Тахограф вольво коды ошибок - Ремонт и установка крупной бытовой техники

Коды ошибок тахографа

18.02.2022

VDO DTCO 3283 Не считывается тахографом карта водителя

№ ошибки	Описание ошибки	Причина
007	Переполнение памяти в блоке НКМ (СКЗИ)	Не производилась выгрузка данных с тахографа на внешний носитель
045 — для слота 1 063 — для слота 2 049 — для слота 1 067 — для слота 2	Имеются записи с несуществующими «фантомными» датами на карте водителя	Карта водителя вставлялась в тахограф, у которого имеется сбой программного обеспечения и не проверяется правильность записи текущей даты
044 — для слота 1 062 — для слота 2	Карта водителя имеет незавершенные сессии, не подписанные тахографом	Карта водителя не была извлечена надлежащим образом при использовании с предыдущим тахографом либо данные были сохранены неверно
032 033	Неисправность НКМ (СКЗИ)	Истек рабочий срок НКМ, а так же фатальный сбой НКМ, либо НКМ не был активирован должным образом.
041 042 047 048 051	Ввод карты водителя с недействительным сроком, банковской карты или подобной	Ошибки при эксплуатации тахографа водителем
052 — для слота 1 070 — для слота 2	Карта водителя заблокирована. Требуется разблокировка	Неверный ввод РIN- кода карты 3 раза.

Меркурий ТА-001 Не считывается тахографом карта водителя

№ ошибки	Описание ошибки	Причина
Е0	Переполнение памяти в блоке НКМ	Не производилась выгрузка данных с тахографа на внешний носитель
018-ошибка аутентификации карты	Ошибки записей на карте водителя, ошибки записей в блоке НКМ (СКЗИ)	Карта водителя вставлялась в тахограф, у которого имеется сбой программного обеспечения и не проверяется правильность записей. В блок НКМ записаны данные, действительность которых невозможно проверить.
031, команда 223	Сбой в согласовании данных между тахографом и НКМ (СКЗИ)	Сбой установленной даты в тахографе и НКМ, отсутствие GPS сигнала на НКМ, а также нарушение процесса активации тахографа
2, 03	Внутренняя авария	только сервис
04	Внутренняя авария	только сервис
05	Внутренняя авария	только сервис
06	Авария времени	проверь время UTC
07	Авария дисплея	проверь действие кнопок-защемление
08	Внутренняя авария	вина тахографа, ошибка контрольной суммы, только сервис
09	Ошибка калибровки	только сервис
10	Внутренняя авария	нет сигнала на b7
11	Внутренняя авария	проблемы принтера, головки
12	Авария трансмиссии	проблемы при наборе данных с карт или неисправность памяти тахографова
13	Внутренняя авария	не хватает питания, связка, связь
14	Внутренняя авария	неисправность шины данных j1932
15	Внутренняя авария	не хватает питания, связка, связь
16	Авария передатчика
17	Прерывание предохранения
18	Прерывание предохранения
19	Не хватает питания
20	Авария передатчика
21	Авария передатчика
22	Авария передатчика
23	Прерывание предохранения
24	Прерывание предохранения	авария тахографа, только сервис
25	Прерывание предохранения	авария тахографа, только сервис
26	Прерывание предохранения	авария тахографа, был открыт тахограф, только сервис
27	Прерывание предохранения	проблема программного обеспечения тахографа
28	Вождение без карты.
29	Конфликт карт.
30	Превышение скорости более 60 секунд.
31	Не хватает питания.
32 33 34	Удалить невозможно	ждать
35	Задержанный процесс	смена дня
36	Печатать невозможно.
37	Распечатка опоздавшая.
38	Ящик открыт.
39	Не хватает бумаги.
40	Внутренняя авария	проблема сканера тахографа
41	Авария карты.
42	Прерывание предохранения	проблема с картой
43	Прерывание предохранения	проблема с картой
44	Карта не закрыта	проблема с картой
45	Превышение времени по сравнению с предыдущим автомобилем.
46	Введите во время вождения	введите карту только во время стоянки
47	Прерывание предохранения	проблема с картой
48	Карта недействительна.
49	Несовместимая запись.
50	Карта повреждена.
51	Неподходящая карта.
52	Карта заблокирована.
53	Внутренняя авария.
56	Перерыв! 1.04h15 \|\|00h15	необходимо сделать паузу
57	Перерыв! 1.04h30 \|\|00h30	необходимо сделать паузу
2,03	Внутренняя авария	только сервис

MID220 коды неисправностей блока управления тахографом Volvo

Расшифровка диагностических кодов неисправностей блока управления тахографом.
Возможные состояния неисправности – поле FMI— FMI 0: Данные достоверны, но находятся выше нормы;
— FMI 1: Данные достоверны, но находятся ниже нормы;
— FMI 2: Неправильные данные;
— FMI 3: Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение;
— FMI 4: Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение;
— FMI 5: Обрыв цепи или низкий ток;
— FMI 6: Ток выше нормы или цепь замкнута на массу;
— FMI 7: Неверное реагирование механической системы;
— FMI 8: Неверная частота импульсов;
— FMI 9: Неверная частота обновлений;
— FMI 10: Большие колебания;
— FMI 11: Неизвестная неисправность;
— FMI 12: Неисправен компонент;
— FMI 13: Неверное калибровочное значение;
— FMI 14: Специальные инструкции;
— FMI 15: Резерв для будущего использования.
MID 220 SID 231

Канал данных SAE J1939
FMI 2 Обрыв или замыкание проводов канала данных SAE J1939.
FMI 12 Блок управления автомобилем MID144 не отвечает. Отсутствует питание блока управления автомобилем MID144.

MID 220 SID 240

Программная память
FMI 2 Внутренняя ошибка в тахографе.

MID 220 SID 251

Электропитание тахографа
FMI 3, 4, 12 Напряжение питания тахографа выше или ниже нормального диапазона напряжений. Окислены или повреждены контакты в разъёмах, потеря питания тахографа, падение напряжения во время работы стартера, плохой контакт на клеммах аккумуляторных батарей.

MID 220 SID 252

Модуль калибровки
FMI 12 Выявлена ошибка калибровки. Неисправен кабель или разъём прибора для программирования тахографа. Неисправен прибор для программирования тахографа.

MID 220 SID 253

Калибровочная память EEPROM
FMI 2 Внутренняя ошибка в тахографе.

MID 220 PSID 1

При выключенном зажигании присутствует сигнал о скорости
FMI 8 Тахограф обнаруживает импульсы с датчика скорости при выключенном зажигании. Автомобиль двигается, окислены или повреждены контакты в разъёмах, обрыв или замыкание проводов между датчиком скорости и тахографом, неисправность в подаче напряжения тахографа.

MID 220 PSID 2

Ошибка блока регистрации
FMI 2 Сбой в тахографе или ошибка между прибором для программирования и тахографом. В процессе калибровки тахографа было выключено зажигание, было прервано питание тахографа или прибора для программирования. Произошла потеря соединения между тахографом и прибором для программирования.

MID 220 PSID 3

Запрос на корректировку часов
FMI 2 В тахографе выявлена ошибка показаний времени. Время, показываемое тахографом, не совпадает с реальным временем.

MID 220 PSID 4

Сигнал скорости
FMI 2 Отсутствуют импульсы сигнала скорости. Окислены или повреждены контакты в разъёмах. Обрыв или замыкание на массу сигнального провода. Прерывание подачи электропитания. Внутренняя ошибка в входном сигнале от блока управления автомобилем Внутренняя ошибка в выходном сигнале тахографа.

MID 220 PSID 6

Датчик скорости, линия связи
FMI 2 Ошибка связи между блоком тахографа (разъём В3) и датчиком скорости. Обрыв или замыкание проводов между датчиком скорости и тахографом, окислены или повреждены контакты в разъёме датчика скорости или тахографа, неисправен датчик скорости.
FMI 9 Ошибка связи между блоком тахографа (разъём В4) и датчиком скорости. Обрыв или замыкание проводов между датчиком скорости и тахографом, окислены или повреждены контакты в разъёме датчика скорости или тахографа, неисправен датчик скорости.
FMI 12 Неисправен датчик скорости.
FMI 14 Ошибка связи между блоком тахографа и датчиком скорости. Отсутствуют или неверны импульсы от датчика скорости. Обрыв или замыкание проводов между датчиком скорости и тахографом, окислены или повреждены контакты в разъёме датчика скорости или тахографа, неисправен датчик скорости, повреждено зубчатое колесо в коробке передач.

MID 220 PSID 7

Кнопки тахографа
FMI 7 Одна или несколько кнопок на панели тахографа заела или была нажата в течении более 3 минут.

MID 220 PSID 8

Устройство распечатки
FMI 12 Неисправен источник питания устройства распечатки внутри тахографа или температура головки устройства распечатки вышло из установленных пределов. Подождать некоторое время пока головка не остынет. Перезапустить устройство распечатки, отсоединив его от питания (разъём А1).
FMI 14 В устройстве распечатки закончилась бумага.

MID 220 PSID 9

Дисплей тахографа
FMI 12 Неисправность в дисплее или внутренняя ошибка в передаче данных дисплею.

MID 220 PSID 10

Ошибка устройства для чтения карт № 1
FMI 12 Контактные поверхности карты загрязнены или имеют повреждения. Проверить поверхность карты. Проверить тахограф, вставив другую карту.

MID 220 PSID 11

Отказ устройства для чтения карт.
Механическая неисправность устройства для чтения карт или повреждена карта.

MID 220 PSID 12

Питание датчика скорости
FMI 3, 4, 5 Отсутствует питание датчика скорости. Повреждены или окислены контакты в разъёмах датчика скорости или тахографа, обрыв или замыкание проводов между датчиком скорости и тахографом, замыкание провода питания датчика скорости на массу, потеря питания датчика скорости при запуске двигателя. Возможно неисправен датчик скорости.

MID 220 PSID 13

Езда без карты
FMI 14 Во время движения, в устройстве для чтения карт № 1 отсутствует или вставлена недействительная карта.

MID 220 PSID 14

Установка карты, водитель № 1
FMI 14 Ошибки проверки идентификации карты или проверки безопасности данных. Личный код механика сервисной станции введён неверно 5 раз. После отключения или сбоя питания отсутствует или заменена на другую ранее установленная карта. Ошибка при извлечении карты из тахографа предыдущего автомобиля. Всемирное время в тахографе предыдущего автомобиля отличается от времени в данном тахографе. Карта была вставлена после начала движения автомобиля. Возможно недействительна карта.

MID 220 PSID 15

Установка карты, водитель № 2
FMI 14 Ошибки проверки идентификации карты или проверки безопасности данных. Личный код механика сервисной станции введён неверно 5 раз. После отключения или сбоя питания отсутствует или заменена на другую ранее установленная карта. Ошибка при извлечении карты из тахографа предыдущего автомобиля. Всемирное время в тахографе предыдущего автомобиля отличается от времени в данном тахографе. Карта была вставлена после начала движения автомобиля. Возможно недействительна карта.

MID 220 PSID 22

Датчик скорости, несоответствие
FMI 14 Неисправен или поддельный датчик скорости. Датчик скорости не сочетается с тахографом. Повреждены контакты в разъёмах датчика скорости или тахографа. Обрыв или замыкание проводов между тахографом и датчиком скорости. Выполнить процедуру сочетания датчика скорости и тахографа (необходим специальный прибор для программирования).

MID 220 PSID 24

Лоток тахографа
FMI 14 Лоток для шайбы регистрации остался открытым при выключенном зажигании.

MID 220 PSID 25

Отсек для бумаги
FMI 14 Отсек для бумаги открыт при извлечении карты или открыт в процессе печати.

MID 220 PSID 26

Событие № 1
FMI 14 Предупреждение после непрерывного движения в течении 4 ч. 15 мин.

MID 220 PSID 27

Событие № 2
FMI 14 Предупреждение после непрерывного движения в течении 4 ч. 30 мин.

MID 220 PSID 28

Событие № 3
FMI 2 Кратковременное превышение запрограммированной максимальной скорости.
FMI 14 Превышение запрограммированной максимальной скорости в течении более 60 секунд.

MID 220 PSID 29

Устройство регистрации
FMI 12 Отсутствуют сигналы от фотоэлемента. Внутренняя неисправность в тахографе. Выполнить ремонт или заменить тахограф.

MID 220 PSID 30

Устройство регистрации
FMI 12 Отсутствуют сигналы от фотоэлемента. Внутренняя неисправность в тахографе. Выполнить ремонт или заменить тахограф.

MID 220 PSID 202

Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления приборной панелью MID140
FMI 9 Блок тахографа не получает сигналы от блока управления приборной панелью MID140 по каналу данных SAE J1939. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных между блоками.

Продажа карт водителей для тахографов.

Лицензия ФСБ Л051-00105-21/00283526/Н

ИНН 2130211045, ОГРН 1192130006155

Звоните! Звонок по России бесплатный!

Ошибки тахографа

Ошибки тахографа подлежат немедленному устранению, поскольку эксплуатация автомобиля с неисправным самописцем запрещена. Выявить причину поломки поможет встроенная система самодиагностики, но информацию она выдает в виде цифровых кодов — нужно уметь расшифровать их. Также необходимо знать, какие действия могут привести к сбою в работе прибора.

Пользуешься картой для тахографа?

Заполни форму и мы заранее позаботимся о продлении карты и подарим скидочный купон на ее приобретение

Получить купон

Причины возникновения ошибок в тахографе

Чаще всего прибор выходит из строя при следующих обстоятельствах:

Неисправен датчик либо нарушен контакт в месте соединения с кабелем. Это наиболее уязвимые компоненты: коннекторы чувствительны к вибрации; сенсоры работают в тяжелых условиях, будучи закрепленными на движущихся частях (колесо, вал коробки передач).
Применена испорченная или просроченная водительская карта (пластиковый ключ). Иногда путают ее тип: пытаются установить в тахограф с СКЗИ идентификатор от контрольного устройства стандарта ЕСТР.
Поврежден один из внутренних элементов. В основном это случается из-за сильного удара, когда машина во время движения на большой скорости попадает колесом в яму или на бугор.
Трижды неверно набран ПИН-код в процессе аутентификации. Это приводит к блокировке самописца.
Не выгружена своевременно информация с пластикового ключа водителя или из памяти тахографа. Он больше не в состоянии выполнять свою основную функцию — писать данные на чип.
Нарушена процедура извлечения карты. Например, ее выдернули раньше времени, из-за чего произошло прерывание записи либо самописец не успел корректно завершить сессию. Данные не сохранились либо содержат ошибки.
На прибор пролита жидкость.
Была попытка несанкционированного доступа (НСД). Прибор сделает запись об этом в своем журнале.
Сбой питания устройства.
Истек срок действия блока СКЗИ. Он составляет 3 года. За это время заполняется память модуля, а цифровая подпись становится ненадежной. Надо заменить модуль на новый и подвергнуть тахограф калибровке. В контрольных устройствах ЕСТР блоки средств криптографической защиты информации не меняют, но они тоже должны периодически проходить тарировку и поверку. Частота — каждый год или два, в зависимости от модели.

Причины непригодности идентификационной карты

Идентификационная карта водителя становится непригодной по следующим причинам:

она долго находилась под прямыми лучами солнца (часто оставляют на приборной доске);
на чипе появились следы масла или иные загрязнения;
пластиковый ключ деформирован или исцарапан.

Пластиковый документ требует бережного обращения. Брать его рекомендуется за края и по возможности чистыми руками, хранить — в полимерном конверте. Тахографы некоторых марок быстро портят пластиковый ключ в силу несовершенства слота картридера. Тот выполнен по технологиям, заимствованным у производителей кассовых аппаратов, а они не рассчитаны на характерные для автоперевозки тяжелые условия.

Нарушения в работе тахографа случаются из-за поломок в автомобиле. Так, часто выходят из строя расположенные в коробке передач шестерни спидометра. При накручивании счетчика подмоткой может выгореть сигнальный вход самописца. Для выявления такого правонарушения необходимо вывести на печать тахограмму: на ней отображается неправдоподобно резкий скачок скорости.

Коды ошибок тахографа

У всех современных электронных тахографов есть функция самодиагностики. При нарушениях в работе прибор автоматически сканирует свои подсистемы и выводит на экран сообщение о причине неисправности. Текстовый формат недоступен из-за ограниченности размера дисплея, поэтому за каждым видом поломки закреплен свой буквенно-цифровой код.

Как расшифровать ошибки на тахографе

Трактовка каждой последовательности цифр приводится в инструкции по эксплуатации. Ниже приводятся часто встречающиеся коды для моделей «Штрих М» и VDO DTCO 1381 (3283):

9064. Не определяется либо неисправен держатель диска.
81. Проблемы с блоком СКЗИ либо была попытка НСД. Также отображение данного кода может означать конфликт системы с чипом пластикового ключа, обусловленный его неисправностью либо сбоем программного обеспечения.
А423. Сбой во время обмена данных с сенсорами.
50. Поломка принтера.
58. Ошибка подключения USB-устройства.
65. Поломался слот для пластикового ключа.
018. Не читается идентификационная карта.
20. Прервана запись данных на чип пластикового ключа.
22. Сбой в процессе трансляции информации.
9053. Ошибка таймера. Установленное время отличается от фактического более чем на 2 мин.
129. Попытка со стороны пользователя начать процесс, невозможный в это время. Например, выгрузить данные и обнулить память.
34. Команда «Удалить информацию» не может быть выполнена.

В отличие от пиктограмм, коды ошибок у разных моделей тахографов могут отличаться.

Способы устранения ошибок

Действия зависят от того, по какой причине нарушена работа прибора:

Если явных повреждений нет и, скорее всего, произошел сбой программного обеспечения, тахограф необходимо перезагрузить.
При отказе принять карту ее очищают от грязи чистой ветошью и повторяют попытку. Снова неудача либо пластиковый ключ просрочен — оформляют новый.
Самописец заблокирован из-за неверно введенного ПИН-кода. Как говорилось выше, это должно быть сделано три раза. Вводят PUK-код, пропечатанный на конверте, в котором выдавалась карта.
Заполнена память. Выполняется загрузка данных на флешку, ноутбук или специальное считывающее устройство с последующей передачей автопредприятию на хранение. Удобны тахографы с функцией беспроводной передачи данных — не придется каждый раз заезжать для этого на базу.
Если отказывается работать новый прибор, а владелец уверен, что он не подвергался ударам или иному повреждающему воздействию, следует обратиться с жалобой к производителю.

Это самые простые неисправности. С их устранением собственник может справиться самостоятельно. В остальных случаях придется обратиться в мастерскую с лицензией от Росавтотранса, а если тахограф оснащен блоком СКЗИ, — еще и аккредитованную ФСБ РФ.

Только ее сотрудники имеют право выполнять:

Любой ремонт, даже самый мелкий, например замену датчика или кабеля. Теоретически водитель может сделать это и своими силами, но после подобных операций положена калибровка прибора. Никто, кроме лицензированного автосервиса, не имеет права ее выполнять.
Перевод или подстройку внутренних часов, изменение данных о собственнике или автомобиле.
Ввод новых параметров, например длины окружности ведущих колес после установки шин другого диаметра.
Замену блока СКЗИ на новый, его активацию.
Установку исправного тахографа взамен необратимо поврежденного.

Самописец является измерительным устройством, поэтому калибровку выполняют после любых манипуляций с ним. Правильность настройки подтверждает последующая поверка. По ее итогам владельцу выдают сертификат, калибровочную таблицу и наклейку (шильдик) для размещения на стекле водительской дверцы.

Звоните по бесплатному номеру 8 804 333 90 55 или получите бесплатную консультацию нашего инженера.

Получить консультацию

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями

Продажа карт водителей для тахографов.

ПК «АВТООКА», ИНН 2130211045, КПП 213001001, ОРГН 1192130006155

Расшифровка ошибок тахографов

Устройство учета характеристик машины не сложно в эксплуатации, но чтобы провести расшифровку значков и данных с ленты тахографа понадобится специальная программа или же знание технического языка.

В нашей статье мы расскажем вам, как самостоятельно выявить причину ошибки и каким образом устраняется тот или иной сбой в работе транспортного агрегата. Подробно опишем каждую из проблем и предложим пути решения. Надеемся, что эта информация станет для вас полезной.

Полный список документов, необходимый для оформления карты.

Основные причины снижения функциональности цифрового тахографа

В 2016 году в транспортный устав были внесены поправки, согласно которым владельцам грузовиков необходимо заменить установленные ранее аналоговые устройства учёта на более современные цифровые модели. Они обладают большим объемом памяти, чем их предшественники, быстрее работают и надежнее.

Система криптозащиты информации не позволяет полностью удалить, частично почистить или иным другим способом фальсифицировать информацию о перемещениях транспортного средства, трудовом режиме водителя, количестве потраченного топлива, пройденном километраже и особенностях маршрута.

Бортовой измерительный прибор – дорогое приспособление, изначально защищенное от сбоев и поломок системой самодиагностики. Она выявляет неисправности и ошибки тахографов «Атолл», «Штрих-М», «Сатурн» вида СКЗИ и других популярных марок, указывает на несовместимость с другими приборами. Запустите эту программу, и вы узнаете, с какой неполадкой столкнулись.

Цены на карты для тахографов можно узнать — Здесь!

Иногда ПО не показывает, что не так, но пользователь видит, что прибор функционирует неправильно. Тогда вам необходимо обратиться в сервисный центр. Техподдержка проведет комплексную диагностику, которая выявит причину сбоя. К самым популярным вариантам относятся:

Механические повреждения. Автомобиль сильно тряхнет на кочке, из-за удара отдельные детали установленного аппарата выйдут из строя, и общий ход работы будет нарушен. То же самое произойдет, если пролить на него какую-нибудь жидкости или уронить.
Загрязнение. Если вы не будете регулярно протирать и чистить устройство, чип покроется слоем пыли, начнет неправильно считывать информацию, и «глючить». Не доводите до этого. Если будете использовать неисправную карту, испортите тахограф, а его замена будет не только сложнее, но и дороже.
Неверное программное обеспечение. Заводской брак. В этом случае воспользуйтесь гарантийным обслуживанием и устраните его.
Воздействие прямых солнечных лучей. Владельцы часто крепят прибор на передней панели машины, где лобовое стекло. Ультрафиолет обесцветит специальные знаки и они откажутся функционировать.
Сломаны датчики устройства. Мы не рекомендуем чинить самостоятельно провода и дополнительное оснащение. Доверьте это профессионалам сервиса.
У блока, отвечающего за систему криптозащиты информации, истек срок годности. Обычно он работает исправно три года, после чего требует демонтажа и замены. Это самая распространенная причина появления ошибок.

Основные коды ошибок тахографов vdo 1381, 3283, 81,1324, а также штрих м: описание, пути решения

Код ошибки	Описание проблемы и пути решения
9064	Держатель диска неисправен или не виден прибору учета.
81	Такой код тахографа говорит о неполадках, связанных с системой криптозащиты информации. Данные карты не соответствуют данным в структуре НКН. Такое может произойти при программном сбое или потере функциональности чипа. Это ошибка аутентификации карты тахографа. Также может означать НСД — попытка несанкционированного доступа.
а423	Сбой при обмене данных с датчиками. К этой проблеме также относится 50 – поломка принтера, 58 – неверное подключение USB, 65 – картовод отказывается работать.
018	Проверьте работоспособность карты.
20	Целостность информации, транслируемой на карту, нарушена.
22	Внутренний сбой при передаче данных.
9053	Время на оборудовании и показатели не совпадают. Интервал между ними больше двух минут.
129	Вы пытаетесь сделать что-то, что запрещено в данном состоянии устройства. Например, почистить память.
34	Удалить информацию невозможно

Если у вас нет возможность отнести устройство специалистам, займитесь расшифровкой тахограммы и пиктограмм цифрового тахографа, переведите коды ошибок и неисправностей vdo на понятный вам язык с помощью составленного нами перечня.

Если вы обнаружили одну из перечисленных неполадок, устраните ее. План действий выбирайте в зависимости от типа сбоя:

При загрязнении попытайтесь очистить карту от пыли и грязи. Если других причин нет, работоспособность аппарата восстановится.
Если повреждения носят механический характер, придется купить новую деталь, а, возможно, и весь аппарат.
Проблема неисправности датчиков и кабелей также предполагает приобретение работающих устройств.
В некоторых случаях достаточно перезагрузить или заново активировать чип.

Оформить заказ на карты для тахографа.

Чтобы избежать непредвиденных трат, связанных с заменой деталей или самого прибора, раз в два-года проводить комплексный плановый осмотр техники в сервисе. Сотрудники техподдержки проверят состояние корпуса, пломб, идентификационных знаков и обновят программное обеспечение. Этот комплекс мер позволит избежать в дальнейшем поломок и продлит жизнь аппарата.

Теперь вы знаете, что делать, если тахограф выдает ошибку. Надеемся, информация из нашей статьи поможет вам самостоятельно справиться с проблемой, не обращаясь к специалистам.

У вас остались еще вопросы?

Звоните прямо сейчас 8-800-511-81-93
или пишите нам: cart@rctahograf.ru

вернуться к оглавлению

Любые ошибки тахографа свидетельствуют о неисправности прибора, а также о том, что использовать оборудование запрещено. Некоторые сбои можно устранить своими силами, но в большинстве случаев требуется вмешательство специалистов.

Знать коды ошибок тахографа стоит не только сотрудникам сервисных центров, но и водителям, которые эксплуатируют ТС с бортовыми контрольными приборами. При наличии нужных знаний можно быстро расшифровать показания системы самодиагностики и принять оптимальное решение — пытаться справиться с задачей своими силами или прервать рейс для починки оборудования.

Причины возникновения ошибок в тахографе

Сегодня в РФ допускается эксплуатация только цифровых тахографов (с блоком СКЗИ на внутренних маршрутах, ЕСТР — для международных рейсов). Точность фиксации и достоверность данных, которые хранятся в памяти, напрямую зависит от того, насколько корректно работает оборудование. Любые ошибки цифрового тахографа влияют на эффективность его работы — поэтому эксплуатировать устройство, система самодиагностики которого сигнализирует о неисправности, нельзя.

Причины, по которым может возникнуть сбой в работе:

Заводской брак. Иногда оборудование самопроизвольно выходит из строя — если гарантийный срок не истек, производитель обязан выполнить ремонт или замену.
Нестабильный контакт. Датчики и места подключений могут повреждаться из-за ударных воздействий или вибрации, что приводит к их нарушению контакта.
Механическое повреждение. При ДТП или сильных ударах вследствие наезда на препятствие внутренние компоненты устройства могут выходить из гнезд или получать повреждения.
Перегрев оборудования. При размещении самописца за лобовым стеклом без защиты от солнца техника может перегреться и выйти из строя.

Кроме того, система самодиагностики может фиксировать сбои при контакте электроники с влагой (провоцирует замыкание), многократном неверном наборе PIN-кода, сбоях в питании. Также сообщение об ошибке выводится при использовании просроченной карты или несвоевременной замене модуля СКЗИ.

Причины непригодности идентификационной карты

Даже если срок действия тахокарты еще не истек — прибор может не считать ее, выдавая сообщение о сбое. Самые распространенные причины:

повреждение электронного чипа — механическое или вызванное воздействием электромагнитного излучения;
перегрев карты — при контакте с открытым пламенем, пеплом сигареты или просто прямыми солнечными лучами;
загрязнение — попадание на поверхность масла или других веществ, которые мешают считыванию информации, ухудшая контакт.

Кроме того, в недорогих моделях карточка сама постепенно изнашивается в результате регулярной установки в считыватель. Из-за этого на поверхности появляются царапины, которые со временем могут сделать чип нечитаемым.

Коды ошибок и их описание

Правильная расшифровка ошибок тахографов даст возможность оценить серьезность неисправности и принять решение о ремонте. Полный список условных обозначений обычно приводится в технической документации к устройству. Здесь же указываются самые распространённые сообщения:

А423 — сбой при передаче данных с датчиков;
007 — модуль памяти блока СКЗИ заполнен или не отвечает;
018 — индивидуальная карта не считывается или повреждена;
20 — запись на чип карточки прервана или невозможна;
22 — процесс передачи данных прерван;
50 — принтер неисправен или не отвечает;
052/070 — блокировка карточки;
81 — попытка несанкционированного доступа или сбой в системе криптографической защиты модуля СКЗИ;
9053 — нарушение настройки времени (разница между установленным на приборе и фактическим временем превышает 2 минуты);
129 — попытка выполнения невозможной операции;
9064 — держатель диска неисправен или не определяется системой.

Обратите внимание! Приведены коды для устройств VDO DTCO и Штрих М. У других моделей кодировка может отличаться.

Что делать, если тахограф выдает код ошибки?

Расшифровав сообщение, можно принять меры по восстановлению работоспособности прибора. При программном сбое иногда помогает перезагрузка оборудования, при отказе считывания карты — чип можно протереть и вставить в слот заново. Также возможна выгрузка данных на внешний носитель при переполнении модуля памяти или разблокировка заблокированной карты с помощью PUK.

Если же расшифровка кодов показывает, что оборудование или ПО вышло из строя — любые ремонтные работы можно выполнять только в сертифицированной организации. До момента завершения рейса водителю нужно фиксировать данные о пробеге и времени, проверенном за рулем, вручную — только в этом случае он сможет избежать штрафных санкций.

2,03 Внутренняя авария (только сервис)
04 Внутренняя авария (только сервис)
05 Внутренняя авария (только сервис)
06 Авария времени (проверь время UTC)
07 Авария дисплея (проверь действие кнопок-защемление)
08 Внутренняя авария (вина тахографа, ошибка контрольной суммы, только сервис)
09 Ошибка калибровки (только сервис)
10 Внутренняя авария (нет сигнала на b7 z pb6)
11 Внутренняя авария (проблемы принтера, головки)
12 Авария трансмиссии (проблемы при наборе данных с карт или неисправность памяти тахографова)
13 Внутренняя авария (не хватает питания, связка, связь)
14 Внутренняя авария (неисправность шины данных j1932)
15 Внутренняя авария (не хватает питания, связка, связь)
16 Авария передатчика (проверь связку импульсатора и импульсатор)
17 Прерывание предохранения (проверь связку импульсатора и импульсатор)
18 Прерывание предохранения (проверь связку импульсатора и импульсатор)
19 Не хватает питания (проверь связку импульсатора и импульсатор)
20 Авария передатчика (проверь связку импульсатора и импульсатор)
21 Авария передатчика (проверь связку импульсатора и импульсатор)
22 Авария передатчика (проверь связку импульсатора и импульсатор)
23 Прерывание предохранения (проверь связку импульсатора и импульсатор)
24 Прерывание предохранения (авария тахографа, только сервис)
25 Прерывание предохранения (авария тахографа, только сервис)
26 Прерывание предохранения (авария тахографа, был открыт тахограф, только сервис)
27 Прерывание предохранения (проблема программного обеспечения тахографа)
28 Вождение без карты.
29 Конфликт карт.
30 Превышение скорости более 60 секунд.
31 Не хватает питания.
32 33 34 Удалить невозможно (ждать)
35 Задержанный процесс (смена дня)
36 Печатать невозможно.
37 Распечатка опоздавшая.
38 Ящик открыт.
39 Не хватает бумаги.
40 Внутренняя авария (проблема сканера тахографа)
41 Авария карты.
42 Прерывание предохранения (проблема с картой)
43 Прерывание предохранения (проблема с картой)
44 Карта не закрыта (проблема с картой)
45 Превышение времени по сравнению с предыдущим автомобилем.
46 Введите во время вождения (введите карту только во время стоянки)
47 Прерывание предохранения (проблема с картой)
48 Карта недействительна.
49 Несовместимая запись.
50 Карта повреждена.
51 Неподходящая карта.
52 Карта заблокирована.
53 Внутренняя авария.
56 Перерыв! 1.04h15 ||00h15 (необходимо сделать паузу)
57 Перерыв! 1.04h30 ||00h30 (необходимо сделать паузу)

Перейти к контенту

VOLVO-панель

Код	Описание	Возможная причина
1	Блок EDC подключен неправильно (только для TD122FS).	Блок EDC не соответствует спецификациям автомобиля.
2	Ошибки в памяти программ блока EDC.	Двигатель не заводится. Заменить блок управления.
3	Не удалось проверить педаль тормоза. С этим кодом без других кодов неисправностей и сбоев в цепи датчика давления воздуха на педали тормоза лампа «Check engine» должна погаснуть через 4 секунды после нажатия и дальнейшего удержания педали тормоза.	Проводка в цепи датчика давления воздуха на педали тормоза повреждена или неисправен датчик. Система поддерживает указанную скорость.
4	Сигнал оборотов двигателя от генератора и насоса высокого давления отсутствует.	Двигатель не работает (выключен), или коды 5, или 6 вызывают эту ошибку.
5	Отсутствует или неверный сигнал о скорости вращения двигателя от датчика скорости насоса.	Неисправен датчик скорости насоса или повреждена проводка между насосом и блоком EDC. Блок EDC использует сигнал частоты вращения двигателя от генератора.
6	Отсутствует или неверный сигнал о частоте вращения двигателя от генератора.	Приводные ремни генератора ослаблены или повреждены, неисправен генератор или неисправна проводка от контакта «W» генератора.
7	Тахограф информирует блок EDC о том, что скорость автомобиля слишком высока.	Калибровка тахографа не выполнена или не завершена с ошибками, код калибровки тахографа отличается от кода блока EDC, сигнал с тахографа неверный. Блок EDC снижает обороты двигателя (для автомобилей с ограничителем скорости).
8	Отсутствует или неверный сигнал скорости автомобиля.	Неправильный сигнал тахографа или поврежденная проводка. Круиз-контроль использует сигнал скорости двигателя вместо сигнала скорости движения.
9	Температура нагнетаемого воздуха слишком высокая (выше 90 ° C).	Неисправен датчик температуры наддувочного воздуха или повреждена проводка, заблокирован промежуточный охладитель (промежуточный охладитель), неисправен перепускной клапан. Мощность двигателя снижена.
10	Слишком низкая температура воздуха	Датчик температуры наддувочного воздуха неисправен или повреждена проводка. Мощность двигателя снижена.
11	Слишком высокая температура нагнетаемого воздуха (выше 100 ° C).	Неисправен датчик температуры наддувочного воздуха или повреждена проводка, сигнальный провод замкнут на землю. Мощность двигателя снижена.
12	Температура охлаждающей жидкости слишком низкая.	Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости или повреждена проводка. Мощность двигателя снижена.
13	Слишком высокая температура охлаждающей жидкости.	Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости, повреждена проводка, неисправен водяной насос, неисправен термостат, засорены ячейки системы охлаждения радиатора. Мощность двигателя снижена.
14	Давление воздуха слишком низкое.	Датчик давления наддувочного воздуха неисправен или повреждена проводка. Мощность двигателя снижена.
15	Слишком высокое давление наддувочного воздуха (только для двигателя TD122FS).	Датчик давления наддувочного воздуха неисправен или повреждена проводка. Количество подаваемого топлива временно сокращается.
16	Датчик педали акселератора выдает слишком низкое напряжение.	Неисправен датчик педали или проводка. Двигатель вращается с постоянной скоростью (примерно 600 об / мин).
17	Датчик педали акселератора выдает слишком высокое напряжение.	Неисправен датчик педали или проводка. Двигатель вращается с постоянной скоростью (примерно 600 об / мин).
18	Нет признаков неисправности EDC или неудовлетворительных условий для регулировки холостого хода двигателя.	Неисправный блок EDC.
19	Внутренняя ошибка связи.	Неисправный блок EDC. Управление двигателем осуществляется в аварийном режиме.
20	Критическая неисправность в системе управления двигателем.	Большая разница между фактическим и ожидаемым положением рейки управления ТНВД. Двигатель останавливается.
21	Неправильное положение направляющей топливного насоса высокого давления (нижнее положение).	Неисправность положения насоса рельса. Можно остановить двигатель.
22	Неправильное положение направляющей топливного насоса высокого давления (высокое положение).	Неправильный или отсутствующий сигнал от механизма управления насосом.
23	Внутренняя ошибка связи.	Неисправный блок EDC. Управление двигателем отсутствует.

Как сбросить ошибки читайте в этой статье.

B100011 Резервная аварийная выходная цепь Замыкание цепи на массу B100015 Резервная аварийная выходная цепь Замыкание цепи на напряжение аккумулятора или обрыв B100111 Цепь напряжения питания 1 педали акселератора Замыкание цепи на массу B100115 Цепь напряжения питания 1 педали акселератора Замыкание цепи на напряжение аккумулятора или обрыв B100211 Цепь напряжения питания 2 педали акселератора Замыкание цепи на массу B100215 Цепь напряжения питания 2 педали акселератора Замыкание цепи на напряжение аккумулятора или обрыв B100311 Напряжение питания аксессуаров Замыкание цепи на массу B100315 Напряжение питания аксессуаров Замыкание цепи на напряжение аккумулятора или обрыв B100411 Выход универсального выключателя 1 изготовителя кузова Замыкание цепи на массу B100415 Выход универсального выключателя 1 изготовителя кузова Замыкание цепи на напряжение аккумулятора или обрыв B100511 Выходная цепь универсального выключателя 2 изготовителя кузова Замыкание цепи на массу B100515 Выходная цепь универсального выключателя 2 изготовителя кузова Замыкание цепи на напряжение аккумулятора или обрыв B100611 Цепь управления реле K28 насоса мотора наклона кабины Замыкание цепи на массу B100615 Цепь управления реле K28 насоса мотора наклона кабины Замыкание цепи на напряжение аккумулятора или обрыв B100711 Цепь напряжения питания сигнала зажигания Замыкание цепи на массу B100715 Цепь напряжения питания сигнала зажигания Замыкание цепи на напряжение аккумулятора или обрыв B110129 Импульс скорости автомобиля Недопустимый сигнал B150211 Цепь подключения заднего подъемника/крана изготовителя кузова Замыкание цепи на массу B150215 Цепь подключения заднего подъемника/крана изготовителя кузова Замыкание цепи на напряжение аккумулятора или обрыв B150311 Цепь питания электрического замка рулевой колонки Замыкание цепи на массу B150312 Цепь питания электрического замка рулевой колонки Замыкание цепи на напряжение аккумулятора B150411 Цепь габаритного огня Замыкание цепи на массу B150412 Цепь габаритного огня Замыкание цепи на напряжение аккумулятора B150511 Цепь рабочих фонарей кузова кабины Замыкание цепи на массу B150515 Цепь рабочих фонарей кузова кабины Замыкание цепи на напряжение аккумулятора или обрыв B150611 Боковые рабочие фонари заднего хода Замыкание цепи на массу B150615 Боковые рабочие фонари заднего хода Замыкание цепи на напряжение аккумулятора или обрыв B150711 Цепь дополнительных передних фонарей Замыкание цепи на массу B150715 Цепь дополнительных передних фонарей Замыкание цепи на напряжение аккумулятора или обрыв B150811 Дополнительные стояночные фонари Замыкание цепи на массу B150815 Дополнительные стояночные фонари Замыкание цепи на напряжение аккумулятора или обрыв B150916 Электрический замок рулевой колонки Напряжение в цепи ниже порога B150917 Электрический замок рулевой колонки Напряжение в цепи выше порога B150918 Электрический замок рулевой колонки Ток в цепи ниже пороговой величины B150929 Электрический замок рулевой колонки Недопустимый сигнал B150943 Электрический замок рулевой колонки Неисправность специальной памяти B150944 Электрический замок рулевой колонки Отказ памяти данных B150945 Электрический замок рулевой колонки Отказ памяти программ B150948 Электрический замок рулевой колонки Ошибка контрольного программного обеспечения B150949 Электрический замок рулевой колонки Внутренний отказ электроники B150954 Электрический замок рулевой колонки Отсутствует калибровка B150961 Электрический замок рулевой колонки Ошибка вычисления сигнала B150972 Электрический замок рулевой колонки Исполнительный механизм заклинил в открытом положении B150973 Электрический замок рулевой колонки Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении B150986 Электрический замок рулевой колонки Недопустимый сигнал B150987 Электрический замок рулевой колонки Отсутствует сообщение B150993 Электрический замок рулевой колонки Не функционирует B150A11 Цепь подсветки кнопки аварийной сигнализации Замыкание цепи на массу B150B11 Цепь подсветки кабины/изготовителя кузова Замыкание цепи на массу B150C62 Датчик педали акселератора Ошибка сравнения сигнала B150D12 Цепь питания реле K27 системы управления двигателем Замыкание цепи на напряжение аккумулятора B150D14 Цепь питания реле K27 системы управления двигателем Замыкание цепи на массу или обрыв B150E12 Цепь реле K15 дальнего света/знака на крыше Замыкание цепи на напряжение аккумулятора B150E14 Цепь реле K15 дальнего света/знака на крыше Замыкание цепи на массу или обрыв B150F12 Цепь питания реле K22 зажигания Замыкание цепи на напряжение аккумулятора B150F14 Цепь питания реле K22 зажигания Замыкание цепи на массу или обрыв B151012 Цепь питания реле K20 зажигания изготовителя кузова Замыкание цепи на напряжение аккумулятора B151014 Цепь питания реле K20 зажигания изготовителя кузова Замыкание цепи на массу или обрыв B151112 Цепь питания 2 реле K07 Замыкание цепи на напряжение аккумулятора B151114 Цепь питания 2 реле K07 Замыкание цепи на массу или обрыв B151212 Цепь питания 3 реле K14 Замыкание цепи на напряжение аккумулятора B151214 Цепь питания 3 реле K14 Замыкание цепи на массу или обрыв B151312 Цепь питания 4 реле K11 Замыкание цепи на напряжение аккумулятора B151314 Цепь питания 4 реле K11 Замыкание цепи на массу или обрыв B151412 Цепь питания реле K02 холодильника Замыкание цепи на напряжение аккумулятора B151414 Цепь питания реле K02 холодильника Замыкание цепи на массу или обрыв B151512 Цепь питания реле K24 регулирования сиденья Замыкание цепи на напряжение аккумулятора B151514 Цепь питания реле K24 регулирования сиденья Замыкание цепи на массу или обрыв B151612 Цепь питания реле K09 подогрева сиденья Замыкание цепи на напряжение аккумулятора B151614 Цепь питания реле K09 подогрева сиденья Замыкание цепи на массу или обрыв B151712 Цепь реле K16 насоса омывателя фар Замыкание цепи на напряжение аккумулятора B151714 Цепь реле K16 насоса омывателя фар Замыкание цепи на массу или обрыв B151812 Цепь реле K21 обогрева зеркала Замыкание цепи на напряжение аккумулятора B151814 Цепь реле K21 обогрева зеркала Замыкание цепи на массу или обрыв B151962 Выключатель положения педали тормоза Ошибка сравнения сигнала B151A12 Цепь реле K05 включения/выключения мотора стеклоочистителей Замыкание цепи на напряжение аккумулятора B151A14 Цепь реле K05 включения/выключения мотора стеклоочистителей Замыкание цепи на массу или обрыв B151B12 Цепь реле K06 высокой/низкой скорости мотора стеклоочистителей Замыкание цепи на напряжение аккумулятора B151B14 Цепь реле K06 высокой/низкой скорости мотора стеклоочистителей Замыкание цепи на массу или обрыв B151C11 Цепь реле состояния автомобиля для изготовителя кузова Замыкание цепи на массу B151C15 Цепь реле состояния автомобиля для изготовителя кузова Замыкание цепи на напряжение аккумулятора или обрыв B151D12 Цепь питания реле K08 для аксессуаров Замыкание цепи на напряжение аккумулятора B151D14 Цепь питания реле K08 для аксессуаров Замыкание цепи на массу или обрыв B151E12 Цепь реле K19 освещения кузова прицепа Замыкание цепи на напряжение аккумулятора B151E14 Цепь реле K19 освещения кузова прицепа Замыкание цепи на массу или обрыв B151F12 Цепь реле K13 проблескового маячка / прожекторов на крыше Замыкание цепи на напряжение аккумулятора B151F14 Цепь реле K13 проблескового маячка / прожекторов на крыше Замыкание цепи на массу или обрыв B152012 Цепь реле K04 мотора потолочного люка 1 Замыкание цепи на напряжение аккумулятора B152014 Цепь реле K04 мотора потолочного люка 1 Замыкание цепи на массу или обрыв B152112 Цепь реле K03 мотора потолочного люка 2 Замыкание цепи на напряжение аккумулятора B152114 Цепь реле K03 мотора потолочного люка 2 Замыкание цепи на массу или обрыв B152212 Цепь реле K12 знака на крыше / треугольника на крыше Замыкание цепи на напряжение аккумулятора B152214 Цепь реле K12 знака на крыше / треугольника на крыше Замыкание цепи на массу или обрыв B152312 Цепь питания реле K10 дополнительных прожекторов на крыше / треугольника на крыше Замыкание цепи на напряжение аккумулятора B152314 Цепь питания реле K10 дополнительных прожекторов на крыше / треугольника на крыше Замыкание цепи на массу или обрыв B152416 Датчик дождя Напряжение в цепи ниже порога B152417 Датчик дождя Напряжение в цепи выше порога B152446 Датчик дождя Отказ памяти калибровки/параметров B152449 Датчик дождя Внутренний отказ электроники B15244B Датчик дождя Перегрев B152454 Датчик дождя Отсутствует калибровка B152476 Датчик дождя Неправильное положение установки B152486 Датчик дождя Недопустимый сигнал B152487 Датчик дождя Отсутствует сообщение B152494 Датчик дождя Неожиданная операция B152511 Цепь максимального света 1 Замыкание цепи на массу B152512 Цепь максимального света 1 Замыкание цепи на напряжение аккумулятора B152611 Цепь максимального света 2 Замыкание цепи на массу B152612 Цепь максимального света 2 Замыкание цепи на напряжение аккумулятора B152711 Цепь света для отдыха 1 Замыкание цепи на массу B152712 Цепь света для отдыха 1 Замыкание цепи на напряжение аккумулятора B152811 Цепь света для отдыха 2 Замыкание цепи на массу B152911 Цепь света ночного вождения Замыкание цепи на массу B152915 Цепь света ночного вождения Замыкание цепи на напряжение аккумулятора или обрыв B152A11 Цепь питания линейного датчика/выключателя положения педали сцепления Замыкание цепи на массу B152A15 Цепь питания линейного датчика/выключателя положения педали сцепления Замыкание цепи на напряжение аккумулятора или обрыв B152B13 Предохранитель F23 Обрыв цепи B152C13 Предохранитель F63 Обрыв цепи B152D13 Предохранитель F55 Обрыв цепи B152E13 Предохранитель F18 Обрыв цепи B152F13 Предохранитель F61 Обрыв цепи B153013 Предохранитель F20 Обрыв цепи B153113 Предохранитель F33 Обрыв цепи B153213 Предохранитель F84 Обрыв цепи B153313 Предохранитель F39 Обрыв цепи B153413 Предохранитель F69 Обрыв цепи B153513 Предохранитель F32 Обрыв цепи B153613 Предохранитель F48 Обрыв цепи B153713 Предохранитель F24 Обрыв цепи B153813 Предохранитель F19 Обрыв цепи B153913 Предохранитель F80 Обрыв цепи B153A13 Предохранитель F38 Обрыв цепи B153B13 Предохранитель F21 Обрыв цепи B153C13 Предохранитель F46 Обрыв цепи B153D13 Предохранитель F37 Обрыв цепи B153E13 Предохранитель F31 Обрыв цепи B153F13 Предохранитель F25 Обрыв цепи B154013 Предохранитель F62 Обрыв цепи B154113 Предохранитель F91 Обрыв цепи B154213 Предохранитель F35 Обрыв цепи B154313 Предохранитель F47 Обрыв цепи B154413 Предохранитель F34 Обрыв цепи B154513 Предохранитель F89 Обрыв цепи B154613 Предохранитель F09 Обрыв цепи B154713 Предохранитель F72 Обрыв цепи B154813 Предохранитель F22 Обрыв цепи B154913 Предохранитель F66 Обрыв цепи B154A13 Предохранитель F53 Обрыв цепи B154B13 Предохранитель F01 Обрыв цепи B154C13 Предохранитель F03 Обрыв цепи B154D13 Предохранитель F50 / реле K08 Обрыв цепи B154E13 Предохранитель F54 Обрыв цепи B154F13 Предохранитель F07 Обрыв цепи B155013 Предохранитель F08 Обрыв цепи B155113 Предохранитель F06 Обрыв цепи B155213 Предохранитель F04 Обрыв цепи B155313 Предохранитель F05 Обрыв цепи B155413 Предохранитель F64 Обрыв цепи B155513 Предохранитель F65 Обрыв цепи B155613 Предохранитель F10 Обрыв цепи B155713 Предохранитель F67 Обрыв цепи B155813 Предохранитель F88 Обрыв цепи B155913 Предохранитель F56 Обрыв цепи B155A13 Предохранитель F58 Обрыв цепи B155B13 Предохранитель F59 Обрыв цепи B155C13 Предохранитель F60 Обрыв цепи B155D13 Предохранитель F57 Обрыв цепи B155E13 Предохранитель F81 Обрыв цепи B155F13 Предохранитель F82 Обрыв цепи B156013 Предохранитель F83 Обрыв цепи B156113 Предохранитель F79 Обрыв цепи B156213 Предохранитель F85 Обрыв цепи B156313 Предохранитель F73 Обрыв цепи B156413 Предохранитель F74 Обрыв цепи B156513 Предохранитель F41 Обрыв цепи B156516 Предохранитель F41 Напряжение в цепи ниже порога B156613 Предохранитель F42 Обрыв цепи B156713 Предохранитель F43 Обрыв цепи B156813 Предохранитель F44 Обрыв цепи B156913 Предохранитель F40 Обрыв цепи B156A13 Предохранитель F29 Обрыв цепи B156B13 Предохранитель F30 Обрыв цепи B156C13 Предохранитель F13 / реле K09 Обрыв цепи B156D13 Предохранитель F14 Обрыв цепи B156E13 Предохранитель F52 Обрыв цепи B156F13 Предохранитель F51 Обрыв цепи B157013 Предохранитель F77 Обрыв цепи B157113 Предохранитель F86 Обрыв цепи B157213 Предохранитель F78 Обрыв цепи B157313 Предохранитель F75 Обрыв цепи B157413 Предохранитель F02 Обрыв цепи B157572 Реле K08 Исполнительный механизм заклинил в открытом положении B157573 Реле K08 Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении B157673 Реле K25 Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении B157772 Реле K07 Исполнительный механизм заклинил в открытом положении B157773 Реле K07 Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении B157872 Реле K14 Исполнительный механизм заклинил в открытом положении B157873 Реле K14 Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении B157972 Реле K11 Исполнительный механизм заклинил в открытом положении B157973 Реле K11 Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении B157A72 Реле K22 Исполнительный механизм заклинил в открытом положении B157A73 Реле K22 Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении B157B72 Реле K20 Исполнительный механизм заклинил в открытом положении B157B73 Реле K20 Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении B157C73 Реле K28 Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении B157D72 Реле K27 Исполнительный механизм заклинил в открытом положении B157D73 Реле K27 Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении B157E72 Реле K21 Исполнительный механизм заклинил в открытом положении B157E73 Реле K21 Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении B157F73 Реле K24 Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении B158072 Реле K09 Исполнительный механизм заклинил в открытом положении B158073 Реле K09 Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении B158172 Реле K04 Исполнительный механизм заклинил в открытом положении B158173 Реле K04 Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении B158272 Реле K03 Исполнительный механизм заклинил в открытом положении B158273 Реле K03 Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении B158373 Реле K16 Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении B158472 Реле K05 Исполнительный механизм заклинил в открытом положении B158473 Реле K05 Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении B158572 Реле K06 Исполнительный механизм заклинил в открытом положении B158573 Реле K06 Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении B158673 Реле K19 Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении B158773 Реле K10 Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении B158873 Реле K13 Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении B158973 Реле K12 Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении B158A73 Реле K15 Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении B158B73 Реле K17 Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении B158C72 Реле K02 Исполнительный механизм заклинил в открытом положении B158C73 Реле K02 Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении B158D72 Реле K01 Исполнительный механизм заклинил в открытом положении B158D73 Реле K01 Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении B158E73 Реле K26 Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении B158F73 Реле K18 Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении B159072 Реле K23 Исполнительный механизм заклинил в открытом положении B159073 Реле K23 Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении B159113 Предохранитель F87 / реле K25 Обрыв цепи B159213 Предохранитель F45 / реле K28 Обрыв цепи B159313 Предохранитель F90 / реле K24 Обрыв цепи B159413 Предохранитель F71 / реле K16 Обрыв цепи B159513 Предохранитель F76 / реле K19 Обрыв цепи B159613 Предохранитель F11 / реле K10 Обрыв цепи B159713 Предохранитель F12 / реле K13 Обрыв цепи B159813 Предохранитель F15 / реле K12 Обрыв цепи B159913 Предохранитель F16 / реле K15 Обрыв цепи B159A13 Предохранитель F70 / реле K17 Обрыв цепи B159B13 Предохранитель F36 / реле K26 Обрыв цепи B159C13 Предохранитель F17 / реле K18 Обрыв цепи B159D16 Преобразователь 24 В/12 В на полке в головной части Напряжение в цепи ниже порога B159E16 Преобразователь 24 В/12 В на приборной панели Напряжение в цепи ниже порога B159F64 Сохраненные данные общего пробега автомобиля Нарушение достоверности сигнала B15A001 Тахограф Общая электрическая неисправность B15A008 Тахограф Нарушения сигнала/сообщения по шине B15A045 Тахограф Отказ памяти программ B15A087 Тахограф Отсутствует сообщение B15A100 Неисправность дисплея тахографа Информация о подтипе отсутствует B15A200 Ошибка клавиатуры тахографа Нет информации о подтипе B15A308 Датчик импульсов скорости тахографа Нарушения сигнала/сообщения по шине B15A34A Датчик импульсов скорости тахографа Установлен неправильный компонент B15A400 Поездка без диска на тахографе Нет информации о подтипе B15A500 Ошибка протяжки тахографа Нет информации о подтипе B15A600 На тахографе отсутствует диск водителя 1 Нет информации о подтипе B15A700 На тахографе отсутствует диск водителя 2 Нет информации о подтипе B15A800 Движение диска тахографа Нет информации о подтипе B15A900 Неисправность системы записи тахографа Нет информации о подтипе B15AA00 Неисправность дублирующей системы записи тахографа Нет информации о подтипе B15AB00 Неисправность подъемной системы записи тахографа Нет информации о подтипе B15AC00 Несоответствие времени дисплея тахографа и графика Информация о подтипе отсутствует B15AD34 Измерительная цепь датчика положения педали сцепления Время высокого уровня сигнала меньше минимума B15AD35 Измерительная цепь датчика положения педали сцепления Время высокого уровня сигнала больше максимума B15AE34 Измерительная цепь датчика положения педали акселератора 1 Время высокого уровня сигнала меньше минимума B15AE35 Измерительная цепь датчика положения педали акселератора 1 Время высокого уровня сигнала больше максимума B15AE35 Измерительная цепь датчика положения педали акселератора 2 Время высокого уровня сигнала меньше минимума B15AF34 Измерительная цепь датчика положения педали акселератора 2 Время высокого уровня сигнала больше максимума B15B016 Цепь питания датчика импульсов скорости Напряжение в цепи ниже порога B15B116 Цепь питания 1 главного блока управления автомобиля Напряжение в цепи ниже порога B15B216 Цепь питания 2 главного блока управления автомобиля Напряжение в цепи ниже порога B15B316 Цепь питания 3 главного блока управления автомобиля Напряжение в цепи ниже порога B15B412 Цепь питания реле K17 TECU Замыкание цепи на напряжение аккумулятора B15B414 Цепь питания реле K17 TECU Замыкание цепи на массу или обрыв B15B723 Цепь кнопки аварийной сигнализации Постоянно низкий уровень сигнала C100E01 Цепь стояночного тормоза Общая электрическая неисправность C100E62 Цепь стояночного тормоза Ошибка сравнения сигнала C100E64 Цепь стояночного тормоза Нарушение достоверности сигнала P007011 Датчик температуры наружного воздуха «А» Замыкание цепи на массу P007012 Датчик температуры наружного воздуха «А» Замыкание цепи на напряжение аккумулятора P007013 Датчик температуры наружного воздуха «А» Обрыв цепи P007016 Датчик температуры наружного воздуха «А» Напряжение в цепи ниже порога P012011 Датчик «A» положения дроссельной заслонки/педали Замыкание цепи на массу P012015 Датчик «A» положения дроссельной заслонки/педали Замыкание цепи на напряжение аккумулятора или обрыв P012034 Датчик «A» положения дроссельной заслонки/педали Время высокого уровня сигнала меньше минимума P012035 Датчик «A» положения дроссельной заслонки/педали Время высокого уровня сигнала больше максимума P022011 Цепь датчика/выключателя «B» положения дроссельной заслонки/педали Замыкание цепи на массу P022015 Цепь датчика/выключателя «B» положения дроссельной заслонки/педали Замыкание цепи на напряжение аккумулятора или обрыв P022034 Цепь датчика/выключателя «B» положения дроссельной заслонки/педали Время высокого уровня сигнала меньше минимума P022035 Цепь датчика/выключателя «B» положения дроссельной заслонки/педали Время высокого уровня сигнала больше максимума P213562 Корреляция напряжения датчика/выключателя «A»/»B» положения дроссельной заслонки/педали Ошибка сравнения сигнала P215A61 Корреляция скорость автомобиля со скоростью колеса Ошибка вычисления сигнала P215A62 Корреляция скорость автомобиля со скоростью колеса Ошибка сравнения сигнала P215A64 Корреляция скорость автомобиля со скоростью колеса Нарушение достоверности сигнала P215B61 Корреляция скорость автомобиля со скоростью выходного вала Ошибка вычисления сигнала U000188 CAN Магистральная шина 2 коммуникационной сети Шина отключена U001088 CAN Магистральная шина 1 коммуникационной сети Шина отключена U002888 CAN коммуникационная сеть шасси Шина отключена U006488 CAN — Сеть коммуникационной диагностической линии Шина отключена U012B00 Нарушена связь с модулем управления шасси «B» (FCIOM) Информация о подтипе отсутствует U031744 Несовместимость программного обеспечения с модулем управления стояночным тормозом Отказ памяти данных U031746 Несовместимость программного обеспечения с модулем управления стояночным тормозом Отказ памяти калибровки/параметров U03174A Несовместимость программного обеспечения с модулем управления стояночным тормозом Установлен неправильный компонент U114000 Потеряна связь с APM Информация о подтипе отсутствует U114161 Общий пробег автомобиля высокой точности Ошибка вычисления сигнала U114261 Пробег за поездку высокой точности Ошибка вычисления сигнала U114461 Скорость автомобиля по колесу Ошибка вычисления сигнала U114462 Скорость автомобиля по колесу Ошибка сравнения сигнала U114464 Скорость автомобиля по колесу Нарушение достоверности сигнала U114561 Обороты выходного вала коробки передач Ошибка вычисления сигнала U114649 LIN7 Коммуникационная сеть Внутренний отказ электроники U114688 LIN7 Коммуникационная сеть Шина отключена U114768 Достигнут верхний предел уведомлений о кодах DTC Сведения о событии U210164 Состояние круиз-контроля Нарушение достоверности сигнала U250145 Фрагментирование хранилища внутренних данных Отказ памяти программ U250245 Уничтожено хранилище внутренних данных Отказ памяти программ U300004 Электронный блок управления Внутренние неисправности системы U300041 Электронный блок управления Ошибка общей контрольной суммы U300044 Электронный блок управления Отказ памяти данных U300045 Электронный блок управления Отказ памяти программ U300049 Электронный блок управления Внутренний отказ электроники U30004A Электронный блок управления Установлен неправильный компонент U300094 Электронный блок управления Неожиданная операция U300A62 Положение ключа Ошибка сравнения сигнала

Источник

Расшифровка диагностических кодов неисправностей блока управления тахографом.

Возможные состояния неисправности – поле FMI

— FMI 0: Данные достоверны, но находятся выше нормы;

— FMI 1: Данные достоверны, но находятся ниже нормы;

— FMI 2: Неправильные данные;

— FMI 3: Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение;

— FMI 4: Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение;

— FMI 5: Обрыв цепи или низкий ток;

— FMI 6: Ток выше нормы или цепь замкнута на массу;

— FMI 7: Неверное реагирование механической системы;

— FMI 8: Неверная частота импульсов;

— FMI 9: Неверная частота обновлений;

— FMI 10: Большие колебания;

— FMI 11: Неизвестная неисправность;

— FMI 12: Неисправен компонент;

— FMI 13: Неверное калибровочное значение;

— FMI 14: Специальные инструкции;

— FMI 15: Резерв для будущего использования.

MID 220 SID 231

Параметр:

Канал данных SAE J1939

Неисправность:

FMI 2 Обрыв или замыкание проводов канала данных SAE J1939.

FMI 12 Блок управления автомобилем MID144 не отвечает. Отсутствует питание блока управления автомобилем MID144.

MID 220 SID 240

Параметр:: Программная память
Неисправность:: FMI 2 Внутренняя ошибка в тахографе.

MID 220 SID 251

Параметр:: Электропитание тахографа
Неисправность:: FMI 3, 4, 12 Напряжение питания тахографа выше или ниже нормального диапазона напряжений. Окислены или повреждены контакты в разъёмах, потеря питания тахографа, падение напряжения во время работы стартера, плохой контакт на клеммах аккумуляторных батарей.

MID 220 SID 252

Параметр:: Модуль калибровки
Неисправность:: FMI 12 Выявлена ошибка калибровки. Неисправен кабель или разъём прибора для программирования тахографа. Неисправен прибор для программирования тахографа.

MID 220 SID 253

Параметр:: Калибровочная память EEPROM
Неисправность:: FMI 2 Внутренняя ошибка в тахографе.

MID 220 PSID 1

Параметр:: При выключенном зажигании присутствует сигнал о скорости
Неисправность:: FMI 8 Тахограф обнаруживает импульсы с датчика скорости при выключенном зажигании. Автомобиль двигается, окислены или повреждены контакты в разъёмах, обрыв или замыкание проводов между датчиком скорости и тахографом, неисправность в подаче напряжения тахографа.

MID 220 PSID 2

Параметр:: Ошибка блока регистрации
Неисправность:: FMI 2 Сбой в тахографе или ошибка между прибором для программирования и тахографом. В процессе калибровки тахографа было выключено зажигание, было прервано питание тахографа или прибора для программирования. Произошла потеря соединения между тахографом и прибором для программирования.

MID 220 PSID 3

Параметр:: Запрос на корректировку часов
Неисправность:: FMI 2 В тахографе выявлена ошибка показаний времени. Время, показываемое тахографом, не совпадает с реальным временем.

MID 220 PSID 4

Параметр:: Сигнал скорости
Неисправность:: FMI 2 Отсутствуют импульсы сигнала скорости. Окислены или повреждены контакты в разъёмах. Обрыв или замыкание на массу сигнального провода. Прерывание подачи электропитания. Внутренняя ошибка в входном сигнале от блока управления автомобилем Внутренняя ошибка в выходном сигнале тахографа.

MID 220 PSID 6

Параметр:

Датчик скорости, линия связи

Неисправность:

FMI 2 Ошибка связи между блоком тахографа (разъём В3) и датчиком скорости. Обрыв или замыкание проводов между датчиком скорости и тахографом, окислены или повреждены контакты в разъёме датчика скорости или тахографа, неисправен датчик скорости.

FMI 9 Ошибка связи между блоком тахографа (разъём В4) и датчиком скорости. Обрыв или замыкание проводов между датчиком скорости и тахографом, окислены или повреждены контакты в разъёме датчика скорости или тахографа, неисправен датчик скорости.

FMI 12 Неисправен датчик скорости.

FMI 14 Ошибка связи между блоком тахографа и датчиком скорости. Отсутствуют или неверны импульсы от датчика скорости. Обрыв или замыкание проводов между датчиком скорости и тахографом, окислены или повреждены контакты в разъёме датчика скорости или тахографа, неисправен датчик скорости, повреждено зубчатое колесо в коробке передач.

MID 220 PSID 7

Параметр:: Кнопки тахографа
Неисправность:: FMI 7 Одна или несколько кнопок на панели тахографа заела или была нажата в течении более 3 минут.

MID 220 PSID 8

Параметр:

Устройство распечатки

Неисправность:

FMI 12 Неисправен источник питания устройства распечатки внутри тахографа или температура головки устройства распечатки вышло из установленных пределов. Подождать некоторое время пока головка не остынет. Перезапустить устройство распечатки, отсоединив его от питания (разъём А1).

FMI 14 В устройстве распечатки закончилась бумага.

MID 220 PSID 9

Параметр:: Дисплей тахографа
Неисправность:: FMI 12 Неисправность в дисплее или внутренняя ошибка в передаче данных дисплею.

MID 220 PSID 10

Параметр:: Ошибка устройства для чтения карт № 1
Неисправность:: FMI 12 Контактные поверхности карты загрязнены или имеют повреждения. Проверить поверхность карты. Проверить тахограф, вставив другую карту.

MID 220 PSID 11

Параметр:: Отказ устройства для чтения карт.
Неисправность:: Механическая неисправность устройства для чтения карт или повреждена карта.

MID 220 PSID 12

Параметр:: Питание датчика скорости
Неисправность:: FMI 3, 4, 5 Отсутствует питание датчика скорости. Повреждены или окислены контакты в разъёмах датчика скорости или тахографа, обрыв или замыкание проводов между датчиком скорости и тахографом, замыкание провода питания датчика скорости на массу, потеря питания датчика скорости при запуске двигателя. Возможно неисправен датчик скорости.

MID 220 PSID 13

Параметр:: Езда без карты
Неисправность:: FMI 14 Во время движения, в устройстве для чтения карт № 1 отсутствует или вставлена недействительная карта.

MID 220 PSID 14

Параметр:: Установка карты, водитель № 1
Неисправность:: FMI 14 Ошибки проверки идентификации карты или проверки безопасности данных. Личный код механика сервисной станции введён неверно 5 раз. После отключения или сбоя питания отсутствует или заменена на другую ранее установленная карта. Ошибка при извлечении карты из тахографа предыдущего автомобиля. Всемирное время в тахографе предыдущего автомобиля отличается от времени в данном тахографе. Карта была вставлена после начала движения автомобиля. Возможно недействительна карта.

MID 220 PSID 15

Параметр:: Установка карты, водитель № 2
Неисправность:: FMI 14 Ошибки проверки идентификации карты или проверки безопасности данных. Личный код механика сервисной станции введён неверно 5 раз. После отключения или сбоя питания отсутствует или заменена на другую ранее установленная карта. Ошибка при извлечении карты из тахографа предыдущего автомобиля. Всемирное время в тахографе предыдущего автомобиля отличается от времени в данном тахографе. Карта была вставлена после начала движения автомобиля. Возможно недействительна карта.

MID 220 PSID 22

Параметр:: Датчик скорости, несоответствие
Неисправность:: FMI 14 Неисправен или поддельный датчик скорости. Датчик скорости не сочетается с тахографом. Повреждены контакты в разъёмах датчика скорости или тахографа. Обрыв или замыкание проводов между тахографом и датчиком скорости. Выполнить процедуру сочетания датчика скорости и тахографа (необходим специальный прибор для программирования).

MID 220 PSID 24

Параметр:: Лоток тахографа
Неисправность:: FMI 14 Лоток для шайбы регистрации остался открытым при выключенном зажигании.

MID 220 PSID 25

Параметр:: Отсек для бумаги
Неисправность:: FMI 14 Отсек для бумаги открыт при извлечении карты или открыт в процессе печати.

MID 220 PSID 26

Параметр:: Событие № 1
Неисправность:: FMI 14 Предупреждение после непрерывного движения в течении 4 ч. 15 мин.

MID 220 PSID 27

Параметр:: Событие № 2
Неисправность:: FMI 14 Предупреждение после непрерывного движения в течении 4 ч. 30 мин.

MID 220 PSID 28

Параметр:

Событие № 3

Неисправность:

FMI 2 Кратковременное превышение запрограммированной максимальной скорости.

FMI 14 Превышение запрограммированной максимальной скорости в течении более 60 секунд.

MID 220 PSID 29

Параметр:: Устройство регистрации
Неисправность:: FMI 12 Отсутствуют сигналы от фотоэлемента. Внутренняя неисправность в тахографе. Выполнить ремонт или заменить тахограф.

MID 220 PSID 30

Параметр:: Устройство регистрации
Неисправность:: FMI 12 Отсутствуют сигналы от фотоэлемента. Внутренняя неисправность в тахографе. Выполнить ремонт или заменить тахограф.

MID 220 PSID 202

Параметр:: Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления приборной панелью MID140
Неисправность:: FMI 9 Блок тахографа не получает сигналы от блока управления приборной панелью MID140 по каналу данных SAE J1939. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных между блоками.

Источник

Обновлено: 27.06.2023

Тахографы стандарта ЕСТР снабжаются средствами автоматического выявления и устранения неисправностей. Наиболее часто возникает ошибка СКЗИ 33 (команда 42). Иногда код не выводится на экран. Ошибки СКЗИ возникают в ответ на какую-либо команду тахографа. В таком случае владельцу нужно самостоятельно искать причину поломки или обращаться в центр обслуживания.

Коды ошибок тахографа: категории

Цифровые обозначения помогают понять, какая неисправность возникла при работе оборудования. Все коды ошибок делятся на следующие категории:

поломки, возникающие на фоне механических воздействий (появляются в результате езды по неровной дороге или ударов по корпусу устройства);
ошибки выбора программного обеспечения;
некорректная работа датчиков;
ошибки во время криптографической защиты данных СКЗИ.

Блок шифрования данных имеет ограниченный срок эксплуатации. Чаще всего ремонт или замена требуется каждые 3 года.

Причины возникновения

Появлению ошибок в работе тахографа способствуют следующие причины:

Поломка датчиков. Неисправности возникают под воздействием внешних факторов — попадания жидкости, окисления контактов, вибрации.
Некорректная работа водительской карты. Современные тахографы снабжаются чипированными носителями, используемыми для считывания и загрузки данных с электронных ключей. Существует несколько типов устройств, имеющих разные назначения.

Номерное обозначение кода и расшифровка

Пользователь должен знать, как производится расшифровка ошибок тахографа. При использовании тахографа возникают следующие ошибки:

01 (используется недействительная карта);
02 (установка несовместимых носителей);
03 (временное несовпадение);
04 (отсутствие носителя информации);
05 (перевод карточки в режим управления);
06 (неисправности, возникающие при неправильном завершении сеанса);
07 (превышены допустимые значения скорости);
08 (прекращение подачи электрической энергии);
09 (получение ошибочных данных о рейсе);
10 (несовпадение значений датчиков движения — конфликт перемещения транспортного средства);
18 (сбой во время идентификации карты записывающего устройства);
20 (сбой при отправке информации на носитель);

21 (утеря части данных, хранящихся в памяти);
22 (сбой при обмене информационными блоками);
23 (несанкционированное вскрытие корпуса прибора);
24 (нарушение целостности тахографа);
33 (ошибка аутентификации);
34 (нарушение целостности сохраненных данных);
35 (сбой при копировании информации);
36 (несанкционированное вскрытие прибора);
37 (механическое воздействие на корпус тахографа);
49 (сбой в работе записывающего средства);
50 (ошибки в функционировании принтера);
51 (поломка экрана);
52 (сбой при загрузке данных);
53 (неисправность датчиков);
80 (неопределенная поломка).

Какие бывают коды ошибок при активации криптозащиты СКЗИ

Во время шифрования данных на экране могут появляться следующие комбинации символов:

Водитель, занимающийся перевозками, должен знать, что делать при возникновении того или иного кода. Иногда устранить проблему помогают очищение карты, замена поврежденной детали, обновление изношенных кабелей, перезагрузка прибора.

Остались вопросы?

Звоните по бесплатному номеру 8 804 333 90 55 или получите бесплатную консультацию нашего инженера.

Причины возникновения ошибок в тахографе

Чаще всего прибор выходит из строя при следующих обстоятельствах:

Неисправен датчик либо нарушен контакт в месте соединения с кабелем. Это наиболее уязвимые компоненты: коннекторы чувствительны к вибрации; сенсоры работают в тяжелых условиях, будучи закрепленными на движущихся частях (колесо, вал коробки передач).
Применена испорченная или просроченная водительская карта (пластиковый ключ). Иногда путают ее тип: пытаются установить в тахограф с СКЗИ идентификатор от контрольного устройства стандарта ЕСТР.
Поврежден один из внутренних элементов. В основном это случается из-за сильного удара, когда машина во время движения на большой скорости попадает колесом в яму или на бугор.
Трижды неверно набран ПИН-код в процессе аутентификации. Это приводит к блокировке самописца.
Не выгружена своевременно информация с пластикового ключа водителя или из памяти тахографа. Он больше не в состоянии выполнять свою основную функцию — писать данные на чип.
Нарушена процедура извлечения карты. Например, ее выдернули раньше времени, из-за чего произошло прерывание записи либо самописец не успел корректно завершить сессию. Данные не сохранились либо содержат ошибки.
На прибор пролита жидкость.
Была попытка несанкционированного доступа (НСД). Прибор сделает запись об этом в своем журнале.
Сбой питания устройства.
Истек срок действия блока СКЗИ. Он составляет 3 года. За это время заполняется память модуля, а цифровая подпись становится ненадежной. Надо заменить модуль на новый и подвергнуть тахограф калибровке. В контрольных устройствах ЕСТР блоки средств криптографической защиты информации не меняют, но они тоже должны периодически проходить тарировку и поверку. Частота — каждый год или два, в зависимости от модели.

Причины непригодности идентификационной карты

Идентификационная карта водителя становится непригодной по следующим причинам:

она долго находилась под прямыми лучами солнца (часто оставляют на приборной доске);
на чипе появились следы масла или иные загрязнения;
пластиковый ключ деформирован или исцарапан.

Коды ошибок тахографа

Как расшифровать ошибки на тахографе

В отличие от пиктограмм, коды ошибок у разных моделей тахографов могут отличаться.

Способы устранения ошибок

Действия зависят от того, по какой причине нарушена работа прибора:

Если явных повреждений нет и, скорее всего, произошел сбой программного обеспечения, тахограф необходимо перезагрузить.
При отказе принять карту ее очищают от грязи чистой ветошью и повторяют попытку. Снова неудача либо пластиковый ключ просрочен — оформляют новый.
Самописец заблокирован из-за неверно введенного ПИН-кода. Как говорилось выше, это должно быть сделано три раза. Вводят PUK-код, пропечатанный на конверте, в котором выдавалась карта.
Заполнена память. Выполняется загрузка данных на флешку, ноутбук или специальное считывающее устройство с последующей передачей автопредприятию на хранение. Удобны тахографы с функцией беспроводной передачи данных — не придется каждый раз заезжать для этого на базу.
Если отказывается работать новый прибор, а владелец уверен, что он не подвергался ударам или иному повреждающему воздействию, следует обратиться с жалобой к производителю.

Только ее сотрудники имеют право выполнять:

Любой ремонт, даже самый мелкий, например замену датчика или кабеля. Теоретически водитель может сделать это и своими силами, но после подобных операций положена калибровка прибора. Никто, кроме лицензированного автосервиса, не имеет права ее выполнять.
Перевод или подстройку внутренних часов, изменение данных о собственнике или автомобиле.
Ввод новых параметров, например длины окружности ведущих колес после установки шин другого диаметра.
Замену блока СКЗИ на новый, его активацию.
Установку исправного тахографа взамен необратимо поврежденного.

MID220 коды неисправностей блока управления тахографом Volvo

MID 220 SID 231 Параметр: Канал данных SAE J1939 Неисправность:

FMI 2 Обрыв или замыкание проводов канала данных SAE J1939.

FMI 12 Блок управления автомобилем MID144 не отвечает. Отсутствует питание блока управления автомобилем MID144.

MID 220 SID 240 Параметр: Программная память Неисправность:

FMI 2 Внутренняя ошибка в тахографе.

MID 220 SID 251 Параметр: Электропитание тахографа Неисправность:

FMI 3, 4, 12 Напряжение питания тахографа выше или ниже нормального диапазона напряжений. Окислены или повреждены контакты в разъёмах, потеря питания тахографа, падение напряжения во время работы стартера, плохой контакт на клеммах аккумуляторных батарей.

MID 220 SID 252 Параметр: Модуль калибровки Неисправность:

FMI 12 Выявлена ошибка калибровки. Неисправен кабель или разъём прибора для программирования тахографа. Неисправен прибор для программирования тахографа.

MID 220 SID 253 Параметр: Калибровочная память EEPROM Неисправность:

FMI 2 Внутренняя ошибка в тахографе.

MID 220 PSID 1 Параметр: При выключенном зажигании присутствует сигнал о скорости Неисправность:

FMI 8 Тахограф обнаруживает импульсы с датчика скорости при выключенном зажигании. Автомобиль двигается, окислены или повреждены контакты в разъёмах, обрыв или замыкание проводов между датчиком скорости и тахографом, неисправность в подаче напряжения тахографа.

MID 220 PSID 2 Параметр: Ошибка блока регистрации Неисправность:

FMI 2 Сбой в тахографе или ошибка между прибором для программирования и тахографом. В процессе калибровки тахографа было выключено зажигание, было прервано питание тахографа или прибора для программирования. Произошла потеря соединения между тахографом и прибором для программирования.

MID 220 PSID 3 Параметр: Запрос на корректировку часов Неисправность:

FMI 2 В тахографе выявлена ошибка показаний времени. Время, показываемое тахографом, не совпадает с реальным временем.

MID 220 PSID 4 Параметр: Сигнал скорости Неисправность:

FMI 2 Отсутствуют импульсы сигнала скорости. Окислены или повреждены контакты в разъёмах. Обрыв или замыкание на массу сигнального провода. Прерывание подачи электропитания. Внутренняя ошибка в входном сигнале от блока управления автомобилем Внутренняя ошибка в выходном сигнале тахографа.

MID 220 PSID 6 Параметр: Датчик скорости, линия связи Неисправность:

FMI 2 Ошибка связи между блоком тахографа (разъём В3) и датчиком скорости. Обрыв или замыкание проводов между датчиком скорости и тахографом, окислены или повреждены контакты в разъёме датчика скорости или тахографа, неисправен датчик скорости.

FMI 9 Ошибка связи между блоком тахографа (разъём В4) и датчиком скорости. Обрыв или замыкание проводов между датчиком скорости и тахографом, окислены или повреждены контакты в разъёме датчика скорости или тахографа, неисправен датчик скорости.

FMI 12 Неисправен датчик скорости.

FMI 14 Ошибка связи между блоком тахографа и датчиком скорости. Отсутствуют или неверны импульсы от датчика скорости. Обрыв или замыкание проводов между датчиком скорости и тахографом, окислены или повреждены контакты в разъёме датчика скорости или тахографа, неисправен датчик скорости, повреждено зубчатое колесо в коробке передач.

MID 220 PSID 7 Параметр: Кнопки тахографа Неисправность:

FMI 7 Одна или несколько кнопок на панели тахографа заела или была нажата в течении более 3 минут.

MID 220 PSID 8 Параметр: Устройство распечатки Неисправность:

FMI 12 Неисправен источник питания устройства распечатки внутри тахографа или температура головки устройства распечатки вышло из установленных пределов. Подождать некоторое время пока головка не остынет. Перезапустить устройство распечатки, отсоединив его от питания (разъём А1).

FMI 14 В устройстве распечатки закончилась бумага.

MID 220 PSID 9 Параметр: Дисплей тахографа Неисправность:

FMI 12 Неисправность в дисплее или внутренняя ошибка в передаче данных дисплею.

MID 220 PSID 10 Параметр: Ошибка устройства для чтения карт № 1 Неисправность:

FMI 12 Контактные поверхности карты загрязнены или имеют повреждения. Проверить поверхность карты. Проверить тахограф, вставив другую карту.

MID 220 PSID 11 Параметр: Отказ устройства для чтения карт. Неисправность: Механическая неисправность устройства для чтения карт или повреждена карта. MID 220 PSID 12 Параметр: Питание датчика скорости Неисправность:

FMI 3, 4, 5 Отсутствует питание датчика скорости. Повреждены или окислены контакты в разъёмах датчика скорости или тахографа, обрыв или замыкание проводов между датчиком скорости и тахографом, замыкание провода питания датчика скорости на массу, потеря питания датчика скорости при запуске двигателя. Возможно неисправен датчик скорости.

MID 220 PSID 13 Параметр: Езда без карты Неисправность:

FMI 14 Во время движения, в устройстве для чтения карт № 1 отсутствует или вставлена недействительная карта.

MID 220 PSID 14 Параметр: Установка карты, водитель № 1 Неисправность:

FMI 14 Ошибки проверки идентификации карты или проверки безопасности данных. Личный код механика сервисной станции введён неверно 5 раз. После отключения или сбоя питания отсутствует или заменена на другую ранее установленная карта. Ошибка при извлечении карты из тахографа предыдущего автомобиля. Всемирное время в тахографе предыдущего автомобиля отличается от времени в данном тахографе. Карта была вставлена после начала движения автомобиля. Возможно недействительна карта.

MID 220 PSID 15 Параметр: Установка карты, водитель № 2 Неисправность:

MID 220 PSID 22 Параметр: Датчик скорости, несоответствие Неисправность:

FMI 14 Неисправен или поддельный датчик скорости. Датчик скорости не сочетается с тахографом. Повреждены контакты в разъёмах датчика скорости или тахографа. Обрыв или замыкание проводов между тахографом и датчиком скорости. Выполнить процедуру сочетания датчика скорости и тахографа (необходим специальный прибор для программирования).

MID 220 PSID 24 Параметр: Лоток тахографа Неисправность:

FMI 14 Лоток для шайбы регистрации остался открытым при выключенном зажигании.

MID 220 PSID 25 Параметр: Отсек для бумаги Неисправность:

FMI 14 Отсек для бумаги открыт при извлечении карты или открыт в процессе печати.

MID 220 PSID 26 Параметр: Событие № 1 Неисправность:

FMI 14 Предупреждение после непрерывного движения в течении 4 ч. 15 мин.

MID 220 PSID 27 Параметр: Событие № 2 Неисправность:

FMI 14 Предупреждение после непрерывного движения в течении 4 ч. 30 мин.

MID 220 PSID 28 Параметр: Событие № 3 Неисправность:

FMI 2 Кратковременное превышение запрограммированной максимальной скорости.

FMI 14 Превышение запрограммированной максимальной скорости в течении более 60 секунд.

MID 220 PSID 29 Параметр: Устройство регистрации Неисправность:

FMI 12 Отсутствуют сигналы от фотоэлемента. Внутренняя неисправность в тахографе. Выполнить ремонт или заменить тахограф.

MID 220 PSID 30 Параметр: Устройство регистрации Неисправность:

MID 220 PSID 202 Параметр: Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления приборной панелью MID140 Неисправность:

FMI 9 Блок тахографа не получает сигналы от блока управления приборной панелью MID140 по каналу данных SAE J1939. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных между блоками.

DTCO коды неисправностей цифрового тахографа DAF

Несоответствие ошибки памяти программы или элементов безопасности.

— B525, внутренняя неисправность.

Приводит к появлению следующих признаков:

— DTCO не работает;

— Механизм карточки DTCO не работает;

— Спидометр в DIP-4 не работает;

— Отсутствие информации одометра/счетчика пробега в DIP-4;

— Предупреждение тахографа активно;

— Отсутствие связи с DAVIEXD.

— B525, внутренняя неисправность.

Приводит к появлению следующих признаков:

— DTCO не работает;

— Механизм карточки DTCO не работает;

— Спидометр в DIP-4 не работает;

— Отсутствие информации одометра/счетчика пробега в DIP-4;

— Предупреждение тахографа активно;

— Отсутствие связи с DAVIEXD.

— B525, внутренняя неисправность;

— Настройка времени UTC.

— B525, внутренняя неисправность.

Функции управления заблокированы.

— B525, внутренняя неисправность.

Ошибка калибровки памяти.

— B525, внутренняя неисправность.

Сбой выходного сигнала скорости.

— Короткое замыкание на источник питания на контакте B7 ЭБУ.

Сбой подачи питания принтера или неисправность датчика температуры.

— B525, внутренняя неисправность.

Ошибка передачи информации.

— B525, внутренняя неисправность.

Внутренняя неисправность CAN.

— Короткое замыкание на источник питания на контакте B2 ЭБУ;

— Прерывание на контакте A8 ЭБУ;

— Прерывание на контакте A4 ЭБУ;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A4 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A4 ЭБУ;

— Разность напряжения между контактами A5 и A6 ЭБУ (например, во время запуска, открытие крыши с электроприводом);

— На автомобиле с главным выключателем не установлен ADR DTCO;

— На катушке реле стартера не установлен диод свободного хода.

Неисправность проводки CAN.

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A8 ЭБУ;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A4 ЭБУ.

— Прерывание на контакте A8 ЭБУ;

— Прерывание на контакте A4 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A4 ЭБУ.

Внутренняя неисправность датчика.

— F533, внутренняя неисправность.

Ошибка данных датчика.

— F533, внутренняя неисправность.

Датчик, прерывание подачи питания.

— F533, внутренняя неисправность.

Датчик, отсутствие сигнала.

— Прерывание на контакте B4 ЭБУ;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте B4 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте B4 ЭБУ;

— Прерывание на контакте B2 ЭБУ;

— Прерывание на контакте B1 ЭБУ;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте B1 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте B1 ЭБУ.

— F533, внутренняя неисправность.

Датчик, сбой сигнала датчика.

— Прерывание на контакте B3 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте B3 ЭБУ;

— F533, внутренняя неисправность.

Датчик, отклонение импульса сигнала.

— F533, внутренняя неисправность;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте B3 ЭБУ.

— F533, внутренняя неисправность.

Неизвестный серийный номер датчика.

— F533, внутренняя неисправность.

Неисправность памяти данных.

— B525, внутренняя неисправность.

Недействительный сигнал интерфейса.

— Неисправность предохранителя E023;

— Неисправность предохранителя E153;

Движение с недействительной карточкой.

— Ошибка в работе.

Недействительная комбинация карточек.

— Ошибка в работе.

Слишком высокая скорость.

— Ошибка в работе.

Прерывание подачи питания в записывающий ЭБУ.

— Прерывание на контакте A3 ЭБУ;

Наличие сигнала скорости при выключенном зажигании.

— Прерывание на контакте A3 ЭБУ.

Запрос на извлечение карточки во время движения.

Карточка временно не обнаруживается.

— Ошибка в работе;

Попытка печати при движении, слишком низком/высоком напряжении, или слишком высокой температуре.

— Ошибка в работе;

Печать отложена из-за высокой температуры.

— Ошибка в работе;

Ящик принтера открыт.

— Ошибка в работе;

Отсутствие бумаги для принтера.

— Ошибка в работе;

Ошибка механического управления.

— B525, внутренняя неисправность.

Ошибка связи карточки 1.

— B525, внутренняя неисправность.

Ошибка проверки карточки 1.

— Ошибка в работе;

— B525, внутренняя неисправность.

Карточка 1 не обнаружена DTCO.

— Ошибка в работе;

— B525, внутренняя неисправность.

Сеанс карточки 1 завершен не правильно.

— Ошибка в работе.

Отрицательная разница времени карточки 1 по сравнению с последним автомобилем.

— Ошибка настройки времени UTC;

Карточка 1 вставлена при движении.

— Ошибка в работе.

Ошибка проверки карточки 1.

— Ошибка в работе;

Недействительная карточка 1.

Противоречащая запись карточки 1.

Карточка 1 не отвечает.

Неизвестный ответ карточки 1.

Карточка мастерской 1 выключена.

Ввод карточки 1, ошибка времени или программирования.

— Ошибка настройки времени UTC;

— B525, внутренняя неисправность.

Оставшегося времени простоя карточки 1 недостаточно.

Карточка 1, превышение непрерывного времени в пути — 9:00 ч.

Карточка 1, превышение непрерывного времени в пути — 4:30 ч.

Карточка 1, превышение непрерывного времени в пути — 4:15 ч.

Ошибка механического управления карточки 2.

— B525, внутренняя неисправность.

Ошибка связи карточки 2.

— B525, внутренняя неисправность.

Ошибка проверки карточки 2.

— Ошибка в работе;

— B525, внутренняя неисправность.

Карточка 2 не обнаружена DTCO.

— Ошибка в работе;

— B525, внутренняя неисправность.

Сеанс карточки 2 завершен не правильно.

— Ошибка в работе.

Отрицательная разница времени карточки 2 по сравнению с последним автомобилем.

Читайте также:

Проверьте лампу номерного знака опель астра как убрать

Как проверить пробег автомобиля с помощью obd2

Как изменить температуру включения вентилятора ваз 2105 инжектор

U0125 00 ошибка opel insignia

Схема двигателя шевроле трейлблейзер

Источник

Продажа карт водителей для тахографов.

Лицензия ФСБ Л051-00105-21/00283526/Н

ИНН 2130211045, ОГРН 1192130006155

Звоните! Звонок по России бесплатный!

Ошибки тахографа

Пользуешься картой для тахографа?

Заполни форму и мы заранее позаботимся о продлении карты и подарим скидочный купон на ее приобретение

Получить купон

Причины возникновения ошибок в тахографе

Чаще всего прибор выходит из строя при следующих обстоятельствах:

Неисправен датчик либо нарушен контакт в месте соединения с кабелем. Это наиболее уязвимые компоненты: коннекторы чувствительны к вибрации; сенсоры работают в тяжелых условиях, будучи закрепленными на движущихся частях (колесо, вал коробки передач).
Применена испорченная или просроченная водительская карта (пластиковый ключ). Иногда путают ее тип: пытаются установить в тахограф с СКЗИ идентификатор от контрольного устройства стандарта ЕСТР.
Поврежден один из внутренних элементов. В основном это случается из-за сильного удара, когда машина во время движения на большой скорости попадает колесом в яму или на бугор.
Трижды неверно набран ПИН-код в процессе аутентификации. Это приводит к блокировке самописца.
Не выгружена своевременно информация с пластикового ключа водителя или из памяти тахографа. Он больше не в состоянии выполнять свою основную функцию — писать данные на чип.
Нарушена процедура извлечения карты. Например, ее выдернули раньше времени, из-за чего произошло прерывание записи либо самописец не успел корректно завершить сессию. Данные не сохранились либо содержат ошибки.
На прибор пролита жидкость.
Была попытка несанкционированного доступа (НСД). Прибор сделает запись об этом в своем журнале.
Сбой питания устройства.
Истек срок действия блока СКЗИ. Он составляет 3 года. За это время заполняется память модуля, а цифровая подпись становится ненадежной. Надо заменить модуль на новый и подвергнуть тахограф калибровке. В контрольных устройствах ЕСТР блоки средств криптографической защиты информации не меняют, но они тоже должны периодически проходить тарировку и поверку. Частота — каждый год или два, в зависимости от модели.

Причины непригодности идентификационной карты

Идентификационная карта водителя становится непригодной по следующим причинам:

она долго находилась под прямыми лучами солнца (часто оставляют на приборной доске);
на чипе появились следы масла или иные загрязнения;
пластиковый ключ деформирован или исцарапан.

Коды ошибок тахографа

Как расшифровать ошибки на тахографе

9064. Не определяется либо неисправен держатель диска.
81. Проблемы с блоком СКЗИ либо была попытка НСД. Также отображение данного кода может означать конфликт системы с чипом пластикового ключа, обусловленный его неисправностью либо сбоем программного обеспечения.
А423. Сбой во время обмена данных с сенсорами.
50. Поломка принтера.
58. Ошибка подключения USB-устройства.
65. Поломался слот для пластикового ключа.
018. Не читается идентификационная карта.
20. Прервана запись данных на чип пластикового ключа.
22. Сбой в процессе трансляции информации.
9053. Ошибка таймера. Установленное время отличается от фактического более чем на 2 мин.
129. Попытка со стороны пользователя начать процесс, невозможный в это время. Например, выгрузить данные и обнулить память.
34. Команда «Удалить информацию» не может быть выполнена.

В отличие от пиктограмм, коды ошибок у разных моделей тахографов могут отличаться.

Способы устранения ошибок

Действия зависят от того, по какой причине нарушена работа прибора:

Если явных повреждений нет и, скорее всего, произошел сбой программного обеспечения, тахограф необходимо перезагрузить.
При отказе принять карту ее очищают от грязи чистой ветошью и повторяют попытку. Снова неудача либо пластиковый ключ просрочен — оформляют новый.
Самописец заблокирован из-за неверно введенного ПИН-кода. Как говорилось выше, это должно быть сделано три раза. Вводят PUK-код, пропечатанный на конверте, в котором выдавалась карта.
Заполнена память. Выполняется загрузка данных на флешку, ноутбук или специальное считывающее устройство с последующей передачей автопредприятию на хранение. Удобны тахографы с функцией беспроводной передачи данных — не придется каждый раз заезжать для этого на базу.
Если отказывается работать новый прибор, а владелец уверен, что он не подвергался ударам или иному повреждающему воздействию, следует обратиться с жалобой к производителю.

Только ее сотрудники имеют право выполнять:

Любой ремонт, даже самый мелкий, например замену датчика или кабеля. Теоретически водитель может сделать это и своими силами, но после подобных операций положена калибровка прибора. Никто, кроме лицензированного автосервиса, не имеет права ее выполнять.
Перевод или подстройку внутренних часов, изменение данных о собственнике или автомобиле.
Ввод новых параметров, например длины окружности ведущих колес после установки шин другого диаметра.
Замену блока СКЗИ на новый, его активацию.
Установку исправного тахографа взамен необратимо поврежденного.

Звоните по бесплатному номеру 8 804 333 90 55 или получите бесплатную консультацию нашего инженера.

Получить консультацию

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями

Продажа карт водителей для тахографов.

ПК «АВТООКА», ИНН 2130211045, КПП 213001001, ОРГН 1192130006155

Источник

Новости

1 — 18 из 32

Начало | Пред. |

2
|

След. |
Конец

Штрафы в 2023 ! Как избежать и за что можно получить? (Тахограф, СКЗИ, Глонасс, Медосмотр, Обязательное видеонаблюдение)

Скачать бесплатно

Источник