Сколько стоит прочитать ошибки на машине

Каждый владелец автомобиля знает насколько важно регулярно проводить компьютерную диагностику для своего «коня на колёсах», чтобы избежать в дальнейшем неожиданных поломок на дороге и значительных затрат денежных средств. Поскольку в современных авто почти все узлы и агрегаты имеют электронное управление и контролируются с его помощью, то полная диагностика позволит оценить состояние и устранить неисправности во всех системах автомобиля.

Этот вид услуг почти на каждом сервисном центре или СТО производится с использованием точнейшего нового оборудования, которое определяет параметры авто и выдаёт отчёт о его техническом состоянии. Ведь самостоятельно, не имея специальной техники этого сделать, увы, невозможно, поэтому лучшим вариантом есть пригнать машину на станцию.

Также рекомендуют провести диагностику, цена её будет оправдана, перед покупкой уже неновой машины, поскольку она может найти мелкие и серьёзные неисправности, которые отразятся на стоимости и вашем дальнейшем решении о данной покупке.

Мастера рекомендуют во избежание серьёзных поломок, а также если вы постоянно пользуетесь авто, проводить её через каждые 20 000 – 25 000 км пробега. Используя современную технику, специалисты проводят комплексную диагностику автомобиля, состояние её ходовой части и электроники.

Какие услуги включает в себя такая процедура для автомобиля

В зависимости от использованной аппаратуры разные СТО и сервисные центры могут предоставлять такие услуги для авто в целом или только для кузова, непосредственно на станции или же с выездом к вам.

В пакет предоставляемых услуг входит:

1. Диагностика:
   • двигателя;
   • ходовой;
   • пневмоподвески;
   • системы SRS, AIRBAG, ESP, ASR, ABS;
   • трансмиссии.
2. Поиск и сброс ошибок.
3. Проверка генератора.
4. Проверка предохранителей.
5. Проверка кузова и салона.

Это не весь перечень возможных услуг, а только самые основные, ведь всё зависит от возможностей конкретных СТО и квалификации их работников. Проведя качественную проверку, они могут и осуществить необходимые ремонтные работы, если, конечно, клиент на это согласен.

Некоторые СТО и центры обслуживания имеют и предоставляют свои пакеты услуг по диагностике, тщательно подобранные за долгие годы работы, в зависимости от ситуации. Так, есть услуги с определённым набором работ:

• Комплексная проверка б/у авто перед покупкой;
• Удалённая диагностика автомобиля;
• Проверка нового транспортного средства;
• Проверка кузова авто на предмет ДТП;
• Автоэксперт на весь день и т. д.

Стоимость услуги соответственно будет разная, но качество проведённых работ в солидных фирмах всегда на высоте. Мастера прибывают на место вызова быстро и вовремя, делают свою работу качественно и оперативно, ценя как время заказчика, так и своё, ведь время – деньги.

Основные этапы проведения диагностики

Все виды работ можно поделить на такие этапы:

1. Выявление неисправности (в механизмах или электрике).
2. Обработка полученных данных.
3. Составление плана мероприятий по ремонту поломки.

Сюда входит механический и визуальный осмотр транспортного средства, сама компьютерная проверка и полный отчёт от мастера об обнаруженных неисправностях. Также можно узнать степень износа разных узлов и предоставляется возможность заменить их прямо на месте.

Цены на диагностику автомобиля

В среднем стоимость компьютерной диагностики автомобиля на любом сервисном центре колеблется от 1000 до 4000 руб. в зависимости от марки авто и проведённых работ. Некоторые мастерские предоставляют такую услугу, как срочный выезд мастера, в этом случаи цена на проведение таких работ стартуют от 3000–4000 руб. и выше.

Рассмотрим детальней средние цены на разные виды диагностики в представленной ниже таблице.

Комплекс услуг, отдельная диагностика	Стоимость, руб.
Компьютерная диагностика ТС: Проверка всей электронной системы; Удаление ошибок если они есть; Рекомендации по ремонту.	2 000
Перед покупкой ТС: Проверка кузова; Осмотр подкапотного пространства; Диагностика ходовой; Тест-драйв; Юридическая проверка; Торг с продавцом.	3 000
На предмет выявления ошибок в работе систем автомобиля: двигателя; АКПП; пневмоподвески; AIRBAG, SRS; тормозной системы, ABS; сброс ошибок; сброс сервисного интервала.	1 500
Двигателя	750
Тормозной системы	600
Кондиционеров	800
Электрооборудования	400
Системы SRS, ESP, ASR, ABS	650
Рулевой рейки	460
Проверка блока управления коробки автомат	450
Удаление ошибок	300
Геометрии кузова	2 800
Полная диагностика внедорожника	2200
Грузового автомобиля	800

Как видно представлен большой ассортимент компьютерной диагностики, цены на её проведение не сильно бьют по карману. Но такое мероприятие очень эффективно может предостеречь от возможных поломок и дорогостоящего ремонта. Главное, здесь обратиться именно в качественный обслуживающий центр, где работают профессионалы своего дела на современном оборудовании, а не проводят сомнительную диагностику умельцы «на глазок».

Что может влиять на стоимость диагностики автомобиля

Как показывает практика, есть много нюансов, от которых зависит конечная стоимость такой услуги, но можно выделить основные из них:

1. Объём проведённых работ (комплексная или частичная диагностика);
2. В зависимости от типа услуг (механическая, ручная, компьютерная, комплексная);
3. Особенности марки автомобиля.

Также на цену влияет тип двигателя, а, именно, какая топливная система стоит – бензиновая или дизельная.

Подводя итог, каждый водитель согласится, что лучше сделать компьютерную диагностику автомобиля, цены на неё вполне доступны, и можно подобрать для себя более бюджетный вариант услуги, чем потом трать много времени, нервов и денежных средств на внеплановый ремонт, который можно было избежать таким простыми и экономным способом.

На сегодняшний день слово диагностика автомобиля для каждого человека, пожалуй даже не имеющего автомобиля или самих прав, означает, что это связано с поиском неисправностей в электронике.
Причем если быть более точным, диагностика вовсе не означает, что мы будем работать с электронной частью автомобиля. Бывает диагностика ходовой, двигателя, рулевой рейки, инжектора. Даже отдельно снятые агрегаты, такие как турбина, тоже диагностируются. Например на специальном стенде. Бывает диагностика форсунок – тоже на стенде.

Вообще диагностика автомобилей пошла от так называемой «диагностики инжектора». Раньше этим занимался так называемый «инжекторщик». На российских авто начиная где-то с 99-го года пошла система управления двигателем с впрыском топлива. По-русски эти машины назывались “машинами с инжектором”, они в то время вызывали ряд больших опасений у владельцев. Даже ближе к 2001 году, когда выпуск карбюраторных автомобилей на заводе ВАЗ был прекращен, за «пригон» машины с карбюратором давали сверх цены 10 тысяч на руки. Карбюратор стал дефицитом.

Первый инжекторные автомобили российского производства оказались, как всё первое, особенно у нас, чем-то вроде блинов с комками. Вернее даже не с комками, а из неправильного теста, молока яиц. Было ощущение, что там ломалось всё. А так как знания инструкций и прочего было мало, специалист инжекторщик, умеющий пользоваться программами диагностики был на вес золота. Он мог считать ошибки, мог заменить «датчик холостого хода», который не был датчиком, а был клапаном. Это как из фильма «Вий» — каждому готов был открывать веки. Хотя ничего на самом деле там сложного не было, просто специалистов было мало, а лезть боялись.

Сегодня карбюраторная машина, даже советская, скорее всего вызовет больше нежелания при покупке, чем инжекторная. Людей, кто разобрался с так называемым компьютером, управляющим двигателем, стало много, оборудование перестало быть дефицитом, очень подешевело. И несмотря на то, что появилось много иномарок с достаточно навороченными системами управления, в российских автомобилях все тоже сало круче и навороченнее, инжекторщик перестал быть дефицитным специалистом.

Кстати, Вы видели рекламу, которая предлагает купить некий магический прибор, с помощью которого можно вообще диагностировать автомобиль самостоятельно? Достаточно вставить незамысловатый штур в розетку автомобиля, и на телефоне отобразится куча всяких данных, какие-то ошибки, причем прибор-то стоит денег смешных, и реклама достаточно серьезная. Если копнуть глубже, все окажется не так просто.

Этот приборчик – всего-лишь недо-сканер. Иначе говоря, он может считать ошибки в так называемом формате OBD2, некоторые параметры работы двигателя, некоторые идентификаторы, некоторые данные коробки автомат, но не всегда. Вместо реальных данных он может показывать какую-нибудь температуру на Марсе. Выводом некой инфы и стиранием некоторых ошибок функционал прибора заканчивается.

Теперь скажите, ну-ка, если у Вас будет ошибка с номером Р-1234-56 с описанием специфического кода для автомобиля, скажите, что Вы будете покупать для него? Какой датчик? Или клапан? И даже если загорится у Вас неисправность Р0301, что замените? Свечи? Катушки? Или в проводку полезете? Теперь ближе к делу .
Умения инжекторщика в автосервисе в действительности могут ограничиваться умением подсоединить подобного рода прибор и прибить человека на какой-нибудь неисправный элемент в его машине, типа замените — и все будет хорошо. Возможно замена не даст никакого толку (говорим, потому что дальше люди едут к нам). Однако деньги этот специалист возьмет. В результате автовладелец получит некоторую потерю времени, возможно решение проблемы, а может быть проблема останется, а к ней добавятся зря выкинутые деньги и, может быть, усугубление проблемы.

Если супер-пупер специалист из гаража, не рубящий в том, как всё должно работать, подключит к авто сканер и скажет «братан, с тебя пятьсот рублей за диагностику», нужно обязательно спросить у него, что в итоге там неисправно. И если он скажет «вот смотри, я считал ошибку Р0234, там наверное датчик скорости или может риспунсатор», лучше деньги за это не платить и риспунсатор не искать.

Диагностикой лучше называть процесс поиска неисправностей. Причем далеко не всегда хватает подключения прибора, даже дилерского. Иногда в процессе диагностики смотришь – все нормально, и ошибок нет, и параметры все нормальные. А мотор работает плохо – троит там как-нибудь или еще что-то.

Мозги специалиста, который занимается диагностикой автомобиля, так называемого инжекторщика в прошлом, являются важнейшей частью авторемонта и самого диагностического процесса.

Чтобы найти причину неисправности в таком случае, даже вроде и зацепиться не за что. И сколько времени с таким автомобилем придется заниматься – один Бог знает. Это чтобы найти действительную причину неисправности. Прозаниматься с этой машиной можно и день, и два. Ведь ты не скажешь человеку «а давай мотор поменяем», за это ведь нужно нести ответственность.

Вывод такой. Людям, кто задает вопрос «сколько у Вас стоит диагностика», ответить однозначной суммой, считаю, нельзя. Правильным будет ответ, содержащий стоимость нормочаса. А вот сколько часов будет потрачено на диагностику, будет зависеть от компетенции мастера и сложности проблемы в машине. Но хочу Вам сказать, что даже супер-мастер, пожалуй только не обладающий телепатией (или как эта возможность называется – угадывать) вряд ли найдет проблему в любом автомобиле за один час. Поэтому никогда не ведитесь на диагностику, сумма которой уже заранее объявлена. Типа у нас это стоит тысячу. Представьте, будет у Вас проблема, решающаяся целый день, неужели человек за тыщу рублей будет целый день ее искать? И что ему заплатят? Пятьсот рублей за день? Помножим это на тридцать в месяц, если работать без выходных, и что мы получим? При нынешнем курсе доллара вряд ли хватит на билет Москва-Нью-Йорк. А если у человека есть семья и дети, то кто-нибудь из них должен остаться голодным.

Более 300 работ на нашем сайте

Телефон +7 843 207-10-47

Подписывайтесь в Instagram

Самостоятельно провести компьютерную диагностику при первичном осмотре автомобиля непросто. Во-первых, понадобится специальное оборудование – диагностический сканер. Во-вторых, навык расшифровывать ошибки, которые он показывает.

В современных машинах пробег отображается не только на панели приборов, но и в бортовом компьютере в блоках мотора, коробки и электронных системах. Диагностический сканер считывает информацию с датчиков и выявляет реальный пробег, ошибки и поломки.

Воспользуйтесь услугами компьютерной диагностики, чтобы не купить автомобиль, в котором уже взрывались подушки безопасности при аварии. 

Что будет, если не провести компьютерную диагностику

Каждый третий отчет сервиса Автокод показывает скрученный пробег автомобиля. Особенно это касается старых моделей автомобилей представительского класса. На глаз это определить не всегда возможно, а специальный сканер покажет реальное количество километров, которое проехал продаваемый авто.

Часто владельцы стараются избавиться от своей машины, как только появились первые проблемы с ДВС: вылезли первые сигнальные лампы, появились первые стуки под капотом. Ошибки «скидываются», чтобы они перестали отображаться на панели приборов, а посторонние звуки маскируются заменой запчастей на самые дешевые. Определить такой обман возможно только при проведении компьютерной диагностики двигателя!

Если не в полном порядке окажется автоматическая коробка, то ее починка или замена обойдется не меньше, чем в 50 тыс. р. Замена двигателя – не меньше, чем в 100 тыс. р.

Следы ДТП устранить легко, часто это можно сделать даже за копейки. Вот только качественным такой ремонт не назовешь. Да и не будете же вы разбирать салон, чтобы проверить, не выстреливала ли подушка безопасности. А сканер сможет определить это за считаные минуты.

Как провести компьютерную диагностику

Для просмотра информации об ошибках в системе автомобиля, понадобится диагностический сканер. Только для оценки работы двигателя сканер анализирует электронное управление, питание, зажигание, охлаждение, газораспределение, наполнение цилиндров. Затем по десяткам параметров оцениваются коробка и каждый электронный датчик. В итоге, компьютер выдает свод ошибок, после расшифровки которых становится ясна степень неисправности: замена или ремонт деталей или целых узлов.

Благодаря такой диагностике, можно выявить проблемы с двигателем/датчиками до того, как на приборной панели загорится «чек».

На современных автомобилях с передовыми технологиями установлен специальный разъем для подключения сканера к бортовому компьютеру. Чаще всего, для соединения требуются переходники. После этого необходимо установить специальное ПО, позволяющее «копаться» в мозгах автомобиля. Помимо всего прочего, нужны навыки работы с различным программным обеспечением.

Советуем не пытаться самостоятельно без опыта управлять бортовым компьютером автомобиля! Обратитесь для этого к специалистам, которые смогут считать и расшифровать ошибки, а не только «сбросить» их.

Как проходит компьютерная диагностика

Эксперт сервиса «Автокод» проведет выездную проверку автомобиля. Компьютерная диагностика входит в комплексный осмотр наравне с:

• проверкой документов;
• оценкой кузова и ЛКП;
• проверкой тормозной системы;
• проверкой ходовой части;
• проверкой АКПП;
• осмотром двигателя и подкапотного пространства;
• проведением тест-драйва.

Мастер при помощи специального сканера считает ошибки двигателя, коробки, подушек безопасности, электронных систем и выяснит реальный пробег автомобиля.

Компьютерная диагностика машины позволяет подключиться к бортовому компьютеру и оценить работу имеющихся датчиков. Это необходимо для понимания как работают мотор, коробка и другие электронные системы. Более того, в памяти большинства автомобилей хранятся все когда-либо возникающие ошибки. От мастера со сканером невозможно скрыть ничего из истории б/у авто.

Цена комплексной проверки – от 2600 р. В стоимость входит экспертное заключение по автомобилю и фотографии.

Заказать выездную диагностику автомобиля!

Также мы предлагаем проверить автомобиль перед покупкой. Если были сильные повреждения в ДТП, от покупки стоит отказаться. Для одной или нескольких проверок подходит сервис «Автокод». Для профессиональных продавцов авто мы разработали сервис безлимитных проверок авто «Автокод Профи». «Автокод Профи» позволяет оперативно проверять большое количество машин, добавлять комментарии к отчетам, создавать свои списки ликвидных ТС, быстро сравнивать варианты и хранить данные об автомобилях в упорядоченном виде. Подписка на безлимитные проверки авто стоит 2 500 рублей в месяц.

Если машина вас устроит и вы решитесь на покупку, перед заключением договора купли-продажи советуем проверить владельца авто через специальный сервис. Проверка покажет, есть ли у продавца проблемы с законом, действителен ли его паспорт, имеются ли долги и исполнительные производства. Если обнаружатся серьезные проблемы, от сделки лучше отказаться. Посмотреть пример отчета

Если собираетесь оформлять кредит на приобретение авто, выберите здесь предложение банка с самой низкой процентной ставкой. Оформить полис ОСАГО без визита в офис и с выгодой до 3 000 рублей после сделки сможете здесь.

Диагностика машины в автосервисе — это проверка транспорта, поиск проблем в агрегате, сравнить ее можно с приемом у врача. Сейчас существует огромное количество автосервисов, которые могут провести такую процедуру. Она может понадобиться по самым разным причинам. С одной стороны — если машина перестала нормально функционировать, и вы начали замечать поломки, а с другой стороны — плановый осмотр или же проверка после покупки б/у машины.

Что касается стоимости такой услуги, то все зависит от сервиса, в которой вы обратитесь. Есть компании, которые ценят свои услуги подешевле, есть те, которые считают, что диагностика стоит дорого, но все же есть определенная средняя цена, на которую ориентируются владельцы автосервисов. В среднем в России она стоит примерно 3 000 — 5 000 рублей.

Диагностика направлена на осмотр всего автомобиля, соответственно цена будет зависеть от сложности работы, от вида, от дополнительных технологий.

Из чего будет складываться полная стоимость за диагностику

Как уже упоминалось выше, стоимость будет зависеть от многих деталей:

1. Тип.
2. Применение дополнительных технологий.
3. Состояние автомобиля.
4. Сложность работы.

Все это составляет цену, которую впоследствии вы заплатите за услугу. Некоторые организации могут осуществлять выезд на дом, конечно, стоить это будет немалых денег.

Виды диагностики и сколько они стоят

Видов диагностики существует достаточно много. Например,

• Диагностика в сервисе (3 000 — 4 000 рублей)
• Выездная (возможна даже на целый день, стоит около 11 000 — 13 000 рублей)
• Проверка на угон (500 — 1 000 рублей)
• Криминальная экспертиза (1 500 — 2 000 рублей)
• Проверка истории по кредитам (1 500 рублей)
• Юридическая проверка (5 000 рублей)
• Юридическая проверка на выезде (6 000 — 7 000 рублей)

После того как диагностика будет проведена, вы совершаете оплату и получаете лист, который называют диагностическим. В нем находится вся информация, которая была получена в ходе процедуры. Именно здесь вы можете найти — какие детали заменить, где присутствуют неполадки. После осмотра автомобиля сервис практически всегда готов продолжать работу и помочь исправить проблемы, из-за которых автомобиль не работает на 100%.

Примеры цен на диагностику в разных сервисах

Диагностику можно пройти в любом сервисе, вне зависимости от того планируете вы ремонтировать машину дальше в данной организации или нет.

Чтобы показать, что цены по России примерно одинаковые, не считая особых организаций, которые не опираются на всем известные цифры, можно сравнить два варианта. Итак, компания Х предлагает диагностику за 3 000 рублей, от вас требуется только приехать в помещение. А компания У просит заплатить вас 4 000 рублей за точно такую же диагностику, как и в компании Х, то есть разница в 1 000, иногда даже в 200 — 500 рублей.

Что касается качества работы, то тут нужно либо прислушаться к рекомендациям тех, кто обслуживался в том или ином сервисе, либо рискнуть и опробовать самому. Главное не нарваться на аферистов иначе потраченная сумма удвоится.

Полезные советы

Если вы решили, что вашему транспорту пора проверится, то начните с подбора правильного сервиса. Здесь подразумевается компания, которая имеет хорошую репутацию и приемлемые для вас цены. Бюджеты у всех разные, поэтому подумайте — сколько вы готовы отдать за осмотр вашей машины. Не забывайте посмотреть в интернете цены, чтобы примерно понимать, в какой компании можно сэкономить. Экономия не всегда бывает удачной, поэтому посмотрите на отзывы, на интерфейс сайта, на всю информацию, которую вам предоставляет сервис.

После того как вы проведете диагностику обязательно исправьте все неполадки, ведь медлить нельзя, от этого зависит и жизнь водителя. Если вы будете продолжать ремонт в том же сервисе, то нужно будет всего лишь заполнить договор и обсудить плату. Обязательно поинтересуйтесь о состоянии вашей машины, выясните мелкие подробности, чтобы понимать, что с ней происходит. И помните, что все вмешательства должны быть обсуждены, вам должны докладывать о том, какие детали вставляют в вашу машину, и когда ремонт будет завершён.

Поделюсь: перед написанием этой статьи надо было освежить память и кое-что вспомнить. Зашёл в архив статей на интернет-портал компании Легион-Автодата и реально удивился, раньше как-то не воспринималось целостной картинкой то количество статей, которые там есть, их сейчас более 1.300. Час читал, два читал — там столько много интересного, что можно проследить за историей развития автомобильной автодиагностики.

Эти сохранённые авторские статьи с начала 2000-х тысячных годов сначала умиляют своей наивностью, а потом вызывают стойкое уважение к тем людям, которые называются «автомобильные диагносты».

Порадовало и то, что эти статьи можно читать как увлекательный приключенческий роман: если бы в статьях было только сухое описание каких-либо неисправностей — было бы не совсем неинтересно. А в статьях не только про неисправности, много материалов посвящено отношениям между клиентами автосервиса и самим автосервисом. Понятно, что этика не позволяла авторам статей говорить так, как они реально говорят — с эмоциями, с лёгким русским матерком, но даже без этого становится понятным, что когда вопрос заходит про деньги, то становится сложным находить взаимопонимание.

Так бывает не постоянно, но сами понимаете, что один неадекватный клиент может испортить весь рабочий день или рабочую неделю — вспомните про ложку дёгтя и бочку мёда.

Помнил, что подобный вопрос о стоимости автодиагностики уже поднимался, и нашел:

«Сколько стоит диагностика?» (04.03.2002)
Такой вопрос задает практически каждый второй — третий (клиент).
Усталось уже отвечать, что «от….и до…».
Некоторые уходят, и слава Богу, что уходят, потому что если человек хочет практически «на халяву» узнать ВСЕ и ВСЯ о своей машине, узнать конкретно причину неисправности «за сто рублей» — пусть этот хитросделанный товарищ ищет простаков по другому адресу.
Потому что «товарищ не понимает».
Или совсем не желает понимать, что же все — таки это такое :
ДИАГНОСТИКА
И почему она «может» стоить больше ста рублей».

Цены, как понимаете, 2002 года.

Или вторая цитата —

«Сколько стоит диагностика?» (14.12.2004)
Очень популярный вопрос, на который, увы, нет ответа. Не верите —
позвоните в автомастерскую. Или, что еще проще, спросите в любом продовольственном магазине: сколько у них стоит еда. Ответы будут весьма схожими. Ведь узнать, почему нет зарядки от генератора и измерить овальность шеек коленчатого вала — обеэти задачи относятся к диагностике двигателя. И сколько такая диагностика стоит?
Если для первой операции достаточно вольтметра и пяти минут времени, а для второй всего лишь снять и разобрать двигатель. Да, потом еще и правильно собрать, попутно проведя необходимые регулировки».

Эта статья написана для клиентов автосервисов.
И снова буду задаваться тем же самым вопросом: «Сколько стоит автодиагностика», через (ужас!) прошедшие 15 лет жизни.
Временами полезно заново определять некие «отправные точки», на которые надо ориентироваться.

И начну с отвлечённого, но понятного всем примера: «Консультация у врача», так как все ходят в больницы и знакомы с ситуацией.
Как вы знаете, есть врачи платные, есть бесплатные. Представим, что у вас возникла какая-то проблема со здоровьем и перед вами стоит выбор: провести консультацию у местного врача Иванова из поликлиники по месту жительства, или записаться на платный приём к профессору Сидорову.

У Иванова бесплатно и весело. У Сидорова платно и дорого. Но Иванов только недавно выпустился из медицинского института, практики мало, а Сидоров врач известный не только в одной больнице — по всей стране, и не просто врач, а профессор, имеет много научных работ как раз по направлению вашей предполагаемой болезни. Ваши действия? Уверен, что вы вздохнёте, но наберёте нужную сумму для похода к профессору Сидорову.

Врачебная деятельность штука нужная, имеет вековые традиции, поддерживается и развивается государством. Профессия «автомобильный диагност» тоже «нужная штука», но не имеет вековых традиций и государством не поддерживается (но пора бы уже: вокруг 21 век и такое явление как «автомобиль», стало привычным, оно есть и будет ещё долгое время …).

Профессия «автомобильный диагност» хоть и не внесёна в определённые реестры профессий, но существует, развивается, только её (почему-то), в крупных автосервисных предприятиях скромно и стыдливо называют «электрик» или «электрик-моторист», что не является полным отображением тех действий, которые приходится выполнять автомобильному диагносту для определения неисправности и её устранению. Это упущение сознательное или бессознательное — выберите сами определение, к сути статьи это относится косвенно, но об этом надо было сказать.

Переходим непосредственно к неисправности, о которой рассказал Кудрявцев М.Е, автор десятков статей на интернет-портале компании Легион-Автодата.

Автомобиль Mitsubishi Lancer 10. Неисправность датчика скорости.

Решение этой проблемы может организовываться разными путями. Для владельца авто самыми важными факторами являются (по степени важности):
— стоимость
— гарантия и надежность
— затраченное время

Остановимся на первом пункте: «Стоимость». Это «дёшево» или «дорого». Бывает и что-то среднее, но для понимания ситуации возьмём разные полюса вопроса.

А для лучшей наглядности предлагаю посмотреть короткое видео московского автодиагноста под условным названием: «Определение и устранение данной неисправности в нашем автосервисе» (адрес Кудрявцева в конце статьи).

Что можно увидеть в этом видеоролике? Давайте по пунктам:
· Короткое время для определения возможного места неисправности
· Изучение неисправности
· Устранение неисправности

И сами видите, что «на всё-про всё» было потрачено реально мало времени.
Тем самым было минимизировано время устранения неисправности без потери качества выполненных работ.

И в скобках: «При сокращении времени на обнаружение и устранение неисправности (естественно, без потери качества), за один рабочий день можно принять в ремонт и обслужить больше автомобилей».

А теперь предположим, что решением этого же вопроса будет заниматься «автомобильный доктор Иванов», который недавно закончил курсы обучения автодиагностов и для успешного выполнения поставленной задачи ему потребуется:

· Иметь наработанный опыт решения подобных задач(как минимум, это несколько лет напряжённого и постоянного труда, после чего автодиагност будет назубок знать Основы, то есть, у него уже будет «кость», на которую будет нарабатываться «практическое мясо»)
· Иметь необходимый инструментарий (как правило, суммой в 1.000 рублей за «диагностический свисток» не обойтись)
· Обладать нужной справочной информацией в электронном и бумажном виде (для этого мало уметь обращаться с интернетами — бОльшую часть подобного он получит от таких же коллег-автодиагностов при условии, что сам будет помогать коллегам. А это довольно внушительный список, начиная от мануалов производителя и заканчивая программой от компании Легион-Автодата МОТОРДАТА. Она, кстати, заточена именно на японские авто и часто выручает, когда надо что-то оперативно «подсмотреть» и освежить память).

Далее приведу рабочее фото по этой неисправности: «Автомобиль Mitsubishi Lancer 10. Неисправность датчика скорости».
На фото показан уже распущенный (освобождённый от оплётки) жгут проводов. Но за кадром осталась половина работы под названием «Определение точного места неисправности».

А теперь ответьте на мой вопрос: «Вы согласны с тем утверждением, что высококлассный автомобильный специалист затратит на диагностику и ремонт подобной неисправности гораздо меньше времени, чем начинающий специалист?»

А если ещё добавить, что первый специалист, который «высококлассный» после проведённого ремонта даст вам гарантию на выполненную работу — вы будете ремонтироваться у первого или у второго, который «начинающий»?

Пока не отвечайте, подумайте, а я тем временем буду вас пугать: «А вы в курсе того, что «в автосервисе, где недорого» — там после проведённого ремонта вашего автомобиля возможны серьёзные последствия, начиная от «не страшного и простого», типа «возвращения неисправности или возникновения новой неисправности» и вплоть до возникновения пожара на вашем авто? Не напугал? И тоже пока не отвечайте, подумайте, а я тем временем продолжу.

Вернёмся к основному вопросу: «Какой должна быть цена за работу автодиагноста?» Не берем установленные расценки, которые есть в справочной литературе — эти цены, в основном, приемлимы для крупных игроков авторемонтного рынка, так как там редко используются такие методы работы, какие применяются в подавляющем количестве автосервисов: «Устранение неисправности без блочной замены».

Автодиагност не просто «устраняет неисправность», он продаёт клиенту свой талант, стоимость которого трудно оценить.
Автосервис или автодиагност, имя которого «на слуху» — это и есть «профессор», работа которого должна оцениваться дорого — понятия «гарантия и качество» в нашем мире становятся всё дороже и дороже.

Но попадаются клиенты, которые не видят различия между «профессиональной работой» и «просто работой». И если таким клиентам показывается место неисправности, то некоторые могут возмущаться, мол, вы мне соединили ВСЕГО ОДИН проводок и за это требуете ДВА рубля? А в соседнем автосервисе за один соединённый проводок просят ОДИН рубль!

Надеюсь, что вы поняли мысль, которую хотел высказать. Время сейчас такое, что любой продукт, предлагаемый на рынке услуг, имеет разное качество. И умный автовладелец согласится заплатить ДВА рубля за неисправность, потому что знает: «С этим проблем больше не будет».
А заплатив ОДИН рубль, клиент уедет из автосервиса и будет в неизвестности: «Добросовестно-ли починили … не вернётся ли неисправность снова …». Это и есть понятия «гарантия и качество», за которое вы доплачиваете лишний рубль.

Автосервисы продают клиентам «услуги по ремонту», но многие забывают, что в это понятие входит самое важное определение: «Продажа знаний».
А они, знания, могут быть самыми разными, начиная от «что-то знаю», до «знаю назубок».

Знания по диагностике и ремонту автомобилей приобретаются разными путями. Бесспорно, что самым важным является ОПЫТ, который нарабатывает путём проб и ошибок годами.
Некоторые моменты можно попытаться изучить самостоятельно, например, здесь:

ТЕХНИЧЕСКИЕ АРХИВЫ форума

АРХИВ (2004 — 2014): автомобили из Японии, Кореи, Китая

АРХИВ (2007 — 2013): Автомобили США, Европа, Россия
http://forum.autodata.ru/267/

А если «вживую» послушать знатоков, то на проводящихся регулярно технических конференциях:

IV конференция «Технологии авторемонта. Диагностика современных силовых агрегатов». — Подробности о мероприятии, Ежедневные отчеты
Отзывы участников:
Антон Ф. Коми респ., г. Сыктывкар

Выражаю благодарность Легион-Автодата за организацию проведения превосходных мероприятий. Отдельно благодарность за создание учебной тетради. Эффективно снижает время на перерисовки каких-либо схем, графиков с доски. Лекторы на высшем уровне. Большое спасибо. Обязательно встретимся еще раз.

Этот и другие отзывы о недавней конференции .

P.S. А неисправность была здесь: ниже на фото. Ну да, «всего-лишь проводок». Но его нужно было вычленить среди десятков или даже сотен других, которые рядом — и не только в этом жгуте: «Проводочков в автомобиле множество»…-)

Обещанный адрес: Кудрявцев Михаил Евгеньевич, aka AVTEL, http://mmctuning.ru/, г. МОСКВА, Автосервис «ВТС», ул.Суздальская д.9, тел. 7-916-626-71-98, Союз автомобильных диагностов

Послесловие: в статье был затронут вопрос насчёт того, что «там где дешево, там некачественно» — если воспринимать дословно.
Но это не всегда так, тут надо оговориться и поправиться: «Там, где откровенно дёшево и неавторитетно». Приведу пример.
Есть у меня знакомый с 2004 года автодиагност, который имеет громадную авторемонтную и жизненную практику. На сегодняшний день в его команде работают очень классные спецы. И есть один, он «электронщик», с таким же громадным опытом по своей тематике: ему задашь вопрос по электронике, он немного подумает и выдаст ответ — всегда правильный, так как знает не только электронику, но и механику.
Но на него некоторые обижаются, мол, «демпингует цены».
А чего обижаться? Обстановка сейчас такая, что каждый выживает как может, каждый волен строить свою личную экономику без оглядки на кого-то.
И что получается: цены у него дешевле, а качество на высоте, нареканий не было.
Так что не воспринимайте буквально фразу «Там где дешево, там некачественно».
Впрочем, именно по этому вопросу есть статья, которая ещё не вышла в печать, и там этот вопрос разбирается более подробнее.

Кучер Владимир Петрович
Союз автомобильных диагностов
© Легион-Автодата

Одним из самых важных критериев долговечной службы автомобиля является качественное обслуживание и своевременное обнаружение всех возможных неполадок. Если вы решили поездить несколько месяцев с каким-то стуком в районе ходовой части, автомобиль вам явно не ответит радостным согласием на такое действие. Стук покажет себя в самый неподходящий момент и заставит потратить немало денег и времени на эвакуатор, доставку в ближайшее СТО и оплату огромного количество денег за срочный ремонт. Поэтому лучше сразу выполнить профессиональную диагностику машины и понимать, какая природа у этого стука. Стоимость диагностики одной проблемы с ходовой вас приятно удивит — большинство станций не будут брать за этот процесс большие деньги.

Во многих автомобильных сервисных центрах вам вообще не придется платить за выполнение диагностики. Достаточно заявить, что ремонт будет выполняться именно на этом сервисе, чтобы компания сделала значительную скидку или вовсе не брала деньги за проверку ходовой части. Но если диагностика необходимо сложная, она будет стоить определенных денег. К примеру, компьютерная проверка состояния двигателя или электронной системы автомобиля нуждается в специальном оборудовании и профессиональном подходе. Такие типы диагностики в любом СТО будут стоить денег. Впрочем, суммы диагностических расходов все равно не такие большие, чтобы пренебрегать процедурой.

Базовая диагностика видимых частей автомобиля на сервисе

В процессе регулярного обслуживания присутствует осмотр специалистом всех деталей авто, которые важны для качественной эксплуатации транспортного средства. Такая диагностика позволяет определить начальные стадии неполадок. Зачастую производится просто визуальный осмотр главных агрегатов. Стоимость таких работ чаще всего включается в чек только в том случае, если вы заказываете их в отдельном выполнении. Если же речь идет о регулярном обслуживании машины или комплексных работах, цена диагностики вас приятно порадует. В процесс диагностических работ входит целый комплекс задач, выполняемый мастером:

• визуальная оценка состояния подкапотного пространства, его чистоты и нормальных условий работы каждого узла;
• отдельное внимание двигателю, изучение состояния корпуса и степени загрязненности всего агрегата;
• осмотр периферийного оборудования, такого как стартер, генератор, высоковольтные провода на предмет визуальных повреждений;
• изучение ходовой части, проверка отсутствия люфтов на тягах и соединениях, а также оперативная диагностика системы управления;
• проверка качества запуска силового агрегата в различных температурных режимах и условиях;
• убеждение в том, что приборная панель идентифицирует все задачи правильно, дает необходимую информацию водителю.

Вот такие несложные процессы включает базовая комплексная диагностика вашего автомобиля при прохождении регулярного обслуживания. Нехитрые процессы позволяют полностью исключить появление неожиданных проблем с машиной в течение ближайших 10-15 тысяч километров. Если же вы въедете в большой ухаб, и ходовая часть начнет показывать характер, следует снова заехать на СТО и заказать непосредственно диагностику того места, которое было ударено. За такой осмотр машины часто придется заплатить, но стоимость осмотра и вынесения вердикта не будет слишком высокой. Впрочем, многие мастера не будут брать с вас деньги за диагностику, если вы закажете ремонт возникшей неполадки у них.

Компьютерная диагностика двигателя и прочих систем автомобиля

Сегодня популярным процессом среди автомобилистов стала компьютерная диагностика силового агрегата и других узлов машины. Эта задача стала возможной, благодаря современному оборудованию для выявления неполадок в инжекторных двигателях с бортовым компьютером. Подключая соответствующий разъем для диагностики к специальному компьютеру с профессиональным программным обеспечением, специалист может видеть необходимые системы датчиков, оценивать их работу и выполнять диагностику тех или иных деталей автомобиля. Стоимость компьютерной диагностики варьируется от 300 до 5000 рублей, а зависит цена от различных факторов. Главные модули, которые можно диагностировать с помощью компьютера, следующие:

• двигатель — большинство современных силовых агрегатов выдают определенные коды поломок, которые можно считать на диагностике;
• коробка передач с автоматическим управлением — этот узел также отправляет определенные коды в диагностический модуль;
• система ABS и датчики этого оборудования — их можно проверить с подключенным компьютером на ходу, датчики будут выдавать скорость автомобиля;
• все электронных блоки и узлы машины — кондиционеры, климат-контроли, различные бортовые компьютеры и современные модули комплектации;
• все остальные элементы автомобиля, которые оснащены специальными датчиками для диагностики с помощью компьютера.

Цена компьютерной диагностики зависит от того, какой тип процедуры вы выбрали. Это может быть полная диагностика всех узлов, которые можно проверить с помощью компьютера в вашей машине, а может быть просто проверка двигателя. Также стоимость сильно зависит от того, какое СТО вы выберите для проведения работ. Чем больше времени придется потратить специалисту, тем больше денег вы заплатите за результаты работы. При компьютерной диагностике желательно присутствовать непосредственно на СТО и владельцу машины, так как эта процедура выполняется не слишком долго. Но часто станции подходят к реализации диагностики безответственно.

Выявление и устранение конкретной неполадки с качественной диагностикой

Наиболее частым и востребованным вариантом диагностики является обнаружение конкретной неполадки, которая начала тревожить водителя автомобиля. Индикацией этой неполадки могут быть различные стуки, скрипы и прочие звуки, которые говорят о необходимости поехать на СТО и устранить проблему. Когда вы приедете на сервис, придется выполнить диагностику узла, который вас тревожит, чтобы окончательно понять, какая именно поломка присутствует в автомобиле. Для этого выполняются следующие действия:

• словесное описание проблемы мастеру или непосредственная демонстрация неполадки на ходу автомобиля;
• определение возможных причин возникновения посторонних звуков или других проявлений;
• поэтапная проверка каждой версии с применением диагностического оборудования и опыта исполнителей;
• максимальное сужение круга возможных проблем и поиск точного виновника всех неприятностей;
• выполнение ремонтных работ, замена вышедших из строя деталей на новые или ремонт оригинальных узлов.

Процесс выглядит достаточно просто, но для его реализации требуется профессионализм мастера, а также выполнение всех заявленных процессов качественно. Для диагностики некоторых деталей авто потребуется поднять машина на подъемнике и исследовать нижнюю часть со свободным доступом ко всем агрегатам. Поэтому лучше заказывать диагностику и ремонт машины в той компании, которая обладает необходимыми возможностями и техническими средствами для проведения всех стадий восстановления машины даже после серьезной поломки. Только так вы сможете обеспечить себе качественную работу транспорта и отсутствие поломок в ближайшем будущем. Предлагаем посмотреть видео о диагностике от официального сервисного центра:

Подводим итоги

Надежная работа специалистов на СТО является основным критерием качественного и успешного использования вашего автомобиля. Стоимость диагностики сложно описать в определенном диапазоне, поскольку каждый раз, когда специалисты берутся за выполнение работы, они выполняют определенный спектр действий. Некоторые станции вообще не берут денег за диагностику, если клиент остается у них и выполняет ремонтные работы или регулярное обслуживание. Другие компании назначают определенную цену на каждое действие в процессе диагностики машины. В любом случае, затраты на этот процесс очень низкие.

Если вы подозреваете, что в автомобиле присутствует определенная проблема, лучше выполнить профессиональную диагностику и найти узел, который оказывается некачественным. Так вы сможете полностью исключить неприятности в процессе эксплуатации своего автомобиля, сделаете его более надежным и прибавите необходимые характеристики для вашего типа использования транспорта. Когда вы в последний раз выполняли комплексную диагностику вашего автомобиля?