Слишком много ошибок коммуникаций vcds

Re: VAG-COM пояснения, решение некоторых проблем

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N при подключении заполняются поля наверху и табличка …..слишком много ошибок связи. Но поля остаются заполнеными.Ни тест ни кодирование запустить нельзя.Туупик

Re: VAG-COM пояснения, решение некоторых проблем

Сообщение

Cateika » 26 июн 2014, 00:07

Шнурок китаец, 4.09 ??? Не ???
3.11 — можно в настройках «поиграть», «Start Baud» — 9600 (по умолчанию там 0…), если галки стоят на KWP- снять.
А так-то, в блоке, кан замешан… а 3.11 и ш.4.09 по кану несовсем корректно работают, хотя и определяют…
… …

Re: VAG-COM пояснения, решение некоторых проблем

Сообщение

Power » 26 июн 2014, 14:01

doom, у меня тоже та же история была. Потом и данные по группам перестало показывать. Шнурок 409. Ни 311 не работала, ни VCDS-lite.
Долго мучал , потом закинул на полку. Пользуюсь Вася-диагност 10.6, никаких хлопот

Ни хрена не починил. Так и езжу.

Re: VAG-COM пояснения, решение некоторых проблем

Сообщение

doom » 26 июн 2014, 18:51

Значится буду ждать пока спец освободится…Покупать специально шнурок другой нет резона.Всем спасибо большое

Re: VAG-COM пояснения, решение некоторых проблем

Сообщение

Juke » 11 июл 2014, 04:57

Друзья помогите начинающему. Проблемка с авто у меня. Решил сам про-диагностировать. Для чего купил пару шнуров один VAG-COM 409.1 и VAG K+CAN COMMANDER, черные. Опробывал только пока VAG-COM. Перепробовал разные версии (Вася диагност 1.1.0, 3.11, 409.1) нет результатов, каждая выдавала ошибку на разной стадии. Но версия 409.0 кое-что смогла, но в итоге тоже закончилось ошибкой. (см.скрин). Хотя все версии положительно отвечали на тест конекта. Сегодня установлю старый добрый ХР на ноут, винда 7 стояла. Попробую на ХР диагностировать авто.
А проблем у авто много по мелочи и не только. Скажу сразу я не первый хозяин, а третий, поэтому машинка уставшая. К сути проблемы:
Не давно началось что-то с движком, когда едешь на длительное расстояние он начинает хондрить при этом выхлоп более густой и расход увеличивается сильно аж 35 литров показывал на 100км… Хотя по городу ездить от дома до работы нормально работает, расход бенза привычно нормальный.
Плюс ещё сигналка гнать начала, вечером ставишь на охрану машину а с утра сигналка теряет брелок. Открываю ключом, сбрасываю кнопкой валет, еду до работы, там программирую опять этот брелок, ставлю на охрану, вечером с работы выхожу опять тоже самое. Сейчас авто стоит под окном на приколе, снял тарпедо, бордак в проводах полный оказался. Все подматал и подвесил на свое место. За одно решил везде исправить всю подсветку и индикацию приборов половина не работало. Выяснил что подсветка ног и в дверях не работает по причине отсутствия минуса, т.е. по обоим проводам к лампочкам поступает +. Чтобы это значило? криворуко установлена сигналка? Может она влиять на диагностику VAG-COM? Какие есть соображения?

Re: VAG-COM пояснения, решение некоторых проблем

Сообщение

11piligrim11 » 11 июл 2014, 08:41

Может, ещё как. Скорее всего, именно так и есть. Когда прочитаешь блок электрики 09 вообще удивишься. При рабочей штатной противоугонной системы, дополнительные сигналки только мешают машине нормально работать. Самый замечательный способ-снять сигналку и вернуть всё в исходное. И только после того, когда всё заработает, можно и установить сигналку, если она так необходима.

Ни что не радует так, как то, что сделано собственными руками.
11piligrim11

Re: VAG-COM пояснения, решение некоторых проблем

Сообщение

Cateika » 13 июл 2014, 08:23

Re: VAG-COM пояснения, решение некоторых проблем

Сообщение

ew4 » 05 авг 2014, 01:02

Поменял обычную приборку на приборку с БК (англичанку).
Активировал нужные мне функции, деактивировал не нужные. Перевёл на европу.
Всё работает, но врёт спидометр. Это как то лечиться? Можно ли вытянуть значения коректировок из старой приборки и прописать в новую?
Неужели на машинах могут стоять разные датчики скорости?
Вот тут (ссылку разместить не дали) уже спарашивал. Пока результат отрицательный.
Может кто сможет помочь?
Заранее благодарен.

Re: VAG-COM пояснения, решение некоторых проблем

Сообщение

Power » 05 авг 2014, 01:06

А как шкала спидометра оцифрована?

Ни хрена не починил. Так и езжу.

Re: VAG-COM пояснения, решение некоторых проблем

Сообщение

11piligrim11 » 05 авг 2014, 01:31

ew4, Вероятно, приборка была их под автомата, а установили на механику, или наоборот. Если мне память не изменяет, то можно попытаться исправить положение путем изменения кодировки приборки. Но нужно знать, какую кодировку писать. Плюс, был такой вопрос у нашего друга из солнечного Казахстана. aisaТак у него проблема была, из-за того, что АКПП стояла одна, а мозг к ней стоял другой. После установки Правильного мозга и коробка заработала нормально, и спидометр стал показывать реальные цифры.

Ни что не радует так, как то, что сделано собственными руками.
11piligrim11