Тойота хайлюкс дизель код ошибки р0200

На чтение 5 мин Просмотров 2.8к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0200
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0200
  5. Диагностика и решение проблем
  6. Проверка жгута проводов
  7. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  8. Видео

Код ошибки P0200 звучит как «неисправность цепи топливной форсунки». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Injector Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0200

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P0200 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0200 – неисправность цепи топливной форсунки

PCM обменивается информацией и подает команды топливным форсункам при помощи внутреннего переключателя, называемого «драйвером». Модуль управления контролирует каждую схему драйвера на наличие неисправностей.

Например, когда PCM дает команду «выключить» топливную форсунку, он ожидает увидеть высокое напряжение в цепи драйвера. И наоборот, когда топливная форсунка получает команду «включить» ожидается низкое напряжение в цепи драйвера.

Код P0200 означает, что модуль управления двигателем обнаружил неисправность в цепи топливной форсунки. Цепь топливной форсунки управляет топливными форсунками и определяет, сколько необходимо топлива и когда его распылять.

Этот код устанавливается, когда ECM обнаруживает, что работа датчика выходит за пределы допустимого диапазона для напряжения или сопротивления цепи форсунки. Контроллер запускает отказоустойчивый режим, который предотвращает дальнейшее повреждение. Он будет оставаться до тех пор, пока ошибка не будет исправлена ​​или не будут обнаружены нормальные показания.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0200 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
  2. Плавающие обороты, двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
  3. Повышенный расход топлива.
  4. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  5. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
  6. Плохой набор скорости.
  7. Черный дым из выхлопной трубы.

Степень серьезности ошибки P0200 выше среднего, следует проявлять осторожность. Так как у автомобиля могут возникнуть серьезные проблемы, потенциально влияющие на безопасность.

Причины возникновения ошибки

Код P0200 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Обрыв или короткое замыкание проводов форсунки.
  • Неисправность драйвера.
  • Обрыв или замыкание цепи драйвера форсунки.
  • Жгут проводов периодически замыкается на компоненты под капотом.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0200

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0200:

  1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
  2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера.
  3. Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0200 снова.
  4. Визуально осмотрите топливные форсунки, а также соответствующие провода и соединители на наличие повреждений.
  5. Проверьте работу топливных форсунок.
  6. Проверьте напряжение на драйвере топливной форсунки.
  7. При необходимости проверит работу топливных форсунок на специальном стенде.
  8. Протестируйте модуль управления двигателем (ECM).

Диагностика и решение проблем

Начиная диагностику неисправности P0200 проверьте наличие напряжения аккумулятора (12 В) на проводе разъема форсунки. Если напряжение отсутствует, проверьте целостность цепи на массу, используя контрольную лампу. Подключенную к плюсу аккумуляторной батареи. Если она загорается, значит, в цепи подачи напряжения произошло короткое замыкание на массу.

Устраните короткое замыкание в цепи подачи напряжения и восстановите надлежащее напряжение аккумулятора. Не забудьте проверить предохранитель и заменить его при необходимости.

Одна форсунка может закоротить подачу напряжения от аккумулятора на все форсунки.

Если напряжение от аккумулятора подается на жгут проводов форсунок, следующим шагом будет включение светового индикатора для проверки работы драйвера форсунки. В жгут форсунки вместо топливной форсунки установите световой индикатор. Который будет быстро мигать при работе привода форсунки.

Проверьте сопротивление на топливной форсунке, если у вас есть спецификации сопротивления. При сопротивление выше или ниже номинального, замените топливную форсунку. Если форсунка проходит проверку, проблема, скорее всего, в неустойчивой проводке.

Помните, что топливная форсунка может нормально работать в холодном состоянии, но быть неисправной в горячем состоянии, или наоборот.

Проверка жгута проводов

Проверьте жгут проводов на предмет перетирания, а также разъем на предмет ослабленных контактов или сломанного замка. При необходимости отремонтируйте и проверьте, возвращается ли ошибка P0200.

Отсоедините разъем PCM и подключите к цепи драйвера топливной форсунки. Любое сопротивление означает наличие проблемы. Бесконечное сопротивление указывает на разрыв в цепи. Найдите и отремонтируйте, затем повторите попытку.

Если вы не можете найти никаких проблем с жгутом, но драйвер топливной форсунки не работает, проверьте питание и массу PCM. Если они в порядке, возможно, неисправен сам PCM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0200 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi
  • Chevrolet (Шевроле Аваланч, Блейзер, Сильверадо)
  • Citroen (Ситроен Берлинго)
  • Dodge (Додж Караван)
  • Ford (Форд Транзит, Фокус)
  • GMC Sonoma
  • Jeep
  • Kia (Киа Рио)
  • Lexus
  • Mazda
  • Mercedes
  • Nissan (Ниссан Сафари)
  • Opel (Опель Астра, Вектра, Виваро, Корса)
  • Peugeot (Пежо 206, 406, Боксер)
  • Renault (Рено Трафик)
  • Ssangyong
  • Subaru (Субару Кросстрек)
  • Toyota (Тойота Авенсис, Прадо, Хайлюкс)
  • Volkswagen

С кодом неисправности Р0200 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0101, P0107, P0108, P0201, P0202, P0203, P0204, P0300, P0303, P0304.

Видео

Как сбросить P0200?

Сброс ошибки для Toyota Hilux осуществляется следующим образом. Способов сброса ошибок с автомобилей Тойота множество. Каждый из них идет в зависимости от модели и системы диагностики установленных в автомобиль. Наиболее популярных и действенных несколько. Первый — самый простой. Включаем зажигание и жмем на тормоз 5 раз, потом выключаем и также 5 раз нажимаем. После включаем зажигание снова и жмем уже 10 раз. Заводим, радуемся результату. Второй способ — включаем зажигание и устанавливаем перемычки между ТС и E1. После этого наживаем тормоз 8 раз с паузой 3 сек, при этом сигнальное устройство должно мигнуть. Включаем зажигание и убираем перемычку. Третий — Вытаскиваем на 1-4 минуты предохранитель EFI.

Популярные модели:

Ошибка P0200 — Форсунка — неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0200

Ошибка P0200 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность электрической цепи управления форсункой.

  • Примечание: данный код ошибки может появляться вместе с кодами P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207 и P0208, которые указывают на неисправность электрической цепи форсунки соответствующего цилиндра, а также другими кодами, указывающими на пропуски зажигания в цилиндрах двигателя или работу двигателя на бедной или богатой топливной смеси.

Что означает ошибка P0200

Ошибка P0200 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи управления топливной форсункой, которая контролирует работу топливной форсунки и регулирует количество и момент подачи топлива.

Данный код ошибки появится, если ECM автомобиля обнаружит ненормальное напряжение или сопротивление в цепи управления форсункой. ECM переведет двигатель в аварийный режим во избежание дальнейшего повреждения.  Двигатель будет оставаться в данном режиме до тех пор, пока ошибка не будет устранена.

Причины возникновения ошибки P0200

  • Повреждение или неисправность форсунки
  • Короткое замыкание или обрыв проводов форсунки
  • Короткое замыкание, коррозия или повреждение разъема форсунки
  • Плохое электрическое соединение в цепи управления форсункой
  • Неисправность ECM

Каковы симптомы ошибки P0200?

При появлении ошибки P0200 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя, падение мощности или внезапная остановка двигателя, после чего двигатель может вовсе не запуститься.

Также двигатель может работать на слишком бедной или слишком богатой топливной смеси, что приведет к значительному снижению эффективности использования топлива.

Как механик диагностирует ошибку P0200?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

  • Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II
  • Очистит коды ошибок с памяти компьютера
  • Проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0200 снова
  • Визуально осмотрит топливные форсунки, а также соответствующие провода и соединители на наличие повреждений
  • Проверит работу топливных форсунок
  • Проверит напряжение на каждой топливной форсунке
  • При необходимости проверит работу топливных форсунок с помощью светового сигнализатора
  • Проверит модуль управления двигателем (ECM)

Общие ошибки при диагностировании кода P0200

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0200 является несоблюдение протокола диагностирования, что может привести к ошибочной замене исправной топливной форсунки.

Насколько серьезной является ошибка P0200?

Ошибка P0200 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Возможно падение мощности или внезапная остановка двигателя. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0200?

  • Замена неисправной топливной форсунки
  • Ремонт или замена электрических проводов
  • Ремонт или замена электрических соединителей
  • Замена ECM

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0200

Для надлежащего диагностирования кода ошибки P0200 потребуется усовершенствованный сканер, который способен не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать данные относительно изменений напряжения и сопротивления топливных форсунок в режиме реального времени.

Также потребуется световой сигнализатор, который устанавливается на проводах топливной форсунки и загорается, если форсунка работает исправно.

Поскольку при появлении ошибки P0200 могут возникнуть серьезные проблемы с управляемостью автомобиля, при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Нужна помощь с кодом ошибки P0200?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

Страницы: [1] 2  Все   Вниз

  • Печать


Автор
Тема: ошибка p0200  (Прочитано 11670 раз)

сегодня поехали с товарищем прокатиться на его новой машине  хай люкс на ней установлен движок как у меня 1кд-фтв д4д проехали  маленько загорелась гирляндочка  подцепил диагностический шнурок выдало ошибку РО200 подскажите что может быть куда смотреть и что искать???? ехал ехал и вдруг вот она ошибка ,затощили в гараж теперь мониторю что может быть ,машина не едет встала в аварийный режим загорелась гирлянда ? помогите


Записан

Неисправность цепи управления форсунками.
Начинайте с предохранителей и разъемов.


Записан

Неисправность цепи управления форсунками.
Начинайте с предохранителей и разъемов.

посмотрел предохранители все целые, разъемы тож пробежался вроди бы тож в норме! куда еще смотреть?


Записан

сибиряк1,
Если разъемы в норме, то брать в руки тестер и мерить сопротивление обмоток форсунок. У всех должно быть одинаковое


Записан


Грязи нет, а ты в калошах.
Я найду! — сказал Алеша…

что-то мне подсказывает, что на авто стоит доп. сигнализация, скорее всего блокировка стоит на цепи форсунок, она и блокирует, отсюда и ошибка и остальное.

avv11,
Была бы блокировка, оно бы не завелось. Тут какой-то «аварийный режим». Что за режим такой волшебный? Да, и ставить блокировку на цепь форсунок — не совсем по фэншую. Насколько помню, там питание форсунок из мозгов берется. Автор до сих пор не признался, ровно ли двиг работает? Работает ли вообще? Да, и проблема, может быть пропала вместе с ревизией разъемов


Записан


Грязи нет, а ты в калошах.
Я найду! — сказал Алеша…

avv11,
Была бы блокировка, оно бы не завелось. Тут какой-то «аварийный режим». Что за режим такой волшебный? Да, и ставить блокировку на цепь форсунок — не совсем по фэншую. Насколько помню, там питание форсунок из мозгов берется. Автор до сих пор не признался, ровно ли двиг работает? Работает ли вообще? Да, и проблема, может быть пропала вместе с ревизией разъемов

после проверки всех разъемов двигатель продолжает работать с перебоями (троит) , а так запускается , но после запуска тресется некоторое время как умашедший но потом(втечении 2-5- секунд) видимо как я думаю ЭБУ двигателя выравнивает подачу топлива и работает по тише но все равно с перебоями!


Записан

Ну, дальше, если с тестером не охота мерить, можно дедовским методом. Завести и разъемы с форсунок по одной сдергивать. На какую не будет реагировать, ту в утиль. Но, я бы все-таки с тестером заморочился для более точной диагностики. Никогда ведь нельзя исключить обрыв провода, замыкание его на землю, или даже вылетевший транзюк в мозгах


Записан


Грязи нет, а ты в калошах.
Я найду! — сказал Алеша…

сибиряк1, сюда залил все, что связано с данной ошибкой

avv11, Супер-документ!  ^-^


Записан


Грязи нет, а ты в калошах.
Я найду! — сказал Алеша…

  • Печать

Страницы: [1] 2  Все   Вверх

Коды неисправностей системы управления двигателем 1KD-FTV, 2KD-FTV — часть 1 Toyota Hilux

Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем 1KD-FTV, 2KD-FTV

Код

SAE

Система или датчик

Причины неисправности

Место неисправности

P0045

Неисправность в сис­теме турбонаддува

Давление турбокомпрессора превы­шает стандартное в течение 0,5 секунд и более.

— Шаговый двигатель привода клапана турбо­компрессора.

— Турбокомпрессор.

— Разрыв или короткое замыкание в системе турбокомпрессора.

— Электронный блок управления двигателем.

P0046

Шаговый двигатель системы изменения положения лопаток турбокомпрессора — диапазон/ функцио­нирование

Выполняется одно из условий:

— Коэффициент выполнения работы шагового двигателя +/-100% более 1,3 с.

— При работе шагового двигателя сила тока выше 2,2 А более 5 с.

— Шаговый двигатель.

— Усилитель шагового двигателя системы изме­нения положения лопаток турбокомпрессора.

P0047

Управление давлени­ем наддува — низкий уровень сигнала

Более 1 с выполняются условия:

— Коэффициент выполнения работы шагового двигателя 100%.

— Сила тока шагового двигателя ни­же 0,5 А.

— Разрыв в цепи шагового двигателя.

— Усилитель шагового двигателя системы изме­нения положения лопаток турбокомпрессора.

— Шаговый двигатель.

Код

SAE

Система или датчик

Причины неисправности

Место неисправности

P0048

Управление давлени­ем наддува — высокий уровень сигнала

Сила тока шагового двигателя выше 6,5 А более 0,5 с

— Короткое замыкание в цепи шагового двигателя.

— Усилитель шагового двигателя системы изме­нения положения лопаток турбокомпрессора.

— Шаговый двигатель.

P0069

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе — слишком высокое или слишком низкое давление

Ошибка датчика атмосферного дав­ления

— Электронный блок управления двигателем

P0087

Неисправность в цепи датчика давления то­плива — низкий уро­вень сигнала

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления топлива

— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления топлива.

— Датчик давления топлива.

— Электронный блок управления двигателем.

P0088

Неисправность в цепи датчика давления то­плива — высокий уро­вень сигнала

Давление топлива превышает 200 МПа

— Электромагнитный клапан регулирования угла опережения впрыска.

— Клапан давления топлива.

— Короткое замыкание в цепи регулятора клапа­на давления топлива.

— Электронный блок управления двигателем.

P0093

Неисправность в сис­теме аккумулятора топлива

Утечка топлива

— Топливные трубки высокого давления.

— тнвд.

— Аккумулятор топлива.

— Форсунки.

— Электромагнитный клапан давления топлива.

— Разрыв или короткое замыкание в электроме­ханическом приводе.

— Разрыв или короткое замыкание форсунок.

— Электромеханический привод.

— Электронный блок управления двигателем.

P0095

Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске

Разрыв или короткое замыкание в це­пи датчика давления наддува

— Разрыв или короткое замыкание в цепи датчи­ка давления наддува.

— Датчик давления наддува.

— Электронный блок управления двигателем.

P0097

Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске — низкий уровень сиг­нала

Короткое замыкание в цепи датчика давления наддува

— Разрыв или короткое замыкание в цепи датчи­ка давления наддува.

— Датчик давления наддува.

— Электронный блок управления двигателем.

P0098

Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске — высокий уровень сиг­нала

Разрыв в цепи датчика давления над­дува

— Разрыв или короткое замыкание в цепи датчи­ка давления наддува.

— Датчик давления наддува.

— Электронный блок управления двигателем.

P0100

Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске

Разрыв или короткое замыкание дат­чика температуры воздуха на впуске более 3 с при частоте вращения до 4000 об/мин

— Разрыв или короткое замыкание датчика темпе­ратуры воздуха на впуске.

— Датчик температуры воздуха на впуске.

— Электронный блок управления двигателем.

P0102

Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске — низкий уровень сиг­нала

Разрыв датчика температуры воздуха на впуске более 3 с при частоте вра­щения до 4000 об/мин

— Разрыв или короткое замыкание датчика темпе­ратуры воздуха на впуске.

— Датчик температуры воздуха на впуске.

— Электронный блок управления двигателем.

P0103

Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске — высокий уровень сиг­нала

Короткое замыкание датчика темпера­туры воздуха на впуске более 3 с и при частоте вращения до 4000 об/мин

— Разрыв или короткое замыкание датчика темпе­ратуры воздуха на впуске.

— Датчик температуры воздуха на впуске.

— Электронный блок управления двигателем.

P0105

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе — неис­правность

Разрыв или короткое замыкание датчика массового расхода воздуха более 0,5 с

— Разрыв или короткое замыкание датчика массо­вого расхода воздуха.

— Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.

— Турбокомпрессор.

— Клапан системы рециркуляции отработавших газов.

— Электронный блок управления двигателем.

P0106

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе — диапазон/ функцио­нирование

Показания датчика абсолютного дав­ления во впускном коллекторе выхо­дят за диапазон допустимых значений

— Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе

Код

SAE

Система или датчик

Причины неисправности

Место неисправности

Р0107

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе — низкий уровень

Короткое замыкание в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе

— Короткое замыкание в цепи датчика абсолют­ного давления во впускном коллекторе.

— Турбокомпрессор.

— Клапан системы рециркуляции ОГ (EGR).

— Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0108

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе — высокий уровень

Разрыв в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе

— Разрыв в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.

— Турбокомпрессор.

— Клапан системы рециркуляции ОГ (EGR).

— Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0110

Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске

Разрыв или короткое замыкание в це­пи датчика температуры воздуха на впуске в течение 0,5 секунд.

— Разрыв или короткое замыкание датчика тем­пературы воздуха на впуске.

— Датчик температуры воздуха на впуске.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0112

Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске — низкий уровень сиг­нала

Короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске в течение 0,5 секунд.

— Разрыв или короткое замыкание датчика тем­пературы воздуха на впуске.

— Датчик температуры воздуха на впуске.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0113

Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске — высокий уровень сиг­нала

Разрыв в цепи датчика температуры воздуха на впуске в течение 0,5 секунд.

— Разрыв или короткое замыкание датчика тем­пературы воздуха на впуске.

— Датчик температуры воздуха на впуске.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0115

Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидко­сти

Разрыв или короткое замыкание в це­пи датчика температуры охлаждаю­щей жидкости в течение 0,5 секунд

— Разрыв или короткое замыкание датчика тем­пературы охлаждающей жидкости.

— Датчик температуры охлаждающей жидкости.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0116

Датчик температуры охлаждающей жидко­сти — диапазон/ функ­ционирование

Температура охлаждающей жидкости при запуске двигателя -40 — 60°С и вы­полняются следующие условия:

а) Автомобиль движется с перемен­ной скоростью (разгон и замедление).

б) Температура продолжает отли­чаться от стартовой приблизительно на 3°С.

— Датчик температуры охлаждающей жидкости.

— Термостат.

Р0117

Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидко­сти — низкий уровень сигнала

Короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в течение 0,5 секунд

— Разрыв или короткое замыкание датчика тем­пературы охлаждающей жидкости.

— Датчик температуры охлаждающей жидкости.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0118

Неисправность в цепи датчик температуры охлаждающей жидко­сти — высокий уровень сигнала

Разрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в течение 0,5 секунд.

— Разрыв или короткое замыкание датчика тем­пературы охлаждающей жидкости.

— Датчик температуры охлаждающей жидкости.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0120

Датчик положения дроссельной заслонки — неисправ­ность

Напряжение сигнала менее 0,2 В или выше 4,8 В

— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения дроссельной заслонки.

— Датчик положения дроссельной заслонки.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0122

Датчик положения дроссельной заслонки — низкий уровень

Напряжение сигнала менее 0,2 В

— Обрыв или короткое замыкание в цепи VLU.

— Обрыв в цепи VC.

— Электронный блок управления двигателем.

— Датчик положения дроссельной заслонки.

Р0123

Датчик положения дроссельной заслонки — высокий уровень

Напряжение сигнала выше 4,8 В

— Обрыв в цепи Е2.

— Короткое замыкание в цепях VC / VLU.

— Электронный блок управления двигателем.

— Датчик положения дроссельной заслонки.

Р0168

Неисправность в цепи датчика температуры топлива

Температура топлива в момент запуска двигателя 35-60°С:

а) Автомобиль движется с перемен­ной скоростью (разгон и замедление.

б) Температура топлива продолжает отличаться от стартовой на 3°С.

Датчик температуры топлива

Р0180

Неисправность в цепи датчика температуры топлива

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры топлива в течение 0,5 секунд или более

— Обрыв или короткое замыкание датчика тем­пературы топлива.

— Датчик температуры топлива.

— Электронный блок управления двигателем.

Код

SAE

Система или датчик

Причины неисправности

Место неисправности

Р0182

Неисправность в цепи датчика температуры топлива — низкий уро­вень сигнала

Короткое замыкание в цепи датчика температуры топлива в течение 0,5 секунд или более

— Обрыв или короткое замыкание датчика тем­пературы топлива.

— Датчик температуры топлива.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0183

Неисправность в цепи датчика температуры топлива — высокий уровень сигнала

Обрыв в цепи датчика температуры топлива более 0,5 с

— Обрыв или короткое замыкание датчика тем­пературы топлива.

— Датчик температуры топлива.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0190

Неисправность в цепи датчика давления то­плива

Обрыв в цепи датчика давления топли­ва более 0,5 с

— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления топлива.

— Датчик давления топлива.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0191

Неисправность в цепи датчика давления то­плива

Напряжение датчика давления топли­ва меньше 0,55 В или больше 4,9 В в течение 0,5 секунд

Датчик давления топлива.

Р0192

Неисправность в цепи датчика давления то­плива — низкий уро­вень сигнала

Напряжение датчика давления топли­ва меньше 0,55 В более 0,5 секунд

— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления топлива.

— Датчик давления топлива.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0193

Неисправность в цепи датчика давления то­плива — высокий уро­вень сигнала

Напряжение датчика давления топли­ва больше 4,9 В в течении 0,5 секунд

— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления топлива.

— Датчик давления топлива.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0200

Неисправность в цепи форсунок

Обрыв или короткое замыкание в цепи электромеханического привода фор­сунок

— Разрыв или короткое замыкание в цепи элек­тромеханического привода.

— Форсунки.

— Электромеханический привод.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0234

Неисправность в сис­теме турбонаддува

Давление турбокомпрессора превы­шает стандартного

— Турбокомпрессор.

— Шаговый двигатель турбокомпрессора.

— Датчик массового расхода воздуха.

— Датчик температуры воздуха на впуске.

— Клапан системы рециркуляции ОГ.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0299

Неисправность в сис­теме турбонаддува

Давление турбокомпрессора ниже стандартного

-Турбокомпрессор.

— Шаговый двигатель турбокомпрессора.

— Датчик массового расхода воздуха.

— Датчик температуры воздуха на впуске.

— Клапан системы рециркуляции ОГ.

— Разъем датчика массового расхода воздуха отсоединен.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0335

Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала

— Нет сигнала датчика положения ко­ленчатого вала к электронному блоку управления двигателем после вклю­чения стартера.

— Нет сигнала датчика положения ко­ленчатого вала к электронному блоку управления двигателем при частоте вращения свыше 600 об/мин.

— Разрыв или короткое замыкание датчика по­ложения коленчатого вала.

— Датчик положения коленчатого вала.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0339

Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала

Нет сигнала от датчика положения коленчатого вала более 0,05 с при следующих условиях:

— частота вращения более 1000 об/мин;

— нет сигнала вывода «STA».

— Разрыв или короткое замыкание датчика по­ложения коленчатого вала.

— Датчик положения коленчатого вала.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0340

Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала

— Нет сигнала датчика положения рас­пределительного вала к электронному блоку управления двигателем после включения стартера.

— Нет сигнала датчика положения рас­пределительного вала к электронному блоку управления двигателем при час­тоте вращения свыше 600 об/мин.

— Разрыв или короткое замыкание датчика по­ложения распределительного вала.

— Датчик положения распределительного вала.

— Ведущий вал привода ТНВД.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0400

Неисправность в сис­теме рециркуляции отработавших газов

Обрыв в цепи электропневмоклапана системы рециркуляции отработавших газов в течение 4 секунд или более

— Клапан системы рециркуляции отработавших газов залип или перемещается неравномерно.

— Разрыв или короткое замыкание электропнев­моклапана системы рециркуляции ОГ №1.

— Разрыв или короткое замыкание датчика поло­жения клапана системы рециркуляции ОГ.

— Датчик положения клапана системы рецирку­ляции отработавших газов.

— Вакуумный насос.

— Вакуумные шланги.

— Электронный блок управления двигателем.

Код

SAE

Система или датчик

Причины неисправности

Место неисправности

Р0405

Неисправность в сис­теме рециркуляции отработавших газов

Напряжение датчика системы рецир­куляции отработавших газов менее 0,1 В в течение 0,5 секунд и более

— Разрыв или короткое замыкание датчика поло­жения клапана системы рециркуляции отрабо­тавших газов.

— Датчик положения клапана системы рецирку­ляции отработавших газов.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0406

Неисправность в сис­теме рециркуляции отработавших газов

Напряжение датчика системы рецир­куляции отработавших газов более 4,9 В в течение 0,5 секунд и более

— Разрыв или короткое замыкание датчика поло­жения клапана системы рециркуляции отрабо­тавших газов.

— Датчик положения клапана системы рецирку­ляции отработавших газов.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0488

Неисправность в ша­говом двигателе дроссельной заслонки

Клапан шагового двигателя не пере­водится в положение «ON»

— Разрыв или короткое замыкание в шаговом двигателе дроссельной заслонки.

— Разрыв или короткое замыкание в приводе клапана шагового двигателя дроссельной за­слонки.

— Шаговый двигатель дроссельной заслонки.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0489

Система рециркуля­ции отработавших га­зов (EGR) — низкий уровень сигнала

Обрыв или короткое замыкание в цепи электропневмоклапана более 5 с

— Электропневмоклапан.

— Обрыв или короткое замыкание в цепи элек­тропневмоклапана.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0490

Система рециркуля­ции отработавших га­зов (EGR) — высокий уровень сигнала

Обрыв или короткое замыкание в цепи электропневмоклапана более 5 с

— Короткое замыкание проводки на «+».

— Клапан системы рециркуляции ОГ (EGR)

Р0500

Неисправность в цепи сигнала датчика ско­рости автомобиля

Сигнал не поступает в электронный блок управления двигателем при дви­жении автомобиля в течение 8 и бо­лее секунд при следующих условиях:

— частота вращения коленчатого ва­ла 2840 — 4000 об/мин;

-температура охлаждающей жидко­сти 70°С или больше.

— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика скорости автомобиля.

— Датчик скорости автомобиля.

— Комбинация приборов.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0504

Выключатель стоп сигналов — сигнал

Стоп-сигналы остаются включенными во время езды

— Короткое замыкание в цепи выключения стоп- сигналов.

— Выключатель стоп-сигналов.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0606

Процессор блока управления

Электронный блок управления двига­телем

Электронный блок управления двигателем

Р0607

Нарушения в работе блока управления двигателем

Неисправность электронного блока управления двигателем

Электронный блок управления двигателем.

Р0627

Топливный насос вы­сокого давления

Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана регулиро­вания угла опережения впрыска более 0,5 с

— Разрыв или короткое замыкание в приводе электромагнитного клапана регулирования угла опережения впрыска.

— Электромагнитный клапан регулирования угла опережения впрыска.

— Электронный блок управления двигателем.

Р1229

Топливный насос вы­сокого давления

Электромагнитный клапан регулиро­вания угла опережения впрыска нахо­дится в закрытом положении (давление в магистрали превышает граничное значение)

— Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана регулирования угла опережения впры­ска.

— Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана давления топлива.

— Электронный блок управления двигателем.

Р1238

Неисправность фор­сунки

Частота вращения двигателя сильно колеблется на холостом ходу

— Форсунки.

— Усилитель форсунок(совместно с кодом Р0200).

— Проводка и разъемы.

— Компрессия.

— Фазы ГРМ.

— Зазоры в приводе клапанов.

— Используется топливо с низким цетановым числом.

Р1251

Положение штока турбокомпрессора

Давление турбокомпрессора превы­шает стандартное, на грани выхода из строя

— Шаговый двигатель привода клапана турбо­компрессора.

— Турбокомпрессор.

— Датчик массового расхода воздуха.

— Клапан системы рециркуляции отработавших газов.

— Электронный блок управления двигателем.

Видео по теме «Toyota Hilux. Коды неисправностей системы управления двигателем 1KD-FTV,2KD-FTV»

Toyota Hilux Fuel System Warning Light Reset

HOW TO RESET CHECK ENGINE LIGHT, FREE EASY WAY!

ABS WARNING LIGHT ON? FIX IT IN 3 EASY STEPS

Источник

3 929

P0200 — это общий диагностический код OBD-II указывающий на неисправность проводки инжектора двигателя. Коды ошибок P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207 и P0208 говорят о конкретном цилиндре, в котором обнаружена эта неисправность. Вместе с этой ошибкой часто появляются ошибки о пропусках воспламенения в цилиндрах и богатой топливной смесью.

Что означает ошибка P0200

Ошибка P0200 означает, что блок управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи топливной форсунки, которая управляет ими регулируя количество и распыление топлива.

Код ошибки устанавливается если ECM неправильное напряжение или сопротивление на форсунке. Блок управления двигателем переводит работу двигателя в аварийный режим, в котором он остается до тех пор, пока ошибка не будет устранена.

Причины кода ошибки P0200 Toyota

  • сбой или отказ форсунки
  • обрыв или короткое замыкание проводки форсунки
  • обрыв или короткое замыкание жгута проводки инжектора
  • плохое электрическое соединение в разъёмах  проводки инжектора
  • неисправность ECM автомобиля Toyota

Симптомы ошибки P0200

Симптомы кода ошибки P0200 могут различаться степенью тяжести. В одних случаях горящий индикатор «Check Engine» может быть единственным заметным симптомом. В других случаях двигатель автомобиля Toyota может работать исключительно плохо, вообще не заводится или «троить».

Топливная смесь автомобиля может быть «бедной» или «богатой» в зависимости от схемы работы инжектора.

Как производится диагностика ошибки P0200

  • к порту OBD-II автомобиля подключается сканер и проверяется наличие ошибок;
  • необходимо просмотреть все зафиксированные параметры сохраненные при возникновении ошибки;
  • необходимо удалить все ошибки провести тест-драйв автомобиля Toyota;
  • визуально проверяется проводка и топливные форсунки на наличие повреждений, сломанных компонентов и / или ослабленных соединений
  • при помощи OBD-II сканера  проводится проверка работы топливной форсунки и ищутся  какие-либо аномалии
  • на каждой форсунке проверяется напряжение
  • если необходимо, то работа форсунок проверяется при помощи светового сигнализатора
  • тестируется блок управления двигателем ECM

Общие ошибки при диагностике ошибки P0200 Toyota

Основная ошибка при диагностике ошибки P0200  — это пропуск каких либо этапов проверки. Хотя неисправная форсунка является наиболее распространенной причиной ошибки P0200, при выполнении ремонтных работ следует соблюдать все этапы диагностики, чтобы избежать напрасной траты времени и денег.

Насколько серьезна ошибка

Ошибка P0200 может иметь серьезные последствия. Возможна потеря тяги или внезапная остановка двигателя Toyota. В случаях если автомобиль не заводится, не нужно пытаться его завести, лучше на эвакуаторе доставить его на СТО.

Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0200 Toyota

  •  замена топливной форсунки
  • ремонт или замена проводки
  • ремонт разъемов проводки
  • замена блока управления двигателем ECM
Источник

На чтение 5 мин Просмотров 2.8к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0200
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0200
  5. Диагностика и решение проблем
  6. Проверка жгута проводов
  7. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  8. Видео

Код ошибки P0200 звучит как «неисправность цепи топливной форсунки». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Injector Circuit Malfunction».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P0200 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0200 – неисправность цепи топливной форсунки

PCM обменивается информацией и подает команды топливным форсункам при помощи внутреннего переключателя, называемого «драйвером». Модуль управления контролирует каждую схему драйвера на наличие неисправностей.

Например, когда PCM дает команду «выключить» топливную форсунку, он ожидает увидеть высокое напряжение в цепи драйвера. И наоборот, когда топливная форсунка получает команду «включить» ожидается низкое напряжение в цепи драйвера.

Код P0200 означает, что модуль управления двигателем обнаружил неисправность в цепи топливной форсунки. Цепь топливной форсунки управляет топливными форсунками и определяет, сколько необходимо топлива и когда его распылять.

Этот код устанавливается, когда ECM обнаруживает, что работа датчика выходит за пределы допустимого диапазона для напряжения или сопротивления цепи форсунки. Контроллер запускает отказоустойчивый режим, который предотвращает дальнейшее повреждение. Он будет оставаться до тех пор, пока ошибка не будет исправлена ​​или не будут обнаружены нормальные показания.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0200 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
  2. Плавающие обороты, двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
  3. Повышенный расход топлива.
  4. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  5. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
  6. Плохой набор скорости.
  7. Черный дым из выхлопной трубы.

Степень серьезности ошибки P0200 выше среднего, следует проявлять осторожность. Так как у автомобиля могут возникнуть серьезные проблемы, потенциально влияющие на безопасность.

Причины возникновения ошибки

Код P0200 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Обрыв или короткое замыкание проводов форсунки.
  • Неисправность драйвера.
  • Обрыв или замыкание цепи драйвера форсунки.
  • Жгут проводов периодически замыкается на компоненты под капотом.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0200

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0200:

  1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
  2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера.
  3. Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0200 снова.
  4. Визуально осмотрите топливные форсунки, а также соответствующие провода и соединители на наличие повреждений.
  5. Проверьте работу топливных форсунок.
  6. Проверьте напряжение на драйвере топливной форсунки.
  7. При необходимости проверит работу топливных форсунок на специальном стенде.
  8. Протестируйте модуль управления двигателем (ECM).

Диагностика и решение проблем

Начиная диагностику неисправности P0200 проверьте наличие напряжения аккумулятора (12 В) на проводе разъема форсунки. Если напряжение отсутствует, проверьте целостность цепи на массу, используя контрольную лампу. Подключенную к плюсу аккумуляторной батареи. Если она загорается, значит, в цепи подачи напряжения произошло короткое замыкание на массу.

Устраните короткое замыкание в цепи подачи напряжения и восстановите надлежащее напряжение аккумулятора. Не забудьте проверить предохранитель и заменить его при необходимости.

Одна форсунка может закоротить подачу напряжения от аккумулятора на все форсунки.

Если напряжение от аккумулятора подается на жгут проводов форсунок, следующим шагом будет включение светового индикатора для проверки работы драйвера форсунки. В жгут форсунки вместо топливной форсунки установите световой индикатор. Который будет быстро мигать при работе привода форсунки.

Проверьте сопротивление на топливной форсунке, если у вас есть спецификации сопротивления. При сопротивление выше или ниже номинального, замените топливную форсунку. Если форсунка проходит проверку, проблема, скорее всего, в неустойчивой проводке.

Помните, что топливная форсунка может нормально работать в холодном состоянии, но быть неисправной в горячем состоянии, или наоборот.

Проверка жгута проводов

Проверьте жгут проводов на предмет перетирания, а также разъем на предмет ослабленных контактов или сломанного замка. При необходимости отремонтируйте и проверьте, возвращается ли ошибка P0200.

Отсоедините разъем PCM и подключите к цепи драйвера топливной форсунки. Любое сопротивление означает наличие проблемы. Бесконечное сопротивление указывает на разрыв в цепи. Найдите и отремонтируйте, затем повторите попытку.

Если вы не можете найти никаких проблем с жгутом, но драйвер топливной форсунки не работает, проверьте питание и массу PCM. Если они в порядке, возможно, неисправен сам PCM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0200 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi
  • Chevrolet (Шевроле Аваланч, Блейзер, Сильверадо)
  • Citroen (Ситроен Берлинго)
  • Dodge (Додж Караван)
  • Ford (Форд Транзит, Фокус)
  • GMC Sonoma
  • Jeep
  • Kia (Киа Рио)
  • Lexus
  • Mazda
  • Mercedes
  • Nissan (Ниссан Сафари)
  • Opel (Опель Астра, Вектра, Виваро, Корса)
  • Peugeot (Пежо 206, 406, Боксер)
  • Renault (Рено Трафик)
  • Ssangyong
  • Subaru (Субару Кросстрек)
  • Toyota (Тойота Авенсис, Прадо, Хайлюкс)
  • Volkswagen

С кодом неисправности Р0200 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0101, P0107, P0108, P0201, P0202, P0203, P0204, P0300, P0303, P0304.

Видео

Как сбросить P0200?

Сброс ошибки для Toyota Hilux осуществляется следующим образом. Способов сброса ошибок с автомобилей Тойота множество. Каждый из них идет в зависимости от модели и системы диагностики установленных в автомобиль. Наиболее популярных и действенных несколько. Первый — самый простой. Включаем зажигание и жмем на тормоз 5 раз, потом выключаем и также 5 раз нажимаем. После включаем зажигание снова и жмем уже 10 раз. Заводим, радуемся результату. Второй способ — включаем зажигание и устанавливаем перемычки между ТС и E1. После этого наживаем тормоз 8 раз с паузой 3 сек, при этом сигнальное устройство должно мигнуть. Включаем зажигание и убираем перемычку. Третий — Вытаскиваем на 1-4 минуты предохранитель EFI.

Популярные модели:

Ошибка P0200 — Форсунка — неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0200

Ошибка P0200 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность электрической цепи управления форсункой.

  • Примечание: данный код ошибки может появляться вместе с кодами P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207 и P0208, которые указывают на неисправность электрической цепи форсунки соответствующего цилиндра, а также другими кодами, указывающими на пропуски зажигания в цилиндрах двигателя или работу двигателя на бедной или богатой топливной смеси.

Что означает ошибка P0200

Ошибка P0200 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи управления топливной форсункой, которая контролирует работу топливной форсунки и регулирует количество и момент подачи топлива.

Данный код ошибки появится, если ECM автомобиля обнаружит ненормальное напряжение или сопротивление в цепи управления форсункой. ECM переведет двигатель в аварийный режим во избежание дальнейшего повреждения.  Двигатель будет оставаться в данном режиме до тех пор, пока ошибка не будет устранена.

Причины возникновения ошибки P0200

  • Повреждение или неисправность форсунки
  • Короткое замыкание или обрыв проводов форсунки
  • Короткое замыкание, коррозия или повреждение разъема форсунки
  • Плохое электрическое соединение в цепи управления форсункой
  • Неисправность ECM

Каковы симптомы ошибки P0200?

При появлении ошибки P0200 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя, падение мощности или внезапная остановка двигателя, после чего двигатель может вовсе не запуститься.

Также двигатель может работать на слишком бедной или слишком богатой топливной смеси, что приведет к значительному снижению эффективности использования топлива.

Как механик диагностирует ошибку P0200?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

  • Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II
  • Очистит коды ошибок с памяти компьютера
  • Проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0200 снова
  • Визуально осмотрит топливные форсунки, а также соответствующие провода и соединители на наличие повреждений
  • Проверит работу топливных форсунок
  • Проверит напряжение на каждой топливной форсунке
  • При необходимости проверит работу топливных форсунок с помощью светового сигнализатора
  • Проверит модуль управления двигателем (ECM)

Общие ошибки при диагностировании кода P0200

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0200 является несоблюдение протокола диагностирования, что может привести к ошибочной замене исправной топливной форсунки.

Насколько серьезной является ошибка P0200?

Ошибка P0200 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Возможно падение мощности или внезапная остановка двигателя. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0200?

  • Замена неисправной топливной форсунки
  • Ремонт или замена электрических проводов
  • Ремонт или замена электрических соединителей
  • Замена ECM

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0200

Для надлежащего диагностирования кода ошибки P0200 потребуется усовершенствованный сканер, который способен не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать данные относительно изменений напряжения и сопротивления топливных форсунок в режиме реального времени.

Также потребуется световой сигнализатор, который устанавливается на проводах топливной форсунки и загорается, если форсунка работает исправно.

Поскольку при появлении ошибки P0200 могут возникнуть серьезные проблемы с управляемостью автомобиля, при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Нужна помощь с кодом ошибки P0200?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

Страницы: [1] 2  Все   Вниз

  • Печать


Автор
Тема: ошибка p0200  (Прочитано 11670 раз)

сегодня поехали с товарищем прокатиться на его новой машине  хай люкс на ней установлен движок как у меня 1кд-фтв д4д проехали  маленько загорелась гирляндочка  подцепил диагностический шнурок выдало ошибку РО200 подскажите что может быть куда смотреть и что искать???? ехал ехал и вдруг вот она ошибка ,затощили в гараж теперь мониторю что может быть ,машина не едет встала в аварийный режим загорелась гирлянда ? помогите


Записан

Неисправность цепи управления форсунками.
Начинайте с предохранителей и разъемов.


Записан

Неисправность цепи управления форсунками.
Начинайте с предохранителей и разъемов.

посмотрел предохранители все целые, разъемы тож пробежался вроди бы тож в норме! куда еще смотреть?


Записан

сибиряк1,
Если разъемы в норме, то брать в руки тестер и мерить сопротивление обмоток форсунок. У всех должно быть одинаковое


Записан


Грязи нет, а ты в калошах.
Я найду! — сказал Алеша…

что-то мне подсказывает, что на авто стоит доп. сигнализация, скорее всего блокировка стоит на цепи форсунок, она и блокирует, отсюда и ошибка и остальное.

avv11,
Была бы блокировка, оно бы не завелось. Тут какой-то «аварийный режим». Что за режим такой волшебный? Да, и ставить блокировку на цепь форсунок — не совсем по фэншую. Насколько помню, там питание форсунок из мозгов берется. Автор до сих пор не признался, ровно ли двиг работает? Работает ли вообще? Да, и проблема, может быть пропала вместе с ревизией разъемов


Записан


Грязи нет, а ты в калошах.
Я найду! — сказал Алеша…

avv11,
Была бы блокировка, оно бы не завелось. Тут какой-то «аварийный режим». Что за режим такой волшебный? Да, и ставить блокировку на цепь форсунок — не совсем по фэншую. Насколько помню, там питание форсунок из мозгов берется. Автор до сих пор не признался, ровно ли двиг работает? Работает ли вообще? Да, и проблема, может быть пропала вместе с ревизией разъемов

после проверки всех разъемов двигатель продолжает работать с перебоями (троит) , а так запускается , но после запуска тресется некоторое время как умашедший но потом(втечении 2-5- секунд) видимо как я думаю ЭБУ двигателя выравнивает подачу топлива и работает по тише но все равно с перебоями!


Записан

Ну, дальше, если с тестером не охота мерить, можно дедовским методом. Завести и разъемы с форсунок по одной сдергивать. На какую не будет реагировать, ту в утиль. Но, я бы все-таки с тестером заморочился для более точной диагностики. Никогда ведь нельзя исключить обрыв провода, замыкание его на землю, или даже вылетевший транзюк в мозгах


Записан


Грязи нет, а ты в калошах.
Я найду! — сказал Алеша…

сибиряк1, сюда залил все, что связано с данной ошибкой

avv11, Супер-документ!  ^-^


Записан


Грязи нет, а ты в калошах.
Я найду! — сказал Алеша…

  • Печать

Страницы: [1] 2  Все   Вверх

Коды неисправностей системы управления двигателем 1KD-FTV, 2KD-FTV — часть 1 Toyota Hilux

Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем 1KD-FTV, 2KD-FTV

Код

SAE

Система или датчик

Причины неисправности

Место неисправности

P0045

Неисправность в сис­теме турбонаддува

Давление турбокомпрессора превы­шает стандартное в течение 0,5 секунд и более.

— Шаговый двигатель привода клапана турбо­компрессора.

— Турбокомпрессор.

— Разрыв или короткое замыкание в системе турбокомпрессора.

— Электронный блок управления двигателем.

P0046

Шаговый двигатель системы изменения положения лопаток турбокомпрессора — диапазон/ функцио­нирование

Выполняется одно из условий:

— Коэффициент выполнения работы шагового двигателя +/-100% более 1,3 с.

— При работе шагового двигателя сила тока выше 2,2 А более 5 с.

— Шаговый двигатель.

— Усилитель шагового двигателя системы изме­нения положения лопаток турбокомпрессора.

P0047

Управление давлени­ем наддува — низкий уровень сигнала

Более 1 с выполняются условия:

— Коэффициент выполнения работы шагового двигателя 100%.

— Сила тока шагового двигателя ни­же 0,5 А.

— Разрыв в цепи шагового двигателя.

— Усилитель шагового двигателя системы изме­нения положения лопаток турбокомпрессора.

— Шаговый двигатель.

Код

SAE

Система или датчик

Причины неисправности

Место неисправности

P0048

Управление давлени­ем наддува — высокий уровень сигнала

Сила тока шагового двигателя выше 6,5 А более 0,5 с

— Короткое замыкание в цепи шагового двигателя.

— Усилитель шагового двигателя системы изме­нения положения лопаток турбокомпрессора.

— Шаговый двигатель.

P0069

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе — слишком высокое или слишком низкое давление

Ошибка датчика атмосферного дав­ления

— Электронный блок управления двигателем

P0087

Неисправность в цепи датчика давления то­плива — низкий уро­вень сигнала

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления топлива

— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления топлива.

— Датчик давления топлива.

— Электронный блок управления двигателем.

P0088

Неисправность в цепи датчика давления то­плива — высокий уро­вень сигнала

Давление топлива превышает 200 МПа

— Электромагнитный клапан регулирования угла опережения впрыска.

— Клапан давления топлива.

— Короткое замыкание в цепи регулятора клапа­на давления топлива.

— Электронный блок управления двигателем.

P0093

Неисправность в сис­теме аккумулятора топлива

Утечка топлива

— Топливные трубки высокого давления.

— тнвд.

— Аккумулятор топлива.

— Форсунки.

— Электромагнитный клапан давления топлива.

— Разрыв или короткое замыкание в электроме­ханическом приводе.

— Разрыв или короткое замыкание форсунок.

— Электромеханический привод.

— Электронный блок управления двигателем.

P0095

Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске

Разрыв или короткое замыкание в це­пи датчика давления наддува

— Разрыв или короткое замыкание в цепи датчи­ка давления наддува.

— Датчик давления наддува.

— Электронный блок управления двигателем.

P0097

Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске — низкий уровень сиг­нала

Короткое замыкание в цепи датчика давления наддува

— Разрыв или короткое замыкание в цепи датчи­ка давления наддува.

— Датчик давления наддува.

— Электронный блок управления двигателем.

P0098

Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске — высокий уровень сиг­нала

Разрыв в цепи датчика давления над­дува

— Разрыв или короткое замыкание в цепи датчи­ка давления наддува.

— Датчик давления наддува.

— Электронный блок управления двигателем.

P0100

Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске

Разрыв или короткое замыкание дат­чика температуры воздуха на впуске более 3 с при частоте вращения до 4000 об/мин

— Разрыв или короткое замыкание датчика темпе­ратуры воздуха на впуске.

— Датчик температуры воздуха на впуске.

— Электронный блок управления двигателем.

P0102

Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске — низкий уровень сиг­нала

Разрыв датчика температуры воздуха на впуске более 3 с при частоте вра­щения до 4000 об/мин

— Разрыв или короткое замыкание датчика темпе­ратуры воздуха на впуске.

— Датчик температуры воздуха на впуске.

— Электронный блок управления двигателем.

P0103

Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске — высокий уровень сиг­нала

Короткое замыкание датчика темпера­туры воздуха на впуске более 3 с и при частоте вращения до 4000 об/мин

— Разрыв или короткое замыкание датчика темпе­ратуры воздуха на впуске.

— Датчик температуры воздуха на впуске.

— Электронный блок управления двигателем.

P0105

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе — неис­правность

Разрыв или короткое замыкание датчика массового расхода воздуха более 0,5 с

— Разрыв или короткое замыкание датчика массо­вого расхода воздуха.

— Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.

— Турбокомпрессор.

— Клапан системы рециркуляции отработавших газов.

— Электронный блок управления двигателем.

P0106

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе — диапазон/ функцио­нирование

Показания датчика абсолютного дав­ления во впускном коллекторе выхо­дят за диапазон допустимых значений

— Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе

Код

SAE

Система или датчик

Причины неисправности

Место неисправности

Р0107

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе — низкий уровень

Короткое замыкание в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе

— Короткое замыкание в цепи датчика абсолют­ного давления во впускном коллекторе.

— Турбокомпрессор.

— Клапан системы рециркуляции ОГ (EGR).

— Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0108

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе — высокий уровень

Разрыв в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе

— Разрыв в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.

— Турбокомпрессор.

— Клапан системы рециркуляции ОГ (EGR).

— Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0110

Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске

Разрыв или короткое замыкание в це­пи датчика температуры воздуха на впуске в течение 0,5 секунд.

— Разрыв или короткое замыкание датчика тем­пературы воздуха на впуске.

— Датчик температуры воздуха на впуске.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0112

Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске — низкий уровень сиг­нала

Короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске в течение 0,5 секунд.

— Разрыв или короткое замыкание датчика тем­пературы воздуха на впуске.

— Датчик температуры воздуха на впуске.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0113

Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске — высокий уровень сиг­нала

Разрыв в цепи датчика температуры воздуха на впуске в течение 0,5 секунд.

— Разрыв или короткое замыкание датчика тем­пературы воздуха на впуске.

— Датчик температуры воздуха на впуске.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0115

Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидко­сти

Разрыв или короткое замыкание в це­пи датчика температуры охлаждаю­щей жидкости в течение 0,5 секунд

— Разрыв или короткое замыкание датчика тем­пературы охлаждающей жидкости.

— Датчик температуры охлаждающей жидкости.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0116

Датчик температуры охлаждающей жидко­сти — диапазон/ функ­ционирование

Температура охлаждающей жидкости при запуске двигателя -40 — 60°С и вы­полняются следующие условия:

а) Автомобиль движется с перемен­ной скоростью (разгон и замедление).

б) Температура продолжает отли­чаться от стартовой приблизительно на 3°С.

— Датчик температуры охлаждающей жидкости.

— Термостат.

Р0117

Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидко­сти — низкий уровень сигнала

Короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в течение 0,5 секунд

— Разрыв или короткое замыкание датчика тем­пературы охлаждающей жидкости.

— Датчик температуры охлаждающей жидкости.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0118

Неисправность в цепи датчик температуры охлаждающей жидко­сти — высокий уровень сигнала

Разрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в течение 0,5 секунд.

— Разрыв или короткое замыкание датчика тем­пературы охлаждающей жидкости.

— Датчик температуры охлаждающей жидкости.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0120

Датчик положения дроссельной заслонки — неисправ­ность

Напряжение сигнала менее 0,2 В или выше 4,8 В

— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения дроссельной заслонки.

— Датчик положения дроссельной заслонки.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0122

Датчик положения дроссельной заслонки — низкий уровень

Напряжение сигнала менее 0,2 В

— Обрыв или короткое замыкание в цепи VLU.

— Обрыв в цепи VC.

— Электронный блок управления двигателем.

— Датчик положения дроссельной заслонки.

Р0123

Датчик положения дроссельной заслонки — высокий уровень

Напряжение сигнала выше 4,8 В

— Обрыв в цепи Е2.

— Короткое замыкание в цепях VC / VLU.

— Электронный блок управления двигателем.

— Датчик положения дроссельной заслонки.

Р0168

Неисправность в цепи датчика температуры топлива

Температура топлива в момент запуска двигателя 35-60°С:

а) Автомобиль движется с перемен­ной скоростью (разгон и замедление.

б) Температура топлива продолжает отличаться от стартовой на 3°С.

Датчик температуры топлива

Р0180

Неисправность в цепи датчика температуры топлива

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры топлива в течение 0,5 секунд или более

— Обрыв или короткое замыкание датчика тем­пературы топлива.

— Датчик температуры топлива.

— Электронный блок управления двигателем.

Код

SAE

Система или датчик

Причины неисправности

Место неисправности

Р0182

Неисправность в цепи датчика температуры топлива — низкий уро­вень сигнала

Короткое замыкание в цепи датчика температуры топлива в течение 0,5 секунд или более

— Обрыв или короткое замыкание датчика тем­пературы топлива.

— Датчик температуры топлива.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0183

Неисправность в цепи датчика температуры топлива — высокий уровень сигнала

Обрыв в цепи датчика температуры топлива более 0,5 с

— Обрыв или короткое замыкание датчика тем­пературы топлива.

— Датчик температуры топлива.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0190

Неисправность в цепи датчика давления то­плива

Обрыв в цепи датчика давления топли­ва более 0,5 с

— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления топлива.

— Датчик давления топлива.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0191

Неисправность в цепи датчика давления то­плива

Напряжение датчика давления топли­ва меньше 0,55 В или больше 4,9 В в течение 0,5 секунд

Датчик давления топлива.

Р0192

Неисправность в цепи датчика давления то­плива — низкий уро­вень сигнала

Напряжение датчика давления топли­ва меньше 0,55 В более 0,5 секунд

— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления топлива.

— Датчик давления топлива.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0193

Неисправность в цепи датчика давления то­плива — высокий уро­вень сигнала

Напряжение датчика давления топли­ва больше 4,9 В в течении 0,5 секунд

— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления топлива.

— Датчик давления топлива.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0200

Неисправность в цепи форсунок

Обрыв или короткое замыкание в цепи электромеханического привода фор­сунок

— Разрыв или короткое замыкание в цепи элек­тромеханического привода.

— Форсунки.

— Электромеханический привод.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0234

Неисправность в сис­теме турбонаддува

Давление турбокомпрессора превы­шает стандартного

— Турбокомпрессор.

— Шаговый двигатель турбокомпрессора.

— Датчик массового расхода воздуха.

— Датчик температуры воздуха на впуске.

— Клапан системы рециркуляции ОГ.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0299

Неисправность в сис­теме турбонаддува

Давление турбокомпрессора ниже стандартного

-Турбокомпрессор.

— Шаговый двигатель турбокомпрессора.

— Датчик массового расхода воздуха.

— Датчик температуры воздуха на впуске.

— Клапан системы рециркуляции ОГ.

— Разъем датчика массового расхода воздуха отсоединен.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0335

Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала

— Нет сигнала датчика положения ко­ленчатого вала к электронному блоку управления двигателем после вклю­чения стартера.

— Нет сигнала датчика положения ко­ленчатого вала к электронному блоку управления двигателем при частоте вращения свыше 600 об/мин.

— Разрыв или короткое замыкание датчика по­ложения коленчатого вала.

— Датчик положения коленчатого вала.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0339

Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала

Нет сигнала от датчика положения коленчатого вала более 0,05 с при следующих условиях:

— частота вращения более 1000 об/мин;

— нет сигнала вывода «STA».

— Разрыв или короткое замыкание датчика по­ложения коленчатого вала.

— Датчик положения коленчатого вала.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0340

Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала

— Нет сигнала датчика положения рас­пределительного вала к электронному блоку управления двигателем после включения стартера.

— Нет сигнала датчика положения рас­пределительного вала к электронному блоку управления двигателем при час­тоте вращения свыше 600 об/мин.

— Разрыв или короткое замыкание датчика по­ложения распределительного вала.

— Датчик положения распределительного вала.

— Ведущий вал привода ТНВД.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0400

Неисправность в сис­теме рециркуляции отработавших газов

Обрыв в цепи электропневмоклапана системы рециркуляции отработавших газов в течение 4 секунд или более

— Клапан системы рециркуляции отработавших газов залип или перемещается неравномерно.

— Разрыв или короткое замыкание электропнев­моклапана системы рециркуляции ОГ №1.

— Разрыв или короткое замыкание датчика поло­жения клапана системы рециркуляции ОГ.

— Датчик положения клапана системы рецирку­ляции отработавших газов.

— Вакуумный насос.

— Вакуумные шланги.

— Электронный блок управления двигателем.

Код

SAE

Система или датчик

Причины неисправности

Место неисправности

Р0405

Неисправность в сис­теме рециркуляции отработавших газов

Напряжение датчика системы рецир­куляции отработавших газов менее 0,1 В в течение 0,5 секунд и более

— Разрыв или короткое замыкание датчика поло­жения клапана системы рециркуляции отрабо­тавших газов.

— Датчик положения клапана системы рецирку­ляции отработавших газов.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0406

Неисправность в сис­теме рециркуляции отработавших газов

Напряжение датчика системы рецир­куляции отработавших газов более 4,9 В в течение 0,5 секунд и более

— Разрыв или короткое замыкание датчика поло­жения клапана системы рециркуляции отрабо­тавших газов.

— Датчик положения клапана системы рецирку­ляции отработавших газов.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0488

Неисправность в ша­говом двигателе дроссельной заслонки

Клапан шагового двигателя не пере­водится в положение «ON»

— Разрыв или короткое замыкание в шаговом двигателе дроссельной заслонки.

— Разрыв или короткое замыкание в приводе клапана шагового двигателя дроссельной за­слонки.

— Шаговый двигатель дроссельной заслонки.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0489

Система рециркуля­ции отработавших га­зов (EGR) — низкий уровень сигнала

Обрыв или короткое замыкание в цепи электропневмоклапана более 5 с

— Электропневмоклапан.

— Обрыв или короткое замыкание в цепи элек­тропневмоклапана.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0490

Система рециркуля­ции отработавших га­зов (EGR) — высокий уровень сигнала

Обрыв или короткое замыкание в цепи электропневмоклапана более 5 с

— Короткое замыкание проводки на «+».

— Клапан системы рециркуляции ОГ (EGR)

Р0500

Неисправность в цепи сигнала датчика ско­рости автомобиля

Сигнал не поступает в электронный блок управления двигателем при дви­жении автомобиля в течение 8 и бо­лее секунд при следующих условиях:

— частота вращения коленчатого ва­ла 2840 — 4000 об/мин;

-температура охлаждающей жидко­сти 70°С или больше.

— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика скорости автомобиля.

— Датчик скорости автомобиля.

— Комбинация приборов.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0504

Выключатель стоп сигналов — сигнал

Стоп-сигналы остаются включенными во время езды

— Короткое замыкание в цепи выключения стоп- сигналов.

— Выключатель стоп-сигналов.

— Электронный блок управления двигателем.

Р0606

Процессор блока управления

Электронный блок управления двига­телем

Электронный блок управления двигателем

Р0607

Нарушения в работе блока управления двигателем

Неисправность электронного блока управления двигателем

Электронный блок управления двигателем.

Р0627

Топливный насос вы­сокого давления

Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана регулиро­вания угла опережения впрыска более 0,5 с

— Разрыв или короткое замыкание в приводе электромагнитного клапана регулирования угла опережения впрыска.

— Электромагнитный клапан регулирования угла опережения впрыска.

— Электронный блок управления двигателем.

Р1229

Топливный насос вы­сокого давления

Электромагнитный клапан регулиро­вания угла опережения впрыска нахо­дится в закрытом положении (давление в магистрали превышает граничное значение)

— Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана регулирования угла опережения впры­ска.

— Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана давления топлива.

— Электронный блок управления двигателем.

Р1238

Неисправность фор­сунки

Частота вращения двигателя сильно колеблется на холостом ходу

— Форсунки.

— Усилитель форсунок(совместно с кодом Р0200).

— Проводка и разъемы.

— Компрессия.

— Фазы ГРМ.

— Зазоры в приводе клапанов.

— Используется топливо с низким цетановым числом.

Р1251

Положение штока турбокомпрессора

Давление турбокомпрессора превы­шает стандартное, на грани выхода из строя

— Шаговый двигатель привода клапана турбо­компрессора.

— Турбокомпрессор.

— Датчик массового расхода воздуха.

— Клапан системы рециркуляции отработавших газов.

— Электронный блок управления двигателем.

Видео по теме «Toyota Hilux. Коды неисправностей системы управления двигателем 1KD-FTV,2KD-FTV»

Toyota Hilux Fuel System Warning Light Reset

HOW TO RESET CHECK ENGINE LIGHT, FREE EASY WAY!

ABS WARNING LIGHT ON? FIX IT IN 3 EASY STEPS

3 901

P0200 — это общий диагностический код OBD-II указывающий на неисправность проводки инжектора двигателя. Коды ошибок P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207 и P0208 говорят о конкретном цилиндре, в котором обнаружена эта неисправность. Вместе с этой ошибкой часто появляются ошибки о пропусках воспламенения в цилиндрах и богатой топливной смесью.

Что означает ошибка P0200

Ошибка P0200 означает, что блок управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи топливной форсунки, которая управляет ими регулируя количество и распыление топлива.

Код ошибки устанавливается если ECM неправильное напряжение или сопротивление на форсунке. Блок управления двигателем переводит работу двигателя в аварийный режим, в котором он остается до тех пор, пока ошибка не будет устранена.

Причины кода ошибки P0200 Toyota

  • сбой или отказ форсунки
  • обрыв или короткое замыкание проводки форсунки
  • обрыв или короткое замыкание жгута проводки инжектора
  • плохое электрическое соединение в разъёмах  проводки инжектора
  • неисправность ECM автомобиля Toyota

Симптомы ошибки P0200

Симптомы кода ошибки P0200 могут различаться степенью тяжести. В одних случаях горящий индикатор «Check Engine» может быть единственным заметным симптомом. В других случаях двигатель автомобиля Toyota может работать исключительно плохо, вообще не заводится или «троить».

Топливная смесь автомобиля может быть «бедной» или «богатой» в зависимости от схемы работы инжектора.

Как производится диагностика ошибки P0200

  • к порту OBD-II автомобиля подключается сканер и проверяется наличие ошибок;
  • необходимо просмотреть все зафиксированные параметры сохраненные при возникновении ошибки;
  • необходимо удалить все ошибки провести тест-драйв автомобиля Toyota;
  • визуально проверяется проводка и топливные форсунки на наличие повреждений, сломанных компонентов и / или ослабленных соединений
  • при помощи OBD-II сканера  проводится проверка работы топливной форсунки и ищутся  какие-либо аномалии
  • на каждой форсунке проверяется напряжение
  • если необходимо, то работа форсунок проверяется при помощи светового сигнализатора
  • тестируется блок управления двигателем ECM

Общие ошибки при диагностике ошибки P0200 Toyota

Основная ошибка при диагностике ошибки P0200  — это пропуск каких либо этапов проверки. Хотя неисправная форсунка является наиболее распространенной причиной ошибки P0200, при выполнении ремонтных работ следует соблюдать все этапы диагностики, чтобы избежать напрасной траты времени и денег.

Насколько серьезна ошибка

Ошибка P0200 может иметь серьезные последствия. Возможна потеря тяги или внезапная остановка двигателя Toyota. В случаях если автомобиль не заводится, не нужно пытаться его завести, лучше на эвакуаторе доставить его на СТО.

Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0200 Toyota

  •  замена топливной форсунки
  • ремонт или замена проводки
  • ремонт разъемов проводки
  • замена блока управления двигателем ECM

Страницы: [1] 2  Все   Вниз

  • Печать


Автор
Тема: ошибка p0200  (Прочитано 12076 раз)

сегодня поехали с товарищем прокатиться на его новой машине  хай люкс на ней установлен движок как у меня 1кд-фтв д4д проехали  маленько загорелась гирляндочка  подцепил диагностический шнурок выдало ошибку РО200 подскажите что может быть куда смотреть и что искать???? ехал ехал и вдруг вот она ошибка ,затощили в гараж теперь мониторю что может быть ,машина не едет встала в аварийный режим загорелась гирлянда ? помогите


Записан

Неисправность цепи управления форсунками.
Начинайте с предохранителей и разъемов.


Записан

Неисправность цепи управления форсунками.
Начинайте с предохранителей и разъемов.

посмотрел предохранители все целые, разъемы тож пробежался вроди бы тож в норме! куда еще смотреть?


Записан

сибиряк1,
Если разъемы в норме, то брать в руки тестер и мерить сопротивление обмоток форсунок. У всех должно быть одинаковое


Записан


Грязи нет, а ты в калошах.
Я найду! — сказал Алеша…

что-то мне подсказывает, что на авто стоит доп. сигнализация, скорее всего блокировка стоит на цепи форсунок, она и блокирует, отсюда и ошибка и остальное.

avv11,
Была бы блокировка, оно бы не завелось. Тут какой-то «аварийный режим». Что за режим такой волшебный? Да, и ставить блокировку на цепь форсунок — не совсем по фэншую. Насколько помню, там питание форсунок из мозгов берется. Автор до сих пор не признался, ровно ли двиг работает? Работает ли вообще? Да, и проблема, может быть пропала вместе с ревизией разъемов


Записан


Грязи нет, а ты в калошах.
Я найду! — сказал Алеша…

avv11,
Была бы блокировка, оно бы не завелось. Тут какой-то «аварийный режим». Что за режим такой волшебный? Да, и ставить блокировку на цепь форсунок — не совсем по фэншую. Насколько помню, там питание форсунок из мозгов берется. Автор до сих пор не признался, ровно ли двиг работает? Работает ли вообще? Да, и проблема, может быть пропала вместе с ревизией разъемов

после проверки всех разъемов двигатель продолжает работать с перебоями (троит) , а так запускается , но после запуска тресется некоторое время как умашедший но потом(втечении 2-5- секунд) видимо как я думаю ЭБУ двигателя выравнивает подачу топлива и работает по тише но все равно с перебоями!


Записан

Ну, дальше, если с тестером не охота мерить, можно дедовским методом. Завести и разъемы с форсунок по одной сдергивать. На какую не будет реагировать, ту в утиль. Но, я бы все-таки с тестером заморочился для более точной диагностики. Никогда ведь нельзя исключить обрыв провода, замыкание его на землю, или даже вылетевший транзюк в мозгах


Записан


Грязи нет, а ты в калошах.
Я найду! — сказал Алеша…

сибиряк1, сюда залил все, что связано с данной ошибкой

avv11, Супер-документ!  ^-^


Записан


Грязи нет, а ты в калошах.
Я найду! — сказал Алеша…

  • Печать

Страницы: [1] 2  Все   Вверх

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 3.6к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0200
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0200
  5. Диагностика и решение проблем
  6. Проверка жгута проводов
  7. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  8. Видео

Код ошибки P0200 звучит как «неисправность цепи топливной форсунки». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Injector Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0200

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P0200 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0200 – неисправность цепи топливной форсунки

PCM обменивается информацией и подает команды топливным форсункам при помощи внутреннего переключателя, называемого «драйвером». Модуль управления контролирует каждую схему драйвера на наличие неисправностей.

Например, когда PCM дает команду «выключить» топливную форсунку, он ожидает увидеть высокое напряжение в цепи драйвера. И наоборот, когда топливная форсунка получает команду «включить» ожидается низкое напряжение в цепи драйвера.

Код P0200 означает, что модуль управления двигателем обнаружил неисправность в цепи топливной форсунки. Цепь топливной форсунки управляет топливными форсунками и определяет, сколько необходимо топлива и когда его распылять.

Этот код устанавливается, когда ECM обнаруживает, что работа датчика выходит за пределы допустимого диапазона для напряжения или сопротивления цепи форсунки. Контроллер запускает отказоустойчивый режим, который предотвращает дальнейшее повреждение. Он будет оставаться до тех пор, пока ошибка не будет исправлена ​​или не будут обнаружены нормальные показания.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0200 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
  2. Плавающие обороты, двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
  3. Повышенный расход топлива.
  4. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  5. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
  6. Плохой набор скорости.
  7. Черный дым из выхлопной трубы.

Степень серьезности ошибки P0200 выше среднего, следует проявлять осторожность. Так как у автомобиля могут возникнуть серьезные проблемы, потенциально влияющие на безопасность.

Причины возникновения ошибки

Код P0200 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Обрыв или короткое замыкание проводов форсунки.
  • Неисправность драйвера.
  • Обрыв или замыкание цепи драйвера форсунки.
  • Жгут проводов периодически замыкается на компоненты под капотом.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0200

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0200:

  1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
  2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера.
  3. Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0200 снова.
  4. Визуально осмотрите топливные форсунки, а также соответствующие провода и соединители на наличие повреждений.
  5. Проверьте работу топливных форсунок.
  6. Проверьте напряжение на драйвере топливной форсунки.
  7. При необходимости проверит работу топливных форсунок на специальном стенде.
  8. Протестируйте модуль управления двигателем (ECM).

Диагностика и решение проблем

Начиная диагностику неисправности P0200 проверьте наличие напряжения аккумулятора (12 В) на проводе разъема форсунки. Если напряжение отсутствует, проверьте целостность цепи на массу, используя контрольную лампу. Подключенную к плюсу аккумуляторной батареи. Если она загорается, значит, в цепи подачи напряжения произошло короткое замыкание на массу.

Устраните короткое замыкание в цепи подачи напряжения и восстановите надлежащее напряжение аккумулятора. Не забудьте проверить предохранитель и заменить его при необходимости.

Одна форсунка может закоротить подачу напряжения от аккумулятора на все форсунки.

Если напряжение от аккумулятора подается на жгут проводов форсунок, следующим шагом будет включение светового индикатора для проверки работы драйвера форсунки. В жгут форсунки вместо топливной форсунки установите световой индикатор. Который будет быстро мигать при работе привода форсунки.

Проверьте сопротивление на топливной форсунке, если у вас есть спецификации сопротивления. При сопротивление выше или ниже номинального, замените топливную форсунку. Если форсунка проходит проверку, проблема, скорее всего, в неустойчивой проводке.

Помните, что топливная форсунка может нормально работать в холодном состоянии, но быть неисправной в горячем состоянии, или наоборот.

Проверка жгута проводов

Проверьте жгут проводов на предмет перетирания, а также разъем на предмет ослабленных контактов или сломанного замка. При необходимости отремонтируйте и проверьте, возвращается ли ошибка P0200.

Отсоедините разъем PCM и подключите к цепи драйвера топливной форсунки. Любое сопротивление означает наличие проблемы. Бесконечное сопротивление указывает на разрыв в цепи. Найдите и отремонтируйте, затем повторите попытку.

Если вы не можете найти никаких проблем с жгутом, но драйвер топливной форсунки не работает, проверьте питание и массу PCM. Если они в порядке, возможно, неисправен сам PCM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0200 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi
  • Chevrolet (Шевроле Аваланч, Блейзер, Сильверадо)
  • Citroen (Ситроен Берлинго)
  • Dodge (Додж Караван)
  • Ford (Форд Транзит, Фокус)
  • GMC Sonoma
  • Jeep
  • Kia (Киа Рио)
  • Lexus
  • Mazda
  • Mercedes
  • Nissan (Ниссан Сафари)
  • Opel (Опель Астра, Вектра, Виваро, Корса)
  • Peugeot (Пежо 206, 406, Боксер)
  • Renault (Рено Трафик)
  • Ssangyong
  • Subaru (Субару Кросстрек)
  • Toyota (Тойота Авенсис, Прадо, Хайлюкс)
  • Volkswagen

С кодом неисправности Р0200 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0101, P0107, P0108, P0201, P0202, P0203, P0204, P0300, P0303, P0304.

Видео

Источник

Страницы: [1] 2  Все   Вниз

  • Печать


Автор
Тема: ошибка p0200  (Прочитано 12096 раз)

сегодня поехали с товарищем прокатиться на его новой машине  хай люкс на ней установлен движок как у меня 1кд-фтв д4д проехали  маленько загорелась гирляндочка  подцепил диагностический шнурок выдало ошибку РО200 подскажите что может быть куда смотреть и что искать???? ехал ехал и вдруг вот она ошибка ,затощили в гараж теперь мониторю что может быть ,машина не едет встала в аварийный режим загорелась гирлянда ? помогите


Записан

Неисправность цепи управления форсунками.
Начинайте с предохранителей и разъемов.


Записан

Неисправность цепи управления форсунками.
Начинайте с предохранителей и разъемов.

посмотрел предохранители все целые, разъемы тож пробежался вроди бы тож в норме! куда еще смотреть?


Записан

сибиряк1,
Если разъемы в норме, то брать в руки тестер и мерить сопротивление обмоток форсунок. У всех должно быть одинаковое


Записан


Грязи нет, а ты в калошах.
Я найду! — сказал Алеша…

что-то мне подсказывает, что на авто стоит доп. сигнализация, скорее всего блокировка стоит на цепи форсунок, она и блокирует, отсюда и ошибка и остальное.

avv11,
Была бы блокировка, оно бы не завелось. Тут какой-то «аварийный режим». Что за режим такой волшебный? Да, и ставить блокировку на цепь форсунок — не совсем по фэншую. Насколько помню, там питание форсунок из мозгов берется. Автор до сих пор не признался, ровно ли двиг работает? Работает ли вообще? Да, и проблема, может быть пропала вместе с ревизией разъемов


Записан


Грязи нет, а ты в калошах.
Я найду! — сказал Алеша…

avv11,
Была бы блокировка, оно бы не завелось. Тут какой-то «аварийный режим». Что за режим такой волшебный? Да, и ставить блокировку на цепь форсунок — не совсем по фэншую. Насколько помню, там питание форсунок из мозгов берется. Автор до сих пор не признался, ровно ли двиг работает? Работает ли вообще? Да, и проблема, может быть пропала вместе с ревизией разъемов

после проверки всех разъемов двигатель продолжает работать с перебоями (троит) , а так запускается , но после запуска тресется некоторое время как умашедший но потом(втечении 2-5- секунд) видимо как я думаю ЭБУ двигателя выравнивает подачу топлива и работает по тише но все равно с перебоями!


Записан

Ну, дальше, если с тестером не охота мерить, можно дедовским методом. Завести и разъемы с форсунок по одной сдергивать. На какую не будет реагировать, ту в утиль. Но, я бы все-таки с тестером заморочился для более точной диагностики. Никогда ведь нельзя исключить обрыв провода, замыкание его на землю, или даже вылетевший транзюк в мозгах


Записан


Грязи нет, а ты в калошах.
Я найду! — сказал Алеша…

сибиряк1, сюда залил все, что связано с данной ошибкой

avv11, Супер-документ!  ^-^


Записан


Грязи нет, а ты в калошах.
Я найду! — сказал Алеша…

  • Печать

Страницы: [1] 2  Все   Вверх

Источник

  • Тойота рав4 ошибка р0012
  • Тойота хайлендер ошибка проверьте систему головного освещения
  • Тойота рав ошибка p0758
  • Тойота хайлендер ошибка maint reqd
  • Тойота рав 4 ошибка с1406