Скания 5 серии ошибка климата

CCS/ACC коды неисправностей системы климат-контроля Scania

Расшифровка диагностических кодов неисправностей системы климат-контроля.

CCS/ACC 1

• Для блоков:
• 1722700, 1736767, 1789786, 1850725, 1880086, 1891042
• Электродвигатель распределения воздуха
• Электродвигатель распределения воздуха не изменяет свое положение.
• Постороннее «положительное» напряжение в управляющем сигнале или в выходном сигнале моторедуктора заслонки смесительной камеры, короткое замыкание на «массу» или обрыв.
• Водитель может узнать о наличии неисправности потому, что воздух поступает не из того распределительного сопла и распределение воздуха не может быть изменено переключателем.
• При помощи SDP3 проверьте статус моторедуктора заслонки смесительной камеры. Для получения более подробной информации щелкните по ярлыку Check и найдите справку по кодам неисправностей.Проверьте проводной жгут и разъём моторедуктора заслонки смесительной камеры.
  Проверьте, чтобы моторедуктор заслонки смесительной камеры и контактный датчик положения были правильно расположены.
  Снимите моторедуктор заслонки смесительной камеры и попытайтесь вручную повернуть кулачковую шайбу.
  Проверьте, чтобы ничто не блокировало воздушную заслонку.
  При необходимости замените моторедуктор привода заслонки.
  Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC.

CCS/ACC 2

• Для блоков:
• 1722700, 1736767, 1789786, 1850725, 1880086, 1891042
• Реле-прерыватель в определенном положении
• Неправильный сигнал от реле-прерывателя (с размыканием контактов в определенном положении) на корпусе клапана.
• Заедание или ослабление крепления кулачковой шайбы моторедуктора заслонки смесительной камеры или контактного датчика положения моторедуктора.Неисправность проводки к датчику положения.
  На контактный датчик положения моторедуктора заслонки поступает нежелательное «положительное» напряжение, возможно короткое замыкание на «массу», возможен обрыв в цепи.
• Водитель может обнаружить неисправность, проследив за тем, что воздух выходит из неправильного дефлектора, если исходить из положения переключателя.
• При помощи SDP3 проверьте правильность положения контактного датчика.Проверьте провода и правильность положения контактного датчика.
  Проверьте, чтобы моторедуктор заслонки смесительной камеры и контактный датчик положения были правильно расположены.
  Снимите моторедуктор заслонки смесительной камеры и вручную проверьте может ли двигаться кулачковая шайба. Если она не двигается, то проверьте не мешает ли что двигаться воздушной заслонке.
  Проверьте не завис ли контактный датчик в одном положении.
  При необходимости замените датчик-переключатель положения.
  Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC.

CCS/ACC 3

• Для блоков:
• 1722700, 1736767, 1789786, 1850725, 1880086, 1891042
• Электродвигатель рециркуляции
• Электродвигатель рециркуляции не работает.
• Сигнал от моторедуктора заслонки контура рециркуляции отсутствует или имеет фон в виде «положительного» напряжения, или имеет место короткое замыкание на «массу», или в цепи имеется обрыв.Повреждение проводки или разъёма моторедуктора заслонки рециркуляции.
  Неисправен моторедуктор заслонки рециркуляции.
  Заедание заслонки контура рециркуляции.
  Заклинивание заслонки посторонним предметом.
• Водитель может узнать о наличии неисправности, когда статусный светодиод на панели перестанет включаться/выключаться при нажатии выключателя.
• При помощи SDP3 проверьте моторедуктор системы замкнутого обращения воздуха (рециркуляции). Для получения более подробной информации щелкните по ярлыку Check и найдите справку по кодам неисправностей.Проверьте исправность электрических разъемов и проводки.
  Проверьте свободу перемещения заслонок рециркуляции.
  Проверьте механический концевой упор.
  При необходимости замените электродвигатель рециркуляции.
  Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC.

CCS/ACC 4

• Для блоков:
• 1722700, 1736767, 1789786, 1850725, 1880086, 1891042
• Электродвигатель управления в водяном клапане
• Электродвигатель управления в водяном клапане не работает.
• Сигнал от управляющего моторедуктора отсутствует или на него подаётся нежелательное «положительного» напряжения, или имеет место короткое замыкание на «массу», или в цепи имеется обрыв.Повреждение проводки к управляющему моторедуктору или его разъёма.
  Неисправен клапан подачи охлаждающей жидкости.
  Неисправность моторедуктора клапана подачи охлаждающей жидкости.
• Система переключается на ручное управление и работает «как может».На дисплее будет показываться 0-10 и ‘Er’ до тех пор, пока не будет устранена неисправность.
  Нельзя запустить подогреватель охлаждающей жидкости.
  Нельзя регулировать температуру.
• Проверьте кран с помощью SDP3. Для получения более подробной информации щелкните по ярлыку Check и найдите справку по кодам неисправностей.Проверьте исправность электрической проводки и разъёма.
  Проверьте, имеются ли какие-либо инородные предметы в кране.
  Замените клапан подачи охлаждающей жидкости при необходимости.
  Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC.

CCS/ACC 5

• Для блоков:
• 1722700, 1736767, 1789786, 1850725, 1880086, 1891042
• Водяной клапан
• Недопустимый уровень напряжения в электрической цепи сигнала управления водяным клапаном.
• Обрыв или короткое замыкание в электрической цепи проверки положения клапана подачи охлаждающей жидкости.Сигнал напряжения замкнут на «массу» или в цепи обрыв.
  Неисправность датчика положения клапана подачи охлаждающей жидкости.
• В тёплую погоду, когда температура может поддерживаться системой кондиционирования, сохраняется нормальный режим управления.В холодную погоду система переходит в режим ручного управления и выводит на дисплей пошаговую инструкцию (позиции от 0 до 10). Клапан подачи охлаждающей жидкости управляется клавишами «+» и «-» на панели управления климат-контролем.
• Удалите код неисправности, выключите и включите зажигание.При помощи SDP3 проверьте клапан подачи охлаждающей жидкости. Для получения более подробной информации щелкните по ярлыку Check и найдите справку по кодам неисправностей.
  Проверьте исправность электрической проводки и разъем клапана подачи охлаждающей жидкости.
  Замените клапан подачи охлаждающей жидкости при необходимости.
  Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC.

CCS/ACC 6

• Для блоков:
• 1722700, 1736767, 1789786, 1850725, 1880086, 1891042
• Водяной клапан
• Клапан подачи охлаждающей жидкости не доходит до ожидаемого положения.Заедание клапана подачи охлаждающей жидкости.
• Неисправность датчика положения клапана подачи охлаждающей жидкости, короткое замыкание или обрыв в проводке или в разъёме.Неисправность моторедуктора клапана подачи охлаждающей жидкости.
• В тёплую погоду, когда температура может поддерживаться системой кондиционирования, сохраняется нормальный режим управления.В холодную погоду система переходит в режим ручного управления и выводит на дисплей пошаговую инструкцию (позиции от 0 до 10). Клапан подачи охлаждающей жидкости управляется клавишами «+» и «-» на панели управления климат-контролем.
• При помощи SDP3 проверьте клапан подачи охлаждающей жидкости. Для получения более подробной информации щелкните по ярлыку Check и найдите справку по кодам неисправностей.Проверьте исправность электрической проводки и разъем клапана подачи охлаждающей жидкости.
  Замените клапан подачи охлаждающей жидкости при необходимости.
  Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC.

CCS/ACC 7

• Для блоков:
• 1722700, 1736767, 1789786, 1850725, 1880086, 1891042
• Дополнительный подогреватель
• Нет сигнала дистанционного управления дополнительным подогревателем (CT/CT-R) во время попытки запуска или сигнал дистанционного управления не прекращается во время попытки выключения.
• Неисправность в проводке или в разъёме дистанционного управления (CT/CT-R), или неисправность самого дистанционного управления.
• Если происходит попытка запуска дополнительного подогревателя, но попытка не удаётся, то пиктограмма подогревателя выключается и регулирование температуры продолжается в нормальном режиме до тех пор, пока ключ зажигания остаётся во включенном положении.Если дополнительный подогреватель выполняет попытку выключения, но попытка не удаётся, то включается пиктограмма дополнительного подогревателя и продолжает действовать программа управления дополнительным подогревателем.
• Проверьте электропроводку и электрические разъемы.Проверьте работу дистанционного управления дополнительным подогревателем (CT/CT-R).
  Проверьте дополнительный подогреватель.
  Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC.

CCS/ACC 8

• Для блоков:
• 1722700, 1736767, 1789786, 1850725, 1880086, 1891042
• Дополнительный подогреватель
• Выходной сигнал дополнительного подогревателя коротко замкнут на «+» питания или на «массу», или в цепи обрыв.
• Неисправность в проводке или разъёме дистанционного управления дополнительным подогревателем (CT/CT-R).
• Дистанционное управление (CT/CT-R) и дополнительный подогреватель могут включиться без вмешательства водителя, либо включение дополнительного подогревателя с панели управления климат-контролем невозможно.По-прежнему возможно включение дополнительного подогревателя при помощи дистанционного управления.
• Проверьте исправность электрической проводки и разъёма.Проверьте работу дистанционного управления дополнительным подогревателем (CT/CT-R).
  Проверьте дополнительный подогреватель.
  Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC.

CCS/ACC 9

• Для блоков:
• 1722700, 1736767, 1789786, 1850725, 1880086, 1891042
• Верхний люк
• Выходной сигнал привода потолочного люка коротко замкнут на «+» питания.
• Неисправность в электропроводке или электрическом разъеме люка крыши.
• Люк крыши не может быть активизирован с панели ACC.
• Проверьте верхний люк с помощью SDP3. Для получения более подробной информации щелкните по ярлыку Check и найдите справку по кодам неисправностей.Проверьте исправность электрической проводки и разъёма.
  Проверьте возможность управления потолочным люком при помощи выключателей на задней стенке.
  Проверьте верхний люк.
  При необходимости замените блок управления верхним люком.
  Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC.

CCS/ACC 10

• Для блоков:
• 1722700, 1736767, 1789786, 1850725, 1880086, 1891042
• Датчик температуры испарителя
• Показание датчика температуры испарителя вне допустимого диапазона.
• На датчик температуры испарителя поступает нежелательное «положительное» напряжение, возможно короткое замыкание на «массу», возможен обрыв в цепи.В случае короткого замыкания на «плюс», напряжение будет превышать 4,9 В.
  В случае короткого замыкания на «массу», напряжение будет превышать 0,1 В.
  В случае обрыва, напряжение будет превышать 4,9 В.
  Неисправность в проводке или в разъёме датчика температуры испарителя.
  Неисправен датчик температуры испарителя.
  Плохо закреплён датчик температуры испарителя.
• Чтобы не допустить обледенения компрессора производительность системы кондиционирования ограничивается или система выключается. Система не может должным образом охлаждать воздух в кабине.
• Для проверки значения сигнала от датчика температуры испарителя используйте SDP3 .Если значение неправильно, то проверьте проводку и разъём датчика температуры испарителя.
  При необходимости замените датчик температуры испарителя.
  Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC.

CCS/ACC 11

• Для блоков:
• 1722700, 1736767, 1789786, 1850725, 1880086, 1891042
• Датчик температуры испарителя
• Показание датчика температуры испарителя вне допустимого диапазона.
• Неисправность в проводке или в разъёме датчика температуры испарителя.Неисправность в проводке или в разъёме датчика температуры наружного воздуха.
  Неисправность датчика температуры испарителя.
  Неисправность датчика температуры воздуха.
  Плохо закреплён датчик температуры испарителя.
  Плохо закреплён датчик температуры наружного воздуха.
• Чтобы не допустить обледенения компрессора производительность системы кондиционирования ограничивается или система выключается. Система не может должным образом охлаждать воздух в кабине.
• При помощи SDP3 проверьте показания датчиков температуры испарителя, окружающего воздуха и воздуха в кабине. Температуру воздуха в кабине можно прочитать на указателе, в комбинации приборов.Если данные не согласуются, то проверьте проводку и разъём на датчике, показывающем недостоверное значение.
  При необходимости замените датчик, показывающий недостоверное значение.
  Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC.

CCS/ACC 12

• Для блоков:
• 1722700, 1736767, 1789786, 1850725, 1880086, 1891042
• Датчик температуры воздуха
• Показание датчика температуры воздуха вне допустимого диапазона.
• На датчик температуры наружного воздуха поступает нежелательное «положительное» напряжение, возможно короткое замыкание на «массу», возможен обрыв в цепи.В случае короткого замыкания на «плюс», напряжение будет превышать 4,9 В.
  В случае короткого замыкания на «массу», напряжение будет превышать 0,1 В.
  В случае обрыва, напряжение будет превышать 4,9 В.
  Неисправность в проводке или в разъёме датчика температуры наружного воздуха.
  Неисправность датчика температуры воздуха.
  Плохо закреплён датчик температуры наружного воздуха.
• Система кондиционирования переключается на ручное управление. (0-10)При выборе 0-4 система кондиционирования будет работать с максимальной производительностью.
  Выключается стояночный отопитель.
• При помощи SDP3 проверьте показания датчика температуры наружного воздуха.Проверьте проводной жгут и разъём датчика температуры наружного воздуха.
  При необходимости замените датчик температуры наружного воздуха.
  Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC.

CCS/ACC 13

• Для блоков:
• 1722700, 1736767, 1789786, 1850725, 1880086, 1891042
• Датчик температуры воздуха
• Показание датчика температуры воздуха вне допустимого диапазона.
• Неисправность в электропроводке или электрическом разъеме датчика температуры воздуха.Неисправность датчика температуры воздуха.
  Ослабление крепления датчика температуры воздуха.
• Система кондиционирования переключается на ручное управление. (0-10)При выборе 0-4 система кондиционирования будет работать с максимальной производительностью.
  Выключается стояночный отопитель.
• При помощи SDP3 проверьте показания датчика температуры испарителя и датчика температуры наружного воздуха.Проверьте проводной жгут и разъём на датчике, показывающим недостоверное значение.
  При необходимости замените датчик, показывающий недостоверное значение.
  Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC.

CCS/ACC 14

• Для блоков:
• 1722700, 1736767, 1789786, 1850725, 1880086, 1891042
• Датчик интенсивности солнечного излучения
• Значение сигнала датчика солнечной радиации вышло за пределы допустимых значений.Короткое замыкание на аккумуляторную батарею.
• Появление постороннего «положительного» напряжения на датчике солнечной радиации, короткое замыкание на «массу», обрыв в цепи.Неисправность в проводке или в разъёме датчика солнечной радиации.
  Неисправность датчика солнечной радиации.
  Датчик солнечной радиации плохо закреплён.
• Датчик солнечной радиации выключается, что обеспечивает более сильный обогрев в солнечную погоду.
• Для проверки значения сигнала от датчика солнечной радиации используйте SDP3 .Проверьте исправность электрической проводки и разъема датчика солнечной радиации.
  При необходимости замените датчик солнечной радиации.
  Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC.

CCS/ACC 16

• Для блоков:
• 1722700, 1736767, 1789786, 1850725, 1880086, 1891042
• Датчик температуры в кабине
• Показание датчика температуры кабины вне допустимого диапазона.
• Неисправность в блоке управления ACC
• Система кондиционирования переключается на ручное управление (0-10) и на поддержание предварительно заданной температуры. При выборе 0-4 система кондиционирования будет работать с максимальной производительностью.
• Для проверки значения сигнала от датчика температуры воздуха в кабине используйте SDP3 .Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC.

CCS/ACC 18

• Для блоков:
• 1722700, 1736767, 1789786, 1850725, 1880086, 1891042
• Напряжение аккумуляторной батареи
• Напряжение аккумулятора слишком высокое или слишком низкое.
• Неисправность подачи питания.
• Перечисленные ниже компоненты отключаются, если напряжение слишком велико или низко.Двигатель управления потоком воздуха: 18 В > — >30 В
  Клапан подачи охлаждающей жидкости: 18 В > — > 30 В
  Электродвигатель рециркуляции: 18 В > — >34 В
  Вентилятор блока управления 18 В > — >34 В
  Электродвигатель вентилятора: 21,5 В > — >30 В
  Дисплей: > 34 В
  Регулирование освещения: > 34 В
  Панель освещения: > 34 В
  Все статусные светодиоды: > 34 В
  Выходной сигнал дополнительного подогревателя: 18 В > — > 34 В
• Проверьте исправность электрической проводки и разъёма.С помощью SDP3 проверьте значение напряжения.
  Проверьте цепь питания.

CCS/ACC 19

• Для блоков:
• 1722700, 1736767, 1789786, 1850725, 1880086, 1891042
• Опорное напряжение
• Опорное напряжение слишком высокое или слишком низкое.
• Короткое замыкание в цепи питания аналоговых датчиков.Низкое значение напряжения.
  Неисправность в блоке управления ACC
• Значение опорного напряжения должно находиться в пределах 4,52 В – 5,5 В.Изменить температуру нельзя.
  Система кондиционирования переключается на ручное управление и работает «как может».
• Проверьте исправность электрической проводки и разъёма.Для проверки значения опорного напряжения используйте SDP3 .
  Проверьте уровень напряжения бортовой сети.
  В качестве последней меры замените блок управления климат-контролем. Откалибруйте новый блок управления, удалив коды неисправностей.

CCS/ACC 20

• Для блоков:
• 1722700, 1736767, 1789786, 1850725, 1880086, 1891042
• Электродвигатель вентилятора
• Вентилятор работает неправильно.
• Неисправность электродвигателя вентилятора.Блокировка вентилятора.
• Код неисправности может быть образован только если напряжение находится в пределах 21,5-30 В.Производительность вентилятора ограничивается и он не будет обеспечивать потребность в охлаждении в полном объеме.
  Система кондиционирования работает с пониженной производительностью.
  Воздух в кабину будет поступать только под действием встречного напора.
• Проверьте, чтобы вентилятор вращался свободно.Проверьте исправность электрической проводки и разъёма.
  При помощи SDP3 проверьте статус вентилятора и выполните проверочное включение двигателя вентилятора. Для получения более подробной информации щелкните по ярлыку Check и найдите справку по кодам неисправностей.
  Замените двигатель вентилятора при необходимости.
  Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC.

CCS/ACC 21

• Для блоков:
• 1722700, 1736767, 1789786, 1850725, 1880086, 1891042
• Электродвигатель вентилятора
• Вентилятор работает неправильно.
• Постороннее «положительное» напряжение, короткое замыкание на «массу» или обрыв в сигнальной цепи двигателя вентилятора.
• Не работает вентилятор.Код неисправности может быть образован только если напряжение находится в пределах 21,5-30 В.
  Система кондиционирования работает с пониженной производительностью.
  Воздух в кабину будет поступать только под действием встречного напора.
• Проверьте исправность электрической проводки и разъёма.При помощи SDP3 проверьте статус вентилятора. Для получения более подробной информации щелкните по ярлыку Check и найдите справку по кодам неисправностей.
  Замените двигатель вентилятора при необходимости.
  Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC.

CCS/ACC 22

• Для блоков:
• 1722700, 1736767, 1789786, 1850725, 1880086, 1891042
• Вентилятор датчика температуры
• Вентилятор датчика температуры не работает.
• Неисправность вентилятора датчика температуры.
• Система кондиционирования переключается на ручное управление (0-10) и на предварительно заданное значение сигнала датчика температуры..При выборе 0-4 система кондиционирования будет работать с максимальной производительностью.
• Проверьте статус датчика температуры вентилятора, используя для этого SDP3.Замените датчик температуры вентилятора. См. описание процедуры в программе Multi 18-70.
  В качестве последней меры замените блок управления климат-контролем. Откалибруйте новый блок управления, удалив коды неисправностей.

CCS/ACC 23

• Для блоков:
• 1722700, 1736767, 1789786, 1850725, 1880086, 1891042
• Передача данных по шине CAN
• Отсутствие передачи данных по шине CAN.
• Неисправность в проводке или в разъёме соединения с шиной CAN или неисправность одного из блоков, с которым нет связи.
• Не используется информация, поступающая по шине CAN.Для сохранения работоспособности системы используются значения из «карты данных» (по умолчанию). Система переключается на ручное управление (0-10).
  Блок управления получил сообщение об отключении шины («BUSOFF»), или на шине CAN отсутствует сигнал от дополнительного подогревателя или от дистанционного управления подогревателем при включённом подогревателе.
• Проверьте в порядке ли связь по шине CAN и не передаются ли сообщения о неисправности от блока управления климат-контролем или иного блока управления, находящегося на зелёной шине CAN.Если нет связи с дополнительным подогревателем или с дистанционным пультом дополнительного подогревателя, то поочерёдным отключением этих устройств проверьте восстановится ли снова связь по шине CAN.
  Затем проделайте проверку заменой того блока управления, с которым нет связи.
  В качестве последней меры замените блок управления климат-контролем. Откалибруйте новый блок управления, удалив коды неисправностей.

CCS/ACC 24

• Для блоков:
• 1722700, 1736767, 1789786, 1850725, 1880086, 1891042
• Панель ACC
• Неисправность в панели ACC.Неисправность выключателя или системы управления.
  Переключатель вентилятора выдает недопустимый сигнал.
  Переключатель регулировки расхода воздуха выдает недопустимый сигнал.
  Переключатель «+» заел. Переключатель был нажат в сумме дольше 2 минут.
  Переключатель «-» заел. Переключатель был нажат в сумме дольше 2 минут.
  Заедание переключателя рециркуляции. Переключатель был нажат в сумме дольше 2 минут.
  Переключатель дополнительного подогревателя заел. Переключатель был нажат в сумме дольше 2 минут.
  Переключатель экономичного режима движения «Econ» заел. Переключатель был нажат в сумме дольше 2 минут.
  Переключатель открывания вентиляционного люка крыши заел. Переключатель был нажат в сумме дольше 2 минут.
  Переключатель закрывания вентиляционного люка крыши заел. Переключатель был нажат в сумме дольше 2 минут.
  Недействительная конфигурация EOL. Один или несколько параметров находятся вне допустимого диапазона или не разрешены.
• Проблемы с переключателем: Переключатель заел или имеется неисправность в панели управления ACC.Проблема в конфигурации: Блок управления не был запрограммирован по заводской конфигурации либо были запрограммированы неверные параметры.
  Внутренняя неисправность в блоке управления.
• a) Неисправность переключателя вентилятора: Система переходит на автоматическое управление скоростным режимом вентилятора, водитель не может выбрать скорость вращения вентилятора.b) Неисправность переключателя управления распределением воздухом: Система переключается на автоматическое управление распределением воздухом, половина высоты от пола/ устранение обледенения. Водитель не может вмешаться в распределение воздуха.
  c) Неисправность переключателя «+»: Переключатель отсоединен. Регулирование температуры производится по умолчанию на значение 22 °C. На дисплее показывается сообщение ‘ER’. Водитель не может вмешаться в регулирование температуры.
  c) Неисправность переключателя «-: Переключатель отсоединен. Регулирование температуры производится по умолчанию на значение 22 °C. На дисплее показывается сообщение ‘ER’. Водитель не может вмешаться в регулирование температуры.
  e) Неисправность переключателя рециркуляции: Переключатель отсоединен. Система в режим автоматического управления рециркуляцией воздуха в кабине, ручное управление невозможно.
  f) Неисправность переключателя дополнительного подогревателя: Переключатель отсоединен. Дополнительный подогреватель автоматически переключается в положение быстрого прогрева (‘Quick heat up’), ручное управление с панели управления климат-контролем невозможно. Дополнительный подогреватель может включён и выключен с блока CT.
  g) Неисправность выключателя экономичного режима движения (‘Econ’): Переключатель отсоединен. Система продолжает работать в последнем включённом режиме.
  h) Неисправность выключателя открывания потолочного люка: Переключатель отсоединен. Потолочный люк можно закрыть, но открыть нельзя.
  h) Неисправность выключателя закрывания потолочного люка: Опция закрывания/ открывания люка крыши отсоединена. Закрывать и открывать потолочный люк нужно вручную.
  j) Неисправность конфигурации для EOL: Для недействительных параметров используются предварительно заданные значения.
• Проверьте, чтобы ни один из выключателей не заедал. Попытайтесь освободить заевший выключатель, если причина не в нём, то возможно наличие механического или электрического дефекта в панели управления климат-контролем.Если проблема заключается в заводской конфигурации системы, свяжитесь со службой поддержки Helpdesk для получения подробной информации.
  В качестве последней меры замените блок управления климат-контролем. Откалибруйте новый блок управления, удалив коды неисправностей.

CCS/ACC 25

• Для блоков:
• 1722700, 1736767, 1789786, 1850725, 1880086, 1891042
• Кондиционирование воздуха
• Кондиционер (AC) работает неэффективно.
• Неисправность компрессора системы кондиционирования.Неисправность проводки или разъёма шины CAN или неисправность блока, отвечающего за работу компрессора системы кондиционирования.
  Давление в системе кондиционирования или слишком высокое или слишком низкое. Возможно система не герметична.
• Если нет неисправности, то система продолжает управлять системой кондиционирования.Система переходит на регулирование температуры без использования кондиционирования.
  Заслонка контура рециркуляции устанавливается в положение забора наружного воздуха.
• Проверьте, сохранены ли в координаторе какие-либо коды неисправности, относящиеся к AC.Проверьте, сохранены ли в блоке управления двигателем (EMS) какие-либо коды неисправности, относящиеся к AC.
  Убедитесь в том, что реле давления/ датчик давления и его электропроводка исправны.
  Проверьте обмен данными CAN, чтобы убедиться в том, что блок управления ACC, координатор и блок управления двигателем обмениваются данными друг с другом.
  Убедитесь в том, что электропроводка компрессора в порядке.
  Убедитесь в том, что электромагнитная муфта компрессора AC не повреждена. Проверьте ремень и муфту и убедитесь в правильности зазора между ротором и шкивом. См. описание процедуры в программе Multi 18-75.
  Убедитесь в исправности конденсатора.
  Убедитесь в правильности установки датчика температуры испарителя и датчика температуры воздуха.
  Опрессуйте систему кондиционирования.
  Если иных неисправностей не найдено, то замените компрессор системы кондиционирования.