Тепловая пушка фубаг ошибка е1

background image

www.fubag.ru

Инструкция по эксплуатации

— —

9

8. Неисправности и их устранение

9. Гарантийные обязательства

Гарантийный срок на оборудование указывается в прилагаемом сервисном талоне.

Гарантия относится к дефектам в материалахи узлахи не распространяется на компоненты,

подверженные естественному износу и работы по техническому обслуживанию.

Гарантийному ремонту подлежат только очищенные от пыли и грязи аппараты в заводской

упаковке, полностью укомплектованные, имеющие инструкцию по эксплуатации, гарантийный

талон с указанием даты продажи, при наличии штампа магазина, заводского номера и

оригиналов товарного и кассового чеков, выданныхпродавцом.

В течение гарантийного срока Сервисный центр устраняет за свой счёт выявленные

производственные дефекты. Производитель снимает свои гарантийные обязательства и

юридическую ответственность при несоблюдении потребителем инструкций по эксплуатации,

самостоятельной разборки, ремонта и технического обслуживания аппарата, а также не несет

никакой ответственности за причиненные травмы и нанесенный ущерб.

НА ИНДИКАТОРЕ

НЕИСПРАВНОСТЬ

УСТРАНЕНИЕ

Сломан выключатель

Отсоедините питание и проверьте выключатель

Нет топлива в баке

Заправить бак топливом

Загрязнен фотоэлемент

Обратитесь в Сервисный центр

Загрязнен входной, выходной воздушные фильтры или

тонкий фильтр

Очистите фильтр

Загрязнена форсунка

Обратитесь в Сервисный центр

Наличие воды в топливном баке и/или загрязнен

топливный фильтр

Промыть топливный бак чистым керосином

Вышла из строя система зажигания

Обратитесь в Сервисный центр

Неправильное давление насоса

Обратитесь в Сервисный центр

Вышел из строя или не правильно установлен

фотоэлемент

Обратитесь в Сервисный центр

Нарушен контакт между системой зажигания и блоком

управления

Обратитесь в Сервисный центр

Провода системы зажигания не подсоединены к свече

зажигания

Обратитесь в Сервисный центр

Нарушено соединение между датчиком температуры в

помещении и блоком управления

Обратитесь в Сервисный центр

Датчик температуры в помещении вышел из строя или

отсоединен

Обратитесь в Сервисный центр

На термостате установлена слишком низкая

температура

Отрегулируйте температуру

Сбой датчика термозащиты

Остудить и перезапустить

Мало топлива

Долить топливо

L0

Температура ниже -9 C

O

Нормальные условия

Hi

Температура ниже +50 C

O

Отключить питание

Мигание

Сбой в работе

Перезапустить нагреватель

СРАБАТЫВАНИЕ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА

E0

E1

E2

E3

Е6

НЕ РАБОТАЕТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

ОШИБКА ДАТЧИКА ПЛАМЕНИ

ОШИБКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ

НЕИСПРАВНА ТЕРМОЗАЩИТА

www.fubag.ru

Инструкция по эксплуатации

— —

9

8. Неисправности и их устранение

9. Гарантийные обязательства

Гарантийный срок на оборудование указывается в прилагаемом сервисном талоне.

Гарантия относится к дефектам в материалахи узлахи не распространяется на компоненты,

подверженные естественному износу и работы по техническому обслуживанию.

Гарантийному ремонту подлежат только очищенные от пыли и грязи аппараты в заводской

упаковке, полностью укомплектованные, имеющие инструкцию по эксплуатации, гарантийный

талон с указанием даты продажи, при наличии штампа магазина, заводского номера и

оригиналов товарного и кассового чеков, выданныхпродавцом.

В течение гарантийного срока Сервисный центр устраняет за свой счёт выявленные

производственные дефекты. Производитель снимает свои гарантийные обязательства и

юридическую ответственность при несоблюдении потребителем инструкций по эксплуатации,

самостоятельной разборки, ремонта и технического обслуживания аппарата, а также не несет

никакой ответственности за причиненные травмы и нанесенный ущерб.

НА ИНДИКАТОРЕ

НЕИСПРАВНОСТЬ

УСТРАНЕНИЕ

Сломан выключатель

Отсоедините питание и проверьте выключатель

Нет топлива в баке

Заправить бак топливом

Загрязнен фотоэлемент

Обратитесь в Сервисный центр

Загрязнен входной, выходной воздушные фильтры или

тонкий фильтр

Очистите фильтр

Загрязнена форсунка

Обратитесь в Сервисный центр

Наличие воды в топливном баке и/или загрязнен

топливный фильтр

Промыть топливный бак чистым керосином

Вышла из строя система зажигания

Обратитесь в Сервисный центр

Неправильное давление насоса

Обратитесь в Сервисный центр

Вышел из строя или не правильно установлен

фотоэлемент

Обратитесь в Сервисный центр

Нарушен контакт между системой зажигания и блоком

управления

Обратитесь в Сервисный центр

Провода системы зажигания не подсоединены к свече

зажигания

Обратитесь в Сервисный центр

Нарушено соединение между датчиком температуры в

помещении и блоком управления

Обратитесь в Сервисный центр

Датчик температуры в помещении вышел из строя или

отсоединен

Обратитесь в Сервисный центр

На термостате установлена слишком низкая

температура

Отрегулируйте температуру

Сбой датчика термозащиты

Остудить и перезапустить

Мало топлива

Долить топливо

L0

Температура ниже -9 C

O

Нормальные условия

Hi

Температура ниже +50 C

O

Отключить питание

Мигание

Сбой в работе

Перезапустить нагреватель

СРАБАТЫВАНИЕ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА

E0

E1

E2

E3

Е6

НЕ РАБОТАЕТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

ОШИБКА ДАТЧИКА ПЛАМЕНИ

ОШИБКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ

НЕИСПРАВНА ТЕРМОЗАЩИТА

Вот такая пушечка на 24 кВт досталась мне в пользование. По началу всё было замечательно. Включил, 5 минут и в гараже Ташкент. Но счастье было не долгим. Просто и без причин пламя изменило цвет, стало синего цвета. На лицо явно смесь не сгорала полностью и глаза слезились от выхлопа, а печка в не зависимости от выстановленной температуры работала пару минут и тухла. Поначалу хотел отдать в ремонт, но узнав цены (около 1000 руб. только за диагностику) решил для начала немного изучить этот вопрос.
Оказалось что подобная проблема довольно распространена среди обладателей дизельных пушек но внятного ответа на свои вопросы не нашёл. Тогда я принял решение перебрать её всю, хотя устройство её для меня было загадкой. Для начала нашёл воздушный фильтр — почистил. Результат ноль. Нашёл топливный фильтр — почистил, опять ничего не дало. Снял форсунку — почистил, опять двадцать пять. Узнал про фотоэлемент — нашёл, почистил, «0». Нашёл датчик пламени, то же самое. Проверил воздушный насос, всё работает нормально. Каждая процедура сопровождалась полным или частичным разбором печки и переносом её из рабочего угла на улицу и обратно. (как же устал я её разбирать собирать))) Волей неволей хотелось всё бросить и заплатить бабло, но ощущение истины, которая где то рядом не давало покоя…
При очередном пробном запуске не помню после чего, но крышка печки была приоткрыта, обнаружил, что при поднятии крышки печка не гаснет и меньше шумит. Стало ясно — проблема однозначно в количестве воздуха в камере сгорания. В очередной сто пятидесятый раз перебрав проклятую печку, путём нехитрой регулировки винтом давления воздуха обнаружил, что давление практически не реагирует на этот самый винт (хотя проверяли и его конечно) Оказалось дело в этом самом клапане, который скрыт под винтом. Его пружинка не попала в паз и клапан получается был всегда закрыт, давление воздуха было избыточным поэтому нифига не работало ))))) Когда сделал, счастью моему не было предела. Можно поставить себе ещё один маленький плюсик )))) Всем удачи, не мерзните!

mamey

Рекомендуемые сообщения

  •  #1

Приветствую Всех.

Решил создать тему про тепловую пушку fubag 25ap так как сам сталкивался с некоторыми проблемами при ее эксплуатации, а вот по решению проблем информации 0.

Начну с того что у меня первая модификация данной тепловой пушки- аналог sial gyp 25 ap. Сейчас под маркой fubag 25 ap продается другая модель, со встроенным термостатом и датчиком уровня топлива.

Опишу свои проблемы. Так как пушку я покупал б/у. То не имел представления о ее правильном режиме работы. С самого начала у моей пушки выявилась первая проблема. Пушка прекрасно запускалась работала 20 минут и при нагреве воздуха в помещении у нее начинало сдувать пламя с горелки, пушка проводила повторные запуски плевалась дымом и в итоге останавливалась. Причем это происходило только тогда когда топливо было холодным. Я думал что причина в том что дизтопливо от холода становилось более густым и смесь в камере была слишком бедной. Забегая вперед скажу что я был почти прав. Пламя в камере сгорания было с голубоватым оттенком, а должно быть желтым. Желтое пламя говорит о правильно подготовленной смеси. Я пробовал добавлять в топливо керосин, но это не принесло заметного положительного эффекта. В данной тепловой пушке топливо подается эжекционной форсункой установленной в камере сгорания. Мотор вентилятора на заднем валу имеет лопастной воздушный компрессор создающий давление для форсунки. Это достаточно капризный модуль создающий проблемы. Регулировка давления реализованна с помощью подпружиненного шарика, который регулируется поджатием или ослаблением регулировочного винта. В инструкции дана таблица давлений для разных моделей пушек. В тот момент нужного манометра небыло и я отрегулировал давление «на глаз» и проблема ушла. Позже когда манометр я купил и проверил рабочее давление оно оказалось как раз в середине допустимого предела. Первая проблема была решена.

Чуть позже опишу еще одну проблему и мои наблюдения.

С уважением!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #2

Как и обещал опишу вторую проблему.

Симптомы были такие: в конце сезона (весна 2014) пушка после непродолжительной работы начинала (около 5 минут после запуска) начинала циклично сбрасывать и набирать обороты вентилятора , условно с 3000 об/мин замедлялась до 1000, пламя гасло, снова разгонялась поджигалась и снова замедлялась… Тогда я списал это на недостаток топлива, т.к. оно практически закончилось. Когда в октябре я заправил пушку проблема повторилась.

Скажу сразу что в решении проблемы мне очень помог Виктор Викторович из Официального сервиса Fubag. За что Ему отдельная благодарность.

Виктор по телефону мне рекомендовал проверить датчик перегрева, так как мотор подключен через него в разрыв. Забегая вперед скажу что причина была не в датчике. Когда я снял мотор я решил подключить его напрямую к сети, минуя плату управления. И о чудо! через 10 минут работы симптомы стали проявляться. Виной был все тот-же лепестковый компрессор, установленный на заднем валу мотора. Он выполнен из графитового ротора с 4 пазами в которых установлены 4 графитовые лопатки. Хоть графитовая пара трения и является сухой, я немного смазал ротор для проверки- и компрессор заработал нормально. В компрессоре происходил нагрев и расширение ротора в статоре, что в свою очередь и останавливало двигатель. Когда я убедился что все стало хорошо, я полностью разобрал компрессор, отмыл и обезжирил все детали. очистил 2 фильтра и собрал — пушка снова заработала нормально.

В компрессоре установлено 2 фильтра: поролоновый на входе и войлочный на выходе. Они требуют постоянной очистки, и их надо промывать чаще чем рекомендуется в инструкции. В моем случае фильтры были чистыми но за годы эксплуатации сам компрессор забился продуктами износа.

Надеюсь что моё описание еще кому-то поможет. С уважением, Матвей.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #3

Спасибо за описание проблемы, пушка у меня такая же , вчера добился запуска , но через минут 15 — 20 опять потухла и не запустилась больше. Запустилась после того как прочистил первый фильтр. Если можно — опишите подробнее процесс регулировки давления. В инструкции не нашел данных по нужному давлению, и не понял где регулировочный винт — в самом комрессоре , который торчит из решетки или после него — на клапане с которого идет дальше шланг на форсунку ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #4

Доброго времени суток у меня появилась неделю назад SIAL gryp 15 ap не прямого нагрева условно рабочая Т.Е. цыклично пыхтела в выхлопную дымом после разборки было выявлено следующие : поролоновый фильтр на входе компрессора был оплавлен изнутри как будто горел , внутренний фильтр на половину своего диаметра был чёрным да еще с налетом видимо от пыли графита пачкался сильно , топливный фильтр забит тоже сильно , тем не менее форсунка была чистой что порадовало )) и на ней маркировка сделано у самих пиндосов что удивило , после промывки фетрового фильтра, замены поролонового и топливного , печь горела с перебоями а потом вообще упали обороты двигателя .

пришлось разобрать компрессор весь забит следами износа и как мне показалось остатками поролонового горевшего фильтра .

после всех экзекуций печь заработала но не нравился распыл факела какой то он не устойчивый был , добавил давление воздуха регулировочным винтом подобрал жёлтый цвет пламени без манометра и вуаля девайс заработал ни гари ни копоти( горела прямо в гараже без выведения выхлопной трубы) устойчивое горение ровная работа автоматики . девайс был отправлен обогревать бетон на стройку но через неделю все повторилось пыхтит циклично дымом иногда тухнет но редко в основном только пыхтит все процедуры по разборке сборке повторил фильтра чистые, форсунка чистая топливо качественное но ни чего не помогло пыхтит и все тут . подскажите люди добрые куда копать и если у кого есть таблица давлений сбросьте пожлста . по просторам инета ни чего не нарыл вразумительно по ремонту и возможным причинам такого поведения сего змея горыныча , откликнувшимся буду оч признателен . сегодня продолжу брачные игры с сим девайсом буду делать фото и сюда выложу мож отдельную тему нужно создать по етим пушкам , а то инфы крайне мало по ним


Изменено 12.12.2015 10:48 пользователем Alexoren

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #5

Приветствую! Вот описание регулировки.

Регулировка давления насоса

Снимите манометр с фильтра и откалибруйте его с точностью

до 0,02 бар. Включите нагреватель и измерьте давление

воздуха Если необходимо отрегулируйте его до необходимой

величины (модель/бар)

14,5кВт/0.30

15 кВт/0.28-0.32

23 кВт/0.26-0.33

26 кВт/0.30-0.35

28 кВт/0.30-0.36

38,5кВт/0.34

43 кВт/0.30-0.39

61 кВт/0.34


Изменено 14.12.2015 07:01 пользователем mamey

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #6

Обобщенная инструкция для GRYP 15 / GRYP 20 / GRYP 20M GRYP 28 /

GRYP 40 / GRYP 60PV

GRYP 15AP / GRYP 25AP / GRYP 40AP

AP- с дымоотводом

http://www.chipmaker.ru/files/file/12292/


Изменено 14.12.2015 07:29 пользователем mamey

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #7

Спасибо за отклик инструкцию скачал табличку настройки тоже.

теперь по своей проблеме цикличного пыхтения причину нашел банально проста, )) шланг топливный который на форсунку одевается имел внутри заусенец видимо кто то раньше не удачно его одевал и надорвал так вот он как лепестковый клапан мешал протоку топлива и из за этого пушка пыхтела .

кстати по таблице настроил давление и по ощущениям мощность пушки чуток выросла камера сгорания снаружи стала красной а до этого имелось маленькое красное пятнышко на торце камеры сгорания . так что может кому пригодится мой опыт. всем спасибо за отклик

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #8

Приветствую! Купил пушку Fubag passat 20m б/у. Работала раньше на стройке, фундаменты сушила. Отмыл ее (кроме теплообменника, не стал снимать). При работе иногда пламя выходит с камеры, надо подачу воздуха регулировать? И при остановке через несколько секунд дым выходит с воздушного компрессора с запахом солярки, это неисправность?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #9

По своему опыту, пламя должно быть желтоватого цвета, тогда пушка работает ровней, не перегревается. Пламя немного выскакивает из камеры сгорания в отверстие дымохода.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #10

Вот что было сразу после покупки. С видео сейчас разберусь и скину.

post-156505-080349600_1476195613_thumb.jpeg

post-156505-091226900_1476195619_thumb.jpeg

post-156505-041269500_1476195625_thumb.jpeg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #11

На видео пушка на половину отмыта. Не вскрывал как и писал только камеру сгорания. Большое пламя т.к. дверь открыта и на улице ветер был. Чтоб пламя в камере сгорания оставалось немного подкрутил воздух. Сегодня еще сниму про косяки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #12

Вот видео новое. Еще наверное с воздухом надо что то подкручивать, воняет что то сильно она. Видно не дожигает топливо. А что за манометр которым настраивали?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #13

Народ выручайте! Пушка простояла неделю без включений. Вчера включаю она заводится и фигачит сильное пламя. Воздушный винт крутил толку ноль. Сегодня пойду фильтра посмотрю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #14

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #15

Обобщенная инструкция для GRYP 15 / GRYP 20 / GRYP 20M GRYP 28 /

GRYP 40 / GRYP 60PV

GRYP 15AP / GRYP 25AP / GRYP 40AP

mamey, mamey,

mamey,

Как и обещал опишу вторую проблему.

Симптомы были такие: в конце сезона (весна 2014) пушка после непродолжительной работы начинала (около 5 минут после запуска) начинала циклично сбрасывать и набирать обороты вентилятора , условно с 3000 об/мин замедлялась до 1000, пламя гасло, снова разгонялась поджигалась и снова замедлялась… Тогда я списал это на недостаток топлива, т.к. оно практически закончилось. Когда в октябре я заправил пушку проблема повторилась.

Скажу сразу что в решении проблемы мне очень помог Виктор Викторович из Официального сервиса Fubag. За что Ему отдельная благодарность.

Виктор по телефону мне рекомендовал проверить датчик перегрева, так как мотор подключен через него в разрыв. Забегая вперед скажу что причина была не в датчике. Когда я снял мотор я решил подключить его напрямую к сети, минуя плату управления. И о чудо! через 10 минут работы симптомы стали проявляться. Виной был все тот-же лепестковый компрессор, установленный на заднем валу мотора. Он выполнен из графитового ротора с 4 пазами в которых установлены 4 графитовые лопатки. Хоть графитовая пара трения и является сухой, я немного смазал ротор для проверки- и компрессор заработал нормально. В компрессоре происходил нагрев и расширение ротора в статоре, что в свою очередь и останавливало двигатель. Когда я убедился что все стало хорошо, я полностью разобрал компрессор, отмыл и обезжирил все детали. очистил 2 фильтра и собрал — пушка снова заработала нормально.

Подскажите пожалуйста, чем смазывали компрессор?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #16

tolya2906, Ничем не смазывал, промыл обезжирил, и все. Смазывал для пробы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #17

Ничем не смазывал, промыл обезжирил, и все. Смазывал для пробы.

Спасибо! Промыл все детали компрессора уайт-спиритом. Заработал так, как надо. Ещё вопросик — насколько часто повторять эту процедуру?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #18

tolya2906, Пожалуйста. Повторять при появлении симптомов, а вот фильтры лучше перед началом отопительного сезона прочистить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #19

Пушка Ecoterm dhd-20

20 кВт

ecoterm-dhd-20.jpg

неисправность:

— повышенный (на мой взгляд) выхлоп при горении.

1. Разобрал.

2. Подключил двигатель нарпрямую к 220в. Отключил «Зажигание». Для проверки распыла и расхода.

3. Форсунку извлёк. Смотрю на факел распыла. Факел ведет себя странно. Раз в секунду он притухает, потом возрастает.

Электродвигатель же крутит постоянно с одинаковыми оборотами.

4. Разобрал воздушный насос. Криминала нет. Износ минимальный.

Проверил давление воздуха пальцем. Равномерное, без пульсаций.

Только собрался манометр подключить — отрубили на ночь свет в гараже! :(

Завтра выставлю давление. Данных для Ecoterm dhd-20 не имею. Буду выставлять по анологии с 20кВт-ными.

Поставлю 0.2Аtm (3 psi) для среднего положения регулятора.

Кто-нить знает методику настройки распыла факела форсунки?

В сервис мануале наверняка она описана.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти


  • Последние посетители

      0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

13 фактов, которые вы обязаны знать выбирая тепловую пушку

пушка_желтая

Ремонт тепловых пушек целесообразно доверить профессионалам, которые не только определят причину текущей поломки и устранят ее, но и выявят скрытые проблемы.

Наиболее частые поломки дизельных тепловентиляторов

Основными конструктивными составляющими этого отопительного оборудования являются двигатель и нагревательный элемент. Наиболее распространенные проблемы и причины их возникновения:

Дизельные пушки: неполадки, их причины и устранение

Дизельная теплотехника – крайне надежное оборудование. При соблюдении правил безопасности и эксплуатации, своевременном обслуживании и ремонте она служит своим владельцам много лет. Тем не менее, считаем нелишним упомянуть о возможных неполадках. Необходимо сразу предупредить, что ремонтировать теплогенератор должен подготовленный к этому специалист. Выдернуть шнур из вилки, если заискрило, под силу и простому «смертному», а вот разобраться в неполадках, к примеру, в плате прибора ему сложно, да и нежелательно: ошибки грозят опасными последствиями.

Теплогенератор включается и почти сразу выключается

Причин такой неисправности может быть несколько. Во-первых, это неправильно отрегулированное давление нагнетания. Во-вторых, загрязнение любого из фильтров либо сопла. Фотодатчик может быть также загрязнен (точнее, его линза), размещен в неправильном положении либо совсем неисправен. Еще одной причиной, по которой теплогенераторы на дизельном топливе «глохнут» после запуска, является неисправность электрического соединения между фотодатчиком и платой прибора.

Соответственно, решение проблемы может заключаться в чистке или замене загрязненных деталей, регулировке давления нагнетания и положения фотодатчика, замене фотодатчика, исправлении неполадок электросоединения (провода перепутаны, перебиты, не туда присоединены).

Пушка не включается совсем, или двигатель запускается на короткое время

Такая неполадка возникает, когда:

Решение с отсутствием топлива очевидно. Топливный фильтр и сопло нужно очистить либо заменить, электроды тоже, давление отрегулировать. Наличие влаги устраняется полосканием бака чистым дизтопливом. Работы с электрикой: проводное соединение отладить, провод к электроду подключить, трансформатор заменить.

Во включенном положении не работает вентилятор

Простейшая причина в этом случае – терморегулятор настроен на слишком низкое значение. Изменение его настройки приведет к запуску вентилятора.

Если с терморегулятором всё в порядке, вероятнее всего, отсутствует электрическое соединение между печатной платой и двигателем. Нужно проверить всю проводку.

Слабое пламя

Устранение этой неисправности интересно тем, что может потребовать противоположных действий. Если горение невелико из-за того, что огонь выходит за пределы теплопушки, нужно снизить давление нагнетания. Если же пламя плохо горит из-за низкой тепловой мощности – напротив, увеличить его.

Теплогенератор не включается совсем (даже не загорается индикатор)

Первая причина проблемы, которую логично предположить – отсутствует электропитание. Далее – мог сработать термостат из-за перегрева техники. Похожая картина возникает также, если сгорел предохранитель либо есть неполадки в электрическом соединении между печатной платой и датчиком температурного предела.

Методы борьбы следующие. При срабатывании термостата тепловентилятору нужно остыть 10 минут в выключенном состоянии. Если нет питания, проверяется исправность соединения питающего кабеля, удлинителя. Предохранитель заменяется. Осматривается и тестируется проводка.

Правила эксплуатации дизельной тепловой техники

Неисправности газовых теплопушек

В газовых тепловентиляторах возникают следующие поломки:

Газовые теплопушки относятся к оборудованию повышенной опасности. Поэтому их обслуживание и ремонт целесообразно доверить профессионалам.

Техника безопасности при эксплуатации

Неправильная эксплуатация агрегата, несоблюдение требований инструкции могут привести к серьезным травмам и ожогам, летальному исходу, пожару, взрыву, поражению электрическим током. Чтобы не допустить возникновения подобных рисков и ситуаций, прежде чем приступить к эксплуатации прибора, внимательно изучите правил безопасности при использовании тепловой электрической пушки, и четко следуйте им:

ОСТОРОЖНО! Температура передней защитной решетки аппарата при его работе поднимается до высокой величины. Во избежание ожогов не прикасайтесь к нагретым узлам работающего аппарата.

Сайт «Сантехник Портал» настоятельно рекомендует соблюдать осторожность при использовании электрических приборов и не нарушать правила техники безопасности.

Таким образом, использование электрической тепловой пушки рационально при отсутствии постоянного источника отопления. Это более безопасное устройство обогрева, чем дизельная или газовая пушка. Но в то же время более затратой агрегат.

Редакция santehnikportal. ru постаралась изложить информацию об этом устройстве, как можно более просто и полно, но если вы пользуетесь подобным оборудованием, то просьба поделиться своими впечатлениями от выбранной модели. Эта информация будет весьма полезна тем, кто только задумывается о подобном приобретении.

Почему выходят из строя тепловые пушки с электрическим двигателем?

Электрические тепловые пушки, – оборудование, используемое на объектах с централизованным электроснабжением. Для электрических тепловентиляторов, в отличие от газовых и дизельных, характерны: отсутствие вредных выбросов и низкий уровень шума. Поэтому они удобны для обогрева помещений, в которых постоянно находятся люди – гаражей, мастерских, ремонтируемых жилых помещений.

Вероятные внештатные ситуации, возникающие при эксплуатации электропушки:

Тепловые пушки – агрегаты, ремонт которых лучше доверить мастерам сервисного центра, оснащенного диагностическим оборудованием. Специалисты смогут не только отремонтировать достаточно новые модели с различными типами двигателей, но и восстановить рабочие характеристики изношенных теплопушек.

Устройство, неисправности и ремонт тепловых пушек пушка_подставка пушка_белая

Конструкция и принцип работы

Конструкция этого агрегата не сложная. Механизм содержит нагревательный элемент, вентилятор с электродвигателем, систему управления и защитную автоматику.

Включенный нагревательный элемент теплового прибора обдувается воздушными потоками, созданными вентилятором, в результате чего температура окружающего воздуха в помещении повышается.

При небольшой мощности до 2 кВт у прибора может быть пластиковый корпус. Такое приспособление в народе называют «дуйкой» или тепловентилятором. Применяется такое устройство только в быту: для просушивания бани, санузла, углов от сырости, для обогрева комнат квартиры или в доме.

Более мощные приборы оборудуются только металлическим корпусом в виде трубы, отсюда и название – пушка. Электронные модели оснащаются блоком автоматического управления.

Как работает электрическая пушка: при подключении агрегата к электросети тепловентилятор начинает вращение, захватывая прохладный воздух из помещения, пропускает воздушный поток через нагревательный элемент. Температура ТЭНа или спирали плавно увеличивается, воздушное пространство нагревается. В следствии подобного циркулирования уровень температуры окружающего воздуха в помещении повышается.

Большая часть подобных приспособлений можно применять в летний зной в качестве типичного вентилятора. Для этого в конструкции учтен режим работы электрического двигателя без передачи напряжения на нагреватель.

Причины выхода обогревателя из строя

Масляный обогреватель перестает работать по разным причинам, однако все повреждения могут быть электрического и механического типа.

В первом случае выходит из строя электрооборудование, это может быть ТЭН и элементы блока управления, включая термопредохранители, тепловое реле и выключатель. В редких случаях сбой в работе происходит из-за неисправной электропроводки.

Плохо греет масляный обогреватель что делать видео

Повреждения механического типа подразумевают деформацию корпуса, включая образование раковин, через которые может наблюдаться масляная течь. Эта проблема является результатом действия коррозии металла. Определить подобную неисправность очень легко, в этом случае под нагревательным устройством образуется масляное пятно.

Стоимость тепловой пушки и ее аренды

Стоимость мощной тепловой пушки начинается примерно с 5 000 и заканчивается где-то на уровне 200 000 рублей.

Дизельный тип будет стоить в районе 15 000-45 000. Эти средства можно и не тратить не покупку, а пустить на аренду, которая в среднем составляет 300-900 рублей за сутки.

Но выгодно это будет только в том случае, если пушка нужна для временного использования, например, в таких случаях:

Оценить выгодность решения в конкретном случае можно простым расчетом. Необходимо взять стоимость тепловой пушки, а также цену за сутки ее аренды. Разделить большее на меньшее, что в итоге даст количество дней, в течение которых выгоднее будет аренда.

Тепловые пушки — эффективный способ быстрого повышения и поддержания температуры в помещении. Если нужно прибегнуть к их использованию, то желательно иметь представление о принципе работы некоторых типов устройств, чтобы совершить правильный выбор.

Не включается

Если устройство не включается при подключении к электрической сети тут вы можете столкнуться с несколькими причинами неисправности. Сначала вам необходимо проверить электрический шнур. Если это не помогло, тогда вам необходимо взять отвертку и мультиметр и приступить к самостоятельному ремонту тепловентилятора. Вероятной причиной поломки может читаться блок предохранителей, которые могут сгореть при перегреве устройства. Если вам будет интересно, тогда можете прочесть про создание электродного котла.

Теперь мы решили предоставить вашему вниманию инструкцию, которая поможет выполнить его ремонт. Инструкция была построена на тепловентиляторе Scarlett SC158. Чтобы выполнить ремонт вам нужно:

Теперь с помощью мультиметра вам необходимо прозвонить основные элементы сети. Первый предохранитель вы сможете увидеть, не снимая лопастей. Второй предохранитель располагается на двигателе. Теперь с помощью мультиметра вам нужно прозвонить цепь. Благодаря этому вы узнаете, какой элемент вышел из строя и замените его.

Если термопредохранители находятся в рабочем состоянии, тогда вам следует проверить блок управления. Его можно найти на схеме, которая прилагается к обогревателю.

Важно знать! Если предохранитель вышел из строя, тогда его нельзя заменять с помощью обычной проволоки. Если вы выполните ремонт подобным способом, тогда это может привести к опасности.

Дизельные пушки: неполадки, их причины и устранение

Неисправности в работе, причины, способы устранения

Если используя приведенные выше проверки и способы устранения не была обнаружена причина неисправности, просим вас обратиться в ближайший официальный центр продаж и сервисного обслуживания.

Регулировка дизельной пушки мастер

Тепловые пушки предназначены для непрерывной работы длительное время, и, как и любое оборудование для постоянной работы, требуют периодического обслуживания и ремонта. Обслуживание тепловых пушек заключается в их чистке и настройке таких параметров, как: зазор воздушной заслонки, давление компрессора, давление топливного насоса и т. п. А ремонт тепловых пушек заключается в поиске неисправных деталей и их замены.
Рассмотрим для примера тепловую пушку Master BV 110 E. Это дизельная тепловая пушка непрямого нагрева с электронным контролем пламени.

Принципиальное устройство такой пушки довольно простое. Топливо с помощью топливного насоса подается в форсунку, где оно распыляется в камере сгорания. Перед форсункой расположены два электрода, зажигающие топливо. Также в камеру сгорания нагнетается вентилятором воздух. Если пушка непрямого нагрева, то камера сгорания имеет два независимых контура, что позволяет не смешивать нагретый воздух с продуктами сгорания.

Процесс обслуживание дизельной тепловой пушки заключается в чистке следующих ее компонентов: вентилятор, электроды зажигания, форсунка и диффузор и камера сгорания.

Преступим. Снимаем кожух с задней и передней части.

Теперь имеем доступ к вентилятору и задней решетки. Чтобы добраться до форсунки, отключаем от камеры сгорания: 2 провода электродов зажигания (красные), фотодатчик (черный), топливопровод (медная трубка), а также по 2 провода от тепловых датчиков на камере сгорания. Все провода отсоединяются руками, только для топливопровода нужен ключ.

Чтобы вынуть камеру сгорания, нужно отвернуть один шуруп в нижней передней части корпуса.

Чтобы снять блок с форсункой и диффузором нужно отвинтить две гайки на заднем торце камеры сгорания.

Теперь надо тщательно почистить форсунку, электрода и диффузор.

Камера сгорания неразборная, но ее также можно хорошо очистить от сажи с помощью компрессора.

После очистки тепловой пушки необходимо также выставить нужные зазоры между электродами, а также зазор воздушной заслонки в камеру сгорания.

Всё. На этом обслуживание закончено.

При ремонте тепловых пушек данного типа основной задачей является поиск неисправных деталей. Что может быть как легкой задачей, если поломка механического характера, так и довольно нетривиальной, например, при сбоях системы поддержания пламени, приходится пошагово проверять все элементы системы управления.

Схема работы

1. камера сгорания 2. горелка 3. форсунка 4. электроклапан 5. топливный насос 6. двигатель 7. вентилятор 8. топливный фильтр 9. топливная система 10. ножка/ручка 11. колесо 12. топливный бак 13. кнопка восстановления рабочего состояния 14. главный выключатель 15. разъем для термостата окружающей среды 16. индикатор напряжения 17. сетевой кабель 18. переключатель напряжения

Ремонт тепловых пушек

В нашей компании вы сможете взять в аренду тепловые пушки, пока ваша находится в ремонте. К сожалению, услуги по ремонту тепловых пушек мы не предоставляем.

Тепловые пушки предназначены для непрерывной работы длительное время, и, как и любое оборудование для постоянной работы, требуют периодического обслуживания и ремонта. Обслуживание тепловых пушек заключается в их чистке и настройке таких параметров, как: зазор воздушной заслонки, давление компрессора, давление топливного насоса и т. п. А ремонт тепловых пушек заключается в поиске неисправных деталей и их замены.

Рассмотрим для примера тепловую пушку Master BV 110 E. Это дизельная тепловая пушка непрямого нагрева с электронным контролем пламени.

Принципиальное устройство такой пушки довольно простое. Топливо с помощью топливного насоса подается в форсунку, где оно распыляется в камере сгорания. Перед форсункой расположены два электрода, зажигающие топливо. Также в камеру сгорания нагнетается вентилятором воздух. Если пушка непрямого нагрева, то камера сгорания имеет два независимых контура, что позволяет не смешивать нагретый воздух с продуктами сгорания.

Процесс обслуживание дизельной тепловой пушки заключается в чистке следующих ее компонентов: вентилятор, электроды зажигания, форсунка и диффузор и камера сгорания.

Преступим. Снимаем кожух с задней и передней части.

Теперь имеем доступ к вентилятору и задней решетки. Чтобы добраться до форсунки, отключаем от камеры сгорания: 2 провода электродов зажигания (красные), фотодатчик (черный), топливопровод (медная трубка), а также по 2 провода от тепловых датчиков на камере сгорания. Все провода отсоединяются руками, только для топливопровода нужен ключ.

Чтобы вынуть камеру сгорания, нужно отвернуть один шуруп в нижней передней части корпуса.

Чтобы снять блок с форсункой и диффузором нужно отвинтить две гайки на заднем торце камеры сгорания.

Теперь надо тщательно почистить форсунку, электрода и диффузор.

Камера сгорания неразборная, но ее также можно хорошо очистить от сажи с помощью компрессора.

После очистки тепловой пушки необходимо также выставить нужные зазоры между электродами, а также зазор воздушной заслонки в камеру сгорания.

Всё. На этом обслуживание закончено.

При ремонте тепловых пушек данного типа основной задачей является поиск неисправных деталей. Что может быть как легкой задачей, если поломка механического характера, так и довольно нетривиальной, например, при сбоях системы поддержания пламени, приходится пошагово проверять все элементы системы управления.

После выявления несправной детали, остается найти ее в деталировке и заказать.

Запасные части тепловой пушки Master BV 110 E

Запчасти тепловой пушки Master BV 110 E Запчасти тепловой пушки Master BV 290 E

Напоследок ссылка на канал с небольшими роликами про ремонт тепловых пушек Master.

Схема установки дымовой трубы

А) Минимум 1 м В) Минимум 1 м С) Как можно короче D) Равный или больше диаметра выхода сгорания теплогенератора E) Минимум 1 м 1) Ветрозащитное устройство, в комплекте с теплогенератором 2) Горизонтальное помещение с минимальным уклоном вверх не менее 5° 3) Дымоход с минимальными внутренними размерами 20х20 см 4) Взрывозащитная дверца — осмотр дымохода 5) Наружная стена 6) H-образный активатор тяги

Примечание: Приведенные схемы являются приблизительными. Установка дымовой трубы должна соответствовать действующим нормам.

Электрическая схема

Электрическая схема

Важно!

Перед началом эксплуатации теплогенератора необходимо внимательно прочитать все инструкции по эксплуатации, приведенные ниже, и строго выполнять указания. Производитель не несет ответственности за ущерб имуществу и/или людям, вызванный неправильной эксплуатацией его оборудования.

Общие рекомендации

Генераторы горячего воздуха используют для работы дизельное топливо. Теплогенераторы прямого действия попадают в помещение горячий воздух и продукты сгорания, а теплогенераторы непрямого дейстия оборудованы подключением для отвода продуктов сгорания через дымовую трубу. Условия эксплуатации должны соблюдать правила и законы, касающиеся сферы эксплуатации данного прибора. Рекомендуется убедиться, что: — инструкции, содержащиеся в данном руководстве, тщательно соблюдаются; — теплогенератор не установлен в помещениях, в которых существует опасность взрыва, или же которые легко воспламеняются; — воспламеняющиеся материалы не находятся рядом с прибором (минимальное расстояние должно составлять 2 м); — были предусмотрены достаточные меры для предотвращения пожара; — гарантируется вентиляция помещения, в котором находится генератор, и она достаточна для рабочих нужд самого теплогенератора. В частности, для теплогенератора серии B циркуляция воздуха должна рассчитываться с учетом того, что он подает в помещение как горячий воздух, так и продукты сгорания; — теплогенератор устанавливается рядом с дымоходной трубой (см. параграф «Схема установки дымовой трубы») и подключается к электрическому щиту; — отсутствуют препятствия или засорения приточных и/или напорных воздуховодов, таких как тряпки или пологи, положенные на прибор или повешенные на стены, или же громоздкие предметы, находящиеся рядом с прибором; — в бак был добавлен керосин, если температура окружающей среды слишком низкая; — теплогенератор был проверен перед пуском в эксплуатацию и периодически контролируется во время эксплуатации: в частности, должно быть предотвращено приближение детей и/или животных без надзора; — перед началом каждого использования, перед тем, как подключить вилку к розетке, проверить, что вентилятор свободно вращается; — после каждого использования электрическая вилка была отключена от розетки.

Принцип работы тепловой пушки

В упрощенном виде конструкция тепловой пушки представляет собой такой набор составных частей:


Работа пушки обеспечивается благодаря сгоранию топлива, полученное от горения тепло при помощи встроенного вентилятора образует поток теплого воздуха, который заполняет пространство вокруг.

Однако, такие пушки различаются способом обогрева. Он бывает двух видов: прямой и непрямой.

Различия этих способов только в том, что устройства с прямым видом обогрева вместе с теплым воздухом в помещение попадают и продукты сгорания топливной смеси такие как сажа и дым. Обогреватели, работа которых проходит по непрямому типу, нуждаются в оснащении специальным рукавом для отвода продуктов сгорания и дымоходом.
Таблица 1. Технические характеристики тепловых пушек на дизельном топливе фирм производителей Ballu и Master

Модель/ Параметр Ballu BHDP-10 Ballu BHDN-20 Master B 150 CED Master BV 77
Тип нагрева прямой непрямой прямой непрямой
Дымоход нет есть нет есть
Мощность 10 кВт 20 кВт 44 кВт 20 кВт
Расход топлива 0,8 кг/ч 1,6 кг/ч 3,5 кг/ч 1,67 кг/ч
Объем бака 12 л 24 л 44 л 36 л
Производительность по воздуху 590 м3/ч 500 м3/ч 900 м3/ч 550 м3/ч
Габариты 680х400х280 мм 890х675х440 мм 1110x400x450 мм 1180х410х530 мм
Вес 10 кг 22 кг 25 кг 61 кг

Важно: все тепловые пушки в основном питаются от сети в 220 В. От того, какую производительность по воздуху имеет устройство зависит его скорость обогрева помещения.

Пуск в эксплуатацию

Перед пуском теплогенератора в эксплуатацию, следовательно, перед его подключением к электрической сети, необходимо проверить, чтобы характеристики электрической сети питания соответствовали данным, приведенным на паспортной табличке.

Внимание!

На моделях «DV» проверить, что крышка (рис.1) клавиши переключения напряжения питания расположена так, что стрелки на ней указывают на нужное значение напряжения.

При необходимости: — снять крышку; — установить переключатель (18) в нужное положение; — вернуть на место защитную крышку.

Внимание!

Ремонт тепловой пушки на дизельном топливе

При возникновении неисправностей лучше обратиться к специалисту, но есть такие поломки, которые можно отремонтировать своими силами:

Важно: если во время ремонта тепловой пушки возникают вопросы, то не рекомендуется продолжать процесс устранения неисправностей самостоятельно, следует обратиться к специалисту.

Устройства безопасности

Теплогенератор оснащен электронным оборудованием для контроля пламени. При обнаружении одной или нескольких неисправностей в работе, это оборудование вызывает остановку работы машины и загорание индикатора кнопки восстановления рабочего состояния (13).

Термостат перегрева срабатывает и вызывает прекращение питания топливом, если теплогенератор перегревается. Когда температура камеры сгорания понизиться и достигнет максимально допустимого значения, термостат восстановит рабочее состояние автоматически. Перед запуском теплогенератора в эксплуатацию необходимо определить и устранить причину, вызвавшую перегрев (например, засорение приточного воздухозаборника и/или напорной линии воздуха, остановка вентилятора). Для перезапуска необходимо нажать кнопку восстановления рабочего состояния (13) и повторно выполнить инструкции параграфа «Пуск в эксплуатацию».

Перевозка и перемещение

Внимание!

Перед подъемом или перемещением генератора необходимо убедиться, что пробка топливного бака хорошо затянута. Генератор может поставляться в передвижной версии, оборудованным колесами, или же в навесной, установленным на опорную конструкцию с анкерами для крепления при помощи тросов или цепей. В первом случае для перевозки достаточно взять теплогенератор за ручку и отвезти его. Во втором случае подъем следует выполнять погрузчиком или подобным ему оборудованием.

Обслуживание

Для исправной работы оборудования необходимо периодически очищать камеру сгорания, горелку и вентилятор.

Внимание!

Неисправности газовой тепловой пушки

Чаще всего в газовой теплопушки могут сломаться такие конструктивные элементы как:

Как производить ремонт тепловой пушки

Ремонт тепловой пушки

Мы подробно рассмотрим, с какими неполадками в процессе газовых тепловых пушек можно столкнуться и как с ними справиться:

Для расчета требуемой мощности тепловой пушки можете воспользоваться нашим калькулятором.

Источники:

https://dzgo. ru/otoplenie/pochemu-obogrevatel-duet-holodnym-vozduhom. html

https://masterfibre03.ru/kotel/regulirovka-dizelnoj-teplovoj-pushki. html

Содержание

  1. QUATTRO ELEMENTI QE-25D инструкция по эксплуатации онлайн — страница 8
  2. QUATTRO ELEMENTI QE-50DN инструкция по эксплуатации онлайн — страница 8
  3. Дизельная тепловая пушка QUATTRO ELEMENTI QE- 25D 772-333
  4. Технические характеристики QUATTRO ELEMENTI QE- 25D
  5. QUATTRO ELEMENTI QE-25D инструкция по эксплуатации онлайн — страница 5
  6. QUATTRO ELEMENTI QE-12D инструкция по эксплуатации онлайн — страница 7

QUATTRO ELEMENTI QE-25D инструкция по эксплуатации онлайн — страница 8

Инструкция QUATTRO ELEMENTI QE-25D для устройства нагреватель воздуха дизельный прямого нагрева содержит страницы на русском языке.

Размер файла: 1.60 MB. Состоит из 9 стр.

Вы можете скачать pdf файл этой инструкции: Скачать PDF

8. Транспортировка, хранение, утилизация.

При транспортировке и хранении не допускайте ударов корпуса о твердые предметы. Запрещено перемещать
прибор за провод питания.
Если вы собираетесь длительное время не пользоваться прибором, выключите его из сети. Храните прибор в
сухом отапливаемом помещении в оригинальной упаковке. Перед началом хранения ополосните бак изнутри
керосином. Не храните нагреватель с топливом в баке.
Запрещено утилизировать нагреватель с бытовыми отходами. Узнайте в администрации адреса
специализированных организаций по утилизации.

Символы, которые показывает дисплей. Ошибки и способы их устранения

Ошибка датчика наличия пламени

нет топлива в баке

загрязнена линза фотоэлемента

загрязнены входной, выходной или тонкий фильтры

наличие воды в топливном баке и/или загрязнен топливный

вышла из строя система зажигания

неправильное давление насоса

вышел из строя или неправильно установлен фотоэлемент

нарушен контакт между системой зажигания и блоком

провода системы зажигания не подключены к свече зажигания

заправить бак топливом

очистить линзу фотоэлемента

промыть бак чистым керосином

заменить систему зажигания

Ошибка датчика температуры в помещении

нарушено соединение между датчиком температуры в

помещении и блоком управления

датчик температуры вышел из строя

на термостате установлена слишком низкая температура

установить более высокую

Закончилось топливо в баке

Заправьте бак топливом.

температура ниже -9°С

Дисплей не показывает
температуру ниже -9°С

температура выше +50°С

Температура окружающей среды
более +50°С. Нагреватель
отключается автоматически.

Регулятором термостата установлена желаемая температура
более 44°С (красная зона шкалы).

Термостат отключен, нагреватель
работает в постоянном режиме.

Источник

QUATTRO ELEMENTI QE-50DN инструкция по эксплуатации онлайн — страница 8

Инструкция QUATTRO ELEMENTI QE-50DN для устройства нагреватель воздуха дизельный непрямого нагрева содержит страницы на русском языке.

Размер файла: 1.60 MB. Состоит из 9 стр.

Вы можете скачать pdf файл этой инструкции: Скачать PDF

8. Транспортировка, хранение, утилизация.

При транспортировке и хранении не допускайте ударов корпуса о твердые предметы. Запрещено перемещать
прибор за провод питания.
Если вы собираетесь длительное время не пользоваться прибором, выключите его из сети. Храните прибор в
сухом отапливаемом помещении в оригинальной упаковке. Перед началом хранения ополосните бак изнутри
керосином. Не храните нагреватель с топливом в баке.
Запрещено утилизировать нагреватель с бытовыми отходами. Узнайте в администрации адреса
специализированных организаций по утилизации.

Символы, которые показывает дисплей. Ошибки и способы их устранения

Ошибка датчика наличия пламени

нет топлива в баке

загрязнена линза фотоэлемента

загрязнены входной, выходной или тонкий фильтры

наличие воды в топливном баке и/или загрязнен топливный

вышла из строя система зажигания

неправильное давление насоса

вышел из строя или неправильно установлен фотоэлемент

нарушен контакт между системой зажигания и блоком

провода системы зажигания не подключены к свече зажигания

заправить бак топливом

очистить линзу фотоэлемента

промыть бак чистым керосином

заменить систему зажигания

Ошибка датчика температуры в помещении

нарушено соединение между датчиком температуры в

помещении и блоком управления

датчик температуры вышел из строя

на термостате установлена слишком низкая температура

установить более высокую

Закончилось топливо в баке

Заправьте бак топливом.

температура ниже -9°С

Дисплей не показывает
температуру ниже -9°С

температура выше +50°С

Температура окружающей среды
более +50°С. Нагреватель
отключается автоматически.

Регулятором термостата установлена желаемая температура
более 44°С (красная зона шкалы).

Термостат отключен, нагреватель
работает в постоянном режиме.

Источник

Дизельная тепловая пушка QUATTRO ELEMENTI QE- 25D 772-333

  • Топливо: дизельное / керосин
  • Расход топлива: 2,2 л/ч
  • Способ нагрева: Прямой
  • Мощность при обогреве: 25 кВт
  • Расход воздуха: 400 м³/ч
  • Вес нетто: 15,7 кг

Все характеристики

Спишите до 10996 р. бонусами Начислим 274 бонуса

Дизельная тепловая пушка QUATTRO ELEMENTI QE- 25D 772-333 работает на дизельном топливе и керосине. Пушка обсепечивает прямой нагрев — продукты сгорания попадают в обогреваемое помещение, поэтому необходимо проветривание. Высокопроизводительный вентилятор обеспечивает быстрый и эффективный обогрев. Предусмотрен встроенный термостат и цифровой дисплей.

Технические характеристики QUATTRO ELEMENTI QE- 25D

Топливом для газовой тепловой пушки чаще всего является сжиженная под давлением смесь пропана/бутана. Но есть модели, способные на работу с природным газом метаном.

Дизельные тепловые пушки могут работать на керосине или дизельном топливе. Есть модели пушек, способные работать как на дизельном топливе и керосине, так и не отработанном масле, мазуте и прочем жидком топливе.

Расход топлива зависит от мощности пушки и может достигать у представленных моделей газовых тепловых пушек до 305 л/ч и до 11 л/ч у дизельных тепловых пушек. Сжиженная смесь газов для газовых пушек (пропан и бутан) подается к тепловой пушке из баллонов, а для дизельных из встроенного топливного бака.

Направление действия тепловой пушки говорит о том, куда выбрасываются продукты сгорания. У пушек прямого действия все отработавшие газы выходят прямо в отапливаемое помещение, что обуславливает их близкий к 100% КПД, но топить такими пушками можно только нежилые помещения без домашних и сельских животных.

У тепловых пушек непрямого действия продукты горения выбрасываются по дымоходам на улицу или в систему вентиляции, что позволяет применять их в жилых помещениях. Однако КПД таких пушек заведомо намного меньше 100%, т.к. часть тепла уносится на улицу вместе с отработавшими газами.

Мощность тепловой пушки определяет площадь помещений, которую она сможет эффективно обогревать. Мощность показывает, какая энергия выделяется пушкой в единицу времени. Чем она больше, тем больше потребление газа.

Здесь представлены различные по мощности тепловые пушки, из этого перечня можно выбрать наиболее оптимальную модель для отопления как квартиры, так и большого ангара или склада.

Источник

QUATTRO ELEMENTI QE-25D инструкция по эксплуатации онлайн — страница 5

Инструкция QUATTRO ELEMENTI QE-25D для устройства нагреватель воздуха дизельный прямого нагрева содержит страницы на русском языке.

Размер файла: 1.60 MB. Состоит из 9 стр.

Вы можете скачать pdf файл этой инструкции: Скачать PDF

4.2. Нагреватели оснащены системой термозащиты, которая отключит нагреватель, если температура внутри
корпуса превысит допустимое значение.
Для защиты блока управления и других электрических компонентов, система оснащена плавким
предохранителем.
Данные нагреватели оснащены системой контроля пламени. Фотоэлемент отключит нагреватель, если по
каким-либо причинам пламя в камере сгорания погаснет.
4.3.

Заправляйте нагреватель топливом только на открытом воздухе. Не переполняйте бак выше

установленного уровня. Никогда не производите заправку работающего, не остывшего или включенного в сеть
нагревателя.
4.4. Заправлять нагреватель следует керосином или дизельным топливом. Запрещено использовать
авиационный керосин и тепловозную солярку. При отрицательных температурах используйте зимнее топливо.
При низком качестве топлива засоряются форсунки, это не является гарантийным случаем.
4.4. При первом использовании нагревателя запускайте его только на открытом воздухе, т.к. в первые
несколько минут работы нагревателя возможно выделение гари и копоти, образовавшихся при сгорании
смазочных материалов, попавших вовнутрь при его изготовлении.
4.5. Существует опасность отравления продуктами горения. Обеспечьте достаточный приток свежего воздуха.

Распаковка и сборка

Распакуйте нагреватель, удалите все упаковочные материалы — картон, пенопласт, пленку. Сохраните
оригинальную упаковку для внесезонного хранения. Соберите нагреватель как показано на картинках ниже.


6. Начало работы и эксплуатация

Установите нагреватель на ровной твердой поверхности на расстоянии не менее 3м от воспламеняющихся
материалов. Залейте топливо в бак. Не превышайте установленный уровень. Закрутите топливную крышку.
Для моделей с непрямым нагревом установите систему дымоотвода на дымоход. Удостоверьтесь, что сеть
питания соответствует параметрам, указанным в таблице с техническими характеристиками. Включите вилку
кабеля питания в заземленную розетку электрического удлинителя. Минимальное сечение провода
удлинителя должно быть не менее 1,0 мм

Установите желаемую температуру с помощью ручки термостата. Установите выключатель в положение ВКЛ.
Загорится индикатор питания и нагреватель начнет работать. Если пуск нагревателя не произошел, то
переведите выключатель в положение ВЫКЛ и еще раз включите нагреватель.
После выключения моделей QE-25DN, QE-50DN и QE-70DN ни в коем случае нельзя вынимать сетевую вилку
из розетки, в течение нескольких минут вентилятор продолжает работать, охлаждая камеру сгорания. В
противном случае возможны внутренние повреждения из-за резкого перепада температуры.

Источник

QUATTRO ELEMENTI QE-12D инструкция по эксплуатации онлайн — страница 7

Инструкция QUATTRO ELEMENTI QE-12D для устройства нагреватель воздуха дизельный прямого нагрева содержит страницы на русском языке.

Размер файла: 876.02 kB. Состоит из 7 стр.

Вы можете скачать pdf файл этой инструкции: Скачать PDF

Нагреватель отключился во время
работы. На дисплее отображается
температура окружающей среды

Температура, установленная
термостатом, достигнута

Штатный режим работы. При понижении
температуры окружающей среды, нагреватель
автоматически запустится.

Нагреватель отключился во время
работы. На дисплее отображается
ошибка Е1 или Е4.

Выключить нагреватель из сети затем включить
заново.
Обратиться в авторизованный сервисный центр

10. Технические характеристики

Тепловая мощность максимальная, кВт

Площадь обогрева, м

Номинальное напряжение питания, В

Частота напряжение питания и количество
фаз.

Расход топлива, л/час

Объем топливного бака, л

Потребляемая мощность вентилятора, Вт

Давление топливного насоса, бар

Степень защиты оболочки по
ГОСТ 14254-96

Завод изготовитель оставляет за собой право на внесение изменений в конструкцию без предварительного уведомления.

11. Гарантийные обязательства

Производитель в лице уполномоченной сервисной службы вправе отказать в гарантийном обслуживании
полностью или частично в случае неисполнения положений данной инструкции.
Изделие снимается с гарантийного обслуживания в следующих случаях:

при несанкционированном разборе изделия

при обнаружении значительных загрязнений внутри корпуса

при обнаружении на изделии следов удара

Не подлежат гарантийному ремонту следующие неисправности

повреждение сетевого кабеля

повреждение лопастей вентилятора посторонними предметами

засорение форсунок (влияет качество топлива и состояние топливных фильтров)

прогорание камеры сгорания

замена расходных материалов (фильтров, предохранителей, лампочек)

Гарантийные обязательства не распространяются на чистку изделия
Производитель снимает с себя всякую ответственность за причиненный вред пользователю или третьим
лицам при нарушении правил эксплуатации изделия и техники безопасности.

Источник

Здравствуйте!

Помогите, пожалуйста, отремонтировать тепловую пушку Fubag Passat 35. Она у меня третий год и в этом году перестала работать. Через секунд 20 работы начинает валить дым и пушка выключается с ошибкой E1. Эти несколько секунд она работает какими-то рывками, при этом из сопла в такт этим рывкам вырывается пламя. Пламя вырывалось и в прошлом году, но она работала и поддерживала заданную температуру. В год покупки пушка работала безупречно — никакого пламени из сопла не вырывалось.

Спасибо!

background image

www.fubag.ru

Инструкция по эксплуатации

— —

9

8. Неисправности и их устранение

9. Гарантийные обязательства

Гарантийный срок на оборудование указывается в прилагаемом сервисном талоне.

Гарантия относится к дефектам в материалахи узлахи не распространяется на компоненты,

подверженные естественному износу и работы по техническому обслуживанию.

Гарантийному ремонту подлежат только очищенные от пыли и грязи аппараты в заводской

упаковке, полностью укомплектованные, имеющие инструкцию по эксплуатации, гарантийный

талон с указанием даты продажи, при наличии штампа магазина, заводского номера и

оригиналов товарного и кассового чеков, выданныхпродавцом.

В течение гарантийного срока Сервисный центр устраняет за свой счёт выявленные

производственные дефекты. Производитель снимает свои гарантийные обязательства и

юридическую ответственность при несоблюдении потребителем инструкций по эксплуатации,

самостоятельной разборки, ремонта и технического обслуживания аппарата, а также не несет

никакой ответственности за причиненные травмы и нанесенный ущерб.

НА ИНДИКАТОРЕ

НЕИСПРАВНОСТЬ

УСТРАНЕНИЕ

Сломан выключатель

Отсоедините питание и проверьте выключатель

Нет топлива в баке

Заправить бак топливом

Загрязнен фотоэлемент

Обратитесь в Сервисный центр

Загрязнен входной, выходной воздушные фильтры или

тонкий фильтр

Очистите фильтр

Загрязнена форсунка

Обратитесь в Сервисный центр

Наличие воды в топливном баке и/или загрязнен

топливный фильтр

Промыть топливный бак чистым керосином

Вышла из строя система зажигания

Обратитесь в Сервисный центр

Неправильное давление насоса

Обратитесь в Сервисный центр

Вышел из строя или не правильно установлен

фотоэлемент

Обратитесь в Сервисный центр

Нарушен контакт между системой зажигания и блоком

управления

Обратитесь в Сервисный центр

Провода системы зажигания не подсоединены к свече

зажигания

Обратитесь в Сервисный центр

Нарушено соединение между датчиком температуры в

помещении и блоком управления

Обратитесь в Сервисный центр

Датчик температуры в помещении вышел из строя или

отсоединен

Обратитесь в Сервисный центр

На термостате установлена слишком низкая

температура

Отрегулируйте температуру

Сбой датчика термозащиты

Остудить и перезапустить

Мало топлива

Долить топливо

L0

Температура ниже -9 C

O

Нормальные условия

Hi

Температура ниже +50 C

O

Отключить питание

Мигание

Сбой в работе

Перезапустить нагреватель

СРАБАТЫВАНИЕ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА

E0

E1

E2

E3

Е6

НЕ РАБОТАЕТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

ОШИБКА ДАТЧИКА ПЛАМЕНИ

ОШИБКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ

НЕИСПРАВНА ТЕРМОЗАЩИТА

Вот такая пушечка на 24 кВт досталась мне в пользование. По началу всё было замечательно. Включил, 5 минут и в гараже Ташкент. Но счастье было не долгим. Просто и без причин пламя изменило цвет, стало синего цвета. На лицо явно смесь не сгорала полностью и глаза слезились от выхлопа, а печка в не зависимости от выстановленной температуры работала пару минут и тухла. Поначалу хотел отдать в ремонт, но узнав цены (около 1000 руб. только за диагностику) решил для начала немного изучить этот вопрос.
Оказалось что подобная проблема довольно распространена среди обладателей дизельных пушек но внятного ответа на свои вопросы не нашёл. Тогда я принял решение перебрать её всю, хотя устройство её для меня было загадкой. Для начала нашёл воздушный фильтр — почистил. Результат ноль. Нашёл топливный фильтр — почистил, опять ничего не дало. Снял форсунку — почистил, опять двадцать пять. Узнал про фотоэлемент — нашёл, почистил, «0». Нашёл датчик пламени, то же самое. Проверил воздушный насос, всё работает нормально. Каждая процедура сопровождалась полным или частичным разбором печки и переносом её из рабочего угла на улицу и обратно. (как же устал я её разбирать собирать))) Волей неволей хотелось всё бросить и заплатить бабло, но ощущение истины, которая где то рядом не давало покоя…
При очередном пробном запуске не помню после чего, но крышка печки была приоткрыта, обнаружил, что при поднятии крышки печка не гаснет и меньше шумит. Стало ясно — проблема однозначно в количестве воздуха в камере сгорания. В очередной сто пятидесятый раз перебрав проклятую печку, путём нехитрой регулировки винтом давления воздуха обнаружил, что давление практически не реагирует на этот самый винт (хотя проверяли и его конечно) Оказалось дело в этом самом клапане, который скрыт под винтом. Его пружинка не попала в паз и клапан получается был всегда закрыт, давление воздуха было избыточным поэтому нифига не работало ))))) Когда сделал, счастью моему не было предела. Можно поставить себе ещё один маленький плюсик )))) Всем удачи, не мерзните!

background image

www.fubag.ru

Инструкция по эксплуатации

— —

9

8. Неисправности и их устранение

9. Гарантийные обязательства

Гарантийный срок на оборудование указывается в прилагаемом сервисном талоне.

Гарантия относится к дефектам в материалахи узлахи не распространяется на компоненты,

подверженные естественному износу и работы по техническому обслуживанию.

Гарантийному ремонту подлежат только очищенные от пыли и грязи аппараты в заводской

упаковке, полностью укомплектованные, имеющие инструкцию по эксплуатации, гарантийный

талон с указанием даты продажи, при наличии штампа магазина, заводского номера и

оригиналов товарного и кассового чеков, выданныхпродавцом.

В течение гарантийного срока Сервисный центр устраняет за свой счёт выявленные

производственные дефекты. Производитель снимает свои гарантийные обязательства и

юридическую ответственность при несоблюдении потребителем инструкций по эксплуатации,

самостоятельной разборки, ремонта и технического обслуживания аппарата, а также не несет

никакой ответственности за причиненные травмы и нанесенный ущерб.

НА ИНДИКАТОРЕ

НЕИСПРАВНОСТЬ

УСТРАНЕНИЕ

Сломан выключатель

Отсоедините питание и проверьте выключатель

Нет топлива в баке

Заправить бак топливом

Загрязнен фотоэлемент

Обратитесь в Сервисный центр

Загрязнен входной, выходной воздушные фильтры или

тонкий фильтр

Очистите фильтр

Загрязнена форсунка

Обратитесь в Сервисный центр

Наличие воды в топливном баке и/или загрязнен

топливный фильтр

Промыть топливный бак чистым керосином

Вышла из строя система зажигания

Обратитесь в Сервисный центр

Неправильное давление насоса

Обратитесь в Сервисный центр

Вышел из строя или не правильно установлен

фотоэлемент

Обратитесь в Сервисный центр

Нарушен контакт между системой зажигания и блоком

управления

Обратитесь в Сервисный центр

Провода системы зажигания не подсоединены к свече

зажигания

Обратитесь в Сервисный центр

Нарушено соединение между датчиком температуры в

помещении и блоком управления

Обратитесь в Сервисный центр

Датчик температуры в помещении вышел из строя или

отсоединен

Обратитесь в Сервисный центр

На термостате установлена слишком низкая

температура

Отрегулируйте температуру

Сбой датчика термозащиты

Остудить и перезапустить

Мало топлива

Долить топливо

L0

Температура ниже -9 C

O

Нормальные условия

Hi

Температура ниже +50 C

O

Отключить питание

Мигание

Сбой в работе

Перезапустить нагреватель

СРАБАТЫВАНИЕ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА

E0

E1

E2

E3

Е6

НЕ РАБОТАЕТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

ОШИБКА ДАТЧИКА ПЛАМЕНИ

ОШИБКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ

НЕИСПРАВНА ТЕРМОЗАЩИТА

www.fubag.ru

Инструкция по эксплуатации

— —

9

8. Неисправности и их устранение

9. Гарантийные обязательства

Гарантийный срок на оборудование указывается в прилагаемом сервисном талоне.

Гарантия относится к дефектам в материалахи узлахи не распространяется на компоненты,

подверженные естественному износу и работы по техническому обслуживанию.

Гарантийному ремонту подлежат только очищенные от пыли и грязи аппараты в заводской

упаковке, полностью укомплектованные, имеющие инструкцию по эксплуатации, гарантийный

талон с указанием даты продажи, при наличии штампа магазина, заводского номера и

оригиналов товарного и кассового чеков, выданныхпродавцом.

В течение гарантийного срока Сервисный центр устраняет за свой счёт выявленные

производственные дефекты. Производитель снимает свои гарантийные обязательства и

юридическую ответственность при несоблюдении потребителем инструкций по эксплуатации,

самостоятельной разборки, ремонта и технического обслуживания аппарата, а также не несет

никакой ответственности за причиненные травмы и нанесенный ущерб.

НА ИНДИКАТОРЕ

НЕИСПРАВНОСТЬ

УСТРАНЕНИЕ

Сломан выключатель

Отсоедините питание и проверьте выключатель

Нет топлива в баке

Заправить бак топливом

Загрязнен фотоэлемент

Обратитесь в Сервисный центр

Загрязнен входной, выходной воздушные фильтры или

тонкий фильтр

Очистите фильтр

Загрязнена форсунка

Обратитесь в Сервисный центр

Наличие воды в топливном баке и/или загрязнен

топливный фильтр

Промыть топливный бак чистым керосином

Вышла из строя система зажигания

Обратитесь в Сервисный центр

Неправильное давление насоса

Обратитесь в Сервисный центр

Вышел из строя или не правильно установлен

фотоэлемент

Обратитесь в Сервисный центр

Нарушен контакт между системой зажигания и блоком

управления

Обратитесь в Сервисный центр

Провода системы зажигания не подсоединены к свече

зажигания

Обратитесь в Сервисный центр

Нарушено соединение между датчиком температуры в

помещении и блоком управления

Обратитесь в Сервисный центр

Датчик температуры в помещении вышел из строя или

отсоединен

Обратитесь в Сервисный центр

На термостате установлена слишком низкая

температура

Отрегулируйте температуру

Сбой датчика термозащиты

Остудить и перезапустить

Мало топлива

Долить топливо

L0

Температура ниже -9 C

O

Нормальные условия

Hi

Температура ниже +50 C

O

Отключить питание

Мигание

Сбой в работе

Перезапустить нагреватель

СРАБАТЫВАНИЕ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА

E0

E1

E2

E3

Е6

НЕ РАБОТАЕТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

ОШИБКА ДАТЧИКА ПЛАМЕНИ

ОШИБКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ

НЕИСПРАВНА ТЕРМОЗАЩИТА

background image

www.fubag.ru

Инструкция по эксплуатации

— —

9

8. Неисправности и их устранение

9. Гарантийные обязательства

Гарантийный срок на оборудование указывается в прилагаемом сервисном талоне.

Гарантия относится к дефектам в материалахи узлахи не распространяется на компоненты,

подверженные естественному износу и работы по техническому обслуживанию.

Гарантийному ремонту подлежат только очищенные от пыли и грязи аппараты в заводской

упаковке, полностью укомплектованные, имеющие инструкцию по эксплуатации, гарантийный

талон с указанием даты продажи, при наличии штампа магазина, заводского номера и

оригиналов товарного и кассового чеков, выданныхпродавцом.

В течение гарантийного срока Сервисный центр устраняет за свой счёт выявленные

производственные дефекты. Производитель снимает свои гарантийные обязательства и

юридическую ответственность при несоблюдении потребителем инструкций по эксплуатации,

самостоятельной разборки, ремонта и технического обслуживания аппарата, а также не несет

никакой ответственности за причиненные травмы и нанесенный ущерб.

НА ИНДИКАТОРЕ

НЕИСПРАВНОСТЬ

УСТРАНЕНИЕ

Сломан выключатель

Отсоедините питание и проверьте выключатель

Нет топлива в баке

Заправить бак топливом

Загрязнен фотоэлемент

Обратитесь в Сервисный центр

Загрязнен входной, выходной воздушные фильтры или

тонкий фильтр

Очистите фильтр

Загрязнена форсунка

Обратитесь в Сервисный центр

Наличие воды в топливном баке и/или загрязнен

топливный фильтр

Промыть топливный бак чистым керосином

Вышла из строя система зажигания

Обратитесь в Сервисный центр

Неправильное давление насоса

Обратитесь в Сервисный центр

Вышел из строя или не правильно установлен

фотоэлемент

Обратитесь в Сервисный центр

Нарушен контакт между системой зажигания и блоком

управления

Обратитесь в Сервисный центр

Провода системы зажигания не подсоединены к свече

зажигания

Обратитесь в Сервисный центр

Нарушено соединение между датчиком температуры в

помещении и блоком управления

Обратитесь в Сервисный центр

Датчик температуры в помещении вышел из строя или

отсоединен

Обратитесь в Сервисный центр

На термостате установлена слишком низкая

температура

Отрегулируйте температуру

Сбой датчика термозащиты

Остудить и перезапустить

Мало топлива

Долить топливо

L0

Температура ниже -9 C

O

Нормальные условия

Hi

Температура ниже +50 C

O

Отключить питание

Мигание

Сбой в работе

Перезапустить нагреватель

СРАБАТЫВАНИЕ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА

E0

E1

E2

E3

Е6

НЕ РАБОТАЕТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

ОШИБКА ДАТЧИКА ПЛАМЕНИ

ОШИБКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ

НЕИСПРАВНА ТЕРМОЗАЩИТА

Вот такая пушечка на 24 кВт досталась мне в пользование. По началу всё было замечательно. Включил, 5 минут и в гараже Ташкент. Но счастье было не долгим. Просто и без причин пламя изменило цвет, стало синего цвета. На лицо явно смесь не сгорала полностью и глаза слезились от выхлопа, а печка в не зависимости от выстановленной температуры работала пару минут и тухла. Поначалу хотел отдать в ремонт, но узнав цены (около 1000 руб. только за диагностику) решил для начала немного изучить этот вопрос.
Оказалось что подобная проблема довольно распространена среди обладателей дизельных пушек но внятного ответа на свои вопросы не нашёл. Тогда я принял решение перебрать её всю, хотя устройство её для меня было загадкой. Для начала нашёл воздушный фильтр — почистил. Результат ноль. Нашёл топливный фильтр — почистил, опять ничего не дало. Снял форсунку — почистил, опять двадцать пять. Узнал про фотоэлемент — нашёл, почистил, «0». Нашёл датчик пламени, то же самое. Проверил воздушный насос, всё работает нормально. Каждая процедура сопровождалась полным или частичным разбором печки и переносом её из рабочего угла на улицу и обратно. (как же устал я её разбирать собирать))) Волей неволей хотелось всё бросить и заплатить бабло, но ощущение истины, которая где то рядом не давало покоя…
При очередном пробном запуске не помню после чего, но крышка печки была приоткрыта, обнаружил, что при поднятии крышки печка не гаснет и меньше шумит. Стало ясно — проблема однозначно в количестве воздуха в камере сгорания. В очередной сто пятидесятый раз перебрав проклятую печку, путём нехитрой регулировки винтом давления воздуха обнаружил, что давление практически не реагирует на этот самый винт (хотя проверяли и его конечно) Оказалось дело в этом самом клапане, который скрыт под винтом. Его пружинка не попала в паз и клапан получается был всегда закрыт, давление воздуха было избыточным поэтому нифига не работало ))))) Когда сделал, счастью моему не было предела. Можно поставить себе ещё один маленький плюсик )))) Всем удачи, не мерзните!

www.fubag.ru

Инструкция по эксплуатации

— —

9

8. Неисправности и их устранение

9. Гарантийные обязательства

Гарантийный срок на оборудование указывается в прилагаемом сервисном талоне.

Гарантия относится к дефектам в материалахи узлахи не распространяется на компоненты,

подверженные естественному износу и работы по техническому обслуживанию.

Гарантийному ремонту подлежат только очищенные от пыли и грязи аппараты в заводской

упаковке, полностью укомплектованные, имеющие инструкцию по эксплуатации, гарантийный

талон с указанием даты продажи, при наличии штампа магазина, заводского номера и

оригиналов товарного и кассового чеков, выданныхпродавцом.

В течение гарантийного срока Сервисный центр устраняет за свой счёт выявленные

производственные дефекты. Производитель снимает свои гарантийные обязательства и

юридическую ответственность при несоблюдении потребителем инструкций по эксплуатации,

самостоятельной разборки, ремонта и технического обслуживания аппарата, а также не несет

никакой ответственности за причиненные травмы и нанесенный ущерб.

НА ИНДИКАТОРЕ

НЕИСПРАВНОСТЬ

УСТРАНЕНИЕ

Сломан выключатель

Отсоедините питание и проверьте выключатель

Нет топлива в баке

Заправить бак топливом

Загрязнен фотоэлемент

Обратитесь в Сервисный центр

Загрязнен входной, выходной воздушные фильтры или

тонкий фильтр

Очистите фильтр

Загрязнена форсунка

Обратитесь в Сервисный центр

Наличие воды в топливном баке и/или загрязнен

топливный фильтр

Промыть топливный бак чистым керосином

Вышла из строя система зажигания

Обратитесь в Сервисный центр

Неправильное давление насоса

Обратитесь в Сервисный центр

Вышел из строя или не правильно установлен

фотоэлемент

Обратитесь в Сервисный центр

Нарушен контакт между системой зажигания и блоком

управления

Обратитесь в Сервисный центр

Провода системы зажигания не подсоединены к свече

зажигания

Обратитесь в Сервисный центр

Нарушено соединение между датчиком температуры в

помещении и блоком управления

Обратитесь в Сервисный центр

Датчик температуры в помещении вышел из строя или

отсоединен

Обратитесь в Сервисный центр

На термостате установлена слишком низкая

температура

Отрегулируйте температуру

Сбой датчика термозащиты

Остудить и перезапустить

Мало топлива

Долить топливо

L0

Температура ниже -9 C

O

Нормальные условия

Hi

Температура ниже +50 C

O

Отключить питание

Мигание

Сбой в работе

Перезапустить нагреватель

СРАБАТЫВАНИЕ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА

E0

E1

E2

E3

Е6

НЕ РАБОТАЕТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

ОШИБКА ДАТЧИКА ПЛАМЕНИ

ОШИБКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ

НЕИСПРАВНА ТЕРМОЗАЩИТА

background image

www.fubag.ru

Инструкция по эксплуатации

— —

9

8. Неисправности и их устранение

9. Гарантийные обязательства

Гарантийный срок на оборудование указывается в прилагаемом сервисном талоне.

Гарантия относится к дефектам в материалахи узлахи не распространяется на компоненты,

подверженные естественному износу и работы по техническому обслуживанию.

Гарантийному ремонту подлежат только очищенные от пыли и грязи аппараты в заводской

упаковке, полностью укомплектованные, имеющие инструкцию по эксплуатации, гарантийный

талон с указанием даты продажи, при наличии штампа магазина, заводского номера и

оригиналов товарного и кассового чеков, выданныхпродавцом.

В течение гарантийного срока Сервисный центр устраняет за свой счёт выявленные

производственные дефекты. Производитель снимает свои гарантийные обязательства и

юридическую ответственность при несоблюдении потребителем инструкций по эксплуатации,

самостоятельной разборки, ремонта и технического обслуживания аппарата, а также не несет

никакой ответственности за причиненные травмы и нанесенный ущерб.

НА ИНДИКАТОРЕ

НЕИСПРАВНОСТЬ

УСТРАНЕНИЕ

Сломан выключатель

Отсоедините питание и проверьте выключатель

Нет топлива в баке

Заправить бак топливом

Загрязнен фотоэлемент

Обратитесь в Сервисный центр

Загрязнен входной, выходной воздушные фильтры или

тонкий фильтр

Очистите фильтр

Загрязнена форсунка

Обратитесь в Сервисный центр

Наличие воды в топливном баке и/или загрязнен

топливный фильтр

Промыть топливный бак чистым керосином

Вышла из строя система зажигания

Обратитесь в Сервисный центр

Неправильное давление насоса

Обратитесь в Сервисный центр

Вышел из строя или не правильно установлен

фотоэлемент

Обратитесь в Сервисный центр

Нарушен контакт между системой зажигания и блоком

управления

Обратитесь в Сервисный центр

Провода системы зажигания не подсоединены к свече

зажигания

Обратитесь в Сервисный центр

Нарушено соединение между датчиком температуры в

помещении и блоком управления

Обратитесь в Сервисный центр

Датчик температуры в помещении вышел из строя или

отсоединен

Обратитесь в Сервисный центр

На термостате установлена слишком низкая

температура

Отрегулируйте температуру

Сбой датчика термозащиты

Остудить и перезапустить

Мало топлива

Долить топливо

L0

Температура ниже -9 C

O

Нормальные условия

Hi

Температура ниже +50 C

O

Отключить питание

Мигание

Сбой в работе

Перезапустить нагреватель

СРАБАТЫВАНИЕ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА

E0

E1

E2

E3

Е6

НЕ РАБОТАЕТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

ОШИБКА ДАТЧИКА ПЛАМЕНИ

ОШИБКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ

НЕИСПРАВНА ТЕРМОЗАЩИТА

mamey

Рекомендуемые сообщения

  •  #1

Приветствую Всех.

Решил создать тему про тепловую пушку fubag 25ap так как сам сталкивался с некоторыми проблемами при ее эксплуатации, а вот по решению проблем информации 0.

Начну с того что у меня первая модификация данной тепловой пушки- аналог sial gyp 25 ap. Сейчас под маркой fubag 25 ap продается другая модель, со встроенным термостатом и датчиком уровня топлива.

Опишу свои проблемы. Так как пушку я покупал б/у. То не имел представления о ее правильном режиме работы. С самого начала у моей пушки выявилась первая проблема. Пушка прекрасно запускалась работала 20 минут и при нагреве воздуха в помещении у нее начинало сдувать пламя с горелки, пушка проводила повторные запуски плевалась дымом и в итоге останавливалась. Причем это происходило только тогда когда топливо было холодным. Я думал что причина в том что дизтопливо от холода становилось более густым и смесь в камере была слишком бедной. Забегая вперед скажу что я был почти прав. Пламя в камере сгорания было с голубоватым оттенком, а должно быть желтым. Желтое пламя говорит о правильно подготовленной смеси. Я пробовал добавлять в топливо керосин, но это не принесло заметного положительного эффекта. В данной тепловой пушке топливо подается эжекционной форсункой установленной в камере сгорания. Мотор вентилятора на заднем валу имеет лопастной воздушный компрессор создающий давление для форсунки. Это достаточно капризный модуль создающий проблемы. Регулировка давления реализованна с помощью подпружиненного шарика, который регулируется поджатием или ослаблением регулировочного винта. В инструкции дана таблица давлений для разных моделей пушек. В тот момент нужного манометра небыло и я отрегулировал давление «на глаз» и проблема ушла. Позже когда манометр я купил и проверил рабочее давление оно оказалось как раз в середине допустимого предела. Первая проблема была решена.

Чуть позже опишу еще одну проблему и мои наблюдения.

С уважением!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #2

Как и обещал опишу вторую проблему.

Симптомы были такие: в конце сезона (весна 2014) пушка после непродолжительной работы начинала (около 5 минут после запуска) начинала циклично сбрасывать и набирать обороты вентилятора , условно с 3000 об/мин замедлялась до 1000, пламя гасло, снова разгонялась поджигалась и снова замедлялась… Тогда я списал это на недостаток топлива, т.к. оно практически закончилось. Когда в октябре я заправил пушку проблема повторилась.

Скажу сразу что в решении проблемы мне очень помог Виктор Викторович из Официального сервиса Fubag. За что Ему отдельная благодарность.

Виктор по телефону мне рекомендовал проверить датчик перегрева, так как мотор подключен через него в разрыв. Забегая вперед скажу что причина была не в датчике. Когда я снял мотор я решил подключить его напрямую к сети, минуя плату управления. И о чудо! через 10 минут работы симптомы стали проявляться. Виной был все тот-же лепестковый компрессор, установленный на заднем валу мотора. Он выполнен из графитового ротора с 4 пазами в которых установлены 4 графитовые лопатки. Хоть графитовая пара трения и является сухой, я немного смазал ротор для проверки- и компрессор заработал нормально. В компрессоре происходил нагрев и расширение ротора в статоре, что в свою очередь и останавливало двигатель. Когда я убедился что все стало хорошо, я полностью разобрал компрессор, отмыл и обезжирил все детали. очистил 2 фильтра и собрал — пушка снова заработала нормально.

В компрессоре установлено 2 фильтра: поролоновый на входе и войлочный на выходе. Они требуют постоянной очистки, и их надо промывать чаще чем рекомендуется в инструкции. В моем случае фильтры были чистыми но за годы эксплуатации сам компрессор забился продуктами износа.

Надеюсь что моё описание еще кому-то поможет. С уважением, Матвей.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #3

Спасибо за описание проблемы, пушка у меня такая же , вчера добился запуска , но через минут 15 — 20 опять потухла и не запустилась больше. Запустилась после того как прочистил первый фильтр. Если можно — опишите подробнее процесс регулировки давления. В инструкции не нашел данных по нужному давлению, и не понял где регулировочный винт — в самом комрессоре , который торчит из решетки или после него — на клапане с которого идет дальше шланг на форсунку ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #4

Доброго времени суток у меня появилась неделю назад SIAL gryp 15 ap не прямого нагрева условно рабочая Т.Е. цыклично пыхтела в выхлопную дымом после разборки было выявлено следующие : поролоновый фильтр на входе компрессора был оплавлен изнутри как будто горел , внутренний фильтр на половину своего диаметра был чёрным да еще с налетом видимо от пыли графита пачкался сильно , топливный фильтр забит тоже сильно , тем не менее форсунка была чистой что порадовало )) и на ней маркировка сделано у самих пиндосов что удивило , после промывки фетрового фильтра, замены поролонового и топливного , печь горела с перебоями а потом вообще упали обороты двигателя .

пришлось разобрать компрессор весь забит следами износа и как мне показалось остатками поролонового горевшего фильтра .

после всех экзекуций печь заработала но не нравился распыл факела какой то он не устойчивый был , добавил давление воздуха регулировочным винтом подобрал жёлтый цвет пламени без манометра и вуаля девайс заработал ни гари ни копоти( горела прямо в гараже без выведения выхлопной трубы) устойчивое горение ровная работа автоматики . девайс был отправлен обогревать бетон на стройку но через неделю все повторилось пыхтит циклично дымом иногда тухнет но редко в основном только пыхтит все процедуры по разборке сборке повторил фильтра чистые, форсунка чистая топливо качественное но ни чего не помогло пыхтит и все тут . подскажите люди добрые куда копать и если у кого есть таблица давлений сбросьте пожлста . по просторам инета ни чего не нарыл вразумительно по ремонту и возможным причинам такого поведения сего змея горыныча , откликнувшимся буду оч признателен . сегодня продолжу брачные игры с сим девайсом буду делать фото и сюда выложу мож отдельную тему нужно создать по етим пушкам , а то инфы крайне мало по ним


Изменено 12.12.2015 10:48 пользователем Alexoren

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #5

Приветствую! Вот описание регулировки.

Регулировка давления насоса

Снимите манометр с фильтра и откалибруйте его с точностью

до 0,02 бар. Включите нагреватель и измерьте давление

воздуха Если необходимо отрегулируйте его до необходимой

величины (модель/бар)

14,5кВт/0.30

15 кВт/0.28-0.32

23 кВт/0.26-0.33

26 кВт/0.30-0.35

28 кВт/0.30-0.36

38,5кВт/0.34

43 кВт/0.30-0.39

61 кВт/0.34


Изменено 14.12.2015 07:01 пользователем mamey

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #6

Обобщенная инструкция для GRYP 15 / GRYP 20 / GRYP 20M GRYP 28 /

GRYP 40 / GRYP 60PV

GRYP 15AP / GRYP 25AP / GRYP 40AP

AP- с дымоотводом

http://www.chipmaker.ru/files/file/12292/


Изменено 14.12.2015 07:29 пользователем mamey

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #7

Спасибо за отклик инструкцию скачал табличку настройки тоже.

теперь по своей проблеме цикличного пыхтения причину нашел банально проста, )) шланг топливный который на форсунку одевается имел внутри заусенец видимо кто то раньше не удачно его одевал и надорвал так вот он как лепестковый клапан мешал протоку топлива и из за этого пушка пыхтела .

кстати по таблице настроил давление и по ощущениям мощность пушки чуток выросла камера сгорания снаружи стала красной а до этого имелось маленькое красное пятнышко на торце камеры сгорания . так что может кому пригодится мой опыт. всем спасибо за отклик

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #8

Приветствую! Купил пушку Fubag passat 20m б/у. Работала раньше на стройке, фундаменты сушила. Отмыл ее (кроме теплообменника, не стал снимать). При работе иногда пламя выходит с камеры, надо подачу воздуха регулировать? И при остановке через несколько секунд дым выходит с воздушного компрессора с запахом солярки, это неисправность?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #9

По своему опыту, пламя должно быть желтоватого цвета, тогда пушка работает ровней, не перегревается. Пламя немного выскакивает из камеры сгорания в отверстие дымохода.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #10

Вот что было сразу после покупки. С видео сейчас разберусь и скину.

post-156505-080349600_1476195613_thumb.jpeg

post-156505-091226900_1476195619_thumb.jpeg

post-156505-041269500_1476195625_thumb.jpeg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #11

На видео пушка на половину отмыта. Не вскрывал как и писал только камеру сгорания. Большое пламя т.к. дверь открыта и на улице ветер был. Чтоб пламя в камере сгорания оставалось немного подкрутил воздух. Сегодня еще сниму про косяки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #12

Вот видео новое. Еще наверное с воздухом надо что то подкручивать, воняет что то сильно она. Видно не дожигает топливо. А что за манометр которым настраивали?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #13

Народ выручайте! Пушка простояла неделю без включений. Вчера включаю она заводится и фигачит сильное пламя. Воздушный винт крутил толку ноль. Сегодня пойду фильтра посмотрю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #14

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #15

Обобщенная инструкция для GRYP 15 / GRYP 20 / GRYP 20M GRYP 28 /

GRYP 40 / GRYP 60PV

GRYP 15AP / GRYP 25AP / GRYP 40AP

mamey, mamey,

mamey,

Как и обещал опишу вторую проблему.

Симптомы были такие: в конце сезона (весна 2014) пушка после непродолжительной работы начинала (около 5 минут после запуска) начинала циклично сбрасывать и набирать обороты вентилятора , условно с 3000 об/мин замедлялась до 1000, пламя гасло, снова разгонялась поджигалась и снова замедлялась… Тогда я списал это на недостаток топлива, т.к. оно практически закончилось. Когда в октябре я заправил пушку проблема повторилась.

Скажу сразу что в решении проблемы мне очень помог Виктор Викторович из Официального сервиса Fubag. За что Ему отдельная благодарность.

Виктор по телефону мне рекомендовал проверить датчик перегрева, так как мотор подключен через него в разрыв. Забегая вперед скажу что причина была не в датчике. Когда я снял мотор я решил подключить его напрямую к сети, минуя плату управления. И о чудо! через 10 минут работы симптомы стали проявляться. Виной был все тот-же лепестковый компрессор, установленный на заднем валу мотора. Он выполнен из графитового ротора с 4 пазами в которых установлены 4 графитовые лопатки. Хоть графитовая пара трения и является сухой, я немного смазал ротор для проверки- и компрессор заработал нормально. В компрессоре происходил нагрев и расширение ротора в статоре, что в свою очередь и останавливало двигатель. Когда я убедился что все стало хорошо, я полностью разобрал компрессор, отмыл и обезжирил все детали. очистил 2 фильтра и собрал — пушка снова заработала нормально.

Подскажите пожалуйста, чем смазывали компрессор?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #16

tolya2906, Ничем не смазывал, промыл обезжирил, и все. Смазывал для пробы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #17

Ничем не смазывал, промыл обезжирил, и все. Смазывал для пробы.

Спасибо! Промыл все детали компрессора уайт-спиритом. Заработал так, как надо. Ещё вопросик — насколько часто повторять эту процедуру?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #18

tolya2906, Пожалуйста. Повторять при появлении симптомов, а вот фильтры лучше перед началом отопительного сезона прочистить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #19

Пушка Ecoterm dhd-20

20 кВт

ecoterm-dhd-20.jpg

неисправность:

— повышенный (на мой взгляд) выхлоп при горении.

1. Разобрал.

2. Подключил двигатель нарпрямую к 220в. Отключил «Зажигание». Для проверки распыла и расхода.

3. Форсунку извлёк. Смотрю на факел распыла. Факел ведет себя странно. Раз в секунду он притухает, потом возрастает.

Электродвигатель же крутит постоянно с одинаковыми оборотами.

4. Разобрал воздушный насос. Криминала нет. Износ минимальный.

Проверил давление воздуха пальцем. Равномерное, без пульсаций.

Только собрался манометр подключить — отрубили на ночь свет в гараже!

Завтра выставлю давление. Данных для Ecoterm dhd-20 не имею. Буду выставлять по анологии с 20кВт-ными.

Поставлю 0.2Аtm (3 psi) для среднего положения регулятора.

Кто-нить знает методику настройки распыла факела форсунки?

В сервис мануале наверняка она описана.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти


  • Последние посетители

      0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

www.fubag.ru

Инструкция по эксплуатации

— —

9

8. Неисправности и их устранение

9. Гарантийные обязательства

Гарантийный срок на оборудование указывается в прилагаемом сервисном талоне.

Гарантия относится к дефектам в материалахи узлахи не распространяется на компоненты,

подверженные естественному износу и работы по техническому обслуживанию.

Гарантийному ремонту подлежат только очищенные от пыли и грязи аппараты в заводской

упаковке, полностью укомплектованные, имеющие инструкцию по эксплуатации, гарантийный

талон с указанием даты продажи, при наличии штампа магазина, заводского номера и

оригиналов товарного и кассового чеков, выданныхпродавцом.

В течение гарантийного срока Сервисный центр устраняет за свой счёт выявленные

производственные дефекты. Производитель снимает свои гарантийные обязательства и

юридическую ответственность при несоблюдении потребителем инструкций по эксплуатации,

самостоятельной разборки, ремонта и технического обслуживания аппарата, а также не несет

никакой ответственности за причиненные травмы и нанесенный ущерб.

НА ИНДИКАТОРЕ

НЕИСПРАВНОСТЬ

УСТРАНЕНИЕ

Сломан выключатель

Отсоедините питание и проверьте выключатель

Нет топлива в баке

Заправить бак топливом

Загрязнен фотоэлемент

Обратитесь в Сервисный центр

Загрязнен входной, выходной воздушные фильтры или

тонкий фильтр

Очистите фильтр

Загрязнена форсунка

Обратитесь в Сервисный центр

Наличие воды в топливном баке и/или загрязнен

топливный фильтр

Промыть топливный бак чистым керосином

Вышла из строя система зажигания

Обратитесь в Сервисный центр

Неправильное давление насоса

Обратитесь в Сервисный центр

Вышел из строя или не правильно установлен

фотоэлемент

Обратитесь в Сервисный центр

Нарушен контакт между системой зажигания и блоком

управления

Обратитесь в Сервисный центр

Провода системы зажигания не подсоединены к свече

зажигания

Обратитесь в Сервисный центр

Нарушено соединение между датчиком температуры в

помещении и блоком управления

Обратитесь в Сервисный центр

Датчик температуры в помещении вышел из строя или

отсоединен

Обратитесь в Сервисный центр

На термостате установлена слишком низкая

температура

Отрегулируйте температуру

Сбой датчика термозащиты

Остудить и перезапустить

Мало топлива

Долить топливо

L0

Температура ниже -9 C

O

Нормальные условия

Hi

Температура ниже +50 C

O

Отключить питание

Мигание

Сбой в работе

Перезапустить нагреватель

СРАБАТЫВАНИЕ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА

E0

E1

E2

E3

Е6

НЕ РАБОТАЕТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

ОШИБКА ДАТЧИКА ПЛАМЕНИ

ОШИБКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ

НЕИСПРАВНА ТЕРМОЗАЩИТА

background image

www.fubag.ru

Инструкция по эксплуатации

— —

9

8. Неисправности и их устранение

9. Гарантийные обязательства

Гарантийный срок на оборудование указывается в прилагаемом сервисном талоне.

Гарантия относится к дефектам в материалахи узлахи не распространяется на компоненты,

подверженные естественному износу и работы по техническому обслуживанию.

Гарантийному ремонту подлежат только очищенные от пыли и грязи аппараты в заводской

упаковке, полностью укомплектованные, имеющие инструкцию по эксплуатации, гарантийный

талон с указанием даты продажи, при наличии штампа магазина, заводского номера и

оригиналов товарного и кассового чеков, выданныхпродавцом.

В течение гарантийного срока Сервисный центр устраняет за свой счёт выявленные

производственные дефекты. Производитель снимает свои гарантийные обязательства и

юридическую ответственность при несоблюдении потребителем инструкций по эксплуатации,

самостоятельной разборки, ремонта и технического обслуживания аппарата, а также не несет

никакой ответственности за причиненные травмы и нанесенный ущерб.

НА ИНДИКАТОРЕ

НЕИСПРАВНОСТЬ

УСТРАНЕНИЕ

Сломан выключатель

Отсоедините питание и проверьте выключатель

Нет топлива в баке

Заправить бак топливом

Загрязнен фотоэлемент

Обратитесь в Сервисный центр

Загрязнен входной, выходной воздушные фильтры или

тонкий фильтр

Очистите фильтр

Загрязнена форсунка

Обратитесь в Сервисный центр

Наличие воды в топливном баке и/или загрязнен

топливный фильтр

Промыть топливный бак чистым керосином

Вышла из строя система зажигания

Обратитесь в Сервисный центр

Неправильное давление насоса

Обратитесь в Сервисный центр

Вышел из строя или не правильно установлен

фотоэлемент

Обратитесь в Сервисный центр

Нарушен контакт между системой зажигания и блоком

управления

Обратитесь в Сервисный центр

Провода системы зажигания не подсоединены к свече

зажигания

Обратитесь в Сервисный центр

Нарушено соединение между датчиком температуры в

помещении и блоком управления

Обратитесь в Сервисный центр

Датчик температуры в помещении вышел из строя или

отсоединен

Обратитесь в Сервисный центр

На термостате установлена слишком низкая

температура

Отрегулируйте температуру

Сбой датчика термозащиты

Остудить и перезапустить

Мало топлива

Долить топливо

L0

Температура ниже -9 C

O

Нормальные условия

Hi

Температура ниже +50 C

O

Отключить питание

Мигание

Сбой в работе

Перезапустить нагреватель

СРАБАТЫВАНИЕ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА

E0

E1

E2

E3

Е6

НЕ РАБОТАЕТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

ОШИБКА ДАТЧИКА ПЛАМЕНИ

ОШИБКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ

НЕИСПРАВНА ТЕРМОЗАЩИТА

www.fubag.ru

Инструкция по эксплуатации

— —

9

8. Неисправности и их устранение

9. Гарантийные обязательства

Гарантийный срок на оборудование указывается в прилагаемом сервисном талоне.

Гарантия относится к дефектам в материалахи узлахи не распространяется на компоненты,

подверженные естественному износу и работы по техническому обслуживанию.

Гарантийному ремонту подлежат только очищенные от пыли и грязи аппараты в заводской

упаковке, полностью укомплектованные, имеющие инструкцию по эксплуатации, гарантийный

талон с указанием даты продажи, при наличии штампа магазина, заводского номера и

оригиналов товарного и кассового чеков, выданныхпродавцом.

В течение гарантийного срока Сервисный центр устраняет за свой счёт выявленные

производственные дефекты. Производитель снимает свои гарантийные обязательства и

юридическую ответственность при несоблюдении потребителем инструкций по эксплуатации,

самостоятельной разборки, ремонта и технического обслуживания аппарата, а также не несет

никакой ответственности за причиненные травмы и нанесенный ущерб.

НА ИНДИКАТОРЕ

НЕИСПРАВНОСТЬ

УСТРАНЕНИЕ

Сломан выключатель

Отсоедините питание и проверьте выключатель

Нет топлива в баке

Заправить бак топливом

Загрязнен фотоэлемент

Обратитесь в Сервисный центр

Загрязнен входной, выходной воздушные фильтры или

тонкий фильтр

Очистите фильтр

Загрязнена форсунка

Обратитесь в Сервисный центр

Наличие воды в топливном баке и/или загрязнен

топливный фильтр

Промыть топливный бак чистым керосином

Вышла из строя система зажигания

Обратитесь в Сервисный центр

Неправильное давление насоса

Обратитесь в Сервисный центр

Вышел из строя или не правильно установлен

фотоэлемент

Обратитесь в Сервисный центр

Нарушен контакт между системой зажигания и блоком

управления

Обратитесь в Сервисный центр

Провода системы зажигания не подсоединены к свече

зажигания

Обратитесь в Сервисный центр

Нарушено соединение между датчиком температуры в

помещении и блоком управления

Обратитесь в Сервисный центр

Датчик температуры в помещении вышел из строя или

отсоединен

Обратитесь в Сервисный центр

На термостате установлена слишком низкая

температура

Отрегулируйте температуру

Сбой датчика термозащиты

Остудить и перезапустить

Мало топлива

Долить топливо

L0

Температура ниже -9 C

O

Нормальные условия

Hi

Температура ниже +50 C

O

Отключить питание

Мигание

Сбой в работе

Перезапустить нагреватель

СРАБАТЫВАНИЕ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА

E0

E1

E2

E3

Е6

НЕ РАБОТАЕТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

ОШИБКА ДАТЧИКА ПЛАМЕНИ

ОШИБКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ

НЕИСПРАВНА ТЕРМОЗАЩИТА

Вот такая пушечка на 24 кВт досталась мне в пользование. По началу всё было замечательно. Включил, 5 минут и в гараже Ташкент. Но счастье было не долгим. Просто и без причин пламя изменило цвет, стало синего цвета. На лицо явно смесь не сгорала полностью и глаза слезились от выхлопа, а печка в не зависимости от выстановленной температуры работала пару минут и тухла. Поначалу хотел отдать в ремонт, но узнав цены (около 1000 руб. только за диагностику) решил для начала немного изучить этот вопрос.
Оказалось что подобная проблема довольно распространена среди обладателей дизельных пушек но внятного ответа на свои вопросы не нашёл. Тогда я принял решение перебрать её всю, хотя устройство её для меня было загадкой. Для начала нашёл воздушный фильтр — почистил. Результат ноль. Нашёл топливный фильтр — почистил, опять ничего не дало. Снял форсунку — почистил, опять двадцать пять. Узнал про фотоэлемент — нашёл, почистил, «0». Нашёл датчик пламени, то же самое. Проверил воздушный насос, всё работает нормально. Каждая процедура сопровождалась полным или частичным разбором печки и переносом её из рабочего угла на улицу и обратно. (как же устал я её разбирать собирать))) Волей неволей хотелось всё бросить и заплатить бабло, но ощущение истины, которая где то рядом не давало покоя…
При очередном пробном запуске не помню после чего, но крышка печки была приоткрыта, обнаружил, что при поднятии крышки печка не гаснет и меньше шумит. Стало ясно — проблема однозначно в количестве воздуха в камере сгорания. В очередной сто пятидесятый раз перебрав проклятую печку, путём нехитрой регулировки винтом давления воздуха обнаружил, что давление практически не реагирует на этот самый винт (хотя проверяли и его конечно) Оказалось дело в этом самом клапане, который скрыт под винтом. Его пружинка не попала в паз и клапан получается был всегда закрыт, давление воздуха было избыточным поэтому нифига не работало ))))) Когда сделал, счастью моему не было предела. Можно поставить себе ещё один маленький плюсик )))) Всем удачи, не мерзните!

mamey

Рекомендуемые сообщения

  •  #1

Приветствую Всех.

Решил создать тему про тепловую пушку fubag 25ap так как сам сталкивался с некоторыми проблемами при ее эксплуатации, а вот по решению проблем информации 0.

Начну с того что у меня первая модификация данной тепловой пушки- аналог sial gyp 25 ap. Сейчас под маркой fubag 25 ap продается другая модель, со встроенным термостатом и датчиком уровня топлива.

Опишу свои проблемы. Так как пушку я покупал б/у. То не имел представления о ее правильном режиме работы. С самого начала у моей пушки выявилась первая проблема. Пушка прекрасно запускалась работала 20 минут и при нагреве воздуха в помещении у нее начинало сдувать пламя с горелки, пушка проводила повторные запуски плевалась дымом и в итоге останавливалась. Причем это происходило только тогда когда топливо было холодным. Я думал что причина в том что дизтопливо от холода становилось более густым и смесь в камере была слишком бедной. Забегая вперед скажу что я был почти прав. Пламя в камере сгорания было с голубоватым оттенком, а должно быть желтым. Желтое пламя говорит о правильно подготовленной смеси. Я пробовал добавлять в топливо керосин, но это не принесло заметного положительного эффекта. В данной тепловой пушке топливо подается эжекционной форсункой установленной в камере сгорания. Мотор вентилятора на заднем валу имеет лопастной воздушный компрессор создающий давление для форсунки. Это достаточно капризный модуль создающий проблемы. Регулировка давления реализованна с помощью подпружиненного шарика, который регулируется поджатием или ослаблением регулировочного винта. В инструкции дана таблица давлений для разных моделей пушек. В тот момент нужного манометра небыло и я отрегулировал давление «на глаз» и проблема ушла. Позже когда манометр я купил и проверил рабочее давление оно оказалось как раз в середине допустимого предела. Первая проблема была решена.

Чуть позже опишу еще одну проблему и мои наблюдения.

С уважением!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #2

Как и обещал опишу вторую проблему.

Симптомы были такие: в конце сезона (весна 2014) пушка после непродолжительной работы начинала (около 5 минут после запуска) начинала циклично сбрасывать и набирать обороты вентилятора , условно с 3000 об/мин замедлялась до 1000, пламя гасло, снова разгонялась поджигалась и снова замедлялась… Тогда я списал это на недостаток топлива, т.к. оно практически закончилось. Когда в октябре я заправил пушку проблема повторилась.

Скажу сразу что в решении проблемы мне очень помог Виктор Викторович из Официального сервиса Fubag. За что Ему отдельная благодарность.

Виктор по телефону мне рекомендовал проверить датчик перегрева, так как мотор подключен через него в разрыв. Забегая вперед скажу что причина была не в датчике. Когда я снял мотор я решил подключить его напрямую к сети, минуя плату управления. И о чудо! через 10 минут работы симптомы стали проявляться. Виной был все тот-же лепестковый компрессор, установленный на заднем валу мотора. Он выполнен из графитового ротора с 4 пазами в которых установлены 4 графитовые лопатки. Хоть графитовая пара трения и является сухой, я немного смазал ротор для проверки- и компрессор заработал нормально. В компрессоре происходил нагрев и расширение ротора в статоре, что в свою очередь и останавливало двигатель. Когда я убедился что все стало хорошо, я полностью разобрал компрессор, отмыл и обезжирил все детали. очистил 2 фильтра и собрал — пушка снова заработала нормально.

В компрессоре установлено 2 фильтра: поролоновый на входе и войлочный на выходе. Они требуют постоянной очистки, и их надо промывать чаще чем рекомендуется в инструкции. В моем случае фильтры были чистыми но за годы эксплуатации сам компрессор забился продуктами износа.

Надеюсь что моё описание еще кому-то поможет. С уважением, Матвей.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #3

Спасибо за описание проблемы, пушка у меня такая же , вчера добился запуска , но через минут 15 — 20 опять потухла и не запустилась больше. Запустилась после того как прочистил первый фильтр. Если можно — опишите подробнее процесс регулировки давления. В инструкции не нашел данных по нужному давлению, и не понял где регулировочный винт — в самом комрессоре , который торчит из решетки или после него — на клапане с которого идет дальше шланг на форсунку ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #4

Доброго времени суток у меня появилась неделю назад SIAL gryp 15 ap не прямого нагрева условно рабочая Т.Е. цыклично пыхтела в выхлопную дымом после разборки было выявлено следующие : поролоновый фильтр на входе компрессора был оплавлен изнутри как будто горел , внутренний фильтр на половину своего диаметра был чёрным да еще с налетом видимо от пыли графита пачкался сильно , топливный фильтр забит тоже сильно , тем не менее форсунка была чистой что порадовало )) и на ней маркировка сделано у самих пиндосов что удивило , после промывки фетрового фильтра, замены поролонового и топливного , печь горела с перебоями а потом вообще упали обороты двигателя .

пришлось разобрать компрессор весь забит следами износа и как мне показалось остатками поролонового горевшего фильтра .

после всех экзекуций печь заработала но не нравился распыл факела какой то он не устойчивый был , добавил давление воздуха регулировочным винтом подобрал жёлтый цвет пламени без манометра и вуаля девайс заработал ни гари ни копоти( горела прямо в гараже без выведения выхлопной трубы) устойчивое горение ровная работа автоматики . девайс был отправлен обогревать бетон на стройку но через неделю все повторилось пыхтит циклично дымом иногда тухнет но редко в основном только пыхтит все процедуры по разборке сборке повторил фильтра чистые, форсунка чистая топливо качественное но ни чего не помогло пыхтит и все тут . подскажите люди добрые куда копать и если у кого есть таблица давлений сбросьте пожлста . по просторам инета ни чего не нарыл вразумительно по ремонту и возможным причинам такого поведения сего змея горыныча , откликнувшимся буду оч признателен . сегодня продолжу брачные игры с сим девайсом буду делать фото и сюда выложу мож отдельную тему нужно создать по етим пушкам , а то инфы крайне мало по ним


Изменено 12.12.2015 10:48 пользователем Alexoren

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #5

Приветствую! Вот описание регулировки.

Регулировка давления насоса

Снимите манометр с фильтра и откалибруйте его с точностью

до 0,02 бар. Включите нагреватель и измерьте давление

воздуха Если необходимо отрегулируйте его до необходимой

величины (модель/бар)

14,5кВт/0.30

15 кВт/0.28-0.32

23 кВт/0.26-0.33

26 кВт/0.30-0.35

28 кВт/0.30-0.36

38,5кВт/0.34

43 кВт/0.30-0.39

61 кВт/0.34


Изменено 14.12.2015 07:01 пользователем mamey

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #6

Обобщенная инструкция для GRYP 15 / GRYP 20 / GRYP 20M GRYP 28 /

GRYP 40 / GRYP 60PV

GRYP 15AP / GRYP 25AP / GRYP 40AP

AP- с дымоотводом

http://www.chipmaker.ru/files/file/12292/


Изменено 14.12.2015 07:29 пользователем mamey

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #7

Спасибо за отклик инструкцию скачал табличку настройки тоже.

теперь по своей проблеме цикличного пыхтения причину нашел банально проста, )) шланг топливный который на форсунку одевается имел внутри заусенец видимо кто то раньше не удачно его одевал и надорвал так вот он как лепестковый клапан мешал протоку топлива и из за этого пушка пыхтела .

кстати по таблице настроил давление и по ощущениям мощность пушки чуток выросла камера сгорания снаружи стала красной а до этого имелось маленькое красное пятнышко на торце камеры сгорания . так что может кому пригодится мой опыт. всем спасибо за отклик

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #8

Приветствую! Купил пушку Fubag passat 20m б/у. Работала раньше на стройке, фундаменты сушила. Отмыл ее (кроме теплообменника, не стал снимать). При работе иногда пламя выходит с камеры, надо подачу воздуха регулировать? И при остановке через несколько секунд дым выходит с воздушного компрессора с запахом солярки, это неисправность?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #9

По своему опыту, пламя должно быть желтоватого цвета, тогда пушка работает ровней, не перегревается. Пламя немного выскакивает из камеры сгорания в отверстие дымохода.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #10

Вот что было сразу после покупки. С видео сейчас разберусь и скину.

post-156505-080349600_1476195613_thumb.jpeg

post-156505-091226900_1476195619_thumb.jpeg

post-156505-041269500_1476195625_thumb.jpeg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #11

На видео пушка на половину отмыта. Не вскрывал как и писал только камеру сгорания. Большое пламя т.к. дверь открыта и на улице ветер был. Чтоб пламя в камере сгорания оставалось немного подкрутил воздух. Сегодня еще сниму про косяки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #12

Вот видео новое. Еще наверное с воздухом надо что то подкручивать, воняет что то сильно она. Видно не дожигает топливо. А что за манометр которым настраивали?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #13

Народ выручайте! Пушка простояла неделю без включений. Вчера включаю она заводится и фигачит сильное пламя. Воздушный винт крутил толку ноль. Сегодня пойду фильтра посмотрю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #14

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #15

Обобщенная инструкция для GRYP 15 / GRYP 20 / GRYP 20M GRYP 28 /

GRYP 40 / GRYP 60PV

GRYP 15AP / GRYP 25AP / GRYP 40AP

mamey, mamey,

mamey,

Как и обещал опишу вторую проблему.

Симптомы были такие: в конце сезона (весна 2014) пушка после непродолжительной работы начинала (около 5 минут после запуска) начинала циклично сбрасывать и набирать обороты вентилятора , условно с 3000 об/мин замедлялась до 1000, пламя гасло, снова разгонялась поджигалась и снова замедлялась… Тогда я списал это на недостаток топлива, т.к. оно практически закончилось. Когда в октябре я заправил пушку проблема повторилась.

Скажу сразу что в решении проблемы мне очень помог Виктор Викторович из Официального сервиса Fubag. За что Ему отдельная благодарность.

Виктор по телефону мне рекомендовал проверить датчик перегрева, так как мотор подключен через него в разрыв. Забегая вперед скажу что причина была не в датчике. Когда я снял мотор я решил подключить его напрямую к сети, минуя плату управления. И о чудо! через 10 минут работы симптомы стали проявляться. Виной был все тот-же лепестковый компрессор, установленный на заднем валу мотора. Он выполнен из графитового ротора с 4 пазами в которых установлены 4 графитовые лопатки. Хоть графитовая пара трения и является сухой, я немного смазал ротор для проверки- и компрессор заработал нормально. В компрессоре происходил нагрев и расширение ротора в статоре, что в свою очередь и останавливало двигатель. Когда я убедился что все стало хорошо, я полностью разобрал компрессор, отмыл и обезжирил все детали. очистил 2 фильтра и собрал — пушка снова заработала нормально.

Подскажите пожалуйста, чем смазывали компрессор?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #16

tolya2906, Ничем не смазывал, промыл обезжирил, и все. Смазывал для пробы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #17

Ничем не смазывал, промыл обезжирил, и все. Смазывал для пробы.

Спасибо! Промыл все детали компрессора уайт-спиритом. Заработал так, как надо. Ещё вопросик — насколько часто повторять эту процедуру?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #18

tolya2906, Пожалуйста. Повторять при появлении симптомов, а вот фильтры лучше перед началом отопительного сезона прочистить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  •  #19

Пушка Ecoterm dhd-20

20 кВт

ecoterm-dhd-20.jpg

неисправность:

— повышенный (на мой взгляд) выхлоп при горении.

1. Разобрал.

2. Подключил двигатель нарпрямую к 220в. Отключил «Зажигание». Для проверки распыла и расхода.

3. Форсунку извлёк. Смотрю на факел распыла. Факел ведет себя странно. Раз в секунду он притухает, потом возрастает.

Электродвигатель же крутит постоянно с одинаковыми оборотами.

4. Разобрал воздушный насос. Криминала нет. Износ минимальный.

Проверил давление воздуха пальцем. Равномерное, без пульсаций.

Только собрался манометр подключить — отрубили на ночь свет в гараже!

Завтра выставлю давление. Данных для Ecoterm dhd-20 не имею. Буду выставлять по анологии с 20кВт-ными.

Поставлю 0.2Аtm (3 psi) для среднего положения регулятора.

Кто-нить знает методику настройки распыла факела форсунки?

В сервис мануале наверняка она описана.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти


  • Последние посетители

      0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

  • Тепловая пушка бизон ошибка е1
  • Термекс stainless g 5 ошибка e1
  • Термекс 50 литров плоский ошибка е3
  • Тепловая завеса тепломаш ошибка lo как исправить
  • Термекс fss 50v ошибка е1