Сканер ошибок для камаза

16.04.2021 127 905 170 КАМАЗ

Автор:Иван Баранов

Серьёзный автомобиль демонстрирует неподобающее поведение? Капризы вашего грузовика могут порвать деловые соглашения и привести к длительному простою, опустошив кошелёк. В этой статье мы расскажем как на раннем этапе диагностировать неполадки, чтобы приступить к своевременному устранению проблем.

[ Скрыть]

Диагностируемые системы КамАЗ

При помощи специального оборудования возможно обслуживание грузовых автомобилей КАМАЗ с любой комплектацией. Диагностика более новых двигателей КАМАЗ имеет свои особенности и требует использования таких автосканеров и анализаторов, как Аскан, ДК-5, Автоас-Карго, EDS-24. Данные приборы позволяют осуществить диагностику следующих электронных систем управления:

• Камминз 6Isbe, 4Isbe
• Мерседес OM457La
• 740 BOSCH MS6.1
• 740 EDC7 Common Rail
• Газовый М20.2-820

Горит чек камаз евро 4 и пишет проверить двигатель

В системном режиме может быть определена конфигурация системы, стерты четыре последние (пассивные) ошибки из памяти электронного блока и произведена переконфигурация системы. Герметичность пневмопривода проверяйте при номинальном давлении, включенных потребителях сжатого воздуха и неработающем двигателе. Места большой утечки воздуха определяйте на слух. Незначительные утечки можно определить, покрывая соединения трубопроводов мыльной эмульсией.

Производитель КамАЗ старается сделать автомобиль надежным, но бывают ситуации, когда внезапно автомобиль КамАЗ заглох и не заводится.

Диагностика КАМАЗ дв. Cummins

Работы, направленные на выявление проблем и неисправностей КАМАЗа с двигателем Cummins ISB 6.7e4 включают в себя сбор необходимых индикаторов для диагностики, тщательное сканирование ЭСУ, сброс и проверку систем на предмет ошибок в электронном блоке, проверку всех датчиков, отвечающих за бесперебойную работу двигателя на предмет нарушения работоспособности. Также в комплекс компьютерного обслуживания КАМАЗ входят замеры уровня давления в топливной системе, тестирование работоспособности генератора и анализ выхлопных газов при помощи четырехкомпонентного газоанализатора. Довольно часто для автомобилей КАМАЗ с двигателем CumminsISB 6.7e4 становится необходимой процедура перепрошивки силового агрегата. Такой процесс позволяет заметно улучшить динамику передачи в трансмиссии, корректирует работу АБС, тормозных колодок и курсовой устойчивости. Также перепрошивка может обеспечить более чувствительный отклик рулевого управления со степенью усиления с переменным характером и регулировку плавности движения транспортного средства. Компьютерная диагностика КАМАЗ осуществляется исключительно сертифицированными профессиональными работниками с использованием современных компьютерных технологий, анализаторов и т.п.

Подробное описание

Диагностика КАМАЗ 5490 Евро 5

Не заводится КамАЗ 5490 с двигателем Mercedes загорелись ошибки на панели приборов

Компьютерная диагностика КамАЗ 5490

Прежде всего подключим сканер к автомобилю почитаем коды ошибок камаз 5490 и посмотрим параметры. Компьютерная диагностика не дала результатов потому как попросту блок ADM 3 и блок двигателя MR не вышли на связь. Следовательно если электронные блоки не выходят на связь при диагностике это может происходить по нескольким причинам:

• ЭБУ не включаются (отсутствует питание на блоке управления)
• Повреждена CAN-шина (обрыв, короткое замыкание или любой блок может просаживать всю CAN линию грузовика)
• Неисправность электронного блока управления ADM (блок адаптации)
• Неисправность электронного блока управления MR (блок двигателя mercedes)

Грузовой автоэлектрик действует в такой ситуации по отработанной схеме. Во-первых проверка предохранителей, питания блоков управления на разъемах, питание есть смотрим дальше. Во-вторых проверка CAN-шины, нормальное рабочее сопротивление должно быть 60 Om у нас так и есть. Но кан шину не достаточно проверять на сопротивление тут нужен специальный прибор осциллограф. Снимем показания осциллографом при включенном зажигании.

У нас фон на кан шине поэтому и не удается компьютерная диагностика а так же не заводится камаз 5490. Остается разобраться откуда у нас фон на линии связи, для этого отключим все блоки по поочередно.

Ремонт и отключение мочевины на КамАЗ 5490 Евро 5 с двигателем Mercedes

Кроме того для отключение мочевины на камаз 5490 очень часто устанавливают эмуляторы AdBlue. Как правило эти китайские адаптеры врезаны к диагностическому OBD разъему, найдем и отключим его тоже. Может быть эмулятор вышел из строя и повредил диагностическую линию, для этого разберем салон грузовика.

Так и есть эмулятор у разъема? отключим его и проверим осциллографом. Так же повторная компьютерная диагностика будет уместна.

Вся проблема оказалась в китайском эмуляторе мочевины, он вышел из строя и повредил CAN-шину автомобиля в итоге машина заглохла не камаз не заводится. Диагностика удалась камаз заводится но вот появились ошибки по мочевине а это означает как минимум две вещи. Во-первых на панели приборов будут гореть ошибки Check Engine и AdBlue. Во-вторых камаз не тянет двигатель не работает в полную мощность и медленнее реагирует на педаль газа.

Наша компания давно занимается отключением мочевины и поэтому мы предложили сразу решить эту проблему на выезде. Один из самых эффективных и безопасных способов отключения мочевины это прошивка эбу двигателя. При этом не требуется устанавливать какие либо эмуляторы и портить заводскую электропроводку. Так же сохраняются все настройки записанные заводом что сохраняет ресурс двигателя.

Больше о отключении мочевины вы можете прочитать тут. Так же задать любые вопросы вы можете в комментарии или Вконтакте.

Диагностика КАМАЗ двигателем OM457LA (Mercedes)

Подробное описание

Ремонт электрики Камаз

Электрика машин всегда была их слабым местом. Хороший специалист по этой части ценился на вес золота. Автомашины, в том числе и грузовики под маркой КАМАЗ буквально напичканы устройствами которые, работают от электричества. В них устанавливаются современные кондиционеры, системы вентиляции, стеклоподъёмники, электронные замки с дистанционным управлением, бортовой компьютер и электронные блоки управления.

Учитывая это наша компания в обязательном порядке с выездной бригадой по обеспечению диагностики присылает одного из наших опытных, квалифицированных и талантливых мастеров по электрике.

Они, обладая современным оборудованием и инструментом, зачастую оригинальными запасными частями, качественными расходными материалами обеспечат в оперативном порядке выполнение следующих работ по восстановлению работоспособности электрики авто марки Камаз:

• замену или подзарядку аккумуляторной батареи;
• прикуривание авто;
• замену или ремонт генератора и стартера;
• ремонт системы зажигания и электронного управления впрыском;
• замену или ремонт светосигнального и осветительного оборудования;
• ремонт ЭБУ, систем обеспечивающих комфорт в кабине водителя;
• прозвон кабелей, их чистку и в случае необходимости замену;
• чистку соединительных элементов свечей зажигания и накала, их замену.

Диагностика КАМАЗ с двигателем COMMON RAIL

Основными неисправностями электронных систем управления двигателями КАМАЗ являются следующие:

• Нарушение работоспособности топливной системы, повреждение насоса
• Повреждение обмотки электромагнитного регулятора подачи топлива
• Повреждение, износ блока двигателя
• Замыкание в катушках индуктивных датчиков
• Биение зубчатого колеса импульсов

Топливная аккумуляторная система типа Common rail используется исключительно в дизельных силовых агрегатах и служит для подачи топлива к движку. В данной системе насос подает топливо под давлением величиной в 300 Мпа. Форсунки, управляемые электронной системой, впрыскивают топливо в цилиндры также под высоким давлением. Еще одной отличительной чертой топливной системы Common rail является полная независимость впрыска от углов поворота вала и от работы силового агрегата. В силу такой особенности системы Common rail, для диагностики автомобилей КАМАЗ необходимо применение специального оборудования. Для обслуживания КАМАЗов с электронной системой common rail блок управления EDC7UC31 BOSCH и ЭСУ двигателем MS 6.1 применяется специальный стенд ЕС-200. Этот прибор предоставляет возможность практически безошибочно проверять форсунки по тест плану производителя. Кроме того, ЕС-200 позволяет осуществлять автоматизированную диагностику, измерять параметры форсунок Common Rail и насосов, проверять инжектора под давлением до 2000 бар, измерять расход топливных жидкостей при критических нагрузках, холостом ходу.

Диагностика КАМАЗ с газовым двигателем

В процессе обслуживания и диагностики автомобилей КАМАЗ с установленными газовыми силовыми агрегатами необходимо соблюдение ряда правил и техники безопасности. Это связано с повышенным риском работы с компримированным природным газом. Основные правила и особенности компьютерной диагностики КАМАЗ с газовым двигателем:

• Нельзя осуществлять замену деталей газового двигателя на детали от дизельных силовых агрегатов.
• Невозможно использование моторного масла, которое не соответствует указанному в техническом паспорте автомобиля.
• Свечи зажигания должны иметь зазор более 0.4 миллиметра. Регулировка величины зазора должна осуществляться каждые 10-12 тысяч километров, замена — 30-35 тыс.км.
• Сварочные работы осуществляются при отсоединенных разъемах электронных блоков и систем управления, в том числе и АБС, АКБ.
• Компьютерная диагностика электронной системы управления силовым агрегатом проводится сканером АСКАН-10 или компьютерной программой AKM Lite.

Диагностика камаз евро 3 и евро 4

• Полноценное диагностирование машин с моторами Common Rail – в том числе OM 457LA на седельных тягачах 5490, Cummins ISLe (6520 в варианте Евро-4) и ISB6.7 E5 300 (65115 Евро-5). Компьютерная диагностика КамАЗ с механическими ТНВД на отечественных силовых агрегатах (5320) и с двигателями Cummins до Евро-3 (серия 4308 и прочие) невозможна, выполняются только инструментальные измерения.
• Поиск неисправностей электронных блоков управления тормозной системой автомобиля: считывание ошибок по пневмораспределителю АБС, тесты исполнительных механизмов.
• Инструментальные методы: от тестов осциллографом электронно-управляемых элементов систем Common Rail до применения механических измерительных устройств.

Применение диагностических сканеров

На сегодняшний день автомобильная промышленность предоставляет широкий спектр компьютерного диагностического оборудования, при помощи которого можно идентифицировать неисправности автомобилей КАМАЗ различного характера.

Автосканер ДК-5 представляет собой обновленную версию сканера ДК-2. Он необходим для проведения диагностических работ электронного блока, считывания и настройки параметров системы управления при помощи компьютеров с USB портами. Этот сканер можно использовать при определенных условиях, а точнее при влажности воздуха не более 80%, температуре до +30°С и давлении от 85 до 105 кПа. В корректных условиях работы автосканер ДК-5 обеспечивает связь компьютера с электронными системами управления по линии K-Line, считывает ошибки работы, изменяет, параметры системы и осуществляет автоматическую калибровку педали, подстраивает частоту вращения холостого хода, позиционирует рейки ТНВД в нужное положение и т. п.

Сканер EDS-24 является программно-аппаратным комплексом для компьютерной диагностики грузовых автомобилей с двигателями ММ3-245 и блоками управления BOSH MS6.1. Этот комплекс состоит из адаптера USB-KLine с гальванической развязкой, что позволяет работать при низком напряжении. В конструкцию также входит диск с необходимым программным обеспечением для КАМАЗов с системой впрыска типа Common Rail и т. п.

Автосканер АСКАН предоставляет возможность осуществлять компьютерную диагностику различных систем управления, перепрошивать блок управления новыми версиями от производителей, считывать необходимые параметры и данные с блока, выводить графики на ЖК дисплей в реальном времени, записывать в память полученную информацию, считывать коды неисправностей и заносить их в память. Этот сканер является одним из наиболее функциональных приборов, что позволяет получать максимально точные данные за рекордное количество времени. К основным техническим характеристикам сканера можно отнести достаточно большой объем внутренней памяти — 8 Мб, возможность поддерживания протоколов обмена физического уровня ISO 14230, SAE J1850 и ISO 9141, скорость передачи данных через порт USB 1.1.

Диагностика двигателя КамАЗ евро 3,4

Наша компания проводит полноценную диагностику грузовых автомобилей с моторами Common Rail, в том числе и в варианте Евро-4 и Евро-5. Далеко не каждый автомобилист знает, что отечественные грузовые машины 5320 с двигателем Cummins до Евро-3 не поддаются компьютерной диагностики. Поэтому в этом случае выполняются только инструментальные измерения, которые делают наши специалисты. Мы используем только точное, современное оборудование, поэтому точность работы гарантирована.

Если двигатель вышел из строя. Найти неисправность поможет поиск проблем управления тормозной системы машины. Компьютерная диагностика считывает ошибки по пневмораспределителю АБС, также проводятся тесты исполнительных механизмов. Все работы делаются квалифицированными специалистами, современным оборудованием. Мы дорожим своими клиентами, поэтому гарантируем качество своей работы!

Мы предоставляем профессиональные услуги автоэлектриков и механиков с выездом,которые, ВСЕГДА, решают любую поломкулегкового автомобиля или грузовика!

ЗВОНИТЕ: 1 и

На Камском автомобильном заводе выпускается большое количество грузовых автомобилей с разными моторами. Поэтому при оформлении заказа на диагностику вашего автомобиля уточняйте тип мотора или конкретную модель грузовика. Ведь от этого будет зависеть, какой тип диагностического оборудования потребуется специалисту для работы. От качественной диагностики грузового автомобиля зависит его дальнейшая работа. Во время исправленные неполадки обезопасят водителей и пешеходов на дороге. Поэтому обращайтесь только к проверенным и известным диагностическим компаниям. Наши специалисты работают быстро, качественно и оперативно, что дает нам преимущества над другими компаниями!