Скания p380 ошибка неисправность двигателя

EMS 11

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение.

Устранение:

Сотрите коды неисправности из памяти, затем выключите и cнова включите зажигание ключом зажигания. Код неисправности остаётся активным? В этом случае замените блок управления.

EMS 12

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение.

Устранение:

Сотрите коды неисправности из памяти, затем выключите и cнова включите зажигание ключом зажигания. Код неисправности остаётся активным? В этом случае замените блок управления.

EMS 13

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение.

Устранение:

Сотрите коды неисправности из памяти, затем выключите и cнова включите зажигание ключом зажигания. Код неисправности остаётся активным? В этом случае замените блок управления.

EMS 14

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение.

Устранение:

Сотрите коды неисправности из памяти, затем выключите и cнова включите зажигание ключом зажигания. Код неисправности остаётся активным? В этом случае замените блок управления.

EMS 15

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение.

Устранение:

Сотрите коды неисправности из памяти, затем выключите и cнова включите зажигание ключом зажигания. Код неисправности остаётся активным? В этом случае замените блок управления.

EMS 21

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение.

Устранение:

Сотрите коды неисправности из памяти, затем выключите и cнова включите зажигание ключом зажигания. Код неисправности остаётся активным? В этом случае замените блок управления.

EMS 22

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение.

Устранение:

Сотрите коды неисправности из памяти, затем выключите и cнова включите зажигание ключом зажигания. Код неисправности остаётся активным? В этом случае замените блок управления.

EMS 22

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик распределительного вала

Неисправность:

Датчик коленчатого вала регистрирует вращение двигателя, однако датчик распределительного вала не генерирует импульсы.

Причины:

Датчик расположен на неправильном расстоянии от шестерни распределительного вала.

Датчик подключен к неправильному штырю в разъеме блока управления двигателем.

Присутствует неисправность в датчике или его электропроводке/разъемах.

Примечания:

Система управления двигателем использует резервную стратегию чтобы продолжить отслеживание фаз двигателя.

Устранение:

Сотрите коды неисправности. Если этот код неисправности генерируется повторно, выполните следующие действия:

Убедитесь, что датчик расположен на правильном расстоянии от шестерни распределительного вала.

Убедитесь, что датчик подключен к правильному штырю в разъеме блока управления двигателем (попробуйте изменить полярность).

Замените датчик.

EMS 23

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение.

Устранение:

Сотрите коды неисправности из памяти, затем выключите и cнова включите зажигание ключом зажигания. Код неисправности остаётся активным? В этом случае замените блок управления.

EMS 40

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение.

Устранение:

Сотрите коды неисправности из памяти, затем выключите и cнова включите зажигание ключом зажигания. Код неисправности остаётся активным? В этом случае замените блок управления.

EMS 51

Блоки:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Турбокомпрессор, клапан обхода

Неисправность:

Некорректное напряжение в цепи электромагнитного клапана, контролирующего клапан обхода.

Причины:

Клапан обхода турбокомпрессора находится под контролем электромагнитного клапана (V109), который получает сигналы из системы управления двигателем. Разрыв или короткое замыкание в электрической цепи электромагнитного клапана.

Примечания:

Давление наддува регулируется неправильно, опасность перегрузки.

Устранение:

Проверьте электромагнитный клапан, электропроводку и электрические разъемы.

EMS 52

Блоки:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Турбокомпрессор, клапан обхода

Неисправность:

Некорректное напряжение в цепи электромагнитного клапана, контролирующего клапан обхода.

Причины:

Клапан обхода турбокомпрессора находится под контролем электромагнитного клапана (V109), который получает сигналы из системы управления двигателем. Короткое замыкание на массу в электрической цепи электромагнитного клапана.

Примечания:

Давление наддува регулируется неправильно, это может привести к плохой управляемости.

Устранение:

Проверьте электромагнитный клапан, электропроводку и электрические разъемы.

EMS 53

Блоки:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Турбокомпрессор, клапан обхода

Неисправность:

Некорректное напряжение в цепи электромагнитного клапана, контролирующего клапан обхода.

Причины:

Клапан обхода турбокомпрессора находится под контролем электромагнитного клапана (V109), который получает сигналы из системы управления двигателем. Короткое замыкание на провод питания в электрической цепи электромагнитного клапана.

Примечания:

Давление наддува регулируется неправильно, опасность перегрузки.

Устранение:

Проверьте электромагнитный клапан, электропроводку и электрические разъемы.

EMS 55

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Лямбда-датчик

Неисправность:

Слишком низкое напряжение системы подогрева Лямбда-датчика.

Причины:

Короткое замыкание на массу.

Примечания:

Крутящий момент уменьшается для защиты двигателя.

Устранение:

Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените Лямбда-датчик.

EMS 56

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Лямбда-датчик

Неисправность:

Слишком высокое напряжение системы подогрева Лямбда-датчика.

Причины:

Короткое замыкание на + аккумулятора.

Примечания:

Крутящий момент уменьшается для защиты двигателя.

Устранение:

Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените Лямбда-датчик.

EMS 57

Блоки:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Турбокомпрессор, клапан обхода

Неисправность:

Некорректное напряжение в цепи электромагнитного клапана, контролирующего клапан обхода.

Причины:

Клапан обхода турбокомпрессора находится под контролем электромагнитного клапана (V109), который получает сигналы из системы управления двигателем. Разрыв или короткое замыкание в электрической цепи электромагнитного клапана.

Примечания:

Давление наддува регулируется неправильно, опасность перегрузки.

Устранение:

Проверьте электромагнитный клапан, электропроводку и электрические разъемы.

EMS 105

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик давления

Неисправность:

Значения датчика атмосферного давления и датчика давления наддувочного воздуха не соответствуют друг другу. Датчик атмосферного давления показывает значение, более высокое, чем значение датчика давления наддувочного воздуха.

Причины:

Неисправность одного или обоих датчиков или датчики заблокированы грязью.

Неисправность в жгуте электропроводки или разъемах.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Сравните значения от всех трех датчиков давления: атмосферное давление, давление наддувочного воздуха и давление в системе выпуска.

Убедитесь, что двигатель выключен, но питание включено. Все три датчика должны показывать давление соответствующее текущему атмосферному давлению.

Проверьте жгут электропроводки и разъемы датчиков.

Замените датчик или датчики, отклоняющиеся от фактического давления.

Чтобы признать недействительность кода неисправности после выполненных действий, убедитесь, что двигатель прогрет, включите питание ключом зажигания, подождите 30 секунд и затем запустите двигатель. Признание недействительности кода неисправности должно быть выполнено сразу же.

EMS 107

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик давления

Неисправность:

Значения датчика давления наддувочного воздуха и датчика давления в системе выпуска не соответствуют друг другу. Датчик давления наддувочного воздуха показывает значение, более высокое, чем значение датчика давления в системе выпуска.

Причины:

Неисправность одного или обоих датчиков или датчики заблокированы грязью.

Неисправность в жгуте электропроводки или разъемах.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Сравните значения от всех трех датчиков давления: атмосферное давление, давление наддувочного воздуха и давление в системе выпуска.

Убедитесь, что двигатель выключен, но питание включено. Все три датчика должны показывать давление соответствующее текущему атмосферному давлению.

Проверьте жгут электропроводки и разъемы датчиков.

Замените датчик или датчики, отклоняющиеся от фактического давления.

Чтобы признать недействительность кода неисправности после выполненных действий, убедитесь, что двигатель прогрет, включите питание ключом зажигания, подождите 30 секунд и затем запустите двигатель. Признание недействительности кода неисправности должно быть выполнено сразу же.

EMS 112

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик наружной температуры или датчик температуры перед впуском воздуха к лопастному колесу турбокомпрессора

Неисправность:

Датчик наружной температуры показывает слишком высокое значение или датчик температуры перед впуском воздуха к лопастному колесу турбокомпрессора показывает слишком низкое значение

Причины:

Возможные причины:

датчик наружной температуры или датчик температуры перед впуском воздуха к лопастному колесу турбокомпрессора неисправен

трещины во впускном трубопроводе

Примечания:

В ходе этой проверки при движении автомобиля выполняется сравнение показаний температуры от датчика наружной температуры и датчика температуры перед впуском воздуха к лопастному колесу турбокомпрессора. Проверка может быть выполнена быстрее, если автомобиль двигается с более высокой скоростью.

Система EGR выключается, когда измеренная наружная температура слишком низкая. В соответствии с действующими законодательными требованиями мощность двигателя уменьшена на автомобилях, которые оснащены функцией контроля выхлопа NOx.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение:

Проверьте датчик наружной температуры и датчик температуры перед впуском воздуха к лопастному колесу турбокомпрессора.

Убедитесь в том, что трубопровод между турбокомпрессором и воздушным фильтром исправен и не протекает.

Сотрите код неисправности, выключив зажигание ключом и подождав 15 секунд. Запустите двигатель и дайте автомобилю возможность в течение приблизительно в течение 10 минут двигаться со скоростью выше 40 км/ч.

EMS 113

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик температуры наружного воздуха

Неисправность:

Датчик наружной температуры показывает слишком высокое значение или датчик температуры перед впуском воздуха к лопастному колесу турбокомпрессора показывает слишком низкое значение

Причины:

Возможные причины:

датчик наружной температуры или датчик температуры перед впуском воздуха к лопастному колесу турбокомпрессора неисправен

трещины во впускном трубопроводе

Примечания:

В ходе этой проверки при движении автомобиля выполняется сравнение показаний температуры от датчика наружной температуры и датчика температуры перед впуском воздуха к лопастному колесу турбокомпрессора. Проверка может быть выполнена быстрее, если автомобиль двигается с более высокой скоростью.

Система EGR выключается, когда измеренная наружная температура слишком низкая. В соответствии с действующими законодательными требованиями мощность двигателя уменьшена на автомобилях, которые оснащены функцией контроля выхлопа NOx.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение:

Проверьте датчик наружной температуры и датчик температуры перед впуском воздуха к лопастному колесу турбокомпрессора.

Убедитесь в том, что трубопровод между турбокомпрессором и воздушным фильтром исправен и не протекает.

Сотрите код неисправности, выключив зажигание ключом и подождав 15 секунд. Запустите двигатель и дайте автомобилю возможность в течение приблизительно в течение 10 минут двигаться со скоростью выше 40 км/ч.

EMS 113

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Наружная температура

Неисправность:

Температура наддувочного воздуха заметно выше наружной температуры, в то время как их значения должны быть одинаковыми.

Причины:

Возможные причины:

Слишком низкая температура, показанная датчиком наружной температуры, или слишком высокая температура, показанная датчиком температуры наддувочного воздуха.

Имеется ухудшение эффективности охлаждения, обеспечиваемого охладителем наддувочного воздуха.

Примечания:

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте, имеются ли любые видимые неисправности, вызывающие ухудшение работы охладителя наддувочного воздуха.

Чтобы блок управления убедился в устранении неисправности, он должен выполнить последовательность проверок. Когда блок управления выполняет полную последовательность проверок, не обнаруживая при этом неисправность, неисправность становится неактивной.

Условия, при которых блок управления выполняет проверку:

Температура наддувочного воздуха выше 3°C.

Разница между температурой наддувочного воздуха и наружной температурой должна быть меньше 10 °C в течение 10 секунд.

Блок управления должен выполнить проверку в четырех последовательных циклах. Это означает, что питание должно выключаться и включаться четыре раза с помощью ключа зажигания с 10-секундными интервалами.

Вы можете перейти к функции мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Там вы можете увидеть, были ли удовлетворены условия, при которых блок управления подтверждает, что неисправность устранена. Когда условия удовлетворены и выполняется проверка, в процессе проверки высвечивается статус кода неисправности. Если код неисправности находится в процессе рассмотрения, значит блок управления обнаружил неисправность. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 135

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Давление топлива в аккумуляторе давления

Неисправность:

Давление топлива в топливной рампе ниже запрошенного.

Причины:

Возможные причины:

Протечки.

Неисправность в насосе высокого давления, впускном клапане дозирования топлива или датчике давления топлива.

Недостаточная подача топлива со стороны низкого давления.

Примечания:

Возможен выброс черного дыма из двигателя.

Пока активен этот код неисправности, ограничивается мощность двигателя и деактивируется система EGR.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение:

Если имеются другие коды неисправности для любой другой форсунки, выполните поиск неисправностей для форсунок.

Если был сгенерирован код неисправности 0094 для маленькой утечки на стороне высокого давления, его причину следует устранить первой. Выполните поиск неисправностей на стороне низкого давления, следуя «дереву поиска неисправностей» L-a в документе 03:14-01, издание 2.

Проверьте давление подачи, впускной клапан дозирования топлива, насос высокого давления, подкачивающий насос и выполните проверку на наличие утечек.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 135

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Давление в системе питания двигателя

Неисправность:

Давление в топливной магистрали значительно ниже установленного значения.

Причины:

Возможные причины неисправности:

Один из двух перепускных клапанов открывается при слишком малом давлении.

Электромагнитный клапан прекращения подачи топлива остаётся закрытым.

Засорился топливный фильтр.

Воздух в топливе или отсутствие топлива в баке.

Неисправность подкачивающего насоса.

Значительная утечка топлива из системы.

Примечания:

Для формирования кода неисправности нужно, чтобы давление питания форсунки было ниже допустимого на протяжении не менее 7 секунд. Данный промежуток времени был установлен, чтобы избежать записи кода из-за кратковременных колебаний давления, не вызванных функциональным отклонением.

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.

При наличии этой неисправности максимальный крутящий момент двигателя уменьшается приблизительно на 40% на то время, пока неисправность продолжает присутствовать.

Код неисправности может самоликвидироваться, если его существование расценивается, как временное. По истечении определённого промежутка времени, когда проблема не проявляется, код неисправности будет стёрт.

Код неисправности влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Убедитесь в наличие топлива в баке и прокачайте топливную систему для удаления из неё воздуха.

Проверьте давление открытия обоих перепускных клапанов.

Проверьте, в каком положении находится электромагнитный клапан прекращения подачи топлива.

Проверьте состояние топливного фильтра.

Проверьте топливоподкачивающий насос.

Проверьте герметичность топливной системы.

Если код неисправности генерируется при работе двигателя по инерции (например, при движении автомобиля на спуск c полностью отпущенной педалью акселератора), для облегчения поиска неисправностей вы можете использовать опцию «Сохранённые в памяти рабочие параметры» («Stored operational data») в закладке «Давление питания» («Supply Pressure»). Если отклонение давления питания в течение определенного интервала времени составляет 1,0 бар или более, возможно топливный фильтр начинает засоряться. Если имеется лишь незначительное отклонение в давлении питания, это может означать заедание перепускного клапана.

Чтобы убедиться в устранении неисправности.

Включите зажигание и подождите как минимум 15 секунд. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

EMS 136

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Давление топлива в топливной рампе

Неисправность:

Давление топлива в топливной рампе выше запрошенного.

Причины:

Повышенный расход на стороне низкого давления.

Возможные причины:

Неисправность насоса высокого давления, впускного клапана дозирования топлива или датчика давления топлива.

Заедание впускного клапана дозирования топлива или утечка в нем.

Уплотнительные кольца диффузора в насосе высокого давления повреждены.

Примечания:

Может присутствовать ненормально высокий шум, генерируемый при сгорании, или детонация.

Пока активен этот код неисправности, ограничивается мощность двигателя и деактивируется система EGR.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение:

Если имеется какой-либо код неисправности, относящийся к впускному клапану дозирования топлива, сначала следует заменить его.

Затем проверьте давление питания, как описано в L6 документа 03:14-01, издание 2. Продолжите диагностику по «дереву поиска неисправностей» L-c, если давление слишком высокое. В противном случае замените впускной клапан дозирования топлива.

Проверьте давление подачи, впускной клапан дозирования топлива, насос высокого давления и выполните проверку на наличие утечек.

Проверьте уплотнительные кольца диффузора в насосе высокого давления.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 136

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Давление в системе питания топливом

Неисправность:

Давление в топливной магистрали значительно превышает установленное значение.

Причины:

Вероятная причина неисправности — дефект перепускного клапана. Возможно, также, засорение сливного топливопровода.

Примечания:

Код неисправности будет записан только в том случае, если давление в топливной магистрали превысит установленное значение в течение 7 секунд или более длительного интервала времени. Данный промежуток времени был установлен, чтобы избежать записи кода из-за кратковременных колебаний давления, не вызванных функциональным отклонением.

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.

При наличии этой неисправности, крутящий момент двигателя уменьшается на 30% на то время, пока код неисправности является активным (подтверждается). В результате этой неисправности возможна неравномерная работа двигателя и повышенное дымление.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте перепускной клапан и магистраль обратного слива топлива.

EMS 148

Блоки:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Давление топлива в накопителе

Неисправность:

Маленькая утечка в секции высокого давления топливной системы.

Давление топлива в рампе падает даже не смотря на то, что впускной клапан дозирования топлива полностью закрыт и топливо не расходуется.

Причины:

Маленькая утечка в секции высокого давления топливной системы.

Примечания:

Давление в рампе падает при торможении двигателем, когда впускной клапан дозирования топлива должен быть закрыт и топливо не расходуется.

Устранение:

Выполните поиск внешних утечек на участках высокого давления в топливной системе.

EMS 148

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Давление топлива в аккумуляторе давления

Неисправность:

Малая утечка в контуре высокого давления топливной системы.

Давление топлива в топливной рампе падает даже при полностью закрытом впускном клапане дозирования топлива и отсутствии расхода топлива.

Причины:

Малая утечка в контуре высокого давления топливной системы.

Примечания:

Давление в топливной рампе падает во время торможения двигателем, когда впускной клапан дозирования топлива должен быть закрыт и не должно расходоваться топливо.

Устранение:

Проверьте наличие внешних протечек топлива из контура высокого давления топливной системы.

Если отсутствуют видимые внешние протечки, продолжите поиск протечек в следующем порядке:

Измерьте давление возвращаемого топлива, как описано в разделе Н2 документа 03:14-01, издание 2.

Проверьте целостность предохранительного клапана, как описано в разделе Н3 документа 03:14-01, издание 2.

Замените головку цилиндра топливного насоса высокого давления, как описано в разделе Н9 документа 03:14-01, издание 2.

EMS 149

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе

Неисправность:

Показание датчика температуры наддувочного воздуха постоянное, не смотря на изменение рабочих условий.

Причины:

Показание датчика температуры наддувочного воздуха зафиксировалось на одном уровне.

Примечания:

Это может повлиять на мощность двигателя. Имеется опасность появления черного дыма.

Устранение:

Снимите показание датчика температуры наддувочного воздуха. При возложении нагрузки на двигатель температура должна расти.

Проверьте разъемы и электропроводку электрической цепи датчика. Если неисправности не обнаружены, замените датчик температуры наддувочного воздуха.

EMS 150

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе

Неисправность:

Неисправность датчика температуры наддувочного воздуха

Причины:

Может иметься неисправность в датчике температуры наддувочного воздуха или его электропроводке.

Примечания:

Это может повлиять на мощность двигателя. Имеется опасность появления черного дыма.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 151

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе

Неисправность:

Неисправность датчика температуры наддувочного воздуха.

Причины:

Короткое замыкание на массу.

Примечания:

Это может повлиять на мощность двигателя. Имеется опасность появления черного дыма.

Устранение:

Проверьте разъемы и электропроводку датчика температуры наддувочного воздуха.

Измерьте сопротивление датчика температуры воздуха на впуске. Электрическое сопротивление должно быть равно приблизительно 2,5 кОм при 20 °C.

Измерьте напряжение питания датчика. При отсоединенном датчике напряжение должно быть равно приблизительно 5 В.

EMS 152

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе

Неисправность:

Неисправность датчика температуры наддувочного воздуха.

Причины:

Короткое замыкание на + аккумулятора (U30) или разрыв в электрической цепи.

Примечания:

Это может повлиять на мощность двигателя. Имеется опасность появления черного дыма.

Устранение:

Проверьте разъемы и электропроводку датчика температуры наддувочного воздуха.

Измерьте сопротивление датчика. Электрическое сопротивление должно быть равно приблизительно 2,5 кОм при 20°C.

EMS 256

Блоки:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик массового расхода воздуха на впуске Т126

Неисправность:

Показания датчика массового расхода остаются неизменными, хотя условия работы указывают на обратное.

Причины:

Датчик массового расхода воздуха может быть неисправен.

Примечания:

Блок управления двигателем выключает систему рециркуляции ОГ. В соответствии с действующими законодательными требованиями мощность двигателя уменьшена на автомобилях, которые оснащены функцией контроля выхлопа NOx.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Замените датчик массового расхода воздуха.

EMS 256

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик массового расхода воздуха на впуске

Неисправность:

Значение от датчика массового расхода не меняется, хотя рабочие условия указывают на обратное.

Причины:

Датчик массового расхода воздуха может быть неисправен.

Примечания:

Блок управления двигателем выключает систему рециркуляции ОГ. В соответствии с действующими законодательными требованиями мощность двигателя уменьшена на автомобилях, которые оснащены функцией контроля выхлопа NOx.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Замените датчик массового расхода воздуха.

Обязательно выполняйте базовую настройку значений адаптации датчика массового расхода после замены датчика массового расхода или после устранения утечки в системе впуска двигателя.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 257

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик массового расхода воздуха на впуске

Неисправность:

Неисправность датчика массового расхода воздуха.

Причины:

Датчик массового расхода работает неудовлетворительно.

Примечания:

Блок управления двигателем выключает систему рециркуляции ОГ. В соответствии с действующими законодательными требованиями мощность двигателя уменьшена на автомобилях, которые оснащены функцией контроля выхлопа NOx.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение:

Если имеются дополнительные коды неисправности для датчика массового расхода T126, сначала устраните связанные с ними неисправности.

Выполните диагностику датчика массового расхода и его разъемов на наличие электрических неисправностей.

Выполните проверку на наличие утечек в системе EGR или в системе наддувочного воздуха.

Проверьте датчик противодавления в системе выпуска Т125, датчик давления наддувочного воздуха Т122 или датчик температуры наддувочного воздуха Т121.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

Обязательно выполняйте базовую настройку значений адаптации датчика массового расхода после замены датчика массового расхода или после устранения утечки в системе впуска двигателя.

EMS 257

Блоки:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик массового расхода воздуха на впуске Т126

Неисправность:

Неисправность датчика массового расхода воздуха.

Причины:

Датчик массового расхода работает неудовлетворительно.

Примечания:

Блок управления двигателем выключает систему рециркуляции ОГ. В соответствии с действующими законодательными требованиями мощность двигателя уменьшена на автомобилях, которые оснащены функцией контроля выхлопа NOx.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение:

Если имеются дополнительные коды неисправности для датчика массового расхода T126, в первую очередь отработайте эти коды неисправности.

Выполните поиск и устранение электрических неисправностей датчика массового расхода и разъемов.

Выполните проверку на наличие утечек в системе EGR или в системе наддувочного воздуха.

Проверьте датчик противодавления в системе выпуска T125, датчик давления наддувочного воздуха T122 и датчик температуры наддувочного воздуха T121.

EMS 258

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик массового расхода воздуха на впуске

Неисправность:

Напряжение в цепи было ниже допустимого уровня.

Причины:

Короткое замыкание на массу или разрыв в электрической цепи.

Примечания:

Блок управления двигателем выключает систему рециркуляции ОГ. В соответствии с действующими законодательными требованиями мощность двигателя уменьшена на автомобилях, которые оснащены функцией контроля выхлопа NOx.

Блок управления двигателем использует расчетное значение для датчика массового расхода воздуха, и снижается мощность двигателя.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Обязательно выполняйте базовую настройку значений адаптации датчика массового расхода после замены датчика массового расхода или после устранения утечки в системе впуска двигателя.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 258

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Массовый расходомер

Неисправность:

Напряжение в цепи упало ниже допустимого уровня.

Причины:

Возможные причины:

Короткое замыкание в электрической цепи датчика массового расхода.

Неисправность электрической цепи датчика температуры топлива или электрической цепи датчика давления масла.

Примечания:

Датчик массового расхода, датчик давления масла и датчик температуры топлива имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Двигатель будет работать с EGR, но без обратной связи по сигналу датчика массового расхода. Поэтому блок управления будет управлять составом газов EGR только приблизительно, «грубо», используя для задания положения заслонки EGR предварительно заданные значения. Калибровка датчика массового расхода выключается.

Неисправность влияет на выбросы автомобилем оксидов азота (NOx); на комбинации приборов загорается контрольная лампа, предупреждающая о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с системой контроля выбросов NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 % после того, как двигатель отработает 50 часов.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте датчик массового расхода, датчик давления масла и датчик температуры топлива с разъемами и электропроводкой электрической цепи.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Не должно быть активных кодов неисправности в отношении подачи напряжения к датчикам или напряжения аккумулятора.

Запустите двигатель и дайте ему возможность поработать в режиме холостого хода в течение как минимум 15 секунд.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 258

Блоки:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик массового расхода воздуха на впуске Т126

Неисправность:

Напряжение в цепи было ниже допустимого уровня.

Причины:

Короткое замыкание на массу или разрыв в электрической цепи.

Примечания:

Блок управления двигателем выключает систему рециркуляции ОГ. В соответствии с действующими законодательными требованиями мощность двигателя уменьшена на автомобилях, которые оснащены функцией контроля выхлопа NOx.

Блок управления двигателем использует расчетное значение для датчика массового расхода воздуха, и снижается мощность двигателя.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

Обязательно выполняйте базовую настройку адаптации датчика массового расхода после замены датчика массового расхода или после устранения утечки в системе впуска двигателя.

EMS 259

Блоки:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик массового расхода воздуха на впуске Т126

Неисправность:

Напряжение в цепи превышало допустимый уровень.

Причины:

Короткое замыкание на + аккумулятора.

Примечания:

Блок управления двигателем выключает систему рециркуляции ОГ. В соответствии с действующими законодательными требованиями мощность двигателя уменьшена на автомобилях, которые оснащены функцией контроля выхлопа NOx.

Блок управления двигателем использует расчетное значение для датчика массового расхода воздуха, и снижается мощность двигателя.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

Обязательно выполняйте базовую настройку адаптации датчика массового расхода после замены датчика массового расхода или после устранения утечки в системе впуска двигателя.

EMS 259

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик массового расхода воздуха на впуске

Неисправность:

Напряжение в цепи превышало допустимый уровень.

Причины:

Короткое замыкание на + аккумулятора.

Примечания:

Блок управления двигателем выключает систему рециркуляции ОГ. В соответствии с действующими законодательными требованиями мощность двигателя уменьшена на автомобилях, которые оснащены функцией контроля выхлопа NOx.

Блок управления двигателем использует расчетное значение для датчика массового расхода воздуха, и снижается мощность двигателя.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

Обязательно выполняйте базовую настройку значений адаптации датчика массового расхода после замены датчика массового расхода или после устранения утечки в системе впуска двигателя.

EMS 259

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Массовый расходомер

Неисправность:

Напряжение в цепи превышало допустимый уровень.

Причины:

Возможные причины:

Разрыв электрической цепи датчика массового расхода.

Неисправность электрической цепи датчика температуры топлива или электрической цепи датчика давления масла.

Примечания:

Датчик массового расхода, датчик давления масла и датчик температуры топлива имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Двигатель будет работать с EGR, но без обратной связи по сигналу датчика массового расхода. Поэтому блок управления будет управлять составом газов EGR только приблизительно, «грубо», используя для задания положения заслонки EGR предварительно заданные значения. Калибровка датчика массового расхода выключается.

Неисправность влияет на выбросы автомобилем оксидов азота (NOx); на комбинации приборов загорается контрольная лампа, предупреждающая о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с системой контроля выбросов NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 % после того, как двигатель отработает 50 часов.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте датчик массового расхода, датчик давления масла и датчик температуры топлива с разъемами и электропроводкой электрической цепи.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Не должно быть активных кодов неисправности в отношении подачи напряжения к датчикам или напряжения аккумулятора.

Запустите двигатель и дайте ему возможность поработать в режиме холостого хода в течение как минимум 15 секунд.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 261

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик давления наддувочного воздуха.

Неисправность:

Датчик давления наддувочного воздуха генерирует значение, выходящее за пределы допустимого диапазона.

Причины:

Датчик давления наддувочного воздуха выдает слишком высокое или слишком низкое показание по сравнению с показаниями от других датчиков давления , так как имеется неисправность в датчике или дефекты в электрических разъемах или электропроводке.

Примечания:

Неисправность может привести к подаче неправильного количества топлива и снижению мощности двигателя.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение:

Когда двигатель выключен и ключ зажигания находится в положении U15:

Сравните значение датчика давления наддувочного воздуха со значениями датчика атмосферного давления и датчика противодавления отработавших газов. Все датчики должны давать одинаковые показания.

Сотрите код неисправности. Для этого сначала прогрейте двигатель. Выключите зажигание. Код неисправности удаляется в течение 30 секунд.

EMS 262

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик давления наддувочного воздуха.

Неисправность:

При включении питания значение датчика давления наддувочного воздуха не равно атмосферному давлению и/или противодавлению отработавших газов.

Причины:

Возможные причины:

Датчик давления наддувочного воздуха генерирует неправильное значение.

Неисправность электрического разъема или электропроводки в цепи.

Примечания:

В двигатель не поступает правильное количество топлива. Мощность уменьшается для защиты двигателя.

Устранение:

Выполните поиск неисправностей путем сравнения показания датчика температуры наддувочного воздуха с показаниями датчика атмосферного давления и датчика противодавления в системе выпуска. Все датчики должны отображать одинаковое значение при выключенном двигателе, но включенном питании. Замените неисправный датчик.

Чтобы удостовериться в устранении неисправности, прогрейте и выключите двигатель. Включите питание с помощью ключа зажигания, подождите 30 секунд и затем запустите двигатель. Если неисправность устранена, код неисправности немедленно становится неактивным.

EMS 262

Блоки:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик давления наддувочного воздуха

Неисправность:

В режиме холостого хода значение датчика давления наддувочного воздуха не равно атмосферному давлению и/или противодавлению отработавших газов.

Причины:

Датчик давления наддувочного воздуха генерирует неправильное значение.

Неисправность электрического разъема или электропроводки в цепи.

Примечания:

В двигатель не поступает правильное количество топлива. Мощность уменьшается для защиты двигателя.

Устранение:

Выполните поиск неисправностей путем сравнения показания датчика температуры наддувочного воздуха с показаниями датчика атмосферного давления и датчика противодавления в системе выпуска. Все датчики должны давать одинаковые показания.

Когда двигатель выключен и ключ зажигания находится в положении U15:

Устраните неисправность.

Сначала сотрите код неисправности, разрешив двигателю работать до достижения рабочей температуры. Выключите зажигание. Код неисправности стирается в течение 30 секунд.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 263

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик давления наддувочного воздуха.

Неисправность:

Напряжение в электрической цепи было слишком низким.

Причины:

Короткое замыкание на массу или разрыв в электрической цепи.

Примечания:

Блок управления двигателем выключает систему EGR, и мощность двигателя уменьшается.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение:

Проверьте датчик давления наддувочного воздуха, а также электрические разъемы и электропроводку.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 263

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Датчик давления наддува

Неисправность:

Напряжение в цепи упало ниже допустимого уровня.

Причины:

Возможные причины:

Короткое замыкание цепи датчика давления наддувочного воздуха. Эта неисправность может быть следствием засорения впускной системы.

Неисправность в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика температуры наддувочного воздуха, датчика давления в топливной магистрали или датчика скорости работы вентилятора.

Примечания:

Датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.

При наличии этой неисправности, крутящий момент двигателя уменьшается приблизительно на 40% на то время, пока код неисправности является активным. Двигатель также реагирует на активизацию управления топливоподачей медленнее, чем должно быть. Это следствие неправильной работы ограничителя дымности выхлопа.

В случае двигателей с EGR двигатель работает с EGR, но без какой-либо обратной связи через датчик массового расхода. Поэтому блок управления будет управлять составом газов EGR только приблизительно, «грубо», используя для задания положения заслонки EGR предварительно заданные значения. Калибровка датчика массового расхода выключается.

Неисправность влияет на выбросы автомобилем оксидов азота (NOx); на комбинации приборов загорается контрольная лампа, предупреждающая о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с системой контроля выбросов NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с системой контроля выбросов NOx

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора вместе с разъемами и электрическими проводами электрических цепей.

Убедитесь в том, что впускная система не закупорена, например, льдом или посторонними частицами.

Также убедитесь в том, что соединительные патрубки исправны и не сжаты.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Запустите двигатель и дайте ему возможность поработать в режиме холостого хода в течение как минимум 15 секунд.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 264

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Датчик давления наддува

Неисправность:

Напряжение в цепи превышало допустимый уровень.

Причины:

Возможные причины:

Обрыв в цепи датчика давления наддувочного воздуха.

Неисправность в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика температуры наддувочного воздуха, датчика давления в топливной магистрали или датчика скорости работы вентилятора.

Примечания:

Датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.

При наличии этой неисправности, крутящий момент двигателя уменьшается приблизительно на 40% на то время, пока код неисправности является активным. Двигатель также реагирует на активизацию управления топливоподачей медленнее, чем должно быть. Это следствие неправильной работы ограничителя дымности выхлопа.

В случае двигателей с EGR двигатель работает с EGR, но без какой-либо обратной связи через датчик массового расхода. Поэтому блок управления будет управлять составом газов EGR только приблизительно, «грубо», используя для задания положения заслонки EGR предварительно заданные значения. Калибровка датчика массового расхода выключается.

Неисправность влияет на выбросы автомобилем оксидов азота (NOx); на комбинации приборов загорается контрольная лампа, предупреждающая о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с системой контроля выбросов NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с системой контроля выбросов NOx

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора вместе с разъемами и электрическими проводами электрических цепей.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Запустите двигатель и дайте ему возможность поработать в режиме холостого хода в течение как минимум 15 секунд.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 264

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик давления наддувочного воздуха.

Неисправность:

Напряжение в цепи превышало допустимый уровень.

Причины:

Короткое замыкание на напряжение аккумулятора или утерян контакт с массой.

Примечания:

Блок управления двигателем выключает систему EGR, и мощность двигателя уменьшается.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 273

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик температуры воздухозабора

Неисправность:

Неисправность датчика температуры воздухозабора. Напряжение в электрической цепи было выше нормы.

Причины:

Короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв в электрической цепи датчика температуры воздухозабора.

Примечания:

Это может повлиять на мощность двигателя.

Газовые двигатели имеют ограничение крутящего момента.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Поиск неисправностей в отношении датчика температуры воздухозабора.

EMS 273

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Температура наддувочного воздуха

Неисправность:

Температура наддувочного воздуха заметно ниже наружной температуры, в то время как их значения должны быть одинаковыми. Сигнал от датчика температуры наддувочного воздуха имеет недостоверное значение.

Причины:

Возможные причины:

Температура, показанная датчиком наружной температуры, слишком высокая.

Температура, показанная датчиком температуры наддувочного воздуха, слишком низкая.

Неисправность в электрической цепи датчика давления наддувочного воздуха, датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика давления в топливной магистрали или датчика скорости работы вентилятора.

Примечания:

Датчик температуры наддувочного воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Код неисправности влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с системой контроля выбросов NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с системой контроля выбросов NOx

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте датчик температуры наддувочного воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора вместе с разъемами и электрическими проводами электрических цепей.

Условия, при которых блок управления выполняет проверку:

Температура наддувочного воздуха выше 3°C.

Разница между температурой наддувочного воздуха и наружной температурой должна быть меньше 10°C в течение 10 секунд.

Блок управления должен выполнить проверку в четырех последовательных циклах. Это означает, что питание должно выключаться и включаться четыре раза с помощью ключа зажигания с 10-секундными интервалами.

Вы можете перейти к функции мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Там вы можете увидеть, были ли удовлетворены условия, при которых блок управления подтверждает, что неисправность устранена. Когда условия удовлетворены и выполняется проверка, в процессе проверки высвечивается статус кода неисправности. Если код неисправности находится в процессе рассмотрения, значит блок управления обнаружил неисправность. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

EMS 273

Блоки:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик температуры наддувочного воздуха Т121 или датчик температуры воздухозабора Т126

Неисправность:

Для блоков управления двигателем, изготовленных до февраля 2009 г.:

Неисправность датчика температуры наддувочного воздуха Т121.

Для блоков управления двигателем, изготовленных после февраля 2009 г.:

Неисправность датчика температуры воздухозабора Т126. Датчик состоит из тех же элементов, что и датчик расхода воздуха на впуске. Напряжение в электрической цепи было выше нормы.

Причины:

Для блоков управления двигателем, изготовленных до февраля 2009 г.:

Может иметься неисправность в датчике температуры наддувочного воздуха или его электропроводке.

Для блоков управления двигателем, изготовленных после февраля 2009 г.:

Короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв в электрической цепи датчика температуры воздухозабора.

Примечания:

Для блоков управления двигателем, изготовленных до февраля 2009 г.:

Это может повлиять на мощность двигателя. Имеется опасность появления черного дыма.

Для блоков управления двигателем, изготовленных после февраля 2009 г.:

Это может повлиять на мощность двигателя.

Устранение:

Для блоков управления двигателем, изготовленных до февраля 2009 г.:

Проверьте элементы, разъем и электропроводку электрической цепи датчика температуры наддувочного воздуха Т121.

Для блоков управления двигателем, изготовленных после февраля 2009 г.:

Проверьте элементы, разъем и электропроводку электрической цепи датчика температуры воздухозабора Т121.

Поиск неисправностей в отношении датчика температуры воздухозабора.

EMS 274

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Датчик температуры наддувочного воздуха

Неисправность:

Напряжение в цепи упало ниже допустимого уровня.

Причины:

Возможные причины:

Короткое замыкание в цепи датчика температуры наддувочного воздуха.

Неисправность в электрической цепи датчика давления наддувочного воздуха, датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика давления в топливной магистрали или датчика скорости работы вентилятора.

Примечания:

Датчик температуры наддувочного воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.

В случае двигателей с EGR двигатель работает с EGR, но без какой-либо обратной связи через датчик массового расхода. Поэтому блок управления будет управлять составом газов EGR только приблизительно, «грубо», используя для задания положения заслонки EGR предварительно заданные значения. Калибровка датчика массового расхода выключается.

Неисправность влияет на выбросы автомобилем оксидов азота (NOx); на комбинации приборов загорается контрольная лампа, предупреждающая о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с системой контроля выбросов NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с системой контроля выбросов NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 % после того, как двигатель отработает 50 часов.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Убедитесь в том, что на холодном двигателе температура охлаждающей жидкости и температура наддувочного воздуха приблизительно одинаковы.

Проверьте датчик температуры наддувочного воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора вместе с разъемами и электрическими проводами электрических цепей.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Запустите двигатель и дайте ему возможность поработать в режиме холостого хода в течение как минимум 15 секунд.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 274

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик температуры воздухозабора

Неисправность:

Напряжение в цепи датчика температуры воздухозабора ниже допустимого уровня.

Причины:

Короткое замыкание на массу.

Примечания:

Это может повлиять на мощность двигателя.

Устранение:

Проверьте датчик температуры воздухозабора и его разъемы и электропроводку.

Измерьте сопротивление датчика температуры воздухозабора. Электрическое сопротивление должно быть равно приблизительно 2,5 кОм при 20°C.

Измерьте напряжение питания датчика температуры воздухозабора. При отсоединенном датчике напряжение должно быть равно приблизительно 5 В.

EMS 274

Блоки:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик температуры наддувочного воздуха Т121 или датчик температуры воздухозабора Т126

Неисправность:

Для блоков управления двигателем, изготовленных после февраля 2009 г.:

Неисправность датчика температуры наддувочного воздуха Т121.

Для блоков управления двигателем, изготовленных до февраля 2009 г.:

Неисправность датчика температуры воздухозабора Т126. Датчик состоит из тех же элементов, что и датчик расхода воздуха на впуске. Напряжение в цепи было ниже допустимого уровня.

Причины:

Короткое замыкание на массу

Примечания:

Для блоков управления двигателем, изготовленных до февраля 2009 г.:

Это может повлиять на мощность двигателя. Имеется опасность появления черного дыма.

Для блоков управления двигателем, изготовленных после февраля 2009 г.:

Это может повлиять на мощность двигателя.

Устранение:

Для блоков управления двигателем, изготовленных до февраля 2009 г.:

Проверьте датчик температуры наддувочного воздуха Т121 и его разъемы и электропроводку.

Измерьте сопротивление датчика температуры воздуха на впуске. Электрическое сопротивление должно быть равно приблизительно 2,5 кОм при 20 °C.

Измерьте напряжение питания датчика. При отсоединенном датчике напряжение должно быть равно приблизительно 5 В.

Для блоков управления двигателем, изготовленных после февраля 2009 г.:

Проверьте датчик температуры воздухозабора Т126 и его разъемы и электропроводку.

Измерьте сопротивление датчика. Электрическое сопротивление должно быть равно приблизительно 2,5 кОм при 20 °C.

Измерьте напряжение питания датчика. При отсоединенном датчике напряжение должно быть равно приблизительно 5 В.

EMS 275

Блоки:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик температуры наддувочного воздуха Т121 или датчик температуры воздухозабора Т126

Неисправность:

Для блоков управления двигателем, изготовленных до февраля 2009 г.:

Неисправность датчика температуры наддувочного воздуха Т121.

Для блоков управления двигателем, изготовленных после февраля 2009 г.:

Неисправность датчика температуры воздухозабора Т126. Датчик состоит из тех же элементов, что и датчик расхода воздуха на впуске. Напряжение в электрической цепи было выше нормы.

Причины:

Короткое замыкание на + аккумулятора (U30) или разрыв в электрической цепи.

Примечания:

Для блоков управления двигателем, изготовленных до февраля 2009 г.:

Это может влиять на мощность двигателя и имеется опасность выделения черного дыма.

Для блоков управления двигателем, изготовленных после февраля 2009 г.:

Это может повлиять на мощность двигателя.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Убедитесь в том, что сопротивление датчика равно приблизительно 2,5 кОм при 20°C.

EMS 275

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик температуры воздухозабора

Неисправность:

Напряжение в электрической цепи датчика температуры воздухозабора было слишком высоким.

Причины:

Короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв в электрической цепи.

Примечания:

Это может повлиять на мощность двигателя.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Убедитесь в том, что сопротивление датчика равно приблизительно 2,5 кОм при 20°C.

EMS 275

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Датчик температуры наддувочного воздуха

Неисправность:

Напряжение в цепи превышало допустимый уровень.

Причины:

Возможные причины:

Обрыв в цепи датчика температуры наддувочного воздуха.

Неисправность в электрической цепи датчика давления наддувочного воздуха, датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика давления в топливной магистрали или датчика скорости работы вентилятора.

Примечания:

Датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.

В случае двигателей с EGR двигатель работает с EGR, но без какой-либо обратной связи через датчик массового расхода. Поэтому блок управления будет управлять составом газов EGR только приблизительно, «грубо», используя для задания положения заслонки EGR предварительно заданные значения. Калибровка датчика массового расхода выключается.

Неисправность влияет на выбросы автомобилем оксидов азота (NOx); на комбинации приборов загорается контрольная лампа, предупреждающая о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с системой контроля выбросов NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с системой контроля выбросов NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 % после того, как двигатель отработает 50 часов.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Убедитесь в том, что на холодном двигателе температура охлаждающей жидкости и температура наддувочного воздуха приблизительно одинаковы.

Проверьте датчик температуры наддувочного воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора вместе с разъемами и электрическими проводами электрических цепей.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Запустите двигатель и дайте ему возможность поработать в режиме холостого хода в течение как минимум 15 секунд.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 277

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Неисправность:

Значение температуры охлаждающей жидкости не меняется даже несмотря на то, что двигатель работает с высокой нагрузкой.

Причины:

Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости не меняется.

Примечания:

Уменьшается мощность двигателя. Блок управления двигателем уменьшает крутящий момент для защиты двигателя.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение:

Проверьте, статична ли температура охлаждающей жидкости.

Проверьте электрические разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости и электропроводку.

При необходимости замените датчик температуры охлаждающей жидкости.

Чтобы стереть код неисправности: Обеспечьте работу двигателя со средней или высокой нагрузкой. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным и его можно стереть.

После генерирования этого кода неисправности всегда выполняйте проверку системы EGR для признания недействительности кодов неисправности. Эту проверку можно выполнить с помощью SDP3.

EMS 277

Блоки:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Неисправность:

Значение температуры охлаждающей жидкости не изменилось, хотя двигатель имеет большую нагрузку.

Причины:

Датчик температуры охлаждающей жидкости заблокирован в одном положении.

Примечания:

Уменьшается мощность двигателя. Блок управления двигателем уменьшает крутящий момент для защиты двигателя.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение:

Проверьте, статична ли температура охлаждающей жидкости.

Проверьте электрические разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости и электропроводку.

При необходимости замените датчик температуры охлаждающей жидкости.

Чтобы стереть код неисправности: Обеспечьте работу двигателя со средней или тяжелой нагрузкой. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным и его можно стереть.

EMS 278

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик температуры охлаждающей жидкости 1

Неисправность:

Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости.

Причины:

Присутствует неисправность в датчике температуры охлаждающей жидкости или его разъемах/ электропроводке.

Примечания:

Уменьшается мощность двигателя.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

После генерирования этого кода неисправности всегда выполняйте проверку системы EGR для признания недействительности кодов неисправности. Эту проверку можно выполнить с помощью SDP3.

EMS 279

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик температуры охлаждающей жидкости 1

Неисправность:

Напряжение в цепи было ниже допустимого уровня.

Причины:

Короткое замыкание на массу.

Примечания:

Могут возникнуть затруднения при запуске холодного двигателя и неровная работа на холостом ходу, поскольку двигатель не может задействовать положение холодного запуска.

Уменьшается мощность двигателя. Крутящий момент уменьшается для защиты двигателя.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 279

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Неисправность:

Напряжение в цепи упало ниже допустимого уровня.

Причины:

Возможные причины:

Короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.

Неисправность в электрической цепи датчика давления наддувочного воздуха, датчика температуры наддувочного воздуха, датчика давления в топливной магистрали или датчика скорости работы вентилятора.

Примечания:

Датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение. Если фактически двигатель холоднее, чем указывает предварительно запрограммированное значение, он будет работать в режиме холостого хода более неровно и будет труднее запускаться.

Двигатель будет работать с повышенной частотой вращения холостого хода до тех пор, пока присутствует неисправность.

На двигателях, оснащенных системой EGR, блок управления двигателем будет выключать эту систему.

Неисправность влияет на выбросы автомобилем оксидов азота (NOx); на комбинации приборов загорается контрольная лампа, предупреждающая о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с системой контроля выбросов NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с системой контроля выбросов NOx

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Убедитесь в том, что на холодном двигателе температура охлаждающей жидкости и температура наддувочного воздуха приблизительно одинаковы.

Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора вместе с разъемами и электрическими проводами электрических цепей.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Включите и выключите зажигание ключом.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 280

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик температуры охлаждающей жидкости 1

Неисправность:

Напряжение в цепи превышало допустимый уровень.

Причины:

Короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв в электрической цепи.

Примечания:

Могут возникнуть затруднения при запуске холодного двигателя и неровная работа на холостом ходу, поскольку двигатель не может задействовать положение холодного запуска.

Уменьшается мощность двигателя. В автомобиле с системой контроля NOx перед удалением кода неисправности требуется сделать его недействительным.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 280

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Неисправность:

Напряжение в цепи превышало допустимый уровень.

Причины:

Возможные причины:

Обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.

Неисправность в электрической цепи датчика давления наддувочного воздуха, датчика температуры наддувочного воздуха, датчика давления в топливной магистрали или датчика скорости работы вентилятора.

Примечания:

Датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение. Если фактически двигатель холоднее, чем указывает предварительно запрограммированное значение, он будет работать в режиме холостого хода более неровно и будет труднее запускаться.

Двигатель будет работать с повышенной частотой вращения холостого хода до тех пор, пока присутствует неисправность.

На двигателях, оснащенных системой EGR, блок управления двигателем будет выключать эту систему.

Неисправность влияет на выбросы автомобилем оксидов азота (NOx); на комбинации приборов загорается контрольная лампа, предупреждающая о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с системой контроля выбросов NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с системой контроля выбросов NOx

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Убедитесь в том, что на холодном двигателе температура охлаждающей жидкости и температура наддувочного воздуха приблизительно одинаковы.

Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора вместе с разъемами и электрическими проводами электрических цепей.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Включите и выключите зажигание ключом.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 289

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Дроссельная заслонка

Неисправность:

Индикация положения дроссельной заслонки неправильная.

Причины:

Измерение выполняется при помощи двух потенциометров, и их значения не совпадают.

Может присутствовать неисправность в цепи питания потенциометров.

Примечания:

Двигатель останавливается или переходит в аварийный режим работы.

Устранение:

Проверьте плавкие предохранители. Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените дроссельную заслонку.

EMS 290

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Дроссельная заслонка

Неисправность:

Индикация положения дроссельной заслонки неправильная.

Причины:

Короткое замыкание на массу или разрыв в электрической цепи.

Примечания:

Крутящий момент уменьшается для защиты двигателя.

Устранение:

Проверьте плавкие предохранители. Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените дроссельную заслонку.

EMS 291

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Дроссельная заслонка

Неисправность:

Индикация положения дроссельной заслонки неправильная.

Причины:

Короткое замыкание на + аккумулятора.

Примечания:

Крутящий момент уменьшается для защиты двигателя.

Устранение:

Проверьте плавкие предохранители. Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените дроссельную заслонку.

EMS 296

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Температура охлаждающей жидкости

Неисправность:

Температура охлаждающей жидкости ниже температуры регулирования термостата.

Причины:

Термостат заклинен в открытом положении, неисправность в датчике температуры охлаждающей жидкости.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте термостат и датчик температуры охлаждающей жидкости.

EMS 304

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Лямбда-датчик

Неисправность:

Значение Лямбда-датчика отклоняется от спецификации.

Причины:

Разрыв в электрической цепи Лямбда-датчика.

Примечания:

Крутящий момент двигателя уменьшается для защиты двигателя и окружающей среды.

Устранение:

Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените Лямбда-датчик.

После выполнения действия, запустите двигатель и дайте ему поработать с частотой вращения не менее 1000 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

EMS 305

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Лямбда-датчик

Неисправность:

Значение Лямбда-датчика отклоняется от спецификации.

Причины:

Короткое замыкание Лямбда-датчика на массу.

Примечания:

Крутящий момент двигателя уменьшается для защиты двигателя и окружающей среды.

Устранение:

Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените Лямбда-датчик.

После выполнения действия, запустите двигатель и дайте ему поработать с частотой вращения не менее 1000 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

EMS 306

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Лямбда-датчик

Неисправность:

Значение Лямбда-датчика отклоняется от спецификации.

Причины:

Короткое замыкание Лямбда-датчика на + аккумулятора.

Примечания:

Крутящий момент двигателя уменьшается для защиты двигателя и окружающей среды.

Устранение:

Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените Лямбда-датчик.

После выполнения действия, запустите двигатель и дайте ему поработать с частотой вращения не менее 1000 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

EMS 307

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Лямбда-датчик

Неисправность:

Значение Лямбда-датчика отклоняется от спецификации.

Причины:

Изношенный Лямбда-датчик.

Примечания:

Крутящий момент двигателя уменьшается для защиты двигателя и окружающей среды.

Устранение:

Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените Лямбда-датчик.

После выполнения действия, запустите двигатель и дайте ему поработать с частотой вращения не менее 1000 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

EMS 310

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Лямбда-диагностика

Неисправность:

Значение функции диагностики Лямбда-датчика отклоняется от спецификации.

Причины:

Электрическая неисправность в Лямбда-датчике или в его разъемах и электропроводке.

Примечания:

Крутящий момент двигателя уменьшается для защиты двигателя и окружающей среды.

Устранение:

Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените Лямбда-датчик.

После выполнения действия, запустите двигатель и дайте ему поработать с частотой вращения не менее 1000 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

EMS 311

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Лямбда-диагностика

Неисправность:

Значение функции диагностики Лямбда-датчика отклоняется от спецификации.

Причины:

Короткое замыкание на массу.

Примечания:

Крутящий момент двигателя уменьшается для защиты двигателя и окружающей среды.

Устранение:

Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените Лямбда-датчик.

После выполнения действия, запустите двигатель и дайте ему поработать с частотой вращения не менее 1000 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

EMS 312

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Лямбда-диагностика

Неисправность:

Значение функции диагностики Лямбда-датчика отклоняется от спецификации.

Причины:

Короткое замыкание Лямбда-датчика на + аккумулятора.

Примечания:

Крутящий момент двигателя уменьшается для защиты двигателя и окружающей среды.

Устранение:

Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените Лямбда-датчик.

После выполнения действия, запустите двигатель и дайте ему поработать с частотой вращения не менее 1000 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

EMS 313

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Лямбда-диагностика

Неисправность:

Значение функции диагностики Лямбда-датчика отклоняется от спецификации.

Причины:

Изношенный Лямбда-датчик или электрическая неисправность.

Примечания:

Крутящий момент двигателя может быть уменьшен для защиты двигателя и окружающей среды.

Устранение:

Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените Лямбда-датчик.

После выполнения действия, запустите двигатель и дайте ему поработать с частотой вращения не менее 1000 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

EMS 361

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Газовая смесь

Неисправность:

Невозможно поддерживать правильный состав газовой смеси.

Значения адаптации газовой смеси достигли верхнего или нижнего предела.

Причины:

Нарушение подачи воздуха — в цилиндры поступает слишком мало воздуха. Во впускном коллекторе может присутствовать протечка, может присутствовать проблема в газосмесительной системе или неисправность форсунки.

Примечания:

Неисправность в определенной степени может быть компенсирована посредством Лямбда-регулирования. Имеется опасность пропуска зажигания.

Устранение:

Выполните проверку на наличие протечек в системе подачи воздуха или впускном коллекторе.

Проверьте форсунки.

Выполните диагностику системы подачи воздуха и газосмесительной системы.

EMS 361

Блоки:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Адаптация топлива

Неисправность:

Не была получена правильная топливная смесь.

Причины:

Адаптация топлива превысила или опустилась ниже предела адаптации.

Примечания:

Имеется опасность пропуска зажигания.

Устранение:

Убедитесь, что во всей системе воздухозабора двигателя отсутствуют протечки.

Проверьте систему подачу газа и форсунки.

EMS 386

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Датчик температуры топлива

Неисправность:

Напряжение в цепи упало ниже допустимого уровня.

Причины:

Возможные причины:

Короткое замыкание в цепи датчика температуры топлива.

Неисправность электрической цепи датчика давления масла или электрической цепи датчика массового расхода.

Примечания:

Датчик температуры топлива, датчик давления масла и датчик массового расхода имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.

Устранение:

Проверьте датчик температуры топлива, датчик давления масла и датчик массового расхода с разъемами и электропроводкой электрической цепи.

EMS 387

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Датчик температуры топлива

Неисправность:

Напряжение в цепи превышало допустимый уровень.

Причины:

Возможные причины:

Обрыв в цепи датчика температуры топлива.

Неисправность электрической цепи датчика давления масла или электрической цепи датчика массового расхода.

Примечания:

Датчик температуры топлива, датчик давления масла и датчик массового расхода имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.

Устранение:

Проверьте датчик температуры топлива, датчик давления масла и датчик массового расхода с разъемами и электропроводкой электрической цепи.

EMS 396

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Датчик давления топлива

Неисправность:

Напряжение в цепи упало ниже допустимого уровня.

Причины:

Короткое замыкание цепи датчика.

Неисправность также может быть вызвана неисправностью других датчиков, имеющих общую цепь питания. Если одновременно с этим в память записан код неисправности датчика давления масла, то возможен дефект общего внутреннего источника питания.

Примечания:

Датчик давления в топливной магистрали, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха и датчик скорости работы вентилятора имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.

При наличии этой неисправности, крутящий момент двигателя уменьшается приблизительно на 30 % на то время, пока код неисправности является активным.

Устранение:

Проверьте датчик давления в топливной магистрали, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха и датчик скорости работы вентилятора вместе с разъемами и электрическими проводами электрических цепей.

EMS 397

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Датчик давления топлива

Неисправность:

Напряжение в цепи превышало допустимый уровень.

Причины:

Обрыв в цепи датчика.

Неисправность также может быть вызвана неисправностью других датчиков, имеющих общую цепь питания. Если одновременно с этим в память записан код неисправности датчика давления масла, то возможен дефект общего внутреннего источника питания.

Примечания:

Датчик давления в топливной магистрали, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха и датчик скорости работы вентилятора имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.

При наличии этой неисправности, крутящий момент двигателя уменьшается приблизительно на 30 % на то время, пока код неисправности является активным.

Устранение:

Проверьте датчик давления в топливной магистрали, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха и датчик скорости работы вентилятора вместе с разъемами и электрическими проводами электрических цепей.

EMS 400

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик давления топлива

Неисправность:

Значение от датчика давления топлива не меняется, хотя рабочие условия указывают на обратное.

Причины:

Сигнал датчика давления топлива не меняется.

Примечания:

Пока активен этот код неисправности, ограничивается мощность двигателя и деактивируется система EGR.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение:

Давление в топливной системе достигает очень высокого значения, до 3000 бар.

Перед началом любой работы следует сбросить давление в топливной системе. При обращении с системой следует предполагать, что она находится под давлением, даже если двигатель выключен.

Наденьте защитные перчатки и очки.

Дополнительная информация о правилах безопасного обращения с топливной системой дана в сервисных инструкциях, раздел «Топливная система XPI».

EMS 400

Блоки:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик давления топлива

Неисправность:

Значение от датчика давления топлива остается неизменным, хотя рабочие условия указывают на противоположное.

Причины:

Сигнал от датчика давления топлива «завис» на фиксированном уровне.

Примечания:

Когда активен этот код неисправности, мощность двигателя уменьшается и система EGR отключается.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение:

Замените датчик давления топлива.

EMS 401

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик давления топлива

Неисправность:

Неисправность датчика давления топлива.

Причины:

Элемент может иметь несколько разных неисправностей.

Примечания:

Пока активен этот код неисправности, ограничивается мощность двигателя и деактивируется система EGR.

Устранение:

Давление в топливной системе достигает очень высокого значения, до 3000 бар.

Перед началом любой работы следует сбросить давление в топливной системе. При обращении с системой следует предполагать, что она находится под давлением, даже если двигатель выключен.

Наденьте защитные перчатки и очки.

Дополнительная информация о правилах безопасного обращения с топливной системой дана в сервисных инструкциях, раздел «Топливная система XPI».

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 402

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик давления топлива

Неисправность:

Напряжение в электрической цепи было ниже нормы.

Причины:

Короткое замыкание на массу или разрыв в электрической цепи.

Примечания:

Пока активен этот код неисправности, ограничивается мощность двигателя и деактивируется система EGR.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение:

Давление в топливной системе достигает очень высокого значения, до 3000 бар.

Перед началом любой работы следует сбросить давление в топливной системе. При обращении с системой следует предполагать, что она находится под давлением, даже если двигатель выключен.

Наденьте защитные перчатки и очки.

Дополнительная информация о правилах безопасного обращения с топливной системой дана в сервисных инструкциях, раздел «Топливная система XPI».

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 403

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик давления топлива

Неисправность:

Напряжение в электрической цепи было выше нормы.

Причины:

Короткое замыкание на + аккумулятора или потерян контакт с массой.

Примечания:

Пока активен этот код неисправности, ограничивается мощность двигателя и деактивируется система EGR.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение:

Давление в топливной системе достигает очень высокого значения, до 3000 бар.

Перед началом любой работы следует сбросить давление в топливной системе. При обращении с системой следует предполагать, что она находится под давлением, даже если двигатель выключен.

Наденьте защитные перчатки и очки.

Дополнительная информация о правилах безопасного обращения с топливной системой дана в сервисных инструкциях, раздел «Топливная система XPI».

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 513

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Цилиндр 1

Неисправность:

Выявлен разрыв цепи в электромагнитном клапане форсунки или в электропроводке форсунки.

Причины:

Вероятно, неисправна электропроводка или электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 1.

Примечания:

Неисправность проявляется только при работающем двигателе. Блок управления пытается постоянно использовать форсунки, независимо от наличия неисправностей. Мощность двигателя изменяется в разной степени в зависимости от того, сколько форсунок неисправны.

Устранение:

Отсоедините электропроводку от блока управления и от электромагнитного клапана на неисправной форсунке.

Измерьте сопротивление электромагнитного клапана.

Проверьте штыревые соединения электропроводки с блоком управления и оплетку проводки в головке цилиндров.

Измерьте сопротивление между двумя свободными концами положительного и отрицательного проводов соответственно.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 514

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Цилиндр 2

Неисправность:

Выявлен разрыв цепи в электромагнитном клапане форсунки или в электропроводке форсунки.

Причины:

Вероятно, неисправна электропроводка или электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 2.

Примечания:

Неисправность проявляется только при работающем двигателе. Блок управления пытается постоянно использовать форсунки, независимо от наличия неисправностей. Мощность двигателя изменяется в разной степени в зависимости от того, сколько форсунок неисправны.

Устранение:

Отсоедините электропроводку от блока управления и от электромагнитного клапана на неисправной форсунке.

Измерьте сопротивление электромагнитного клапана.

Проверьте штыревые соединения электропроводки с блоком управления и оплетку проводки в головке цилиндров.

Измерьте сопротивление между двумя свободными концами положительного и отрицательного проводов соответственно.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 515

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Цилиндр 3

Неисправность:

Выявлен разрыв цепи в электромагнитном клапане форсунки или в электропроводке форсунки.

Причины:

Вероятно, неисправна электропроводка или электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 3.

Примечания:

Неисправность проявляется только при работающем двигателе. Блок управления пытается постоянно использовать форсунки, независимо от наличия неисправностей. Мощность двигателя изменяется в разной степени в зависимости от того, сколько форсунок неисправны.

Устранение:

Отсоедините электропроводку от блока управления и от электромагнитного клапана на неисправной форсунке.

Измерьте сопротивление электромагнитного клапана.

Проверьте штыревые соединения электропроводки с блоком управления и оплетку проводки в головке цилиндров.

Измерьте сопротивление между двумя свободными концами положительного и отрицательного проводов соответственно.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 516

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Цилиндр 4

Неисправность:

Выявлен разрыв цепи в электромагнитном клапане форсунки или в электропроводке форсунки.

Причины:

Вероятно, неисправна электропроводка или электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 4.

Примечания:

Неисправность проявляется только при работающем двигателе. Блок управления пытается постоянно использовать форсунки, независимо от наличия неисправностей. Мощность двигателя изменяется в разной степени в зависимости от того, сколько форсунок неисправны.

Устранение:

Отсоедините электропроводку от блока управления и от электромагнитного клапана на неисправной форсунке.

Измерьте сопротивление электромагнитного клапана.

Проверьте штыревые соединения электропроводки с блоком управления и оплетку проводки в головке цилиндров.

Измерьте сопротивление между двумя свободными концами положительного и отрицательного проводов соответственно.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 517

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Цилиндр 5

Неисправность:

Выявлен разрыв цепи в электромагнитном клапане форсунки или в электропроводке форсунки.

Причины:

Вероятно, неисправна электропроводка или электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 5.

Примечания:

Неисправность проявляется только при работающем двигателе. Блок управления пытается постоянно использовать форсунки, независимо от наличия неисправностей. Мощность двигателя изменяется в разной степени в зависимости от того, сколько форсунок неисправны.

Устранение:

Отсоедините электропроводку от блока управления и от электромагнитного клапана на неисправной форсунке.

Измерьте сопротивление электромагнитного клапана.

Проверьте штыревые соединения электропроводки с блоком управления и оплетку проводки в головке цилиндров.

Измерьте сопротивление между двумя свободными концами положительного и отрицательного проводов соответственно.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 518

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Цилиндр 6

Неисправность:

Выявлен разрыв цепи в электромагнитном клапане форсунки или в электропроводке форсунки.

Причины:

Вероятно, неисправна электропроводка или электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 6.

Примечания:

Неисправность проявляется только при работающем двигателе. Блок управления пытается постоянно использовать форсунки, независимо от наличия неисправностей. Мощность двигателя изменяется в разной степени в зависимости от того, сколько форсунок неисправны.

Устранение:

Отсоедините электропроводку от блока управления и от электромагнитного клапана на неисправной форсунке.

Измерьте сопротивление электромагнитного клапана.

Проверьте штыревые соединения электропроводки с блоком управления и оплетку проводки в головке цилиндров.

Измерьте сопротивление между двумя свободными концами положительного и отрицательного проводов соответственно.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 519

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Цилиндр 7

Неисправность:

Выявлен разрыв цепи в электромагнитном клапане форсунки или в электропроводке форсунки.

Причины:

Вероятно, неисправна электропроводка или электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 7.

Примечания:

Неисправность проявляется только при работающем двигателе. Блок управления пытается постоянно использовать форсунки, независимо от наличия неисправностей. Мощность двигателя изменяется в разной степени в зависимости от того, сколько форсунок неисправны.

Устранение:

Отсоедините электропроводку от блока управления и от электромагнитного клапана на неисправной форсунке.

Измерьте сопротивление электромагнитного клапана.

Проверьте штыревые соединения электропроводки с блоком управления и оплетку проводки в головке цилиндров.

Измерьте сопротивление между двумя свободными концами положительного и отрицательного проводов соответственно.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 520

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Цилиндр 8

Неисправность:

Выявлен разрыв цепи в электромагнитном клапане форсунки или в электропроводке форсунки.

Причины:

Вероятно, неисправна электропроводка или электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 8.

Примечания:

Неисправность проявляется только при работающем двигателе. Блок управления пытается постоянно использовать форсунки, независимо от наличия неисправностей. Мощность двигателя изменяется в разной степени в зависимости от того, сколько форсунок неисправны.

Устранение:

Отсоедините электропроводку от блока управления и от электромагнитного клапана на неисправной форсунке.

Измерьте сопротивление электромагнитного клапана.

Проверьте штыревые соединения электропроводки с блоком управления и оплетку проводки в головке цилиндров.

Измерьте сопротивление между двумя свободными концами положительного и отрицательного проводов соответственно.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 535

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Температура охлаждающей жидкости

Неисправность:

Слишком высокая температура охлаждающей жидкости двигателя.

Причины:

Возможными причинами является неисправность в насосе охлаждающей жидкости или датчике температуры.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте насос охлаждающей жидкости, датчик температуры и другие элементы в контуре охлаждающей жидкости.

EMS 535

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Защита от перегрева

Неисправность:

Температура охлаждающей жидкости превысила 104°C.

Причины:

Эта неисправность может быть вызвана следующими причинами: малым уровнем охлаждающей жидкости, утечкой охлаждающей жидкости или засорением радиатора.

Примечания:

При температуре 106 °C максимальный крутящий момент двигателя плавно снижается на 30 %.

На комбинации приборов загорается сигнализатор.

Устранение:

Проверьте уровень охлаждающей жидкости и герметичность системы охлаждения. Убедитесь в том, что радиатор не забит грязью и шламом.

EMS 537

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Частота вращения вала двигателя

Неисправность:

Частота вращения двигателя превышала допустимое значение.

Причины:

Возможные причины:

Ошибка оператора, например, неправильное переключение на более низкую передачу

Утечка масла или топлива в системе впуска или в цилиндрах.

Примечания:

Впрыск топлива (двигатель) прекращается при слишком высокой частоте вращения двигателя и остается выключенным, пока частота вращения не нормализуется. Затем двигатель возобновляет работу в нормальном режиме, если нет повреждений.

Устранение:

Если имеется проблема с двигателем, убедитесь в том, что в системе впуска отсутствуют утечки масла и топлива.

EMS 537

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Частота вращения двигателя

Неисправность:

Частота вращения двигателя превышала допустимое значение.

Причины:

Неправильное обращение, например, неправильно выполнено переключение на более низкую передачу.

Примечания:

Подача топлива в двигатель прекращается при частоте вращения 3000 об/мин. Восстановление подачи топлива происходит после того, как частота вращения двигателя станет меньше 3000 об/мин. Моторный тормоз-замедлитель при этом работает с максимальной эффективностью. После уменьшения частоты вращения нормальная работа двигателя восстанавливается.

Устранение:

Известить водителя о возможности повреждения двигателя при работе двигателя на больших оборотах.

EMS 564

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Турбокомпрессор

Неисправность:

Текущее давление наддува превышает запрошенное давление наддува больше, чем на разрешенный допуск, или текущее давление наддува превышает максимально допустимое давление.

Причины:

Возможные причины:

Неисправен турбокомпрессор.

Впрыскивается слишком много топлива.

Двигатель работает на моторном масле (протечка).

Неисправен электродвигатель системы управления давлением наддува.

Двигатель, работающий на газовом топливе:

Клапан обхода турбины заклинен в закрытом положении.

Датчик давления наддува показывает неправильное значение.

Примечания:

Двигатель, работающий на газовом топливе:

Имеется опасность отсоединения шлангов.

Ограничивается открывание дроссельной заслонки.

Устранение:

Проверьте турбокомпрессор и его электродвигатель.

Проверьте расход моторного масла, например, при наличии протечки в турбокомпрессоре.

Двигатель, работающий на газовом топливе:

Проверьте электродвигатель системы управления давлением наддува и датчик давления наддува.

EMS 580

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Электромагнитный клапан обхода турбины

Неисправность:

Электромагнитный клапан обхода турбины не может управлять давлением наддувочного воздуха.

Причины:

Короткое замыкание или разрыв в электрической цепи.

Примечания:

Давлением наддувочного воздуха невозможно управлять.

Устранение:

Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените электромагнитный клапан обхода турбины.

EMS 581

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Электромагнитный клапан обхода турбины

Неисправность:

Электромагнитный клапан обхода турбины не может управлять давлением наддувочного воздуха.

Причины:

Короткое замыкание электромагнитного клапана обхода турбины на массу.

Примечания:

Давлением наддувочного воздуха невозможно управлять.

Устранение:

Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените электромагнитный клапан обхода турбины.

EMS 582

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Электромагнитный клапан обхода турбины

Неисправность:

Электромагнитный клапан обхода турбины не может управлять давлением наддувочного воздуха.

Причины:

Короткое замыкание электромагнитного клапана обхода турбины на + аккумулятора.

Примечания:

Давлением наддувочного воздуха невозможно управлять.

Устранение:

Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените электромагнитный клапан обхода турбины.

EMS 583

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Исполнительное устройство обхода турбины

EMS 585

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Клапан обхода турбины

EMS 609

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Форсунка, цилиндр 1

Неисправность:

Короткое замыкание на массу.

Причины:

Короткое замыкание на жгут электропроводки форсунки.

Примечания:

Неисправность регистрируется только во время работы двигателя. Система продолжает попытки использования форсунок. Крутящий момент двигателя сокращается в зависимости от количества неисправных форсунок.

Устранение:

Отсоедините провода форсунки от блока управления и от форсунки. Измерьте сопротивление между обеими сторонами катушки и блоком цилиндров. Сопротивление должно быть бесконечным.

Проверьте крепление проводов к разъему и проходной втулке в головке цилиндров.

Измерьте сопротивление между каждым проводом и блоком цилиндров. Сопротивление должно быть бесконечным.

Подсоедините провода к блоку управления двигателем. Измерьте сопротивление между проводами и массой блока питания. Оно должно быть не менее 1 МОм.

EMS 611

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Баланс по цилиндрам (мин. или макс.), цилиндр 1

Неисправность:

Значения баланса по цилиндрам достигли своих максимальных и минимальных пределов.

Причины:

Цилиндр не выдает ту же мощность, что и другие цилиндры по следующей причине:

протечка форсунки

неисправен ограничительный клапан форсунки.

низкая компрессия

Причиной может быть воздух в топливной системе, но в этом случае, вероятно, будут поражены несколько цилиндров.

Примечания:

Двигатель работает неравномерно. Если в двигатель поступает слишком много топлива, это приводит к выбросам черного дыма, а если в двигатель поступает слишком мало топлива, результатом становятся выбросы белого дыма.

Признание кодов недействительными можно выполнить, только если:

нет активного кода неисправности, влияющего на температуру охлаждающей жидкости

двигатель работает с частотой холостого хода

температура охлаждающей жидкости составляет приблизительно 80 °C

Устранение:

Проверьте форсунку и компрессию в цилиндре.

EMS 612

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Форсунка, цилиндр 2

Неисправность:

Короткое замыкание на массу.

Причины:

Короткое замыкание на жгут электропроводки форсунки.

Примечания:

Неисправность регистрируется только во время работы двигателя. Система продолжает попытки использования форсунок. Крутящий момент двигателя сокращается в зависимости от количества неисправных форсунок.

Устранение:

Отсоедините провода форсунки от блока управления и от форсунки. Измерьте сопротивление между обеими сторонами катушки и блоком цилиндров. Сопротивление должно быть бесконечным.

Проверьте крепление проводов к разъему и проходной втулке в головке цилиндров.

Измерьте сопротивление между каждым проводом и блоком цилиндров. Сопротивление должно быть бесконечным.

Подсоедините провода к блоку управления двигателем. Измерьте сопротивление между проводами и массой блока питания. Оно должно быть не менее 1 МОм.

EMS 614

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Баланс по цилиндрам (мин. или макс.), цилиндр 2

Неисправность:

Значения баланса по цилиндрам достигли своих максимальных и минимальных пределов.

Причины:

Цилиндр не выдает ту же мощность, что и другие цилиндры по следующей причине:

протечка форсунки

неисправен ограничительный клапан форсунки.

низкая компрессия

Причиной может быть воздух в топливной системе, но в этом случае, вероятно, будут поражены несколько цилиндров.

Примечания:

Двигатель работает неравномерно. Если в двигатель поступает слишком много топлива, это приводит к выбросам черного дыма, а если в двигатель поступает слишком мало топлива, результатом становятся выбросы белого дыма.

Признание кодов недействительными можно выполнить, только если:

нет активного кода неисправности, влияющего на температуру охлаждающей жидкости

двигатель работает с частотой холостого хода

температура охлаждающей жидкости составляет приблизительно 80 °C

Устранение:

Проверьте форсунку и компрессию в цилиндре.

EMS 615

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Форсунка, цилиндр 3

Неисправность:

Короткое замыкание на массу.

Причины:

Короткое замыкание на жгут электропроводки форсунки.

Примечания:

Неисправность регистрируется только во время работы двигателя. Система продолжает попытки использования форсунок. Крутящий момент двигателя сокращается в зависимости от количества неисправных форсунок.

Устранение:

Отсоедините провода форсунки от блока управления и от форсунки. Измерьте сопротивление между обеими сторонами катушки и блоком цилиндров. Сопротивление должно быть бесконечным.

Проверьте крепление проводов к разъему и проходной втулке в головке цилиндров.

Измерьте сопротивление между каждым проводом и блоком цилиндров. Сопротивление должно быть бесконечным.

Подсоедините провода к блоку управления двигателем. Измерьте сопротивление между проводами и массой блока питания. Оно должно быть не менее 1 МОм.

EMS 617

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Баланс по цилиндрам (мин. или макс.), цилиндр 3

Неисправность:

Значения баланса по цилиндрам достигли своих максимальных и минимальных пределов.

Причины:

Цилиндр не выдает ту же мощность, что и другие цилиндры по следующей причине:

протечка форсунки

неисправен ограничительный клапан форсунки.

низкая компрессия

Причиной может быть воздух в топливной системе, но в этом случае, вероятно, будут поражены несколько цилиндров.

Примечания:

Двигатель работает неравномерно. Если в двигатель поступает слишком много топлива, это приводит к выбросам черного дыма, а если в двигатель поступает слишком мало топлива, результатом становятся выбросы белого дыма.

Признание кодов недействительными можно выполнить, только если:

нет активного кода неисправности, влияющего на температуру охлаждающей жидкости

двигатель работает с частотой холостого хода

температура охлаждающей жидкости составляет приблизительно 80 °C

Устранение:

Проверьте форсунку и компрессию в цилиндре.

EMS 624

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Форсунка, цилиндр 4

Неисправность:

Короткое замыкание на массу.

Причины:

Короткое замыкание на жгут электропроводки форсунки.

Примечания:

Неисправность регистрируется только во время работы двигателя. Система продолжает попытки использования форсунок. Крутящий момент двигателя сокращается в зависимости от количества неисправных форсунок.

Устранение:

Отсоедините провода форсунки от блока управления и от форсунки. Измерьте сопротивление между обеими сторонами катушки и блоком цилиндров. Сопротивление должно быть бесконечным.

Проверьте крепление проводов к разъему и проходной втулке в головке цилиндров.

Измерьте сопротивление между каждым проводом и блоком цилиндров. Сопротивление должно быть бесконечным.

Подсоедините провода к блоку управления двигателем. Измерьте сопротивление между проводами и массой блока питания. Оно должно быть не менее 1 МОм.

EMS 626

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Баланс по цилиндрам (мин. или макс.), цилиндр 4

Неисправность:

Значения баланса по цилиндрам достигли своих максимальных и минимальных пределов.

Причины:

Цилиндр не выдает ту же мощность, что и другие цилиндры по следующей причине:

протечка форсунки

неисправен ограничительный клапан форсунки.

низкая компрессия

Причиной может быть воздух в топливной системе, но в этом случае, вероятно, будут поражены несколько цилиндров.

Примечания:

Двигатель работает неравномерно. Если в двигатель поступает слишком много топлива, это приводит к выбросам черного дыма, а если в двигатель поступает слишком мало топлива, результатом становятся выбросы белого дыма.

Признание кодов недействительными можно выполнить, только если:

нет активного кода неисправности, влияющего на температуру охлаждающей жидкости

двигатель работает с частотой холостого хода

температура охлаждающей жидкости составляет приблизительно 80 °C

Устранение:

Проверьте форсунку и компрессию в цилиндре.

EMS 627

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Форсунка, цилиндр 5

Неисправность:

Короткое замыкание на массу.

Причины:

Короткое замыкание на жгут электропроводки форсунки.

Примечания:

Неисправность регистрируется только во время работы двигателя. Система продолжает попытки использования форсунок. Крутящий момент двигателя сокращается в зависимости от количества неисправных форсунок.

Устранение:

Отсоедините провода форсунки от блока управления и от форсунки. Измерьте сопротивление между обеими сторонами катушки и блоком цилиндров. Сопротивление должно быть бесконечным.

Проверьте крепление проводов к разъему и проходной втулке в головке цилиндров.

Измерьте сопротивление между каждым проводом и блоком цилиндров. Сопротивление должно быть бесконечным.

Подсоедините провода к блоку управления двигателем. Измерьте сопротивление между проводами и массой блока питания. Оно должно быть не менее 1 МОм.

EMS 629

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Баланс по цилиндрам (мин. или макс.), цилиндр 5

Неисправность:

Значения баланса по цилиндрам достигли своих максимальных и минимальных пределов.

Причины:

Цилиндр не выдает ту же мощность, что и другие цилиндры по следующей причине:

протечка форсунки

неисправен ограничительный клапан форсунки.

низкая компрессия

Причиной может быть воздух в топливной системе, но в этом случае, вероятно, будут поражены несколько цилиндров.

Примечания:

Двигатель работает неравномерно. Если в двигатель поступает слишком много топлива, это приводит к выбросам черного дыма, а если в двигатель поступает слишком мало топлива, результатом становятся выбросы белого дыма.

Признание кодов недействительными можно выполнить, только если:

нет активного кода неисправности, влияющего на температуру охлаждающей жидкости

двигатель работает с частотой холостого хода

температура охлаждающей жидкости составляет приблизительно 80 °C

Устранение:

Проверьте форсунку и компрессию в цилиндре.

EMS 630

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Форсунка, цилиндр 6

Неисправность:

Короткое замыкание на массу.

Причины:

Короткое замыкание на жгут электропроводки форсунки.

Примечания:

Неисправность регистрируется только во время работы двигателя. Система продолжает попытки использования форсунок. Крутящий момент двигателя сокращается в зависимости от количества неисправных форсунок.

Устранение:

Отсоедините провода форсунки от блока управления и от форсунки. Измерьте сопротивление между обеими сторонами катушки и блоком цилиндров. Сопротивление должно быть бесконечным.

Проверьте крепление проводов к разъему и проходной втулке в головке цилиндров.

Измерьте сопротивление между каждым проводом и блоком цилиндров. Сопротивление должно быть бесконечным.

Подсоедините провода к блоку управления двигателем. Измерьте сопротивление между проводами и массой блока питания. Оно должно быть не менее 1 МОм.

EMS 632

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Баланс по цилиндрам (мин. или макс.), цилиндр 6

Неисправность:

Значения баланса по цилиндрам достигли своих максимальных и минимальных пределов.

Причины:

Цилиндр не выдает ту же мощность, что и другие цилиндры по следующей причине:

протечка форсунки

неисправен ограничительный клапан форсунки.

низкая компрессия

Причиной может быть воздух в топливной системе, но в этом случае, вероятно, будут поражены несколько цилиндров.

Примечания:

Двигатель работает неравномерно. Если в двигатель поступает слишком много топлива, это приводит к выбросам черного дыма, а если в двигатель поступает слишком мало топлива, результатом становятся выбросы белого дыма.

Признание кодов недействительными можно выполнить, только если:

нет активного кода неисправности, влияющего на температуру охлаждающей жидкости

двигатель работает с частотой холостого хода

температура охлаждающей жидкости составляет приблизительно 80°C

Устранение:

Проверьте форсунку и компрессию в цилиндре.

EMS 633

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Форсунка, цилиндр 7

Неисправность:

Короткое замыкание на массу.

Причины:

Короткое замыкание на жгут электропроводки форсунки.

Примечания:

Неисправность регистрируется только во время работы двигателя. Система продолжает попытки использования форсунок. Крутящий момент двигателя сокращается в зависимости от количества неисправных форсунок.

Устранение:

Отсоедините провода форсунки от блока управления и от форсунки. Измерьте сопротивление между обеими сторонами катушки и блоком цилиндров. Сопротивление должно быть бесконечным.

Проверьте крепление проводов к разъему и проходной втулке в головке цилиндров.

Измерьте сопротивление между каждым проводом и блоком цилиндров. Сопротивление должно быть бесконечным.

Подсоедините провода к блоку управления двигателем. Измерьте сопротивление между проводами и массой блока питания. Оно должно быть не менее 1 МОм.

EMS 641

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Баланс по цилиндрам (мин. или макс.), цилиндр 7

Неисправность:

Значения баланса по цилиндрам достигли своих максимальных и минимальных пределов.

Причины:

Цилиндр не выдает ту же мощность, что и другие цилиндры по следующей причине:

протечка форсунки

неисправен ограничительный клапан форсунки.

низкая компрессия

Причиной может быть воздух в топливной системе, но в этом случае, вероятно, будут поражены несколько цилиндров.

Примечания:

Двигатель работает неравномерно. Если в двигатель поступает слишком много топлива, это приводит к выбросам черного дыма, а если в двигатель поступает слишком мало топлива, результатом становятся выбросы белого дыма.

Признание кодов недействительными можно выполнить, только если:

нет активного кода неисправности, влияющего на температуру охлаждающей жидкости

двигатель работает с частотой холостого хода

температура охлаждающей жидкости составляет приблизительно 80°C

Устранение:

Проверьте форсунку и компрессию в цилиндре.

EMS 642

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Форсунка, цилиндр 8

Неисправность:

Короткое замыкание на массу.

Причины:

Короткое замыкание на жгут электропроводки форсунки.

Примечания:

Неисправность регистрируется только во время работы двигателя. Система продолжает попытки использования форсунок. Крутящий момент двигателя сокращается в зависимости от количества неисправных форсунок.

Устранение:

Отсоедините провода форсунки от блока управления и от форсунки. Измерьте сопротивление между обеими сторонами катушки и блоком цилиндров. Сопротивление должно быть бесконечным.

Проверьте крепление проводов к разъему и проходной втулке в головке цилиндров.

Измерьте сопротивление между каждым проводом и блоком цилиндров. Сопротивление должно быть бесконечным.

Подсоедините провода к блоку управления двигателем. Измерьте сопротивление между проводами и массой блока питания. Оно должно быть не менее 1 МОм.

EMS 644

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Баланс по цилиндрам (мин. или макс.), цилиндр 8

Неисправность:

Значения баланса по цилиндрам достигли своих максимальных и минимальных пределов.

Причины:

Цилиндр не выдает ту же мощность, что и другие цилиндры по следующей причине:

протечка форсунки

неисправен ограничительный клапан форсунки.

низкая компрессия

Причиной может быть воздух в топливной системе, но в этом случае, вероятно, будут поражены несколько цилиндров.

Примечания:

Двигатель работает неравномерно. Если в двигатель поступает слишком много топлива, это приводит к выбросам черного дыма, а если в двигатель поступает слишком мало топлива, результатом становятся выбросы белого дыма.

Признание кодов недействительными можно выполнить, только если:

нет активного кода неисправности, влияющего на температуру охлаждающей жидкости

двигатель работает с частотой холостого хода

температура охлаждающей жидкости составляет приблизительно 80°C

Устранение:

Проверьте форсунку и компрессию в цилиндре.

EMS 665

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Турбокомпрессор

Неисправность:

Фактическое давление наддува ниже запрошенного давления наддува больше, чем на разрешенный допуск.

Причины:

Возможные причины:

Закупорка воздушного фильтра.

Протечки в системе газообмена.

Неисправен турбокомпрессор.

Неисправен электродвигатель системы управления давлением наддува.

Двигатель, работающий на газовом топливе:

Клапан обхода турбины заклинен в открытом положении.

Датчик давления наддува показывает неправильное значение.

Примечания:

Крутящий момент двигателя уменьшается для защиты двигателя и окружающей среды.

Возможны выбросы черного дыма.

Устранение:

Проверьте воздушный фильтр.

Проверьте турбокомпрессор и его электродвигатель.

Двигатель, работающий на газовом топливе:

Проверьте дроссельную заслонку.

Проверьте функционирование клапана обхода турбины и датчик давления наддува.

EMS 768

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Пропуск зажигания в цилиндрах

Неисправность:

Два или более цилиндров не вырабатывают крутящий момент.

Причины:

В двух или более цилиндрах присутствует пропуск зажигания.

Примечания:

Крутящий момент двигателя уменьшается для защиты двигателя и каталитического нейтрализатора.

Характеристики двигателя ухудшаются.

Устранение:

Выполните следующее:

Проверьте резервуар для газа в сборе.

Проверьте наличие неисправностей в системе подачи газа.

Проверьте наличие неисправностей в цилиндрах.

Проверьте, работает ли зажигание.

Проверьте правильность установки угла опережения зажигания.

Проверьте электрическую работу катушки зажигания.

Тщательно проверьте подсоединение к блоку управления ME7 и соединение с массой двигателя. Должны отсутствовать следы коррозии.

EMS 769

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Пропуск зажигания в цилиндре 1

Неисправность:

Цилиндр 1 не вырабатывает крутящий момент.

Причины:

Пропуск зажигания в цилиндре 1.

Примечания:

Крутящий момент двигателя уменьшается для защиты двигателя и каталитического нейтрализатора.

Характеристики двигателя ухудшаются.

Устранение:

Выполните следующее:

Проверьте резервуар для газа в сборе.

Проверьте наличие неисправностей в системе подачи газа.

Проверьте наличие неисправностей в цилиндрах.

Проверьте, работает ли зажигание.

Проверьте правильность установки угла опережения зажигания.

Проверьте электрическую работу катушки зажигания.

Тщательно проверьте подсоединение к блоку управления ME7 и соединение с массой двигателя. Должны отсутствовать следы коррозии.

EMS 770

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Пропуск зажигания в цилиндре 2

Неисправность:

Цилиндр 2 не вырабатывает крутящий момент.

Причины:

Пропуск зажигания в цилиндре 2.

Примечания:

Крутящий момент двигателя уменьшается для защиты двигателя и каталитического нейтрализатора.

Характеристики двигателя ухудшаются.

Устранение:

Выполните следующее:

Проверьте резервуар для газа в сборе.

Проверьте наличие неисправностей в системе подачи газа.

Проверьте наличие неисправностей в цилиндрах.

Проверьте, работает ли зажигание.

Проверьте правильность установки угла опережения зажигания.

Проверьте электрическую работу катушки зажигания.

Тщательно проверьте подсоединение к блоку управления ME7 и соединение с массой двигателя. Должны отсутствовать следы коррозии.

EMS 771

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Пропуск зажигания в цилиндре 3

Неисправность:

Цилиндр 3 не вырабатывает крутящий момент.

Причины:

Пропуск зажигания в цилиндре 3.

Примечания:

Крутящий момент двигателя уменьшается для защиты двигателя и каталитического нейтрализатора.

Характеристики двигателя ухудшаются.

Устранение:

Выполните следующее:

Проверьте резервуар для газа в сборе.

Проверьте наличие неисправностей в системе подачи газа.

Проверьте наличие неисправностей в цилиндрах.

Проверьте, работает ли зажигание.

Проверьте правильность установки угла опережения зажигания.

Проверьте электрическую работу катушки зажигания.

Тщательно проверьте подсоединение к блоку управления ME7 и соединение с массой двигателя. Должны отсутствовать следы коррозии.

EMS 772

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Пропуск зажигания в цилиндре 4

Неисправность:

Цилиндр 4 не вырабатывает крутящий момент.

Причины:

Пропуск зажигания в цилиндре 4.

Примечания:

Крутящий момент двигателя уменьшается для защиты двигателя и каталитического нейтрализатора.

Характеристики двигателя ухудшаются.

Устранение:

Выполните следующее:

Проверьте резервуар для газа в сборе.

Проверьте наличие неисправностей в системе подачи газа.

Проверьте наличие неисправностей в цилиндрах.

Проверьте, работает ли зажигание.

Проверьте правильность установки угла опережения зажигания.

Проверьте электрическую работу катушки зажигания.

Тщательно проверьте подсоединение к блоку управления ME7 и соединение с массой двигателя. Должны отсутствовать следы коррозии.

EMS 773

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Пропуск зажигания в цилиндре 5

Неисправность:

Цилиндр 5 не вырабатывает крутящий момент.

Причины:

Пропуск зажигания в цилиндре 5.

Примечания:

Крутящий момент двигателя уменьшается для защиты двигателя и каталитического нейтрализатора.

Характеристики двигателя ухудшаются.

Устранение:

Выполните следующее:

Проверьте резервуар для газа в сборе.

Проверьте наличие неисправностей в системе подачи газа.

Проверьте наличие неисправностей в цилиндрах.

Проверьте, работает ли зажигание.

Проверьте правильность установки угла опережения зажигания.

Проверьте электрическую работу катушки зажигания.

Тщательно проверьте подсоединение к блоку управления ME7 и соединение с массой двигателя. Должны отсутствовать следы коррозии.

EMS 806

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик детонации

Неисправность:

Датчик детонации 1 генерирует отклоняющееся значение.

Причины:

Датчик детонации 1 неисправен.

Примечания:

Крутящий момент уменьшается для защиты двигателя. Имеется опасность пропуска зажигания.

Устранение:

Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените датчик детонации.

EMS 807

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик детонации

Неисправность:

Датчик детонации 1 генерирует отклоняющееся значение.

Причины:

Датчик детонации имеет короткое замыкание на массу или разрыв цепи.

Примечания:

Крутящий момент уменьшается для защиты двигателя. Имеется опасность пропуска зажигания.

Устранение:

Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените датчик детонации.

EMS 808

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик детонации

Неисправность:

Датчик детонации 1 генерирует отклоняющееся значение.

Причины:

Короткое замыкание электрической цепи датчика детонации на + аккумулятора.

Примечания:

Крутящий момент уменьшается для защиты двигателя. Имеется опасность пропуска зажигания.

Устранение:

Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените датчик детонации.

EMS 817

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик детонации

Неисправность:

Датчик детонации 2 генерирует отклоняющееся значение.

Причины:

Датчик детонации 2 неисправен.

Примечания:

Крутящий момент уменьшается для защиты двигателя. Имеется опасность пропуска зажигания.

Устранение:

Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените датчик детонации.

EMS 818

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик детонации

Неисправность:

Датчик детонации 2 генерирует отклоняющееся значение.

Причины:

Датчик детонации имеет короткое замыкание на массу или разрыв цепи.

Примечания:

Крутящий момент уменьшается для защиты двигателя. Имеется опасность пропуска зажигания.

Устранение:

Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените датчик детонации.

EMS 819

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик детонации

Неисправность:

Датчик детонации 2 генерирует отклоняющееся значение.

Причины:

Короткое замыкание электрической цепи датчика детонации на + аккумулятора.

Примечания:

Крутящий момент уменьшается для защиты двигателя. Имеется опасность пропуска зажигания.

Устранение:

Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените датчик детонации.

EMS 832

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик распределительного вала

Неисправность:

Разрыв электрической цепи датчика положения распределительного вала.

Причины:

Разрыв электрической цепи датчика положения распределительного вала.

Примечания:

Блок управления двигателем использует резервную стратегию чтобы продолжить отслеживание фаз двигателя.

Устранение:

Проверьте разъемы датчиков и электропроводку.

Замените датчик.

EMS 833

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик распределительного вала

Неисправность:

Датчик положения распределительного вала показывает неправильное значение.

Причины:

Датчик находится в неправильном положении или имеет электрическую неисправность.

Примечания:

Блок управления двигателем использует резервную стратегию чтобы продолжить отслеживание фаз двигателя.

Двигатель, работающий на газовом топливе: затруднен запуск прогретого двигателя, крутящий момент двигателя ограничен.

Устранение:

Убедитесь в том, что датчик находится в правильном положении.

Проверьте наличие электрических неисправностей в датчике или его соединении с блоком управления двигателем.

Замените датчик.

EMS 834

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик распределительного вала

Неисправность:

Короткое замыкание на массу в электрической цепи датчика положения распределительного вала.

Причины:

Короткое замыкание на массу.

Примечания:

Система управления двигателем использует альтернативную стратегию чтобы продолжить отслеживание фаз двигателя.

Двигатель, работающий на газовом топливе:

Затрудненный запуск двигателя.

Устранение:

Проверьте разъемы датчиков и электропроводку. Замените датчик распределительного вала.

EMS 835

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик распределительного вала

Неисправность:

Короткое замыкание датчика положения распределительного вала на + аккумулятора.

Причины:

Короткое замыкание на + аккумулятора.

Примечания:

Система управления двигателем использует альтернативную стратегию чтобы продолжить отслеживание фаз двигателя.

Двигатель, работающий на газовом топливе:

Затрудненный запуск двигателя.

Устранение:

Проверьте разъемы датчиков и электропроводку. Замените датчик распределительного вала.

EMS 836

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик распределительного вала

Неисправность:

Периодически возникающая неисправность.

Причины:

Незакрепленные соединения или электрические провода.

Примечания:

Затрудненный запуск двигателя.

Устранение:

Выполните диагностику датчика в поиске электрической неисправности. Замените датчик.

EMS 1024

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Состав EGR

Неисправность:

Некорректное содержание EGR.

Причины:

Возможные причины:

Заклинен клапан EGR.

В системе EGR имеется утечка.

Значительное падение давления в охладителе EGR.

Электродвигатель турбокомпрессора неисправен.

Заедание кольцевого сопла турбокомпрессора.

Возможна протечка в системе впуска двигателя.

Примечания:

Крутящий момент двигателя уменьшается, и система EGR отключается.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение:

В первую очередь устраните неисправности, на которые указывают другие коды неисправности.

Затем проверьте:

Клапан EGR.

Кольцевое сопло турбокомпрессора и электродвигатель.

Система EGR и охладитель EGR.

Система впуска двигателя.

После генерирования этого кода неисправности всегда выполняйте проверку системы EGR для признания недействительности кодов неисправности. Эту проверку можно выполнить с помощью SDP3.

Выполните базовую настройку и адаптацию системы EGR, используя также SDP3.

Убедитесь в том, что погасла контрольная лампа высокого уровня токсичности отработавших газов.

Если проверка системы EGR для признания недействительности кодов неисправности прервана до ее завершения, выполните дорожное испытание автомобиля, пока не погаснет контрольная лампа высокого уровня токсичности отработавших газов.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 1025

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Состав EGR

Неисправность:

Рециркулирует слишком маленькое количество отработавших газов. Невозможно достигнуть желаемого значения количества отработавших газов.

Причины:

Система управления EGR не работает.

Возможными причинами неисправности могут быть следующие:

Турбокомпрессор с изменяемой геометрией заклинен в открытом положении или ограничивается системой защиты от заброса оборотов двигателя.

Клапан EGR заклинен в закрытом положении.

Протечка при возврате газов EGR.

Падение давления в охладителе EGR.

Примечания:

Адаптация датчика массового расхода отключена.

Блок управления двигателем использует расчетное значение для датчика массового расхода.

В соответствии с действующими законодательными требованиями мощность двигателя уменьшена на автомобилях, которые оснащены функцией контроля выхлопа NOx.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение:

Проверить:

турбокомпрессор с изменяемой геометрией

Клапан EGR

имеются ли утечки из EGR

После генерирования этого кода неисправности всегда выполняйте проверку системы EGR для признания недействительности кодов неисправности. Эту проверку можно выполнить с помощью SDP3.

Выполните базовую настройку и адаптацию системы EGR, используя также SDP3.

Убедитесь в том, что погасла контрольная лампа высокого уровня токсичности отработавших газов.

Если проверка системы EGR для признания недействительности кодов неисправности прервана до ее завершения, выполните дорожное испытание автомобиля, пока не погаснет контрольная лампа высокого уровня токсичности отработавших газов.

EMS 1025

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Состав EGR

Неисправность:

Количество рециркулируемых отработавших газов (ОГ) слишком мало; невозможно увеличить количество рециркулируемых ОГ до установленного уровня.

Причины:

Возможными причинами появления кода неисправности могут быть следующие:

Запирающий элемент клапана EGR не открывается. Это может быть вызвано заеданием самого клапана, недостаточным давлением сжатого воздуха, подаваемого к исполнительному цилиндру или утечкой сжатого воздуха из исполнительного цилиндра.

Может быть неисправен следящий клапан.

Подвижный элемент диффузора заело в открытом положении.

Протечка при возврате газов EGR.

Датчик массового расхода может показывать слишком высокое значение, в результате заставляя блок управления двигателем делать заключение, что двигатель получает слишком малое количество газов EGR.

Примечания:

Блок управления двигателем отключает систему EGR и калибровку датчика массового расхода.

Устранение:

Проверьте заслонку в клапане EGR, цилиндре управления и следящем клапане путем активизации элементов с помощью программы «Scania Diagnos».

Проверьте клин диффузора.

Проверьте, имеются ли какие-либо протечки в системе EGR.

Проверьте датчик массового расхода воздуха.

EMS 1026

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Состав EGR

Неисправность:

Количество рециркулируемых отработавших газов (ОГ) слишком велико; невозможно уменьшить количество рециркулируемых ОГ до установленного уровня.

Причины:

Возможными причинами появления кода неисправности могут быть следующие:

Запирающий элемент клапана EGR не перекрывает проходное сечение.

Негерметичность следящего клапана.

Засорение канала клапана сброса давления в блоке клапанов.

Датчик массового расхода показывает слишком низкое значение, в результате чего на вход блока управления двигателем поступает информация о сильно завышенном количестве рециркулируемых отработавших газов.

Примечания:

Блок управления двигателем отключает систему EGR и калибровку датчика массового расхода.

Устранение:

Проверьте затвор клапана EGR.

Проверьте герметичность следящего клапана.

Проверьте возможность сброса давления через блок клапанов.

Проверьте датчик массового расхода воздуха.

EMS 1026

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Состав EGR

Неисправность:

Количество рециркулируемых отработавших газов (ОГ) слишком велико; невозможно уменьшить количество рециркулируемых ОГ до установленного уровня.

Причины:

Система управления EGR не работает.

Возможными причинами неисправности могут быть следующие:

Турбокомпрессор с изменяемой геометрией заклинен в закрытом положении.

Клапан EGR заклинен в открытом положении.

Протечка между датчиком массового расхода и турбокомпрессором с изменяемой геометрией.

Датчик давления наддувочного воздуха показывает неправильное значение.

Примечания:

Мощность двигателя уменьшается по причине высокого содержания EGR.

Устранение:

Проверить:

турбокомпрессор с изменяемой геометрией

Клапан EGR

значение датчика давления наддувочного воздуха относительно значений датчика атмосферного давления и датчика противодавления в системе выпуска.

После генерирования этого кода неисправности всегда выполняйте проверку системы EGR для признания недействительности кодов неисправности. Эту проверку можно выполнить с помощью SDP3.

Выполните базовую настройку и адаптацию системы EGR, используя также SDP3.

Убедитесь в том, что погасла контрольная лампа высокого уровня токсичности отработавших газов.

Если проверка системы EGR для признания недействительности кодов неисправности прервана до ее завершения, выполните дорожное испытание автомобиля, пока не погаснет контрольная лампа высокого уровня токсичности отработавших газов.

EMS 1028

Блоки:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Клапан EGR с пневмоцилиндром управления

Неисправность:

Некорректное содержание EGR.

Причины:

Клапан EGR не открывается и не закрывается полностью, или клапан EGR открывается и закрывается слишком медленно.

Примечания:

Блок управления двигателем выключает систему EGR.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Код неисправности генерируется в сочетании с EMS 1160 или EMS 5120.

Устранение:

Выполните необходимые действия в соответствии с кодом неисправности EMS 1160 или EMS 5120.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 1029

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик положения клапана EGR

Неисправность:

Напряжение в цепи было ниже допустимого уровня.

Причины:

Короткое замыкание на массу или разрыв цепи выходного сигнала или напряжения аккумулятора.

Примечания:

Блок управления двигателем выключает систему рециркуляции ОГ.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение:

Проверьте датчик положения клапана EGR, электрические разъемы и электропроводку.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

После замены цилиндра управления, клапана EGR или датчика положения Т124 обязательно выполните базовую настройку и адаптацию системы EGR с помощью SDP3.

После замены цилиндра управления, клапана EGR или датчика положения Т124 обязательно выполните базовую настройку и адаптацию системы EGR с помощью SDP3.

EMS 1030

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик положения клапана EGR

Неисправность:

Короткое замыкание электрической цепи датчика положения клапана EGR на + аккумулятора.

Причины:

Короткое замыкание электрической цепи датчика положения клапана EGR на + аккумулятора.

Примечания:

Код неисправности может быть удален, когда он неактивен.

Устранение:

Проверьте датчик положения клапана EGR, разъемы и электропроводку электрической цепи.

После замены цилиндра управления, клапана EGR или датчика положения Т124 обязательно выполните базовую настройку и адаптацию системы EGR с помощью SDP3.

EMS 1136

Блоки:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик противодавления в системе выпуска

Неисправность:

Неправдоподобное противодавление в системе выпуска.

Причины:

Возможные причины:

Неисправность электрического разъема или электропроводки датчика.

Причиной генерирования кода неисправности может быть закупоренный трубопровод датчика противодавления в системе выпуска.

Примечания:

Неисправность приводит к впрыску в двигатель неправильного количества топлива.

Это может повлиять на мощность двигателя.

Устранение:

Сравните значения от датчика противодавления в системе выпуска, датчика атмосферного давления и датчика давления наддувочного воздуха при выключенном двигателе, но включенном зажигании (подача питания через клемму U15). Все датчики должны показывать текущее атмосферное давление.

Причиной генерирования кода неисправности может быть закупоренный трубопровод датчика противодавления в системе выпуска.

Замените датчик противодавления в системе выпуска, если его показание отклоняется от показаний других датчиков.

Сделайте код неисправности недействительным, как описано ниже:

Удостоверьтесь, что двигатель прогрелся.

Поверните ключ зажигания в положение подачи питания через клемму U15.

Подождите 30 секунд.

EMS 1137

Блоки:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик противодавления в системе выпуска

Неисправность:

Показания датчика противодавления выпуска не соответствуют давлению наддувочного воздуха.

Причины:

Возможно, неисправность обусловлена поломкой датчика противодавления в системе выпуска, разъемов или электропроводки.

Причиной генерирования кода неисправности может быть закупоренный трубопровод датчика противодавления в системе выпуска.

Примечания:

Пока код неисправности активен, мощность двигателя сокращается.

Устранение:

Сравните значения от датчика противодавления в системе выпуска, датчика атмосферного давления и датчика давления наддувочного воздуха при выключенном двигателе, но включенном зажигании (подача питания через клемму U15). Все датчики должны показывать текущее атмосферное давление.

Причиной генерирования кода неисправности может быть закупоренный трубопровод датчика противодавления в системе выпуска.

Замените датчик противодавления в системе выпуска, если его показание отклоняется от показаний других датчиков.

Сделайте код неисправности недействительным, как описано ниже:

Удостоверьтесь, что двигатель прогрелся.

Поверните ключ зажигания в положение подачи питания через клемму U15.

Подождите 30 секунд.

EMS 1138

Блоки:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик противодавления в системе выпуска

Неисправность:

Напряжение в цепи было ниже допустимого уровня.

Причины:

Короткое замыкание на массу или разрыв цепи выходного сигнала или напряжения аккумулятора.

Примечания:

Блок управления двигателем выключает систему EGR и уменьшает мощность двигателя.

Устранение:

Проверьте датчик противодавления в системе выпуска, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 1139

Блоки:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик противодавления в системе выпуска

Неисправность:

Напряжение в цепи превышало допустимый уровень.

Причины:

Короткое замыкание на напряжение аккумулятора или утерян контакт с массой.

Примечания:

Блок управления двигателем выключает систему EGR и уменьшает мощность двигателя.

Устранение:

Проверьте датчик противодавления в системе выпуска, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 1141

Блоки:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Моторный тормоз-замедлитель

Неисправность:

Неисправность следящего клапана моторного тормоза-замедлителя

Причины:

В следящем клапане моторного тормоза-замедлителя присутствует одна или несколько неисправностей.

Примечания:

Моторный тормоз-замедлитель работает не на полную мощность.

Устранение:

Выполните общую процедуру поиска неисправностей в элементах, разъемах и электропроводке моторного тормоза-замедлителя.

EMS 1143

Блоки:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Моторный тормоз-замедлитель

Неисправность:

Короткое замыкание на + аккумулятора или на массу в электрической цепи пропорционального клапана моторного тормоза-замедлителя.

Причины:

Короткое замыкание на + аккумулятора или на массу в электрической цепи пропорционального клапана моторного тормоза-замедлителя.

Примечания:

Моторный тормоз-замедлитель деактивирован, так как клапан моторного тормоза-замедлителя полностью открыт.

Устранение:

Проверьте следящий клапан, а также электрические разъемы и электропроводку.

EMS 1144

Блоки:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Моторный тормоз-замедлитель

Неисправность:

Короткое замыкание на + аккумулятора в электрической цепи пропорционального клапана моторного тормоза-замедлителя.

Причины:

Короткое замыкание на + аккумулятора в электрической цепи пропорционального клапана моторного тормоза-замедлителя.

Примечания:

Клапан моторного тормоза-замедлителя закрывается и двигатель останавливается. Если неисправность происходит при высокой частоте оборотов двигателя, клапан EGR открывается, чтобы уменьшить давление в выпускном коллекторе.

Устранение:

Проверьте следящий клапан, а также электрические разъемы и электропроводку.

EMS 1152

Блоки:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Вентилятор охлаждения

Неисправность:

Разрыв цепи электромагнитного клапана вентилятора.

Причины:

Имеется неисправность в электромагнитном клапане, электрических разъемах или электропроводке.

Примечания:

Если вентилятор имеет электрический привод, его нельзя выключить.

Если вентилятор имеет гидравлический привод, он не будет работать совсем.

Устранение:

Проверьте электромагнитный клапан, а также электрические разъемы и электропроводку.

EMS 1153

Блоки:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Вентилятор дополнительного радиатора

Неисправность:

Разрыв цепи вентилятора дополнительного радиатора.

Причины:

Вентилятор дополнительного радиатора не подключен.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте вентилятор для дополнительного охладителя, а также электрические разъемы и электропроводку.

EMS 1160

Блоки:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Клапан EGR с пневмоцилиндром управления

Неисправность:

Когда клапан EGR получает запрос на переход в открытое положение, датчик положения клапана EGR T124 показывает положение, близкое к закрытому.

Причины:

Возможные причины:

Клапан EGR заблокирован в закрытом положении или заклинен из-за механической неисправности или коррозии.

Неисправность в цилиндре управления клапаном EGR.

Клапан EGR не может открыться вследствие утечки в трубопроводе сжатого воздуха, идущем к цилиндру управления клапаном EGR.

Неисправность в контуре подачи воздуха к блоку клапанов или неисправность в блоке клапанов, V107.

Датчик положения клапана EGR T124 неисправен или отсоединился от контура.

Примечания:

После запуска двигателя блок управления двигателем выполняет активную проверку клапана EGR при соблюдении следующих условий:

Двигатель работает в режиме холостого хода.

Температура двигателя выше 60°C.

Запрос на включение системы EGR отсутствует (0%).

Моторный тормоз не включен.

Была выполнена адаптация EGR.

Давление воздуха в контуре стояночного тормоза находится на нормальном уровне (выше 7,5 бар).

В случае неисправности блок управления двигателем выключает систему EGR, и мощность двигателя уменьшается.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение:

Проверьте:

Цилиндр управления клапаном EGR путем задействования клапана EGR с помощью SDP3.

Клапан EGR на предмет перемещения без заедания.

Цилиндр управления клапаном EGR, разъемы и электропроводка в цепи датчика положения T124.

Контур подачи воздуха к цилиндру управления и блоку клапанов V107.

Если датчик положения клапана EGR T124 неисправен или отсоединился от контура.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

Обязательно выполните базовую настройку и адаптацию системы EGR с помощью SDP3 после корректирующих действий в системе EGR.

EMS 1061

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик температуры отработавших газов

Неисправность:

Напряжение электрической цепи датчика температуры отработавших газов было вне допустимого диапазона.

Причины:

Разрыв в электрической цепи датчика температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR.

Примечания:

Реагент не впрыскивается или впрыскивается слишком малое его количество.

Неисправность негативно сказывается на выбросах двигателем окиси азота.

На автомобилях с системой контроля выбросов NOx загорается контрольная лампа и максимальный крутящий момент ограничивается на 40%. Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность. Чтобы стать неактивным, ему требуется подтверждение от системы.

Устранение:

Проверьте датчик температуры отработавших газов и его разъемы и электропроводку.

Отсоедините датчик и измерьте сопротивление. При температуре 10 — 30 °C сопротивление должно находиться в диапазоне 207 — 222 Ом.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

Выключите зажигание ключом, подождите 90 секунд и затем включите его снова. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Выключите и включите зажигание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 1062

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик температуры отработавших газов

Неисправность:

Неправдоподобное значение от датчика температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR.

Причины:

Неисправность датчика температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR.

Кроме того, неисправность может возникать, если была изменена конструкция выпускной системы.

Примечания:

Реагент не впрыскивается или впрыскивается слишком малое его количество.

Неисправность негативно сказывается на выбросах двигателем окиси азота.

На двигателях с системой контроля выбросов NOx загорается контрольная лампа и максимальный крутящий момент ограничивается на 40%. Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность. Чтобы стать неактивным, система должна признать его недействительным.

Устранение:

Проверьте датчик температуры отработавших газов и его разъемы и электропроводку.

На двигателях с системой контроля выбросов NOx ремонт должен быть подтвержден:

Убедитесь, что датчик температуры отработавших газов работает.

Выполните с помощью SDP3 проверку признания недействительности SCR.

Или

Четыре раза подряд по 12 минут дайте двигателю поработать с частотой вращения 1000 об/мин и температурой отработавших газов выше 200°C с выключением зажигания между отрезками.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

EMS 1062

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR

Неисправность:

Недостоверный сигнал от датчика. Постоянное значение сигнала.

Причины:

Датчик температуры перед каталитическим нейтрализатором SCR неисправен.

Примечания:

Неисправность приводит к отсутствию подачи реагента или к добавлению очень небольшого количества реагента.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте датчик температуры отработавших газов и электропроводку.

Используйте следующие опции, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните проверку «Признание кодов неисправности для контроля NOx недействительными», которая находится в закладке «Проверки» в SDP3. Эту проверку следует выполнять вне помещения, потому что температура выхлопных газов становится очень высокой и возникает риск того, что шланг отвода отработавших газов расплавится. Выполнение этой проверки может занять от 5 до 30 минут, в зависимости от того, какие коды неисправности активны.

В противном случае выполните следующие действия, чтобы блок управления признал неисправность недействительной.

Запустите двигатель и убедитесь в том, что частота вращения коленчатого вала двигателя выше 1000 об/мин и в том, что система SCR запускается. Повторите это четыре раза подряд. Если температура ниже -8°C или реагент замерз, система SCR не будет запускаться.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Вы можете перейти к функции мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Там вы можете увидеть, были ли удовлетворены условия, при которых блок управления подтверждает, что неисправность устранена. Когда условия удовлетворены и выполняется проверка, в процессе проверки высвечивается статус кода неисправности. Если код неисправности находится в процессе рассмотрения, значит блок управления обнаружил неисправность. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным и его можно стереть.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 1063

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Короткое замыкание в электрической цепи датчика температуры перед каталитическом нейтрализатором.

Примечания:

Неисправность приводит к отсутствию подачи реагента или к добавлению очень небольшого количества реагента.

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте датчик температуры отработавших газов и электропроводку.

Отсоедините датчик и измерьте сопротивление. При температуре 10 — 30°C сопротивление должно находиться в диапазоне 207 — 222 Ом.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите питание ключом зажигания, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 1063

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик температуры отработавших газов

Неисправность:

Напряжение электрической цепи датчика температуры отработавших газов было вне допустимого диапазона.

Причины:

Короткое замыкание в электрической цепи датчика температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR.

Примечания:

Реагент не впрыскивается или впрыскивается слишком малое его количество.

Неисправность негативно сказывается на выбросах двигателем окиси азота.

Устранение:

Проверьте датчик температуры отработавших газов и его разъемы и электропроводку.

Отсоедините датчик и измерьте сопротивление. При температуре 10 — 30 °C сопротивление должно находиться в диапазоне 207 — 222 Ом.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

Выключите зажигание ключом, подождите 90 секунд и затем включите его снова. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Выключите и включите зажигание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 1064

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Разрыв в электрической цепи датчика температуры перед каталитическом нейтрализатором.

Примечания:

Неисправность приводит к отсутствию подачи реагента или к добавлению очень небольшого количества реагента.

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте датчик температуры отработавших газов и электропроводку.

Отсоедините датчик и измерьте сопротивление. При температуре 10 — 30°C сопротивление должно находиться в диапазоне 207 — 222 Ом.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите питание ключом зажигания, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 1068

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Датчик температуры после каталитического нейтрализатора SCR

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Разрыв в электрической цепи датчика температуры после каталитического нейтрализатора.

Примечания:

Неисправность приводит к отсутствию подачи реагента или к добавлению очень небольшого количества реагента.

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте датчик температуры отработавших газов и электропроводку.

Отсоедините датчик и измерьте сопротивление. При температуре 10 — 30°C сопротивление должно находиться в диапазоне 207 — 222 Ом.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите питание ключом зажигания, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 1068

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик температуры отработавших газов

Неисправность:

Напряжение электрической цепи датчика температуры отработавших газов было вне допустимого диапазона.

Причины:

Короткое замыкание в электрической цепи датчика температуры отработавших газов после каталитического нейтрализатора SCR.

Примечания:

Реагент не впрыскивается или впрыскивается слишком малое его количество.

Неисправность негативно сказывается на выбросах двигателем окиси азота.

На автомобилях с системой контроля выбросов NOx загорается контрольная лампа и максимальный крутящий момент ограничивается на 40%. Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность. Чтобы стать неактивным, ему требуется подтверждение от системы.

Устранение:

Проверьте датчик температуры отработавших газов и его разъемы и электропроводку.

Отсоедините датчик и измерьте сопротивление. При температуре 10 — 30 °C сопротивление должно находиться в диапазоне 207 — 222 Ом.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

Выключите зажигание ключом, подождите 90 секунд и затем включите его снова. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Выключите и включите зажигание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 1069

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик температуры отработавших газов

Неисправность:

Напряжение электрической цепи датчика температуры отработавших газов было вне допустимого диапазона.

Причины:

Разрыв в электрической цепи датчика температуры отработавших газов после каталитического нейтрализатора SCR.

Примечания:

Реагент не впрыскивается или впрыскивается слишком малое его количество.

Неисправность негативно сказывается на выбросах двигателем окиси азота.

На автомобилях с системой контроля выбросов NOx загорается контрольная лампа и максимальный крутящий момент ограничивается на 40%. Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность. Чтобы стать неактивным, ему требуется подтверждение от системы.

Устранение:

Проверьте датчик температуры отработавших газов и его разъемы и электропроводку.

Отсоедините датчик и измерьте сопротивление. При температуре 10 — 30 °C сопротивление должно находиться в диапазоне 207 — 222 Ом.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

Выключите зажигание ключом, подождите 90 секунд и затем включите его снова. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Выключите и включите зажигание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 1069

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Датчик температуры после каталитического нейтрализатора SCR

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Разрыв в электрической цепи датчика температуры после каталитического нейтрализатора.

Примечания:

Неисправность приводит к отсутствию подачи реагента или к добавлению очень небольшого количества реагента.

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте датчик температуры отработавших газов и электропроводку.

Отсоедините датчик и измерьте сопротивление. При температуре 10 — 30°C сопротивление должно находиться в диапазоне 207 — 222 Ом.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите питание ключом зажигания, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 1070

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Исполнительное устройство EGR

Неисправность:

Заедание исполнительного устройства EGR в открытом положении.

Причины:

Заклинено или перемещается с большим трудом.

Примечания:

Характеристики двигателя ухудшаются.

Повышенные выбросы частиц сажи; может присутствовать дым.

Устранение:

При помощи SDP3 проверьте перемещение клапана EGR. Убедитесь в том, что клапан может перемещаться свободно.

Проверьте разъемы и электропроводку.

EMS 1071

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Исполнительное устройство EGR

Неисправность:

Заедание исполнительного устройства EGR в закрытом положении.

Причины:

Исполнительное устройство EGR заклинено в закрытом положении из-за механической неисправности.

Клапан EGR не может открыться из-за протечки в магистрали сжатого воздуха.

Датчик положения клапана EGR не работает.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте исполнительное устройство клапана EGR и убедитесь, что клапан может перемещаться свободно.

Проверьте подачу сжатого воздуха.

Проверьте разъем А6_10.

Проверьте датчик положения клапана EGR Т124, электрические разъемы и электропроводку.

После замены цилиндра управления, клапана EGR или датчика положения клапана EGR Т124 обязательно выполните базовую настройку и адаптацию системы EGR с помощью SDP3.

EMS 1136

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик противодавления в системе выпуска

Неисправность:

Неправдоподобное противодавление в системе выпуска.

Причины:

Возможные причины:

Значение, показанное датчиком противодавления в системе выпуска, слишком высокое или слишком низкое по сравнению с сигналами от других датчиков давления.

Неисправность электрического разъема или электропроводки датчика.

Примечания:

Неисправность приводит к впрыску в двигатель неправильного количества топлива.

Это может повлиять на мощность двигателя.

Устранение:

Сравните значения от датчика противодавления в системе выпуска, датчика атмосферного давления и датчика давления наддувочного воздуха при выключенном двигателе, но включенном зажигании (подача питания через клемму U15). Все датчики должны показывать текущее атмосферное давление.

Замените датчик противодавления в системе выпуска, если его показание отклоняется от показаний других датчиков.

Сделайте код неисправности недействительным, как описано ниже:

Убедитесь в том, что двигатель находится при нормальной рабочей температуре.

Поверните ключ зажигания в положение подачи питания через клемму U15.

Подождите 30 секунд.

EMS 1137

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик противодавления в системе выпуска

Неисправность:

Показания датчика противодавления выпуска не соответствуют давлению наддувочного воздуха.

Причины:

Возможно, неисправность обусловлена поломкой датчика противодавления в системе выпуска, разъемов или электропроводки.

Примечания:

Пока присутствует код неисправности, мощность двигателя уменьшается.

Устранение:

Сравните значения от датчика наддувочного воздуха, датчика атмосферного давления и датчика противодавления в системе выпуска при выключенном двигателе, но включенном зажигании (подача питания через клемму U15).

Сотрите код неисправности. Для этого сначала прогрейте двигатель. Выключите двигатель, но оставьте ключ зажигания в положении подачи питания через клемму U15. Код неисправности удаляется в течение 30 секунд.

EMS 1138

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Датчик противодавления в системе выпуска

Неисправность:

Напряжение в цепи было ниже допустимого уровня.

Причины:

Короткое замыкание на массу или разрыв цепи выходного сигнала или напряжения аккумулятора.

Примечания:

Блок управления двигателем выключает систему EGR, и мощность двигателя уменьшается.

Устранение:

Проверьте датчик противодавления в системе выпуска, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 1139

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Датчик противодавления в системе выпуска

Неисправность:

Напряжение в цепи превышало допустимый уровень.

Причины:

Короткое замыкание на напряжение аккумулятора или утерян контакт с массой.

Примечания:

Блок управления двигателем выключает систему EGR, и мощность двигателя уменьшается.

Устранение:

Проверьте датчик противодавления в системе выпуска, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 1141

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Моторный тормоз-замедлитель.

Неисправность:

Неисправность следящего клапана моторного тормоза-замедлителя

Причины:

В следящем клапане моторного тормоза-замедлителя присутствует одна или несколько неисправностей.

Примечания:

Моторный тормоз имеет ограниченную функциональность.

Устранение:

Выполните общую процедуру поиска неисправностей в элементах, разъемах и электропроводке моторного тормоза-замедлителя.

EMS 1143

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Моторный тормоз-замедлитель.

Неисправность:

Короткое замыкание на + аккумулятора или массу в электрической цепи следящего клапана моторного тормоза.

Причины:

Короткое замыкание на + аккумулятора или массу в электрической цепи следящего клапана моторного тормоза.

Примечания:

Моторный тормоз не работает по причине того, что клапан моторного тормоза полностью открыт.

Устранение:

Проверьте следящий клапан, а также электрические разъемы и электропроводку.

EMS 1144

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Моторный тормоз-замедлитель.

Неисправность:

Короткое замыкание на + аккумулятора в электрической цепи следящего клапана моторного тормоза.

Причины:

Короткое замыкание на + аккумулятора в электрической цепи следящего клапана моторного тормоза.

Примечания:

Клапан моторного тормоза закрывается, двигатель останавливается. Если неисправность происходит при высокой частоте вращения двигателя, клапан EGR открывается для снижения давления в выпускном коллекторе.

Устранение:

Проверьте следящий клапан, а также электрические разъемы и электропроводку.

EMS 1152

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Вентилятор охлаждения

Неисправность:

Разрыв в цепи электромагнитного клапана вентилятора.

Причины:

Имеется неисправность в электромагнитном клапане, электрических разъемах или электропроводке.

Примечания:

Если вентилятор имеет электрический привод, его невозможно выключить.

Если вентилятор имеет гидравлический привод, он не будет действовать.

Устранение:

Проверьте электромагнитный клапан, а также электрические разъемы и электропроводку.

EMS 1153

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Вентилятор дополнительного охладителя

Неисправность:

Разрыв в электрической цепи вентилятора дополнительного охладителя.

Причины:

Вентилятор дополнительного охладителя не включен.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте вентилятор для дополнительного охладителя, а также электрические разъемы и электропроводку.

EMS 1155

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Частота вращения вентилятора

Неисправность:

Сигнал от датчика частоты вращения вентилятора был ниже нормального значения.

Причины:

Возможные причины:

Неисправность датчика частоты вращения вентилятора или в его соединениях.

Поликлиновый ремень порван.

Механическая неисправность вентилятора, препятствующая нормальному вращению вентилятора.

Неисправность в электрической цепи датчика давления наддувочного воздуха, датчика температуры наддувочного воздуха, датчика давления в топливной магистрали или датчика скорости работы вентилятора.

Примечания:

Датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из элементов, она может затронуть электрические цепи других элементов.

Вентилятор работает без обратной связи по частоте вращения вентилятора. Это означает, что управление вентилятором не оптимально.

Это означает уменьшение эффективности охлаждения при определенных рабочих условиях и увеличение уровня шума при низкой скорости автомобиля.

Устранение:

Убедитесь в том, что вентилятор вращается правильно.

Убедитесь в наличии подачи напряжения (12 В) к датчику.

Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора вместе с разъемами и электрическими проводами электрических цепей.

EMS 1160

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Клапан EGR с пневмоцилиндром управления

Неисправность:

Когда клапан EGR получает запрос на переход в открытое положение, датчик положения клапана EGR T124 показывает положение, близкое к закрытому.

Причины:

Возможные причины:

Клапан EGR заблокирован в закрытом положении или заклинен из-за механической неисправности или коррозии.

Неисправность в цилиндре управления клапаном EGR.

Клапан EGR не может открыться вследствие утечки в трубопроводе сжатого воздуха, идущем к цилиндру управления клапаном EGR.

Неисправность в контуре подачи воздуха к блоку клапанов или неисправность в блоке клапанов, V107.

Датчик положения клапана EGR T124 неисправен или отсоединился от контура.

Примечания:

После запуска двигателя блок управления двигателем выполняет активную проверку клапана EGR при соблюдении следующих условий:

Двигатель работает в режиме холостого хода.

Температура двигателя выше 60 °C.

Запрос на включение системы EGR отсутствует (0%).

Моторный тормоз не включен.

Была выполнена адаптация EGR.

Давление воздуха в контуре стояночного тормоза находится на нормальном уровне (выше 7,5 бар).

В случае неисправности блок управления двигателем выключает систему EGR, и мощность двигателя уменьшается.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение:

Проверьте:

Цилиндр управления клапаном EGR путем задействования клапана EGR с помощью SDP3.

Клапан EGR на предмет перемещения без заедания.

Цилиндр управления клапаном EGR, разъемы и электропроводка в цепи датчика положения T124.

Контур подачи воздуха к цилиндру управления и блоку клапанов V107.

Если датчик положения клапана EGR T124 неисправен или отсоединился от контура.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

После замены цилиндра управления, клапана EGR или датчика положения клапана EGR Т124 обязательно выполните базовую настройку и адаптацию системы EGR с помощью SDP3.

EMS 1161

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Следящий клапан EGR

Неисправность:

В следящем клапане EGR имеется электрическая неисправность.

Причины:

Возможные причины:

Разрыв в электрической цепи или короткое замыкание на массу (U31) в электрической цепи следящего клапана.

Неисправность или отсоединение контактов, разъемов или электрических проводов следящего клапана.

Примечания:

Блок управления двигателем выключает систему EGR и уменьшает мощность двигателя.

Код неисправности может быть удален в неактивном состоянии.

Устранение:

Проверьте пропорциональный клапан EGR и элементы электрической цепи, разъемы и электропроводку.

Убедитесь в том, что сопротивление исполнительного механизма EGR составляет примерно 30 Ом при 20 °C.

Убедитесь в том, что ремонт выполнен правильно, прогрев двигатель до температуры выше 60°C при давлении воздуха на впуске более 7 бар. Затем дайте двигателю поработать на холостом ходу дольше 10 секунд. Если ремонт был выполнен правильно, код неисправности буде неактивен.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 1168

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Следящий клапан EGR

Неисправность:

Неисправность следящего клапана EGR.

Причины:

Вероятно присутствует короткое замыкание на + аккумулятора в электрической цепи следящего клапана. В редких случаях причиной неисправности также может быть комбинация нескольких неисправностей клапана EGR и следящего клапана EGR.

Примечания:

Пока данный код неисправности остается активным, управлять следящим клапаном невозможно. Может произойти непреднамеренная активация следящего клапана. Адаптация датчика массового расхода выключена.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение:

Если присутствуют другие коды неисправности, касающиеся клапана EGR или следящего клапана EGR (даже если они не активны), сначала устраните неисправности на основании этих кодов.

Проверьте пропорциональный клапан EGR и элементы электрической цепи, разъемы и электропроводку.

Поверните ключ в положение движения, чтобы убедиться, что цепь отремонтирована правильно. Если ремонт был выполнен правильно, код неисправности буде неактивен.

EMS 1298

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Стартер.

Неисправность:

Стартер не активируется во время попытки запуска.

Причины:

Разрыв в цепи магнитной катушки стартера.

Примечания:

Стартер не активируется во время попытки запуска.

Устранение:

Проверьте электромагнитную катушку, а также элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 1313

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик давления масла

Неисправность:

Одна или несколько неисправностей в датчике давления масла.

Причины:

Неисправность обусловлена тем, что в элементе одновременно проявляются несколько разных неисправностей.

Примечания:

Возможно, некорректная величина, поступающая от датчика давления масла.

Устранение:

Выполните общую процедуру поиска неисправностей для этого элемента. Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Если генерируются другие коды неисправности, сначала выполните поиск и устранение неисправностей для них.

EMS 1314

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик давления масла

Неисправность:

Напряжение в электрической цепи было ниже нормы.

Причины:

Короткое замыкание на массу или разрыв цепи выходного сигнала или напряжения аккумулятора.

Примечания:

Щиток приборов показывает отсутствие давления масла, независимо от наличия достаточного давления масла.

Контрольная лампа низкого давления масла не горит.

Устранение:

Проверьте датчик давления масла, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 1314

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Датчик давления масла

Неисправность:

Напряжение в цепи упало ниже допустимого уровня.

Причины:

Возможные причины:

Короткое замыкание в цепи датчика давления масла.

Неисправность электрической цепи датчика температуры топлива или электрической цепи датчика массового расхода.

Примечания:

Датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.

Указатель давления масла на панели приборов показывает 0 бар независимо от частоты вращения двигателя. Контрольная лампа аварийного давления масла не включается.

Устранение:

Проверьте датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода с разъемами и электропроводкой электрической цепи.

EMS 1315

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик давления масла

Неисправность:

Напряжение в электрической цепи было выше нормы.

Причины:

Короткое замыкание на напряжение аккумулятора или утерян контакт с массой.

Примечания:

Щиток приборов показывает отсутствие давления масла, независимо от наличия достаточного давления масла.

Контрольная лампа низкого давления масла не горит.

Устранение:

Проверьте датчик давления масла, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 1315

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Датчик давления масла

Неисправность:

Напряжение в цепи превышало допустимый уровень.

Причины:

Возможные причины:

Обрыв в цепи датчика давления масла.

Неисправность электрической цепи датчика температуры топлива или электрической цепи датчика массового расхода.

Примечания:

Датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.

Указатель давления масла на панели приборов показывает 0 бар независимо от частоты вращения двигателя. Контрольная лампа аварийного давления масла не включается.

Устранение:

Проверьте датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода с разъемами и электропроводкой электрической цепи.

EMS 1316

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик давления масла

Неисправность:

Сигнал датчика давления масла в системе смазки двигателя ниже нормального значения. Это означает, что давление масла, измеренное на определённой скорости, ниже нормального.

Причины:

Возможная причина заключается в том, что один из следующих клапанов в системе смазки заклинен в открытом положении:

Предохранительный клапан, расположенный в корпусе масляного насоса.

Редукционный клапан, обычно расположенный в корпусе центробежного очистителя масла.

Другими причинами могут быть поврежденный масляный насос, масляный фильтр, центробежный очиститель масла, всасывающая трубка и/или низкий уровень масла в поддоне картера.

Засорение всасывающего сетчатого фильтра может быть еще одной возможной причиной.

Примечания:

Чрезмерно низкое давление масла может привести к серьезному повреждению двигателя и стать причиной его поломки.

Горит контрольная лампа низкого давления масла.

Устранение:

Проверьте клапаны в масляной системе и проверьте на предмет повреждения масляный насос, масляный фильтр, центробежный очиститель масла, всасывающую трубку и всасывающий сетчатый фильтр. Также проверьте уровень масла в картере.

EMS 1318

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик скорости работы вентилятора

Неисправность:

Напряжение питания датчика скорости работы вентилятора было ниже нормы.

Причины:

Возможные причины:

Электрические разъемы или электрические провода, направленные к вентилятору, были повреждены.

Неисправность электрической цепи датчика скорости работы вентилятора или насоса охлаждающей жидкости.

Примечания:

Низкая эффективность охлаждения двигателя. Риск перегрева двигателя.

Датчик скорости работы вентилятора и насос охлаждающей жидкости имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из элементов, она может затронуть электрические цепи других элементов.

Устранение:

Проверьте электромагнитный клапан вентилятора, а также электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте датчик скорости работы вентилятора и насос охлаждающей жидкости с разъемами и электропроводкой электрической цепи.

EMS 1376

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Напряжение аккумуляторной батареи

Неисправность:

Напряжение аккумулятора было выше допустимого значения. Оно было 47 В или больше в течение 0.5 секунд.

Причины:

Эта неисправность может быть вызвана работой пуско-зарядного устройства.

Примечания:

Если не ведётся запись частоты вращения, то двигатель останавливается сразу без задержки. Если на автомобиле ведётся запись частоты вращения двигателя, то двигатель в течение 5 минут будет продолжать работать на холостом ходу. После этого двигатель остановится.

Устранение:

Проверьте аккумуляторную батарею и генератор.

Проверьте разъемы и электропроводку.

EMS 1378

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Напряжение аккумуляторной батареи

Неисправность:

Напряжение аккумулятора было ниже допустимого значения. В течение 5 секунд напряжение аккумуляторной батареи находилось в диапазоне 9…21,44 В.

Причины:

Возможно, что эта неисправность вызвана дефектом цепи генератора или аккумуляторной батареи. Возможно, также, что мощность одновременно включённых потребителей слишком велика.

Примечания:

Частота вращения коленчатого вала менее 400 об/мин во время запуска двигателя не считается неисправностью.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 % после того, как двигатель отработает 50 часов.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте аккумуляторную батарею и генератор.

Проверьте разъемы и электропроводку.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Запустите двигатель и дайте ему возможность поработать в режиме холостого хода в течение как минимум 15 секунд.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 1378

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Напряжение аккумуляторной батареи

Неисправность:

Напряжение аккумулятора при работе двигателя в режиме холостого хода было ниже допустимого значения.

Причины:

Возможно, что эта неисправность вызвана дефектом цепи генератора или аккумулятора. Другой причиной может быть слишком высокое потребление тока.

Примечания:

Затруднен запуск двигателя и деактивированы определенные функции потребляющие большой ток. Примеры отключаемого оборудования: обогрев сидений и обогрев наружных зеркал заднего вида.

Устранение:

Проверьте аккумуляторную батарею и генератор.

Проверьте разъемы и электропроводку.

Проверьте питание и электропотребление в системе.

EMS 1379

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Напряжение аккумуляторной батареи

Неисправность:

Напряжение аккумулятора было выше допустимого значения.

Причины:

Неисправность генератора может привести к слишком высокому зарядному току.

Примечания:

Блок управления двигателем выключает систему EGR, и мощность двигателя уменьшается.

Устранение:

Проверьте генератор и измерьте напряжение в системе.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 1379

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Напряжение аккумуляторной батареи

Неисправность:

Напряжение аккумулятора было выше допустимого значения. В течение 5 секунд напряжение аккумуляторной батареи было более 30,56 В.

Причины:

Следствием неисправности генератора может быть, например, увеличение напряжения бортовой сети до 36 В.

Примечания:

Если напряжение на клеммах аккумуляторной батареи в течение 15 мин будет находиться в диапазоне 30,56… 47 В, то двигатель автоматически перейдёт в режим холостого хода.

Устранение:

Проверьте аккумуляторную батарею и генератор.

Проверьте разъемы и электропроводку.

EMS 1592

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Дроссельная заслонка

Неисправность:

Инициирование рабочего диапазона дроссельной заслонки при запуске двигателя дает неправильное значение.

Причины:

Потенциометр дроссельной заслонки не может найти нулевой режим дроссельной заслонки.

Адаптация дроссельной заслонки закончилась неудачей.

Возможно наличие неисправности в потенциометре дроссельной заслонки.

Примечания:

Двигатель переходит в аварийный режим работы.

Устранение:

Проверьте плавкие предохранители.

Проверьте питание потенциометров и исполнительного устройства дроссельной заслонки.

Проверьте электропроводку и разъемы.

EMS 1594

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Генератор 1

Неисправность:

Генератор показывает:

что он не выполняет зарядку, хотя включен, т.е. при частоте вращения двигателя, которая равна или выше уровня холостого хода

что он выполняет зарядку, хотя не включен, т.е. при частоте вращения двигателя, которая равна или ниже уровня холостого хода

Причины:

Короткое замыкание или разрыв цепи генератора.

Примечания:

Неудовлетворительное состояние системы электроснабжения. Функции, которые потребляют большое количество тока и поэтому требуют работоспособности системы зарядки, будут отключены. Примеры этих функций: ближний свет, обогрев сидений и обогрев зеркал заднего вида.

Блок управления двигателем выключает систему рециркуляции ОГ. В соответствии с действующими законодательными требованиями мощность двигателя уменьшена на автомобилях, которые оснащены функцией контроля выхлопа NOx.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение:

Проверьте электрические разъемы, электропроводку и генератор.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 1601

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик давления газа

Неисправность:

Отклонение опорного напряжения датчика давления газа.

Причины:

Неисправный датчик давления газа или короткое замыкание в электрической цепи.

Примечания:

Двигатель останавливается или переходит в отказоустойчивый режим работы. Крутящий момент уменьшается для защиты двигателя.

Устранение:

Проверьте элемент, разъемы и электропроводку.

Проверьте напряжение питания датчика и блока управления двигателем.

EMS 1602

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик давления газа

Неисправность:

Опорное напряжение датчика давления газа слишком низкое

Причины:

Короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания датчика давления газа.

Слишком низкое напряжение питания системы управления двигателем.

Примечания:

Двигатель останавливается или переходит в отказоустойчивый режим работы. Крутящий момент уменьшается для защиты двигателя.

Устранение:

Проверьте элемент, разъемы и электропроводку.

Проверьте напряжение питания датчика и блока управления двигателем.

EMS 1603

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик давления газа

Неисправность:

Опорное напряжение датчика давления газа слишком высокое.

Причины:

Короткое замыкание на + аккумулятора в цепи напряжения питания датчика давления газа.

Слишком высокое напряжение питания системы управления двигателем.

Примечания:

Двигатель останавливается или переходит в отказоустойчивый режим работы. Крутящий момент уменьшается для защиты двигателя.

Устранение:

Проверьте элемент, разъемы и электропроводку.

Проверьте напряжение питания датчика и блока управления двигателем.

EMS 1617

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Дроссельная заслонка

Неисправность:

Отклонение опорного напряжения дроссельной заслонки.

Причины:

Поврежденная дроссельная заслонка или короткое замыкание.

Примечания:

Двигатель останавливается или переходит в отказоустойчивый режим работы. Крутящий момент уменьшается для защиты двигателя.

Устранение:

Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените дроссельную заслонку.

EMS 1618

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Дроссельная заслонка

Неисправность:

Опорное напряжение дроссельной заслонки слишком низкое

Причины:

Короткое замыкание на массу электрической цепи дроссельной заслонки или слишком низкое напряжение аккумулятора.

Примечания:

Двигатель останавливается или переходит в отказоустойчивый режим работы. Крутящий момент уменьшается для защиты двигателя.

Устранение:

Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените дроссельную заслонку.

EMS 1619

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Дроссельная заслонка

Неисправность:

Опорное напряжение дроссельной заслонки слишком высокое.

Причины:

Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи дроссельной заслонки или слишком высокое напряжение аккумулятора.

Примечания:

Двигатель останавливается или переходит в отказоустойчивый режим работы. Крутящий момент уменьшается для защиты двигателя.

Устранение:

Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените дроссельную заслонку.

EMS 1681

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Вентилятор охлаждения

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Короткое замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана вентилятора.

Примечания:

Если вентилятор имеет электроуправление, его невозможно выключить.

Если вентилятор управляется гидравлически, он не будет действовать.

Устранение:

Проверьте электромагнитную обмотку вентилятора, а также элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 1682

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Вентилятор охлаждения

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Короткое замыкание на + аккумулятора в цепи электромагнитного клапана вентилятора.

Примечания:

Если вентилятор управляется гидравлически, его невозможно выключить.

Если вентилятор имеет электроуправление, он не будет действовать.

Устранение:

Проверьте электромагнитную обмотку вентилятора, а также элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 1683

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Вентилятор охлаждения для дополнительного охладителя

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Короткое замыкание на массу в электрической цепи вентилятора дополнительного охладителя.

Примечания:

Если вентилятор имеет электроуправление, его невозможно выключить.

Если вентилятор управляется гидравлически, он не будет действовать.

Устранение:

Проверьте электромагнитную обмотку вентилятора, а также электрические разъемы и электропроводку.

EMS 1684

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Вентилятор охлаждения для дополнительного охладителя

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Короткое замыкание на + аккумулятора в электрической цепи вентилятора дополнительного охладителя.

Примечания:

Если вентилятор имеет гидравлический привод, его невозможно выключить.

Если вентилятор имеет электрический привод, он не будет действовать.

Устранение:

Проверьте электромагнитную обмотку вентилятора, а также электрические разъемы и электропроводку.

EMS 1800

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя

Неисправность:

Неправильное значение от датчика частоты вращения двигателя.

Причины:

Неисправность в электрической цепи.

Примечания:

Отказоустойчивый режим: Ограничение крутящего момента и частоты вращения двигателя. Повышенная частота вращения холостого хода.

Устранение:

Проверьте разъемы и электропроводку электрической цепи. Замените датчик.

EMS 1830

Блоки:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя

Неисправность:

Неправильное значение от датчика частоты вращения двигателя.

Причины:

Неисправность в электрической цепи.

Примечания:

Аварийный режим: Ограничение крутящего момента и частоты вращения двигателя. Повышенная частота вращения холостого хода.

Устранение:

Проверьте разъемы и электропроводку электрической цепи. Замените датчик.

EMS 1831

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя

Неисправность:

Отсутствует сигнал от датчика частоты вращения двигателя

Причины:

Датчик может не иметь соединения с массой.

Примечания:

Двигатель переходит в отказоустойчивый режим работы. Двигатель не запускается снова после выключения.

Устранение:

Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените датчик частоты вращения двигателя.

EMS 2065

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Контур

Неисправность:

Сцепление пробуксовывает

Причины:

Возможные причины:

Сцепление изношено.

Автомобиль был модифицирован таким образом, что коробка передач не соответствует файлу SOPS автомобиля.

Датчик скорости расположен неправильно.

Примечания:

Блок управления двигателем уменьшает крутящий до тех пор, пока сцепление не перестанет пробуксовывать.

Устранение:

Если в последнее время не выполнялись ремонт и техническое обслуживание:

Проверьте наличие фактического проскальзывания сцепления.

Если в последнее время выполнялись ремонт и техническое обслуживание:

Проверьте, запрограммирован ли в автомобиле соответствующий тип коробки передач (корректный файл SOPS).

Проверьте правильность расположения датчика скорости автомобиля.

EMS 4096

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Частота вращения двигателя

Неисправность:

Частота вращения двигателя превышала допустимое значение.

Причины:

Неправильное обращение, например, неправильно выполнено переключение на более низкую передачу.

Примечания:

Подача топлива в двигатель прекращается при частоте вращения 3000 об/мин. Восстановление подачи топлива происходит после того, как частота вращения двигателя станет меньше 3000 об/мин. Моторный тормоз-замедлитель при этом работает с максимальной эффективностью. После уменьшения частоты вращения нормальная работа двигателя восстанавливается.

Устранение:

Известить водителя о возможности повреждения двигателя при работе двигателя на больших оборотах.

EMS 4097

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Частота вращения двигателя

Неисправность:

Частота вращения двигателя превышала допустимое значение.

Причины:

Неправильное обращение, например, неправильно выполнено переключение на более низкую передачу.

Примечания:

Подача топлива в двигатель прекращается при частоте вращения 3000 об/мин. Восстановление подачи топлива происходит после того, как частота вращения двигателя станет меньше 3000 об/мин. Моторный тормоз-замедлитель при этом работает с максимальной эффективностью. После уменьшения частоты вращения нормальная работа двигателя восстанавливается.

Устранение:

Известить водителя о возможности повреждения двигателя при работе двигателя на больших оборотах.

EMS 4098

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Главный блок

Неисправность:

Нет описания

Причины:

Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Запустите двигатель четыре раза подряд. Если код неисправности все еще активен, следует заменить блок управления SCR; это означает, что следует заменить главный блок.

Чтобы блок управления убедился в устранении неисправности, он должен выполнить последовательность проверок. Когда блок управления выполняет полную последовательность проверок, не обнаруживая при этом неисправность, неисправность становится неактивной.

Блок управления должен выполнить проверку в четырех последовательных циклах, а это означает, что двигатель следует запустить четыре раза подряд.

Вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кодов неисправности и просмотреть код неисправности. Там вы можете увидеть, удовлетворены ли условия, при которых блок управления подтверждает устранение неисправности. Когда условия удовлетворены и выполняется проверка, в процессе проверки высвечивается статус кода неисправности. Если код неисправности находится в процессе рассмотрения, значит блок управления обнаружил неисправность. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

EMS 4102

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Размораживание реагента в системе SCR

Неисправность:

Насос не поднимает давление в системе SCR в течение заданного времени.

Причины:

Неисправность может быть следствием одной из следующих причин:

Бачок реагента пуст.

Вентиляционный канал бачка реагента закупорен.

Фильтр предварительной очистки в баке или главный фильтр закупорен.

Магистрали реагента протекают или закупорены.

Система нагрева в бачке не способна размораживать реагент при холодной погоде.

Дозатор реагента не закрывается полностью.

Внутренняя неисправность в главном блоке.

Неисправность датчика давления.

Вентиляционный клапан заклинен в открытом положении.

Фильтр предварительной очистки на главном блоке закупорен.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте, имеется ли уже в бачке некоторое количество реагента, и убедитесь в том, что он не заморожен.

Проверьте, не закупорен ли вентиляционный канал бачка реагента.

Проверьте магистрали и соединения на наличие протечек и закупорки.

Проверьте, не закупорен ли фильтр предварительной очистки, главный фильтр или фильтр в комбинированном бачке.

Проверьте, работает ли нагрев бачка реагента.

Убедитесь, что дозатор реагента закрывается полностью.

Если неисправность кроется в главном блоке, его следует заменить.

Выполните проверки системы, которые предусмотрены в SDP3 для системы SCR. Проверки системы могут помочь обнаружить некоторые из упомянутых выше неисправностей.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Чтобы убедиться в устранении неисправности, вы можете выполнить проверку «Признание кодов неисправности для контроля NOx недействительными», которая находится в закладке «Проверки» в SDP3. Эту проверку следует выполнять вне помещения, потому что температура выхлопных газов становится очень высокой и возникает риск того, что шланг отвода отработавших газов расплавится. Выполнение этой проверки может занять от 5 до 30 минут, в зависимости от того, какие коды неисправности активны.

В противном случае вы можете выполнить следующие действия, чтобы блок управления признал неисправность недействительной.

Запустите двигатель и выключите его.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

EMS 4103

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Размораживание реагента в системе SCR

Неисправность:

Давление в системе SCR не падает, как ожидается, при открывании электромагнитного клапана в возвратной магистрали.

Причины:

Код неисправности может быть сгенерирован, если вентиляционная магистраль бачка реагента закупорена.

Причиной неисправности также может быть:

Возвратная магистраль реагента заблокирована, или электромагнитный клапан не открывается так, как это должно быть.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте, не закупорена ли вентиляционная магистраль бачка реагента.

Убедитесь в том, что реагент в возвратном трубопроводе не замерз. Если реагент замерз: Убедитесь в том, что уровень охлаждающей жидкости в двигателе не слишком низок.

Чтобы проверить, работает ли нагрев возвратного трубопровода. Запустите двигатель и убедитесь в том, что трубопровод становится теплым. Если нет, убедитесь в том, что охлаждающая жидкость двигателя достигает ее, как это должно быть.

Также убедитесь в том, что электромагнитный клапан открывается полностью. Если нагрев в норме, проверьте, не закупорена ли возвратная магистраль.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Чтобы убедиться в устранении неисправности, вы можете выполнить проверку «Признание кодов неисправности для контроля NOx недействительными», которая находится в закладке «Проверки» в SDP3. Эту проверку следует выполнять вне помещения, потому что температура выхлопных газов становится очень высокой и возникает риск того, что шланг отвода отработавших газов расплавится. Выполнение этой проверки может занять от 5 до 30 минут, в зависимости от того, какие коды неисправности активны.

В противном случае вы можете выполнить следующие действия, чтобы блок управления признал неисправность недействительной:

Запустите двигатель и выключите его.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

EMS 4104

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Обмен данными между датчиком NOx после каталитического нейтрализатора и блоком управления SCR.

Неисправность:

Блок управления SCR получает несколько сообщений CAN от датчика NOx в слишком быстрой последовательности.

Причины:

Сбой в обмене данными между датчиком NOx и блоком управления SCR.

Примечания:

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 % после того, как двигатель отработает 50 часов.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте электропроводку электрической цепи и очистите разъемы.

Если это не помогает, замените датчик NOx.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 4105

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Обмен данными между датчиком NOx после каталитического нейтрализатора и блоком управления SCR.

Неисправность:

Блок управления SCR не получает сообщение CAN от датчика NOx.

Причины:

Передача данных между датчиком NOx и блоком управления SCR не работает.

Если код неисправности возник один раз, это может быть следствием замены датчика NOx.

Если код неисправности повторяется, вероятно, имеется неисправность в электрической цепи подачи напряжения к датчику NOx, датчике NOx, электрических разъемах или в электропроводке.

Примечания:

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 % после того, как двигатель отработает 50 часов.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте электропроводку электрической цепи и очистите разъемы.

Если это не помогает, убедитесь в том, что блок управления SCR получает напряжение зажигания (U15) и есть подача напряжения к блоку управления датчика NOx.

Если это не помогает, замените датчик NOx.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите питание ключом зажигания, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 4106

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик NOx

Неисправность:

Проблема со связью по шине CAN с датчиком NOx после каталитического нейтрализатора.

Причины:

Неисправность может быть связана с прекращением подачи питания к датчику NOx и одновременной подачей питания к блоку управления SCR.

Если неисправность часто повторяется снова, вероятно, имеется неисправность в разъемах или электропроводке.

Примечания:

Неисправность негативно сказывается на выбросах двигателем окиси азота. Горит контрольная лампа.

Устранение:

Проверьте электропроводку и очистите разъемы. Убедитесь, что питание одновременно подается к блоку управления SCR и датчику NOx.

Если это не помогает, сначала замените датчик NOx, и если и это не помогает, замените блок управления SCR.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

Выключите зажигание ключом, подождите 90 секунд и затем включите его снова. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Выключите и включите зажигание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 4106

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Связь с датчиком NOx

Неисправность:

Блок управления двигателем не имеет никакого сообщения CAN от датчика NOx. Если автомобиль оснащен системой SCR, сообщение CAN передается через блок управления SCR.

Причины:

Прервана коммуникация между блоком управления двигателем и блоком управления SCR или между блоком управления SCR и датчиком NOx.

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 4108, возможно, имеется проблема в обмене данными между блоком управления двигателем и блоком управления SCR.

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 4108, возможно, имеется сбой в обмене данными между блоком управления SCR и датчиком NOx.

Если код неисправности был сгенерирован только один раз, это может быть следствием прерывания подачи напряжения к датчику NOx при сохранении подачи напряжения к блоку управления SCR.

Возможно, неисправен блок управления SCR в главном блоке.

Если код неисправности генерируется часто, возможно, это следствие проблемы в жгуте электропроводки или разъемах.

Примечания:

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 % после того, как двигатель отработает 50 часов.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Также проверьте наличие кодов неисправности, связанных с коммуникацией по CAN, в других блоках управления. Устраните эти неисправности в первую очередь.

Проверьте электропроводку и очистите разъемы.

Если это не помогает, проверьте, получают ли блок управления SCR и датчик NOx сигнал на включение/ выключение напряжения (U15) одновременно. Если вышеупомянутое действие не помогает, сначала замените датчик NOx, и если и это не помогает, замените блок управления SCR. Однако это нехарактерно, чтобы неисправность крылась в блоке управления SCR. Перед заменой блока управления SCR убедитесь в том, что неисправность не вызвана чем-то иным.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 4107

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Связь с блоком управления SCR

Неисправность:

Сообщение CAN MSG8 «NOx sensor data before catalytic converter» (Данные датчика NOx перед каталитическим нейтрализатором) не получено от датчика NOx. Если конфигурация автомобиля настроена на наличие системы SCR, это сообщение принимается через блок управления SCR.

Причины:

Обмен данными между блоком управления двигателем и датчиком NOx перед каталитическим нейтрализатором был прерван.

На автомобилях с системой SCR это сообщение посылается через блок управления SCR. Если одновременно был сгенерирован код неисправности 100С, возможно, имеется сбой в обмене данными между блоком управления двигателем и блоком управления SCR. См. описание кода неисправности 100C.

Если автомобиль оснащен системой SCR и код неисправности 100С не был сгенерирован одновременно, возможно, имеется сбой в обмене данными между блоком управления SCR и датчиком NOx перед каталитическим нейтрализатором.

Если код неисправности был сгенерирован только один раз, это может быть следствием прерывания подачи напряжения к датчику NOx при сохранении подачи напряжения к блоку управления SCR. Если этот код неисправности генерируется часто, возможно, это следствие проблем с электропроводкой или ослабленными разъемами.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Очистите память кодов неисправности и попытайтесь запустить двигатель.

Несколько раз выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

Если код неисправности генерируется снова, проверьте электропроводку и очистите электрические разъемы.

Если код неисправности все еще генерируется, убедитесь в том, что и блок управления SCR, и датчик NOx перед каталитическим нейтрализатором получают напряжение через клемму U15 одновременно.

Если неисправность не обнаружена, сначала замените датчик NOx для каталитического нейтрализатора и затем блок управления SCR (если автомобиль оснащен им).

EMS 4107

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик NOx

Неисправность:

Проблема со связью по шине CAN с датчиком NOx перед каталитическим нейтрализатором.

Причины:

Неисправность может быть связана с прекращением подачи питания к датчику NOx и одновременной подачей питания к блоку управления SCR.

Если неисправность часто повторяется снова, вероятно, имеется неисправность в разъемах или электропроводке.

Примечания:

Неисправность негативно сказывается на выбросах двигателем окиси азота. Горит контрольная лампа.

На двигателях с системой контроля выбросов NOx крутящий момент уменьшается на 40%. Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность. Когда неисправность устранена, блок управления должен удостовериться в этом, чтобы код неисправности стал неактивным.

Устранение:

Проверьте электропроводку и очистите разъемы. Убедитесь, что питание одновременно подается к блоку управления SCR и датчику NOx.

Если это не помогает, сначала замените датчик NOx, и если и это не помогает, замените блок управления SCR.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

Выключите зажигание ключом, подождите 90 секунд и затем включите его снова. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Выключите и включите зажигание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 4108

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Блок управления SCR

Неисправность:

Прекращен обмен данными между блоком управления двигателем и блоком управления SCR.

Причины:

Неисправность может быть связана с прекращением подачи питания к блоку управления SCR и одновременной подачей питания к блоку управления двигателем.

Если неисправность часто повторяется снова, вероятно, имеется неисправность в разъемах или электропроводке.

Примечания:

Впрыск реагента деактивируется.

Так как обмен данными прекращается, дополнительные коды неисправности для системы SCR не генерируются.

Неисправность негативно сказывается на выбросах двигателем окиси азота. Горит контрольная лампа.

На двигателях с системой контроля выбросов NOx крутящий момент уменьшается на 40 %. Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность. Когда неисправность устранена, блок управления должен удостовериться в этом, чтобы код неисправности стал неактивным.

Устранение:

Если имеются другие коды неисправности для системы SCR, сначала диагностируйте их.

Несколько раз выключите и включите зажигание ключом зажигания. Если отсутствует код неисправности, указывающий на то, что система SCR отключена, проверьте электропроводку и очистите электрические разъемы. Убедитесь в том, что плавкие предохранители для системы SCR не перегорели.

Убедитесь, что оба блока управления получают питание одновременно.

Если вышеописанные действия не помогают, замените блок управления SCR. Если это не помогает, замените блок управления двигателем.

Выключите зажигание ключом, подождите 90 секунд и затем включите его снова. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Выключите и включите зажигание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 4108

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Связь с блоком управления SCR

Неисправность:

Блок управления двигателем не получает сообщение по CAN от датчика NOx. Если автомобиль оснащен системой SCR, сообщение по CAN передается через блок управления SCR.

Причины:

Прерван обмен данными между блоком управления двигателем и блоком управления SCR.

При наличии нескольких неисправностей блок управления SCR отключает систему SCR, чтобы предотвратить ее повреждение. Это означает, что утрачена связь между блоком управления SCR и блоком управления двигателем.

Если этот код неисправности генерируется в одиночку и нет никаких других кодов неисправности системы SCR, это может быть следствием прерывания подачи напряжения к блоку управления SCR при одновременной подаче напряжения к блоку управления двигателем.

Возможно, неисправен блок управления SCR в насосе.

Если код неисправности генерируется часто, возможно, это следствие проблемы в жгуте электропроводки или разъемах.

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 5688, возможно, имеется неисправность в блоке управления двигателем.

Если этот код неисправности был сгенерирован, а код неисправности 5688 — нет, возможно, что имеется неисправность в электропроводке.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Коды неисправности генерируются на основании информации, поступающей от блока управления SCR. Если нет никакого обмена данными между блоком управления SCR и блоком управления двигателем, никакие коды неисправности, относящиеся к SCR, не генерируются в блоке управления двигателем.

Если генерируется этот код неисправности, отсутствует связь между блоком управления двигателем и блоком управления SCR. Это может подразумевать, что в блоке управления двигателем нет никаких кодов неисправности, относящихся к SCR, и те коды неисправности, которые были стерты, не будут генерироваться снова даже при том условии, что неисправность все еще остается.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Если имеются коды неисправности для системы SCR, сначала диагностируйте их.

Несколько раз включите и выключите зажигание. Коды неисправности, которые не были сгенерированы в блоке управления двигателем, могли присутствовать в блоке управления SCR, потому что этот код неисправности активен.

Если не присутствует код неисправности, указывающий на то, что система SCR в настоящий момент отключена, проверьте электропроводку и очистите электрические разъемы. Убедитесь в том, что плавкие предохранители для системы SCR, не перегорели.

Также убедитесь в том, чтобы оба блока управления одновременно получают сигналы зажигания (U15).

Если вышеописанные действия не помогают, замените блок управления SCR. Если это не помогает, замените блок управления двигателем.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите питание ключом зажигания, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 4109

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Неправильная версия CAN

Неисправность:

Блок управления двигателем и блок управления SCR не договариваются о том, какая версия CAN используется.

Причины:

Неисправность возникает, если один из блоков управления был заменен и они не совместимы друг с другом.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте номер запасной части блока управления и замените блок управления, который имеет неправильный номер запасной части.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

EMS 4110

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик NOx

Неисправность:

Датчик NOx перед каталитическим нейтрализатором не запустился в пределах заданного времени.

Причины:

Неисправность датчика NOx.

Примечания:

На двигателях с системой контроля выбросов NOx крутящий момент уменьшается на 40%. Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность. После устранения неисправности, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен удостовериться в этом.

Устранение:

Замените датчик NOx. После фазы запуска код неисправности должен быть неактивным.

EMS 4111

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик NOx

Неисправность:

Датчик NOx после каталитического нейтрализатора не запустился в пределах заданного времени.

Причины:

Неисправность датчика NOx.

Примечания:

На двигателях с системой контроля выбросов NOx крутящий момент уменьшается на 40 %. Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность. После устранения неисправности, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен удостовериться в этом.

Устранение:

Замените датчик NOx. После фазы запуска код неисправности должен быть неактивным.

EMS 4112

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Частота вращения двигателя

Неисправность:

Частота вращения коленчатого вала на некоторый период превысила допустимое значение.

Причины:

Эта неисправность может быть вызвана затруднённым переключением передач или попаданием топлива в масло.

Примечания:

Был активизирован моторный тормоз-замедлитель, чтобы уменьшить частоту вращения коленчатого вала двигателя. При наличии этой неисправности максимальный крутящий момент двигателя снижается на 30 %. Увеличенная частота вращения двигателя в режиме холостого хода также будет ниже, чем обычно.

Устранение:

Известить водителя о возможности повреждения двигателя при работе двигателя на больших оборотах. Убедитесь в отсутствии течи топлива.

EMS 4113

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Частота вращения двигателя

Неисправность:

Частота вращения коленчатого вала на некоторый период превысила допустимое значение.

Причины:

Этот код неисправности может быть следствием плохого переключения передач, но может также являться и следствием включения моторного тормоза-замедлителя.

Примечания:

Был активизирован моторный тормоз-замедлитель, чтобы уменьшить частоту вращения коленчатого вала двигателя. Проверьте, не генерируется ли в это же время код неисправности 4112.

Устранение:

Известить водителя о возможности повреждения двигателя при работе двигателя на больших оборотах.

EMS 4114

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Размораживание реагента в системе SCR

Неисправность:

Насос не поднимает давление в системе SCR в течение заданного времени.

Причины:

Неисправность может быть следствием одной из следующих причин:

Бачок реагента пуст.

Вентиляционный канал бачка реагента закупорен.

Фильтр предварительной очистки в баке или главный фильтр закупорен.

Магистрали реагента протекают или закупорены.

Система нагрева в бачке не способна размораживать реагент при холодной погоде.

Дозатор реагента не закрывается полностью.

Внутренняя неисправность в главном блоке.

Неисправность датчика давления.

Вентиляционный клапан заклинен в открытом положении.

Фильтр предварительной очистки на главном блоке закупорен.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте, имеется ли уже в бачке некоторое количество реагента, и убедитесь в том, что он не заморожен.

Проверьте, не закупорен ли вентиляционный канал бачка реагента.

Проверьте магистрали и соединения на наличие протечек и закупорки.

Проверьте, не закупорен ли фильтр предварительной очистки, главный фильтр или фильтр в комбинированном бачке.

Проверьте, работает ли нагрев бачка реагента.

Убедитесь, что дозатор реагента закрывается полностью.

Если неисправность кроется в главном блоке, его следует заменить.

Выполните проверки системы, которые предусмотрены в SDP3 для системы SCR. Проверки системы могут помочь обнаружить некоторые из упомянутых выше неисправностей.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Чтобы убедиться в устранении неисправности, вы можете выполнить проверку «Признание кодов неисправности для контроля NOx недействительными», которая находится в закладке «Проверки» в SDP3. Эту проверку следует выполнять вне помещения, потому что температура выхлопных газов становится очень высокой и возникает риск того, что шланг отвода отработавших газов расплавится. Выполнение этой проверки может занять от 5 до 30 минут, в зависимости от того, какие коды неисправности активны.

В противном случае вы можете выполнить следующие действия, чтобы блок управления признал неисправность недействительной.

Запустите двигатель и выключите его.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

EMS 4115

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Размораживание реагента в системе SCR

Неисправность:

Давление в системе SCR не падает, как ожидается, когда открыт клапан впрыска.

Причины:

Причиной неисправности может быть:

Замерзание реагента в нагнетательном трубопроводе.

Замерзание или кристаллизация реагента в дозаторе, трубопроводах или распылителе форсунки реагента.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Убедитесь в том, что уровень охлаждающей жидкости в двигателе не слишком низок.

Чтобы проверить, что нагрев магистрали между главным блоком и дозатором реагента работает. Запустите двигатель и убедитесь в том, что всасывающая магистраль становится теплой. В противном случае убедитесь в том, что охлаждающая жидкость от двигателя достигает магистрали, как это должно происходить. Также убедитесь в том, что водяной клапан открывается полностью.

Если нагрев имеется, снимите и очистите распылитель форсунки, дозатор реагента и трубопроводы.

Выполните проверки системы, которые предусмотрены в SDP3 для системы SCR. Проверки системы могут помочь обнаружить некоторые из упомянутых выше неисправностей.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Чтобы убедиться в устранении неисправности, вы можете выполнить проверку «Признание кодов неисправности для контроля NOx недействительными», которая находится в закладке «Проверки» в SDP3. Эту проверку следует выполнять вне помещения, потому что температура выхлопных газов становится очень высокой и возникает риск того, что шланг отвода отработавших газов расплавится. Выполнение этой проверки может занять от 5 до 30 минут, в зависимости от того, какие коды неисправности активны.

В противном случае вы можете выполнить следующие действия, чтобы блок управления признал неисправность недействительной.

Запустите двигатель и выключите его.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

EMS 4116

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Давление воздуха в системе SCR

Неисправность:

Слишком высокое давление воздуха в системе SCR.

Причины:

Неисправность может быть следствием одной из следующих причин:

Образование кристаллов в распылителе форсунки или трубопроводе между дозатором реагента и распылителем форсунки.

Воздушная магистраль между главным блоком и дозатором реагента закупорена или перекручена.

Неисправность в дозаторе присадки.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте, не закупорено ли впрыскивающее устройство или трубопровод между дозатором реагента и впрыскивающим устройством.

Проверьте воздушную магистраль между главным блоком и дозатором реагента на наличие закупорки или перекручивания.

Замените дозатор присадки.

Если неисправность не устранена, замените главный блок.

Выполните проверки системы, которые предусмотрены в SDP3 для системы SCR. Проверки системы могут помочь обнаружить некоторые из упомянутых выше неисправностей.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Чтобы убедиться в устранении неисправности, вы можете выполнить проверку «Признание кодов неисправности для контроля NOx недействительными», которая находится в закладке «Проверки» в SDP3. Эту проверку следует выполнять вне помещения, потому что температура выхлопных газов становится очень высокой и возникает риск того, что шланг отвода отработавших газов расплавится. Выполнение этой проверки может занять от 5 до 30 минут, в зависимости от того, какие коды неисправности активны.

В противном случае вы можете выполнить следующие действия, чтобы блок управления признал неисправность недействительной.

Не должно иметься других активных кодов неисправности для давления воздуха в системе SCR и для неисправностей в главном блоке.

Убедитесь в том, что система SCR запускается, и выполните дорожное испытание автомобиля продолжительностью 15 минут последовательно четыре раза. Выключите зажигание ключом с интервалами 90 секунд между циклами.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Там вы можете увидеть, были ли удовлетворены условия, при которых блок управления подтверждает, что неисправность устранена. Когда условия удовлетворены и выполняется проверка, в процессе проверки высвечивается статус кода неисправности. Если код неисправности находится в процессе рассмотрения, значит блок управления обнаружил неисправность. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным и его можно стереть.

Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

EMS 4116

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Система SCR

Неисправность:

Давление воздуха слишком высокое.

Причины:

Может быть обусловлено следующим:

Образование кристаллов в распылителе форсунки или трубопроводе между дозатором реагента и распылителем форсунки.

Воздушная магистраль между главным блоком и дозатором реагента закупорена.

Неисправность в дозаторе присадки.

Примечания:

Впрыск реагента деактивируется.

Неисправность негативно сказывается на выбросах двигателем окиси азота. Горит контрольная лампа.

На двигателях с системой контроля выбросов NOx крутящий момент уменьшается на 40%. Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность. Когда неисправность устранена, блок управления должен удостовериться в этом, чтобы код неисправности стал неактивным.

Устранение:

Проверьте, не закупорено ли впрыскивающее устройство или трубопровод между дозатором реагента и впрыскивающим устройством.

Проверьте воздушную магистраль между главным блоком и дозатором реагента на наличие закупорки.

Замените дозатор присадки. Если после этого неисправность не устранена, замените главный блок SCR. Выполните проверки системы SCR в SDP3.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните в SDP3 признание недействительности кодов неисправности системы контроля выбросов NOx. Эту операцию следует выполнять вне помещения, потому что температура отработавших газов становится очень высокой и возникает риск того, что шланг отвода отработавших газов будет поврежден.

Выключите и включите зажигание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 4118

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления SCR

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Убедитесь в том, что диафрагменный насос не закупорен и не поврежден. При наличии повреждений замените диафрагменный насос.

Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом. Если код неисправности все еще активен, следует заменить блок управления SCR; это означает, что следует заменить главный блок.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 4119

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления SCR

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Убедитесь в том, что диафрагменный насос не закупорен и не поврежден. При наличии повреждений замените диафрагменный насос.

Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом. Если код неисправности все еще активен, следует заменить блок управления SCR; это означает, что следует заменить главный блок.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 4120

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления SCR

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Замените блок управления SCR. Это означает необходимость замены главного блока.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 30 секунд и затем снова включите его ключом.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

EMS 4121

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления SCR

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Убедитесь в том, что диафрагменный насос не закупорен и не поврежден. При наличии повреждений замените диафрагменный насос.

Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом. Если код неисправности все еще активен, следует заменить блок управления SCR; это означает, что следует заменить главный блок.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 4122

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Экстренная остановка системы SCR

Неисправность:

Система SCR была выключена.

Причины:

Система SCR была выключена вследствие слишком высокой температуры в главном блоке.

Примечания:

Если температура упадет до допустимого уровня, система SCR запустится снова.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте на наличие любых других кодов неисправности, которые были сгенерированы и могли вызывать этот код неисправности, и с их помощью выполните поиск неисправностей.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом на 25 секунд.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

EMS 4122

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Главный блок SCR

Неисправность:

Был превышен предел температуры для главного блока SCR.

Причины:

Система SCR была деактивирована по причине слишком высокой температуры главного блока.

Примечания:

Если температура упадет до допустимого уровня, система запустится снова.

Неисправность негативно сказывается на выбросах двигателем окиси азота. Горит контрольная лампа.

На двигателях с системой контроля выбросов NOx крутящий момент уменьшается на 40%. Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность. Когда неисправность устранена, блок управления должен удостовериться в этом, чтобы код неисправности стал неактивным.

Устранение:

Если имеются другие коды неисправности для системы SCR, сначала диагностируйте их.

Выключите зажигание ключом, подождите 90 секунд и затем включите его снова. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Выключите и включите зажигание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 4123

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Подача напряжения к элементам в системе SCR

Неисправность:

Напряжение в электрической цепи питания дозатора реагента было вне допустимого диапазона.

Причины:

Короткое замыкание на + аккумулятора в электрической цепи питания дозатора реагента.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте дозатор реагента, его разъемы и электропроводку.

Проверьте напряжение аккумуляторной батареи.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите питание ключом зажигания, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 4124

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Подача напряжения к элементам в системе SCR

Неисправность:

Напряжение в электрической цепи питания дозатора реагента было вне допустимого диапазона.

Причины:

Прерывание в электрической цепи питания дозатора реагента.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте дозатор реагента, его разъемы и электропроводку.

Проверьте напряжение аккумуляторной батареи.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите питание ключом зажигания, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 4128

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Давление реагента в системе SCR

Неисправность:

Давление реагента при пуске падает больше чем на 0,5 бар.

Причины:

Вентиляционный клапан заел в открытом состоянии или имеются утечки в шланге реагента

Примечания:

Система SCR выключена до тех пор, пока не начнется следующий цикл движения (выполняется выключение зажигания ключом) и не будет впрыснут какой-либо реагент, который приводит к повышению уровня выделений. Когда система выключена, могут генерироваться коды неисправности 100C, 100A и 100B (превышение времени CAN). Обязательно выполните поиск и устранение неисправностей в отношении этой проблемы, прежде чем принимать меры в отношении кодов 100C, 100A и 100B.

Примечание: Диагностика в отношении этого кода неисправности не может быть выполнена при выключенной системе SCR. Поэтому этот код неисправности не может стать пассивным или генерироваться снова (если был удален) до следующего цикла движения. Для получения возможности считывания кодов неисправности выключите зажигание ключом на 90 секунд и затем снова включите его.

Устранение:

Проверьте, не заел ли вентиляционный клапан в открытом положении. Проверьте шланг реагента на наличие утечек.

EMS 4129

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Клапан впрыска реагента

Неисправность:

При впрыске давление в системе SCR не уменьшается, как предполагалось.

Причины:

Это может быть следствием закупорки в клапане впрыска, на выпуске главного блока, или в шланге между главным блоком и клапаном впрыска.

Примечания:

В результате этой неисправности система SCR выключается.

При наружной температуре ниже — 10° C неисправность может приводить к повреждению клапана впрыска в дозаторе реагента.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Убедитесь в том, что шланг не перекручен.

Проверьте, присутствуют ли кристаллы реагента в дозаторе реагента или главном блоке. Смойте кристаллы водой.

Если температура была ниже -10°C, проверьте, не протекает ли клапан впрыска в дозаторе реагента.

Выполните проверки системы, которые предусмотрены в SDP3 для системы SCR. Проверки системы могут помочь обнаружить некоторые из упомянутых выше неисправностей.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Чтобы убедиться в устранении неисправности, вы можете выполнить проверку «Признание кодов неисправности для контроля NOx недействительными», которая находится в закладке «Проверки» в SDP3. Эту проверку следует выполнять вне помещения, потому что температура выхлопных газов становится очень высокой и возникает риск того, что шланг отвода отработавших газов расплавится. Выполнение этой проверки может занять от 5 до 30 минут, в зависимости от того, какие коды неисправности активны.

В противном случае вы можете выполнить следующие действия, чтобы блок управления признал неисправность недействительной.

Убедитесь в том, что система SCR запускается последовательно четыре раза. Выключите зажигание ключом с интервалами 90 секунд между циклами.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Там вы можете увидеть, были ли удовлетворены условия, при которых блок управления подтверждает, что неисправность устранена. Когда условия удовлетворены и выполняется проверка, в процессе проверки высвечивается статус кода неисправности. Если код неисправности находится в процессе рассмотрения, значит блок управления обнаружил неисправность. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным и его можно стереть.

Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

EMS 4129

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Аварийная остановка двигателя по запросу DLN 1

Неисправность:

Нет описания

Причины:

Нет описания

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Перезапустите двигатель

EMS 4130

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Система SCR

Неисправность:

Неправдоподобный сигнал при запуске.

Причины:

Входные данные не регистрируются при включении зажигания.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

На двигателях с системой контроля выбросов NOx для устранения проблемы необходимо выключить зажигание ключом, подождать 90 секунд и затем включить его снова.

EMS 4130

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Переключатель в системе SCR

Неисправность:

Цифровые входные данные не регистрируются, когда зажигание включается ключом.

Причины:

Нет описания

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Для двигателей с контролем содержания NOx эта проблема разрешается следующим образом:

Выключите напряжение, подождите 90 секунд.

Снова включите напряжение.

Если неисправность устранена, цифровой код неисправности становится неактивным.

EMS 4131

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Подача напряжения для блока управления SCR

Неисправность:

Блок управления SCR выключается слишком рано. Подача питания от системы SCR была выключена раньше, чем было выполнено выключение системы.

Причины:

Если автомобиль имеет выключатель массы (применяется в автобусах и автомобилях ADR), код неисправности может генерироваться, если выключатель массы аккумулятора используется в пределах 90 секунд после выключения зажигания.

Может иметься неисправность в подаче напряжения к системе SCR.

Кроме того, неисправность может быть следствием внутренней неисправности в блоке управления.

Если одновременно генерируется код неисправности 5657, вероятно, неисправность кроется не в системе SCR.

Примечания:

Полное выключение системы не будет выполнено. Для выключения системы SCR требуется приблизительно 90 секунд после перевода ключа зажигания в выключенное положение.

Это означает, что в шлангах и в распылителе форсунки будет оставаться реагент.

Это может вызвать замерзание системы при холодной погоде, что, вероятно, будет вызывать повреждение системы SCR.

Устранение:

Выключите зажигание ключом, подождите 90 секунд и затем включите его снова. Если код неисправности остается неактивным, удалите код неисправности.

Если код неисправности сохраняется и в это же время не был сгенерирован код неисправности 5657, проверьте подачу напряжения к главному блоку.

Если неисправность кроется в главном блоке, его следует заменить.

EMS 4132

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Подача напряжения для блока управления SCR

Неисправность:

Блок управления SCR выключается слишком поздно.

Причины:

Внутренняя неисправность в главном блоке или неисправность электропроводки блока управления SCR.

Примечания:

Система SCR не выключается.

Ток все еще потребляется, что может приводить к разрядке аккумулятора.

Устранение:

Проверьте электрические провода.

Если неисправность кроется в главном блоке, его следует заменить.

EMS 4133

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления SCR

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

В результате неисправности система SCR отключается и впрыск реагента выключается.

Когда система SCR отключается, также могут быть сгенерированы коды неисправности 4108, 4106 и 4107, относящиеся к обмену данными с системой SCR. Выполните первичный поиск неисправностей, используя этот код неисправности.

Когда система SCR отключена, обмен данными между блоком управления SCR и блоком управления двигателем может быть прерван. Чтобы обеспечить правильное обращение с кодом неисправности, блоки управления должны быть способны обмениваться данными друг с другом. Попытайтесь восстановить связь, для чего следует выключить зажигание, подождать 90 секунд и снова включить зажигание.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Замените блок управления SCR. Это означает необходимость замены главного блока.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом на 30 секунд.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

EMS 4134

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления SCR

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

В результате неисправности система SCR отключается и впрыск реагента выключается.

Когда система SCR отключается, также могут быть сгенерированы коды неисправности 4108, 4106 и 4107, относящиеся к обмену данными с системой SCR. Выполните первичный поиск неисправностей, используя этот код неисправности.

Когда система SCR отключена, обмен данными между блоком управления SCR и блоком управления двигателем может быть прерван. Чтобы обеспечить правильное обращение с кодом неисправности, блоки управления должны быть способны обмениваться данными друг с другом. Попытайтесь восстановить связь, для чего следует выключить зажигание, подождать 90 секунд и снова включить зажигание.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Замените блок управления SCR. Это означает необходимость замены главного блока.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом на 30 секунд.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

EMS 4135

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления SCR

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

В результате неисправности система SCR отключается и впрыск реагента выключается.

Когда система SCR отключается, также могут быть сгенерированы коды неисправности 4108, 4106 и 4107, относящиеся к обмену данными с системой SCR. Выполните первичный поиск неисправностей, используя этот код неисправности.

Когда система SCR отключена, обмен данными между блоком управления SCR и блоком управления двигателем может быть прерван. Чтобы обеспечить правильное обращение с кодом неисправности, блоки управления должны быть способны обмениваться данными друг с другом. Попытайтесь восстановить связь, для чего следует выключить зажигание, подождать 90 секунд и снова включить зажигание.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Замените блок управления SCR. Это означает необходимость замены главного блока.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом на 30 секунд.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

EMS 4143

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Давление реагента

Неисправность:

Давление не увеличилось в достаточной степени после запуска насоса реагента с полной производительностью.

Причины:

Возможными причинами неисправности могут быть следующие:

Шланги реагента протекают или закупорены.

Главный блок получил неремонтопригодные повреждения вследствие заливания дизельного топлива в бачок реагента.

Система нагрева в бачке не работает при холодной погоде.

Вентиляция бачка не работает.

Фильтр предварительной очистки в баке или главный фильтр закупорен.

Дозирующий блок реагента закрывается не полностью.

Внутренняя неисправность в главном блоке.

Неисправность датчика давления.

Вентиляционный клапан заклинен в открытом положении.

Фильтр предварительной очистки на главном блоке закупорен.

Примечания:

Неисправность вызывает отключение впрыска реагента.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx). На комбинации приборов загорается контрольная лампа, которая предупреждает о слишком высоком уровне вредных выделений. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте, имеется ли реагент в бачке.

Проверьте, имеется ли дизельное топливо в бачке. Если в бачке имеется дизельное топливо, следует очистить бачок и заменить главный блок.

Проверьте наличие дизельного топлива в насосе. Если в насосе присутствует дизельное топливо, требуется заменить насос, прокладки, фильтр и вентиляционный клапан.

Убедитесь в том, что вентиляция бачка работает.

Убедитесь в том, что магистрали реагента не протекают и не закупорены.

Проверьте, не закупорен ли фильтр предварительной очистки или главный фильтр.

Проверьте наличие сигнала от датчика давления реагента.

Проверьте, работает ли нагрев бачка реагента.

Убедитесь, что дозатор реагента может закрываться полностью.

На одну минуту доведите давление в баке до 0,5 бар. Используйте комплект шлангов 99628.

Проверьте, имеются ли протечки мочевины на двойной стенке в шланге блока забора реагента.

Проверьте правильность установки зажима шланга. Подтяните зажим или установите новый зажим шланга.

Код неисправности EMS 4143 также может быть обусловлен тем, что из-за наличия дизельного топлива происходит расширение пластины клапана в насосе. Из-за деформации пластины клапана невозможен набор давления в насосе. Проверьте наличие дизельного топлива в фильтре.

Если неисправность кроется в главном блоке, его следует заменить.

Выполните проверки системы, которые предусмотрены в SDP3 для системы SCR. Проверки системы могут помочь обнаружить некоторые из упомянутых выше неисправностей.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Не должны оставаться какие-либо активные коды неисправности для следующих случаев:

неисправность главного блока

давление воздуха в системе SCR

датчик температуры после каталитического нейтрализатора

датчик давления реагента

Чтобы убедиться в устранении неисправности, вы можете выполнить проверку «Признание кодов неисправности для контроля NOx недействительными», которая находится в закладке «Проверки» в SDP3. Эту проверку следует выполнять вне помещения, потому что температура выхлопных газов становится очень высокой и возникает риск того, что система отвода отработавших газов расплавится. На выполнение проверки уходит приблизительно 5-30 минут.

Альтернативный вариант: вы можете выполнить следующие действия, чтобы блок управления признал неисправность недействительной:

Убедитесь в том, что система SCR запускается последовательно четыре раза. Выключите зажигание ключом с интервалами 90 секунд между циклами.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Там вы можете увидеть, были ли удовлетворены условия, при которых блок управления подтверждает, что неисправность устранена. Когда условия удовлетворены и выполняется проверка, в процессе проверки высвечивается статус кода неисправности. Если код неисправности находится в процессе рассмотрения, значит блок управления обнаружил неисправность. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным и его можно стереть.

Чтобы выключить контрольную лампу, можно последовательно три раза выключить зажигание ключом зажигания с паузами между выключениями как минимум в 10 секунд, чтобы блок управления двигателем имел время для перезапуска.

EMS 4144

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Главный блок

Неисправность:

Нет описания

Причины:

Внутренняя неисправность в главном блоке. Неисправность также может быть обусловлена тем, что заблокирован диафрагменный насос или в нем имеется неисправность.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Убедитесь в том, что диафрагменный насос не закупорен и не поврежден. При наличии повреждений замените диафрагменный насос.

Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом. Если код неисправности все еще активен, следует заменить блок управления SCR; это означает, что следует заменить главный блок.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 4144

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Главный блок SCR

Неисправность:

Скорость работы насоса реагента слишком низкая.

Причины:

Внутренняя неисправность в главном блоке системы SCR.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Неисправность негативно сказывается на выбросах двигателем окиси азота. Горит контрольная лампа.

На двигателях с системой контроля выбросов NOx крутящий момент уменьшается на 40 %. Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность. Когда неисправность устранена, блок управления должен удостовериться в этом, чтобы код неисправности стал неактивным.

Устранение:

Выключите бортовое питание ключом зажигания. Подождите, как минимум, 90 секунд и затем снова включите питание. Если после этого код неисправности сохраняется, замените главный блок SCR.

Проверьте устранение неисправности следующим образом:

Выключите бортовое питание ключом зажигания. Подождите, как минимум, 90 секунд и затем снова включите питание.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Затем сотрите код неисправности.

Выключите и включите питание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 4145

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Главный блок SCR

Неисправность:

Скорость работы насоса реагента слишком высокая.

Причины:

Причиной может быть воздух во всасывающем трубопроводе реагента или внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Неисправность негативно сказывается на выбросах двигателем окиси азота. Горит контрольная лампа.

На двигателях с системой контроля выбросов NOx крутящий момент уменьшается на 40 %. Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность. Когда неисправность устранена, блок управления должен удостовериться в этом, чтобы код неисправности стал неактивным.

Устранение:

Проверьте наличие протечки реагента между бачком реагента и главным блоком.

При наличии протечки: Выключите питание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его. Если после этого код неисправности сохраняется, замените главный блок SCR.

Проверьте устранение неисправности следующим образом:

Выключите бортовое питание ключом зажигания. Подождите, как минимум, 90 секунд и затем снова включите питание.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Затем сотрите код неисправности.

Выключите и включите питание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 4145

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Главный блок

Неисправность:

Частота работы диафрагменного насоса в главном блоке была выше допустимого значения.

Причины:

Причиной неисправности может быть:

Воздух во всасывающем трубопроводе реагента.

Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Убедитесь в том, что диафрагменный насос не поврежден. При наличии повреждений замените диафрагменный насос.

Создайте давление в бачке реагента, чтобы проверить, нет ли утечки реагента между бачком реагента и главным блоком.

Если утечки отсутствуют: Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом. Если код неисправности все еще активен, следует заменить блок управления SCR; это означает, что следует заменить главный блок.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 4146

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Подача напряжения

Неисправность:

Напряжение одного из датчиков, имеющих общее питание, выше установленного значения.

Причины:

Датчик уровня топлива, который в настоящее время является единственным датчиком в этой группе датчиков, имеет короткое замыкание на + аккумулятора.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Сопротивление датчика должно быть в диапазоне между 397 Ом и 92 Ом.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите питание ключом зажигания, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 4146

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Главный блок SCR

Неисправность:

Внутреннее напряжение питания в главном блоке SCR слишком высокое.

Причины:

Короткое замыкание датчика уровня в баке на + аккумулятора.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Неисправность негативно сказывается на выбросах двигателем окиси азота. Горит контрольная лампа.

На двигателях с системой контроля выбросов NOx крутящий момент уменьшается на 40 %. Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность. Когда неисправность устранена, блок управления должен удостовериться в этом, чтобы код неисправности стал неактивным.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Сопротивление датчика должно быть в диапазоне между 92 Ом и 397 Ом.

Подтвердите, выключив зажигание ключом, подождав 90 секунд и затем включив его снова. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Выключите и включите зажигание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 4147

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Главный блок SCR

Неисправность:

Внутреннее напряжение питания в главном блоке SCR слишком низкое.

Причины:

Короткое замыкание датчика уровня в баке на массу.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Неисправность негативно сказывается на выбросах двигателем окиси азота. Горит контрольная лампа.

На двигателях с системой контроля выбросов NOx крутящий момент уменьшается на 40 %. Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность. Когда неисправность устранена, блок управления должен удостовериться в этом, чтобы код неисправности стал неактивным.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Сопротивление датчика должно быть в диапазоне между 92 Ом и 397 Ом.

Подтвердите, выключив зажигание ключом, подождав 90 секунд и затем включив его снова. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Выключите и включите зажигание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 4147

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Подача напряжения

Неисправность:

Напряжение одного из датчиков, имеющих общее питание, ниже установленного значения.

Причины:

Датчик уровня в бачке, который в настоящее время является единственным датчиком в этой группе, имеет короткое замыкание на массу.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Сопротивление датчика должно быть в диапазоне между 397 Ом и 92 Ом.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите питание ключом зажигания, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 4148

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Главный блок

Неисправность:

Нет описания

Причины:

Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом. Если код неисправности все еще активен, следует заменить главный блок.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

EMS 4149

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Главный блок

Неисправность:

Нет описания

Причины:

Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом. Если код неисправности все еще активен, следует заменить главный блок.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

EMS 4152

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Температура реагента

Неисправность:

Температура реагента внутри главного блока была выше допустимого значения.

Причины:

Причиной неисправности может быть:

Водяной клапан нагрева заел в открытом положении.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

В результате неисправности система SCR отключается и впрыск реагента выключается.

Когда система SCR отключается, также могут быть сгенерированы коды неисправности 4108, 4106 и 4107, относящиеся к обмену данными с системой SCR. Выполните первичный поиск неисправностей, используя этот код неисправности.

Когда система SCR отключена, обмен данными между блоком управления SCR и блоком управления двигателем может быть прерван. Чтобы обеспечить правильное обращение с кодом неисправности, блоки управления должны быть способны обмениваться данными друг с другом. Попытайтесь восстановить связь, для чего следует выключить зажигание, подождать 90 секунд и снова включить зажигание.

Высокие температуры в системе SCR могут вызывать разложение реагента.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте, не заел ли водяной клапан в открытом положении.

Если неисправность кроется в главном блоке, главный блок следует заменить.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

EMS 4152

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Главный блок SCR

Неисправность:

Температура реагента в главном блоке слишком высокая.

Причины:

Это может быть обусловлено заклиниваем в открытом положении клапана обогрева или внутренней неисправностью в главном блоке.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается и система SCR деактивируется.

Когда система SCR отключается, могут быть сгенерированы коды неисправности 4106, 4107 и 4108, относящиеся к передаче данных для системы SCR. Начните поиск неисправности на основании кода для температуры реагента.

Сначала восстановите связь между блоками управления, чтобы управление кодами неисправности работало правильно. Сделайте это, выключив зажигание ключом, подождав не менее 90 секунд и затем включив его снова.

Высокие температуры в системе могут вызывать разложение реагента.

Неисправность негативно сказывается на выбросах двигателем окиси азота. Горит контрольная лампа.

Устранение:

Проверьте клапан охлаждающей жидкости на предмет заедания в открытом положении.

Если неисправность кроется в главном блоке, его следует заменить.

Подтвердите, выключив зажигание ключом, подождав 90 секунд и затем включив его снова. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Выключите и включите зажигание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 4157

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Главный блок SCR

Неисправность:

Неправдоподобное давление в системе SCR по сравнению с атмосферным давлением.

Причины:

Это может быть обусловлено неисправностью в датчике атмосферного давления, закупоркой в возвратной магистрали между главным блоком и бачком реагента или в трубопроводе выпуска воздуха из бачка реагента.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Неисправность негативно сказывается на выбросах двигателем окиси азота. Горит контрольная лампа.

На двигателях с системой контроля выбросов NOx крутящий момент уменьшается на 40 %. Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность. Когда неисправность устранена, блок управления должен удостовериться в этом, чтобы код неисправности стал неактивным.

Устранение:

Проверьте, имеются ли коды неисправности, указывающие на неисправность в датчике атмосферного давления.

Проверьте, нет ли закупорки в возвратной магистрали между главным блоком и баком реагента.

Проверьте, нет ли закупорки в трубопроводе выпуска воздуха из бака реагента.

Если не обнаружены другие неисправности, замените главный блок системы SCR.

EMS 4157

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Давление в системе SCR

Неисправность:

Давление в системе SCR неправдоподобно в сравнении с атмосферным давлением.

Причины:

Неисправность может быть обусловлена разными причинами:

Датчик атмосферного давления неисправен.

Закупорка в возвратном шланге между главным блоком и бачком реагента или в сливном шланге бачка реагента.

Неисправность главного блока.

Неисправность датчика давления в главном блоке.

Неисправность вентиляционного клапана.

Диафрагменный насос поврежден дизельным топливом.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте, имеются ли в координаторе коды неисправности, которые указывают на неисправность в датчике атмосферного давления.

Убедитесь в отсутствии закупорки в возвратном трубопроводе между главным блоком и бачком реагента.

Проверьте, нет ли закупорки в трубопроводе выпуска воздуха из бачка реагента.

Проверьте электропроводку.

Если все остальное в порядке, в качестве последней меры замените главный блок.

Чтобы блок управления убедился в устранении неисправности, он должен выполнить последовательность проверок. Когда блок управления выполняет полную последовательность проверок, не обнаруживая при этом неисправность, неисправность становится неактивной.

Условия, при которых блок управления выполняет проверку:

Не должно быть никаких других кодов неисправности, относящихся к неисправностям в главном блоке.

Система SCR должна была выполнить полное отключение системы. Для выключения системы SCR требуется приблизительно 90 секунд после перевода ключа зажигания в выключенное положение.

Блок управления должен выполнить проверку в четырех последовательных циклах. Запустите двигатель и дайте ему возможность поработать в режиме холостого хода в течение как минимум 3 минут. Затем выключите и включите питание четыре раза, с интервалом не менее 90 секунд.

Вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Там вы можете увидеть, были ли удовлетворены условия, при которых блок управления подтверждает, что неисправность устранена. Когда условия удовлетворены и выполняется проверка, в процессе проверки высвечивается статус кода неисправности. Если код неисправности находится в процессе рассмотрения, значит блок управления обнаружил неисправность. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 4160

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Давление реагента

Неисправность:

Давление при запуске системы было выше допустимого значения.

Причины:

Может быть закупорена возвратная магистраль, идущая к бачку. Может иметься закупорка внутри или вне главного блока.

Может быть закупорен вентиляционный клапан бачка реагента.

Прокладка вентиляционного клапана расширилась из-за присутствия дизельного топлива в мочевине.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте наличие дизельного топлива в фильтре предварительной очистки на бачке реагента. При наличии дизельного топлива в фильтре тщательно промойте главный блок и замените диафрагменный насос, прокладки и вентиляционный клапан. См. инструкции в системе Multi.

Проверьте, не закупорен ли вентиляционный клапан бачка реагента. При наличии закупорки замените вентиляционный клапан.

Проверьте, закупорен ли возвратный шланг, идущий к бачку.

Если неисправность кроется в главном блоке, его следует заменить.

Выполните проверки системы, которые предусмотрены в SDP3 для системы SCR. Проверки системы могут помочь обнаружить некоторые из упомянутых выше неисправностей.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Чтобы убедиться в устранении неисправности, вы можете выполнить проверку «Признание кодов неисправности для контроля NOx недействительными», которая находится в закладке «Проверки» в SDP3. Эту проверку следует выполнять вне помещения, потому что температура выхлопных газов становится очень высокой и возникает риск того, что система отвода отработавших газов расплавится. Выполнение этой проверки может занять от 5 до 30 минут, в зависимости от того, какие коды неисправности активны.

Альтернативный вариант: вы можете выполнить следующие действия, чтобы блок управления признал неисправность недействительной:

Не должно быть активных кодов неисправности для давления воздуха в системе SCR, для неисправностей в главном блоке, для закупорки впрыскивающего устройства или для датчика температуры после каталитического нейтрализатора.

Запустите двигатель и убедитесь в том, что частота вращения коленчатого вала двигателя выше 1 000 об/мин и в том, что система SCR запускается, четыре раза подряд с интервалами 90 секунд между циклами. Если температура ниже -8°C или реагент замерз, система SCR не будет запускаться.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Там вы можете увидеть, были ли удовлетворены условия, при которых блок управления подтверждает, что неисправность устранена. Когда условия удовлетворены и выполняется проверка, в процессе проверки высвечивается статус кода неисправности. Если код неисправности по-прежнему присутствует, блок управления обнаружил неисправность. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным и его можно стереть.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 4160

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Главный блок SCR

Неисправность:

Давление в возвратной магистрали реагента слишком высокое при запуске системы.

Причины:

Может присутствовать закупорка в возвратной магистрали, идущей к бачку реагента, в клапане бачка реагента или в главном блоке.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Неисправность негативно сказывается на выбросах двигателем окиси азота. Горит контрольная лампа.

На двигателях с системой контроля выбросов NOx крутящий момент уменьшается на 40 %. Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность. Когда неисправность устранена, блок управления должен удостовериться в этом, чтобы код неисправности стал неактивным.

Устранение:

Проверьте наличие закупорки в возвратной магистрали, идущей к бачку реагента, или в клапане бачка реагента. Если неисправность кроется в главном блоке, его следует заменить.

Выполните проверки системы SCR в SDP3.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните в SDP3 признание недействительности кодов неисправности системы контроля выбросов NOx. Эту операцию следует выполнять вне помещения, потому что температура отработавших газов становится очень высокой, в результате чего может быть поврежден шланг отвода отработавших газов.

Выключите и включите зажигание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 4163

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Температура реагента

Неисправность:

Датчик температуры в главном блоке показывает, что температура реагента ниже допустимой.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте электрические провода, идущие к датчику температуры.

Проверьте, не заел ли водяной клапан системы подогрева в закрытом положении.

Если неисправность кроется в главном блоке, замените главный блок.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Температура реагента в бачке должна быть выше -8 °C.

Выключите питание ключом зажигания, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 4164

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Температура в бачке реагента

Неисправность:

Температура в бачке ниже допустимой.

Причины:

Неисправность в датчике температуры в бачке или в системе подогрева бачка.

Водяной клапан для системы нагрева может заесть в открытом положении.

Примечания:

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте датчик температуры в баке и электропроводку.

Проверьте, не заел ли водяной клапан системы подогрева в закрытом положении.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Температура реагента в баке должна быть выше -8 °C.

Выключите питание ключом зажигания, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 4165

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Подача сжатого воздуха для системы SCR

Неисправность:

Подача сжатого воздуха для системы SCR не достаточна для запуска системы SCR.

Причины:

Давление воздуха в системе подачи сжатого воздуха автомобиля может быть слишком низким вследствие высокого расхода воздуха или протечки вне системы SCR.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте, имеются ли коды неисправности в системе подачи воздуха (APS), и выполните поиск неисправности по ним.

Если в APS обнаружены коды неисправности, которые указывают на низкое давление в системе подачи воздуха, а код неисправности 8247 сгенерирован не был, вероятно код неисправности является следствием временной проблемы, относящейся к давлению воздуха на автомобиле.

Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если код неисправности остается неактивным, удалите код неисправности.

Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

EMS 4165

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Система понижения токсичности отработавших газов (ЕЕС)

Неисправность:

Недостаточная подача сжатого воздуха для запуска системы ЕЕС.

Причины:

Давление воздуха в системе подачи сжатого воздуха автомобиля может быть слишком низким вследствие высокого расхода воздуха или протечки.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Неисправность негативно сказывается на выбросах двигателем окиси азота. Горит контрольная лампа.

На двигателях с системой контроля выбросов NOx крутящий момент уменьшается на 40 %. Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность. Когда неисправность устранена, блок управления должен удостовериться в этом, чтобы код неисправности стал неактивным.

Устранение:

Проверьте, имеются ли коды неисправности в системе сжатого воздуха (APS), и выполните поиск неисправности по ним.

При наличии кодов неисправности, указывающих на низкое давление в контуре сжатого воздуха, но код неисправности 8247 не был сгенерирован, возможно присутствует временная проблема с давлением воздуха.

Подтвердите, выключив зажигание ключом, подождав 90 секунд и затем включив его снова. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

EMS 4166

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Давление воздуха в системе SCR

Неисправность:

Разница в давлении воздуха перед сужением и после него при дозировании меньше ожидаемой.

Причины:

Впрыскивающее устройство или воздушный шланг закупорен.

Примечания:

Система SCR не впрыскивает присадку, вследствие чего возрастает токсичность выхлопа.

Устранение:

Убедитесь в том, что сопло форсунки и воздушный шланг не заблокированы между блоком управления SCR и соплом форсунки.

EMS 4167

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Напряжение в системе SCR

Неисправность:

Блок управления SCR обнаруживает, что напряжение аккумулятора ниже значения, измеренного блоком управления двигателем.

Причины:

Электропроводка или разъемы главного блока повреждены.

Примечания:

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте электропроводку и электрические разъёмы главного блока.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Запустите двигатель и затем снова заглушите его.

Включите бортовое питание ключом зажигания.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 4167

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Система понижения токсичности отработавших газов (ЕЕС)

Неисправность:

Измеренное напряжение в блоке управления системы понижения токсичности отработавших газов ниже напряжения в блоке управления двигателем.

Причины:

Поврежденная электропроводка или разъемы.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте электропроводку и разъемы системы понижения токсичности отработавших газов.

Для двигателей с системой контроля выбросов NOx:

Запустите двигатель.

Выключите двигатель.

Включите зажигание.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

EMS 4168

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Выделение оксидов азота (NOx)

Неисправность:

Измеренный уровень оксидов азота (NOx) выше допустимого.

Высокий уровень токсичности выхлопа. Возникает риск превышения предписанного предельного уровня выделения NOx. Уменьшение крутящего момента не активировано.

Причины:

Блок управления обнаруживает, что система SCR неправильно уменьшает количество оксидов азота.

Это может быть вызвано следующим:

Слишком высокий уровень выделения NOx.

Низкое качество реагента.

Неисправность форсунки впрыска реагента.

Закупорка каталитического нейтрализатора.

Датчик NOx передает неправильное значение.

Неисправность в модуле дозирования.

Неисправность в главном блоке.

Примечания:

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте, нет ли каких-либо других кодов неисправности, относящихся к токсичности выхлопа.

Убедитесь в том, что в бачке реагента содержится реагент типа AdBlue.

Убедитесь в том, что магистрали реагента и впрыскивающее устройство не закупорены. Кристаллы можно смыть водой.

Убедитесь в том, что дозатор реагента не закупорен. Кристаллы можно смыть водой.

Проверьте датчик NOx.

Убедитесь в том, что каталитический нейтрализатор не поврежден.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Чтобы убедиться в устранении неисправности, вы можете выполнить проверку «Признание кодов неисправности для контроля NOx недействительными», которая находится в закладке «Проверки» в SDP3. Эту проверку следует выполнять вне помещения, потому что температура выхлопных газов становится очень высокой и возникает риск того, что шланг отвода отработавших газов расплавится. Выполнение этой проверки может занять от 5 до 30 минут, в зависимости от того, какие коды неисправности активны.

В противном случае вы можете выполнить следующие действия, чтобы блок управления признал неисправность недействительной:

Выполните дорожное испытание автомобиля с тяжелой нагрузкой на него.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

EMS 4169

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Выделение оксидов азота (NOx)

Неисправность:

Измеренный уровень оксидов азота (NOx) выше допустимого.

Чрезмерно высокий уровень токсичности выхлопа. В автомобиле происходит превышение предписанного предельного уровня выделения NOx. Активировано уменьшение крутящего момента.

Причины:

Блок управления обнаруживает, что система SCR неправильно уменьшает количество оксидов азота.

Это может быть вызвано следующим:

Слишком высокий уровень выделения NOx.

Низкое качество реагента.

Неисправность форсунки впрыска реагента.

Закупорка каталитического нейтрализатора.

Возможно, каталитический нейтрализатор поврежден маслом, перенесенным из турбокомпрессора.

Датчик NOx передает неправильное значение.

Неисправность в модуле дозирования.

Неисправность в главном блоке.

Примечания:

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте систему SCR в следующей последовательности:

Проверьте, нет ли каких-либо других активных кодов неисправности, относящихся к токсичности выхлопа.

Убедитесь в том, что качество реагента в соответствующем бачке соответствует действующим стандартам

Убедитесь в том, что магистрали реагента и впрыскивающее устройство не закупорены. Кристаллы можно смыть водой.

Убедитесь в том, что дозатор реагента не закупорен. Кристаллы можно смыть водой.

Проверьте датчик NOx.

Убедитесь в том, что каталитический нейтрализатор не поврежден.

Убедитесь в том, что подложка каталитического нейтрализатора не повреждена.

Проверьте наличие неисправностей турбокомпрессора. Попадание масла может привести к неустранимому повреждению каталитического нейтрализатора.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Чтобы убедиться в устранении неисправности, вы можете выполнить проверку «Признание кодов неисправности для контроля NOx недействительными», которая находится в закладке «Проверки» в SDP3. Эту проверку следует выполнять вне помещения, потому что температура выхлопных газов становится очень высокой и возникает риск того, что шланг отвода отработавших газов расплавится. На выполнение проверки уходит приблизительно 5-30 минут.

В противном случае вы можете выполнить следующие действия, чтобы блок управления признал неисправность недействительной:

Выполните дорожное испытание автомобиля с тяжелой нагрузкой на него.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 4169

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Система SCR

Неисправность:

Измеренный уровень содержания окиси азота (NOx) после каталитического нейтрализатора выше допустимого.

Причины:

Это может быть обусловлено неисправностью каталитического нейтрализатора или датчика NOx или проблемами с впрыском реагента.

Примечания:

Неисправность негативно сказывается на выбросах двигателем окиси азота. Горит контрольная лампа.

На двигателях с системой контроля выбросов NOx крутящий момент уменьшается на 40 %. Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность. Когда неисправность устранена, блок управления должен удостовериться в этом, чтобы код неисправности стал неактивным.

Устранение:

Проверьте наличие дополнительных кодов неисправности, негативно влияющих на уровень вредных выбросов.

Убедитесь, что в бачке находится реагент AdBlue правильной марки.

Убедитесь в отсутствии закупорки магистралей реагента или форсунок впрыска.

Не повредите каталитический нейтрализатор.

Кристаллы на впуске каталитического нейтрализатора можно смыть водой.

Убедитесь в том, что дозатор реагента не закупорен. Кристаллы можно смыть водой.

Проверьте датчики NOx. Не перепутайте датчики перед и после каталитического нейтрализатора.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните в SDP3 признание недействительности кодов неисправности системы контроля выбросов NOx. Эту операцию следует выполнять вне помещения, потому что температура отработавших газов становится очень высокой, в результате чего может быть поврежден шланг отвода отработавших газов.

Выключите и включите зажигание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 4170

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Оксиды азота (NOx) после каталитического нейтрализатора

Неисправность:

Измеренное количество оксидов азота отличается от того, которое должно быть.

Причины:

Блок управления обнаруживает, что система SCR неправильно уменьшает количество оксидов азота.

Это может быть следствием неисправности каталитического нейтрализатора, неисправности датчика NOx или неправильной работы системы дозирования реагента.

Примечания:

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте, нет ли каких-либо других кодов неисправности, относящихся к токсичности выхлопа.

Убедитесь в том, что в бачке реагента содержится реагент типа AdBlue.

Убедитесь в том, что магистрали реагента и впрыскивающее устройство не закупорены. Кристаллы можно смыть водой.

Убедитесь в том, что дозатор реагента не закупорен. Кристаллы можно смыть водой.

Проверьте датчик NOx.

Убедитесь в том, что каталитический нейтрализатор не поврежден.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Чтобы блок управления убедился в устранении неисправности, он должен выполнить последовательность проверок. Когда блок управления выполняет полную последовательность проверок, не обнаруживая при этом неисправность, неисправность становится неактивной.

Блок управления должен выполнить проверку в четырех последовательных циклах. Следует выполнить дорожное испытание автомобиля с большой нагрузкой — последовательно четыре раза с промежуточным выключением двигателя.

Вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Там вы можете увидеть, были ли удовлетворены условия, при которых блок управления подтверждает, что неисправность устранена. Когда условия удовлетворены и выполняется проверка, в процессе проверки высвечивается статус кода неисправности. Если код неисправности находится в процессе рассмотрения, значит блок управления обнаружил неисправность. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

EMS 4171

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Оксиды азота (NOx) после каталитического нейтрализатора

Неисправность:

Измеренное количество оксидов азота отличается от того, которое должно быть.

Причины:

Блок управления обнаруживает, что система SCR неправильно уменьшает количество оксидов азота.

Это может быть следствием неисправности каталитического нейтрализатора, неисправности датчика NOx или неправильной работы системы дозирования реагента.

Расчетная величина NOx отличается от измеренной величины NOx. Причиной этого может быть чрезмерно высокая или переменная величина NOx от двигателя или получение некорректного значения от датчика NOx.

Примечания:

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ.

Устранение:

Проверьте, нет ли каких-либо других кодов неисправности, относящихся к токсичности выхлопа.

Убедитесь в том, что в бачке реагента содержится реагент типа AdBlue.

Убедитесь в том, что магистрали реагента и впрыскивающее устройство не закупорены. Кристаллы можно смыть водой.

Убедитесь в том, что дозатор реагента не закупорен. Кристаллы можно смыть водой.

Проверьте датчик NOx.

Убедитесь в том, что каталитический нейтрализатор не поврежден.

После устранения сотрите код неисправности и выберите опцию «Перенастройка данных NOx» под закладкой «Регулировка» в EMS S6. Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните проверку «Признание кодов неисправности для контроля NOx недействительными», которая находится под закладкой «Проверки» в EMS S6. Эту проверку можно использовать даже на автомобиле, который не оснащен функцией контроля над выделением NOx.

EMS 4172

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Датчик NOx после каталитического нейтрализатора

Неисправность:

Измеренное количество оксидов азота отличается от того, которое должно быть.

Причины:

Имеется неисправность в датчике NOx после каталитического нейтрализатора.

Примечания:

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Замените датчик NOx.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните проверку «Признание кодов неисправности для контроля NOx недействительными», которая находится в закладке «Проверки» в SDP3. Проверка занимает приблизительно 30 минут и должна выполняться вне помещения.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

EMS 4173

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Система SCR

Неисправность:

Неправдоподобно высокая температура отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором.

Причины:

Неисправность датчика. Кроме того, неисправность может возникать, если была изменена конструкция выпускной системы.

Примечания:

Может быть впрыснуто слишком много реагента.

Реагент может быть впрыснут в холодный каталитический нейтрализатор.

Устранение:

Проверьте датчик, электропроводку и разъемы.

EMS 4174

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Система SCR

Неисправность:

Неправдоподобно низкая температура отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором.

Причины:

Неисправность датчика. Кроме того, неисправность может возникать, если была изменена конструкция выпускной системы.

Примечания:

Недостаточное количество впрыскиваемого реагента. Ведет к повышенному уровню выбросов окиси азота (NOx).

Устранение:

Проверьте датчик, электропроводку и разъемы.

На двигателях с системой контроля выбросов NOx ремонт должен быть подтвержден блоком управления:

Убедитесь, что датчик температуры показывает правильное значение.

При помощи SDP3 выполните признание недействительности кодов неисправности для системы контроля выбросов NOx.

Или

Четыре раза подряд по 12 минут дайте двигателю поработать с частотой вращения 1000 об/мин и температурой отработавших газов выше 200°C с выключением зажигания между отрезками.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

EMS 4175

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Система SCR

Неисправность:

Неправдоподобный сигнал от датчика температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором.

Причины:

Датчик температуры неисправен.

Кроме того, неисправность может возникать, если была изменена конструкция выпускной системы.

Примечания:

Впрыскивается слишком мало реагента или реагент не впрыскивается.

Устранение:

Проверьте сигнал датчика.

Проверьте датчик, электропроводку и разъемы.

На двигателях с системой контроля выбросов NOx ремонт должен быть подтвержден блоком управления:

Убедитесь, что датчик температуры показывает правильное значение.

При помощи SDP3 выполните признание недействительности кодов неисправности для системы контроля выбросов NOx.

Или

Четыре раза подряд по 12 минут дайте двигателю поработать с частотой вращения 1000 об/мин и температурой отработавших газов выше 200 °C с выключением зажигания между отрезками.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

EMS 4175

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR

Неисправность:

Недостоверный сигнал от датчика. Температура ниже ожидаемой блоком управления.

Причины:

Неисправный датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR.

Кроме того, неисправность может возникать, если была изменена конструкция системы выпуска.

Примечания:

Неисправность приводит к отсутствию подачи реагента или к добавлению очень небольшого количества реагента.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте датчик температуры отработавших газов и электропроводку.

Проверьте систему выпуска отработавших газов.

Используйте следующие опции, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните проверку «Признание кодов неисправности для контроля NOx недействительными», которая находится в закладке «Проверки» в SDP3. Эту проверку следует выполнять вне помещения, потому что температура выхлопных газов становится очень высокой и возникает риск того, что шланг отвода отработавших газов расплавится. Выполнение этой проверки может занять от 5 до 30 минут, в зависимости от того, какие коды неисправности активны.

В противном случае выполните следующие действия, чтобы блок управления признал неисправность недействительной.

Запустите двигатель и убедитесь в том, что частота вращения коленчатого вала двигателя выше 1000 об/мин и в том, что система SCR запускается. Повторите это четыре раза подряд. Если температура ниже -8°C или реагент замерз, система SCR не будет запускаться.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Вы можете перейти к функции мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Там вы можете увидеть, были ли удовлетворены условия, при которых блок управления подтверждает, что неисправность устранена. Когда условия удовлетворены и выполняется проверка, в процессе проверки высвечивается статус кода неисправности. Если код неисправности находится в процессе рассмотрения, значит блок управления обнаружил неисправность. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным и его можно стереть.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 4177

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Выделение оксидов азота (NOx)

Неисправность:

Измеренный уровень оксидов азота (NOx) выше допустимого.

Причины:

Система SCR не уменьшает уровень оксидов азота надлежащим образом.

Расчетная величина NOx отличается от измеренной величины NOx. Причиной этого может быть чрезмерно высокая или переменная величина NOx от двигателя или получение некорректного значения от датчика NOx.

Это может быть вызвано следующим:

Слишком высокий уровень выбросов NOx.

Низкое качество реагента.

Неисправность форсунки впрыска реагента.

Закупорка каталитического нейтрализатора.

Возможно, каталитический нейтрализатор поврежден маслом, перенесенным из турбокомпрессора.

Датчик NOx передает неправильное значение.

Неисправность в модуле дозирования.

Неисправность в главном блоке.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте систему SCR в следующей последовательности:

Проверьте, нет ли каких-либо других активных кодов неисправности, относящихся к токсичности выхлопа.

Убедитесь в том, что качество реагента в соответствующем бачке соответствует действующим стандартам

Убедитесь в том, что магистрали реагента и впрыскивающее устройство не закупорены. Кристаллы можно смыть водой.

Убедитесь в том, что дозатор реагента не закупорен. Кристаллы можно смыть водой.

Убедитесь в том, что каталитический нейтрализатор не поврежден.

Убедитесь в том, что подложка каталитического нейтрализатора не повреждена.

Проверьте наличие неисправностей турбокомпрессора. Попадание масла может привести к неустранимому повреждению каталитического нейтрализатора.

Вы можете использовать следующие опции, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Чтобы убедиться в устранении неисправности, вы можете выполнить проверку «Признание кодов неисправности для контроля NOx недействительными», которая находится в закладке «Проверки» в SDP3. Проверка занимает приблизительно 30 минут и должна выполняться вне помещения.

В противном случае вы можете выполнить следующие действия, чтобы блок управления признал неисправность недействительной. Выполните дорожное испытание автомобиля с тяжелой нагрузкой на него.

Для автомобилей с контролем над выделениями NOx

Чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выполните проверку «Признание кодов неисправности для контроля NOx недействительными» или выполните дорожное испытание, как описано выше.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

EMS 4178

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR

Неисправность:

Недостоверный сигнал от датчика. Температура ниже ожидаемой блоком управления.

Причины:

Неисправный датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR.

Кроме того, неисправность может возникать, если была изменена конструкция системы выпуска.

Примечания:

Неисправность приводит к отсутствию подачи реагента или к добавлению очень небольшого количества реагента.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте датчик температуры отработавших газов и электропроводку.

Проверьте систему выпуска отработавших газов.

Используйте следующие опции, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните проверку «Признание кодов неисправности для контроля NOx недействительными», которая находится в закладке «Проверки» в SDP3. Эту проверку следует выполнять вне помещения, потому что температура выхлопных газов становится очень высокой и возникает риск того, что шланг отвода отработавших газов расплавится. Выполнение этой проверки может занять от 5 до 30 минут, в зависимости от того, какие коды неисправности активны.

В противном случае выполните следующие действия, чтобы блок управления признал неисправность недействительной.

Запустите двигатель и убедитесь в том, что частота вращения коленчатого вала двигателя выше 1000 об/мин и в том, что система SCR запускается. Повторите это четыре раза подряд. Если температура ниже -8°C или реагент замерз, система SCR не будет запускаться.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Вы можете перейти к функции мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Там вы можете увидеть, были ли удовлетворены условия, при которых блок управления подтверждает, что неисправность устранена. Когда условия удовлетворены и выполняется проверка, в процессе проверки высвечивается статус кода неисправности. Если код неисправности находится в процессе рассмотрения, значит блок управления обнаружил неисправность. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным и его можно стереть.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 4180

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Температура в бачке

Неисправность:

Температура реагента в бачке была выше допустимого значения.

Причины:

Может иметься неисправность в датчике температуры в бачке или водяной клапан системы нагрева заел в открытом положении.

Этот код неисправности также может генерироваться в том случае, если снаружи очень тепло.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Высокие температуры могут вызывать разложение реагента.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте датчик температуры в бачке.

Проверьте, не заел ли водяной клапан в открытом положении.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Температура реагента в бачке должна быть ниже 59°C.

Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и снова включите зажигание.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

EMS 4180

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Система SCR

Неисправность:

Температура в бачке реагента слишком высокая.

Причины:

Может присутствовать неисправность в датчике температуры в бачке. Клапан для прогрева реагента может быть заклинен в открытом положении. Этот код неисправности также может генерироваться в том случае, если снаружи очень тепло.

Примечания:

Впрыск реагента деактивируется.

Высокие температуры могут вызывать разложение реагента.

Неисправность негативно сказывается на выбросах двигателем окиси азота. Горит контрольная лампа.

На двигателях с системой контроля выбросов NOx крутящий момент уменьшается на 40 %. Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность. Когда неисправность устранена, блок управления должен удостовериться в этом, чтобы код неисправности стал неактивным.

Устранение:

Проверьте датчик температуры в бачке.

Проверьте клапан охлаждающей жидкости на предмет заедания в открытом положении.

Чтобы удостовериться, что неисправность была устранена, сначала убедитесь, что температура в бачке ниже 59°C.

Подтвердите, выключив зажигание ключом, подождав 90 секунд и затем включив его снова. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Выключите и включите зажигание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 4192

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Генератор

Неисправность:

Одна или несколько неисправностей в генераторе.

Причины:

Нет описания

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте генератор, электрические разъемы и электропроводку. Если генерируются другие коды неисправности, сначала выполните поиск и устранение неисправностей для них.

EMS 4193

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Генератор

Неисправность:

При работающем двигателе ток не подаётся в обмотку возбуждения генератора.

Причины:

Разрыв в цепи генератора.

Примечания:

Для того чтобы был сгенерирован код неисправности, генератор должен быть активирован (вырабатывать зарядный ток). Пока данный код неисправности остается активным, невозможно активировать генератор.

Устранение:

Проверьте генератор, а также электрические разъемы и электропроводку.

EMS 4194

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Генератор

Неисправность:

При работающем двигателе ток не подаётся в обмотку возбуждения генератора.

Причины:

Короткое замыкание на массу в электрической цепи генератора.

Примечания:

Для того чтобы был сгенерирован код неисправности, генератор должен быть активирован (вырабатывать зарядный ток). Пока данный код неисправности остается активным, невозможно активировать генератор.

Устранение:

Проверьте генератор, а также электрические разъемы и электропроводку.

EMS 4195

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Генератор

Неисправность:

При работающем двигателе ток не подаётся в обмотку возбуждения генератора.

Причины:

Короткое замыкание на + аккумулятора в электрической цепи генератора.

Примечания:

Пока данный код неисправности остается активным, невозможно управлять током заряда генератора.

Неисправность может привести к самопроизвольной активации генератора.

Устранение:

Проверьте генератор, а также электрические разъемы и электропроводку.

EMS 4196

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик атмосферного давления

Неисправность:

Датчик атмосферного давления показывает значение, слишком высокое по сравнению со значением датчика давления наддувочного воздуха и датчика давления в системе выпуска.

Причины:

Датчик неисправен или заблокирован грязью.

Неисправность в жгуте электропроводки или разъемах.

Примечания:

Мощность двигателя может быть снижена.

Устранение:

Сравните значения от всех трех датчиков давления: атмосферное давление, давление наддувочного воздуха и давление в системе выпуска.

Убедитесь, что двигатель выключен, но питание включено. Все три датчика должны показывать давление соответствующее текущему атмосферному давлению.

Проверьте жгут электропроводки и разъемы датчиков.

Замените датчик или датчики, отклоняющиеся от фактического давления.

Чтобы признать недействительность кода неисправности после выполненных действий, убедитесь, что двигатель прогрет, включите питание ключом зажигания, подождите 30 секунд и затем запустите двигатель. Признание недействительности кода неисправности должно быть выполнено сразу же.

EMS 4197

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик атмосферного давления

Неисправность:

Датчик атмосферного давления показывает значение, слишком низкое по сравнению со значением датчика давления наддувочного воздуха и датчика давления в системе выпуска.

Причины:

Датчик неисправен или заблокирован грязью.

Неисправность в жгуте электропроводки или разъемах.

Примечания:

Мощность двигателя может быть снижена.

Устранение:

Сравните значения от всех трех датчиков давления: атмосферное давление, давление наддувочного воздуха и давление в системе выпуска.

Убедитесь, что двигатель выключен, но питание включено. Все три датчика должны показывать давление соответствующее текущему атмосферному давлению.

Проверьте жгут электропроводки и разъемы датчиков.

Замените датчик или датчики, отклоняющиеся от фактического давления.

Чтобы признать недействительность кода неисправности после выполненных действий, убедитесь, что двигатель прогрет, включите питание ключом зажигания, подождите 30 секунд и затем запустите двигатель. Признание недействительности кода неисправности должно быть выполнено сразу же.

EMS 4198

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик давления наддувочного воздуха

Неисправность:

Датчик давления наддувочного воздуха показывает значение, слишком высокое по сравнению со значением датчика атмосферного давления и датчика давления в системе выпуска.

Причины:

Датчик неисправен или заблокирован грязью.

Неисправность в жгуте электропроводки или разъемах.

Примечания:

Мощность двигателя может быть снижена.

Устранение:

Сравните значения от всех трех датчиков давления: атмосферное давление, давление наддувочного воздуха и давление в системе выпуска.

Убедитесь, что двигатель выключен, но питание включено. Все три датчика должны показывать давление соответствующее текущему атмосферному давлению.

Проверьте жгут электропроводки и разъемы датчиков.

Замените датчик или датчики, отклоняющиеся от фактического давления.

Чтобы признать недействительность кода неисправности после выполненных действий, убедитесь, что двигатель прогрет, включите питание ключом зажигания, подождите 30 секунд и затем запустите двигатель. Признание недействительности кода неисправности должно быть выполнено сразу же.

EMS 4199

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик давления наддувочного воздуха

Неисправность:

Датчик давления наддувочного воздуха показывает значение, слишком низкое по сравнению со значением датчика атмосферного давления и датчика давления в системе выпуска.

Причины:

Датчик неисправен или заблокирован грязью.

Неисправность в жгуте электропроводки или разъемах.

Примечания:

Мощность двигателя может быть снижена.

Устранение:

Сравните значения от всех трех датчиков давления: атмосферное давление, давление наддувочного воздуха и давление в системе выпуска.

Убедитесь, что двигатель выключен, но питание включено. Все три датчика должны показывать давление соответствующее текущему атмосферному давлению.

Проверьте жгут электропроводки и разъемы датчиков.

Замените датчик или датчики, отклоняющиеся от фактического давления.

Чтобы признать недействительность кода неисправности после выполненных действий, убедитесь, что двигатель прогрет, включите питание ключом зажигания, подождите 30 секунд и затем запустите двигатель. Признание недействительности кода неисправности должно быть выполнено сразу же.

EMS 4200

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик давления в системе выпуска

Неисправность:

Датчик давления в системе выпуска показывает значение, слишком высокое по сравнению со значением датчика атмосферного давления и датчика давления наддувочного воздуха.

Причины:

Датчик неисправен или заблокирован грязью.

Неисправность в жгуте электропроводки или разъемах.

Примечания:

Мощность двигателя может быть снижена.

Устранение:

Сравните значения от всех трех датчиков давления: атмосферное давление, давление наддувочного воздуха и давление в системе выпуска.

Убедитесь, что двигатель выключен, но питание включено. Все три датчика должны показывать давление соответствующее текущему атмосферному давлению.

Проверьте жгут электропроводки и разъемы датчиков.

Замените датчик или датчики, отклоняющиеся от фактического давления.

Чтобы признать недействительность кода неисправности после выполненных действий, убедитесь, что двигатель прогрет, включите питание ключом зажигания, подождите 30 секунд и затем запустите двигатель. Признание недействительности кода неисправности должно быть выполнено сразу же.

EMS 4201

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик давления

Неисправность:

Датчик давления наддувочного воздуха показывает значение, более высокое, чем значение датчика атмосферного давления.

Причины:

Датчик неисправен или заблокирован грязью.

Неисправность в жгуте электропроводки или разъемах.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Сравните значения от всех трех датчиков давления: атмосферное давление, давление наддувочного воздуха и давление в системе выпуска.

Убедитесь, что двигатель выключен, но питание включено. Все три датчика должны показывать давление соответствующее текущему атмосферному давлению.

Проверьте жгут электропроводки и разъемы датчиков.

Замените датчик или датчики, отклоняющиеся от фактического давления.

Чтобы признать недействительность кода неисправности после выполненных действий, убедитесь, что двигатель прогрет, включите питание ключом зажигания, подождите 30 секунд и затем запустите двигатель. Признание недействительности кода неисправности должно быть выполнено сразу же.

EMS 4202

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик давления в системе выпуска

Неисправность:

Датчик давления в системе выпуска показывает значение, слишком низкое по сравнению со значением датчика атмосферного давления и датчика давления наддувочного воздуха.

Причины:

Датчик неисправен или заблокирован грязью.

Неисправность в жгуте электропроводки или разъемах.

Примечания:

Мощность двигателя может быть снижена.

Устранение:

Сравните значения от всех трех датчиков давления: атмосферное давление, давление наддувочного воздуха и давление в системе выпуска.

Убедитесь, что двигатель выключен, но питание включено. Все три датчика должны показывать давление соответствующее текущему атмосферному давлению.

Проверьте жгут электропроводки и разъемы датчиков.

Замените датчик или датчики, отклоняющиеся от фактического давления.

Чтобы признать недействительность кода неисправности после выполненных действий, убедитесь, что двигатель прогрет, включите питание ключом зажигания, подождите 30 секунд и затем запустите двигатель. Признание недействительности кода неисправности должно быть выполнено сразу же.

EMS 4203

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик давления

Неисправность:

Датчик давления в системе выпуска показывает значение, более высокое, чем значение датчика давления наддувочного воздуха.

Причины:

Датчик неисправен или заблокирован грязью.

Неисправность в жгуте электропроводки или разъемах.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Сравните значения от всех трех датчиков давления: атмосферное давление, давление наддувочного воздуха и давление в системе выпуска.

Убедитесь, что двигатель выключен, но питание включено. Все три датчика должны показывать давление соответствующее текущему атмосферному давлению.

Проверьте жгут электропроводки и разъемы датчиков.

Замените датчик или датчики, отклоняющиеся от фактического давления.

Чтобы признать недействительность кода неисправности после выполненных действий, убедитесь, что двигатель прогрет, включите питание ключом зажигания, подождите 30 секунд и затем запустите двигатель. Признание недействительности кода неисправности должно быть выполнено сразу же.

EMS 4204

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик давления

Неисправность:

Датчик атмосферного давления показывает значение, более высокое, чем значение датчика давления в системе выпуска.

Причины:

Датчик неисправен или заблокирован грязью.

Неисправность в жгуте электропроводки или разъемах.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Сравните значения от всех трех датчиков давления: атмосферное давление, давление наддувочного воздуха и давление в системе выпуска.

Убедитесь, что двигатель выключен, но питание включено. Все три датчика должны показывать давление соответствующее текущему атмосферному давлению.

Проверьте жгут электропроводки и разъемы датчиков.

Замените датчик или датчики, отклоняющиеся от фактического давления.

Чтобы признать недействительность кода неисправности после выполненных действий, убедитесь, что двигатель прогрет, включите питание ключом зажигания, подождите 30 секунд и затем запустите двигатель. Признание недействительности кода неисправности должно быть выполнено сразу же.

EMS 4205

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик давления

Неисправность:

Датчик давления в системе выпуска показывает значение, более высокое, чем значение датчика атмосферного давления.

Причины:

Датчик неисправен или заблокирован грязью.

Неисправность в жгуте электропроводки или разъемах.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Сравните значения от всех трех датчиков давления: атмосферное давление, давление наддувочного воздуха и давление в системе выпуска.

Убедитесь, что двигатель выключен, но питание включено. Все три датчика должны показывать давление соответствующее текущему атмосферному давлению.

Проверьте жгут электропроводки и разъемы датчиков.

Замените датчик или датчики, отклоняющиеся от фактического давления.

Чтобы признать недействительность кода неисправности после выполненных действий, убедитесь, что двигатель прогрет, включите питание ключом зажигания, подождите 30 секунд и затем запустите двигатель. Признание недействительности кода неисправности должно быть выполнено сразу же.

EMS 4208

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик температуры наружного воздуха

Неисправность:

Неисправность датчика наружной температуры.

Причины:

Неисправность в разъемах, электропроводке или датчике наружной температуры.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте датчик наружной температуры, электрические разъемы и электропроводку.

Выполните считывание кодов неисправности в системе ICL и следуйте данным здесь инструкциям.

EMS 4208

Блоки:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик наружной температуры

Неисправность:

Неисправность датчика наружной температуры.

Причины:

Неисправность в разъемах, электропроводке или датчике наружной температуры.

Примечания:

Крутящий момент двигателя понижается в автомобилях с системой контроля NOx после того, как данный код неисправности остается активным в течение 36 часов.

Устранение:

Проверьте датчики наружной температуры, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 4209

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик наружной температуры на автобусе

Неисправность:

Разница показаний между двумя датчиками наружной температуры на автобусе слишком велика. Различие не должно превышать 15 °C.

Причины:

Возможные причины: датчики наружной температуры загрязнены или неисправны.

Примечания:

В соответствии с действующими законодательными требованиями мощность двигателя уменьшена на автомобилях, которые оснащены функцией контроля выхлопа NOx.

Устранение:

Проверьте датчики наружной температуры. Проверьте показания датчика с помощью SDP3. При необходимости замените датчики.

EMS 4209

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Наружная температура

Неисправность:

Сигнал датчика температуры наружного воздуха, поступающий от координатора, является недействительным. Значение ниже допустимого.

Причины:

Датчик температуры наружного воздуха, подключенный к координатору, дает более низкие показания, чем датчик температуры наружного воздуха, подключенный к блоку управления BCS.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте наличие сигналов от датчиков наружной температуры. Разница между значениями измеренной температуры должна быть меньше 10 градусов.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Этот код неисправности приведет к уменьшению крутящего момента на автомобилях с контролем над выделениями NOx.

Включите зажигание ключом, чтобы убедиться в устранении неисправности.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным спустя приблизительно 5 секунд.

EMS 4210

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Наружная температура

Неисправность:

Неправильный сигнал от датчика наружной температуры, который подсоединен к блоку управления BCS, был получен по шине CAN.

Причины:

В данных, полученных от блока управления BCS по шине CAN, указывается, что датчик температуры наружного воздуха неисправен.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте датчики наружной температуры, электрические разъемы и электропроводку.

Если этот код неисправности активен, сначала проверьте на наличие кодов неисправности в блоке управления BCS.

Автомобили с системой контроля выбросов NOx

Этот код неисправности приведет к уменьшению крутящего момента на автомобилях с контролем над выделениями NOx.

Включите зажигание ключом, чтобы убедиться в устранении неисправности.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

EMS 4210

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик наружной температуры

Неисправность:

Разница показаний между двумя датчиками наружной температуры слишком велика.

Причины:

Это может обусловлено загрязнением датчиков наружной температуры или воздействием на них внешних источников тепла.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте датчики наружной температуры. Проверьте показания датчика с помощью SDP3. При необходимости замените датчики.

EMS 4211

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик наружной температуры

Неисправность:

AAT2 передает к щитку приборов неправильный сигнал температуры.

Причины:

Неисправность в цепи между датчиком и ICL.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте датчик температуры, разъемы и электропроводку. Выполните считывание кодов неисправности в системе ICL и следуйте данным здесь инструкциям.

EMS 4212

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик наружной температуры

Неисправность:

Разница показаний между двумя датчиками наружной температуры слишком велика.

Причины:

Это может обусловлено загрязнением датчиков наружной температуры или воздействием на них внешних источников тепла. Неисправен один или оба датчика.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте датчики наружной температуры. Проверьте показания датчика с помощью SDP3. При необходимости замените датчики.

EMS 4213

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик наружной температуры

Неисправность:

AAT2 передает в BCS неправильный сигнал температуры.

Причины:

Неисправность в цепи между датчиком и BCS.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте датчик температуры, разъемы и электропроводку. Выполните считывание кодов неисправности в системе BCS и следуйте данным здесь инструкциям.

EMS 4214

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик наружной температуры

Неисправность:

Разница показаний между двумя датчиками наружной температуры на автобусе слишком велика.

Причины:

Это может обусловлено загрязнением датчиков наружной температуры или воздействием на них внешних источников тепла. Неисправен один или оба датчика.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте датчики наружной температуры. Проверьте показания датчика с помощью SDP3. При необходимости замените датчики.

EMS 4215

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик наружной температуры

Неисправность:

Датчик наружной температуры не менял показания температуры на протяжении длительного времени, достаточного для изменения температуры.

Причины:

Датчик наружной температуры завис или был подвергнут вмешательству.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте датчик наружной температуры, электропроводку и электрические разъемы.

EMS 4224

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Давление топлива

Неисправность:

В ходе диагностической проверки предохранительный клапан открывается при неожиданно низком давлении.

Причины:

Неисправен датчик давления топлива или предохранительный клапан.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте датчик давления топлива.

Проверьте предохранительный клапан.

EMS 4240

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Давление топлива

Неисправность:

При повышении давления топлива фактическое значение ниже регулируемого значения.

Причины:

Возможной причиной неисправности является изношенный или неисправный топливный насос высокого давления.

Примечания:

Возможно ухудшение характеристик двигателя.

Устранение:

Проверьте насос высокого давления.

EMS 4241

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Дроссельная заслонка

Неисправность:

Конечные положения датчика положения дроссельной заслонки находятся за пределами допустимого диапазона.

Причины:

Чрезмерное напряжение при проверке конечных положений.

Примечания:

Дроссельная заслонка не управляется, она остается открытой.

Устранение:

Проверьте напряжение питания датчика положения и исполнительного устройства дроссельной заслонки. Проверьте функционирование дроссельной заслонки.

EMS 4351

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Сигналы частоты вращения коленчатого вала

Неисправность:

Нет сигналов от обоих датчиков частоты вращения коленчатого вала.

Причины:

Код неисправности может быть установлен, если датчики частоты вращения не подключены вообще, либо оба датчика частоты вращения неисправны.

Код неисправности может быть установлен при запуске с разряженным аккумулятором.

Также данная неисправность может возникнуть, если стартер не подключен к блоку управления, либо при неправильном выходном сигнале блока управления для стартера.

Примечания:

Выключение подачи топлива при отсутствии сигнала одного из датчиков частоты вращения двигателя.

Устранение:

Если коленчатый вал двигателя вращается при активации стартера, проверьте датчики частоты вращения, разъемы и проводку.

Если коленчатый вал двигателя не вращается при активации стартера, проверьте надлежащую работоспособность последнего.

EMS 4352

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Сигналы частоты вращения коленчатого вала

Неисправность:

Во время работы двигателя сигналы двух датчиков частоты вращения не соответствуют друг другу.

Причины:

Если код неисправности 4352 был зарегистрирован, а код неисправности 4608 — нет, это может быть следствием того, что перепутана электропроводка, идущая к одному из датчиков частоты вращения коленчатого вала двигателя. Блок управления не может определить, в каком.

Если, однако, был зарегистрирован и код неисправности 4352, и код неисправности 4608, это может следствием того, что двигатель сделал несколько оборотов в обратном направлении.

Если, когда вы пробуете запустить двигатель, генерируются коды неисправности 4352 и 4608, это может быть следствием того, что были перепутаны датчики частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Примечания:

Если код неисправности 4352 был зарегистрирован, а код неисправности 4608 – нет, пока присутствует неисправность, максимальный крутящий момент двигателя уменьшается на 30 %. Увеличенная частота вращения двигателя в режиме холостого хода также будет ниже, чем обычно.

Если неисправны оба датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя, двигатель выключится.

Устранение:

Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.

EMS 4352

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Давление топлива в накопителе

Неисправность:

Давление топлива в аккумуляторе давления превысило предельно допустимое значение.

Причины:

Возможные причины:

Слишком высокое давление подачи.

Заедание впускного клапана дозирования топлива или утечка в нем.

Неисправный диффузор в насосе высокого давления.

Примечания:

При низкой нагрузке может присутствовать ненормально высокий шум, генерируемый при сгорании.

Пока активен этот код неисправности, ограничивается мощность двигателя и деактивируется система EGR.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение:

Давление в топливной системе достигает очень высокого значения, до 3000 бар.

Перед началом любой работы следует сбросить давление в топливной системе. При обращении с системой следует предполагать, что она находится под давлением, даже если двигатель выключен.

Наденьте защитные перчатки и очки.

Дополнительная информация о правилах безопасного обращения с топливной системой дана в сервисных инструкциях, раздел «Топливная система XPI».

Если имеется какой-либо код неисправности, относящийся к впускному клапану дозирования топлива, сначала следует заменить его.

Затем проверьте давление питания, как описано в L6 документа 03:14-01, издание 2. Продолжите действия по «дереву поиска неисправностей» L-c, если давление слишком высокое. В противном случае замените впускной клапан дозирования топлива.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 4352

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Датчик давления наддувочного воздуха

Неисправность:

Давление наддувочного воздуха и атмосферное давление отличаются, когда двигатель работает в режиме холостого хода.

Причины:

Возможные причины:

Неисправность датчика давления наддувочного воздуха или датчика атмосферного давления.

Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика температуры наддувочного воздуха, датчика давления в топливной магистрали или датчика скорости работы вентилятора.

Неисправность также может заключаться в разъемах или электропроводке электрических цепей.

Примечания:

Датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Устранение:

Убедитесь в том, что давление наддувочного воздуха и атмосферное давление имеют примерно одинаковое значение, приблизительно 1 бар абсолютного давления, при выключенном двигателе или когда двигатель работает в режиме холостого хода.

Проверьте датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора вместе с разъемами и электрическими проводами электрических цепей.

Проверьте, не покрыт ли датчик давления наддувочного воздуха копотью. Если это так, очистите его.

Если неисправность в датчике давления наддувочного воздуха не обнаружена, выполните поиск неисправности в датчике атмосферного давления с помощью координатора.

EMS 4353

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Сигналы частоты вращения коленчатого вала

Неисправность:

Сигнал скорости от датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя ниже, чем он должен быть для текущей частоты вращения коленчатого вала.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком большого расстояния между датчиком частоты вращения двигателя и маховиком.

Кроме того, она может быть следствием проблемы в электропроводке или разъемах.

Примечания:

Блок управления увеличивает чувствительность датчика таким образом, чтобы код неисправности не генерировался. Поэтому, код неисправности не будет генерироваться снова даже в том случае, если неисправность все еще сохраняется. Это увеличение чувствительности датчика может привести к генерированию других кодов неисправности. Эти коды неисправности можно игнорировать. Автоматическая регулировка, выполняемая блоком управления, никаким образом не влияет на работу блока управления.

Неисправность не влияет на работу двигателя, т.е. нет никакого ограничения мощности.

Устранение:

Если код неисправности был сгенерирован больше чем в двух случаях, проверьте расстояние между датчиком и маховиком (допускается, максимум, 1.5 мм).

EMS 4354

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Датчик частоты вращения двигателя 1

Неисправность:

Частота вращения двигателя, определённая по сигналу датчика частоты вращения, ниже установленного минимального значения.

Причины:

Обрыв цепи датчика частоты вращения двигателя. Этот код неисправности может возникнуть во время запуска двигателя при очень низкой температуре или при разряженной аккумуляторной батарее.

Примечания:

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 4359, возможно, что сигнал отсутствовал в течение нескольких оборотов двигателя, в противном случае неисправность является следствием временных помех.

Если неисправен только один из датчиков частоты вращения коленчатого вала двигателя, пока присутствует неисправность максимальный крутящий момент двигателя уменьшается на 30 %. Увеличенная частота вращения двигателя в режиме холостого хода также будет ниже, чем обычно.

Если неисправны оба датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя, двигатель выключится.

Устранение:

Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.

Проверьте напряжение аккумуляторной батареи

EMS 4355

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Датчик частоты вращения двигателя 1

Неисправность:

Частота вращения двигателя, определённая по сигналу датчика частоты вращения, ниже установленного минимального значения.

Причины:

Сигнал датчика частоты вращения двигателя имеет сильные помехи.

Этот код неисправности может возникнуть во время запуска двигателя при очень низкой температуре или при разряженной аккумуляторной батарее.

Примечания:

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 4359, возможно, что сигнал отсутствовал в течение нескольких оборотов двигателя, в противном случае неисправность является следствием временных помех.

Если неисправен только один из датчиков частоты вращения коленчатого вала двигателя, пока присутствует неисправность максимальный крутящий момент двигателя уменьшается на 30 %. Увеличенная частота вращения двигателя в режиме холостого хода также будет ниже, чем обычно.

Если неисправны оба датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя, двигатель выключится.

Устранение:

Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.

Проверьте напряжение аккумуляторной батареи

EMS 4356

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Датчик частоты вращения двигателя 1

Неисправность:

Датчик частоты вращения двигателя показывает слишком большое увеличение частоты вращения двигателя за период времени между двумя последовательными импульсами.

Причины:

Эта неисправность может возникнуть при изменении полярности включения обоих датчиков частоты вращения.

Этот код неисправности может возникнуть во время запуска двигателя при очень низкой температуре или при разряженной аккумуляторной батарее.

Примечания:

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 4359, возможно, что сигнал отсутствовал в течение нескольких оборотов двигателя, в противном случае неисправность является следствием временных помех.

Если неисправен только один из датчиков частоты вращения коленчатого вала двигателя, пока присутствует неисправность максимальный крутящий момент двигателя уменьшается на 30 %. Увеличенная частота вращения двигателя в режиме холостого хода также будет ниже, чем обычно.

Если неисправны оба датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя, двигатель выключится.

Устранение:

Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.

Проверьте напряжение аккумуляторной батареи

EMS 4357

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Датчик частоты вращения двигателя 1

Неисправность:

Датчик частоты вращения двигателя показывает слишком большое уменьшение частоты вращения двигателя за период времени между двумя последовательными импульсами.

Причины:

Обрыв цепи датчика частоты вращения двигателя.

Этот код неисправности может возникнуть во время запуска двигателя при очень низкой температуре или при разряженной аккумуляторной батарее.

Примечания:

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 4359, возможно, что сигнал отсутствовал в течение нескольких оборотов двигателя, в противном случае неисправность является следствием временных помех.

Если неисправен только один из датчиков частоты вращения коленчатого вала двигателя, пока присутствует неисправность максимальный крутящий момент двигателя уменьшается на 30 %. Увеличенная частота вращения двигателя в режиме холостого хода также будет ниже, чем обычно.

Если неисправны оба датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя, двигатель выключится.

Устранение:

Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.

Проверьте напряжение аккумуляторной батареи

EMS 4358

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Датчик частоты вращения двигателя 1

Неисправность:

Сигнал от датчика частоты вращения коленчатого вала был неправильным с самого начала.

Причины:

Датчик частоты вращения двигателя выдаёт неправильный сигнал.

Этот код неисправности может возникнуть во время запуска двигателя при очень низкой температуре или при разряженной аккумуляторной батарее.

Примечания:

Если код неисправности 4352 был зарегистрирован, а код неисправности 4608 – нет, пока присутствует неисправность, максимальный крутящий момент двигателя уменьшается на 30 %. Увеличенная частота вращения двигателя в режиме холостого хода также будет ниже, чем обычно.

Если неисправны оба датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя, двигатель выключится.

Устранение:

Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.

Проверьте напряжение аккумуляторной батареи

EMS 4359

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Датчик частоты вращения двигателя 1

Неисправность:

Нет сигнала от датчика частоты вращения коленчатого вала.

Причины:

Код неисправности мог появиться из-за не подключенного датчика частоты вращения коленчатого вала.

Примечания:

Если один из датчиков частоты вращения двигателя неисправен, то максимальный крутящий момент двигателя снижается на 30%.

Увеличенная частота вращения двигателя в режиме холостого хода также будет ниже, чем обычно.

Устранение:

Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.

Проверьте напряжение аккумуляторной батареи

EMS 4369

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Обеспечение баланса цилиндров, цилиндр 1

Неисправность:

Был достигнуто самое низкое значение, до которого блок управления может регулировать объем топлива для цилиндра

Причины:

Мощность, создаваемая цилиндром, больше чем в других цилиндрах.

Причины могут быть следующими:

Наличие воздуха в системе топливоподачи, что может быть вызвано низким уровнем топлива в баке или подсос воздуха до подкачивающего насоса. Если причина кроется в этом, то подобный код неисправности может быть записан для нескольких цилиндров.

Наружная течь форсунки или внутренние «перетечки».

HPI: Неисправность в магистрали питания форсунки или неисправность электромагнитного клапана управления углом опережения впрыска.

PDE: Неисправный электромагнитный клапан насос-форсунки.

На двигателях с HPI этот код неисправности может генерироваться в том случае, если в цилиндр впрыскивается не все предназначенное ему топливо. Тогда цилиндр, следующий в этой последовательности зажигания в этом же ряду цилиндров, получит слишком много топлива, которое блок управления пытается уменьшить.

Примечания:

В результате двигатель работает неравномерно. Если цилиндр получает слишком много топлива, это может приводить к выделению черного дыма.

Устранение:

Удалите воздух из топливной системы.

Убедитесь в отсутствии протечек в питающей магистрали.

Если неисправности возникают снова:

Проверьте насос-форсунки.

HPI: Проверьте электромагнитные клапаны подачи топлива и опережения впрыска.

PDE: Проверьте электромагнитный клапан на проблемной насос-форсунке.

Чтобы проверить, устранена ли неисправность и не возникает ли код неисправности снова, вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Этот код неисправности не генерируется сразу. Для того чтобы блок управления генерировал активный код неисправности, блок управления должен отработать проверку в течение 4×15 минут с выдачей отрицательных результатов. Это означает, что двигатель должен быть запущен и должен поработать в режиме холостого хода в течение 15 минут четыре раза подряд. Чтобы увидеть, находится ли код неисправности в процессе рассмотрения, то есть намечается ли генерирование кода неисправности перед тем, как он становится активным, вы можете использовать функцию мониторинга кодов неисправности.

EMS 4370

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Обеспечение баланса цилиндров, цилиндр 2

Неисправность:

Был достигнуто самое низкое значение, до которого блок управления может регулировать объем топлива для цилиндра

Причины:

Мощность, создаваемая цилиндром, больше чем в других цилиндрах.

Причины могут быть следующими:

Наличие воздуха в системе топливоподачи, что может быть вызвано низким уровнем топлива в баке или подсос воздуха до подкачивающего насоса. Если причина кроется в этом, то подобный код неисправности может быть записан для нескольких цилиндров.

Наружная течь форсунки или внутренние «перетечки».

HPI: Неисправность в магистрали питания форсунки или неисправность электромагнитного клапана управления углом опережения впрыска.

PDE: Неисправный электромагнитный клапан насос-форсунки.

На двигателях с HPI этот код неисправности может генерироваться в том случае, если в цилиндр впрыскивается не все предназначенное ему топливо. Тогда цилиндр, следующий в этой последовательности зажигания в этом же ряду цилиндров, получит слишком много топлива, которое блок управления пытается уменьшить.

Примечания:

В результате двигатель работает неравномерно. Если цилиндр получает слишком много топлива, это может приводить к выделению черного дыма.

Устранение:

Удалите воздух из топливной системы.

Убедитесь в отсутствии протечек в питающей магистрали.

Если неисправности возникают снова:

Проверьте насос-форсунки.

HPI: Проверьте электромагнитные клапаны подачи топлива и опережения впрыска.

PDE: Проверьте электромагнитный клапан на проблемной насос-форсунке.

Чтобы проверить, устранена ли неисправность и не возникает ли код неисправности снова, вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Этот код неисправности не генерируется сразу. Для того чтобы блок управления генерировал активный код неисправности, блок управления должен отработать проверку в течение 4×15 минут с выдачей отрицательных результатов. Это означает, что двигатель должен быть запущен и должен поработать в режиме холостого хода в течение 15 минут четыре раза подряд. Чтобы увидеть, находится ли код неисправности в процессе рассмотрения, то есть намечается ли генерирование кода неисправности перед тем, как он становится активным, вы можете использовать функцию мониторинга кодов неисправности.

EMS 4371

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Обеспечение баланса цилиндров, цилиндр 3

Неисправность:

Был достигнуто самое низкое значение, до которого блок управления может регулировать объем топлива для цилиндра

Причины:

Мощность, создаваемая цилиндром, больше чем в других цилиндрах.

Причины могут быть следующими:

Наличие воздуха в системе топливоподачи, что может быть вызвано низким уровнем топлива в баке или подсос воздуха до подкачивающего насоса. Если причина кроется в этом, то подобный код неисправности может быть записан для нескольких цилиндров.

Наружная течь форсунки или внутренние «перетечки».

HPI: Неисправность в магистрали питания форсунки или неисправность электромагнитного клапана управления углом опережения впрыска.

PDE: Неисправный электромагнитный клапан насос-форсунки.

На двигателях с HPI этот код неисправности может генерироваться в том случае, если в цилиндр впрыскивается не все предназначенное ему топливо. Тогда цилиндр, следующий в этой последовательности зажигания в этом же ряду цилиндров, получит слишком много топлива, которое блок управления пытается уменьшить.

Примечания:

В результате двигатель работает неравномерно. Если цилиндр получает слишком много топлива, это может приводить к выделению черного дыма.

Устранение:

Удалите воздух из топливной системы.

Убедитесь в отсутствии протечек в питающей магистрали.

Если неисправности возникают снова:

Проверьте насос-форсунки.

HPI: Проверьте электромагнитные клапаны подачи топлива и опережения впрыска.

PDE: Проверьте электромагнитный клапан на проблемной насос-форсунке.

Чтобы проверить, устранена ли неисправность и не возникает ли код неисправности снова, вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Этот код неисправности не генерируется сразу. Для того чтобы блок управления генерировал активный код неисправности, блок управления должен отработать проверку в течение 4×15 минут с выдачей отрицательных результатов. Это означает, что двигатель должен быть запущен и должен поработать в режиме холостого хода в течение 15 минут четыре раза подряд. Чтобы увидеть, находится ли код неисправности в процессе рассмотрения, то есть намечается ли генерирование кода неисправности перед тем, как он становится активным, вы можете использовать функцию мониторинга кодов неисправности.

EMS 4372

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Обеспечение баланса цилиндров, цилиндр 4

Неисправность:

Был достигнуто самое низкое значение, до которого блок управления может регулировать объем топлива для цилиндра

Причины:

Мощность, создаваемая цилиндром, больше чем в других цилиндрах.

Причины могут быть следующими:

Наличие воздуха в системе топливоподачи, что может быть вызвано низким уровнем топлива в баке или подсос воздуха до подкачивающего насоса. Если причина кроется в этом, то подобный код неисправности может быть записан для нескольких цилиндров.

Наружная течь форсунки или внутренние «перетечки».

HPI: Неисправность в магистрали питания форсунки или неисправность электромагнитного клапана управления углом опережения впрыска.

PDE: Неисправный электромагнитный клапан насос-форсунки.

На двигателях с HPI этот код неисправности может генерироваться в том случае, если в цилиндр впрыскивается не все предназначенное ему топливо. Тогда цилиндр, следующий в этой последовательности зажигания в этом же ряду цилиндров, получит слишком много топлива, которое блок управления пытается уменьшить.

Примечания:

В результате двигатель работает неравномерно. Если цилиндр получает слишком много топлива, это может приводить к выделению черного дыма.

Устранение:

Удалите воздух из топливной системы.

Убедитесь в отсутствии протечек в питающей магистрали.

Если неисправности возникают снова:

Проверьте насос-форсунки.

HPI: Проверьте электромагнитные клапаны подачи топлива и опережения впрыска.

PDE: Проверьте электромагнитный клапан на проблемной насос-форсунке.

Чтобы проверить, устранена ли неисправность и не возникает ли код неисправности снова, вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Этот код неисправности не генерируется сразу. Для того чтобы блок управления генерировал активный код неисправности, блок управления должен отработать проверку в течение 4×15 минут с выдачей отрицательных результатов. Это означает, что двигатель должен быть запущен и должен поработать в режиме холостого хода в течение 15 минут четыре раза подряд. Чтобы увидеть, находится ли код неисправности в процессе рассмотрения, то есть намечается ли генерирование кода неисправности перед тем, как он становится активным, вы можете использовать функцию мониторинга кодов неисправности.

EMS 4373

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Обеспечение баланса цилиндров, цилиндр 5

Неисправность:

Был достигнуто самое низкое значение, до которого блок управления может регулировать объем топлива для цилиндра

Причины:

Мощность, создаваемая цилиндром, больше чем в других цилиндрах.

Причины могут быть следующими:

Наличие воздуха в системе топливоподачи, что может быть вызвано низким уровнем топлива в баке или подсос воздуха до подкачивающего насоса. Если причина кроется в этом, то подобный код неисправности может быть записан для нескольких цилиндров.

Наружная течь форсунки или внутренние «перетечки».

HPI: Неисправность в магистрали питания форсунки или неисправность электромагнитного клапана управления углом опережения впрыска.

PDE: Неисправный электромагнитный клапан насос-форсунки.

На двигателях с HPI этот код неисправности может генерироваться в том случае, если в цилиндр впрыскивается не все предназначенное ему топливо. Тогда цилиндр, следующий в этой последовательности зажигания в этом же ряду цилиндров, получит слишком много топлива, которое блок управления пытается уменьшить.

Примечания:

В результате двигатель работает неравномерно. Если цилиндр получает слишком много топлива, это может приводить к выделению черного дыма.

Устранение:

Удалите воздух из топливной системы.

Убедитесь в отсутствии протечек в питающей магистрали.

Если неисправности возникают снова:

Проверьте насос-форсунки.

HPI: Проверьте электромагнитные клапаны подачи топлива и опережения впрыска.

PDE: Проверьте электромагнитный клапан на проблемной насос-форсунке.

Чтобы проверить, устранена ли неисправность и не возникает ли код неисправности снова, вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Этот код неисправности не генерируется сразу. Для того чтобы блок управления генерировал активный код неисправности, блок управления должен отработать проверку в течение 4×15 минут с выдачей отрицательных результатов. Это означает, что двигатель должен быть запущен и должен поработать в режиме холостого хода в течение 15 минут четыре раза подряд. Чтобы увидеть, находится ли код неисправности в процессе рассмотрения, то есть намечается ли генерирование кода неисправности перед тем, как он становится активным, вы можете использовать функцию мониторинга кодов неисправности.

EMS 4374

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Обеспечение баланса цилиндров, цилиндр 6

Неисправность:

Был достигнуто самое низкое значение, до которого блок управления может регулировать объем топлива для цилиндра

Причины:

Мощность, создаваемая цилиндром, больше чем в других цилиндрах.

Причины могут быть следующими:

Наличие воздуха в системе топливоподачи, что может быть вызвано низким уровнем топлива в баке или подсос воздуха до подкачивающего насоса. Если причина кроется в этом, то подобный код неисправности может быть записан для нескольких цилиндров.

Наружная течь форсунки или внутренние «перетечки».

HPI: Неисправность в магистрали питания форсунки или неисправность электромагнитного клапана управления углом опережения впрыска.

PDE: Неисправный электромагнитный клапан насос-форсунки.

На двигателях с HPI этот код неисправности может генерироваться в том случае, если в цилиндр впрыскивается не все предназначенное ему топливо. Тогда цилиндр, следующий в этой последовательности зажигания в этом же ряду цилиндров, получит слишком много топлива, которое блок управления пытается уменьшить.

Примечания:

В результате двигатель работает неравномерно. Если цилиндр получает слишком много топлива, это может приводить к выделению черного дыма.

Устранение:

Удалите воздух из топливной системы.

Убедитесь в отсутствии протечек в питающей магистрали.

Если неисправности возникают снова:

Проверьте насос-форсунки.

HPI: Проверьте электромагнитные клапаны подачи топлива и опережения впрыска.

PDE: Проверьте электромагнитный клапан на проблемной насос-форсунке.

Чтобы проверить, устранена ли неисправность и не возникает ли код неисправности снова, вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Этот код неисправности не генерируется сразу. Для того чтобы блок управления генерировал активный код неисправности, блок управления должен отработать проверку в течение 4×15 минут с выдачей отрицательных результатов. Это означает, что двигатель должен быть запущен и должен поработать в режиме холостого хода в течение 15 минут четыре раза подряд. Чтобы увидеть, находится ли код неисправности в процессе рассмотрения, то есть намечается ли генерирование кода неисправности перед тем, как он становится активным, вы можете использовать функцию мониторинга кодов неисправности.

EMS 4375

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Обеспечение баланса цилиндров, цилиндр 7

Неисправность:

Был достигнуто самое низкое значение, до которого блок управления может регулировать объем топлива для цилиндра

Причины:

Мощность, создаваемая цилиндром, больше чем в других цилиндрах.

Причины могут быть следующими:

Наличие воздуха в системе топливоподачи, что может быть вызвано низким уровнем топлива в баке или подсос воздуха до подкачивающего насоса. Если причина кроется в этом, то подобный код неисправности может быть записан для нескольких цилиндров.

Наружная течь форсунки или внутренние «перетечки».

HPI: Неисправность в магистрали питания форсунки или неисправность электромагнитного клапана управления углом опережения впрыска.

PDE: Неисправный электромагнитный клапан насос-форсунки.

На двигателях с HPI этот код неисправности может генерироваться в том случае, если в цилиндр впрыскивается не все предназначенное ему топливо. Тогда цилиндр, следующий в этой последовательности зажигания в этом же ряду цилиндров, получит слишком много топлива, которое блок управления пытается уменьшить.

Примечания:

В результате двигатель работает неравномерно. Если цилиндр получает слишком много топлива, это может приводить к выделению черного дыма.

Устранение:

Удалите воздух из топливной системы.

Убедитесь в отсутствии протечек в питающей магистрали.

Если неисправности возникают снова:

Проверьте насос-форсунки.

HPI: Проверьте электромагнитные клапаны подачи топлива и опережения впрыска.

PDE: Проверьте электромагнитный клапан на проблемной насос-форсунке.

Чтобы проверить, устранена ли неисправность и не возникает ли код неисправности снова, вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Этот код неисправности не генерируется сразу. Для того чтобы блок управления генерировал активный код неисправности, блок управления должен отработать проверку в течение 4×15 минут с выдачей отрицательных результатов. Это означает, что двигатель должен быть запущен и должен поработать в режиме холостого хода в течение 15 минут четыре раза подряд. Чтобы увидеть, находится ли код неисправности в процессе рассмотрения, то есть намечается ли генерирование кода неисправности перед тем, как он становится активным, вы можете использовать функцию мониторинга кодов неисправности.

EMS 4376

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Обеспечение баланса цилиндров, цилиндр 8

Неисправность:

Был достигнуто самое низкое значение, до которого блок управления может регулировать объем топлива для цилиндра

Причины:

Мощность, создаваемая цилиндром, больше чем в других цилиндрах.

Причины могут быть следующими:

Наличие воздуха в системе топливоподачи, что может быть вызвано низким уровнем топлива в баке или подсос воздуха до подкачивающего насоса. Если причина кроется в этом, то подобный код неисправности может быть записан для нескольких цилиндров.

Наружная течь форсунки или внутренние «перетечки».

HPI: Неисправность в магистрали питания форсунки или неисправность электромагнитного клапана управления углом опережения впрыска.

PDE: Неисправный электромагнитный клапан насос-форсунки.

На двигателях с HPI этот код неисправности может генерироваться в том случае, если в цилиндр впрыскивается не все предназначенное ему топливо. Тогда цилиндр, следующий в этой последовательности зажигания в этом же ряду цилиндров, получит слишком много топлива, которое блок управления пытается уменьшить.

Примечания:

В результате двигатель работает неравномерно. Если цилиндр получает слишком много топлива, это может приводить к выделению черного дыма.

Устранение:

Удалите воздух из топливной системы.

Убедитесь в отсутствии протечек в питающей магистрали.

Если неисправности возникают снова:

Проверьте насос-форсунки.

HPI: Проверьте электромагнитные клапаны подачи топлива и опережения впрыска.

PDE: Проверьте электромагнитный клапан на проблемной насос-форсунке.

Чтобы проверить, устранена ли неисправность и не возникает ли код неисправности снова, вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Этот код неисправности не генерируется сразу. Для того чтобы блок управления генерировал активный код неисправности, блок управления должен отработать проверку в течение 4×15 минут с выдачей отрицательных результатов. Это означает, что двигатель должен быть запущен и должен поработать в режиме холостого хода в течение 15 минут четыре раза подряд. Чтобы увидеть, находится ли код неисправности в процессе рассмотрения, то есть намечается ли генерирование кода неисправности перед тем, как он становится активным, вы можете использовать функцию мониторинга кодов неисправности.

EMS 4385

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Обеспечение баланса цилиндров, цилиндр 1

Неисправность:

Достигнуто максимальное значение цикловой подачи для данного цилиндра двигателя, которое разрешено блоком управления.

Причины:

Среднее эффективное давление в одном из цилиндров двигателя ниже, чем в остальных.

Причины могут быть следующими:

Наличие воздуха в системе топливоподачи, что может быть вызвано низким уровнем топлива в баке или подсос воздуха до подкачивающего насоса. Если причина кроется в этом, то подобный код неисправности может быть записан для нескольких цилиндров.

Наружная течь форсунки или внутренние «перетечки».

HPI: Неисправность в магистрали питания форсунки или неисправность электромагнитного клапана управления углом опережения впрыска.

PDE: Неисправный электромагнитный клапан насос-форсунки.

Недостаточная компрессия в цилиндре.

Примечания:

В результате двигатель работает неравномерно.

Если цикловая подача в какой-либо цилиндр слишком низка, то может наблюдаться белое дымление.

Устранение:

Удалите воздух из топливной системы.

Убедитесь в отсутствии протечек в питающей магистрали.

Если неисправности возникают снова:

Проверьте насос-форсунки.

HPI: Проверьте электромагнитные клапаны подачи топлива и опережения впрыска.

PDE: Проверьте электромагнитный клапан на проблемной насос-форсунке.

Проверьте компрессию в цилиндре двигателя путем выполнения проверки компрессии.

Чтобы проверить, устранена ли неисправность и не возникает ли код неисправности снова, вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Этот код неисправности не генерируется сразу. Для того чтобы блок управления генерировал активный код неисправности, блок управления должен отработать проверку в течение 4×15 минут с выдачей отрицательных результатов. Чтобы увидеть, находится ли код неисправности в процессе рассмотрения, то есть намечается ли генерирование кода неисправности, вы можете использовать функцию мониторинга кодов неисправности.

EMS 4386

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Обеспечение баланса цилиндров, цилиндр 2

Неисправность:

Достигнуто максимальное значение цикловой подачи для данного цилиндра двигателя, которое разрешено блоком управления.

Причины:

Среднее эффективное давление в одном из цилиндров двигателя ниже, чем в остальных.

Причины могут быть следующими:

Наличие воздуха в системе топливоподачи, что может быть вызвано низким уровнем топлива в баке или подсос воздуха до подкачивающего насоса. Если причина кроется в этом, то подобный код неисправности может быть записан для нескольких цилиндров.

Наружная течь форсунки или внутренние «перетечки».

HPI: Неисправность в магистрали питания форсунки или неисправность электромагнитного клапана управления углом опережения впрыска.

PDE: Неисправный электромагнитный клапан насос-форсунки.

Недостаточная компрессия в цилиндре.

Примечания:

В результате двигатель работает неравномерно.

Если цикловая подача в какой-либо цилиндр слишком низка, то может наблюдаться белое дымление.

Устранение:

Удалите воздух из топливной системы.

Убедитесь в отсутствии протечек в питающей магистрали.

Если неисправности возникают снова:

Проверьте насос-форсунки.

HPI: Проверьте электромагнитные клапаны подачи топлива и опережения впрыска.

PDE: Проверьте электромагнитный клапан на проблемной насос-форсунке.

Проверьте компрессию в цилиндре двигателя путем выполнения проверки компрессии.

Чтобы проверить, устранена ли неисправность и не возникает ли код неисправности снова, вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Этот код неисправности не генерируется сразу. Для того чтобы блок управления генерировал активный код неисправности, блок управления должен отработать проверку в течение 4×15 минут с выдачей отрицательных результатов. Чтобы увидеть, находится ли код неисправности в процессе рассмотрения, то есть намечается ли генерирование кода неисправности, вы можете использовать функцию мониторинга кодов неисправности.

EMS 4387

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Обеспечение баланса цилиндров, цилиндр 3

Неисправность:

Достигнуто максимальное значение цикловой подачи для данного цилиндра двигателя, которое разрешено блоком управления.

Причины:

Среднее эффективное давление в одном из цилиндров двигателя ниже, чем в остальных.

Причины могут быть следующими:

Наличие воздуха в системе топливоподачи, что может быть вызвано низким уровнем топлива в баке или подсос воздуха до подкачивающего насоса. Если причина кроется в этом, то подобный код неисправности может быть записан для нескольких цилиндров.

Наружная течь форсунки или внутренние «перетечки».

HPI: Неисправность в магистрали питания форсунки или неисправность электромагнитного клапана управления углом опережения впрыска.

PDE: Неисправный электромагнитный клапан насос-форсунки.

Недостаточная компрессия в цилиндре.

Примечания:

В результате двигатель работает неравномерно.

Если цикловая подача в какой-либо цилиндр слишком низка, то может наблюдаться белое дымление.

Устранение:

Удалите воздух из топливной системы.

Убедитесь в отсутствии протечек в питающей магистрали.

Если неисправности возникают снова:

Проверьте насос-форсунки.

HPI: Проверьте электромагнитные клапаны подачи топлива и опережения впрыска.

PDE: Проверьте электромагнитный клапан на проблемной насос-форсунке.

Проверьте компрессию в цилиндре двигателя путем выполнения проверки компрессии.

Чтобы проверить, устранена ли неисправность и не возникает ли код неисправности снова, вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Этот код неисправности не генерируется сразу. Для того чтобы блок управления генерировал активный код неисправности, блок управления должен отработать проверку в течение 4×15 минут с выдачей отрицательных результатов. Чтобы увидеть, находится ли код неисправности в процессе рассмотрения, то есть намечается ли генерирование кода неисправности, вы можете использовать функцию мониторинга кодов неисправности.

EMS 4388

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Обеспечение баланса цилиндров, цилиндр 4

Неисправность:

Достигнуто максимальное значение цикловой подачи для данного цилиндра двигателя, которое разрешено блоком управления.

Причины:

Среднее эффективное давление в одном из цилиндров двигателя ниже, чем в остальных.

Причины могут быть следующими:

Наличие воздуха в системе топливоподачи, что может быть вызвано низким уровнем топлива в баке или подсос воздуха до подкачивающего насоса. Если причина кроется в этом, то подобный код неисправности может быть записан для нескольких цилиндров.

Наружная течь форсунки или внутренние «перетечки».

HPI: Неисправность в магистрали питания форсунки или неисправность электромагнитного клапана управления углом опережения впрыска.

PDE: Неисправный электромагнитный клапан насос-форсунки.

Недостаточная компрессия в цилиндре.

Примечания:

В результате двигатель работает неравномерно.

Если цикловая подача в какой-либо цилиндр слишком низка, то может наблюдаться белое дымление.

Устранение:

Удалите воздух из топливной системы.

Убедитесь в отсутствии протечек в питающей магистрали.

Если неисправности возникают снова:

Проверьте насос-форсунки.

HPI: Проверьте электромагнитные клапаны подачи топлива и опережения впрыска.

PDE: Проверьте электромагнитный клапан на проблемной насос-форсунке.

Проверьте компрессию в цилиндре двигателя путем выполнения проверки компрессии.

Чтобы проверить, устранена ли неисправность и не возникает ли код неисправности снова, вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Этот код неисправности не генерируется сразу. Для того чтобы блок управления генерировал активный код неисправности, блок управления должен отработать проверку в течение 4×15 минут с выдачей отрицательных результатов. Чтобы увидеть, находится ли код неисправности в процессе рассмотрения, то есть намечается ли генерирование кода неисправности, вы можете использовать функцию мониторинга кодов неисправности.

EMS 4389

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Обеспечение баланса цилиндров, цилиндр 5

Неисправность:

Достигнуто максимальное значение цикловой подачи для данного цилиндра двигателя, которое разрешено блоком управления.

Причины:

Среднее эффективное давление в одном из цилиндров двигателя ниже, чем в остальных.

Причины могут быть следующими:

Наличие воздуха в системе топливоподачи, что может быть вызвано низким уровнем топлива в баке или подсос воздуха до подкачивающего насоса. Если причина кроется в этом, то подобный код неисправности может быть записан для нескольких цилиндров.

Наружная течь форсунки или внутренние «перетечки».

HPI: Неисправность в магистрали питания форсунки или неисправность электромагнитного клапана управления углом опережения впрыска.

PDE: Неисправный электромагнитный клапан насос-форсунки.

Недостаточная компрессия в цилиндре.

Примечания:

В результате двигатель работает неравномерно.

Если цикловая подача в какой-либо цилиндр слишком низка, то может наблюдаться белое дымление.

Устранение:

Удалите воздух из топливной системы.

Убедитесь в отсутствии протечек в питающей магистрали.

Если неисправности возникают снова:

Проверьте насос-форсунки.

HPI: Проверьте электромагнитные клапаны подачи топлива и опережения впрыска.

PDE: Проверьте электромагнитный клапан на проблемной насос-форсунке.

Проверьте компрессию в цилиндре двигателя путем выполнения проверки компрессии.

Чтобы проверить, устранена ли неисправность и не возникает ли код неисправности снова, вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Этот код неисправности не генерируется сразу. Для того чтобы блок управления генерировал активный код неисправности, блок управления должен отработать проверку в течение 4×15 минут с выдачей отрицательных результатов. Чтобы увидеть, находится ли код неисправности в процессе рассмотрения, то есть намечается ли генерирование кода неисправности, вы можете использовать функцию мониторинга кодов неисправности.

EMS 4390

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Обеспечение баланса цилиндров, цилиндр 6

Неисправность:

Достигнуто максимальное значение цикловой подачи для данного цилиндра двигателя, которое разрешено блоком управления.

Причины:

Среднее эффективное давление в одном из цилиндров двигателя ниже, чем в остальных.

Причины могут быть следующими:

Наличие воздуха в системе топливоподачи, что может быть вызвано низким уровнем топлива в баке или подсос воздуха до подкачивающего насоса. Если причина кроется в этом, то подобный код неисправности может быть записан для нескольких цилиндров.

Наружная течь форсунки или внутренние «перетечки».

HPI: Неисправность в магистрали питания форсунки или неисправность электромагнитного клапана управления углом опережения впрыска.

PDE: Неисправный электромагнитный клапан насос-форсунки.

Недостаточная компрессия в цилиндре.

Примечания:

В результате двигатель работает неравномерно.

Если цикловая подача в какой-либо цилиндр слишком низка, то может наблюдаться белое дымление.

Устранение:

Удалите воздух из топливной системы.

Убедитесь в отсутствии протечек в питающей магистрали.

Если неисправности возникают снова:

Проверьте насос-форсунки.

HPI: Проверьте электромагнитные клапаны подачи топлива и опережения впрыска.

PDE: Проверьте электромагнитный клапан на проблемной насос-форсунке.

Проверьте компрессию в цилиндре двигателя путем выполнения проверки компрессии.

Чтобы проверить, устранена ли неисправность и не возникает ли код неисправности снова, вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Этот код неисправности не генерируется сразу. Для того чтобы блок управления генерировал активный код неисправности, блок управления должен отработать проверку в течение 4×15 минут с выдачей отрицательных результатов. Чтобы увидеть, находится ли код неисправности в процессе рассмотрения, то есть намечается ли генерирование кода неисправности, вы можете использовать функцию мониторинга кодов неисправности.

EMS 4391

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Обеспечение баланса цилиндров, цилиндр 7

Неисправность:

Достигнуто максимальное значение цикловой подачи для данного цилиндра двигателя, которое разрешено блоком управления.

Причины:

Среднее эффективное давление в одном из цилиндров двигателя ниже, чем в остальных.

Причины могут быть следующими:

Наличие воздуха в системе топливоподачи, что может быть вызвано низким уровнем топлива в баке или подсос воздуха до подкачивающего насоса. Если причина кроется в этом, то подобный код неисправности может быть записан для нескольких цилиндров.

Наружная течь форсунки или внутренние «перетечки».

HPI: Неисправность в магистрали питания форсунки или неисправность электромагнитного клапана управления углом опережения впрыска.

PDE: Неисправный электромагнитный клапан насос-форсунки.

Недостаточная компрессия в цилиндре.

Примечания:

В результате двигатель работает неравномерно.

Если цикловая подача в какой-либо цилиндр слишком низка, то может наблюдаться белое дымление.

Устранение:

Удалите воздух из топливной системы.

Убедитесь в отсутствии протечек в питающей магистрали.

Если неисправности возникают снова:

Проверьте насос-форсунки.

HPI: Проверьте электромагнитные клапаны подачи топлива и опережения впрыска.

PDE: Проверьте электромагнитный клапан на проблемной насос-форсунке.

Проверьте компрессию в цилиндре двигателя путем выполнения проверки компрессии.

Чтобы проверить, устранена ли неисправность и не возникает ли код неисправности снова, вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Этот код неисправности не генерируется сразу. Для того чтобы блок управления генерировал активный код неисправности, блок управления должен отработать проверку в течение 4×15 минут с выдачей отрицательных результатов. Чтобы увидеть, находится ли код неисправности в процессе рассмотрения, то есть намечается ли генерирование кода неисправности, вы можете использовать функцию мониторинга кодов неисправности.

EMS 4392

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Обеспечение баланса цилиндров, цилиндр 8

Неисправность:

Достигнуто максимальное значение цикловой подачи для данного цилиндра двигателя, которое разрешено блоком управления.

Причины:

Среднее эффективное давление в одном из цилиндров двигателя ниже, чем в остальных.

Причины могут быть следующими:

Наличие воздуха в системе топливоподачи, что может быть вызвано низким уровнем топлива в баке или подсос воздуха до подкачивающего насоса. Если причина кроется в этом, то подобный код неисправности может быть записан для нескольких цилиндров.

Наружная течь форсунки или внутренние «перетечки».

HPI: Неисправность в магистрали питания форсунки или неисправность электромагнитного клапана управления углом опережения впрыска.

PDE: Неисправный электромагнитный клапан насос-форсунки.

Недостаточная компрессия в цилиндре.

Примечания:

В результате двигатель работает неравномерно.

Если цикловая подача в какой-либо цилиндр слишком низка, то может наблюдаться белое дымление.

Устранение:

Удалите воздух из топливной системы.

Убедитесь в отсутствии протечек в питающей магистрали.

Если неисправности возникают снова:

Проверьте насос-форсунки.

HPI: Проверьте электромагнитные клапаны подачи топлива и опережения впрыска.

PDE: Проверьте электромагнитный клапан на проблемной насос-форсунке.

Проверьте компрессию в цилиндре двигателя путем выполнения проверки компрессии.

Чтобы проверить, устранена ли неисправность и не возникает ли код неисправности снова, вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Этот код неисправности не генерируется сразу. Для того чтобы блок управления генерировал активный код неисправности, блок управления должен отработать проверку в течение 4×15 минут с выдачей отрицательных результатов. Чтобы увидеть, находится ли код неисправности в процессе рассмотрения, то есть намечается ли генерирование кода неисправности, вы можете использовать функцию мониторинга кодов неисправности.

EMS 4400

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Температура охлаждающей жидкости

Неисправность:

Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости недостоверен по отношению к текущим условиям работы. Значение ниже ожидаемого.

Причины:

Возможные причины:

Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости или другого элемента в системе охлаждения.

Неисправность в электрической цепи датчика давления наддувочного воздуха, датчика температуры наддувочного воздуха, датчика давления в топливной магистрали или датчика скорости работы вентилятора.

Примечания:

Датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Неисправность влияет на выбросы автомобилем оксидов азота (NOx); на комбинации приборов загорается контрольная лампа, предупреждающая о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с системой контроля выбросов NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с системой контроля выбросов NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора вместе с разъемами и электрическими проводами электрических цепей.

Проверьте термостат.

Проверьте вентилятор.

Проверьте клапан в крышке расширительного бачка.

Чтобы блок управления убедился в устранении неисправности, он должен выполнить последовательность проверок. Когда блок управления выполняет полную последовательность проверок, не обнаруживая при этом неисправность, неисправность становится неактивной.

Условия, при которых блок управления выполняет проверку:

Температура охлаждающей жидкости выше 60°C.

Блок управления должен выполнить проверку в четырех последовательных циклах. Это означает, что питание должно выключаться и включаться четыре раза с помощью ключа зажигания с 10-секундными интервалами.

Вы можете перейти к функции мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Там вы можете увидеть, были ли удовлетворены условия, при которых блок управления подтверждает, что неисправность устранена. Когда условия удовлетворены и выполняется проверка, в процессе проверки высвечивается статус кода неисправности. Если код неисправности находится в процессе рассмотрения, значит блок управления обнаружил неисправность. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 4400

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Неисправность:

Отображаемая температура охлаждающей жидкости ниже ожидаемой или температура в турбокомпрессоре с изменяемой геометрией выше ожидаемой.

Причины:

Неисправен или поврежден датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры турбокомпрессора с изменяемой геометрией или любой другой элемент системы охлаждения.

Примечания:

Уменьшается мощность двигателя. Код неисправности не может быть удален на автомобилях с системой контроля выбросов NOx.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение:

Выполните поиск неисправностей в следующем порядке:

Показывает ли датчик температуры охлаждающей жидкости достоверное значение.

Датчик температуры охлаждающей жидкости, его электрические разъемы и электропроводка.

Отсутствие закупорки или утечки в контуре охлаждающей жидкости турбокомпрессора с изменяемой геометрией.

Показывает ли датчик температуры турбокомпрессора с изменяемой геометрией достоверное значение

Датчик температуры турбокомпрессора с изменяемой геометрией, его электрические разъемы и электропроводка.

Вентилятор.

Термостат.

Обратный клапан рядом с расширительным бачком.

После генерирования этого кода неисправности всегда выполняйте проверку системы EGR для признания недействительности кодов неисправности. Эту проверку можно выполнить с помощью SDP3.

Если неисправность устранена, после проверки код неисправности становится неактивным и его можно стереть.

Код неисправности также можно сделать неактивным, прогрев двигатель до нормальной температуры охлаждающей жидкости и затем выполнив поездку со скоростью выше 30 км/ч продолжительностью не менее 15 минут.

EMS 4401

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Неисправность:

Отображаемая температура охлаждающей жидкости выше ожидаемой или температура в турбокомпрессоре с изменяемой геометрией ниже ожидаемой.

Причины:

Неисправен или поврежден датчик температуры охлаждающей жидкости Т33 или датчик температуры, расположенный в электродвигателе М30 турбокомпрессора с изменяемой геометрией. Код неисправности также может быть сгенерирован, если неисправен или поврежден другой элемент системы охлаждения.

Примечания:

Уменьшается мощность двигателя. Код неисправности не может быть удален на автомобилях с системой контроля выбросов NOx.

Устранение:

Проверить:

достоверность значения датчика температуры охлаждающей жидкости Т33 с помощью SDP3

датчик температуры охлаждающей жидкости Т33, термостат и вентилятор

отсутствие закупорки или протечки в контуре охлаждающей жидкости турбокомпрессора с изменяемой геометрией

обратный клапан рядом с расширительным бачком

расположение датчика температуры турбокомпрессора с изменяемой геометрией в электродвигателе М30, это нельзя сделать с помощью SDP3

Проверьте разъемы и электропроводку элемента

После генерирования этого кода неисправности всегда выполняйте проверку системы EGR для признания недействительности кодов неисправности. Эту проверку можно выполнить с помощью SDP3.

Если неисправность устранена, после проверки код неисправности становится неактивным и его можно стереть.

Код неисправности также можно сделать неактивным, прогрев двигатель до нормальной температуры охлаждающей жидкости и затем выполнив поездку со скоростью выше 30 км/ч продолжительностью не менее 15 минут.

EMS 4402

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Температура охлаждающей жидкости

Неисправность:

Температура охлаждающей жидкости превышает предельное значение.

Причины:

Неисправность насоса охлаждающей жидкости или датчика температуры охлаждающей жидкости.

Примечания:

Мощность двигателя снижается и загорается желтая контрольная лампа двигателя.

Устранение:

Проверьте насос охлаждающей жидкости и датчик температуры охлаждающей жидкости вместе с электропроводкой и электрическими разъемами.

EMS 4403

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Температура охлаждающей жидкости

Неисправность:

Температура охлаждающей жидкости превышает максимальное значение.

Причины:

Неисправность насоса охлаждающей жидкости или датчика температуры охлаждающей жидкости.

Примечания:

Мощность двигателя снижается и загорается желтая контрольная лампа двигателя.

Устранение:

Проверьте насос охлаждающей жидкости и датчик температуры охлаждающей жидкости вместе с электропроводкой и электрическими разъемами.

EMS 4416

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Атмосферное давление

Неисправность:

Показываемое на дисплее давление наддувочного воздуха неправдоподобно в сравнении с атмосферным давлением.

Причины:

Атмосферное давление и давление наддувочного воздуха отличаются, когда двигатель выключен, но зажигание включено.

Примечания:

Датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Устранение:

Сравните значения от датчика давления наддувочного воздуха и датчика атмосферного давления при выключенном двигателе, но включенном зажигании. Датчики должны показывать приблизительно одинаковое значение, абсолютное давление приблизительно в 1 бар.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Может не иметься никаких кодов неисправности электрического характера для датчика атмосферного давления или для датчика давления наддувочного воздуха.

Напряжение аккумуляторной батареи выше 15 В.

Зажигание включено, но двигатель выключен.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите зажигание ключом, подождите в течение 60 секунд и затем снова включите его на 15 секунд.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

EMS 4417

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Атмосферное давление

Неисправность:

Показываемое на дисплее давление наддувочного воздуха неправдоподобно в сравнении с атмосферным давлением.

Причины:

Атмосферное давление и давление наддувочного воздуха отличаются, когда двигатель выключен, но зажигание включено.

Примечания:

Датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Устранение:

Сравните значения от датчика давления наддувочного воздуха и датчика атмосферного давления при выключенном двигателе, но включенном зажигании. Датчики должны показывать приблизительно одинаковое значение, абсолютное давление приблизительно в 1 бар.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Может не иметься никаких кодов неисправности электрического характера для датчика атмосферного давления или для датчика давления наддувочного воздуха.

Напряжение аккумуляторной батареи выше 15 В.

Зажигание включено, но двигатель выключен.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Этот код неисправности приведет к уменьшению крутящего момента на автомобилях с контролем над выделениями NOx.

Чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите зажигание ключом, подождите в течение 60 секунд и затем снова включите его на 15 секунд.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

EMS 4624

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 1

Неисправность:

Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 4627, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.

Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30 %.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 4625

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 1

Неисправность:

Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 4627, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.

Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 4626

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 1

Неисправность:

Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком высокого сопротивления, причиной чего может быть:

Разрыв цепи между блоком управления и электромагнитным клапаном.

Поврежденная электропроводка.

Разрыв цепи внутри блока управления.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 4627

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 1

Неисправность:

Драйвер электромагнитного клапана предупреждает о неисправности.

Причины:

Эта неисправность может быть вызвана коротким замыканием проводки, коротким замыканием электромагнитного клапана или коротким замыканием внутри блока управления.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.

Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30 %.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 4628

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 1

Неисправность:

Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины:

Короткое замыкание или обрыв электрической цепи насос-форсунки.

Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Примечания:

В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Проверьте электропроводку и очистите разъем.

Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.

Удалите воздух из топливной системы.

Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.

Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

EMS 4629

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 1

Неисправность:

Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.

Причины:

Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Эта неисправность также может быть вызвана коротким замыканием или обрывом электрической цепи насос-форсунки. Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Примечания:

В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Проверьте электропроводку и очистите разъем.

Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.

Удалите воздух из топливной системы.

Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.

Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

EMS 4630

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 1

Неисправность:

Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.

Причины:

Причиной неисправности может быть заедание электромагнитного клапана или слишком высокое сопротивление электропроводки.

Примечания:

В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Проверьте электропроводку и очистите разъем.

Очистите память кодов неисправности.

Запустите двигатель. Если этот код неисправности генерируется снова, замените насос-форсунку.

EMS 4432

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Форсунка, цилиндр 1

Неисправность:

Постоянная электрическая неисправность в электромагнитном клапане форсунки или в электропроводке форсунки.

Причины:

Неисправность в электропроводке или в электромагнитном клапане форсунки цилиндра 1. Если электропроводка форсунки неисправна, это может повлиять на все форсунки в данном ряду цилиндров.

Примечания:

Неисправность проявляется только при работающем двигателе. Блок управления пытается постоянно использовать форсунки, независимо от наличия неисправностей.

Устранение:

Давление в топливной системе достигает очень высокого значения, до 3000 бар.

Перед началом любой работы следует сбросить давление в топливной системе. При обращении с системой следует предполагать, что она находится под давлением, даже если двигатель выключен.

Наденьте защитные перчатки и очки.

Дополнительная информация о правилах безопасного обращения с топливной системой дана в сервисных инструкциях, раздел «Топливная система XPI».

Отсоедините электропроводку от блока управления и от электромагнитного клапана на неисправных форсунках.

Измерьте сопротивление электромагнитного клапана.

Измерьте сопротивление между блоком цилиндров и положительным проводом электромагнитного клапана и отрицательной клеммой соответственно. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Проверьте штыревые соединения электропроводки с блоком управления и оплетку проводки в головке цилиндров.

Измерьте сопротивление между положительным проводом и отрицательным проводом (отсоедините их от форсунки и от блока управления). Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Измерьте сопротивление между блоком цилиндров и положительным проводом и отрицательным проводом соответственно. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 4433

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Форсунка, цилиндр 2

Неисправность:

Постоянная электрическая неисправность в электромагнитном клапане форсунки или в электропроводке форсунки.

Причины:

Неисправность в электропроводке или в электромагнитном клапане форсунки цилиндра 2. Если электропроводка форсунки неисправна, это может повлиять на все форсунки в данном ряду цилиндров.

Примечания:

Неисправность проявляется только при работающем двигателе. Блок управления пытается постоянно использовать форсунки, независимо от наличия неисправностей.

Устранение:

Отсоедините электропроводку от блока управления и от электромагнитного клапана на неисправных форсунках.

Измерьте сопротивление электромагнитного клапана.

Измерьте сопротивление между блоком цилиндров и положительной клеммой электромагнитного клапана и отрицательной клеммой соответственно. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Проверьте штыревые соединения электропроводки с блоком управления и оплетку проводки в головке цилиндров.

Измерьте сопротивление между положительным проводом и отрицательным проводом (отсоедините их от форсунки и от блока управления). Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Измерьте сопротивление между блоком цилиндров и положительным проводом и отрицательным проводом соответственно. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 4434

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Форсунка, цилиндр 3

Неисправность:

Постоянная электрическая неисправность в электромагнитном клапане форсунки или в электропроводке форсунки.

Причины:

Неисправность в электропроводке или в электромагнитном клапане форсунки цилиндра 3. Если электропроводка форсунки неисправна, это может повлиять на все форсунки в данном ряду цилиндров.

Примечания:

Неисправность проявляется только при работающем двигателе. Блок управления пытается постоянно использовать форсунки, независимо от наличия неисправностей.

Устранение:

Отсоедините электропроводку от блока управления и от электромагнитного клапана на неисправных форсунках.

Измерьте сопротивление электромагнитного клапана.

Измерьте сопротивление между блоком цилиндров и положительной клеммой электромагнитного клапана и отрицательной клеммой соответственно. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Проверьте штыревые соединения электропроводки с блоком управления и оплетку проводки в головке цилиндров.

Измерьте сопротивление между положительным проводом и отрицательным проводом (отсоедините их от форсунки и от блока управления). Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Измерьте сопротивление между блоком цилиндров и положительным проводом и отрицательным проводом соответственно. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 4435

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Форсунка, цилиндр 4

Неисправность:

Постоянная электрическая неисправность в электромагнитном клапане форсунки или в электропроводке форсунки.

Причины:

Неисправность в электропроводке или в электромагнитном клапане форсунки цилиндра 4. Если электропроводка форсунки неисправна, это может повлиять на все форсунки в данном ряду цилиндров.

Примечания:

Неисправность проявляется только при работающем двигателе. Блок управления пытается постоянно использовать форсунки, независимо от наличия неисправностей.

Устранение:

Отсоедините электропроводку от блока управления и от электромагнитного клапана на неисправных форсунках.

Измерьте сопротивление электромагнитного клапана.

Измерьте сопротивление между блоком цилиндров и положительной клеммой электромагнитного клапана и отрицательной клеммой соответственно. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Проверьте штыревые соединения электропроводки с блоком управления и оплетку проводки в головке цилиндров.

Измерьте сопротивление между положительным проводом и отрицательным проводом (отсоедините их от форсунки и от блока управления). Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Измерьте сопротивление между блоком цилиндров и положительным проводом и отрицательным проводом соответственно. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 4436

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Форсунка, цилиндр 5

Неисправность:

Постоянная электрическая неисправность в электромагнитном клапане форсунки или в электропроводке форсунки.

Причины:

Неисправность в электропроводке или в электромагнитном клапане форсунки цилиндра 5. Если электропроводка форсунки неисправна, это может повлиять на все форсунки в данном ряду цилиндров.

Примечания:

Неисправность проявляется только при работающем двигателе. Блок управления пытается постоянно использовать форсунки, независимо от наличия неисправностей.

Устранение:

Отсоедините электропроводку от блока управления и от электромагнитного клапана на неисправных форсунках.

Измерьте сопротивление электромагнитного клапана.

Измерьте сопротивление между блоком цилиндров и положительной клеммой электромагнитного клапана и отрицательной клеммой соответственно. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Проверьте штыревые соединения электропроводки с блоком управления и оплетку проводки в головке цилиндров.

Измерьте сопротивление между положительным проводом и отрицательным проводом (отсоедините их от форсунки и от блока управления). Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Измерьте сопротивление между блоком цилиндров и положительным проводом и отрицательным проводом соответственно. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 4437

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Форсунка, цилиндр 6

Неисправность:

Постоянная электрическая неисправность в электромагнитном клапане форсунки или в электропроводке форсунки.

Причины:

Неисправность в электропроводке или в электромагнитном клапане форсунки цилиндра 6. Если электропроводка форсунки неисправна, это может повлиять на все форсунки в данном ряду цилиндров.

Примечания:

Неисправность проявляется только при работающем двигателе. Блок управления пытается постоянно использовать форсунки, независимо от наличия неисправностей.

Устранение:

Отсоедините электропроводку от блока управления и от электромагнитного клапана на неисправных форсунках.

Измерьте сопротивление электромагнитного клапана.

Измерьте сопротивление между блоком цилиндров и положительной клеммой электромагнитного клапана и отрицательной клеммой соответственно. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Проверьте штыревые соединения электропроводки с блоком управления и оплетку проводки в головке цилиндров.

Измерьте сопротивление между положительным проводом и отрицательным проводом (отсоедините их от форсунки и от блока управления). Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Измерьте сопротивление между блоком цилиндров и положительным проводом и отрицательным проводом соответственно. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 4438

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Форсунка, цилиндр 7

Неисправность:

Постоянная электрическая неисправность в электромагнитном клапане форсунки или в электропроводке форсунки.

Причины:

Неисправность в электропроводке или в электромагнитном клапане форсунки цилиндра 7. Если электропроводка форсунки неисправна, это может повлиять на все форсунки в данном ряду цилиндров.

Примечания:

Неисправность проявляется только при работающем двигателе. Блок управления пытается постоянно использовать форсунки, независимо от наличия неисправностей.

Устранение:

Отсоедините электропроводку от блока управления и от электромагнитного клапана на неисправных форсунках.

Измерьте сопротивление электромагнитного клапана.

Измерьте сопротивление между блоком цилиндров и положительной клеммой электромагнитного клапана и отрицательной клеммой соответственно. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Проверьте штыревые соединения электропроводки с блоком управления и оплетку проводки в головке цилиндров.

Измерьте сопротивление между положительным проводом и отрицательным проводом (отсоедините их от форсунки и от блока управления). Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Измерьте сопротивление между блоком цилиндров и положительным проводом и отрицательным проводом соответственно. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 4439

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Форсунка, цилиндр 8

Неисправность:

Постоянная электрическая неисправность в электромагнитном клапане форсунки или в электропроводке форсунки.

Причины:

Неисправность в электропроводке или в электромагнитном клапане форсунки цилиндра 8. Если электропроводка форсунки неисправна, это может повлиять на все форсунки в данном ряду цилиндров.

Примечания:

Неисправность проявляется только при работающем двигателе. Блок управления пытается постоянно использовать форсунки, независимо от наличия неисправностей.

Устранение:

Отсоедините электропроводку от блока управления и от электромагнитного клапана на неисправных форсунках.

Измерьте сопротивление электромагнитного клапана.

Измерьте сопротивление между блоком цилиндров и положительной клеммой электромагнитного клапана и отрицательной клеммой соответственно. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Проверьте штыревые соединения электропроводки с блоком управления и оплетку проводки в головке цилиндров.

Измерьте сопротивление между положительным проводом и отрицательным проводом (отсоедините их от форсунки и от блока управления). Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Измерьте сопротивление между блоком цилиндров и положительным проводом и отрицательным проводом соответственно. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 4442

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Группа цилиндров А

Неисправность:

Постоянная электрическая неисправность в электромагнитном клапане(ах) одной или нескольких форсунок или в электропроводке форсунок.

Причины:

Неисправность в электромагнитном клапане(ах) одной или нескольких форсунок или в электропроводке форсунок. Если электропроводка форсунки неисправна, это может повлиять на все форсунки в данном ряду цилиндров.

Примечания:

К группе цилиндров А на 5-цилиндровом двигателе относятся цилиндры 2 и 5, на 6-цилиндровом — 4, 5 и 6, на 8-цилиндровом — 2, 3, 5 и 8. Неисправность появляется только при работающем двигателе. Блок управления пытается постоянно использовать форсунки, независимо от наличия неисправностей.

Устранение:

Отсоедините электропроводку от блока управления и от электромагнитного клапана на неисправных форсунках.

Измерьте сопротивление электромагнитного клапана.

Измерьте сопротивление между положительным или отрицательным соединением электромагнитного клапана и блоком цилиндров. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Проверьте штыревые соединения электропроводки с блоком управления и оплетку проводки в головке цилиндров.

Измерьте сопротивление между проводом питания и проводом массы (отсоедините их от форсунки и от блока управления). Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Измерьте сопротивление между проводом массы или проводом питания и блоком цилиндров. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 4443

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Группа цилиндров А

Неисправность:

Постоянная электрическая неисправность в электромагнитном клапане(ах) одной или нескольких форсунок или в электропроводке форсунок.

Причины:

Неисправность в электромагнитном клапане(ах) одной или нескольких форсунок или в электропроводке форсунок. Возможной причиной неисправности является короткое замыкание на массу в электропроводке форсунок.

Примечания:

К группе цилиндров А на 5-цилиндровом двигателе относятся цилиндры 2 и 5, на 6-цилиндровом — 4, 5 и 6, на 8-цилиндровом — 2, 3, 5 и 8. Неисправность появляется только при работающем двигателе. Блок управления пытается постоянно использовать форсунки, независимо от наличия неисправностей.

Устранение:

Отсоедините электропроводку от блока управления и от электромагнитного клапана на неисправных форсунках.

Измерьте сопротивление электромагнитного клапана.

Измерьте сопротивление между положительным или отрицательным соединением электромагнитного клапана и блоком цилиндров. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Проверьте штыревые соединения электропроводки с блоком управления и оплетку проводки в головке цилиндров.

Измерьте сопротивление между проводом питания и проводом массы (отсоедините их от форсунки и от блока управления). Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Измерьте сопротивление между проводом массы или проводом питания и блоком цилиндров. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 4444

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Группа цилиндров А

Неисправность:

Постоянная электрическая неисправность в электромагнитном клапане(ах) одной или нескольких форсунок или в электропроводке форсунок.

Причины:

Неисправность в электромагнитном клапане(ах) одной или нескольких форсунок или в электропроводке форсунок. Возможной причиной неисправности является короткое замыкание на + аккумулятора в электропроводке форсунок.

Примечания:

К группе цилиндров А на 5-цилиндровом двигателе относятся цилиндры 2 и 5, на 6-цилиндровом — 4, 5 и 6, на 8-цилиндровом — 2, 3, 5 и 8. Неисправность появляется только при работающем двигателе. Блок управления пытается постоянно использовать форсунки, независимо от наличия неисправностей.

Устранение:

Отсоедините электропроводку от блока управления и от электромагнитного клапана на неисправных форсунках.

Измерьте сопротивление электромагнитного клапана.

Измерьте сопротивление между блоком цилиндров и положительной клеммой электромагнитного клапана и отрицательной клеммой соответственно. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Проверьте штыревые соединения электропроводки с блоком управления и оплетку проводки в головке цилиндров.

Измерьте сопротивление между положительным проводом и отрицательным проводом (отсоедините их от форсунки и от блока управления). Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Измерьте сопротивление между блоком цилиндров и положительным проводом и отрицательным проводом соответственно. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Подсоедините электрические провода к блоку управления двигателем и измерьте сопротивление между проводом питания или проводом массы и точкой массы блока управления. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления или очень высокое сопротивление.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 4445

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Группа цилиндров А

Неисправность:

Постоянная электрическая неисправность между группой цилиндров А и другой группой.

Причины:

Неисправная форсунка или электрические провода форсунки. Возможно, неисправность заключается в коротком замыкании в электропроводке между группами цилиндров.

Примечания:

К группе цилиндров А на 5-цилиндровом двигателе относятся цилиндры 2 и 5, на 6-цилиндровом — 4, 5 и 6, на 8-цилиндровом — 2, 3, 5 и 8. Неисправность появляется только при работающем двигателе. Блок управления пытается постоянно использовать форсунки, независимо от наличия неисправностей.

Устранение:

Проверьте форсунки, электропроводку и штыревые соединения.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 4447

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Цилиндр 1

Неисправность:

Постоянное короткое замыкание в электропроводке, идущей к форсункам.

Причины:

Неисправность в электропроводке или форсунке цилиндра 1. Возможной неисправностью является короткое замыкание в одном или нескольких электромагнитных клапанах или в электропроводке.

Примечания:

Неисправность проявляется только при работающем двигателе. Блок управления пытается постоянно использовать форсунки, независимо от наличия неисправностей.

Устранение:

Отсоедините электропроводку от блока управления и от электромагнитного клапана на неисправных форсунках.

Измерьте сопротивление электромагнитного клапана.

Измерьте сопротивление между блоком цилиндров и положительной клеммой электромагнитного клапана и отрицательной клеммой соответственно. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Проверьте штыревые соединения электропроводки с блоком управления и оплетку проводки в головке цилиндров.

Измерьте сопротивление между блоком цилиндров и положительным проводом и отрицательным проводом соответственно. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Подсоедините электрические провода к блоку управления двигателем и измерьте сопротивление между проводом питания или проводом массы и точкой массы блока управления. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 4449

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Цилиндр 2

Неисправность:

Постоянное короткое замыкание в электропроводке, идущей к форсункам.

Причины:

Неисправность в электропроводке или в форсунке цилиндра № 2. Возможно, неисправность заключается в коротком замыкании в одном или нескольких электромагнитных клапанах или в электропроводке.

Примечания:

Неисправность происходит только при работающем двигателе. Блок управления непрерывно пытается использовать форсунки, невзирая на неисправность.

Устранение:

Отсоедините электропроводку от блока управления и от электромагнитного клапана на неисправной форсунке.

Измерьте сопротивление электромагнитного клапана.

Измерьте сопротивление между блоком цилиндров и положительной клеммой электромагнитного клапана и отрицательной клеммой соответственно. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Проверьте штыревые соединения электропроводки в разъеме блока управления и уплотнительный чулок электропроводки в головке цилиндров.

Измерьте сопротивление между блоком цилиндров и положительным проводом и отрицательным проводом соответственно. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Подсоедините электрические провода к блоку управления двигателем и измерьте сопротивление между проводом питания или проводом массы и точкой массы блока управления. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 4452

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Цилиндр 3

Неисправность:

Постоянное короткое замыкание в электропроводке, идущей к форсункам.

Причины:

Неисправность в электропроводке или в форсунке цилиндра № 3. Возможно, неисправность заключается в коротком замыкании в одном или нескольких электромагнитных клапанах или в электропроводке.

Примечания:

Неисправность происходит только при работающем двигателе. Блок управления непрерывно пытается использовать форсунки, невзирая на неисправность.

Устранение:

Отсоедините электропроводку от блока управления и от электромагнитного клапана на неисправной форсунке.

Измерьте сопротивление электромагнитного клапана.

Измерьте сопротивление между блоком цилиндров и положительной клеммой электромагнитного клапана и отрицательной клеммой соответственно. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Проверьте штыревые соединения электропроводки в разъеме блока управления и уплотнительный чулок электропроводки в головке цилиндров.

Измерьте сопротивление между блоком цилиндров и положительным проводом и отрицательным проводом соответственно. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Подсоедините электрические провода к блоку управления двигателем и измерьте сопротивление между проводом питания или проводом массы и точкой массы блока управления. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 4455

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Цилиндр 4

Неисправность:

Постоянное короткое замыкание в электропроводке, идущей к форсункам.

Причины:

Неисправность в электропроводке или в форсунке цилиндра № 4. Возможно, неисправность заключается в коротком замыкании в одном или нескольких электромагнитных клапанах или в электропроводке.

Примечания:

Неисправность происходит только при работающем двигателе. Блок управления непрерывно пытается использовать форсунки, невзирая на неисправность.

Устранение:

Отсоедините электропроводку от блока управления и от электромагнитного клапана на неисправной форсунке.

Измерьте сопротивление электромагнитного клапана.

Измерьте сопротивление между блоком цилиндров и положительной клеммой электромагнитного клапана и отрицательной клеммой соответственно. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Проверьте штыревые соединения электропроводки в разъеме блока управления и уплотнительный чулок электропроводки в головке цилиндров.

Измерьте сопротивление между блоком цилиндров и положительным проводом и отрицательным проводом соответственно. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Подсоедините электрические провода к блоку управления двигателем и измерьте сопротивление между проводом питания или проводом массы и точкой массы блока управления. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

По причине опасности образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR следует опорожнить охладитель EGR, если время работы значительно превышало 10 часов после генерирования кода неисправности. Слейте конденсат, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 4458

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Неисправность форсунки, группа цилиндров В

Неисправность:

Постоянная электрическая неисправность одного или нескольких электромагнитных клапанов форсунок или электрических проводов форсунок.

Причины:

Неисправность в электромагнитном клапане(ах) одной или нескольких форсунок или в электропроводке форсунок. Если электропроводка форсунки неисправна, это может повлиять на все форсунки в данном ряду цилиндров.

Примечания:

Блок управления непрерывно пытается использовать форсунки, невзирая на неисправность.

К группе цилиндров B на 5-цилиндровом двигателе относятся цилиндры 1, 3 и 4, на 6-цилиндровом — 1, 2 и 3, на 8-цилиндровом — 1, 4, 6 и 7. Неисправность происходит только при работающем двигателе.

Устранение:

Отсоедините электропроводку от блока управления и от электромагнитного клапана на неисправной форсунке.

Измерьте сопротивление электромагнитного клапана.

Измерьте сопротивление между положительным или отрицательным соединением электромагнитного клапана и блоком цилиндров. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Проверьте штыревые соединения электропроводки в разъеме блока управления и уплотнительный чулок электропроводки в головке цилиндров.

Измерьте сопротивление между проводом питания и проводом массы (отсоедините их от форсунки и от блока управления). Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Измерьте сопротивление между проводом массы или проводом питания и блоком цилиндров. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 4459

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Группа цилиндров B

Неисправность:

Постоянная электрическая неисправность одного или нескольких электромагнитных клапанов форсунок или электрических проводов форсунок.

Причины:

Неисправность в электромагнитном клапане(ах) одной или нескольких форсунок или в электропроводке форсунок. Возможно, неисправность заключается в коротком замыкании на массу в электропроводке форсунок.

Примечания:

К группе цилиндров B на 5-цилиндровом двигателе относятся цилиндры 1, 3 и 4, на 6-цилиндровом — 1, 2 и 3, на 8-цилиндровом — 1, 4, 6 и 7. Неисправность происходит только при работающем двигателе. Блок управления непрерывно пытается использовать форсунки, невзирая на неисправность.

Устранение:

Отсоедините электропроводку от блока управления и от электромагнитного клапана на неисправной форсунке.

Измерьте сопротивление электромагнитного клапана.

Измерьте сопротивление между положительным или отрицательным соединением электромагнитного клапана и блоком цилиндров. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Проверьте штыревые соединения электропроводки в разъеме блока управления и уплотнительный чулок электропроводки в головке цилиндров.

Измерьте сопротивление между проводом питания и проводом массы (отсоедините их от форсунки и от блока управления). Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Измерьте сопротивление между проводом массы или проводом питания и блоком цилиндров. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 4460

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Группа цилиндров B

Неисправность:

Постоянная электрическая неисправность одного или нескольких электромагнитных клапанов форсунок или электрических проводов форсунок.

Причины:

Неисправность одной или нескольких форсунок или электрических проводов форсунок. Возможно, неисправность заключается в коротком замыкании на напряжение аккумулятора в электропроводке форсунок.

Примечания:

К группе цилиндров B на 5-цилиндровом двигателе относятся цилиндры 1, 3 и 4, на 6-цилиндровом — 1, 2 и 3, на 8-цилиндровом — 1, 4, 6 и 7. Неисправность появляется только при работающем двигателе. Блок управления пытается постоянно использовать форсунки, независимо от наличия неисправностей.

Устранение:

Отсоедините электропроводку от блока управления и от электромагнитного клапана на неисправных форсунках.

Измерьте сопротивление электромагнитного клапана.

Измерьте сопротивление между положительным или отрицательным соединением электромагнитного клапана и блоком цилиндров. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Проверьте штыревые соединения электропроводки с блоком управления и оплетку проводки в головке цилиндров.

Измерьте сопротивление между проводом питания и проводом массы (отсоедините их от форсунки и от блока управления). Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Измерьте сопротивление между проводом массы или проводом питания и блоком цилиндров. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Подсоедините электрические провода к блоку управления двигателем и измерьте сопротивление между проводом питания или проводом массы и точкой массы блока управления. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления или очень высокое сопротивление.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 4461

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Группа цилиндров B

Неисправность:

Постоянная электрическая неисправность между группой цилиндров В и другой группой.

Причины:

Неисправность в электропроводке или в форсунках. Возможно, неисправность заключается в коротком замыкании в электропроводке между группами цилиндров.

Примечания:

К группе цилиндров B на 5-цилиндровом двигателе относятся цилиндры 1, 3 и 4, на 6-цилиндровом — 1, 2 и 3, на 8-цилиндровом — 1, 4, 6 и 7. Неисправность появляется только при работающем двигателе. Блок управления пытается постоянно использовать форсунки, независимо от наличия неисправностей.

Устранение:

Проверьте форсунки, электропроводку и штыревые соединения.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 4462

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Цилиндр 5

Неисправность:

Постоянное короткое замыкание в электропроводке, идущей к форсункам.

Причины:

Неисправность в электропроводке или в форсунке цилиндра № 5. Возможно, неисправность заключается в коротком замыкании в одном или нескольких электромагнитных клапанах или в электропроводке.

Примечания:

Неисправность проявляется только при работающем двигателе. Блок управления пытается постоянно использовать форсунки, независимо от наличия неисправностей.

Устранение:

Отсоедините электропроводку от блока управления и от электромагнитного клапана на неисправных форсунках.

Измерьте сопротивление электромагнитного клапана.

Измерьте сопротивление между блоком цилиндров и положительной клеммой электромагнитного клапана и отрицательной клеммой соответственно. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Проверьте штыревые соединения электропроводки с блоком управления и оплетку проводки в головке цилиндров.

Измерьте сопротивление между блоком цилиндров и положительным проводом и отрицательным проводом соответственно. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Подсоедините электрические провода к блоку управления двигателем и измерьте сопротивление между проводом питания или проводом массы и точкой массы блока управления. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 4465

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Цилиндр 6

Неисправность:

Постоянное короткое замыкание в электропроводке, идущей к форсункам.

Причины:

Неисправность в электропроводке или в форсунке цилиндра № 6. Возможно, неисправность заключается в коротком замыкании в одном или нескольких электромагнитных клапанах или в электропроводке.

Примечания:

Неисправность проявляется только при работающем двигателе. Блок управления пытается постоянно использовать форсунки, независимо от наличия неисправностей.

Устранение:

Отсоедините электропроводку от блока управления и от электромагнитного клапана на неисправных форсунках.

Измерьте сопротивление электромагнитного клапана.

Измерьте сопротивление между положительным или отрицательным соединением электромагнитного клапана и блоком цилиндров. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Проверьте штыревые соединения электропроводки с блоком управления и оплетку проводки в головке цилиндров.

Измерьте сопротивление между проводом массы или проводом питания и блоком цилиндров. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Подсоедините электропроводку блока управления двигателем и измерьте сопротивление между проводом питания или проводом массы и точкой массы блока управления. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 4468

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Цилиндр 7

Неисправность:

Постоянное короткое замыкание в электропроводке, идущей к форсункам.

Причины:

Неисправность в электропроводке или в форсунке цилиндра № 7. Возможно, неисправность заключается в коротком замыкании в одном или нескольких электромагнитных клапанах или в электропроводке.

Примечания:

Неисправность проявляется только при работающем двигателе. Блок управления пытается постоянно использовать форсунки, независимо от наличия неисправностей.

Устранение:

Отсоедините электропроводку от блока управления и от электромагнитного клапана на неисправных форсунках.

Измерьте сопротивление электромагнитного клапана.

Измерьте сопротивление между положительным или отрицательным соединением электромагнитного клапана и блоком цилиндров. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Проверьте штыревые соединения электропроводки с блоком управления и оплетку проводки в головке цилиндров.

Измерьте сопротивление между проводом массы или проводом питания и блоком цилиндров. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Подсоедините электропроводку блока управления двигателем и измерьте сопротивление между проводом питания или проводом массы и точкой массы блока управления. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 4471

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Цилиндр 8

Неисправность:

Постоянное короткое замыкание в электропроводке, идущей к форсункам.

Причины:

Неисправность в электропроводке или в форсунке цилиндра № 8. Возможно, неисправность заключается в коротком замыкании в одном или нескольких электромагнитных клапанах или в электропроводке.

Примечания:

Неисправность проявляется только при работающем двигателе. Блок управления пытается постоянно использовать форсунки, независимо от наличия неисправностей.

Устранение:

Отсоедините электропроводку от блока управления и от электромагнитного клапана на неисправных форсунках.

Измерьте сопротивление электромагнитного клапана.

Измерьте сопротивление между положительным или отрицательным соединением электромагнитного клапана и блоком цилиндров. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Проверьте штыревые соединения электропроводки с блоком управления и оплетку проводки в головке цилиндров.

Измерьте сопротивление между проводом массы или проводом питания и блоком цилиндров. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Подсоедините электропроводку блока управления двигателем и измерьте сопротивление между проводом питания или проводом массы и точкой массы блока управления. Должно быть получено бесконечное значение сопротивления (∞ Ом).

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 4472

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Цилиндр 1, сбой кода или ошибка контрольной суммы

Неисправность:

Код форсунки не содержит приемлемых значений.

Причины:

Возможные неисправности:

Код форсунки не содержит приемлемого значения.

Версия кода не поддерживается блоком управления.

Для различных форсунок было запрограммировано слишком много идентичных кодов

Примечания:

Пока код неисправности остается активным, блок управления не выполняет индивидуальную адаптацию форсунок. Блок управления не может выполнять корректировку по причине технологических допусков. Эта проверка выполняется, когда активируется блок управления.

Устранение:

Убедитесь в том, что все запрограммированные коды уникальны, и в том, что они соответствуют соответствующей форсунке. Или замените форсунку вариантом, одобренным для блока управления. Сотрите коды неисправности и выключайте и включайте зажигание после каждого действия, так как проверка выполняется только, когда блок управления активирован.

EMS 4473

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Цилиндр 2, сбой кода или ошибка контрольной суммы

Неисправность:

Код форсунки не содержит приемлемых значений.

Причины:

Возможные неисправности:

Код форсунки не содержит приемлемого значения.

Версия кода не поддерживается блоком управления.

Для различных форсунок было запрограммировано слишком много идентичных кодов

Примечания:

Пока код неисправности остается активным, блок управления не выполняет индивидуальную адаптацию форсунок. Блок управления не может выполнять корректировку по причине технологических допусков. Эта проверка выполняется, когда активируется блок управления.

Устранение:

Убедитесь в том, что все запрограммированные коды уникальны, и в том, что они соответствуют соответствующей форсунке. Или замените форсунку вариантом, одобренным для блока управления. Сотрите коды неисправности и выключайте и включайте зажигание после каждого действия, так как проверка выполняется только, когда блок управления активирован.

EMS 4474

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Цилиндр 3, сбой кода или ошибка контрольной суммы

Неисправность:

Код форсунки не содержит приемлемых значений.

Причины:

Возможные неисправности:

Код форсунки не содержит приемлемого значения.

Версия кода не поддерживается блоком управления.

Для различных форсунок было запрограммировано слишком много идентичных кодов

Примечания:

Пока код неисправности остается активным, блок управления не выполняет индивидуальную адаптацию форсунок. Блок управления не может выполнять корректировку по причине технологических допусков. Эта проверка выполняется, когда активируется блок управления.

Устранение:

Убедитесь в том, что все запрограммированные коды уникальны, и в том, что они соответствуют соответствующей форсунке. Или замените форсунку вариантом, одобренным для блока управления. Сотрите коды неисправности и выключайте и включайте зажигание после каждого действия, так как проверка выполняется только, когда блок управления активирован.

EMS 4475

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Цилиндр 4, сбой кода или ошибка контрольной суммы

Неисправность:

Код форсунки не содержит приемлемых значений.

Причины:

Возможные неисправности:

Код форсунки не содержит приемлемого значения.

Версия кода не поддерживается блоком управления.

Для различных форсунок было запрограммировано слишком много идентичных кодов

Примечания:

Пока код неисправности остается активным, блок управления не выполняет индивидуальную адаптацию форсунок. Блок управления не может выполнять корректировку по причине технологических допусков. Эта проверка выполняется, когда активируется блок управления.

Устранение:

Убедитесь в том, что все запрограммированные коды уникальны, и в том, что они соответствуют соответствующей форсунке. Или замените форсунку вариантом, одобренным для блока управления. Сотрите коды неисправности и выключайте и включайте зажигание после каждого действия, так как проверка выполняется только, когда блок управления активирован.

EMS 4476

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Цилиндр 5, сбой кода или ошибка контрольной суммы

Неисправность:

Код форсунки не содержит приемлемых значений.

Причины:

Возможные неисправности:

Код форсунки не содержит приемлемого значения.

Версия кода не поддерживается блоком управления.

Для различных форсунок было запрограммировано слишком много идентичных кодов

Примечания:

Пока код неисправности остается активным, блок управления не выполняет индивидуальную адаптацию форсунок. Блок управления не может выполнять корректировку по причине технологических допусков. Эта проверка выполняется, когда активируется блок управления.

Устранение:

Убедитесь в том, что все запрограммированные коды уникальны, и в том, что они соответствуют соответствующей форсунке. Или замените форсунку вариантом, одобренным для блока управления. Сотрите коды неисправности и выключайте и включайте зажигание после каждого действия, так как проверка выполняется только, когда блок управления активирован.

EMS 4477

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Цилиндр 6, сбой кода или ошибка контрольной суммы

Неисправность:

Код форсунки не содержит приемлемых значений.

Причины:

Возможные неисправности:

Код форсунки не содержит приемлемого значения.

Версия кода не поддерживается блоком управления.

Для различных форсунок было запрограммировано слишком много идентичных кодов

Примечания:

Пока код неисправности остается активным, блок управления не выполняет индивидуальную адаптацию форсунок. Блок управления не может выполнять корректировку по причине технологических допусков. Эта проверка выполняется, когда активируется блок управления.

Устранение:

Убедитесь в том, что все запрограммированные коды уникальны, и в том, что они соответствуют соответствующей форсунке. Или замените форсунку вариантом, одобренным для блока управления. Сотрите коды неисправности и выключайте и включайте зажигание после каждого действия, так как проверка выполняется только, когда блок управления активирован.

EMS 4478

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Цилиндр 7, сбой кода или ошибка контрольной суммы

Неисправность:

Код форсунки не содержит приемлемых значений.

Причины:

Возможные неисправности:

Код форсунки не содержит приемлемого значения.

Версия кода не поддерживается блоком управления.

Для различных форсунок было запрограммировано слишком много идентичных кодов

Примечания:

Пока код неисправности остается активным, блок управления не выполняет индивидуальную адаптацию форсунок. Блок управления не может выполнять корректировку по причине технологических допусков. Эта проверка выполняется, когда активируется блок управления.

Устранение:

Убедитесь в том, что все запрограммированные коды уникальны, и в том, что они соответствуют соответствующей форсунке. Или замените форсунку вариантом, одобренным для блока управления. Сотрите коды неисправности и выключайте и включайте зажигание после каждого действия, так как проверка выполняется только, когда блок управления активирован.

EMS 4479

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Цилиндр 8, сбой кода или ошибка контрольной суммы

Неисправность:

Код форсунки не содержит приемлемых значений.

Причины:

Возможные неисправности:

Код форсунки не содержит приемлемого значения.

Версия кода не поддерживается блоком управления.

Для различных форсунок было запрограммировано слишком много идентичных кодов

Примечания:

Пока код неисправности остается активным, блок управления не выполняет индивидуальную адаптацию форсунок. Блок управления не может выполнять корректировку по причине технологических допусков. Эта проверка выполняется, когда активируется блок управления.

Устранение:

Убедитесь в том, что все запрограммированные коды уникальны, и в том, что они соответствуют соответствующей форсунке. Или замените форсунку вариантом, одобренным для блока управления. Сотрите коды неисправности и выключайте и включайте зажигание после каждого действия, так как проверка выполняется только, когда блок управления активирован.

EMS 4482

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Впускной клапан дозирования топлива

Неисправность:

Напряжение в электрической цепи было ниже нормы.

Причины:

Возможные причины:

Короткое замыкание на + аккумулятора провода массы.

Разрыв или короткое замыкание на массу провода питания в электрической цепи впускного клапана дозирования топлива.

Примечания:

Пока активен этот код неисправности, ограничивается мощность двигателя и деактивируется система EGR.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Измерьте сопротивление впускного клапана дозирования топлива. За сведениями о предельных значениях обратитесь к информации об элементе.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 4483

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Впускной клапан дозирования топлива

Неисправность:

Одна или несколько неисправностей впускного клапана дозирования топлива.

Причины:

Во впускном клапане дозирования топлива присутствует одна или несколько неисправностей.

Примечания:

Пока активен этот код неисправности, ограничивается мощность двигателя и деактивируется система EGR.

Устранение:

Выполните общую процедуру поиска неисправностей для этого элемента. Сначала диагностируйте активные или неактивные коды неисправности элемента.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 4484

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Впускной клапан дозирования топлива

Неисправность:

Напряжение в цепи превышало допустимый уровень.

Причины:

Короткое замыкание на + аккумулятора провода питания в электрической цепи впускного клапана дозирования топлива.

Примечания:

При частоте вращения холостого хода система EGR деактивируется и частота вращения двигателя блокируется.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Измерьте сопротивление впускного клапана дозирования топлива. За сведениями о предельных значениях обратитесь к информации об элементе.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 4487

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Подача напряжения к датчику массового расхода воздуха

Неисправность:

Напряжение питания в цепи превышало допустимый уровень.

Причины:

Короткое замыкание на + аккумулятора в цепи напряжения питания.

Примечания:

Блок управления двигателем выключает систему EGR, и мощность двигателя уменьшается.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Обязательно выполняйте базовую настройку значений адаптации датчика массового расхода после замены датчика массового расхода или после устранения утечки в системе впуска двигателя.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 4488

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Неудачная адаптация датчика массового расхода

Неисправность:

Блок управления двигателем вычисляет, что в двигатель поступает больше воздуха, чем замерено датчиком массового расхода Т126.

Во время адаптации датчика массового расхода получено самое высокое возможное допустимое значение, которое может быть адаптировано в одной рабочей точке.

Причины:

Возможными причинами неисправности могут быть следующие:

утечки в системе EGR или в системе наддувочного воздуха

датчик массового расхода Т126 дает неправильные показания

неправильные значения от датчика противодавления в системе выпуска Т125, датчика давления наддувочного воздуха Т122 или датчика температуры наддувочного воздуха Т121

Примечания:

Блок управления двигателем использует информацию от датчика массового расхода для регулирования содержания EGR и для расчета соотношения воздуха и топлива. Расчет также выполняется с учетом частоты вращения двигателя, количества впрыскиваемого топлива и сигналов от датчика противодавления в системе выпуска, датчика давления наддувочного воздуха и датчика температуры наддувочного воздуха. Расчетное количество воздуха сравнивается с сигналом от датчика массового расхода на определенных заданных частотах вращения двигателя (рабочие точки). Адаптация датчика массового расхода выполняется таким образом, чтобы расчетное значение совпадало с измеренным значением на этих частотах вращения двигателя. Адаптация происходит постоянно в течение работы. В ходе адаптации клапан EGR временно закрывается. Адаптация происходит каждый час.

При наличии утечки в системе EGR или системе наддувочного воздуха, либо в случае неисправности любого из датчиков адаптация датчика массового расхода может закончиться неудачей. Если разница между расчетным и измеренным массовым расходом больше 30%, адаптация достигнет своего минимального или максимального допустимого значения и будет сгенерирован код неисправности.

Блок управления двигателем выключает систему EGR, и мощность двигателя уменьшается.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение:

Выполните проверку на наличие утечек в системе EGR или в системе наддувочного воздуха. Выполните «Проверку системы EGR на наличие протечек» в SDP3, если такая возможность доступна.

Проверьте датчик массового расхода Т126, датчик противодавления в системе выпуска Т125, датчик давления наддувочного воздуха Т122 или датчик температуры наддувочного воздуха Т121.

Проверьте разъемы и электропроводку электрической цепи.

После диагностики и ремонта всегда выполняйте «Проверку системы EGR для признания недействительности кодов неисправности», если был сгенерирован этот код неисправности. Эту проверку можно выполнить с помощью SDP3.

Если код неисправности сохраняется после проверки, вероятно, что ремонт был выполнен неправильно или программное обеспечение в блоке управления двигателем устарело. С помощью SDP3/VERA убедитесь, что программное обеспечение двигателя автомобиля обновлено до самой последней версии. Если программное обеспечение старое, выполните программирование EMS в качестве запасной части.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 4489

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Неудачная адаптация датчика массового расхода

Неисправность:

Блок управления двигателем вычисляет, что в двигатель поступает меньше воздуха, чем замерено датчиком массового расхода Т126.

Во время адаптации датчика массового расхода получено самое низкое возможное значение, которое может быть адаптировано в одной рабочей точке.

Причины:

Возможными причинами неисправности могут быть следующие:

утечки в системе EGR или в системе наддувочного воздуха

датчик массового расхода Т126 дает неправильные показания

неправильные значения от датчика противодавления в системе выпуска Т125, датчика давления наддувочного воздуха Т122 или датчика температуры наддувочного воздуха Т121

Примечания:

Блок управления двигателем использует информацию от датчика массового расхода для регулирования содержания EGR и для расчета соотношения воздуха и топлива. Расчет также выполняется с учетом частоты вращения двигателя, количества впрыскиваемого топлива и сигналов от датчика противодавления в системе выпуска, датчика давления наддувочного воздуха и датчика температуры наддувочного воздуха. Расчетное количество воздуха сравнивается с сигналом от датчика массового расхода на определенных заданных частотах вращения двигателя (рабочие точки). Адаптация датчика массового расхода выполняется таким образом, чтобы расчетное значение совпадало с измеренным значением на этих частотах вращения двигателя. Адаптация происходит постоянно в течение работы. В ходе адаптации клапан EGR временно закрывается. Адаптация происходит каждый час.

При наличии утечки в системе EGR или системе наддувочного воздуха, либо в случае неисправности любого из датчиков адаптация датчика массового расхода может закончиться неудачей. Если разница между расчетным и измеренным массовым расходом больше 30%, адаптация достигнет своего минимального или максимального допустимого значения и будет сгенерирован код неисправности.

Блок управления двигателем выключает систему EGR, и мощность двигателя уменьшается.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение:

Выполните проверку на наличие утечек в системе EGR или в системе наддувочного воздуха. Выполните «Проверку системы EGR на наличие протечек» в SDP3, если такая возможность доступна.

Проверьте датчик массового расхода Т126, датчик противодавления в системе выпуска Т125, датчик давления наддувочного воздуха Т122 или датчик температуры наддувочного воздуха Т121.

Проверьте разъемы и электропроводку электрической цепи.

После диагностики и ремонта всегда выполняйте «Проверку системы EGR для признания недействительности кодов неисправности», если был сгенерирован этот код неисправности. Эту проверку можно выполнить с помощью SDP3.

Если код неисправности сохраняется после проверки, вероятно, что ремонт был выполнен неправильно или программное обеспечение в блоке управления двигателем устарело. С помощью SDP3/VERA убедитесь, что программное обеспечение двигателя автомобиля обновлено до самой последней версии. Если программное обеспечение старое, выполните программирование EMS в качестве запасной части.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 4491

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Предохранительный клапан

Неисправность:

Сработал предохранительный клапан.

Причины:

Давление в аккумуляторе давления превысило давление открывания предохранительного клапана.

Примечания:

Пока активен этот код неисправности, ограничивается мощность двигателя и деактивируется система EGR.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение:

Выполните необходимые действия по устранению причин других кодов неисправности для впускного клапана дозирования топлива.

Затем проверьте давление питания, как описано в L6 документа 03:14-01, издание 2. Продолжите действия по «дереву поиска неисправностей», если давление слишком высокое. В противном случае замените впускной клапан дозирования топлива.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 4494

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Впускной клапан дозирования топлива

Неисправность:

Сопротивление во впускном клапане дозирования топлива находится за пределами допустимых предельных значений.

Причины:

Возможной неисправностью может быть короткое замыкание во впускном клапане дозирования топлива или плохой контакт в разъемах и проводах.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Измерьте сопротивление впускного клапана дозирования топлива. За сведениями о предельных значениях обратитесь к информации об элементе.

EMS 4495

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Цилиндр 1

Неисправность:

Возможные неисправности:

Форсунка цилиндра 1 впрыскивает слишком много или слишком мало топлива в цилиндр.

Крутящий момент от цилиндра 1 сильно отличается от крутящего момента от других цилиндров.

Причины:

Возможные причины:

Неисправность форсунки.

Неисправность впускного клапана дозирования топлива.

Слишком низкая компрессия.

Примечания:

Уменьшается мощность двигателя.

Устранение:

Выполните проверку выходной мощности цилиндров.

Если проверочное значение для цилиндра 1 значительно отличается от значения для других цилиндров, это может быть следствием низкой компрессии или неисправности форсунки. Замените форсунку.

Если результат проверки для цилиндра 1 не отличается от результатов для других цилиндров. Измерьте давление в рампе. Если давление в рампе колеблется, проверьте впускной клапан дозирования топлива.

EMS 4496

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Цилиндр 2

Неисправность:

Возможные неисправности:

Форсунка цилиндра 2 впрыскивает слишком много или слишком мало топлива в цилиндр.

Крутящий момент от цилиндра 2 сильно отличается от крутящего момента от других цилиндров.

Причины:

Возможные причины:

Неисправность форсунки.

Слишком низкая компрессия.

Примечания:

Блок управления двигателем выключает систему EGR, и мощность двигателя уменьшается.

Устранение:

Выполните проверку выходной мощности цилиндров.

Если проверочное значение для цилиндра 2 значительно отличается от значения для других цилиндров, это может быть следствием низкой компрессии или неисправности форсунки. Замените форсунку.

Если результат проверки для цилиндра 2 не отличается от результатов для других цилиндров. Измерьте давление в рампе. Если давление в рампе колеблется, проверьте впускной клапан дозирования топлива.

EMS 4497

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Цилиндр 3

Неисправность:

Возможные неисправности:

Форсунка цилиндра 3 впрыскивает слишком много или слишком мало топлива в цилиндр.

Крутящий момент от цилиндра 3 сильно отличается от крутящего момента от других цилиндров.

Причины:

Возможные причины:

Неисправность форсунки.

Слишком низкая компрессия.

Примечания:

Блок управления двигателем выключает систему EGR, и мощность двигателя уменьшается.

Устранение:

Выполните проверку выходной мощности цилиндров.

Если проверочное значение для цилиндра 3 значительно отличается от значения для других цилиндров, это может быть следствием низкой компрессии или неисправности форсунки. Замените форсунку.

Если результат проверки для цилиндра 3 не отличается от результатов для других цилиндров. Измерьте давление в рампе. Если давление в рампе колеблется, проверьте впускной клапан дозирования топлива.

EMS 4498

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Цилиндр 4

Неисправность:

Возможные неисправности:

Форсунка цилиндра 4 впрыскивает слишком много или слишком мало топлива в цилиндр.

Крутящий момент от цилиндра 4 сильно отличается от крутящего момента от других цилиндров.

Причины:

Возможные причины:

Неисправность форсунки.

Слишком низкая компрессия.

Примечания:

Блок управления двигателем выключает систему EGR, и мощность двигателя уменьшается.

Устранение:

Выполните проверку выходной мощности цилиндров.

Если проверочное значение для цилиндра 4 значительно отличается от значения для других цилиндров, это может быть следствием низкой компрессии или неисправности форсунки. Замените форсунку.

Если результат проверки для цилиндра 4 не отличается от результатов для других цилиндров. Измерьте давление в рампе. Если давление в рампе колеблется, проверьте впускной клапан дозирования топлива.

EMS 4499

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Цилиндр 5

Неисправность:

Возможные неисправности:

Форсунка цилиндра 5 впрыскивает слишком много или слишком мало топлива в цилиндр.

Крутящий момент от цилиндра 5 сильно отличается от крутящего момента от других цилиндров.

Причины:

Возможные причины:

Неисправность форсунки.

Слишком низкая компрессия.

Примечания:

Блок управления двигателем выключает систему EGR, и мощность двигателя уменьшается.

Устранение:

Выполните проверку выходной мощности цилиндров.

Если проверочное значение для цилиндра 5 значительно отличается от значения для других цилиндров, это может быть следствием низкой компрессии или неисправности форсунки. Замените форсунку.

Если результат проверки для цилиндра 5 не отличается от результатов для других цилиндров. Измерьте давление в рампе. Если давление в рампе колеблется, проверьте впускной клапан дозирования топлива.

EMS 4500

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Цилиндр 6

Неисправность:

Возможные неисправности:

Форсунка цилиндра 6 впрыскивает слишком много или слишком мало топлива в цилиндр.

Крутящий момент от цилиндра 6 сильно отличается от крутящего момента от других цилиндров.

Причины:

Возможные причины:

Неисправность форсунки.

Слишком низкая компрессия.

Примечания:

Блок управления двигателем выключает систему EGR, и мощность двигателя уменьшается.

Устранение:

Выполните проверку выходной мощности цилиндров.

Если проверочное значение для цилиндра 6 значительно отличается от значения для других цилиндров, это может быть следствием низкой компрессии или неисправности форсунки. Замените форсунку.

Если результат проверки для цилиндра 6 не отличается от результатов для других цилиндров. Измерьте давление в рампе. Если давление в рампе колеблется, проверьте впускной клапан дозирования топлива.

EMS 4501

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Цилиндр 7

Неисправность:

Возможные неисправности:

Форсунка цилиндра 7 впрыскивает слишком много или слишком мало топлива в цилиндр.

Крутящий момент от цилиндра 7 сильно отличается от крутящего момента от других цилиндров.

Причины:

Возможные причины:

Неисправность форсунки.

Слишком низкая компрессия.

Примечания:

Блок управления двигателем выключает систему EGR, и мощность двигателя уменьшается.

Устранение:

Выполните проверку выходной мощности цилиндров.

Если проверочное значение для цилиндра 7 значительно отличается от значения для других цилиндров, это может быть следствием низкой компрессии или неисправности форсунки. Замените форсунку.

Если результат проверки для цилиндра 7 не отличается от результатов для других цилиндров. Измерьте давление в рампе. Если давление в рампе колеблется, проверьте впускной клапан дозирования топлива.

EMS 4502

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Цилиндр 8

Неисправность:

Возможные неисправности:

Форсунка цилиндра 8 впрыскивает слишком много или слишком мало топлива в цилиндр.

Крутящий момент от цилиндра 8 сильно отличается от крутящего момента от других цилиндров.

Причины:

Возможные причины:

Неисправность форсунки.

Слишком низкая компрессия.

Примечания:

Блок управления двигателем выключает систему EGR, и мощность двигателя уменьшается.

Устранение:

Выполните проверку выходной мощности цилиндров.

Если проверочное значение для цилиндра 8 значительно отличается от значения для других цилиндров, это может быть следствием низкой компрессии или неисправности форсунки. Замените форсунку.

Если результат проверки для цилиндра 8 не отличается от результатов для других цилиндров. Измерьте давление в рампе. Если давление в рампе колеблется, проверьте впускной клапан дозирования топлива.

EMS 4505

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Цилиндр 1, сбой версии кода

Неисправность:

Код форсунки не содержит приемлемых значений.

Причины:

Блок управления двигателем не может обработать версию кода форсунки.

Примечания:

Пока код неисправности остается активным, блок управления не выполняет индивидуальную адаптацию форсунок. Блок управления не может корректировать технологические допуски. Эта проверка выполняется, когда активируется блок управления.

Устранение:

Переключитесь на форсунку с кодом, который блок управления двигателем может обработать.

EMS 4506

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Цилиндр 2, сбой версии кода

Неисправность:

Код форсунки не содержит приемлемых значений.

Причины:

Блок управления двигателем не может обработать версию кода форсунки.

Примечания:

Пока код неисправности остается активным, блок управления не выполняет индивидуальную адаптацию форсунок. Блок управления не может корректировать технологические допуски. Эта проверка выполняется, когда активируется блок управления.

Устранение:

Переключитесь на форсунку с кодом, который блок управления двигателем может обработать.

EMS 4507

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Цилиндр 3, сбой версии кода

Неисправность:

Код форсунки не содержит приемлемых значений.

Причины:

Блок управления двигателем не может обработать версию кода форсунки.

Примечания:

Пока код неисправности остается активным, блок управления не выполняет индивидуальную адаптацию форсунок. Блок управления не может корректировать технологические допуски. Эта проверка выполняется, когда активируется блок управления.

Устранение:

Переключитесь на форсунку с кодом, который блок управления двигателем может обработать.

EMS 4508

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Цилиндр 4, сбой версии кода

Неисправность:

Код форсунки не содержит приемлемых значений.

Причины:

Блок управления двигателем не может обработать версию кода форсунки.

Примечания:

Пока код неисправности остается активным, блок управления не выполняет индивидуальную адаптацию форсунок. Блок управления не может корректировать технологические допуски. Эта проверка выполняется, когда активируется блок управления.

Устранение:

Переключитесь на форсунку с кодом, который блок управления двигателем может обработать.

EMS 4509

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Цилиндр 5, сбой версии кода

Неисправность:

Код форсунки не содержит приемлемых значений.

Причины:

Блок управления двигателем не может обработать версию кода форсунки.

Примечания:

Пока код неисправности остается активным, блок управления не выполняет индивидуальную адаптацию форсунок. Блок управления не может корректировать технологические допуски. Эта проверка выполняется, когда активируется блок управления.

Устранение:

Переключитесь на форсунку с кодом, который блок управления двигателем может обработать.

EMS 4510

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Цилиндр 6, сбой версии кода

Неисправность:

Код форсунки не содержит приемлемых значений.

Причины:

Блок управления двигателем не может обработать версию кода форсунки.

Примечания:

Пока код неисправности остается активным, блок управления не выполняет индивидуальную адаптацию форсунок. Блок управления не может корректировать технологические допуски. Эта проверка выполняется, когда активируется блок управления.

Устранение:

Переключитесь на форсунку с кодом, который блок управления двигателем может обработать.

EMS 4511

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Цилиндр 7, сбой версии кода

Неисправность:

Код форсунки не содержит приемлемых значений.

Причины:

Блок управления двигателем не может обработать версию кода форсунки.

Примечания:

Пока код неисправности остается активным, блок управления не выполняет индивидуальную адаптацию форсунок. Блок управления не может корректировать технологические допуски. Эта проверка выполняется, когда активируется блок управления.

Устранение:

Переключитесь на форсунку с кодом, который блок управления двигателем может обработать.

EMS 4512

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Цилиндр 8, сбой версии кода

Неисправность:

Код форсунки не содержит приемлемых значений.

Причины:

Блок управления двигателем не может обработать версию кода форсунки.

Примечания:

Пока код неисправности остается активным, блок управления не выполняет индивидуальную адаптацию форсунок. Блок управления не может корректировать технологические допуски. Эта проверка выполняется, когда активируется блок управления.

Устранение:

Переключитесь на форсунку с кодом, который блок управления двигателем может обработать.

EMS 4513

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Цилиндр 1, сбой кода

Неисправность:

Код форсунки не содержит приемлемых значений.

Причины:

Для различных форсунок были запрограммированы два или более идентичных кодов.

Примечания:

Пока код неисправности остается активным, блок управления не выполняет индивидуальную адаптацию форсунок. Вследствие этого он не может корректировать технологические допуски. Эта проверка выполняется, когда активируется блок управления.

Устранение:

Убедитесь в том, что все запрограммированные коды уникальны, и в том, что они соответствуют соответствующей форсунке.

EMS 4514

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Цилиндр 2, сбой кода

Неисправность:

Код форсунки не содержит приемлемых значений.

Причины:

Для различных форсунок были запрограммированы два или более идентичных кодов.

Примечания:

Пока код неисправности остается активным, блок управления не выполняет индивидуальную адаптацию форсунок. Вследствие этого он не может корректировать технологические допуски. Эта проверка выполняется, когда активируется блок управления.

Устранение:

Убедитесь в том, что все запрограммированные коды уникальны, и в том, что они соответствуют соответствующей форсунке.

EMS 4515

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Цилиндр 3, сбой кода

Неисправность:

Код форсунки не содержит приемлемых значений.

Причины:

Для различных форсунок были запрограммированы два или более идентичных кодов.

Примечания:

Пока код неисправности остается активным, блок управления не выполняет индивидуальную адаптацию форсунок. Вследствие этого он не может корректировать технологические допуски. Эта проверка выполняется, когда активируется блок управления.

Устранение:

Убедитесь в том, что все запрограммированные коды уникальны, и в том, что они соответствуют соответствующей форсунке.

EMS 4516

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Цилиндр 4, сбой кода

Неисправность:

Код форсунки не содержит приемлемых значений.

Причины:

Для различных форсунок были запрограммированы два или более идентичных кодов.

Примечания:

Пока код неисправности остается активным, блок управления не выполняет индивидуальную адаптацию форсунок. Вследствие этого он не может корректировать технологические допуски. Эта проверка выполняется, когда активируется блок управления.

Устранение:

Убедитесь в том, что все запрограммированные коды уникальны, и в том, что они соответствуют соответствующей форсунке.

EMS 4517

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Цилиндр 5, сбой кода

Неисправность:

Код форсунки не содержит приемлемых значений.

Причины:

Для различных форсунок были запрограммированы два или более идентичных кодов.

Примечания:

Пока код неисправности остается активным, блок управления не выполняет индивидуальную адаптацию форсунок. Вследствие этого он не может корректировать технологические допуски. Эта проверка выполняется, когда активируется блок управления.

Устранение:

Убедитесь в том, что все запрограммированные коды уникальны, и в том, что они соответствуют соответствующей форсунке.

EMS 4518

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Цилиндр 6, сбой кода

Неисправность:

Код форсунки не содержит приемлемых значений.

Причины:

Для различных форсунок были запрограммированы два или более идентичных кодов.

Примечания:

Пока код неисправности остается активным, блок управления не выполняет индивидуальную адаптацию форсунок. Вследствие этого он не может корректировать технологические допуски. Эта проверка выполняется, когда активируется блок управления.

Устранение:

Убедитесь в том, что все запрограммированные коды уникальны, и в том, что они соответствуют соответствующей форсунке.

EMS 4519

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Цилиндр 7, сбой кода

Неисправность:

Код форсунки не содержит приемлемых значений.

Причины:

Для различных форсунок были запрограммированы два или более идентичных кодов.

Примечания:

Пока код неисправности остается активным, блок управления не выполняет индивидуальную адаптацию форсунок. Вследствие этого он не может корректировать технологические допуски. Эта проверка выполняется, когда активируется блок управления.

Устранение:

Убедитесь в том, что все запрограммированные коды уникальны, и в том, что они соответствуют соответствующей форсунке.

EMS 4520

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Цилиндр 8, сбой кода

Неисправность:

Код форсунки не содержит приемлемых значений.

Причины:

Для различных форсунок были запрограммированы два или более идентичных кодов.

Примечания:

Пока код неисправности остается активным, блок управления не выполняет индивидуальную адаптацию форсунок. Вследствие этого он не может корректировать технологические допуски. Эта проверка выполняется, когда активируется блок управления.

Устранение:

Убедитесь в том, что все запрограммированные коды уникальны, и в том, что они соответствуют соответствующей форсунке.

EMS 4528

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик температуры наружного воздуха

Неисправность:

Неисправность датчика наружной температуры.

Причины:

Имеется неисправность в датчике наружной температуры или разъемах или электропроводке.

Примечания:

Система EGR может быть деактивирована, если температура воздуха слишком низкая. В соответствии с действующими законодательными требованиями мощность двигателя уменьшена на автомобилях, которые оснащены функцией контроля выхлопа NOx.

Устранение:

Проверьте датчики наружной температуры и датчик массового расхода для воздухозабора.

Убедитесь в том, что шланг между турбокомпрессором и воздухоочистителем исправен и не протекает.

Сотрите код неисправности, выключив зажигание ключом и подождав 15 секунд. Запустите двигатель и дайте автомобилю возможность в течение приблизительно в течение 10 минут двигаться с высокой скоростью (выше 40 км/ч).

Чтобы деактивировать код неисправности, необходимо выполнить поездку на автомобиле со скоростью выше 40 км/ч. Если поездка на автомобиле будет проходить с более низкой скоростью, деактивация займет больше времени.

Обязательно выполняйте базовую настройку значений адаптации датчика массового расхода после замены датчика массового расхода или после устранения утечки в системе впуска двигателя.

EMS 4529

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Впускной клапан дозирования топлива

Неисправность:

Давление топлива росло при торможении двигателем, когда запрашивается закрывание впускного клапана дозирования топлива.

Причины:

Возможные причины:

Слишком высокое давление подачи.

Заедание впускного клапана дозирования топлива или утечка в нем.

Неисправный диффузор в насосе высокого давления.

Примечания:

При срабатывании предохранительного клапана топливной системы генерируется другой код неисправности.

Устранение:

Замените впускной клапан дозирования топлива.

Если неисправность сохраняется, проверьте давление подачи, как описано в разделе L6 документа 03:14-01, издание 2.

Если давление слишком высокое поиск неисправностей следует продолжить в дереве поиска неисправностей L-c. В противном случае замените диффузор при замене топливного насоса высокого давления.

EMS 4530

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Двигатель, работающий на газовом топливе, контур низкого давления

Неисправность:

Давление в контуре низкого давления слишком высокое.

Причины:

Возможные причины:

Клапан регулирования давления неисправен.

Датчик давления неисправен.

Примечания:

Двигатель может работать неравномерно.

Устранение:

Измерьте давление и сравните с заданным значением.

Проверьте клапан регулирования давления.

EMS 4531

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Двигатель, работающий на газовом топливе, контур низкого давления

Неисправность:

Давление в контуре низкого давления слишком низкое.

Причины:

Возможные причины:

Клапан регулирования давления неисправен.

Протечки в контуре подачи газа.

Датчик давления неисправен.

Нарушение электропитания датчика давления.

Примечания:

Двигатель может работать неравномерно.

Устранение:

Проверьте электропитание датчика давления.

Измерьте давление и сравните с заданным значением.

Проверьте клапан регулирования давления.

Выполните поиск протечек в контуре подачи газа.

EMS 4544

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Цилиндр 1

Неисправность:

Крутящий момент от цилиндра 1 слишком высокий или слишком низкий.

Причины:

Возможные причины:

Неисправность форсунки цилиндра 1.

Неисправность управляющего клапана форсунки цилиндра 1.

Слишком низкое давление сжатия.

Примечания:

Двигатель может работать неравномерно или может быть серьезно поврежден.

Устранение:

Проверьте форсунку цилиндре 1.

Проверьте давление сжатия.

EMS 4545

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Цилиндр 2

Неисправность:

Крутящий момент от цилиндра 2 слишком высокий или слишком низкий.

Причины:

Возможные причины:

Неисправность форсунки цилиндра 2.

Неисправность управляющего клапана форсунки цилиндра 2.

Слишком низкое давление сжатия.

Примечания:

Двигатель может работать неравномерно или может быть серьезно поврежден.

Устранение:

Проверьте форсунку цилиндре 2.

Проверьте давление сжатия.

EMS 4546

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Цилиндр 3

Неисправность:

Крутящий момент от цилиндра 3 слишком высокий или слишком низкий.

Причины:

Возможные причины:

Неисправность форсунки цилиндра 3.

Неисправность управляющего клапана форсунки цилиндра 3.

Слишком низкое давление сжатия.

Примечания:

Двигатель может работать неравномерно или может быть серьезно поврежден.

Устранение:

Проверьте форсунку цилиндре 3.

Проверьте давление сжатия.

EMS 4547

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Цилиндр 4

Неисправность:

Крутящий момент от цилиндра 4 слишком высокий или слишком низкий.

Причины:

Возможные причины:

Неисправность форсунки цилиндра 4.

Неисправность управляющего клапана форсунки цилиндра 4.

Слишком низкое давление сжатия.

Примечания:

Двигатель может работать неравномерно или может быть серьезно поврежден.

Устранение:

Проверьте форсунку цилиндре 4.

Проверьте давление сжатия.

EMS 4548

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Цилиндр 5

Неисправность:

Крутящий момент от цилиндра 5 слишком высокий или слишком низкий.

Причины:

Возможные причины:

Неисправность форсунки цилиндра 5.

Неисправность управляющего клапана форсунки цилиндра 5.

Слишком низкое давление сжатия.

Примечания:

Двигатель может работать неравномерно или может быть серьезно поврежден.

Устранение:

Проверьте форсунку цилиндре 5.

Проверьте давление сжатия.

EMS 4549

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Цилиндр 6

Неисправность:

Крутящий момент от цилиндра 6 слишком высокий или слишком низкий.

Причины:

Возможные причины:

Неисправность форсунки цилиндра 6.

Неисправность управляющего клапана форсунки цилиндра 6.

Слишком низкое давление сжатия.

Примечания:

Двигатель может работать неравномерно или может быть серьезно поврежден.

Устранение:

Проверьте форсунку цилиндре 6.

Проверьте давление сжатия.

EMS 4550

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Цилиндр 7

Неисправность:

Крутящий момент от цилиндра 7 слишком высокий или слишком низкий.

Причины:

Возможные причины:

Неисправность форсунки цилиндра 7.

Неисправность управляющего клапана форсунки цилиндра 7.

Слишком низкое давление сжатия.

Примечания:

Двигатель может работать неравномерно или может быть серьезно поврежден.

Устранение:

Проверьте форсунку цилиндре 7.

Проверьте давление сжатия.

EMS 4551

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Цилиндр 8

Неисправность:

Крутящий момент от цилиндра 8 слишком высокий или слишком низкий.

Причины:

Возможные причины:

Неисправность форсунки цилиндра 8.

Неисправность управляющего клапана форсунки цилиндра 8.

Слишком низкое давление сжатия.

Примечания:

Двигатель может работать неравномерно или может быть серьезно поврежден.

Устранение:

Проверьте форсунку цилиндре 8.

Проверьте давление сжатия.

EMS 4608

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Сигналы частоты вращения коленчатого вала

Неисправность:

Во время работы двигателя сигналы двух датчиков частоты вращения не соответствуют друг другу.

Причины:

Если код неисправности 4608 был зарегистрирован, а код неисправности 4352 — нет, это может быть следствием того, что перепутана электропроводка, идущая к одному из датчиков частоты вращения коленчатого вала двигателя. Блок управления не может определить, в каком.

Если, однако, был зарегистрирован и код неисправности 4608, и код неисправности 4352, это может следствием того, что двигатель сделал несколько оборотов в обратном направлении, например, если двигатель заглох при движении «в гору» .

Если, когда вы пробуете запустить двигатель, генерируются коды неисправности 4608 и 4352, это может быть следствием того, что были перепутаны датчики частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Примечания:

Если код неисправности 4608 был зарегистрирован, а код неисправности 4352 – нет, пока присутствует неисправность, максимальный крутящий момент двигателя уменьшается на 30 %. Увеличенная частота вращения двигателя в режиме холостого хода также будет ниже, чем обычно.

Если неисправны оба датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя, двигатель выключится.

Устранение:

Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.

EMS 4609

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Сигналы частоты вращения коленчатого вала

Неисправность:

Сигнал скорости от датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя ниже, чем он должен быть для текущей частоты вращения коленчатого вала.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком большого расстояния между датчиком частоты вращения двигателя и маховиком.

Кроме того, она может быть следствием проблемы в электропроводке или разъемах.

Примечания:

Блок управления увеличивает чувствительность датчика таким образом, чтобы код неисправности не генерировался. Поэтому, код неисправности не будет генерироваться снова даже в том случае, если неисправность все еще сохраняется. Это увеличение чувствительности датчика может привести к генерированию других кодов неисправности. Эти коды неисправности можно игнорировать. Автоматическая регулировка, выполняемая блоком управления, никаким образом не влияет на работу блока управления.

Неисправность не влияет на работу двигателя, т.е. нет никакого ограничения мощности.

Устранение:

Если код неисправности был сгенерирован больше чем в двух случаях, проверьте расстояние между датчиком и маховиком (допускается, максимум, 1.5 мм).

EMS 4609

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Частота вращения двигателя, защита от заброса оборотов двигателя

Неисправность:

Частота вращения коленчатого вала была выше 2900 об/мин.

Причины:

Ошибка оператора, например, неправильное переключение на более низкую передачу

Неисправность также может быть вызвана утечкой масла из турбокомпрессора в систему воздухозабора или утечкой топлива из одной из форсунок в цилиндры.

Примечания:

Моторный тормоз активируется и тормозит двигатель с максимальной эффективностью. Неисправность остается активной до тех пор, пока частота вращения двигателя не опустится ниже 2500 об/мин.

Устранение:

При условии отсутствия неисправных элементов после снижения частоты вращения двигатель работает нормально. Известите водителя о возможности повреждения двигателя при работе двигателя на больших оборотах.

EMS 4610

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Частота вращения двигателя, защита от заброса оборотов двигателя

Неисправность:

Частота вращения коленчатого вала была выше 2750 об/мин.

Причины:

Ошибка оператора, например, неправильное переключение на более низкую передачу

Неисправность также может быть вызвана утечкой масла из турбокомпрессора в систему воздухозабора или утечкой топлива из одной из форсунок в цилиндры.

Примечания:

Пока присутствует код неисправности, мощность двигателя уменьшается.

Устранение:

Выключите и включите зажигание ключом зажигания, чтобы перезапустить блок управления двигателем. Если элементы не были повреждены при превышении допустимой частоты вращения, двигатель вновь будет работать нормально. Известите водителя о возможности повреждения двигателя при работе двигателя на больших оборотах.

EMS 4610

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Датчик частоты вращения двигателя 2

Неисправность:

Частота вращения двигателя, определённая по сигналу датчика частоты вращения, ниже установленного минимального значения.

Причины:

Обрыв цепи датчика частоты вращения двигателя. Этот код неисправности может возникнуть во время запуска двигателя при очень низкой температуре или при разряженной аккумуляторной батарее.

Примечания:

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 4615, возможно, что сигнал отсутствовал в течение нескольких оборотов двигателя, в противном случае неисправность является следствием временных помех.

Если неисправен только один из датчиков частоты вращения коленчатого вала двигателя, пока присутствует неисправность максимальный крутящий момент двигателя уменьшается на 30%. Увеличенная частота вращения двигателя в режиме холостого хода также будет ниже, чем обычно.

Если неисправны оба датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя, двигатель выключится.

Устранение:

Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.

Проверьте напряжение аккумуляторной батареи

EMS 4611

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Датчик частоты вращения двигателя 2

Неисправность:

Частота вращения двигателя, определённая по сигналу датчика частоты вращения, ниже установленного минимального значения.

Причины:

Сигнал датчика частоты вращения двигателя имеет сильные помехи.

Этот код неисправности может возникнуть во время запуска двигателя при очень низкой температуре или при разряженной аккумуляторной батарее.

Примечания:

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 4615, возможно, что сигнал отсутствовал в течение нескольких оборотов двигателя, в противном случае неисправность является следствием временных помех.

Если неисправен только один из датчиков частоты вращения коленчатого вала двигателя, пока присутствует неисправность максимальный крутящий момент двигателя уменьшается на 30%. Увеличенная частота вращения двигателя в режиме холостого хода также будет ниже, чем обычно.

Если неисправны оба датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя, двигатель выключится.

Устранение:

Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.

Проверьте напряжение аккумуляторной батареи

EMS 4612

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Датчик частоты вращения двигателя 2

Неисправность:

Датчик частоты вращения двигателя показывает слишком большое увеличение частоты вращения двигателя за период времени между двумя последовательными импульсами.

Причины:

Эта неисправность может возникнуть при изменении полярности включения обоих датчиков частоты вращения.

Этот код неисправности может возникнуть во время запуска двигателя при очень низкой температуре или при разряженной аккумуляторной батарее.

Примечания:

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 4615, возможно, что сигнал отсутствовал в течение нескольких оборотов двигателя, в противном случае неисправность является следствием временных помех.

Если неисправен только один из датчиков частоты вращения коленчатого вала двигателя, пока присутствует неисправность максимальный крутящий момент двигателя уменьшается на 30 %. Увеличенная частота вращения двигателя в режиме холостого хода также будет ниже, чем обычно.

Если неисправны оба датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя, двигатель выключится.

Устранение:

Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.

Проверьте напряжение аккумуляторной батареи

EMS 4613

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Датчик частоты вращения двигателя 2

Неисправность:

Датчик частоты вращения двигателя показывает слишком большое уменьшение частоты вращения двигателя за период времени между двумя последовательными импульсами.

Причины:

Обрыв цепи датчика частоты вращения двигателя.

Этот код неисправности может возникнуть во время запуска двигателя при очень низкой температуре или при разряженной аккумуляторной батарее.

Примечания:

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 4615, возможно, что сигнал отсутствовал в течение нескольких оборотов двигателя, в противном случае неисправность является следствием временных помех.

Если неисправен только один из датчиков частоты вращения коленчатого вала двигателя, пока присутствует неисправность максимальный крутящий момент двигателя уменьшается на 30 %. Увеличенная частота вращения двигателя в режиме холостого хода также будет ниже, чем обычно.

Если неисправны оба датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя, двигатель выключится.

Устранение:

Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.

Проверьте напряжение аккумуляторной батареи

EMS 4614

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Датчик частоты вращения двигателя 2

Неисправность:

Сигнал от датчика частоты вращения коленчатого вала был неправильным с самого начала.

Причины:

Датчик частоты вращения двигателя выдаёт неправильный сигнал.

Этот код неисправности может возникнуть во время запуска двигателя при очень низкой температуре или при разряженной аккумуляторной батарее.

Примечания:

Если код неисправности 4608 был зарегистрирован, а код неисправности 4352 – нет, пока присутствует неисправность, максимальный крутящий момент двигателя уменьшается на 30 %. Увеличенная частота вращения двигателя в режиме холостого хода также будет ниже, чем обычно.

Если неисправны оба датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя, двигатель выключится.

Устранение:

Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.

Проверьте напряжение аккумуляторной батареи

EMS 4615

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Датчик частоты вращения двигателя 2

Неисправность:

Нет сигнала от датчика частоты вращения коленчатого вала.

Причины:

Код неисправности мог появиться из-за не подключенного датчика частоты вращения коленчатого вала.

Примечания:

Если один из датчиков частоты вращения двигателя неисправен, то максимальный крутящий момент двигателя снижается на 30 %.

Увеличенная частота вращения двигателя в режиме холостого хода также будет ниже, чем обычно.

Устранение:

Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.

Проверьте напряжение аккумуляторной батареи

EMS 4626

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик положения двигателя 2 неисправен.

Неисправность:

Датчик скорости двигателя 2 неисправен. Нарушения на сигнал от eps1. Выявление обнаруживается, когда двигатель работает или в начале. Система управления двигателем использует альтернативный метод, чтобы найти фазу двигателей, например, EPS 1 или датчика положения распределительного вала.

Причины:

Неправильно установлен или неисправен датчик.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте правильность установки датчика. Проверьте датчик на предмет электрических неисправностей. Проверить соединения с блоком управления. Замените датчик.

EMS 4627

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик положения двигателя 1 неисправен.

Неисправность:

Датчик скорости двигателя 1 неисправен. Нарушения на сигнал от eps2. Выявление обнаруживается, когда двигатель работает или в начале. Система управления двигателем использует альтернативный метод, чтобы найти фазу двигателей, например, EPS 2 или датчика положения распределительного вала.

Причины:

Неправильно установлен или неисправен датчик.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте правильность установки датчика. Проверьте датчик на предмет электрических неисправностей. Проверить соединения с блоком управления. Замените датчик.

EMS 4640

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 2

Неисправность:

Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 4643, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.

Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 4641

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 2

Неисправность:

Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 4643, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.

Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 4642

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 2

Неисправность:

Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком высокого сопротивления, причиной чего может быть:

Разрыв цепи между блоком управления и электромагнитным клапаном.

Поврежденная электропроводка.

Разрыв цепи внутри блока управления.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 4643

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 2

Неисправность:

Драйвер электромагнитного клапана предупреждает о неисправности.

Причины:

Эта неисправность может быть вызвана коротким замыканием проводки, коротким замыканием электромагнитного клапана или коротким замыканием внутри блока управления.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.

Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 4644

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 2

Неисправность:

Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины:

Короткое замыкание или обрыв электрической цепи насос-форсунки.

Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Примечания:

В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Проверьте электропроводку и очистите разъем.

Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.

Удалите воздух из топливной системы.

Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.

Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

EMS 4645

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 2

Неисправность:

Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.

Причины:

Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Эта неисправность также может быть вызвана коротким замыканием или обрывом электрической цепи насос-форсунки. Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Примечания:

В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Проверьте электропроводку и очистите разъем.

Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.

Удалите воздух из топливной системы.

Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.

Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

EMS 4646

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 2

Неисправность:

Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.

Причины:

Причиной неисправности может быть заедание электромагнитного клапана или слишком высокое сопротивление электропроводки.

Примечания:

В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Проверьте электропроводку и очистите разъем.

Очистите память кодов неисправности.

Запустите двигатель. Если этот код неисправности генерируется снова, замените насос-форсунку.

EMS 4656

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 3

Неисправность:

Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 4659, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.

Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 4657

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 3

Неисправность:

Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 4659, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.

Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 4658

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 3

Неисправность:

Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком высокого сопротивления, причиной чего может быть:

Разрыв цепи между блоком управления и электромагнитным клапаном.

Поврежденная электропроводка.

Разрыв цепи внутри блока управления.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 4659

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 3

Неисправность:

Драйвер электромагнитного клапана предупреждает о неисправности.

Причины:

Эта неисправность может быть вызвана коротким замыканием проводки, коротким замыканием электромагнитного клапана или коротким замыканием внутри блока управления.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.

Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 4660

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 3

Неисправность:

Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины:

Короткое замыкание или обрыв электрической цепи насос-форсунки.

Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Примечания:

В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Проверьте электропроводку и очистите разъем.

Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.

Удалите воздух из топливной системы.

Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.

Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

EMS 4661

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 3

Неисправность:

Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.

Причины:

Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Эта неисправность также может быть вызвана коротким замыканием или обрывом электрической цепи насос-форсунки. Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Примечания:

В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Проверьте электропроводку и очистите разъем.

Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.

Удалите воздух из топливной системы.

Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.

Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

EMS 4662

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 3

Неисправность:

Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.

Причины:

Причиной неисправности может быть заедание электромагнитного клапана или слишком высокое сопротивление электропроводки.

Примечания:

В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Проверьте электропроводку и очистите разъем.

Очистите память кодов неисправности.

Запустите двигатель. Если этот код неисправности генерируется снова, замените насос-форсунку.

EMS 4672

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 4

Неисправность:

Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 4675, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.

Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 4673

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 4

Неисправность:

Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 4675, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.

Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 4674

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 4

Неисправность:

Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком высокого сопротивления, причиной чего может быть:

Разрыв цепи между блоком управления и электромагнитным клапаном.

Поврежденная электропроводка.

Разрыв цепи внутри блока управления.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 4675

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 4

Неисправность:

Драйвер электромагнитного клапана предупреждает о неисправности.

Причины:

Эта неисправность может быть вызвана коротким замыканием проводки, коротким замыканием электромагнитного клапана или коротким замыканием внутри блока управления.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.

Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 4676

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 4

Неисправность:

Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины:

Короткое замыкание или обрыв электрической цепи насос-форсунки.

Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Примечания:

В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Проверьте электропроводку и очистите разъем.

Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.

Удалите воздух из топливной системы.

Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.

Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

EMS 4677

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 4

Неисправность:

Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.

Причины:

Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Эта неисправность также может быть вызвана коротким замыканием или обрывом электрической цепи насос-форсунки. Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Примечания:

В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Проверьте электропроводку и очистите разъем.

Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.

Удалите воздух из топливной системы.

Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.

Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

EMS 4678

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 4

Неисправность:

Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.

Причины:

Причиной неисправности может быть заедание электромагнитного клапана или слишком высокое сопротивление электропроводки.

Примечания:

В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Проверьте электропроводку и очистите разъем.

Очистите память кодов неисправности.

Запустите двигатель. Если этот код неисправности генерируется снова, замените насос-форсунку.

EMS 4688

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 5

Неисправность:

Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 4691, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.

Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 4689

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 5

Неисправность:

Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 4691, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.

Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 4690

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 5

Неисправность:

Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком высокого сопротивления, причиной чего может быть:

Разрыв цепи между блоком управления и электромагнитным клапаном.

Поврежденная электропроводка.

Разрыв цепи внутри блока управления.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 4691

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 5

Неисправность:

Драйвер электромагнитного клапана предупреждает о неисправности.

Причины:

Эта неисправность может быть вызвана коротким замыканием проводки, коротким замыканием электромагнитного клапана или коротким замыканием внутри блока управления.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.

Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 4692

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 5

Неисправность:

Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины:

Короткое замыкание или обрыв электрической цепи насос-форсунки.

Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Примечания:

В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Проверьте электропроводку и очистите разъем.

Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.

Удалите воздух из топливной системы.

Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.

Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

EMS 4693

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 5

Неисправность:

Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.

Причины:

Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Эта неисправность также может быть вызвана коротким замыканием или обрывом электрической цепи насос-форсунки. Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Примечания:

В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Проверьте электропроводку и очистите разъем.

Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.

Удалите воздух из топливной системы.

Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.

Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

EMS 4694

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 5

Неисправность:

Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.

Причины:

Причиной неисправности может быть заедание электромагнитного клапана или слишком высокое сопротивление электропроводки.

Примечания:

В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Проверьте электропроводку и очистите разъем.

Очистите память кодов неисправности.

Запустите двигатель. Если этот код неисправности генерируется снова, замените насос-форсунку.

EMS 4704

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 6

Неисправность:

Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 4707, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.

Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 4705

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 6

Неисправность:

Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 4707, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.

Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 4706

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 6

Неисправность:

Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком высокого сопротивления, причиной чего может быть:

Разрыв цепи между блоком управления и электромагнитным клапаном.

Поврежденная электропроводка.

Разрыв цепи внутри блока управления.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 4707

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 6

Неисправность:

Драйвер электромагнитного клапана предупреждает о неисправности.

Причины:

Эта неисправность может быть вызвана коротким замыканием проводки, коротким замыканием электромагнитного клапана или коротким замыканием внутри блока управления.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.

Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 4708

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 6

Неисправность:

Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины:

Короткое замыкание или обрыв электрической цепи насос-форсунки.

Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Примечания:

В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Проверьте электропроводку и очистите разъем.

Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.

Удалите воздух из топливной системы.

Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.

Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

EMS 4709

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 6

Неисправность:

Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.

Причины:

Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Эта неисправность также может быть вызвана коротким замыканием или обрывом электрической цепи насос-форсунки. Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Примечания:

В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Проверьте электропроводку и очистите разъем.

Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.

Удалите воздух из топливной системы.

Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.

Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

EMS 4710

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 6

Неисправность:

Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.

Причины:

Причиной неисправности может быть заедание электромагнитного клапана или слишком высокое сопротивление электропроводки.

Примечания:

В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Проверьте электропроводку и очистите разъем.

Очистите память кодов неисправности.

Запустите двигатель. Если этот код неисправности генерируется снова, замените насос-форсунку.

EMS 4720

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 7

Неисправность:

Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 4723, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.

Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 4721

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 7

Неисправность:

Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 4723, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.

Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 4722

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 7

Неисправность:

Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком высокого сопротивления, причиной чего может быть:

Разрыв цепи между блоком управления и электромагнитным клапаном.

Поврежденная электропроводка.

Разрыв цепи внутри блока управления.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 4723

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 7

Неисправность:

Драйвер электромагнитного клапана предупреждает о неисправности.

Причины:

Эта неисправность может быть вызвана коротким замыканием проводки, коротким замыканием электромагнитного клапана или коротким замыканием внутри блока управления.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.

Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 4724

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 7

Неисправность:

Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины:

Короткое замыкание или обрыв электрической цепи насос-форсунки.

Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Примечания:

В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Проверьте электропроводку и очистите разъем.

Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.

Удалите воздух из топливной системы.

Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.

Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

EMS 4725

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 7

Неисправность:

Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.

Причины:

Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Эта неисправность также может быть вызвана коротким замыканием или обрывом электрической цепи насос-форсунки. Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Примечания:

В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Проверьте электропроводку и очистите разъем.

Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.

Удалите воздух из топливной системы.

Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.

Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

EMS 4726

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 7

Неисправность:

Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.

Причины:

Причиной неисправности может быть заедание электромагнитного клапана или слишком высокое сопротивление электропроводки.

Примечания:

В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Проверьте электропроводку и очистите разъем.

Очистите память кодов неисправности.

Запустите двигатель. Если этот код неисправности генерируется снова, замените насос-форсунку.

EMS 4736

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 8

Неисправность:

Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 4739, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.

Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 4737

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 8

Неисправность:

Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 4739, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.

Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 4738

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 8

Неисправность:

Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком высокого сопротивления, причиной чего может быть:

Разрыв цепи между блоком управления и электромагнитным клапаном.

Поврежденная электропроводка.

Разрыв цепи внутри блока управления.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 4739

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 8

Неисправность:

Эта неисправность может быть вызвана коротким замыканием проводки, коротким замыканием электромагнитного клапана или коротким замыканием внутри блока управления.

Причины:

Эта неисправность может быть вызвана коротким замыканием проводки, коротким замыканием электромагнитного клапана или коротким замыканием внутри блока управления.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.

Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 4740

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 8

Неисправность:

Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины:

Короткое замыкание или обрыв электрической цепи насос-форсунки.

Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Примечания:

В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Проверьте электропроводку и очистите разъем.

Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.

Удалите воздух из топливной системы.

Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.

Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

EMS 4741

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 8

Неисправность:

Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.

Причины:

Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Эта неисправность также может быть вызвана коротким замыканием или обрывом электрической цепи насос-форсунки. Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Примечания:

В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Проверьте электропроводку и очистите разъем.

Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.

Удалите воздух из топливной системы.

Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.

Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

EMS 4742

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 8

Неисправность:

Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.

Причины:

Причиной неисправности может быть заедание электромагнитного клапана или слишком высокое сопротивление электропроводки.

Примечания:

В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Проверьте электропроводку и очистите разъем.

Очистите память кодов неисправности.

Запустите двигатель. Если этот код неисправности генерируется снова, замените насос-форсунку.

EMS 4745

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Давление в системе питания топливом

Неисправность:

Давление подачи на некоторый период превысило допустимое значение.

Причины:

Возможные причины:

Датчик давления в топливной магистрали показывает неправильные значения.

Неисправность перепускного клапана.

Неисправность в электрической цепи датчика давления наддувочного воздуха, датчика температуры наддувочного воздуха, датчика температуры охлаждающей жидкости или датчика скорости работы вентилятора.

Примечания:

Датчик давления в топливной магистрали, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха и датчик скорости работы вентилятора имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

В течение всего времени, когда давление в топливной магистрали превышает установленное значение, электромагнитный клапан отсечки подачи топлива закрыт. Если неисправен датчик давления топлива, то электромагнитный клапан прекращения подачи топлива при работе двигателя постоянно открыт.

Устранение:

Проверьте датчик давления в топливной магистрали, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха и датчик скорости работы вентилятора вместе с разъемами и электрическими проводами электрических цепей.

Убедитесь, что перепускной клапан открывается.

EMS 4752

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Клапан отсечки топлива

Неисправность:

На выводы электромагнитного клапана прекращения подачи топлива постоянно подаётся высокое напряжение.

Причины:

Обрыв проводки электромагнитного клапана прекращения подачи топлива или обрыв обмотки самого клапана. Причиной неисправности может быть также и короткое замыкание на провод, соединённый с положительной клеммой аккумуляторной батареи.

Примечания:

Если произойдёт обрыв цепи, то электромагнитный клапан прекращения подачи топлива закроется и двигатель остановится.

В случае короткого замыкания электромагнитный клапан прекращения подачи топлива будет постоянно открыт.

Устранение:

Проверьте электропроводку и электромагнитный клапан отсечки топлива.

EMS 4753

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Клапан отсечки топлива

Неисправность:

Не работает электромагнитный клапан прекращения подачи топлива.

Причины:

Короткое замыкание или замыкание на «массу» в цепи клапана отсечки топлива.

Примечания:

Сработает клапан отсечки топлива и двигатель будет терять мощность.

Устранение:

Проверьте электропроводку и электромагнитный клапан отсечки топлива.

EMS 4754

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Клапан отсечки топлива

Неисправность:

Во время останова двигателя выключением клапана прекращения подачи топлива давление топлива в линии низкого давления понижается очень медленно.

Причины:

Возможные причины:

Клапан отсечки топлива заел в открытом положении.

Если также был сгенерирован код неисправности 4752 или 4753, возможно, имеется короткое замыкание в электрической цепи. В противном случае, неисправен или клапан отсечки топлива или датчик давления подачи топлива.

Неисправность в электрической цепи датчика давления наддувочного воздуха, датчика температуры наддувочного воздуха, датчика температуры охлаждающей жидкости или датчика скорости работы вентилятора.

Поскольку код неисправности сгенерирован при выключении двигателя, его можно удалить только после успешного выключения двигателя.

Примечания:

Датчик давления в топливной магистрали, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха и датчик скорости работы вентилятора имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

При выключении двигателя с помощью ключа зажигания электромагнитные клапаны будут продолжать пытаться поддерживать работу двигателя, тогда как электромагнитный клапан отсечки подачи топлива передает сигнал на выключение двигателя. Если это не удастся, т.е. давление в топливной магистрали не уменьшится, генерируется код неисправности, после чего двигатель выключается электромагнитными клапанами.

Код неисправности генерируется только в случае трёх последовательных неудачных попыток выключения двигателя.

Пока неисправность активна, максимальный крутящий момент двигателя уменьшается на 30%.

Поскольку код неисправности сгенерирован при выключении двигателя, его можно удалить только после успешного выключения двигателя.

Устранение:

Проверьте, был ли сгенерирован код неисправности 4752 или 4753. Если да, проверьте клапан отсечки подачи топлива и электропроводку.

Если код неисправности 4752 или 4753 не был сгенерирован, сначала замените клапан отсечки топлива и затем при необходимости датчик давления в топливной магистрали.

Проверьте датчик давления в топливной магистрали, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха и датчик скорости работы вентилятора вместе с разъемами и электрическими проводами электрических цепей.

EMS 4757

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Подача топлива в цилиндры

Неисправность:

Крутящий момент, развиваемый передней группой цилиндров (цилиндры 1-3), значительно превышает крутящий момент, развиваемый задней группой цилиндров (цилиндры 4-6).

Причины:

Один из электромагнитных клапанов управления подачей топлива или управления углом опережения впрыскивания работает неправильно. При этом крутящий момент, развиваемый одной из двух групп цилиндров, не соответствует заданному значению. Это может быть следствием того, что в цилиндры передней группы поступает избыточное количество топлива или в цилиндры задней группы поступает слишком мало топлива.

Если двигатель набирает обороты, то электромагнитный клапан управления подачей топлива передней группы цилиндров заел в положении, при котором в цилиндры поступает слишком много топлива.

Если двигатель сбрасывает обороты, то электромагнитный клапан управления подачей топлива задней группы цилиндров заел в положении, при котором в цилиндры поступает слишком мало топлива.

Если двигатель сбрасывает обороты и с отработавшими газами появляется белый дым, то электромагнитный клапан управления углом опережения впрыскивания задней группы цилиндров пропускает недостаточное количество топлива. Впрыскивание топлива начинается так поздно, что топливо не может воспламениться.

Неисправность также может быть вызвана протечкой уплотнительных колец на насос-форсунках.

Примечания:

Неравномерная работа двигателя, связанная с ограничением частоты вращения двигателя на уровне 500…550 об/мин. Неисправен электромагнитный клапан прекращения подачи топлива.

Устранение:

Если двигатель начал набирать обороты, то замените электромагнитный клапан управления подачей топлива передней группы цилиндров.

Если двигатель сбросил обороты, то замените электромагнитный клапан управления подачей топлива задней группы цилиндров.

Если двигатель сбросил обороты и с отработавшими газами появился белый дым, то замените электромагнитный клапан управления углом опережения впрыскивания задней группы цилиндров.

При подозрении на наличие протечки в насос-форсунках, замените все уплотнительные кольца.

EMS 4759

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Подача топлива в цилиндры

Неисправность:

Крутящий момент, развиваемый задней группой цилиндров (цилиндры 4-6), значительно превышает крутящий момент, развиваемый передней группой цилиндров (цилиндры 1-3).

Причины:

Один из электромагнитных клапанов управления подачей топлива или управления углом опережения впрыскивания работает неправильно. При этом крутящий момент, развиваемый одной из двух групп цилиндров, не соответствует заданному значению. Это может быть следствием того, что в цилиндры передней группы поступает слишком мало топлива или в цилиндры задней группы поступает избыточное количество топлива.

Если двигатель набирает обороты, то электромагнитный клапан управления подачей топлива задней группы цилиндров заел в положении, при котором в цилиндры поступает слишком много топлива.

Если двигатель сбрасывает обороты, то электромагнитный клапан управления подачей топлива передней группы цилиндров заел в положении, при котором в цилиндры поступает слишком мало топлива.

Если двигатель сбрасывает обороты и с отработавшими газами появляется белый дым, то электромагнитный клапан управления углом опережения впрыскивания передней группы цилиндров пропускает недостаточное количество топлива. Впрыскивание топлива начинается так поздно, что топливо не может воспламениться.

Примечания:

Неравномерная работа двигателя, связанная с ограничением частоты вращения двигателя на уровне 500…550 об/мин. Неисправен электромагнитный клапан прекращения подачи топлива.

Устранение:

Если двигатель начал набирать обороты, то замените электромагнитный клапан управления подачей топлива задней группы цилиндров.

Если двигатель сбросил обороты, то замените электромагнитный клапан управления подачей топлива передней группы цилиндров.

Если двигатель сбросил обороты и с отработавшими газами появился белый дым, то замените электромагнитный клапан управления углом опережения впрыскивания передней группы цилиндров.

EMS 4762

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Параметр блока управления

Неисправность:

В блоке управления двигателем есть параметр, который показывает, имеется ли сцепление на автомобиле.

Блок управления двигателем также получает информацию о статусе сцепления от координатора по шине CAN.

Этот код неисправности генерируется, если настройка в блоке управления двигателем полностью не соответствует информации, которая поступает по шине CAN.

Причины:

Автомобиль может быть преобразован без надлежащего адаптирования блока управления двигателем, координатора и файла SOPS.

Блок управления двигателем или координатор могли быть заменены без правильного выполнения программирования запасных частей.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте, была ли на автомобиле выполнена модернизация, которая влияет на этот параметр.

Убедитесь в том, что автомобиль имеет правильный файл SOPS и выполните программирование запасных частей для блока управления двигателем и координатора.

EMS 4768

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Подача топлива в цилиндры

Неисправность:

Напряжение в электрической цепи для электромагнитного клапана количества топлива для переднего ряда цилиндров (цилиндры 1-3) было вне допустимого диапазона.

Причины:

Неисправность электромагнитного клапана или короткое замыкание в цепи клапана.

Примечания:

Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

EMS 4768

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Клапан отсечки газа 2

Неисправность:

Короткое замыкание на + аккумулятора в цепи клапана отсечки газа со стороны высокого давления.

Причины:

Поврежденная электропроводка или разъемы.

Примечания:

Клапан закрывается и двигатель выключается, когда в контуре заканчивается газ.

Устранение:

Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте клапан отсечки газа.

EMS 4769

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Клапан отсечки газа 2

Неисправность:

Клапан отсечки газа со стороны высокого давления не работает.

Причины:

Поврежденная электропроводка или разъемы.

Примечания:

Клапан закрывается и двигатель выключается, когда в контуре заканчивается газ.

Устранение:

Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте клапан отсечки газа.

EMS 4769

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Подача топлива в цилиндры

Неисправность:

Напряжение в электрической цепи для электромагнитного клапана количества топлива для переднего ряда цилиндров (цилиндры 1-3) было вне допустимого диапазона.

Причины:

Неисправность электромагнитного клапана или замыкание на «массу» в цепи.

Примечания:

Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

EMS 4770

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Подача топлива в цилиндры

Неисправность:

Нет сигнала управления подачей топлива передней группы цилиндров (цилиндры 1-3).

Причины:

Неисправность электромагнитного клапана или обрыв в цепи клапана.

Примечания:

Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

EMS 4770

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Клапан отсечки газа 2

Неисправность:

Короткое замыкание на массу в цепи клапана отсечки газа со стороны высокого давления.

Причины:

Поврежденная электропроводка или разъемы.

Примечания:

Клапан закрывается и двигатель выключается, когда в контуре заканчивается газ.

Устранение:

Проверьте электропроводку и разъемы на наличие короткого замыкания. Проверьте клапан отсечки газа.

EMS 4771

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Клапан отсечки газа 1

Неисправность:

Короткое замыкание на + аккумулятора в цепи клапана отсечки газа со стороны низкого давления.

Причины:

Поврежденная электропроводка или разъемы.

Примечания:

Клапан закрывается и двигатель выключается, когда в контуре заканчивается газ.

Устранение:

Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте клапан отсечки газа.

Проверьте главное реле.

EMS 4771

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Подача топлива в цилиндры

Неисправность:

Параметры сигнала электромагнитного клапана управления подачей топлива передней группы цилиндров (цилиндры 1-3) сильно отличаются от параметров сигналов других электромагнитных клапанов.

Причины:

Неисправность электромагнитного клапана или замыкание на «массу» в цепи.

Примечания:

Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

EMS 4772

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Подача топлива в цилиндры

Неисправность:

На электромагнитный клапан управления подачей топлива передней группы цилиндров (цилиндры 1-3) подаётся слишком низкое напряжение.

Причины:

Причиной неисправности может быть неисправность аккумуляторной батареи или неисправность электромагнитного клапана. Возможны, также, неисправности внутри самого блока управления.

Примечания:

При наличии этой неисправности максимальный крутящий момент двигателя снижается на 30 %. Снижение момента происходит в течение только того времени, когда код неисправности является активным.

Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение:

Если также был сгенерирован код неисправности 5476, сначала устраните проблемы, связанные с аккумулятором.

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если неисправность сохраняется, сначала замените электромагнитный клапан и затем при необходимости блок управления.

EMS 4772

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Клапан отсечки газа 1

Неисправность:

Клапан отсечки газа со стороны низкого давления не работает.

Причины:

Поврежденная электропроводка или разъемы, неисправное главное реле.

Примечания:

Клапан закрывается и двигатель выключается, когда в контуре заканчивается газ.

Устранение:

Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте клапан отсечки газа.

Проверьте главное реле.

EMS 4773

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Клапан отсечки газа 1

Неисправность:

Короткое замыкание на массу в цепи клапана отсечки газа со стороны низкого давления.

Причины:

Поврежденная электропроводка или разъемы.

Примечания:

Клапан закрывается и двигатель выключается, когда в контуре заканчивается газ.

Устранение:

Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте клапан отсечки газа.

Проверьте главное реле.

EMS 4774

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик низкого давления, газ

Неисправность:

Давление газа выше предельного значения.

Причины:

Датчик низкого давления системы подачи газа закорочен на + аккумулятора или отсоединен.

Примечания:

Крутящий момент двигателя ограничивается.

Двигатель может работать неравномерно или заглохнуть.

Устранение:

Проверьте датчик, электропроводку и разъемы. При необходимости отремонтируйте или замените.

EMS 4775

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик низкого давления, газ

Неисправность:

Датчик низкого давления системы подачи газа показывает давление ниже предельного значения.

Причины:

Короткое замыкание на массу или разрыв в электрической цепи датчика низкого давления.

Примечания:

Крутящий момент двигателя ограничивается.

Двигатель может работать неравномерно или заглохнуть.

Устранение:

Проверьте датчик низкого давления на наличие короткого замыкания на массу.

Проверьте систему на наличие протечек.

Проверьте главное реле.

EMS 4780

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик давления, резервуар для газа

Неисправность:

Датчик давления в резервуаре для газа генерирует слишком низкое значение напряжения (<0,5 В).

Причины:

Имеется неисправность в датчике или жгуте электропроводки. Короткое замыкание на массу.

Примечания:

Двигатель может работать неравномерно.

Устранение:

Проверьте давление в резервуаре для газа. Проверьте на наличие утечек.

Проверьте наличие короткого замыкания в цепи датчика давления.

Проверьте датчик, электропроводку и разъемы. При необходимости отремонтируйте или замените.

EMS 4781

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик давления, резервуар для газа

Неисправность:

Датчик давления в резервуаре для газа генерирует слишком высокое значение напряжения (>4,5 В).

Причины:

Имеется неисправность в датчике или жгуте электропроводки.

Примечания:

По причине отсутствия информации об уровне оставшегося топлива существует опасность израсходовать все топливо.

Устранение:

Проверьте давление в резервуаре для газа. Проверьте на наличие утечек.

Проверьте наличие короткого замыкания в цепи датчика давления.

Проверьте датчик, электропроводку и разъемы. При необходимости отремонтируйте или замените.

EMS 4782

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик давления, резервуар для газа

Неисправность:

Измеренное давление в резервуаре для газа неправильное.

Причины:

Имеется неисправность в датчике давления или жгуте электропроводки.

Неправильное давление по причине протечек.

Примечания:

Двигатель может работать неравномерно.

Устранение:

Проверьте датчик, электропроводку и разъемы. При необходимости отремонтируйте или замените.

Проверьте давление в резервуаре для газа. Проверьте на наличие утечек.

EMS 4783

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик температуры газа

Неисправность:

Датчик температуры генерирует слишком низкое значение напряжения.

Причины:

В электрической цепи датчика температуры может присутствовать короткое замыкание на массу или разрыв.

Примечания:

Характеристики двигателя ухудшаются.

Устранение:

Проверьте датчик на наличие короткого замыкания или разрыва цепи.

Замените датчик.

EMS 4784

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик температуры газа

Неисправность:

Датчик температуры генерирует слишком высокое значение напряжения.

Причины:

Датчик температуры может иметь короткое замыкание на + аккумулятора.

Примечания:

Характеристики двигателя ухудшаются.

Устранение:

Проверьте датчик на наличие короткого замыкания.

Замените датчик.

EMS 4784

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Подача топлива в цилиндры

Неисправность:

Напряжение в электрической цепи для электромагнитного клапана количества топлива для заднего ряда цилиндров (цилиндры 4-6) было вне допустимого диапазона.

Причины:

Неисправность электромагнитного клапана или короткое замыкание в цепи клапана.

Примечания:

Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

EMS 4785

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Подача топлива в цилиндры

Неисправность:

Напряжение в электрической цепи для электромагнитного клапана количества топлива для заднего ряда цилиндров (цилиндры 4-6) было вне допустимого диапазона.

Причины:

Неисправность электромагнитного клапана или замыкание на «массу» в цепи.

Примечания:

Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

EMS 4785

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик массового расхода

Неисправность:

Датчик массового расхода генерирует слишком высокое значение.

Причины:

Неправдоподобный сигнал или короткое замыкание на + аккумулятора.

Примечания:

Двигатель работает неравномерно или глохнет.

Устранение:

Проверьте датчик, электропроводку и разъемы. При необходимости отремонтируйте или замените.

EMS 4786

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик массового расхода

Неисправность:

Датчик массового расхода генерирует слишком низкое значение.

Причины:

Неправдоподобный сигнал или электрическая неисправность.

Примечания:

Двигатель работает неравномерно или глохнет.

Устранение:

Проверьте датчик, электропроводку и разъемы. При необходимости отремонтируйте или замените.

EMS 4786

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Подача топлива в цилиндры

Неисправность:

Нет сигнала управления подачей топлива задней группы цилиндров (цилиндры 4-6).

Причины:

Неисправность электромагнитного клапана или обрыв в цепи клапана.

Примечания:

Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

EMS 4787

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Подача топлива в цилиндры

Неисправность:

Параметры сигнала электромагнитного клапана управления подачей топлива задней группы цилиндров (цилиндры 4-6) сильно отличаются от параметров сигналов других электромагнитных клапанов.

Причины:

Неисправность электромагнитного клапана или замыкание на «массу» в цепи.

Примечания:

Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

EMS 4788

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Подача топлива в цилиндры

Неисправность:

На электромагнитный клапан управления подачей топлива задней группы цилиндров (цилиндры 4-6) подаётся слишком низкое напряжение.

Причины:

Причиной неисправности может быть неисправность аккумуляторной батареи или неисправность электромагнитного клапана. Возможны, также, неисправности внутри самого блока управления.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение:

Если также был сгенерирован код неисправности 5476, сначала устраните проблемы, связанные с аккумулятором.

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если неисправность сохраняется, сначала замените электромагнитный клапан и затем при необходимости блок управления.

EMS 4800

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Подача топлива в цилиндры

Неисправность:

Напряжение в электрической цепи для электромагнитного клапана опережения впрыска для переднего ряда цилиндров (цилиндры 1-3) было вне допустимого диапазона.

Причины:

Неисправность электромагнитного клапана или короткое замыкание в цепи клапана.

Примечания:

Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

EMS 4800

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Нейтрализация отработавших газов

Неисправность:

Система управления нейтрализацией отработавших газов ЕЕС имеет опасную, серьезную функциональную неисправность, связанную с сажевым фильтром

Причины:

Первичный код неисправности присутствует в блоке управления ЕЕС.

Примечания:

Двигатель останавливается и загорается красная контрольная лампа двигателя.

Устранение:

Выполните поиск первичного кода неисправности в блоке управления ЕЕС.

EMS 4801

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Нейтрализация отработавших газов

Неисправность:

Система управления нейтрализацией отработавших газов ЕЕС имеет серьезную функциональную неисправность, связанную с сажевым фильтром.

Причины:

Первичный код неисправности присутствует в блоке управления ЕЕС.

Примечания:

Загорается желтая контрольная лампа и регенерация фильтра не допускается.

Устранение:

Выполните поиск первичного кода неисправности в блоке управления ЕЕС.

EMS 4801

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Подача топлива в цилиндры

Неисправность:

Напряжение в электрической цепи для электромагнитного клапана опережения впрыска для переднего ряда цилиндров (цилиндры 1-3) было вне допустимого диапазона.

Причины:

Неисправность электромагнитного клапана или замыкание на «массу» в цепи.

Примечания:

Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

EMS 4802

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Подача топлива в цилиндры

Неисправность:

Нет сигнала управления углом опережения впрыскивания передней группы цилиндров (цилиндры 1-3).

Причины:

Неисправность электромагнитного клапана или обрыв в цепи клапана.

Примечания:

Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

EMS 4802

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Нейтрализация отработавших газов

Неисправность:

Система управления нейтрализацией отработавших газов ЕЕС имеет опасную, незначительную функциональную неисправность, связанную с сажевым фильтром.

Причины:

Первичный код неисправности присутствует в блоке управления ЕЕС.

Примечания:

Загорается красная контрольная лампа двигателя и повышается частота вращения холостого хода.

Устранение:

Выполните поиск первичного кода неисправности в блоке управления ЕЕС.

EMS 4803

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Нейтрализация отработавших газов

Неисправность:

Система управления нейтрализацией отработавших газов ЕЕС имеет незначительную функциональную неисправность, связанную с сажевым фильтром.

Причины:

Первичный код неисправности присутствует в блоке управления ЕЕС.

Примечания:

Загорается желтая контрольная лампа двигателя.

Устранение:

Выполните поиск первичного кода неисправности в блоке управления ЕЕС.

EMS 4803

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Подача топлива в цилиндры

Неисправность:

Параметры сигнала электромагнитного клапана управления углом опережения впрыскивания передней группы цилиндров (цилиндры 1-3) сильно отличаются от параметров сигналов других электромагнитных клапанов.

Причины:

Неисправность электромагнитного клапана или замыкание на «массу» в цепи.

Примечания:

Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

EMS 4804

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Подача топлива в цилиндры

Неисправность:

На электромагнитный клапан управления углом опережения впрыскивания передней группы цилиндров (цилиндры 1-3) подаётся слишком низкое напряжение.

Причины:

Причиной неисправности может быть неисправность аккумуляторной батареи или неисправность электромагнитного клапана. Возможны, также, неисправности внутри самого блока управления.

Примечания:

При наличии этой неисправности максимальный крутящий момент двигателя снижается на 30 %. Снижение момента происходит в течение только того времени, когда код неисправности является активным.

Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение:

Если также был сгенерирован код неисправности 5476, сначала устраните проблемы, связанные с аккумулятором.

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если неисправность сохраняется, сначала замените электромагнитный клапан и затем при необходимости блок управления.

EMS 4804

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Нейтрализация отработавших газов

Неисправность:

Система управления нейтрализацией отработавших газов ЕЕС имеет функциональную неисправность, связанную с сажевым фильтром.

Причины:

Первичный код неисправности присутствует в блоке управления ЕЕС.

Примечания:

Загорается желтая контрольная лампа двигателя и не допускается регенерация фильтра. Если двигатель оснащен системой EGR, эта система отключается.

Устранение:

Выполните поиск первичного кода неисправности в блоке управления ЕЕС.

EMS 4805

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Нейтрализация отработавших газов

Неисправность:

Опасная незначительная функциональная неисправность в системе SCR.

Причины:

Первичный код неисправности присутствует в блоке управления ЕЕС.

Примечания:

Загорается желтая контрольная лампа двигателя и не допускается регенерация сажевого фильтра.

Устранение:

Выполните поиск первичного кода неисправности в блоке управления ЕЕС.

EMS 4806

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Нейтрализация отработавших газов

Неисправность:

Серьезная функциональная неисправность в системе SCR.

Причины:

Первичный код неисправности присутствует в блоке управления ЕЕС.

Примечания:

Загорается желтая контрольная лампа двигателя.

Устранение:

Выполните поиск первичного кода неисправности в блоке управления ЕЕС.

EMS 4807

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Нейтрализация отработавших газов

Неисправность:

Опасная значительная функциональная неисправность в системе SCR.

Причины:

Первичный код неисправности присутствует в блоке управления ЕЕС.

Примечания:

Загорается красная контрольная лампа двигателя и не допускается регенерация сажевого фильтра.

Устранение:

Выполните поиск первичного кода неисправности в блоке управления ЕЕС.

EMS 4808

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Нейтрализация отработавших газов

Неисправность:

Незначительная функциональная неисправность в системе SCR.

Причины:

Первичный код неисправности присутствует в блоке управления ЕЕС.

Примечания:

Загорается желтая контрольная лампа двигателя.

Устранение:

Выполните поиск первичного кода неисправности в блоке управления ЕЕС.

EMS 4809

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Нейтрализация отработавших газов

Неисправность:

Датчик NOx после каталитического нейтрализатора.

Причины:

Датчик NOx после каталитического нейтрализатора.

Примечания:

Выполните поиск первичного кода неисправности в блоке управления ЕЕС.

Устранение:

Выполните поиск первичного кода неисправности в блоке управления ЕЕС.

EMS 4810

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Нейтрализация отработавших газов

Неисправность:

Датчик NOx перед каталитическим нейтрализатором.

Причины:

Датчик NOx перед каталитическим нейтрализатором.

Примечания:

Выполните поиск первичного кода неисправности в блоке управления ЕЕС.

Устранение:

Выполните поиск первичного кода неисправности в блоке управления ЕЕС.

EMS 4811

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Нейтрализация отработавших газов

Неисправность:

Температура каталитического нейтрализатора.

Причины:

Температура каталитического нейтрализатора.

Примечания:

Выполните поиск первичного кода неисправности в блоке управления ЕЕС.

Устранение:

Выполните поиск первичного кода неисправности в блоке управления ЕЕС.

EMS 4812

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Нейтрализация отработавших газов

Неисправность:

Окислительный каталитический нейтрализатор.

Причины:

Окислительный каталитический нейтрализатор.

Примечания:

Выполните поиск первичного кода неисправности в блоке управления ЕЕС.

Устранение:

Выполните поиск первичного кода неисправности в блоке управления ЕЕС.

EMS 4814

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Нейтрализация отработавших газов

Неисправность:

Сажевый фильтр.

Причины:

Сажевый фильтр.

Примечания:

Выполните поиск первичного кода неисправности в блоке управления ЕЕС.

Устранение:

Выполните поиск первичного кода неисправности в блоке управления ЕЕС.

EMS 4815

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Нейтрализация отработавших газов

Неисправность:

Датчик температуры.

Причины:

Датчик температуры.

Примечания:

Выполните поиск первичного кода неисправности в блоке управления ЕЕС.

Устранение:

Выполните поиск первичного кода неисправности в блоке управления ЕЕС.

EMS 4816

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Подача топлива в цилиндры

Неисправность:

Напряжение в электрической цепи для электромагнитного клапана опережения впрыска для заднего ряда цилиндров (цилиндры 4-6) было вне допустимого диапазона.

Причины:

Неисправность электромагнитного клапана или короткое замыкание в цепи клапана.

Примечания:

Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

EMS 4817

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Подача топлива в цилиндры

Неисправность:

Напряжение в электрической цепи для электромагнитного клапана опережения впрыска для заднего ряда цилиндров (цилиндры 4-6) было вне допустимого диапазона.

Причины:

Неисправность электромагнитного клапана или замыкание на «массу» в цепи.

Примечания:

Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

EMS 4818

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Подача топлива в цилиндры

Неисправность:

Нет сигнала управления углом опережения впрыскивания задней группы цилиндров (цилиндры 4-6).

Причины:

Неисправность электромагнитного клапана или обрыв в цепи клапана.

Примечания:

Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

EMS 4819

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Подача топлива в цилиндры

Неисправность:

Параметры сигнала электромагнитного клапана управления углом опережения впрыскивания задней группы цилиндров (цилиндры 4-6) сильно отличаются от параметров сигналов других электромагнитных клапанов.

Причины:

Неисправность электромагнитного клапана или замыкание на «массу» в цепи.

Примечания:

Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

EMS 4820

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Подача топлива в цилиндры

Неисправность:

На электромагнитный клапан управления углом опережения впрыскивания задней группы цилиндров (цилиндры 4-6) подаётся слишком низкое напряжение.

Причины:

Причиной неисправности может быть неисправность аккумуляторной батареи или неисправность электромагнитного клапана. Возможны, также, неисправности внутри самого блока управления.

Примечания:

При наличии этой неисправности максимальный крутящий момент двигателя снижается на 30 %. Снижение момента происходит в течение только того времени, когда код неисправности является активным.

Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение:

Если также был сгенерирован код неисправности 5476, сначала устраните проблемы, связанные с аккумулятором.

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если неисправность сохраняется, сначала замените электромагнитный клапан и затем при необходимости блок управления.

EMS 4864

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Частота вращения двигателя

Неисправность:

Частота вращения двигателя превышала допустимое значение.

Причины:

Неправильное обращение, например, неправильно выполнено переключение на более низкую передачу.

Примечания:

Подача топлива в двигатель прекращается при частоте вращения 3000 об/мин. Восстановление подачи топлива происходит после того, как частота вращения двигателя станет меньше 3000 об/мин. Моторный тормоз-замедлитель при этом работает с максимальной эффективностью. После уменьшения частоты вращения нормальная работа двигателя восстанавливается.

Устранение:

Известить водителя о возможности повреждения двигателя при работе двигателя на больших оборотах.

EMS 4865

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Сигналы частоты вращения коленчатого вала

Неисправность:

Во время работы двигателя сигналы двух датчиков частоты вращения не соответствуют друг другу.

Причины:

Если код неисправности 4865 был зарегистрирован, а код неисправности 4881 — нет, это может быть следствием того, что перепутана электропроводка, идущая к одному из датчиков частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Блок управления не может определить, в каком.

Если, однако, был зарегистрирован и код неисправности 4865, и код неисправности 4881, это может следствием того, что двигатель сделал несколько оборотов в обратном направлении. Код неисправности становится неактивным, когда двигатель прекращает вращаться в обратном направлении.

Если, когда вы пробуете запустить двигатель, генерируются коды неисправности 4865 и 4881, это может быть следствием того, что были перепутаны датчики частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Примечания:

Если код неисправности 4865 был зарегистрирован, а код неисправности 4881 – нет, пока присутствует неисправность, максимальный крутящий момент двигателя уменьшается на 30 %.

Увеличенная частота вращения двигателя в режиме холостого хода также будет ниже, чем обычно.

Устранение:

Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.

EMS 4865

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Сигналы частоты вращения двигателя, датчик Т74

Неисправность:

Во время работы двигателя сигналы двух датчиков частоты вращения не соответствуют друг другу. Ошибочный сигнал выдается датчиком 1..

Причины:

Неисправность может быть обусловлена неправильным подключением проводов датчика частоты вращения двигателя. Блок управления не может определить, в каком.

Примечания:

Пока присутствует код неисправности, мощность двигателя уменьшается.

Устранение:

Проверьте датчики частоты вращения двигателя, электрические разъемы и электропроводку.

Убедитесь в правильности подсоединения датчиков частоты вращения двигателя к блоку управления.

EMS 4866

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Сигналы частоты вращения двигателя, датчик Т74

Неисправность:

Уровень сигнала от датчика 1 частоты вращения коленчатого вала ниже, чем должен быть для текущего значения частоты вращения коленчатого вала.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком большого расстояния между датчиком частоты вращения двигателя и маховиком.

Кроме того, она может быть следствием проблемы в электропроводке или разъемах.

Примечания:

Сигнал частоты вращения двигателя от датчика частоты вращения двигателя чрезвычайно важен для многих функций блока управления двигателем. Если сигнал частоты вращения двигателя неправильный, многие другие функции могут получить неправильный сигнал, что приведет к неправильному функционированию.

Устранение:

Проверьте расстояние между датчиком частоты вращения двигателя и маховиком. Оно не должно превышать 1,5 мм.

Проверьте разъемы и электропроводку.

Убедитесь в правильности подсоединения датчиков частоты вращения двигателя к блоку управления.

EMS 4866

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Сигналы датчика частоты вращения двигателя 1

Неисправность:

Уровень сигнала от датчика 1 частоты вращения коленчатого вала ниже, чем должен быть для текущего значения частоты вращения коленчатого вала.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком большого расстояния между датчиком частоты вращения двигателя и маховиком.

Кроме того, она может быть следствием проблемы в электропроводке или разъемах.

Примечания:

Сигнал частоты вращения коленчатого вала от датчика 1 имеет слишком низкий уровень, несмотря на то, что была установлена максимальная чувствительность блока управления.

Блок управления может плохо читать сигнал с низким уровнем, что приведёт к неравномерной работе двигателя или к его остановке.

Эта неисправность стать причиной записи и других кодов неисправности. Такие коды можно не принимать во внимание до исправления неисправности, связанной с низким уровнем сигнала.

Устранение:

Проверьте расстояние между датчиком частоты вращения двигателя и маховиком; расстояние не должно превышать 1,5 мм.

Проверьте датчики и электропроводку.

EMS 4867

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Датчик частоты вращения двигателя 1

Неисправность:

Частота вращения двигателя, определённая по сигналу датчика частоты вращения, ниже установленного минимального значения.

Причины:

Обрыв цепи датчика частоты вращения двигателя. Этот код неисправности может возникнуть во время запуска двигателя при очень низкой температуре или при разряженной аккумуляторной батарее.

Примечания:

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 4872, возможно, что сигнал отсутствовал в течение нескольких оборотов двигателя, в противном случае неисправность является следствием временных помех.

Если неисправен только один из датчиков частоты вращения коленчатого вала двигателя, пока присутствует неисправность, максимальный крутящий момент двигателя уменьшается на 30 %. Увеличенная частота вращения двигателя в режиме холостого хода также будет ниже, чем обычно.

Если неисправны оба датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя, двигатель выключится.

Устранение:

Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.

Проверьте напряжение аккумуляторной батареи

EMS 4867

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Сигналы датчика частоты вращения двигателя 1

Неисправность:

Помехи в сигнале от датчика частоты вращения двигателя 1. Импульсы датчика находятся вне ожидаемого диапазона.

Причины:

Разрыв в электрической цепи сигнала от датчика частоты вращения двигателя. Этот код неисправности может быть сгенерирован при пуске двигателя в условиях очень холодной погоды или при разряженной аккумуляторной батарее.

Примечания:

Сигнал частоты вращения двигателя от датчика частоты вращения двигателя очень важен для реализации нескольких функций блока управления двигателем. Если сигнал частоты вращения двигателя не правилен, некоторые другие функции могут получить неправильный сигнал, что ведет к неправильной работе.

Устранение:

Проверьте правильность установки датчика частоты вращения двигателя. Также проверьте разъемы и электропроводку.

Убедитесь в правильности подсоединения датчиков частоты вращения двигателя к блоку управления.

Проверьте напряжение аккумуляторной батареи.

EMS 4868

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Датчик частоты вращения двигателя 1

Неисправность:

Частота вращения двигателя, определённая по сигналу датчика частоты вращения, ниже установленного минимального значения.

Причины:

Сигнал датчика частоты вращения двигателя имеет сильные помехи.

Этот код неисправности может возникнуть во время запуска двигателя при очень низкой температуре или при разряженной аккумуляторной батарее.

Примечания:

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 4872, возможно, что сигнал отсутствовал в течение нескольких оборотов двигателя, в противном случае неисправность является следствием временных помех.

Если неисправен только один из датчиков частоты вращения коленчатого вала двигателя, пока присутствует неисправность, максимальный крутящий момент двигателя уменьшается на 30 %. Увеличенная частота вращения двигателя в режиме холостого хода также будет ниже, чем обычно.

Если неисправны оба датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя, двигатель выключится.

Устранение:

Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.

Проверьте напряжение аккумуляторной батареи

EMS 4869

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Датчик частоты вращения двигателя 1

Неисправность:

Датчик частоты вращения двигателя показывает слишком большое увеличение частоты вращения двигателя за период времени между двумя последовательными импульсами.

Причины:

Эта неисправность может возникнуть при изменении полярности включения обоих датчиков частоты вращения.

Этот код неисправности может возникнуть во время запуска двигателя при очень низкой температуре или при разряженной аккумуляторной батарее.

Примечания:

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 4872, возможно, что сигнал отсутствовал в течение нескольких оборотов двигателя, в противном случае неисправность является следствием временных помех.

Если неисправен только один из датчиков частоты вращения коленчатого вала двигателя, пока присутствует неисправность, максимальный крутящий момент двигателя уменьшается на 30 %. Увеличенная частота вращения двигателя в режиме холостого хода также будет ниже, чем обычно.

Если неисправны оба датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя, двигатель выключится.

Устранение:

Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.

Проверьте напряжение аккумуляторной батареи

EMS 4870

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Датчик частоты вращения двигателя 1

Неисправность:

Датчик частоты вращения двигателя показывает слишком большое уменьшение частоты вращения двигателя за период времени между двумя последовательными импульсами.

Причины:

Обрыв цепи датчика частоты вращения двигателя.

Этот код неисправности может возникнуть во время запуска двигателя при очень низкой температуре или при разряженной аккумуляторной батарее.

Примечания:

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 4872, возможно, что сигнал отсутствовал в течение нескольких оборотов двигателя, в противном случае неисправность является следствием временных помех.

Если неисправен только один из датчиков частоты вращения коленчатого вала двигателя, пока присутствует неисправность, максимальный крутящий момент двигателя уменьшается на 30 %. Увеличенная частота вращения двигателя в режиме холостого хода также будет ниже, чем обычно.

Если неисправны оба датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя, двигатель выключится.

Устранение:

Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.

Проверьте напряжение аккумуляторной батареи

EMS 4871

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Датчик частоты вращения двигателя 1

Неисправность:

Сигнал от датчика частоты вращения коленчатого вала был неправильным с самого начала.

Причины:

Датчик частоты вращения двигателя выдаёт неправильный сигнал.

Этот код неисправности может возникнуть во время запуска двигателя при очень низкой температуре или при разряженной аккумуляторной батарее.

Примечания:

Если код неисправности 4865 был зарегистрирован, а код неисправности 4881 – нет, пока присутствует неисправность, максимальный крутящий момент двигателя уменьшается на 30 %. Увеличенная частота вращения двигателя в режиме холостого хода также будет ниже, чем обычно.

Если неисправны оба датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя, двигатель выключится.

Устранение:

Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.

Проверьте напряжение аккумуляторной батареи

EMS 4872

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Датчик частоты вращения двигателя 1

Неисправность:

Нет сигнала от датчика частоты вращения коленчатого вала.

Причины:

Код неисправности мог появиться из-за не подключенного датчика частоты вращения коленчатого вала.

Примечания:

Если один из датчиков частоты вращения двигателя неисправен, то максимальный крутящий момент двигателя снижается на 30%.

Увеличенная частота вращения двигателя в режиме холостого хода также будет ниже, чем обычно.

Устранение:

Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.

Проверьте напряжение аккумуляторной батареи

EMS 4872

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Сигналы частоты вращения двигателя, датчик Т74

Неисправность:

Нет сигнала от датчика частоты вращения коленчатого вала.

Причины:

Код неисправности мог появиться из-за не подключенного датчика частоты вращения коленчатого вала.

Примечания:

Сигнал частоты вращения двигателя от датчика частоты вращения двигателя чрезвычайно важен для многих функций блока управления двигателем. Если сигнал частоты вращения двигателя неправильный, многие другие функции могут получить неправильный сигнал, что приведет к неправильному функционированию.

Устранение:

Проверьте правильность установки датчика частоты вращения двигателя. Также проверьте разъемы и электропроводку.

Проверьте напряжение аккумулятора.

EMS 4873

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Сигналы частоты вращения двигателя, датчик Т74

Неисправность:

Неисправность датчика 1 частоты вращения двигателя.

Причины:

Неизвестная неисправность.

Примечания:

Пока присутствует код неисправности, мощность двигателя уменьшается.

Устранение:

Проверьте правильность установки датчика частоты вращения двигателя. Также проверьте разъемы и электропроводку.

EMS 4881

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Сигналы датчика частоты вращения двигателя 2

Неисправность:

Во время работы двигателя сигналы двух датчиков частоты вращения не соответствуют друг другу. Код неисправности инициируется датчиком 2.

Причины:

Одна возможная неисправность может заключаться в путанице в электропроводке датчиков частоты вращения. Блок управления не может определить, какой датчик должен использоваться.

Примечания:

Пока присутствует код неисправности, мощность двигателя уменьшена.

Устранение:

Проверьте датчики частоты вращения двигателя, электрические разъемы и электропроводку.

Убедитесь в правильности подсоединения датчиков частоты вращения двигателя к блоку управления.

EMS 4881

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Сигналы частоты вращения коленчатого вала

Неисправность:

Во время работы двигателя сигналы двух датчиков частоты вращения не соответствуют друг другу.

Причины:

Если код неисправности 4881 был зарегистрирован, а код неисправности 4865 — нет, это может быть следствием того, что перепутана электропроводка, идущая к одному из датчиков частоты вращения коленчатого вала двигателя. Блок управления не может определить, в каком.

Если, однако, был зарегистрирован и код неисправности 4881, и код неисправности 4865, это может следствием того, что двигатель сделал несколько оборотов в обратном направлении.

Если, когда вы пробуете запустить двигатель, генерируются коды неисправности 4881 и 4865, это может быть следствием того, что были перепутаны датчики частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Примечания:

Если код неисправности 4881 был зарегистрирован, а код неисправности 4865 – нет, пока присутствует неисправность, максимальный крутящий момент двигателя уменьшается на 30 %. Увеличенная частота вращения двигателя в режиме холостого хода также будет ниже, чем обычно.

Если неисправны оба датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя, двигатель выключится.

Устранение:

Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.

EMS 4882

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Сигналы частоты вращения коленчатого вала

Неисправность:

Уровень сигнала от датчика 2 частоты вращения коленчатого вала ниже, чем должен быть для текущего значения частоты вращения коленчатого вала.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком большого расстояния между датчиком частоты вращения двигателя и маховиком.

Кроме того, она может быть следствием проблемы в электропроводке или разъемах.

Примечания:

Сигнал частоты вращения коленчатого вала от датчика 2 имеет слишком низкий уровень, несмотря на то, что была установлена максимальная чувствительность блока управления.

Блок управления может плохо читать сигнал с низким уровнем, что приведёт к неравномерной работе двигателя или к его остановке.

Эта неисправность стать причиной записи и других кодов неисправности. Такие коды можно не принимать во внимание до исправления неисправности, связанной с низким уровнем сигнала.

Устранение:

Проверьте расстояние между датчиком частоты вращения двигателя и маховиком; расстояние не должно превышать 1,5 мм.

Проверьте датчики и электропроводку.

EMS 4882

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Сигналы частоты вращения двигателя, датчик Т75

Неисправность:

Уровень сигнала от датчика 2 частоты вращения коленчатого вала ниже, чем должен быть для текущего значения частоты вращения коленчатого вала.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком большого расстояния между датчиком частоты вращения двигателя и маховиком.

Кроме того, она может быть следствием проблемы в электропроводке или разъемах.

Примечания:

Сигнал частоты вращения двигателя от датчика частоты вращения двигателя чрезвычайно важен для многих функций блока управления двигателем. Если сигнал частоты вращения двигателя неправильный, многие другие функции могут получить неправильный сигнал, что приведет к неправильному функционированию.

Устранение:

Проверьте расстояние между датчиком частоты вращения двигателя и маховиком. Оно не должно превышать 1,5 мм.

Проверьте разъемы и электропроводку.

Убедитесь в правильности подсоединения датчиков частоты вращения двигателя к блоку управления.

EMS 4883

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Датчик частоты вращения двигателя 2

Неисправность:

Частота вращения двигателя, определённая по сигналу датчика частоты вращения, ниже установленного минимального значения.

Причины:

Обрыв цепи датчика частоты вращения двигателя. Этот код неисправности может возникнуть во время запуска двигателя при очень низкой температуре или при разряженной аккумуляторной батарее.

Примечания:

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 4888, возможно, что сигнал отсутствовал в течение нескольких оборотов двигателя, в противном случае неисправность является следствием временных помех.

Если неисправен только один из датчиков частоты вращения коленчатого вала двигателя, пока присутствует неисправность, максимальный крутящий момент двигателя уменьшается на 30 %. Увеличенная частота вращения двигателя в режиме холостого хода также будет ниже, чем обычно.

Если неисправны оба датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя, двигатель выключится.

Устранение:

Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.

Проверьте напряжение аккумуляторной батареи

EMS 4884

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Датчик частоты вращения двигателя 2

Неисправность:

Частота вращения двигателя, определённая по сигналу датчика частоты вращения, ниже установленного минимального значения.

Причины:

Сигнал датчика частоты вращения двигателя имеет сильные помехи.

Этот код неисправности может возникнуть во время запуска двигателя при очень низкой температуре или при разряженной аккумуляторной батарее.

Примечания:

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 4888, возможно, что сигнал отсутствовал в течение нескольких оборотов двигателя, в противном случае неисправность является следствием временных помех.

Если неисправен только один из датчиков частоты вращения коленчатого вала двигателя, пока присутствует неисправность, максимальный крутящий момент двигателя уменьшается на 30 %. Увеличенная частота вращения двигателя в режиме холостого хода также будет ниже, чем обычно.

Если неисправны оба датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя, двигатель выключится.

Устранение:

Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.

Проверьте напряжение аккумуляторной батареи

EMS 4885

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Датчик частоты вращения двигателя 2

Неисправность:

Датчик частоты вращения двигателя показывает слишком большое увеличение частоты вращения двигателя за период времени между двумя последовательными импульсами.

Причины:

Эта неисправность может возникнуть при изменении полярности включения обоих датчиков частоты вращения.

Этот код неисправности может возникнуть во время запуска двигателя при очень низкой температуре или при разряженной аккумуляторной батарее.

Примечания:

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 4888, возможно, что сигнал отсутствовал в течение нескольких оборотов двигателя, в противном случае неисправность является следствием временных помех.

Если неисправен только один из датчиков частоты вращения коленчатого вала двигателя, пока присутствует неисправность, максимальный крутящий момент двигателя уменьшается на 30 %. Увеличенная частота вращения двигателя в режиме холостого хода также будет ниже, чем обычно.

Если неисправны оба датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя, двигатель выключится.

Устранение:

Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.

Проверьте напряжение аккумуляторной батареи

EMS 4886

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Датчик частоты вращения двигателя 2

Неисправность:

Датчик частоты вращения двигателя показывает слишком большое уменьшение частоты вращения двигателя за период времени между двумя последовательными импульсами.

Причины:

Обрыв цепи датчика частоты вращения двигателя.

Этот код неисправности может возникнуть во время запуска двигателя при очень низкой температуре или при разряженной аккумуляторной батарее.

Примечания:

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 4888, возможно, что сигнал отсутствовал в течение нескольких оборотов двигателя, в противном случае неисправность является следствием временных помех.

Если неисправен только один из датчиков частоты вращения коленчатого вала двигателя, пока присутствует неисправность, максимальный крутящий момент двигателя уменьшается на 30 %. Увеличенная частота вращения двигателя в режиме холостого хода также будет ниже, чем обычно.

Если неисправны оба датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя, двигатель выключится.

Устранение:

Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.

Проверьте напряжение аккумуляторной батареи

EMS 4887

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Датчик частоты вращения двигателя 2

Неисправность:

Датчик частоты вращения двигателя 2

Причины:

Сигнал от датчика частоты вращения коленчатого вала был неправильным с самого начала.

Примечания:

Если код неисправности 4881 был зарегистрирован, а код неисправности 4865 – нет, пока присутствует неисправность, максимальный крутящий момент двигателя уменьшается на 30 %. Увеличенная частота вращения двигателя в режиме холостого хода также будет ниже, чем обычно.

Если неисправны оба датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя, двигатель выключится.

Устранение:

Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.

Проверьте напряжение аккумуляторной батареи

EMS 4888

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Датчик частоты вращения двигателя 2

Неисправность:

Нет сигнала от датчика частоты вращения коленчатого вала.

Причины:

Код неисправности мог появиться из-за не подключенного датчика частоты вращения коленчатого вала.

Примечания:

Если один из датчиков частоты вращения двигателя неисправен, то максимальный крутящий момент двигателя снижается на 30%.

Увеличенная частота вращения двигателя в режиме холостого хода также будет ниже, чем обычно.

Устранение:

Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.

Проверьте напряжение аккумуляторной батареи

EMS 4888

Блоки:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Сигналы датчика частоты вращения двигателя 2

Неисправность:

Нет сигнала от датчика частоты вращения.

Причины:

Код неисправности мог появиться вследствие отсутствия подключения датчика частоты вращения.

Примечания:

Сигнал частоты вращения двигателя от датчика частоты вращения очень важен для реализации нескольких функций блока управления двигателем. Если сигнал частоты вращения коленчатого вала не правилен, некоторые другие функции могут получить неправильный сигнал, что ведет к неправильной работе.

Устранение:

Проверьте правильность установки датчика частоты вращения двигателя. Также проверьте разъемы и электропроводку.

Проверьте напряжение аккумуляторной батареи.

EMS 4888

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Сигналы частоты вращения двигателя, датчик Т75

Неисправность:

Нет сигнала от датчика частоты вращения коленчатого вала.

Причины:

Код неисправности мог появиться из-за не подключенного датчика частоты вращения коленчатого вала.

Примечания:

Сигнал частоты вращения двигателя от датчика частоты вращения двигателя чрезвычайно важен для многих функций блока управления двигателем. Если сигнал частоты вращения двигателя неправильный, многие другие функции могут получить неправильный сигнал, что приведет к неправильному функционированию.

Устранение:

Проверьте правильность установки датчика частоты вращения двигателя. Также проверьте разъемы и электропроводку.

Проверьте напряжение аккумулятора.

EMS 4889

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Сигналы частоты вращения двигателя, датчик Т75

Неисправность:

Неисправность датчика 2 частоты вращения двигателя.

Причины:

Причиной неисправности является элемент, имеющий несколько неисправностей одновременно.

Примечания:

Пока присутствует код неисправности, мощность двигателя уменьшается.

Устранение:

Проверьте правильность установки датчика частоты вращения двигателя. Также проверьте разъемы и электропроводку.

EMS 4889

Блоки:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Сигналы датчика частоты вращения двигателя 2

Неисправность:

Неисправность датчика 2 частоты вращения двигателя.

Причины:

Сбой возникает вследствие того, что в элементе одновременно проявляются несколько различных неисправностей.

Примечания:

Пока присутствует код неисправности, мощность двигателя уменьшена.

Устранение:

Проверьте правильность установки датчика частоты вращения двигателя. Также проверьте разъемы и электропроводку.

EMS 4896

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Защита двигателя при запуске

Неисправность:

Частота вращения двигателя во время запуска превысила разрешённое значение в течение установленного интервала времени (обычно 1 секунда).

Причины:

При помощи Scania Programmer была отключена функция, ограничивающая частоту вращения двигателя во время запуска. Во время запуска двигатель превысил установленную частоту вращения.

Примечания:

Сразу после запуска холодного двигателя в течение установленного интервала времени частота вращения коленчатого вала ограничена на уровне 1000 об/мин. Эта функция предохраняет двигатель от поломки.

Устранение:

Известить водителя о возможности повреждения двигателя при работе двигателя на больших оборотах.

EMS 4897

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Защита двигателя при запуске

Неисправность:

Частота вращения двигателя во время запуска превысила разрешённое значение в течение установленного интервала времени (обычно больше 1 секунды).

Причины:

Во время запуска двигатель превысил установленную частоту вращения.

Примечания:

Функция и коды неисправности предназначены только для информационных целей. С помощью используемого при обслуживании прибора Scania Programmer может быть отключена функция ограничения частоты вращения двигателя при пуске.

Устранение:

Пока присутствует неисправность, никакие действия не требуются. По возможности функция должна быть активирована.

EMS 4912

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Сигналы частоты вращения двигателя, датчик Т75

Неисправность:

Датчик частоты вращения двигателя вырабатывает сигнал с нарушениями. Сигнал датчика пульсирует за пределами ожидаемого диапазона.

Причины:

Код неисправности может возникнуть во время запуска двигателя в очень холодную погоду или при разряженном аккумуляторе.

Примечания:

Сигнал частоты вращения двигателя от датчика частоты вращения двигателя чрезвычайно важен для многих функций блока управления двигателем. Если сигнал частоты вращения двигателя неправильный, многие другие функции могут получить неправильный сигнал, что приведет к неправильному функционированию.

Устранение:

Проверьте правильность установки датчика частоты вращения двигателя. Также проверьте разъемы и электропроводку.

Проверьте напряжение аккумулятора.

EMS 4912

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Частота вращения двигателя

Неисправность:

Частота вращения коленчатого вала на некоторый период превысила допустимое значение.

Причины:

Эта неисправность может быть вызвана затруднённым переключением передач или попаданием топлива в масло.

Примечания:

Был активизирован моторный тормоз-замедлитель, чтобы уменьшить частоту вращения коленчатого вала двигателя. При наличии этой неисправности максимальный крутящий момент двигателя снижается на 30 %. Увеличенная частота вращения двигателя в режиме холостого хода также будет ниже, чем обычно.

Устранение:

Известить водителя о возможности повреждения двигателя при работе двигателя на больших оборотах. Убедитесь в отсутствии течи топлива.

EMS 4913

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Частота вращения двигателя

Неисправность:

Частота вращения коленчатого вала на некоторый период превысила допустимое значение.

Причины:

Этот код неисправности может быть следствием плохого переключения передач, но может также являться и следствием включения моторного тормоза-замедлителя.

Примечания:

Был активизирован моторный тормоз-замедлитель, чтобы уменьшить частоту вращения коленчатого вала двигателя. Проверьте, не генерируется ли в это же время код неисправности 4912.

Устранение:

Известить водителя о возможности повреждения двигателя при работе двигателя на больших оборотах.

EMS 4928

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Сигналы частоты вращения коленчатого вала

Неисправность:

Нет сигналов от обоих датчиков частоты вращения коленчатого вала.

Причины:

Код неисправности может быть установлен, если датчики частоты вращения не подключены вообще, либо оба датчика частоты вращения неисправны.

Код неисправности может быть установлен при запуске с разряженным аккумулятором.

Также данная неисправность может возникнуть, если стартер не подключен к блоку управления, либо при неправильном выходном сигнале блока управления для стартера.

Примечания:

Выключение подачи топлива при отсутствии сигнала одного из датчиков частоты вращения двигателя.

Устранение:

Если коленчатый вал двигателя вращается при активации стартера, проверьте датчики частоты вращения, разъемы и проводку.

Если коленчатый вал двигателя не вращается при активации стартера, проверьте надлежащую работоспособность последнего.

EMS 4928

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Катушка зажигания, цилиндр 1

Неисправность:

Короткое замыкание катушки зажигания на + аккумулятора.

Причины:

Неисправность электропроводке или разъемах.

Примечания:

В двигателе возникают пропуски зажигания. Неравномерная работа двигателя и ограниченный крутящий момент.

Устранение:

Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте искру.

Тщательно проверьте подсоединение к блоку управления ME7 и соединение с массой двигателя. Должны отсутствовать следы коррозии.

После выполнения действия, дайте двигателю поработать с частотой вращения не менее 1600 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

EMS 4929

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Катушка зажигания, цилиндр 1

Неисправность:

Короткое замыкание катушки зажигания на массу.

Причины:

Неисправность электропроводке или разъемах.

Примечания:

В двигателе возникают пропуски зажигания. Неравномерная работа двигателя и ограниченный крутящий момент.

Устранение:

Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте искру.

Тщательно проверьте подсоединение к блоку управления ME7 и соединение с массой двигателя. Должны отсутствовать следы коррозии.

После выполнения действия, дайте двигателю поработать с частотой вращения не менее 1600 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

EMS 4930

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Катушка зажигания, цилиндр 1

Неисправность:

Разрыв в электрической цепи катушки зажигания.

Причины:

Неисправность электропроводке или разъемах.

Примечания:

В двигателе возникают пропуски зажигания. Неравномерная работа двигателя и ограниченный крутящий момент.

Устранение:

Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте искру.

Тщательно проверьте подсоединение к блоку управления ME7 и соединение с массой двигателя. Должны отсутствовать следы коррозии.

После выполнения действия, дайте двигателю поработать с частотой вращения не менее 1600 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

EMS 4931

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Катушка зажигания, цилиндр 2

Неисправность:

Короткое замыкание катушки зажигания на + аккумулятора.

Причины:

Неисправность электропроводке или разъемах.

Примечания:

В двигателе возникают пропуски зажигания. Неравномерная работа двигателя и ограниченный крутящий момент.

Устранение:

Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте искру.

Тщательно проверьте подсоединение к блоку управления ME7 и соединение с массой двигателя. Должны отсутствовать следы коррозии.

После выполнения действия, дайте двигателю поработать с частотой вращения не менее 1600 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

EMS 4932

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Катушка зажигания, цилиндр 2

Неисправность:

Короткое замыкание катушки зажигания на массу.

Причины:

Неисправность электропроводке или разъемах.

Примечания:

В двигателе возникают пропуски зажигания. Неравномерная работа двигателя и ограниченный крутящий момент.

Устранение:

Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте искру.

Тщательно проверьте подсоединение к блоку управления ME7 и соединение с массой двигателя. Должны отсутствовать следы коррозии.

После выполнения действия, дайте двигателю поработать с частотой вращения не менее 1600 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

EMS 4933

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Катушка зажигания, цилиндр 2

Неисправность:

Разрыв в электрической цепи катушки зажигания.

Причины:

Неисправность электропроводке или разъемах.

Примечания:

В двигателе возникают пропуски зажигания. Неравномерная работа двигателя и ограниченный крутящий момент.

Устранение:

Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте искру.

Тщательно проверьте подсоединение к блоку управления ME7 и соединение с массой двигателя. Должны отсутствовать следы коррозии.

После выполнения действия, дайте двигателю поработать с частотой вращения не менее 1600 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

EMS 4934

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Катушка зажигания, цилиндр 3

Неисправность:

Короткое замыкание катушки зажигания на + аккумулятора.

Причины:

Неисправность электропроводке или разъемах.

Примечания:

В двигателе возникают пропуски зажигания. Неравномерная работа двигателя и ограниченный крутящий момент.

Устранение:

Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте искру.

Тщательно проверьте подсоединение к блоку управления ME7 и соединение с массой двигателя. Должны отсутствовать следы коррозии.

После выполнения действия, дайте двигателю поработать с частотой вращения не менее 1600 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

EMS 4935

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Катушка зажигания, цилиндр 3

Неисправность:

Короткое замыкание катушки зажигания на массу.

Причины:

Неисправность электропроводке или разъемах.

Примечания:

В двигателе возникают пропуски зажигания. Неравномерная работа двигателя и ограниченный крутящий момент.

Устранение:

Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте искру.

Тщательно проверьте подсоединение к блоку управления ME7 и соединение с массой двигателя. Должны отсутствовать следы коррозии.

После выполнения действия, дайте двигателю поработать с частотой вращения не менее 1600 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

EMS 4936

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Катушка зажигания, цилиндр 3

Неисправность:

Разрыв в электрической цепи катушки зажигания.

Причины:

Неисправность электропроводке или разъемах.

Примечания:

В двигателе возникают пропуски зажигания. Неравномерная работа двигателя и ограниченный крутящий момент.

Устранение:

Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте искру.

Тщательно проверьте подсоединение к блоку управления ME7 и соединение с массой двигателя. Должны отсутствовать следы коррозии.

После выполнения действия, дайте двигателю поработать с частотой вращения не менее 1600 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

EMS 4937

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Катушка зажигания, цилиндр 4

Неисправность:

Короткое замыкание катушки зажигания на + аккумулятора.

Причины:

Неисправность электропроводке или разъемах.

Примечания:

В двигателе возникают пропуски зажигания. Неравномерная работа двигателя и ограниченный крутящий момент.

Устранение:

Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте искру.

Тщательно проверьте подсоединение к блоку управления ME7 и соединение с массой двигателя. Должны отсутствовать следы коррозии.

После выполнения действия, дайте двигателю поработать с частотой вращения не менее 1600 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

EMS 4938

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Катушка зажигания, цилиндр 4

Неисправность:

Короткое замыкание катушки зажигания на массу.

Причины:

Неисправность электропроводке или разъемах.

Примечания:

В двигателе возникают пропуски зажигания. Неравномерная работа двигателя и ограниченный крутящий момент.

Устранение:

Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте искру.

Тщательно проверьте подсоединение к блоку управления ME7 и соединение с массой двигателя. Должны отсутствовать следы коррозии.

После выполнения действия, дайте двигателю поработать с частотой вращения не менее 1600 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

EMS 4939

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Катушка зажигания, цилиндр 4

Неисправность:

Разрыв в электрической цепи катушки зажигания.

Причины:

Неисправность электропроводке или разъемах.

Примечания:

В двигателе возникают пропуски зажигания. Неравномерная работа двигателя и ограниченный крутящий момент.

Устранение:

Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте искру.

Тщательно проверьте подсоединение к блоку управления ME7 и соединение с массой двигателя. Должны отсутствовать следы коррозии.

После выполнения действия, дайте двигателю поработать с частотой вращения не менее 1600 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

EMS 4940

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Катушка зажигания, цилиндр 5

Неисправность:

Короткое замыкание катушки зажигания на + аккумулятора.

Причины:

Неисправность электропроводке или разъемах.

Примечания:

В двигателе возникают пропуски зажигания. Неравномерная работа двигателя и ограниченный крутящий момент.

Устранение:

Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте искру.

Тщательно проверьте подсоединение к блоку управления ME7 и соединение с массой двигателя. Должны отсутствовать следы коррозии.

После выполнения действия, дайте двигателю поработать с частотой вращения не менее 1600 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

EMS 4941

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Катушка зажигания, цилиндр 5

Неисправность:

Короткое замыкание катушки зажигания на массу.

Причины:

Неисправность электропроводке или разъемах.

Примечания:

В двигателе возникают пропуски зажигания. Неравномерная работа двигателя и ограниченный крутящий момент.

Устранение:

Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте искру.

Тщательно проверьте подсоединение к блоку управления ME7 и соединение с массой двигателя. Должны отсутствовать следы коррозии.

После выполнения действия, дайте двигателю поработать с частотой вращения не менее 1600 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

EMS 4942

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Катушка зажигания, цилиндр 5

Неисправность:

Разрыв в электрической цепи катушки зажигания.

Причины:

Неисправность электропроводке или разъемах.

Примечания:

В двигателе возникают пропуски зажигания. Неравномерная работа двигателя и ограниченный крутящий момент.

Устранение:

Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте искру.

Тщательно проверьте подсоединение к блоку управления ME7 и соединение с массой двигателя. Должны отсутствовать следы коррозии.

После выполнения действия, дайте двигателю поработать с частотой вращения не менее 1600 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

EMS 5120

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Клапан EGR с пневмоцилиндром управления

Неисправность:

Когда клапан EGR получает запрос на переход в закрытое положение, датчик положения клапана EGR T124 указывает на открытое положение (> 8%), влияющее на работу двигателя (мощность и уровень вредных выбросов).

Причины:

Клапан EGR не смог закрыться полностью.

Неисправность возвратной пружины на цилиндре управления клапаном EGR.

Проблема с функционированием блока клапанов, V107.

Датчик положения клапана EGR T124 неисправен или отсоединился от контура.

Примечания:

После запуска двигателя блок управления двигателем выполняет активную проверку клапана EGR при соблюдении следующих условий:

Двигатель работает в режиме холостого хода.

Температура двигателя выше 60°C.

Запрос на включение системы EGR отсутствует (0%).

Моторный тормоз не включен.

Была выполнена адаптация EGR.

Давление воздуха в контуре стояночного тормоза находится на нормальном уровне (выше 7,5 бар).

В случае кода неисправности система EGR продолжает оставаться активной и мощность двигателя не уменьшается.

Код неисправности можно удалить, даже если он активен.

Устранение:

Проверьте:

Цилиндр управления клапаном EGR путем задействования клапана EGR с помощью SDP3. Установите заданное значение на 0% и убедитесь, что датчик положения клапана EGR Т124 сообщает о положении, близком к нулевому. Если была выполнена адаптация EGR, положение должно быть ниже 1%. Если положение не опускается ниже 8%, генерируется код неисправности. Если положение близко к 8% или выше этого значения, это причина кода неисправности.

Цилиндр управления клапаном EGR, разъемы и электропроводка в цепи датчика положения клапана EGR T124.

Функционирование блока клапанов V107.

Если датчик положения клапана EGR T124 неисправен или отсоединился от контура.

После замены цилиндра управления, клапана EGR или датчика положения клапана EGR Т124 обязательно выполните базовую настройку и адаптацию системы EGR с помощью SDP3.

EMS 5122

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Калибровка массового расходомера

Неисправность:

Во время калибровки датчика массового расхода получено минимально допустимое значение.

Причины:

Возможными причинами появления кода неисправности могут быть следующие:

Неправильные показания датчика массового расхода, датчика давления наддува или датчика температуры воздуха во впускном коллекторе.

Утечки в системе EGR или во впускном тракте после турбокомпрессора.

Если двигатель плохо набирает обороты, то вероятна неисправность датчика давления наддува.

Примечания:

Блок управления двигателем выключает систему рециркуляции ОГ.

Устранение:

Проверьте датчики и электропроводку.

Выполните проверку на наличие утечек в системе EGR или в системе наддувочного воздуха.

После проведения ремонтно-восстановительных работ с помощью SDP3 необходимо восстановить исходные параметры системы EGR в памяти блока управления.

EMS 5123

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Калибровка массового расходомера

Неисправность:

Во время калибровки датчика массового расхода получено максимально допустимое значение.

Причины:

Возможными причинами появления кода неисправности могут быть следующие:

Неправильные показания датчика массового расхода, датчика давления наддува или датчика температуры воздуха во впускном коллекторе.

Утечки в системе EGR или во впускном тракте после турбокомпрессора.

Если двигатель плохо набирает обороты, то вероятна неисправность датчика давления наддува.

Примечания:

Блок управления двигателем выключает систему рециркуляции ОГ.

Устранение:

Проверьте датчики и электропроводку.

Выполните проверку на наличие утечек в системе EGR или в системе наддувочного воздуха.

После проведения ремонтно-восстановительных работ с помощью SDP3 необходимо восстановить исходные параметры системы EGR в памяти блока управления.

EMS 5124

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Диффузор

Неисправность:

Диффузор не может правильно управляться.

Причины:

Заедание в диффузоре из-за механической неисправности или из-за недостаточного давления в полости исполнительного цилиндра. Это также может быть следствием засорения канала клапана сброса давления в блоке клапанов.

Примечания:

Блок управления двигателем отключает систему EGR и калибровку датчика массового расхода.

Если диффузор остается в закрытом положении, то на режимах больших нагрузок и высоких частот вращения сопротивление диффузора значительно возрастает. В результате уменьшится давление наддува и мощность двигателя, а в отработавших газах может появится чёрный дым.

Устранение:

Проверьте диффузор и исполнительный цилиндр.

Проверьте герметичность двухпозиционного клапана.

Проверьте возможность сброса давления через блок клапанов.

EMS 5125

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Калибровка массового расходомера

Неисправность:

Отключена калибровка массового расходомера.

Причины:

Этот код неисправности был записан из-за возникновения неисправности системы EGR во время текущего цикла работы (то есть с момента включения напряжения бортовой сети). При этом калибровка датчика отключается.

Примечания:

Отключена калибровка массового расходомера. Код неисправности автоматически стирается при выключении подачи напряжения ключом зажигания.

Устранение:

Проверьте другие коды неисправностей системы EGR (активные и неактивные). Включите и выключите питание бортовой сети ключом зажигания.

EMS 5126

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

EGR

Неисправность:

Блок управления двигателем отключил систему рециркуляции ОГ.

Причины:

Система EGR отключена из-за возникновения неисправности системы во время текущего цикла работы (то есть с момента включения напряжения бортовой сети).

Примечания:

Блок управления двигателем выключает систему рециркуляции ОГ. Код неисправности автоматически стирается при выключении подачи напряжения ключом зажигания.

Устранение:

Проверьте другие коды неисправностей системы EGR (активные и неактивные). Включите и выключите питание бортовой сети ключом зажигания.

EMS 5127

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Состав EGR

Неисправность:

Количество рециркулируемых отработавших газов слишком мало; невозможно увеличить количество рециркулируемых отработавших газов до установленного уровня.

Причины:

Возможными причинами появления кода неисправности могут быть следующие:

Запирающий элемент клапана EGR не открывается. Это может быть вызвано заеданием самого клапана, недостаточным давлением сжатого воздуха, подаваемого к исполнительному цилиндру или утечкой сжатого воздуха из исполнительного цилиндра.

Может быть неисправен следящий клапан.

Подвижный элемент диффузора заело в открытом положении.

Протечка при возврате газов EGR.

Датчик массового расхода может показывать слишком высокое значение, в результате заставляя блок управления двигателем делать заключение, что двигатель получает слишком малое количество газов EGR.

Примечания:

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте заслонку в клапане EGR, цилиндре управления и следящем клапане путем активации элементов с помощью SDP3.

Проверьте клин диффузора.

Проверьте, имеются ли утечки в системе EGR.

Проверьте датчик массового расхода воздуха.

После устранения неисправности с помощью SDP3 необходимо восстановить исходные параметры системы EGR в блоке управления.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выполните поездку на автомобиле продолжительностью не менее 10 минут, чтобы начала работать система EGR. Система EGR должна быть запущена, чтобы блок управления мог проверить устранение неисправности.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. В этом случае удалите код неисправности.

Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

EMS 5129

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Охладитель EGR

Неисправность:

Нет описания

Причины:

Охладитель EGR заблокирован.

Примечания:

Блок управления двигателем уменьшает количество газов EGR.

Устранение:

Снимите и очистите охладитель EGR.

EMS 5138

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Противодавление в системе выпуска

Неисправность:

Противодавление в системе выпуска слишком высокое при включении моторного тормоза.

Причины:

Выпускной коллектор закупорен или заслонка моторного тормоза-замедлителя неисправна, например, застряла в положении максимального торможения. Неисправность также может быть следствием неисправности в датчике противодавления в системе выпуска или в датчике атмосферного давления.

Примечания:

Проверка выполняется только во время работы моторного тормоза. Моторный тормоз работает с повышенным тормозным усилием. Эта неисправность может вызвать повреждение двигателя.

Устранение:

Проверьте правильность работы следящего клапана.

Проверьте клапан моторного тормоза на предмет заедания.

Проверьте датчик противодавления в системе выпуска и датчик атмосферного давления, а также их электрические разъемы и электропроводку.

EMS 5139

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Противодавление в системе выпуска

Неисправность:

Противодавление в системе выпуска слишком высокое, когда подача топлива выключена.

Причины:

Система выпуска закупорена или заслонка моторного тормоза-замедлителя неисправна, например, застряла в закрытом положении. Неисправность также может быть следствием неисправности в датчике противодавления в системе выпуска или в датчике атмосферного давления.

Примечания:

Выполняйте эту проверку только тогда, когда подача топлива отключена и моторный тормоз-замедлитель не активирован. Моторный тормоз-замедлитель способствует увеличению тормозного усилия. Эта неисправность может вызвать повреждение двигателя.

Устранение:

Убедитесь в том, что заслонка моторного тормоза-замедлителя не заела в закрытом положении, а система выпуска не закупорена.

Проверьте датчик противодавления в системе выпуска и датчик атмосферного давления.

Проверьте разъемы и электропроводку.

EMS 5140

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Противодавление в системе выпуска

Неисправность:

Противодавление в системе выпуска слишком высокое, когда подача топлива в норме.

Причины:

Кольцевое сопло турбокомпрессора с изменяемой геометрией заело в закрытом положении. Неисправность также может быть следствием неисправности в датчике противодавления в системе выпуска или в датчике атмосферного давления.

Примечания:

Выполняйте эту проверку только тогда, когда подача топлива в норме.

Крутящий момент двигателя уменьшается для предотвращения повреждения двигателя.

Моторный тормоз-замедлитель способствует увеличению тормозного усилия. Эта неисправность может вызвать повреждение двигателя.

Устранение:

Отработайте проверку запаздывания для турбокомпрессора с изменяемой геометрией, чтобы убедиться в том, что кольцевое сопло заело в закрытом положении.

Убедитесь в том, что клапан EGR и охладитель EGR не закупорены. Убедитесь в том, что в турбокомпрессоре вал компрессора и вал колеса турбины вращаются с созданием правильного трения.

Проверьте датчик противодавления в системе выпуска и датчик атмосферного давления.

Проверьте разъемы и электропроводку.

EMS 5141

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Противодавление в системе выпуска

Неисправность:

Противодавление в системе выпуска слишком низкое при включении моторного тормоза.

Причины:

Протечки в выпускном коллекторе. Протечки в клапане моторного тормоза или в клапане EGR или в соединениях между блоком цилиндров и клапаном моторного тормоза и клапаном EGR.

Примечания:

Моторный тормоз работает с пониженным тормозным усилием.

Устранение:

Проверьте:

на предмет отсутствия утечек в выпускном коллекторе

клапан EGR на предмет протечки с использованием проверки системы EGR на наличие протечек

работу следящего клапана и клапана моторного тормоза

датчик противодавления в системе выпуска и датчик атмосферного давления

электрические разъемы и электропроводку

EMS 5142

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Противодавление в системе выпуска

Неисправность:

Одна или несколько неисправностей в датчике противодавления в системе выпуска.

Причины:

В датчике противодавления в системе выпуска могут проявляться несколько неисправностей.

Код неисправности также может быть вызван неисправностью в датчике атмосферного давления.

Примечания:

Моторный тормоз не развивает правильное тормозное усилие.

Устранение:

Проверить:

отсутствие утечек в выпускном коллекторе

работу следящего клапана и клапана моторного тормоза-замедлителя.

датчик противодавления в системе выпуска и датчик атмосферного давления

электрические разъемы и электропроводка

EMS 5145

Блоки:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Атмосферное давление

Неисправность:

Датчик атмосферного давления выдает некорректный сигнал.

Причины:

Датчик атмосферного давления неисправен.

Примечания:

В зависимости от конфигурации автомобиля, возможно снижение крутящего момента.

Устранение:

Датчик атмосферного давления встроен в дополнительный блок управления газового двигателя; его раздельная замена не допускается.

EMS 5152

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик давления наддувочного воздуха.

Неисправность:

Значение датчика давления наддувочного воздуха находится за пределами допустимого диапазона.

Причины:

Значение датчика давления наддувочного воздуха слишком высокое или слишком низкое по сравнению с сигналами от других датчиков давления.

Возможные причины:

Неисправен разъем датчика давления наддувочного воздуха.

Неисправны электрические провода датчика давления наддувочного воздуха.

Примечания:

Количество топлива не может регулироваться правильно.

Это может негативно сказаться на характеристиках двигателя.

Устранение:

Сравните значения от датчика давления наддувочного воздуха, датчика атмосферного давления и датчика противодавления в системе выпуска при включенном зажигании без запуска двигателя (подача питания через клемму U15). Все датчики должны показывать атмосферное давление.

Замените датчик давления наддувочного воздуха, если его показание более чем на 0,35 бар отклоняется от показаний других датчиков.

Убедитесь, что ремонт был выполнен успешно, следующим образом:

Дайте двигателю поработать до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.

Выключите двигатель, но оставьте ключ зажигания в положении подачи питания через клемму U15.

Подождите 30 секунд и убедитесь, что код неисправности был деактивирован.

EMS 5153

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик противодавления в системе выпуска

Неисправность:

Значение датчика противодавления в системе выпуска находится за пределами допустимого диапазона.

Причины:

Значение от датчика давления в выпускном коллекторе слишком низкое по сравнению со значениями от других датчиков.

Возможные причины:

Неисправен разъем датчика противодавления в системе выпуска.

Неисправны электрические провода датчика противодавления в системе выпуска.

Примечания:

Количество топлива не может регулироваться правильно.

Это может негативно сказаться на характеристиках двигателя.

Устранение:

Сравните значения от датчика давления наддувочного воздуха, датчика атмосферного давления и датчика противодавления в системе выпуска при включенном зажигании без запуска двигателя (подача питания через клемму U15). Все датчики должны показывать атмосферное давление.

Замените датчик противодавления в системе выпуска, если его показание более чем на 0,35 бар отклоняется от показаний других датчиков.

Убедитесь, что ремонт был выполнен успешно, следующим образом:

Дайте двигателю поработать до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.

Выключите двигатель, но оставьте ключ зажигания в положении подачи питания через клемму U15.

Подождите 30 секунд и убедитесь, что код неисправности был деактивирован.

EMS 5154

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Воздушный фильтр

Неисправность:

Давление воздуха после фильтра слишком низкое.

Причины:

Воздушный фильтр засорился.

Примечания:

Загорается контрольная лампа воздушного фильтра. Ведет к повышению расхода топлива, ухудшению характеристик и черному дыму.

Может привести к поломке турбокомпрессора.

Устранение:

Замените воздушный фильтр.

EMS 5155

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик воздушного фильтра.

Неисправность:

Датчик воздушного фильтра генерирует слишком высокое напряжение сигнала.

Причины:

Неисправность датчика воздушного фильтра T157, его электропроводки или разъема.

Примечания:

Загорается желтая контрольная лампа двигателя.

Мониторинг воздушного фильтра деактивируется.

Устранение:

Проверьте датчик воздушного фильтра Т157, жгут электропроводки и разъем.

EMS 5156

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Клапан EGR

Неисправность:

Клапан EGR слишком медленно реагирует при закрывании.

Причины:

Неисправность следящего клапана V107 или клапана EGR.

Примечания:

Характеристики двигателя ухудшаются. Повышенный выброс частиц сажи; может присутствовать дым.

Устранение:

При помощи SDP3 проверьте функционирование клапана EGR. Убедитесь в том, что клапан перемещается мягко. Проверьте электропроводку и разъемы.

После замены цилиндра управления, клапана EGR или датчика положения Т124 обязательно выполните базовую настройку и адаптацию системы EGR с помощью SDP3.

EMS 5157

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Клапан обхода турбины

Неисправность:

Короткое замыкание на + аккумулятора или массу или разрыв электрической цепи следящего клапана управления клапаном обхода турбины.

Причины:

Электрические провода или разъем следящего клапана повреждены или не подсоединены.

Примечания:

Код неисправности может быть удален только, когда он неактивен.

Устранение:

Проверьте следящий клапан, электропроводку и разъем.

EMS 5158

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Клапан обхода турбины

Неисправность:

Короткое замыкание на + аккумулятора следящего клапана управления клапаном обхода турбины.

Причины:

Короткое замыкание на + аккумулятора штыря 8 в разъеме А3.

Примечания:

Код неисправности может быть удален только, когда он неактивен.

Устранение:

Проверьте следящий клапан, электропроводку и разъем.

EMS 5168

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR

Неисправность:

Недостоверный сигнал от датчика. Температура ниже ожидаемой блоком управления.

Причины:

Неисправный датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR.

Кроме того, неисправность может возникать, если была изменена конструкция системы выпуска.

Примечания:

Неисправности приводят к отсутствию подачи реагента или к добавлению очень небольшого количества реагента.

Устранение:

Проверьте датчик температуры отработавших газов и электропроводку.

Проверьте систему выпуска отработавших газов.

Чтобы проверить, устранена ли неисправность и не возникает ли код неисправности снова, вы можете щелкнуть по функции мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Этот код неисправности не генерируется сразу. Для того чтобы блок управления сгенерировал активный код неисправности, неисправность, вызывающая генерирование кода, должна проявиться в четырех последовательных циклах, то есть зажигание должно быть выключено и включено четыре раза. Чтобы увидеть, находится ли код неисправности в процессе рассмотрения, то есть намечается ли генерирование кода неисправности, вы можете использовать функцию мониторинга кодов неисправности.

EMS 5169

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR

Неисправность:

Недостоверный сигнал от датчика. Температура выше ожидаемой блоком управления.

Причины:

Неисправный датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR.

Кроме того, неисправность может возникать, если была изменена конструкция системы выпуска.

Примечания:

В результате этой неисправности добавляется слишком много реагента. Это означает, что неиспользованный реагент будет проходить через каталитический нейтрализатор SCR.

Устранение:

Проверьте датчик температуры отработавших газов и электропроводку.

Проверьте систему выпуска отработавших газов.

EMS 5170

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR

Неисправность:

Недостоверный сигнал от датчика. Постоянное значение сигнала.

Причины:

Датчик температуры перед каталитическим нейтрализатором SCR неисправен.

Примечания:

Неисправности приводят к отсутствию подачи реагента или к добавлению очень небольшого количества реагента.

Устранение:

Проверьте датчик температуры отработавших газов и электропроводку.

Чтобы проверить, устранена ли неисправность и не возникает ли код неисправности снова, вы можете щелкнуть по функции мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Этот код неисправности не генерируется сразу. Для того чтобы блок управления сгенерировал активный код неисправности, неисправность, вызывающая генерирование кода, должна проявиться в четырех последовательных циклах, то есть зажигание должно быть выключено и включено четыре раза. Чтобы увидеть, находится ли код неисправности в процессе рассмотрения, то есть намечается ли генерирование кода неисправности, вы можете использовать функцию мониторинга кодов неисправности.

EMS 5171

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR

Неисправность:

Неправдоподобный сигнал от датчика температуры отработавших газов, установленного на каталитическом нейтрализаторе SCR.

Причины:

Датчик температуры отработавших газов дает неправильную индикацию. Датчик, наиболее вероятно, будет показывать более низкую температуру, чем это характерно для соответствующих условий эксплуатации. Кроме того, эта неисправность может возникать, если была изменена конструкция выпускной трубы.

Примечания:

Впрыск реагента не работает надлежащим образом, когда активирован этот код неисправности.

Устранение:

Проверьте наличие сигнала от датчика.

Проверьте систему выпуска отработавших газов.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Этот код неисправности приведет к уменьшению крутящего момента на автомобилях с контролем над выделениями NOx.

Это код неисправности можно сделать неактивным путем выполнения поездки на автомобиле, если неисправность была устранена.

EMS 5376

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Электрическое питание

Неисправность:

Напряжение одного из датчиков, имеющих общее питание, выше установленного значения.

Причины:

Короткое замыкание на «+» аккумуляторной батареи одного из датчиков, имеющих общее питание. Это может быть один из следующих датчиков: Датчик давления масла, датчик массового расхода отработавших газов или датчик температуры топлива.

Примечания:

При наличии этой неисправности, крутящий момент двигателя уменьшается на 30% на то время, пока код неисправности является активным (подтверждается).

Устранение:

Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.

EMS 5377

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Электрическое питание

Неисправность:

Напряжение одного из датчиков, имеющих общее питание, ниже установленного значения.

Причины:

Короткое замыкание на «массу» одного из датчиков с общим питанием. Это может быть один из следующих датчиков: Датчик давления масла, датчик массового расхода отработавших газов или датчик температуры топлива.

Примечания:

При наличии этой неисправности, крутящий момент двигателя уменьшается на 30% на то время, пока код неисправности является активным (подтверждается).

Устранение:

Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.

EMS 5380

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Турбокомпрессор, датчик частоты вращения 1

Неисправность:

Недостоверное значение скорости. Значение ниже ожидаемого.

Причины:

Неисправность в датчике частоты вращения турбины.

Неисправность одного из прочих датчиков, связанных с расчетом нагрузки двигателя: датчик давления наддувочного воздуха, датчик массового расхода, датчик температуры наддувочного воздуха.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте датчик частоты вращения турбины, жгуты электропроводки и электрический разъем.

Проверьте датчик давления наддувочного воздуха, датчик массового расхода, датчик температуры наддувочного воздуха.

EMS 5381

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Турбокомпрессор, датчик частоты вращения 1

Неисправность:

Слишком высокая частота вращения турбины.

Причины:

Может присутствовать неисправность в датчике частоты вращения турбокомпрессора.

Двигатель должен вырабатывать слишком высокую частоту вращения турбины.

Примечания:

Пока присутствует код неисправности, мощность двигателя уменьшается.

Устранение:

Проверьте датчик частоты вращения турбокомпрессора, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте датчик массового расхода, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха и датчик атмосферного давления.

Обязательно выполняйте базовую настройку значений адаптации датчика массового расхода после замены датчика массового расхода или после устранения утечки в системе впуска двигателя.

EMS 5382

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Турбокомпрессор, датчик частоты вращения 1

Неисправность:

Недостоверное значение скорости. Значение выше ожидаемого.

Причины:

Неисправность в датчике частоты вращения турбины.

Неисправность одного из прочих датчиков, связанных с расчетом нагрузки двигателя: датчик давления наддувочного воздуха, датчик массового расхода, датчик температуры наддувочного воздуха.

Закупорка воздушного фильтра или интеркулера. Протечка в системе впуска.

Дроссельный клапан не открывается.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте датчик частоты вращения турбины, жгуты электропроводки и электрический разъем.

Проверьте датчик давления наддувочного воздуха, датчик массового расхода, датчик температуры наддувочного воздуха.

Проверьте воздушный фильтр, интеркулер и дроссельный клапан.

Проверьте систему впуска на наличие протечек.

EMS 5383

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Напряжение питания 1, блок управления двигателем

Неисправность:

Напряжение питания, подаваемое к блоку управления двигателем было ниже допустимого уровня.

Причины:

Блок управления двигателем имеет две параллельных цепи для подачи напряжения. Подача напряжения по одной цепи была недостаточной, причиной чего мог быть неисправный предохранитель или поврежденный жгут электропроводки.

Примечания:

Если предохранитель исправен, система работает нормально, но генерируется код неисправности. Если неисправны предохранители обеих цепей, блок управления двигателем не получает напряжение и двигатель глохнет.

Устранение:

Проверьте предохранители напряжения питания блока управления двигателем. При необходимости замените предохранители. Если неисправность сохраняется, проверьте электропроводку и разъемы.

EMS 5385

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Напряжение питания 2, блок управления двигателем

Неисправность:

Напряжение питания, подаваемое к блоку управления двигателем было ниже допустимого уровня.

Причины:

Блок управления двигателем имеет две параллельных цепи для подачи напряжения. Подача напряжения по одной цепи была недостаточной, причиной чего мог быть неисправный предохранитель или поврежденный жгут электропроводки.

Примечания:

Если предохранитель исправен, система работает нормально, но генерируется код неисправности. Если неисправны предохранители обеих цепей, блок управления двигателем не получает напряжение и двигатель глохнет.

Устранение:

Проверьте предохранители напряжения питания блока управления двигателем. При необходимости замените предохранители. Если неисправность сохраняется, проверьте электропроводку и разъемы.

EMS 5392

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Электрическое питание

Неисправность:

Напряжение одного из датчиков, имеющих общее питание, выше установленного значения.

Причины:

Один из датчиков с общим электропитанием имеет короткое замыкание на +аккумулятора. Это может быть один из следующих датчиков: Датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали или датчик скорости работы вентилятора.

Примечания:

При наличии этой неисправности, крутящий момент двигателя уменьшается на 30% на то время, пока код неисправности является активным (подтверждается).

Устранение:

Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.

EMS 5393

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Электрическое питание

Неисправность:

Напряжение одного из датчиков, имеющих общее питание, ниже установленного значения.

Причины:

Один из датчиков с общим электропитанием имеет короткое замыкание между цепью питания датчика и точкой массы датчика. Это может быть один из следующих датчиков: Датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали или датчик скорости работы вентилятора.

Примечания:

При наличии этой неисправности, крутящий момент двигателя уменьшается на 30% на то время, пока код неисправности является активным (подтверждается).

Устранение:

Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.

EMS 5408

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200, 2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик давления масла

Неисправность:

Сигнал датчика давления масла в системе смазки двигателя превышает нормальное значение. Это означает, что давление масла, измеренное на определённой скорости, выше нормального.

Причины:

Неисправность может быть или электрической или механической.

Электрические неисправности могут быть вызваны неисправностью датчика или электропроводки.

Механические неисправности, которые могут приводить к высокому давлению масла, — это неисправность масляного насоса, предохранительного клапана или клапана охлаждения поршней.

Кроме того, неисправность может быть вызвана закупоркой масляного фильтра, закупоркой системы смазки или неправильной вязкостью масла.

По причине того, что датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода имеют общее электропитание, неисправность также может быть обусловлена неисправностью в электрических цепях датчика температуры топлива или датчика массового расхода.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте уровень масла и масляный фильтр.

Проверьте датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода с разъемами и электропроводкой электрической цепи.

Проверьте масло и другие элементы в системе смазки.

Чтобы проверить, устранена ли неисправность и не возникает ли код неисправности снова, вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Чтобы позволить блоку управления проверить код неисправности, температура охлаждающей жидкости должна находиться в диапазоне 70 — 90 °C, а частота вращения двигателя должна быть в диапазоне 500 — 2400 об/мин. Чтобы увидеть, удовлетворены ли указанные выше условия, вы можете использовать функцию мониторинга кодов неисправности.

EMS 5409

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик давления масла

Неисправность:

Сигнал датчика давления масла в системе смазки двигателя ниже нормального значения. Это означает, что давление масла, измеренное на определённой скорости, ниже нормального.

Причины:

Неисправность может быть или электрической или механической.

Электрические неисправности могут быть вызваны неисправностью датчиков, электрических разъемов или электропроводки.

Механические неисправности, которые могут приводить к низкому давлению масла — это неисправность масляного насоса, предохранительного клапана или клапана охлаждения поршней.

Кроме того, неисправность может быть вызвана утечками в системе смазки, закупоркой масляного фильтра или всасывающей трубы, наличием топлива в масле, низким уровнем масла или неправильной вязкостью масла.

Примечания:

Чрезмерно низкое давление масла может негативно повлиять на многие элементы двигателя и привести к их повреждению.

Устранение:

Проверьте уровень масла и масляный фильтр.

Проверьте другие элементы системы смазки.

Убедитесь, что датчик давления масла показывает правильное значение.

EMS 5409

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Датчик давления масла

Неисправность:

Сигнал датчика давления масла в системе смазки двигателя ниже нормального значения. Это означает, что давление масла, измеренное на определённой скорости, ниже нормального.

Причины:

Неисправность может быть или электрической или механической.

Электрические неисправности могут быть вызваны неисправностью датчика или электропроводки.

Механические неисправности, которые могут приводить к низкому давлению масла, — это неисправность масляного насоса, предохранительного клапана или клапана охлаждения поршней.

Кроме того, неисправность может быть вызвана утечками в системе смазки, закупоркой масляного фильтра или всасывающего патрубка, наличием топлива в масле, низким уровнем масла или неправильной вязкостью масла.

По причине того, что датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода имеют общее электропитание, неисправность также может быть обусловлена неисправностью в электрических цепях датчика температуры топлива или датчика массового расхода.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте уровень масла и масляный фильтр.

Проверьте датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода с разъемами и электропроводкой электрической цепи.

Проверьте масло и другие элементы в системе смазки.

Чтобы проверить, устранена ли неисправность и не возникает ли код неисправности снова, вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Чтобы позволить блоку управления проверить код неисправности, температура охлаждающей жидкости должна находиться в диапазоне 70 — 90 °C, а частота вращения двигателя должна быть в диапазоне 500 — 2400 об/мин. Чтобы увидеть, удовлетворены ли указанные выше условия, вы можете использовать функцию мониторинга кодов неисправности.

EMS 5456

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик положения педали акселератора, сигнал переключения на более низкую передачу («kick-down»)

Неисправность:

Сигнал от педали акселератора отсутствует или неправильный.

Причины:

Сбой сигнала CAN или сбой сигнала «kickdown» от педали акселератора

Примечания:

Активирована повышенная частота вращения холостого хода.

Устранение:

Проверьте координатор на наличие генерированных кодов неисправности, которые относятся к положению педали акселератора.

EMS 5476

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Напряжение аккумуляторной батареи

Неисправность:

Напряжение аккумулятора было ниже допустимого значения. Оно было 9 В или меньше в течение 0.5 секунд.

Причины:

Неисправность может появиться в процессе запуска холодного двигателя, если аккумуляторная батарея в плохом состоянии.

Примечания:

При пониженном напряжении может наблюдаться затруднённый запуск двигателя.

Устранение:

Проверьте аккумуляторную батарею и генератор.

Проверьте разъемы и электропроводку.

EMS 5477

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Напряжение аккумуляторной батареи

Неисправность:

Напряжение аккумулятора было выше допустимого значения.

Причины:

Эта неисправность может быть вызвана работой пуско-зарядного устройства.

Примечания:

Двигатель управляем и безопасно выключается.

Устранение:

Проверьте аккумуляторную батарею и генератор.

Проверьте разъемы и электропроводку.

EMS 5479

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик атмосферного давления

Неисправность:

Датчик атмосферного давления выдает значение, которое выше или ниже ожидаемого. Различия в значениях, выдаваемых датчиком атмосферного давления, датчиком противодавления в системе выпуска и датчиком давления наддувочного воздуха, слишком велики.

Причины:

Датчик атмосферного давления возможно загрязнен или неисправен и поэтому показывает неправильное значение.

Примечания:

Блок управления двигателем не может компенсировать различия в атмосферном давлении. Пока присутствует код неисправности, мощность двигателя может быть уменьшена.

Устранение:

Проверьте датчик атмосферного давления, разъемы и электропроводку.

Двигатель выключен, напряжение включено ключом зажигания.

Убедитесь, что значения датчика атмосферного давления, датчика противодавления в системе выпуска и датчика давления наддувочного воздуха одинаковы. В противном случае замените датчик.

Деактивируйте код неисправности, прогрев двигатель. Выключите двигатель и включите питание. Запустите двигатель. Код неисправности деактивируется в течение 30 секунд.

EMS 5632

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Катушка электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования

Неисправность:

Неисправность в компрессоре системы кондиционирования.

Причины:

Обмотка муфты может быть неисправна или иметь ограниченную работоспособность. Разрыв электрической цепи в электропроводке или разъемах.

Примечания:

Система кондиционирования не работает.

Устранение:

Выполните общую процедуру поиска неисправностей в системе кондиционирования, например, в обмотке муфты и в ее электропроводке.

EMS 5633

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Вентилятор дополнительного охладителя

Неисправность:

Неисправность в вентиляторе для дополнительного охладителя.

Причины:

Электромагнитный клапан может быть неисправен или иметь ограниченную работоспособность. Разрыв электрической цепи в электропроводке или разъемах.

Примечания:

Вентилятор дополнительного охладителя работает неудовлетворительно.

Устранение:

Выполните общую процедуру поиска неисправностей вентилятора дополнительного охладителя, например, в электромагнитном клапане и в его электропроводке.

EMS 5634

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Управление вентилятором

Неисправность:

Неисправность вентилятора.

Причины:

Электромагнитный клапан может быть неисправен или иметь ограниченную работоспособность. Разрыв электрической цепи в электропроводке или разъемах. Кроме того, может быть так, что в элементе одновременно проявляются несколько разных неисправностей.

Примечания:

Вентилятор работает неудовлетворительно.

Устранение:

Выполните общую процедуру поиска неисправностей вентилятора, например, в электромагнитном клапане и в его электропроводке.

EMS 5635

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Блок муфты вентилятора радиатора

Неисправность:

Частота вращения вентилятора радиатора отклоняется от значения, запрашиваемого блоком управления.

Причины:

Ненадлежащая муфта вентилятора.

Слишком мало или полное отсутствие масла в муфте вентилятора.

Вязкость масла, содержащегося в муфте вентилятора, была изменена.

Примечания:

Муфта вентилятора работает неправильно и поэтому эффективность охлаждения уменьшена. Будет невозможно двигаться с высокой выходной мощностью в течение продолжительных периодов времени.

Устранение:

Проверьте муфту вентилятора.

При ручном проворачивании вентилятора должно чувствоваться определенное сопротивление. Если вентилятор можно проворачивать без сопротивления, муфта вентилятора неисправна.

Также проверьте муфту вентилятора на наличие утечек масла. Утечка масла из муфты вентилятора указывает на то, что она неисправна.

EMS 5636

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Проверка аппаратного обеспечения

Неисправность:

Неисправность в электрической цепи для проверки аппаратного обеспечения.

Причины:

Проверка аппаратного обеспечения указывает на неисправность в отношении заявленных спецификаций.

Примечания:

Давление в аккумуляторе может быть трудно проверить.

Двигатель выключен, и его будет невозможно запустить до тех пор, пока не будет стерт код неисправности.

Устранение:

Сотрите код неисправности. Перезапустите блок управления двигателем, включив зажигание при помощи ключа зажигания. Подождите минуту и выключите зажигание ключом.

Сотрите коды неисправности. Выключите зажигание и подождите одну минуту. Включите зажигание и убедитесь в том, что коды неисправности удалены.

Если код неисправности вновь становится активным, замените блок управления двигателем.

EMS 5637

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Система управления двигателем

Неисправность:

Блок управления утратил данные или обнаружил неисправность в памяти системы.

Причины:

Возможные причины:

В систему управления двигателем было запрограммировано новое программное обеспечение непосредственно перед сохранением соответствующих данных.

Неисправность произошла в системной памяти данных.

Примечания:

Система функционирует ненадежно.

Устранение:

Сотрите код неисправности. Перезапустите блок управления двигателем, выключив зажигание при помощи ключа зажигания. Подождите минуту и включите зажигание ключом.

Дайте двигателю возможность поработать приблизительно в течение 10 минут. Если код неисправности появляется снова, замените блок управления двигателем.

EMS 5638

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Блок управления двигателем

Неисправность:

Сбой памяти блока управления двигателем.

Причины:

Неисправен блок управления или изменено программное обеспечение.

Примечания:

Пока присутствует неисправность, двигатель работает только с повышенной частотой вращения холостого хода.

Устранение:

Сотрите код неисправности. Перезапустите блок управления двигателем, выключив зажигание при помощи ключа зажигания. Подождите минуту и включите зажигание ключом.

Дайте двигателю возможность поработать приблизительно в течение 10 минут. Если код неисправности появляется снова, замените блок управления двигателем.

EMS 5639

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Блок управления двигателем

Неисправность:

Отказ блока управления.

Причины:

Блок управления двигателем неисправен или был подвергнут воздействию электромагнитного поля (EMC).

Примечания:

Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение. Система управления отключает подачу топлива к форсункам.

Устранение:

Очистите память неисправностей и ключом зажигания выключите зажигание.

Подождите одну минуту.

Включите зажигание при помощи ключа зажигания.

Повторите это пять раз. Замените блок управления, если этот код неисправности генерируется вновь.

EMS 5640

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Данные EOL

Неисправность:

Данные автомобиля утрачены.

Причины:

Это может быть обусловлено перепрограммированием блока управления двигателем с использованием нового программного обеспечения непосредственно перед сохранением соответствующих данных или неисправностью в системной памяти данных.

Примечания:

Пока присутствует неисправность, двигатель работает только с повышенной частотой вращения холостого хода.

Устранение:

Установите правильное программное обеспечение в блоке управления двигателем. Сотрите код неисправности и ключом зажигания выключите зажигание. Подождите минуту и включите зажигание ключом.

EMS 5641

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Ошибка кода

Неисправность:

Из памяти блока были утрачены настройки форсунок.

Причины:

Это может быть обусловлено перепрограммированием блока управления двигателем с использованием нового программного обеспечения непосредственно перед сохранением соответствующих данных или неисправностью в системной памяти данных.

Примечания:

Пока присутствует код неисправности, мощность двигателя уменьшается.

Устранение:

Блок управления двигателем должен быть перепрограммирован.

EMS 5642

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Проверка программного обеспечения

Неисправность:

Блок управления двигателем получил сообщение о внутренней неисправности.

Причины:

Для получения сведений о текущей версии программного обеспечения обратитесь к технической информации (TI).

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Для получения сведений о текущей версии программного обеспечения обратитесь к технической информации (TI).

EMS 5643

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Генератор 2

Неисправность:

Сбой в зарядной мощности генератора 2.

Причины:

Короткое замыкание или разрыв цепи генератора.

Примечания:

Неудовлетворительное состояние системы электроснабжения. Загорается сигнализатор разряда аккумуляторной батареи, расположенный на панели приборов. Оборудование, потребляющее значительный ток, отключается. Примеры отключаемого оборудования: обогрев сидений и обогрев наружных зеркал заднего вида.

Система EGR отключается. В соответствии с действующими законодательными требованиями мощность двигателя уменьшена на автомобилях, которые оснащены функцией контроля выхлопа NOx.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 5644

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Управление стартером

Неисправность:

Неисправность стартера.

Причины:

Возможной причиной может быть неисправность в стартере или элементе, в котором присутствуют несколько различных неисправностей одновременно.

Примечания:

Стартер функционирует ненадежно.

Устранение:

Выполните общую процедуру поиска неисправностей в стартере, например, в реле стартера и в его электропроводке.

EMS 5645

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Управление стартером

Неисправность:

Непреднамеренное включение стартера.

Причины:

Неправильная внутренняя информация в блоке управления двигателем.

Примечания:

При активации стартера во время работы двигателя можно услышать ненормальный шум, исходящий от двигателя.

Стартер активируется при выключенном двигателе.

Устранение:

Переведите селектор режимов в нейтральное положение.

Сотрите код неисправности и ключом зажигания выключите зажигание. Подождите минуту и включите зажигание ключом. Повторите это пять раз и убедитесь в том, что стартер не активируется.

Запустите двигатель. Если стартер не работает удовлетворительно, его следует проверить.

Дайте двигателю возможность поработать в режиме холостого хода приблизительно в течение 10 минут. Если этот код неисправности генерируется снова, причиной может быть короткое замыкание на массу. Если причина в этом, проверьте разъемы и электропроводку.

Если неисправность в разъемах и электропроводке не обнаружена: Замените блок управления двигателем и выполните проверку снова.

EMS 5647

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Блок управления двигателем

Неисправность:

Отказ блока управления.

Причины:

Блок управления двигателем неисправен или был подвергнут воздействию электромагнитного поля (EMC).

Примечания:

Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение. Система управления отключает подачу топлива к форсункам.

Устранение:

Очистите память кодов неисправности и:

выключите зажигание при помощи ключа зажигания

подождите одну минуту

включите зажигание при помощи ключа зажигания.

повторите пять раз. Если этот код неисправности генерируется снова, замените блок управления.

EMS 5648

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Блок управления двигателем

Неисправность:

Внутренняя неисправность блока управления двигателем.

Причины:

Может быть по причине неисправности оборудования или несанкционированной модификации программного обеспечения.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Очистите память неисправностей и ключом зажигания выключите зажигание. Запустите двигатель и дайте ему поработать 10 минут. Если код неисправности появляется снова, блок управления следует перепрограммировать или, в крайнем случае, заменить.

EMS 5648

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение.

Устранение:

Очистите память кодов неисправности и выполните дорожное испытание автомобиля в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

EMS 5649

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение.

Устранение:

Очистите память кодов неисправности и выполните дорожное испытание автомобиля в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

EMS 5650

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение.

Устранение:

Очистите память кодов неисправности и выполните дорожное испытание автомобиля в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

EMS 5651

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116, 2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 2110163, 2110160, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Конфигурация системы управления двигателем

Неисправность:

Система управления двигателем получает от OPC сигнал о том, что автомобиль имеет автоматическое сцепление, хотя конфигурация системы управления двигателем не была настроена соответствующим образом.

Причины:

Конфигурация системы управления двигателем неправильная.

Примечания:

Запрос на аварийную остановку от ОРС не будет работать.

Устранение:

При необходимости свяжитесь с Helpdesk, чтобы получить правильный файл SOPS.

EMS 5652

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Этот код неисправности также будет вызывать генерирование кода неисправности 5656.

Устранение:

С помощью SDP3 восстановите в памяти блока управления исходные значения параметров конфигурации. Сотрите коды неисправности из памяти, затем выключите и заново включите зажигание ключом зажигания. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

EMS 5653

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Этот код неисправности также будет вызывать генерирование кода неисправности 5656.

Устранение:

Очистите память кодов неисправности. Включите и выключите питание бортовой сети ключом зажигания. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

EMS 5654

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение.

Устранение:

Очистите память кодов неисправности и выполните дорожное испытание автомобиля в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

EMS 5655

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение.

Устранение:

Очистите память кодов неисправности и выполните дорожное испытание автомобиля в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

EMS 5656

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

При наличии этой неисправности, крутящий момент двигателя уменьшается на 30% на то время, пока код неисправности является активным (подтверждается). В течение всего интервала времени, когда проявляется обнаруженная неисправность, отключаются следующие функции:

Отбор мощности двигателя

Защита сцепления

Ограничение крутящего момента двигателя на некоторых передачах

Оценка массы автомобиля

Круиз-контроль и система управления скоростью при спуске будут функционировать с заметной задержкой.

Система регулирования скорости вентилятора двигателя будет работать с отклонением от нормы.

Устранение:

С помощью SDP3 восстановите в памяти блока управления исходные значения параметров конфигурации. Сотрите коды неисправности из памяти, затем выключите и заново включите зажигание ключом зажигания. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

EMS 5657

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Отключение системы

Неисправность:

Неправильная процедура выключения блока управления двигателем. Линия питания 30 была отключена от блока управления раньше, чем линия 15, то есть питание от аккумуляторной батареи было прервано до выключения зажигания.

Причины:

Питание блока управления двигателем было выключено преждевременно.

Это могло произойти из-за неправильной процедуры остановки двигателя ключом зажигания или двигатель был остановлен при помощи выключателя «массы».

Подача напряжения питания может быть прервано, если подсоединено дополнительное оборудование-потребитель.

Примечания:

При проверке в режиме глушения двигателя, блок управления проводит функциональную проверку компонентов после выключения зажигания.

Если автомобиль оснащён системой SCR, то при остановке выполняется очистка шлангов системы. Важно, чтобы система SCR могла остановлена без прекращения подачи питания. В противном случае система SCR может быть повреждена: восстановитель в шлангах замёрзнет и форсунки будут забиты.

При наличии этой неисправности, крутящий момент двигателя уменьшается на 30% на то время, пока код неисправности является активным (подтверждается).

Данная неисправность также ведёт к более продолжительному запуску двигателя.

Предполагается, что неисправность устранена, как только блок управления двигателем успешно завершает проверку в режиме глушения.

Активный код неисправности невозможно удалить до успешного проведения проверки в режиме глушения.

Устранение:

Двигатель всегда следует глушить с помощью ключа зажигания.

Если автомобиль имеет систему SCR, главный выключатель аккумулятора не следует выключать до тех пор, пока не пройдет, как минимум, 1.5 минуты после выключения ключом.

Убедитесь в том, что нет никакого дополнительного оборудования, которое мешает подаче напряжения.

EMS 5658

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Передача данных в память блока управления была прервана.

Причины:

Эта неисправность может возникнуть при слишком низком напряжении питания блока управления или при неисправности самого блока управления.

Если автомобиль имеет выключатель массы аккумулятора в кабине (применяется в автобусах и автомобилях ADR), код неисправности может генерироваться, если выключатель массы аккумулятора используется сразу же после выключения зажигания.

Примечания:

Код неисправности может привести к более продолжительному запуску двигателя.

Этот код неисправности также может вызывать генерирование кода неисправности 65527.

Устранение:

Проверьте аккумуляторную батарею и генератор.

Очистите память кодов неисправности, а затем выключите и включите зажигание ключом.

Если этот код неисправности генерируется снова, замените блок управления.

EMS 5659

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Код неисправности может привести к более продолжительному запуску двигателя.

Устранение:

Сотрите коды неисправности из памяти, затем выключите и cнова включите зажигание ключом зажигания. Если этот код неисправности генерируется снова, замените блок управления.

EMS 5660

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Если в память записано сразу несколько кодов неисправностей, то следует проверить, не записан ли в память и этот код неисправности. В результате этой неисправности блок управления не может преобразовать сигналы датчиков давления и температуры, а также других датчиков, в результате чего в память записываются коды неисправности всех этих элементов.

Если блок управления снова начнёт нормально работать, то, для того чтобы данный код не рассматривался как активный, нужно выполнить проверку в режиме остановки двигателя. При проверке в режиме глушения двигателя, блок управления проводит функциональную проверку компонентов после выключения зажигания.

Устранение:

Если этот код неисправности был записан в память блока управления только один раз, сотрите код неисправности из памяти, затем выключите и заново включите зажигание ключом зажигания. Если этот код неисправности генерируется снова, замените блок управления.

Если этот код неисправности был сгенерирован несколько раз, замените блок управления.

EMS 5661

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Если в память записано сразу несколько кодов неисправностей, то следует проверить, не записан ли в память и этот код неисправности. В результате этой неисправности блок управления не может преобразовать сигналы датчиков давления и температуры и напряжение аккумулятора, а также сигналы других датчиков, в результате чего в память записываются коды неисправности для всех этих элементов.

Если блок управления снова начнёт нормально работать, то, для того чтобы данный код не рассматривался как активный, нужно выполнить проверку в режиме остановки двигателя. При проверке в режиме глушения двигателя, блок управления проводит функциональную проверку компонентов после выключения зажигания.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Если код неисправности был сгенерирован только один раз. Очистите память кодов неисправности, а затем выключите и включите зажигание ключом. Если этот код неисправности генерируется снова, замените блок управления.

Если этот код неисправности был сгенерирован несколько раз, замените блок управления.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите и включите зажигание ключом зажигания.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

EMS 5662

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Блок управления двигателем отключает подачу топлива в двигатель при помощи электромагнитных клапанов. В результате затрудняется запуск двигателя (двигатель может совсем не запускаться).

Устранение:

Сотрите коды неисправности из памяти, затем выключите и cнова включите зажигание ключом зажигания. Если этот код неисправности генерируется снова, замените блок управления.

EMS 5663

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления. Код неисправности может генерироваться в результате генерирования одного из кодов неисправности 1376, 5680-5686, 58880 или 58881.

Этот код неисправности также будет вызывать генерирование кода неисправности 5665.

Примечания:

Пока присутствует неисправность, блок управления двигателем выключает подачу топлива, используя электромагнитные клапаны. Это часто приводит к кратковременным сбоям в работе двигателя или, когда неисправность присутствует в течение длительного периода времени, к остановке двигателя.

Устранение:

Очистите память кодов неисправности и выполните дорожное испытание автомобиля в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

EMS 5664

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Причиной неисправности может быть:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

При пуске на клемме U15 (напряжение зажигания) имеется внешний потребитель тока.

Подача питания через клемму U15 от блока управления при отключении, или через дополнительное оборудование или другой блок управления.

Примечания:

В зависимости от неисправности, описанной выше, будет происходить следующее:

Если в память записан код неисправности, то блок управления двигателем, несмотря на неоднократные попытки, не может отключить систему EGR.

Запуск блока управления занимает значительное время.

Если в память записан код неисправности, то блок управления двигателем, несмотря на неоднократные попытки, не может отключить систему EGR.

Устранение:

Проверьте, имеется ли потребитель сильного тока на клемме U15.

Проверьте, получает ли блок управления питание от дополнительного оборудования.

Проверьте электрические провода.

Очистите память кодов неисправности и выполните дорожное испытание автомобиля в течение 10 минут. Проверьте, не был ли сгенерирован код неисправности снова. Если этот код неисправности был сгенерирован снова, замените блок управления.

EMS 5666

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

В результате может появиться неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Очистите память кодов неисправности. Запустите двигатель и несколько раз увеличьте частоту вращения. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

EMS 5667

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

В результате может появиться неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Очистите память кодов неисправности. Запустите двигатель и несколько раз увеличьте частоту вращения. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

EMS 5668

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

В результате может появиться неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Очистите память кодов неисправности. Запустите двигатель и несколько раз увеличьте частоту вращения. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

EMS 5669

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

В результате может появиться неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Очистите память кодов неисправности. Запустите двигатель и несколько раз увеличьте частоту вращения. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

EMS 5670

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

При наличии этой неисправности максимальный крутящий момент двигателя снижается на 30 %.

В результате может появиться неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Очистите память кодов неисправности. Запустите двигатель и несколько раз увеличьте частоту вращения. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

EMS 5680

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Неправильный сигнал, передаваемый блоком управления на электромагнитный клапан управления подачей топлива передней группы цилиндров.

В течение всего времени, когда проявляется обнаруженная неисправность, подача топлива в двигатель прекращается. При достаточно продолжительном времени проявления неисправности двигатель может остановиться.

В результате в память блока управления могут быть записаны и другие коды неисправности.

Устранение:

Очистите память от кодов неисправностей и совершите пробную поездку на автомобиле в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

EMS 5681

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Неправильный сигнал, передаваемый блоком управления на электромагнитный клапан управления подачей топлива задней группы цилиндров.

В течение всего времени, когда проявляется обнаруженная неисправность, подача топлива в двигатель прекращается. При достаточно продолжительном времени проявления неисправности двигатель может остановиться.

В результате в память блока управления могут быть записаны и другие коды неисправности.

Устранение:

Очистите память от кодов неисправностей и совершите пробную поездку на автомобиле в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

EMS 5682

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

В течение всего времени, когда проявляется обнаруженная неисправность, подача топлива в двигатель прекращается. При достаточно продолжительном времени проявления неисправности двигатель может остановиться.

В результате в память блока управления могут быть записаны и другие коды неисправности.

Устранение:

Очистите память от кодов неисправностей и совершите пробную поездку на автомобиле в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

EMS 5683

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Неисправен один из датчиков частоты вращения двигателя.

В течение всего времени, когда проявляется обнаруженная неисправность, подача топлива в двигатель прекращается. При достаточно продолжительном времени проявления неисправности двигатель может остановиться.

В результате в память блока управления могут быть записаны и другие коды неисправности.

Устранение:

Очистите память от кодов неисправностей и совершите пробную поездку на автомобиле в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

EMS 5684

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Неисправен один из датчиков частоты вращения двигателя.

В течение всего времени, когда проявляется обнаруженная неисправность, подача топлива в двигатель прекращается. При достаточно продолжительном времени проявления неисправности двигатель может остановиться.

В результате в память блока управления могут быть записаны и другие коды неисправности.

Устранение:

Очистите память от кодов неисправностей и совершите пробную поездку на автомобиле в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

EMS 5685

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

В течение всего времени, когда проявляется обнаруженная неисправность, подача топлива в двигатель прекращается. При достаточно продолжительном времени проявления неисправности двигатель может остановиться.

В результате в память блока управления могут быть записаны и другие коды неисправности.

Устранение:

Очистите память от кодов неисправностей и совершите пробную поездку на автомобиле в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

EMS 5686

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

В течение всего времени, когда проявляется обнаруженная неисправность, подача топлива в двигатель прекращается. При достаточно продолжительном времени проявления неисправности двигатель может остановиться.

В результате в память блока управления могут быть записаны и другие коды неисправности.

Устранение:

Очистите память от кодов неисправностей и совершите пробную поездку на автомобиле в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

EMS 5687

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Если в память записан этот код неисправности, то блок управления игнорирует нажатия на педаль акселератора. Установленная частота вращения двигателя 750 об/мин позволяет продолжить движение автомобиля с минимальной скоростью. При этом на панель приборов не выводится частота вращения двигателя, температура охлаждающей жидкости и давление масла.

В случае этой неисправности запуск двигателя невозможен.

Если блок управления снова начнёт нормально работать, то, для того чтобы данный код не рассматривался как активный, нужно выполнить проверку в режиме остановки двигателя. При проверке в режиме глушения двигателя, блок управления проводит функциональную проверку компонентов после выключения зажигания.

Устранение:

Сотрите коды неисправности из памяти, затем выключите и cнова включите зажигание ключом зажигания. Если этот код неисправности генерируется снова, замените блок управления.

EMS 5688

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Из-за неисправности нет связи с блоком управления SCR.

Если блок управления снова начинает работать нормально, для того чтобы данный код не рассматривался как активный, сначала следует выполнить проверку остановки двигателя.

Устранение:

Очистите память кодов неисправности. Выключите и включите зажигание ключом зажигания. Проверьте, не был ли сгенерирован код неисправности снова. Если этот код неисправности был сгенерирован снова, замените блок управления.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите и включите зажигание ключом зажигания.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

EMS 5696

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Ненадёжные данные.

Причины:

Программное обеспечение в блоке управления было изменено некорректно.

Примечания:

Неисправность приводит к активизации топливоподачи на уровне 0% и, пока присутствует неисправность, частота вращения двигателя ограничена на уровне номинальной частоты вращения холостого хода.

Устранение:

Замените блок управления.

EMS 5697

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Управление вентилятором

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Обрыв или короткое замыкание в электрической цепи электромагнитного клапана вентилятора.

Примечания:

Не управляется вентилятор системы охлаждения. В этом случае возможно самопроизвольное включение вентилятора двигателя. Может повлиять на температуру двигателя.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 5698

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Управление вентилятором

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана вентилятора.

Примечания:

Не управляется вентилятор системы охлаждения. Может повлиять на температуру двигателя.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 5699

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Управление клапаном обхода турбины

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Разрыв или короткое замыкание в электрической цепи электромагнитного клапана для клапана управления обходом турбины.

Примечания:

При наличии этой неисправности, крутящий момент двигателя уменьшается на 30% на то время, пока код неисправности является активным (подтверждается).

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 5700

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Управление клапаном обхода турбины

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Короткое замыкание в электрической цепи электромагнитного клапана для клапана обхода турбины.

Примечания:

При наличии этой неисправности, крутящий момент двигателя уменьшается на 30% на то время, пока код неисправности является активным (подтверждается).

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 5701

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116, 2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Управление стартером

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за допустимый диапазон.

Причины:

Короткое замыкание на + аккумулятора в электрической цепи стартера.

Примечания:

Короткое замыкание на + аккумулятора может вызвать непреднамеренное включение стартера.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Измерьте сопротивление электрической цепи тягового электромагнита.

EMS 5702

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Управление стартером

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Короткое замыкание на массу в электрической цепи стартера.

Примечания:

Стартер не может быть включен.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Измерьте сопротивление электрической цепи тягового электромагнита.

EMS 5703

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Генератор 1

Неисправность:

При работающем двигателе ток не подаётся в обмотку возбуждения генератора.

Причины:

Короткое замыкание или обрыв в цепи питания генератора.

Примечания:

Неудовлетворительное состояние системы электроснабжения. Загорается сигнализатор разряда аккумуляторной батареи, расположенный на панели приборов. Оборудование, потребляющее значительный ток, отключается. Примеры отключаемого оборудования: обогрев сидений и обогрев наружных зеркал заднего вида.

Устранение:

Проверьте правильность настройки параметра «Число генераторов».

Убедитесь в том, что зарядка, выполняемая генератором, напрямую управляется блоком управления двигателем.

Проверьте электропроводку и генератор.

EMS 5704

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Генератор 1

Неисправность:

Ток подаётся в обмотку возбуждения генератора при остановленном двигателе.

Причины:

Короткое замыкание на +24 В в цепи генератора.

Примечания:

Неудовлетворительное состояние системы электроснабжения. Загорается сигнализатор разряда аккумуляторной батареи, расположенный на панели приборов. Оборудование, потребляющее значительный ток, отключается. Примеры отключаемого оборудования: обогрев сидений и обогрев наружных зеркал заднего вида.

Устранение:

Проверьте правильность настройки параметра «Число генераторов».

Убедитесь в том, что зарядка, выполняемая генератором, напрямую управляется блоком управления двигателем.

Проверьте электропроводку и генератор.

EMS 5705

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Генератор 1

Неисправность:

При работающем двигателе ток не подаётся в обмотку возбуждения генератора.

Причины:

Короткое замыкание или обрыв в цепи питания генератора.

Примечания:

Неудовлетворительное состояние системы электроснабжения. Загорается сигнализатор разряда аккумуляторной батареи, расположенный на панели приборов. Оборудование, потребляющее значительный ток, отключается. Примеры отключаемого оборудования: обогрев сидений и обогрев наружных зеркал заднего вида.

Устранение:

Проверьте правильность настройки параметра «Число генераторов».

Убедитесь в том, что зарядка, выполняемая генератором, напрямую управляется блоком управления двигателем.

Проверьте электропроводку и генератор.

EMS 5706

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Генератор 1

Неисправность:

Ток подаётся в обмотку возбуждения генератора при остановленном двигателе.

Причины:

Короткое замыкание на +24 В в цепи генератора.

Примечания:

Неудовлетворительное состояние системы электроснабжения. Загорается сигнализатор разряда аккумуляторной батареи, расположенный на панели приборов. Оборудование, потребляющее значительный ток, отключается. Примеры отключаемого оборудования: обогрев сидений и обогрев наружных зеркал заднего вида.

Устранение:

Проверьте правильность настройки параметра «Число генераторов».

Убедитесь в том, что зарядка, выполняемая генератором, напрямую управляется блоком управления двигателем.

Проверьте электропроводку и генератор.

EMS 5707

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Управление системой кондиционирования

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Обрыв или короткое замыкание на +24 В в цепи электромагнитного клапана.

Примечания:

Не управляется компрессор системы кондиционирования. В этом случае возможно самопроизвольное включение компрессора кондиционера.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 5708

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Управление системой кондиционирования

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана системы кондиционирования.

Примечания:

Не управляется компрессор системы кондиционирования.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 5709

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Клапан включения/выключения диффузора

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Обрыв или короткое замыкание на +24 В в цепи клапана включения/выключения.

Примечания:

Блок управления двигателем отключает систему EGR и калибровку датчика массового расхода.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 5710

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Клапан включения/выключения диффузора

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Короткое замыкание в цепи клапана включения/выключения.

Примечания:

Блок управления двигателем отключает систему EGR и калибровку датчика массового расхода.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 5713

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Напряжение питания массового расходомера

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Возможные причины:

Короткое замыкание на массу в электрической цепи датчика массового расхода.

Неисправность электрической цепи датчика температуры топлива или электрической цепи датчика давления масла.

Примечания:

Датчик массового расхода, датчик давления масла и датчик температуры топлива имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Неисправность возникает, потому что не работает датчик массового расхода. Двигатель будет работать с EGR, но без обратной связи по сигналу датчика массового расхода. Поэтому блок управления будет управлять составом газов EGR только приблизительно, «грубо», используя для задания положения заслонки EGR предварительно заданные значения.

Калибровка датчика массового расхода выключается.

Неисправность влияет на выбросы автомобилем оксидов азота (NOx); на комбинации приборов загорается контрольная лампа, предупреждающая о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с системой контроля выбросов NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с системой контроля выбросов NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 % после того, как двигатель отработает 50 часов.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте датчик массового расхода, датчик давления масла и датчик температуры топлива с разъемами и электропроводкой электрической цепи.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Запустите двигатель и дайте ему возможность поработать в режиме холостого хода в течение как минимум 15 секунд.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 5714

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Электромагнитный клапан моторного тормоза-замедлителя.

Неисправность:

Напряжение продолжает поступать на электромагнитный клапан моторного тормоза-замедлителя после его выключения.

Причины:

Короткое замыкание на +24 В в цепи электромагнитного клапана.

Примечания:

Моторный тормоз-замедлитель выключен, пока присутствует код неисправности.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 5715

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Электромагнитный клапан моторного тормоза-замедлителя.

Неисправность:

Напряжение на электромагнитном клапане моторного тормоза-замедлителя значительно ниже требуемого уровня.

Причины:

Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана.

Примечания:

Моторный тормоз-замедлитель выключен, пока присутствует код неисправности.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 5716

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Моторный тормоз-замедлитель

Неисправность:

Широтно-модулированный сигнал на модулятор моторного тормоза-замедлителя отклоняется от ожидаемого значения.

Причины:

Эта неисправность может возникнуть в следствии износа запорного элемента электромагнитного клапана моторного тормоза-замедлителя. Возможны, также, утечки сжатого воздуха из пневмотрубок или из исполнительного цилиндра.

Примечания:

Эффективность моторного тормоза-замедлителя ниже ожидаемой.

Устранение:

Убедитесь, что нет утечек воздуха. Проверьте электромагнитный клапан.

EMS 5728

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Следящий клапан EGR

Неисправность:

Блок управления регистрирует ток в цепи, хотя блок управления питания в цепь не подаёт.

Причины:

Короткое замыкание на +24 В в цепи следящего клапана.

Примечания:

Блок управления двигателем отключает систему EGR и калибровку датчика массового расхода.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Запустите двигатель и дайте ему возможность поработать в режиме холостого хода в течение как минимум 15 секунд.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 5729

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Следящий клапан EGR

Неисправность:

Блок управления обнаружил, что ток в цепи меньше установленного значения.

Причины:

Короткое замыкание в цепи следящего клапана.

Примечания:

Блок управления двигателем отключает систему EGR и калибровку датчика массового расхода.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Включите бортовое питание ключом зажигания.

Активируйте следящий клапан для EGR (часть блока клапанов V107) путем подачи 100% с помощью SDP3.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 5744

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116, 2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Стартер.

Неисправность:

Блок управления двигателем не читает сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала.

Причины:

Эта неисправность может возникнуть в том случае, если во время запуска двигателя приводная шестерня стартера не может войти в зацепление с зубчатым венцом маховика.

Этот код неисправности также появляется, если блок управления двигателем не поступает сигнал частоты вращения двигателя (неисправен датчик частоты вращения или электропроводка).

Примечания:

Если в течение нескольких секунд после включения стартера на блок управления двигателем не поступит сигнал датчика частоты вращения, то стартер автоматически выключается.

Устранение:

Сотрите код неисправности и заново запустите двигатель.

Может потребоваться повернуть коленчатый вал двигателя на некоторый угол.

Для того чтобы точно установить причину неисправности, проверьте, нет ли в памяти кодов неисправностей, относящихся к датчикам частоты вращения.

Проверьте датчики частоты вращения и их проводку.

EMS 5745

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116, 2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Стартер.

Неисправность:

Стартер слишком долго был активным (работал).

Причины:

По какой-то причине стартер не может запустить двигатель.

Примечания:

Эта функция предназначена для защиты стартера от перегрева.

Включение стартера игнорируется.

Устранение:

Стартер можно запустить снова сразу же после выключения.

Холодные погодные условия могут потребовать более длительного времени пуска.

Выполните проверку на наличие воздуха в топливной системе или других проблем в отношении двигателя.

EMS 5746

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя

Неисправность:

Отсутствует сигнал от датчиков частоты вращения двигателя

Причины:

Причиной неисправности может быть:

отсутствие подсоединения или неисправность датчиков частоты вращения двигателя

неисправность стартера

Код неисправности также может быть сгенерирован, если аккумулятор слабо заряжен, и стартер не работает должным образом.

Примечания:

Пока код неисправности активен, подача топлива в прекращается.

Устранение:

Если коленчатый вал двигателя вращается при попытке пуска, проверьте датчики частоты вращения двигателя, электрические разъемы и электропроводку.

Если коленчатый вал не вращается при пуске двигателя, проверьте стартер.

EMS 5762

Блоки:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Турбокомпрессор с изменяемой геометрией, механическая неисправность

Неисправность:

Блок управления двигателем обнаружил, что механизм не перемещается должным образом, в результате чего не может быть достигнуто правильное давление наддувочного воздуха.

Причины:

Заедание механических элементов в турбокомпрессоре с изменяемой геометрией. Это может быть обусловлено, например, наличием отложений, обледенением или повреждением направляющих лопаток.

Примечания:

Блок управления двигателем выключает систему EGR, и мощность двигателя уменьшается.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Время подтверждения кода неисправности составляет 1 с, время признания недействительности — 1 с.

Устранение:

Проверьте механические элементы турбокомпрессора с помощью проверки состояния турбокомпрессора с изменяемой геометрией в SDP3. Механическое повреждение можно обнаружить уже при комнатной температуре. Заклинивание по причине механических допусков или отложений можно обнаружить, когда турбокомпрессор имеет высокую рабочую температуру. Поэтому также необходимо выполнить проверку на прогретом турбокомпрессоре. Прогретый турбокомпрессор имеет температуру выше 300°C (температура отработавших газов в турбокомпрессоре может достигать 600°C). Измерьте температуру корпуса турбины с помощью бесконтактного инфракрасного термометра.

Если результат проверки состояния неудовлетворительный:

Снимите исполнительное устройство. Убедитесь, что рычаг с зубчатым сегментом может свободно перемещаться между своими крайними положениями при перемещении его рукой.

Если рычаг с зубчатым сегментом может свободно перемещаться: Установите на место исполнительное устройство. Переустановите исполнительное устройство с помощью SDP3 и выполните проверку состояния турбокомпрессора с изменяемой геометрией.

Если переустановка или проверка состояния заканчивается неудачно, замените исполнительное устройство.

Если проверка состояния пройдена успешно, возможно, что прежняя адаптация исполнительного устройства была неправильной. Не требуется замена никаких элементов.

Если рычаг с зубчатым сегментом не может свободно перемещаться: замените турбокомпрессор с изменяемой геометрией.

Если проверка состояния успешно пройдена как для прогретого, так и для холодного турбокомпрессора, причиной кода неисправности является временное нарушение работы, например, в результате обледенения при запуске в условиях низкой температуры.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 5763

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Турбокомпрессор с изменяемой геометрией, опасность превышения допустимой частоты вращения

Неисправность:

Указание на превышение допустимой частоты вращения турбокомпрессора с изменяемой геометрией.

Причины:

Превышение допустимой частоты вращения могло быть вызвано комбинацией ряда факторов: например, шириной кольцевого зазора в сопле турбокомпрессора с изменяемой геометрией, положением клапана EGR и количеством подаваемого топлива. Кольцевой зазор сопла и клапан EGR, вероятно, одновременно полностью или частично закрыты, так как в момент проявления неисправности присутствует высокая нагрузка на двигатель.

Частота вращения турбины измеряется датчиком частоты вращения турбины. Однако одновременно с этим датчик давления наддувочного воздуха выполняет проверку достоверности частоты вращения. Код неисправности генерируется, если разница между фактической и расчетной частотой вращения слишком велика. Неисправность может присутствовать либо в датчике частоты вращения турбины, либо в датчике давления наддувочного воздуха.

Примечания:

Чтобы снизить частоту вращения турбины блок управления двигателем немедленно уменьшает мощность двигателя. Мощность двигателя будет оставаться низкой до тех пор, пока достаточно не уменьшится частота вращения турбины.

Время подтверждения кода неисправности составляет 30 с, время квитирования — 5 с.

Устранение:

Проверьте правильность установки и работу датчика частоты вращения турбины Т120.

Измерьте сопротивление на датчике частоты вращения турбокомпрессора Т120 при комнатной температуре. Сопротивление между штырем 1 и 2 должно составлять 850 Ом ±50 Ом.

Убедитесь в том, что воздушный фильтр не закупорен.

Убедитесь, что трубопроводы наддувочного воздуха не засорены и не протекают.

Проверьте правильность установки и работу датчика давления наддувочного воздуха.

Проверьте, сгенерированы ли какие-либо другие коды неисправности. Выполните необходимые действия по устранению причин других кодов неисправности для системы EGR, топливной системы или турбокомпрессора с изменяемой геометрией, которые были активны

EMS 5764

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Турбокомпрессор с изменяемой геометрией, температура

Неисправность:

Слишком высокая температура в турбокомпрессоре с изменяемой геометрией.

Причины:

Турбокомпрессор плохо охлаждается по причине того, каналы охлаждения закупорены, или вследствие того, что двигатель слишком долго работал с высокой нагрузкой.

Примечания:

Выходная мощность турбокомпрессора уменьшается для предотвращения повреждения системы турбонаддува.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение:

Проверить:

турбокомпрессор и соответствующие элементы

правильность циркуляции охлаждающей жидкости в электродвигателе турбокомпрессора

Разберите турбокомпрессор и электродвигатель и убедитесь в правильности работы их механических элементов.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 5765

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Турбокомпрессор с изменяемой геометрией, температура

Неисправность:

Ненормально высокая температура в турбокомпрессоре с изменяемой геометрией.

Причины:

Турбокомпрессор плохо охлаждается по причине того, каналы охлаждения закупорены, или вследствие того, что двигатель слишком долго работал с высокой нагрузкой.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Очистите каналы охлаждения турбокомпрессора с изменяемой геометрией.

EMS 5766

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Турбокомпрессор с изменяемой геометрией, напряжение питания

Неисправность:

Разрыв цепи напряжения питания исполнительного устройства турбокомпрессора с изменяемой геометрией или напряжение питания слишком низкое.

Причины:

Разрыв цепи в жгуте электропроводки или разъемах или напряжение питания исполнительного устройства слишком низкое.

Примечания:

Блок управления двигателем выключает систему EGR, и мощность двигателя уменьшается. Исполнительное устройство предупреждает о неисправности при напряжении питания ниже 20 В, что может произойти при работе стартера, при низкой температуре и при слабом заряде аккумулятора.

Время подтверждения кода неисправности составляет 1 — 10 с, время квитирования — 1 с.

Устранение:

Проверьте исправность предохранителя исполнительного устройства F9 на RP25.

Убедитесь в том, что блок управления двигателем получает правильное напряжение (24 В) и подает правильное напряжение к исполнительному устройству турбокомпрессора.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 5769

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Турбокомпрессор с изменяемой геометрией, несколько неисправностей в системе турбокомпрессора с изменяемой геометрией.

Неисправность:

Было обнаружено несколько неисправностей в системе турбокомпрессора с изменяемой геометрией.

Причины:

Исполнительное устройство турбокомпрессора с изменяемой геометрией обнаружило несколько неисправностей и сигнализировало о них.

Примечания:

Блок управления двигателем выключает систему EGR, и мощность двигателя уменьшается.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение:

Устраните другие пассивные коды неисправности в отношении турбокомпрессора с изменяемой геометрией.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 5771

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Турбокомпрессор с изменяемой геометрией, механическая неисправность

Неисправность:

Исполнительное устройство зарегистрировало механическую неисправность в турбокомпрессоре с изменяемой геометрией.

Причины:

Заедание механических элементов в турбокомпрессоре с изменяемой геометрией. Это может быть обусловлено, например, наличием отложений, обледенением или повреждением направляющих лопаток.

Примечания:

Блок управления двигателем выключает систему EGR, и мощность двигателя уменьшается.

Время подтверждения кода неисправности составляет 4-600 с. Время квитирования кода неисправности составляет 10-20 с.

Устранение:

Проверьте механические элементы турбокомпрессора с помощью проверки состояния турбокомпрессора с изменяемой геометрией в SDP3. Механическое повреждение можно обнаружить уже при комнатной температуре. Заклинивание по причине механических допусков или отложений можно обнаружить, когда турбокомпрессор имеет высокую рабочую температуру. Поэтому также необходимо выполнить проверку на прогретом турбокомпрессоре. Прогретый турбокомпрессор имеет температуру выше 300 °C (температура отработавших газов в турбокомпрессоре может достигать 600 °C). Измерьте температуру корпуса турбины с помощью бесконтактного инфракрасного термометра.

Если результат проверки состояния неудовлетворительный:

Снимите исполнительное устройство. Убедитесь, что рычаг с зубчатым сегментом может свободно перемещаться между своими крайними положениями при перемещении его рукой.

Если рычаг с зубчатым сегментом может свободно перемещаться: Установите на место исполнительное устройство. Переустановите исполнительное устройство с помощью SDP3 и выполните проверку состояния турбокомпрессора с изменяемой геометрией.

Если переустановка или проверка состояния заканчивается неудачно, замените исполнительное устройство.

Если проверка состояния пройдена успешно, возможно, что прежняя адаптация исполнительного устройства была неправильной. Не требуется замена никаких элементов.

Если рычаг с зубчатым сегментом не может свободно перемещаться: замените турбокомпрессор с изменяемой геометрией.

Если проверка состояния успешно пройдена как для прогретого, так и для холодного турбокомпрессора, причиной кода неисправности является временное нарушение работы, например, в результате обледенения при запуске в условиях низкой температуры.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 5772

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Турбокомпрессор с изменяемой геометрией, электродвигатель

Неисправность:

Слишком большое перемещение кольцевого сопла в турбокомпрессоре с изменяемой геометрией.

Причины:

Перемещение кольцевого сопла неправильно вследствие повреждения элемента или неправильной установки электродвигателя.

Примечания:

Блок управления двигателем выключает систему EGR, и мощность двигателя уменьшается.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение:

Убедитесь в том, что турбокомпрессор с изменяемой геометрией был установлен правильно.

Переустановите программное обеспечение с помощью SDP3.

Проверьте систему турбокомпрессора с изменяемой геометрией, ее элементы, электропроводку и разъемы.

Проверьте приводной механизм электродвигателя на наличие повреждений и износа.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 5773

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Турбокомпрессор с изменяемой геометрией, электродвигатель

Неисправность:

Неправильное конечное положение кольцевого сопла в турбокомпрессоре с изменяемой геометрией.

Причины:

Укороченное перемещение кольцевого сопла может быть обусловлено отложениями в турбокомпрессоре.

Примечания:

Блок управления двигателем выключает систему EGR, и мощность двигателя уменьшается.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение:

Проверьте систему турбокомпрессора с изменяемой геометрией и его элементы.

Проверьте кольцевое сопло на наличие повреждений или отложений.

EMS 5774

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Турбокомпрессор с изменяемой геометрией, исполнительное устройство

Неисправность:

Исполнительное устройство выключается, что означает, что турбокомпрессор не может обеспечивать правильное давление наддувочного воздуха.

Причины:

Причина неисправности заключается в том, что исполнительное устройство не смогло в двух последовательных попытках правильно зарегистрировать свой собственный внутренний магнит.

Примечания:

Блок управления двигателем выключает систему EGR, и мощность двигателя уменьшается.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Время подтверждения кода неисправности является мгновенным.

Устранение:

Попробуйте выполнить признание недействительности кода неисправности путем выключения зажигания ключом зажигания. Подождите 10 секунд и затем запустите двигатель. Если код неисправности продолжает оставаться активным:

Снимите исполнительное устройство. Убедитесь, что рычаг с зубчатым сегментом может свободно перемещаться между своими крайними положениями при перемещении его рукой.

Если рычаг с зубчатым сегментом может свободно перемещаться: Установите на место исполнительное устройство. Переустановите исполнительное устройство с помощью SDP3 и выполните проверку состояния турбокомпрессора с изменяемой геометрией.

Если переустановка или проверка состояния заканчивается неудачно, замените исполнительное устройство.

Если проверка состояния пройдена успешно, возможно, что прежняя адаптация исполнительного устройства была неправильной. Не требуется замена никаких элементов.

Если рычаг с зубчатым сегментом не может свободно перемещаться: замените турбокомпрессор с изменяемой геометрией.

Сотрите код неисправности, выключив зажигание ключом и подождав 10 секунд. Запустите двигатель.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 5775

Блоки:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Турбокомпрессор с изменяемой геометрией, электродвигатель

Неисправность:

Слишком медленное время отклика для соплового кольца.

Причины:

Неисправность может быть вызвана нагаром в электродвигателе или повреждением турбокомпрессора.

Примечания:

Блок управления двигателем выключает систему EGR и уменьшает мощность двигателя.

Устранение:

Проверьте систему турбокомпрессора с изменяемой геометрией и его элементы.

Проверьте кольцевое сопло на наличие повреждений или отложений.

EMS 5776

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Турбокомпрессор с изменяемой геометрией, истечение времени ожидания в шине CAN

Неисправность:

Разрыв цепи обмена данных между блоком управления двигателем и исполнительным устройством турбокомпрессора с изменяемой геометрией. Код неисправности регистрируется, если не получено определенное количество последовательных сообщений CAN.

Причины:

Постоянный или повторяющийся разрыв в цепях CAN между блоком управления двигателем и исполнительным устройством. Постоянные неисправности зачастую обусловлены неисправностями в жгуте электропроводки, разъеме или блоке управления двигателем. Повторяющиеся неисправности зачастую обусловлены перетиранием проводов на разъеме.

Примечания:

Блок управления двигателем выключает систему EGR, и мощность двигателя уменьшается.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Время подтверждения кода неисправности составляет 0,005 с, время квитирования — 0,005 с.

Устранение:

Проверьте, был ли также сгенерирован код неисправности 1686. Если да, выполните диагностику для этого кода неисправности. Если нет, см. инструкции ниже.

1. Убедитесь, что разъем на жгуте электропроводки исполнительного устройства исправен и чист и, что в нем отсутствует влага. Замените разъем, если он поврежден.
2. Отсоедините разъем между исполнительным устройством и жгутом электропроводки двигателя.
3. Измерьте сопротивление между штырем 3 и штырем 4 в разъеме исполнительного устройства при комнатной температуре. Сопротивление должно составлять либо 120 Ом ± 10 Ом, либо 2,600 Ом ± 50 Ом. Если сопротивление не соответствует указанным значениям, замените исполнительное устройство.
4. Измерьте сопротивление между штырем 3 и штырем 4 в разъеме жгута электропроводки двигателя при комнатной температуре. Сопротивление должно составлять 120 Ом ± 10 Ом.

   Если сопротивление не соответствует предусмотренным значениям:

   Отсоедините разъем от блока управления двигателем.Измерьте сопротивление в жгуте электропроводки между штырем 3 и штырем А4_6 при комнатной температуре. Сопротивление должно составлять 5 Ом ± 4 Ом. Повторите измерение для штыря 4 и штыря A4_7. Выполните измерение между отдельными проводами жгута электропроводки, чтобы исключить любое короткое замыкание в жгуте электропроводки.Измерьте сопротивление между штырем A4_6 и A4_7 в блоке управления двигателем при комнатной температуре. Сопротивление должно составлять 120 Ом ± 10 Ом.

   Если все указанные выше измерения дали правильные значения, превышение времени ожидания в шине CAN вероятно обусловлено трением между штырем и цилиндрическим контактом в разъеме. Этот тип перетирания трудно обнаружить без передового электронного оборудования. Замените исполнительное устройство и разъем и противоположный разъем в жгуте электропроводки двигателя.Надежно зафиксируйте жгут электропроводки и его разъемы.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 5777

Блоки:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Турбокомпрессор с изменяемой геометрией, механическая неисправность

Неисправность:

Исполнительное устройство зарегистрировало механическую неисправность в турбокомпрессоре с изменяемой геометрией.

Причины:

Заедание механических элементов в турбокомпрессоре с изменяемой геометрией. Это может быть обусловлено, например, наличием отложений, обледенением или повреждением направляющих лопаток.

Примечания:

Блок управления двигателем выключает систему EGR и уменьшает мощность двигателя.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Время подтверждения кода неисправности составляет 4-300 с. Время признания недействительности кода неисправности составляет 5-10 с.

Устранение:

Проверьте механические элементы турбокомпрессора с помощью проверки состояния турбокомпрессора с изменяемой геометрией в SDP3. Механическое повреждение можно обнаружить уже при комнатной температуре. Заклинивание по причине механических допусков или отложений можно обнаружить, когда турбокомпрессор имеет высокую рабочую температуру. Поэтому также необходимо выполнить проверку на прогретом турбокомпрессоре. Прогретый турбокомпрессор имеет температуру выше 300°C (температура отработавших газов в турбокомпрессоре может достигать 600°C). Измерьте температуру корпуса турбины с помощью бесконтактного инфракрасного термометра.

Если результат проверки состояния неудовлетворительный:

Снимите исполнительное устройство. Убедитесь, что рычаг с зубчатым сегментом может свободно перемещаться между своими крайними положениями при перемещении его рукой.

Если рычаг с зубчатым сегментом может свободно перемещаться: Установите на место исполнительное устройство. Переустановите исполнительное устройство с помощью SDP3 и выполните проверку состояния турбокомпрессора с изменяемой геометрией.

Если переустановка или проверка состояния заканчивается неудачно, замените исполнительное устройство.

Если проверка состояния пройдена успешно, возможно, что прежняя адаптация исполнительного устройства была неправильной. Не требуется замена никаких элементов.

Если рычаг с зубчатым сегментом не может свободно перемещаться: замените турбокомпрессор с изменяемой геометрией.

Если проверка состояния успешно пройдена как для прогретого, так и для холодного турбокомпрессора, причиной кода неисправности является временное нарушение работы, например, в результате обледенения при запуске в условиях низкой температуры.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 5778

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Напряжение питания форсунок

Неисправность:

Неправильная подача напряжения к форсункам.

Причины:

Возможная причина — это неисправный блок управления двигателем.

Примечания:

Блок управления двигателем выключает систему EGR, и мощность двигателя уменьшается.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение:

Сотрите код неисправности и снова запустите двигатель. Если этот код неисправности все еще активен, замените блок управления двигателем.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 5779

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Турбокомпрессор с изменяемой геометрией, исполнительное устройство

Неисправность:

Внутренняя неисправность исполнительного устройства, что означает невозможность управления турбокомпрессором с изменяемой геометрией.

Причины:

Исполнительное устройство турбокомпрессора с изменяемой геометрией имеет внутреннюю электрическую или механическую неисправность, которую невозможно устранить.

Примечания:

Чтобы защитить двигатель, крутящий момент двигателя уменьшается и система EGR выключается.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Время подтверждения кода неисправности является мгновенным.

Устранение:

Замените исполнительное устройство, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-30.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 5780

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Сажевый фильтр

Неисправность:

Слишком высокий перепад давления в сажевом фильтре.

Причины:

Сажевый фильтр закупорен сажей. Вероятно, это связано с тем, что автомобиль эксплуатировался с небольшой нагрузкой на протяжении длительного времени.

Примечания:

Если в сажевом фильтре присутствует небольшое количество сажи, расход топлива увеличивается.

Большое количество сажи вызывает увеличение шумности двигателя, ухудшение приемистости при высоких нагрузках и увеличение риска выхода двигателя из строя.

Устранение:

Очистите фильтр путем выполнения поездки на автомобиле на высокой скорости и с высокой нагрузкой в течение 15 минут — 1 часа. Если код неисправности сохраняется, фильтр следует заменить.

EMS 5783

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Система управления двигателем, EMS

Неисправность:

Неисправность в программном обеспечении системы управления двигателем.

Причины:

Память системы управления может быть переполнена или повреждена.

Примечания:

Система может вести себя непредсказуемо.

При возникновении неисправности впрыск топлива мог быть непреднамеренно остановлен.

Устранение:

Сохраните демонстрационный файл.

Обратитесь в службу Scania helpdesk и расскажите им, что случилось.

Сотрите код неисправности и проверьте, не появляется ли он снова.

EMS 5801

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Газовый двигатель, МЕ7

Неисправность:

Внутренняя неисправность в МЕ7.

Причины:

Внутренняя неисправность датчика или неисправность памяти.

Примечания:

Характеристики двигателя ухудшаются. Система может перейти в отказоустойчивый режим работы.

Устранение:

Проверьте напряжение аккумулятора.

Замените блок МЕ7.

EMS 5802

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Главный блок SCR

Неисправность:

Внутренняя неисправность в главном блоке.

Причины:

Причиной может быть внешняя электрическая неисправность (например, нарушение питания или заземления) датчика уровня и температуры в баке реагента или внутренняя неисправность оборудования.

Примечания:

Неисправность влияет на уровень выбросов оксидов азота (NOx) двигателем.

Устранение:

Проверьте наличие других кодов неисправности, указывающих на электрические неисправности в системе, и устраните эти неисправности.

Если не обнаружены другие неисправности, замените главный блок SCR.

EMS 5803

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Сажевый фильтр

Неисправность:

Высокий уровень сажи в сажевом фильтре, автоматическая и ручная регенерация заблокирована.

Перепад давления в сажевом фильтре превышает предварительно заданный уровень.

Причины:

Ручная регенерация не проводилась.

Неисправность датчика перепада давления Т141.

Примечания:

Автоматическая и ручная регенерация заблокирована.

Ограничение максимального крутящего момента двигателя.

Устранение:

Проверьте коды неисправности и устраните соответствующие неисправности в EMS и EEC в отношении неисправностей в датчиках.

Используя SDP3, выполните регенерацию на станции технического обслуживания, чтобы очистить сажевый фильтр.

EMS 5804

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Сажевый фильтр

Неисправность:

Высокий уровень сажи в сажевом фильтре. Все типы регенерации (автоматическая, ручная и на станции технического обслуживания) заблокированы.

Перепад давления в сажевом фильтре превышает предварительно заданный уровень.

Причины:

Ручная регенерация не проводилась. Превышен максимально допустимый уровень сажи для безопасной регенерации.

Неисправность датчика перепада давления Т141.

Примечания:

Все типы регенерации (автоматическая, ручная и на станции технического обслуживания) заблокированы.

Ограничение максимального крутящего момента двигателя.

Устранение:

Проверьте коды неисправности и устраните соответствующие неисправности в EMS и EEC в отношении неисправностей в датчиках.

Сажевый фильтр переполнен и должен быть заменен.

После установки нового фильтра, настройте сажевую нагрузку фильтра на базовое значение, используя SDP3.

EMS 5809

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Сажевый фильтр

Неисправность:

Чрезмерное падение температуры в окислительном каталитическом нейтрализаторе.

Слишком короткая задержка времени для изменения температуры перед окислительным каталитическим нейтрализатором или после него. Устанавливается в случае изменений нагрузки меньше, чем на 60 минут.

Причины:

Окислительный каталитический нейтрализатор неисправен или отсутствует.

Неисправность в датчиках температуры отработавших газов Т158.

Неисправность в других датчиках.

Примечания:

Загорается желтая контрольная лампа двигателя, автоматическая и ручная регенерация заблокирована.

Устранение:

Проверьте коды неисправности и устраните соответствующие неисправности в EMS и EEC в отношении неисправностей в датчиках.

Выполните поиск повреждения, которое могло привести к протечкам в системе выпуска между двигателем и глушителем.

Убедитесь, что окислительный каталитический нейтрализатор находится на месте и не поврежден, см. способ «Снятие и установка сажевого фильтра».

Для подтверждения ремонта выполните поездку на автомобиле с различными нагрузками в течение 60 минут.

EMS 5812

Блоки:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Сажевый фильтр, трещины

Неисправность:

Нет описания

Причины:

Нет описания

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Заменить сажевый фильтр.

EMS 5813

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

VGT, турбокомпрессор с изменяемой геометрией, внутренний датчик температуры

Неисправность:

Короткое замыкание на массу U31.

Причины:

Короткое замыкание цепи датчика.

Примечания:

Данный код неисправности можно удалить только, когда он неактивен. Система контроля выбросов NOx является причиной отсроченного ограничения крутящего момента.

Устранение:

По причине того, что датчик установлен на печатной плате исполнительного устройства VGT, требуется замена всего исполнительного устройства.

EMS 5822

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Уменьшение крутящего момента

Неисправность:

Произошла неисправность, повлекшая за собой снижение крутящего момента. Код неисправности появляется в сочетании с другим кодом неисправности, описывающим характер неисправности.

Причины:

Произошла неисправность, повлекшая за собой снижение крутящего момента. Код неисправности появляется в сочетании с другим кодом неисправности, описывающим причину неисправности.

Примечания:

Код неисправности деактивируется после устранения неисправности.

Устранение:

Проверьте наличие других кодов неисправности и устраните соответствующие неисправности.

EMS 5823

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Выключение двигателя

Неисправность:

Произошла неисправность, повлекшая за собой выключение двигателя. Код неисправности появляется в сочетании с другим кодом неисправности, описывающим характер неисправности.

Причины:

Произошла неисправность, повлекшая за собой выключение двигателя. Код неисправности появляется в сочетании с другим кодом неисправности, описывающим причину неисправности.

Примечания:

Код неисправности деактивируется после устранения неисправности.

Устранение:

Проверьте наличие других кодов неисправности и устраните соответствующие неисправности.

EMS 5824

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Запрос функции проигнорирован

Неисправность:

Произошла неисправность, повлекшая за собой игнорирование блоком управления двигателем запроса функции. Код неисправности появляется в сочетании с другим кодом неисправности, описывающим характер неисправности.

Причины:

Произошла неисправность, повлекшая за собой игнорирование блоком управления двигателем запроса функции. Код неисправности появляется в сочетании с другим кодом неисправности, описывающим причину неисправности.

Примечания:

Код неисправности деактивируется после устранения неисправности.

Устранение:

Проверьте наличие других кодов неисправности и устраните соответствующие неисправности.

EMS 5825

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Частота вращения двигателя в режиме холостого хода

Неисправность:

Произошла неисправность, повлекшая за собой повышение частоты вращения холостого хода. Код неисправности появляется в сочетании с другим кодом неисправности, описывающим характер неисправности.

Причины:

Произошла неисправность, повлекшая за собой повышение частоты вращения холостого хода. Код неисправности появляется в сочетании с другим кодом неисправности, описывающим причину неисправности.

Примечания:

Код неисправности деактивируется после устранения неисправности.

Устранение:

Проверьте наличие других кодов неисправности и устраните соответствующие неисправности.

EMS 5826

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Частота вращения двигателя

Неисправность:

Произошла неисправность, повлекшая за собой фиксацию частоты вращения двигателя на уровне частоты вращения холостого хода. Код неисправности появляется в сочетании с другим кодом неисправности, описывающим характер неисправности.

Причины:

Произошла неисправность, повлекшая за собой фиксацию частоты вращения двигателя на уровне частоты вращения холостого хода. Код неисправности появляется в сочетании с другим кодом неисправности, описывающим причину неисправности.

Примечания:

Код неисправности деактивируется после устранения неисправности.

Устранение:

Проверьте наличие других кодов неисправности и устраните соответствующие неисправности.

EMS 5827

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Температура наддувочного воздуха

Неисправность:

Слишком высокая температура наддувочного воздуха.

Причины:

Возможные причины:

Эффективность охлаждения охладителя наддувочного воздуха слишком низкая вследствие загрязнения, низкого расхода воздуха или по аналогичной причине.

Протечка в системе наддувочного воздуха или в выпускном трубопроводе перед турбиной турбокомпрессора.

Заклинен обходной клапан.

Порван шланг электромагнитного клапана обходного клапана.

Протекает диафрагма электромагнитного клапана обходного клапана.

Рабочее колесо турбокомпрессора загрязнено или сломано.

Турбинное колесо турбокомпрессора сломано.

Примечания:

Горит желтая контрольная лампа на панели приборов.

Устранение:

Действуйте следующим образом:

Очистите охладитель наддувочного воздуха.

Проверьте вентилятор и муфту вентилятора.

Убедитесь, что всасываемый воздух, поступающий в охладитель наддувочного воздуха, не слишком горячий.

Убедитесь в отсутствии протечки в системе наддувочного воздуха и в выпускном трубопроводе перед турбиной турбокомпрессора.

Проверьте обходной клапан.

Очистите турбокомпрессор.

EMS 5829

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Дополнительная педаль акселератора

Неисправность:

Напряжение в электрической цепи дополнительной педали акселератора было слишком низким.

Причины:

Короткое замыкание на массу.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте дополнительную педаль акселератора, а также электрические разъемы и электропроводку.

EMS 5830

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Дополнительная педаль акселератора

Неисправность:

Напряжение в электрической цепи дополнительной педали акселератора было слишком высоким.

Причины:

Короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв в электрической цепи.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте дополнительную педаль акселератора, а также электрические разъемы и электропроводку.

EMS 5832

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Привод подачи топлива

Неисправность:

Неисправность в приводе подачи топлива или тайм-аут соединения CAN.

Причины:

Сигнал привода подачи топлива от координатора указывает на неисправность, недоступен или дает неправдоподобное значение.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Нет описания

EMS 5833

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Педаль акселератора

Неисправность:

Блок управления получил от координатора сигнал, указывающий на неисправность педали акселератора.

Причины:

Неисправность педали акселератора.

Примечания:

Вместо обычной педали акселератора будет использоваться дополнительная.

Устранение:

Нет описания

EMS 5835

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик давления наддувочного воздуха

Неисправность:

Датчик давления наддувочного воздуха показывает статическое значение даже при работе двигателя с изменяющейся частотой вращения.

Данный код неисправности можно удалить только, когда он неактивен.

Причины:

Неисправность датчика давления наддувочного воздуха.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Убедитесь, что значение датчика статично.

Проверьте разъемы датчиков и электропроводку.

Замените датчик давления наддувочного воздуха.

Чтобы удалить код неисправности, дайте двигателю поработать под нагрузкой. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным и его можно стереть.

EMS 5836

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик давления в системе выпуска

Неисправность:

Датчик давления в системе выпуска показывает статическое значение даже при работе двигателя с изменяющейся частотой вращения.

Причины:

Неисправность датчика давления в системе выпуска.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Убедитесь, что значение датчика статично.

Проверьте разъемы датчиков и электропроводку.

Замените датчик давления в системе выпуска.

EMS 5837

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором

Неисправность:

Датчик давления в системе выпуска перед каталитическим нейтрализатором показывает статическое значение.

Причины:

Неисправность датчика температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором.

Примечания:

Если указанное значение ниже фактического значения, это может привести к слишком малому количеству впрыскиваемого реагента и, таким образом, к увеличению выбросов двигателем оксидов азота (NOx).

Если указанное значение выше фактического значения, это может привести к слишком большому количеству впрыскиваемого реагента или впрыскиванию реагента в холодный каталитический нейтрализатор.

Устранение:

Проверьте сигнал датчика. Проверьте разъемы датчиков и электропроводку на наличие видимого повреждения.

В случае двигателей с системой контроля NOx блок управления должен удостовериться в устранении неисправности. Убедитесь, что датчик температуры отработавших газов работает. При помощи SDP3 выполните «Признание недействительности кодов неисправности для системы контроля выбросов NOx». Это займет около 30 минут и должно быть выполнено вне помещения. В качестве альтернативы, четыре раза подряд по 12 минут дайте двигателю поработать с частотой вращения 1000 об/мин и температурой отработавших газов выше 200°C с выключением зажигания между отрезками. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным и его можно стереть.

EMS 5838

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик NOx после каталитического нейтрализатора SCR

Неисправность:

Датчик NOx после каталитического нейтрализатора показывает статическое значение. Обычно значение должно изменяться в соответствии с частотой вращения двигателя и нагрузкой.

Причины:

Неисправность или неправильная установка датчика NOx.

Примечания:

Неисправность влияет на уровень выбросов оксидов азота двигателем. Горит контрольная лампа выбросов NOx.

Крутящий момент двигателя снижается приблизительно на 40% после того, как двигатель отработает 36 часов.

Устранение:

Проверьте, показывает ли датчик NOx статическое значение. Проверьте разъемы и провода датчика и убедитесь, что датчик правильно установлен.

Если другие неисправности не обнаружены, замените датчик.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

Выключите бортовое питание ключом зажигания. Подождите, как минимум, 90 секунд и затем снова включите питание.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Затем сотрите код неисправности.

Чтобы погасить контрольную лампу, три раза выключите и включите питание ключом зажигания. Делайте паузу в 10 секунд между каждыми циклом.

EMS 5839

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик NOx перед каталитическим нейтрализатором SCR

Неисправность:

Датчик NOx перед каталитическим нейтрализатором показывает статическое значение. Обычно значение должно изменяться в соответствии с частотой вращения двигателя и нагрузкой.

Причины:

Неисправность или неправильная установка датчика NOx.

Примечания:

Неисправность влияет на уровень выбросов NOx двигателем. Горит контрольная лампа выбросов NOx.

Активный код неисправности не может быть удален с помощью SDP3. Следующие ремонтные операции с блоком управления должны подтвердить устранение неисправности.

Устранение:

Проверьте, показывает ли датчик NOx статическое значение. Проверьте разъемы и провода датчика и убедитесь, что датчик правильно установлен. Если другие неисправности не обнаружены, замените датчик.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

Выключите бортовое питание ключом зажигания. Подождите, как минимум, 90 секунд и затем снова включите питание.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Затем сотрите код неисправности.

Выключите и включите питание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 5845

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Сажевый фильтр

Неисправность:

Значение датчика перепада давления более чем допустимо отличается от 0 при выключенном двигателе и включенном питании. Без расхода отработавших газов перепад давления должен быть близок к 0. Неисправность устанавливается в течение одной минуты при включенном питании.

Причины:

Неисправность датчика перепада давления Т141. Неисправность в жгуте электропроводки или разъемах. Неисправность датчика температуры наружного воздуха.

Примечания:

Загорается желтая контрольная лампа двигателя.

Устранение:

Проверьте код неисправности датчика наружной температуры и устраните соответствующую неисправность.

Проверьте датчик перепада давления Т141 при включенном питании и выключенном двигателе. Перепад давления должен быть близок к 0. Запустите двигатель и убедитесь, что значение отличается от 0 при высокой частоте вращения холостого хода.

Проверьте жгут электропроводки между датчиком перепада давления и блоком управления. Проверьте систему выпуска на наличие повреждений, связанных с датчиком.

Если датчик не реагирует, как описано, замените его.

Для подтверждения ремонта:

Если двигатель горячий, оставьте его выключенным не менее, чем на один час и затем включите питание, как минимум на одну минуту.

Если двигатель холодный, включите питание, как минимум, на одну минуту.

EMS 5846

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Сажевый фильтр

Неисправность:

Плохое соответствие между измеренным перепадом давления и расходом отработавших газов двигателя.

Причины:

Неисправность датчика перепада давления Т141. Неисправность в жгуте электропроводки или разъеме датчика.

Неисправность в других датчиках.

Протечки в системе выпуска между двигателем и глушителями.

Примечания:

Загорается желтая контрольная лампа двигателя.

Устранение:

Проверьте датчик перепада давления Т141 при включенном питании и выключенном двигателе. Перепад давления должен быть близок к 0. Запустите двигатель и убедитесь, что значение отличается от 0 при высокой частоте вращения холостого хода.

Проверьте жгут электропроводки и разъем датчика.

Убедитесь в отсутствии физического повреждения системы выпуска и глушителя.

Проверьте коды неисправности и устраните соответствующие неисправности, относящиеся к датчику массового расхода, датчику давления наддувочного воздуха и датчику наружной температуры.

Проверьте наличие протечек в системе выпуска между двигателем и глушителями.

Если датчик не реагирует, как описано, замените его.

Для проверки качества ремонта дайте двигателю поработать с переменной нагрузкой до 20 минут.

EMS 5847

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик распределительного вала

Неисправность:

Нет описания

Причины:

Блок управления двигателем имеет внутреннюю ошибку программного обеспечения или неисправность аппаратного обеспечения.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Сотрите код неисправности.

Если этот код неисправности генерируется повторно, выполните следующие действия:

Убедитесь в правильности подсоединения датчика к блоку управления двигателем.

Проверьте электрические провода датчика.

Замените датчик.

Переустановите программное обеспечение в блоке управления двигателем.

Замените блок управления двигателем.

EMS 5848

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик NOx перед каталитическим нейтрализатором SCR

Неисправность:

Датчик NOx перед каталитическим нейтрализатором SCR показывает слишком низкое значение.

Причины:

Возможной причинами могут быть неисправность датчика NOx перед каталитическим нейтрализатором SCR или неправильная установка датчика NOx перед каталитическим нейтрализатором.

Примечания:

Неисправность не влияет на уровень токсичных выбросов двигателя. Горит контрольная лампа выбросов NOx.

На двигателях с системой контроля выбросов NOx крутящий момент снижается на 40% после того, как двигатель отработает 36 часов.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение:

Проверьте правильность установки датчика NOx. Проверьте разъемы датчиков и электропроводку. Выполните проверку системы SCR с помощью SDP3. Если другие неисправности не обнаружены, замените датчик.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

Выключите бортовое питание ключом зажигания. Подождите, как минимум, 90 секунд и затем снова включите питание, ключом зажигания.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Затем сотрите код неисправности.

Выключите и включите питание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 5849

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик NOx после каталитического нейтрализатора SCR

Неисправность:

Датчик NOx после каталитического нейтрализатора SCR показывает слишком низкое значение.

Причины:

Причиной неисправности может быть старый или неправильно установленный датчик NOx, образование кристаллов реагента в системе SCR или поврежденный каталитический нейтрализатор SCR.

Примечания:

Неисправность не влияет на уровень токсичных выбросов двигателя. Горит контрольная лампа выбросов NOx.

Крутящий момент двигателя снижается приблизительно на 40% после того, как двигатель отработает 36 часов.

Устранение:

Проверьте наличие кристаллов реагента в каталитическом нейтрализаторе SCR и наличие видимого повреждения каталитического нейтрализатора SCR.

Проверьте разъемы и провода датчика NOx и убедитесь, что датчик правильно установлен. Выполните проверку системы SCR с помощью SDP3. Если другие неисправности не обнаружены, замените датчик.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

Выключите бортовое питание ключом зажигания. Подождите, как минимум, 90 секунд и затем снова включите питание, ключом зажигания.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Затем сотрите код неисправности.

Выключите и включите питание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 5850

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик атмосферного давления

Неисправность:

Напряжение в электрической цепи датчика атмосферного давления было слишком низким.

Причины:

Короткое замыкание на массу или разрыв в электрической цепи.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте датчик атмосферного давления, а также электрические разъемы и электропроводку.

EMS 5851

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик атмосферного давления

Неисправность:

Напряжение в электрической цепи датчика атмосферного давления было слишком высоким.

Причины:

Короткое замыкание на + аккумулятора.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте датчик атмосферного давления, а также электрические разъемы и электропроводку.

EMS 5853

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Система SCR

Неисправность:

Значения адаптации SCR достигли максимального конечного положения.

Причины:

Возможные причины:

Плохое качество реагента.

Закупоренный дозатор реагента.

Неисправные датчики NOx.

Сбой при измерении расхода отработавших газов.

Неисправность датчика давления наддувочного воздуха Т122.

Утечка отработавших газов.

Примечания:

Только для информации.

Устранение:

Проверьте качество реагента.

Проверьте дозатор реагента.

Проверьте датчики NOx.

Проверьте наличие больших утечек отработавших газов.

Проверьте датчик давления наддувочного воздуха Т122.

EMS 5854

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Система SCR

Неисправность:

Значения адаптации SCR достигли минимального конечного положения.

Причины:

Возможные причины:

Плохое качество реагента.

Закупоренный дозатор реагента.

Неисправные датчики NOx.

Сбой при измерении расхода отработавших газов.

Неисправность датчика давления наддувочного воздуха Т122.

Утечка отработавших газов.

Примечания:

Только для информации.

Устранение:

Проверьте качество реагента.

Проверьте дозатор реагента.

Проверьте датчики NOx.

Проверьте наличие больших утечек отработавших газов.

Проверьте датчик давления наддувочного воздуха Т122.

EMS 5855

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Турбокомпрессор с изменяемой геометрией, VGT

Неисправность:

Установка исполнительного устройства турбокомпрессора с изменяемой геометрией не была завершена.

Причины:

Во время установки был запущен двигатель или отсоединен SDP3.

Примечания:

Исполнительное устройство не реагирует на сигналы управления.

Устранение:

Выполните установку снова и удостоверьтесь в завершении программирования и адаптации.

EMS 5856

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Окислительный каталитический нейтрализатор

Неисправность:

Датчик температуры перед окислительным каталитическим нейтрализатором показывает постоянное значение несмотря на то, что двигатель работает с разными частотами вращения и нагрузками.

Причины:

Неисправность датчика температуры или неправильное расположение датчика в потоке отработавших газов.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте датчик температуры, его разъем и электропроводку.

Если измеренное значение остается постоянным и другие неисправности отсутствуют, замените датчик и сотрите коды неисправности.

EMS 5859

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Сажевый фильтр

Неисправность:

Перепад давления в сажевом фильтре меньше ожидаемого. Возможно подозрение на полное отсутствие функционирования фильтра.

Устанавливается при движении с нагрузкой в течение менее 30 минут.

Причины:

Сажевый фильтр отсутствует или поврежден.

Неисправность датчика перепада давления.

Неисправность в других датчиках.

Примечания:

Загорается желтая контрольная лампа двигателя и блокируется регенерация фильтра.

Устранение:

Проверьте коды неисправности и устраните соответствующие неисправности, связанные с датчиками перепада давления Т141.

Проверьте коды неисправности и устраните соответствующие неисправности, связанные с датчиками температуры Т158.

Проверьте коды неисправности и устраните соответствующие неисправности, связанные с датчиком массового расхода, такие как датчик наружной температуры и датчик давления наддувочного воздуха.

Выполните поиск протечек в выпускной трубе между двигателем и глушителем или в самом глушителе.

Убедитесь, что смотровой люк на глушителе правильно установлен и герметизирован.

Выполните поиск на предмет признаков поврежденного фильтра: Сажа в выпускной трубе после сажевого фильтра является одним из признаков поврежденного фильтра. Если в выпускном отверстии выпускной трубы присутствует сажа, проверьте выпускное отверстие фильтра через смотровой люк. Черные пятна сажи на выпускном отверстии фильтра указывают на поврежденный блок фильтра.

Повреждение фильтра может быть вызвано утечкой топлива или масла или слишком высокой сажевой нагрузкой в сажевом фильтре. Проверьте топливную систему с помощью SDP3, например, на наличие неисправностей форсунок. Низкий уровень моторного масла может быть признаком утечки масла.

Для подтверждения ремонта выполните поездку на автомобиле под нагрузкой в течение 30 минут.

EMS 5860

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Сажевый фильтр

Неисправность:

Перепад давления в сажевом фильтре меньше ожидаемого. Это, возможно, указывает на плохое функционирование фильтра.

Причины:

Сажевый фильтр поврежден или отсутствует.

Неисправность датчика перепада давления Т141 или других датчиков.

Примечания:

Загорается желтая контрольная лампа двигателя, регенерация фильтра не допускается.

Устранение:

Проверьте коды неисправности и устраните соответствующие неисправности, относящиеся к датчику перепада давления Т141.

Проверьте коды неисправности и устраните соответствующие неисправности, относящиеся к датчику температуры Т158.

Проверьте коды неисправности и устраните соответствующие неисправности, относящиеся к датчику массового расхода, датчику наружной температуры и датчику давления наддувочного воздуха.

Проверьте наличие протечек в системе выпуска между двигателем и глушителем, или в глушителе.

Убедитесь, что смотровой люк в глушителе оснащен правильно установленным уплотнением.

Выполните поиск признаков повреждения фильтра. Сажа в системе выпуска после сажевого фильтра указывает на повреждение фильтра. Если в выпускной трубе присутствует сажа, снимите смотровой люк и проверьте выпускное отверстие фильтра. Черные пятна сажи на выпускном отверстии фильтра указывают на поврежденный фильтрующий элемент. Повреждение фильтра может быть вызвано утечкой масла или топлива или слишком высокой сажевой нагрузкой в сажевом фильтре.

Проверьте форсунки с помощью SDP3.

Низкий уровень моторного масла может указывать на утечку масла.

Для проверки качества ремонта дайте двигателю поработать с нагрузкой до 30 минут.

EMS 5861

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Сажевый фильтр

Неисправность:

Датчик температуры после окислительного каталитического нейтрализатора показывает постоянное значение несмотря на то, что двигатель работает с разными частотами вращения и нагрузками.

Причины:

Неисправность датчика температуры или неправильное расположение датчика в потоке отработавших газов.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте датчик температуры, его разъем и электропроводку.

Если измеренное значение остается постоянным и другие неисправности отсутствуют, замените датчик и сотрите коды неисправности.

EMS 5863

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Турбокомпрессор с изменяемой геометрией

Неисправность:

Датчик температуры турбокомпрессора с изменяемой геометрией заблокирован на одном значении.

Причины:

Неисправность датчика температуры турбокомпрессора с изменяемой геометрией.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте разъемы и электропроводку электродвигателя турбокомпрессора с изменяемой геометрией.

При отсутствии неисправностей в разъемах и электропроводке замените электродвигатель турбокомпрессора с изменяемой геометрией. Следует заменить весь электродвигатель по причине того, что датчик температуры находится на печатной плате внутри электродвигателя.

EMS 5866

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик температуры наддувочного воздуха

Неисправность:

Датчик температуры наддувочного воздуха показывает слишком высокое значение.

Причины:

Неисправность датчика температуры наддувочного воздуха.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте электропроводку и разъемы.

Замените датчик.

EMS 5867

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик температуры наддувочного воздуха

Неисправность:

Датчик температуры наддувочного воздуха показывает слишком низкое значение.

Причины:

Неисправность датчика температуры наддувочного воздуха.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте электропроводку и разъемы.

Замените датчик.

EMS 5868

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик температуры наддувочного воздуха

Неисправность:

Температура наддувочного воздуха выше ожидаемой.

Причины:

Низкая эффективность интеркулера или слишком высокое значение от датчика температуры наддувочного воздуха.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Восстановите эффективность интеркулера, очистив его, проверьте расход воздуха и вентилятор.

Проверьте впускной и выпускной коллекторы на наличие протечек. Проверьте клапан обхода турбины и очистите турбокомпрессор.

Проверьте жгут электропроводки и разъем датчика температуры наддувочного воздуха.

Замените датчик температуры наддувочного воздуха.

EMS 5869

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик температуры наддувочного воздуха

Неисправность:

Температура наддувочного воздуха ниже ожидаемой.

Причины:

Неисправность датчика температуры наддувочного воздуха.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте электропроводку и разъемы.

Замените датчик температуры наддувочного воздуха.

EMS 5870

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик температуры наддувочного воздуха

Неисправность:

Температура наддувочного воздуха выше ожидаемой.

Причины:

Неисправность датчика температуры наддувочного воздуха.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте электропроводку и разъемы.

Замените датчик температуры наддувочного воздуха.

EMS 5871

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик температуры наддувочного воздуха

Неисправность:

Температура наддувочного воздуха ниже ожидаемой.

Причины:

Неисправность датчика температуры наддувочного воздуха.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте электропроводку и разъемы.

Замените датчик температуры наддувочного воздуха.

EMS 5872

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик температуры наддувочного воздуха

Неисправность:

Температура наддувочного воздуха выше ожидаемой.

Причины:

Низкая эффективность интеркулера и/или охладителя EGR.

Слишком высокое значение от датчика температуры наддувочного воздуха.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Очистите и проверьте функционирование интеркулера и охладителя EGR.

Проверьте электропроводку и разъемы.

Замените датчик температуры наддувочного воздуха.

EMS 5873

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик температуры наддувочного воздуха

Неисправность:

Температура наддувочного воздуха ниже ожидаемой.

Причины:

Неисправность датчика температуры наддувочного воздуха.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте электропроводку и разъемы.

Замените датчик температуры наддувочного воздуха.

EMS 5874

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик NOx после каталитического нейтрализатора SCR

Неисправность:

Значение сигнала датчика NOx после каталитического нейтрализатора SCR ниже ожидаемого.

Причины:

Возможные причины:

Неисправность датчика NOx после каталитического нейтрализатора SCR.

В системе SCR присутствуют кристаллы реагента.

Датчик NOx после каталитического нейтрализатора SCR установлен неправильно.

Неисправность в каталитическом нейтрализаторе SCR.

Примечания:

Повышается уровень токсичных выбросов автомобиля. Горит контрольная лампа выбросов NOx.

После того как двигатель проработает 36 часов с момента обнаружения неисправности, крутящий момент двигателя будет снижен приблизительно на 40%.

Устранение:

Проверьте следующее:

Каталитический нейтрализатор SCR на предмет повреждения или систему SCR на наличие кристаллов реагента.

Правильность установки датчика NOx после каталитического нейтрализатора SCR.

Датчик NOx, разъемы и электропроводку на предмет неисправности.

Если датчик NOx после каталитического нейтрализатора SCR установлен правильно, и каталитический нейтрализатор SCR работает, выполните с помощью SDP3 Проверку системы. Если чувствительность датчика NOx после этого остается низкой, замените датчик NOx после каталитического нейтрализатора SCR.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

Выключите бортовое питание ключом зажигания и подождите не менее 90 секунд. Затем вновь включите зажигание.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Затем сотрите код неисправности.

Погасите контрольную лампу, три раза выключив и включив питание ключом зажигания. Делайте паузу в 10 секунд между каждыми циклом.

EMS 5876

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик NOx перед каталитическим нейтрализатором SCR

Неисправность:

Значение сигнала датчика NOx перед каталитическим нейтрализатором SCR ниже ожидаемого.

Причины:

Возможные причины:

Неисправность датчика NOx перед каталитическим нейтрализатором SCR.

Датчик NOx перед каталитическим нейтрализатором SCR установлен неправильно.

Примечания:

Повышается уровень токсичных выбросов автомобиля. Загорается контрольная лампа системы контроля выбросов NOx и отображается текстовое сообщение.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение:

Проверьте следующее:

Правильность установки датчика NOx перед каталитическим нейтрализатором SCR.

Датчик NOx, разъемы и электропроводку на предмет неисправности.

Если датчик NOx перед каталитическим нейтрализатором SCR установлен правильно, выполните с помощью SDP3 Проверку системы. Если чувствительность датчика NOx после этого остается низкой, замените датчик NOx перед каталитическим нейтрализатором SCR.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

Выключите бортовое питание ключом зажигания и подождите не менее 90 секунд. Затем вновь включите зажигание.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Затем сотрите код неисправности.

Погасите контрольную лампу, три раза выключив и включив питание ключом зажигания. Делайте паузу в 10 секунд между каждыми циклом.

EMS 5877

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Верхний датчик NOx показывает неправдоподобное значение.

Неисправность:

Общий код неисправности для неправдоподобного значения датчика NOx.

Если активен этот код неисправности, одновременно активен код неисправности 16CE, 16D8, 16F4 и/или 16FA (который более подробно описывает неисправность).

Причины:

См. причину другого активного кода неисправности или кодов неисправности относительно одной и той же неисправности.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Устраните неисправности, на наличие которых указывают другие активные коды неисправности или коды неисправности, относящиеся к этой же неисправности.

EMS 5878

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Нижний датчик NOx показывает неправдоподобное значение.

Неисправность:

Общий код неисправности для неправдоподобного значения датчика NOx.

Если активен этот код неисправности, одновременно активен код неисправности 16CE, 16D9, 16F2 и/или 16FB (который более подробно описывает неисправность).

Причины:

См. причину другого активного кода неисправности или кодов неисправности относительно одной и той же неисправности.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Устраните неисправности в соответствии с другим активным кодом неисправности или кодами неисправности относительно одной и той же неисправности.

EMS 5881

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик скорости работы вентилятора

Неисправность:

Короткое замыкание на +аккумулятора датчика скорости работы вентилятора.

Причины:

Электрические разъемы или электрические провода, направленные к датчику скорости работы вентилятора, были повреждены.

Примечания:

Вентилятор будет работать с максимальной скоростью вплоть до устранения неисправности.

Устранение:

Проверьте датчик скорости работы вентилятора, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 5882

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик NOx перед каталитическим нейтрализатором SCR

Неисправность:

Датчик NOx перед каталитическим нейтрализатором SCR показывает неправильное значение.

Причины:

Возможные причины:

Неисправность датчика NOx перед каталитическим нейтрализатором SCR.

Кристаллизация реагента в системе SCR

Примечания:

Повышается уровень токсичных выбросов автомобиля. Горит контрольная лампа выбросов NOx.

Устранение:

Замените датчик NOx перед каталитическим нейтрализатором SCR. Сотрите код неисправности.

Погасите контрольную лампу, три раза выключив и включив питание ключом зажигания с 10-секундными интервалами.

EMS 5883

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик NOx после каталитического нейтрализатора SCR

Неисправность:

Датчик NOx после каталитического нейтрализатора SCR показывает неправильное значение.

Причины:

Возможные причины:

Неисправность датчика NOx после каталитического нейтрализатора SCR.

Кристаллизация реагента в системе SCR

Примечания:

Повышается уровень токсичных выбросов автомобиля. Горит контрольная лампа выбросов NOx.

Крутящий момент двигателя снижается приблизительно на 40% после того, как двигатель отработает 36 часов.

Устранение:

Проверьте систему SCR на наличие в ней кристаллов реагента.

При наличии кристаллов в системе SCR выполните следующее:

Удалите кристаллы.

Достаньте два новых датчика NOx. Замените датчик NOx после каталитического нейтрализатора SCR.

Запустите двигатель и дайте ему возможность поработать 10 секунд. Затем заглушите двигатель.

Замените датчик NOx после каталитического нейтрализатора SCR. Повторите пункт 3.

Установите оригинальный датчик NOx после каталитического нейтрализатора SCR. Повторите пункт 3.

Если код неисправности стал неактивным: Сотрите код неисправности.

Погасите контрольную лампу, три раза выключив и включив питание ключом зажигания с 10-секундными интервалами.

При отсутствии кристаллов в системе SCR замените датчик NOx после каталитического нейтрализатора SCR. Сотрите код неисправности. Погасите контрольную лампу, три раза выключив и включив питание ключом зажигания с 10-секундными интервалами.

EMS 5884

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик температуры

Неисправность:

Датчики температуры перед окислительным каталитическим нейтрализатором и после него и после сажевого фильтра показывают взаимно неправдоподобные значения при парном сравнении. Устанавливается в течение 60 минут движения под нагрузкой, не в режиме холостого хода.

Причины:

Неисправность в датчиках температуры Т158.

Протечка масла или топлива в глушитель.

Неисправность в других датчиках.

Примечания:

Загорается желтая контрольная лампа двигателя, регенерация полностью блокируется.

Устранение:

Сравните с помощью SDP3 значения, выдаваемые датчиками температуры (T158), снятыми с глушителя или при высоких холостых оборотах, PTO 1000 1/мин. После окончания периода стабилизации все три датчика должны выдавать сходные значения. Если это не так, замените соответствующий элемент.

Проверьте, имеются ли признаки утечки масла и топлива в выпускном трубопроводе, между двигателем и глушителем. Проверьте с помощью SDP3 состояние топливной системы, в частности, возможные неисправности форсунок. Низкий уровень моторного масла, возможно, указывает на протечку масла.

Снимите гибкий трубопровод, идущий от глушителя, и проверьте, выделяется ли черный или белый дым при открывании дроссельной заслонки. Белый дым указывает на наличие излишка топлива, что может привести к регистрации этого кода неисправности.

Для проверки качества ремонта дайте двигателю поработать под нагрузкой в течение 60 минут.

EMS 5885

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик температуры

Неисправность:

Датчик температуры, расположенный перед окислительным каталитическим нейтрализатором, выдает несовместимое значение при попарном сопоставлении трех датчиков. Проверка проводится в течение 60 минут во время движения под нагрузкой, но не во время работы на холостом ходу.

Причины:

Неисправность датчиков температуры T158.

Утечка масла или топлива в глушителе.

Неисправность других датчиков.

Примечания:

Загорается желтая контрольная лампа двигателя, регенерация полностью блокируется.

Устранение:

Сравните с помощью SDP3 значения, выдаваемые датчиками температуры (T158), снятыми с глушителя или при высоких холостых оборотах, PTO 1000 1/мин. После окончания периода стабилизации все три датчика должны выдавать сходные значения. Если это не так, замените соответствующий элемент.

Проверьте, имеются ли признаки утечки масла и топлива в выпускном трубопроводе, между двигателем и глушителем. Проверьте с помощью SDP3 состояние топливной системы, в частности, возможные неисправности форсунок. Низкий уровень моторного масла, возможно, указывает на протечку масла.

Снимите гибкий трубопровод, идущий от глушителя, и проверьте, выделяется ли черный или белый дым при открывании дроссельной заслонки. Белый дым указывает на наличие излишка топлива, что может привести к регистрации этого кода неисправности.

Для проверки качества ремонта дайте двигателю поработать под нагрузкой в течение 60 минут.

EMS 5887

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик температуры

Неисправность:

Неисправность CAN от блока управления EEC для датчиков температуры T158.

Причины:

Датчик неправильно подсоединен или неисправен.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте коды неисправности в блоке управления EEC.

Проверьте жгут электропроводки и разъем между датчиком и блоком управления EEC.

Замените датчик.

EMS 5888

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик температуры

Неисправность:

Неправдоподобно высокая температура перед окислительным каталитическим нейтрализатором.

Причины:

Неисправность датчика перед окислительным каталитическим нейтрализатором.

Кроме того, код неисправности может появиться, если была изменена конструкция выпускной системы.

Примечания:

Неисправность может привести к слишком большому количеству впрыскиваемого реагента или впрыскиванию реагента в холодный каталитический нейтрализатор.

Устранение:

Проверьте датчик перед окислительным каталитическим нейтрализатором и его разъем и электропроводку.

EMS 5889

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик температуры

Неисправность:

Неправдоподобно низкая температура перед окислительным каталитическим нейтрализатором.

Причины:

Неисправность датчика перед окислительным каталитическим нейтрализатором.

Датчик не установлен в системе выпуска.

Кроме того, код неисправности может появиться, если была изменена конструкция выпускной системы.

Примечания:

Неисправность может привести к слишком малому количеству впрыскиваемого реагента, в результате чего выброс NOx может стать слишком большим.

Устранение:

Проверьте датчик перед окислительным каталитическим нейтрализатором. Убедитесь, что он установлен в системе выпуска.

Проверьте его электропроводку и разъемы.

EMS 6146

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Сажевый фильтр

Неисправность:

Сажевый фильтр не вызывает ожидаемого изменения температуры. Возможно подозрение на отсутствие функционирования фильтра.

Причины:

Неисправность датчика температуры Т158 или других датчиков.

Сажевый фильтр поврежден или снят.

Примечания:

Загорается желтая контрольная лампа двигателя.

Регенерация фильтра не допускается.

Устранение:

Проверьте коды неисправности и устраните соответствующие неисправности, относящиеся к датчику температуры Т158.

Проверьте коды неисправности и устраните соответствующие неисправности, относящиеся к датчику массового расхода, датчику наружной температуры и датчику давления наддувочного воздуха.

Проверьте наличие протечек в системе выпуска между двигателем и глушителем, или в глушителе.

Выполните поиск признаков повреждения фильтра. Сажа в системе выпуска после сажевого фильтра указывает на повреждение фильтра. Если в выпускной трубе присутствует сажа, снимите смотровой люк и проверьте выпускное отверстие фильтра. Черные пятна сажи на выпускном отверстии фильтра указывают на поврежденный фильтрующий элемент. Повреждение фильтра может быть вызвано утечкой масла или топлива или слишком высокой сажевой нагрузкой в сажевом фильтре.

Проверьте форсунки с помощью SDP3.

Низкий уровень моторного масла может указывать на утечку масла.

Для проверки качества ремонта дайте двигателю поработать с переменной частотой вращения до 30 минут.

EMS 6147

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик температуры

Неисправность:

Слишком высокое значение температуры после окислительного каталитического нейтрализатора.

Причины:

Протечка масла или топлива в потоке отработавших газов перед окислительным каталитическим нейтрализатором.

Неисправность датчика температуры.

Примечания:

Загорается красная контрольная лампа двигателя.

Устранение:

С помощью SDP3 сравните датчики температуры T158, снятые с глушителя. По прошествии короткого времени все датчики показывают практически одинаковую температуру. Если это не так, замените соответствующий элемент.

Проверьте на предмет протечки масла или топлива в потоке отработавших газов перед окислительным каталитическим нейтрализатором. См. способы «Внутренняя утечка» и «Баланс давления в цилиндрах» в SDP3. Низкий уровень моторного масла может указывать на утечку масла.

Неисправность датчика перепада давления может послужить причиной высокой сажевой нагрузки, что ведет к повышению температуры. Проверьте датчик перепада давления, считав его показания при выключенном двигателе и включенном зажигании. Значение должно быть близко к нулю. Запустите двигатель и убедитесь, что при высоких оборотах холостого хода значение отличается от нуля. В противном случае замените датчик перепада давления. Проверьте разъем и жгут электропроводки и убедитесь в отсутствии повреждений на выхлопной трубе между двигателем и глушителем или на глушителе.

EMS 6148

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Сажевый фильтр

Неисправность:

Впрыск углеводородов выключен.

Причины:

Сбой сигналов датчика.

Примечания:

Регенерация фильтра не допускается.

Устранение:

Проверьте активные коды неисправности и устраните соответствующие неисправности для датчиков в системе управления двигателем EMS и в системе нейтрализации отработавших газов EEC3.

Для подтверждения ремонта включите зажигание на 10 секунд.

EMS 6149

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Сажевый фильтр

Неисправность:

Регенерация сажевого фильтра не допускается.

Причины:

Слабый сигнал от датчика положения клапана EGR.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте активные коды неисправности EGR и устраните соответствующие неисправности.

Для подтверждения ремонта включите зажигание на 10 секунд.

EMS 8192

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Неисправность:

Напряжение в цепи превышало допустимый уровень.

Причины:

Возможные причины:

Обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.

Неисправность в электрической цепи датчика давления наддувочного воздуха, датчика температуры наддувочного воздуха, датчика давления в топливной магистрали или датчика скорости работы вентилятора.

Примечания:

Датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение. Если фактически двигатель холоднее, чем задано предварительно запрограммированным значением, он будет работать в режиме холостого хода более неровно и будет труднее запускаться.

Двигатель будет работать с повышенной частотой вращения холостого хода до тех пор, пока присутствует неисправность.

На двигателях, оснащенных системой EGR, блок управления двигателем будет выключать эту систему.

Устранение:

Убедитесь в том, что на холодном двигателе температура охлаждающей жидкости и температура наддувочного воздуха приблизительно одинаковы.

Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора вместе с разъемами и электрическими проводами электрических цепей.

EMS 8193

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Неисправность:

Напряжение в цепи упало ниже допустимого уровня.

Причины:

Возможные причины:

Короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.

Неисправность в электрической цепи датчика давления наддувочного воздуха, датчика температуры наддувочного воздуха, датчика давления в топливной магистрали или датчика скорости работы вентилятора.

Примечания:

Датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение. Если фактически двигатель холоднее, чем указывает предварительно запрограммированное значение, он будет работать в режиме холостого хода более неровно и будет труднее запускаться.

Двигатель будет работать с повышенной частотой вращения холостого хода до тех пор, пока присутствует неисправность.

На двигателях, оснащенных системой EGR, блок управления двигателем будет выключать эту систему.

Устранение:

Убедитесь в том, что на холодном двигателе температура охлаждающей жидкости и температура наддувочного воздуха приблизительно одинаковы.

Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора вместе с разъемами и электрическими проводами электрических цепей.

EMS 8194

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Блок управления не мог преобразовать сигнал от датчика.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Если возникает неисправность, блок управления использует предварительно запрограммированное значение. Если фактически двигатель холоднее, чем указывает предварительно запрограммированное значение, он будет работать в режиме холостого хода более неровно и будет труднее запускаться.

Двигатель будет работать при увеличенной частоте вращения в режиме холостого хода до тех пор, пока присутствует неисправность.

Блок управления двигателем будет выключать систему EGR на двигателях, оснащенных этой системой.

Устранение:

Очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Если этот код неисправности генерируется вновь, замените блок управления.

EMS 8194

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Сажевый фильтр

Неисправность:

Слишком низкий перепад давления в сажевом фильтре.

Причины:

Возможная неисправность — это отсутствие фильтра в глушителе или неисправность датчика дифференциального давления.

Примечания:

Эта неисправность может привести к увеличению выбросов частиц сажи.

Устранение:

Проверить:

установлен ли в глушителе фильтр

датчик перепада давления

соединения перед глушителем и после него к датчику дифференциального давления

сигнал между датчиком дифференциального давления и блоком управления двигателем

отсутствие повреждений в системе выпуска и сажевом фильтре

EMS 8204

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Сажевый фильтр

Неисправность:

Температура на участке после сажевого фильтра (DPF) чрезмерно высокая для регенерации. Регистрируется датчиком температуры на участке после фильтра менее чем в течение 2 минут.

Причины:

Протечка и попадание масла или топлива в поток отработавших газов перед глушителем. Неисправность датчика температуры T158.

Примечания:

Загорается красная контрольная лампа двигателя. Регенерация фильтра полностью заблокирована.

Устранение:

Проверьте коды неисправности EMS и EEC, связанные с неисправностью датчиков, и выполните необходимый ремонт.

Проверьте, имеются ли признаки утечки масла и топлива в выпускном трубопроводе, между двигателем и глушителем. Проверьте с помощью SDP3 состояние топливной системы, в частности, возможные неисправности форсунок. Низкий уровень моторного масла, возможно, указывает на протечку масла.

Неисправность в датчике дифференциального давления может создать чрезмерно высокую сажевую нагрузку, вследствие чего может возникнуть чрезмерно высокая температура при регенерации. Выполните следующую проверку датчика: При включенном питании значение должно быть примерно равно нулю. Запустите двигатель и убедитесь в том, что высокой частоте вращения на холостом ходу значение отличается от нуля.

Если неисправность сохраняется, проверьте жгут электропроводки и разъемы между датчиком и блоком управления. Также убедитесь в том, что отсутствуют повреждения в системе выпуска, и не заблокированы трубопроводы датчика.

Если неисправность не устранена, замените датчик.

Для проверки эффективности ремонта выполните сервисную процедуру регенерации с помощью SDP3. Температура в системе выпуска очень высокая, она может достигать 500 °C.

EMS 8205

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Сажевый фильтр

Неисправность:

Температура на участке после сажевого фильтра (DPF) чрезмерно высокая для нормального движения. Регистрируется датчиком температуры после фильтра.

Причины:

Протечка и попадание масла или топлива в поток отработавших газов перед глушителем. Неисправность датчика температуры T158.

Примечания:

Загорается красная контрольная лампа двигателя, двигатель останавливается.

Устранение:

Сравните с помощью SDP3 значения, выдаваемые датчиками температуры (T158), снятыми с глушителя или при высоких холостых оборотах, PTO 1000 1/мин. После окончания периода стабилизации все три датчика должны выдавать сходные значения. Если это не так, замените соответствующий элемент.

Проверьте, имеются ли признаки утечки масла и топлива в выпускном трубопроводе, между двигателем и глушителем. См. «Внутренняя утечка» и «Баланс давления в цилиндрах» в SDP3. Низкий уровень моторного масла, возможно, указывает на протечку масла.

Неисправность в датчике дифференциального давления может создать чрезмерно высокую сажевую нагрузку, вследствие чего может возникнуть чрезмерно высокая температура при регенерации. Выполните следующую проверку датчика: При включенном питании значение должно быть примерно равно нулю. Запустите двигатель и убедитесь в том, что высокой частоте вращения на холостом ходу значение отличается от нуля.

Если неисправность сохраняется, проверьте жгут электропроводки и разъемы между датчиком и блоком управления. Также убедитесь в том, что отсутствуют повреждения в системе выпуска, и не заблокированы трубопроводы датчика.

EMS 8206

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Сажевый фильтр

Неисправность:

Температура на участке перед сажевым фильтром (DPF) чрезмерно высокая для регенерации. Регистрируется датчиком температуры на участке перед фильтром менее чем в течение 2 минут.

Причины:

Протечка и попадание масла или топлива в поток отработавших газов перед глушителем. Неисправность датчика температуры T158.

Примечания:

Загорается красная контрольная лампа двигателя. Регенерация фильтра полностью заблокирована.

Устранение:

Проверьте коды неисправности EMS и EEC, связанные с неисправностью датчиков, и выполните необходимый ремонт.

Проверьте, имеются ли признаки утечки масла и топлива в выпускном трубопроводе, между двигателем и глушителем. Проверьте с помощью SDP3 состояние топливной системы, в частности, возможные неисправности форсунок. Низкий уровень моторного масла, возможно, указывает на протечку масла.

Для проверки эффективности ремонта выполните сервисную процедуру регенерации с помощью SDP3. Температура в системе выпуска очень высокая, она может достигать 500 °C.

EMS 8207

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Окислительный каталитический нейтрализатор

Неисправность:

Разница температуры между впускным и выпускным отверстиями окислительного каталитического нейтрализатора больше ожидаемой при обычном движении.

Причины:

Протечка и попадание масла или топлива в поток отработавших газов перед глушителем.

Неисправность датчиков температуры Т158 или прочих датчиков в системе управления двигателем EMS или в системе нейтрализации отработавших газов EEC3.

Примечания:

Загорается желтая контрольная лампа двигателя.

Устранение:

С помощью SDP3 сравните датчики температуры T158, снятые с глушителя. По прошествии короткого времени все датчики показывают практически одинаковую температуру. Если это не так, замените соответствующий элемент.

Проверьте коды неисправности и устраните соответствующие неисправности для датчиков в системе управления двигателем EMS или в системе нейтрализации отработавших газов EEC3.

Проверьте на предмет протечки масла или топлива в потоке отработавших газов перед окислительным каталитическим нейтрализатором. Проверьте форсунки с помощью SDP3. Низкий уровень моторного масла может указывать на утечку масла.

Для проверки качества ремонта дайте двигателю поработать с нагрузкой до 30 минут.

EMS 8216

Блоки:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Дополнительный привод 14 (aux14), короткое замыкание от низкого до +24

Неисправность:

Сброс не определён.

Причины:

Нет описания

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Нет описания

EMS 8225

Блоки:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Дополнительный привод 14 (aux14), открытая нагрузка

Неисправность:

Сброс не определён.

Причины:

Нет описания

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Нет описания

EMS 8234

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Клапан охлаждающей жидкости SCR

Неисправность:

Напряжение на клапане охлаждающей жидкости в контуре подогрева системы SCR находится за пределами допустимых значений.

Причины:

Разрыв в электрической цепи или короткое замыкание на массу в электрической цепи клапана.

Примечания:

Система SCR деактивируется и впрыск реагента выключается.

Когда система выключена, могут быть сгенерированы другие коды неисправности. Выполните диагностику на базе этого кода неисправности.

Неисправность влияет на уровень выбросов оксидов азота двигателем. Горит контрольная лампа выбросов NOx. На двигателях с системой контроля выбросов NOx крутящий момент двигателя уменьшается на 40%. Активный код неисправности не может быть удален с помощью SDP3. Следующие ремонтные операции с блоком управления должны подтвердить устранение неисправности.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Номинальное сопротивление клапана при комнатной температуре составляет 140 Ом.

Удостоверьтесь, что неисправность устранена, выключив питание ключом зажигания, подождав 90 секунд и затем включив его снова. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Выключите и включите питание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 8234

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Водяной клапан нагрева реагента

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Разрыв или короткое замыкание на массу в электрической цепи водяного клапана для нагрева реагента.

Примечания:

В результате неисправности система SCR отключается и впрыск реагента выключается.

Когда система SCR отключается, также могут быть сгенерированы коды неисправности 4108, 4106 и 4107, относящиеся к обмену данными с системой SCR. Выполните первичный поиск неисправностей, используя этот код неисправности.

Когда система SCR отключена, обмен данными между блоком управления SCR и блоком управления двигателем может быть прерван. Чтобы обеспечить правильное обращение с кодом неисправности, блоки управления должны быть способны обмениваться данными друг с другом. Попытайтесь восстановить связь, для чего следует выключить зажигание, подождать 90 секунд и снова включить зажигание.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Нормальное сопротивление водяного клапана при комнатной температуре должно составлять приблизительно 140 Ом.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите питание ключом зажигания, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 8236

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Водяной клапан нагрева реагента

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Короткое замыкание на электрическую цепь + 24 В в электрической цепи водяного клапана нагрева.

Примечания:

В результате неисправности система SCR отключается и впрыск реагента выключается.

Когда система SCR отключается, также могут быть сгенерированы коды неисправности 4108, 4106 и 4107, относящиеся к обмену данными с системой SCR. Выполните первичный поиск неисправностей, используя этот код неисправности.

Когда система SCR отключена, обмен данными между блоком управления SCR и блоком управления двигателем может быть прерван. Чтобы обеспечить правильное обращение с кодом неисправности, блоки управления должны быть способны обмениваться данными друг с другом. Попытайтесь восстановить связь, для чего следует выключить зажигание, подождать 90 секунд и снова включить зажигание.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Нормальное сопротивление водяного клапана при комнатной температуре должно составлять приблизительно 140 Ом.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите питание ключом зажигания, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 8236

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Клапан охлаждающей жидкости SCR

Неисправность:

Короткое замыкание на +аккумулятора клапана охлаждающей жидкости в контуре подогрева системы SCR.

Причины:

Нет описания

Примечания:

Система SCR деактивируется и впрыск реагента выключается.

Когда система выключена, могут быть сгенерированы другие коды неисправности. Выполните диагностику на базе этого кода неисправности.

Неисправность влияет на уровень выбросов оксидов азота двигателем. Горит контрольная лампа выбросов NOx. На двигателях с системой контроля выбросов NOx крутящий момент двигателя уменьшается на 40 %. Активный код неисправности не может быть удален с помощью SDP3. Следующие ремонтные операции с блоком управления должны подтвердить устранение неисправности.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Номинальное сопротивление клапана при комнатной температуре составляет 140 Ом.

Удостоверьтесь, что неисправность устранена, выключив питание ключом зажигания, подождав 90 секунд и затем включив его снова. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Выключите и включите питание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 8237

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Система SCR

Неисправность:

Давление в системе SCR падает сильней, чем ожидалось, когда не впрыскивается реагент.

Причины:

Протечки в дозаторе реагента, магистралях подачи реагента или внутренние протечки в главном блоке.

Примечания:

Система SCR деактивируется и впрыск реагента выключается.

Когда система выключена, могут быть сгенерированы другие коды неисправности. Выполните диагностику на базе этого кода неисправности.

Неисправность влияет на уровень выбросов оксидов азота двигателем. Горит контрольная лампа выбросов NOx. На двигателях с системой контроля выбросов NOx крутящий момент двигателя уменьшается на 40%. Активный код неисправности не может быть удален с помощью SDP3. Следующие ремонтные операции с блоком управления должны подтвердить устранение неисправности.

Устранение:

Проверьте наличие протечек в системе SCR. Протечки в главном блоке — это необычное явление. Если это произошло, замените главный блок.

Выполните проверки системы в SDP3.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните в SDP3 признание недействительности кодов неисправности системы контроля выбросов NOx. Признание недействительности необходимо выполнять вне помещения потому, что отработавшие газы очень сильно разогреваются. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Выключите и включите питание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 8237

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Давление реагента

Неисправность:

В периоды, когда реагент не впрыскивается, давление в системе SCR уменьшается больше, чем это должно быть.

Причины:

Утечки в магистралях подачи реагента, в дозаторе реагента или внутренние протечки в главном блоке.

Примечания:

В результате неисправности система SCR отключается и впрыск реагента выключается.

Когда система SCR отключается, также могут быть сгенерированы коды неисправности 4108, 4106 и 4107, относящиеся к обмену данными с системой SCR. Выполните первичный поиск неисправностей, используя этот код неисправности.

Когда система SCR отключена, обмен данными между блоком управления SCR и блоком управления двигателем может быть прерван. Чтобы обеспечить правильное обращение с кодом неисправности, блоки управления должны быть способны обмениваться данными друг с другом. Попытайтесь восстановить связь, для чего следует выключить зажигание, подождать 90 секунд и снова включить зажигание.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте, имеются ли протечки в системе SCR.

Проверьте вентиляционный клапан. Если вентиляционный клапан заклинен в открытом положении, замените вентиляционный клапан.

Если неисправность кроется в главном блоке, его следует заменить. Однако это нехарактерно, чтобы неисправность крылась в главном блоке. Перед заменой блока управления SCR убедитесь в том, что неисправность не вызвана чем-то иным.

Выполните проверки системы, которые предусмотрены в SDP3 для системы SCR. Проверки системы могут помочь обнаружить некоторые из упомянутых выше неисправностей.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Чтобы убедиться в устранении неисправности, вы можете выполнить проверку «Признание кодов неисправности для контроля NOx недействительными», которая находится в закладке «Проверки» в SDP3. Эту проверку следует выполнять вне помещения, потому что температура выхлопных газов становится очень высокой и возникает риск того, что шланг отвода отработавших газов расплавится. На выполнение проверки уходит приблизительно 5-30 минут.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 8247

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Давление воздуха в системе SCR

Неисправность:

Давление воздуха в системе SCR было вне допустимого диапазона.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком низкого давления воздуха, подаваемого из автомобиля в систему SCR.

Это также может быть следствием утечки воздуха в системе SCR: или внутренней протечки в главном блоке или в воздушных магистралях вне главного блока.

Код неисправности генерируется также и в том случае, если давление слишком высокое вследствие закупорки в системе SCR.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте, не было ли слишком низким давление воздуха в системе сжатого воздуха автомобиля в момент выдачи данного кода неисправности.

Если давление воздуха было ниже 7,2 бар, возможно неисправность не связана с системой SCR.

Проверьте, нет ли утечек или закупорки в воздушных магистралях.

Если неисправность кроется внутри главного блока, главный блок следует заменить.

Выполните проверки системы, которые предусмотрены в SDP3 для системы SCR. Проверки системы могут помочь обнаружить некоторые из упомянутых выше неисправностей.

Чтобы блок управления убедился в устранении неисправности, он должен выполнить последовательность проверок. Когда блок управления выполняет полную последовательность проверок, не обнаруживая при этом неисправность, неисправность становится неактивной.

Условия, при которых блок управления выполняет проверку:

Не должно быть активных кодов неисправности для давления воздуха или давления реагента.

Давление воздуха в системе подачи сжатого воздуха автомобиля должно быть в диапазоне 7,1 — 8,5 бар.

Запустите двигатель и выключите его. Повторите четыре раза. Блок управления должен выполнить проверку в четырех последовательных циклах.

Вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Там вы можете увидеть, были ли удовлетворены условия, при которых блок управления подтверждает, что неисправность устранена. Когда условия удовлетворены и выполняется проверка, в процессе проверки высвечивается статус кода неисправности. Если код неисправности находится в процессе рассмотрения, значит блок управления обнаружил неисправность. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

EMS 8249

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Главный блок

Неисправность:

Нет описания

Причины:

Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если код неисправности становится неактивным, сотрите код; если код неисправности все еще активен, следует заменить главный блок.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

EMS 8250

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Бак реагента

Неисправность:

Короткое замыкание на +аккумулятора датчика уровня в баке реагента.

Причины:

Короткое замыкание на +аккумулятора датчика уровня в баке реагента.

Примечания:

Впрыскивание реагента выключается.

Неисправность влияет на уровень выбросов оксидов азота двигателем. Горит контрольная лампа выбросов NOx. На двигателях с системой контроля выбросов NOx крутящий момент двигателя уменьшается на 40 %. Активный код неисправности не может быть удален с помощью SDP3. Следующие ремонтные операции с блоком управления должны подтвердить устранение неисправности.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Сопротивление датчика должно составлять 92 — 397 Ом.

Удостоверьтесь, что неисправность устранена, выключив питание ключом зажигания, подождав 90 секунд и затем включив его снова. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Выключите и включите питание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 8252

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Бак реагента

Неисправность:

Короткое замыкание в цепи датчика уровня в баке реагента.

Причины:

Короткое замыкание в цепи датчика уровня в баке реагента.

Примечания:

Впрыскивание реагента выключается.

Неисправность влияет на уровень выбросов оксидов азота двигателем. Горит контрольная лампа выбросов NOx. На двигателях с системой контроля выбросов NOx крутящий момент двигателя уменьшается на 40 %. Активный код неисправности не может быть удален с помощью SDP3. Следующие ремонтные операции с блоком управления должны подтвердить устранение неисправности.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Сопротивление датчика должно составлять 92 — 397 Ом.

Удостоверьтесь, что неисправность устранена, выключив питание ключом зажигания, подождав 90 секунд и затем включив его снова. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Выключите и включите питание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 8252

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Датчик уровня в бачке

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Короткое замыкание в электрической цепи датчика уровня в бачке реагента.

Примечания:

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение, равной 100% (полный бак).

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Для поиска и устранения неисправностей в системе SCR обратитесь к разделу Scania Multi 03-25 «Система выпуска, SCR (выборочная каталитическая нейтрализация)».

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Сопротивление датчика должно составлять 92–397 Ом.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите питание ключом зажигания, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 8253

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Датчик уровня в бачке

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Разрыв в электрической цепи датчика уровня в бачке реагента.

Примечания:

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение, равной 100% (полный бак).

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Для поиска и устранения неисправностей в системе SCR обратитесь к разделу Scania Multi 03-25 «Система выпуска, SCR (выборочная каталитическая нейтрализация)».

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Сопротивление датчика должно составлять 92–397 Ом.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите питание ключом зажигания, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 8253

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Бак реагента

Неисправность:

Разрыв в цепи датчика уровня в баке реагента.

Причины:

Разрыв в цепи датчика уровня в баке реагента.

Примечания:

Впрыскивание реагента выключается.

Неисправность влияет на уровень выбросов оксидов азота двигателем. Горит контрольная лампа выбросов NOx. На двигателях с системой контроля выбросов NOx крутящий момент двигателя уменьшается на 40 %. Активный код неисправности не может быть удален с помощью SDP3. Следующие ремонтные операции с блоком управления должны подтвердить устранение неисправности.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Сопротивление датчика должно составлять 92–397 Ом.

Удостоверьтесь, что неисправность устранена, выключив питание ключом зажигания, подождав 90 секунд и затем включив его снова. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Выключите и включите питание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 8255

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Низкий уровень реагента

Неисправность:

Низкий уровень реагента в баке.

Причины:

Низкий уровень реагента в баке.

Примечания:

Впрыск реагента выключается, что негативно сказывается на уровне выбросов двигателем оксидов азота NOx.

В случае двигателей с системой контроля выбросов NOx снижение крутящего момента на 40% активно до тех пор, пока активен код неисправности.

Устранение:

Наполните бак в соответствии с описанием в Руководстве по эксплуатации и подождите несколько минут.

Если код неисправности все еще активен, проверьте поплавок датчика уровня.

На двигателях с системой контроля выбросов NOx это корректирующее действие должно контролироваться следующим образом: Включите бортовое питание ключом зажигания. Если неисправность устранена, код неисправности станет неактивным.

EMS 8255

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Уровень в бачке реагента

Неисправность:

Количество реагента в бачке ниже допустимого значения.

Причины:

Или слишком мало реагента в бачке или неисправен датчик уровня в бачке.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Для поиска и устранения неисправностей в системе SCR обратитесь к разделу Scania Multi 03-25 «Система выпуска, SCR (выборочная каталитическая нейтрализация)».

Заправьте реагент. Если реагента в бачке достаточно, проверьте датчик уровня.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите и включите зажигание ключом зажигания.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 8256

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Главный блок

Неисправность:

Нет описания

Причины:

Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если код неисправности становится неактивным, сотрите код; если код неисправности все еще активен, следует заменить главный блок.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

EMS 8260

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Главный блок

Неисправность:

Нет описания

Причины:

Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если код неисправности становится неактивным, сотрите код; если код неисправности все еще активен, следует заменить главный блок.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

EMS 8260

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Главный блок SCR

Неисправность:

Электрическая неисправность датчика температуры реагента.

Причины:

Электрическая неисправность датчика температуры реагента.

Примечания:

Впрыскивание реагента выключается.

Неисправность влияет на уровень выбросов оксидов азота двигателем. Горит контрольная лампа выбросов NOx. На двигателях с системой контроля выбросов NOx крутящий момент двигателя уменьшается на 40 %. Активный код неисправности не может быть удален с помощью SDP3. Следующие ремонтные операции с блоком управления должны подтвердить устранение неисправности.

Устранение:

Выключите питание ключом, подождите 90 секунд и затем включите его снова. Если этот код неисправности сохраняется, замените блок управления.

Удостоверьтесь, что неисправность устранена, выключив питание ключом зажигания, подождав 90 секунд и затем включив его снова. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Выключите и включите питание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 8261

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Главный блок SCR

Неисправность:

Превышен нижний предел температуры.

Причины:

Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания:

Впрыскивание реагента выключается.

Устранение:

Выключите питание ключом, подождите 90 секунд и затем включите его снова. Если этот код неисправности сохраняется, замените блок управления.

Удостоверьтесь, что неисправность устранена, выключив питание ключом зажигания, подождав 90 секунд и затем включив его снова. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Выключите и включите питание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 8261

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Главный блок

Неисправность:

Нет описания

Причины:

Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если код неисправности становится неактивным, сотрите код; если код неисправности все еще активен, следует заменить главный блок.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

EMS 8265

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Дозатор реагента

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Короткое замыкание на электрическую цепь + 24 В в электрической цепи дозатора реагента.

Примечания:

В результате неисправности система SCR отключается и впрыск реагента выключается.

Когда система SCR отключается, также могут быть сгенерированы коды неисправности 4108, 4106 и 4107, относящиеся к обмену данными с системой SCR. Выполните первичный поиск неисправностей, используя этот код неисправности.

Когда система SCR отключена, обмен данными между блоком управления SCR и блоком управления двигателем может быть прерван. Чтобы обеспечить правильное обращение с кодом неисправности, блоки управления должны быть способны обмениваться данными друг с другом. Попытайтесь восстановить связь, для чего следует выключить зажигание, подождать 90 секунд и снова включить зажигание.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Сопротивление дозатора реагента должно составлять 14-15 Ом при температуре 20°C.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите питание ключом зажигания, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 8263

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Дозатор реагента

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Разрыв или короткое замыкание на массу в электрической цепи дозатора реагента.

Примечания:

В результате неисправности система SCR отключается и впрыск реагента выключается.

Когда система SCR отключается, также могут быть сгенерированы коды неисправности 4108, 4106 и 4107, относящиеся к обмену данными с системой SCR. Выполните первичный поиск неисправностей, используя этот код неисправности.

Когда система SCR отключена, обмен данными между блоком управления SCR и блоком управления двигателем может быть прерван. Чтобы обеспечить правильное обращение с кодом неисправности, блоки управления должны быть способны обмениваться данными друг с другом. Попытайтесь восстановить связь, для чего следует выключить зажигание, подождать 90 секунд и снова включить зажигание.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Сопротивление дозатора реагента при температуре 20°C должно быть в диапазоне между 14 Ом и 15 Ом.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите питание ключом зажигания, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 8263

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Дозатор реагента

Неисправность:

Разрыв в электрической цепи или короткое замыкание на массу в электрической цепи дозатора реагента.

Причины:

Разрыв в электрической цепи или короткое замыкание на массу в электрической цепи дозатора реагента.

Примечания:

Система SCR деактивируется и впрыск реагента выключается.

Когда система выключена, могут быть сгенерированы другие коды неисправности. Выполните диагностику на базе этого кода неисправности. Связь с блоком управления двигателем также может быть прервана. Восстановите ее, выключив питание ключом зажигания, подождав 90 секунд и затем включив его снова.

Неисправность влияет на уровень выбросов оксидов азота двигателем. Горит контрольная лампа выбросов NOx.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Сопротивление дозатора реагента должно составлять 14-15 Ом при 20 °C.

Удостоверьтесь, что неисправность устранена, выключив питание ключом зажигания, подождав 90 секунд и затем включив его снова. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Выключите и включите питание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 8265

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Дозатор реагента

Неисправность:

Короткое замыкание на +аккумулятора дозатора реагента или цепи питания.

Причины:

Короткое замыкание на +аккумулятора дозатора реагента или цепи питания.

Примечания:

Система SCR деактивируется и впрыск реагента выключается.

Когда система выключена, могут быть сгенерированы другие коды неисправности. Выполните диагностику на базе этого кода неисправности. Связь с блоком управления двигателем также может быть прервана. Восстановите ее, выключив питание ключом зажигания, подождав 90 секунд и затем включив его снова.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Сопротивление дозатора реагента должно составлять 14-15 Ом при 20 °C.

Удостоверьтесь, что неисправность устранена, выключив питание ключом зажигания, подождав 90 секунд и затем включив его снова. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Выключите и включите питание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 8267

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Главный блок SCR

Неисправность:

Недостоверное значение давления реагента.

Причины:

Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания:

Впрыскивание реагента выключается.

Неисправность влияет на уровень выбросов оксидов азота двигателем. Горит контрольная лампа выбросов NOx.

Устранение:

Замените главный блок.

При помощи SDP3 выполните «Признание недействительности кодов неисправности для системы контроля выбросов NOx». Эту процедуру необходимо выполнять вне помещения потому, что отработавшие газы очень сильно разогреваются.

В качестве альтернативы дайте двигателю возможность работать с частотой вращения выше 1000 об/мин, пока не запустится система SCR. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Выключите и включите питание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 8267

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Давление реагента

Неисправность:

Давление в системе при нормальной работе было выше допустимого значения.

Причины:

Причиной неисправности может быть:

Неисправность в диафрагменном насосе.

Неисправность главного блока

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Замените диафрагменный насос.

Проверьте, не попало ли в главный блок дизельное топливо. При наличии дизельного топлива в блоке тщательно промойте главный блок и замените диафрагменный насос, прокладки и вентиляционный клапан.

Замените главный блок.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Не должно быть активных кодов неисправности для давления воздуха в системе SCR, для неисправностей в главном блоке, закупорки впрыскивающего устройства или для датчика температуры после каталитического нейтрализатора. И при этом не должно быть активных кодов неисправности для утечек в системе SCR.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, вы можете выполнить проверку «Признание кодов неисправности для контроля NOx недействительными», которая находится в закладке «Проверки» в SDP3. Эту проверку следует выполнять вне помещения, потому что температура выхлопных газов становится очень высокой и возникает риск того, что система отвода отработавших газов расплавится. Выполнение этой проверки может занять от 5 до 30 минут, в зависимости от того, какие коды неисправности активны.

В противном случае вы можете выполнить следующие действия, чтобы блок управления признал неисправность недействительной:

Запустите двигатель и убедитесь в том, что частота вращения коленчатого вала двигателя выше 1000 об/мин и в том, что система SCR запускается. Если температура ниже -8°C или реагент замерз, система SCR не будет запускаться.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 8268

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Главный блок

Неисправность:

Нет описания

Причины:

Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Выключите зажигание ключом, подождите в течение 90 секунд и затем снова включите его ключом. Если код неисправности становится неактивным, сотрите код; если код неисправности все еще активен, следует заменить главный блок.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

EMS 8268

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Главный блок SCR

Неисправность:

Датчик давления реагента, напряжение за пределами допустимого диапазона.

Причины:

Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания:

Неисправность влияет на уровень выбросов оксидов азота двигателем. Горит контрольная лампа выбросов NOx. На двигателях с системой контроля выбросов NOx крутящий момент двигателя уменьшается на 40 %. Активный код неисправности не может быть удален с помощью SDP3. Следующие ремонтные операции с блоком управления должны подтвердить устранение неисправности.

Устранение:

Выключите питание ключом, подождите 90 секунд и затем включите его снова. Если этот код неисправности сохраняется, замените блок управления. Удостоверьтесь, что неисправность устранена, выключив питание ключом зажигания, подождав 90 секунд и затем включив его снова. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Выключите и включите питание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 8269

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Главный блок SCR

Неисправность:

Датчик давления реагента, напряжение за пределами допустимых предельных значений.

Причины:

Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания:

Неисправность влияет на уровень выбросов оксидов азота двигателем. Горит контрольная лампа выбросов NOx. На двигателях с системой контроля выбросов NOx крутящий момент двигателя уменьшается на 40 %. Активный код неисправности не может быть удален с помощью SDP3. Следующие ремонтные операции с блоком управления должны подтвердить устранение неисправности.

Устранение:

Выключите питание ключом, подождите 90 секунд и затем включите его снова. Если этот код неисправности сохраняется, замените блок управления. Удостоверьтесь, что неисправность устранена, выключив питание ключом зажигания, подождав 90 секунд и затем включив его снова. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Выключите и включите питание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 8269

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Главный блок

Неисправность:

Нет описания

Причины:

Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Выключите зажигание ключом, подождите в течение 90 секунд и затем снова включите его ключом. Если код неисправности становится неактивным, сотрите код; если код неисправности все еще активен, следует заменить главный блок.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

EMS 8277

Блоки:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Привод горного тормоза, открытая нагрузка

Неисправность:

Сброс не определён

Причины:

Нет описания

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Нет описания

EMS 8280

Блоки:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Привод горного тормоза, короткое замыкание от низкого до +24

Неисправность:

Сброс не определён

Причины:

Нет описания

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Нет описания

EMS 8282

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Бак реагента

Неисправность:

Напряжение в цепи датчика температуры бака реагента находилось за пределами допустимых значений.

Причины:

Разрыв электрической цепи.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Чтобы проверить датчик, снимите его и измерьте сопротивление. При температуре 15–25 °C сопротивление должно находиться в диапазоне 1500–2100 Ом.

Удостоверьтесь, что неисправность устранена, выключив питание ключом зажигания, подождав 90 секунд и затем включив его снова. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Выключите и включите питание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 8283

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Бак реагента

Неисправность:

Недостоверная температура реагента.

Причины:

Значения датчика температуры недостоверны, либо система подогрева бака неисправна.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте наличие сигнала от датчика температуры в баке. Проверьте разъемы датчиков и электропроводку на наличие видимого повреждения. Проверьте клапан охлаждающей жидкости для подогрева бака на предмет заедания в закрытом положении.

На двигателях с системой контроля выбросов NOx это корректирующее действие должно контролироваться следующим образом:

Температура реагента выше -8 °C:

Выключите бортовое питание ключом зажигания, подождите 90 секунд.

Включите питание.

EMS 8284

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Бак реагента

Неисправность:

Короткое замыкание датчика температуры реагента.

Причины:

Короткое замыкание датчика температуры реагента.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Чтобы проверить датчик, снимите его и измерьте сопротивление. При температуре 15–25 °C сопротивление должно находиться в диапазоне 1500–2100 Ом.

Удостоверьтесь, что неисправность устранена, выключив питание ключом зажигания, подождав 90 секунд и затем включив его снова. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Выключите и включите питание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 8284

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Датчик температуры в бачке

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Короткое замыкание в электрической цепи датчика температуры в баке

Примечания:

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Для поиска и устранения неисправностей в системе SCR обратитесь к разделу Scania Multi 03-25 «Система выпуска, SCR (выборочная каталитическая нейтрализация)».

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Чтобы убедиться в исправности датчика, снимите его и измерьте его сопротивление.

При температуре 15-25°C сопротивление должно находиться в диапазоне 1 500-2 100 Ом.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите питание ключом зажигания, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 8285

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Датчик температуры в бачке

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Разрыв в электрической цепи датчика температуры

Примечания:

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Для поиска и устранения неисправностей в системе SCR обратитесь к разделу Scania Multi 03-25 «Система выпуска, SCR (выборочная каталитическая нейтрализация)».

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Чтобы убедиться в исправности датчика, снимите его и измерьте его сопротивление.

При температуре 15-25°C сопротивление должно находиться в диапазоне 1 500-2 100 Ом.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите питание ключом зажигания, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 8291

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Напряжение аккумуляторной батареи

Неисправность:

Блок управления SCR указал, что напряжение аккумулятора было ниже допустимого значения.

Оно было ниже 8.6 В.

Причины:

Неисправность может появиться в процессе запуска холодного двигателя, если аккумуляторная батарея в плохом состоянии.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте аккумуляторную батарею и генератор.

Проверьте разъемы и электропроводку.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 8291

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Блок управления SCR

Неисправность:

Низкое напряжение аккумулятора.

Причины:

Неисправность может появиться в процессе запуска холодного двигателя, если аккумуляторная батарея в плохом состоянии.

Примечания:

Впрыскивание реагента выключается.

Устранение:

Проверьте аккумулятор, генератор, электрические разъемы и электропроводку.

Удостоверьтесь, что неисправность устранена, выключив и включив питание ключом зажигания. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Выключите и включите питание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 8292

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Блок управления SCR

Неисправность:

Высокое напряжение аккумулятора.

Причины:

Неисправность может произойти при использовании устройства форсированной зарядки.

Примечания:

Высокое напряжение может повредить систему SCR.

Впрыскивание реагента выключается.

Устранение:

Проверьте аккумулятор, генератор, электрические разъемы и электропроводку.

Удостоверьтесь, что неисправность устранена, выключив и включив питание ключом зажигания. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Выключите и включите питание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 8292

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Напряжение аккумуляторной батареи

Неисправность:

Блок управления SCR указал, что напряжение аккумулятора было выше допустимого значения.

Оно было выше 64.6 В.

Причины:

Эта неисправность может быть вызвана работой пуско-зарядного устройства.

Примечания:

Высокий уровень напряжения может вызывать повреждение системе SCR.

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте аккумуляторную батарею и генератор.

Проверьте разъемы и электропроводку.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 8319

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Реагент

Неисправность:

Недостаточное снижение уровня выбросов NOx даже несмотря на то, что выпрыскивается максимальное количество реагента.

Причины:

Ненадлежащее качество реагента.

Закупорка впрыскивающей форсунки.

Изношенный датчик NOx с низкой чувствительностью.

Неисправность датчика давления наддувочного воздуха или другого датчика в системе.

Изношенный каталитический нейтрализатор.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте прочие коды неисправности и устраните соответствующие неисправности, относящиеся к уровню выбросов NOx.

Убедитесь в том, что в бачке реагента содержится реагент правильного типа.

Убедитесь в отсутствии закупорки в шлангах реагента или в форсунке впрыска.

Убедитесь в том, что дозатор реагента не закупорен.

Проверьте датчики NOx. Не перепутайте датчики перед каталитическим нейтрализатором и после него.

Убедитесь в том, что каталитический нейтрализатор не поврежден.

EMS 8320

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Сажевый фильтр

Неисправность:

Датчик температуры, расположенный перед окислительным каталитическим нейтрализатором, выдает несовместимое значение при попарном сопоставлении трех датчиков.

Причины:

Неисправность в датчиках температуры Т158.

Протечка масла или топлива в глушитель.

Примечания:

Регенерация фильтра заблокирована.

Устранение:

Сравните с помощью SDP3 значения, выдаваемые датчиками температуры (T158), снятыми с глушителя или при высоких холостых оборотах, PTO 1000 1/мин. После окончания периода стабилизации все три датчика должны выдавать сходные значения. Если это не так, замените соответствующий элемент.

Проверьте, имеются ли признаки утечки масла и топлива в выпускном трубопроводе, между двигателем и глушителем. Проверьте топливную систему с помощью SDP3, например, на наличие неисправностей форсунок. Низкий уровень моторного масла может быть признаком утечки масла.

Снимите гибкий трубопровод, идущий от глушителя, и проверьте, выделяется ли черный или белый дым при открывании дроссельной заслонки. Белый дым указывает на наличие излишка топлива, что может привести к регистрации этого кода неисправности.

EMS 8324

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Сажевый фильтр

Неисправность:

Датчик температуры, расположенный после окислительного каталитического нейтрализатора, выдает несовместимое значение при попарном сопоставлении трех датчиков. Проверка проводится в течение 60 минут во время движения под нагрузкой, но не во время работы на холостом ходу.

Причины:

Неисправность датчиков температуры T158.

Утечка масла или топлива в глушителе.

Неисправность других датчиков.

Примечания:

Загорается желтая контрольная лампа двигателя, регенерация полностью блокируется.

Устранение:

Сравните с помощью SDP3 значения, выдаваемые датчиками температуры (T158), снятыми с глушителя или при высоких холостых оборотах, PTO 1000 1/мин. После окончания периода стабилизации все три датчика должны выдавать сходные значения. Если это не так, замените соответствующий элемент.

Проверьте, имеются ли признаки утечки масла и топлива в выпускном трубопроводе, между двигателем и глушителем. Проверьте с помощью SDP3 состояние топливной системы, в частности, возможные неисправности форсунок. Низкий уровень моторного масла, возможно, указывает на протечку масла.

Снимите гибкий трубопровод, идущий от глушителя, и проверьте, выделяется ли черный или белый дым при открывании дроссельной заслонки. Белый дым указывает на наличие излишка топлива, что может привести к регистрации этого кода неисправности.

Для проверки качества ремонта дайте двигателю поработать под нагрузкой в течение 60 минут.

EMS 8334

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Дозатор реагента

Неисправность:

Давление в системе SCR не падает, как ожидается, при открытии клапана.

Причины:

Причиной может быть замораживание или кристаллизация реагента в трубопроводах, шлангах, дозаторе реагента или форсунке впрыска.

Примечания:

Впрыскивание реагента выключается.

Устранение:

Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Запустите двигатель и убедитесь, что охлаждающая жидкость циркулирует правильно, и всасывающая магистраль реагента разогревается. Убедитесь, что клапан охлаждающей жидкости открывается полностью.

Выполните проверки системы SCR в SDP3.

Убедитесь, что неисправность была устранена. При помощи SDP3 выполните «Признание недействительности кодов неисправности для системы контроля выбросов NOx». Эту процедуру необходимо выполнять вне помещения потому, что отработавшие газы очень сильно разогреваются и существует опасность расплавления системы отвода отработавших газов.

EMS 8346

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Главный блок SCR

Неисправность:

Неисправность датчика давления после дросселя.

Причины:

Неисправность датчика давления после дросселя.

Примечания:

Впрыскивание реагента выключается.

Устранение:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания. Если этот код неисправности сохраняется, замените блок управления. Удостоверьтесь, что неисправность устранена, выключив и включив питание ключом зажигания. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Выключите и включите питание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 8347

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Главный блок SCR

Неисправность:

Недостоверное значение давления воздуха после дросселя.

Причины:

Недостоверное значение давления воздуха после дросселя.

Примечания:

Впрыскивание реагента выключается.

Устранение:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания. Если этот код неисправности сохраняется, замените блок управления. Удостоверьтесь, что неисправность устранена, выключив и включив питание ключом зажигания. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Выключите и включите питание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 8348

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Главный блок SCR

Неисправность:

Низкое давление воздуха после дросселя.

Причины:

Низкое давление воздуха после дросселя.

Примечания:

Впрыскивание реагента выключается.

Устранение:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания. Если этот код неисправности сохраняется, замените блок управления. Удостоверьтесь, что неисправность устранена, выключив и включив питание ключом зажигания. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Выключите и включите питание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 8348

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Главный блок

Неисправность:

Нет описания

Причины:

Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Выключите и включите зажигание ключом зажигания. Если код неисправности остается активным, следует заменить главный блок.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите и включите зажигание ключом зажигания.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

EMS 8349

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Главный блок

Неисправность:

Нет описания

Причины:

Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Выключите и включите зажигание ключом зажигания. Если код неисправности остается активным, следует заменить главный блок.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите и включите зажигание ключом зажигания.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

EMS 8349

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Главный блок SCR

Неисправность:

Датчик давления воздуха после дросселя, высокое напряжение.

Причины:

Датчик давления воздуха после дросселя, высокое напряжение.

Примечания:

Впрыскивание реагента выключается.

Устранение:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания. Если этот код неисправности сохраняется, замените блок управления. Удостоверьтесь, что неисправность устранена, выключив и включив питание ключом зажигания. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Выключите и включите питание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 8350

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Главный блок SCR

Неисправность:

Недостоверное значение давления воздуха после дросселя.

Причины:

Недостоверное значение давления воздуха после дросселя.

Примечания:

Впрыскивание реагента выключается.

Устранение:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания. Если этот код неисправности сохраняется, замените блок управления. Удостоверьтесь, что неисправность устранена, выключив и включив питание ключом зажигания. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Выключите и включите питание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 8351

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Подогрев бака реагента

Неисправность:

Слишком низкая температура в баке реагента.

Причины:

Неисправность датчика температуры в баке реагента.

Водяной клапан системы подогрева может быть заклинен в закрытом положении.

Примечания:

Неисправность влияет на уровень выбросов NOx автомобилем. Загорается контрольная лампа выбросов NOx и отображается текстовое сообщение.

Если автомобиль оснащен системой контроля выбросов NOx, крутящий момент двигателя снижается приблизительно на 40%.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение:

Проверьте датчик температуры бака реагента и его электропроводку.

Проверьте водяной клапан системы подогрева на предмет заедания в закрытом положении.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

Убедитесь, что температура в баке реагента выше -8 °C.

Выключите бортовое питание ключом зажигания. Подождите, как минимум, 90 секунд и затем снова включите питание.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Затем сотрите код неисправности.

Погасите контрольную лампу, три раза выключив и включив питание ключом зажигания. Делайте паузу в 10 секунд между каждыми циклом.

EMS 8352

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Главный блок SCR

Неисправность:

Разрыв цепи вентиляционного клапана реагента.

Причины:

Разрыв цепи вентиляционного клапана реагента.

Примечания:

Система SCR деактивируется и впрыск реагента выключается. В результате выключения могут быть сгенерированы другие коды неисправности. Выполните диагностику на базе этого кода неисправности. Чтобы удостовериться в том, что связь между блоком управления двигателем и главным блоком SCR работает, выключите питание, подождите 90 секунд и затем включите его снова.

Устранение:

Выключите бортовое питание и подождите 90 секунд, прежде чем включать его снова. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности. Если код неисправности остается активным, следует заменить главный блок.

Выключите и включите питание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 8352

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Главный блок

Неисправность:

Нет описания

Причины:

Внутренняя неисправность в главном блоке или неисправность в вентиляционном клапане.

Примечания:

В результате неисправности система SCR отключается и впрыск реагента выключается.

Когда система SCR отключается, также могут быть сгенерированы коды неисправности 4108, 4106 и 4107, относящиеся к обмену данными с системой SCR. Выполните первичный поиск неисправностей, используя этот код неисправности.

Когда система SCR отключена, обмен данными между блоком управления SCR и блоком управления двигателем может быть прерван. Чтобы обеспечить правильное обращение с кодом неисправности, блоки управления должны быть способны обмениваться данными друг с другом. Попытайтесь восстановить связь, для чего следует выключить зажигание, подождать 90 секунд и снова включить зажигание.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Выключите зажигание ключом, подождите в течение 90 секунд и затем снова включите его ключом. Если код неисправности остается неактивным, удалите код неисправности. Если код неисправности остается активным, замените вентиляционный клапан. Если код неисправности остается неактивным, удалите код неисправности. Если код неисправности остается активным, следует заменить главный блок.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 8355

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Главный блок

Неисправность:

Нет описания

Причины:

Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания:

В результате неисправности система SCR отключается и впрыск реагента выключается.

Когда система SCR отключается, также могут быть сгенерированы коды неисправности 4108, 4106 и 4107, относящиеся к обмену данными с системой SCR. Выполните первичный поиск неисправностей, используя этот код неисправности.

Когда система SCR отключена, обмен данными между блоком управления SCR и блоком управления двигателем может быть прерван. Чтобы обеспечить правильное обращение с кодом неисправности, блоки управления должны быть способны обмениваться данными друг с другом. Попытайтесь восстановить связь, для чего следует выключить зажигание, подождать 90 секунд и снова включить зажигание.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Выключите зажигание ключом, подождите в течение 90 секунд и затем снова включите его ключом. Если код неисправности становится неактивным, сотрите код; если код неисправности все еще активен, следует заменить главный блок.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

EMS 8355

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Главный блок SCR

Неисправность:

Короткое замыкание на вентиляционного клапана.

Причины:

Короткое замыкание на вентиляционного клапана.

Примечания:

Система SCR деактивируется и впрыск реагента выключается. Когда система выключена, могут быть сгенерированы другие коды неисправности. Выполните диагностику на базе этого кода неисправности. Связь с блоком управления двигателем также может быть прервана. Восстановите ее, выключив питание ключом зажигания, подождав 90 секунд и затем включив его снова.

Неисправность влияет на уровень выбросов оксидов азота двигателем. Горит контрольная лампа выбросов NOx. На двигателях с системой контроля выбросов NOx крутящий момент двигателя уменьшается на 40%. Активный код неисправности не может быть удален с помощью SDP3. Следующие ремонтные операции с блоком управления должны подтвердить устранение неисправности.

Устранение:

Выключите питание ключом, подождите 90 секунд и затем включите его снова. Если этот код неисправности сохраняется, замените блок управления. Удостоверьтесь, что неисправность устранена, выключив питание ключом зажигания, подождав 90 секунд и затем включив его снова. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Выключите и включите питание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 8358

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Главный блок

Неисправность:

Нет описания

Причины:

Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания:

В результате неисправности система SCR отключается и впрыск реагента выключается.

Когда система SCR отключается, также могут быть сгенерированы коды неисправности 4108, 4106 и 4107, относящиеся к обмену данными с системой SCR. Выполните первичный поиск неисправностей, используя этот код неисправности.

Когда система SCR отключена, обмен данными между блоком управления SCR и блоком управления двигателем может быть прерван. Чтобы обеспечить правильное обращение с кодом неисправности, блоки управления должны быть способны обмениваться данными друг с другом. Попытайтесь восстановить связь, для чего следует выключить зажигание, подождать 90 секунд и снова включить зажигание.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Выключите зажигание ключом, подождите в течение 90 секунд и затем снова включите его ключом. Если код неисправности становится неактивным, сотрите код; если код неисправности все еще активен, следует заменить главный блок.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

EMS 8361

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Главный блок

Неисправность:

Нет описания

Причины:

Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания:

В результате неисправности система SCR отключается и впрыск реагента выключается.

Когда система SCR отключается, также могут быть сгенерированы коды неисправности 4108, 4106 и 4107, относящиеся к обмену данными с системой SCR. Выполните первичный поиск неисправностей, используя этот код неисправности.

Когда система SCR отключена, обмен данными между блоком управления SCR и блоком управления двигателем может быть прерван. Чтобы обеспечить правильное обращение с кодом неисправности, блоки управления должны быть способны обмениваться данными друг с другом. Попытайтесь восстановить связь, для чего следует выключить зажигание, подождать 90 секунд и снова включить зажигание.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Выключите зажигание ключом, подождите в течение 90 секунд и затем снова включите его ключом. Если код неисправности становится неактивным, сотрите код; если код неисправности все еще активен, следует заменить главный блок.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

EMS 8381

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Главный блок

Неисправность:

Нет описания

Причины:

Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания:

В результате неисправности система SCR отключается и впрыск реагента выключается.

Когда система SCR отключается, также могут быть сгенерированы коды неисправности 4108, 4106 и 4107, относящиеся к обмену данными с системой SCR. Выполните первичный поиск неисправностей, используя этот код неисправности.

Когда система SCR отключена, обмен данными между блоком управления SCR и блоком управления двигателем может быть прерван. Чтобы обеспечить правильное обращение с кодом неисправности, блоки управления должны быть способны обмениваться данными друг с другом. Попытайтесь восстановить связь, для чего следует выключить зажигание, подождать 90 секунд и снова включить зажигание.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Выключите зажигание ключом, подождите в течение 90 секунд и затем снова включите его ключом. Если код неисправности становится неактивным, сотрите код; если код неисправности все еще активен, следует заменить главный блок.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

EMS 8381

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Главный блок SCR

Неисправность:

Неисправность главного блока подогревателя реагента.

Причины:

Электрическая неисправность.

Примечания:

Система SCR деактивируется и впрыск реагента выключается. В результате выключения могут быть сгенерированы другие коды неисправности. Выполните диагностику на базе этого кода неисправности. Чтобы удостовериться в том, что связь между блоком управления двигателем и главным блоком SCR работает, выключите питание, подождите 90 секунд и затем включите его снова.

Неисправность влияет на уровень выбросов оксидов азота двигателем. Горит контрольная лампа выбросов NOx. На двигателях с системой контроля выбросов NOx крутящий момент двигателя уменьшается на 40%. Активный код неисправности не может быть удален с помощью SDP3. Следующие ремонтные операции с блоком управления должны подтвердить устранение неисправности.

Устранение:

Выключите бортовое питание и подождите 90 секунд, прежде чем включать его снова. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности. Если код неисправности остается активным, следует заменить главный блок.

Выключите и включите питание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 8382

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Главный блок SCR

Неисправность:

Неисправность главного блока подогревателя реагента.

Причины:

Электрическая неисправность.

Примечания:

Система SCR деактивируется и впрыск реагента выключается. В результате выключения могут быть сгенерированы другие коды неисправности. Выполните диагностику на базе этого кода неисправности. Чтобы убедиться в том, что связь между блоком управления двигателем и главным блоком SCR работает, выключите питание.

Неисправность влияет на уровень выбросов оксидов азота двигателем. Горит контрольная лампа выбросов NOx. На двигателях с системой контроля выбросов NOx крутящий момент двигателя уменьшается на 40%. Активный код неисправности не может быть удален с помощью SDP3. Следующие ремонтные операции с блоком управления должны подтвердить устранение неисправности.

Устранение:

Выключите бортовое питание и подождите 90 секунд, прежде чем включать его снова. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности. Если код неисправности остается активным, следует заменить главный блок.

Выключите и включите питание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 8384

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Главный блок SCR

Неисправность:

Неисправность главного блока подогревателя реагента.

Причины:

Электрическая неисправность.

Примечания:

Система SCR деактивируется и впрыск реагента выключается. В результате выключения могут быть сгенерированы другие коды неисправности. Выполните диагностику на базе этого кода неисправности. Чтобы убедиться в том, что связь между блоком управления двигателем и главным блоком SCR работает, выключите питание.

Неисправность влияет на уровень выбросов оксидов азота двигателем. Горит контрольная лампа выбросов NOx. На двигателях с системой контроля выбросов NOx крутящий момент двигателя уменьшается на 40%. Активный код неисправности не может быть удален с помощью SDP3. Следующие ремонтные операции с блоком управления должны подтвердить устранение неисправности.

Устранение:

Выключите бортовое питание и подождите 90 секунд, прежде чем включать его снова. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности. Если код неисправности остается активным, следует заменить главный блок.

Выключите и включите питание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 8384

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Главный блок

Неисправность:

Нет описания

Причины:

Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания:

В результате неисправности система SCR отключается и впрыск реагента выключается.

Когда система SCR отключается, также могут быть сгенерированы коды неисправности 4108, 4106 и 4107, относящиеся к обмену данными с системой SCR. Выполните первичный поиск неисправностей, используя этот код неисправности.

Когда система SCR отключена, обмен данными между блоком управления SCR и блоком управления двигателем может быть прерван. Чтобы обеспечить правильное обращение с кодом неисправности, блоки управления должны быть способны обмениваться данными друг с другом. Попытайтесь восстановить связь, для чего следует выключить зажигание, подождать 90 секунд и снова включить зажигание.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Выключите зажигание ключом, подождите в течение 90 секунд и затем снова включите его ключом. Если код неисправности становится неактивным, сотрите код; если код неисправности все еще активен, следует заменить главный блок.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

EMS 8385

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Главный блок

Неисправность:

Нет описания

Причины:

Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания:

В результате неисправности система SCR отключается и впрыск реагента выключается.

Когда система SCR отключается, также могут быть сгенерированы коды неисправности 4108, 4106 и 4107, относящиеся к обмену данными с системой SCR. Выполните первичный поиск неисправностей, используя этот код неисправности.

Когда система SCR отключена, обмен данными между блоком управления SCR и блоком управления двигателем может быть прерван. Чтобы обеспечить правильное обращение с кодом неисправности, блоки управления должны быть способны обмениваться данными друг с другом. Попытайтесь восстановить связь, для чего следует выключить зажигание, подождать 90 секунд и снова включить зажигание.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Выключите зажигание ключом, подождите в течение 90 секунд и затем снова включите его ключом. Если код неисправности становится неактивным, сотрите код; если код неисправности все еще активен, следует заменить главный блок.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

EMS 8385

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Главный блок SCR

Неисправность:

Неисправность цепи напряжения питания внутреннего насоса системы подогрева главного блока.

Причины:

Электрическая неисправность.

Примечания:

Система SCR деактивируется и впрыск реагента выключается. В результате выключения могут быть сгенерированы другие коды неисправности. Выполните диагностику на базе этого кода неисправности. Чтобы убедиться в том, что связь между блоком управления двигателем и главным блоком SCR работает, выключите питание.

Неисправность влияет на уровень выбросов оксидов азота двигателем. Горит контрольная лампа выбросов NOx. На двигателях с системой контроля выбросов NOx крутящий момент двигателя уменьшается на 40%. Активный код неисправности не может быть удален с помощью SDP3. Следующие ремонтные операции с блоком управления должны подтвердить устранение неисправности.

Устранение:

Выключите бортовое питание и подождите 90 секунд, прежде чем включать его снова. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности. Если код неисправности остается активным, следует заменить главный блок.

Выключите и включите питание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 8388

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Главный блок SCR

Неисправность:

Короткое замыкание на + аккумулятора в насосе внутренней циркуляции.

Причины:

Короткое замыкание на + аккумулятора в насосе внутренней циркуляции.

Примечания:

Система SCR деактивируется и впрыск реагента выключается. Когда система выключена, могут быть сгенерированы другие коды неисправности. Выполните диагностику на базе этого кода неисправности. Связь с блоком управления двигателем также может быть прервана. Восстановите ее, выключив питание ключом зажигания, подождав 90 секунд и затем включив его снова.

Неисправность влияет на уровень выбросов оксидов азота двигателем. Горит контрольная лампа выбросов NOx. На двигателях с системой контроля выбросов NOx крутящий момент двигателя уменьшается на 40%. Активный код неисправности не может быть удален с помощью SDP3. Следующие ремонтные операции с блоком управления должны подтвердить устранение неисправности.

Устранение:

Выключите питание ключом, подождите 90 секунд и затем включите его снова. Если этот код неисправности сохраняется, замените блок управления. Удостоверьтесь, что неисправность устранена, выключив питание ключом зажигания, подождав 90 секунд и затем включив его снова. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Выключите и включите питание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 8388

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Главный блок

Неисправность:

Нет описания

Причины:

Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания:

В результате неисправности система SCR отключается и впрыск реагента выключается.

Когда система SCR отключается, также могут быть сгенерированы коды неисправности 4108, 4106 и 4107, относящиеся к обмену данными с системой SCR. Выполните первичный поиск неисправностей, используя этот код неисправности.

Когда система SCR отключена, обмен данными между блоком управления SCR и блоком управления двигателем может быть прерван. Чтобы обеспечить правильное обращение с кодом неисправности, блоки управления должны быть способны обмениваться данными друг с другом. Попытайтесь восстановить связь, для чего следует выключить зажигание, подождать 90 секунд и снова включить зажигание.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Выключите зажигание ключом, подождите в течение 90 секунд и затем снова включите его ключом. Если код неисправности становится неактивным, сотрите код; если код неисправности все еще активен, следует заменить главный блок.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

EMS 8394

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Давление воздуха в системе SCR

Неисправность:

Давление воздуха при текущих рабочих условиях ниже ожидаемого.

Причины:

Утечки в магистрали сжатого воздуха между главным блоком и дозатором реагента.

Эта неисправность может быть следствием закупорки воздушного контура в главном блоке.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте на наличие утечек между главным блоком и дозатором реагента. Если утечки отсутствуют, замените главный блок. Наличие неисправности в главном блоке — это нехарактерно. Перед заменой главного блока убедитесь в том, что неисправность не была вызвана чем-то еще.

Выполните проверки системы, которые предусмотрены в SDP3 для системы SCR. Проверки системы могут помочь обнаружить некоторые из упомянутых выше неисправностей.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Не должно быть активных кодов неисправности для давления воздуха в системе SCR, для неисправностей в главном блоке, для закупорки впрыскивающего устройства или для датчика температуры после каталитического нейтрализатора. И при этом не должно иметься активных кодов неисправности для утечек в системе SCR.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, вы можете выполнить проверку «Признание кодов неисправности для контроля NOx недействительными», которая находится в закладке «Проверки» в SDP3. Эту проверку следует выполнять вне помещения, потому что температура выхлопных газов становится очень высокой и возникает риск того, что шланг отвода отработавших газов расплавится. Выполнение этой проверки может занять от 5 до 30 минут, в зависимости от того, какие коды неисправности активны.

В противном случае вы можете выполнить следующие действия, чтобы блок управления признал неисправность недействительной.

Запустите двигатель и убедитесь в том, что частота вращения коленчатого вала двигателя выше 1000 об/мин и в том, что система SCR запускается. Выполните на дороге дорожное испытание продолжительностью в 15 минут. Если температура ниже -8°C или реагент замерз, система SCR не будет запускаться.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

EMS 8394

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Пневматический контур SCR

Неисправность:

Слишком низкое давление воздуха в системе SCR.

Причины:

Протечка в воздушной магистрали между главным блоком и форсункой впрыска реагента.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Выполните поиск протечки в воздушной магистрали между главным блоком и форсункой впрыска реагента.

Выполните проверки системы SCR в SDP3.

Убедитесь, что неисправность была устранена: При помощи SDP3 выполните «Признание недействительности кодов неисправности для системы контроля выбросов NOx». Эту процедуру необходимо выполнять вне помещения потому, что отработавшие газы очень сильно разогреваются и существует опасность расплавления системы отвода отработавших газов.

EMS 8426

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Блок управления системой понижения токсичности отработавших газов

Неисправность:

Блок управления системой понижения токсичности отработавших газов выключается слишком рано.

Причины:

Если автомобиль имеет выключатель массы аккумулятора, причиной неисправности может быть использование выключателя массы аккумулятора меньше, чем через 90 секунд после выключения зажигания ключом.

Причины неисправности могут быть следующие:

Неисправность в цепи питания системы SCR.

Внутренняя неисправность в блоке управления системы понижения токсичности отработавших газов.

Если код неисправности был сгенерирован в сочетании с кодом неисправности 5657, причина, вероятно, кроется за пределами системы SCR.

Примечания:

Система SCR не будет выключаться правильно, если блок управления отключается слишком рано. В шлангах и форсунках впрыска все еще будет оставаться реагент. При низких температурах имеется опасность повреждения системы SCR от образования льда в шлангах.

Устранение:

Выключите зажигание при помощи ключа зажигания. Подождите 90 секунд и затем снова включите зажигание.

Если код неисправности становится неактивным: Сотрите код неисправности.

Если код неисправности остается активным и, если не генерируется код неисправности 5657: Проверяется подача напряжения к блоку управления.

Если неисправность кроется в блоке управления, замените блок управления.

EMS 8427

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Главный блок SCR

Неисправность:

Питание главного блока выключается слишком поздно.

Причины:

Внутренняя неисправность или неисправность в электрической цепи.

Примечания:

Питание не выключается, что может привести к разряду аккумулятора.

Устранение:

Проверьте электропроводку электрической цепи. Если неисправность кроется в главном блоке, его следует заменить.

EMS 8430

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Система SCR

Неисправность:

Уровень оксидов азота после каталитического нейтрализатора выше ожидаемого.

Причины:

Система SCR не уменьшает уровень оксидов азота. Это может быть следствием неисправности каталитического нейтрализатора, неисправности датчика NOx или нерабочей системы дозирования реагента.

Примечания:

Неисправность влияет на уровень выбросов оксидов азота двигателем. Горит контрольная лампа выбросов NOx. На двигателях с системой контроля выбросов NOx крутящий момент двигателя уменьшается на 40%. Активный код неисправности не может быть удален с помощью SDP3. Следующие ремонтные операции с блоком управления должны подтвердить устранение неисправности.

Устранение:

Проверьте, нет ли каких-либо других кодов неисправности, относящихся к токсичности выхлопа.

Убедитесь в том, что в баке содержится реагент правильного типа.

Убедитесь в отсутствии закупорки в форсунке впрыска или магистралях.

Убедитесь в отсутствии кристаллизации в каталитическом нейтрализаторе или дозаторе реагента.

Проверьте датчики NOx. Не перепутайте датчики перед каталитическим нейтрализатором и после него.

Убедитесь в том, что каталитический нейтрализатор не поврежден.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните в SDP3 признание недействительности кодов неисправности системы контроля выбросов NOx. Сотрите код неисправности и выберите «Сброс данных NOx» в разделе «Регулировки» в SDP3.

EMS 8448

Блоки:

2098557, 2098556

Заголовок:

Датчик температуры наддувочного воздуха

Неисправность:

Напряжение в цепи превышало допустимый уровень.

Причины:

Возможные причины:

Обрыв в цепи датчика температуры наддувочного воздуха.

Неисправность в электрической цепи датчика давления наддувочного воздуха, датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика давления в топливной магистрали или датчика скорости работы вентилятора.

Примечания:

Датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.

В случае двигателей с EGR двигатель работает с EGR, но без какой-либо обратной связи через датчик массового расхода. Поэтому блок управления будет управлять составом газов EGR только приблизительно, «грубо», используя для задания положения заслонки EGR предварительно заданные значения. Калибровка датчика массового расхода выключается.

Устранение:

Убедитесь в том, что на холодном двигателе температура охлаждающей жидкости и температура наддувочного воздуха приблизительно одинаковы.

Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора вместе с разъемами и электрическими проводами электрических цепей.

EMS 8449

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Датчик температуры наддувочного воздуха

Неисправность:

Напряжение в цепи упало ниже допустимого уровня.

Причины:

Возможные причины:

Короткое замыкание в цепи датчика температуры наддувочного воздуха.

Неисправность в электрической цепи датчика давления наддувочного воздуха, датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика давления в топливной магистрали или датчика скорости работы вентилятора.

Примечания:

Датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.

В случае двигателей с EGR двигатель работает с EGR, но без какой-либо обратной связи через датчик массового расхода. Поэтому блок управления будет управлять составом газов EGR только приблизительно, «грубо», используя для задания положения заслонки EGR предварительно заданные значения. Калибровка датчика массового расхода выключается.

Устранение:

Убедитесь в том, что на холодном двигателе температура охлаждающей жидкости и температура наддувочного воздуха приблизительно одинаковы.

Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора вместе с разъемами и электрическими проводами электрических цепей.

EMS 8449

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Исполнительное устройство дроссельной заслонки

Неисправность:

Отклонение между запрошенным и измеренным углом дроссельной заслонки.

Причины:

Электрическая неисправность, разрыв или короткое замыкание в электрической цепи.

Примечания:

Система может перейти в отказоустойчивый режим работы.

Устранение:

Проверьте плавкие предохранители.

Проверьте электропроводку и разъемы.

Выполните диагностику исполнительного устройства дроссельной заслонки и потенциометров.

Если двигатель работает на газе: Замените блок МЕ7.

EMS 8450

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Дроссельная заслонка

Неисправность:

Короткое замыкание на + аккумулятора, на массу или разрыв электрической цепи исполнительного устройства дроссельной заслонки.

Причины:

Короткое замыкание штыря 3 в разъеме А4.

Примечания:

Невозможно управлять дроссельной заслонкой.

Устранение:

Проверьте блок клапанов V107, жгут электропроводки и разъемы. Измерьте сопротивление в блоке клапанов и проверьте его соответствие спецификации.

EMS 8450

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Блок управления не мог преобразовать сигнал от датчика.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.

В случае двигателей с EGR двигатель работает с EGR, но без какой-либо обратной связи через датчик массового расхода. Поэтому блок управления будет управлять составом газов EGR только приблизительно, «грубо», используя для задания положения заслонки EGR предварительно заданные значения. Калибровка датчика массового расхода выключается.

Устранение:

Очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Если этот код неисправности генерируется вновь, замените блок управления.

EMS 8451

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Дроссельная заслонка

Неисправность:

Короткое замыкание на + аккумулятора в исполнительном устройстве дроссельного клапана.

Причины:

Короткое замыкание на + аккумулятора в исполнительном устройстве дроссельного клапана.

Примечания:

В результате непреднамеренного задействования дроссельный клапан может закрыться. Это может привести к потере мощности двигателем и плохой управляемости.

Устранение:

Проверьте блок клапанов V107, жгут электропроводки и разъемы. Измерьте сопротивление в блоке клапанов и проверьте его соответствие спецификации.

EMS 8454

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Исполнительное устройство дроссельной заслонки

Неисправность:

Управление топливоподачей было деактивировано по причине высокой температуры, высокой силы тока или низкого напряжения.

Причины:

Не работает выходной каскад в ME7.

Примечания:

Двигатель переходит в отказоустойчивый режим работы.

Устранение:

Проверьте плавкие предохранители.

Замените блок МЕ7.

EMS 8465

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Дроссельный клапан

Неисправность:

Дроссельный клапан остается открытым несмотря на запрос на закрывание.

Причины:

Дроссельный клапан заел в открытом состоянии.

Примечания:

Управление дроссельным клапаном выключено, но для каждого выключения выполняется проверка признания недействительности.

Устранение:

Убедитесь, что ничто не блокирует перемещение дроссельного клапана. Проверьте наличие утечек воздуха. Проверьте датчик положения дроссельного клапана.

EMS 8466

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Дроссельная заслонка

Неисправность:

Дроссельный клапан остается закрытым несмотря на запрос на открывание.

Причины:

Дроссельный клапан заел в закрытом состоянии.

Примечания:

Управление дроссельным клапаном выключено, но для каждого выключения выполняется проверка признания недействительности. Это может привести к потере мощности двигателем и плохой управляемости.

Устранение:

Убедитесь, что ничто не блокирует перемещение дроссельного клапана. Проверьте датчик положения дроссельного клапана.

EMS 8481

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Дроссельная заслонка

Неисправность:

Конечные положения датчика положения находятся за пределами предельных значений.

Причины:

Неисправность датчика положения

Примечания:

Невозможно отрегулировать дроссельный клапан.

Устранение:

Проверьте напряжение питания, подаваемое на блок клапанов и датчик положения. Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте функционирование дроссельного клапана.

EMS 8482

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Дроссельный клапан

Неисправность:

Датчик положения дроссельного клапана, потенциометр 1, показывает некорректное положение.

Причины:

Короткое замыкание на массу или разрыв в электрической цепи.

Примечания:

Максимальный крутящий момент двигателя ограничивается.

Блок управления использует подстановочную величину.

Устранение:

Проверьте плавкие предохранители.

Проверьте, имеется ли короткое замыкание потенциометра 1 на массу.

Проверьте функционирование дроссельного клапана.

Замените блок дроссельного клапана.

Замените блок управления ME7.

EMS 8483

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Дроссельный клапан

Неисправность:

Датчик положения дроссельного клапана, потенциометр 1, показывает чрезмерно высокое напряжение.

Причины:

Короткое замыкание на «+» аккумулятора в потенциометре 1.

Примечания:

Максимальный крутящий момент двигателя ограничивается.

Блок управления использует подстановочную величину.

Устранение:

Проверьте плавкие предохранители.

Проверьте, имеется ли короткое замыкание потенциометров дроссельного клапана на напряжение аккумулятора.

Проверьте функционирование дроссельного клапана.

Замените блок дроссельного клапана.

Замените блок управления ME7.

EMS 8487

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Дроссельный клапан

Неисправность:

Датчик положения дроссельного клапана, потенциометр 2, показывает некорректное положение.

Причины:

Короткое замыкание на массу или разрыв в электрической цепи.

Примечания:

Максимальный крутящий момент двигателя ограничивается.

Блок управления использует подстановочную величину.

Устранение:

Проверьте плавкие предохранители.

Проверьте, имеется ли короткое замыкание потенциометров дроссельного клапана на массу.

Проверьте функционирование дроссельного клапана.

Замените блок дроссельного клапана.

Замените блок управления ME7.

EMS 8488

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Дроссельный клапан

Неисправность:

Датчик положения дроссельного клапана, потенциометр 2, показывает чрезмерно высокое напряжение.

Причины:

Короткое замыкание на «+» аккумулятора в потенциометре 2.

Примечания:

Максимальный крутящий момент двигателя ограничивается.

Блок управления использует подстановочную величину.

Устранение:

Проверьте плавкие предохранители.

Проверьте, имеется ли короткое замыкание потенциометров дроссельного клапана на массу.

Проверьте функционирование дроссельного клапана.

Замените блок дроссельного клапана.

Замените блок управления ME7.

EMS 8504

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Дроссельный клапан

Неисправность:

Несоответствие между двумя потенциометрами датчика положения дроссельного клапана.

Причины:

Неисправность одного или обоих потенциометров.

Примечания:

Может привести к остановке двигателя или к активации аварийного режима.

Устранение:

Проверьте плавкие предохранители.

Проверьте питающее напряжение, поступающее на потенциометры дроссельного клапана и в блок клапанов.

Проверьте электропроводку и разъемы.

Проверьте функционирование дроссельного клапана.

Замените блок дроссельного клапана.

Замените блок управления ME7.

EMS 8567

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Лямбда-регулирование

Неисправность:

Лямбда-регулирование опустилось ниже минимально допустимого предельного значения.

Причины:

Топливовоздушная смесь слишком обедненная.

Возможные причины:

Подача газа не работает.

Показания массового расхода воздуха и впрыска топлива неправильные.

Неисправность в одной или нескольких форсунках.

Примечания:

Неисправность в определенной степени может быть компенсирована посредством Лямбда-регулирования.

Имеется опасность пропуска зажигания.

Устранение:

Проверьте подачу газа и форсунки.

EMS 8568

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Лямбда-регулирование

Неисправность:

Лямбда-регулирование превысило максимально допустимое предельное значение.

Причины:

Топливовоздушная смесь слишком обедненная.

Возможные причины:

Подача газа не работает.

Показания массового расхода воздуха и впрыска топлива неправильные.

Неисправность в одной или нескольких форсунках.

Примечания:

Неисправность в определенной степени может быть компенсирована посредством Лямбда-регулирования.

Имеется опасность пропуска зажигания.

Устранение:

Проверьте подачу газа и форсунки.

EMS 8583

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Газовая смесь

Неисправность:

Система управления двигателем зарегистрировала посредством Лямбда-регулирования слишком большое содержание воздуха в газовой смеси.

Причины:

Показания датчика массового расхода воздуха неправильные

Утечка воздуха во впускном трубопроводе

Подача газа работает неудовлетворительно

Примечания:

Неисправность в определенной степени может быть компенсирована посредством Лямбда-регулирования.

Имеется опасность пропуска зажигания.

Устранение:

Полностью проверьте системы подачи газа и воздуха.

EMS 8584

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Газовая смесь

Неисправность:

Система управления двигателем зарегистрировала посредством Лямбда-регулирования слишком маленькое содержание воздуха в газовой смеси.

Причины:

Показания датчика массового расхода воздуха неправильные

Воздушный фильтр засорился

Подача газа работает неудовлетворительно

Примечания:

Неисправность в определенной степени может быть компенсирована посредством Лямбда-регулирования.

Имеется опасность пропуска зажигания.

Устранение:

Полностью проверьте системы подачи газа и воздуха.

EMS 8704

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116, 2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

SCR — датчик NOx после каталитического нейтрализатора

Неисправность:

Блок управления SCR получил от датчика NOx сообщение о том, что имеется разрыв в электрической цепи.

Причины:

Разрыв в электрической цепи датчика NOx

Примечания:

Функции в системе SCR не затронуты.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 % после того, как двигатель отработает 50 часов.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите питание ключом зажигания, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 8704

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Датчик давления наддува

Неисправность:

Напряжение в цепи превышало допустимый уровень.

Причины:

Возможные причины:

Обрыв в цепи датчика давления наддувочного воздуха.

Неисправность в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика температуры наддувочного воздуха, датчика давления в топливной магистрали или датчика скорости работы вентилятора.

Примечания:

Датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.

При наличии этой неисправности, крутящий момент двигателя уменьшается приблизительно на 30 % на то время, пока код неисправности является активным. Двигатель также реагирует на активизацию управления топливоподачей медленнее, чем должно быть. Это следствие неправильной работы ограничителя дымности выхлопа.

В случае двигателей с EGR двигатель работает с EGR, но без какой-либо обратной связи через датчик массового расхода. Поэтому блок управления будет управлять составом газов EGR только приблизительно, «грубо», используя для задания положения заслонки EGR предварительно заданные значения. Калибровка датчика массового расхода выключается.

Устранение:

Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора вместе с разъемами и электрическими проводами электрических цепей.

EMS 8705

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Датчик давления наддува

Неисправность:

Напряжение в цепи упало ниже допустимого уровня.

Причины:

Возможные причины:

Короткое замыкание цепи датчика давления наддувочного воздуха.

Закупоренная система впуска.

Неисправность в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика температуры наддувочного воздуха, датчика давления в топливной магистрали или датчика скорости работы вентилятора.

Примечания:

Датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.

При наличии этой неисправности, крутящий момент двигателя уменьшается приблизительно на 30 % на то время, пока код неисправности является активным. Двигатель также реагирует на активизацию управления топливоподачей медленнее, чем должно быть. Это следствие неправильной работы ограничителя дымности выхлопа.

В случае двигателей с EGR двигатель работает с EGR, но без какой-либо обратной связи через датчик массового расхода. Поэтому блок управления будет управлять составом газов EGR только приблизительно, «грубо», используя для задания положения заслонки EGR предварительно заданные значения. Калибровка датчика массового расхода выключается.

Устранение:

Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора вместе с разъемами и электрическими проводами электрических цепей. Очистите память кодов неисправности и проверьте, сохраняется ли неисправность.

Если код неисправности остаётся активным, проверьте, не забиты ли каналы впускной системы льдом или посторонними частицами.

Также убедитесь в том, что соединительные патрубки исправны и не сжаты.

EMS 8705

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116, 2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик NOx

Неисправность:

Сигнал от датчика NOx не изменяется, как предписано.

Причины:

Неисправность или неправильная установка датчика NOx.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте правильность установки датчика NOx и при необходимости замените датчик NOx.

Вы можете использовать следующие опции, чтобы убедиться в устранении неисправности: Чтобы убедиться в устранении неисправности, вы можете выполнить проверку «Признание кодов неисправности для контроля NOx недействительными», которая находится в закладке «Проверки» в SDP3. Проверка занимает приблизительно 30 минут и должна выполняться вне помещения.

В противном случае вы можете выполнить следующие действия, чтобы блок управления признал неисправность недействительной. Выполните дорожное испытание автомобиля и проверьте, прогреты ли двигатель и каталитический нейтрализатор. Датчик NOx активируется, когда температура становится выше 120°C. Проверка признания недействительности запускается через 5 минут после активации датчика NOx.

Для автомобилей с контролем над выделениями NOx

Чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выполните проверку «Признание кодов неисправности для контроля NOx недействительными» или выполните дорожное испытание, как описано выше.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

EMS 8706

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — датчик NOx после каталитического нейтрализатора

Неисправность:

Блок управления SCR получил от датчика NOx сообщение о том, что в электрической цепи имеется короткое замыкание.

Причины:

Короткое замыкание в электрической цепи датчика NOx.

Примечания:

Функции в системе SCR не затронуты.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 % после того, как двигатель отработает 50 часов.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите питание ключом зажигания, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 8706

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Блок управления не мог преобразовать сигнал от датчика.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение. Двигатель также реагирует на активизацию управления топливоподачей медленнее, чем должно быть. Это следствие неправильной работы ограничителя дымности выхлопа.

В случае двигателей с EGR двигатель работает с EGR, но без какой-либо обратной связи через датчик массового расхода. Поэтому блок управления будет управлять составом газов EGR только приблизительно, «грубо», используя для задания положения заслонки EGR предварительно заданные значения. Отключена калибровка массового расходомера.

Устранение:

Очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Если этот код неисправности генерируется вновь, замените блок управления.

EMS 8707

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Давление наддувочного воздуха

Неисправность:

Напряжение от датчика давления наддувочного воздуха было неправдоподобным по сравнению с другими датчиками давления, или имелось неправдоподобное изменение давления в соответствии с текущими рабочими условиями.

Причины:

Возможные причины:

Система впуска закупорена или протекает.

Датчик давления наддувочного воздуха может быть закупорен маслом.

Неисправность в турбокомпрессоре.

Неисправность в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика температуры наддувочного воздуха, датчика давления в топливной магистрали или датчика скорости работы вентилятора.

Примечания:

Датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Если возникает неисправность, блок управления использует предварительно запрограммированное значение. Двигатель реагирует на активизацию управления топливоподачей медленнее, чем должно быть. Это следствие неправильной работы ограничителя дымности выхлопа.

В случае двигателей с EGR двигатель работает с EGR, но без какой-либо обратной связи через датчик массового расхода. Это означает, что блок управления обеспечивает только рудиментарное регулирование концентрации EGR, используя предварительно заданные значения для положения заслонки EGR. Калибровка датчика массового расхода выключается.

Устранение:

Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора вместе с разъемами и электрическими проводами электрических цепей. Очистите память кодов неисправности и проверьте, сохраняется ли неисправность.

Если неисправность сохраняется, убедитесь в том, что в системе впуска нет протечек, и она не закупорена, например, льдом или грязью.

Также убедитесь в том, что соединительные патрубки исправны и не сжаты.

Проверьте турбокомпрессор.

EMS 8723

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик NOx

Неисправность:

Разрыв цепи датчика NOx перед каталитическим нейтрализатором.

Причины:

Разрыв цепи датчика NOx перед каталитическим нейтрализатором.

Примечания:

Неисправность влияет на уровень выбросов оксидов азота двигателем. Горит контрольная лампа выбросов NOx. На двигателях с системой контроля выбросов NOx крутящий момент двигателя уменьшается на 40 % по прошествии 36 часов. Активный код неисправности не может быть удален с помощью SDP3. Следующие ремонтные операции с блоком управления должны подтвердить устранение неисправности.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Удостоверьтесь, что неисправность устранена, выключив питание ключом зажигания, подождав 90 секунд и затем включив его снова. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Выключите и включите питание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 8723

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — датчик NOx перед каталитическим нейтрализатором

Неисправность:

Блок управления SCR получил от датчика NOx сообщение о том, что имеется разрыв в электрической цепи.

Причины:

Разрыв в электрической цепи датчика NOx

Примечания:

Функции в системе SCR не затронуты.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 % после того, как двигатель отработает 50 часов.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите питание ключом зажигания, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 8724

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик NOx

Неисправность:

Неисправность датчика NOx после каталитического нейтрализатора.

Причины:

Датчик неисправен или установлен в неправильном положении.

Примечания:

Неисправность влияет на уровень выбросов оксидов азота двигателем. Горит контрольная лампа выбросов NOx. На двигателях с системой контроля выбросов NOx крутящий момент двигателя уменьшается на 40% по прошествии 36 часов. Активный код неисправности не может быть удален с помощью SDP3. Следующие ремонтные операции с блоком управления должны подтвердить устранение неисправности.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Убедитесь, что датчик NOx находится в правильном положении, и, если это так, замените датчик.

Удостоверьтесь, что неисправность устранена, выключив питание ключом зажигания, подождав 90 секунд и затем включив его снова. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Выключите и включите питание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 8725

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик NOx

Неисправность:

Короткое замыкание датчика NOx перед каталитическим нейтрализатором.

Причины:

Короткое замыкание в электрической цепи датчика NOx.

Примечания:

Неисправность влияет на уровень выбросов оксидов азота двигателем. Горит контрольная лампа выбросов NOx. На двигателях с системой контроля выбросов NOx крутящий момент двигателя уменьшается на 40 % по прошествии 36 часов. Активный код неисправности не может быть удален с помощью SDP3. Следующие ремонтные операции с блоком управления должны подтвердить устранение неисправности.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Удостоверьтесь, что неисправность устранена, выключив питание ключом зажигания, подождав 90 секунд и затем включив его снова. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Выключите и включите питание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 8725

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — датчик NOx перед каталитическим нейтрализатором

Неисправность:

Блок управления SCR получил от датчика NOx сообщение о том, что имеется разрыв в электрической цепи.

Причины:

Разрыв в электрической цепи датчика NOx

Примечания:

Функции в системе SCR не затронуты.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 % после того, как двигатель отработает 50 часов.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите питание ключом зажигания, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 8742

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик атмосферного давления

Неисправность:

Датчик атмосферного давления выдает неправильный сигнал.

Причины:

В датчике атмосферного давления имеется неисправность.

Примечания:

На автомобилях с контролем над выделениями NOx крутящий момент двигателя уменьшается, если этот код неисправности остается активным в течение 36 часов.

Устранение:

Датчик атмосферного давления подключен к координатору. Выполните считывание кодов неисправности для координатора и следуйте данным здесь инструкциям.

EMS 8802

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Давление наддувочного воздуха

Неисправность:

Давление наддувочного воздуха слишком низкое.

Причины:

Возможные причины:

Протечки в системе наддувочного воздуха.

Неисправность датчика давления наддувочного воздуха.

Неисправность турбокомпрессора.

Примечания:

Крутящий момент двигателя снижается.

Имеется опасность дымления.

Устранение:

Проверьте систему наддувочного воздуха на наличие утечек.

Проверьте датчик давления наддувочного воздуха.

Проверьте турбокомпрессор.

Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

EMS 8960

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Датчик температуры масла

Неисправность:

Напряжение в цепи превышало допустимый уровень.

Причины:

Разрыв в электрической цепи датчика температуры масла

Примечания:

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.

Устранение:

Убедитесь в том, что температура масла и температура охлаждающей жидкости при холодном двигателе примерно одинаковы.

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 8961

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Датчик температуры масла

Неисправность:

Напряжение в цепи упало ниже допустимого уровня.

Причины:

Короткое замыкание в электрической цепи датчика температуры масла

Примечания:

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.

Устранение:

Убедитесь в том, что температура масла и температура охлаждающей жидкости при холодном двигателе примерно одинаковы.

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 8962

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Блок управления не мог преобразовать сигнал от датчика.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.

Устранение:

Очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Если этот код неисправности генерируется вновь, замените блок управления.

EMS 9216

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Датчик давления масла

Неисправность:

Напряжение в цепи превышало допустимый уровень.

Причины:

Возможные причины:

Обрыв в цепи датчика давления масла.

Неисправность электрической цепи датчика температуры топлива или электрической цепи датчика массового расхода.

Примечания:

Датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода имеют совместно используемое напряжение питания. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.

Указатель давления масла на панели приборов показывает 0 бар независимо от частоты вращения двигателя. Визуальный сигнализатор аварийного давления масла не включается.

Устранение:

Проверьте датчик давления масла, датчик температуры топлива, датчик массового расхода и разъемы и электрические провода электрических цепей.

EMS 9217

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Датчик давления масла

Неисправность:

Напряжение в цепи упало ниже допустимого уровня.

Причины:

Возможные причины:

Короткое замыкание в цепи датчика давления масла.

Неисправность электрической цепи датчика температуры топлива или электрической цепи датчика массового расхода.

Примечания:

Датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода имеют совместно используемое напряжение питания. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.

Указатель давления масла на панели приборов показывает 0 бар независимо от частоты вращения двигателя. Визуальный сигнализатор аварийного давления масла не включается.

Устранение:

Проверьте датчик давления масла, датчик температуры топлива, датчик массового расхода и разъемы и электрические провода электрических цепей.

EMS 9218

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Блок управления не мог преобразовать сигнал от датчика.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.

Указатель давления масла на панели приборов показывает 0 бар независимо от частоты вращения двигателя. Визуальный сигнализатор аварийного давления масла не включается.

Устранение:

Очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Если этот код неисправности генерируется вновь, замените блок управления.

EMS 9219

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Датчик давления масла

Неисправность:

Уровень напряжения от датчика был неправдоподобен по сравнению с уровнем, который должен иметься для текущей частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Причины:

Причиной этого кода неисправности может быть электрическая или механическая неисправность.

Электрические неисправности могут быть вызваны повреждением электропроводки или неисправностью датчика. Также может присутствовать неисправность электрической цепи датчика температуры топлива или электрической цепи датчика массового расхода.

Механические неисправности связаны с системой смазки. Причиной низкого давления масла может быть, например:

низкий уровень масла

закупоренный масляный фильтр.

попадание в масло топлива

заедание перепускного клапана в открытом положении

повреждение прокладок

неисправность масляного насоса или всасывающего сетчатого фильтра

Причиной высокого давления масла может быть, например:

закупорка масляных каналов

неправильная вязкость масла

клапан охлаждения поршней или предохранительный клапан мог заесть в закрытом положении

Примечания:

Датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода имеют совместно используемое напряжение питания. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.

Указатель давления масла на комбинации приборов показывает текущее давление масла (даже если оно неправдоподобно) независимо от частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Контрольная лампа давления масла включается только тогда, когда давление становится настолько низким, что падает ниже предельного значения для включения этой лампы.

Устранение:

Начните с проверки уровня масла и масляного фильтра. Затем проверьте датчик давления масла, датчик температуры топлива, датчик массового расхода и разъемы и электрические провода электрических цепей. В заключение проверьте систему смазки и ее элементы.

EMS 9251

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Сажевый фильтр

Неисправность:

Впрыскиваемое топливо не обеспечивает предусмотренный рост температуры на DOC окислительного каталитического нейтрализатора.

Причины:

Окислительный каталитический нейтрализатор отсутствует, неисправен или изношен. Быстрый износ может возникнуть в связи с использованием топлива с высоким содержанием серы.

Неисправность датчиков температуры отработавших газов T158.

Неисправность других датчиков.

Примечания:

Загорается желтая контрольная лампа двигателя, регенерация полностью блокируется.

Устранение:

Проверьте коды неисправности EMS и EEC, связанные с неисправностью датчиков, и выполните необходимый ремонт.

Проверьте наличие повреждений в выпускном трубопроводе между двигателем и глушителем, которые могут быть причиной утечек.

Убедитесь в отсутствии повреждений окислительного каталитического нейтрализатора, см описание процедуры «Снятие фильтра».

Для проверки эффективности ремонта выполните сервисную процедуру регенерации с помощью SDP3. Температура в системе выпуска очень высокая, она может достигать 500 °C.

EMS 9259

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Сажевый фильтр

Неисправность:

Датчик температуры, расположенный после сажевого фильтра (DPF), выдает несовместимое значение при попарном сопоставлении трех датчиков. Проверка проводится в течение 60 минут во время движения под нагрузкой, но не во время работы на холостом ходу.

Причины:

Неисправность датчиков температуры T158.

Утечка масла или топлива в глушителе.

Неисправность других датчиков.

Примечания:

Загорается желтая контрольная лампа двигателя, регенерация полностью блокируется.

Устранение:

Сравните с помощью SDP3 значения, выдаваемые датчиками температуры (T158), снятыми с глушителя или при высоких холостых оборотах, PTO 1000 1/мин. После окончания периода стабилизации все три датчика должны выдавать сходные значения. Если это не так, замените соответствующий элемент.

Проверьте, имеются ли признаки утечки масла и топлива в выпускном трубопроводе, между двигателем и глушителем. Проверьте с помощью SDP3 состояние топливной системы, в частности, возможные неисправности форсунок. Низкий уровень моторного масла, возможно, указывает на протечку масла.

Снимите гибкий трубопровод, идущий от глушителя, и проверьте, выделяется ли черный или белый дым при открывании дроссельной заслонки. Белый дым указывает на наличие излишка топлива, что может привести к регистрации этого кода неисправности.

Для проверки качества ремонта дайте двигателю поработать под нагрузкой в течение 60 минут.

EMS 9263

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Сажевый фильтр

Неисправность:

Повышенное давление в сажевом фильтре.

Причины:

Сажевый фильтр закупорен сажей. Вероятно, это связано с тем, что автомобиль эксплуатировался с небольшой нагрузкой на протяжении длительного времени.

Примечания:

Если в сажевом фильтре присутствует небольшое количество сажи, расход топлива увеличивается.

Большое количество сажи вызывает увеличение шумности двигателя, ухудшение приемистости при высоких нагрузках и увеличение риска выхода двигателя из строя.

Устранение:

Очистите фильтр путем выполнения поездки на автомобиле на высокой скорости и с высокой нагрузкой в течение 15 минут — 1 часа. Если код неисправности сохраняется, фильтр следует заменить.

EMS 9291

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Сажевый фильтр

Неисправность:

Значительный перепад давления в сажевом фильтре.

Причины:

Высокий уровень сажи или копоти в сажевом фильтре. Фильтр может быть поврежден или заблокирован посторонними предметами. Повреждение глушителя или соединительных элементов.

Неисправность датчика перепада давления.

Неисправность датчика температуры T158 или датчиков других систем.

Примечания:

Горит желтая контрольная лампа двигателя, регенерация фильтра полностью блокируется.

Активно ограничение крутящего момента двигателя.

Устранение:

Проверьте наличие кодов неисправности, относящихся к датчикам в системе управления двигателем EMS или в системе последующей обработки отработавших газов EEC3, и выполните необходимый ремонт.

Проверьте наличие кодов неисправности, относящихся к высокому уровню сажи в сажевом фильтре, и выполните необходимый ремонт.

Проверьте отсутствие повреждений и закупорки магистралей, идущих к дифференциальному датчику давления.

Проверьте наличие сажевого фильтра, убедитесь в том, что он не поврежден, не переполнен сажей или копотью. Если фильтр поврежден или переполнен, его требуется заменить.

Для проверки качества ремонта дайте двигателю поработать под нагрузкой в течение 30 минут.

EMS 9298

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Сажевый фильтр, датчик перепада давления

Неисправность:

Блок управления двигателем получил неправильные данные от датчика дифференциального давления.

Причины:

Возможные неисправности — неисправность датчика дифференциального давления или разрыв электрической цепи в проводах или разъемах.

Примечания:

Эта неисправность может привести к увеличению выбросов частиц сажи.

Устранение:

Проверьте датчик дифференциального давления, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 9299

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Сажевый фильтр

Неисправность:

Разница давления на входе и выходе сажевого фильтра показывает значение ниже нормы.

Причины:

Неисправность возникла вследствие отсутствия в глушителе сажевого фильтра или датчик дифференциального давления дает неверные показания.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте, имеется ли в глушителе сажевый фильтр.

Проверьте дифференциальный датчик давления.

Проверьте правильность подключения дифференциального датчика давления к магистралям.

Проверьте наличие сигнала от датчика.

Проверьте систему выпуска отработавших газов.

Проверка сажевого фильтра

EMS 9300

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116, 2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик дифференциального давления для сажевого фильтра

Неисправность:

Сигнал от датчика дифференциального давления показал значение, которое ниже значения 0,1 В.

Причины:

Короткое замыкание в цепи дифференциального датчика давления.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 9301

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116, 2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик дифференциального давления для сажевого фильтра

Неисправность:

Сигнал от датчика дифференциального давления показал значение, которое превышает значение 4,9 В.

Причины:

Короткое замыкание в цепи дифференциального датчика давления.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 9306

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

EGR, перепускной клапан

Неисправность:

Перепускной клапан не работает.

Причины:

Разрыв в цепи перепускного клапана.

Примечания:

Блок управления двигателем выключает систему EGR, и мощность двигателя уменьшается.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение:

Проверьте перепускной клапан, а также электрические разъемы и электропроводку.

EMS 9307

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

EGR, перепускной клапан

Неисправность:

Одна или несколько неисправностей в обходном клапане системы EGR.

Причины:

Возможные неисправности — неисправность перепускного клапана или разрыв электрической цепи в проводах или разъемах.

Примечания:

Блок управления двигателем выключает систему EGR, и мощность двигателя уменьшается.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение:

Выполните общую процедуру поиска неисправностей для этого элемента. Если генерируются другие коды неисправности, сначала выполните поиск и устранение неисправностей для них.

EMS 9308

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

EGR, перепускной клапан

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за пределы допустимого диапазона.

Причины:

Разрыв или короткое замыкание на массу в электрической цепи перепускного клапана.

Примечания:

Блок управления двигателем выключает систему EGR и уменьшает мощность двигателя.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 9309

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

EGR, перепускной клапан

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Разрыв в электрической цепи или короткое замыкание на + аккумулятора в электрической цепи перепускного клапана.

Примечания:

Блок управления двигателем выключает систему EGR, и мощность двигателя уменьшается.

Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 9315

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Сажевый фильтр

Неисправность:

Повышенное давление в сажевом фильтре.

Причины:

Сажевый фильтр закупорен сажей. Вероятно, это связано с тем, что автомобиль эксплуатировался с небольшой нагрузкой на протяжении длительного времени.

Примечания:

Если в сажевом фильтре присутствует небольшое количество сажи, расход топлива увеличивается.

Большое количество сажи вызывает увеличение шумности двигателя, ухудшение приемистости при высоких нагрузках и увеличение риска выхода двигателя из строя.

Устранение:

Очистите фильтр путем выполнения поездки на автомобиле на высокой скорости и с высокой нагрузкой в течение 15 минут — 1 часа. Если код неисправности сохраняется, фильтр следует заменить.

EMS 9317

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Сажевый фильтр

Неисправность:

Значительный перепад давления в сажевом фильтре.

Причины:

Высокий уровень сажи или копоти в сажевом фильтре. Фильтр может быть поврежден или заблокирован посторонними предметами. Повреждение глушителя или соединительных элементов.

Неисправность датчика перепада давления.

Неисправность датчика температуры T158 или датчиков других систем.

Примечания:

Горит желтая контрольная лампа двигателя, регенерация фильтра полностью блокируется.

Активно ограничение крутящего момента двигателя.

Устранение:

Проверьте наличие кодов неисправности, относящихся к датчикам в системе управления двигателем EMS или в системе последующей обработки отработавших газов EEC3, и выполните необходимый ремонт.

Проверьте наличие кодов неисправности, относящихся к высокому уровню сажи в сажевом фильтре, и выполните необходимый ремонт.

Проверьте отсутствие повреждений и закупорки магистралей, идущих к дифференциальному датчику давления.

Проверьте наличие сажевого фильтра, убедитесь в том, что он не поврежден, не переполнен сажей или копотью. Если фильтр поврежден или переполнен, его требуется заменить.

Для проверки качества ремонта дайте двигателю поработать под небольшой нагрузкой в течение 30 минут.

EMS 9482

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик уровня масла

Неисправность:

Неисправность датчика уровня масла.

Причины:

Неисправность может быть обусловлена тем, что в датчике уровня масла одновременно проявляются несколько разных неисправностей.

Примечания:

Щиток приборов не показывает уровень масла или давление масла. Контрольная лампа давления масла не включается.

Устранение:

Проверьте датчик уровня масла, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 9484

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик уровня масла

Неисправность:

Напряжение в цепи было ниже допустимого уровня.

Причины:

Короткое замыкание на массу или разрыв в электрической цепи.

Примечания:

Щиток приборов не показывает уровень масла или давление масла. Контрольная лампа давления масла не включается.

Устранение:

Проверьте датчик уровня масла, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 9485

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Датчик уровня масла

Неисправность:

Напряжение в цепи превышало допустимый уровень.

Причины:

Короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв в электрической цепи.

Примечания:

Щиток приборов не показывает уровень масла или давление масла. Контрольная лампа давления масла не включается.

Устранение:

Проверьте датчик уровня масла, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 9497

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Катушка электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования

Неисправность:

Разрыв электрической цепи обмотки электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования.

Причины:

Неисправность в электропроводке или разъемах электрической цепи.

Примечания:

Код неисправности может быть сгенерирован при активации системы кондиционирования. Компрессор системы кондиционирования не может быть включен, пока неисправность активна.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Измерьте сопротивление обмотки муфты.

EMS 9504

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Катушка электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Короткое замыкание на массу провода питания в электрической цепи обмотки электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования.

Примечания:

Код неисправности может быть сгенерирован при активации системы кондиционирования. Компрессор системы кондиционирования не может быть включен, пока неисправность активна.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Измерьте сопротивление обмотки муфты.

EMS 9505

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Катушка электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Короткое замыкание на + аккумулятора в электрической цепи обмотки электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования.

Примечания:

Управление обмоткой электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования невозможно до тех пор, пока не будет устранена неисправность.

Компрессор системы кондиционирования может неожиданно запуститься.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Измерьте сопротивление обмотки муфты.

EMS 9558

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик уровня охлаждающей жидкости.

Неисправность:

Напряжение в электрической цепи датчика уровня охлаждающей жидкости было слишком высоким.

Причины:

Короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв в электрической цепи.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте провода и разъемы электрической цепи.

EMS 9560

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Датчик уровня охлаждающей жидкости.

Неисправность:

Напряжение в электрической цепи датчика уровня охлаждающей жидкости было слишком низким.

Причины:

Короткое замыкание на массу.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте провода и разъемы электрической цепи.

EMS 9568

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Уровень охлаждающей жидкости

Неисправность:

Датчик уровня охлаждающей жидкости послал в блок управления двигателем сигнал, указывающий, что уровень охлаждающей жидкости слишком низкий.

Причины:

Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте уровень охлаждающей жидкости.

EMS 9592

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Турбокомпрессор, датчик частоты вращения Т120

Неисправность:

Наведенное напряжение датчика слишком низкое.

Причины:

Разрыв электрической цепи. Датчик находится в неправильном положении.

Примечания:

Мощность двигателя уменьшается для защиты турбокомпрессора от повреждения. Кольцевое сопло турбокомпрессора перемещается в безопасное положение.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 9593

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Турбокомпрессор, датчик частоты вращения 1

Неисправность:

Неисправность в датчике частоты вращения турбины.

Причины:

Неисправность может быть обусловлена тем, что в элементе одновременно проявляются несколько разных неисправностей.

Примечания:

Мощность двигателя уменьшается для защиты турбокомпрессора от повреждения.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 9600

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Турбокомпрессор, датчик частоты вращения 1

Неисправность:

Напряжение в цепи было ниже допустимого уровня.

Причины:

Короткое замыкание на массу.

Примечания:

Мощность двигателя уменьшается для защиты турбокомпрессора от повреждения.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 9601

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Турбокомпрессор, датчик частоты вращения 1

Неисправность:

Напряжение в цепи превышало допустимый уровень.

Причины:

Короткое замыкание на + аккумуляторной батареи.

Примечания:

Мощность двигателя уменьшается для защиты турбокомпрессора от повреждения.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 9728

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Электрическое питание

Неисправность:

Напряжение одного из датчиков, имеющих общее питание, выше установленного значения.

Причины:

Короткое замыкание на «+» аккумуляторной батареи одного из датчиков, имеющих общее питание. Это может быть один из следующих датчиков: Датчик давления масла, датчик массового расхода или датчик температуры топлива.

Примечания:

При наличии этой неисправности, крутящий момент двигателя уменьшается на 30% на то время, пока код неисправности является активным (подтверждается).

Устранение:

Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.

EMS 9729

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Электрическое питание

Неисправность:

Напряжение одного из датчиков, имеющих общее питание, ниже установленного значения.

Причины:

Короткое замыкание на массу одного из датчиков с общим питанием. Это может быть один из следующих датчиков: Датчик давления масла, датчик массового расхода или датчик температуры топлива.

Примечания:

При наличии этой неисправности, крутящий момент двигателя уменьшается на 30% на то время, пока код неисправности является активным (подтверждается).

Устранение:

Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.

EMS 9729

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Насос охлаждающей жидкости.

Неисправность:

Неисправность насоса охлаждающей жидкости.

Причины:

Причиной неисправности является элемент, имеющий несколько неисправностей одновременно.

Примечания:

Датчик скорости работы вентилятора и насос охлаждающей жидкости имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из элементов, она может затронуть электрические цепи других элементов.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 9730

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Насос охлаждающей жидкости.

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Возможные причины:

Короткое замыкание на + аккумулятора провода массы; разрыв цепи или короткое замыкание на массу в проводе питания электрической цепи насоса охлаждающей жидкости.

Неисправность в цепи датчика скорости работы вентилятора.

Примечания:

Насос охлаждающей жидкости работает до тех пор, пока не будет выключен.

Датчик скорости работы вентилятора и насос охлаждающей жидкости имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из элементов, она может затронуть электрические цепи других элементов.

Устранение:

Проверьте датчик скорости работы вентилятора и насос охлаждающей жидкости с разъемами и электропроводкой электрической цепи.

Измерьте сопротивление электрической цепи насоса охлаждающей жидкости.

EMS 9731

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Насос охлаждающей жидкости.

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Возможные причины:

Короткое замыкание на + аккумулятора провода питания в электрической цепи насоса охлаждающей жидкости.

Неисправность в цепи датчика скорости работы вентилятора.

Примечания:

Насос охлаждающей жидкости не активируется и эффективность охлаждения остается низкой, пока присутствует неисправность.

Датчик скорости работы вентилятора и насос охлаждающей жидкости имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из элементов, она может затронуть электрические цепи других элементов.

Устранение:

Проверьте датчик скорости работы вентилятора и насос охлаждающей жидкости с разъемами и электропроводкой электрической цепи.

Измерьте сопротивление электрической цепи насоса охлаждающей жидкости.

EMS 9984

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Электрическое питание

Неисправность:

Напряжение одного из датчиков, имеющих общее питание, выше установленного значения.

Причины:

Один из датчиков с общим электропитанием имеет короткое замыкание на +аккумулятора. Это может быть один из следующих датчиков: Датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали или датчик скорости работы вентилятора.

Примечания:

При наличии этой неисправности, крутящий момент двигателя уменьшается на 30% на то время, пока код неисправности является активным (подтверждается).

Устранение:

Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.

EMS 9985

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Электрическое питание

Неисправность:

Напряжение одного из датчиков, имеющих общее питание, ниже установленного значения.

Причины:

Один из датчиков с общим электропитанием имеет короткое замыкание между цепью питания датчика и точкой массы датчика. Это может быть один из следующих датчиков: Датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали или датчик скорости работы вентилятора.

Примечания:

При наличии этой неисправности, крутящий момент двигателя уменьшается на 30% на то время, пока код неисправности является активным (подтверждается).

Устранение:

Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.

EMS 10240

Блоки:

2098557, 2098556

Заголовок:

Дополнительный аналоговый вход

Неисправность:

Уровень сигнала в цепи превышал допустимый уровень.

Причины:

Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика давления наддувочного воздуха, датчика температуры наддувочного воздуха или дополнительного аналогового входа.

Примечания:

Невозможно применение блока управления дроссельной заслонкой, подключенного к дополнительному аналоговому входу.

Датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха и дополнительный аналоговый вход имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из элементов, она может затронуть электрические цепи других элементов.

Устранение:

Проверьте блок управления дроссельной заслонкой и уровни напряжения, подключенные к аналоговому входу. Уровни напряжения должны быть больше значений, заданных в блоке управления двигателем.

Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха и элемент, подключенный к дополнительному аналоговому входу, и разъемы и электрические провода в электрической цепи.

EMS 10241

Блоки:

2098557, 2098556

Заголовок:

Дополнительный аналоговый вход

Неисправность:

Уровень сигнала в контуре ниже допустимого предела.

Причины:

Возможные причины:

Короткое замыкание контура дополнительного аналогового входа.

Неисправность в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика давления наддувочного воздуха или датчика температуры наддувочного воздуха.

Примечания:

Датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха и дополнительный аналоговый вход имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из элементов, она может затронуть электрические цепи других элементов.

Невозможно применение блока управления дроссельной заслонкой, подключенного к дополнительному аналоговому входу.

Устранение:

Проверьте блок управления дроссельной заслонкой и уровни напряжения, подключенные к аналоговому входу. Уровни напряжения не должны быть меньше значений, заданных в блоке управления двигателем.

Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха и элемент, подключенный к дополнительному аналоговому входу, и разъемы и электрические провода в электрической цепи.

EMS 10242

Блоки:

2098557, 2098556

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Блок управления не смог преобразовать сигналы, поступающие от дополнительного аналогового входа.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Невозможно применение блока управления дроссельной заслонкой, подключенного к дополнительному аналоговому входу.

Устранение:

Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель. Если этот код неисправности генерируется снова, замените блок управления.

EMS 10496

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Массовый расходомер

Неисправность:

Напряжение в цепи превышало допустимый уровень.

Причины:

Возможные причины:

Разрыв электрической цепи датчика массового расхода.

Неисправность электрической цепи датчика температуры топлива или электрической цепи датчика давления масла.

Примечания:

Датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода имеют совместно используемое напряжение питания. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Двигатель будет работать с рециркуляцией отработавших газов, но без обратной связи по сигналу датчика массового расхода. Поэтому блок управления будет управлять составом газов EGR только приблизительно, «грубо», используя для задания положения заслонки EGR предварительно заданные значения. Калибровка датчика массового расхода отключена.

Устранение:

Проверьте датчик давления масла, датчик температуры топлива, датчик массового расхода и разъемы и электрические провода электрических цепей.

EMS 10497

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Массовый расходомер

Неисправность:

Напряжение в цепи упало ниже допустимого уровня.

Причины:

Возможные причины:

Короткое замыкание в электрической цепи датчика массового расхода.

Неисправность электрической цепи датчика температуры топлива или электрической цепи датчика давления масла.

Примечания:

Датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода имеют совместно используемое напряжение питания. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Двигатель будет работать с рециркуляцией отработавших газов, но без обратной связи по сигналу датчика массового расхода. Поэтому блок управления будет управлять составом газов EGR только приблизительно, «грубо», используя для задания положения заслонки EGR предварительно заданные значения. Калибровка датчика массового расхода отключена.

Устранение:

Проверьте датчик давления масла, датчик температуры топлива, датчик массового расхода и разъемы и электрические провода электрических цепей.

EMS 10498

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Блок управления не мог преобразовать сигнал от датчика.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Двигатель будет работать с рециркуляцией отработавших газов, но без обратной связи по сигналу датчика массового расхода рециркулируемых отработавших газов. Поэтому блок управления будет управлять составом газов EGR только приблизительно, «грубо», используя для задания положения заслонки EGR предварительно заданные значения. Отключена калибровка массового расходомера.

Устранение:

Очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Если этот код неисправности генерируется вновь, замените блок управления.

EMS 11175

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Информационный код для контроля NOx — не может быть удален

Неисправность:

Пустой бак реагента. Этот код неисправности генерируется, когда имеется одна или несколько неисправностей в системе контроля выбросов NOx.

Этот код неисправности используется уполномоченными органами, чтобы увидеть, была ли активирована система контроля выбросов NOx, и не используется при ремонте автомобиля.

Причины:

Просмотрите другие активные коды неисправности для контроля NOx.

Примечания:

Когда система управления двигателем обнаруживает неисправность, загорается контрольная лампа NOx.

Если код неисправности остается активным в течение 36 часов, мощность двигателя уменьшается на 40%.

Код неисправности невозможно удалить. Он исчезает, если остается неактивным в течение 400 дней или 9600 моточасов.

Устранение:

Если присутствует активный код неисправности: Выполните необходимые действия по устранению причин других активных кодов неисправности.

Если код неисправности неактивный: Не следует предпринимать не каких действий.

EMS 11175

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Информационный код для контроля NOx — не может быть удален

Неисправность:

Этот код неисправности не указывает на наличие какой-либо неисправности. Он предназначен только для того, чтобы информировать полномочные органы, и не должен использоваться для поиска неисправностей.

Причины:

Код неисправности указывает на то, что в автомобиле были обнаружены неисправности, которые влияют на выделение оксидов азота (NOх). Эта информация требуется для удовлетворения требований законодательства в отношении контроля над выделением NOx.

Этот код неисправности указывает на то, что блок управления генерировал коды неисправности, относящиеся к уровню реагента в бачке.

Примечания:

Код неисправности невозможно удалить.

Код неисправности автоматически удаляется, если неисправность не проявлялась в течение 400 дней.

Устранение:

Никакие действия не требуются

EMS 11176

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Информационный код для контроля NOx — не может быть удален

Неисправность:

Этот код неисправности не указывает на наличие какой-либо неисправности. Он предназначен только для того, чтобы информировать полномочные органы, и не должен использоваться для поиска неисправностей.

Причины:

Код неисправности указывает на то, что в автомобиле были обнаружены неисправности, которые влияют на выделение оксидов азота (NOх). Эта информация требуется для удовлетворения требований законодательства в отношении контроля над выделением NOx.

Этот код неисправности указывает на то, что блок управления генерировал коды неисправности для системы SCR.

Примечания:

Код неисправности невозможно удалить.

Код неисправности автоматически удаляется, если неисправность не проявлялась в течение 400 дней.

Устранение:

Никакие действия не требуются

EMS 11176

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Информационный код для контроля NOx — не может быть удален

Неисправность:

Разрыв электрической цепи системы впрыска реагента.

Этот код неисправности используется уполномоченными органами, чтобы увидеть, была ли активирована система контроля выбросов NOx, и не используется при ремонте автомобиля.

Причины:

Коды неисправности в системе SCR вызвали разрыв цепи в системе впрыска реагента.

Примечания:

Когда система управления двигателем обнаруживает неисправность, загорается контрольная лампа NOx.

Крутящий момент двигателя уменьшается на 40%.

Код неисправности невозможно удалить. Он исчезает, если остается неактивным в течение 400 дней или 9600 моточасов.

Устранение:

Никакие действия не требуются

EMS 11179

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Информационный код для контроля NOx — не может быть удален

Неисправность:

Этот код неисправности генерируется, когда имеется одна или несколько неисправностей в системе контроля над NOx.

Этот код неисправности используется уполномоченными органами, чтобы увидеть, была ли активирована система контроля над NOx, и не используется при ремонте автомобиля.

Причины:

Просмотрите другие активные коды неисправности для контроля NOx.

Примечания:

Когда система управления двигателем обнаруживает неисправность, загорается контрольная лампа NOx.

Если код неисправности остается активным в течение 36 часов, мощность двигателя уменьшается на 40%.

Код неисправности невозможно удалить. Он исчезает, если остается неактивным в течение 400 дней или 9600 моточасов.

Устранение:

Если присутствует активный код неисправности: Выполните необходимые действия по устранению причин других активных кодов неисправности.

Если код неисправности неактивный: Не следует предпринимать не каких действий.

EMS 11180

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116,9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Информационный код для контроля NOx — не может быть удален

Неисправность:

Этот код неисправности генерируется, когда имеется одна или несколько неисправностей в системе контроля над NOx.

Этот код неисправности используется уполномоченными органами, чтобы увидеть, была ли активирована система контроля над NOx, и не используется при ремонте автомобиля.

Причины:

Просмотрите другие активные коды неисправности для контроля NOx.

Примечания:

Когда система управления двигателем обнаруживает неисправность, загорается контрольная лампа NOx.

Если код неисправности остается активным в течение 36 часов, мощность двигателя уменьшается на 40%.

Код неисправности невозможно удалить. Он исчезает, если остается неактивным в течение 400 дней или 9600 моточасов.

Устранение:

Если присутствует активный код неисправности: Выполните необходимые действия по устранению причин других активных кодов неисправности.

Если код неисправности неактивный: Не следует предпринимать не каких действий.

EMS 11181

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Информационный код для контроля NOx — не может быть удален

Неисправность:

Этот код неисправности генерируется, когда имеется одна или несколько неисправностей в системе контроля над NOx.

Этот код неисправности используется уполномоченными органами, чтобы увидеть, была ли активирована система контроля над NOx, и не используется при ремонте автомобиля.

Причины:

Просмотрите другие активные коды неисправности для контроля NOx.

Примечания:

Когда система управления двигателем обнаруживает неисправность, загорается контрольная лампа NOx.

Если код неисправности остается активным в течение 36 часов, мощность двигателя уменьшается на 40%.

Код неисправности невозможно удалить. Он исчезает, если остается неактивным в течение 400 дней или 9600 моточасов.

Устранение:

Если присутствует активный код неисправности: Выполните необходимые действия по устранению причин других активных кодов неисправности.

Если код неисправности неактивный: Не следует предпринимать не каких действий.

EMS 11182

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Информационный код для контроля NOx — не может быть удален

Неисправность:

Этот код неисправности генерируется, когда имеется одна или несколько неисправностей в системе контроля над NOx.

Этот код неисправности используется уполномоченными органами, чтобы увидеть, была ли активирована система контроля над NOx, и не используется при ремонте автомобиля.

Причины:

Имеется неисправность в элементе, используемом для измерения выделений NOx в автомобиле.

Примечания:

Когда система управления двигателем обнаруживает неисправность, загорается контрольная лампа NOx.

Если код неисправности остается активным в течение 36 часов, мощность двигателя уменьшается на 40%.

Код неисправности невозможно удалить. Он исчезает, если остается неактивным в течение 400 дней или 9600 моточасов.

Устранение:

Если присутствует активный код неисправности: Выполните необходимые действия по устранению причин других активных кодов неисправности.

Если код неисправности неактивный: Не следует предпринимать не каких действий.

EMS 12550

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Положения педали

Неисправность:

В блок управления двигателем и в координатор поступают не совпадающие данные о положении педали акселератора.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Если в память записан этот код неисправности, то блок управления игнорирует нажатия на педаль акселератора. Установленная частота вращения двигателя 750 об/мин позволяет продолжить движение автомобиля с минимальной скоростью.

Устранение:

Проверьте, нет ли в памяти блока-координатора кодов неисправностей, относящихся к педали акселератора. Очистите память от кодов неисправностей и совершите пробную поездку на автомобиле в течение 10 минут.

Если код неисправности остаётся активным, то замените блок-координатор. Очистите память от кодов неисправностей и совершите пробную поездку на автомобиле в течение 10 минут.

Если код неисправности остаётся активным, то замените блок управления двигателем.

EMS 12551

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Положения педали

Неисправность:

Постоянно включён выключатель «кикдауна» (педаль акселератора не находится в крайнем положении).

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Если в память записан этот код неисправности, то включение «кикдауна» игнорируется.

Устранение:

Проверьте, нет ли в памяти блока-координатора кодов неисправностей, относящихся к педали акселератора. Сотрите коды неисправностей из памяти и произведите пробную поездку на автомобиле. Во время поездки нажмите педаль акселератора до упора.

Если код неисправности остаётся активным, то замените блок-координатор. Сотрите коды неисправностей из памяти и произведите пробную поездку на автомобиле. Во время поездки нажмите педаль акселератора до упора.

Если код неисправности остаётся активным, то замените блок управления двигателем.

EMS 12800

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Напряжение аккумуляторной батареи

Неисправность:

Напряжение аккумулятора было выше допустимого значения. Оно было 47 В или больше в течение 0,2 секунд.

Причины:

Эта неисправность может быть вызвана работой пуско-зарядного устройства.

Примечания:

Если не ведётся запись частоты вращения, то двигатель останавливается сразу без задержки. Если на автомобиле ведётся запись частоты вращения двигателя, то двигатель в течение 5 минут будет продолжать работать на холостом ходу. После этого двигатель остановится.

Устранение:

Проверьте аккумуляторную батарею и генератор.

Проверьте разъемы и электропроводку.

EMS 12801

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Напряжение аккумуляторной батареи

Неисправность:

Напряжение аккумулятора было ниже допустимого значения. Оно было 9 В или меньше в течение 0,2 секунд.

Причины:

Неисправность может появиться в процессе запуска холодного двигателя, если аккумуляторная батарея в плохом состоянии.

Примечания:

При пониженном напряжении может наблюдаться затруднённый запуск двигателя.

Устранение:

Проверьте аккумуляторную батарею и генератор.

Проверьте разъемы и электропроводку.

EMS 12802

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Блок управления не мог преобразовать сигнал напряжения аккумулятора.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Пока присутствует неисправность, используется предварительно запрограммированное значение.

Устранение:

Очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Если этот код неисправности генерируется вновь, замените блок управления.

EMS 12804

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Напряжение аккумуляторной батареи

Неисправность:

Напряжение аккумулятора было выше допустимого значения. В течение 5 секунд напряжение аккумуляторной батареи было более 30,56 В.

Причины:

Следствием неисправности генератора может быть, например, увеличение напряжения бортовой сети до 36 В.

Примечания:

Если напряжение на клеммах аккумуляторной батареи в течение 15 мин будет находиться в диапазоне 30,56… 47 В, то двигатель автоматически перейдёт в режим холостого хода.

Устранение:

Проверьте аккумуляторную батарею и генератор.

Проверьте разъемы и электропроводку.

EMS 12805

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Напряжение аккумуляторной батареи

Неисправность:

Напряжение аккумулятора было ниже допустимого значения. В течение 5 секунд напряжение аккумуляторной батареи находилось в диапазоне 9…21,44 В.

Причины:

Возможно, что эта неисправность вызвана дефектом цепи генератора или аккумуляторной батареи. Возможно, также, что мощность одновременно включённых потребителей слишком велика.

Примечания:

Частота вращения коленчатого вала менее 400 об/мин во время запуска двигателя не считается неисправностью.

Устранение:

Проверьте аккумуляторную батарею и генератор.

Проверьте разъемы и электропроводку.

EMS 13056

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Связь с координатором

Неисправность:

Блок управления двигателем не получает от блока-координатора сообщений о текущем положении педали акселератора, о работе тормозной системы, о включении стартера и кондиционера, о работе системы ограничения крутящего момента и других системах.

Причины:

Потеряна связь между блоком управления двигателем и координатором.

Если код неисправности был сгенерирован только один раз, это может быть следствием прерывания подачи напряжения к координатору при сохранении подачи напряжения к блоку управления двигателем. Если этот код неисправности генерируется часто, возможно, это следствие проблем с электропроводкой или ослабленными разъемами.

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 16384, возможно, имеется неисправность в блоке управления двигателем. Если этот код неисправности был сгенерирован, а код неисправности 16384 — нет, возможно, что имеется неисправность в электропроводке.

Примечания:

Невозможность запуска двигателя, пока присутствует неисправность.

Если эта неисправность возникнет при работающем двигателе, то нажатие на педаль акселератора игнорируется. Автомобиль может продолжать движение с минимальной скоростью.

Устранение:

Общий поиск неисправностей: Очистите память кодов неисправности и проверьте запуск двигателя. Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

Если код неисправности появляется снова, проверьте электропроводку и очистите электрические разъемы. Если это не помогает, убедитесь в том, чтобы блоки управления одновременно получают сигналы включения/ выключения напряжения зажигания (U15).

Если и эта проверка не даёт положительного результата, то замените блок-координатор. Если это не помогает, замените блок управления двигателем.

Не забудьте прочитать и стереть коды неисправностей из памяти блока-координатора.

EMS 13058

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Связь с координатором

Неисправность:

Блок управления двигателем не получает сведений от координатора относительно тахографа.

Причины:

Потеряна связь между блоком управления двигателем и координатором.

Если код неисправности был сгенерирован только один раз, это может быть следствием прерывания подачи напряжения к координатору при сохранении подачи напряжения к блоку управления двигателем. Это может быть следствием замены координатора или тахографа.

Если этот код неисправности генерируется часто, возможно, это следствие проблем с электропроводкой или ослабленными разъемами.

Если этот код неисправности был сгенерирован, а код неисправности 16384 — нет, возможно, что имеется неисправность в электропроводке. Если одновременно был сгенерирован код неисправности 16384, возможно, имеется неисправность в блоке управления двигателем.

Примечания:

В результате этой неисправности устанавливается значение скорости автомобиля 15 км/ч. В этом случае круиз-контроль и оборудование, производящее отбор мощности двигателя, не работают.

Устранение:

Общий поиск неисправностей: Очистите память кодов неисправности и проверьте запуск двигателя. Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

Если код неисправности появляется снова, проверьте электропроводку и очистите электрические разъемы. Если это не помогает, убедитесь в том, чтобы блоки управления одновременно получают сигналы включения/ выключения напряжения зажигания (U15).

Если и эта проверка не даёт положительного результата, то замените блок-координатор. Если это не помогает, замените блок управления двигателем.

Не забудьте прочитать и стереть коды неисправностей из памяти блока-координатора.

EMS 13059

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Связь с координатором

Неисправность:

Блок управления двигателем не получает от блока-координатора никаких сообщений о работе тормозной системы, круиз-контроля, сцепления и других систем.

Причины:

Потеряна связь между блоком управления двигателем и координатором.

Если код неисправности был сгенерирован только один раз, это может быть следствием замены координатора.

Если одновременно сгенерирован код неисправности 16384, замените блок управления.

Если сгенерирован этот код неисправности, а код неисправности 16384 — нет, возможно имеются проблемы с электропроводкой или ослабленными соединениями.

Если код неисправности генерируется часто, возможно, что неисправна электропроводка или ослаблены разъёмы переключателей тормозной системы или круиз-контроля.

Примечания:

Если в память записан этот код неисправности, то блок управления игнорирует нажатия на педаль акселератора. Установленная частота вращения двигателя 750 об/мин позволяет продолжить движение автомобиля с минимальной скоростью.

Устранение:

Общий поиск неисправностей: Очистите память кодов неисправности и проверьте запуск двигателя. Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

Если код неисправности появляется снова, проверьте электропроводку и очистите электрические разъемы. Если это не помогает, убедитесь в том, чтобы блоки управления одновременно получают сигналы включения/ выключения напряжения зажигания (U15).

Если и эта проверка не даёт положительного результата, то замените блок-координатор. Если это не помогает, замените блок управления двигателем.

Не забудьте прочитать и стереть коды неисправностей из памяти блока-координатора.

EMS 13315

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Неправильная версия CAN

Неисправность:

Координатор и блок управления двигателем не договариваются о том, какая версия CAN используется.

Причины:

Неисправность возникает, если блок управления двигателем или координатор были заменены и не совместимы друг с другом.

Примечания:

Неисправность вызывает блокировку стартера.

Устранение:

Проверьте номера запасной части блока управления двигателем и координатора. Замените блок управления с неправильным номером запасной части.

EMS 16384

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Если в память записан этот код неисправности, то блок управления игнорирует нажатия на педаль акселератора. Установленная частота вращения двигателя 750 об/мин позволяет продолжить движение автомобиля с минимальной скоростью. При этом на панель приборов не выводится частота вращения двигателя, температура охлаждающей жидкости и давление масла.

В случае этой неисправности запуск двигателя невозможен.

Если блок управления снова начнёт нормально работать, то, для того чтобы данный код не рассматривался как активный, нужно выполнить проверку в режиме остановки двигателя. При проверке в режиме глушения двигателя, блок управления проводит функциональную проверку компонентов после выключения зажигания.

Устранение:

Сотрите коды неисправности из памяти, затем выключите и cнова включите зажигание ключом зажигания. Если этот код неисправности генерируется снова, замените блок управления.

EMS 16640

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Отключение системы

Неисправность:

Работа блока управления была прервана прежде, чем он закончил проверку выключения.

Причины:

Питание блока управления двигателем было выключено преждевременно. Это могло произойти из-за неправильной процедуры остановки двигателя ключом зажигания или двигатель был остановлен при помощи выключателя «массы».

Подача напряжения питания может быть прервано, если подсоединено дополнительное оборудование-потребитель.

Примечания:

При проверке в режиме глушения двигателя, блок управления проводит функциональную проверку компонентов после выключения зажигания.

При наличии этой неисправности, крутящий момент двигателя уменьшается на 30% на то время, пока код неисправности является активным (подтверждается). Данная неисправность также ведёт к более продолжительному запуску двигателя.

Считается, что неисправность устраняется, как только блок управления завершает проверку выключения без прерывания.

Активный код неисправности невозможно удалить до тех пор, пока не будет успешно завершена проверка выключения.

Устранение:

Двигатель всегда следует глушить с помощью ключа зажигания. Убедитесь в том, что сигнализатор включается на короткое время после того, как система обесточивается ключом зажигания. При наличии главного выключателя аккумулятора его не следует выключать до выключения контрольной лампы.

Убедитесь в том, что нет никакого дополнительного оборудования, которое мешает подаче напряжения.

EMS 16641

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Передача данных в память блока управления была прервана.

Причины:

Эта неисправность может возникнуть при слишком низком напряжении питания блока управления или при неисправности самого блока управления.

Если автомобиль имеет выключатель массы аккумулятора в кабине (применяется в автобусах и автомобилях ADR), код неисправности может генерироваться, если выключатель массы аккумулятора используется сразу же после выключения зажигания.

Примечания:

Код неисправности может привести к более продолжительному запуску двигателя.

Этот код неисправности также может вызывать генерирование кода неисправности 65527.

Устранение:

Проверьте аккумуляторную батарею и генератор.

Очистите память кодов неисправности, а затем выключите и включите зажигание ключом.

Если этот код неисправности генерируется снова, замените блок управления.

EMS 16642

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Неправильные или недостоверные данные.

Примечания:

Код неисправности может привести к более продолжительному запуску двигателя.

Устранение:

Сотрите коды неисправности из памяти, затем выключите и cнова включите зажигание ключом зажигания. Если этот код неисправности генерируется снова, замените блок управления.

EMS 16896

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Неправильные или недостоверные данные.

Примечания:

Если в память записано сразу несколько кодов неисправностей, то следует проверить, не записан ли в память и этот код неисправности. В результате этой неисправности блок управления не может преобразовать сигналы датчиков давления и температуры, а также других датчиков, в результате чего в память записываются коды неисправности всех этих элементов.

Если блок управления снова начнёт нормально работать, то, для того чтобы данный код не рассматривался как активный, нужно выполнить проверку в режиме остановки двигателя. При проверке в режиме глушения двигателя, блок управления проводит функциональную проверку компонентов после выключения зажигания.

Устранение:

Если этот код неисправности был записан в память блока управления только один раз, сотрите код неисправности из памяти, затем выключите и заново включите зажигание ключом зажигания. Если этот код неисправности генерируется снова, замените блок управления.

Если этот код неисправности был сгенерирован несколько раз, замените блок управления.

EMS 16897

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Неправильные или недостоверные данные.

Примечания:

Если в память записано сразу несколько кодов неисправностей, то следует проверить, не записан ли в память и этот код неисправности. В результате этой неисправности блок управления не может преобразовать сигналы датчиков давления и температуры, а также других датчиков, в результате чего в память записываются коды неисправности всех этих элементов.

Если блок управления снова начнёт нормально работать, то, для того чтобы данный код не рассматривался как активный, нужно выполнить проверку в режиме остановки двигателя. При проверке в режиме глушения двигателя, блок управления проводит функциональную проверку компонентов после выключения зажигания.

Устранение:

Если этот код неисправности был записан в память блока управления только один раз, сотрите код неисправности из памяти, затем выключите и заново включите зажигание ключом зажигания. Если этот код неисправности генерируется снова, замените блок управления.

Если этот код неисправности был сгенерирован несколько раз, замените блок управления.

EMS 16898

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Неправильные или недостоверные данные.

Примечания:

Система круиз-контроля выключается и не может быть активизирована до тех пор, пока не будет устранена неисправность.

Устранение:

Сотрите коды неисправности и проверьте, не генерируется ли код неисправности снова. Если этот код неисправности генерируется снова, замените блок управления.

EMS 17152

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Неправильные или недостоверные данные.

Примечания:

Блок управления двигателем отключает подачу топлива в двигатель при помощи электромагнитных клапанов. В результате затрудняется запуск двигателя (двигатель может совсем не запускаться).

Устранение:

Сотрите коды неисправности из памяти, затем выключите и cнова включите зажигание ключом зажигания. Если этот код неисправности генерируется снова, замените блок управления.

EMS 17153

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления. Код неисправности может генерироваться в результате генерирования одного из кодов неисправности 12800, 58880, 588810 или 57344-57350.

Примечания:

Пока присутствует неисправность, блок управления двигателем выключает подачу топлива, используя электромагнитные клапаны. Это часто приводит к кратковременным сбоям в работе двигателя или, когда неисправность присутствует в течение длительного периода времени, к остановке двигателя. Также будет генерироваться код неисправности 17155.

Устранение:

Очистите память кодов неисправности и выполните дорожное испытание автомобиля в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

EMS 17154

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Блок управления не выключается несмотря на все попытки до тех пор, пока сохраняется активный статус неисправности.

Устранение:

Очистите память кодов неисправности и выполните дорожное испытание автомобиля в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

EMS 17155

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления. Код неисправности может генерироваться в результате генерирования одного из кодов неисправности 12800, 58880, 588810 или 57344-57350.

Примечания:

Пока присутствует неисправность, блок управления двигателем выключает подачу топлива, используя электромагнитные клапаны. Часто это приводит к коротким интервалам отказа двигателя. Если неисправность присутствует в течение более длинного периода времени, также будет генерироваться код неисправности 17153.

Устранение:

Очистите память кодов неисправности и выполните дорожное испытание автомобиля в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

EMS 17408

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение.

Устранение:

Очистите память кодов неисправности и выполните дорожное испытание автомобиля в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

EMS 17409

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение.

Устранение:

Очистите память кодов неисправности и выполните дорожное испытание автомобиля в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

EMS 17410

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение.

Устранение:

Очистите память кодов неисправности и выполните дорожное испытание автомобиля в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

EMS 17411

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение.

Устранение:

Очистите память кодов неисправности и выполните дорожное испытание автомобиля в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

EMS 17412

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Этот код неисправности также вызовет генерирование кодов неисправности 17413 и 17424.

Устранение:

С помощью SDP3 восстановите в памяти блока управления исходные значения параметров конфигурации. Сотрите коды неисправности из памяти, затем выключите и заново включите зажигание ключом зажигания. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

EMS 17413

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Этот код неисправности также будет вызывать генерирование кода неисправности 17424.

Устранение:

Очистите память кодов неисправности. Включите и выключите питание бортовой сети ключом зажигания. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

EMS 17414

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение.

Устранение:

Очистите память кодов неисправности и выполните дорожное испытание автомобиля в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

EMS 17415

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение.

Устранение:

Очистите память кодов неисправности и выполните дорожное испытание автомобиля в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

EMS 17424

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

При наличии этой неисправности, крутящий момент двигателя уменьшается на 30% на то время, пока код неисправности является активным (подтверждается). В течение всего интервала времени, когда проявляется обнаруженная неисправность, отключаются следующие функции:

Отбор мощности двигателя

Защита сцепления

Ограничение крутящего момента двигателя на некоторых передачах

Оценка массы автомобиля

Круиз-контроль и система управления скоростью при спуске будут функционировать с заметной задержкой.

Система регулирования скорости вентилятора двигателя будет работать с отклонением от нормы.

Устранение:

С помощью SDP3 восстановите в памяти блока управления исходные значения параметров конфигурации. Сотрите коды неисправности из памяти, затем выключите и заново включите зажигание ключом зажигания. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

EMS 17425

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Параметр блока управления

Неисправность:

В блоке управления двигателем есть параметр, который показывает, имеется ли сцепление на автомобиле.

Блок управления двигателем также получает информацию о статусе сцепления от координатора по шине CAN.

Этот код неисправности генерируется, если настройка в блоке управления двигателем полностью не соответствует информации, которая поступает по шине CAN.

Причины:

Автомобиль может быть преобразован без надлежащего адаптирования блока управления двигателем, координатора и файла SOPS.

Блок управления двигателем или координатор могли быть заменены без правильного выполнения программирования запасных частей.

Примечания:

Проверьте, была ли на автомобиле выполнена модернизация, которая влияет на этот параметр.

Убедитесь в том, что автомобиль имеет правильный файл SOPS и выполните программирование запасных частей для блока управления двигателем и координатора.

EMS 20480

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Состав EGR

Неисправность:

Только очень маленькое количество газов EGR возвращается даже при том условии, что блок управления дал команду заслонке клапана EGR на полное или почти полное открывание.

Причины:

Возможными причинами неисправности могут быть следующие:

Заслонка в клапане EGR находится в закрытом, или почти закрытом, положении. Это может быть следствием того, что заела заслонка, недостаточно давление в цилиндре управления или имеется сильная внутренняя протечка в цилиндре управления.

Неисправен следящий клапан.

Протечка в системе рециркуляции отработавших газов.

Датчик массового расхода генерирует слишком высокое значение. Это приводит к тому, что блок управления делает вывод о том, что двигатель получает слишком малый объем рециркулируемых газов.

Неисправность электрической цепи датчика температуры топлива или электрической цепи датчика давления масла.

Примечания:

Блок управления двигателем отключает систему EGR и калибровку датчика массового расхода.

Датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Устранение:

Проверьте заслонку в клапане EGR, цилиндре управления и следящем клапане путем активации элементов с помощью программы «Scania Diagnos».

Проверьте, имеются ли утечки в системе EGR.

Проверьте датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода с разъемами и электропроводкой электрической цепи.

EMS 20481

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Состав EGR

Неисправность:

Очень большое количество газов EGR возвращается даже при том условии, что блок управления дал команду заслонке клапана EGR на полное или почти полное закрывание.

Причины:

Возможными причинами неисправности могут быть следующие:

Заслонка клапана EGR не закрывается.

Негерметичность следящего клапана.

Засорение канала клапана сброса давления в блоке клапанов.

Датчик массового расхода показывает слишком низкое значение. Это приводит к тому, что блок управления делает вывод о том, что двигатель получает слишком большой объем рециркулируемых газов.

Неисправность электрической цепи датчика температуры топлива или электрической цепи датчика давления масла.

Примечания:

Блок управления двигателем отключает систему EGR и калибровку датчика массового расхода.

Датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Устранение:

Проверьте заслонку клапана EGR.

Проверьте герметичность следящего клапана.

Проверьте, можно ли сбросить давление через блок клапанов.

Проверьте датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода с разъемами и электропроводкой электрической цепи.

EMS 20485

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Калибровка массового расходомера

Неисправность:

Во время калибровки датчика массового расхода получено минимально допустимое значение.

Причины:

Возможными причинами неисправности могут быть следующие:

Неправильные показания датчика массового расхода, датчика давления наддувочного воздуха или датчика температуры наддувочного воздуха.

Утечки в системе EGR или системе наддувочного воздуха.

Если двигатель плохо набирает обороты, то вероятна неисправность датчика давления наддува.

Примечания:

Блок управления двигателем выключает систему EGR.

Датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Устранение:

Проверьте датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода с разъемами и электропроводкой электрической цепи.

Выполните проверку на наличие утечек в системе EGR или в системе наддувочного воздуха.

После проведения ремонтно-восстановительных работ с помощью SDP3 необходимо восстановить исходные параметры системы EGR в памяти блока управления.

EMS 20486

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Калибровка массового расходомера

Неисправность:

Во время калибровки датчика массового расхода получено максимально допустимое значение.

Причины:

Возможными причинами неисправности могут быть следующие:

Неправильные показания датчика массового расхода, датчика давления наддувочного воздуха или датчика температуры наддувочного воздуха.

Утечки в системе EGR или системе наддувочного воздуха.

Если двигатель плохо набирает обороты, то вероятна неисправность датчика давления наддува.

Примечания:

Блок управления двигателем выключает систему EGR.

Датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Устранение:

Проверьте датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода с разъемами и электропроводкой электрической цепи.

Выполните проверку на наличие утечек в системе EGR или в системе наддувочного воздуха.

После проведения ремонтно-восстановительных работ с помощью SDP3 необходимо восстановить исходные параметры системы EGR в памяти блока управления.

EMS 20487

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Состав EGR

Неисправность:

Количество рециркулируемых отработавших газов (ОГ) слишком велико; невозможно уменьшить количество рециркулируемых ОГ до установленного уровня.

Причины:

Возможными причинами неисправности могут быть следующие:

Заслонка клапана EGR не закрывается.

Негерметичность следящего клапана.

Засорение канала клапана сброса давления в блоке клапанов.

Датчик массового расхода показывает слишком низкое значение. Это приводит к тому, что блок управления делает вывод о том, что двигатель получает слишком большой объем рециркулируемых газов.

Неисправность электрической цепи датчика температуры топлива или электрической цепи датчика давления масла.

Примечания:

Блок управления двигателем отключает систему EGR и калибровку датчика массового расхода.

Датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Устранение:

Проверьте заслонку клапана EGR.

Проверьте герметичность следящего клапана.

Проверьте, можно ли сбросить давление через блок клапанов.

Проверьте датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода с разъемами и электропроводкой электрической цепи.

EMS 20488

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Состав EGR

Неисправность:

Количество рециркулируемых отработавших газов (ОГ) слишком мало; невозможно увеличить количество рециркулируемых ОГ до установленного уровня.

Причины:

Возможными причинами неисправности могут быть следующие:

Заслонка клапана EGR не открывается. Это может быть следствием того, что заела заслонка, недостаточно давление в цилиндре управления или имеется внутренняя протечка в цилиндре управления.

Неисправен следящий клапан.

Клиновидный элемент диффузора заело в открытом положении.

Протечка в системе рециркуляции отработавших газов.

Датчик массового расхода генерирует слишком высокое значение. Это приводит к тому, что блок управления делает вывод о том, что двигатель получает слишком малый объем рециркулируемых газов.

Неисправность электрической цепи датчика температуры топлива или электрической цепи датчика давления масла.

Примечания:

Блок управления двигателем отключает систему EGR и калибровку датчика массового расхода.

Датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Устранение:

Проверьте заслонку в клапане EGR, цилиндре управления и следящем клапане путем активации элементов с помощью программы «Scania Diagnos».

Проверьте клин диффузора.

Проверьте, имеются ли утечки в системе EGR.

Проверьте датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода с разъемами и электропроводкой электрической цепи.

EMS 20489

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Калибровка массового расходомера

Неисправность:

Отключена калибровка массового расходомера.

Причины:

Этот код неисправности был записан из-за возникновения неисправности системы EGR во время текущего цикла работы (то есть с момента включения напряжения бортовой сети). При этом калибровка датчика отключается.

Примечания:

Отключена калибровка массового расходомера. Код неисправности автоматически стирается при выключении подачи напряжения ключом зажигания.

Устранение:

Проверьте другие коды неисправностей системы EGR (активные и неактивные). Включите и выключите питание бортовой сети ключом зажигания.

EMS 20490

Блоки:

2110163, 2110160, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

EGR

Неисправность:

Блок управления двигателем отключил систему рециркуляции ОГ.

Причины:

Система EGR отключена из-за возникновения неисправности системы во время текущего цикла работы (то есть с момента включения напряжения бортовой сети).

Примечания:

Блок управления двигателем выключает систему рециркуляции ОГ. Код неисправности автоматически стирается при выключении подачи напряжения ключом зажигания.

Устранение:

Проверьте другие коды неисправностей системы EGR (активные и неактивные). Включите и выключите питание бортовой сети ключом зажигания.

EMS 20491

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Диффузор

Неисправность:

Диффузор не может правильно управляться.

Причины:

Заедание в диффузоре из-за механической неисправности или из-за недостаточного давления в полости исполнительного цилиндра. Это также может быть следствием засорения канала клапана сброса давления в блоке клапанов.

Примечания:

Блок управления двигателем отключает систему EGR и калибровку датчика массового расхода.

Если диффузор остается в закрытом положении, то на режимах больших нагрузок и высоких частот вращения сопротивление диффузора значительно возрастает. В результате уменьшится давление наддува и мощность двигателя, а в отработавших газах может появится чёрный дым.

Устранение:

Проверьте диффузор и исполнительный цилиндр.

Проверьте герметичность двухпозиционного клапана.

Проверьте возможность сброса давления через блок клапанов.

EMS 20736

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Моторный тормоз-замедлитель

Неисправность:

Широтно-модулированный сигнал на модулятор моторного тормоза-замедлителя отклоняется от ожидаемого значения.

Причины:

Эта неисправность может возникнуть в следствии износа запорного элемента электромагнитного клапана моторного тормоза-замедлителя. Возможны, также, утечки сжатого воздуха из пневмотрубок или из исполнительного цилиндра.

Примечания:

Эффективность моторного тормоза-замедлителя ниже ожидаемой.

Устранение:

Убедитесь, что нет утечек воздуха. Проверьте электромагнитный клапан.

EMS 24576

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Клапан включения/выключения диффузора

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Обрыв или короткое замыкание на +24 В в цепи клапана включения/выключения.

Примечания:

Блок управления двигателем отключает систему EGR и калибровку датчика массового расхода.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 24577

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Клапан включения/выключения диффузора

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Короткое замыкание в цепи клапана включения/выключения.

Примечания:

Блок управления двигателем отключает систему EGR и калибровку датчика массового расхода.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 24832

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Напряжение питания массового расходомера

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Разрыв или короткое замыкание на электрическую цепь + 24 В в электрической цепи датчика массового расхода.

Примечания:

Неисправность датчика массового расход рециркулируемых отработавших газов. Двигатель будет работать с рециркуляцией отработавших газов, но без обратной связи по сигналу датчика массового расхода рециркулируемых отработавших газов. Поэтому блок управления будет управлять составом газов EGR только приблизительно, «грубо», используя для задания положения заслонки EGR предварительно заданные значения.

Отключена калибровка массового расходомера.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 24833

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Напряжение питания массового расходомера

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Короткое замыкание на «массу» в цепи указателя массового расхода.

Примечания:

Неисправность датчика массового расход рециркулируемых отработавших газов. Двигатель будет работать с рециркуляцией отработавших газов, но без обратной связи по сигналу датчика массового расхода рециркулируемых отработавших газов. Поэтому блок управления будет управлять составом газов EGR только приблизительно, «грубо», используя для задания положения заслонки EGR предварительно заданные значения.

Отключена калибровка массового расходомера.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 25088

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Управление вентилятором

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Обрыв или короткое замыкание в электрической цепи электромагнитного клапана вентилятора.

Примечания:

Не управляется вентилятор системы охлаждения. В этом случае возможно самопроизвольное включение вентилятора двигателя. Может повлиять на температуру двигателя.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 25089

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Управление вентилятором

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана вентилятора.

Примечания:

Не управляется вентилятор системы охлаждения. Может повлиять на температуру двигателя.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 25344

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Управление системой кондиционирования

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Обрыв или короткое замыкание на +24 В в цепи электромагнитного клапана.

Примечания:

Не управляется компрессор системы кондиционирования. В этом случае возможно самопроизвольное включение компрессора кондиционера.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 25345

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Управление системой кондиционирования

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана системы кондиционирования.

Примечания:

Не управляется компрессор системы кондиционирования.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 25600

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Управление клапаном обхода турбины

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Разрыв или короткое замыкание в электрической цепи электромагнитного клапана для клапана управления обходом турбины.

Примечания:

При наличии этой неисправности, крутящий момент двигателя уменьшается на 30% на то время, пока код неисправности является активным (подтверждается).

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 25601

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Управление клапаном обхода турбины

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Короткое замыкание в электрической цепи электромагнитного клапана для клапана обхода турбины.

Примечания:

При наличии этой неисправности, крутящий момент двигателя уменьшается на 30% на то время, пока код неисправности является активным (подтверждается).

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 26112

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Управление стартером

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Обрыв или короткое замыкание на «+» аккумуляторной батареи цепи дополнительного реле стартера.

Примечания:

Короткое замыкание на +24 В может вызвать непреднамеренное включение стартера.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 26113

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Управление стартером

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Короткое замыкание на массу в контуре предварительного реле стартера.

Примечания:

Стартер не может быть включен.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 26117

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Стартер.

Неисправность:

Блок управления двигателем не читает сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала.

Причины:

Эта неисправность может возникнуть в том случае, если во время запуска двигателя приводная шестерня стартера не может войти в зацепление с зубчатым венцом маховика.

Этот код неисправности также появляется, если блок управления двигателем не поступает сигнал частоты вращения двигателя (неисправен датчик частоты вращения или электропроводка).

Примечания:

Если в течение нескольких секунд после включения стартера на блок управления двигателем не поступит сигнал датчика частоты вращения, то стартер автоматически выключается.

Устранение:

Сотрите код неисправности и заново запустите двигатель.

Может потребоваться повернуть коленчатый вал двигателя на некоторый угол.

Для того чтобы точно установить причину неисправности, проверьте, нет ли в памяти кодов неисправностей, относящихся к датчикам частоты вращения.

Проверьте датчики частоты вращения и их проводку.

EMS 26118

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Стартер.

Неисправность:

Автомобиль слишком долго перемещался с помощью стартера.

Причины:

Стартер был включён дольше, чем это разрешено блоком управления.

Примечания:

Эта функция предназначена для защиты стартера от перегрева.

Включение стартера игнорируется.

Устранение:

После того как стартер остановился, то его можно подключить напрямую.

EMS 26370

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Генератор 1

Неисправность:

При работающем двигателе ток не подаётся в обмотку возбуждения генератора.

Причины:

Короткое замыкание или обрыв в цепи питания генератора.

Примечания:

Неудовлетворительное состояние системы электроснабжения. Загорается сигнализатор разряда аккумуляторной батареи, расположенный на панели приборов. Оборудование, потребляющее значительный ток, отключается. Примеры отключаемого оборудования: обогрев сидений и обогрев наружных зеркал заднего вида.

Устранение:

Проверьте правильность настройки параметра «Число генераторов».

Убедитесь в том, что зарядка, выполняемая генератором, напрямую управляется блоком управления двигателем.

Проверьте электропроводку и генератор.

EMS 26371

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Генератор 1

Неисправность:

Ток подаётся в обмотку возбуждения генератора при остановленном двигателе.

Причины:

Короткое замыкание на +24 В в цепи генератора.

Примечания:

Неудовлетворительное состояние системы электроснабжения. Загорается сигнализатор разряда аккумуляторной батареи, расположенный на панели приборов. Оборудование, потребляющее значительный ток, отключается. Примеры отключаемого оборудования: обогрев сидений и обогрев наружных зеркал заднего вида.

Устранение:

Проверьте правильность настройки параметра «Число генераторов».

Убедитесь в том, что зарядка, выполняемая генератором, напрямую управляется блоком управления двигателем.

Проверьте электропроводку и генератор.

EMS 26626

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Генератор 2

Неисправность:

При работающем двигателе ток не подаётся в обмотку возбуждения генератора.

Причины:

Короткое замыкание или обрыв в цепи питания генератора.

Примечания:

Неудовлетворительное состояние системы электроснабжения. Загорается сигнализатор разряда аккумуляторной батареи, расположенный на панели приборов. Оборудование, потребляющее значительный ток, отключается. Примеры отключаемого оборудования: обогрев сидений и обогрев наружных зеркал заднего вида.

Устранение:

Проверьте правильность настройки параметра «Число генераторов».

Убедитесь в том, что зарядка, выполняемая генератором, напрямую управляется блоком управления двигателем.

Проверьте электропроводку и генератор.

EMS 26627

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Генератор 2

Неисправность:

Ток подаётся в обмотку возбуждения генератора при остановленном двигателе.

Причины:

Короткое замыкание на +24 В в цепи генератора.

Примечания:

Неудовлетворительное состояние системы электроснабжения. Загорается сигнализатор разряда аккумуляторной батареи, расположенный на панели приборов. Оборудование, потребляющее значительный ток, отключается. Примеры отключаемого оборудования: обогрев сидений и обогрев наружных зеркал заднего вида.

Устранение:

Проверьте правильность настройки параметра «Число генераторов».

Убедитесь в том, что зарядка, выполняемая генератором, напрямую управляется блоком управления двигателем.

Проверьте электропроводку и генератор.

EMS 26880

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Следящий клапан EGR

Неисправность:

Блок управления обнаружил, что ток в цепи меньше установленного значения.

Причины:

Короткое замыкание в цепи следящего клапана.

Примечания:

Блок управления двигателем отключает систему EGR и калибровку датчика массового расхода.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 26881

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Следящий клапан EGR

Неисправность:

Блок управления регистрирует ток в цепи, хотя блок управления питания в цепь не подаёт.

Причины:

Короткое замыкание на +24 В в цепи следящего клапана.

Примечания:

Блок управления двигателем отключает систему EGR и калибровку датчика массового расхода.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 27136

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Электромагнитный клапан моторного тормоза-замедлителя.

Неисправность:

Напряжение на электромагнитном клапане моторного тормоза-замедлителя значительно ниже требуемого уровня.

Причины:

Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана.

Примечания:

Моторный тормоз-замедлитель выключен, пока присутствует код неисправности.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 27137

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Электромагнитный клапан моторного тормоза-замедлителя.

Неисправность:

Напряжение продолжает поступать на электромагнитный клапан моторного тормоза-замедлителя после его выключения.

Причины:

Короткое замыкание на +24 В в цепи электромагнитного клапана.

Примечания:

Моторный тормоз-замедлитель выключен, пока присутствует код неисправности.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 39321

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Внутренняя ошибка программного обеспечения.

Неисправность:

В блоке управления зарегистрирована внутренняя активность.

Причины:

Код неисправности может быть сгенерирован в ходе усовершенствования и тестирования программного обеспечения блока управления.

Примечания:

Код неисправности может быть сгенерирован в ходе усовершенствования и тестирования программного обеспечения блока управления.

Система работает нормально несмотря на код неисправности.

Устранение:

Чтобы получить более подробную информацию о причине кода неисправности обратитесь к KWP2000.

EMS 40961

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления SCR

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение:

Попытайтесь убрать код неисправности, а затем выключить и включить зажигание. Если код неисправности генерируется снова, следует заменить блок управления SCR; это означает, что следует заменить главный блок.

EMS 40964

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления SCR

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение:

Попытайтесь убрать код неисправности, а затем выключить и включить зажигание. Если код неисправности генерируется снова, следует заменить блок управления SCR; это означает, что следует заменить главный блок.

EMS 40965

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления SCR

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение:

Попытайтесь убрать код неисправности, а затем выключить и включить зажигание. Если код неисправности генерируется снова, следует заменить блок управления SCR; это означает, что следует заменить главный блок.

EMS 40976

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Главный блок

Неисправность:

Нет описания

Причины:

Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение:

Отсоедините разъем нагревательного элемента, идущий к диафрагменному насосу. Если код неисправности становится неактивным, это указывает на неисправность нагревательного элемента. В этом случае замените диафрагменный насос.

Попытайтесь убрать код неисправности, а затем выключить и включить зажигание. Если код неисправности появляется снова, следует заменить главный блок.

EMS 40977

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Главный блок

Неисправность:

Нет описания

Причины:

Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение:

Отсоедините разъем нагревательного элемента, идущий к диафрагменному насосу. Если код неисправности становится неактивным, это указывает на неисправность нагревательного элемента. В этом случае замените диафрагменный насос.

Попытайтесь убрать код неисправности, а затем выключить и включить зажигание. Если код неисправности появляется снова, следует заменить главный блок.

EMS 40992

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Датчик температуры в бачке

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Разрыв в электрической цепи датчика температуры

Примечания:

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение на уровне 20 °C.

Устранение:

Для поиска и устранения неисправностей в системе SCR обратитесь к разделу Scania Multi 03-25 «Система выпуска, SCR (выборочная каталитическая нейтрализация)».

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Чтобы убедиться в исправности датчика, снимите его и измерьте его сопротивление.

При температуре 15-25°C сопротивление должно находиться в диапазоне 1 500-2 100 Ом.

EMS 40993

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Датчик температуры в бачке

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Короткое замыкание в электрической цепи датчика температуры в баке

Примечания:

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение на уровне 20 °C.

Устранение:

Для поиска и устранения неисправностей в системе SCR обратитесь к разделу Scania Multi 03-25 «Система выпуска, SCR (выборочная каталитическая нейтрализация)».

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Чтобы убедиться в исправности датчика, снимите его и измерьте его сопротивление.

При температуре 15-25°C сопротивление должно находиться в диапазоне 1 500-2 100 Ом.

EMS 40999

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Температура в бачке

Неисправность:

Температура реагента в бачке была выше допустимого значения.

Причины:

Может иметься неисправность в датчике температуры в бачке или водяной клапан системы нагрева заел в открытом положении.

Этот код неисправности также может генерироваться в том случае, если снаружи очень тепло.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Высокая температура может вызывать разложение реагента.

Устранение:

Проверьте датчик температуры в бачке.

Проверьте, не заел ли водяной клапан в открытом положении.

Чтобы проверить, устранена ли неисправность и не возникает ли код неисправности снова, вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Этот код неисправности не генерируется сразу. Для того чтобы блок управления генерировал активный код неисправности, неисправность, вызывающая генерирование кода, должна проявиться в четырех последовательных циклах, то есть зажигание должно быть выключено и включено четыре раза. Чтобы увидеть, находится ли код неисправности в процессе рассмотрения, то есть намечается ли генерирование кода неисправности, вы можете использовать функцию мониторинга кодов неисправности.

EMS 41008

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Главный блок

Неисправность:

Нет описания

Причины:

Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение:

Отсоедините разъем нагревательного элемента, идущий к диафрагменному насосу. Если код неисправности становится неактивным, это указывает на неисправность нагревательного элемента. В этом случае замените диафрагменный насос.

Попытайтесь убрать код неисправности, а затем выключить и включить зажигание. Если код неисправности появляется снова, следует заменить главный блок.

EMS 41009

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Главный блок

Неисправность:

Нет описания

Причины:

Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение:

Отсоедините разъем нагревательного элемента, идущий к диафрагменному насосу. Если код неисправности становится неактивным, это указывает на неисправность нагревательного элемента. В этом случае замените диафрагменный насос.

Попытайтесь убрать код неисправности, а затем выключить и включить зажигание. Если код неисправности появляется снова, следует заменить главный блок.

EMS 41015

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Температура реагента

Неисправность:

Температура реагента внутри главного блока была выше допустимого значения.

Причины:

Причиной неисправности может быть:

Водяной клапан нагрева заел в открытом положении.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

В результате неисправности система SCR отключается и впрыск реагента выключается.

Когда система SCR отключается, могут быть сгенерированы коды неисправности 42256, 43345 и 43361, относящиеся к передаче данных для системы SCR. Выполните первичный поиск неисправностей, используя этот код неисправности.

Когда система SCR отключена, возможно прерывание передачи данных между блоком управления SCR и блоком управления двигателем. Чтобы обеспечить правильное обращение с кодом неисправности, блоки управления должны быть способны обмениваться данными друг с другом. Для восстановления связи выключите зажигания и перед повторным его включением подождите 90 секунд.

Высокие температуры в системе SCR могут вызывать разложение реагента.

Устранение:

Проверьте, не заел ли водяной клапан в открытом положении.

Если неисправность кроется в главном блоке, главный блок следует заменить.

Чтобы проверить, устранена ли неисправность и не возникает ли код неисправности снова, вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Этот код неисправности не генерируется сразу. Для того чтобы блок управления генерировал активный код неисправности, неисправность, вызывающая генерирование кода, должна проявиться в четырех последовательных циклах, то есть зажигание должно быть выключено и включено четыре раза. Чтобы увидеть, находится ли код неисправности в процессе рассмотрения, то есть намечается ли генерирование кода неисправности, вы можете использовать функцию мониторинга кодов неисправности.

EMS 41024

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Напряжение аккумуляторной батареи

Неисправность:

Блок управления SCR указал, что напряжение аккумулятора было выше допустимого значения.

Оно было выше 64.6 В.

Причины:

Эта неисправность может быть вызвана работой пуско-зарядного устройства.

Примечания:

Высокий уровень напряжения может вызывать повреждение системе SCR.

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение:

Проверьте аккумуляторную батарею и генератор.

Проверьте разъемы и электропроводку.

EMS 41025

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Напряжение аккумуляторной батареи

Неисправность:

Блок управления SCR указал, что напряжение аккумулятора было ниже допустимого значения.

Оно было ниже 8.6 В.

Причины:

Неисправность может появиться в процессе запуска холодного двигателя, если аккумуляторная батарея в плохом состоянии.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение:

Проверьте аккумуляторную батарею и генератор.

Проверьте разъемы и электропроводку.

EMS 41056

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Главный блок

Неисправность:

Нет описания

Причины:

Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение:

Выключите питание ключом зажигания, подождите в течение не менее 90 секунд и снова включите зажигание ключом.

Если код неисправности появляется снова, следует заменить главный блок.

EMS 41057

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Главный блок

Неисправность:

Нет описания

Причины:

Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение:

Выключите питание ключом зажигания, подождите в течение не менее 90 секунд и снова включите зажигание ключом.

Если код неисправности появляется снова, следует заменить главный блок.

EMS 41072

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Датчик уровня в бачке

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Разрыв в электрической цепи датчика уровня в бачке реагента.

Примечания:

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение, равной 100% (полный бак).

Устранение:

Для поиска и устранения неисправностей в системе SCR обратитесь к разделу Scania Multi 03-25 «Система выпуска, SCR (выборочная каталитическая нейтрализация)».

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Сопротивление датчика должно составлять 92–397 Ом.

EMS 41073

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Датчик уровня в бачке

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Короткое замыкание в электрической цепи датчика уровня в бачке реагента.

Примечания:

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение, равной 100% (полный бак).

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение:

Для поиска и устранения неисправностей в системе SCR обратитесь к разделу Scania Multi 03-25 «Система выпуска, SCR (выборочная каталитическая нейтрализация)».

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Сопротивление датчика должно составлять 92–397 Ом.

EMS 41075

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Уровень в бачке реагента

Неисправность:

Количество реагента в бачке ниже допустимого значения.

Причины:

Или слишком мало реагента в бачке или неисправен датчик уровня в бачке.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение:

Для поиска и устранения неисправностей в системе SCR обратитесь к разделу Scania Multi 03-25 «Система выпуска, SCR (выборочная каталитическая нейтрализация)».

Заправьте реагент. Если реагента в бачке достаточно, проверьте датчик уровня.

EMS 41077

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Расход реагента

Неисправность:

Слишком высокий расход реагента. Расход в бачке больше расчетного количества реагента, которое может быть впрыснуто.

Причины:

Протечки в шлангах или в бачке реагента.

Датчик уровня в бачке может давать неправильные значения.

Примечания:

Имеется риск того, что кристаллизованный реагент будет скапливаться в выпускной трубе и позднее вызовет повреждение каталитического нейтрализатора.

Устранение:

Проверьте наличие сигнала от датчика уровня в баке.

Проверьте датчик уровня в баке, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте бачок, шланги и соединения на наличие протечек.

Снимите торцевую пластину с глушителя, и проверьте, не скопился ли реагент.

EMS 41078

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Расход реагента

Неисправность:

Слишком низкий расход реагента. Расход в бачке ниже, чем впрыснутое количество реагента.

Причины:

Могут быть закупорены шланги системы.

Датчик уровня в бачке может давать неправильные значения.

Вентиляционный клапан заел в открытом состоянии.

Примечания:

Неисправность приводит к увеличению токсичности выхлопа.

Устранение:

Проверьте наличие сигнала от датчика уровня в баке.

Убедитесь в том, что шланги не закупорены.

Проверьте датчик уровня в бачке.

Проверьте, не заел ли вентиляционный клапан в открытом положении.

EMS 41080

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Температура в бачке реагента

Неисправность:

Температура в бачке ниже допустимой.

Причины:

Неисправность в датчике температуры в бачке или в системе подогрева бачка.

Водяной клапан для системы нагрева может заесть в открытом положении.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте датчик температуры в баке и электропроводку.

Проверьте, не заел ли водяной клапан системы подогрева в закрытом положении.

EMS 41081

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Температура реагента

Неисправность:

Датчик температуры в главном блоке показывает, что температура реагента ниже допустимой.

Причины:

Неисправность в подогреве бачка.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте электрические провода, идущие к датчику температуры.

Проверьте, не заел ли водяной клапан системы подогрева в закрытом положении.

Если неисправность кроется в главном блоке, замените главный блок.

EMS 41088

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Разрыв в электрической цепи датчика температуры перед каталитическом нейтрализатором.

Примечания:

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение на уровне 0 °C.

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Измерьте сопротивление датчика. Если температура находится в диапазоне 10 — 30° C, сопротивление должно составлять приблизительно 207 — 222 Ом.

EMS 41089

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Короткое замыкание в электрической цепи датчика температуры перед каталитическом нейтрализатором.

Примечания:

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение на уровне 0 °C.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Измерьте сопротивление датчика. Если температура находится в диапазоне 10 — 30° C, сопротивление должно составлять приблизительно 207 — 222 Ом.

EMS 41104

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Датчик температуры после каталитического нейтрализатора SCR

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Разрыв в электрической цепи датчика температуры после каталитического нейтрализатора.

Примечания:

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение на уровне -273°C.

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Измерьте сопротивление датчика. Если температура находится в диапазоне 10 — 30° C, сопротивление должно составлять приблизительно 207 — 222 Ом.

EMS 41105

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Датчик температуры после каталитического нейтрализатора SCR

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Разрыв в электрической цепи датчика температуры после каталитического нейтрализатора.

Примечания:

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение на уровне -273°C.

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Измерьте сопротивление датчика. Если температура находится в диапазоне 10 — 30° C, сопротивление должно составлять приблизительно 207 — 222 Ом.

EMS 41218

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Дозатор реагента

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Короткое замыкание на электрическую цепь + 24 В в электрической цепи дозатора реагента.

Примечания:

В результате неисправности система SCR отключается и впрыск реагента выключается.

Когда система SCR отключается, могут быть сгенерированы коды неисправности 42256, 43345 и 43361, относящиеся к передаче данных для системы SCR. Выполните первичный поиск неисправностей, используя этот код неисправности.

Когда система SCR отключена, возможно прерывание передачи данных между блоком управления SCR и блоком управления двигателем. Чтобы обеспечить правильное обращение с кодом неисправности, блоки управления должны быть способны обмениваться данными друг с другом. Для восстановления связи выключите зажигания и перед повторным его включением подождите 90 секунд.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Сопротивление дозатора реагента должно составлять 13,7-15,3 Ом при температуре 20°C.

EMS 41219

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Дозатор реагента

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Разрыв или короткое замыкание на массу в электрической цепи дозатора реагента.

Примечания:

В результате неисправности система SCR отключается и впрыск реагента выключается.

Когда система SCR отключается, могут быть сгенерированы коды неисправности 42256, 43345 и 43361, относящиеся к передаче данных для системы SCR. Выполните первичный поиск неисправностей, используя этот код неисправности.

Когда система SCR отключена, возможно прерывание передачи данных между блоком управления SCR и блоком управления двигателем. Чтобы обеспечить правильное обращение с кодом неисправности, блоки управления должны быть способны обмениваться данными друг с другом. Для восстановления связи выключите зажигания и перед повторным его включением подождите 90 секунд.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Сопротивление дозатора реагента должно составлять 13,7-15,3 Ом при температуре 20°C.

EMS 41235

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Давление воздуха в системе SCR

Неисправность:

Давление воздуха в системе SCR было вне допустимого диапазона.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком низкого давления воздуха, подаваемого из автомобиля в систему SCR.

Это также может быть следствием утечки воздуха в системе SCR: или внутренней протечки в главном блоке или в воздушных магистралях вне главного блока.

Код неисправности генерируется также и в том случае, если давление слишком высокое вследствие закупорки в системе SCR.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение:

Проверьте, не было ли слишком низким давление воздуха в системе сжатого воздуха автомобиля на момент генерирования данного кода неисправности.

Если давление воздуха было ниже 7,2 бар, возможно неисправность не связана с системой SCR.

Проверьте, нет ли утечек или закупорки в воздушных магистралях.

Выполните проверки системы, которые предусмотрены в SDP3 для системы SCR. Проверка системы может помочь выявить некоторые из указанных выше неисправностей.

Чтобы проверить, устранена ли неисправность и не возникает ли код неисправности снова, вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Этот код неисправности не генерируется сразу. Для того чтобы блок управления генерировал активный код неисправности, неисправность, вызывающая генерирование кода, должна проявиться в четырех последовательных циклах, то есть зажигание должно быть выключено и включено четыре раза. Чтобы увидеть, находится ли код неисправности в процессе рассмотрения, то есть намечается ли генерирование кода неисправности, вы можете использовать функцию мониторинга кодов неисправности.

EMS 41236

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Подача сжатого воздуха для системы SCR

Неисправность:

Подача сжатого воздуха для системы SCR не достаточна для запуска системы SCR.

Причины:

Давление воздуха в системе подачи сжатого воздуха автомобиля может быть слишком низким вследствие высокого расхода воздуха или протечки вне системы SCR.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение:

Проверьте, имеются ли коды неисправности в системе подачи воздуха (APS) и выполните поиск неисправности по ним.

Если в APS обнаружены коды неисправности, которые указывают на низкое давление в системе подачи воздуха, а код неисправности 41235 сгенерирован не был, вероятно код неисправности является следствием временной проблемы, относящейся к давлению воздуха на автомобиле. Сотрите код неисправности.

EMS 41251

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Давление реагента

Неисправность:

Давление при запуске системы было выше допустимого значения.

Причины:

Может быть закупорена возвратная магистраль, идущая к бачку. Может иметься закупорка внутри или вне главного блока.

Может быть закупорен вентиляционный клапан бачка реагента.

Прокладка вентиляционного клапана расширилась из-за присутствия дизельного топлива в мочевине.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение:

Проверьте, не закупорен ли вентиляционный клапан бачка реагента. При наличии закупорки замените вентиляционный клапан.

Проверьте, закупорен ли возвратный шланг, идущий к бачку.

Выполните проверки системы, которые предусмотрены в SDP3 для системы SCR. Проверка системы может помочь выявить некоторые из указанных выше неисправностей.

Если неисправность кроется в главном блоке, его следует заменить.

Чтобы проверить, устранена ли неисправность и не возникает ли код неисправности снова, вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Этот код неисправности не генерируется сразу. Для того чтобы блок управления генерировал активный код неисправности, неисправность, вызывающая генерирование кода, должна проявиться в четырех последовательных циклах, то есть зажигание должно быть выключено и включено четыре раза. Чтобы увидеть, находится ли код неисправности в процессе рассмотрения, то есть намечается ли генерирование кода неисправности, вы можете использовать функцию мониторинга кодов неисправности.

EMS 41267

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Давление реагента

Неисправность:

Давление не увеличилось в достаточной степени после запуска насоса с полной производительностью.

Причины:

Возможными причинами неисправности могут быть следующие:

Бачок реагента пуст.

Главный блок получил неустранимые повреждения из-за проникновения дизельного топлива в бачок реагента.

Может быть закупорен вентиляционный канал бачка реагента.

Фильтр предварительной очистки в баке или главный фильтр закупорен.

Шланги реагента протекают или закупорены.

Система охлаждения в баке не действует в холодную погоду.

Дозатор реагента закрывается не полностью.

Внутренняя неисправность в главном блоке.

Неисправность датчика давления.

Вентиляционный клапан заклинен в открытом положении.

Фильтр предварительной очистки на главном блоке закупорен.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение:

Проверьте, имеется ли уже в бачке некоторое количество реагента, и убедитесь в том, что он не заморожен.

Проверьте наличие дизельного топлива в бачке. Если в бачке имеется дизельное топливо, требуется очистить бачок и заменить главный блок.

Проверьте наличие дизельного топлива в диафрагменном насосе. Если в диафрагменном насосе присутствует дизельное топливо, требуется заменить насос, прокладки, фильтр и вентиляционный клапан.

Проверьте, не закупорен ли вентиляционный канал бачка реагента.

Проверьте, не закупорен ли фильтр предварительной очистки или главный фильтр.

Проверьте магистрали и соединения на наличие протечек и закупорки.

Проверьте, работает ли нагрев бачка реагента.

Убедитесь, что дозатор реагента закрывается полностью.

На одну минуту доведите давление в баке до 0,5 бар. Используйте комплект шлангов 99628.

Проверьте, имеются ли протечки мочевины на двойной стенке в шланге блока забора реагента.

Проверьте правильность установки зажима шланга. Подтяните зажим или установите новый зажим шланга.

Код неисправности EMS 4143 также может быть обусловлен тем, что из-за наличия дизельного топлива происходит расширение пластины клапана в насосе. Из-за деформации пластины клапана невозможен набор давления в насосе. Проверьте наличие дизельного топлива в фильтре.

Если неисправность кроется в главном блоке, его следует заменить.

Выполните проверки системы, которые предусмотрены в SDP3 для системы SCR. Проверки системы могут помочь обнаружить некоторые из упомянутых выше неисправностей.

Чтобы проверить, устранена ли неисправность и не возникает ли код неисправности снова, вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Этот код неисправности не генерируется сразу. Для того чтобы блок управления генерировал активный код неисправности, неисправность, вызывающая генерирование кода, должна проявиться в четырех последовательных циклах, то есть зажигание должно быть выключено и включено четыре раза. Чтобы увидеть, находится ли код неисправности в процессе рассмотрения, то есть намечается ли генерирование кода неисправности, вы можете использовать функцию мониторинга кодов неисправности.

EMS 41283

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Давление реагента

Неисправность:

Давление в системе при нормальной работе было выше допустимого значения.

Причины:

Причиной неисправности может быть:

Неисправность в диафрагменном насосе.

Неисправность главного блока

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение:

Замените диафрагменный насос.

Проверьте, не попало ли в главный блок дизельное топливо. При наличии дизельного топлива в фильтре тщательно промойте главный блок и замените диафрагменный насос, прокладки и вентиляционный клапан.

Замените главный блок.

EMS 41362

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Главный блок

Неисправность:

Нет описания

Причины:

Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания:

В результате неисправности система SCR отключается и впрыск реагента выключается.

Когда система SCR отключается, могут быть сгенерированы коды неисправности 42256, 43345 и 43361, относящиеся к передаче данных для системы SCR. Выполните первичный поиск неисправностей, используя этот код неисправности.

Когда система SCR отключена, возможно прерывание передачи данных между блоком управления SCR и блоком управления двигателем. Чтобы обеспечить правильное обращение с кодом неисправности, блоки управления должны быть способны обмениваться данными друг с другом. Для восстановления связи выключите зажигания и перед повторным его включением подождите 90 секунд.

Устранение:

Отсоедините разъем нагревательного элемента, идущий к диафрагменному насосу. Если код неисправности становится неактивным, это указывает на неисправность нагревательного элемента. В этом случае замените диафрагменный насос.

Попытайтесь убрать код неисправности, а затем выключить и включить зажигание. Если код неисправности появляется снова, следует заменить главный блок.

EMS 41363

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Главный блок

Неисправность:

Нет описания

Причины:

Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания:

В результате неисправности система SCR отключается и впрыск реагента выключается.

Когда система SCR отключается, могут быть сгенерированы коды неисправности 42256, 43345 и 43361, относящиеся к передаче данных для системы SCR. Выполните первичный поиск неисправностей, используя этот код неисправности.

Когда система SCR отключена, возможно прерывание передачи данных между блоком управления SCR и блоком управления двигателем. Чтобы обеспечить правильное обращение с кодом неисправности, блоки управления должны быть способны обмениваться данными друг с другом. Для восстановления связи выключите зажигания и перед повторным его включением подождите 90 секунд.

Устранение:

Отсоедините разъем нагревательного элемента, идущий к диафрагменному насосу. Если код неисправности становится неактивным, это указывает на неисправность нагревательного элемента. В этом случае замените диафрагменный насос.

Попытайтесь убрать код неисправности, а затем выключить и включить зажигание. Если код неисправности появляется снова, следует заменить главный блок.

EMS 41474

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Водяной клапан нагрева реагента

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Короткое замыкание на электрическую цепь + 24 В в электрической цепи водяного клапана нагрева.

Примечания:

В результате неисправности система SCR отключается и впрыск реагента выключается.

Когда система SCR отключается, могут быть сгенерированы коды неисправности 42256, 43345 и 43361, относящиеся к передаче данных для системы SCR. Выполните первичный поиск неисправностей, используя этот код неисправности.

Когда система SCR отключена, возможно прерывание передачи данных между блоком управления SCR и блоком управления двигателем. Чтобы обеспечить правильное обращение с кодом неисправности, блоки управления должны быть способны обмениваться данными друг с другом. Для восстановления связи выключите зажигания и перед повторным его включением подождите 90 секунд.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Нормальное сопротивление водяного клапана при комнатной температуре должно составлять приблизительно 140 Ом.

EMS 41475

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Водяной клапан нагрева реагента

Неисправность:

Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины:

Разрыв или короткое замыкание на массу в электрической цепи водяного клапана для нагрева реагента.

Примечания:

В результате неисправности система SCR отключается и впрыск реагента выключается.

Когда система SCR отключается, могут быть сгенерированы коды неисправности 42256, 43345 и 43361, относящиеся к передаче данных для системы SCR. Выполните первичный поиск неисправностей, используя этот код неисправности.

Когда система SCR отключена, возможно прерывание передачи данных между блоком управления SCR и блоком управления двигателем. Чтобы обеспечить правильное обращение с кодом неисправности, блоки управления должны быть способны обмениваться данными друг с другом. Для восстановления связи выключите зажигания и перед повторным его включением подождите 90 секунд.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Нормальное сопротивление водяного клапана при комнатной температуре должно составлять приблизительно 140 Ом.

EMS 41490

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Главный блок

Неисправность:

Нет описания

Причины:

Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания:

В результате неисправности система SCR отключается и впрыск реагента выключается.

Когда система SCR отключается, могут быть сгенерированы коды неисправности 42256, 43345 и 43361, относящиеся к передаче данных для системы SCR. Выполните первичный поиск неисправностей, используя этот код неисправности.

Когда система SCR отключена, возможно прерывание передачи данных между блоком управления SCR и блоком управления двигателем. Чтобы обеспечить правильное обращение с кодом неисправности, блоки управления должны быть способны обмениваться данными друг с другом. Для восстановления связи выключите зажигания и перед повторным его включением подождите 90 секунд.

Устранение:

Отсоедините разъем нагревательного элемента, идущий к диафрагменному насосу. Если код неисправности становится неактивным, это указывает на неисправность нагревательного элемента. В этом случае замените диафрагменный насос.

Попытайтесь убрать код неисправности, а затем выключить и включить зажигание. Если код неисправности появляется снова, следует заменить главный блок.

EMS 41491

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Главный блок

Неисправность:

Нет описания

Причины:

Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания:

В результате неисправности система SCR отключается и впрыск реагента выключается.

Когда система SCR отключается, могут быть сгенерированы коды неисправности 42256, 43345 и 43361, относящиеся к передаче данных для системы SCR. Выполните первичный поиск неисправностей, используя этот код неисправности.

Когда система SCR отключена, возможно прерывание передачи данных между блоком управления SCR и блоком управления двигателем. Чтобы обеспечить правильное обращение с кодом неисправности, блоки управления должны быть способны обмениваться данными друг с другом. Для восстановления связи выключите зажигания и перед повторным его включением подождите 90 секунд.

Устранение:

Отсоедините разъем нагревательного элемента, идущий к диафрагменному насосу. Если код неисправности становится неактивным, это указывает на неисправность нагревательного элемента. В этом случае замените диафрагменный насос.

Попытайтесь убрать код неисправности, а затем выключить и включить зажигание. Если код неисправности появляется снова, следует заменить главный блок.

EMS 41776

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Подача напряжения для блока управления SCR

Неисправность:

Блок управления SCR выключается слишком рано. Подача питания от системы SCR была выключена раньше, чем было выполнено выключение системы.

Причины:

Если автомобиль имеет выключатель массы (применяется в автобусах и автомобилях ADR), код неисправности может генерироваться, если выключатель массы аккумулятора используется в пределах 90 секунд после выключения зажигания.

Может иметься неисправность в подаче напряжения к системе SCR.

Кроме того, неисправность может быть следствием внутренней неисправности в блоке управления.

Если одновременно генерируется код неисправности 5657, вероятно, неисправность кроется не в системе SCR.

Примечания:

Полное выключение системы не будет выполнено. Для выключения системы SCR требуется приблизительно 90 секунд после перевода ключа зажигания в выключенное положение.

Это означает, что в шлангах и в распылителе форсунки будет оставаться реагент.

Это может вызвать замерзание системы при холодной погоде, что, вероятно, будет вызывать повреждение системы SCR.

Устранение:

Выключите зажигание ключом, подождите 90 секунд и затем включите его снова. Если код неисправности остается неактивным, удалите код неисправности.

Если код неисправности сохраняется и в это же время не был сгенерирован код неисправности 5657, проверьте подачу напряжения к главному блоку.

Если неисправность кроется в главном блоке, его следует заменить.

EMS 41777

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Подача напряжения для блока управления SCR

Неисправность:

Блок управления SCR выключается слишком поздно.

Причины:

Внутренняя неисправность в главном блоке или неисправность электропроводки блока управления SCR.

Примечания:

Система SCR не выключается.

Ток все еще потребляется, что может приводить к разрядке аккумулятора.

Устранение:

Проверьте электрические провода.

Если неисправность кроется в главном блоке, его следует заменить.

EMS 41808

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Главный блок

Неисправность:

Частота работы диафрагменного насоса в главном блоке была выше допустимого значения.

Причины:

Причиной неисправности может быть:

Воздух во всасывающем трубопроводе реагента.

Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение:

Замените диафрагменный насос.

Сотрите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети.

Подождите, как минимум, 90 секунд и затем снова включите питание. Если код неисправности появляется снова, проверьте, нет ли утечки реагента между бачком реагента и главным блоком.

Если неисправность кроется в главном блоке, его следует заменить.

EMS 41809

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Главный блок

Неисправность:

Нет описания

Причины:

Внутренняя неисправность в главном блоке или неисправность в диафрагменном насосе.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение:

Замените диафрагменный насос.

Сотрите код неисправности и выключите подачу питания ключом зажигания. Подождите, как минимум, 90 секунд и снова включите питание.

Если код неисправности появляется снова, замените главный блок.

EMS 42048

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Размораживание реагента в системе SCR

Неисправность:

Насос не поднимает давление в системе SCR в течение заданного времени.

Причины:

Неисправность может быть следствием одной из следующих причин:

Бачок реагента пуст.

Вентиляционный канал бачка реагента закупорен.

Фильтр предварительной очистки в баке или главный фильтр закупорен.

Магистрали реагента протекают или закупорены.

Система нагрева в бачке не способна размораживать реагент при холодной погоде.

Дозатор реагента не закрывается полностью.

Внутренняя неисправность в главном блоке.

Неисправность датчика давления.

Вентиляционный клапан заклинен в открытом положении.

Фильтр предварительной очистки на главном блоке закупорен.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение:

Проверьте, не закупорена ли вентиляционная магистраль бачка реагента.

Чтобы проверить, нагревается ли всасывающая труба. Запустите двигатель и убедитесь в том, что всасывающая магистраль становится теплой. Если нет, убедитесь в том, что охлаждающая жидкость двигателя достигает ее, как это должно быть.

Также убедитесь в том, что водяной клапан открывается полностью.

Если происходит нагрев, проверьте, протекает ли реагент во всасывающую трубу или в ее соединения.

Выполните проверки системы, которые предусмотрены в SDP3 для системы SCR. Проверки системы могут помочь обнаружить некоторые из упомянутых выше неисправностей.

Чтобы проверить, устранена ли неисправность и не возникает ли код неисправности снова, вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Этот код неисправности не генерируется сразу. Для того чтобы блок управления генерировал активный код неисправности, неисправность, вызывающая генерирование кода, должна проявиться в четырех последовательных циклах, то есть зажигание должно быть выключено и включено четыре раза. Чтобы увидеть, находится ли код неисправности в процессе рассмотрения, то есть намечается ли генерирование кода неисправности, вы можете использовать функцию мониторинга кодов неисправности.

EMS 42049

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Размораживание реагента в системе SCR

Неисправность:

Давление в системе SCR не падает, как ожидается, когда открыт клапан впрыска.

Причины:

Причиной неисправности может быть:

Замерзание реагента в нагнетательном трубопроводе.

Замерзание или кристаллизация реагента в дозаторе, трубопроводах или распылителе форсунки реагента.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение:

Убедитесь в том, что уровень охлаждающей жидкости в двигателе не слишком низок.

Чтобы проверить, что нагрев магистрали между главным блоком и дозатором реагента работает. Запустите двигатель и убедитесь в том, что всасывающая магистраль становится теплой. В противном случае убедитесь в том, что охлаждающая жидкость от двигателя достигает магистрали, как это должно происходить. Также убедитесь в том, что водяной клапан открывается полностью.

Если нагрев имеется, снимите и очистите впрыскивающее устройство, дозатор реагента и трубопроводы.

Выполните проверки системы, которые предусмотрены в SDP3 для системы SCR. Проверки системы могут помочь обнаружить некоторые из упомянутых выше неисправностей.

Чтобы проверить, устранена ли неисправность и не возникает ли код неисправности снова, вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Этот код неисправности не генерируется сразу. Для того чтобы блок управления генерировал активный код неисправности, неисправность, вызывающая генерирование кода, должна проявиться в четырех последовательных циклах, то есть зажигание должно быть выключено и включено четыре раза. Чтобы увидеть, находится ли код неисправности в процессе рассмотрения, то есть намечается ли генерирование кода неисправности, вы можете использовать функцию мониторинга кодов неисправности.

EMS 42050

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Размораживание реагента в системе SCR

Неисправность:

Насос не поднимает давление в системе SCR в течение заданного времени.

Причины:

Неисправность может быть следствием одной из следующих причин:

Бачок реагента пуст.

Вентиляционный канал бачка реагента закупорен.

Фильтр предварительной очистки в баке или главный фильтр закупорен.

Магистрали реагента протекают или закупорены.

Система нагрева в бачке не способна размораживать реагент при холодной погоде.

Дозатор реагента не закрывается полностью.

Внутренняя неисправность в главном блоке.

Неисправность датчика давления.

Вентиляционный клапан заклинен в открытом положении.

Фильтр предварительной очистки на главном блоке закупорен.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение:

Убедитесь в том, что уровень охлаждающей жидкости в двигателе не слишком низок.

Проверьте, не закупорена ли вентиляционная магистраль бачка реагента.

Чтобы проверить, нагревается ли всасывающая труба. Запустите двигатель и убедитесь в том, что всасывающая магистраль становится теплой. Если нет, убедитесь в том, что охлаждающая жидкость двигателя достигает ее, как это должно быть.

Также убедитесь в том, что водяной клапан открывается полностью.

Если происходит нагрев, проверьте, протекает ли реагент во всасывающую трубу или в ее соединения.

Выполните проверки системы, которые предусмотрены в SDP3 для системы SCR. Проверки системы могут помочь обнаружить некоторые из упомянутых выше неисправностей.

Чтобы проверить, устранена ли неисправность и не возникает ли код неисправности снова, вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Этот код неисправности не генерируется сразу. Для того чтобы блок управления генерировал активный код неисправности, неисправность, вызывающая генерирование кода, должна проявиться в четырех последовательных циклах, то есть зажигание должно быть выключено и включено четыре раза. Чтобы увидеть, находится ли код неисправности в процессе рассмотрения, то есть намечается ли генерирование кода неисправности, вы можете использовать функцию мониторинга кодов неисправности.

EMS 42051

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Размораживание реагента в системе SCR

Неисправность:

Давление в системе SCR не падает, как ожидается, при открывании электромагнитного клапана в возвратной магистрали.

Причины:

Код неисправности может быть сгенерирован, если вентиляционная магистраль бачка реагента закупорена.

Причиной неисправности также может быть:

Возвратная магистраль реагента заблокирована, или электромагнитный клапан не открывается так, как это должно быть.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение:

Убедитесь в том, что уровень охлаждающей жидкости в двигателе не слишком низок.

Проверьте, не закупорена ли вентиляционная магистраль бачка реагента.

Чтобы проверить, работает ли нагрев возвратной магистрали. Запустите двигатель и убедитесь в том, что магистраль становится теплой. Если нет, убедитесь в том, что охлаждающая жидкость двигателя достигает ее, как это должно быть.

Также убедитесь в том, что электромагнитный клапан открывается полностью. Если нагрев в норме, проверьте, не закупорена ли возвратная магистраль.

Выполните проверки системы, которые предусмотрены в SDP3 для системы SCR. Проверки системы могут помочь обнаружить некоторые из упомянутых выше неисправностей.

Чтобы проверить, устранена ли неисправность и не возникает ли код неисправности снова, вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Этот код неисправности не генерируется сразу. Для того чтобы блок управления генерировал активный код неисправности, неисправность, вызывающая генерирование кода, должна проявиться в четырех последовательных циклах, то есть зажигание должно быть выключено и включено четыре раза. Чтобы увидеть, находится ли код неисправности в процессе рассмотрения, то есть намечается ли генерирование кода неисправности, вы можете использовать функцию мониторинга кодов неисправности.

EMS 42240

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Подача напряжения

Неисправность:

Напряжение одного из датчиков, имеющих общее питание, выше установленного значения.

Причины:

Датчик уровня топлива, который в настоящее время является единственным датчиком в этой группе датчиков, имеет короткое замыкание на + аккумулятора.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Сопротивление датчика должно быть в диапазоне между 397 Ом и 92 Ом.

EMS 42241

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Подача напряжения

Неисправность:

Напряжение одного из датчиков, имеющих общее питание, выше установленного значения.

Причины:

Датчик уровня в бачке, который в настоящее время является единственным датчиком в этой группе, имеет короткое замыкание на массу.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Сопротивление датчика должно быть в диапазоне между 397 Ом и 92 Ом.

EMS 42242

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Главный блок

Неисправность:

Нет описания

Причины:

Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение:

Отсоедините разъем нагревательного элемента, идущий к диафрагменному насосу. Если код неисправности становится неактивным, это указывает на неисправность нагревательного элемента. В этом случае замените диафрагменный насос.

Попытайтесь убрать код неисправности, а затем выключить и включить зажигание. Если код неисправности появляется снова, следует заменить главный блок.

EMS 42243

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Главный блок

Неисправность:

Нет описания

Причины:

Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение:

Отсоедините разъем нагревательного элемента, идущий к диафрагменному насосу. Если код неисправности становится неактивным, это указывает на неисправность нагревательного элемента. В этом случае замените диафрагменный насос.

Попытайтесь убрать код неисправности, а затем выключить и включить зажигание. Если код неисправности появляется снова, следует заменить главный блок.

EMS 42244

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Обмен данными между датчиком NOx после каталитического нейтрализатора и блоком управления SCR.

Неисправность:

Блок управления SCR не получает сообщение CAN от датчика NOx.

Причины:

Передача данных между датчиком NOx и блоком управления SCR не работает.

Если код неисправности возник один раз, это может быть следствием замены датчика NOx.

Если код неисправности повторяется, вероятно, имеется неисправность в электрической цепи подачи напряжения к датчику NOx, датчике NOx, электрических разъемах или в электропроводке.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Сотрите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Подождите, как минимум, 90 секунд и затем снова включите питание.

Если код неисправности генерируется снова, проверьте электропроводку электрической цепи и очистите электрические разъемы.

Если это не помогает, убедитесь в том, что блок управления SCR получает напряжение зажигания (U15) и есть подача напряжения к блоку управления датчика NOx.

Если это не помогает, замените датчик NOx.

EMS 42245

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Обмен данными между датчиком NOx после каталитического нейтрализатора и блоком управления SCR.

Неисправность:

Блок управления SCR получает несколько сообщений CAN от датчика NOx в слишком быстрой последовательности.

Причины:

Сбой в обмене данными между датчиком NOx и блоком управления SCR.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте электропроводку электрической цепи и очистите разъемы.

Если это не помогает, замените датчик NOx.

EMS 42248

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Клапан впрыска реагента

Неисправность:

При впрыске давление в системе SCR не уменьшается, как предполагалось.

Причины:

Это может быть следствием закупорки в клапане впрыска, на выпуске главного блока, или в шланге между главным блоком и клапаном впрыска.

Примечания:

В результате этой неисправности система SCR выключается.

При наружной температуре ниже — 10 °C неисправность может приводить к повреждению клапана впрыска в дозаторе реагента.

Устранение:

Убедитесь в том, что шланги не перекручены.

Проверьте, присутствуют ли кристаллы реагента в дозаторе реагента или главном блоке. Смойте кристаллы водой.

Если температура была ниже -10°C, проверьте, не протекает ли клапан впрыска в дозаторе реагента.

Выполните проверки системы, которые предусмотрены в SDP3 для системы SCR. Проверка системы может помочь выявить некоторые из указанных выше неисправностей.

Чтобы проверить, устранена ли неисправность и не возникает ли код неисправности снова, вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Этот код неисправности не генерируется сразу. Для того чтобы блок управления генерировал активный код неисправности, неисправность, вызывающая генерирование кода, должна проявиться в четырех последовательных циклах, то есть зажигание должно быть выключено и включено четыре раза. Чтобы увидеть, находится ли код неисправности в процессе рассмотрения, то есть намечается ли генерирование кода неисправности, вы можете использовать функцию мониторинга кодов неисправности.

EMS 42249

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Давление реагента

Неисправность:

В периоды, когда реагент не впрыскивается, давление в системе SCR уменьшается больше, чем это должно быть.

Причины:

Утечки в магистралях подачи реагента, в дозаторе реагента или внутренние протечки в главном блоке.

Примечания:

В результате неисправности система SCR отключается и впрыск реагента выключается.

Когда система SCR отключается, могут быть сгенерированы коды неисправности 42256, 43345 и 43361, относящиеся к передаче данных для системы SCR. Выполните первичный поиск неисправностей, используя этот код неисправности.

Когда система SCR отключена, возможно прерывание передачи данных между блоком управления SCR и блоком управления двигателем. Чтобы обеспечить правильное обращение с кодом неисправности, блоки управления должны быть способны обмениваться данными друг с другом. Для восстановления связи выключите зажигания и перед повторным его включением подождите 90 секунд.

Устранение:

Проверьте, имеются ли утечки в системе SCR.

Если вентиляционный клапан заклинен в открытом положении, замените вентиляционный клапан.

Если неисправность кроется в главном блоке, его следует заменить.

Выполните проверки системы, которые предусмотрены в SDP3 для системы SCR. Проверка системы может помочь выявить некоторые из указанных выше неисправностей.

EMS 42251

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Главный блок

Неисправность:

Нет описания

Причины:

Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания:

В результате неисправности система SCR отключается и впрыск реагента выключается.

Когда система SCR отключается, могут быть сгенерированы коды неисправности 42256, 43345 и 43361, относящиеся к передаче данных для системы SCR. Выполните первичный поиск неисправностей, используя этот код неисправности.

Когда система SCR отключена, возможно прерывание передачи данных между блоком управления SCR и блоком управления двигателем. Чтобы обеспечить правильное обращение с кодом неисправности, блоки управления должны быть способны обмениваться данными друг с другом. Для восстановления связи выключите зажигания и перед повторным его включением подождите 90 секунд.

Устранение:

Отсоедините разъем нагревательного элемента, идущий к диафрагменному насосу. Если код неисправности становится неактивным, это указывает на неисправность нагревательного элемента. В этом случае замените диафрагменный насос.

Попытайтесь убрать код неисправности, а затем выключить и включить зажигание. Если код неисправности появляется снова, следует заменить главный блок.

EMS 42252

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Главный блок

Неисправность:

Нет описания

Причины:

Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания:

В результате неисправности система SCR отключается и впрыск реагента выключается.

Когда система SCR отключается, могут быть сгенерированы коды неисправности 42256, 43345 и 43361, относящиеся к передаче данных для системы SCR. Выполните первичный поиск неисправностей, используя этот код неисправности.

Когда система SCR отключена, возможно прерывание передачи данных между блоком управления SCR и блоком управления двигателем. Чтобы обеспечить правильное обращение с кодом неисправности, блоки управления должны быть способны обмениваться данными друг с другом. Для восстановления связи выключите зажигания и перед повторным его включением подождите 90 секунд.

Устранение:

Отсоедините разъем нагревательного элемента, идущий к диафрагменному насосу. Если код неисправности становится неактивным, это указывает на неисправность нагревательного элемента. В этом случае замените диафрагменный насос.

Попытайтесь убрать код неисправности, а затем выключить и включить зажигание. Если код неисправности появляется снова, следует заменить главный блок.

EMS 42255

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Давление в системе SCR

Неисправность:

Давление в системе SCR неправдоподобно в сравнении с атмосферным давлением.

Причины:

Неисправность может быть обусловлена разными причинами:

Датчик атмосферного давления неисправен.

Закупорка в возвратном шланге между главным блоком и бачком реагента или в сливном шланге бачка реагента.

Неисправность главного блока.

Неисправность датчика давления в главном блоке.

Неисправность вентиляционного клапана.

Диафрагменный насос поврежден дизельным топливом.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение:

Проверьте, имеются ли коды неисправности в координаторе, которые указывают на наличие неисправностей в датчике атмосферного давления.

Проверьте, нет ли закупорки в возвратном трубопроводе между главным блоком и бачком реагента.

Проверьте, нет ли закупорки в трубопроводе выпуска воздуха из бачка реагента.

Проверьте электропроводку.

Если все остальное в порядке, в качестве последней меры замените главный блок.

Чтобы блок управления убедился в устранении неисправности, он должен выполнить последовательность проверок. Когда блок управления выполняет полную последовательность проверок, не обнаруживая при этом неисправность, неисправность становится неактивной.

Условия, при которых блок управления выполняет проверку:

Не должно быть никаких других кодов неисправности, относящихся к неисправностям в главном блоке.

Система SCR должна была выполнить полное отключение системы. Для выключения системы SCR требуется приблизительно 90 секунд после перевода ключа зажигания в выключенное положение.

Блок управления должен выполнить проверку в четырех последовательных циклах. Запустите двигатель и дайте ему возможность поработать в режиме холостого хода в течение как минимум 3 минут. Затем выключите и включите питание четыре раза, с интервалом не менее 90 секунд.

Вы можете перейти к функции мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Там вы можете увидеть, были ли удовлетворены условия, при которых блок управления подтверждает, что неисправность устранена. Когда условия удовлетворены и выполняется проверка, в процессе проверки высвечивается статус кода неисправности. Если код неисправности находится в процессе рассмотрения, значит блок управления обнаружил неисправность. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 42256

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Экстренная остановка системы SCR

Неисправность:

Система SCR была выключена.

Причины:

Система SCR была выключена вследствие слишком высокой температуры в главном блоке.

Примечания:

Если температура упадет до допустимого уровня, система SCR запустится снова.

Устранение:

Проверьте на наличие любых других кодов неисправности, которые были сгенерированы и могли вызывать этот код неисправности, и с их помощью выполните поиск неисправностей.

Чтобы проверить, устранена ли неисправность и не возникает ли код неисправности снова, вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Этот код неисправности не генерируется сразу. Для того чтобы блок управления генерировал активный код неисправности, неисправность, вызывающая генерирование кода, должна проявиться в четырех последовательных циклах, то есть зажигание должно быть выключено и включено четыре раза. Чтобы увидеть, находится ли код неисправности в процессе рассмотрения, то есть намечается ли генерирование кода неисправности, вы можете использовать функцию мониторинга кодов неисправности.

EMS 42258

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Главный блок

Неисправность:

Нет описания

Причины:

Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение:

Отсоедините разъем нагревательного элемента, идущий к диафрагменному насосу. Если код неисправности становится неактивным, это указывает на неисправность нагревательного элемента. В этом случае замените диафрагменный насос.

Попытайтесь убрать код неисправности, а затем выключить и включить зажигание. Если код неисправности появляется снова, следует заменить главный блок.

EMS 42261

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Главный блок

Неисправность:

Нет описания

Причины:

Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение:

Отсоедините разъем нагревательного элемента, идущий к диафрагменному насосу. Если код неисправности становится неактивным, это указывает на неисправность нагревательного элемента. В этом случае замените диафрагменный насос.

Попытайтесь убрать код неисправности, а затем выключить и включить зажигание. Если код неисправности появляется снова, следует заменить главный блок.

EMS 42262

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Главный блок

Неисправность:

Нет описания

Причины:

Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение:

Отсоедините разъем нагревательного элемента, идущий к диафрагменному насосу. Если код неисправности становится неактивным, это указывает на неисправность нагревательного элемента. В этом случае замените диафрагменный насос.

Попытайтесь убрать код неисправности, а затем выключить и включить зажигание. Если код неисправности появляется снова, следует заменить главный блок.

EMS 42264

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Давление воздуха в системе SCR

Неисправность:

Давление воздуха при текущих рабочих условиях ниже ожидаемого.

Причины:

Утечки в магистрали сжатого воздуха между главным блоком и дозатором реагента.

Эта неисправность может быть следствием закупорки воздушного контура в главном блоке.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение:

Проверьте на наличие протечки между главным блоком и блоком дозировки реагента.

Если никакая протечка не обнаружена, замените главный блок.

EMS 42265

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Главный блок

Неисправность:

Нет описания

Причины:

Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания:

В результате неисправности система SCR отключается и впрыск реагента выключается.

Когда система SCR отключается, могут быть сгенерированы коды неисправности 42256, 43345 и 43361, относящиеся к передаче данных для системы SCR. Выполните первичный поиск неисправностей, используя этот код неисправности.

Когда система SCR отключена, возможно прерывание передачи данных между блоком управления SCR и блоком управления двигателем. Чтобы обеспечить правильное обращение с кодом неисправности, блоки управления должны быть способны обмениваться данными друг с другом. Для восстановления связи выключите зажигания и перед повторным его включением подождите 90 секунд.

Устранение:

Отсоедините разъем нагревательного элемента, идущий к диафрагменному насосу. Если код неисправности становится неактивным, это указывает на неисправность нагревательного элемента. В этом случае замените диафрагменный насос.

Попытайтесь убрать код неисправности, а затем выключить и включить зажигание. Если код неисправности появляется снова, следует заменить главный блок.

EMS 42266

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Главный блок

Неисправность:

Нет описания

Причины:

Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания:

В результате неисправности система SCR отключается и впрыск реагента выключается.

Когда система SCR отключается, могут быть сгенерированы коды неисправности 42256, 43345 и 43361, относящиеся к передаче данных для системы SCR. Выполните первичный поиск неисправностей, используя этот код неисправности.

Когда система SCR отключена, возможно прерывание передачи данных между блоком управления SCR и блоком управления двигателем. Чтобы обеспечить правильное обращение с кодом неисправности, блоки управления должны быть способны обмениваться данными друг с другом. Для восстановления связи выключите зажигания и перед повторным его включением подождите 90 секунд.

Устранение:

Отсоедините разъем нагревательного элемента, идущий к диафрагменному насосу. Если код неисправности становится неактивным, это указывает на неисправность нагревательного элемента. В этом случае замените диафрагменный насос.

Попытайтесь убрать код неисправности, а затем выключить и включить зажигание. Если код неисправности появляется снова, следует заменить главный блок.

EMS 43329

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Неправильная версия CAN

Неисправность:

Блок управления двигателем и блок управления SCR не договариваются о том, какая версия CAN используется.

Причины:

Неисправность возникает, если один из блоков управления был заменен и они не совместимы друг с другом.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение:

Проверьте номер запасной части блока управления и замените блок управления, который имеет неправильный номер запасной части.

EMS 43345

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Связь с блоком управления SCR

Неисправность:

Блок управления двигателем не получает сообщение по CAN от датчика NOx. Если автомобиль оснащен системой SCR, сообщение по CAN передается через блок управления SCR.

Причины:

Прервана коммуникация между блоком управления двигателем и блоком управления SCR или между блоком управления SCR и датчиком NOx.

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 5688, возможно, имеется проблема в обмене данными между блоком управления двигателем и блоком управления SCR.

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 5688, возможно, имеется сбой в обмене данными между блоком управления SCR и датчиком NOx.

Если код неисправности был сгенерирован только один раз, это может быть следствием прерывания подачи напряжения к датчику NOx при сохранении подачи напряжения к блоку управления SCR.

Возможно, неисправен блок управления SCR в главном блоке.

Если код неисправности генерируется часто, возможно, это следствие проблемы в жгуте электропроводки или разъемах.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Коды неисправности генерируются на основании информации, поступающей от блока управления SCR. Если нет никакого обмена данными между блоком управления SCR и блоком управления двигателем, никакие коды неисправности, относящиеся к SCR, не генерируются в блоке управления двигателем.

Если генерируется этот код неисправности, отсутствует связь между блоком управления двигателем и блоком управления SCR. Это может подразумевать, что в блоке управления двигателем нет никаких кодов неисправности, относящихся к SCR, и те коды неисправности, которые были стерты, не будут генерироваться снова даже при том условии, что неисправность все еще остается.

Устранение:

Также проверьте наличие кодов неисправности, связанных с коммуникацией по CAN, в других блоках управления. Устраните эти неисправности в первую очередь.

Выключите зажигание и перед повторным включением подождите 90 секунд.

Если имеются коды неисправности для системы SCR, сначала диагностируйте их.

Несколько раз включите и выключите зажигание. Коды неисправности, которые не были сгенерированы в блоке управления двигателем, могли присутствовать в блоке управления SCR, потому что этот код неисправности активен.

Если код неисправности возникает снова и не присутствует код неисправности, указывающий на то, что система SCR отключена, проверьте электропроводку и плавкие предохранители для системы SCR и очистите электрические разъемы.

Также убедитесь в том, чтобы на оба блока управления одновременно поступает напряжение (U15).

Если вышеописанные действия не помогают, замените блок управления SCR. Если это не помогает, замените блок управления двигателем.

EMS 43361

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Связь с датчиком NOx

Неисправность:

Блок управления двигателем не имеет никакого сообщения CAN от датчика NOx. Если автомобиль оснащен системой SCR, сообщение CAN передается через блок управления SCR.

Причины:

Прервана коммуникация между блоком управления двигателем и датчиком NOx или между блоком управления SCR и датчиком NOx.

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 43345, возможно, имеется проблема в обмене данными между блоком управления двигателем и блоком управления SCR.

Выполните поиск неисправностей с помощью кода неисправности 43345. Если код неисправности 43345 не был сгенерирован одновременно, возможно, имеются сбои в обмене данными между блоком управления SCR и датчиком NOx.

Если код неисправности был сгенерирован только один раз, это может быть следствием прерывания подачи напряжения к датчику NOx при сохранении подачи напряжения к блоку управления SCR.

Возможно, неисправен блок управления SCR в насосе.

Если код неисправности генерируется часто, возможно, это следствие проблемы в жгуте электропроводки или разъемах.

Примечания:

Функции в системе SCR не затронуты.

Устранение:

Очистите память кодов неисправности и проверьте запуск двигателя.

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания. Если код неисправности появляется снова, проверьте электропроводку и очистите электрические разъемы.

Если это не помогает, проверьте, получают ли блок управления SCR и датчик NOx сигнал на включение/ выключение напряжения зажигания (U15) одновременно. Если вышеупомянутое действие не помогает, сначала замените датчик NOx, и если и это не помогает, замените блок управления SCR. Однако это нехарактерно, чтобы неисправность крылась в блоке управления SCR. Перед заменой блока управления SCR убедитесь в том, что неисправность не вызвана чем-то иным.

EMS 43362

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Связь с датчиком NOx перед каталитическим нейтрализатором

Неисправность:

Блок управления двигателем не имеет никакого сообщения CAN MSG8 «NOx sensor data before catalytic converter» (Данные датчика NOx перед каталитическим нейтрализатором) от датчика NOx перед каталитическим нейтрализатором. Если автомобиль оснащен системой SCR, сообщение CAN передается через блок управления SCR.

Причины:

Прерван обмен данными между блоком управления двигателем и датчиком NOx.

Если одновременно был сгенерирован код неисправности A951, возможно, имеются проблемы в обмене данными между блоком управления двигателем и блоком управления SCR. Выполните поиск неисправностей по коду неисправности A951.

Если код неисправности A951 не был сгенерирован одновременно, возможно, имеются сбои в обмене данными между блоком управления SCR и датчиком NOx.

Если код неисправности был сгенерирован только один раз, это может быть следствием прерывания подачи напряжения к датчику NOx при сохранении подачи напряжения к блоку управления SCR.

Если этот код неисправности генерируется часто, возможно, это следствие проблем с электропроводкой или ослабленными разъемами.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Очистите память кодов неисправности и проверьте запуск двигателя. Несколько раз выключите и включите зажигание ключом зажигания.

Если код неисправности появляется снова, проверьте электропроводку и очистите электрические разъемы.

Если это не помогает, проверьте, получают ли блок управления SCR и датчик NOx сигнал на включение/ выключение напряжения зажигания (U15) одновременно.

Если вышеупомянутое действие не помогает, сначала замените датчик NOx, и если и это не помогает, замените блок управления SCR.

EMS 43376

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — датчик NOx после каталитического нейтрализатора

Неисправность:

Блок управления SCR получил от датчика NOx сообщение о том, что имеется разрыв в электрической цепи.

Причины:

Разрыв в электрической цепи датчика NOx

Примечания:

Функции в системе SCR не затронуты.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 43377

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — датчик NOx после каталитического нейтрализатора

Неисправность:

Блок управления SCR получил от датчика NOx сообщение о том, что в электрической цепи имеется короткое замыкание.

Причины:

Короткое замыкание в электрической цепи датчика NOx.

Примечания:

Функции в системе SCR не затронуты.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 43378

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — датчик NOx перед каталитическим нейтрализатором

Неисправность:

Датчик NOx зарегистрировал разрыв в электрической цепи и посылает сообщение к блоку управления SCR.

Причины:

Разрыв в электрической цепи датчика NOx перед каталитическом нейтрализатором.

Примечания:

Эта проверка выполняется датчиком NOx перед каталитическим нейтрализатором. Результат направляется в блок управления двигателем по CAN. Система SCR работает даже в том случае, когда активен этот код неисправности.

Устранение:

Проверьте наличие сигнала от датчика NOx.

Проверьте датчик NOx, разъемы и электропроводку.

EMS 43379

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — датчик NOx перед каталитическим нейтрализатором

Неисправность:

Датчик NOx зарегистрировал короткое замыкание в электрической цепи и посылает сообщение к блоку управления SCR.

Причины:

Короткое замыкание в электрической цепи датчика NOx перед каталитическим нейтрализатором или слишком низкое напряжение/ сила тока в этой электрической цепи

Примечания:

Эта проверка выполняется датчиком NOx перед каталитическим нейтрализатором. Результат направляется в блок управления двигателем по CAN. Система SCR работает даже в том случае, когда активен этот код неисправности.

Устранение:

Проверьте наличие сигнала от датчика NOx.

Проверьте датчик NOx, разъемы и электропроводку.

EMS 43520

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Оксиды азота (NOx) после каталитического нейтрализатора

Неисправность:

Измеренное количество оксидов азота отличается от того, которое должно быть.

Причины:

Блок управления обнаруживает, что система SCR неправильно уменьшает количество оксидов азота.

Это может быть следствием неисправности каталитического нейтрализатора, неисправности датчика NOx или неправильной работы системы дозирования реагента.

Расчетная величина NOx отличается от измеренной величины NOx. Причиной этого может быть чрезмерно высокая или переменная величина NOx от двигателя или получение некорректного значения от датчика NOx.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Убедитесь в том, что функция дозировки реагента работает правильно. Для этого с помощью SDP3 выполните проверку системы и проверку дозировки.

Проверьте датчик NOx.

Убедитесь в том, что каталитический нейтрализатор не поврежден.

Чтобы проверить, устранена ли неисправность и не возникает ли код неисправности снова, вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Этот код неисправности не генерируется сразу. Для того чтобы блок управления генерировал активный код неисправности, неисправность, вызывающая генерирование кода, должна проявиться в четырех последовательных циклах, то есть зажигание должно быть выключено и включено четыре раза. Чтобы увидеть, находится ли код неисправности в процессе рассмотрения, то есть намечается ли генерирование кода неисправности, вы можете использовать функцию мониторинга кодов неисправности.

EMS 43521

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

SCR — Оксиды азота (NOx) после каталитического нейтрализатора

Неисправность:

Измеренный уровень оксидов азота (NOx) выше допустимого.

Причины:

Система SCR не уменьшает уровень NOx надлежащим образом.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте систему SCR в следующей последовательности:

Проверьте, нет ли каких-либо других активных кодов неисправности, относящихся к токсичности выхлопа.

Убедитесь в том, что качество реагента в соответствующем бачке соответствует действующим стандартам

Убедитесь в том, что магистрали реагента и впрыскивающее устройство не закупорены. Кристаллы можно смыть водой.

Убедитесь в том, что дозатор реагента не закупорен. Кристаллы можно смыть водой.

Убедитесь в том, что каталитический нейтрализатор не поврежден.

Убедитесь в том, что материал основы каталитического нейтрализатора не поврежден.

Вы можете использовать следующие опции, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Чтобы убедиться в устранении неисправности, вы можете выполнить проверку «Признание кодов неисправности для контроля NOx недействительными», которая находится в закладке «Проверки» в SDP3. Проверка занимает приблизительно 30 минут и должна выполняться вне помещения.

В противном случае вы можете выполнить следующие действия, чтобы блок управления признал неисправность недействительной. Выполните дорожное испытание автомобиля с большой нагрузкой — последовательно четыре раза с промежуточным выключением двигателя.

EMS 43525

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Неисправность в каталитическом нейтрализаторе SCR

Неисправность:

Температура после каталитического нейтрализатора SCR отличается от той, которая должна быть.

Причины:

Неисправность в каталитическом нейтрализаторе SCR или датчиках температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR и после него.

Примечания:

Неисправность приводит к увеличению токсичности выхлопа.

Устранение:

Проверьте датчики температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR и после него.

Убедитесь в том, что каталитический нейтрализатор SCR и распылитель форсунки установлены правильно.

EMS 43526

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Уровень NOx

Неисправность:

Измеренный уровень оксидов азота (NOx) выше допустимого.

Высокий уровень токсичности выхлопа. Возникает риск превышения предписанного предельного уровня выделения NOx. Уменьшение крутящего момента не активировано.

Причины:

Блок управления обнаруживает, что система SCR неправильно уменьшает количество оксидов азота.

Это может быть вызвано следующим:

Слишком высокий уровень выделения NOx.

Низкое качество реагента.

Неисправность форсунки впрыска реагента.

Закупорка каталитического нейтрализатора.

Датчик NOx передает неправильное значение.

Неисправность в модуле дозирования.

Неисправность в главном блоке.

Примечания:

Максимальный крутящий момент двигателя ограничивается.

Устранение:

Проверьте, нет ли каких-либо других кодов неисправности, относящихся к токсичности выхлопа.

Убедитесь в том, что качество реагента в бачке соответствует действующим стандартам.

Убедитесь в том, что магистрали реагента и впрыскивающее устройство не закупорены. Кристаллы можно смыть водой.

Убедитесь в том, что дозатор реагента не закупорен. Кристаллы можно смыть водой.

Проверьте датчик NOx.

Убедитесь в том, что каталитический нейтрализатор не поврежден.

Вы можете использовать следующие опции, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Чтобы убедиться в устранении неисправности, вы можете выполнить проверку «Признание кодов неисправности для контроля NOx недействительными», которая находится в закладке «Проверки» в SDP3. Эту проверку следует выполнять вне помещения, потому что температура выхлопных газов становится очень высокой и возникает риск того, что шланг отвода отработавших газов расплавится. На выполнение проверки уходит приблизительно 5-30 минут.

В противном случае вы можете выполнить следующие действия, чтобы блок управления признал неисправность недействительной:

Выполните дорожное испытание автомобиля с тяжелой нагрузкой на него.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 43527

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Уровень NOx

Неисправность:

Измеренный уровень оксидов азота (NOx) выше допустимого.

Чрезмерно высокий уровень токсичности выхлопа. В автомобиле происходит превышение предписанного предельного уровня выделения NOx. Активировано уменьшение крутящего момента.

Причины:

Блок управления обнаруживает, что система SCR неправильно уменьшает количество оксидов азота.

Это может быть вызвано следующим:

Слишком высокий уровень выделения NOx.

Низкое качество реагента.

Неисправность форсунки впрыска реагента.

Закупорка каталитического нейтрализатора.

Возможно, каталитический нейтрализатор поврежден маслом, перенесенным из турбокомпрессора.

Датчик NOx передает неправильное значение.

Неисправность в модуле дозирования.

Неисправность в главном блоке.

Примечания:

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Проверьте систему SCR в следующей последовательности:

Проверьте, нет ли каких-либо других активных кодов неисправности, относящихся к токсичности выхлопа.

Убедитесь в том, что качество реагента в соответствующем бачке соответствует действующим стандартам

Убедитесь в том, что магистрали реагента и впрыскивающее устройство не закупорены. Кристаллы можно смыть водой.

Убедитесь в том, что дозатор реагента не закупорен. Кристаллы можно смыть водой.

Проверьте датчик NOx.

Убедитесь в том, что каталитический нейтрализатор не поврежден.

Убедитесь в том, что подложка каталитического нейтрализатора не повреждена.

Проверьте наличие неисправностей турбокомпрессора. Попадание масла может привести к неустранимому повреждению каталитического нейтрализатора.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Чтобы убедиться в устранении неисправности, вы можете выполнить проверку «Признание кодов неисправности для контроля NOx недействительными», которая находится в закладке «Проверки» в SDP3. Эту проверку следует выполнять вне помещения, потому что температура выхлопных газов становится очень высокой и возникает риск того, что шланг отвода отработавших газов расплавится. На выполнение проверки уходит приблизительно 5-30 минут.

Альтернативный вариант: вы можете выполнить следующие действия, чтобы блок управления признал неисправность недействительной:

Выполните дорожное испытание автомобиля с тяжелой нагрузкой.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

EMS 43552

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Датчик NOx после каталитического нейтрализатора

Неисправность:

Измеренное количество оксидов азота отличается от того, которое должно быть.

Причины:

Имеется неисправность в датчике NOx после каталитического нейтрализатора.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Замените датчик NOx.

Чтобы проверить, устранена ли неисправность и не возникает ли код неисправности снова, вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Этот код неисправности не становится активным сразу. Для того чтобы блок управления генерировал активный код неисправности, неисправность, вызывающая генерирование кода, должна проявиться в четырех последовательных циклах, то есть зажигание должно быть выключено и включено четыре раза. Чтобы увидеть, находится ли код неисправности в процессе рассмотрения, то есть намечается ли генерирование кода неисправности, вы можете использовать функцию мониторинга кодов неисправности.

EMS 43584

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления SCR

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Замените блок управления SCR. Это означает необходимость замены главного блока.

EMS 43585

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления SCR

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

В результате неисправности система SCR отключается и впрыск реагента выключается.

Когда система SCR отключается, могут быть сгенерированы коды неисправности 42256, 43345 и 43361, относящиеся к передаче данных для системы SCR. Выполните первичный поиск неисправностей, используя этот код неисправности.

Когда система SCR отключена, возможно прерывание передачи данных между блоком управления SCR и блоком управления двигателем. Чтобы обеспечить правильное обращение с кодом неисправности, блоки управления должны быть способны обмениваться данными друг с другом. Для восстановления связи выключите зажигания и перед повторным его включением подождите 90 секунд.

Устранение:

Замените блок управления SCR. Это означает необходимость замены главного блока.

EMS 43586

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления SCR

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

В результате неисправности система SCR отключается и впрыск реагента выключается.

Когда система SCR отключается, могут быть сгенерированы коды неисправности 42256, 43345 и 43361, относящиеся к передаче данных для системы SCR. Выполните первичный поиск неисправностей, используя этот код неисправности.

Когда система SCR отключена, возможно прерывание передачи данных между блоком управления SCR и блоком управления двигателем. Чтобы обеспечить правильное обращение с кодом неисправности, блоки управления должны быть способны обмениваться данными друг с другом. Для восстановления связи выключите зажигания и перед повторным его включением подождите 90 секунд.

Устранение:

Замените блок управления SCR. Это означает необходимость замены главного блока.

EMS 43587

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Блок управления SCR

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

В результате неисправности система SCR отключается и впрыск реагента выключается.

Когда система SCR отключается, могут быть сгенерированы коды неисправности 42256, 43345 и 43361, относящиеся к передаче данных для системы SCR. Выполните первичный поиск неисправностей, используя этот код неисправности.

Когда система SCR отключена, возможно прерывание передачи данных между блоком управления SCR и блоком управления двигателем. Чтобы обеспечить правильное обращение с кодом неисправности, блоки управления должны быть способны обмениваться данными друг с другом. Для восстановления связи выключите зажигания и перед повторным его включением подождите 90 секунд.

Устранение:

Замените блок управления SCR. Это означает необходимость замены главного блока.

EMS 43590

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Подача напряжения к элементам в системе SCR

Неисправность:

Напряжение в электрической цепи питания дозатора реагента было вне допустимого диапазона.

Причины:

Короткое замыкание на + аккумулятора в электрической цепи питания дозатора реагента.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение:

Проверьте дозатор реагента, его разъемы и электропроводку.

Проверьте напряжение аккумуляторной батареи.

EMS 43591

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Подача напряжения к элементам в системе SCR

Неисправность:

Прерывание в электрической цепи питания дозатора реагента.

Причины:

Прерывание в электрической цепи питания дозатора реагента.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение:

Проверьте дозатор реагента, его разъемы и электропроводку.

Проверьте напряжение аккумуляторной батареи.

EMS 43592

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Давление воздуха в системе SCR

Неисправность:

Разница в давлении воздуха перед сужением и после него слишком мала.

Причины:

Впрыскивающее устройство или шланг между дозатором реагента и впрыскивающим устройством закупорено.

Примечания:

Вследствие неисправности впрыск реагента не работает, что вызывает увеличение выделения автомобилем оксидов азота.

Устранение:

Проверьте, не закупорено ли впрыскивающее устройство или трубопровод между дозатором реагента и впрыскивающим устройством.

EMS 43593

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Давление воздуха в системе SCR

Неисправность:

Слишком высокое давление воздуха в системе SCR.

Причины:

Неисправность может быть следствием одной из следующих причин:

Образование кристаллов в распылителе форсунки или трубопроводе между дозатором реагента и распылителем форсунки.

Воздушная магистраль между главным блоком и дозатором реагента закупорена или перекручена.

Неисправность в дозаторе присадки.

Примечания:

В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение:

Проверьте, не закупорено ли впрыскивающее устройство или трубопровод между дозатором реагента и впрыскивающим устройством.

Проверьте воздушную магистраль между главным блоком и дозатором реагента на наличие закупорки или перекручивания.

Замените дозатор присадки.

Если неисправность не устранена, замените главный блок.

Выполните проверки системы, которые предусмотрены в SDP3 для системы SCR. Проверки системы могут помочь обнаружить некоторые из упомянутых выше неисправностей.

Если код неисправности является недействительным, система SCR исправна. Удалите код неисправности, не выполняя каких-либо действий.

Чтобы проверить, устранена ли неисправность и не возникает ли код неисправности снова, вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Этот код неисправности не генерируется сразу. Для того чтобы блок управления генерировал активный код неисправности, неисправность, вызывающая генерирование кода, должна проявиться в четырех последовательных циклах, то есть зажигание должно быть выключено и включено четыре раза. Чтобы увидеть, находится ли код неисправности в процессе рассмотрения, то есть намечается ли генерирование кода неисправности, вы можете использовать функцию мониторинга кодов неисправности.

EMS 43673

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Напряжение в системе SCR

Неисправность:

Блок управления SCR обнаруживает, что напряжение аккумулятора ниже значения, измеренного блоком управления двигателем.

Причины:

Электропроводка или разъемы блока управления повреждены.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте электрические разъемы и электропроводку между блоком управления двигателем и системой SCR.

EMS 45056

Блоки:

2098557, 2098556

Заголовок:

Давление в гидросистеме

Неисправность:

Давление масла ниже предельного значения диапазона допустимых значений давления масла.

Причины:

Неисправность может быть связана с низким уровнем масла или утечкой масла.

Примечания:

В случае этой неисправности блок управления может снижать максимальный крутящий момент. Если происходит указанная поломка, максимальный крутящий момент снижается на 30%.

Устранение:

Проверьте уровень масла.

Проверьте систему на утечку масла.

EMS 45057

Блоки:

2098557, 2098556

Заголовок:

Давление в гидросистеме

Неисправность:

Давление масла ниже предельного значения диапазона допустимых значений давления масла.

Причины:

Неисправность может быть связана с низким уровнем масла или утечкой масла.

Примечания:

Выключите двигатель, чтобы защитить его от поломки.

Устранение:

Проверьте уровень масла.

Проверьте систему на утечку масла.

EMS 45312

Блоки:

2098557, 2098556

Заголовок:

Уровень охлаждающей жидкости

Неисправность:

Уровень охлаждающей жидкости ниже предельного значения диапазона допустимых значений уровня охлаждающей жидкости.

Причины:

Неисправность может быть связана с низким уровнем охлаждающей жидкости или ее утечкой.

Примечания:

В случае этой неисправности блок управления может снижать максимальный крутящий момент. Если происходит указанная поломка, максимальный крутящий момент снижается на 30%.

Устранение:

Проверьте уровень охлаждающей жидкости.

Проверьте систему на утечку охлаждающей жидкости.

EMS 45313

Блоки:

2098557, 2098556

Заголовок:

Уровень охлаждающей жидкости

Неисправность:

Уровень охлаждающей жидкости ниже предельного значения диапазона допустимых значений уровня охлаждающей жидкости.

Причины:

Неисправность может быть связана с низким уровнем охлаждающей жидкости или ее утечкой.

Примечания:

Выключите двигатель, чтобы защитить его от поломки.

Устранение:

Проверьте уровень охлаждающей жидкости.

Проверьте систему на утечку охлаждающей жидкости.

EMS 45568

Блоки:

2098557, 2098556

Заголовок:

Температура охлаждающей жидкости

Неисправность:

Температура охлаждающей жидкости превышала допустимое значение, заданное в блоке управления.

Причины:

Система охлаждения двигателя работает неправильно.

Примечания:

Во избежание перегрева и возможного повреждения двигатель глушится.

Устранение:

Убедитесь, что система охлаждения двигателя работает правильно.

EMS 45824

Блоки:

2098557, 2098556

Заголовок:

Выключение двигателя

Неисправность:

Действие функции, которая при обычных условиях останавливает двигатель вследствие низкого давления масла, низкого уровня охлаждающей жидкости или высокой температуры охлаждающей жидкости, было запрещено.

Причины:

Функция запрета остановки двигателя была выбрана пользователем.

Примечания:

Устранение:

Код неисправности представляет собой только информационное сообщение об использовании функции игнорирования процедуры выключения двигателя.

В связи с этим следите, чтобы не повредить двигатель.

EMS 46080

Блоки:

2098557, 2098556

Заголовок:

Значение параметра для привода подачи топлива

Неисправность:

В блок управления введено недействительное значение для параметра управления дроссельной заслонкой.

Причины:

При изменении с помощью прибора, отличного от SDP3, введено недействительное значение параметра.

Примечания:

Пока активен этот код неисправности, т.е. пока неисправна система управления подачей топлива или сохраняется обрыв связи по шине CAN, двигатель работает на пониженной частоте вращения холостого хода.

Устранение:

Установите правильное значение параметра с помощью SDP3.

EMS 46336

Блоки:

2098557, 2098556

Заголовок:

Датчик уровня охлаждающей жидкости.

Неисправность:

Напряжение в цепи превышало допустимый уровень.

Причины:

Возможные причины:

Разрыв в цепи датчика уровня охлаждающей жидкости.

Неисправность электрической цепи датчика температуры масла или электрической цепи датчика давления масла.

Примечания:

Датчик давления масла, датчик температуры масла и датчик уровня охлаждающей жидкости имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Уровень охлаждающей жидкости не удается определить до устранения неисправности.

Устранение:

Проверьте датчик давления масла, датчик температуры масла и датчик уровня охлаждающей жидкости с разъемами и электропроводкой электрической цепи.

EMS 46337

Блоки:

2098557, 2098556

Заголовок:

Датчик уровня охлаждающей жидкости.

Неисправность:

Напряжение в цепи упало ниже допустимого уровня.

Причины:

Возможные причины:

Короткое замыкание в цепи датчика уровня охлаждающей жидкости.

Неисправность электрической цепи датчика температуры масла или электрической цепи датчика давления масла.

Примечания:

Датчик давления масла, датчик температуры масла и датчик уровня охлаждающей жидкости имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Уровень охлаждающей жидкости не удается определить до устранения неисправности.

Устранение:

Проверьте датчик давления масла, датчик температуры масла и датчик уровня охлаждающей жидкости с разъемами и электропроводкой электрической цепи.

EMS 46592

Блоки:

2098557, 2098556

Заголовок:

Температура наддувочного воздуха

Неисправность:

Температура наддувочного воздуха превышает запрограммированную предельную величину.

Причины:

Температура наддувочного воздуха превышает запрограммированную предельную величину.

Примечания:

Чтобы защитить двигатель от перегрева, максимальный крутящий момент двигателя уменьшается на 30 %.

Устранение:

Проверьте правильность работы системы охлаждения двигателя.

EMS 46593

Блоки:

2098557, 2098556

Заголовок:

Температура наддувочного воздуха

Неисправность:

Температура наддувочного воздуха превышает запрограммированную предельную величину.

Причины:

Температура наддувочного воздуха превышает запрограммированную предельную величину.

Примечания:

Двигатель выключается в целях защиты от перегрева и последующих повреждений.

Устранение:

Проверьте правильность работы системы охлаждения двигателя.

EMS 46848

Блоки:

2098557, 2098556

Заголовок:

Давление наддувочного воздуха

Неисправность:

Давление наддувочного воздуха на некоторый период превысило запрограммированное предельное значение.

Причины:

Давление наддувочного воздуха на некоторый период превысило запрограммированное предельное значение.

Примечания:

При наличии этой неисправности максимальный крутящий момент двигателя снижается на 30 %.

Устранение:

Проверьте клапан обхода и сопутствующую систему управления.

EMS 49152

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 1

Неисправность:

Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 49155, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.

Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 49153

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 1

Неисправность:

Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 49155, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.

Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 49154

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 1

Неисправность:

Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком высокого сопротивления, причиной чего может быть:

Разрыв цепи между блоком управления и электромагнитным клапаном.

Поврежденная электропроводка.

Разрыв цепи внутри блока управления.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 49155

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 1

Неисправность:

Драйвер электромагнитного клапана предупреждает о неисправности.

Причины:

Эта неисправность может быть вызвана коротким замыканием проводки, коротким замыканием электромагнитного клапана или коротким замыканием внутри блока управления.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.

Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 49156

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 1

Неисправность:

Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины:

Короткое замыкание или обрыв электрической цепи насос-форсунки.

Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Примечания:

В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Проверьте электропроводку и очистите разъем.

Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.

Удалите воздух из топливной системы.

Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.

Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

EMS 49157

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 1

Неисправность:

Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.

Причины:

Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Эта неисправность также может быть вызвана коротким замыканием или обрывом электрической цепи насос-форсунки. Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Примечания:

В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Проверьте электропроводку и очистите разъем.

Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.

Удалите воздух из топливной системы.

Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.

Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

EMS 49158

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 1

Неисправность:

Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.

Причины:

Причиной неисправности может быть заедание электромагнитного клапана или слишком высокое сопротивление электропроводки.

Примечания:

В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Проверьте электропроводку и очистите разъем.

Очистите память кодов неисправности.

Запустите двигатель. Если этот код неисправности генерируется снова, замените насос-форсунку.

EMS 49408

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 2

Неисправность:

Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 49411, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.

Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 49409

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 2

Неисправность:

Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 49411, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.

Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 49410

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 2

Неисправность:

Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком высокого сопротивления, причиной чего может быть:

Разрыв цепи между блоком управления и электромагнитным клапаном.

Поврежденная электропроводка.

Разрыв цепи внутри блока управления.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 49411

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 2

Неисправность:

Драйвер электромагнитного клапана предупреждает о неисправности.

Причины:

Эта неисправность может быть вызвана коротким замыканием проводки, коротким замыканием электромагнитного клапана или коротким замыканием внутри блока управления.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.

Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30 %.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 49412

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 2

Неисправность:

Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины:

Короткое замыкание или обрыв электрической цепи насос-форсунки.

Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Примечания:

В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Проверьте электропроводку и очистите разъем.

Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.

Удалите воздух из топливной системы.

Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.

Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

EMS 49413

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 2

Неисправность:

Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.

Причины:

Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Эта неисправность также может быть вызвана коротким замыканием или обрывом электрической цепи насос-форсунки. Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Примечания:

В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Проверьте электропроводку и очистите разъем.

Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.

Удалите воздух из топливной системы.

Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.

Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

EMS 49414

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 2

Неисправность:

Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.

Причины:

Причиной неисправности может быть заедание электромагнитного клапана или слишком высокое сопротивление электропроводки.

Примечания:

В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Проверьте электропроводку и очистите разъем.

Очистите память кодов неисправности.

Запустите двигатель. Если этот код неисправности генерируется снова, замените насос-форсунку.

EMS 49423

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Заголовок:

Блоки управления EMS и EEC

Неисправность:

Блок управления двигателем EMS и блок управления EEC, отвечающий за обработку отработавших газов, несовместимы. Они выдают разные версии кодов.

Причины:

Несовместимые версии программного обеспечения или аппаратуры.

Примечания:

Неисправность может привести к увеличению токсичности выхлопа.

Устранение:

Проверьте совместимость версий программного обеспечения в блоках управления.

Проверьте совместимость версий аппаратуры в блоках управления.

EMS 49511

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Иммобилайзер

Неисправность:

Неудачное подтверждение правильности ключа зажигания или неудачная проверка правильности данных между координатором и блоком управления двигателем.

Блок управления двигателем также мог быть выключен неправильным способом.

Причины:

Возможные причины неисправности:

Координатор был отсоединен во время запуска блока управления двигателем или координатор не смог подтвердить правильность ключа зажигания.

Напряжение зажигания (U15) было включено и затем снова выключено за очень короткое время (менее 1 секунды) один или несколько раз.

Напряжение аккумулятора (U30) было выключено до напряжения зажигания (U15), например, при преждевременном отключении аккумулятора посредством выключателя массы аккумулятора.

Примечания:

Стартер заблокирован. Если скорость автомобиля превышает 20 км/ч, частота вращения падает до 500 об/мин до тех пор, пока код неисправности активен.

Если скорость автомобиля ниже 20 км/ч, подача топлива прерывается, двигатель выключается и не может быть запущен до тех пор, пока код неисправности активен.

Устранение:

Необходимо только удалить код неисправности, если никакие коды неисправности не были сгенерированы в координаторе и водитель не заметил никаких неисправностей. Если в памяти координатора записаны какие-либо коды неисправностей, начните поиск неисправностей.

После завершения поиска неисправностей сотрите код неисправности из памяти блока управления двигателя. Убедитесь, что при работе этот код неисправности больше не генерируется.

EMS 49664

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 3

Неисправность:

Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 49667, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.

Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 49665

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 3

Неисправность:

Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 49667, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.

Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 49666

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 3

Неисправность:

Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком высокого сопротивления, причиной чего может быть:

Разрыв цепи между блоком управления и электромагнитным клапаном.

Поврежденная электропроводка.

Разрыв цепи внутри блока управления.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30 %.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 49667

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 3

Неисправность:

Драйвер электромагнитного клапана предупреждает о неисправности.

Причины:

Эта неисправность может быть вызвана коротким замыканием проводки, коротким замыканием электромагнитного клапана или коротким замыканием внутри блока управления.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.

Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 49668

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 3

Неисправность:

Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины:

Короткое замыкание или обрыв электрической цепи насос-форсунки.

Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Примечания:

В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Проверьте электропроводку и очистите разъем.

Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.

Удалите воздух из топливной системы.

Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.

Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

EMS 49669

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 3

Неисправность:

Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.

Причины:

Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Эта неисправность также может быть вызвана коротким замыканием или обрывом электрической цепи насос-форсунки. Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Примечания:

В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Проверьте электропроводку и очистите разъем.

Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.

Удалите воздух из топливной системы.

Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.

Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

EMS 49670

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 3

Неисправность:

Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.

Причины:

Причиной неисправности может быть заедание электромагнитного клапана или слишком высокое сопротивление электропроводки.

Примечания:

В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Проверьте электропроводку и очистите разъем.

Очистите память кодов неисправности.

Запустите двигатель. Если этот код неисправности генерируется снова, замените насос-форсунку.

EMS 49920

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 4

Неисправность:

Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 49923, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.

Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30 %.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 49920

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Неправильная версия CAN

Неисправность:

Блок управления двигателем и координатор не договариваются о том, какая версия CAN используется.

Причины:

Неисправность возникает, если блок управления двигателем или координатор были заменены и не совместимы друг с другом.

Примечания:

Неисправность вызывает блокировку стартера.

Устранение:

Проверьте номера запасной части блока управления двигателем и координатора. Замените блок управления с неправильным номером запасной части.

EMS 49921

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 4

Неисправность:

Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 49923, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.

Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30 %.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 49922

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 4

Неисправность:

Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком высокого сопротивления, причиной чего может быть:

Разрыв цепи между блоком управления и электромагнитным клапаном.

Поврежденная электропроводка.

Разрыв цепи внутри блока управления.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30 %.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 49923

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 4

Неисправность:

Драйвер электромагнитного клапана предупреждает о неисправности.

Причины:

Эта неисправность может быть вызвана коротким замыканием проводки, коротким замыканием электромагнитного клапана или коротким замыканием внутри блока управления.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.

Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30 %.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 49924

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 4

Неисправность:

Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины:

Короткое замыкание или обрыв электрической цепи насос-форсунки.

Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Примечания:

В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Проверьте электропроводку и очистите разъем.

Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.

Удалите воздух из топливной системы.

Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.

Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

EMS 49925

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 4

Неисправность:

Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.

Причины:

Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Эта неисправность также может быть вызвана коротким замыканием или обрывом электрической цепи насос-форсунки. Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Примечания:

В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Проверьте электропроводку и очистите разъем.

Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.

Удалите воздух из топливной системы.

Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.

Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

EMS 49926

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 4

Неисправность:

Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.

Причины:

Причиной неисправности может быть заедание электромагнитного клапана или слишком высокое сопротивление электропроводки.

Примечания:

В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Проверьте электропроводку и очистите разъем.

Очистите память кодов неисправности.

Запустите двигатель. Если этот код неисправности генерируется снова, замените насос-форсунку.

EMS 49958

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Иммобилайзер

Неисправность:

Сбой проверки данных при сохранении данных.

Причины:

Система управления двигателем не находится в программируемом режиме.

Координатор не смог сохранить информацию о новом ключе. Неисправность также может быть связана с тем, что проверка двигателя не была подтверждена в координаторе.

Примечания:

Стартер заблокирован. Если скорость автомобиля превышает 20 км/ч, частота вращения падает до 500 об/мин до тех пор, пока код неисправности активен.

Если скорость автомобиля ниже 20 км/ч, подача топлива прерывается, двигатель выключается и не может быть запущен до тех пор, пока код неисправности активен.

Устранение:

Необходимо только удалить код неисправности, если никакие коды неисправности не были сгенерированы в координаторе и водитель не заметил никаких неисправностей. Если в памяти координатора записаны какие-либо коды неисправностей, начните поиск неисправностей.

После завершения поиска неисправностей сотрите код неисправности из памяти блока управления двигателя. Убедитесь, что при работе этот код неисправности больше не генерируется.

EMS 50176

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 5

Неисправность:

Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 50179, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.

Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30 %.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 50177

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 5

Неисправность:

Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 50179, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.

Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30 %.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 50178

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 5

Неисправность:

Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком высокого сопротивления, причиной чего может быть:

Разрыв цепи между блоком управления и электромагнитным клапаном.

Поврежденная электропроводка.

Разрыв цепи внутри блока управления.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30 %.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 50179

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 5

Неисправность:

Драйвер электромагнитного клапана предупреждает о неисправности.

Причины:

Эта неисправность может быть вызвана коротким замыканием проводки, коротким замыканием электромагнитного клапана или коротким замыканием внутри блока управления.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.

Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30 %.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 50180

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 5

Неисправность:

Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины:

Короткое замыкание или обрыв электрической цепи насос-форсунки.

Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Примечания:

В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Проверьте электропроводку и очистите разъем.

Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.

Удалите воздух из топливной системы.

Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.

Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

EMS 50181

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 5

Неисправность:

Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.

Причины:

Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Эта неисправность также может быть вызвана коротким замыканием или обрывом электрической цепи насос-форсунки. Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Примечания:

В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Проверьте электропроводку и очистите разъем.

Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.

Удалите воздух из топливной системы.

Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.

Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

EMS 50182

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 5

Неисправность:

Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.

Причины:

Причиной неисправности может быть заедание электромагнитного клапана или слишком высокое сопротивление электропроводки.

Примечания:

В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Проверьте электропроводку и очистите разъем.

Очистите память кодов неисправности.

Запустите двигатель. Если этот код неисправности генерируется снова, замените насос-форсунку.

EMS 50214

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Иммобилайзер

Неисправность:

Сбой проверки данных при сохранении данных.

Причины:

При проверке данных был использован неправильный ключ.

Примечания:

Стартер заблокирован. Если скорость автомобиля превышает 20 км/ч, частота вращения падает до 500 об/мин до тех пор, пока код неисправности активен.

Если скорость автомобиля ниже 20 км/ч, подача топлива прерывается, двигатель выключается и не может быть запущен до тех пор, пока код неисправности активен.

Устранение:

Необходимо только удалить код неисправности, если никакие коды неисправности не были сгенерированы в координаторе и водитель не заметил никаких неисправностей. Если в памяти координатора записаны какие-либо коды неисправностей, начните поиск неисправностей.

После завершения поиска неисправностей сотрите код неисправности из памяти блока управления двигателя. Убедитесь, что при работе этот код неисправности больше не генерируется.

EMS 50432

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 6

Неисправность:

Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 50435, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.

Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30 %.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 50433

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 6

Неисправность:

Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 50435, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.

Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 50434

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 6

Неисправность:

Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком высокого сопротивления, причиной чего может быть:

Разрыв цепи между блоком управления и электромагнитным клапаном.

Поврежденная электропроводка.

Разрыв цепи внутри блока управления.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30 %.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 50435

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 6

Неисправность:

Драйвер электромагнитного клапана предупреждает о неисправности.

Причины:

Эта неисправность может быть вызвана коротким замыканием проводки, коротким замыканием электромагнитного клапана или коротким замыканием внутри блока управления.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.

Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30 %.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 50436

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 6

Неисправность:

Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины:

Короткое замыкание или обрыв электрической цепи насос-форсунки.

Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Примечания:

В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Проверьте электропроводку и очистите разъем.

Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.

Удалите воздух из топливной системы.

Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.

Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

EMS 50437

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 6

Неисправность:

Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.

Причины:

Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Эта неисправность также может быть вызвана коротким замыканием или обрывом электрической цепи насос-форсунки. Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Примечания:

В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Проверьте электропроводку и очистите разъем.

Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.

Удалите воздух из топливной системы.

Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.

Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

EMS 50438

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 6

Неисправность:

Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.

Причины:

Причиной неисправности может быть заедание электромагнитного клапана или слишком высокое сопротивление электропроводки.

Примечания:

В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Проверьте электропроводку и очистите разъем.

Очистите память кодов неисправности.

Запустите двигатель. Если этот код неисправности генерируется снова, замените насос-форсунку.

EMS 50688

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 7

Неисправность:

Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 50691, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.

Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30 %.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 50689

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 7

Неисправность:

Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 50691, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.

Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30 %.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 50690

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 7

Неисправность:

Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком высокого сопротивления, причиной чего может быть:

Разрыв цепи между блоком управления и электромагнитным клапаном.

Поврежденная электропроводка.

Разрыв цепи внутри блока управления.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30 %.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 50691

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 7

Неисправность:

Драйвер электромагнитного клапана предупреждает о неисправности.

Причины:

Эта неисправность может быть вызвана коротким замыканием проводки, коротким замыканием электромагнитного клапана или коротким замыканием внутри блока управления.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.

Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 50692

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 7

Неисправность:

Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины:

Короткое замыкание или обрыв электрической цепи насос-форсунки.

Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Примечания:

В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Проверьте электропроводку и очистите разъем.

Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.

Удалите воздух из топливной системы.

Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.

Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

EMS 50693

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 7

Неисправность:

Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.

Причины:

Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Эта неисправность также может быть вызвана коротким замыканием или обрывом электрической цепи насос-форсунки. Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Примечания:

В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Проверьте электропроводку и очистите разъем.

Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.

Удалите воздух из топливной системы.

Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.

Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

EMS 50694

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 7

Неисправность:

Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.

Причины:

Причиной неисправности может быть заедание электромагнитного клапана или слишком высокое сопротивление электропроводки.

Примечания:

В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Проверьте электропроводку и очистите разъем.

Очистите память кодов неисправности.

Запустите двигатель. Если этот код неисправности генерируется снова, замените насос-форсунку.

EMS 50944

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 8

Неисправность:

Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 50947, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.

Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 50945

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 8

Неисправность:

Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 50947, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.

Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 50946

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 8

Неисправность:

Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины:

Неисправность может быть следствием слишком высокого сопротивления, причиной чего может быть:

Разрыв цепи между блоком управления и электромагнитным клапаном.

Поврежденная электропроводка.

Разрыв цепи внутри блока управления.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 50947

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 8

Неисправность:

Драйвер электромагнитного клапана предупреждает о неисправности.

Причины:

Эта неисправность может быть вызвана коротким замыканием проводки, коротким замыканием электромагнитного клапана или коротким замыканием внутри блока управления.

Примечания:

Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.

Если были сгенерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.

Очистите память кодов неисправности.

Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

EMS 50948

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 8

Неисправность:

Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины:

Короткое замыкание или обрыв электрической цепи насос-форсунки.

Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Примечания:

В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Проверьте электропроводку и очистите разъем.

Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.

Удалите воздух из топливной системы.

Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.

Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

EMS 50949

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 8

Неисправность:

Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.

Причины:

Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Эта неисправность также может быть вызвана коротким замыканием или обрывом электрической цепи насос-форсунки. Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Примечания:

В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Проверьте электропроводку и очистите разъем.

Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.

Удалите воздух из топливной системы.

Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.

Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

EMS 50950

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Насос-форсунка цилиндра 8

Неисправность:

Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.

Причины:

Причиной неисправности может быть заедание электромагнитного клапана или слишком высокое сопротивление электропроводки.

Примечания:

В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Проверьте электропроводку и очистите разъем.

Очистите память кодов неисправности.

Запустите двигатель. Если этот код неисправности генерируется снова, замените насос-форсунку.

EMS 53248

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Датчик давления топлива

Неисправность:

Напряжение в цепи превышало допустимый уровень.

Причины:

Возможные причины:

Обрыв в цепи датчика.

Неисправность также может быть вызвана неисправностью других датчиков, имеющих общую цепь питания. Если одновременно с этим в память записан код неисправности датчика давления масла, то возможен дефект общего внутреннего источника питания.

Неисправность в электрической цепи датчика давления наддувочного воздуха, датчика температуры наддувочного воздуха, датчика температуры охлаждающей жидкости или датчика скорости работы вентилятора.

Примечания:

Датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.

При наличии этой неисправности, крутящий момент двигателя уменьшается приблизительно на 30 % на то время, пока код неисправности является активным.

Устранение:

Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора вместе с разъемами и электрическими проводами электрических цепей.

EMS 53249

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Датчик давления топлива

Неисправность:

Напряжение в цепи упало ниже допустимого уровня.

Причины:

Возможные причины:

Короткое замыкание цепи датчика.

Неисправность также может быть вызвана неисправностью других датчиков, имеющих общую цепь питания. Если одновременно с этим в память записан код неисправности датчика давления масла, то возможен дефект общего внутреннего источника питания.

Неисправность в электрической цепи датчика давления наддувочного воздуха, датчика температуры наддувочного воздуха, датчика температуры охлаждающей жидкости или датчика скорости работы вентилятора.

Примечания:

Датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.

При наличии этой неисправности, крутящий момент двигателя уменьшается приблизительно на 30 % на то время, пока код неисправности является активным.

Устранение:

Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора вместе с разъемами и электрическими проводами электрических цепей.

EMS 53250

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Блок управления не мог преобразовать сигнал от датчика.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.

При наличии этой неисправности, крутящий момент двигателя уменьшается на 30% на то время, пока код неисправности является активным (подтверждается).

Устранение:

Очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Если этот код неисправности генерируется вновь, замените блок управления.

EMS 53252

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Давление в системе питания топливом

Неисправность:

Давление в топливной магистрали значительно превышает установленное значение.

Причины:

Вероятная причина неисправности — дефект перепускного клапана. Возможно, также, засорение сливного топливопровода.

Примечания:

Код неисправности будет записан только в том случае, если давление в топливной магистрали превысит установленное значение в течение 7 секунд или более длительного интервала времени. Данный промежуток времени был установлен, чтобы избежать записи кода из-за кратковременных колебаний давления, не вызванных функциональным отклонением.

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.

При наличии этой неисправности, крутящий момент двигателя уменьшается на 30% на то время, пока код неисправности является активным (подтверждается). В результате этой неисправности возможна неравномерная работа двигателя и повышенное дымление.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Проверьте перепускной клапан и магистраль обратного слива топлива.

EMS 53253

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Давление в системе питания топливом

Неисправность:

Давление в топливной магистрали значительно ниже установленного значения.

Причины:

Возможные причины неисправности:

Один из двух перепускных клапанов открывается при слишком малом давлении.

Электромагнитный клапан прекращения подачи топлива остаётся закрытым.

Засорился топливный фильтр.

Воздух в топливе или отсутствие топлива в баке.

Неисправность подкачивающего насоса.

Значительная утечка топлива из системы.

Примечания:

Код неисправности будет генерироваться только в том случае, если давление подачи ниже допустимого давления в течение, как минимум, 7 секунд. Данный промежуток времени был установлен, чтобы избежать записи кода из-за кратковременных колебаний давления, не вызванных функциональным отклонением.

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.

При наличии этой неисправности, крутящий момент двигателя уменьшается на 30% на то время, пока код неисправности является активным (подтверждается).

Устранение:

Убедитесь в наличие топлива в баке и прокачайте топливную систему для удаления из неё воздуха.

Проверьте давление открытия обоих перепускных клапанов.

Проверьте, в каком положении находится электромагнитный клапан прекращения подачи топлива.

Проверьте состояние топливного фильтра.

Проверьте топливоподкачивающий насос.

Проверьте герметичность топливной системы.

Если неисправность появилась во время движения автомобиля накатом (при движении автомобиля на спуск при полностью отпущенной педали акселератора), то для анализа неисправности вы можете использовать сохранённые в памяти системные параметры двигателя «Stored operational data». Смотрите раздел «Давление топливоподкачивающего насоса» (Feed Pressure). Если отклонение давления в топливной магистрали в течение установленного интервала времени составляет -1,0 бар или более, то возможно засорение топливного фильтра. Если нет существенного отклонения давления в топливной магистрали, то это может быть следствием заедания перепускного клапана в открытом положении.

EMS 53264

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Давление в системе питания топливом

Неисправность:

Давление подачи на некоторый период превысило допустимое значение.

Причины:

Возможные причины:

Датчик давления в топливной магистрали показывает неправильные значения.

Неисправность перепускного клапана.

Примечания:

В течение всего времени, когда давление в топливной магистрали превышает установленное значение, электромагнитный клапан отсечки подачи топлива закрыт. Если неисправен датчик давления топлива, то электромагнитный клапан прекращения подачи топлива при работе двигателя постоянно открыт.

Датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Устранение:

Проверьте датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода с разъемами и электропроводкой электрической цепи.

Убедитесь, что перепускной клапан открывается.

EMS 53504

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Сообщение CAN

Неисправность:

Блок управления двигателем не получает сообщение от координатора.

Причины:

Нарушена связь между блоком управления двигателем и координатором.

Если код неисправности был сгенерирован только один раз, это может быть следствием прерывания подачи напряжения к координатору при сохранении подачи напряжения к блоку управления двигателем. Если этот код неисправности генерируется часто, возможно, это следствие проблемы в электропроводке или разъемах.

Примечания:

Невозможность запуска двигателя, пока присутствует неисправность.

Если эта неисправность возникнет при работающем двигателе, это приведет к переходу на частоту вращения аварийного режима работы — 750 об/мин.

Устранение:

Общий поиск неисправностей: Очистите память кодов неисправности и проверьте запуск двигателя. Несколько раз выключите и включите зажигание ключом зажигания.

Если код неисправности появляется снова, проверьте электропроводку и очистите электрические разъемы. Если это не помогает, убедитесь в том, чтобы блоки управления одновременно получают сигналы включения/ выключения напряжения зажигания (U15).

Если и эта проверка не даёт положительного результата, то замените блок-координатор. Если это не помогает, замените блок управления двигателем.

Не забудьте прочитать и стереть коды неисправностей из памяти блока-координатора.

EMS 53504

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Связь с координатором

Неисправность:

Блок управления двигателем не получает от блока-координатора сообщений о текущем положении педали акселератора, о работе тормозной системы, о включении стартера и кондиционера, о работе системы ограничения крутящего момента и других системах.

Причины:

Потеряна связь между блоком управления двигателем и координатором.

Если код неисправности был сгенерирован только один раз, это может быть следствием прерывания подачи напряжения к координатору при сохранении подачи напряжения к блоку управления двигателем. Если этот код неисправности генерируется часто, возможно, это следствие проблем с электропроводкой или ослабленными разъемами.

Если одновременно был сгенерирован код неисправности 5687, возможно, имеется неисправность в блоке управления двигателем. Если этот код неисправности был сгенерирован, а код неисправности 5687 — нет, возможно, что имеется неисправность в электропроводке.

Примечания:

Невозможность запуска двигателя, пока присутствует неисправность.

Если эта неисправность возникнет при работающем двигателе, то нажатие на педаль акселератора игнорируется. Автомобиль может продолжать движение с минимальной скоростью.

Устранение:

Общий поиск неисправностей: Очистите память кодов неисправности и проверьте запуск двигателя. Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

Если код неисправности появляется снова, проверьте электропроводку и очистите электрические разъемы. Если это не помогает, убедитесь в том, чтобы блоки управления одновременно получают сигналы включения/ выключения напряжения зажигания (U15).

Если и эта проверка не даёт положительного результата, то замените блок-координатор. Если это не помогает, замените блок управления двигателем.

Не забудьте прочитать и стереть коды неисправностей из памяти блока-координатора.

EMS 53505

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Связь с координатором

Неисправность:

Блок управления двигателем не получает сведений от координатора относительно тахографа.

Причины:

Потеряна связь между блоком управления двигателем и координатором.

Если код неисправности был сгенерирован только один раз, это может быть следствием прерывания подачи напряжения к координатору при сохранении подачи напряжения к блоку управления двигателем. Это может быть следствием замены координатора или тахографа.

Если этот код неисправности генерируется часто, возможно, это следствие проблем с электропроводкой или ослабленными разъемами.

Если этот код неисправности был сгенерирован, а код неисправности 5687 — нет, возможно, что имеется неисправность в электропроводке. Если одновременно был сгенерирован код неисправности 5687, возможно, имеется неисправность в блоке управления двигателем.

Примечания:

В результате этой неисправности устанавливается значение скорости автомобиля 15 км/ч. В этом случае круиз-контроль и оборудование, производящее отбор мощности двигателя, не работают.

Устранение:

Общий поиск неисправностей: Очистите память кодов неисправности и проверьте запуск двигателя. Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

Если код неисправности появляется снова, проверьте электропроводку и очистите электрические разъемы. Если это не помогает, убедитесь в том, чтобы блоки управления одновременно получают сигналы включения/ выключения напряжения зажигания (U15).

Если и эта проверка не даёт положительного результата, то замените блок-координатор. Если это не помогает, замените блок управления двигателем.

Не забудьте прочитать и стереть коды неисправностей из памяти блока-координатора.

EMS 53505

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Сообщение CAN

Неисправность:

Блок управления двигателем не получает сведений от координатора относительно тахографа.

Причины:

Нарушена связь между блоком управления двигателем и тахографом.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте и сотрите коды неисправности в координаторе. Проверьте электропроводку CAN.

EMS 53506

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Сообщение CAN

Неисправность:

Блок управления двигателем не получает сообщение круиз-контроля от координатора.

Причины:

Нарушена связь между блоком управления двигателем и координатором.

Если код неисправности был сгенерирован только один раз, это может быть следствием замены координатора.

Если этот код неисправности генерируется часто, возможно, это следствие проблемы в электропроводке или разъемах.

Примечания:

Неисправность приводит к работе с повышенной частоте вращения холостого хода 750 об/мин, пока активна неисправность.

Устранение:

Общий поиск неисправностей: Очистите память кодов неисправности и проверьте запуск двигателя. Несколько раз выключите и включите зажигание ключом зажигания.

Если код неисправности появляется снова, проверьте электропроводку и очистите электрические разъемы. Если это не помогает, убедитесь в том, чтобы блоки управления одновременно получают сигналы включения/ выключения напряжения зажигания (U15).

Если и эта проверка не даёт положительного результата, то замените блок-координатор. Если это не помогает, замените блок управления двигателем.

Не забудьте прочитать и стереть коды неисправностей из памяти блока-координатора.

EMS 53506

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Связь с координатором

Неисправность:

Блок управления двигателем не получает от блока-координатора никаких сообщений о работе тормозной системы, круиз-контроля, сцепления и других систем.

Причины:

Потеряна связь между блоком управления двигателем и координатором.

Если код неисправности был сгенерирован только один раз, это может быть следствием замены координатора.

Если одновременно сгенерирован код неисправности 5687, замените блок управления.

Если сгенерирован этот код неисправности, а код неисправности 5687 — нет, возможно имеются проблемы с электропроводкой или ослабленными соединениями.

Если код неисправности генерируется часто, возможно, что неисправна электропроводка или ослаблены разъёмы переключателей тормозной системы или круиз-контроля.

Примечания:

Если в память записан этот код неисправности, то блок управления игнорирует нажатия на педаль акселератора. Установленная частота вращения двигателя 750 об/мин позволяет продолжить движение автомобиля с минимальной скоростью.

Устранение:

Общий поиск неисправностей: Очистите память кодов неисправности и проверьте запуск двигателя. Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

Если код неисправности появляется снова, проверьте электропроводку и очистите электрические разъемы. Если это не помогает, убедитесь в том, чтобы блоки управления одновременно получают сигналы включения/ выключения напряжения зажигания (U15).

Если и эта проверка не даёт положительного результата, то замените блок-координатор. Если это не помогает, замените блок управления двигателем.

Не забудьте прочитать и стереть коды неисправностей из памяти блока-координатора.

EMS 53507

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Связь с координатором

Неисправность:

Блок управления двигателем не имеет сообщения CAN от координатора на штырях B1/9 и B1/10.

Причины:

Потеряна связь между блоком управления двигателем и координатором.

Если код неисправности был сгенерирован только один раз, это может быть следствием замены координатора.

Если этот код неисправности генерируется часто, возможно, это следствие проблем с электропроводкой или ослабленными разъемами.

Если этот код неисправности был сгенерирован, а код неисправности 5687 — нет, возможно, что имеется неисправность в электропроводке. Если одновременно был сгенерирован код неисправности 5687, возможно, имеется неисправность в блоке управления двигателем.

Примечания:

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Общий поиск неисправностей: Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

Если код неисправности все еще активен, проверьте электропроводку и очистите электрические разъемы. Если это не помогает, убедитесь в том, чтобы блоки управления одновременно получают сигналы включения/ выключения напряжения зажигания (U15).

Если и эта проверка не даёт положительного результата, то замените блок-координатор. Если это не помогает, замените блок управления двигателем.

Не забудьте прочитать и стереть коды неисправностей из памяти блока-координатора.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

EMS 53507

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Сообщение CAN

Неисправность:

Блок управления двигателем не имеет сообщения CAN от координатора.

Причины:

Блок управления двигателем не получает от координатора сообщения о сажевом фильтре, круиз-контроле, наружной температуре или работе кондиционера.

Нарушена связь между блоком управления двигателем и координатором.

Если код неисправности был сгенерирован только один раз, это может быть следствием замены координатора.

Если этот код неисправности генерируется часто, возможно, это следствие проблемы в электропроводке или разъемах.

Примечания:

Для определенных сигналов, пока активен код неисправности, используются предварительно запрограммированные значения. Это может повлиять на мощность двигателя.

Устранение:

Общий поиск неисправностей: Очистите память кодов неисправности и проверьте запуск двигателя. Включите и выключите зажигание ключом зажигания.

Если код неисправности появляется снова, проверьте электропроводку и очистите электрические разъемы. Если это не помогает, убедитесь в том, чтобы блоки управления одновременно получают сигналы включения/выключения напряжения зажигания (U15).

Если и эта проверка не даёт положительного результата, то замените блок-координатор. Если это не помогает, замените блок управления двигателем.

Не забудьте прочитать и стереть коды неисправностей из памяти блока-координатора.

EMS 53508

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Сообщение CAN

Неисправность:

Блок управления двигателем не имеет сообщения CAN от координатора.

Причины:

Блок управления двигателем не имеет сообщения CAN от координатора.

Примечания:

Блок управления двигателем не получает сообщение от координатора о наружной температуре.

Нарушена связь между блоком управления двигателем и координатором.

Если код неисправности был сгенерирован только один раз, это может быть следствием замены координатора.

Если этот код неисправности генерируется часто, возможно, это следствие проблемы в электропроводке или разъемах.

Устранение:

Общий поиск неисправностей: Очистите память кодов неисправности и проверьте запуск двигателя. Включите и выключите зажигание ключом зажигания.

Если код неисправности появляется снова, проверьте электропроводку и очистите электрические разъемы. Если это не помогает, убедитесь в том, чтобы блоки управления одновременно получают сигналы включения/ выключения напряжения зажигания (U15).

Если и эта проверка не даёт положительного результата, то замените блок-координатор. Если это не помогает, замените блок управления двигателем.

Не забудьте прочитать и стереть коды неисправностей из памяти блока-координатора.

EMS 53508

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Связь с координатором

Неисправность:

Блок управления двигателем не имеет сообщения CAN от координатора на штырях B1/9 и B1/10.

Причины:

Потеряна связь между блоком управления двигателем и координатором.

Если код неисправности был сгенерирован только один раз, это может быть следствием замены координатора.

Если этот код неисправности генерируется часто, возможно, это следствие проблем с электропроводкой или ослабленными разъемами.

Если этот код неисправности был сгенерирован, а код неисправности 5687 — нет, возможно, что имеется неисправность в электропроводке. Если одновременно был сгенерирован код неисправности 5687, возможно, имеется неисправность в блоке управления двигателем.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Общий поиск неисправностей: Очистите память кодов неисправности и проверьте запуск двигателя. Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

Если код неисправности появляется снова, проверьте электропроводку и очистите электрические разъемы. Если это не помогает, убедитесь в том, чтобы блоки управления одновременно получают сигналы включения/ выключения напряжения зажигания (U15).

Если и эта проверка не даёт положительного результата, то замените блок-координатор. Если это не помогает, замените блок управления двигателем.

Не забудьте прочитать и стереть коды неисправностей из памяти блока-координатора.

EMS 53509

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Неправильный сигнал для педали тормоза

Неисправность:

Блок управления двигателем получил по шине CAN сообщение о неправильном сигнале для педали тормоза.

Причины:

Неправильный сигнал или отсутствие сигнала от педали тормоза.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте наличие кодов неисправности в координаторе.

EMS 53510

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Неправильный сигнал для сцепления.

Неисправность:

Блок управления двигателем получил по шине CAN сообщение о неправильном сигнале для педали сцепления или автоматического сцепления.

Причины:

Неправильный или отсутствующий сигнал от координатора или от блока управления Opticruise, OPC.

Примечания:

Круиз-контроль неактивен.

Устранение:

Проверьте наличие кодов неисправности в координаторе или в блоке управления Opticruise, OPC.

EMS 53511

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Неправильный сигнал для выключателя «kick-down»

Неисправность:

Блок управления двигателем по шине CAN получил сигнал о неисправности выключателя «kick-down», подключённого к блоку-координатору.

Причины:

Неправильный сигнал для выключателя «kick-down».

Примечания:

Не работает выключатель «kick-down».

Устранение:

Проверьте наличие кодов неисправности в координаторе.

EMS 53512

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Неправильный сигнал для стартера

Неисправность:

Блок управления двигателем получил по шине CAN сообщение о неправильном сигнале для стартера.

Причины:

Разрыв цепи в электропроводке CAN или неисправность координатора.

Примечания:

Стартер не может быть включен.

Устранение:

Проверьте наличие кодов неисправности в координаторе.

EMS 53513

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Неправильный сигнал для режима холостого хода

Неисправность:

Сбой сигнала от выключателя режима пониженной частоты вращения холостого хода.

Причины:

Сбой сигнала от выключателя режима пониженной частоты вращения холостого хода.

Примечания:

Активирована повышенная частота вращения холостого хода. Ограничение частоты вращения двигателя имеет низкий приоритет.

Устранение:

Проверьте наличие кодов неисправности в координаторе.

EMS 53514

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Иммобилайзер

Неисправность:

Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором не прошла.

Причины:

Аккумуляторная батарея (напряжение U30) была выключена до того момента, как прекратилась подача напряжения от замка зажигания (напряжение U15). (Это может быть при преждевременном отключении аккумуляторной батареи.)

Блок управления двигателем не связан с координатором.

Примечания:

Стартер заблокирован. Если скорость автомобиля превышает 20 км/ч, частота вращения падает до 500 об/мин до тех пор, пока код неисправности активен.

Если скорость автомобиля ниже 20 км/ч, подача топлива прерывается, двигатель выключается и не может быть запущен до тех пор, пока код неисправности активен.

Устранение:

Необходимо только удалить код неисправности, если никакие коды неисправности не были сгенерированы в координаторе и водитель не заметил никаких неисправностей. Если в памяти координатора записаны какие-либо коды неисправностей, начните поиск неисправностей.

После завершения поиска неисправностей сотрите код неисправности из памяти блока управления двигателя. Убедитесь, что при работе этот код неисправности больше не генерируется.

EMS 53515

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Неправильный сигнал от координатора

Неисправность:

Координатор передал сигнал, который не поддерживается системой управления двигателем.

Причины:

Автомобиль имеет неправильный вариант координатора или неправильную версию программного обеспечения координатора.

Примечания:

Неисправность может привести к неправильной работе других блоков управления автомобиля.

Устранение:

Убедитесь в том, что номер запасной части координатора соответствует спецификации автомобиля.

Если номер запасной части неправильный: Замените координатор.

Если номер запасной части правильный: С помощью SDP3 выполните программирование запасных частей. Если проблема не исчезнет, замените координатор.

EMS 53516

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Сообщения CAN

Неисправность:

Потеряны сообщения CAN между блоком управления двигателем и ME7.

Причины:

Возможные причины:

Они не были синхронизированы при запуске.

Разрыв в электрической цепи шины CAN между блоками управления.

Низкое напряжение аккумулятора.

Примечания:

Отказоустойчивый режим: ограничение крутящего момента и частоты вращения двигателя.

Устранение:

Проверьте шину CAN, цепь питания и массы.

Замените блок МЕ7.

EMS 53517

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Сигнал от блока управления Opticruise, OPC.

Неисправность:

Блок управления двигателем утратил связь с блоком управления OPC или получил запрос на выключение от блока управления OPC.

Причины:

Возможные причины неисправности — это утрата связи с OPC или то, что OPC послал запрос на выключение двигателя.

Примечания:

Когда двигатель выключен Горит красная контрольная лампа на панели приборов.

Устранение:

Проверьте коды неисправности OPC.

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

EMS 54016

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Подача топлива в цилиндры

Неисправность:

Напряжение в электрической цепи для электромагнитного клапана количества топлива для переднего ряда цилиндров (цилиндры 1-3) было вне допустимого диапазона.

Причины:

Неисправность электромагнитного клапана или короткое замыкание в цепи клапана.

Примечания:

Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

EMS 54017

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Подача топлива в цилиндры

Неисправность:

Напряжение в электрической цепи для электромагнитного клапана количества топлива для переднего ряда цилиндров (цилиндры 1-3) было вне допустимого диапазона.

Причины:

Неисправность электромагнитного клапана или замыкание на «массу» в цепи.

Примечания:

Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

EMS 54018

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Подача топлива в цилиндры

Неисправность:

Нет сигнала управления подачей топлива передней группы цилиндров (цилиндры 1-3).

Причины:

Неисправность электромагнитного клапана или обрыв в цепи клапана.

Примечания:

Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

EMS 54019

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Подача топлива в цилиндры

Неисправность:

Параметры сигнала электромагнитного клапана управления подачей топлива передней группы цилиндров (цилиндры 1-3) сильно отличаются от параметров сигналов других электромагнитных клапанов.

Причины:

Неисправность электромагнитного клапана или замыкание на «массу» в цепи.

Примечания:

Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

EMS 54020

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Подача топлива в цилиндры

Неисправность:

На электромагнитный клапан управления подачей топлива передней группы цилиндров (цилиндры 1-3) подаётся слишком низкое напряжение.

Причины:

Причиной неисправности может быть неисправность аккумуляторной батареи или неисправность электромагнитного клапана. Возможны, также, неисправности внутри самого блока управления.

Примечания:

При наличии этой неисправности максимальный крутящий момент двигателя снижается на 30 %. Снижение момента происходит в течение только того времени, когда код неисправности является активным.

Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение:

Если также был сгенерирован код неисправности 12801, сначала устраните проблемы, связанные с аккумулятором.

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если неисправность сохраняется, сначала замените электромагнитный клапан и затем при необходимости блок управления.

EMS 54272

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Подача топлива в цилиндры

Неисправность:

Напряжение в электрической цепи для электромагнитного клапана количества топлива для заднего ряда цилиндров (цилиндры 4-6) было вне допустимого диапазона.

Причины:

Неисправность электромагнитного клапана или короткое замыкание в цепи клапана.

Примечания:

Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

EMS 54273

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Подача топлива в цилиндры

Неисправность:

Напряжение в электрической цепи для электромагнитного клапана количества топлива для заднего ряда цилиндров (цилиндры 4-6) было вне допустимого диапазона.

Причины:

Неисправность электромагнитного клапана или замыкание на «массу» в цепи.

Примечания:

Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

EMS 54274

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Подача топлива в цилиндры

Неисправность:

Нет сигнала управления подачей топлива задней группы цилиндров (цилиндры 4-6).

Причины:

Неисправность электромагнитного клапана или обрыв в цепи клапана.

Примечания:

Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

EMS 54275

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Подача топлива в цилиндры

Неисправность:

Параметры сигнала электромагнитного клапана управления подачей топлива задней группы цилиндров (цилиндры 4-6) сильно отличаются от параметров сигналов других электромагнитных клапанов.

Причины:

Неисправность электромагнитного клапана или замыкание на «массу» в цепи.

Примечания:

Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

EMS 54276

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Подача топлива в цилиндры

Неисправность:

На электромагнитный клапан управления подачей топлива задней группы цилиндров (цилиндры 4-6) подаётся слишком низкое напряжение.

Причины:

Причиной неисправности может быть неисправность аккумуляторной батареи или неисправность электромагнитного клапана. Возможны, также, неисправности внутри самого блока управления.

Примечания:

При наличии этой неисправности максимальный крутящий момент двигателя снижается на 30 %. Снижение момента происходит в течение только того времени, когда код неисправности является активным.

Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение:

Если также был сгенерирован код неисправности 12801, сначала устраните проблемы, связанные с аккумулятором.

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если неисправность сохраняется, сначала замените электромагнитный клапан и затем при необходимости блок управления.

EMS 54292

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Сигнал от датчика положения педали акселератора

Неисправность:

Блок управления двигателем по шине CAN получил сообщение о том, что текущее положение педали акселератора находится за пределами допустимого диапазона. Датчик положения педали акселератора подключен к блоку-координатору.

Причины:

Информацию о положении педали акселератора невозможно считать.

Примечания:

Активирована повышенная частота вращения холостого хода.

Устранение:

Проверьте статус программного обеспечения в координаторе и в блоке управления двигателем.

Проверьте, нет ли в памяти блока-координатора кодов неисправностей, относящихся к педали акселератора. Очистите память от кодов неисправностей и совершите пробную поездку на автомобиле в течение 10 минут.

Если код неисправности появляется снова, замените координатор или датчик педали акселератора и снова совершите пробную поездку на автомобиле в течение 10 минут

Если код неисправности появляется снова, замените блок управления двигателем.

EMS 54293

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Сигнал от датчика положения педали акселератора

Неисправность:

Датчик педали акселератора дает неправдоподобное значение.

Причины:

Датчик педали акселератора, координатор и блок управления двигателем не могут согласовать правильное значение.

Примечания:

Активирована повышенная частота вращения холостого хода.

Устранение:

Проверьте версию программного обеспечения в координаторе и в блоке управления двигателем.

Проверьте, нет ли в памяти координатора кодов неисправностей, относящихся к педали акселератора. Очистите память от кодов неисправностей и совершите пробную поездку на автомобиле в течение 10 минут.

Если код неисправности появляется снова, проверьте статус программного обеспечения в координаторе и в блоке управления двигателем. Сотрите код неисправности и совершите пробную поездку на автомобиле в течение 10 минут.

Если код неисправности появляется снова, замените координатор или датчик педали акселератора и снова совершите пробную поездку на автомобиле в течение 10 минут

Если код неисправности появляется снова, замените блок управления двигателем.

EMS 54294

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Неправильный сигнал для атмосферного давления

Неисправность:

Блок управления двигателем получил по шине CAN сообщение по поводу неправильного сигнала от датчика атмосферного давления, который соединен с координатором.

Причины:

Код неисправности образован потому, что первичный код неисправности был образован в другом блоке управления.

Примечания:

Блок управления двигателем использует атмосферное давление 1013 кПа.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Выполните диагностику при помощи координатора.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите и включите зажигание ключом зажигания.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

EMS 54295

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Неправильный сигнал для наружной температуры

Неисправность:

Блок управления двигателем получил по шине CAN сообщение по поводу неправильного сигнала от датчика наружной температуры, который соединен с координатором.

Причины:

Код неисправности образован потому, что первичный код неисправности был образован в другом блоке управления.

Примечания:

Блок управления двигателем использует наружную температуру 25°C.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 % после того, как двигатель отработает 50 часов.

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Выполните диагностику через координатор.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Выключите и включите зажигание ключом зажигания.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

EMS 54296

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Сигнал от датчика положения педали акселератора

Неисправность:

В блок управления двигателем и в координатор поступают не совпадающие данные о положении педали акселератора.

Причины:

Координатор посылает сигнал CAN о режиме «kick-down», но датчик педали акселератора не показывает на полное нажатие педали акселератора.

Примечания:

Активирована повышенная частота вращения холостого хода.

Устранение:

Проверьте, нет ли в памяти координатора кодов неисправностей, относящихся к педали акселератора. Очистите память от кодов неисправностей и совершите пробную поездку на автомобиле в течение 10 минут.

Если код неисправности появляется снова, сначала замените координатор или датчик педали акселератора. Очистите память от кодов неисправностей и совершите пробную поездку на автомобиле в течение 10 минут.

Если код неисправности остаётся активным, то замените блок управления двигателем.

EMS 54297

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Положения педали

Неисправность:

Постоянно включён выключатель «кикдауна» (педаль акселератора не находится в крайнем положении).

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Если в память записан этот код неисправности, то включение «кикдауна» игнорируется.

Устранение:

Проверьте, нет ли в памяти блока-координатора кодов неисправностей, относящихся к педали акселератора. Сотрите коды неисправностей из памяти и произведите пробную поездку на автомобиле. Во время поездки нажмите педаль акселератора до упора.

Если код неисправности остаётся активным, то замените блок-координатор. Сотрите коды неисправностей из памяти и произведите пробную поездку на автомобиле. Во время поездки нажмите педаль акселератора до упора.

Если код неисправности остаётся активным, то замените блок управления двигателем.

EMS 54528

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Подача топлива в цилиндры

Неисправность:

Напряжение в электрической цепи для электромагнитного клапана опережения впрыска для переднего ряда цилиндров (цилиндры 1-3) было вне допустимого диапазона.

Причины:

Неисправность электромагнитного клапана или короткое замыкание в цепи клапана.

Примечания:

Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

EMS 54529

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Подача топлива в цилиндры

Неисправность:

Напряжение в электрической цепи для электромагнитного клапана опережения впрыска для переднего ряда цилиндров (цилиндры 1-3) было вне допустимого диапазона.

Причины:

Неисправность электромагнитного клапана или замыкание на «массу» в цепи.

Примечания:

Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

EMS 54530

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Подача топлива в цилиндры

Неисправность:

Нет сигнала управления углом опережения впрыскивания передней группы цилиндров (цилиндры 1-3).

Причины:

Неисправность электромагнитного клапана или обрыв в цепи клапана.

Примечания:

Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

EMS 54531

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Подача топлива в цилиндры

Неисправность:

Параметры сигнала электромагнитного клапана управления углом опережения впрыскивания передней группы цилиндров (цилиндры 1-3) сильно отличаются от параметров сигналов других электромагнитных клапанов.

Причины:

Неисправность электромагнитного клапана или замыкание на «массу» в цепи.

Примечания:

Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

EMS 54532

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Подача топлива в цилиндры

Неисправность:

На электромагнитный клапан управления углом опережения впрыскивания передней группы цилиндров (цилиндры 1-3) подаётся слишком низкое напряжение.

Причины:

Причиной неисправности может быть неисправность аккумуляторной батареи или неисправность электромагнитного клапана. Возможны, также, неисправности внутри самого блока управления.

Примечания:

При наличии этой неисправности максимальный крутящий момент двигателя снижается на 30 %. Снижение момента происходит в течение только того времени, когда код неисправности является активным.

Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение:

Если также был сгенерирован код неисправности 12801, сначала устраните проблемы, связанные с аккумулятором.

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если неисправность сохраняется, сначала замените электромагнитный клапан и затем при необходимости блок управления.

EMS 54784

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Подача топлива в цилиндры

Неисправность:

Напряжение в электрической цепи для электромагнитного клапана опережения впрыска для заднего ряда цилиндров (цилиндры 4-6) было вне допустимого диапазона.

Причины:

Неисправность электромагнитного клапана или короткое замыкание в цепи клапана.

Примечания:

Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

EMS 54785

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Подача топлива в цилиндры

Неисправность:

Напряжение в электрической цепи для электромагнитного клапана опережения впрыска для заднего ряда цилиндров (цилиндры 4-6) было вне допустимого диапазона.

Причины:

Неисправность электромагнитного клапана или замыкание на «массу» в цепи.

Примечания:

Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

EMS 54786

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Подача топлива в цилиндры

Неисправность:

Нет сигнала управления углом опережения впрыскивания задней группы цилиндров (цилиндры 4-6).

Причины:

Неисправность электромагнитного клапана или обрыв в цепи клапана.

Примечания:

Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

EMS 54787

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Подача топлива в цилиндры

Неисправность:

Параметры сигнала электромагнитного клапана управления углом опережения впрыскивания задней группы цилиндров (цилиндры 4-6) сильно отличаются от параметров сигналов других электромагнитных клапанов.

Причины:

Неисправность электромагнитного клапана или замыкание на «массу» в цепи.

Примечания:

Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение:

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

EMS 54788

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Подача топлива в цилиндры

Неисправность:

На электромагнитный клапан управления углом опережения впрыскивания задней группы цилиндров (цилиндры 4-6) подаётся слишком низкое напряжение.

Причины:

Причиной неисправности может быть неисправность аккумуляторной батареи или неисправность электромагнитного клапана. Возможны, также, неисправности внутри самого блока управления.

Примечания:

При наличии этой неисправности максимальный крутящий момент двигателя снижается на 30 %. Снижение момента происходит в течение только того времени, когда код неисправности является активным.

Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение:

Если также был сгенерирован код неисправности 12801, сначала устраните проблемы, связанные с аккумулятором.

Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если неисправность сохраняется, сначала замените электромагнитный клапан и затем при необходимости блок управления.

EMS 55040

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Клапан отсечки топлива

Неисправность:

На выводы электромагнитного клапана прекращения подачи топлива постоянно подаётся высокое напряжение.

Причины:

Обрыв проводки электромагнитного клапана прекращения подачи топлива или обрыв обмотки самого клапана. Причиной неисправности может быть также и короткое замыкание на провод, соединённый с положительной клеммой аккумуляторной батареи.

Примечания:

Если произойдёт обрыв цепи, то электромагнитный клапан прекращения подачи топлива закроется и двигатель остановится.

В случае короткого замыкания электромагнитный клапан прекращения подачи топлива будет постоянно открыт.

Устранение:

Проверьте электропроводку и электромагнитный клапан отсечки топлива.

EMS 55041

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Клапан отсечки топлива

Неисправность:

Не работает электромагнитный клапан прекращения подачи топлива.

Причины:

Короткое замыкание или замыкание на «массу» в цепи клапана отсечки топлива.

Примечания:

Сработает клапан отсечки топлива и двигатель будет терять мощность.

Устранение:

Проверьте электропроводку и электромагнитный клапан отсечки топлива.

EMS 55046

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Клапан отсечки топлива

Неисправность:

Во время останова двигателя выключением клапана прекращения подачи топлива давление топлива в линии низкого давления понижается очень медленно.

Причины:

Клапан отсечки топлива заел в открытом положении.

Если также был сгенерирован код неисправности 55040 или 55041, возможно, имеется короткое замыкание в электрической цепи. В противном случае, неисправен или клапан отсечки топлива или датчик давления подачи топлива.

Примечания:

При выключении двигателя с помощью ключа зажигания электромагнитные клапаны будут продолжать пытаться поддерживать работу двигателя, тогда как электромагнитный клапан отсечки подачи топлива передает сигнал на выключение двигателя. Если это не удастся, т.е. давление в топливной магистрали не уменьшится, генерируется код неисправности, после чего двигатель выключается электромагнитными клапанами.

Код неисправности генерируется только в случае трёх последовательных неудачных попыток выключения двигателя.

Пока неисправность активна, максимальный крутящий момент двигателя уменьшается на 30%.

Поскольку код неисправности сгенерирован при выключении двигателя, его можно удалить только после успешного выключения двигателя.

Обратите внимание, что датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Устранение:

Проверьте, был ли сгенерирован код неисправности 55040 или 55041. Если да, проверьте клапан отсечки подачи топлива и электропроводку.

Если код неисправности 55040 или 55041 не был сгенерирован, сначала замените клапан отсечки топлива и затем при необходимости датчик давления в топливной магистрали.

В качестве последней меры замените регулятор заряда генератора.

EMS 55296

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

В результате может появиться неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Очистите память кодов неисправности. Запустите двигатель и несколько раз увеличьте частоту вращения. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

EMS 55297

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

В результате может появиться неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Очистите память кодов неисправности. Запустите двигатель и несколько раз увеличьте частоту вращения. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

EMS 55298

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

В результате может появиться неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Очистите память кодов неисправности. Запустите двигатель и несколько раз увеличьте частоту вращения. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

EMS 55299

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

В результате может появиться неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Очистите память кодов неисправности. Запустите двигатель и несколько раз увеличьте частоту вращения. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

EMS 55300

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

При наличии этой неисправности максимальный крутящий момент двигателя снижается на 30 %.

В результате может появиться неравномерность работы двигателя.

Устранение:

Очистите память кодов неисправности. Запустите двигатель и несколько раз увеличьте частоту вращения. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

EMS 55552

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Датчик температуры топлива

Неисправность:

Напряжение в цепи превышало допустимый уровень.

Причины:

Возможные причины:

Обрыв в цепи датчика температуры топлива.

Неисправность электрической цепи датчика давления масла или электрической цепи датчика массового расхода.

Примечания:

Датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода имеют совместно используемое напряжение питания. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.

Устранение:

Проверьте датчик давления масла, датчик температуры топлива, датчик массового расхода и разъемы и электрические провода электрических цепей.

EMS 55553

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Датчик температуры топлива

Неисправность:

Напряжение в цепи упало ниже допустимого уровня.

Причины:

Возможные причины:

Короткое замыкание в цепи датчика температуры топлива.

Неисправность электрической цепи датчика давления масла или электрической цепи датчика массового расхода.

Примечания:

Датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода имеют совместно используемое напряжение питания. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.

Устранение:

Проверьте датчик давления масла, датчик температуры топлива, датчик массового расхода и разъемы и электрические провода электрических цепей.

EMS 55554

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Блок управления не мог преобразовать сигнал от датчика.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.

Устранение:

Очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Если этот код неисправности генерируется вновь, замените блок управления.

EMS 57088

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Подача топлива в цилиндры

Неисправность:

Крутящий момент, развиваемый передней группой цилиндров (цилиндры 1-3), значительно превышает крутящий момент, развиваемый задней группой цилиндров (цилиндры 4-6).

Причины:

Неисправность может быть следствием сбоя одного из электромагнитных клапанов подачи топлива или опережения впрыска, что вызывает неправильный крутящий момент двигателя для одного ряда цилиндров. Это может быть вызвано следующими причинами:

Один из электромагнитных клапанов переднего ряда цилиндров, подающий слишком много топлива (слишком высокий крутящий момент) к цилиндрам 1-3.

Один из электромагнитных клапанов заднего ряда цилиндров, подающий слишком мало топлива (слишком низкий крутящий момент) к цилиндрам 4-6.

Если двигатель выдает более высокую мощность, чем обычно, непосредственно перед генерированием кода неисправности, возможно, неисправен один из электромагнитных клапанов переднего ряда цилиндров.

Если двигатель выдает более низкую мощность, чем обычно, непосредственно перед генерированием кода неисправности, возможно, неисправен один из электромагнитных клапанов заднего ряда цилиндров.

Код неисправности также может быть сгенерирован даже в том случае, если нет неисправности ни одного из электромагнитных клапанов. В некоторых случаях код неисправности вызывается неисправными насос-форсунками или колебаниями в трансмиссии, вызванными условиями движения.

Примечания:

Двигатель может работать неравномерно.

Чтобы защитить двигатель, максимальный крутящий момент двигателя уменьшается на 30 %.

Для генерирования кода неисправности неисправность должна присутствовать в течение 6 секунд. Если неисправность исчезает, через три секунды двигатель снова вернется к нормальной работе.

Устранение:

Чтобы определить, вызывает ли один из электромагнитных клапанов неисправность, продолжите следующим образом: Переключите электромагнитные клапаны таким образом, чтобы оба электромагнитных клапана переднего ряда цилиндров отвечали за задний ряд и наоборот. Выполните дорожное испытание автомобиля. Приложите к двигателю нагрузку путем выполнения поездки с полной нагрузкой.

Если теперь был сгенерирован код неисправности 57090, возможной причиной является один из электромагнитных клапанов. Замените электромагнитные клапаны на одном ряду цилиндров. Очистите память кодов неисправности. Выполните дорожное испытание автомобиля. Приложите к двигателю нагрузку путем выполнения поездки с полной нагрузкой.

Если неисправность сохраняется, замените электромагнитные клапаны на другом ряду цилиндров.

Чтобы увидеть, имеется ли что-то неправильное в отношении одной из насос-форсунок, просмотрите баланс цилиндров в программе «Scania Diagnos».

EMS 57089

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Подача топлива в цилиндры

Неисправность:

Крутящий момент, развиваемый передней группой цилиндров (цилиндры 1-3), значительно превышает крутящий момент, развиваемый задней группой цилиндров (цилиндры 4-6).

Причины:

Один из электромагнитных клапанов управления подачей топлива или управления углом опережения впрыскивания работает неправильно. При этом крутящий момент, развиваемый одной из двух групп цилиндров, не соответствует заданному значению. Это может быть следствием того, что в цилиндры передней группы поступает избыточное количество топлива или в цилиндры задней группы поступает слишком мало топлива.

Если двигатель набирает обороты, то электромагнитный клапан управления подачей топлива передней группы цилиндров заел в положении, при котором в цилиндры поступает слишком много топлива.

Если двигатель сбрасывает обороты, то электромагнитный клапан управления подачей топлива задней группы цилиндров заел в положении, при котором в цилиндры поступает слишком мало топлива.

Если двигатель сбрасывает обороты и с отработавшими газами появляется белый дым, то электромагнитный клапан управления углом опережения впрыскивания задней группы цилиндров пропускает недостаточное количество топлива. Впрыскивание топлива начинается так поздно, что топливо не может воспламениться.

Неисправность также может быть вызвана протечкой уплотнительных колец на насос-форсунках.

Примечания:

Неравномерная работа двигателя, связанная с ограничением частоты вращения двигателя на уровне 500…550 об/мин. Неисправен электромагнитный клапан прекращения подачи топлива.

Устранение:

Если двигатель начал набирать обороты, то замените электромагнитный клапан управления подачей топлива передней группы цилиндров.

Если двигатель сбросил обороты, то замените электромагнитный клапан управления подачей топлива задней группы цилиндров.

Если двигатель сбросил обороты и с отработавшими газами появился белый дым, то замените электромагнитный клапан управления углом опережения впрыскивания задней группы цилиндров.

При подозрении на наличие протечки в насос-форсунках, замените все уплотнительные кольца.

EMS 57090

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Подача топлива в цилиндры

Неисправность:

Крутящий момент, развиваемый задней группой цилиндров (цилиндры 4-6), значительно превышает крутящий момент, развиваемый передней группой цилиндров (цилиндры 1-3).

Причины:

Неисправность может быть следствием сбоя одного из электромагнитных клапанов подачи топлива или опережения впрыска, что вызывает неправильный крутящий момент двигателя для одного ряда цилиндров. Это может быть вызвано следующими причинами:

Один из электромагнитных клапанов заднего ряда цилиндров, подающий слишком много топлива (слишком высокий крутящий момент) к цилиндрам 4-6.

Один из электромагнитных клапанов переднего ряда цилиндров, подающий слишком мало топлива (слишком низкий крутящий момент) к цилиндрам 1-3.

Если двигатель выдает более высокую мощность, чем обычно, непосредственно перед генерированием кода неисправности, возможно, неисправен один из электромагнитных клапанов заднего ряда цилиндров.

Если двигатель выдает более низкую мощность, чем обычно, непосредственно перед генерированием кода неисправности, возможно, неисправен один из электромагнитных клапанов переднего ряда цилиндров.

Код неисправности также может быть сгенерирован даже в том случае, если нет неисправности ни одного из электромагнитных клапанов. В некоторых случаях код неисправности вызывается неисправными насос-форсунками или колебаниями в трансмиссии, вызванными условиями движения.

Примечания:

Двигатель может работать неравномерно.

Чтобы защитить двигатель, максимальный крутящий момент двигателя уменьшается на 30%.

Для генерирования кода неисправности неисправность должна присутствовать в течение 6 секунд. Если неисправность исчезает, через три секунды двигатель снова вернется к нормальной работе.

Устранение:

Чтобы определить, вызывает ли один из электромагнитных клапанов неисправность, продолжите следующим образом: Переключите электромагнитные клапаны таким образом, чтобы оба электромагнитных клапана переднего ряда цилиндров отвечали за задний ряд и наоборот. Выполните дорожное испытание автомобиля. Приложите к двигателю нагрузку путем выполнения поездки с полной нагрузкой.

Если теперь был сгенерирован код неисправности 57088, возможной причиной является один из электромагнитных клапанов. Замените электромагнитные клапаны на одном ряду цилиндров. Очистите память кодов неисправности. Выполните дорожное испытание автомобиля. Приложите к двигателю нагрузку путем выполнения поездки с полной нагрузкой.

Если неисправность сохраняется, замените электромагнитные клапаны на другом ряду цилиндров.

Чтобы увидеть, имеется ли что-то неправильное в отношении одной из насос-форсунок, просмотрите баланс цилиндров в программе «Scania Diagnos».

EMS 57091

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Подача топлива в цилиндры

Неисправность:

Крутящий момент, развиваемый задней группой цилиндров (цилиндры 4-6), значительно превышает крутящий момент, развиваемый передней группой цилиндров (цилиндры 1-3).

Причины:

Один из электромагнитных клапанов управления подачей топлива или управления углом опережения впрыскивания работает неправильно. При этом крутящий момент, развиваемый одной из двух групп цилиндров, не соответствует заданному значению. Это может быть следствием того, что в цилиндры передней группы поступает слишком мало топлива или в цилиндры задней группы поступает избыточное количество топлива.

Если двигатель набирает обороты, то электромагнитный клапан управления подачей топлива задней группы цилиндров заел в положении, при котором в цилиндры поступает слишком много топлива.

Если двигатель сбрасывает обороты, то электромагнитный клапан управления подачей топлива передней группы цилиндров заел в положении, при котором в цилиндры поступает слишком мало топлива.

Если двигатель сбрасывает обороты и с отработавшими газами появляется белый дым, то электромагнитный клапан управления углом опережения впрыскивания передней группы цилиндров пропускает недостаточное количество топлива. Впрыскивание топлива начинается так поздно, что топливо не может воспламениться.

Примечания:

Неравномерная работа двигателя, связанная с ограничением частоты вращения двигателя на уровне 500…550 об/мин. Неисправен электромагнитный клапан прекращения подачи топлива.

Устранение:

Если двигатель начал набирать обороты, то замените электромагнитный клапан управления подачей топлива задней группы цилиндров.

Если двигатель сбросил обороты, то замените электромагнитный клапан управления подачей топлива передней группы цилиндров.

Если двигатель сбросил обороты и с отработавшими газами появился белый дым, то замените электромагнитный клапан управления углом опережения впрыскивания передней группы цилиндров.

EMS 57344

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Неправильный сигнал, передаваемый блоком управления на электромагнитный клапан управления подачей топлива передней группы цилиндров.

В течение всего времени, когда проявляется обнаруженная неисправность, подача топлива в двигатель прекращается. При достаточно продолжительном времени проявления неисправности двигатель может остановиться.

В результате в память блока управления могут быть записаны и другие коды неисправности.

Устранение:

Очистите память от кодов неисправностей и совершите пробную поездку на автомобиле в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

EMS 57345

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Неправильный сигнал, передаваемый блоком управления на электромагнитный клапан управления подачей топлива задней группы цилиндров.

В течение всего времени, когда проявляется обнаруженная неисправность, подача топлива в двигатель прекращается. При достаточно продолжительном времени проявления неисправности двигатель может остановиться.

В результате в память блока управления могут быть записаны и другие коды неисправности.

Устранение:

Очистите память от кодов неисправностей и совершите пробную поездку на автомобиле в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

EMS 57346

Блоки:

2110163, 2110160

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

В течение всего времени, когда проявляется обнаруженная неисправность, подача топлива в двигатель прекращается. При достаточно продолжительном времени проявления неисправности двигатель может остановиться.

В результате в память блока управления могут быть записаны и другие коды неисправности.

Устранение:

Очистите память от кодов неисправностей и совершите пробную поездку на автомобиле в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

EMS 57347

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Неисправен один из датчиков частоты вращения двигателя.

В течение всего времени, когда проявляется обнаруженная неисправность, подача топлива в двигатель прекращается. При достаточно продолжительном времени проявления неисправности двигатель может остановиться.

В результате в память блока управления могут быть записаны и другие коды неисправности.

Устранение:

Очистите память от кодов неисправностей и совершите пробную поездку на автомобиле в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

EMS 57348

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Неисправен один из датчиков частоты вращения двигателя.

В течение всего времени, когда проявляется обнаруженная неисправность, подача топлива в двигатель прекращается. При достаточно продолжительном времени проявления неисправности двигатель может остановиться.

В результате в память блока управления могут быть записаны и другие коды неисправности.

Устранение:

Очистите память от кодов неисправностей и совершите пробную поездку на автомобиле в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

EMS 57349

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

В течение всего времени, когда проявляется обнаруженная неисправность, подача топлива в двигатель прекращается. При достаточно продолжительном времени проявления неисправности двигатель может остановиться.

В результате в память блока управления могут быть записаны и другие коды неисправности.

Устранение:

Очистите память от кодов неисправностей и совершите пробную поездку на автомобиле в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

EMS 57350

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

В течение всего времени, когда проявляется обнаруженная неисправность, подача топлива в двигатель прекращается. При достаточно продолжительном времени проявления неисправности двигатель может остановиться.

В результате в память блока управления могут быть записаны и другие коды неисправности.

Устранение:

Очистите память от кодов неисправностей и совершите пробную поездку на автомобиле в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

EMS 57856

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Защита от перегрева

Неисправность:

Температура охлаждающей жидкости превысила 104 °C.

Причины:

Эта неисправность может быть вызвана следующими причинами: малым уровнем охлаждающей жидкости, утечкой охлаждающей жидкости или засорением радиатора.

Примечания:

При температуре 106 °C максимальный крутящий момент двигателя плавно снижается на 30 %.

На комбинации приборов загорается сигнализатор.

Устранение:

Проверьте уровень охлаждающей жидкости и герметичность системы охлаждения. Убедитесь в том, что радиатор не забит грязью и шламом.

EMS 58112

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Ненадёжные данные.

Причины:

Программное обеспечение в блоке управления было изменено некорректно.

Примечания:

Неисправность приводит к активизации топливоподачи на уровне 0% и, пока присутствует неисправность, частота вращения двигателя ограничена на уровне номинальной частоты вращения холостого хода.

Устранение:

Замените блок управления.

EMS 58880

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Сообщение CAN от координатора, относящееся к экстренной остановке

Неисправность:

Была использована кнопка экстренной остановки

Причины:

Переключатель аварийного выключения нажат (заземлен).

Примечания:

Если автомобиль неподвижен, двигатель не работает.

Если автомобиль находится в движении, пока присутствует неисправность это приведет к активизации управления топливоподачей в объеме 0 % и нормальной частоте вращения в режиме холостого хода. Это позволяет использовать усилитель рулевого управления и другие системы.

Система круиз-контроля выключается и не может быть активизирована до тех пор, пока не будет устранена неисправность.

Неисправность перестает быть активной, как только перенастраивается переключатель аварийного выключения.

Устранение:

Проверьте переключатель, разъемы и электропроводку.

EMS 58881

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Сообщение CAN от координатора, относящееся к экстренной остановке

Неисправность:

Была использована кнопка экстренной остановки

Причины:

Переключатель аварийного выключения, который в этом случае соединен с соединительным узлом для управления функциями, задаваемыми изготовителем дополнительного оборудования, нажат (заземлен).

Примечания:

Если скорость автомобиля ниже заданной (ее можно настроить в SDP3), но, максимум, 20 км/ч, двигатель выключается.

Если скорость автомобиля превышает заданное значение, пока присутствует неисправность это приводит к активизации управления топливоподачей в объеме 0 % и нормальной частоте вращения в режиме холостого хода. Это позволяет использовать усилитель рулевого управления и другие системы.

Система круиз-контроля выключается и не может быть активизирована до тех пор, пока не будет устранена неисправность.

Неисправность перестает быть активной, как только перенастраивается переключатель аварийного выключения.

Устранение:

Проверьте переключатель, разъемы и электропроводку.

EMS 59136

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160

Заголовок:

Защита двигателя при запуске

Неисправность:

Частота вращения двигателя во время запуска превысила разрешённое значение в течение установленного интервала времени (обычно 1 секунда).

Причины:

При помощи Scania Programmer была отключена функция, ограничивающая частоту вращения двигателя во время запуска. Во время запуска двигатель превысил установленную частоту вращения.

Примечания:

Сразу после запуска холодного двигателя в течение установленного интервала времени частота вращения коленчатого вала ограничена на уровне 1000 об/мин. Эта функция предохраняет двигатель от поломки.

Устранение:

Известить водителя о возможности повреждения двигателя при работе двигателя на больших оборотах.

EMS 61441

Блоки:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Заголовок:

Отключение блока управления двигателем

Неисправность:

Неправильная процедура выключения блока управления двигателем.

Причины:

Питание блока управления двигателем было выключено преждевременно.

Это могло произойти из-за неправильной процедуры остановки двигателя ключом зажигания или двигатель был остановлен при помощи выключателя «массы».

Подача напряжения питания может быть прервано, если подсоединено дополнительное оборудование-потребитель.

Примечания:

При проверке в режиме глушения двигателя, блок управления проводит функциональную проверку компонентов после выключения зажигания и сохранения данных. Если проверка в режиме глушения двигателя прервана, не все данные сохраняются правильно.

Устранение:

Двигатель всегда следует глушить с помощью ключа зажигания.

EMS 65424

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Неправильный сигнал на остановку двигателя от координатора

EMS 65425

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Неправильный сигнал на остановку двигателя от блока управления изготовителя дополнительного оборудования

Неисправность:

Блок управления двигателем по шине CAN получил сообщение о неисправности дистанционного пульта останова двигателя, подключённого к блоку управления для изготовителя дополнительного оборудования.

Причины:

Код неисправности образован потому, что первичный код неисправности был образован в другом блоке управления.

Примечания:

Двигатель не выключается.

Устранение:

Выполните диагностику с помощью блока управления изготовителя дополнительного оборудования.

EMS 65426

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160v

Заголовок:

Неправильный сигнал запроса частоты вращения холостого хода.

EMS 65427

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Неправильный сигнал для стояночного тормоза

EMS 65428

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Неправильный сигнал для стартера

EMS 65429

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Неправильный сигнал для поддержания скорости спуска с помощью моторного тормоза-замедлителя

Неисправность:

Блок управления двигателем по шине CAN получил сигнал о неисправности выключателя системы управления скоростью при спуске, подключённого к блоку-координатору.

Причины:

Код неисправности образован потому, что первичный код неисправности был образован в другом блоке управления.

Примечания:

Не работает система управления скоростью при спуске.

Устранение:

Выполните диагностику при помощи координатора.

EMS 65430

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Неправильный сигнал для ограничителя крутящего момента

EMS 65431

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Неправильный сигнал для ограничителя скорости 2

EMS 65433

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Неправильный сигнал для педали тормоза

Неисправность:

Блок управления двигателем по шине CAN получил сообщение о неисправности датчика педали тормоза, подключённого к блоку-координатору или к блоку управления тормозной системы.

Причины:

Код неисправности образован потому, что первичный код неисправности был образован в другом блоке управления.

Примечания:

Круиз-контроль не работает. Не работают специальные функции механизма отбора мощности.

Устранение:

Выполните диагностику при помощи координатора или блока управления тормозной системой.

EMS 65434

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Неправильный сигнал для педали сцепления

Неисправность:

Блок управления двигателем по шине CAN получил сигнал о неисправности датчика педали сцепления, подключённого к блоку-координатору.

Причины:

Код неисправности образован потому, что первичный код неисправности был образован в другом блоке управления.

Примечания:

Не выключается моторный тормоз-замедлитель. Не определяется масса автомобиля.

Устранение:

Выполните диагностику при помощи координатора.

EMS 65435

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Неправильный сигнал для выключателя кик-дауна

Неисправность:

Блок управления двигателем по шине CAN получил сигнал о неисправности выключателя «кикдауна», подключённого к блоку-координатору.

Причины:

Код неисправности образован потому, что первичный код неисправности был образован в другом блоке управления.

Примечания:

Не работает выключатель кик-дауна.

Устранение:

Выполните диагностику при помощи координатора.

EMS 65436

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Неправильный сигнал для круиз-контроля

EMS 65437

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Неправильный сигнал для компрессора системы кондиционирования

EMS 65438

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Неправильный сигнал для круиз-контроля

Неисправность:

Блок управления двигателем по шине CAN получил сигнал о неисправности системы круиз-контроля, подключённой к блоку-координатору.

Причины:

Код неисправности образован потому, что первичный код неисправности был образован в другом блоке управления.

Примечания:

Не работают круиз-контроль, регулирование оборотов холостого хода и ручной акселератор.

Устранение:

Выполните диагностику при помощи координатора.

EMS 65439

Блоки:

2098557, 209855, 2110163, 21101606, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Неправильный сигнал для моторного тормоза-замедлителя

EMS 65440

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Неправильный сигнал на режим быстрого прогрева

EMS 65441

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Неправильный сигнал от коробки отбора мощности.

EMS 65442

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Неправильный сигнал от коробки отбора мощности.

EMS 65443

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Неправильный сигнал скорости автомобиля

Неисправность:

Блок управления двигателем по шине CAN получил сообщение о неисправности датчика скорости автомобиля, установленного на вторичном валу коробки передач и подключённого к блоку-координатору или к тахографу.

Причины:

Код неисправности образован потому, что первичный код неисправности был образован в другом блоке управления.

Примечания:

Будет нарушена работа таких функций как ограничение скорости.

Устранение:

Выполните диагностику при помощи координатора и тахографа.

EMS 65444

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Неправильный сигнал скорости движения автомобиля

Неисправность:

Блок управления двигателем по шине CAN получил сообщение о неисправности датчика скорости автомобиля, подключённого к блоку-координатору или к тахографу.

Причины:

Код неисправности образован потому, что первичный код неисправности был образован в другом блоке управления.

Примечания:

По умолчанию установлено значение скорости автомобиля не более 15 км/ч. При этом круиз-контроль и оборудование, связанное с отбором мощности двигателя, не работают.

Устранение:

Выполните диагностику при помощи координатора и тахографа.

EMS 65445

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Неправильный сигнал для атмосферного давления

Неисправность:

Блок управления двигателем получил по шине CAN сообщение по поводу неправильного сигнала от датчика атмосферного давления, который соединен с координатором.

Причины:

Код неисправности образован потому, что первичный код неисправности был образован в другом блоке управления.

Примечания:

Блок управления двигателем использует атмосферное давление 1013 кПа.

Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.

Автомобили с контролем над выделениями NOx

Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение:

Выполните диагностику при помощи координатора.

EMS 65446

Блоки:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Неправильный сигнал для наружной температуры

Неисправность:

Блок управления двигателем получил по шине CAN сообщение по поводу неправильного сигнала от датчика наружной температуры, который соединен с координатором.

Причины:

Код неисправности образован потому, что первичный код неисправности был образован в другом блоке управления.

Примечания:

Блок управления двигателем использует наружную температуру 25 °C.

Устранение:

Выполните диагностику при помощи координатора.

EMS 65456

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Сигнал от датчика положения педали акселератора

Неисправность:

Блок управления двигателем по шине CAN получил сообщение о том, что текущее положение педали акселератора превышает 100%. Датчик положения педали акселератора подключен к блоку-координатору.

Причины:

Код неисправности образован потому, что первичный код неисправности был образован в другом блоке управления.

Примечания:

Включена аварийная стратегия управления («дохромать до гаража»).

Устранение:

Проверьте, нет ли в памяти блока-координатора кодов неисправностей, относящихся к педали акселератора. Сотрите код неисправности и совершите пробную поездку на автомобиле в течение 10 минут.

Если код неисправности остаётся активным, то замените блок-координатор. Сотрите код неисправности и совершите пробную поездку на автомобиле в течение 10 минут.

Если код неисправности остаётся активным, замените блок управления двигателем.

EMS 65457

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Выключатель режима холостого хода

Неисправность:

Блок управления двигателем по шине CAN получил сообщение о неисправности датчика-выключателя холостого хода. Датчик-выключатель холостого хода подключен к блоку-координатору.

Причины:

Код неисправности образован потому, что первичный код неисправности был образован в другом блоке управления.

Примечания:

Если в память записан этот код неисправности, то блок управления игнорирует нажатия на педаль акселератора. Установленная частота вращения двигателя 750 об/мин позволяет продолжить движение автомобиля с минимальной скоростью.

Устранение:

Проверьте, нет ли в памяти блока-координатора кодов неисправностей, относящихся к педали акселератора. Сотрите код неисправности и совершите пробную поездку на автомобиле в течение 10 минут.

Если код неисправности остаётся активным, то замените блок-координатор. Сотрите код неисправности и совершите пробную поездку на автомобиле в течение 10 минут.

Если код неисправности остаётся активным, замените блок управления двигателем.

EMS 65520

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором

Неисправность:

Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором не была завершена за предписанный промежуток времени.

Причины:

Напряжение запуска было прервано до окончания проверки.

Примечания:

При активном коде неисправности двигатель невозможно запустить. Стартер заблокирован, и подача топлива выключена.

Устранение:

Выполните диагностику при помощи координатора. Если в памяти блока-координатора нет кодов неисправностей, а водитель не замечал сбоев в работе двигателя, то просто сотрите код неисправности из памяти.

Сотрите код неисправности из памяти блока управления двигателя. Убедитесь, что при работе этот код неисправности больше не генерируется.

EMS 65521

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором

Неисправность:

Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором не была завершена за предписанный промежуток времени.

Причины:

Возможно, что при запуске блока управления двигателем был отсоединен координатор. Или координатор был неспособен подтвердить действительность ключа зажигания.

Код неисправности также может быть сгенерирован в результате генерирования кодов неисправности 53504 и 53506.

Примечания:

При активном коде неисправности двигатель невозможно запустить. Стартер заблокирован, и подача топлива выключена.

Устранение:

Выполните диагностику при помощи координатора. Если в памяти блока-координатора нет кодов неисправностей, а водитель не замечал сбоев в работе двигателя, то просто сотрите код неисправности из памяти.

Сотрите код неисправности из памяти блока управления двигателя. Убедитесь, что при работе этот код неисправности больше не генерируется.

EMS 65522

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором

Неисправность:

Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором не прошла.

Причины:

В замок вставлен неправильный ключ или блока управления двигателем не синхронизирован с блоком-координатором.

Примечания:

При активном коде неисправности двигатель невозможно запустить. Стартер заблокирован, и подача топлива выключена.

Устранение:

Выполните диагностику при помощи координатора. Если в памяти блока-координатора нет кодов неисправностей, а водитель не замечал сбоев в работе двигателя, то просто сотрите код неисправности из памяти.

Сотрите код неисправности из памяти блока управления двигателя. Убедитесь, что при работе этот код неисправности больше не генерируется.

EMS 65523

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором

Неисправность:

Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором не прошла.

Причины:

Неисправность возникла в момент, когда блок-координатор попытался проверить новый ключ зажигания. Во время инициализации нового ключа зажигания блока управления двигателем не должен быть синхронизирован с блоком-координатором.

Примечания:

При активном коде неисправности двигатель невозможно запустить. Стартер заблокирован, и подача топлива выключена.

Устранение:

Выполните диагностику при помощи координатора. Если в памяти блока-координатора нет кодов неисправностей, а водитель не замечал сбоев в работе двигателя, то просто сотрите код неисправности из памяти.

Сотрите код неисправности из памяти блока управления двигателя. Убедитесь, что при работе этот код неисправности больше не генерируется.

EMS 65524

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором

Неисправность:

Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором не прошла.

Причины:

Проверка выполнялась с неправильным ключом.

Примечания:

При активном коде неисправности двигатель невозможно запустить. Стартер заблокирован, и подача топлива выключена.

Устранение:

Выполните диагностику при помощи координатора. Если в памяти блока-координатора нет кодов неисправностей, а водитель не замечал сбоев в работе двигателя, то просто сотрите код неисправности из памяти.

Сотрите код неисправности из памяти блока управления двигателя. Убедитесь, что при работе этот код неисправности больше не генерируется.

EMS 65525

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором

Неисправность:

Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором не прошла.

Причины:

Неизвестное сообщение, полученное во время процесса проверки по шине CAN.

Примечания:

При активном коде неисправности двигатель невозможно запустить. Стартер заблокирован, и подача топлива выключена.

Устранение:

Выполните диагностику при помощи координатора. Если в памяти блока-координатора нет кодов неисправностей, а водитель не замечал сбоев в работе двигателя, то просто сотрите код неисправности из памяти.

Сотрите код неисправности из памяти блока управления двигателя. Убедитесь, что при работе этот код неисправности больше не генерируется.

EMS 65526

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором

Неисправность:

Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором не была завершена за предписанный промежуток времени.

Причины:

Проверка выполнялась слишком долго.

Примечания:

Устранение:

Объясните водителю, что глушить двигатель следует перед отключением аккумуляторной батареи.

EMS 65527

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором

Неисправность:

Неправильное последнее выключение блока управления двигателем.

Причины:

Аккумуляторная батарея (напряжение U30) была выключена до того момента, как прекратилась подача напряжения от замка зажигания (напряжение U15). (Это может быть при преждевременном отключении аккумуляторной батареи.)

Примечания:

Устранение:

Объясните водителю, что глушить двигатель следует перед отключением аккумуляторной батареи.

EMS 65532

Блоки:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Заголовок:

Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором

Неисправность:

Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором не прошла.

Причины:

Блок управления двигателем не связан с координатором.

Примечания:

Пока присутствует код неисправности, двигатель не может быть запущен. Стартер заблокирован, и подача топлива выключена.

Устранение:

Необходимо только удалить код неисправности, если никакие коды неисправности не были сгенерированы в координаторе и водитель не заметил никаких неисправностей. Если в памяти координатора записаны какие-либо коды неисправностей, начните поиск неисправностей.

После завершения поиска неисправностей сотрите код неисправности из памяти блока управления двигателя. Убедитесь, что при работе этот код неисправности больше не генерируется.