Скания коды ошибок вебасто

kit12344

Отключается автономка

Добрый день. У меня скания 420 124G. Отключилась автономка и компьютер стал показывать ошибку Е 37. Подскажите что значит ошибка и как ее устранить?

Power

Re: Отключается автономка

Сообщение

Power » 07 фев 2012, 23:35

Если не ошибаюсь, свеча сгорела. Свечу и сеточку поменяй. Точнее проверь сначала…

Гость

Re: Отключается автономка

Сообщение

Гость » 12 фев 2012, 18:28

е-37 это ошибка показывает что нехвотает топлива.

Farmer

Re: Отключается автономка

Сообщение

Farmer » 03 мар 2012, 17:25

У меня так было при морозе около 25 градусов, но был сильный боковой ветер, иперемерзала солярка в трубочке от насоса на печку, она там тонюсенькая! Поливал горячей водой, и она отходила. Мужики советовали держать в кабине пятилитровку с соляркой, на такой случай, и сделать от печки еще одну трубочку, если что, то в канистру вставил и порядок. работает!

АФЛАП

Re: Отключается автономка

Сообщение

АФЛАП » 08 мар 2012, 09:49

хочу поделиться. ошибка е37 нет топлива. начал разбираться почистил сеточку в нососе.продул трубку подачи топлива. все прекрасно но неработает.оказалось сгнила трубка забора на топливозаборнике бака под железной крышкой попутно обнаружил течь топлива из трубки обратки двигателя тамже. через трубку для печки просунул пластик.трубку на 6 .обезжирил.залил все это эпоксидной смолой .печка заработала течьтоплива пропала.

• 3 Ответы

  992 Просмотры

  Последнее сообщение Power
  

  13 фев 2014, 12:40

• 18 Ответы

  5545 Просмотры

  Последнее сообщение Гость
  

  12 дек 2019, 22:07

• 29 Ответы

  4000 Просмотры

  Последнее сообщение simpot777
  

  13 ноя 2013, 21:32

• 30 Ответы

  40117 Просмотры

  Последнее сообщение Катафот
  

  16 дек 2022, 20:05

• 9 Ответы

  3902 Просмотры

  Последнее сообщение александр79
  

  07 ноя 2014, 20:35

Содержание

1. Коды ошибок отопителей Eberspacher D1LC и D1LCC для грузовиков Scania.
2. Перечень кодов ошибок отопителей Eberspacher D1LC и D1LCC Scania.
3. Параметры компонентов отопителей Eberspacher D1LC и D1LCC
4. Как разблокировать отопителей Eberspacher D1LC и D1LCC грузовика Scania
5. Коды ошибок Eberspacher
6. Расшифровка кодов неисправностей Д1, Д2, Д3, Д4, Д5ВС, D10W
7. Ошибка F11 — Eberspacher
8. Эбершпехер: неисправность F12
9. Код 14
10. Ошибка F20
11. Поломка 30 — что делать
12. Неисправность 31 — как исправить
13. F33 — ошибка Eberspacher
14. Код ошибки 34
15. Автономный отопитель Эбершпехер выдает ошибку Е37
16. Ошибка Ф48
17. Ошибка F52 — что делать
18. Ошибка F53
19. Неисправность F54
20. Код 57
21. F62 — ошибка
22. Ошибка 71
23. Ошибка N5I
24. Ошибка err- Eberspacher
25. Эбершпехер: как посмотреть ошибки
26. Сброс ошибок Eberspacher
27. Эбершпехер: автономка не запускается — причины неисправности и способы устранения
28. Неисправности воздушных отопителей и предпусковых подогревателей Eberspacher
29. Общие признаки неисправности воздушных отопителей и предпусковых подогревателей Eberspacher
30. Ошибки подогревателей с устройства управления Easystart T, Easystart R+
31. Ошибки отопителей с устройства управления Easystart T, Easystart R+
32. Дополнительные сообщения с устройства управления Easystart R+
33. Ошибки с устройства управления Easystart Remote
34. Ошибки с устройства управления Easystart Remote+
35. Ошибка с таймера Easystart Timer
36. Ошибки с устройства управления Easystart Select
37. Ошибки с системы дистанционного управления по телефону Easystart Call

Коды ошибок отопителей Eberspacher D1LC и D1LCC для грузовиков Scania.

Коды ошибок отопителей Eberspacher D1LC и D1LCCompact на грузовиках Scania 4 — серии считываются блоком управления СТТ. Сокращение СТТ означает термостат с таймером. Информация о текущей ошибке появляется на дисплее во время работы автономного отопителя в виде кода Е + номер ошибки. В нормальном режиме работы дисплей переключается с надписи НЕАТ (обогрев) на текущее время. В случае неисправности код ошибки будет отображаться на дисплее между НЕАТ (обогрев), и текущим временем, т.е. НЕАТ (обогрев), код ошибки и текущее время. Только один код неисправности может сохраняться в памяти и отображаться на дисплее. При возникновении нескольких неисправностей первая из них должна быть устранена прежде, чем отображение следующего кода неисправности станет возможным.

Кроме диагностики с помощью блока СТТ можно управлять температурой воздуха в салоне. Шкала температуры разделена на 15 ступеней, нормальное положение соответствует ступени 6.

Перечень кодов ошибок отопителей Eberspacher D1LC и D1LCC Scania.

• bAT — Низкое напряжение батарейки блока управления. Напряжение батарейки менее 6,2 В;
• ЕbAT — Низкое напряжение батарейки блока управления;
• Е 05 — Неправильное напряжение на входе системы диагностики;
• Е 10 — Неправильное соединение;
• Е 11 — Неправильное соединение;
• Е 12 — Неправильное соединение;
• Е 13 — Неправильное соединение;
• Е 14 — Неправильное соединение;
• Е 30 — Ошибочное подтверждение наличия пламени;
• Е 31 — Угасание пламени в режиме «низкой» или «средней» производительности. Неправильный объем топлива или неправильная скорость вращения вентилятора обогревателя;
• Е 32 — Угасание пламени в режиме «высокой» производительности. Неправильный объем топлива или неправильная скорость
  вращения вентилятора обогревателя.
• Е 33 — Отказ калильной свечи;
• Е 34 — Отсутствие вращения электродвигателя горелки или неисправность реле переключения скорости вращения;
• Е 35 — Выключение вследствие низкого напряжения. Обогреватель выключается, если напряжение падает ниже 21 В ± 10%;
• Е 36 — Выключение вследствие высокого напряжения. Обогреватель выключается, если напряжение превышает 30 В ± 10%;
• Е 37 — Обогреватель не включился в течение заданного времени. Отсутствие включения Возможные причины: перебой в подаче топлива, выход из строя калильной свечи, перебой в подаче воздуха или неисправность выпускной системы;
• Е 39 — Выход из строя температурного датчика обогревателя или регулятора температуры блока управления;
• Е 40 — Короткое замыкание в дозировочном насосе;
• Е 41 — Неисправность датчика пламени;
• Е 43 — Неисправность блока управления обогревателя;
• Е 44 — Перегрев;
• Е 45 — Предупреждение о перенапряжении или пониженном напряжении;
• Е 46, Е 47, Е 48 — Коды неизвестных неисправностей. Коды неисправностей, не связанные с функционированием обогревателя или не имеющие значения. Стереть код неисправности и повторно включить обогреватель;
• OIA6, Е 91, Е 92, Е 93 — Производственные коды фирмы-изготовителя. Стереть код неисправности и повторно включить обогреватель. Если неисправность сохраняется, заменить блок СТТ.

Параметры компонентов отопителей Eberspacher D1LC и D1LCC

— Диапазон срабатывания датчика перегрева 160°C — 185°C;

— Сопротивление датчика перегрева отопителя D1LC R=0Ω;

— Сопротивление датчика перегрева отопителя D1LCCompact R≈1100Ω при 20°C;

— Сопротивление датчика пламени R≈1100Ω при 20°C;

— Дозирующий насос ≈ 36Ω;

— Свеча накаливания ≈ 2Ω

Проверка производительности топливного насоса отопителей Eberspacher D1LC и D1LCCompact.

Отсоединить топливопровод от отопителя и опустить его в мензурку (можно использовать шприц). Включить отопитель. Через 25сек. начнется подача топлива и автоматически прекратится по истечению 90сек. Данное количество топлива и нужно измерить, оно должно соответствовать следующим параметрам

• Минимальное значение 3,4 см³
• Номинальное значение 4,0 см³
• Максимальное значение 4,7 см³

Как разблокировать отопителей Eberspacher D1LC и D1LCC грузовика Scania

Автономный отопитель Eberspacher D1LC который устанавливался на автомобилях Scania 3-ей и 4-ой серии разблокировать не составляет труда. Для этого необходимо включить отопитель и установить перемычку между выводами 9 и 11 разъема блока управления.

Автономный отопитель Eberspacher D1LC сompact устанавливаемый на автомобилях Scania 4-ой серии не разблокируется. По последним сведениям разблокировать блок возможно старым диагностическим оборудованием Eberspacher (положительных результатов в этом достигли представители Eberspacher ООО «ГерУк и К» в г. Черкассы.)

Источник

Коды ошибок Eberspacher

Установка предпускового подогревателя и автономных отопителей давно стала нормой среди автопроизводителей. По этой причине водители часто сталкиваются с неисправностями и различными поломками в системах. Отсюда рождается необходимость знать и уметь расшифровывать коды ошибок Эбершпехера и аналогичных устройств.

Отопители данной марки устанавливаются на КАМАЗ 5490, Мане, Амане и Аскоре. Также отмечается конвейерная установка на Скании.

При необходимости предпускового подогрева силовой установки, изготовители ставят на машины жидкостные системы, встраиваемые в магистраль охлаждения ДВС. Если требуется обогреть салон машины, обычно монтируются сухие фены с мощностью около 2кВт под общепринятым названием Вебасто.

Расшифровка кодов неисправностей Д1, Д2, Д3, Д4, Д5ВС, D10W

Современные и продвинутые отопители Eberspacher Airtronic — удобные агрегаты, обеспечивающие обогрев салона автомобиля в суровые зимние морозы. Эффективность устройств подтверждается тем, что на некоторых авто, система устанавливается с завода. Яркими примерами считаются машины Iveco, Скания 124 и аналогичные модификации.

Несмотря на надежность сухой системы, агрегаты подвержены естественному износу и повреждениям специфического характера. Изготовитель предусмотрел систему самодиагностики, высвечивающую ошибки электронных и поломки механических систем.

Облегчает ситуацию то, что компания монтирует одну основу конструкции. Это позволяет использовать схожие прошивки и идентичные кодировки. Фактор значительно упрощает диагностику и последующий ремонт на разных ТС.

Рассмотрим наиболее часто встречающиеся поломки и методики устранения.

Ошибка F11 — Eberspacher

Устройство отключено по причине слишком низкого напряжения в бортовой сети. Если уровень держится меньше допустимого на 20 и более секунд, происходит аварийная остановка агрегата.

Для устранения поломки проверьте цепь на наличие повреждений, эффективности работы генератора и аккумуляторной батареи. Просмотрите силовые жилы устройства и контактные группы на предмет повреждений.

Эбершпехер: неисправность F12

Говорит о том, что датчик температуры указывает на поднятие показателя свыше допустимой нормы. В мокрой вариации нужно откачать часть воды из теплообменника и проверить наличие окислов. Для сухой модификации — протестировать датчики на наличие повреждений.

Код 14

Большая разница между показателями сенсора факела и температуры корпуса. Выполните диагностику системы.

Ошибка F20

Обрыв цепи питания штифтового электрода. Проверьте деталь и ее проводку. Причиной бывает отошедший контакт или окисление клеммы.

Поломка 30 — что делать

Крыльчатка нагнетателя воздуха в систему не вращается. Возможно причина находится в попадании мусора внутрь системы. Осмотрите мотор вентилятора на наличие подклинивания подшипника.

Неисправность 31 — как исправить

Силовая магистраль нагнетателя воздуха оборвана или сильно повреждена. Неисправность F31 устраняется путем восстановления проводки или ее замены на новую.

F33 — ошибка Eberspacher

Двигатель нагнетателя кислорода в камеру сгорания работает неправильно. Проверьте регулятор и мотор.

Код ошибки 34

Реле водяной помпы неисправно или функционирует некорректно. Осмотрите деталь на целостность обмотки и проводов питания.

Автономный отопитель Эбершпехер выдает ошибку Е37

Водяной насос не работает. Изначально отделите помпу и проверьте. Если с ней все в порядке — замените плату управления.

Ошибка Ф48

Дозирующий насос функционирует неправильно. При проверке устройства в норме сопротивление должно быть 20 Ом. Если все в порядке — продиагностируйте систему на наличие обрывов силовой магистрали.

Ошибка F52 — что делать

Неисправность указывает на то, что устройство неудачно запускалось несколько раз подряд. При попытке пуска пламя в горелке не обнаружено. Проверьте подачу топлива, воздуха и систему выхлопа. Диагностируется свеча накаливания.

Ошибка F53

На одной из позиций пламя срывается. Проверьте дозирующий насос. Возможно, элемент перекачивает или подает недостаточно горючего в рабочую камеру.

Неисправность F54

Аналогичная проблема только на максимальной мощности. Система требует обслуживания и диагностики.

Код 57

На датчике пламени присутствует короткое замыкание с касанием на массу. Проверьте проводку и устройство на наличие пробоев в силовой цепи.

F62 — ошибка

Потенциометр модуля вышел из строя, устранить проблему можно только полной заменой блока. Деталь не подлежит ремонту.

Ошибка 71

Датчик перегрева устройства сигнализирует о наличии температуры, выходящей за пределы измерения. Неисправность говорит о повреждении сенсора.

Ошибка N5I

Нет связи с пультом управления, либо слишком замедлен отклик. Посмотрите клеммы и возможные обрывы в цепях.

Ошибка err- Eberspacher

Если на пульте управления система пишет поломку heatererror, это указывает на наличие критического сбоя во время работы модуля. Полностью перезагрузите устройство и попытайтесь запустить снова. Если действия не помогают — обратитесь в сервисную мастерскую.

Эбершпехер: как посмотреть ошибки

Проверить устройство на наличие поломок можно 3 способами.

1. Внешним прибором. Метод наиболее точный, но требует наличие выносного сканера, что недоступно для многих водителей.
2. Модульное реле. Деталь устанавливается стационарно и является частью агрегата. Запоминается до 5 ошибок стандартного порядка.
3. Диагностическая программа. Тип поиска проблем больше подходит для сервисных станций. Потребуется компьютер с специальным ПО на борту.

Сброс ошибок Eberspacher

Скинуть поломки на приборе самостоятельно без компьютера и прочего оборудования можно. Чтобы сделать своими руками потребуется выполнить процедуру.

1. На пульте управления войти в раздел сервис.
2. Далее находим иконку с мигающими часами.
3. Нажмите на клавишу в виде белого прямоугольника.
4. Теперь зажимаем на индикатор DEL.

Если все сделано правильно, неисправности пропадут. Также имеется менее замороченный способ. Для этого потребуется вручную обесточить бортовые системы на 10-15 минут. После, устройство полностью перезагрузится и удалит ошибки.

Эбершпехер: автономка не запускается — причины неисправности и способы устранения

Помимо указанных выше причин, существует еще несколько вероятных поломок, способных крайне негативно отразиться на работе системы.

№	Расшифровка
10	Перенапряжение на блоке управления. Модуль автоматически отключен.
15	Устройство сильно перегревается во время работы. Почистите канал подачи кислорода на горелку и теплообменник.
50	Было выполнено слишком много неудачных попыток запуска устройства. Перезапустите систему и продиагностируйте у специалистов.
64	Обрыв цепи на датчике горения.
90	Блок управления неисправен. Требуется тщательная диагностика прибора.

Стандартные коды поломок Эберспехер — набор простых символов и значений, указывающих на наличие проблем в бортовом оборудовании. Подобные шифры значительно облегчают диагностику и ремонт устройства.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Источник

Неисправности воздушных отопителей и предпусковых подогревателей Eberspacher

Eberspaecher – компания основана в 1865 году в городе г. Эсслинген-на-Неккаре мастером жестянщиком Якобом Эберспехером.

Eberspaecher производит климатическое оборудования для автомобилей высокого качества, но из-за высокой цены не популярен на территории СНГ. Не смотря на высокое качество продукции Eberspaecher, покупатели всё же сталкиваются с различными неисправностями, всё когда то ломается.

Ниже мы рассмотрим все возможные неисправности и коды ошибок предпусковых подогревателей двигателя и воздушных отопителей Eberspaecher.

Общие признаки неисправности воздушных отопителей и предпусковых подогревателей Eberspacher

Проверить топливо в топливном баке.

Проверить проводку, соединения, места разъемов.

Проверить нет ли помех в каналах подачи горячего воздуха, подачи воздуха в камеру сгорания или отвода выхлопных газов.

При заводской установке обратитесь в свой гарантийный сервисный центр.

В случае более поздней установки обратитесь в мастерскую, где проводилась установка.

Ошибки подогревателей с устройства управления Easystart T, Easystart R+

Ошибки отопителей с устройства управления Easystart T, Easystart R+

Неисправность	Рекомендации
Отопительный прибор после включения не запускается.	Выключить и включить отопительный прибор.
Отопительный прибор все равно не включается после рекомендаций №1.
Если отопительный прибор не запускается и после выполнения рекомендаций №1, №2 или выявляется другая неисправность.

Код	Неисправность
00	Ошибок нет.
04	Короткое замыкание в блоке управления, клемма дополнительного устройства.
05	Короткое замыкание в блоке управления, клемма охранной системы.
09	Отключение ADR.
10	Повышенное напряжение отключение отопителя.
11	Пониженное напряжениеотключение отопителя.
12	Перегрев на датчике перегрева.
13	Перегрев на датчике горения.
14	Превышение допустимой разницы температур между датчиками температуры и горения.
15	Функциональная блокировка.
17	Перегрев.
19	Недостаточно энергии для воспламенения.
Обрыв цепи штифтового электрода. Короткое замыкание цепи штифтового электрода.
22	Цепь штифтового электрода замкнута на (+).
25	Короткое замыкание диагностического кабеля.
31	Обрыв цепи нагнетателя.
32	Короткое замыкание цепи нагнетателя.
33	Нагнетатель не вращается или короткое замыкание цепи нагнетателя.
34	Замыкание цепи нагнетателя на (+).
47	Короткое замыкание цепи топливного насоса.
48	Обрыв цепи топливного насоса.
49	Замыкание цепи топливного насоса на (+).
50	Превышение допустимого количества запусков.
51	Определено наличие пламени.
52	Превышение безопасного лимита времени.
Прекращение горения факела на ступенях работы: “высокая” “средняя” “малая”.
57	Прекращение горения факела на фазе старта.
60	Обрыв цепи датчика внешней температуры.
61	Короткое замыкание цепи датчика внешней температуры.
62	Обрыв цепи устройства управления.
63	Короткое замыкание цепи устройства управления.
64	Обрыв цепи датчика горения.
65	Замыкание цепи датчика горения.
71	Обрыв цепи датчика перегрева.
72	Замыкания цепи датчика перегрева.
74	Неисправен блок управления.
90	Неисправен блок управления (внутренняя неисправность).
91	Наличие внешних электрических помех.
92	Неисправен блок управления (неисправно ПЗУ).
93	Неисправен блок управления.
94	Неисправен блок управления (неисправно ЭСППЗУ).
95	Неисправен блок управления.
96	Неисправен внутренний датчик температуры.
97	Неисправен блок управления.
98	Неисправен блок управления.
99	Неисправен блок управления.

Дополнительные сообщения с устройства управления Easystart R+

Расстояние между пультом управления и автомобилем очень велико.

Одновременно задействуются несколько пультов дистанционного радиоуправления Easystart.

Пульт управления не обучен.

После паузы повторно активируем пульт управления.

Обучите пульт управления.

Стационарный блок в режиме обучения.

Текст	Описание	Причина	Рекомендации
conP	Связь между пультом управления (мобильным блоком) и стационарным блоком невозможна.
Err	Сбой во время работы отопителя.	Недостаточно топлива или повреждение диагностических кабелей.	Смотрите инструкцию по эксплуатации отопителя для получения рекомендаций по устранению неисправности.
Необходимо обучить стационарный блок.
Bal0	Передача данных невозможна.	Батарея пульта управления очень слабая.	Замените батарею.
Мигает красный светодиод кнопки вкл/выкл отопителя.	Стационарный блок в режиме обучения.	Через 30 сек закончится режим обучения и кнопка перестанет мигать.

Ошибки с устройства управления Easystart Remote

Неисправность отопительного прибора.

EasyStart Remote был отключен от электропитания, затем снова подключен.

Обратитесь в мастерскую.

Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу. Дождитесь завершения автоматического распознавания.

Слишком большое расстояние между мобильной частью и автомобилем.

Много зданий между мобильной частью и автомобилем.

Одновременное использование нескольких систем радиоуправления.

Мобильная часть не обучена.

Измените положение относительно автомобиля, например, держите мобильную часть на большей высоте или сместите ее в сторону. Сократите дистанцию до автомобиля.

Заново активируйте мобильную часть после паузы.

Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу.

Светодиодный индикатор	Возможные причины	Рекомендации
При нажатии любой кнопки медленное 5-кратное мигание.
После нажатия любой кнопки быстрое мигание красным-зеленым светом 12 раз (невозможно установить соединение между мобильной и стационарной частью).
Светодиодный индикатор быстро мигает (мерцает) зеленым светом (6 секунд).	Стационарная часть находится в режиме обучения.	Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу. Дождитесь завершения автоматического распознавания.
Светодиодный индикатор горит красным светом после активации (4 секунды).	Слишком низкий заряд аккумулятора мобильной части. Перенос данных невозможен.	Замените аккумулятор.

Ошибки с устройства управления Easystart Remote+

Функция автоматического распознавания включена.

EasyStart Remote+ был отключен от электропитания, затем снова подключен.

Расстояние между мобильной частью и автомобилем слишком велико или достигнута граница дальности действия.

Много зданий между мобильной частью и автомобилем.

Мобильная часть не обучена.

Одновременное использование нескольких системы радиоуправления EasyStart Remote+.

Измените положение относительно автомобиля, например, держите мобильную часть на большей высоте или сместите ее в сторону. Сократите дистанцию до автомобиля.

Сократите дистанцию. При возможности установите визуальный контакт с автомобилем.

Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу

Заново активируйте мобильную часть после паузы.

Ошибка с таймера Easystart Timer

Индикация	Описание	Рекомендации по устранению
Дождитесь завершения автоматического распознавания, затем установите время и день недели.
	Разряжен аккумулятор.	Немедленно замените аккумулятор!
	Нет соединения.	Проверьте работу предохранителя отопительного прибора, при необходимости замените.
	Сбой в работе отопительного прибора 1.	Обратитесь в сервисный центр.
	Сбой в работе отопительного прибора 2.	Обратитесь в сервисный центр.
	Неисправен температурный датчик.	Обратитесь в сервисный центр.

Функция автоматического распознавания включена.

EasyStart Timer был отключен от электропитания, затем снова подключен.

Индикация	Описание	Рекомендации по устранению
	Дождитесь завершения автоматического распознавания, затем выполните настройку точного времени и дней недели.
	Прибор не реагирует на команды.	Проверьте предохранитель отопительного прибора, при необходимости замените его. Обратитесь на СТО.
	Сбой в работе отопительного прибора 1.	Обратитесь в сервисный центр.
	Сбой в работе отопительного прибора 2.	Обратитесь в сервисный центр.
	Подача пониженного напряжения.	Зарядите аккумулятор, при необходимости обратитесь в сервисный центр.
	Неисправен датчик температуры.	Обратитесь в сервисный центр.

Ошибки с устройства управления Easystart Select

Функция автоматического распознавания включена.

EasyStart Select был отключен от электропитания, затем снова подключен.

Неисправность отопительного прибора.

Неисправность EasyStart Select.

Обратитесь в сервисный центр.

Проверьте работу предохранителя отопительного прибора, при необходимости замените.

Обратитесь в сервисный центр.

Индикация	Описание	Рекомендации по устранению
	Дождитесь завершения автоматического распознавания.
	Обратитесь в сервисный центр.
	Отопительный прибор ВЫКЛЮЧАЕТСЯ – пониженное напряжение.
	Нет соединения.
	Обрыв датчика температуры.	Обратитесь в сервисный центр.

Ошибки с системы дистанционного управления по телефону Easystart Call

Истек срок действия SIM-карты, или она была деактивирована оператором сотовой сети.

SIM-карта еще не активирована.

Вызовите систему EasyStart Call, если нет соединения:

• Вставьте SIM-карту в мобильный телефон и проверьте ее. ƒ
• Вставьте предоплаченную карту.
• Обратитесь к оператору сотовой связи.

Вызовите систему EasyStart Call, происходит установление соединения:

• Проверить ошибки в SMS-синтаксисе
• Проверить правильно ли указан пароль (4-значный PINкод для доступа)
• Превышена продолжительность работы в SMSсообщении
• Активируйте функцию «Сообщение о неисправности отопительного прибора» и снова выполните проверку.

Выполните опрос состояния отопительного прибора.

Система EasyStart Call сконфигурирована для работы в режиме подогрева.

Выполните сброс настроек системы EasyStart Call к настройкам по умолчанию.

Сбой обмена данными между системой EasyStart Call и отопительным прибором.

Подогреватель сконфигурирован в качестве автономного обогревателя.

• Повторная попытка запуска. ƒ
• Проверьте монтаж и конфигурацию. ƒ
• Обратитесь в сервисный центр.

Отопительный прибор не распознан при включении (невозможно включить отопительный прибор).

• Повторная попытка запуска.
• Извлеките и замените предохранитель.
• Заново выполните запуск.
• Обратитесь в сервисный центр.

Введены неправильные данные.

• Запрошенная функция не поддерживается отопительным прибором.
• Повторный ввод данных.

Неисправность отопительного прибора.

Сбой в работе отопительного прибора.

• Повторная попытка запуска.
• Обратитесь в сервисный центр.

Не отображается температура.

Не отображается температура при установленном температурном датчике.

Неисправен температурный датчик.

Обратитесь в сервисный центр.

Недействительный день недели и время в системе EasyStart Call.

Провайдер не поддерживает функцию «Автоматическое время».

Источник

Adblock
detector

Неисправность	Причины неисправности и меры по устранению
Система EasyStart Call не реагирует на запрос.
Система EasyStart Call не реагирует на SMSсообщение.
Отопительный прибор не работает, хотя от него поступил ответ.
Вентилятор системы охлаждения автомобиля не запускается отопительным прибором.
ErD:HeaterCom:no_heater_found
ErL:DatCom:lost	Неисправность проводки. Обратитесь в сервисный центр.
ErH:Heater:mode_not_supported
Температурный датчик не установлен.

Помогите с автономкой срочно! ⇐ Scania. Электрика

Автор темы

Viktoriya

Новичок

Всего сообщений: 2

Зарегистрирован: 15.03.2013

Авто: MAN

Откуда: Санкт-Петербург

Возраст: 32

Помогите с автономкой срочно!

Машина Ман, но стоит автономка Скания
Включается, но через некоторое время перестает работать и выдает ошибку е32! что это может быть и как ее устранить?

sereschka

Полёт нормальный

Всего сообщений: 1746

Зарегистрирован: 02.06.2012

Авто: ремонт SCANIA MAN VOVLVO RENO

Откуда: МУРМАНСК

Возраст: 42

Re: Помогите с автономкой срочно!

Сообщение

sereschka » 16 мар 2013, 07:18

скорее всего причина в отсутствии организованного горения. перебой в поаче топлива. воздух в топливе, маленькая производительность насоса. когда включаетьс дымит?

Гость

Re: Помогите с автономкой срочно!

Сообщение

Гость » 17 мар 2013, 10:22

проверьте топливную сетку под свечой, если забита, то меняйте

truck78

Третья ступень

Всего сообщений: 462

Зарегистрирован: 19.04.2012

Авто: Скании 3-4-R серии

Откуда: Тула

Re: Помогите с автономкой срочно!

Сообщение

truck78 » 17 мар 2013, 11:03

е32 -неправильная подача топлива либо неправильная скорость вращения вентилятора. При возникновении проблем с факелом, системавыключает обогреватель-

Автор темы

Viktoriya

Новичок

Всего сообщений: 2

Зарегистрирован: 15.03.2013

Авто: MAN

Откуда: Санкт-Петербург

Возраст: 32

Re: Помогите с автономкой срочно!

Сообщение

Viktoriya » 30 мар 2013, 14:19

А е37?

truck78

Третья ступень

Всего сообщений: 462

Зарегистрирован: 19.04.2012

Авто: Скании 3-4-R серии

Откуда: Тула

Re: Помогите с автономкой срочно!

Сообщение

truck78 » 30 мар 2013, 16:48

е-37 обогреватель не запустился в установленное время. Обогреватель не пускается
Причина Перебои в подаче топлива,неисправность свечи накаливания,Неисправностьсистемы подачи воздуха либо выпускной системы,проверьте систему подачи воздуха и выпускную систему
Данный код неисправности генерируется если обогреватель не запустился 2 раза
Что необходимо сделать
Проверить топливный насос и топливные трубки,а также проводку свечи накала
Проверить свечу накала при необходимости заменить

Papkovu

Новичок

Всего сообщений: 2

Зарегистрирован: 03.12.2012

Авто: SKANIA 124R

Откуда: Беларусь

Re: Помогите с автономкой срочно!

Сообщение

Papkovu » 09 апр 2013, 20:33

Мужики,подскажите где находится предохранитель на вебасто-Скания 124.перестал поступать ток на насос…

truck78

Третья ступень

Всего сообщений: 462

Зарегистрирован: 19.04.2012

Авто: Скании 3-4-R серии

Откуда: Тула

Re: Помогите с автономкой срочно!

Сообщение

truck78 » 11 апр 2013, 08:06

Papkovu:Мужики,подскажите где находится предохранитель на вебасто-Скания 124.перестал поступать ток на насос…

Смотри 34 и 35 предохранители

Papkovu

Новичок

Всего сообщений: 2

Зарегистрирован: 03.12.2012

Авто: SKANIA 124R

Откуда: Беларусь

Re: Помогите с автономкой срочно!

Сообщение

Papkovu » 11 апр 2013, 17:12

Спасибо!!!

pawlyxa

Re: Помогите с автономкой срочно!

Сообщение

pawlyxa » 01 авг 2013, 09:35

Ребят, man tga 350 2007 года.
подскажите где стоит датчик температуры в салоне, по которому ориентируется автономка?
Автономка эбершпехер..

Зубарев Костя

Re: Помогите с автономкой срочно!

Сообщение

Зубарев Костя » 27 сен 2013, 08:51

Здравствуйте, форумчане. Подскажите, что обозначает ошибка Е40 на отопителе . Печка совсем не запускается, показывает эту ошибку

Гость

Re: Помогите с автономкой срочно!

Сообщение

Гость » 27 сен 2013, 16:32

Код
неисправности Е 40:
Неисправность: Короткое замыкание в дозировочном насосе.
Способ устранения: Проверить дозировочный насос. Заменить насос в
случае его неисправности.

АндрейВ

Отрыв

Всего сообщений: 77

Зарегистрирован: 13.10.2012

Авто: Top Line VIN VLUR4X20009080367

Откуда: г.Владимр

Возраст: 48

Re: Помогите с автономкой срочно!

Сообщение

АндрейВ » 29 сен 2013, 15:36

Ребята, смотрите нижние темы. Я выкладывал инфу как пользоваться пультом автономки от Scania. Там есть и все коды неисправностей. И самое главное все на «великом и могучем» .

alvos

Третья ступень

Всего сообщений: 340

Зарегистрирован: 29.01.2013

Авто: scania R124 GA4X2NA 420 vin 4477252

Откуда: Ирк. обл. Тайшет

Возраст: 44

Re: Помогите с автономкой срочно!

Сообщение

alvos » 16 окт 2013, 17:52

кто знает, при запуске автономки ебер 1ДЛЦ на скании 4ке, щелкает какая то релюшка в панели где все реле и предохранители. тыкните какая и где находится? мозги на фене стоят от эбера но не от скании, поэтому ошибки не пишет. бывает что не запускается сцука, а щас холодно уже, выручайте!

alvos

Третья ступень

Всего сообщений: 340

Зарегистрирован: 29.01.2013

Авто: scania R124 GA4X2NA 420 vin 4477252

Откуда: Ирк. обл. Тайшет

Возраст: 44

Re: Помогите с автономкой срочно!

Сообщение

alvos » 21 окт 2013, 12:50

Пилять хитрая автономка, как к диагносту или домой приеду работает, в рейсе мозг выносит

nomercy

Вторая ступень

Всего сообщений: 255

Зарегистрирован: 27.01.2013

Авто: R124 LA4X2NA 400 9020940

Откуда: Россия

Re: Помогите с автономкой срочно!

Сообщение

nomercy » 22 окт 2013, 19:47

У меня такое ощущение что эбершпехер счас или китайский или просто качество го*но идет , купил 2 года назад новую D2 , поставил вместо стоявшей штатной D1 , так вот все 2 года мозги она мне имеет , в основном нет запуска причем не важно холодно на улице или тепло погудела насос пощелкал выключилась , повторный пуск опять тоже самое , и так раз 6-8 пока стартанет , щас вот дымит как паровоз но не запускается , дым в трубу не помещается , жалею что штуку баксов тогда за неё отдал нада было самарку брать 4кВт все их хвалят и в кабине тепло , та что у меня максимум до -12-15 потом дубак стоит не спасет от холода , не считайте за флуд

alvos

Третья ступень

Всего сообщений: 340

Зарегистрирован: 29.01.2013

Авто: scania R124 GA4X2NA 420 vin 4477252

Откуда: Ирк. обл. Тайшет

Возраст: 44

Re: Помогите с автономкой срочно!

Сообщение

alvos » 23 окт 2013, 15:48

тоже к самаркам присматриваюсь, еще разочек эбер подведет, сразу заменю

Rin

Зажигание

Всего сообщений: 22

Зарегистрирован: 05.11.2013

Авто: SCANIA P,R,G

Откуда: Санкт Петербург

Возраст: 51

Re: Помогите с автономкой срочно!

Сообщение

Rin » 07 ноя 2013, 21:57

За 8 лет эксплуатации автономок эберов D1,D2,D4 самым надежным долговечным и мощным является D4 за счет большей камеры сгорания соответственно реже требуется обслуживание.Вентилятор в среднем рассчитан на 3000 часов.Свеча накала перегорала только на D1 в других D2,D4 только из за кривых рук ломалась.Блоки управления не менял ни разу.Насос выходил из строя в 6 случаях из 100 с 2005 года!
При хорошем топливе или лучше отдельном баке с добавлением в топливо керосина и чистоты в салоне автомобиля лучшей автономки для своего автопарка не нашел бы !!!!

dmitriy.vorobev

Новичок

Всего сообщений: 6

Зарегистрирован: 08.10.2015

Re: Помогите с автономкой срочно!

Сообщение

dmitriy.vorobev » 08 окт 2015, 09:50

Ребят привет что за х автономка на скании р 420 выключается поменял сетку такая же ерунда

Отправлено спустя 1 минуту 47 секунд:
Или я на пульте что то не включаю

POIKO

На орбите

Всего сообщений: 766

Зарегистрирован: 29.12.2013

Авто: Scania

Откуда: Москва

Возраст: 48

Re: Помогите с автономкой срочно!

Сообщение

POIKO » 08 окт 2015, 19:01

dmitriy.vorobev: что за х автономка на скании р 420 выключается

Автономный отопитель диагностируется через SDP, Вам надо к диагносту и не надо будет менять всё подряд.

dmitriy.vorobev

Новичок

Всего сообщений: 6

Зарегистрирован: 08.10.2015

Re: Помогите с автономкой срочно!

Сообщение

dmitriy.vorobev » 09 окт 2015, 13:16

Три раза в разных сеовисах останвливался без результатно а деньги берут на пять ставлю работает правда не всегда а больше аборты чуть глохнет пять ошибок на дисплее 112,152,103,113,198

Отправлено спустя 45 секунд:
Может кто знает расшифровку

Отправлено спустя 39 секунд:
Хеатер эрор на пульту

POIKO

На орбите

Всего сообщений: 766

Зарегистрирован: 29.12.2013

Авто: Scania

Откуда: Москва

Возраст: 48

Re: Помогите с автономкой срочно!

Сообщение

POIKO » 09 окт 2015, 21:34

Скорее всего перегрев или не соответствие температуры оборотам двигателя.

POIKO

На орбите

Всего сообщений: 766

Зарегистрирован: 29.12.2013

Авто: Scania

Откуда: Москва

Возраст: 48

Re: Помогите с автономкой срочно!

Сообщение

POIKO » 09 окт 2015, 21:56

Я завтра посмотрю ошибки и отпишусь

truck78

Третья ступень

Всего сообщений: 462

Зарегистрирован: 19.04.2012

Авто: Скании 3-4-R серии

Откуда: Тула

Re: Помогите с автономкой срочно!

Сообщение

truck78 » 10 окт 2015, 13:18

Ошибка 112 Заголовок
Датчик перегрева
Неисправность
Датчик перегрева обнаружил температуру выше 120°C для ATA 1, и выше 150°C для ATA 2.
Признаки/причины неисправности
Затруднена подача холодного воздуха в дополнительный подогреватель.
Затруднена подача нагретого воздуха из дополнительного подогревателя.
Неисправности системы подачи топлива.
Неисправность датчика перегрева.
Устранение неисправности
Проверьте, чтобы воздушные шланги подачи воздуха в дополнительный подогреватель и воздушные сопла подогревателя не были заблокированы.
Проверьте подачу топлива.
Проверьте датчик перегрева.
Инструкции по процедурам проверки находятся в описании процедуры в Multi в разделе 18-90 «H13, Дополнительный воздушный подогреватель ATA».
Ошибка 152Заголовок
Безопасное время
Неисправность
Безопасное время для попыток запуска было превышено.
Признаки/причины неисправности
Датчик пламени не обнаруживает пламя при попытке запуска.
Устранение неисправности
Проверьте подачу топлива.
Проверьте, чтобы нагнетательный тракт вентилятора камеры сгорания не был заблокирован.
Проверьте датчик пламени.
Проверьте работу свечей накаливания. См. схему датчика в разделе «Разъёмы» (Connections). Измерения выполняются на контактах 1 и 2 в разъёме В блока управления.
Сопротивление:
• 2 +/- 0,2 Ом.
Инструкции по процедурам проверки находятся в описании процедуры в Multi в разделе 18-90 «H13, Дополнительный воздушный подогреватель ATA».
Ошибка 103 Заголовок
Передача данных по шине CAN
Неисправность
Сбой в передаче данных по шине CAN.
Признаки/причины неисправности
Неисправность во внешнем жгуте электропроводки, в блоке управления дополнительным отопителем, в блоке управления CTS или в других блоках управления, соединённых зелёной шиной CAN.
Примечания
Дополнительный подогреватель работает правильно.
Устранение неисправности
Проверьте электропроводку и разъемы.
Используя Scania Diagnos, проверьте остальные блоки управления, соединённые зелёной шиной CAN.
Удалите коды неисправностей, выполните пробное включение дополнительного подогревателя и пробную поездку на автомобиле.
Ошибка 113 Заголовок
Датчик пламени
Неисправность
Датчик пламени обнаружил температуру выше 280°C для ATA 1, или 290°C для ATA 2.
Признаки/причины неисправности
Затруднена подача холодного воздуха в дополнительный подогреватель.
Затруднена подача нагретого воздуха из дополнительного подогревателя.
Неисправность датчика пламени, системы подачи топлива или блока управления.
Устранение неисправности
Проверьте, чтобы воздушные шланги подачи воздуха в дополнительный подогреватель и воздушные сопла подогревателя не были заблокированы.
Проверьте датчик пламени.
Проверьте подачу топлива.
Инструкции по процедурам проверки находятся в описании процедуры в Multi в разделе 18-90 «H13, Дополнительный воздушный подогреватель ATA».
Ошибка 198 Заголовок
Блок управления
Неисправность
Отказ блока управления
Признаки/причины неисправности
Неисправность в блоке управления.
Устранение неисправности
Замените блок управления.

dmitriy.vorobev

Новичок

Всего сообщений: 6

Зарегистрирован: 08.10.2015

Re: Помогите с автономкой срочно!

Сообщение

dmitriy.vorobev » 16 окт 2015, 00:44

Привет еще раз вот еще проблема печка работала потом сдохла ошибки 131 133 112 113 120 подскажите

POIKO

На орбите

Всего сообщений: 766

Зарегистрирован: 29.12.2013

Авто: Scania

Откуда: Москва

Возраст: 48

Re: Помогите с автономкой срочно!

Сообщение

POIKO » 16 окт 2015, 14:41

Вы вообще читаете, что Вам отвечают????????? truck78 написал ошибки,112 перегрев. Всё она не будет работать!!!!!!!!!!!!!!!

dmitriy.vorobev

Новичок

Всего сообщений: 6

Зарегистрирован: 08.10.2015

Re: Помогите с автономкой срочно!

Сообщение

dmitriy.vorobev » 16 окт 2015, 18:50

Читал я все поменял это вы читаете я написал другие а112 написал нечаянно так что внимательней

POIKO

На орбите

Всего сообщений: 766

Зарегистрирован: 29.12.2013

Авто: Scania

Откуда: Москва

Возраст: 48

Re: Помогите с автономкой срочно!

Сообщение

POIKO » 16 окт 2015, 19:01

dmitriy.vorobev: я написал другие а112 написал нечаянно

Что Вы написали, то я и читаю.

dmitriy.vorobev: так что внимательней

Я читаю, Вы пишите 113 ошибка, про неё написано. Она опять у Вас появилась. Ошибка по перегреву, Вы не отремонтировали печь.

denis.spasov

Зажигание

Всего сообщений: 13

Зарегистрирован: 24.10.2015

Возраст: 33

Re: Помогите с автономкой срочно!

Сообщение

denis.spasov » 11 окт 2016, 18:02

Всем привет! есть у кого нибудь инструкция по пользованию пультом управления автономкой скания 124 2003 г.в.? дайте пожалуйста ссылку !

Гость

Re: Помогите с автономкой срочно!

Сообщение

Гость » 13 окт 2016, 08:02

АндрейВ: Ребята, смотрите нижние темы. Я выкладывал инфу как пользоваться пультом автономки от Scania. Там есть и все коды неисправностей. И самое главное все на «великом и могучем» .

truck78

Третья ступень

Всего сообщений: 462

Зарегистрирован: 19.04.2012

Авто: Скании 3-4-R серии

Откуда: Тула

Re: Помогите с автономкой срочно!

Сообщение

truck78 » 16 окт 2016, 16:53

denis.spasov: Всем привет! есть у кого нибудь инструкция по пользованию пультом управления автономкой скания 124 2003 г.в.? дайте пожалуйста ссылку !

А Вы пульт переверните и на задней крышке увидите инструкцию

Гость

Re: Помогите с автономкой срочно!

Сообщение

Гость » 18 окт 2016, 14:06

Ребята подскажите на Ман командор автаномка работала все как надо. Потом начала выходить f20 и он перестал запускаться, что может быть причина?

Гость

Re: Помогите с автономкой срочно!

Сообщение

Гость » 22 ноя 2016, 22:55

подскожите включаю автономку а она малчит

Гость

Re: Помогите с автономкой срочно!

Сообщение

Гость » 24 ноя 2016, 12:31

Гость » 22 ноя 2016, 22:55
а раньше что — разговаривала

Гость

Re: Помогите с автономкой срочно!

Сообщение

Гость » 24 ноя 2016, 18:05

Она дует и типа шелк шелк за кабиной.
Как будто постукивает.
Но со временем и дуть перестаёт.
Так что ли ??

Гость

Re: Помогите с автономкой срочно!

Сообщение

Гость » 25 ноя 2016, 21:47

Всем привет. Ребята проблема с эбешпехером.стоит на мерседес актрос 1840.1997г.автономка включается минуты3-4.дует и перестаёт.насос невключает.ошибка F52.помогите советом.спасибо всем.

Гость

Re: Помогите с автономкой срочно!

Сообщение

Гость » 25 ноя 2016, 23:17

Гость: Всем привет. Ребята проблема с эбешпехером.стоит на мерседес актрос 1840.1997г.автономка включается минуты3-4.дует и перестаёт.насос невключает.ошибка F52.помогите советом.спасибо всем.

Это форум Скания. Про МВ в другом месте. Надеюсь что помог.

Гость

Re: Помогите с автономкой срочно!

Сообщение

Гость » 30 ноя 2016, 22:23

Колеги замерзаю помогите ошибка е33скания ебишпрейхер

Гость

Re: Помогите с автономкой срочно!

Сообщение

Гость » 30 ноя 2016, 22:44

https://cloud.mail.
ru/public/4c4jHrLyvJ6f/%D0%A1%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE%20%D0%BF%D0%BE%20%D0%A2%D0%9E%20%D0%B8%20%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%83
Изучишь на досуге..
А так ищи своих на трассе..
И до ближайшего кафе стоянки бензозаправки..

Иконников Евгений

Первая ступень

Всего сообщений: 174

Зарегистрирован: 13.02.2014

Авто: SCANIA 124L 420 VIN9081219

Откуда: Россия, Белгород

Возраст: 42

Re: Помогите с автономкой срочно!

Сообщение

Иконников Евгений » 02 дек 2016, 23:13

если память не изменяет свеча скончалась,наверно по совету бывалых бензина,растворителя плеснули,сам на эти грабли наступал…

alvos

Третья ступень

Всего сообщений: 340

Зарегистрирован: 29.01.2013

Авто: scania R124 GA4X2NA 420 vin 4477252

Откуда: Ирк. обл. Тайшет

Возраст: 44

Re: Помогите с автономкой срочно!

Сообщение

alvos » 03 дек 2016, 06:21

Иконников Евгений: если память не изменяет свеча скончалась,наверно по совету бывалых бензина,растворителя плеснули,сам на эти грабли наступал…

свеча горит из прогорания сеточки, которую надо вовремя менять, а бензин и керосин бодяжить даже производитель рекомендует

Гость

Re: Помогите с автономкой срочно!

Сообщение

Гость » 06 дек 2016, 19:48

Подскажите пожалуйста на скании при заведенном двигателе фен запускается и через минуту тухнет. При заглушеном двиг.работает четко. Стоит зоводкой 2кв

sereschka

Полёт нормальный

Всего сообщений: 1746

Зарегистрирован: 02.06.2012

Авто: ремонт SCANIA MAN VOVLVO RENO

Откуда: МУРМАНСК

Возраст: 42

Re: Помогите с автономкой срочно!

Сообщение

sereschka » 08 дек 2016, 00:20

наверно что то в натройках. или с блоком климата глюк..

Гость

Re: Помогите с автономкой срочно!

Сообщение

Гость » 09 дек 2016, 11:21

При включенном зажигании автономка работает по заданной температуре в климате, если конешн. ошибку не выбивает, это нормальная работа. А когда выключаешь зажигание начинает работать на режиме который был выставлен в самой автономке. Проверь как она работает при «HI» на климате.
SYV

Игорек24321

Re: Помогите с автономкой срочно!

Сообщение

Игорек24321 » 27 дек 2016, 11:53

Подскажите где датчик температуры в салоне на скании 124л ,на пуль е есть я знаю, вот проблема в том что она греет сама как хочет , но в основном когда машина теплая тоесть панель она нормально работает обороты регулируются а когда остывает через часика 2 начинает валить по полной хотя на пульту стоит на ноль

Гость

Re: Помогите с автономкой срочно!

Сообщение

Гость » 27 дек 2016, 13:33

Насколько помню пульт задает режим работы, а в автономке только датчик пламени и перегрева, других датчиков не встречал на 4 серии, так что скорее всего пульт глючит, может и ошибаюсь.

• 2 Ответы

  595 Просмотры

  Последнее сообщение sereschka
  

  04 ноя 2017, 21:57

• 1 Ответы

  825 Просмотры

  Последнее сообщение NVS
  

  24 май 2012, 19:43

• 2 Ответы

  5032 Просмотры

  Последнее сообщение alvos
  

  30 мар 2016, 14:11

• 8 Ответы

  1190 Просмотры

  Последнее сообщение zhekm
  

  09 май 2011, 15:45

• 1 Ответы

  5115 Просмотры

  Последнее сообщение diagnostMAN
  

  29 май 2012, 22:13

Коды ошибок Эберспехер D1LC и D1LCc на SCANIA 4 серии

Коды— Описание

bAT — Низкое напряжение батарейки пульта управления. Напряжение батарейки менее 6,2 В;
ЕbAT — Низкое напряжение батарейки пульта управления;

Е 05 — Неправильное напряжение на входе системы диагностики;

Е 10 — Неправильное соединение;
Е 11 — Неправильное соединение;
Е 12 — Неправильное соединение;
Е 13 — Неправильное соединение;
Е 14 — Неправильное соединение;

Е 30 — Ошибочное подтверждение наличия пламени;
Е 31 — Угасание пламени в режиме «низкой» или «средней» производительности. Неправильный объем топлива или неправильная скорость вращения вентилятора обогревателя;
Е 32 — Угасание пламени в режиме «высокой» производительности. Неправильный объем топлива или неправильная скорость вращения вентилятора обогревателя.
Е 33 — Обрыв калильной свечи;
Е 34 — Отсутствие вращения электродвигателя горелки или неисправность реле переключения скорости вращения;
Е 35 — Выключение вследствие низкого напряжения. Обогреватель выключается, если напряжение падает ниже 21В±10%;
Е 36 — Выключение вследствие высокого напряжения. Обогреватель выключается,если напряжение превышает 30В±10%;
Е 37 — Обогреватель не включился в течение заданного времени. Отсутствие включения. Возможные причины: перебой в подаче топлива, выход из строя калильной свечи, перебой в подаче воздуха или неисправность выпускной системы;
Е 39 — Выход из строя температурного датчика обогревателя или регулятора температуры блока управления;

Е 40 — Обрыв или короткое замыкание в цепи дозировочном насосе;
Е 41 — Неисправность датчика пламени;
Е 43 — Неисправность блока управления обогревателя;
Е 44 — Перегрев (после нескольких минут работы отопителя)
Е 44 — Блокировка блока управления (сразу после включения отопителя);
Е 45 — Предупреждение о перенапряжении или пониженном напряжении;
Е 46, Е 47, Е 48 — Коды неизвестных неисправностей. Коды неисправностей, не связанные с
функционированием обогревателя или не имеющие значения. Стереть код неисправности и повторно включить обогреватель;

OIA6, Е 91, Е 92, Е 93 — Производственные коды фирмы-изготовителя. Стереть код неисправности и повторно включить обогреватель. Если неисправность сохраняется,заменить блок СТT

Снимем блокировку отопителя Эберспехер на Скании по ошибке E44.
Звоните +7-921-909-08-98

Коды ошибок Эберспехер

Коды— Описание

*КЗ-Короткое замыкание

F00 — Без повреждений
F01 — Предупреждение- повышенное напряжение
F02 — Предупреждение- пониженное напряжение
F04 — Предупреждение- выходной сигнал нагнетателя воздуха- КЗ
F05 — Предупреждение- выход противоугонной сигнализации- КЗ
F09 — TRS
F10 — Отключение — повышенное напряжение
F11 — Отключение — пониженное напряжение
F12 — Перегрев
F13 — Повышение температуры на датчике пламени
F14 — Большая разница показаний датчика пламени и перегрева
F15 — Блокировка
F17 — Перегрев
F18,F19 — Штифт накаливания увеличено сопротивление

F20 — Свеча накала — обрыв
F21 — Свеча накала — КЗ
F22 — Дефект реле свечи
F23 — Обрыв реле включения свечи
F24 — Короткое замыкание реле включения свечи
F25 —Диагностический провод- КЗ
F29 —Нагнетатель воздуха- нет 5 степеней вращения

F30 — Нагнетатель воздуха- нет вращения
F31 — Нагнетатель воздуха- обрыв
F32 — Нагнетатель воздуха- КЗ
F33 — Нагнетатель воздуха- нет вращения или КЗ
F34 — Реле водяного клапана прерывание
F35 — Катушка реле частичной нагрузки — прерывание
F36 — Катушка реле частичной нагрузки — КЗ
F37 — Не работает мотор водяного насоса
F38 — Реле вентилятора автомобиля — прерывание
F39 — Реле вентилятора автомобиля — КЗ

F40 — Водяной электроклапан — КЗ
F42 — Выход водяного насоса — КЗ
F43 — Выход внешних компонентов, дозировочного насоса — КЗ
F47 — Дозировочный насос — КЗ
F48 — Дозировочный насос — прерывание

F50 — Блокировка (многочисленные попытки запуска)
F51 — Дефект индикатора пламени (пламя при включении)
F52 — Нет запуска
F53 — Прерывание пламени на ступени сильная
F54 — Прерывание пламени на полной ступени
F55 — Прерывание пламени на средней ступени
F56 — Прерывание пламени на малой ступени
F57 — Датчик пламени (фототранзистор) КЗ
F58 — Пламя при продувке, за время продувки теплообменник не охладился
F59 — Слишком быстрый подъём температуры жидкости

F60 — Датчик регулирования температуры — прерывание
F61 — Датчик регулирования температуры — КЗ
F62 — Потенциометр — прерывание
F63 — Потенциометр — КЗ
F64 — Датчик пламени — прерывание
F65 — Датчик пламени — КЗ

F71 — Датчик перегрева — прерывание-обрыв
F72 — Датчик перегрева — КЗ
F73 — Слишком быстрый подъём температуры на датчике
F74 — Неисправен блок управления

F90 — Неисправен блок управления
F91 — Внешнее мешающее напряжение
F92 — Неисправен блок управления
F93 — Неисправен блок управления
F94 — Неисправен блок управления
F95 — Неисправен блок управления
F96 — Неисправен внутренний датчик температуры
F97 — Неисправен блок управления
F98 — Неисправен блок управления
F99 — Блокировка

F255 — Запоминающее устройство блока управления стёрто

Не знаете, что со всем этим делать?
Позвоните нам за консультацией +7-921-908-08-98
Не занимайтесь самолечением. Приезжайте в сервис.
Диагностика отопителя БЕСПЛАТНО.

Eberspacher Aitronic D1LC / D3LC / B5LC / D5LC

BAT – Низкое напряжение батарейки пульта

Рекомендации по ремонту

• Замените батарейку в таймере CTT

EBAT – Низкое напряжение батарейки пульта

Рекомендации по ремонту

• Замените батарейку в таймере CTT

E 05 – Некорректное напряжение канала диагностики

Напряжение канала связи диагностики должно быть между 1,5-2,5В.

F 10 – Некорректное соединение

Рекомендации по ремонту

• Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно
• Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187

F 11 – Некорректное соединение

Рекомендации по ремонту

• Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно
• Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187

F 12 – Некорректное соединение

Рекомендации по ремонту

• Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно
• Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187

F 13 – Некорректное соединение

Рекомендации по ремонту

• Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно
• Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187

F 14 – Некорректное соединение

Рекомендации по ремонту

• Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно
• Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187

F 30 – Некорректное обнаружение пламени

Рекомендации по ремонту

Сотрите код средней клавишей и повторно запустите обогрев

F 31 – Срыв пламени в режиме “низкой” и “средней” производительности

Рекомендации по ремонту

• Проверить топливо и его количество
• Проверить скорость нагнетателя
• Проверить впуск
• Проверить выпуск

F 32 – Срыв пламени в режиме “высокой” производительности

Рекомендации по ремонту

• Проверить топливо и его количество
• Проверить скорость нагнетателя
• Проверить впуск
• Проверить выпуск

F 33 – Ошибка свечи розжига

Рекомендации по ремонту

• Проверить свечу
• Проверить реле свечи
• Проверить проводку свечи (сопротивление должно быть около 2кОм)

F 34 – Отсутствие вращения нагнетателя или неисправность переключателя скорости вращения

Рекомендации по ремонту

• Проверить двигатель (скорость – 4500об./мин – высокая, 300 об./мин. – средняя и низкая)
• Проверьте переключатель скорости (при неисправности – отремонтировать или заменить)

F 35 / F 36 Низкое или высокое напряжение

Рекомендации по ремонту

Напряжение питающее отопитель должно быть в пределах 21В-30В

• Проверить АКБ
• Проверить генератор

F 37 – Нет запуска после двух попыток включения

Рекомендации по ремонту

• Проверить подачу топлива
• Проверить нагнетатель
• Проверить свечу
• Проверить впуск воздуха
• Проверить выпуск воздуха

F 39 – Неисправен температурный датчик или регулятор температуры CTT пульта

Рекомендации по ремонту

• Проверить цепь датчика
• Проверить жгут проводов
• Проверить контакт монтажной платы
• Проверить соединения CTT пульта

F 40 – Неисправность топливного насоса, возможно короткое замыкание

Рекомендации по ремонту

• Проверить топливный насос (при неисправности – заменить). Сопротивление должно быть около 36 Ом.
• Проверить соединительные элементы топливного насоса (коннекторы, провода)

F 41 – Неисправность датчика пламени

Рекомендации по ремонту

• Проверить датчик пламени (сопротивление должно быть около 1кОм)
• Проверить соединительные элементы датчика пламени (коннекторы, провода)

F 43 – Блок управления неисправен

Рекомендации по ремонту

• Заменить блок управления

F 44 – Перегрев

Рекомендации по ремонту

• Проверить циркуляцию воздуха через кожух
• Проверить омметром датчик перегрева (датчик должен быть замкнут)

F 45 – Предупреждение о неправильном напряжении

Рекомендации по ремонту

• Проверить АКБ
• Проверить генератор

F 46 / F 47 / F 48 – На работу не влияют

• Стереть коды ошибок и включить отопитель

OIA6 / E 91 / E 92 / E 93 – Специальные коды производителя

Рекомендации по ремонту

• Стереть коды ошибок и запустить отопитель
• Заменить пульт CTT (если не стираются коды ошибок)

Eberspacher Airtronic D2 / D3 / B4 / D4 / M / D4Plus / D4S / D5LC / D8LC

000 – Ошибки отсутствуют

004 – Короткое замыкание в блоке управления, выход – свежий воздух

Рекомендации по ремонту

• Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте на штекере В1 провод от штырька 16 до реле нагнетателя свежего воздуха на наличие короткого замыкания на массу
• Замените блок управления

005 – Короткое замыкание в блоке управления, выход – система противоугонной сигнализации

Рекомендации по ремонту

• Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте на штекере В1 провод от штырька 15 до реле разъединителя или входа системы противоугонной сигнализации на наличие короткого замыкания на массу
• Замените блок управления

006 – Прибор управления не получил понятную информацию о высоте

Рекомендации по ремонту

• Прочитайте регистратор неисправностей в датчике давления воздуха при помощи диагностического инструмента EDiTH
• Устраните неисправность

009 – Отключение ADR

Отключение ADR произошло из-за смены сигнала с (+) на (-) на штекере S1, штырек 13 (D+) или плюсовой сигнал на штекере S1, штырек 14 (НА+).

010 – Перенапряжение – отключение

Перенапряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно вследствие чего отопительный прибор отключается.

Рекомендации по ремонту

• Разъедините штекерное соединение В1 / S1 на отопительном приборе, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере В1 между штырьком 1 (кабель 2,52 rt) и штырьком 10 (кабель 2,52 Br)

Airtronic 12 В – если напряжение больше 16 В – проверьте регулятор генератора

Airtronic 24 В – если напряжение больше 32 В – проверьте регулятор генератора

011 – Пониженное напряжение – отключение

Пониженное напряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно вследствие чего отопительный прибор отключается.

Рекомендации по ремонту

• Разъедините штекерное соединение В1 / S1 на отопительном приборе, заглушите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере В1 между штырьком 1 (кабель 2,52 rt) и штырьком 10 (кабель 2,52 Br).

• Проверьте предохранители
• Проверьте питающие кабели
• Проверьте контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на наличие коррозии и наличие контакта.

012 – Слишком высокая температура на датчике перегрева

Рекомендации по ремонту

• Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов
• Устраните перегибы магистрали подачи теплого воздуха
• Проверьте датчик перегрева и его соединительные элементы (коннекторы, провода)

013 – Датчик горения сообщает о слишком высокой температуре на теплообменнике

Рекомендации по ремонту

• Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов
• Устраните перегибы магистрали подачи теплого воздуха
• Проверьте датчик горения и его соединительные элементы (коннекторы, провода)

014 – Слишком большая разница температур между датчиком горения и датчиком перегрева

Рекомендации по ремонту

• Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов
• Устраните перегибы магистрали подачи теплого воздуха
• Проверьте датчик горения и его соединительные элементы (коннекторы, провода)
• Проверьте датчик горения и его соединительные элементы (коннекторы, провода)
• Измерьте количество подаваемого топлива. Если количество подаваемого топлива в норме – замените блок управления

015 – Функциональная блокировка

Код неисправности 015 отображается, если после отображения кода неисправности 017 отопительный прибор был включен еще раз

Превышено пороговое значение аппаратной части для датчика перегрева.

Блок управления заблокирован.

Рекомендации по ремонту

• Замените блок управления

017 – Перегрев

Превышено пороговое значение аппаратной части для датчика перегрева, так как блок управления не опознал код неисправности 012 или 013.

Блок управления заблокирован.

Если отопительный прибор включить еще раз, отобразится код неисправности 015.

Рекомендации по ремонту

• Замените блок управления

018 – Слишком малая энергия штифтового электрода при запуске

Рекомендации по ремонту

• Проверить штифтовой электрод (если электрод в порядке – смотрите коды неисправностей 020 и 021)
• Проверить кабельный жгут штифтового электрода на правильность прокладки и на наличие повреждений
• Проверить кабельный жгут на проходимость, если он в порядке
• Замените блок управления

019 – Недостаточная энергия воспламенения

Рекомендации по ремонту

• Проверить штифтовой электрод (если электрод в порядке – смотрите коды неисправностей 020 и 021)
• Проверить кабельный жгут штифтового электрода на правильность прокладки и на наличие повреждений
• Проверить кабельный жгут на проходимость, если он в порядке
• Замените блок управления

AHS/WTA коды неисправностей системы дополнительного жидкостного подогревателя Scania

AHS/WTA 203

• Для блоков:
• 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
• Передача данных по шине CAN
• Сбой в передаче данных по шине CAN.
• Неисправность во внешнем жгуте электропроводки, в блоке управления дополнительным отопителем, в блоке управления CTS, в часах или в системе синхронизации, или в других блоках управления, соединённых зелёной шиной CAN.
• Дополнительный подогреватель по-прежнему штатно работает и может включаться и выключаться. При возникновении неисправности в любом из блоков управления на зелёной шине CAN, связь по шине становится невозможной.
• Проверьте электропроводку и разъемы.Используя Scania Diagnos, проверьте остальные блоки управления, соединённые зелёной шиной CAN.
  Удалите коды неисправностей, выполните пробное включение дополнительного подогревателя и пробную поездку на автомобиле.

AHS/WTA 210

• Для блоков:
• 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
• Повышенное напряжение
• Напряжение было слишком высокое.
• Неисправность в генераторе или блоке управления.
• Дополнительный обогреватель был выключен из-за слишком высокого напряжения на блоке управления.
• Измерьте напряжение между контактами 1 и 8 разъёма проводного жгута.Если напряжение превышает 30 В, то проверьте генератор.
  Если напряжение ниже 30 В, то замените блок управления.
  Проверьте электрические разъемы и электропроводку.
  Удалите коды неисправностей, выполните пробное включение дополнительного подогревателя и пробную поездку на автомобиле.

AHS/WTA 211

• Для блоков:
• 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
• Недостаточное напряжение
• Напряжение было слишком низким. Ниже 20 В.
• Неисправность в жгуте электропроводки, аккумуляторе или блоке управления.
• Дополнительный обогреватель был выключен из-за слишком низкого напряжения на блоке управления.
• Измерьте напряжение между контактами 1 и 8 разъёма проводного жгута. Измеренное значение не должно отличаться от напряжения, поступающего от аккумуляторной батареи.Если напряжение выше 20 В, то замените блок управления.
  Если напряжение ниже 20 В, то проверьте цепь питания.
  Проверьте электропроводку и электрические разъемы.
  Проверьте места подсоединения «положительных» и «отрицательных» проводов.
  Удалите код неисправности, выполните проверочную поездку на автомобиле с включённым дополнительным подогревателем.

AHS/WTA 212

• Для блоков:
• 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
• Перегрев
• Датчик перегрева обнаружил, что температура больше 115°C.
• Плохая циркуляция воды или неисправность в датчике перегрева.
• Проверьте циркуляцию охлаждающей жидкости.Проверьте обратный клапан в контуре системы охлаждения.
  Проверьте шланги системы охлаждения и места их присоединения.
  Проверьте, чтобы система охлаждения не была завоздушена.
  Проверьте термостат.
  Проверьте клапан подачи охлаждающей жидкости.
  Проверьте циркуляционный насос. Контакты 3 и 6 разъёма блока управления дополнительным подогревателем.
  Значения электрического сопротивления:
  4 Ом
  Проверьте датчик перегрева. Контакты 11 и 17 разъёма блока управления дополнительным подогревателем.
  Значения электрического сопротивления:
  150 кОм при -25 °C
  10 кОм при +25 °C
  Проверьте топливный насос. Измерение выполняется на контактах 1 и 2 разъёма топливного насоса V41.
  Сопротивление:
  20 Ом
  Проверьте подачу топлива.

AHS/WTA 213

• Для блоков:
• 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
• Датчик пламени
• Датчик пламени зафиксировал температуру свыше 700°C или вышел за пределы допуска значений.
• Плохая циркуляция воды или неисправность в датчике пламени.
• Проверьте циркуляцию охлаждающей жидкости.Проверьте обратный клапан в контуре системы охлаждения.
  Проверьте шланги системы охлаждения и места их присоединения.
  Проверьте, чтобы система охлаждения не была завоздушена.
  Проверьте термостат.
  Проверьте клапан подачи охлаждающей жидкости.
  Проверьте подачу топлива.
  Проверьте циркуляционный насос. Контакты 3 и 6 разъёма блока управления дополнительным подогревателем.
  Значения электрического сопротивления:
  4 Ом
  Проверьте топливный насос. Измерение выполняется на контактах 1 и 2 разъёма топливного насоса V41.
  Сопротивление:
  20 Ом
  Проверьте датчик пламени. Контакты 15 и 16 разъёма блока управления дополнительным подогревателем.
  Значения электрического сопротивления:
  650 кОм при -25 °C
  1100 кОм при +25 °C

AHS/WTA 214

• Для блоков:
• 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
• Перегрев
• Разница между данными датчика перегрева и датчика температуры охлаждающей жидкости превышает 70°C.
• Плохая циркуляция воды или неисправность в датчике перегрева или датчике температуры воды.
• Проверьте циркуляцию охлаждающей жидкости.Проверьте обратный клапан в контуре системы охлаждения.
  Проверьте шланги системы охлаждения и места их присоединения.
  Проверьте, чтобы система охлаждения не была завоздушена.
  Проверьте термостат.
  Проверьте клапан подачи охлаждающей жидкости.
  Проверьте подачу топлива.
  Проверьте циркуляционный насос. Контакты 3 и 6 разъёма блока управления дополнительным подогревателем.
  Значения электрического сопротивления:
  4 Ом
  Проверьте датчик перегрева. Контакты 11 и 17 разъёма блока управления дополнительным подогревателем.
  Значения электрического сопротивления:
  150 кОм при -25 °C
  10 кОм при +25 °C
  Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости. Контакты 14 и 18 разъёма блока управления дополнительным подогревателем.
  Значения электрического сопротивления:
  650 кОм при -25 °C
  1000 кОм при +25 °C
  Проверьте топливный насос. Измерение выполняется на контактах 1 и 2 разъёма топливного насоса V41.
  Сопротивление:
  20 Ом

AHS/WTA 215

• Для блоков:
• 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
• Перегрев
• Дополнительный подогреватель не запускается.
• Слишком много случаев перегрева, или перегревание в датчике пламени.
• Дополнительный подогреватель заблокирован.
• Сотрите код неисправности и проверьте работу дополнительного подогревателя.Если неисправность появляется снова, замените блок управления.

AHS/WTA 220

• Для блоков:
• 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
• Накальная свеча
• Накальная свеча отключается.
• Разрыв в электрической цепи накальной свечи.
• Проверьте работу свечей накаливания. Измерения выполняются на контактах 2 и 7 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем.Сопротивление:
  2 Ом.
  Проверьте внутренние соединения в дополнительном подогревателе.

AHS/WTA 221

• Для блоков:
• 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
• Накальная свеча
• Недопустимый уровень напряжения в электрической цепи накальной свечи.
• Короткое замыкание в цепи свечей накаливания, свеча накаливания коротко замкнута на «массу».
• Проверьте работу свечей накаливания. Измерения выполняются на контактах 2 и 7 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем со стороны жгута.Сопротивление:
  2 Ом.
  Проверьте внутренние соединения в дополнительном подогревателе.

AHS/WTA 232

• Для блоков:
• 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
• Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания
• Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания не работает.
• Короткое замыкание или разрыв в электрической цепи вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания.
• Проверьте воздушный нагнетатель подогревателя. Измерения выполняются на контактах 1 и 4 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем со стороны жгута.Приблизительно 1 Ом.
  Проверьте датчики вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания.
  Проверьте внутренние соединения в дополнительном подогревателе.

AHS/WTA 233

• Для блоков:
• 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
• Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания
• Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания не работает.
• Блокировано вращение вентилятора, вентилятор вращается слишком быстро, на вентиляторе отсутствует магнит.
• Проверьте сопротивление электродвигателя вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания.Приблизительно 1 Ом.
  Проверьте ток, подаваемый к вентилятору подачи воздуха в камеру сгорания, подключив 18 В к штырям 1 и 4. Измерьте ток через 40 секунд.
  Ток >10 А, замените вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания.
  Ток <10 А, замените блок управления.
  Проверьте, чтобы вентилятор вращался свободно.
  Проверьте подвод питания на датчик вентилятора подачи воздуха для сгорания. Контакты 5 и 10 разъёма блока управления дополнительным отопителем.
  8 В.
  Замените блок управления, если измеренное значение не соответствует техническим условиям.
  Проверьте подвод питания на датчик вентилятора подачи воздуха для сгорания при работающем вентиляторе. Напряжение проверяется на контактах 5 и 13 разъёма блока управления дополнительным подогревателем.
  Среднее значение 4 +/- 0,3 В.
  Замените вентилятор, если измеренное значение не соответствует техническим условиям.

AHS/WTA 237

• Для блоков:
• 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
• Насос охлаждающей жидкости
• Водяной насос не работает.
• Короткое замыкание в цепи циркуляционного насоса, насос не проворачивается.Короткое замыкание в циркуляционном насосе или в проводном жгуте.
• Проверьте циркуляционный насос. Измерение выполняется на контактах 3 и 6 разъёма блока управления дополнительным обогревателем со стороны жгута.Сопротивление:
  Около 4 Ом
  Проверьте электропроводку.
  Проверьте внутренние соединения в дополнительном подогревателе.

AHS/WTA 242

• Для блоков:
• 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
• Насос охлаждающей жидкости
• Недопустимый уровень напряжения в электрической цепи водяного насоса.
• Короткое замыкание в электрической цепи водяного насоса или перегрузка водяного насоса.
• Проверьте циркуляционный насос. Измерение выполняется на контактах 3 и 6 разъёма блока управления дополнительным обогревателем со стороны жгута.Сопротивление:
  Около 4 Ом
  Проверьте электропроводку.

AHS/WTA 247

• Для блоков:
• 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
• Топливный дозирующий насос
• Запрещенное значение напряжения в электрической цепи дозирующего насоса.
• Короткое замыкание в цепи дозирующего топливного насоса.
• Проверьте дозирующий топливный насос. Измерение выполняется на контактах 1 и 2 разъёма дозирующего топливного насоса V41.Сопротивление:
  Около 20 Ом
  Проверьте электропроводку.

AHS/WTA 248

• Для блоков:
• 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
• Топливный дозирующий насос
• Недопустимый уровень напряжения в электрической цепи дозирующего насоса.
• Разрыв цепи дозирующего топливного насоса.
• Проверьте дозирующий топливный насос. Измерение выполняется на контактах 1 и 2 разъёма дозирующего топливного насоса V41.Сопротивление:
  Около 20 Ом
  Проверьте разъемы и жгут электропроводки.

AHS/WTA 250

• Для блоков:
• 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
• Попытка запуска
• Слишком много попыток запуска.
• Сотрите код неисправности и проверьте работу дополнительного подогревателя.Если неисправность появляется снова, замените блок управления.

AHS/WTA 251

• Для блоков:
• 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
• Датчик пламени
• Датчик пламени обнаруживает слишком высокую температуру при запуске.
• Датчик пламени регистрирует температуру более 75°C при запуске, несмотря предварительную продувку в течение четырёх минут.
• Проверьте датчик пламени. Измерения выполняются на контактах 15 и 16 разъёма блока управления дополнительным подогревателем со стороны жгута.Сопротивление:
  650 кОм при -25 °C
  1100 кОм при +25 °C
  Проверьте внутренние разъёмы.

AHS/WTA 252

• Для блоков:
• 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
• Безопасное время
• Безопасное время для попыток запуска было превышено.
• Датчик пламени не обнаруживает пламя при попытке запуска.
• Проверьте подачу топлива и топливный дозирующий насос.Проверьте датчик пламени. Контакты 15 и 16 разъёма блока управления дополнительным подогревателем.
  Значения электрического сопротивления:
  650 кОм при -25 °C
  1100 кОм при +25 °C
  Проверьте блок управления.
  Проверьте, чтобы выпускная труба не была забита.
  Проверьте работу свечей накаливания. Измерения выполняются на контактах 2 и 7 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем.
  Значения электрического сопротивления:
  2 Ом.

AHS/WTA 253

• Для блоков:
• 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
• Датчик пламени
• Пламя исчезает в положении «POWER» («ПИТАНИЕ»).
• Пламя пропадает, когда температура падает ниже 140°C и дополнительный отопитель находится в режиме МАХ.
• Данный код неисправности образуется, если пламя пропадает дважды на протяжении 40 минут.
• Проверьте датчик пламени. Измерения выполняются на контактах 15 и 16 разъёма блока управления дополнительным подогревателем со стороны жгута.Значения электрического сопротивления:
  650 кОм при -25 °C
  1100 кОм при +25 °C
  Проверьте подачу топлива.
  Проверьте, чтобы выпускная труба не была забита.
  Проверьте камеру сгорания.
  Проверьте работу свечей накаливания. Измерения выполняются на контактах 2 и 7 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем со стороны жгута.
  Значения электрического сопротивления:
  2 Ом.

AHS/WTA 254

• Для блоков:
• 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
• Датчик пламени
• Пламя исчезает в положении «HIGH» («ВЫСОКОЕ»).
• Пламя пропадает, когда температура падает ниже 120°C и дополнительный отопитель находится в режиме HIGH.
• Данный код неисправности образуется, если пламя пропадает дважды на протяжении 40 минут.
• Проверьте датчик пламени. Измерения выполняются на контактах 15 и 16 разъёма блока управления дополнительным подогревателем со стороны жгута.Значения электрического сопротивления:
  650 кОм при -25 °C
  1100 кОм при +25 °C
  Проверьте подачу топлива.
  Проверьте, чтобы выпускная труба не была забита.
  Проверьте камеру сгорания.
  Проверьте работу свечей накаливания. Измерения выполняются на контактах 2 и 7 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем со стороны жгута.
  Значения электрического сопротивления:
  2 Ом.

AHS/WTA 255

• Для блоков:
• 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
• Датчик пламени
• Пламя исчезает в положении «MEDIUM» («СРЕДНЕЕ»).
• Пламя пропадает, когда температура падает ниже 104°C и дополнительный подогреватель находится в режиме MEDIUM.
• Данный код неисправности образуется, если пламя пропадает дважды на протяжении 40 минут.
• Проверьте датчик пламени. Измерения выполняются на контактах 15 и 16 разъёма блока управления дополнительным подогревателем со стороны жгута.Значения электрического сопротивления:
  650 кОм при -25 °C
  1100 кОм при +25 °C
  Проверьте подачу топлива.
  Проверьте, чтобы выпускная труба не была забита.
  Проверьте камеру сгорания.
  Проверьте работу свечей накаливания. Измерения выполняются на контактах 2 и 7 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем со стороны жгута.
  Значения электрического сопротивления:
  2 Ом.

AHS/WTA 256

• Для блоков:
• 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
• Датчик пламени
• Пламя исчезает в положении «LOW» («НИЗКОЕ»).
• Пламя пропадает, когда температура падает ниже 90°C и дополнительный подогреватель находится в режиме LOW.
• Данный код неисправности образуется, если пламя пропадает дважды на протяжении 40 минут.
• Проверьте датчик пламени. Измерения выполняются на контактах 15 и 16 разъёма блока управления дополнительным подогревателем со стороны жгута.Значения электрического сопротивления:
  650 кОм при -25 °C
  1100 кОм при +25 °C
  Проверьте подачу топлива.
  Проверьте, чтобы выпускная труба не была забита.
  Проверьте камеру сгорания.
  Проверьте работу свечей накаливания. Измерения выполняются на контактах 2 и 7 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем со стороны жгута.
  Значения электрического сопротивления:
  2 Ом.

AHS/WTA 259

• Для блоков:
• 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
• Датчик температуры воды
• Температура воды растет слишком быстро.
• Слишком велика разница между данными датчика перегрева и датчика температуры охлаждающей жидкости.
• Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости. Измерения выполняются на контактах 14 и 18 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем.650 кОм при -25 °C
  1000 кОм при +25 °C
  Проверьте датчик перегрева. Контакты 11 и 17 разъёма блока управления дополнительным подогревателем.
  150 кОм при -25 °C
  10 кОм при +25 °C

AHS/WTA 260

• Для блоков:
• 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
• Датчик температуры воды
• Недопустимый уровень напряжения в электрической цепи датчика температуры воды.
• Разрыв в электрической цепи датчика температуры воды.
• Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости. Измерения выполняются на контактах 14 и 18 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем.Сопротивление:
  650 кОм при -25 °C
  1000 кОм при +25 °C

AHS/WTA 261

• Для блоков:
• 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
• Датчик температуры воды
• Недопустимый уровень напряжения в электрической цепи датчика температуры воды.
• Короткое замыкание в электрической цепи датчика температуры воды.
• Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости. Измерения выполняются на контактах 14 и 18 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем.Сопротивление:
  650 кОм при -25 °C
  1000 кОм при +25 °C

AHS/WTA 264

• Для блоков:
• 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
• Датчик пламени
• Запрещенное значение напряжения в электрической цепи датчика пламени.
• Разрыв в электрической цепи датчика пламени.
• Проверьте датчик пламени. Измерения выполняются на контактах 15 и 16 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем.Сопротивление:
  650 кОм при -25 °C
  1100 кОм при +25 °C

AHS/WTA 265

• Для блоков:
• 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
• Датчик пламени
• Недопустимый уровень напряжения в электрической цепи датчика пламени.
• Короткое замыкание в электрической цепи датчика пламени.
• Проверьте датчик пламени. Измерения выполняются на контактах 15 и 16 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем.Сопротивление:
  650 кОм при -25 °C
  1100 кОм при +25 °C

AHS/WTA 271

• Для блоков:
• 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
• Датчик перегрева
• Запрещенное значение напряжения в электрической цепи датчика перегрева.
• Разрыв в электрической цепи датчика перегрева.
• Проверьте датчик перегрева. Точки измерения 11 и 17 в электрическом разъеме блока управления дополнительным подогревателем.Сопротивление:
  150 кОм при -25 °C
  10 кОм при +25 °C

AHS/WTA 272

• Для блоков:
• 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
• Датчик перегрева
• Запрещенное значение напряжения в электрической цепи датчика перегрева.
• Короткое замыкание в электрической цепи датчика перегрева.
• Проверьте датчик перегрева. Точки измерения 11 и 17 в электрическом разъеме блока управления дополнительным подогревателем.Сопротивление:
  150 кОм при -25 °C
  10 кОм при +25 °C

AHS/WTA 273

• Для блоков:
• 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
• Датчик перегрева
• Слишком быстрый рост температуры в датчике перегрева.
• Слишком велика разница между данными датчика перегрева и датчика температуры охлаждающей жидкости.
• Проверьте датчик перегрева. Точки измерения 11 и 17 в электрическом разъеме блока управления дополнительным подогревателем.Значения электрического сопротивления:
  150 кОм при -25 °C
  10 кОм при +25 °C
  Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости. Измерение производится на контактах 14 и 18 разъёма блока управления дополнительным подогревателем.
  Значения электрического сопротивления:
  650 кОм при -25 °C
  1000 кОм при +25 °C

AHS/WTA 290

• Для блоков:
• 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
• Неправильные или недействительные данные в блоке управления.
• Внутренняя неисправность в блоке управления.
• Сотрите код неисправности и проверьте работу дополнительного подогревателя.Если неисправность появляется снова, замените блок управления.

AHS/WTA 291

• Для блоков:
• 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
• Неправильные или недействительные данные.
• Электрические помехи для блока управления.
• Проверьте напряжение питания блока управления и устраните неисправность.Выполните проверочный запуск дополнительного обогревателя.

AHS/WTA 292

• Для блоков:
• 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
• Неправильные или недействительные данные в блоке управления.
• Внутренняя неисправность в блоке управления.
• Сотрите код неисправности и проверьте работу дополнительного подогревателя.Если неисправность появляется снова, замените блок управления.

AHS/WTA 293

• Для блоков:
• 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
• Неправильные или недействительные данные в блоке управления.
• Внутренняя неисправность в блоке управления.
• Сотрите код неисправности и проверьте работу дополнительного подогревателя.Если неисправность появляется снова, замените блок управления.

AHS/WTA 294

• Для блоков:
• 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
• Неправильные или недействительные данные в блоке управления.
• Внутренняя неисправность в блоке управления.
• Сотрите код неисправности и проверьте работу дополнительного подогревателя.Если неисправность появляется снова, замените блок управления.

AHS/WTA 295

• Для блоков:
• 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
• Неправильные или недействительные данные в блоке управления.
• Внутренняя неисправность в блоке управления.
• Сотрите код неисправности и проверьте работу дополнительного подогревателя.Если неисправность появляется снова, замените блок управления.

AHS/WTA 297

• Для блоков:
• 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
• Неправильные или недействительные данные в блоке управления.
• Внутренняя неисправность в блоке управления.
• Сотрите код неисправности и проверьте работу дополнительного подогревателя.Если неисправность появляется снова, замените блок управления.

Расшифровка диагностических кодов неисправностей системы дополнительного воздушного подогревателя.

AHS/ATA 103

Для блоков:

1444640, 1501010, 1544847, 1544849, 1724823

Заголовок:

Передача данных по шине CAN

Неисправность:

Сбой в передаче данных по шине CAN.

Причины:

Неисправность во внешнем жгуте электропроводки, в блоке управления дополнительным отопителем, в блоке управления CTS или в других блоках управления, соединённых зелёной шиной CAN.

Примечания:

Дополнительный подогреватель работает правильно.

Устранение:

Проверьте электропроводку и разъемы.

Используя Scania Diagnos, проверьте остальные блоки управления, соединённые зелёной шиной CAN.

Удалите коды неисправностей, выполните пробное включение дополнительного подогревателя и пробную поездку на автомобиле.

AHS/ATA 104

Для блоков:

1444640, 1501010, 1544847, 1544849, 1724823

Заголовок:

Вентилятор кабины

Неисправность:

Недопустимое значение напряжения выходного сигнала к вентилятору кабины.

Причины:

Короткое замыкание в электрической цепи выходного сигнала к вентилятору кабины.

Примечания:

Дополнительный подогреватель работает правильно.

Устранение:

Проверка цепи электрического питания Измерение выполняется на контакте 2 разъёма дополнительного отопителя со стороны жгута электропроводки и на массе.

От напряжения аккумуляторной батареи — 1 В.

Проверьте электрические разъемы и электропроводку.

Если неисправность появляется снова, замените блок управления.

AHS/ATA 110

Для блоков:

1444640, 1501010, 1544847, 1544849, 1724823

Заголовок:

Повышенное напряжение

Неисправность:

Напряжение было слишком высоким.

Причины:

Неисправность в генераторе или блоке управления.

Примечания:

Дополнительный отопитель был выключен из-за слишком высокого напряжения на блоке управления.

Устранение:

Проверьте напряжение цепи электрического питания. Измерение выполняется на контактах 1 и 9 разъёма дополнительного отопителя со стороны жгута электропроводки.

Если напряжение превышает 30 В, то проверьте генератор.

Если напряжение ниже 30 В, то замените блок управления.

Проверьте электрические разъемы и электропроводку.

Удалите коды неисправностей, выполните пробное включение дополнительного подогревателя и пробную поездку на автомобиле.

AHS/ATA 111

Для блоков:

1444640, 1501010, 1544847, 1544849, 1724823

Заголовок:

Недостаточное напряжение

Неисправность:

Напряжение было слишком низким. Ниже 20 В.

Причины:

Неисправность в жгуте электропроводки, аккумуляторе или блоке управления.

Примечания:

Дополнительный подогреватель был выключен из-за слишком низкого напряжения на блоке управления.

Устранение:

Проверьте напряжение цепи электрического питания. Измерение выполняется на контактах 1 и 9 разъёма дополнительного отопителя со стороны жгута электропроводки. Измеренное значение не должно отличаться от напряжения, поступающего от аккумуляторной батареи.

Если напряжение выше 20 В, то замените блок управления.

Если напряжение ниже 20 В, то проверьте цепь питания.

Проверьте электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте места подсоединения «положительных» и «отрицательных» проводов.

Удалите коды неисправностей, выполните пробное включение дополнительного подогревателя и пробную поездку на автомобиле.

AHS/ATA 112

Для блоков:

1444640, 1501010, 1544847, 1544849, 1724823

Заголовок:

Датчик перегрева

Неисправность:

Датчик перегрева обнаружил температуру выше 120°C для ATA 1, и выше 150°C для ATA 2.

Причины:

Затруднена подача холодного воздуха в дополнительный подогреватель.

Затруднена подача нагретого воздуха из дополнительного подогревателя.

Неисправности системы подачи топлива.

Неисправность датчика перегрева.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте, чтобы воздушные шланги подачи воздуха в дополнительный подогреватель и воздушные сопла подогревателя не были заблокированы.

Проверьте подачу топлива.

Проверьте датчик перегрева.

Инструкции по процедурам проверки находятся в описании процедуры в Multi в разделе 18-90 «H13, Дополнительный воздушный подогреватель ATA».

AHS/ATA 113

Для блоков:

1444640, 1501010, 1544847, 1544849, 1724823

Заголовок:

Датчик пламени

Неисправность:

Датчик пламени обнаружил температуру выше 280°C для ATA 1, или 290°C для ATA 2.

Причины:

Затруднена подача холодного воздуха в дополнительный подогреватель.

Затруднена подача нагретого воздуха из дополнительного подогревателя.

Неисправность датчика пламени, системы подачи топлива или блока управления.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте, чтобы воздушные шланги подачи воздуха в дополнительный подогреватель и воздушные сопла подогревателя не были заблокированы.

Проверьте датчик пламени.

Проверьте подачу топлива.

Инструкции по процедурам проверки находятся в описании процедуры в Multi в разделе 18-90 «H13, Дополнительный воздушный подогреватель ATA».

AHS/ATA 114

Для блоков:

1444640, 1501010, 1544847, 1544849, 1724823

Заголовок:

Перегрев

Неисправность:

Слишком велика разница между данными датчика перегрева и датчика температуры.

Причины:

Затруднена подача холодного воздуха в дополнительный подогреватель.

Затруднена подача нагретого воздуха из дополнительного подогревателя.

Неисправность датчика горения или блока управления.

Проверьте подачу топлива.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте подачу топлива.

Проверьте, чтобы воздушные шланги подачи воздуха и воздушные сопла не были заблокированы.

Проверьте датчик пламени.

Проверьте датчик перегрева.

Инструкции по процедурам проверки находятся в описании процедуры в Multi в разделе 18-90 «H13, Дополнительный воздушный подогреватель ATA».

AHS/ATA 115

Для блоков:

1444640, 1501010, 1544847, 1544849, 1724823

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Доступ к блоку управления дополнительным отопителем прекращён из-за частого повтора кода неисправности 117 (перегрев), дополнительный отопитель выполнил попытку запуска.

Причины:

Затруднена подача холодного воздуха в дополнительный подогреватель.

Затруднена подача нагретого воздуха из дополнительного подогревателя.

Неисправности системы подачи топлива.

Неисправность блока управления или датчика перегрева.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Удалите код неисправности для разблокировки блока управления и выполните проверочный запуск дополнительного обогревателя.

AHS/ATA 117

Для блоков:

1444640, 1501010, 1544847, 1544849, 1724823

Заголовок:

Перегрев

Неисправность:

Слишком много случаев перегрева.

Блок управления дополнительным подогревателем заблокирован.

Причины:

Было превышено физическое значение для датчика перегрева, поскольку блок управления не обнаружил коды неисправности 112 и 113.

Примечания:

Запрещён доступ к блоку управления. Для восстановления доступа к блоку управления нужно удалить код неисправности.

Устранение:

Удалите код неисправности для разблокировки блока управления и выполните проверочный запуск дополнительного обогревателя.

При необходимости замените блок управления.

AHS/ATA 120

Для блоков:

1444640, 1501010, 1544847, 1544849, 1724823

Заголовок:

Накальная свеча

Неисправность:

Дополнительный подогреватель не запускается.

Причины:

Короткое замыкание в электрической цепи накальной свечи.

Примечания:

Важное примечание! Применяется накальная свеча с номиналом 18 В!! Запрещается подключать накальную свечу непосредственно к электрической цепи питания + 24В.

Устранение:

Проверьте работу свечей накаливания. См. схему датчика в разделе «Разъёмы» (Connections). Измерения выполняются на контактах 1 и 2 в разъёме В блока управления.

Сопротивление:

2 +/- 0.2 Ом

При необходимости замените блок управления.

AHS/ATA 121

Для блоков:

1444640, 1501010, 1544847, 1544849, 1724823

Заголовок:

Накальная свеча

Неисправность:

Дополнительный подогреватель не запускается.

Причины:

Разрыв в электрической цепи накальной свечи.

Примечания:

Важное примечание! Применяются свечи накаливания с номиналом 18 В!! Не подключайте свечу накаливания напрямую к напряжению + 24 В

Устранение:

Проверьте работу свечей накаливания. См. схему датчика в разделе «Разъёмы» (Connections). Измерения выполняются на контактах 1 и 2 в разъёме В блока управления.

Сопротивление:

2 +/- 0.2 Ом.

При необходимости замените блок управления.

AHS/ATA 131

Для блоков:

1444640, 1501010, 1544847, 1544849, 1724823

Заголовок:

Электродвигатель вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания

Неисправность:

Дополнительный подогреватель не запускается.

Причины:

Разрыв в цепи электродвигателя вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания.

Примечания:

Важное примечание! Электродвигатель вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания рассчитан на напряжение 18 В! Не подключайте электродвигатель вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания напрямую к напряжению + 24 В.

Устранение:

Проверьте электродвигатель вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания. См. схему датчика в разделе «Разъёмы» (Connections). Измерения выполняются на контактах 1 и 2 в разъёме А блока управления.

Сопротивление:

Приблизительно 4 Ом.

При необходимости замените блок управления.

AHS/ATA 132

Для блоков:

1444640, 1501010, 1544847, 1544849, 1724823

Заголовок:

Электродвигатель вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания

Неисправность:

Дополнительный подогреватель не запускается.

Причины:

Короткое замыкание в цепи электродвигателя вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания.

Примечания:

Важное примечание! Электродвигатель вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания рассчитан на напряжение 18 В! Не подключайте электродвигатель вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания напрямую к напряжению + 24 В.

Устранение:

Проверьте электродвигатель вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания. См. схему датчика в разделе «Разъёмы» (Connections). Измерения выполняются на контактах 1 и 2 в разъёме А блока управления.

Сопротивление:

Приблизительно 4 Ом.

AHS/ATA 133

Для блоков:

1444640, 1501010, 1544847, 1544849, 1724823

Заголовок:

Электродвигатель вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания

Неисправность:

Лопастное колесо электродвигателя вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания не вращается.

Причины:

Блокировано вращение вентилятора, вентилятор вращается слишком быстро, на вентиляторе отсутствует магнит.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте, чтобы магнит был на ступице вентилятора.

Проверьте, чтобы вентилятор вращался свободно.

Проверьте электродвигатель вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания. См. схему датчика в разделе «Разъёмы» (Connections). Измерения выполняются на контактах 1 и 2 в разъёме А блока управления.

Сопротивление:

Приблизительно 4 Ом.

При необходимости замените блок управления.

AHS/ATA 147

Для блоков:

1444640, 1501010, 1544847, 1544849, 1724823

Заголовок:

Топливный дозирующий насос

Неисправность:

Запрещенное значение напряжения в электрической цепи топливного дозирующего насоса.

Причины:

Короткое замыкание в цепи дозирующего топливного насоса.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте дозирующий топливный насос. Измерение выполняется на контактах 1 и 2 разъёма дозирующего топливного насоса V41.

Сопротивление:

36 ± 1.8 Ом

Проверьте жгуты электропроводки и электрические разъемы.

При необходимости замените блок управления.

AHS/ATA 148

Для блоков:

1444640, 1501010, 1544847, 1544849, 1724823

Заголовок:

Топливный дозирующий насос

Неисправность:

Запрещенное значение напряжения в электрической цепи топливного дозирующего насоса.

Причины:

Разрыв в цепи дозирующего топливного насоса.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте дозирующий топливный насос. Измерение выполняется на контактах 1 и 2 разъёма дозирующего топливного насоса V41.

Сопротивление:

36 ± 1.8 Ом

Проверьте жгуты электропроводки и электрические разъемы.

Проверьте внутренние соединения в дополнительном подогревателе.

AHS/ATA 150

Для блоков:

1444640, 1501010, 1544847, 1544849, 1724823

Заголовок:

Попытка запуска

Неисправность:

Слишком много попыток запуска.

Причины:

Имелось слишком много попыток запуска.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Сотрите код неисправности и проверьте работу дополнительного подогревателя.

AHS/ATA 151

Для блоков:

1444640, 1501010, 1544847, 1544849, 1724823

Заголовок:

Датчик пламени

Неисправность:

Датчик пламени обнаруживает слишком высокую температуру при запуске.

Причины:

Датчик пламени регистрирует температуру выше 60°C в ATA 1 и выше 70°C в ATA 2 при запуске после продувки в течение 4 минут.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте датчик пламени.

Процедура проверки описывается в описании процедуры в Multi в разделе 18-90 «H13, Дополнительный воздушный подогреватель ATA».

AHS/ATA 152

Для блоков:

1444640, 1501010, 1544847, 1544849, 1724823

Заголовок:

Безопасное время

Неисправность:

Безопасное время для попыток запуска было превышено.

Причины:

Датчик пламени не обнаруживает пламя при попытке запуска.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте подачу топлива.

Проверьте, чтобы нагнетательный тракт вентилятора камеры сгорания не был заблокирован.

Проверьте датчик пламени.

Проверьте работу свечей накаливания. См. схему датчика в разделе «Разъёмы» (Connections). Измерения выполняются на контактах 1 и 2 в разъёме В блока управления.

Сопротивление:

2 +/- 0,2 Ом.

Инструкции по процедурам проверки находятся в описании процедуры в Multi в разделе 18-90 «H13, Дополнительный воздушный подогреватель ATA».

AHS/ATA 153

Для блоков:

1444640, 1501010, 1544847, 1544849, 1724823

Заголовок:

Датчик пламени

Неисправность:

Пламя пропадает в режиме МАХ.

Причины:

Пламя пропадает, когда температура поднимается выше 90°C и дополнительный отопитель находится в режиме MAX.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте, чтобы нагнетательный тракт вентилятора камеры сгорания не был заблокирован.

Проверьте камеру сгорания.

Проверьте подачу топлива.

Проверьте датчик пламени.

Проверьте работу свечей накаливания. См. схему датчика в разделе «Разъёмы» (Connections). Измерения выполняются на контактах 1 и 2 в разъёме В блока управления.

Сопротивление:

2 +/- 0,2 Ом.

Инструкции по процедурам проверки находятся в описании процедуры в Multi в разделе 18-90 «H13, Дополнительный воздушный подогреватель ATA».

AHS/ATA 154

Для блоков:

1444640, 1501010, 1544847, 1544849, 1724823

Заголовок:

Датчик пламени

Неисправность:

Пламя пропадает в режиме HIGH.

Причины:

Пламя пропадает, когда температура поднимается выше 90°C и дополнительный отопитель находится в режиме HIGH.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте подачу топлива.

Проверьте, чтобы выпускной тракт камеры сгорания не был заблокирован.

Проверьте камеру сгорания.

Проверьте датчик пламени.

Проверьте работу свечей накаливания. Смотрите электрическую схему подогревателя. Измерения выполняются на контактах 1 и 2 в разъёме В блока управления.

Сопротивление:

2 +/- 0.2 Ом.

Инструкции по процедурам проверки находятся в описании процедуры в Multi в разделе 18-90 «H13, Дополнительный воздушный подогреватель ATA».

AHS/ATA 155

Для блоков:

1444640, 1501010, 1544847, 1544849, 1724823

Заголовок:

Датчик пламени

Неисправность:

Пламя пропадает в режиме MEDIUM.

Причины:

Пламя пропадает, когда значение температуры превышает 90°C в ATA 1 или 85°C в ATA 2, а дополнительный отопитель работает в режиме MEDIUM.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте подачу топлива.

Проверьте, чтобы нагнетательный тракт вентилятора камеры сгорания не был заблокирован.

Проверьте камеру сгорания.

Проверьте датчик пламени.

Проверьте работу свечей накаливания. См. схему датчика в разделе «Разъёмы» (Connections). Измерения выполняются на контактах 1 и 2 в разъёме В блока управления.

Сопротивление:

2 +/- 0,2 Ом.

Инструкции по процедурам проверки находятся в описании процедуры в Multi в разделе 18-90 «H13, Дополнительный воздушный подогреватель ATA».

AHS/ATA 156

Для блоков:

1444640, 1501010, 1544847, 1544849, 1724823

Заголовок:

Датчик пламени

Неисправность:

Пламя пропадает в режиме LOW.

Причины:

Пламя пропадает, когда значение температуры превышает 95°C в ATA 1 или 80°C в ATA 2, а дополнительный отопитель работает в режиме LOW.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте подачу топлива.

Проверьте, чтобы нагнетательный тракт вентилятора камеры сгорания не был заблокирован.

Проверьте камеру сгорания.

Проверьте датчик пламени.

Проверьте работу свечей накаливания. См. схему датчика в разделе «Разъёмы» (Connections). Измерения выполняются на контактах 1 и 2 в разъёме В блока управления.

Сопротивление:

2 +/- 0,2 Ом.

Инструкции по процедурам проверки находятся в описании процедуры в Multi в разделе 18-90 «H13, Дополнительный воздушный подогреватель ATA».

AHS/ATA 164

Для блоков:

1444640, 1501010, 1544847, 1544849, 1724823

Заголовок:

Датчик пламени

Неисправность:

Недопустимое значение напряжения в электрической цепи датчика пламени.

Причины:

Разрыв в электрической цепи датчика пламени.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте датчик пламени.

Процедура проверки описывается в описании процедуры в Multi в разделе 18-90 «H13, Дополнительный воздушный подогреватель ATA».

AHS/ATA 165

Для блоков:

1444640, 1501010, 1544847, 1544849, 1724823

Заголовок:

Датчик пламени

Неисправность:

Недопустимое значение напряжения в электрической цепи датчика пламени.

Причины:

Короткое замыкание в электрической цепи датчика пламени.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте датчик пламени.

Процедура проверки описывается в описании процедуры в Multi в разделе 18-90 «H13, Дополнительный воздушный подогреватель ATA».

AHS/ATA 171

Для блоков:

1444640, 1501010, 1544847, 1544849, 1724823

Заголовок:

Датчик перегрева

Неисправность:

Запрещенное значение напряжения в электрической цепи датчика перегрева.

Причины:

Разрыв в электрической цепи датчика перегрева.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте датчик перегрева.

Процедура проверки описывается в описании процедуры в Multi в разделе 18-90 «H13, Дополнительный воздушный подогреватель ATA».

AHS/ATA 172

Для блоков:

1444640, 1501010, 1544847, 1544849, 1724823

Заголовок:

Датчик перегрева

Неисправность:

Недопустимое значение напряжения в электрической цепи датчика перегрева.

Причины:

Короткое замыкание в электрической цепи датчика перегрева.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте датчик перегрева.

Процедура проверки описывается в описании процедуры в Multi в разделе 18-90 «H13, Дополнительный воздушный подогреватель ATA».

AHS/ATA 190

Для блоков:

1444640, 1501010, 1544847, 1544849, 1724823

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недействительные данные в блоке управления.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Сотрите код неисправности и проверьте работу дополнительного подогревателя.

Если неисправность появляется снова, замените блок управления.

AHS/ATA 191

Для блоков:

1444640, 1501010, 1544847, 1544849, 1724823

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недействительные данные в блоке управления.

Причины:

Электрические помехи для блока управления.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте напряжение питания блока управления и устраните неисправность.

Выполните проверочный запуск дополнительного обогревателя.

AHS/ATA 192

Для блоков:

1444640, 1501010, 1544847, 1544849, 1724823

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недействительные данные в блоке управления.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Сотрите код неисправности и проверьте работу дополнительного подогревателя.

Если неисправность появляется снова, замените блок управления.

AHS/ATA 194

Для блоков:

1444640, 1501010, 1544847, 1544849, 1724823

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недействительные данные в блоке управления.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Сотрите код неисправности и проверьте работу дополнительного подогревателя.

Если неисправность появляется снова, замените блок управления.

AHS/ATA 196

Для блоков:

1444640, 1501010, 1544847, 1544849, 1724823

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недействительные данные в блоке управления.

Причины:

Неисправность датчика температуры в блоке управления.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Сотрите код неисправности и проверьте работу дополнительного подогревателя.

Если неисправность появляется снова, замените блок управления.

AHS/ATA 197

Для блоков:

1444640, 1501010, 1544847, 1544849, 1724823

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недействительные данные в блоке управления.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Сотрите код неисправности и проверьте работу дополнительного подогревателя.

Проверьте жгуты электропроводки и электрические разъемы.

Если неисправность появляется снова, замените блок управления.

AHS/ATA 198

Для блоков:

1444640, 1501010, 1544847, 1544849, 1724823

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Отказ блока управления

Причины:

Неисправность в блоке управления.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Замените блок управления.

Отключается автономка ⇐ Техобслуживание и ремонт Scania

Технические вопросы
5 сообщений • Страница 1 из 1
kit12344

Сообщение kit12344 » 07 фев 2012, 14:26

Добрый день. У меня скания 420 124G. Отключилась автономка и компьютер стал показывать ошибку Е 37. Подскажите что значит ошибка и как ее устранить?

1328613997
kit12344
Добрый день. У меня скания 420 124G. Отключилась автономка и компьютер стал показывать ошибку Е 37.

Подскажите что значит ошибка и как ее устранить?
Power

Сообщение Power » 07 фев 2012, 23:35

Если не ошибаюсь, свеча сгорела. Свечу и сеточку поменяй. Точнее проверь сначала.

1328646948
Power
Если не ошибаюсь, свеча сгорела. Свечу и сеточку поменяй. Точнее проверь сначала.

Гость

Сообщение Гость » 12 фев 2012, 18:28

е-37 это ошибка показывает что нехвотает топлива.

1329060496
Гость
е-37 это ошибка показывает что нехвотает топлива.
Farmer

Сообщение Farmer » 03 мар 2012, 17:25

У меня так было при морозе около 25 градусов, но был сильный боковой ветер, иперемерзала солярка в трубочке от насоса на печку, она там тонюсенькая! Поливал горячей водой, и она отходила. Мужики советовали держать в кабине пятилитровку с соляркой, на такой случай, и сделать от печки еще одну трубочку, если что, то в канистру вставил и порядок. работает!

1330784746
Farmer
У меня так было при морозе около 25 градусов, но был сильный боковой ветер, иперемерзала солярка в трубочке от насоса на печку, она там тонюсенькая! Поливал горячей водой, и она отходила. Мужики советовали держать в кабине пятилитровку с соляркой, на такой случай, и сделать от печки еще одну трубочку, если что, то в канистру вставил и порядок. работает! 🙂

АФЛАП

Сообщение АФЛАП » 08 мар 2012, 09:49

хочу поделиться. ошибка е37 нет топлива. начал разбираться почистил сеточку в нососе.продул трубку подачи топлива. все прекрасно но неработает.оказалось сгнила трубка забора на топливозаборнике бака под железной крышкой попутно обнаружил течь топлива из трубки обратки двигателя тамже. через трубку для печки просунул пластик.трубку на 6 .обезжирил.залил все это эпоксидной смолой .печка заработала течьтоплива пропала.

1331189343
АФЛАП
хочу поделиться. ошибка е37 нет топлива. начал разбираться почистил сеточку в нососе.продул трубку подачи топлива. все прекрасно но неработает.оказалось сгнила трубка забора на топливозаборнике бака под железной крышкой попутно обнаружил течь топлива из трубки обратки двигателя тамже. через трубку для печки просунул пластик.трубку на 6 .обезжирил.залил все это эпоксидной смолой .печка заработала течьтоплива пропала.

Источник: ruscania.ru

Коды ошибок Eberspacher

Предпусковые отопительные системы двигателя Eberspacher отличаются невысоким уровнем шума, экономичными показателями потребления топлива и расширенным функционалом. Для того чтобы выявить причину поломки такой системы, необходимы специальные знания и навыки, а также профессиональное диагностическое оборудование. Специалисты сертифицированного сервисного центра в Санкт-Петербурге оперативно устранят любую неисправность.

Убираем ошибку Webasto, быстрый способ без компютера и ELM!

Запись на диагностику осуществляется по телефону: 8 (812) 905-25-54

Таблица неисправностей

Код

Пояснение

Повреждение не установлено

Выход из строя нагнетателя воздуха

Выход из строя системы сигнализации

Отключение системы вследствие резкого повышения напряжения

Отключение системы вследствие резкого понижения напряжения

Некорректная температура датчика пламени (высокие показатели)

Некорректная разница показаний датчика пламени и датчика перегрева

Повышенное сопротивление свечи накаливания

Не хватает мощности двигателя для запуска пламени

Неисправность свечи накаливания

Замыкание свечи накаливания

Неисправность реле свечи

Прерывание работы катушки реле

Короткое замыкание катушки реле

Короткое замыкание диагностического провода

Сбой в работе нагнетателя воздуха

Крыльчатка нагнетателя воздуха не вращается

Обрыв нагнетателя воздуха

Короткое замыкание нагнетателя воздуха на массу

Прерывание работы реле водяной помпы

Неисправность работы катушки реле частичной нагрузки

Короткое замыкание катушки реле частичной нагрузки

Отказ водяной помпы

Неисправность реле вентилятора автомобиля

Короткое замыкание реле вентилятора автомобиля

Короткое замыкание водяного электроклапана

Короткое замыкание выхода водяной помпы

Короткое замыкание во внешних компонентах системы

Короткое замыкание дозировочного насоса

Сбой в работе дозировочного насоса

Блокировка системы вследствие многочисленных попыток запуска

Возгорание пламени при включении/дефект индикатора

Система не запускается

Прерывание пламени в режиме максимальной мощности

Прерывание пламени в режиме средней мощности

Прерывание пламени в режиме слабой мощности

Короткое замыкание датчика пламени

Наличие пламени при продувке системы

Стремительный рост температуры жидкости

Прерывание работы датчика температуры

Некорректные данные температурного датчика

Выход из строя потенциомера

Неисправность датчика пламени

Короткое замыкание датчика пламени

Выход из строя индикатора перегрева

Короткое замыкание индикатора перегрева

Стремительный рост температуры

Выход из строя блока управления

Неисправность блока управления

Наличие внешнего напряжения

Неисправность блока управления

Неисправность блока управления

Неисправность блока управления

Неисправность блока управления

Выход и строя внутреннего датчика температуры

Неисправность блока управления

Неисправность блока управления

Стерта информация запоминающего блока системы

Выход из строя блока управления

Отсутствие пламени при запуске

Резкий обрыв пламени

Горение до подачи топлива

Короткое замыкание топливного насоса

Короткое замыкание в камере сгорания топлива

Замыкание штифта накаливания

Короткое замыкание водяной помпы

Отсутствие связи между кондиционером и блоком управления

Отсутствуют данные конфигурации

Короткое замыкание водяного клапана

Неверная кодировка блока управления

Короткое замыкание реле вентилятора

Короткое замыкание температурного датчика

Блокировка вентилятора камеры сгорания

Замыкание главного выключателя

Некорректное сокращение воздушного потока

Короткое замыкание электророзжига

Короткое замыкание датчика пламени

Короткое замыкание индикатора перегрева

Короткое замыкание электромагнитного клапана

Короткое замыкание датчика уровня топлива

Короткое замыкание прогревателя топливной форсунки

Короткое замыкание индикатора работы

Короткое замыкание индикатора пламени

Некорректное значение сопротивления сети

Активирована аварийная блокировка системы

Недостаточный уровень топлива

Короткое замыкание предварительного подогревателя топлива

Короткое замыкание температурного датчика блока управления

Нарушено заземление блока упралвения

Малое напряжение бортового распределителя энергии

Выполняется заливка топлива

Ошибка в пакете данных

Не корректные данные автозапуска

Короткое замыкание датчика давления

Отсутствие запуска в режиме паузы

Некорректные значения датчика пламени

Возврат к заводским настройкам

Не была выполнена настройка системы

Замыкание плавкого предохранителя

Короткое замыкание реле нагревателя

Нет связи между пультом и блоком управления

Ошибка связи пульта управления и системы

Не удалось определить режим работы, заданный с пульта управления

Неисправность вентилятора нагревателя

Замыкание на массу вентилятора нагревателя

Неисправность датчика температуры охлаждения жидкости

Замыкание на массу датчика температуры ОЖ

Перегрев температурного датчика ОЖ

Некорректные значения датчик температуры ОЖ

Перегрев температурного датчика вентилятора

Датчик температуры передает слишком низкие значения

Перегрев температурного датчика печатной платы

Некорректные значения датчика температуры печатной платы

Поломка температурного датчика салона

Резкое изменение показаний датчика пламени

Некорректные контрольные данные

Отсутсвие запуска во время тестирования системы

Низкое напряжение питания системы

Наличие пламени после выключения

Обрыв топливного насоса

Обрыв вентилятора камеры топлива

Обрыв датчика пламени

Циркуляционный (водяной) насос — обрыв

Обрыв электромагнитного клапана

Блокировка блока управления

Ошибка обновления команды

Обрыв температурного датчика

Трудное проворачивание вентилятора камеры сгорания топлива

Некорректное значение датчика перегрева

Обрыв электронного поджига

Обрыв датчика пламени

Некорректная работа передатчика Setpoint

Низкое напряжение питания

Обрыв электромагнитного клапана

Прерывание датчика топлива

Обрыв подогревателя топливной форсунки

Прерывание индикатора работы

Прерывание индикатора пламени

Прерывание дополнительного прогрева топлива

Некорректная работа датчика температуры блока управления

Ошибка распределителя напряжения

Не выполнена отправка данных

Некорректная работа датчика перегрева

Ошибка датчика давления

Неисправность плавкого предохранителя

Новинки!

• Авторефрижераторы
• Автокондиционеры
• Автохолодильники
• Морозильники
• Минихолодильники
• Винные шкафы
• Отопители и обогреватели
• Комфорт в авто
• Преобразователи тока (инверторы)
• Безопасность
• Генераторы Waeco
• Запчасти
• Распродажа
• Вентиляция и осушение
• Маркизы и навесы

Источник: webastospb.ru

Автономка с Алиэкспресс Коды ошибок неисправностей.

Citroen Jumper 2007, двигатель дизельный 2.2 л., 88 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Citroen Berlingo, 2011

Citroen C4 Spacetourer, 2019

Citroen Grand C4 Picasso, 2009

Курганинск

Citroen C3, 2008

Приветствую. Е11 что за ошибка на китайской автономке? что посмотреть?

У кого жидкостный подогреватель ошибка Е-6, в руководстве написано Аномалия тепловой пробки, кто то сталкивался?

У меня на новой автономке е05 выскакивает. Интернет фигню всякую подсказывает типа перегрев, а она даже не запускается

Я езжу на Nissan Navara (2G)

Е-05 ошибка по насосу смотри насос прозвони провода

Это точно не насос

Я езжу на LADA 210740

Ребят, подскажите. Работала автономка около месяца, потом резко обрубилась, даже не успев остыв, предохранитель целый. Куда лезть, что смотреть

Я езжу на Opel Astra G

Ребят, подскажите. Что может быть е-01, и моргает аккумулятор.
Подавал даже з бп и 14, 17. Все равно моргает… Автономка китайская, с магаза никто не проверял год лежала в коробке, подключили не работает. Может кто уже боролся? …

попробуй зайди в инженерное меню и посмотри какое напряжение выставлено, 12 или 24 вольт

Я езжу на Mitsubishi Outlander

Не подскажешь как зайти в инженерное меню

Я езжу на LADA 2115

попробуй зайди в инженерное меню и посмотри какое напряжение выставлено, 12 или 24 вольт

Такая же проблема. +ни в какое меню не заходит, кроме как увеличение/уменьшение мощности. В чем может проблема?

Я езжу на LADA 2115

CTPROGRAM-TEAME

Ребят, подскажите. Что может быть е-01, и моргает аккумулятор.
Подавал даже з бп и 14, 17. Все равно моргает… Автономка китайская, с магаза никто не проверял год лежала в коробке, подключили не работает. Может кто уже боролся? …

Приветствую! Удалось решить данную проблему?

Я езжу на Opel Astra G

Здравствуй Дмитрий! Как и подсказал vantour. Проблема была в низком напряжении, хоть и по заводу на печке написано 12в )).

По изучал я данную тему. В общем на плате стоит преобразователь с запасом на 24в, и когда делал замеры от питания 12в преобразователь выдавал низкое напряжение на выходе.

Пытался обмануть процессор на плате. В какой то мере получилось)
Нашел возле преобразователя подстроечные резисторы, которые дают понять процессору какое сейчас напряжение.
Тоесть мне пришлось понизить сопротивление 2 резисторов. Чтобы при 12в он считал что сейчас 24в.
И в итоге она начала стартовать. Она начала подавать солярку. Но толи из-за свечи розжига, толи она сама неисправна, так мне её от 12 запустить не удалось.

Скорее всего свеча розжига расчитана на напряжение 24в и соответсвующий ток, а от 12в ей этого недостаточно.

Источник: www.drive2.ru

Снимем блокировку отопителя Эберспехер на Скании по ошибке E44.
Звоните +7-921-909-08-98

Не знаете, что со всем этим делать?
Позвоните нам за консультацией +7-921-908-08-98
Не занимайтесь самолечением. Приезжайте в сервис.
Диагностика отопителя БЕСПЛАТНО.

Коды неисправностей отопителей Eberspacher приведены в форматированной таблице для самостоятельной первичной диагностики. Обращаем внимание на обязательное обращение в СТО при обнаружении любой из найденных ошибок, так как промедление может привести к нарастанию проблемы. Инженеры Дакар-Авто обладают всеми инструментами, навыками и оборудованием для работы с отопителями Eberspacher всех модификаций.

Вчера утром гидроник отказался запускать прогрев и при попытке стартовать по смс, пришло ответное сообщение «ERROR». Запрос кода ошибки в моём случае происходит путём отправки смс сообщения на номер гидроника с текстом AF* (именно заглавными латинскими буквами), ответным сообщением придёт код ошибки. В моём случае прилетел код AF 014, что предупреждало о возможном перегреве и вылечилось путём доливки антифриза до максимальной отметки.
На всякий случай размещаю здесь для всех коды неисправностей hydronic (eberspacher), их расшифровку и способы их устранения.

10 — Слишком высокое напряжение
Повышенное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва
—> HYDRONIC не работает.
• Разъедините соединение B1/S1, запустите двигатель автомобиля, измерьте напряжение в разъеме B1 между камерой 1 (кабель 2.52 красный) и камерой 2 (кабель 2.52 коричневый).
Если напряжение > 15 / 32 Вольт, то проверьте аккумулятор или динамо-машину.

11 — Слишком низкое напряжение
Пониженное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва
—> HYDRONIC не работает.
• Разъедините соединение B1/S1, двигатель автомобиля выключен, измерьте напряжение в разъеме В1 между камерой 1 (кабель 2.52 красный) и камерой 2 (кабель 2.52 коричневый).
Если напряжение < 10 / 20 Вольт, то проверьте предохранители, питающие линии, заземление и положительный полюс аккумулятора на предмет потерь напряжения (коррозия)

12 — Перегрев (программа – пороговое значение)
Температура на датчике перегрева > 125°C.
• Проверьте водяной контур;
– Проверьте все трубы на предмет утечек
– Имеется ли дроссель в водном контуре?
– Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?
– Присутствует ли воздух в водяном контуре?
– Проверьте работу водяного насоса
• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените.

14 — Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка)
Разница температуры между датчиком перегрева и температурным датчиком > 25 K.
При возникновении данной ошибки HYDRONIC работает, а температура на датчике перегрева достигла как минимум 80°C.
• Проверьте водяной контур:
– Проверьте все трубы на предмет утечек
– Имеется ли дроссель в водном контуре?
– Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?
– Присутствует ли воздух в водяном контуре?
– Проверьте работу водяного насоса
• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените.

15 — Блокировка – Обогреватель перегревался более 10 раз
Контроллер блокирован
• Разблокируйте контроллер путем стирание ошибок.
• Проверьте водяной контур
– Проверьте все трубы на предмет утечек
– Имеется ли дроссель в водном контуре?
– Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?
– Присутствует ли воздух в водяном контуре?
– Проверьте работу водяного насоса

17 — Обнаружен перегрев, Аварийное выключение (предельное значение)
Температура на датчике перегрева > 130°C.
• Проверьте водяной контур:
– Проверьте все трубы на предмет утечек
– Имеется ли дроссель в водном контуре?
– Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?
– Присутствует ли воздух в водяном контуре?
– Проверьте работу водяного насоса
• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените.

20 — Свеча – прерывание; Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
• Проведите тест свечи в установленном состоянии.
Подведите напряжение 8 / 18 В  0.1 В к свече и измерьте ток спустя 25 секунд. Если значения соответствуют указанным, то свеча в порядке; если значения отличаются от указанных, то замените свечу.
Свеча 8 Вольт – ток = 8.5 A +1А/-1.5А
• Если свеча в порядке, то проверьте провод свечи на предмет повреждений.

21 — Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы.
Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала …).
• Устраните эту неполадку.
• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.752 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.752 черный от камеры 13.
Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра.
Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.
Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

30 — Двигатель вентилятора для забора воздуха – прерывание.
• Проверьте, что провода от двигателя вентилятора для забора воздуха правильно проложены и что на них нет следов повреждений.
• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.752 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.752 черный от камеры 13.
Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра.
Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.
Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

31 — Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала …).
• Устраните эту неполадку.
• Перед проверкой работы двигателя вентилятора для забора воздуха проведите измерения сопротивления между корпусом и проводом.
Если измеренное сопротивление < 2 k, то это означает, что произошло случайное заземление. Замените вентилятор для забора воздуха. Если измеренное значение сопротивления > 2 k, то измерьте скорость работы двигателя вентилятора для забора воздуха.
• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 / 15 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.752 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.752 черный от камеры 13.
Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра.
Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.
Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

32 — Реле вентилятора автомобиля – прерывание
• Проверьте электрический провод, ведущий к реле, устраните прерывание, при необходимости замените реле.

38 — Реле вентилятора автомобиля – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
• Выньте реле; если появится код ошибки 038 это значит, что реле неисправно – замените его.

39 — Водяной насос – прерывание
• Проверьте провод, ведущий к водяному насосу, на предмет повреждений.
Для этого отсоедините кабель 0.52 коричневый от камеры 10 14-полюсного разъема, а кабель 0.52 от камеры 11.
Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

41 — Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.
Если после этого отображается код 041, это значит, что водяной насос неисправен – замените его.

42 — Дозирующий насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.
Если после этого отображается код 048, это значит, что дозирующий насос неисправен – замените его.

47 — Дозирующий насос – прерывание — • Проверьте провода дозирующего насоса на предмет повреждений.
Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

48 — Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска)
Слишком много попыток запуска, контроллер заблокирован.
• Разблокируйте контроллер путем стирания ошибок в памяти.
• Проверьте количество и подачу топлива.

50 — Превышено допустимое время
При запуске датчик пламени обнаруживает недопустимую температуру в течение недопустимого времени.
• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.
• Проверьте датчик пламени.

51 — Превышено значение времени безопасности
• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.
• Проверьте количество и подачу топлива.
• Очистите или замените фильтр в дозирующем насосе.

52 — Пламя прерывается во времени ступени управления «большая»; Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая»
Предупреждение
После того, как пламя прерывается во время ступени управления «большая» или «маленькая» и после дозволенного числа попыток запуска, HYDRONIC осуществляет новый старт.
Если новый старт или повторение старта оказывается успешным, то код ошибки стирается.
Ошибка (недопустимое число попыток запуска)
• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.
• Проверьте количество и подачу топлива.
• Проверьте датчик пламени, см. код ошибки 064 и 065.

53 — Датчик температуры – прерывание
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите температурный датчик: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 3 к камере 4.
Включите HYDRONIC:
– Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик.
– Если код ошибки 060 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

56 — Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,52 голубой от камеры 3 и кабель 0,52 голубой от камеры 4.
Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите HYDRONIC:
– Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик.
– Если появляется код ошибки 061, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

60 — Датчик пламени – прерывание
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик пламени: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 1 к камере 2.
Включите HYDRONIC:
– Если появляется код ошибки 065, то удалите и проверьте датчик пламени.
– Если код ошибки 064 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

61 — Датчик пламени – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,52 голубой от камеры 1 и кабель 0,52 голубой от камеры 2.
Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите HYDRONIC:
– Если появляется код ошибки 064, то удалите и проверьте датчик пламени.
– Если появляется код ошибки 065, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

64 — Датчик перегрева – прерывание
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик перегрева: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 5 к камере 6.
Включите HYDRONIC:
– Если появляется код ошибки 072, то удалите и проверьте датчик перегрева.
– Если код ошибки 071 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

65 — Датчик перегрева – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений.
Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите HYDRONIC:
– Если появляется код ошибки 071, то удалите и проверьте датчик перегрева.
– Если появляется код ошибки 071, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

71 — Контроллер неисправен
Замените контроллер

72 — Внешнее помеховое напряжение
Ошибка в контроллере из-за помехового напряжения от автомобиля, возможные причины: Разряженный аккумулятор, другие источники помех; устраните источники помехового напряжения

Установка предпускового подогревателя и автономных отопителей давно стала нормой среди автопроизводителей. По этой причине водители часто сталкиваются с неисправностями и различными поломками в системах. Отсюда рождается необходимость знать и уметь расшифровывать коды ошибок Эбершпехера и аналогичных устройств.

Отопители данной марки устанавливаются на КАМАЗ 5490, Мане, Амане и Аскоре. Также отмечается конвейерная установка на Скании.

При необходимости предпускового подогрева силовой установки, изготовители ставят на машины жидкостные системы, встраиваемые в магистраль охлаждения ДВС. Если требуется обогреть салон машины, обычно монтируются сухие фены с мощностью около 2кВт под общепринятым названием Вебасто.

Расшифровка кодов неисправностей Д1, Д2, Д3, Д4, Д5ВС, D10W

Современные и продвинутые отопители Eberspacher Airtronic — удобные агрегаты, обеспечивающие обогрев салона автомобиля в суровые зимние морозы. Эффективность устройств подтверждается тем, что на некоторых авто, система устанавливается с завода. Яркими примерами считаются машины Iveco, Скания 124 и аналогичные модификации.

Несмотря на надежность сухой системы, агрегаты подвержены естественному износу и повреждениям специфического характера. Изготовитель предусмотрел систему самодиагностики, высвечивающую ошибки электронных и поломки механических систем.

Облегчает ситуацию то, что компания монтирует одну основу конструкции. Это позволяет использовать схожие прошивки и идентичные кодировки. Фактор значительно упрощает диагностику и последующий ремонт на разных ТС.

Рассмотрим наиболее часто встречающиеся поломки и методики устранения.

Ошибка F11 — Eberspacher

Устройство отключено по причине слишком низкого напряжения в бортовой сети. Если уровень держится меньше допустимого на 20 и более секунд, происходит аварийная остановка агрегата.

Для устранения поломки проверьте цепь на наличие повреждений, эффективности работы генератора и аккумуляторной батареи. Просмотрите силовые жилы устройства и контактные группы на предмет повреждений.

Эбершпехер: неисправность F12

Говорит о том, что датчик температуры указывает на поднятие показателя свыше допустимой нормы. В мокрой вариации нужно откачать часть воды из теплообменника и проверить наличие окислов. Для сухой модификации — протестировать датчики на наличие повреждений.

Код 14

Большая разница между показателями сенсора факела и температуры корпуса. Выполните диагностику системы.

Ошибка F20

Обрыв цепи питания штифтового электрода. Проверьте деталь и ее проводку. Причиной бывает отошедший контакт или окисление клеммы.

Поломка 30 — что делать

Крыльчатка нагнетателя воздуха в систему не вращается. Возможно причина находится в попадании мусора внутрь системы. Осмотрите мотор вентилятора на наличие подклинивания подшипника.

Неисправность 31 — как исправить

Силовая магистраль нагнетателя воздуха оборвана или сильно повреждена. Неисправность F31 устраняется путем восстановления проводки или ее замены на новую.

F33 — ошибка Eberspacher

Двигатель нагнетателя кислорода в камеру сгорания работает неправильно. Проверьте регулятор и мотор.

Код ошибки 34

Реле водяной помпы неисправно или функционирует некорректно. Осмотрите деталь на целостность обмотки и проводов питания.

Автономный отопитель Эбершпехер выдает ошибку Е37

Водяной насос не работает. Изначально отделите помпу и проверьте. Если с ней все в порядке — замените плату управления.

Ошибка Ф48

Дозирующий насос функционирует неправильно. При проверке устройства в норме сопротивление должно быть 20 Ом. Если все в порядке — продиагностируйте систему на наличие обрывов силовой магистрали.

Ошибка F52 — что делать

Неисправность указывает на то, что устройство неудачно запускалось несколько раз подряд. При попытке пуска пламя в горелке не обнаружено. Проверьте подачу топлива, воздуха и систему выхлопа. Диагностируется свеча накаливания.

Ошибка F53

На одной из позиций пламя срывается. Проверьте дозирующий насос. Возможно, элемент перекачивает или подает недостаточно горючего в рабочую камеру.

Неисправность F54

Аналогичная проблема только на максимальной мощности. Система требует обслуживания и диагностики.

Код 57

На датчике пламени присутствует короткое замыкание с касанием на массу. Проверьте проводку и устройство на наличие пробоев в силовой цепи.

F62 — ошибка

Потенциометр модуля вышел из строя, устранить проблему можно только полной заменой блока. Деталь не подлежит ремонту.

Ошибка 71

Датчик перегрева устройства сигнализирует о наличии температуры, выходящей за пределы измерения. Неисправность говорит о повреждении сенсора.

Ошибка N5I

Нет связи с пультом управления, либо слишком замедлен отклик. Посмотрите клеммы и возможные обрывы в цепях.

Ошибка err- Eberspacher

Если на пульте управления система пишет поломку heatererror, это указывает на наличие критического сбоя во время работы модуля. Полностью перезагрузите устройство и попытайтесь запустить снова. Если действия не помогают — обратитесь в сервисную мастерскую.

Эбершпехер: как посмотреть ошибки

Проверить устройство на наличие поломок можно 3 способами.

1. Внешним прибором. Метод наиболее точный, но требует наличие выносного сканера, что недоступно для многих водителей.
2. Модульное реле. Деталь устанавливается стационарно и является частью агрегата. Запоминается до 5 ошибок стандартного порядка.
3. Диагностическая программа. Тип поиска проблем больше подходит для сервисных станций. Потребуется компьютер с специальным ПО на борту.

Сброс ошибок Eberspacher

Скинуть поломки на приборе самостоятельно без компьютера и прочего оборудования можно. Чтобы сделать своими руками потребуется выполнить процедуру.

1. На пульте управления войти в раздел сервис.
2. Далее находим иконку с мигающими часами.
3. Нажмите на клавишу в виде белого прямоугольника.
4. Теперь зажимаем на индикатор DEL.

Если все сделано правильно, неисправности пропадут. Также имеется менее замороченный способ. Для этого потребуется вручную обесточить бортовые системы на 10-15 минут. После, устройство полностью перезагрузится и удалит ошибки.

Эбершпехер: автономка не запускается — причины неисправности и способы устранения

Помимо указанных выше причин, существует еще несколько вероятных поломок, способных крайне негативно отразиться на работе системы.

№	Расшифровка
10	Перенапряжение на блоке управления. Модуль автоматически отключен.
15	Устройство сильно перегревается во время работы. Почистите канал подачи кислорода на горелку и теплообменник.
50	Было выполнено слишком много неудачных попыток запуска устройства. Перезапустите систему и продиагностируйте у специалистов.
64	Обрыв цепи на датчике горения.
90	Блок управления неисправен. Требуется тщательная диагностика прибора.

Итог

Стандартные коды поломок Эберспехер — набор простых символов и значений, указывающих на наличие проблем в бортовом оборудовании. Подобные шифры значительно облегчают диагностику и ремонт устройства.

Коды ошибок Eberspacher

Предпусковые отопительные системы двигателя Eberspacher отличаются невысоким уровнем шума, экономичными показателями потребления топлива и расширенным функционалом. Для того чтобы выявить причину поломки такой системы, необходимы специальные знания и навыки, а также профессиональное диагностическое оборудование. Специалисты сертифицированного сервисного центра в Санкт-Петербурге оперативно устранят любую неисправность.

Запись на диагностику осуществляется по телефону: 8 (812) 905-25-54

Таблица неисправностей

Код	Пояснение
F 00	Повреждение не установлено
F 01	Высокое напряжение
F 02	Низкое напряжение
F 04	Выход из строя нагнетателя воздуха
F 05	Выход из строя системы сигнализации
F 09	TRS
F 10	Отключение системы вследствие резкого повышения напряжения
F 11	Отключение системы вследствие резкого понижения напряжения
F 12	Перегрев системы
F 13	Некорректная температура датчика пламени (высокие показатели)
F 14	Некорректная разница показаний датчика пламени и датчика перегрева
F 15	Блокировка системы
F 17	Перегрев системы
F 18	Повышенное сопротивление свечи накаливания
F 19	Не хватает мощности двигателя для запуска пламени
F 20	Неисправность свечи накаливания
F 21	Замыкание свечи накаливания
F 22	Неисправность реле свечи
F 23	Прерывание работы катушки реле
F 24	Короткое замыкание катушки реле
F 25	Короткое замыкание диагностического провода
F 29	Сбой в работе нагнетателя воздуха
F 30	Крыльчатка нагнетателя воздуха не вращается
F 31	Обрыв нагнетателя воздуха
F 32	Короткое замыкание нагнетателя воздуха на массу
F 34	Прерывание работы реле водяной помпы
F 35	Неисправность работы катушки реле частичной нагрузки
F 36	Короткое замыкание катушки реле частичной нагрузки
F 37	Отказ водяной помпы
F 38	Неисправность реле вентилятора автомобиля
F 39	Короткое замыкание реле вентилятора автомобиля
F 40	Короткое замыкание водяного электроклапана
F 42	Короткое замыкание выхода водяной помпы
F 43	Короткое замыкание во внешних компонентах системы
F 47	Короткое замыкание дозировочного насоса
F 48	Сбой в работе дозировочного насоса
F 50	Блокировка системы вследствие многочисленных попыток запуска
F  51	Возгорание пламени при включении/дефект индикатора
F 52	Система не запускается
F 53	Прерывание пламени в режиме максимальной мощности
F 55	Прерывание пламени в режиме средней мощности
F 56	Прерывание пламени в режиме слабой мощности
F 57	Короткое замыкание датчика пламени
F 58	Наличие пламени при продувке системы
F 59	Стремительный рост температуры жидкости
F60	Прерывание работы датчика температуры
F 61	Некорректные данные температурного датчика
F 62	Выход из строя потенциомера
F 63	Неисправность потенциомера
F 64	Неисправность датчика пламени
F 65	Короткое замыкание датчика пламени
F 71	Выход из строя индикатора перегрева
F 72	Короткое замыкание индикатора перегрева
F 73	Стремительный рост температуры
F 74	Выход из строя блока управления
F 90	Неисправность блока управления
F 91	Наличие внешнего напряжения
F 92	Неисправность блока управления
F 93	Неисправность блока управления
F 94	Неисправность блока управления
F 95	Неисправность блока управления
F 96	Выход и строя внутреннего датчика температуры
F 97	Неисправность блока управления
F 98	Неисправность блока управления
F 99	Система заблокирована
F 255	Стерта информация запоминающего блока системы
0x01	Выход из строя блока управления
0x02	Отсутствие пламени при запуске
0x03	Резкий обрыв пламени
0x04	Высокое напряжение
0x05	Горение до подачи топлива
0x06	Перегрев отопителя
0x07	Блокировка отопителя
0x08	Короткое замыкание топливного насоса
0x09	Короткое замыкание в камере сгорания топлива
0x0a	Замыкание штифта накаливания
0x0b	Короткое замыкание водяной помпы
0x0c	Отсутствие связи между кондиционером и блоком управления
0x0d	Короткое замыкание
0x0e	Короткое замыкание
0x0f	Отсутствуют данные конфигурации
0x10	Короткое замыкание водяного клапана
0x11	Неверная кодировка блока управления
0x12	Ошибка связи
0x13	Короткое замыкание реле вентилятора
0x14	Короткое замыкание температурного датчика
0x15	Блокировка вентилятора камеры сгорания
0x16	Замыкание главного выключателя
0x17	Некорректное сокращение воздушного потока
0x19	Короткое замыкание электророзжига
0x1a	Короткое замыкание датчика пламени
0x1b	Короткое замыкание индикатора перегрева
0x1d	Короткое замыкание электромагнитного клапана
0x1e	Короткое замыкание датчика уровня топлива
0x1f	Короткое замыкание прогревателя топливной форсунки
0x20	Короткое замыкание индикатора работы
0x21	Короткое замыкание индикатора пламени
0x22	Некорректное значение сопротивления сети
0x23	Активирована аварийная блокировка системы
0x24	Недостаточный уровень топлива
0x25	Короткое замыкание предварительного подогревателя топлива
0x26	Короткое замыкание температурного датчика блока управления
0x27	Нарушено заземление блока упралвения
0x28	Малое напряжение бортового распределителя энергии
0x29	Выполняется заливка топлива
0x2a	Ошибка в пакете данных
0x2b	Не корректные данные автозапуска
0x2c	Короткое замыкание датчика давления
0x32	Отсутствие запуска в режиме паузы
0x33	Некорректные значения датчика пламени
0x34	Возврат к заводским настройкам
0x35	Не была выполнена настройка системы
0x36	Замыкание плавкого предохранителя
0x45	Короткое замыкание реле нагревателя
0x50	Нет связи между пультом и блоком управления
0x51	Ошибка связи пульта управления и системы
0x52	Не удалось определить режим работы, заданный с пульта управления
0x53	Неисправность вентилятора нагревателя
0x54	Замыкание на массу вентилятора нагревателя
0x55	Неисправность датчика температуры охлаждения жидкости
0x56	Замыкание на массу датчика температуры ОЖ
0x57	Перегрев температурного датчика ОЖ
0x58	Некорректные значения датчик температуры ОЖ
0x59	Перегрев температурного датчика вентилятора
0x5a	Датчик температуры передает слишком низкие значения
0x5b	Перегрев температурного датчика печатной платы
0x5c	Некорректные значения датчика температуры печатной платы
0x5d	Поломка температурного датчика салона
0x5e	Резкое изменение показаний датчика пламени
0x5f	Аварийное охлаждение
0x81	Некорректные контрольные данные
0x82	Отсутсвие запуска во время тестирования системы
0x83	Нестабильное пламя
0x84	Низкое напряжение питания системы
0x85	Наличие пламени после выключения
0x87	Блокировка системы
0x88	Обрыв топливного насоса
0x89	Обрыв вентилятора камеры топлива
0x8a	Обрыв датчика пламени
0x8b	Циркуляционный (водяной) насос — обрыв
0x8d	Обрыв оборудования
0x8e	Обрыв оборудования
0x90	Обрыв электромагнитного клапана
0x91	Блокировка блока управления
0x92	Ошибка обновления команды
0x94	Обрыв температурного датчика
0x95	Трудное проворачивание вентилятора камеры сгорания топлива
0x97	Некорректное значение датчика перегрева
0x98	Отсутствие электропитания
0x99	Обрыв электронного поджига
0x9a	Обрыв датчика пламени
0x9b	Некорректная работа передатчика Setpoint
0x9c	Низкое напряжение питания
0x9d	Обрыв электромагнитного клапана
0x9e	Прерывание датчика топлива
0x9f	Обрыв подогревателя топливной форсунки
0xa0	Прерывание индикатора работы
0xa1	Прерывание индикатора пламени
0xa5	Прерывание дополнительного прогрева топлива
0xa6	Некорректная работа датчика температуры блока управления
0xa8	Ошибка распределителя напряжения
0xaa	Не выполнена отправка данных
0xab	Некорректная работа датчика перегрева
0xac	Ошибка датчика давления
0xb6	Неисправность плавкого предохранителя
0xff	Неизвестная ошибка

Новинки!

Ошибки воздушных отопителей Airtronic D1LC Скания

Дополнительный автономный отопитель тягача Скания с внешними мозгами оснащен таймером — реостатом CTT который при неисправности выдает код ошибки на дисплей. Если таймер молчит то стоит проверить предохранитель 34 самого обогревателя и 41-й непосредственно пульта.

Пульт CCT может показать лишь один код неисправности и если их больше, новый код будет показываться после устранения причины предыдущего.

■ Для стирания ошибок нажмите центральную клавишу на таймере.

Код ошибки	Возможная причина	Меры для устранения неисправности
BAT/EBAT	Низкое напряжение батарейки пульта.	Замените батарейку в таймере CTT на новую.
E 05	Не верное напряжение канала диагностики.	Напряжение канала связи диагностики должно быть между 1,5-2,5В.
F 10 по F 14	Не верное соединение.	Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно. Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187. Расположение в кабине: позади стенки отсека одежды, сзади вод. кресла на полу или на кожухе двигателя со стороны пассажира.
F 30	Не верное обнаружение пламени	Стереть код средней клавишей и повторно запустить обогрев.
F 31	Срыв пламени в режиме «низкой» и «средней» производительности.	Проверить топливо, его количество, скорость нагнетателя, впуск и выпуск.
F 32	Срыв пламени в режиме «высокой» производительности.	Проверить топливо, его количество, скорость нагнетателя, впуск и выпуск.
F 33	Ошибка свечи розжига.	Проверить свечу, ее реле и проводку. (Ее сопротивление около 2кОм)
F 34	Отсутствие вращения нагнетателя или неисправность переключателя скорости вращения.	Проверить двигатель отдельно, скорость: высокая — 4500об./мин средняя и низкая — 300 об./мин. Проверьте переключатель скорости. (При неисправности заменить, но дешевле починить)
F 35 / F 36	Низкое или высокое напряжение	Напряжение питающее отопитель должно быть в пределах 21В-30В, проверьте АКБ и генератор.
F 37	Нет запуска после двух попыток включения.	Проверьте подачу топлива, нагнетатель, свечу, впуск и выпус воздуха. Устраните причину мешающую возникновению пламени.
F 39	Неисправен температурный датчик или регулятор температуры CTT пульта.	Проверьте цепь датчика, жгут, контакт монтажной платы, соединения CTT пульта.
F 40	Неисправноть топливного насоса, возможно КЗ.	Проверить и заменить дозирующий насос. Правильное сопротивление ТН 36 Ом.
F 41	Неисправность датчика пламени	Проверить датчик пламени, должно быть сопротивление около 1кОм.
F 43	Блок управления неисправен.	Заменить блок управления.
F 44	Перегрев	Проверить циркуляцию воздуха через кожух, проверьте омметром датчик перегрева, должен быть замкнут.
F 45	Предупреждение о неправильном напряжении.	Проверьте батарею и генератор.
F 46/ F 47 / F 48	Не влияющие на работу коды	Стереть и включить подогреватель.
OIA6, E 91, E 92, E 93	Специальные коды производителя.	Стереть и запустить подогрев, если не стирается то заменить пульт CTT.

Сброс блокировки D1LC: на 2-3 секунды замкните ножки 9 и 11 в 14-ти контактном разъеме блока управления. После этого блокировка снимется и отопитель будет выводить Блинк-коды, в случае если он вместо пульта СTT оборудован крутилкой с индикатором.

Данные Блинк-коды подходят для отопителей с внешним блоком управления D1LC, D3LC, B5LC / D5LC

Работает (горит постоянно)………………………………. ________________________________

Предупреждение о неправильном напряжении…… ___ ___ ___ _______________

Отключение повышенное напряжение…………………______ ___ ___

Отключение пониженное напряжение………………… ______ ___

Свеча накала прерывание…………………………………. ___ ___ ___ ___

Свеча накала замыкание…………………………………… ___ _________

Нагнетатель воздуха нет вращения……………………. ______

Пламя при включении (датчик)…………………………… ___

Нет запуска……………………………………………………….. _______ ___ ___ ___

Перегрев……………………………………………………………. ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___

Топливный насос обрыв или КЗ…………………………. ___ ___ ___ ________

Дефект датчика температуры…………………………….. ___ ___ _______

Дефект датчика пламени……………………………………. ___ ___ _________ ___

Срыв пламени на ступени малая………………………… ___ ___

Срыв пламени на ступени полная……………………….. ___ ___ ___

Дефект блока управления…………………………………… ______ ______

Ошибки воздушных отопителей Airtronic D2 / D3 / B4 / D4 / M / D4Plus / D4S / D5LC / D8LC

При наличии на отопителе стандартного или комби-таймера, аварийная блокировка выдает на дисплей таймера следующие коды неисправности:

Индикация кода неисправности	Описание ошибки	Комментарий • Меры по устранению
(000)	Без ошибок	—————————
(004)	Внимание: Короткое замыкание в блоке управления, выход — свежий воздух	• Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте на штекере В1 провод от штырька 16 до реле нагнетателя свежего воздуха на наличие короткого замыкания на массу если все в порядке —> замените блок управления.
(005)	Внимание: Короткое замыкание в блоке управления, выход — система противоугонной сигнализации	• Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте на штекере В1 провод от штырька 15 до реле разъединителя или входа системы противоугонной сигнализации на наличие короткого замыкания на массу, если все в порядке — > замените блок управления.
(006)	Внимание: Непонятная информация о высоте над уровнем моря (индикация только у отопительных приборов с маркировкой «Н-Kit» на заводской табличке).	Прибор управления не получил понятную информацию о высоте. • Прочитайте регистратор неисправностей в датчике давления воздуха при помощи диагностического инструмента EDiTH и устраните неисправность.
(009)	Отключение ADR	Отключение ADR из-за смены сигнала с (+) на (-) на штекере S1, штырек 13 (D+) или плюсовой сигнал на штекере S1, штырек 14 (НА+).
(010)	Перенапряжение — отключение	Перенапряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно — > отопительный прибор отключается. • Разъедините штекерное соединение В1 / S1 на отопительном приборе, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере В1 между штырьком 1 (кабель 2,52 rt) и штырьком 10 (кабель 2,52 Ьг). Airtronic 12 В — напряжение >16 В — > проверьте регулятор генератора Airtronic 24 В — напряжение >32 В —> проверьте регулятор генератора
(011)	Пониженное напряжение -отключение	Пониженное напряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно —> отопительный прибор отключается. • Разъедините штекерное соединение В1 / S1 на отопительном приборе, заглушите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере В1 между штырьком 1 (кабель 2,52 rt) и штырьком 10 (кабель 2,52 Br). Измеренное значение напряжения не должно отличаться от напряжения на аккумуляторе. При падении напряжения проверьте предохранители, питающие кабели, контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на наличие коррозии и наличие контакта.
(012)	Перегрев на датчике перегрева	Слишком высокая температура на датчике перегрева. • Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов —> устраните перегибы • Слишком большое число отводящих каналов от воздухопроводящих компонентов — > проверьте магистрали подачи воздуха, при необходимости проложите их заново — см. число отводящих каналов в каталоге дополнительного оборудования • Проверьте датчик перегрева, если все в порядке —> измерьте количество подаваемого топлива.
(013)	Перегрев на датчике горения	Датчик горения сообщает о слишком высокой температуре на теплообменнике. • Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов —> устраните перегибы • Слишком большое число отводящих каналов от воздухопроводящих компонентов —> проверьте магистрали подачи воздуха, при необходимости проложите их заново — см. число отводящих каналов в каталоге дополнительного оборудования • Проверьте датчик горения, если в порядке — > проверьте датчик перегрева около 60 кОм при комн.т., если датчик перегрева неисправен —> замените комбинированный датчик, если датчик перегрева в порядке — > измерьте количество подаваемого топлива.
(014)	Слишком большая разница температур между датчиком горения и датчиком перегрева	Слишком большая разница температур между датчиком горения и датчиком перегрева. • Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов —> устраните перегибы • Слишком большое число отводящих каналов от воздухопроводящих компонентов —> проверьте магистрали подачи воздуха, при необходимости проложите их заново — см. число отводящих каналов в каталоге дополнительного оборудования • Проверьте датчик горения около 1 кОм, если в порядке — > проверьте датчик перегрева, около 60 кОм при комн.т., если датчик перегрева неисправен —> замените комбинированный датчик, если датчик перегрева в порядке — > измерьте количество подаваемого топлива, если количество подаваемого топлива в норме —> замените блок управления.
(015)	Функциональная блокировка	Код неисправности 015 отображается, если после отображения кода неисправности 017 отопительный прибор был включен еще раз. Было превышено пороговое значение аппаратной части для датчика перегрева -> блок управления блокируется. • Замените блок управления.
(017)	Перегрев	Было превышено пороговое значение аппаратной части для датчика перегрева, так как блок управления не опознал код неисправности 012 или 013 -> блок управления блокируется. Если отопительный прибор включить еще раз, отобразится код неисправности 015. • Замените блок управления.
(018)	Слишком малая энергия штифтового электрода при запуске (индикация только у отопительных приборов с маркировкой «Н-Kit» на заводской табличке).	• Проверьте штифтовой электрод (см. коды неисправностей 020 и 021), если в порядке • Проверьте кабельный жгут штифтового электрода на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке ~> проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке -> замените блок управления.
(019)	Недостаточная энергия воспламенения	• Проверьте штифтовой электрод (см. коды неисправностей 020 и 021), если в порядке • Проверьте кабельный жгут штифтового электрода на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке ~> проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке -> замените блок управления.
(020) (021)	Штифтовой электрод — обрыв Штифтовой электрод — короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу	• Проверьте штифтовой электрод на функционирование и проходимость при температуре 20 °С. Отопительный прибор 12 В — от 0,42 Ом до 0,7 Ом Отопительный прибор 24 В — от 1,2 Ом до 2,5 Ом • Если значения в норме — > проверьте кабельный жгут штифтового электрода на наличие повреждений и на проходимость, если все в порядке —> замените блок управления.
(022)	Штифтовой электрод, выход (+) — короткое замыкание на UB (напряжение аккумулятора)	• Проверьте кабельный жгут штифтового электрода на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке — > проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке —> замените блок управления.
(025)	Диагностический кабель bl/ws — короткое замыкание — на UB (напряжение аккумулятора)	Отображение кода неисправности невозможно. Этот код неисправности может быть просмотрен только после устранения неисправности. • Проверьте диагностический кабель на правильность прокладки и наличие повреждений.
(031)	Нагнетатель — обрыв	• Проверьте кабельный жгут двигателя нагнетателя на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке — > отсоедините кабельный жгут от блок управления и проверьте его на проходимость, если он в порядке — > замените блок управления.
(032)	Двигатель нагнетателя — короткое замыкание на массу	• Выполните функциональную проверку двигателя нагнетателя, для этого отсоедините штекер от блока управления. Подайте тестовое напряжение на двигатель нагнетателя и через 40 секунд измерьте величину тока. Сила тока < 6,5 А —> двигатель нагнетателя в порядке —> замените блок управления. Сила тока > 6,5 А —> замените нагнетатель. • Проверьте проводку на наличие короткого замыкания.
Обратить внимание!
Непременно соблюдайте тестовое напряжение (10в для 12в или 18в для 24 вольтового прибора). В случае превышения величины напряжения компонент будет разрушен. Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях — мин. 20 А.
(033)	Двигатель нагнетателя не крутится или короткое замыкание на массу	Отклонение число оборотов > 10 % от заданного значения более 30 секунд. Измерьте число оборотов нагнетателя воздуха в камеру сгорания при помощи бесконтактного фотоэлектрического тахометра. • Слишком низкое число оборотов: Нагнетатель блокирован — проверьте инерционный выбег нагнетателя или удалите посторонний предмет, если в порядке —> проверьте нагнетатель (см. код неисправности 032). • Слишком высокое число оборотов: — Отсутствует магнит на крыльчатке нагнетателя —> замените нагнетатель. — Неисправен датчик числа оборотов в блоке управления —> замените блок управления. • Проверьте проводку на наличие короткого замыкания.
Обратить внимание!
Непременно соблюдайте тестовое напряжение (10в для 12в или 18в для 24 вольтового прибора). В случае превышения величины напряжения компонент будет разрушен. Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях — мин. 20 А.
(034)	Двигатель нагнетателя, выход (+) короткое замыкание на UB (напряжение аккумулятора)	• Проверьте кабельный жгут двигателя нагнетателя на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке —> отсоедините кабельный жгут от блок управления и проверьте его на проходимость, если он в порядке —> замените блок управления.
(047)	Дозировочный насос — короткое замыкание или перегрузка	• Отсоедините штекер от дозировочного насоса, если после этого отображается код неисправности 048 (обрыв), то дозировочный насос неисправен — замените дозировочный насос. • Если код 047 отображается и дальше, разъедините штекерное соединение S1 /В1 на отопительном приборе и проверьте на штекере В1 провод 12 gn/rt от штырька 5 к дозировочному насосу на наличие короткого замыкания на массу (штырек 10), если все в порядке —> замените блок управления.
(048)	Дозировочный насос — обрыв	• Отсоедините штекер от дозировочного насоса и измерьте сопротивление дозировочного насоса 9,5 Ом ±0,50 или 36,0 Ом ±1,8 , если величина сопротивления в норме, вновь подсоедините кабельный жгут к дозировочному насосу. • Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте сопротивление между штырьками 5 и 10, если все в порядке — > замените блок управления.
(049)	Дозировочный насос, выход (+) Короткое замыкание — на UB (напряжение аккумулятора)	• Проверьте кабельный жгут дозировочного насоса на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке —> проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке —> замените блок управления.
(050)	Слишком много неудачных попыток запуска (функциональная блокировка)	Блокировка блока управления после слишком большого число неудачных попыток запуска (макс. 255 попыток запуска). • Разблокирование прибора управления путем очистки регистратора неисправностей при помощи часового реле, диагностического прибора, диагностического инструмента EDiTH, радиоуправления TP5/EasyStart R+ и часового реле Schaltuhr EasyStartT делайте в крайнем случае, сохраненные ошибки ускоряют ремонт автономного отопителя.
(051)	Было определено наличие пламени при включении	Если сопротивление датчика горения после включения составляет 1274 П (>70 °С), нагнетатель отопительного прибора в течение примерно 15 минут работает на охлаждение, если вышеуказанное значение сопротивления в течение 15 минут не снижается, происходит аварийное отключение. • Проверьте датчик горения, около 1кОм, если все в порядке — > замените блок управления.
(052)	Превышение безопасного лимита времени	На этапе запуска не определяется наличие пламени. • Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания. • Проверьте систему подачи топлива / измерьте количество подачи топлива • Проверьте штифтовой электрод (см. коды неисправностей 020 и 021) • Проверьте датчик горения, около 1кОм,, если все в порядке — > замените блок управления.
(053) (054) (055) (056)	Обрыв факела на ступени „МОЩНОСТЬ» „ВЫСОКАЯ» „СРЕДНЯЯ» „МАЛАЯ»	Отопительный прибор запускается (определено наличие пламени) и на одной из ступеней мощности сообщает об обрыве факела. • Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания. • Проверьте систему подачи топлива / измерьте количество подачи топлива. • Проверьте датчик горения, около 1кОм,, если все в порядке — > замените блок управления.
(057)	Обрыв факела на этапе запуска (индикация только у отопительных приборов с маркировкой «1—1-Kit» на заводской табличке).	На этапе запуска определен обрыв факела. • Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания. • Проверьте систему подачи топлива / измерьте количество подачи топлива. • Проверьте штифтовой электрод (см. коды неисправностей 020 и 021). • Проверьте датчик горения, около 1кОм,, если все в порядке ~> замените блок управления.
(060)	Внешний датчик температуры — обрыв	• Разъедините штекерное соединение S4 / В4 внешнего датчика управления и измерьте сопротивление на штекере В2, диаграмму и таблицу значений см. на стр. 12, если датчик температуры в порядке, восстановите штекерное соединение S4 / В4. • Разъедините штекерное соединение S1 / В1 на отопительном приборе и проверьте сопротивление между штырьками 6 и 12 в корпусе штекера В1. При обрыве в цепи сопротивление > 7175 Ом / > 3 кОм *. Если величина сопротивления в норме ~> замените блок управления.
(061)	Внешний датчик температуры — короткое замыкание	• Разъедините штекерное соединение S4 / В4 внешнего датчика температуры, если отображается код неисправности 060 — > проверьте внешний датчик температуры, диаграмму и таблицу значений см. на стр. 32. Если датчик температуры в порядке —> проверьте провода 0,5 gr и 0,5 br/ws на короткое замыкание; если они в порядке, восстановите штекерное соединение S2 / В2. • Разъедините штекерное соединение S1 / В1 на отопительном приборе и проверьте сопротивление между штырьками 6 и 12 в корпусе штекера В1. При коротком замыкании сопротивление < 486 Ом / < 800 кОм *. Если ошибка 061 все равно отображается —> замените блок управления.
(062)		Отопительный прибор работает только на ступени «Высокая» • Отсоедините штекер от элемента управления и измерьте величину сопротивления задающего потенциометра, контактные штырьки. Если величина сопротивления в норме 1700-2000 Ом, вновь подсоедините штекер к элементу управления. • Разъедините штекерное соединение S1 / В1 на отопительном приборе, измерьте сопротивление между штырьками 6 и 7 в корпусе штекера В1, если величина сопротивления в порядке —> замените блок управления. При обрыве в цепи сопротивление > 7175 Ом / > 3 кОм.
Элемент управления — обрыв
(063)	Элемент управления — короткое замыкание Определение пламени функционирует только в режиме обогрева. Если произошло короткое замы-кание и вследствие этого выполняется включение отопительного прибора, то активируется „Вентиляция (код неисправности не генерируется).	• При наличии выключателя „Вентиляция отсоедините его и проверьте на функционирование. Если не в порядке —> замените выключатель. • Отсоедините штекер от элемента управления — если отобразится код ошибки 062, замените элемент управления. Если элемент управления в порядке, проверьте соединительные провода 0,52 gr/rt и 0,52 br/ws на короткое замыкание, если они в порядке —> снова подсоедините штекер к элементу управления. • Разъедините штекерное соединение S1 / В1 на отопительном приборе, если продолжает отображаться код ошибки 063 — > замените блок управления. При замыкании сопротивление > 486 Ом / < 800 кОм.
(064)	Датчик горения — обрыв	• Снимите блок управления и отсоедините от него зеленый штекер. Проверьте датчик горения, диаграмму и таблицу значений см. на стр. 32, если датчик горения в порядке —> замените блок управления. При обрыве в цепи сопротивление > 7175 Ом / > 3 кОм *.
(065)	Датчик горения — короткое замыкание	• Снимите блок управления, отсоедините от него зеленый штекер — если отображается код неисправности 064 —> замените комбинированный датчик. Если далее отображается код неисправности 065 — > неисправен блок управления. Сопротивление при коротком замыкании < 486 Ом/ < 500 Ом.
(071)	Датчик перегрева — обрыв	• Снимите блок управления и отсоедините от него синий и зеленый штекер. Измерьте сопротивление на штырьке 1 синего штекера (кабель 0,52 Ы) и на штырьке 2 зеленого штекера (кабель 0,52 br/ws), если значение в порядке —> замените блок управления. Сопротивление при обрыве в цепи > 223 кОм/ > 1600 кОм.
(072)	Датчик перегрева — короткое замыкание	• Снимите блок управления, отсоедините от него синий штекер — если отображается код неисправности 071 —> замените комбинированный датчик. Если далее отображается код неисправности 072 — > замените блок управления. Сопротивление при коротком замыкании < 183 Ом/ < 95 Ом.
(074)	Неисправен блок управления	• Пороговое значение перегрева не определяется блоком управления — > замените блок управления.
(090)	Неисправен блок управления (внутренняя неисправность)	• Замените блок управления.
(091)	Внешнее напряжение помех	• Сбои в работе блока управления под действием напряжения помех в бортовой сети. Возможные причины: Разряжен аккумулятор, зарядное устройство —> устраните напряжение помех.
(092)	Неисправен блок управ-ления (неисправность ПЗУ)	• Замените блок управления.
(093)	Неисправен блок управления	• Замените блок управления.
(094)	Неисправен блок управ-ления (неисправность ЭСППЗУ)	• Замените блок управления.
(095)	Неисправен блок управления	• Замените блок управления.
(096)	Неисправен внутренний датчик температуры	• Замените блок управления или используйте внешний датчик температуры.
(097)	Неисправен блок управления	• Замените блок управления.
(098)	Неисправен блок управления	• Замените блок управления.
(099)	Слишком много сбросов подряд Неисправен транзистор в блоке управления	• Кратковременное напряжение < 5 — 6 В (12 В) или < 7 — 8 В (24 В). • При падении напряжения проверьте предохранители, питающие кабели, контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на наличие коррозии и наличие контакта. Проверьте блок управления при помощи диагностического устройства, если он в порядке — > проверьте кабельный жгут внешних компонентов на правильность прокладки и на наличие повреждений, если он в порядке —> проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке — > замените блок управления.
Индикация	кода неисправности «Датчик давления воздуха»
Индикация кода неисправности	Описание ошибки	Комментарий • Меры по устранению
(0)	Без ошибок	—
(11)	Потеря подключения	Прерывание диагностического подключения между прибором управления (отопительный прибор) и датчиком давления воздуха • Проверка проводки и штекерных соединений
(12)	Отсутствие регулировки по высоте	Прибор управления (отопительный прибор) не поддерживает «высотный» режим с датчиком давления воздуха • Использование прибора управления (отопительный прибор), поддерживающего регулировку по высоте
(13)	Ошибка «Датчик давления воздуха»	Неисправен датчик давления воздуха • Замените датчик давления воздуха.

Проверка количества подаваемого топлива насосом дозатором:

Перед проверкой подачи топлива убедитесь в то что:

■ Фильтр в насосе не забит.

■ Топливопроводы не пережаты и не перетерты.

■ Все соединения нормально затянуты, не текут.

Порядок замера:

■ Снять трубку подачи топлива с отопителя и убедится что она не завоздушена, топливо поступает.

■ Вставить ее в мерную ёмкость, можно в шприц.

■ Включить отопитель и через 60 секунд дождаться ее наполнения, держать ее желательно на высоте автономки.

• Для Airtronic D1 / D2: по истечению 90 сек должно быть между 3,5 — 4,3 мл. топлива. (за одну попытку запуска)

• Для Airtronic D4: по истечению 110 сек должно быть между 5 — 6 мл. топлива. (за одну попытку запуска)

• Для Airtronic B4: по истечению 110 сек должно быть между 6,8 — 7,6 мл. топлива. (за одну попытку запуска)

Данные приведены примерные и в зависимости от модели авто (в случае заводской установки, прошивка ЭБУ) могут отличаться, желательно для более точного результата проверить насос отдельно от отопителя на стенде. Тест производится на 1000 качков что уменьшает погрешности. Также на это тестирование не коим образом не влияет блок управления.

Неисправности насоса обычно свидетельствуют такие внешние признаки как черное дымление и копоть — перелив, срыв пламени на режиме «мощный, полный», — недолив иногда при переливе топлива возникает перегрев.

В любом случае не спешите менять насос, как следует не проверив на стенде.

Оказываем услуги по ремонту Вашего автономного отопителя. Адекватные цены, максимальное качество услуг, звоните!

Webasto Air Top 2000ST

F0 – Неисправен блок управления

Рекомендации по ремонту

• ремонт блока управления
• замена блока управления

F1 – Две попытки включения неудачные или не появляется пламя

Рекомендации по ремонту

• проверить топливо

F2 – Обрыв пламени (возникает более 3 раз)

Рекомендации по ремонту

• проверить сетку
• проверить горелку

F3 – Снизилось напряжение ниже установленных норм или превысило допустимые нормы (10..15 или 20..30 В)

Рекомендации по ремонту

• проверить источник питания

F4 – Несвоевременное распознавание пламени

Рекомендации по ремонту

• проверить датчик пламени
• проверить штифт (дизельные версии)

F5 – Замыкание датчика пламени или обрыв цепи

Рекомендации по ремонту

• проверить датчик пламени (бензиновые версии)

F6 – Короткое замыкание в датчике температуры или обрыв цепи

• проверить датчик температуры и его соединительные элементы

F7 – Короткое замыкание в дозирующем насосе или обрыв цепи

Рекомендации по ремонту

• проверить дозирующий насос
• проверить проводку

F8 – Блокировка или перегрузка крыльчатки нагнетателя воздуха, короткое замыкание в моторе нагнетателя воздуха или обрыв цепи

Рекомендации по ремонту

• удалить грязь, пыль, посторонние предметы
• проверить подшипники, щетки

F9 – Короткое замыкание штифта накаливания или обрыв цепи

Рекомендации по ремонту

• проверить штифт накаливания

F10 – Перегрев

Рекомендации по ремонту

• проверить свободно ли проходит воздух через отопитель
• проверить датчик перегрева

F11 – Короткое замыкание ограничителя нагрева или обрыв цепи (бензиновые версии)

Рекомендации по ремонту

• проверить ограничитель нагрева
• проверить проводку

F12 – Блокировка отопителя

Рекомендации по ремонту

• вынуть предохранитель на 10 секунд и вставить назад

F13 – Неверное расположение датчика перегрева

Рекомендации по ремонту

• проверить правильно ли закреплен датчик на ребрах теплообменника

F14 – Короткое замыкание на органе управления потенциометра или обрыв цепи

Рекомендации по ремонту

• проверить пульт
• проверить контакты разъема
• проверить проводку к пульту

Webasto Air Top Evo 3900/5500 (3500/5000) ST

F 00 – Ошибка блока управления/неправильная установка параметров

Рекомендации по ремонту

• ремонт блока управления
• замена блока управления

F 01 – Нет старта (после двух попыток), нет распознавания пламени

Рекомендации по ремонту

• почистить горелку
• проверить датчик пламени
• заменить датчик пламени

F 02 – Обрыв пламени (более трёх раз)

Рекомендации по ремонту

• проверить подачу топлива (пустой бак, засор топливопровода)
• почистить горелку
• проверить датчик пламени
• заменить датчик пламени

F 03 – Пониженное или повышенное напряжение

Рекомендации по ремонту

• проверить напряжение при розжиге и работе отопителя
• проверить источник питания

F 04 – Преждевременное распознавание пламени

Рекомендации по ремонту

• проверить датчик пламени
• заменить датчик пламени

F 06 – Отказ или короткое замыкание выносного датчика температуры

Рекомендации по ремонту

• проверить проводку
• проверить датчик температуры
• заменить датчик температуры
• проверить проводку
• проверить нагрузочный резистор

F 07 – Отказ или короткое замыкание дозирующего насоса

Рекомендации по ремонту

• проверить проводку дозирующего насоса
• заменить дозирующий насос.

F 08 – Отказ мотора вентилятора, короткое замыкание либо перегрузка или блокировка мотора вентилятора

Рекомендации по ремонту

• выявить и устранить причину блокировки мотора
• заменить мотор

F 09 – Отказ или замыкание штифта накала

Рекомендации по ремонту

• проверить штифт накала
• заменить штифт накала
• проверить датчик пламени
• заменить датчик пламени

F 10 – Перегрев

Рекомендации по ремонту

• найти и устранить причину перегрева

Причиной перегрева так же может явиться слишком большое аэродинамическое сопротивление или засорение фильтра заборного воздуха (если установлен)

F 11 – Отказ датчика перегрева или короткое замыкание

Рекомендации по ремонту

• проверить датчик перегрева
• заменить датчик перегрева

F 12 – Блокировка отопителя

Рекомендации по ремонту

Вытащить предохранитель, выключить отопитель с органа управления, вставить предохранитель не менее чем через 2 секунды, включить отопитель с органа управления.

Данная ошибка появляется в следующих случаях:

• повторение одной и той же ошибки более 5 раз
• некорректный старт 9 раз или перегрев более 5 раз

F 14 – Некорректное положение датчика перегрева

Рекомендации по ремонту

• установить датчик правильно

F 15 – Обрыв в цепи органа управления

Рекомендации по ремонту

• проверить проводку
• заменить элементы управления

Ошибки подогревателей Webasto

Webasto Thermo E200 / E320 Spheros

0 – Неисправен блок управления

1 – Отсутствие запуска после 2-х попыток
2 – Обрыв пламени во время работы, неудачный повторный пуск

3 – Повышенное/пониженное напряжение

4 – Преждевременное распознавание пламени

5 – Неисправность датчика пламени

6 – Неисправность датчика температуры или реле защиты от перегрева

7 – Неисправность электромагнитного клапана

8 – Неисправность мотора нагнетателя воздуха / подогревателя держателя форсунки

9 – Неисправность циркуляционного насоса

10 – Сработало реле защиты от перегрева

11 – Неисправность катушки зажигания

12 – Блокировка подогревателя (повторяющийся сбой или повторяющийся обрыв пламени)

Webasto Thermo S160 / S230 / S300 / S350 / S400 Spheros

0 – Неисправность блока управления

1 – Нет старта в безопасный период

2 – Обрыв пламени во время работы, неудачный повторный пуск

3 – Пониженное напряжение бортсети

4 – Посторонний свет на сенсоре пламени перед стартом, открыт корпус или сенсор в изношенном состоянии

5 – Короткое замыкание детектора пламени

6 – Короткое замыкание датчика температуры охлаждающей жидкости, датчик неисправен, проблема с цепью

7 – Неисправность электромагнитного клапана, возможно замыкание

8 – Неисправность мотора нагнетателя воздуха Короткое замыкание мотора или предохранитель F1 неисправен

9 – Короткое замыкание циркуляционного насоса

10 – Сработала защита от перегрева

11 – Электронный блок зажигания, короткое замыкание

12 – Необходима блокировка отопителя (вызвана повторяющимися неисправностями или повторением срыва пламени)

13 – Короткое замыкание датчика предподогревателя форсунки или нагревающего элемента

14 – Минимальный период сгорания подрезан в несколько раз

15 – Неисправный сигнал скорости

Webasto Thermo 230 / 300 / 350 / DW230 / DW300 / DW350

F1 – Пуск отсутствует (после 2 попыток)

F2 Обрыв пламени (минимум 5 раз)

F3 – Падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого

F4 – Распознавание пламени в ходе предварительной или завершающей продувки

F5 – Неисправен датчик пламени

F6 – Неисправен датчик температуры

F7 – Неисправен магнитный клапан

F8 – Неисправен мотор нагнетателя воздуха

F10 – Неисправен ограничитель температуры / перегрев

F11 – Неисправна высоковольтная катушка зажигания

F12 – Аварийная блокировка вследствие повторяющихся неисправности или обрыва пламени

Сервисные коды ошибок предпусковых подогревателей и  штатных догревателей Вебасто (Webasto)

Вебасто является одним из самых популярных производителей автономных обогревателей для автомобилей. Как и любое техническое устройство, оно может иногда сталкиваться с проблемами, в результате чего могут появляться коды ошибок.

Каждый код ошибки обозначает какую то несиправность. Для правильного истолкования ошибок и для дальнейшего исправления неполадок в работе отопителей рекомендуется воспользоваться специальными таблцами, которые представлены на этой странице.

Коды ошибок Вебасто появляются на экране устройства управления обогревателем. Это может быть либо таймер, либо светодиод на устройстве управления.

Коды ошибок также могут быть прочитаны с помощью диагностического сканера, который подключается к OBD разъему автомобили, либо напрямую к отопителю.

На нашем сайте можно скачать таблицы с кодами ошибок предпусковых подогревателей Вебасто

Скачать коды ошибок Webasto Thermo Top C

Скачать коды ошибок Webasto Thermo Top Evo

Скачать коды ошибок Webasto Thermo 90/90S/90ST/90 Pro

Скачать коды ошибок Webasto Thermo 230/300/350

Скачать коды ошибок Webasto Thermo E 200/320

Диагностика и ремонт предпусковых подогревателей

Запчасти и комплектующие Вебасто 

Ошибки предпускового подогревателя Thermo Top C/E/Z (термо топ)

Для снятия аварийной блокировки, возникшей после перегрева или трех отключений подряд, необходимо выполнить следующие действия:

1. Отключите блок управления, удалив предохранитель на кабельном жгуте отопителя. Для Thermo Top и Thermo Top Т это синий предохранитель на 15 А, а для Thermo Top С и Е — жёлтый на 20 А.
2. Установите предохранитель обратно.
3. Нажмите кнопку Вкл(левую) на пульте ДУ Телестарт или кнопку включения «Огонь» на таймере.
4. Снова обесточьте блок управления, вынув предохранитель.
5. Установите предохранитель обратно. Отопитель должен включиться. Если этого не происходит, рекомендуется обратиться к специалистам на диагностику.

Для определения причины неполадки воспользуйтесь следующей таблицей.

Код ошибки (HEX)	Код ошибки (DEZ)	Сообщение об ошибке Webasto Thermo Test (WTT)	Дополнительная информация при двойном клике на сообщение об ошибке	Рекомендации по устранению	Английский вариант
00	—	Нет ошибок	Нет ошибок	Никаких действий	No error
01	1	Ошибка блока управления	Неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель	Defective control unit
08	8	Короткое замыкание насоса-дозатора	Электрическая цепь насоса-дозатора замыкается на массу	Проверьте Электро систему топливоподачи	Metering pump short circuit
0B	11	Короткое замыкание циркуляционного насоса	Электро цепь циркуляц-го насоса замыкается на массу или произошла перегрузка мотора	Проверьте электрическую систему контура ОЖ	Circulating pump short circuit
10	16	Короткое замыкание в клапане переключ. ОЖ	Электро цепь клапана переключения ОЖ замыкается на массу	Проверьте электро систему клапана переключения ОЖ	Coolant changeover valve short circuit
13	19	Короткое замыкание в штатном вентил-ре автомобиля	Электро цепь штатного вентилятора а/м замыкается на массу	Причина в области вентилятора автомобиля	Vehicle fan power circuit short circuit
15	21	Защита от блокировки мотора нагнетателя	Сработала защита от блокировки мотора нагнетателя	1.Причина в нагнетателе 2.Причина в системе забора воздуха для горения (засорен трубопр-од)	Combustion air fan blocked
19	25	Короткое замыкание в цепи штифта накала	Электрическая цепь штифта накала замыкается на массу	Проверьте электро систему штифта накала	Glow/ignition element power circuit short circuit
1B	27	Короткое замыкание датчика перегрева	В соединительном жгуте элемента короткое замыкание на массу	Проверьте электро систему температ. датчиков	Overheat sensor short circuit
2D	45	Неисправность в цепи нагнетателя	Число оборотов вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе Повторный запуск	The combustion-air fan power circuit is defective
2E	46	Неисправность в цепи штифта накала	Сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений	При повторном Возник-нии (>3 раз): 1.Причина в заборе воздуха или в магистрали отводе выхлопных газов 2.Проверьте электро цепь штифта накала	The glow/ignition- element power circuit is defective
ЗА	58	Короткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus	Дополнительная информация не предусмотрена	Неисправность в области коммутации шины W-Bus	W-bus/LIN-bus shortcircuit to earth
ЗС	60	Внутренняя ошибка блока 60 управления	Дополнительная информация не предусмотрена	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе Повторный запуск	Internal control unit error 60
3D	61	Внутренняя ошибка блока 61 управления	Дополнительная информация не предусмотрена	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе Повторный запуск	Internal control unit error 61
3E	62	Внутренняя ошибка блока 62 управления	Дополнительная информация не предусмотрена	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе Повторный запуск	Internal control unit error 62
3F	63	Загружено неправильное программное обеспечение	Дополнительная информация не предусмотрена	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе Повторный запуск	Wrong version dataset loaded
81	129	Ошибка контрольной суммы EOL	В программном обеспечении в EEPROM имеется ошибка контрольной суммы	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель	EOL checksum error
88	136	Обрыв насоса- дозатора	Обрыв в электроцепи насоса-дозатора, или цепь замыкается на «+»	Проверьте электрическую систему топливоподачи	Metering pump interruption
89	137	Обрыв нагнетателя	Обрыв в электроцепи нагнетателя, или цепь замыкается на «+»	Проверьте электрическую систему нагнетателя	Combustion air fan interruption
8В	139	Обрыв циркуляционно го насоса	Обрыв в электроцепи циркуляц-го насоса, или цепь замыкается на «+»	Проверьте электрическую систему контура ОЖ	Circulating pump interruption
90	144	Обрыв в клапане переключения ОЖ	Обрыв в электроцепи клапана переключения ОЖ, или цепь замыкается на «+»	Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ	Coolant changeover valve open circuit
94	148	Обрыв температурного датчика	Обрыв в электроцепи температ-го датчика, или цепь замыкается на «+»	Проверьте электрическую систему температ-ых датчиков	Temperature sensor interruption
99	153	Обрыв штифта накала	Обрыв в электроцепи штифта накала, или цепь замыкается на « + »	Проверьте электро систему штифта накала	Glow plug / electronic ignition unit interruption
AB	171	Обрыв датчика перегрева	Обрыв в электроцепи датчика перегрева, или цепь замыкается на « + »	Проверьте электро темпер-ных датчиков	Overheat sensor interruption
00	—	Нет ошибок	Нет ошибок	Никаких действий	No error
02	2	Нет запуска	Даже после повторного старта пламя не образуется	1.Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2.Причина в топливной системе 3.Проверьте насосдозатор 4.Проверьте электро систему штифта накала	No start
04	4	Повышенное напряжение	Рабочее напря-ние слишком долго превышало max допустимый уровень	Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля	Supply voltage too high
05	5	Преждевремен ное распознавание пламени	Датчик в камере сгорания распознал пламя раньше начала рабочего режима	1.Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2.Причина в топливной системе 3.Проверьте электро систему штифта накала	Flame was detected prior to combustion
11	17	Неправильно запрограммиро ванный блок управления	Неправильно запрограммирован ный блок управления или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива)	Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN: 1.Сравните данные на заводской табличке с видом топлива автомобиля 2.Действуйте далее согласно данных производителя авто	ECU wrong coded
2F	47	Обрыв пламени	Пламя погасло во время рабочего режима. Выполняется попытка запуска.	В случае частого возникновения (>10 раз): 1.Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2.Причина в топливной системе 3.Проверьте насосдозатор 4.Проверьте электро систему штифта накала	Flame abort
37	55	Слишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию	Дополнительная информация не предусмотрена	Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя автомобиля): 1.Дайте остыть контуру ОЖ и повторный запуск 2.Проверьте электро систему температурных датчиков	Coolant temperature during initial start-up too high
38	56	Первая попытка запуска неудачная	Дополнительная информация не предусмотрена	В случае частого возникновения (>10 раз): 1.Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2.Причина в топливной системе 3.Проверьте насосдозатор 4.Проверьте электро систему штифта накала	Initial starting attempt failed
39	57	Первая попытка запуска неудачная — нет повторного запуска	Дополнительная информация не предусмотрена	В случае частого возникновения (>3 раз): 1.Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2.Причина в топливной системе 3.Проверьте насосдозатор 4.Проверьте электро систему штифта накала	Initial starting attempt failed — not restarting
3F	63	Загружено неправильное программное обеспечение	Дополнительная информация не предусмотрена	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе, повторный запуск	Wrong version dataset loaded
4C	76	Высокое напряжение при защите компонентов	Откл-ние для защиты компонентов при экстремально высоком уровне напряжения	Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля	Overvoltage component protection
62	98	Переполнение значение таймера DP_max	Дополнительная информация не предусмотрена	В случае частого возникновения (>3 раз): 1.Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2.Причина в топливной системе 3.Проверьте насосдозатор 4.Проверьте электро систему штифта накала	Customer specific fault 3
81	129	Ошибка контрольной суммы EOL	В программном обеспечении в EEPROM имеется ошибка контрольной суммы	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель	EOL checksum error
82	130	Нет запуска в тестовом режиме	Нет запуска в тестовом режиме	Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя а/м): 1.Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2.Причина в топливной системе 3.Проверьте насосдозатор 4.Проверьте электро систему штифта накала	No start during testrun
83	131	Обрыв пламени (FAZ)	Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммирован о в EEPROM	В случае частого возникновения (>3 раз): 1.Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2.Причина в топливной системе 3.Проверьте насосдозатор 4.Проверьте электро систему штифта накала	Flame failure
84	132	Пониженное напряжение	Рабочее напряжение слишком долго находилось ниже минимально допустимого уровня	1.Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2.Проверьте энергопитание бортовой сети автомобиля	Operating voltage too low
87	135	Постоянная блокировка подогревателя	Активирована постоянная блокировка подогревателя	1.Снять блокировку, повторно запустить подогреватель 2.Читать дальнейшие сообщения об ошибках и следовать рекомендациям	Heater lockout permanent
92	146	Ошибка в обработке команд	Ошибка в Обраб-ке команд. При возникновении нет функцион-вания или отключение по ошибке.	Неисправность в области коммутации шины W-Bus	Command refresh failure
9С	156	Интеллектуаль ное отключение при пониженном напряжении	Имеющееся время прогрева интеллектуального отключения при пониженном напряжении истекло	1.Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2.Проверьте энергопитание бортовой сети автомобиля	Heating time exeeded
AA	170	Ошибка отправки команд в шину W-Bus	Ошибка отправки команд в шину W-Bus (даже после 4-х кр-го повтора, нет ответа или ответ с помехами)	Неисправность в области коммутации шины W-Bus	S on W-Bus not succeed

Код ошибки	Описание (оригинальное)	Описание
0x01	Defective control unit	Неисправность блока управления
0x02	No start	Не запускается (за установленное время пламя не обнаружено)
0x03	Flame failure	Обрыв пламени (срыв горения)
0x04	Supply voltage too high	Напряжение питания слишком высокое
0x05	Flame was detected prior to combustion	Пламя обнаружено до начала подачи топлива
0x06	Heating unit overheated	Отопитель перегрет
0x07	Heating unit interlocked	Отопитель заблокирован
0x08	Metering pump short circuit	Дозирующий (топливный) насос — короткое замыкание
0x09	Combustion air fan short circuit	Вентилятор каммеры сгорания — короткое замыкание
0x0a	Glow plug/flame monitor short circuit	Штифт накаливания/датчик пламени — короткое замыкание
0x0b	Circulation pump short circuit	Циркуляционный (водяной) насос — короткое замыкание
0x0c	No comunication to air condition	Нет связи с блоком кондиционера
0x0d	Green LED short circuit	Зеленый светодиод — короткое замыкание
0x0e	Yellow LED short circuit	Желтый светодиод — короткое замыкание
0x0f	No configuraton signal	Нет конфигурационного сигнала
0x10	Solenoid valve short circuit	Электромагнитный клапан (водяной) — короткое замыкание
0x11	ECU wrong coded	ECU — неверно закодирован
0x12	W-Bus comunication failure	W-Bus — ошибка связи
0x13	Vehicle fan relay short circuit	Реле вентилятора салона — короткое замыкание
0x14	Temperature sensor short circuit	Датчик температуры ОЖ — короткое замыкание
0x15	Combustion air fan blocked	Вентилятор каммеры сгорания — заблокирован
0x16	Battery main switch short circuit	Главный выключатель питания — короткое замыкание
0x17	Invalid air flow reduction	Ошибка сокращения воздушного потока
0x19	Glow plug/electronic ignition short circuit	Штифт накаливания /электронный поджиг -короткое замыкание
0x1a	Flame sensor short circuit	Датчик пламени — Короткое замыкание
0x1b	Overheat short circuit	Датчик перегрева — короткое замыкание
0x1d	Solenoid valve shed test short circuit	Электромагнитный клапан — во времяиспытания обнаружено короткое замыкание
0x1e	Fuel sensor short circuit	Датчик топлива — короткое замыкание
0x1f	Nozzle stock heating short circuit	Подогреватель топливной форсунки — короткое замыкание
0x20	Operation indicator short circuit	Индикатор работы — короткое замыкание
0x21	Flame indicator short circuit	Интикатор пламени — короткое замыкание
0x22	Reference resistance wrong	Образцовое сопротивление — неверное значение
0x23	Crash interlock activated	Блокировка при аварии — активирована
0x24	Car is almost out of fuel	Низкий уровень топлива
0x25	Fuel pre heating short circuit	Предварительный подогреватель топлива — короткое замыкание
0x26	PCB temperatur sensor short circuit	Датчик температуры блока управления — короткое замыкание
0x27	Ground contact to the ECU broken	Заземление блока управления — нарушено
0x28	Board net energy manager low power voltage	Бортовой распределить энергии — низкое напряжение
0x29	Fuel priming still not done	Заливка топлива еще выполняется
0x2a	Error in the radio telegram	Ошибка в радиотелеграмме (ошибка в радиопакете данных)
0x2b	Telestart still not programmed	Телестарт еще не запрограммирован
0x2c	The pressure sensor has short circuit	Датчик давления имеет короткое замыкание
0x32	No start from control idle period	Не запускается из режима Регулируемой паузы
0x33	Flame monitor signal invalid	Датчик пламени — неверное значение
0x34	Default values entered	Значения по-умолчанию введены
0x35	EOL programming has not been carried out	Программирование EOL не было выполнено
0x36	Thermal fuse short circuit	Короткое замыкание плавкого предохранителя
0x45	Error relay box (short circuit/open circuit of heating relay)	Ошибка блока реле (обрыв/КЗ реле нагревателя)
0x50	User interface idle-Mode (no-communication)	Пульт управления не имеет связи
0x51	User interface has communication fault	Пульт управления имеет ошибку связи
0x52	User interface send no defined operating mode	Пульт управления посылает не определенный режим работы
0x53	Heater fan status message negative	Вентилятор нагревателя — негативное сообщение
0x54	Heater fan status bus has short circuit to UB	Вентилятор нагревателя — замыкание на массу
0x55	Temperature water sensor failure	Датчик температуры ОЖ — неисправен
0x56	Temperature water sensor short circuit to UB	Датчик температуры ОЖ — замыкание на массу
0x57	Overheating water temperature sensor	Датчик температуры ОЖ — перегрев
0x58	Overstepping water temperature sensor gradient	Датчик температуры ОЖ — неверный градиент
0x59	Overheating blow temperature sensor	Датчик температуры вентилятора — перегрев
0x5a	Overstepping low temperature sensor gradient	Датчик температуры — низкий градиент
0x5b	Overheating printed circuit board temperature sensor	Датчик температуры печатной платы — перегрев
0x5c	Overstepping printed circuit board temp sensor gradient	Датчик температуры печатной платы — неверный градиент
0x5d	Cabin temperature sensor failure	Неисправность датчика температуры салона
0x5e	Flame detector gradient failure	Неправильный градиент (реакция на изменение температуры) датчика пламени
0x5f	Emergency cooling	Аварийное охлаждение
0x81	EOL checksum error	Ошибка контрольной суммы EOL
0x82	No start during test-run	Не запускается во время тестового запуска
0x83	Flame failure	Плохое пламя
0x84	Operating voltage too low	Напряжение питания слишком низкое
0x85	Flame was detected after combustion	Обнаружение пламени после сгорания
0x87	Heater lock-out permanent	Постоянная блокировка отопителя
0x88	Fuel pump failure	Дозирующий (топливный) насос — обрыв
0x89	Combustion air fan interruption	Вентилятор камеры сгорания — обрыв
0x8a	Glow plug / flame monitor interruption	Штифт накаливания/датчик пламени — обрыв
0x8b	Circulation pump interruption	Циркуляционный (водяной) насос — обрыв
0x8d	Green LED interruption	зеленый светодиод — обрыв
0x8e	Yellow LED interruption	Желтый светодиод — обрыв
0x90	Solenoid valve interruption	Электромагнитный клапан — обрыв
0x91	Control unit locked or coded as neutral	Блок управления азаблокирован или закодирован как нейтральный
0x92	Command refresh failure	Ошибка обновления команды
0x94	Temperature sensor interruption	Датчик температуры — обрыв
0x95	Combustion air fan tight	Вентилятор камеры сгорания — трудное проворачивание
0x97	Overheat sensor position wrong	Датчик перегрева — неверное значение
0x98	Fault 152 (Power supply interruption)	Прерывание электропитания
0x99	Glow plug / electronic ignition unit interruption	Штифт накаливания/электронный поджиг — обрыв
0x9a	Flame sensor interruption	Датчик пламени — обрыв
0x9b	Setpoint transmitter invalid	Ошибка передатчика Setpoint
0x9c	Intelligent undervoltage detection	Интелектуальное обнаружение низкого напряжения
0x9d	Solenoid valve shed test interruption	Электромагнитный клапан — во времяиспытания обнаружен обрыв
0x9e	Fuel sensor interruption	Датчик топлива — прерывание
0x9f	Nozzle stock heating interruption	Подогреватель топливной форсунки — обрыв
0xa0	Operating indicator interruption	Индикатор работы — прерывание
0xa1	Flame indicator interruption	Индикатор пламени — прерывание
0xa5	Fuel pre heating interruption	Предварительный подогрев топлива — прерывания
0xa6	PCB temperature sensor interruption	Датчик температуры блока управления — прерывание
0xa8	Communication board net energy manager error	Распределитель бортовой энергии — ошибка
0xaa	Send on W-Bus not succeed	Отправка данных по W-Bus — не выполнена
0xab	Overheat sensor interruption	Датчик перегрева — прерывание
0xac	The pressure sensor failure	Датчик давления — ошибка
0xb6	Thermal fuse interrupted	Плавкий предохранитель прерван
0xff	Unknown error code	Неизвестная ошибка

Коды ошибок предпусковых подогревателей Webasto Thermo Top EVO (Start, Comfort), Thermo top V/VEVO 

Сброс блокировки TT-Evo возможен при выполнении следующих шагов:

1. Нажмите кнопку быстрого старта (или просто запустите отопитель)
2. В течение 10 секунд после этого, извлеките предохранитель F1 — 20A (желтый) из колодки в подкапотном пространстве. (или скиньте клемму с аккумулятора)
3. Отключите отопитель
4. Через 10 секунд вставьте предохранитель обратно.
5. Произведите пробный запуск подогревателя, нажав кнопку быстрого старта (5).
6. Если в процессе запуска или работы отопителя будет зафиксирована ошибка, она будет отражена на дисплее таймера.

Если отопитель после снятия блокировки не заработал, расшифруйте ошибки с помощью данной таблицы и следуйте рекомендациям.

Код ошибки (HEX)	Код ошибки (DEZ)	Сообщение об ошибке Webasto Thermo Test	Дополнительная информация при двойном клике на сообщение об ошибке	Рекомендации по устранению	Английский вариант
00	—	Нет ошибок	Нет ошибок	Никаких действий	No error
01	1	Ошибка блока управления	Неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель	Defective control unit
02	2	Нет запуска	Даже после повторного старта пламя не образуется	1. Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2. Причина в топливной системе 3. Проверьте насос- дозатор 4. Проверьте электрическую систему штифта накала	No start
04	4	Повышенное напряжение	Рабочее напряжение слишком долго превышало максимально допустимый уровень	Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля	Supply voltage too high
05	5	Преждевремен ное распознавание пламени	Датчик в камере сгорания распознал пламя раньше начала рабочего режима	1. Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2. Причина в топливной системе 3. Проверьте электрическую систему штифта накала раздел	Flame was detected prior to combustion
08	8	Короткое замыкание насоса- дозатора	Электрическая цепь насоса- дозатора замыкается на массу	Проверьте электрическую систему топливоподачи	Metering pump short circuit
0B	11	Короткое замыкание циркуляционно го насоса	Электрическая цепь циркуляционного насоса замыкается на массу или произошла перегрузка мотора	Проверьте электрическую систему контура ОЖ	Circulating pump short circuit
10	16	Короткое замыкание в клапане переключения ОЖ	Электрическая цепь клапана переключения ОЖ замыкается на массу	Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ	Coolant changeover valve short circuit
11	17	Неправильно запрограммиро ванный блок управления	Неправильно запрограммирован ный блок управления или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива)	Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN: 1. Сравните данные на заводской табличке с видом топлива автомобиля 2. Действуйте далее согласно данных производителя автомобиля	ECU wrong coded
13	19	Короткое замыкание в штатном вентиляторе автомобиля	Электрическая цепь штатного вентилятора а/м замыкается на массу	Причина в области вентилятора автомобиля	Vehicle fan power circuit short circuit
15	21	Защита от блокировки мотора нагнетателя	Сработала защита от блокировки мотора нагнетателя	1. Причина в нагнетателе 2. Причина в системе забора воздуха для горения (засорен трубопровод)	Combustion air fan blocked
19	25	Короткое замыкание в цепи штифта накала	Электрическая цепь штифта накала замыкается на массу	Проверьте электрическую систему штифта накала	Glow/ignition element power circuit short circuit
1B	27	Короткое замыкание датчика перегрева	В соединительном жгуте элемента короткое замыкание на массу	Проверьте электрическую систему температурных датчиков	Overheat sensor short circuit
22	30	При старте не было достигнуто контрольное сопротивление	В основном возникает у TTV после 800 часов наработки	Требуется прошивка ЭБУ	No control resistance was achieved
2D	45	Неисправность в цепи нагнетателя	Число оборотов вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель	The combustion-air fan power circuit is defective
2E	46	Неисправность в цепи штифта накала	Сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений	При повторном возникновении (>3): 1. Причина в заборе воздуха или в магистрали отводе выхлопных газов 2. Проверьте электрическую цепь штифта накала	The glow/ignitionelement power circuit is defective
2F	47	Обрыв пламени	Пламя погасло во время рабочего режима. Выполняется попытка запуска.	В случае частого возникновения (>10 раз): 1. Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2. Причина в топливной системе 3. Проверьте насос- дозатор 4. Проверьте электрическую систему штифта накала	Flame abort
37	55	Слишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию	Дополнительная информация не предусмотрена	Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя автомобиля): 1. Дайте остыть контуру ОЖ и попробуйте повторно ввести подогреватель в работу 2. Проверьте электрическую систему температурных датчиков	Coolant temperature during initial start-up too high
38	56	Первая попытка запуска неудачная	Дополнительная информация не предусмотрена	В случае частого возникновения (>10 раз): 1. Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2. Причина в топливной системе 3. Проверьте насос- дозатор 4. Проверьте электрическую систему штифта накала	Initial starting attempt failed
39	57	Первая попытка запуска неудачная — нет повторного запуска	Дополнительная информация не предусмотрена	В случае частого возникновения (>3 раз): 1. Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2. Причина в топливной системе 3. Проверьте насос- дозатор 4. Проверьте электрическую систему штифта накала	Initial starting attempt failed — not restarting
ЗА	58	Короткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus	Дополнительная информация не предусмотрена	Неисправность в области коммутации шины W-Bus	W-bus/LIN-bus shortcircuit to earth
ЗС	60	Внутренняя ошибка блока 60 управления	Дополнительная информация не предусмотрена	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель	Internal control unit error 60
3D	61	Внутренняя ошибка блока 61 управления	Дополнительная информация не предусмотрена	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель	Internal control unit error 61
3E	62	Внутренняя ошибка блока 62 управления	Дополнительная информация не предусмотрена	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель	Internal control unit error 62
3F	63	Загружено неправильное программное обеспечение	Дополнительная информация не предусмотрена	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель	Wrong version dataset loaded
4C	76	Высокое напряжение при защите компонентов	Отключение для защиты компонентов при экстремально высоком уровне напряжения	Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля	Overvoltage component protection
62	98	Переполнение значение таймера DP_max	Дополнительная информация не предусмотрена	В случае частого возникновения (>3 раз): 1. Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2. Причина в топливной системе 3. Проверьте насос- дозатор 4. Проверьте электрическую систему штифта накала	Customer specific fault 3
81	129	Ошибка контрольной суммы EOL	В программном обеспечении в EEPROM имеется ошибка контрольной суммы	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель (Возможно требуется прошивка ЭБУ)	EOL checksum error
82	130	Нет запуска в тестовом режиме	Нет запуска в тестовом режиме	Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя а/м): 1. Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2. Причина в топливной системе 3. Проверьте насос- дозатор 4. Проверьте электрическую систему штифта накала	No start during testrun
83	131	Обрыв пламени (FAZ)	Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммирован о в EEPROM	В случае частого возникновения (>3 раз): 1. Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2. Причина в топливной системе 3. Проверьте насос- дозатор 4. Проверьте электрическую систему штифта накала	Flame failure
84	132	Пониженное напряжение	Рабочее напряжение слишком долго находилось ниже минимально допустимого уровня	1. Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2. Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля	Operating voltage too low
86	134	Слишком высокая температура ОЖ без процесса горения.	Температура ОЖ превысила 145°C в режиме регулировочной паузы	1. Проверте пирометром (опасайтесь ожога) температуру поверхности котла, относительно шлангов 2. Проверьте датчик темпратуры жидкости	Coolant temperature too high
87	135	Постоянная блокировка подогревателя	Активирована постоянная блокировка подогревателя	1. Снять блокировку, попытаться повторно запустить подогреватель 2. Считать дальнейшие сообщения об ошибках и следовать рекомендациям	Heater lockout permanent
88	136	Обрыв насоса-дозатора	Обрыв в электроцепи насоса-дозатора, или цепь замыкается на « + »	Проверьте электрическую систему топливоподачи	Metering pump interruption
89	137	Обрыв нагнетателя	Обрыв в электроцепи нагнетателя, или цепь замыкается на « + »	Проверьте электрическую систему нагнетателя	Combustion air fan interruption
8В	139	Обрыв циркуляционно го насоса	Обрыв в электроцепи циркуляционного насоса, или цепь замыкается на « + »	Проверьте электрическую систему контура ОЖ	Circulating pump interruption
90	144	Обрыв в клапане переключения ОЖ	Обрыв в электроцепи клапана переключения ОЖ, или цепь замыкается на « + »	Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ	Coolant changeover valve open circuit
92	146	Ошибка в обработке команд	Ошибка в обработке команд. При возникновении нет функционирования , или отключение по ошибке.	Неисправность в области коммутации шины	Command refresh failure
94	148	Обрыв температурного датчика	Обрыв в электроцепи температурного датчика, или цепь замыкается на « + »	Проверьте электрическую систему температурных датчиков	Temperature sensor interruption
99	153	Обрыв штифта накала	Обрыв в электроцепи штифта накала, или цепь замыкается на « + »	Проверьте электрическую систему штифта накала	Glow plug / electronic ignition unit interruption
9С	156	Интеллектуаль ное отключение при пониженном напряжении	Имеющееся время прогрева интеллектуального отключения при пониженном напряжении истекло	1. Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2. Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля &n	Heating time exeeded
AA	170	Неудачная отправка команд в шину W-Bus	Неудачная отправка команд в шину W-Bus (даже после 4-хкратного повтора, нет ответа или ответ с помехами)	Неисправность в области коммутации шины	S on W-Bus not succeed
AB	171	Обрыв датчика перегрева	Обрыв в электроцепи датчика перегрева, или цепь замыкается на « + »	Проверьте электрическую температурных датчиков	Overheat sensor interruption

Ошибки (коды ошибок) предпусковых подогревателей Webasto Thermo 90 S, 90 ST, Pro 90

Вот некоторые инструкции, которые могут помочь вам снять блокировку Вебасто без использования компьютера:

1. Включите подогреватель, используя выключатель или таймер, в зависимости от того, какой тип устройства у вас есть.

2. Через 10 секунд после включения устройства удалите предохранитель F3 на не менее чем 10 секунд.

3. После этого вставьте предохранитель F3 обратно в его исходное положение.

4. Выключите подогреватель.

В случае накопления ошибок в памяти блока управления, ваш Вебасто может перейти в режим блокировки. Максимальное число ошибок определяется производителем, и если оно превышено, подогреватель будет заблокирован.

Если индикаторная лампочка выключателя мигает во время работы подогревателя, это может указывать на неисправность устройства. После пяти коротких миганий следуют длинные импульсы, количество которых соответствует коду ошибки из таблицы.

Если ваш Вебасто оснащен таймером, то код ошибки будет отображаться на дисплее устройства.

Помните, что эти инструкции могут быть недостаточными для решения всех проблем с Вебасто. В некоторых случаях может потребоваться профессиональный ремонт или обслуживание.

Для определения причины неисправности воспользуйтесь следующей таблицей.

Код ошибки / Число импульсов	Сообщение об ошибке	Возможные причины	Рекомендация по обращению
0	Подогреватель не работает (только пять коротких импульсов)	Предохранители	Проверьте предохранители F1, F2 и F3
Электрические жгуты	Проверьте подключения к аккумулятору: + на пин 12, — на пин 9 и + на пин 3 (сигнал на включение) разъем X8
Блокировка подогревателя	Снимите блокировку
Неисправен блок управления	Замените блок управления в составе нагнетателя в сборе
1	Нет запуска (после двух попыток)	Топливная система	Проверьте уровень топлива
Проверьте состояние топливного фильтра
Проверьте забор топлива и топливные магистрали на герметичность
Удалите воздух из топливной системы
Магистрали подвода воздуха для горения и отвода выхлопных газов	Проверьте магистрали подвода воздуха для горения и отвода выхлопных газов на наличие закупориваний и при необходимости очистите
Горелка	Очистите горелку и при необходимости замените
2	Обрыв пламени	Топливная система	Проверьте уровень топлива
Проверьте состояние топливного фильтра
Проверьте забор топлива и топливные
			магистрали на герметичность
Удалите воздух из топливной системы
Горелка	Очистите горелку и при необходимости замените
3	Пониженное или повышенное напряжение	Электроснабжение	Проверьте аккумулятор
Проверьте электрические подключения
4	Преждевременное распознавание пламени	Неисправен датчик температуры выхлопных газов	Функциональная проверка датчика температуры выхлопных газов, при необходимости замените
5	Не задано	Не задано	Не задано
6	Датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен	Электрические жгуты	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости	Проверьте сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости, при необходимости замените
7	Неисправен топливный насос	Электрические жгуты	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий
Неисправен топливный насос	Функциональная проверка топливного насоса, при необходимости замените
8	Неисправен нагнетатель	Электрические жгуты	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий
Защитная блокировка нагнетателя	Функциональная проверка нагнетателя, при необходимости замените
Неисправен нагнетатель	Замените нагнетатель
9	Неисправен штифт накала	Электрические жгуты	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий
Неисправен штифт накала	Функциональная проверка штифта накала, при необходимости замените
10	Перегрев	Подогреватель перегрет	Проверьте уровень охлаждающей жидкости, удалите воздух из жидкостного контура
Проверьте работоспособность циркуляционного насоса
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий
Функциональная проверка датчика температуры охлаждающей жидкости, при необходимости замените
Неисправен датчик перегрева	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий
Функциональная проверка датчика перегрева, при необходимости замените
11	Неисправность циркуляционного насоса	Электрические жгуты	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий
Неисправен	Замените циркуляционный насос
		циркуляционный насос
12	Неисправен выключатель массы	Электрические жгуты	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий
Неисправен выключатель массы	Замените электронный выключатель массы
13	Неисправность управления салонным отопителем	Электрические жгуты	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий
Неисправно реле включения салонного отопителя	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий
Функциональная проверка реле, при необходимости замените
14	Неисправен датчик перегрева	Электрические жгуты	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий
Неисправен датчик перегрева	Функциональная проверка датчика перегрева, при необходимости замените
15	Не достигается заданное значение сопротивления штифта накала	Электрические жгуты	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий
Неисправен штифт накала	Функциональная проверка штифта, при необходимости замените
16	Слишком высокая температура выхлопных газов	Неисправен датчик температуры выхлопных газов	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий
Проверьте сопротивление датчика температуры выхлопных газов, при необходимости замените
Подогреватель закоксован	Визуальный контроль и чистка горелки, жаровой трубы и теплообменника, при необходимости замените узлы
17	Неисправен датчик температуры выхлопных газов	Электрические жгуты	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий
Неисправен датчик температуры выхлопных газов	Функциональная проверка датчика температуры выхлопных газов, при необходимости замените

Ошибки предпусковых подогревателй Thermo E200/E320 (коды ошибок) 

Для снятия блокировки подогревателя серии Thermo E необходимо выполнять следующие действия последовательно:

1. Включите подогреватель, используя штатный орган управления.

2. Отключите силовой провод, например, удалив соответствующий предохранитель.

3. Отключите управляющий провод.

4. Подождите около 30 секунд.

5. Подключите силовой провод.

6. Подключите управляющий провод.

Однако, если подогреватель серии Thermo E продолжает блокироваться повторно, рекомендуется провести обслуживание оборудования компетентным персоналом, прошедшим обучение в компании Webasto-Spheros (Webasto-Valeo).

Помните, что эти инструкции могут не решить все проблемы с подогревателем, и в случае сомнений или неполадок, лучше обратиться к профессиональному сервису.

Во время работы подогревателя серии Thermo E в любом активированном режиме происходит мониторинг состояния электрических компонентов, рабочего напряжения и ошибок в процессе работы. Если в процессе работы обнаруживаются ошибки, подогреватель блокируется для предотвращения повторного включения режима горения и соответствующий код ошибки отображается на индикаторе режима работы.

Аварийная блокировка происходит при пониженном напряжении, отсутствии пламени при запуске, обрыве пламени, не допустимом свете, ошибке в блоке управления или периферийных компонентах. В некоторых случаях, для снятия аварийной блокировки, можно выключить и снова включить подогреватель или провести резет блока управления, отсоединив его от электропитания. Однако, если причиной сбоя является неисправность деталей, от которых зависит безопасность, то подогреватель будет заблокирован.

В случае блокировки подогревателя серии Thermo E прибор требует обслуживания компетентным персоналом, прошедшим обучение в компании Spheros, и получения разрешения на дальнейшую эксплуатацию. Коды ошибок отображаются на мигающем индикаторе режима работы в виде последовательности коротких и длинных импульсов, количество которых соответствует номеру ошибки, которое можно найти в соответствующей таблице.

Помните, что в случае проблем с подогревателем Thermo E, лучше обратиться к профессиональному сервису для проведения обслуживания и ремонта.

Коды ошибок, сообщаемые мигающим индикатором

Кол-во длинных импульсов	Описание  неисправности
0	Неисправность блока управления
1	Отсутствует старт в определенным сроком (период безопасности)
2	Обрыв пламени
3	Повышенное/пониженное напряжение
4	Нерегулярные света обнаружены во время предварительного этапа или
	этапа продувки
5	Неисправность датчика пламени
6	Неисправность датчика температуры или системы защиты от перегрева
7	Неисправность  электромагнитного  клапана
8	Неисправность мотора нагнетателя воздуха / подогревателя держателя
	форсунки
9	Неисправность циркуляционного насоса
10	Сработала система защиты от перегрева
11	Неисправность катушки зажигания
12	Блокировка подогревателя (повторяющийся сбой или повторяющийся
обрыв пламени)

Ошибки предпусковых подогревателй Thermo 2300/300/350 (коды ошибок)

Если ваш отопитель оборудован таймером 1531, то в случае аварийной блокировки на дисплей таймера будет выведен код неисправности. Однако, если в качестве органа управления используется выключатель или таймер 1529 без будильника, то код неисправности будет выведен в виде мигания лампочки индикатора работы на выключателе или символа на дисплее таймера (блинк-код), после отключения отопителя.

Если вы столкнулись с неисправностью, то после 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы, число которых соответствует числу после буквы F в таблице, приведенной ниже. Таким образом, вы сможете быстро определить причину неисправности и принять меры по ее устранению. Надеемся, эта информация будет полезна для вас.

F 01     2 неудачных пуска подряд

F 02     обрыв пламени (повторяется более 5 раз), у отопителей Thermo 231/301 –

также перегрев (срабатывание ограничителя нагрева)

F 03     падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого

F 04     преждевременное распознавание пламени

F 05     обрыв цепи, замыкание или неисправность датчика пламени

F 06     обрыв цепи, замыкание или неисправность датчика температуры

F 07     обрыв цепи, замыкание или неисправность магнитного клапана

F 08     обрыв цепи, замыкание или неисправность мотора нагнетателя воздуха

F 09     обрыв цепи, замыкание или неисправность циркуляционного насоса

F 10     перегрев / неисправность ограничителя нагрева

F 11     обрыв цепи, замыкание или неисправность катушки зажигания

F 12    аварийная блокировка вследствие повторяющихся неисправности или обрыва пламени: такая блокировка снимается путём повторного включения отопителя и его отключения от аккумулятора автомобиля в процессе запуска

Звоните, ответим на все интересующие Вас вопросы! +7 495 240-90-82
Заказать звонок