С1364 тойота приус ошибка

Доброе время суток!

Принял в привычку вести дневник-бортжурнал на своем приусе.

В течение нескольких месяцев наблюдал за ошибкой C1364, подкод 231. Означает это следующее: напряжение в датчике давления жидкости на суппорте на каком-либо из колес ниже 4.50 В, опорное напряжение при этом 5В. Получается слишком большая разница => система генерит такую ошибку.

Ноутбук с Techstream переехал жить в машину. Заметил следующее: ошибка выскакивает после обильных дождей и во влажную погоду. Причем не всегда косячит один и тот же датчик. Бывает что просаживается напряжение на другом, или на нескольких сразу. Иногда доходило до того что косячики 3 из 4-ех. Таким образом вариант что косяк реально в датчике отпал. Остались разъемы.

Изучил схему приуса, почитал TSM. В общем, в нём так же — пишут, дескать, в первую очередь смотрите разъемы ABS, VSC. Осмотрел глазами блок VSC, который рядом с рулевой колонкой — всё ок, все как-будто нулёвое, никто ни разу не трогал. Что-ж, остался блок ABS.

Закупил для ремонта: очиститель контактов, герметик для ремонта авто (бензино-маслостойкий), силиконовую смазку, ветошь.

Приступил к процедуре:,
1) Снимаем «-» с аккумма
2) Снимаем дворники, блок на котором крепятся дворники. Становится виден блок ABS. Обнаруживаю что на нём есть какие-то пометки краской/коректором, возможно он был поменян
3) Пробуем отсоединить клемму с ABS — ни тут то было, клемма с 3-мя толстыми проводами, которая идет в инвертор мешает это сделать. Посмотрел в мануал — надо снимать крышку инвертора, что-ж
4) Вытаскивем «предохранитель» из высоковольтной батареи за задним сиденьем (она рассоединяет ВВ батареи, теперь напряжения на толстых проводах нет)
5) Откручиваем порядка 12-ти болтов которые крепят крышку инвертора, снимаем
6) Откручиваем 3 гайки с 3-х очень толстых клемм чтобы снять разъем, в который упирается разъем блока ABS.

7) Алилуйя! Теперь можно снять сам разъем ABS. Места будет мало, действуем аккуратно
Снимаем разъем. В принципе ничего страшного под ним (следов коррозии контактов) обнаружено не было. А вот стандартная резиновая желтая прокладка умерла.
9) Вытираем аккуратно поверхности клемм ветошью. Пшикаем на разъемы очистителем контактов, выдуваем воздухом остатки жидкости. Ждем когда высохнет.
10) Пшикаем силиконовой смазкой (для защиты от влаги) на приемную клемму и на разъем на блоке ABS, не очень обильно, но чтобы смазка нанеслась
11) Герметиком «заливаем» по краю разъема новую прокладку, аккуратно ставим разъем ABS на место. Снаружи также добавляем немного герметика, также и на противоположную сторону клеммы с проводами
12) Собираем всё в обратном порядке. Попутно чистим канавки для стока воды от грязи, веточек и т.п.

ВНИМАНИЕ! Шаг 10 очень важен — т.к. после очистителя контакты становятся очень восприимчивы к окислению. Если его не сделать, то можно вскоре опять повторять процедуру.

Что в итоге: теперь дожди не страшны, ошибку не видел уже 3 недели. Надеюсь что она излечена навсегда.

Вообще в результате этой процедуры обнаружил неприятную вешь. Когда водостоки, которые в блоке дворников расположены, забиваются, вода может стекать прямиком на этот разъем — отсюда и беды с ним. Расположен он, ну ппц как неудачно, а защитой от жидкости там выступает поролон шириной примерно 5 мм, который при первом же снятии блока дворников приходит в негодность, и больше влагу не держит.

Такие дела!
Надеюсь что эта инструкция убережет вас от поездок в сервисы, покупки новых датчиков и/или блоков ABS, их калибровки и т.п. Хотя, конечно, рецепт не на все случаи жизни, держите в машине небольшую книжечку и записывайте обстоятельства и последовательности ремонтов, если будет что-то похожее на такое как у меня в первом абзаце, то этот рецепт может подойти.

P.S. Вместе со чтением мануала, очень аккуратной и вдумчивой сборкой/разборкой в первый раз процедура занимает 3 часа.

Ошибка С1364 с подкодом 231, гласит: Залипание датчика PFL. Возникает при условиях: Напряжение датчика давления в тормозном цилиндре переднего левого колеса (PFL) отличается от напряжения питания датчика (VCM2) более, чем на 90.5% в течение 0.1с или более во время диагностики. Решение проблемы, как правило банально для приуса. Машинка Американец, битая и наверняка восстанавливалась в Литве. Разъём расколот и попадание влаги, сделало своё дело. На фото отчетливо видны окислы. Уплотнительная резиновая прокладка ( на фото оранжевая) не выполняла своего предназначения.

Администратор запретил публиковать записи.

Администратор запретил публиковать записи.

	Идентичная ошибка С1364 подкод 237.Актуально для приусов NHW20 Американского и Японского рынка. И вот на видео решение этой неисправности.
Последнее редактирование: 1 год 3 мес. назад от Сер.вл.. Администратор запретил публиковать записи.

Гибридная установка автомобиля сложна и запутана для понимания рядовым пользователем. По этой причине, коды ошибок Toyota Prius многочисленны, что дополнительно усложняет процедуру поиска проблемы и ремонта.

Далее приведены распространенные неисправности и проблемы, возникающие во время эксплуатации автомобиля.

Toyota Prius: расшифровка ошибок

Большинство кодов автомобиля выводятся на дисплее бортового компьютера. При этом, шифры самодиагностики недостаточно информативны для полноценного ремонта или обслуживания машины.

Чтобы получить более подробное описание на русском языке, следует подключить диагностический сканер. Прибор и покажет полноценный список неисправностей.

C1310: ошибка Приус

Проблема говорит, что рекуператор тормозной системы глючит. Отправляйтесь на диагностику – способность подзарядки тяговой АКБ снижена.

С 1378 — неисправность Приус 20

Поломка магистрали питания конденсатора. Обычно причина находится в отсутствии связи с модулем АБС.

C1344 — поломка Prius

Ошибка АБС. Имеется потеря давления в заднем левом колесе. Остановитесь и подкачайте покрышку. Может сбоить сенсор, что особенно актуально при езде по разбитым дорогам.

Prius: ошибка C1391

Снижена эффективность торможения. В системе присутствует потеря герметичности или неисправен усилитель. Для устранения проблемы полностью «прочешите» магистраль.

Приус 10: ошибка С2544

Быстрый разряд элемента питания ВВБ. Модуль требуется продиагностировать на наличие утечки тока.

Prius: неисправность C2600

Бортовой компьютер обнаружил потерю связи в гибридной установке. Обычно проблема заключается в перегорании предохранителей.

B126A — код Prius

Модуль блокировки двигателя работает неправильно. Выполните диагностику сети.

Приус 20: неисправность U0100

Потеря связи между блоком ДВС и электромотором. Система глючит.

U029a — поломка Приуса

Имеются окисления или повреждение контактов батареи. Помогает очистка элементов за крышкой возле педали газа.

U0293 — поломка

Потеря связи ВВБ с модулем управления гибридной установкой. Система нуждается в срочной диагностике.

P0A0D: код неисправности Prius

Ошибка ВВБ указывает на потерю контакта с модулем управления. Причиной может стать нарушение контрольной цепи устройства.

P0A0F — код Prius

Проблема – двигатель не завелся. При возникновении подобной ошибки обратитесь к квалифицированному мастеру. Неисправность связана с более весомыми неприятностями.

Поломка Приус 30: P0A7F

Типичная проблема для машин с пробегом. Указывает на критическую потерю емкости тяговой батареи. Элементы питания проблематично реанимировать и обычно их меняют на новые ячейки.

Приус: поломка P0AA6

Проблема находится в инверторе и наличии влаги. Элементы конструкции требуется диагностировать на предмет повреждений.

Ошибка Приус 30: P0A01

ДТОЖ конвертора напряжения вышел из строя или передает неправильные данные. Нужно проверить сенсор и его проводку на наличие повреждений.

P0A08 — поломка Приус

Аккумуляторная батарея АКБ износилась или повреждена.

P0A09 — код

Инвертор напряжение не активируется или работает неправильно. Необходимо проверить состояние контактов или силовых магистралей.

P0A37 — неисправность Prius 20

Поломка цепи датчика температуры электродвигателя. Тщательно осмотрите систему на наличие повреждений и протестируйте датчик.

Приус 30: ошибка Р0А40 и Р0А41

Потеря связи с элементами коробки передач. Все решается проверкой и переделкой магистралей.

P0A80 — ошибка Prius

Блок управления трансмиссией обнаружил проблему на участке гибридного БУ аккумуляторами машины. Лечится только полной диагностикой.

Ошибка P0A93

Поломка помпы гибридной установки. Устройство не пригодно к ремонту, модуль следует менять целиком.

Ошибка Р0137: Приус 20

Слишком низкое напряжение ДК1. В выхлопе присутствует слишком много кислорода. Обычно поломка связана с ухудшением контактов проводки или окислением сенсора.

P0420 — ошибка

Эффективность катализатора ниже минимального порога. Проблема актуальна для машин с большим пробегом или авто, ездящих на низкосортном топливе. В этой ситуации ставят обманку или меняют банку нейтрализатора.

Ошибка Prius 30: P0852

Подобную проблему обычно выдают датчики тормозной системы. Часто ошибки связаны с намоканием проводки или окислением контактов.

Приус 20: поломка P1116

ДТОЖ передает неправильные данные или вышел из строя. Сенсор меняют на заведомо исправный.

Prius: ошибка P1121

Реостат системы охлаждения двигателя проверяют на наличие повреждений. Клапан заело в одном положении.

Ошибка P181B: Prius 30

Ошибка гибридной установки. Проведите диагностику сетей и магистралей.

P3000 — ошибка Prius 11

Слишком низкий уровень заряда высоковольтной батареи. Долейте топливо в бак или перезагрузите БК.

P3102 — ошибка

Неисправность гибридной системы. Требуется более подробная диагностика автомобиля.

P3004 131 — ошибка Приус 30

Инвертор напряжение глючит. Замените поврежденный узел.

P3107 — неисправность Prius

Потеряна связь с подушками безопасности. Проблема находится в программном глюке оборудования – перезапуск системы должен помочь. Если ошибка не уходит — выполните полную проверку цепи.

P3190 — поломка

В топливной системе автомобиля обнаружены серьезные проблемы. Тщательно проверьте узлы, отвечающие за подачу бензина в камеру сгорания.
Проблема может указывать на неполадки зажигания смеси.

P3191 — код Prius

Запуск силовой установки затруднен. Требуется очистка дроссельной заслонки и диагностика системы зажигания.

Ошибка VSC: Prius 20

Ошибки модуля указывают, что система стабилизации авто работает неправильно или перестала откликаться на команды. Требуется детальная диагностика, при которой может появиться несколько проблем. Неприятности связаны с датчиками или поврежденной проводкой.

Приус 20 — неисправность: переход в режим EV теперь недействителен

Если с автомобилем технически проблем нет, система самостоятельно отключается при появлении следующих факторов:

• критически снизился заряд высоковольтной батареи;
• силовой АКБ перегрелся;
• превышена допустимая скорость передвижения на электротяге.

Если условия соблюдены, ищите проблему в ПО и датчиках, контролирующих работу авто в данном режиме.

Приус 30 — ошибка: проверка гибридной системы

Причинами подобных поломок наиболее часто выступают факторы.

1. Износ или повреждение датчиков.
2. Неполадки в проводке автомобиля.
3. Проблемы с ДВС или ВВС.

Prius 20: неисправность P/S

Типичная поломка для авто, бывавших в ДТП или после замены рулевой рейки. Чувствительный ЭУР легко повредить ударами или сильной вибрацией, что также не исключено при езде по «уваленным» дорогам. Также некоторые водители сталкивались с проблемой по причине износа дорожек электроусилителя.

Приус 20: поломка HV

Модуль гибридной системы работает неправильно. Требуется более тщательная диагностика и определение конкретной ошибки. Проблема связана с повреждением проводки высоковольтной батареи.

Как сбросить ошибки на Приусе

Здесь есть несколько вариантов развития событий.

• Сброс скрепкой

Для этого потребуется закоротить контакты диагностического разъема, как показано на фото ниже.

Далее нужно включить зажигание и в течение 3 секунд быстро нажать педаль тормоза 8 раз подряд. После этого ошибки обнулятся.

• Подразумевает подключение диагностического сканера и последующий сброс при помощи стороннего оборудования. Здесь все также просто. Нужно присоединить модуль к машине и следовать инструкции изготовителя.

Также перезагрузить систему можно, отключив питание от низковольтной батареи на 10 минут. При этом, БК будет сброшен до «чистого» состояния.

Итог

Считать коды поломок Приуса недостаточно. Требуется устранить причины их появления, что проблематично для неподготовленного пользователя. При наличии дефектов рекомендуется обратиться к квалифицированному мастеру.

148813


MemberАвтор темы

161

#
17 декабря 2009 12:33

Машинка манит характеристиками, только в люкс-комплектации
а как ее обслуживать, что делать с машиной, пригнанной из США и что делать, если что-то в ней сломалось?
есть мнения?

Купить. Продать Toyota Prius на Автобарахолке Onliner.by
Toyota Prius 20/Приус 20 База знаний
Toyota Prius 30/Приус30 База знаний

Q-lime


iPhone Team

679

#
12 октября 2015 17:05

Доброго всем дня,
Может кто посоветует хороший автосервис или просто толкового электрика. Возникают ошибки C1246 (205) (неисправность датчика давления в главном тормозном цилиндре) и С1364 (MALFUNCTION IN W/C PRESSURE SENSOR) на 20-ке. Проблема с тормозами: при легком касании педали могут хватать очень сильно, а потом вообще практически вырубаются. При сбросе ошибок нормальная работа восстанавливается. Но спустя некоторое время вылезают опять. Ранее бывало такое, но мог ездить много тыщ километров и все ок, а сейчас просто невозможно. Уровень тормозухи в норме. Вероятность воздуха в системе тоже низка. Предположительно причина в электрике, точнее контактах на блоке ABS.
Хотелось бы, чтоб разбирающийся в этом человек посмотрел-проверерил именно электрическую часть тормозной системы.
Заранее признателен за совет.
Р.S. может кто располагает полным руководство по ремону, а то нашел только 1 страницу:

Oreh-offf


Senior Member

501

#
12 октября 2015 21:57

Редактировалось Oreh-offf, 1 раз.

Коллеги! Срочно! Диски с авенсиса 16*6 1/2J сверловка 5*100 станут на 20-й приус!? Некогда шерстить ресурс!

Dm.Vic


Member

484

#
12 октября 2015 22:56

Редактировалось Dm.Vic, 1 раз.

Oreh-offf:

Коллеги! Срочно! Диски с авенсиса 16*6 1/2J сверловка 5*100 станут на 20-й приус!? Некогда шерстить ресурс!

станут. еще на DIA обратите внимание. должен быть DIA 54,1 мм и ориентируйтесь на вылет ET45 мм

graf1980


Member

322

#
13 октября 2015 08:43

Dm.Vic:

Oreh-offf:

Коллеги! Срочно! Диски с авенсиса 16*6 1/2J сверловка 5*100 станут на 20-й приус!? Некогда шерстить ресурс!

станут. еще на DIA обратите внимание. должен быть DIA 54,1 мм и ориентируйтесь на вылет ET45 мм

на авенсисе вылет ET39, но на 30 приусе стоят нормально

MA1ek5ey


Senior Member

5473

#
13 октября 2015 09:09

Наш плагинщик засветился? И на новеньком мерседесе покатался.

00il


Senior Member

813

#
13 октября 2015 09:25

Alexandr Pavlovich:

Наш плагинщик засветился? И на новеньком мерседесе покатался.

Тоже хотел привет Виталику передать )

Расходники и запчасти к Toyota, Lexus, Honda, Acura, Kia, Hyundai.

jurist


Senior Member

13930

#
13 октября 2015 10:24

graf1980:

Dm.Vic:

Oreh-offf:

Коллеги! Срочно! Диски с авенсиса 16*6 1/2J сверловка 5*100 станут на 20-й приус!? Некогда шерстить ресурс!

станут. еще на DIA обратите внимание. должен быть DIA 54,1 мм и ориентируйтесь на вылет ET45 мм

на авенсисе вылет ET39, но на 30 приусе стоят нормально

У меня на 20 кузове стоят от авенсиса зимой с резиной 195/65R15, вылет на 6 мм. отличается, но это в пределах допуска.

Добрым я делаю добро, недобрым я желаю добра.

Maxx


Senior Member

1419

#
13 октября 2015 11:15

Редактировалось Maxx, 2 раз(а).

Q-lime:

Р.S. может кто располагает полным руководство по ремону, а то нашел только 1 страницу:

Подпись

graf1980


Member

322

#
13 октября 2015 17:28

может было уже… характеристики нового приуса

Sanek2


Senior Member

3551

#
13 октября 2015 17:41

вангую, что не будет уже таким надежным как 20ка

Министерство добрых дел

graf1980


Member

322

#
13 октября 2015 17:49

Sanek2:

вангую, что не будет уже таким надежным как 20ка

ну это и про 30 все говорили, но ведь ездит )) а вот полный привод это очень хорошо, главное чтобы европейцы не скупились на комплектацию ))))

36959


Senior Member

7454

#
13 октября 2015 18:48

Sanek2:

вангую, что не будет уже таким надежным как 20ка

Больше 70к на тридцатке — нарекания только на салон

Stupid Tracer

jana


Member

300

#
13 октября 2015 19:17

Добрый вечер, вы будете ржать!
Прошел год и у меня вновь ошибка P0A7F
В прошлый раз все закончилось покупкой двигателя, а не батареи
чего ждать в этот раз даже не знаю

Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд

в этот раз правда еще и P0A80

Sanek2


Senior Member

3551

#
13 октября 2015 19:52

а я тебе скажу. хана модулям батареи
а все потому, что у 30 она более нагружена, чем у 20ки, другой алгоритм работы.
ты ездила на тайоту по сервисной кампании? перешивала модуль управления батареей? только не путай ту поездку, когда тебе коллектор чистили.

Министерство добрых дел

jana


Member

300

#
13 октября 2015 19:57

нет не ездила и к этим пи..м не хочу ехать
и так меня на бабки выставили по полной программе хорошо коробку тогда ще не поменяла

Добавлено спустя 1 минута 39 секунд

год назад была эта же ошибка но батарею я не трогала вообще ничего с ней не делала

Sanek2


Senior Member

3551

#
13 октября 2015 21:49

телефон мой не забыла? завтра набери техстримом глянем может.

Министерство добрых дел

OV


Senior Member

2721

#
14 октября 2015 12:57

Сейчас расход на двадцатом приусе стал 6,1 литра на сотню.
Возрос.
Может что-то можно заменить или подрегулировать для снижения расхода?

Есть ли экономия при использовании 95-го бензина по сравнению с 92-м?
Кто какой бензин себе заливает?

Мир вокруг нас — это всего лишь то, что мы думаем о нём…

jurist


Senior Member

13930

#
14 октября 2015 13:08

Холодно, утром -1 — +1 вот и вырос расход. Особенно на коротких поездках.
95 не даёт никакой экономии, я лью 92 уже 110 тысяч км.

Добрым я делаю добро, недобрым я желаю добра.

leokha


Senior Member

2507

#
14 октября 2015 13:09

OV:

Есть ли экономия при использовании 95-го бензина по сравнению с 92-м?
Кто какой бензин себе заливает?

опять те же вопросы поднялись… некоторые и 98 льют
я лично уже 3-й год 92-й
а расход сейчас чуток поднялся… у меня 5,2 показывает на 30-ке
у жены сейчас 5,5 на 20-ке

graf1980:

может было уже… характеристики нового приуса

36959


Senior Member

7454

#
14 октября 2015 13:10

Расход вырос на пару десяток — связано с прогревом плюс при температурах ниже пяти градусов — летняя резина обычно дает больший расход топлива….

лью 95-й…

Добавлено спустя 1 минута 6 секунд

leokha, задняя многорычажка — эт круто!

Stupid Tracer