Скоростные ворота дорхан ошибки

Причины, ремонт, профилактика поломок автоматики ворот

Причины поломок автоматических ворот и их исправление

Несмотря на то, что современная автоматика ворот отличается высокой надежностью, в некоторых случаях она может выйти из строя.

Какие причины поломок наиболее характерны?

Чаще всего на надежность работы ворот с автоматикой негативно влияют перепады напряжения в сети и нарушение герметичности короба блока управления.

Перепады напряжения в сети приводят к неисправностям привода и электронной платы управления. Привод ворот перестает работать; команды с поста (пульта) управления не выполняются. Ремонт такой поломки обычно состоит в замене электронной платы управления (в несложных случаях — предохранителя) либо перенастройке автоматики.

При нарушении герметичности блок управления подвергается воздействию внешней среды: в электронные блоки управления попадают вода, пыль и насекомые. Это выводит из строя электронные платы управления и нарушает настройки. Привод ворот при этом не работает и команды с поста (пульта) управления не выполняются. Герметичность не обеспечивается, когда обслуживание и ремонт проводятся силами недостаточно квалифицированного персонала. Если ворота перестают функционировать по данной причине, нужна замена электронной платы управления или перенастройка автоматики.

В ряде случаев автоматические ворота не работают корректно из-за подсыхания или замерзания заводской смазки. Появляются посторонние шумы в приводе и некорректно выполняются команды с поста (пульта) управления. При данных проблемах необходима смазка силами квалифицированного персонала, замена электронной платы управления либо перенастройка

Таблица: Причины и симптомы поломок автоматики ворот

В таблице ниже указаны наиболее характерные причины и симптомы неисправностей автоматики, а также пути их исправления и профилактики:

Ремонт ворот в Новосибирске без выходных! Бесплатная диагностика!
(383) 380-83-93, 913-788-7897

Профилактика поломок автоматики ворот

Чтобы продлить срок службы автоматики ворот, старайтесь следовать следующим правилам:

— Обеспечьте защиту своей электросети от скачков напряжения, установив стабилизатор напряжения. Рекомендуется стабилизатор с мощностью, в два или более раза превышающей мощность электропривода для ворот.

— Регулярно осматривайте всю систему автоматического управления. Все выявленные изношенные элементы следует заменять, а ослабленные — закручивать.

— Не реже 1-2 раз в год обращайтесь к профессионалам для профилактической проверки и сервисного техобслуживания ворот. Смазку и регулировку электропривода должен делать только опытный специалист! В случае потолочного электропривода, регулировку натяжения его цепи следует производить не реже двух раз в год: весной и осенью.

— Не допускайте попадания в рабочую зону ворот и автоматики посторонних предметов. Содержите ворота и автоматику в чистоте. В случае установки фотоэлементов следите за чистотой экранов приемника и передатчика, особенно в дождливую и снежную погоду. Если у Вас установлены электромагнитные концевики, необходимо следить за их сохранностью, особенно при наличии домашних животных.

При выполнении техобслуживания и должном уходе за автоматическими воротами их бесперебойная работа будет радовать Вас долгие годы.

Будем рады помочь Вам в этом! Наш телефон: (383) 380-83-93.

Проверка автоматического механизма

Производители автоматических ворот не очень любят говорить по поводу поломок. Их можно, конечно, понять. Но ведь техника, какая бы качественная она ни была, со временем может поломаться. Автоматика тоже периодически ломается, поскольку имеет свой запас прочности.

Не все разлады механизма вызывают полную остановку работы. Например, нередко при работе механизма всего лишь появляется скрипящий звук или шум, или полотно неплотно закрывается. Причин поломок много. Но когда беспокоит только шум, то, вероятнее всего, это явление вызывает недостаток смазки.

Виды поломок автоматики

Одной из причин, по которым ворота не открываются, может стать деформация полотна или его провисание. Для того чтобы такой проблемы не возникло, нужно во время установки ворот оборудовать дверной проем дополнительными жесткостями и периодически корректировать петли.

В» автоматических воротах могут быть и иные неполадки. Причем каждый раз ситуация индивидуальная. При работе автоматики бывают самые разные поломки:

• ворота не до конца закрываются;
• отсутствие процесса открывания при работающем приводе;
• привод не работает и проблема с ручным управлением;
• вручную полотно открывается с трудом;
• при закрытии опускающихся автоматических ворот, они, коснувшись пола, открываются опять;
• ворота работают со скрипом;
• присутствует вибрация;
• привод задымился.
  Это самые часто встречающиеся неполадки автоматики. Попытаемся проанализировать каждый случай в отдельности, и рассказать о возможном варианте поломки.

Нет полного закрывания

Обнаружение возможной поломки

Если автоматические воротные полотна не открываются, или закрываются не до конца, нужно проверить, связано ли это с автоматикой.
Проверить можно следующим образом: нужно убедиться, что автоматика показывает полное закрытие, затем отсоединить привод и перевести на управление вручную. При отключенной автоматике нужно попробовать ворота открыть ручным способом. При ручном открывании они должны с легкостью открываться и закрываться. Если же они открываются и закрываются туго, вероятно, сломалась одна пружина.

Отсутствие процесса открывания при рабочем приводе

Шум работающего привода является признаком его неправильного функционирования. Проблема может быть не в автоматике, а вероятнее всего, блокирован двигатель, но необязательно. Нужно проверить все подвижные части механизма, чтобы убедиться в отсутствие блокировки и в том, что крепления не нарушены, или автоматика не переключена на ручное управление.

Не работает привод и трудности при ручном открывании

Если ворота совершенно не открываются или закрываются не до конца, и привод тоже не работает, нужно попытаться открыть его ручным способом и выяснить, в чем проблема. В первую очередь нужно проверить пружины.

Причиной такой поломки может стать неработающее дистанционное управление. Кроме того, нужно проверить распределительный щиток, чтобы исключить проблему отсутствия электричества.

Самой частой причиной того, что автоматические ворота открываются, но очень тяжело, являются поломки пружин. Еще одна причина такого явления − детали постоянно смазывают, и тогда к ним прилипают пыль с грязью, которые могут блокировать движение всех подвижных частей.

Отсутствие фиксации и работа со скрипом

Непроизвольное открытие ворот является типичной поломкой, и всегда связано с нарушением настройки пределов автоматики или фотоэлементов. В автоматических настройках мог произойти сбой определения пределов движения.

Но сначала стоит проверить, нет ли в проеме посторонних предметов. Второй причиной может быть самовольная попытка изменить настройки. При попытке изменения настроек, можно нарушить и пределы границ.

Громкие звуки, которые могут издавать автоматические ворота, являются сигналом о попадании в какие-либо подвижные части грязи, а в другом случае, наоборот, о недостаточности смазки.

Причина хлопающего шума часто заключается в том, что воротные половинки не сходятся правильно. Вероятно, повреждена одна из секций. Это тоже можно проверить самостоятельно.
Скрипы являются обычной «возрастной» проблемой. Их просто достаточно смазать.

Скрежет металла в секциях может сигнализировать о том, что полотно трется при движении о направляющий рельс. Нужна регулировка или ремонт рельса.

Присутствие вибрации при движении и привод задымился

Осмотр и регулировка деталей

Вибрация возникает при ослаблении креплений или поломке направляющих рельсов. Нужно осмотреть все части автоматических ворот и отрегулировать все ослабленные детали, подкрутив болты и гайки. Основным действием здесь есть регулировка всех частей механизма.

Если привод автоматических ворот начал дымиться, причиной почти всегда является сгоревший конденсатор. Он запускает и останавливает двигатель. Когда происходит разгерметизация, бумага внутри загорается от перегрева электрическими проводами.

В заключение стоит заметить, что современная автоматика имеет сложную конструкцию. Она обеспечивает нормальную функциональность всех частей. Поэтому часто специалисты не рекомендуют самостоятельно что-то предпринимать, если какая-то деталь вышла из строя. Порой лишь опытный мастер может справиться с поломкой. Потому, если человек слабо разбирается в технике, особенно в автоматике, то самостоятельная регулировка не получится, лучше и не браться. В этом случае надежней будет вызвать мастера.

Вам точно будут интересны эти статьи:

К данной статье еще нет комментариев. Оставьте первый комментарий!

Уменьшение диапазона действия пульта ДУ или полное отсутствие сигнала? Мы дадим несколько советов как решить проблему с нерабочим брелком для ворот и самостоятельно определить причину неисправности.

Есть четыре причины по которым пульт ду для ворот может не работать. Представляем вам возможные причины и способы их устранения.

1. Неисправность пульта ДУ. Неисправность может быть вызвана как необходимостью замены батареи, так и выходом из строя электрической платы. Попробуйте заменить батарейку в пульте в первую очередь. Если у вас есть запасной (работающий) пульт, попробуйте заменить его батареей батарею основного пульта. Если пульт работает, вам всего лишь необходимо купить батарею. Если же пульт и дальше не подает признаков жизни, то стоит приобрести новый, так как починка старого обойдется дороже.
2. Помехи. Некоторые неисправные электрические приборы, расположенные у вас на участке могут вызывать помехи, что несомненно приведет к ухудшению качества приема/передачи сигнала. Это можно легко проверить выключив все электрические приборы. Включая их по очереди и проверяя в промежутках работу пульта вы с легкостью можете определить прибор создающий помехи.
3. Неисправный ресивер (приемник). Если вышеуказанные причины не выявили проблему, то скорее всего, проблема в приемнике или антенне. В этом случае вам необходимо связаться с компанией-продавцом и вызвать мастера. Возможно потребуется замена одного или двух компонентов.
4. Сбой настроек ресивера. Иногда при попытке запрограммировать новый пульт или скачке напряжения случается сбой настроек ресивера для всех пультов. В данном случае также необходимо связаться с компанией-продавцом для консультации или вызова мастера.
5. Дельный совет тем кто прочитал эту статью: корпус пульта, кнопки или микроплату вы всегда можете поискать на вторичном рынке.
6. Как самостоятельно настроить пульт для ворот или шлагбаума мы рассказываем на нашем видеоканале

Автоматика для дверей, окон, ворот – это прочные, надежные устройства с большим рабочим ресурсом. Однако даже с оборудованием высокого качества случаются неполадки, так что возникает необходимость в его ремонте.

Признаки и причины неисправности

Ремонт автоматики ворот требуется, когда:

• возникают посторонние шумы в приводе во время его работы;
• створки или полотно конструкций движутся рывками, заедают;
• отсутствует реакция на нажатие кнопки на пульте дистанционного управления или стационарном выключателе;
• воротное полотно, роллета или двери не останавливаются в нужный момент.

Одна из причин таких ситуаций – неправильная настройка автоматики распашных ворот или других типов конструкций. Монтажом и наладкой оборудования должны заниматься специалисты. Мы не только продаем автоматику для окон, дверей, ворот, но и выполняем ее установку. Наши монтажники сделают все качественно, быстро, с гарантией на проделанные работы.

Другие наиболее частые причины неисправности автоматики:

• резкие скачки напряжения в электросети;
• разгерметизация корпуса блока управления;
• подсыхание или замерзание смазки;
• чрезмерные нагрузки;
• износ деталей и узлов.

Зная симптомы и причины их возникновения можно быстро устранить все неполадки и вернуть работоспособность автоматике. Особенность ремонта привода заключается в том, что оборудование состоит из механической и электронной части. При этом одно без другого не работает. Чаще всего выходит из строя электронная составляющая, а механика подводит достаточно редко.

Устранение неисправности автоматики при перепадах напряжения в сети

Наиболее частой причиной выхода из строя электропривода выступает нестабильное напряжение в питающей сети. Опасно как его повышение, так и понижение. При низком напряжении электропривод работает как бы через раз, что не является нормой и может привести к его поломке.

Если автоматика не реагирует на команды от пульта дистанционного управления, а также кнопочной панели, то вероятнее всего проблема в электронной плате. Ее необходимо осмотреть на предмет перегоревших предохранителей, сгоревших обуглившихся деталей. При обнаружении сильного прогара плату придется выбросить и приобрести новую. Иногда достаточно заменить предохранитель или просто перенастроить автоматику.

Плата управления PCB-SH

Чаще всего при скачках напряжения сгорает варистор. Его аккуратно выпаивают, а затем устанавливают новый с аналогичными параметрами.

Если визуально сгоревших деталей не видно, то нужно воспользоваться тестером-мультиметром для проверки первичной обмотки трансформатора. Если она не прозванивается, значит повреждена. В этом случае трансформатор следует заменить.

Иногда можно столкнуться с выходом из строя геркона концевого выключателя. Понять, что проблема именно в нем можно по световым индикаторам концевых выключателей OL и CL. Если к герконам над зубчатым колесом не подведен ни один магнит (ворота при этом находятся в среднем положении) и оба индикатора светятся, то деталь исправна. В противном случае сгоревший геркон следует заменить.

Еще одна причина неисправности – плохое соединение проводки. Устраняется поиском участков с отошедшим или перебитым проводом и восстановлением его целостности.

Восстановление герметичности блока управления

Если корпус треснул или неплотно прилегает к основанию, то в блок управления попадает пыль, вода, разнообразные насекомые, мусор. Они пагубно влияют на плату и могут вывести ее из строя или сбить настройки.

Чтобы не усугублять ситуацию, необходимо вовремя заменить лопнувший корпус новым. В противном случае придется менять отдельные элементы блока управления или плату целиком.

Замена заводской смазки

Подсохшая или застывшая из-за мороза заводская смазка может стать причиной появления нехарактерных шумов в приводе при открытии и закрытии распашных, секционных, откатных ворот. Кроме того, они начинают некорректно реагировать на команды с пульта, двигаться рывками. Если не обращать внимание на сбои в работе и не устранить их причину, то ситуация может усугубиться – сломается редуктор, следовательно, стоимость ремонта автоматических ворот возрастет. Чтобы этого избежать, при первых неполадках следует заменить смазку, а затем перенастроить электропривод.

Замена изношенных деталей

Со временем отдельные детали механической части электроприводов приходят в негодность. К таким элементам, например, относятся шестерни, подшипники, рабочий вал двигателя в сборе. Запчасти можно заказать из нашего каталога на сайте. В наличии оригинальные детали бренда DoorHan по ценам производителя.

Неправильный выбор электропривода, также может привести к его поломке. Например, если на промышленные ворота установить бытовую модель, то она не будет справляться с тяжелым полотном. Привод будет подвергаться чрезмерной нагрузке, в результате очень быстро выйдет из строя.

Автоматику для промышленных секционных ворот необходимо выбирать с учетом размеров и веса полотна. При этом мощность должна быть с запасом 30% на случай утяжеления конструкции из-за налипания снега или обледенения.

Привод для промышленных секционных ворот SHAFT-120KIT

Профилактика поломок автоматики

Предотвратить поломки, а также увеличить срок службы воротной автоматики поможет соблюдение некоторых правил:

• Защита электросети от перепадов напряжения путем установки стабилизатора напряжения. Его мощность должна в два раза превышать мощность привода. Подойдут модели со стабилизируемой мощностью 1,5−2,0 кВт.
• Регулярный осмотр электропривода и других элементов автоматического управления. Изношенные детали необходимо менять, а ослабленные подкручивать.
• Предотвращение попадания посторонних предметов в рабочее пространство ворот и автоматики.
• Техническое обслуживание ворот 1−2 раза в год. Оно включает в себя, например, смазку и регулировку натяжения цепи потолочного электропривода гаражных секционных ворот. Проводить такие работы должны специалисты, прошедшие соответствующее обучение.
• Поддержка чистоты электропривода и ворот в гараже и на улице. Важно протирать экраны приемника и передатчика фотоэлементов, особенно после снегопада, следить за целостностью электромагнитных концевиков (при их наличии), особенно если есть домашние животные.

При систематическом техобслуживании и уходе за автоматическими воротами они будут исправно работать на протяжении многих лет. Но если вдруг поломка все-таки произошла, то не стоит пытаться самостоятельно ее устранить. При отсутствии должного опыта это может привести к удорожанию ремонта. Рекомендуем обратиться в ближайший сервисный центр «ДорХан». Это поможет сократить время на ремонт и избежать ошибок из-за отсутствия опыта.

Специалисты проведут глубокую диагносту вышедшего из строя электропривода, а затем оперативно устранят причину поломки. Неисправные детали всегда заменяются новыми оригинальными запчастями. На все комплектующие и произведенные работы предоставляется гарантия. Качественное сервисное обслуживание улучшит работу автоматических ворот и значительно продлит срок их службы.

• #1

Платы управления скоростных ворот ДорХан BMP1_V03 регулярно выдают ошибку 12, якобы КЗ в цепи двигателя. Никакого КЗ конечно нет, это сбой в системе диагностики платы. Плата может вновь начать работать например неделю, потом опять ошибка 12. Иногда помогает установка дополнительных конденсаторов в стабилизаторы питания, но не надолго, через несколько месяцев ошибка возвращается. Новые платы найти практически невозможно, да и стоимость более 100тр. Но и на новых платах через какое-то время (например полгода) — та же беда. Кто-нибудь сталкивался с этим? Что можете посоветовать? У нас уже пачка отказавших плат, от ДорХана в ответ на все обращения — тишина, что делать — непонятно. Можно ли установить блок управления другого производителя?

kalitki

Квалифицированный специалист

• #2

Можно ли установить блок управления другого производителя?

Можно, и в разы дешевле, в личку написал.

Последнее редактирование: 11 Окт 2017

• #3

Добрый день! Специалисты компании уже связались с автором темы для решения проблемы.

• #4

Добрый день! Специалисты компании уже связались с автором темы для решения проблемы.

Интересно, почему ваши специалисты начинают работать только после обращения потребителя вашей продукции на форум, это уже не первый раз происходит.

• #5

Интересно, почему ваши специалисты начинают работать только после обращения потребителя вашей продукции на форум, это уже не первый раз происходит.

Автор обратился с этим вопросом не только на форуме, но также написал и на электронную почту компании. К моменту обнаружения вопроса на форуме, с ним уже связались специалисты соответствующего направления.
Так что в этот раз техподдержка компании отреагировала быстрее, чем представитель на форуме.
Вопросов поступает много и они каждый день отрабатываются сотрудниками различных отделов. Наиболее быстрый способ получить ответ — позвонить по номеру 8 800 200 9899.

• #6

Можно, и в разы дешевле, в личку написал.

Мне бы тоже узнать.

• #7

Можно, и в разы дешевле, в личку написал.

Добрый день!
А BMP2V03? Конечные положения сбиваются постоянно.

• #8

Добрый день!
А BMP2V03? Конечные положения сбиваются постоянно.

Проверте хорошо ли закреплён энкодэр на оси привода.

-=BVS=-

Квалифицированный специалист

• #9

А что за секреты на форуме? Я тоже (да все собственно кто с этим сталкивался) хотел бы знать на что можно заменить блок управления.

Dizelc

Квалифицированный специалист

• #10

Система не даже не вводится в программирование.

Проверьте все перемычки и кнопки на плате на возможное залипание.

Сириус

Квалифицированный специалист

• #11

Доброго дня всем. А кто то имел дело с HSDC 18191?

kalitki

Квалифицированный специалист

• #12

Вопрос-то на самом деле какой?

Сириус

Квалифицированный специалист

• #13

Вопрос-то на самом деле какой?

Первый раз сталкиваюсь с этим блоком. В инструкции есть коды ошибок. Мне не понятно где я должен их увидеть.. по схеме разобрался довольно быстро, нашел неправильное подключение, исправил. Не работает. Разберусь конечно, никто не торопит. Но как говорится — за спрос не бьют в нос.

Сириус

Квалифицированный специалист

• #15

Доброго времени суток.
Имеется блок управления HSDC для скоростных ворот Doorhan Speed Roll.
Имеются радары AD-06 (вроде такие, в инструкции не нашел маркировки)
Подключение (по инструкции) сигнала радара идет на клеммник DET.

Вопрос:
Будет ли радар активен в ручном режиме или этот клеммник работает только в автоматическом режиме?

kalitki

Квалифицированный специалист

• #16

Будет ли радар активен в ручном режиме или этот клеммник работает только в автоматическом режиме?

Сам радар будет активен, т.к. он не зависит от блока.
Автоматический отличается же от ручного только автоматическим закрыванием. На открывание влиять по идее не должно, с какой клеммы пришёл сигнал на открытие. К тому же не факт, что они (клеммы на открытие) вообще там не запараллелены.

• #17

Просто пока досконально не занимался)))

Хотелось чтобы радары только в автоматическом режиме работали.
Если ручной то только кнопка…
на х1 (открытие) можно подключить, должен открывать во всех режимах…

Сириус

Квалифицированный специалист

• #18

Это же дорхан… надо проверять всё на месте. Хотя по идее не должен срабатывать.

kalitki

Квалифицированный специалист

• #19

Хотя по идее не должен срабатывать.

В общем, зависит от того, какая идея была в голове того, кто этот блок делал. По моей идее — в ручном режиме только автоматическое закрывание отключается, всё остальное так же. В вашей идее — в ручном режиме только две кнопки работают: открыть и закрыть. У кого-то вообще тогда будет мысль, что ручной режим — режим удержания кнопки.

А я удержался, чтобы это не написать

• #20

В общем, зависит от того, какая идея была в голове того, кто этот блок делал. По моей идее — в ручном режиме только автоматическое закрывание отключается, всё остальное так же. В вашей идее — в ручном режиме только две кнопки работают: открыть и закрыть. У кого-то вообще тогда будет мысль, что ручной режим — режим удержания кнопки.

мое видение :
автоматический режим — работа всего… открыть с радаров и кнопок, автозакрыть.
ручной режим — открыть с кнопок, закрыть с кнопок (работа контактов Х1(открыть) и Х3(закрыть)) (DET не работать)