Тойота рав 4 ошибка 4wd не заводится

25.01 среди бела дня на припаркованной в одиночестве машине сработала сигнализация. Отключалась с пульта и начинала орать вновь. После включения зажигания на приборной панели загорелись все возможные сигнальные значки, появились поочередно сменяющиеся надписи «Проверьте двигатель», «Проверьте тормозную систему», «Проверьте 4WD». При этом автомобиль вел себя как обычно, ехал, ускорялся м тормозил в штатном режиме.
26.01 автомобиль привезен на СТО неподалеку от дома, в течение дня была произведена диагностика и поиск неисправностей (900 и 650 рублей). По результатам этих процедур выдан вердикт: P1604, P1750, C1201, C1380, C1425, C1280, B1421, B1424, вышел из строя концевик педали тормоза, требуется замена. Тут же был заказан новый оригинальный (1410 рублей).
27.01 датчик прибыл, был поменян (515 рублей), ошибки пропали. Через 5 км дороги ошибки загорелись вновь. Автомобиль был оставлен на дополнительную диагностику у электрика.
28.01 автомобиль был забран из СТО с пометкой «Всё в порядке». Через 300 метров ошибки загорелись вновь, на СТО почесали затылок, пришли к выводу, что проблема в сигнализации, было предложено сигнализацию демонтировать.
На другом СТО была проведена диагностика электрики, была выявлена неисправность в проводке от педали тормоза к электронному блоку управления. Заменен провод, все ошибки сброшены.
Написана претензия в первую СТО, деньги благополучно возвращены.

Price tag: 3 475 ₽
Mileage: 138,560 km

.

Ошибка двигателя и 4WD

Приветствую вас, форумчане!
В моей Toyota RAV4.3 2.0 л 2011 г.в. внезапно возникло два сообщения: «Проверьте двигатель» и «Проверьте систему 4WD».
В сервисе прочитали коды ошибок P1047 и U011B и благополучно их сбросили. Через несколько дней ошибка снова вышла и через какое-то время двигатель внезапно стал «ватным», скорость упала до 10 км/ч, а в гору 3 км/ч, на неровной дороге машина ехать не может вообще — у двигателя не хватает мощности. Максимально двигатель раскручивается до 3000, но силы никакой нет.
Накануне этой проблемы машина два дня стояла в поле на траве, а за неделю до этого забыли выключить фары и когда прикуривали от другой машины, то искрили провода и стартер работал с толчками.
Я немного посмотрел в интернете, большинство людей рекомендуют заменить Valvematic, причем мнения относительно его модели расходятся.
Так же есть другие мнения:
— Проблема АКБ
— Щель в воздушном фильтре
— Сырость
— CAN шина
Конечно, чем сильно тратиться, лучше сначала проверить более дешевые варианты. Что скажут бывалые?
И еще вопрос: подключаются ли к Valvematic провода от других датчиков, расположенных в автомобиле, например снизу? У меня интуитивно подозрение на сырость, т.к. была похожая ситуация в другом автомобиле.

Несмотря на то, что Toyota надежная марка автомобиля, иногда и с ней случаются неприятности. Автоэлектрики называют 5-6 причин, по которым не заводится Rav4. И чтобы решить проблему, рекомендуют проверить каждый из возможных вариантов.

Неисправность стартера или аккумулятора

В первую очередь специалисты советуют послушать, какие звуки издает автомобиль в момент попытки его завести. Если стартер не крутится или крутит еле-еле, то проблема может быть в нем или в аккумуляторе, или контактах проводов и клемм. Если с первой попытки не удается услышать звук стартера, необходимо попробовать повернуть ключ зажигания несколько раз.

После нескольких попыток стартер может больше не издавать звуков и даже не будет слышно щелчков втягивающего реле. Соответственно, проблема в стартере или аккумуляторе. Порядок действий будет такой:

1. Проверка корректной работы остального электрооборудования. В случае неисправности всех электроприборов необходимо искать проблему между аккумулятором и бортовой сетью. Тут может быть 2-3 проблемы, которые стоит проверить. На практике чаще проблемой выступает загрязнение или отсоединение клемм.
2. Для устранения проблемы автоэлектрики рекомендуют отсоединить клеммы с аккумулятора, очистить их от грязи и подсоединить повторно. А также проверить чистоту и надежность соединения “-” клеммы АКБ с двигателем и кузовом. Часто встречается окисление и ржавчина на месте соединения “+” АКБ с стартером, тоже рекомендуется проверка и чистка клеммы и гайки.
3. Далее обязательна проверка наличия предохранителя. В последних модификациях автомобилей производители их не ставят. Однако они иногда встречаются, так как некоторые автолюбители устанавливают внештатные предохранители «по-старинке». Если вы обнаружите предохранитель, попробуйте его заменить на новый.
4. После проведенных мероприятий автовладельцу необходимо снова попробовать завести автомобиль. В случаях, когда очевидно, что сел аккумулятор, автовладельцы рекомендуют использовать один из двух вариантов, как завести rav4. Первый вариант – лямка. С помощью другого автомобиля, к которому прикреплена лямка, необходимо протянуть свой автомобиль 100-300 метров и завести его на скорости.
   
   
   
   

   Помните – такой способ не подходит для машин с автоматической коробкой передач!

5. Надежным вариантом для всех видов трансмиссий – «прикуривание» от другой машины. Для этого нужны специальные провода. Если у вас отсутствует эта система проводов, автовладельцы рекомендуют воспользоваться услугами такси. Большинство таксопарков предлагают услугу «прикуривания» автомобилей. Таким образом, необходимо вызвать такси со специальными проводами и решить проблему за 10 минут.
   
   
   
   

   Важно строго соблюдать полярность подключения проводов и хотя бы 3-5 минут подзарядить севший АКБ от работающей машины. Этот способ не всегда работает, т.к. некоторые машины изначально критичны к напряжению АКБ. 

6. Когда машина завелась, требуется проехать на ней хотя бы 30-60 минут с оборотами двигателя в районе 2000-3000 об/минуту, чтобы аккумулятор успел зарядиться.

Если перечисленные действия не помогли завести автомобиль, значит проблема в чем-то другом и необходимо продолжить осмотр машины дальше, обратиться за советом или помощью к квалифицированному специалисту (человеку).

Вас может заинтересовать: Десять шагов для защиты авто от морозов

Проблемы с системой зажигания

Rav4 выпускается в разных модификациях производителем, поэтому системы зажигания различаются. Каждая система зажигания работает от электронной системы.

У старых автомобилей 90х или даже 80х годов встречаются классические системы, состоящие из катушки зажигания, специального блока управления, одного распределителя, свечей и соединительных высоковольтных проводов.

Сейчас чаще встречаются сложные системы отличаются наличием в своей структуре модуля из 2х катушек или нескольких индивидуальных катушек на каждую свечу. В обоих вариантах вся система состоит из 2 составляющих:

• низковольтной;
• высоковольтной.

Все, что расположено до катушки зажигания, считается низковольтной, а после нее – высоковольтной.

Вас может заинтересовать: Toyota RAV4: расход топлива

Нет искры на центральном проводе

Проверку системы нужно проводить в следующей последовательности. В первую очередь осуществляют проверку центрального провода. Для этого надо аккуратно отсоединить соединительный провод между распределителем и катушкой.

Отсоединение осуществляют со стороны крышки распределителя и конец провода кладется на диэлектрик. Важно, чтобы провод был надежно закреплен. Ни в коем случае при проверке нельзя держать провод голыми руками, возьмите изолированные плоскогубцы. Если при нажатии кнопки запуска на конце провода появляется искра, значит все работает корректно. А если искры нет, необходимо устранять эту проблему.

Проверяем распределитель

Ответственность за передачу тока несет распределитель. Он доставляет ток непосредственно к самой свече. Иногда бывает причина в забившейся грязи под крышкой распределителя. Откройте крышку и уберите лишнюю грязь, при наличии на крышке.

Также важно проверить и контакты. Если вы заметили нитеобразные следы, придется заменить запчасть, так как эта уже непригодна. Обязательна проверка контактов прерывателя. Все контакты окисляются со временем. Поэтому периодически их нужно чистить. Для чистки лучше использовать мелкую наждачную бумагу.

Нужно заметить, что контактные системы встречались только на самых первых моделях Рав4.

После осмотра всех соединений особое внимание рекомендуют уделить высоковольтным проводам. На них не допустимы визуальные видимые повреждения, а также наличие влаги.

Перед тем, как закрывать крышку, обратите внимание, плотно ли прилегают наконечники к свечам.

После проведенных мероприятий надо снова попробовать завести автомобиль. Если причина поломки автомобиля находилась в распределителе, рав 4 подаст новые свежие признаки активности.

Свечи

Далее опытные автовладельцы советуют проверить работу свечей. Независимо от модели rav4 проверка на всех машинах происходит по одному принципу. Необходимо достать, почистить и просушить все свечи одновременно. Никаких пробоев и сколов на них быть не должно.

Проверку свечей осуществляют таким способом:

1. Производят обмотку свечей проводом без изоляции.
2. Свободный конец провода крепится на массу.
3. Включается кнопка прокрутки мотора.
4. Результат – все свечи должны дать искры.

Этот способ помогает быстро выявить неисправную свечу.

Проверка электрики

Если все проведенные действия не помогли, автовладельцы рекомендуют проверить электронику машины. Сначала осуществляют проверку низковольтных контактов на катушке или катушках, а потом и на другой электронике, которая относится к системе зажигания. Очистите все контакты от лишней грязи и влаги. Обратитесь к опытному квалифицированному специалисту.

Проблемы в системе подачи топлива

Иногда проблему выявляют в топливе. Убедитесь в том, что бензин или дизель залиты в бензобак автомобиля в минимальном количестве. Часто выявляют такие неисправности:

• забился топливный фильтр или замерз топливопровод;
• сломался бензонасос;
• неисправен впрыск топлива.

Самостоятельно устранить проблемы бензонасоса сложно. Но вот вычислить неисправность можно на слух. Если в первые пару секунд, когда вы включаете зажигание, звука бензонасоса не слышно, значит проблема в нем. Для начала поменяйте предохранитель. Если это не поможет, обратитесь к профессионалам.

Общие рекомендации

Всегда следите за внешним состоянием ремня генератора. После пробега 60 тысяч километров, он имеет свойство трескаться и рваться. Поэтому он также бывает причиной того, что ваш Рав 4 не заводится.

Также стоит помнить, что мощность аккумуляторов ограничена, поэтому не стоит слишком перегружать и вешать дополнительную аппаратуру в большом количестве. Если аккумулятору уже несколько лет, не стоит глушить машину во время краткосрочных остановок, так как это губительно сказывается на его ресурсе.

И, конечно, не забывайте следить за чистотой всех проводов, соединений и контактов автомобиля.

Эти общие советы помогут вам всегда заводить Рав 4, независимо от его модификации, системы привода wd (Аwd, 4wd) и других отличительных особенностей.