С1202 ошибка тойота приус

Вот и появился серьезный повод, чтобы написать.
Столкнулся с первой за 3 года проблемой в эксплуатации приуса.
Проблема выражается в появлении сигнала BRAKE на приборной панели, и отказе Skid Control ECU примерно через 2 минуты после этого. Отказ ECU вам будут показывать сигналы BRAKE, ABS, VSC.
Для тех, кто не сталкивался, отказ этого компьютера ведет к отключению передних тормозов. Машина после этого практически не тормозит. Но, ручник работает. Поэтому, будьте на чеку и готовьтесь давить на ручник.

Чтобы выяснить, что же происходит, пришлось обзавестись тойотовской системой диагностики — Techstream.
Он и показал основную ошибку — C1202. К слову, если с ней ничего не делать, то потом появляются ошибки датчиков скорости всех колёс и компьютера.
Вот, что пишет сама система диагностики.
C1202 brake fluid level low/Open circuit in brake fluid level warning switch circuit.
По русски, низкий уровень тормозухи или обрыв или неисправность датчика этого уровня.
Датчик можно проверить мультиметром. Если исправен, должен показать определенно сопротивление.
Его обрыв будет проверить сложнее, придется снимать инвертор и прозванивать пару проводов до этого датчика.
Радуйтесь, если у вас такая же проблема, инвертор снимать не придется.
Всё оказалось гораздо проще, судя по всему, за 50к км пробега, тормозная жидкость ни разу не менялась и изрядно потеряла свои свойства. И просто стала замерзать при температуре ниже -5. Визуально на её свойствах замерзание не сказывается — жижа жидкая, не тягучая, объём не меняет. Но приус, видимо, так не считает. В мороз -15 сигнал BRAKE появляется сразу после загрузки всех систем.
Чтобы всё починить, заказал оригинальную жижу Toyota Brake Fluid DOT4. Стоит она столько же сколько жижы других производителей, но в Алматы её купить проблемно. Я не нашёл.
На правах рекламы, заказал на сайте lunapart.kz. Можно найти любую запчасть, сменную жидкость или аксессуар. Сайт предоставляет хорошую детализацию по заказам и потраченным на них мат. средствам. Из минусов могу отметить неудобную систему оплаты. Скоро узнаю, как у них обстоят дела со сроками доставки.

Скорее всего, следующий пост будет о замене тормозной жидкости.
Надеюсь, никому не повезет столкнуться с такой же проблемой.
Удачи на дороге!

P.S. Приусоводы Алматы, у меня есть Techstream и MVCI-кабель. Если кому срочно потребуется диагностика, обращайтесь. Мой номер 8трисемеркитридевятьдевятьтритришестерки.

Найдена следующая информация по ошибке C1202 для автомобиля TOYOTA PRIUS (2009-2014) XW30:

На русском языке:

Неисправность основного резервуара

На английском языке:

Master Reservoir Level Malfunction

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C1202 на автомобиле TOYOTA с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Toyota Prius:

Низкий уровень тормозной жидкости. Утечки тормозной жидкости. Неисправен аварийный выключатель уровня тормозной жидкости (бачок главного тормозного цилиндра в сборе). Жгут проводов датчика уровня тормозной жидкости разомкнут или замкнут. Цепь сигнализатора уровня тормозной жидкости плохое электрическое соединение.

При обнаружении падения уровня жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра в ЭБУ системы противоскольжения отправляется сигнал. Если код DTC для падения уровня жидкости запоминается, предупреждение будет отменено, и код DTC не будет сохранен, когда уровень жидкости вернется к норме.

Как сбросить C1202?

Сброс ошибки для Toyota Prius осуществляется следующим образом. Способов сброса ошибок с автомобилей Тойота множество. Каждый из них идет в зависимости от модели и системы диагностики установленных в автомобиль. Наиболее популярных и действенных несколько. Первый — самый простой. Включаем зажигание и жмем на тормоз 5 раз, потом выключаем и также 5 раз нажимаем. После включаем зажигание снова и жмем уже 10 раз. Заводим, радуемся результату. Второй способ — включаем зажигание и устанавливаем перемычки между ТС и E1. После этого наживаем тормоз 8 раз с паузой 3 сек, при этом сигнальное устройство должно мигнуть. Включаем зажигание и убираем перемычку. Третий — Вытаскиваем на 1-4 минуты предохранитель EFI.

Популярные модели:

Описание ошибки C1202
Для определения скорости автомобиля и наличия блокировки колес в ЭБУ системы ABS наибольшее значение имеет датчик частоты вращения колеса.
Например, при вычислении скорости автомобиля сигнал частоты вращения заднего колеса используется в качестве опорного значения (для переднеприводных автомобилей), и при обнаружении разности между частотами вращения передних и задних колес осуществляется управление ABS.
Датчик частоты вращения колес представляет собой активный датчик Холла. Сигнал датчика частоты вращения колеса непрерывно контролируется в ЭБУ системы ABS.
Данный код устанавливается, если в течение 10 – 20 мс нет сигналов скорости вращения колеса, когда скорость автомобиля > 43,2 км/ч; если отклонение между сигналами датчиков превышает пороговое значение или если скорость одного или двух колес составляет 2,75 км/ч, а скорость автомобиля – 12 км/ч.
После повторного включения зажигания и достижения скорости 12 км/ч (7,4 мили/ч), при отсутствии других неисправностей, контрольная лампа гаснет.

Возможная причина ошибки C1202
Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
Неисправность ротора и колесного подшипника
Неисправен датчик частоты вращения колеса (передний левый)
Внешние помехи

Примеры работ по Киа Хендай:

Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…

Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,

А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…

Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.

Вот и появился серьезный повод, чтобы написать.
Столкнулся с первой за 3 года проблемой в эксплуатации приуса.
Проблема выражается в появлении сигнала BRAKE на приборной панели, и отказе Skid Control ECU примерно через 2 минуты после этого. Отказ ECU вам будут показывать сигналы BRAKE, ABS, VSC.
Для тех, кто не сталкивался, отказ этого компьютера ведет к отключению передних тормозов. Машина после этого практически не тормозит. Но, ручник работает. Поэтому, будьте на чеку и готовьтесь давить на ручник.

Чтобы выяснить, что же происходит, пришлось обзавестись тойотовской системой диагностики — Techstream.
Он и показал основную ошибку — C1202. К слову, если с ней ничего не делать, то потом появляются ошибки датчиков скорости всех колёс и компьютера.
Вот, что пишет сама система диагностики.
C1202 brake fluid level low/Open circuit in brake fluid level warning switch circuit.
По русски, низкий уровень тормозухи или обрыв или неисправность датчика этого уровня.
Датчик можно проверить мультиметром. Если исправен, должен показать определенно сопротивление.
Его обрыв будет проверить сложнее, придется снимать инвертор и прозванивать пару проводов до этого датчика.
Радуйтесь, если у вас такая же проблема, инвертор снимать не придется.
Всё оказалось гораздо проще, судя по всему, за 50к км пробега, тормозная жидкость ни разу не менялась и изрядно потеряла свои свойства. И просто стала замерзать при температуре ниже -5. Визуально на её свойствах замерзание не сказывается — жижа жидкая, не тягучая, объём не меняет. Но приус, видимо, так не считает. В мороз -15 сигнал BRAKE появляется сразу после загрузки всех систем.
Чтобы всё починить, заказал оригинальную жижу Toyota Brake Fluid DOT4. Стоит она столько же сколько жижы других производителей, но в Алматы её купить проблемно. Я не нашёл.
На правах рекламы, заказал на сайте lunapart.kz. Можно найти любую запчасть, сменную жидкость или аксессуар. Сайт предоставляет хорошую детализацию по заказам и потраченным на них мат. средствам. Из минусов могу отметить неудобную систему оплаты. Скоро узнаю, как у них обстоят дела со сроками доставки.

Скорее всего, следующий пост будет о замене тормозной жидкости.
Надеюсь, никому не повезет столкнуться с такой же проблемой.
Удачи на дороге!

P.S. Приусоводы Алматы, у меня есть Techstream и MVCI-кабель. Если кому срочно потребуется диагностика, обращайтесь. Мой номер 8трисемеркитридевятьдевятьтритришестерки.

Найдена следующая информация по ошибке C1202 для автомобиля TOYOTA PRIUS (2009-2014) XW30:

На русском языке:

Неисправность основного резервуара

На английском языке:

Master Reservoir Level Malfunction

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C1202 на автомобиле TOYOTA с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Toyota Prius:

Низкий уровень тормозной жидкости. Утечки тормозной жидкости. Неисправен аварийный выключатель уровня тормозной жидкости (бачок главного тормозного цилиндра в сборе). Жгут проводов датчика уровня тормозной жидкости разомкнут или замкнут. Цепь сигнализатора уровня тормозной жидкости плохое электрическое соединение.

При обнаружении падения уровня жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра в ЭБУ системы противоскольжения отправляется сигнал. Если код DTC для падения уровня жидкости запоминается, предупреждение будет отменено, и код DTC не будет сохранен, когда уровень жидкости вернется к норме.

Как сбросить C1202?

Сброс ошибки для Toyota Prius осуществляется следующим образом. Способов сброса ошибок с автомобилей Тойота множество. Каждый из них идет в зависимости от модели и системы диагностики установленных в автомобиль. Наиболее популярных и действенных несколько. Первый — самый простой. Включаем зажигание и жмем на тормоз 5 раз, потом выключаем и также 5 раз нажимаем. После включаем зажигание снова и жмем уже 10 раз. Заводим, радуемся результату. Второй способ — включаем зажигание и устанавливаем перемычки между ТС и E1. После этого наживаем тормоз 8 раз с паузой 3 сек, при этом сигнальное устройство должно мигнуть. Включаем зажигание и убираем перемычку. Третий — Вытаскиваем на 1-4 минуты предохранитель EFI.

Популярные модели:

Вот и появился серьезный повод, чтобы написать.
Столкнулся с первой за 3 года проблемой в эксплуатации приуса.
Проблема выражается в появлении сигнала BRAKE на приборной панели, и отказе Skid Control ECU примерно через 2 минуты после этого. Отказ ECU вам будут показывать сигналы BRAKE, ABS, VSC.
Для тех, кто не сталкивался, отказ этого компьютера ведет к отключению передних тормозов. Машина после этого практически не тормозит. Но, ручник работает. Поэтому, будьте на чеку и готовьтесь давить на ручник.

Чтобы выяснить, что же происходит, пришлось обзавестись тойотовской системой диагностики — Techstream.
Он и показал основную ошибку — C1202. К слову, если с ней ничего не делать, то потом появляются ошибки датчиков скорости всех колёс и компьютера.
Вот, что пишет сама система диагностики.
C1202 brake fluid level low/Open circuit in brake fluid level warning switch circuit.
По русски, низкий уровень тормозухи или обрыв или неисправность датчика этого уровня.
Датчик можно проверить мультиметром. Если исправен, должен показать определенно сопротивление.
Его обрыв будет проверить сложнее, придется снимать инвертор и прозванивать пару проводов до этого датчика.
Радуйтесь, если у вас такая же проблема, инвертор снимать не придется.
Всё оказалось гораздо проще, судя по всему, за 50к км пробега, тормозная жидкость ни разу не менялась и изрядно потеряла свои свойства. И просто стала замерзать при температуре ниже -5. Визуально на её свойствах замерзание не сказывается — жижа жидкая, не тягучая, объём не меняет. Но приус, видимо, так не считает. В мороз -15 сигнал BRAKE появляется сразу после загрузки всех систем.
Чтобы всё починить, заказал оригинальную жижу Toyota Brake Fluid DOT4. Стоит она столько же сколько жижы других производителей, но в Алматы её купить проблемно. Я не нашёл.
На правах рекламы, заказал на сайте lunapart.kz. Можно найти любую запчасть, сменную жидкость или аксессуар. Сайт предоставляет хорошую детализацию по заказам и потраченным на них мат. средствам. Из минусов могу отметить неудобную систему оплаты. Скоро узнаю, как у них обстоят дела со сроками доставки.

Скорее всего, следующий пост будет о замене тормозной жидкости.
Надеюсь, никому не повезет столкнуться с такой же проблемой.
Удачи на дороге!

P.S. Приусоводы Алматы, у меня есть Techstream и MVCI-кабель. Если кому срочно потребуется диагностика, обращайтесь. Мой номер 8трисемеркитридевятьдевятьтритришестерки.

Описание ошибки C1202
Для определения скорости автомобиля и наличия блокировки колес в ЭБУ системы ABS наибольшее значение имеет датчик частоты вращения колеса.
Например, при вычислении скорости автомобиля сигнал частоты вращения заднего колеса используется в качестве опорного значения (для переднеприводных автомобилей), и при обнаружении разности между частотами вращения передних и задних колес осуществляется управление ABS.
Датчик частоты вращения колес представляет собой активный датчик Холла. Сигнал датчика частоты вращения колеса непрерывно контролируется в ЭБУ системы ABS.
Данный код устанавливается, если в течение 10 – 20 мс нет сигналов скорости вращения колеса, когда скорость автомобиля > 43,2 км/ч; если отклонение между сигналами датчиков превышает пороговое значение или если скорость одного или двух колес составляет 2,75 км/ч, а скорость автомобиля – 12 км/ч.
После повторного включения зажигания и достижения скорости 12 км/ч (7,4 мили/ч), при отсутствии других неисправностей, контрольная лампа гаснет.

Возможная причина ошибки C1202
Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
Неисправность ротора и колесного подшипника
Неисправен датчик частоты вращения колеса (передний левый)
Внешние помехи

Примеры работ по Киа Хендай:

Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…

Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,

А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…

Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.