Автор удалён.
Не знаю может кто-то уже писал про самодиагностику климат-контроля но я всё-же решил создать тему.
Наткнулся сегодня на сообщение на одном из читаемых мной форумов по поводу самодиагностики климат-контроля автомобилей Тойота.
Прочитал, проверил работает ли, да всё работает и отображает ошибки как и обещанно.
В моём случае показало ошибку номер 11 — Датчик температуры воздуха в салоне.
Хотя какой-то невнятности в работе климат контроля я не замечал, буду разбираться.
И так, для того чтобы войти в режим самодиагностики климат контроля и выявить коды ошибок на Тойоте нужно сделать следующее:
В замке зажигания поворачиваем ключ на «ON»;
Включаем печку и кондиционер;
Затем выключаем ключ в положение «ACC»;
Зажимаем одновременно две кнопки — рециркуляции воздуха и «AUTO»;
Снова включаем зажигание в положение «ON»;
На дисплее заморгают индикаторы (должны загореться 4 раза с интервалом в 1 секунду);
После чего начнут выводится диагностические коды.
Чтобы выйти из режима проверки ошибок климат контроля нужно нажать клавишу «OFF».
А ели нужно сделать очистку памяти неисправностей климата, то во время диагностики датчиков нажмите одновременно кнопки обогрева переднего и заднего стекол.
И коды ошибок климат-контроля автомобилей Тойота:
А пока, пока и удачи на дорогах.
Самодиагностика климата Тойота
Комментарии: 008.05.2018
Пример процесса самодиагностики показывается на примере машины Crown. Для входа в режим проведения самодиагностики контроля климата необходимо следовать следующему алгоритму действий. Точное следование описанной инструкции позволит выявить коды ошибок, описание к которым можно найти в сети Интернет или в руководстве.
1.Вставить ключ в замок зажигания и повернуть его на «ON»;
2.Запустить работу кондиционера, а также печки;
3.Повернуть ключ в положение «ACC»;
4.Необходимо одновременно нажать кнопку включающую рециркуляцию воздуха и кнопку «AUTO»;
5.Опять включить зажигание.
После проведения данных действий на дисплее с интервалом в одну секунду будут загораться индикаторы, должны мигнуть 4 раза. Далее на дисплей будут выведены диагностические коды. Завершить самодиагностику можно нажатием клавиши «OFF». При необходимости можно очистить из памяти найденные неисправности, в таком случае в процессе диагностики датчиков следует провести одновременное нажатие кнопок, отвечающих за обогрев переднего и заднего стекол.
К наиболее распространенным ошибкам относятся следующие коды:
•21 — отвечает за освещение, ошибка может выявиться в случае, если контроль проводится в пасмурный день;
•23 — отвечает за проверку герметичности системы кондиционирования;
•11 — отвечает за работоспособность датчика, отвечающего за контроль температуры воздуха в салоне.
оцените материал
-
👍
2
-
😄
0
-
😲
0
-
😡
0
-
😥
0
Народ! На дружественном форуме нашёл вот такую тему! Может кому пригодится. Все благодарность туда.
«И так, для того чтобы войти в режим самодиагностики климат контроля и выявить коды ошибок на Тойоте нужно сделать следующее:В замке зажигания поворачиваем ключ на «ON»;
Включаем печку и кондиционер;
Затем выключаем ключ в положение «ACC»;
Зажимаем одновременно две кнопки — рециркуляции воздуха и «AUTO»;
Снова включаем зажигание в положение «ON»;
На дисплее заморгают индикаторы (должны загореться 4 раза с интервалом в 1 секунду);
После чего начнут выводится диагностические коды.
Чтобы выйти из режима проверки ошибок климат контроля нужно нажать клавишу «OFF».
А ели нужно сделать очистку памяти неисправностей климата, то во время диагностики датчиков нажмите одновременно кнопки обогрева переднего и заднего стекол.»
Или как уверяет другой участник «Кстати не обязательно делать все по схеме описанной автором.
Просто зажигание в АСС, зажал рециркуляцию и Авто, (не отпуская их) зажигание в ON и идет диагностика»…
Тема здесь: https://www.drive2.ru/c/2074102/
Там приведена табличка с кодами неисправностей. Может быть кому-то пригодится.
Японские автомобили отличаются не только повышенной надёжностью, но и комфортом. И одно из доказательств этого — климат контроль в Камри, в автоматическом режиме обеспечивающий комфортную для водителя и пассажиров температуру. Основа климатической системы авто — это блок управления, с помощью которого также осуществляется регулировка температуры и направления обдува. Но и он не вечен, и в процессе эксплуатации может выйти из строя.
Особенности климата в Камри
В зависимости от модели кузова, автомобили оснащаются однозонной, двухзонной, а в последних модификациях и трехзонной системой климат-контроля. Последняя версия является наиболее функциональной и удобной в использовании. Различается несколько видов блоков управления климатом:
- на Камри 30 климат контроль устанавливался обычно старого образца, без дисплея. Но есть более поздние «тридцатки» с ЖК-дисплеями;
- 40-е кузова авто оснащаются более новым модификациями блоков как с однозонным, так и двухзонным контролем, они оснащены жидкокристаллическим дисплеем и кнопочным управлением;
- Камри в 50 кузове оснащены современным блоком с дисплеем, управляемым с помощью кнопок.
Мало кто знает, но блоки с дисплеями позволяют провести полноценную диагностику датчиков и приводов, используемых климатической установкой авто.
Расшифровка неисправностей
Общие для всех автомобилей Тойота коды ошибок типа 9 представлены двузначными шифрами.
Код | Расшифровка |
11 | Нет питания на блок EFI |
12 | Нет сигнала от датчика оборотов двигателя |
13 | Нет сигнала от датчика оборотов двигателя при оборотах более 1000 об/мин |
14 | Нет сигнала от «минуса» катушки зажигания или от «минуса» катушки номер один (если их две) |
15 | Нет сигнала от «минуса» катушки зажигания номер два |
16 | Нет связи блока управления коробки-автомата с блоком управления двигателем |
17 | Неправильный сигнал от датчика положения распредвала номер 1 |
18 | Неправильный сигнал от датчика положения распредвала номер 2 |
21 | Неправильный сигнал от датчика кислорода, если двигатель V-образный, то неисправен нагреватель левого главного датчика кислорода |
22 | Неправильный сигнал от датчика температуры двигателя (THW) |
23 | Неправильный сигнал от датчика температуры всасываемого воздуха (THA) |
24 | Неправильный сигнал от датчика температуры всасываемого воздуха (THA) |
25 | Слишком бедная смесь |
26 | Слишком богатая смесь |
27 | Неправильный сигнал от дополнительного датчика кислорода (левого у V-образных двигателей) |
28 | Неправильный сигнал от датчика кислорода (у V-образных двигателей нагреватель правого главного датчика кислорода) |
29 | Неисправен дополнительный датчик кислорода (правый у V-образных двигателей) |
31 | Неправильный сигнал отдатчика расхода воздуха или, если его нет, от датчика давления во впускном коллекторе (вакуум-сенсор) |
32 | Неправильный сигнал от датчика расхода воздуха |
34 | Неисправен наддув |
35 | Неправильный сигнал датчика атмосферного давления во впускном коллекторе (вакуум-сенсор) |
38 | Датчик температуры рабочей жидкости автоматической коробки передач |
41 | Неправильный сигнал от датчика положения дроссельной заслонки (TPS) |
42 | Неправильный сигнал от датчика скорости автомобиля (спидометра) |
43 | Нет стартерного сигнала (STA) на блок управления двигателем |
46 | Неисправен соленоидный клапан номер 4 или его цепи |
47 | Неисправен дополнительный датчик положения дроссельной заслонки (TPS) или его цепи |
48 | Неисправна система управления подачей дополнительного воздуха |
51 | Нет сигнала холостого хода от TPS |
52 | Неправильный сигнал от датчика детонации (если их два, то от левого или от переднего) |
53 | Проблемы в цепях управления датчиками детонации (опережение зажигания) |
55 | Неправильный сигнал от датчика детонации (если их два, то от правого или от заднего) |
61 | Неисправен главный датчик скорости или его цепи |
62 | Неисправен соленоидный клапан номер 1 или его цепи |
63 | Неисправен соленоидный клапан номер 2 или его цепи |
64 | Неисправен соленоидный клапан номер 3 или его цепи |
65 | Неисправен соленоидный клапан номер 4 или его цепи |
67 | Неисправен датчик включения O/D или его цепи |
71 | Неисправна система управления EGR |
72 | Соленоид отсечки топлива |
77 | Неисправен соленоид управления давлением или его цепи (в автомате) |
78 | Нет сигнала на топливный насос или неисправны его цепи |
81 | Неисправна цепь между ТСМ и ЕСТ1 |
82 | Неисправна цепь между ТСМ и ЕSA1 |
84 | Неисправна цепь между ТСМ и ЕSA2 |
85 | Неисправна цепь между ТСМ и ЕSA3 |
86 | Неисправен датчик оборотов двигателя |
88 | Неисправна цепь от блока управления двигателем к блоку управления автоматической коробкой передач |
89 | Нарушена связь между блоком управления двигателем и блоком управления системой TRC |
99 | Кодов неисправностей нет |
Общий список однозначных кодов (тип-10) для автомобиля Тойота состоит из следующих пунктов.
Код | Расшифровка |
1 | Поломки отсутствуют |
2 | Датчика расхода воздуха некорректно подает сигнал |
3 | Некорректный сигнал от коммуникатора |
4 | Температура охлаждающей жидкости вне пределов нормы, вышел из строя датчик |
5 | Некорректная связь с датчиком кислорода |
6 | Поломка заключается в числе оборотов двигателя |
7 | Дроссельная заслонка в неправильном положении |
8 | Датчик показывает неправильную температуру всасываемого воздуха |
9 | Проблема в скорости автомобиля |
10 | Отсутствует сигнал включения стартера |
11 | Сломан кондиционер или неисправен тумблер, отвечающий за нейтральное положение в машине |
Бензиновые ДВС
Если в машине есть бортовой компьютер или робот, то шифр появится на экране километража. Он будет состоять из латинской буквы в начале, например P, B, C, и 4-х цифр. Это характерно для таких автомобилей как Toyota Рав 4 Авенсис, Corolla, Mark II или Land Cruiser 200, Тойота Прадо 120 и других, фукционирующих на бензине.
Таблица для расшифровки диагностических кодов неисправностей бензиновых ДВС.
Коды | Расшифровка | Аналог на БК |
12 и 13 | Проблемы с датчиком положения коленчатого вала | P0335, P0335, P1335 |
14 и 15 | Неполадки в системе зажигания или с катушками | P1300 и P1315, P1305 и P1310 |
18 | Система VVT-i фазы | P1346 |
19 | Положение педали акселератора | P1120 и P1121 |
21 | Кислородный датчик | P0135 |
22 | Температура охлаждающей жидкости | P0115 |
24 | Поломка датчика температуры воздуха на впуске | P0110 |
25 | Кислородный датчик – бедная смесь | P0171 |
31 | Датчик абсолютного давления | P0105 и P0106 |
36 | Датчик CPS | P1105 |
39 | Система VVT-i | P1656 |
41 | Положение дроссельной заслонки | P0120, P0121 |
42 | Неполадки датчика скорости автомобиля | P0500 |
49 | Давление топлива D-4 | P0190, P0191 |
52 и 55 | Поломка датчика детонации | P0325 |
58 | Привод SCV | P1415, P1416, P1653 |
59 | Неправильный сигнал VVT-i | P1349 |
71 | Система EGR | P0401, P0403 |
89 | Привод ETCS | P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633 |
92 | Проблемы с форсункой холодного пуска | P1210 |
97 | Неисправна форсунка | P1215 |
Дизельные двигатели
Многие автомобили Тойота выпускались с двигателем, работающим на дизеле. Наиболее популярными моделями являются седаны Витц, Caldina, Avensis (Т25), Камри, Камри Грация, Corolla E150, Аурис 2008 года, внедорожники Land Cruiser Prado 120 и Land Cruiser Прадо 200 или кроссовер RAV4.
Записывая коды для дизельных авто, вы можете увидеть следующие обозначения.
Код | Расшифровка |
13 | Частота вращения вне допустимых норм |
19 | Некорректное положение педали акселератора |
22 | Неисправность в показателях температуры охлаждающей жидкости |
24 | Некорректные данные о температуре воздуха на впуске |
35 | Давление наддува вне нормы |
39 | Плохо работают датчики температуры топлива |
42 | Неисправность кроется в датчике скорости автомобиля |
96 | Положение клапана EGR неправильно |
Поломки других деталей дизельного движка.
Код | Расшифровка |
12 | Проблема в положении коленчатого вала |
14 | Поломка в клапане, регулирующем угол опережения впрыска |
15 | Сервопривод дроссельной заслонки вышел из строя |
17 | Некорректный сигнал, идущий от блока управления |
18 | Поломка в электромагнитного перепускного клапана |
32 | Поломка корректирующих резисторов |
Автоматическая коробка передач
Отличаются машины одной марки не только двигателем, но и коробкой передач. Для тех же Тойота Королла 150, Цельсиор или Виста поломки АКПП будут разниться с неисправностями «механики».
Если в работе трансмиссии есть неисправности, вы увидите один из кодов.
Код | Расшифровка | Аналог для АКП |
37 | Неисправность датчика частоты вращения входного вала коробки передач | P1705 |
42, 44, 36 | Проблема в датчике скорости (может быть и частота вращения вала) | P0500 |
46 | Давление гидроаккумулятора, неисправен соленоид | P1765 |
62, 63 | Проблемы с одним из соленоидов | P0753 P0758 |
64, 68 | Муфта блокировки гидротрансформатора, неисправен соленоид | P0773 |
Такие ошибки характерны для разных моделей, среди которых Тойота Ипсум, Тойота Хайлендер 2001 г и Caldina.
Прочие комбинации
Для диагностики также используют специальную технику и приборы. Такие приспособления покажут пятизначные коды. Их же можно узнать и при помощи бортового компьютера, который установлен в новых авто и моделях типа гибрид.
Код на экране Тойота с бортовым компьютером
В гибридной версии вышли Тойота Эстима, Toyota Prius, третье поколение Toyota Harrier и другие. У этих моделей (кроме других поломок) могут возникать неисправности системы высоковольтных батарей (ВВБ). Коды ошибок гибридной установки и их расшифровки приведены в таблице.
Самые распространенные коды ошибок, не связанные с ВВБ, это.
Код | Расшифровка |
P1604 | Запуск двигателя не удался, поломка в системе впуска |
B0101 | Система безопасности работает некорректно, неполадки с защитными подушками |
В 1801 | С водительской стороны оборваны цепи пиропатрона |
C1201 | Работа двигателя некорректна, обороты ниже допустимого |
P0420 | Система катализаторов В1 работает ниже допустимого порога эффективности |
P0352З | Неполадки в цепях системы зажигания |
В фотогалерее представлены ошибки в работе иммобилайзера и шин на автомобилях Toyota.
Порядок проведения самодиагностики
Это функция доступна, если климат контроль на Камри 40 оснащён блоком с ЖК дисплеем. На более старых версиях блоков диагностику можно провести только с помощью автомобильного сканера, подключившись к штатному разъёму, расположенному неподалёку от рулевой колонки.
Пробуем провести самодиагностику систем климата в авто, необходимо выполнить следующие действия:
- Заглушить двигатель, выключить зажигание.
- Одновременно нажать на панели управления климатом клавишу Auto и кнопку, активирующую внутреннюю циркуляцию воздуха.
- Удерживая кнопки, включить зажигание. При этом начнут моргать все индикаторы, расположенные на дисплее пульта, что указывает на запуск процесса самодиагностики.
- После проверки индикации и диагностики датчиков, на дисплее, в месте, где в штатном режиме отображается температура, отобразится код ошибки.
- При возникновении 2 и более ошибок они отображаются попеременно, начиная с наименьшего кода.
Климат контроль на Тойота Камри оснащён немалым количеством электроприводов, проверить работоспособность которых можно при переходе в режим самодиагностики. Для этого нужно:
- Запустить процесс самодиагностики системы как указано выше, затем нажать на клавишу, активирующую циркуляцию воздуха внутри салона. Важно: диагностика должна выполняться на полностью прогретом ДВС.
- При проверке будет попеременно, с задержкой в 1 секунду, включаться различные режимы работы вентилятора и открываться/закрываться заслонки.
- Увеличить интервал изменения режимов можно с помощью нажатия кнопки обдува лобового стекла.
- Для выхода из режима проверки приводов, реле и вентилятора нужно нажать на кнопку AUTO — при этом блок управления перейдёт в режим проверки датчиков.
Завершается диагностика нажатием кнопки Off.
Блок управления климат контролем на Тойота Камри поддерживает функцию очистки памяти. Она должна проводиться после устранения ошибок, возникших в процессе самодиагностики. Выполняется она следующим образом:
- Блок управления переводится в режим диагностики.
- Одновременно нажимаются кнопки обогрева обдува переднего и обогрева заднего стекла.
- Память ошибок очищена.
Существует немало причин, по которым климат контроль на Камри 50 или 40 показывает ошибки во время самодиагностики: начиная от отсутствующего контакта и заканчивая выходом из строя датчика.
Возможные неисправности, возникающие во время работы климата, следующие:
- неисправность датчика. Исправляется путём его замены;
- неисправность блока управления. Нередко для исправления проблемы достаточно просто разобрать его и пропаять все контакты;
- повреждена электропроводка либо разъёмы датчиков. Это часто возникает в результате неквалифицированного вмешательства в электрооборудование авто;
- слабая натяжка ремня привода компрессора или его повреждение. В этом случае нужно проверить целостность ремня;
- выход из строя датчика электромагнитной муфты, установленной в компрессоре;
- выход из строя компрессора или его блокировка;
- утечка либо отсутствие хладагента, или несоответствие его уровня установленному автопроизводителем;
- отсутствие контакта с панелью приборов либо ЭБУ двигателем.
Также стоит отметить, что климат контроль на Камри 40 или 50 нужно диагностировать в хорошо освещённом помещении или на улице — в противном случае возможно появление ошибки датчика света.
Частые проблемы
Диагностика и ремонт климат контроля автомобиля — работа, которую лучше поручить профессионалам. Но существуют неисправности, которые можно попробовать устранить самостоятельно. Основные моменты:
- Проверка конденсатора / радиатора кондиционера. Этот узел находится перед радиатором системы охлаждения, поэтому на нем быстро собирается грязь, а результатом становится снижение теплообмена и уменьшение эффективности. Проверить устройство можно визуально, а очистить грязь с помощью давления воздухом.
- Контроль испарителя. Чтобы проверить этот узел климат контроля в машине, достаточно заглянуть под панель в блок климатической установки. Если этот узел загрязнен, в салоне будет неприятный запах. Выполните очистку с помощью специальных средств.
- Предохранитель. Проблемы могут возникнуть из-за перегорания предохранителя, который необходимо заменить.
В процессе диагностики могут проявиться и другие неисправности, к примеру, замыкание в электрической цепи, повреждение электродвигателя, поломка заслонок / вентилятора, нарушение работы датчиков, неисправность компрессора и т. д. Кроме того, проблемы с охлаждением воздуха могут возникнуть из-за утечки фреона из системы, что требует дозаправки.
Как правило, лучше проверить климат контроль в машине, а при выявлении серьезных неисправностей обратиться на СТО. Самостоятельно можно сделать только очистку радиатора и испарителя. В первом случае применяется сжатый воздух, а во втором специальные аэрозоли. Что касается пополнения системы фреоном и устранение других неисправностей, лучше обратиться к профессионалам.
Зная, как проверить климат контроль в машине, вы сможете своевременно выявить проблему и принять решение по дальнейшим шагам. В комментариях расскажите, удалось ли вам выполнить такую работу и с какими неисправностями приходилось сталкиваться.
Немного о блокировке компрессора
Блокировка компрессора вовсе не означает, что он заклинил в результате попадания внутрь посторонних предметов.
Дело в том, что при отключённой электромагнитной муфте приводным ремнём вращается только шкив. А после нажатия на блоке управления климатом клавиши AC, по его сигналу активируется электромагнитная муфта, соединяя шкив и остальной механизм компрессора. Частота его вращение контролируется специальным датчиком, который передаёт сигналы в ЭБУ. Если будет обнаружено расхождение частоты вращения компрессора с оборотами двигателя более чем на 20%, то блок климата автоматически отключит электромагнитную муфту, тем самым останавливая работу компрессора. При этом световой индикатор AC на панели климата начнёт мигать с периодичностью один раз в секунду.
Поэтому, если при включении кондиционера из воздуховодов дует тёплый воздух, а климат контроль на Тойота Камри 40 показывает ошибку AC, то первым делом следует проверить состояние ремня и силу его натяжения.
Технические дефекты появляются рано или поздно в автомобилях всех производителей, в том числе и японских. Коды ошибок Тойота водитель способен расшифровать самостоятельно, при этом определить неисправность систем возможно без применения сканеров. Если автолюбитель никогда раньше не сталкивался с такой проблемой, то эта статья поможет разобраться во всех нюансах и выполнить работы на профессиональном уровне.
Автомобильные сканеры
Среди многообразия сканирующих устройств легко потеряться.
Для проведения диагностики кодов ошибок Рав 4 используются как аппаратные типы устройств, так и сканеры от адаптера.
Scan Tool Pro – один из них. Это прибор прост в эксплуатации, подходит для начального анализа. Сканер универсален. Подключается к любому типу устройств, работающему на операционных системах типа iOS, Android, Windows, через стандартный протокол OBDII.
Плюсы Scan Tool Pro:
- компактность,
- универсальность,
- возможность сохранения, распечатки выведенных кодов ошибок,
- совместимость с Рав 4.
Launch CReader V+ уже оборудован ярким ЖК-экраном и не требует дополнительного подключения к приборам. Результаты проверки отображаются на экране в виде текстово-графических блоков, отражающих зависимость величин.
Преимущества Launch CReader V+:
- абсолютную автономность;
- отображение показателей онлайн;
- длительный срок службы;
- простота эксплуатации.
Delphi DS150E – лидер среди доступных автомобильных сканеров. Устройство универсально и работает по протоколам Generic OBD или eOBD, а также сканирует доступные блоки автомобиля. При проведении динамического сканирования данные передаются на карту памяти, которую устанавливают в специальный разъем.
У Delphi DS150E много возможностей для доступного автомобильного сканера, часто используется на СТО. Некоторые пользователи считают слишком большой размер прибора недостатком.
Автор | Сообщение | ||
---|---|---|---|
|
|||
Зарегистрирован: 12 окт 2009, 06:14 Город: Иркутск Ваше имя: Артём День рождения: 07.08.1979 |
Ребята обладающие книгой по машинке, подскажите в этой теме: _________________ |
||
Вернуться к началу |
|
||
-=FinN=- |
Заголовок сообщения: Re: Климат-контроль Добавлено: 26 ноя 2009, 13:20 |
||
Зарегистрирован: 03 ноя 2009, 06:23 Город: Чита День рождения: 04.07.1976 |
Включение режима диагностики 1. Выключить зажигание. Очистка памяти Коды неисправностей: Но проще сделать так: При выключенном зажигании нажимаешь одновременно кнопку наружной циркуляции воздуха (ту, где стрелочка не внутри салона, а где снаружи) и кнопку «Авто» и, не отпуская, включаешь зажигание. Табло начинает моргать (идет тест). По окончании теста выдает коды ошибок (если выдает два нуля — ошибок нет) |
||
Вернуться к началу |
|
||
Nikomo |
Заголовок сообщения: Re: Климат-контроль Добавлено: 26 ноя 2009, 13:38 |
||
Зарегистрирован: 12 окт 2009, 06:14 Город: Иркутск Ваше имя: Артём День рождения: 07.08.1979 |
Как же быть тем у кого климат контроль до рестайлинговый т.е. 2003-2004 год, по какой лампочке считать ошибки? _________________ |
||
Вернуться к началу |
|
||
-=FinN=- |
Заголовок сообщения: Re: Климат-контроль Добавлено: 26 ноя 2009, 13:42 |
||
Зарегистрирован: 03 ноя 2009, 06:23 Город: Чита День рождения: 04.07.1976 |
В-смысле по какой лампочке считать ошибки? После окончания теста на табло появятся коды неисправностей (если они есть) нисчего не надо считать, все будет на табло |
||
Вернуться к началу |
|
||
Nike |
Заголовок сообщения: Re: Климат-контроль Добавлено: 26 ноя 2009, 15:59 |
||
Зарегистрирован: 12 окт 2009, 11:33 Город: Омск Ваше имя: Николай День рождения: 17.09.1964 |
Может это подойдет? Взято не помню с сайта… «Если блок управления с климатконтролем (есть кнопка «авто»), но без экранчика, то каждой ошибке соответствует свой светодиод (напишу их зелёным цветом): 00-Чисто, ошибок нет AUTO * Данные взяты из альтернативного источника. _________________ |
||
Вернуться к началу |
|
||
vitn |
Заголовок сообщения: Re: Климат-контроль Добавлено: 26 ноя 2009, 18:06 |
||
Зарегистрирован: 17 ноя 2009, 21:53 Город: Новосибирск Ваше имя: Виталий День рождения: 22.10.1972 |
Ребя! А на какм дисплее это в все высвечивается? _________________ |
||
Вернуться к началу |
|
||
Юрасик |
Заголовок сообщения: Re: Климат-контроль Добавлено: 26 ноя 2009, 18:24 |
||
Зарегистрирован: 20 окт 2009, 13:40 Город: Ярославль Ваше имя: Юрий День рождения: 01.07.1961 |
Nike спасибо. Очень полезная информация. А то у меня нет экрана. Видимо как и у vitn vitn писал(а): Ребя! А на какм дисплее это в все высвечивается? vitn, прочти внимательнее предыдущее сообщение Nike писал(а): каждой ошибке соответствует свой светодиод . Если у тебя загорелся светодиод кнопки AUTO, ошибок нет. и т.д. _________________ |
||
Вернуться к началу |
|
||
roneld |
Заголовок сообщения: Re: Климат-контроль Добавлено: 17 дек 2009, 21:58 |
||
Зарегистрирован: 16 дек 2009, 18:48 Город: Восточная сибирь Ваше имя: roneld |
-Всем привет! Недавно запустил самодиагностику, показала неисправность в приводе У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении. |
||
Вернуться к началу |
|
||
Goodwin |
Заголовок сообщения: Re: Климат-контроль Добавлено: 17 дек 2009, 22:10 |
||
Зарегистрирован: 10 окт 2009, 19:39 Город: Кемерово Ваше имя: Аркадий День рождения: 16.11.1970 |
roneld писал(а): теперь мигают стекло/ноги+ забор с наружи, Погоди! Это на AUTO режиме? roneld писал(а): типа добавилась неисправность датчика температуры антифриза, Как определил? _________________ |
||
Вернуться к началу |
|
||
roneld |
Заголовок сообщения: Re: Климат-контроль Добавлено: 17 дек 2009, 22:26 |
||
Зарегистрирован: 16 дек 2009, 18:48 Город: Восточная сибирь Ваше имя: roneld |
-В режиме диагностики климата, это когда- при выключенном зажигании нажимаешь одновременно кнопку наружной циркуляции воздуха (ту, где стрелочка не внутри салона, а где снаружи) и кнопку «Авто» и, не отпуская, включаешь зажигание. Табло начинает моргать (идет тест). По окончании теста выдает коды ошибок.. |
||
Вернуться к началу |
|
||
Goodwin |
Заголовок сообщения: Re: Климат-контроль Добавлено: 17 дек 2009, 22:39 |
||
Зарегистрирован: 10 окт 2009, 19:39 Город: Кемерово Ваше имя: Аркадий День рождения: 16.11.1970 |
теперь мигают стекло/ноги+ забор с наружи — Это всегда или только в авто режиме? _________________ |
||
Вернуться к началу |
|
||
vitn |
Заголовок сообщения: Re: Климат-контроль Добавлено: 17 дек 2009, 23:05 |
||
Зарегистрирован: 17 ноя 2009, 21:53 Город: Новосибирск Ваше имя: Виталий День рождения: 22.10.1972 |
Народ привет! После так называемой диагностики так и не понял есть проблемы или нет. Но за то зато в режиме авто нажимая кнопку «MODE» все положения стали работать авто, т.е датчик темп крутиш в -/+ вентилятор реагирует. Раньше этого не было. Может это и есть ОШИБКА? _________________ |
||
Вернуться к началу |
|
||
roneld |
Заголовок сообщения: Re: Климат-контроль Добавлено: 18 дек 2009, 07:04 |
||
Зарегистрирован: 16 дек 2009, 18:48 Город: Восточная сибирь Ваше имя: roneld |
Диагностику нужно проводить на прогретом движке, желательно в +20 в солнечную погоду, говорят в иных случаях бывают «загоны», если все в норме должна мигать кнопка авто, если мигают другие кнопки- это большое сопротивление/отсутствие контакта в определенных узлах, сам наконец-то разобрался с заслонкой смешения потоков (от всегда горячего радиатора с уличным), в свободном положении (крайнее нижнее) -забор воздуха с улицы, крайнее верхнее (забор горячего от радиатора печки), теперь при разных режимах можно смотреть на привод и видеть в каком она состоянии, также есть таблица контроля по режимам, пока не проверял, проверю, отпишусь.. У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении. |
||
Вернуться к началу |
|
||
roneld |
Заголовок сообщения: Re: Климат-контроль Добавлено: 18 дек 2009, 07:09 |
||
Зарегистрирован: 16 дек 2009, 18:48 Город: Восточная сибирь Ваше имя: roneld |
По части, когда при нажатой кнопке Авто меняешь режимы, управление вентилятором в зависимости от температуры всегда в автоматическом режиме, получается раньше глюк был, а вот если нажимать офф и после этого выбирать режим, то будет ручной.. |
||
Вернуться к началу |
|
||
Юран |
Заголовок сообщения: Re: Климат-контроль Добавлено: 19 дек 2009, 15:34 |
||
Зарегистрирован: 12 окт 2009, 10:31 Город: Новосибирск Ваше имя: Юрий |
Ребята, читал,читал, так и не понял, как считать ошибки, если нет дисплея? Машинка 2003 года. _________________ |
||
Вернуться к началу |
|
||
roneld |
Заголовок сообщения: Re: Климат-контроль Добавлено: 19 дек 2009, 22:34 |
||
Зарегистрирован: 16 дек 2009, 18:48 Город: Восточная сибирь Ваше имя: roneld |
-Очень просто, смотри какие кнопки после теста останутся мигать, если все исправно остается Auto, если мигают другие кнопки это типа ошибки.. |
||
Вернуться к началу |
|
||
vitn |
Заголовок сообщения: Re: Климат-контроль Добавлено: 20 дек 2009, 09:17 |
||
Зарегистрирован: 17 ноя 2009, 21:53 Город: Новосибирск Ваше имя: Виталий День рождения: 22.10.1972 |
Да, столько кнопок, запутаешся!! _________________ |
||
Вернуться к началу |
|
||
Senya |
Заголовок сообщения: Re: Климат-контроль Добавлено: 09 фев 2010, 15:01 |
||
Зарегистрирован: 12 окт 2009, 01:38 Город: Москва День рождения: 30.03.1969 |
Alex Wish писал(а): У меня на климате в режиме авто стОит переключить положение заслонок как сразу на ручную переключается, это глюк? Как у кого работает? Блин, теперь спать не буду выключается индикатор «авто», но дует, все равно, автоматически _________________ |
||
Вернуться к началу |
|
||
Zodchy |
Заголовок сообщения: Re: Климат-контроль Добавлено: 09 фев 2010, 15:13 |
||
Зарегистрирован: 12 окт 2009, 10:53 Город: Абакан Ваше имя: Алексей День рождения: 18.03.1963 |
Alex Wish писал(а): У меня на климате в режиме авто стОит переключить положение заслонок как сразу на ручную переключается, это глюк? Как у кого работает? Блин, теперь спать не буду Alex Wish, у меня также работает, это не глюк, спи спокойно _________________ |
||
Вернуться к началу |
|
||
Юрасик |
Заголовок сообщения: Re: Климат-контроль Добавлено: 22 июн 2010, 16:27 |
||
Зарегистрирован: 20 окт 2009, 13:40 Город: Ярославль Ваше имя: Юрий День рождения: 01.07.1961 |
Страна Советов, совет нужен: И ещё вопрос: а где расположен радиатор кондея?, не сбоку от основного радиатора, малэнький такий, что его и не найти? _________________ |
||
Вернуться к началу |
|
||
Николка |
Заголовок сообщения: Re: Климат-контроль Добавлено: 22 июн 2010, 18:56 |
||
Зарегистрирован: 20 окт 2009, 13:15 Город: Красноярск Ваше имя: Николай День рождения: 12.12.1948 |
НЕ знаю как у кого у меня радиатор кондея находится впереди радиатора двигателя. _________________ |
||
Вернуться к началу |
|
||
Evgeny |
Заголовок сообщения: Re: Климат-контроль Добавлено: 22 июн 2010, 19:16 |
||
Зарегистрирован: 10 окт 2009, 08:56 Город: Нет на карте День рождения: 01.01.1911 |
Юрасик Радиатор кондиционера по размеру такой же как и радиатор системы охлаждения и находится перед ним (именно между ними зимой мы вставляем картонку). А по поводу того что у тебя не работают воздуховоды думаю что когда торпеду назад ставил не совсем аккуратно это сделал, где-то что-то зажал. |
||
Вернуться к началу |
|
||
Юрасик |
Заголовок сообщения: Re: Климат-контроль Добавлено: 23 июн 2010, 10:49 |
||
Зарегистрирован: 20 окт 2009, 13:40 Город: Ярославль Ваше имя: Юрий День рождения: 01.07.1961 |
Чудны дела твои, Господи. После того как смирился с тем, что придется снимать переднюю панель, в отверстиях обдува водителя проявился прохладный воздух. Видно чего-то с заслонками. Теперь точно снимать буду. _________________ |
||
Вернуться к началу |
|
||
Юрасик |
Заголовок сообщения: Re: Климат-контроль Добавлено: 28 июн 2010, 14:07 |
||
Зарегистрирован: 20 окт 2009, 13:40 Город: Ярославль Ваше имя: Юрий День рождения: 01.07.1961 |
Вобщем, чудес на свете не бывает. Торпеда не причем. Но что узнал: если фреона в системе мало, то, в сильную жару, а вернее при сильном потоке воздуха через испаритель, тот охлаждается только близ места подхода трубок с хладоагентом, а те стоят как раз со стороны пассажира. Поэтому ему и дует прохладой. В правой части испарителя, той, через которую дует водителю, холода уже не хватает. В моём же случае всё хуже — видно забился клапан, пропускающий фреон в режиме работы кондея. Или не поступает сигнал управления, но это вряд ли — ведь слабо, но работало. Теперь жду полной диагностики системы и внутренне трепещу — компрессор по Ексисту- 28 косарей. Дай Бог, если существует процедура внутренней чистки системы, её делают у нас, и она поможет. Засада. Говорили мне, дураку, включай кондей почаще. _________________ |
||
Вернуться к началу |
|
||
Awad |
Заголовок сообщения: Re: Климат-контроль Добавлено: 28 июн 2010, 23:54 |
||
Зарегистрирован: 13 окт 2009, 21:22 Город: Омск Ваше имя: Алексей День рождения: 02.12.1983 |
Юрасик писал(а): Вобщем, чудес на свете не бывает. Торпеда не причем. Но что узнал: если фреона в системе мало, то, в сильную жару, а вернее при сильном потоке воздуха через испаритель, тот охлаждается только близ места подхода трубок с хладоагентом, а те стоят как раз со стороны пассажира. Поэтому ему и дует прохладой. В правой части испарителя, той, через которую дует водителю, холода уже не хватает. В моём же случае всё хуже — видно забился клапан, пропускающий фреон в режиме работы кондея. Или не поступает сигнал управления, но это вряд ли — ведь слабо, но работало. Теперь жду полной диагностики системы и внутренне трепещу — компрессор по Ексисту- 28 косарей. Дай Бог, если существует процедура внутренней чистки системы, её делают у нас, и она поможет. Засада. Говорили мне, дураку, включай кондей почаще. тут еще вот в чем дело.. в любом кондюке гоняется маслице… компрессор гоняет его всегда внутри себя, а когда ты его включаешь он его еще гоняет и по всем трубам и емкостям.. чем чаще гоняешь тем лучьше.. смазывать нуно регулярно.. _________________ |
||
Вернуться к началу |
|
||
Самодиагностика климата Тойота
Комментарии: 008.05.2018
Пример процесса самодиагностики показывается на примере машины Crown. Для входа в режим проведения самодиагностики контроля климата необходимо следовать следующему алгоритму действий. Точное следование описанной инструкции позволит выявить коды ошибок, описание к которым можно найти в сети Интернет или в руководстве.
1.Вставить ключ в замок зажигания и повернуть его на «ON»;
2.Запустить работу кондиционера, а также печки;
3.Повернуть ключ в положение «ACC»;
4.Необходимо одновременно нажать кнопку включающую рециркуляцию воздуха и кнопку «AUTO»;
5.Опять включить зажигание.
После проведения данных действий на дисплее с интервалом в одну секунду будут загораться индикаторы, должны мигнуть 4 раза. Далее на дисплей будут выведены диагностические коды. Завершить самодиагностику можно нажатием клавиши «OFF». При необходимости можно очистить из памяти найденные неисправности, в таком случае в процессе диагностики датчиков следует провести одновременное нажатие кнопок, отвечающих за обогрев переднего и заднего стекол.
К наиболее распространенным ошибкам относятся следующие коды:
•21 — отвечает за освещение, ошибка может выявиться в случае, если контроль проводится в пасмурный день;
•23 — отвечает за проверку герметичности системы кондиционирования;
•11 — отвечает за работоспособность датчика, отвечающего за контроль температуры воздуха в салоне.
оцените материал
-
👍
2
-
😄
0
-
😲
0
-
😡
0
-
😥
0
- Форум
- ТЕХНИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ (РЕМОНТ, ТЕХ ОБСЛУЖИВАНИЕ)
- Camry V40/V45 (2006г. – 2011г.)
- Ошибки климат-контроля, расшифруйте пожалуйста 21 и 24
-
30.01.2012, 02:07
#1
Новичок
Ошибки климат-контроля, расшифруйте пожалуйста 21 и 24
Ошибки климат-контроля, расшифруйте пожалуйста 21 и 24 вывела диагностика климата. И как соответсвено решить данные проблемы с климатом!
-
30.01.2012, 05:00
#2
Постоялец
Сообщение от tikostan
Ошибки климат-контроля, расшифруйте пожалуйста 21 и 24 вывела диагностика климата. И как соответсвено решить данные проблемы с климатом!
Взято с форума… Но это с 30-ки,
«Волшебная комбинация кнопок.При выключенном зажигании, на климате нажимаем одновременно две кнопки AUTO и внутренний обдув воздуха(машина с крючком внутри),включаем зажигание при этом кнопки не отпускаем.Индикатор весь загорается гаснет и потом климат несколько секунд думает,после чего выдаёт код ошибки.Если усё нормально то должон выдать 00.
Ну а теперь коды.
11-Датчик температуры воздуха в салоне
12-Датчик температуры окружающей среды
13-Датчик температуры испарителя
14-Датчик температуры охлаждающей жидкости
21-Солнечный датчик
22-Датчик компрессора
23-Датчик давления
31-Датчик положения заслонки воздушной смеси
32-Датчик положения заслонки воздухазаборника
41-Сервопривод заслонки воздушной смеси
42-Сервопривод заслонки воздухозаборника
Самый распостанённый дефект это 21.»
-
30.01.2012, 12:06
#3
Новичок
Я слышал даже что ошибка 21 может появлятся если диагностику проводите в ночное время или в темном помещении. А ошибка 24 кому нибудь что-то говорит?
-
30.01.2012, 12:29
#4
Знаток
Сообщение от tikostan
Я слышал даже что ошибка 21 может появлятся если диагностику проводите в ночное время или в темном помещении.
Так и есть. Для сомневающихся или не верующих-встаем на солнце, включаем диагнозу, видим отсутствие ошибок вообще, или отсутствие 21. Выключаем. Закрываем датчик света чем-нибудь, включаем диагнозу, видим то же что и в прошлый раз+еще и 21.
-
16.02.2012, 12:19
#5
Новичок
Таже беда…показало две эти ошибки. А ещё кнопка рецеркуляции мигает…и заслонка зкрывается открывается сама по себе. Куда лезть?
-
16.02.2012, 12:26
#6
Постоялец
Камрады, а у всех в режиме ауто, направление всегда в ноги??
-
16.02.2012, 12:33
#7
Новичок
Сообщение от uJI
Камрады, а у всех в режиме ауто, направление всегда в ноги??
так зима же, друг
в большие морозы либо ноги+стекло, либо ноги. в межсезонье ноги+перед. летом перед
-
16.02.2012, 12:42
#8
Постоялец
Недавно начал пользовать ауто, пока только в ноги и больше никак..посмотрим весной
-
16.02.2012, 12:47
#9
Новичок
а чего весны ждать то? берешь климат выставляешь на максимум. натапливаешь салон. а потом резко переключаешь градусов так на 17-18. вот и посмотришь как климат сам переключится с ног
-
16.02.2012, 12:54
#10
Старожил
нет, у меня потоки меняются. Ноги-стекло 100% временами включается на авто.
V40, 2,4, АКПП
Сейчас: Москва, ЦАО/Сходня
-
01.06.2013, 08:11
#11
Подниму тему. Сделал самодиагностику климата, сначало выдавало две ошибки 21 и 24. Делал в боксе, потом вспомнил что не достаточно освещения. Сделал на улице, показывает теперь одну ошибку -24. Что она значит ??? Весь интернет перелопатил, ничего не могу найти. И у нас в мануалах на работе вообще ничего нет про это. Или просто не парится,и ездить дальше… Просто интересно стало, что же эта ошибка значит на самом деле. В какой то теме Геннадий писал что типа не стоит обращять внимание на эти ошибки.
-
01.06.2013, 09:16
#12
Сделал еще на одной камрюхе диагностику, показала ошибку 21. Независимо где делать, на солнце или в боксе. Азарт прям какой то появился . Сегодня на всех Камрюхах буду делать, если покажет одни и теже ошибки. Значит это так и должно быть.
-
01.06.2013, 16:10
#13
Старожил
Не знаю как на 40-ках, а на 30ках 21 ошибка связана с датчиком освещенности, и если нет других ошибок, то на эту внимания написано не обращать вроде, там же что то и про 24 было, на вскидку не помню надо глянуть в букваре….))
Я на ДРАЙВ2
Камрюша ACV30 Белая Японка!!! 2.4 G limited edition, TEMS, спойлер, линзованый биксенон, распорка и т.д…
-
Пользователь сказал cпасибо:
-
02.06.2013, 15:41
#14
Постоялец
Сообщение от ToiCamr
Сделал еще на одной камрюхе диагностику, показала ошибку 21. Независимо где делать, на солнце или в боксе. Азарт прям какой то появился . Сегодня на всех Камрюхах буду делать, если покажет одни и теже ошибки. Значит это так и должно быть.
По манулу 24 ошибка такая же как и 21 и означает датчик солнечного света(если он затемнен то это не неисправность) дальше проводка со стороны пассажира,блок упр. кондеем, блок упр.Мультиплекс и все это относится к кондиционеру с автоматическим управлением.
Camry ACV-40 2006г
Приморье
-
Пользователь сказал cпасибо:
-
02.06.2013, 20:51
#15
Сообщение от Штурман
По манулу 24 ошибка такая же как и 21 и означает датчик солнечного света(если он затемнен то это не неисправность) дальше проводка со стороны пассажира,блок упр. кондеем, блок упр.Мультиплекс и все это относится к кондиционеру с автоматическим управлением.
Короче понял я все, лажа это… Не стоит заморачивается, холодит и греит нормально и все…. Значит работает как надо.
p.s.; На выходных на 5 машинах проверил, показывает одно и тоже. На всех причем. Значит так и должно быть.
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Похожие темы
-
Ответов: 3
Последнее сообщение: 13.04.2011, 11:44
-
Ответов: 2
Последнее сообщение: 07.04.2011, 20:39
-
Ответов: 4
Последнее сообщение: 29.01.2009, 16:01
-
Ответов: 33
Последнее сообщение: 11.02.2008, 20:47
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
- BB коды Вкл.
- Смайлы Вкл.
- [IMG] код Вкл.
- [VIDEO] code is Вкл.
- HTML код Выкл.
Правила форума
Перейти к контенту
Единственное эксплуатационное требование — регулярно заглядывать через смотровое стекло в приемник-осушитель. Там вы сможете увидеть все: есть ли повод для беспокойства или нет.
Чистое смотровое стекло и устойчивый, прозрачный поток хладагента являются свидетельством того, что кондиционер правильно заправлен и отрегулирован.
Содержание
- Симптомы неисправности
- Порядок действий
- Считывание кодов самодиагностики
Симптомы неисправности
Периодически возникающие пузырьки указывают на то, что система немного недозаправлена хладагентом или ресивер-осушитель насыщается влагой и выделяет ее в линию.
Большое количество пузырьков и еще большее вспенивание жидкости указывает на то, что хладагента очень мало.
Масляные капли на смотровом стекле означают полное отсутствие хладагента. Смотровое стекло мутное и полностью грязное внутри — признак того, что влагопоглотитель в ресивере разрушен и влагопоглотитель циркулирует в системе вместе с хладагентом.
Порядок действий
- Одновременно нажмите переключатель «AUTO» и переключатель «RECIRC / FRESH».
- Убедитесь, что все индикаторы мигают 4 раза с интервалом в 1 секунду.
- Нажмите выключатель «OFF» для завершения теста.
- Проверка датчиков. Если индикатор переключателя «A/C» на панели управления кондиционером и отопителем мигает во время работы кондиционера, это указывает на неисправность в системе.
- Перед проверкой датчиков проверьте индикаторы, после чего система управления автоматически переключится на проверку датчиков.
- Во время проверки датчиков на многофункциональном дисплее появляются коды неисправностей. Для расшифровки кодов неисправностей обратитесь к таблице «Диагностические коды неисправностей».
- Коды неисправностей появляются на дисплее в автоматическом режиме, и если у вас нет времени на их чтение, нажмите переключатель «TEMP», чтобы войти в режим пошагового просмотра неисправностей. Нажмите переключатель «TEMP» для просмотра кодов неисправностей в пошаговом режиме.
- Нажмите выключатель «OFF» для завершения теста.
- Проведите проверку индикаторов и датчиков.
- Нажмите переключатель «RECIRC / FRESH». Система автоматически перейдет в режим тест-драйва.
Коды неисправностей отображаются на дисплее, где обычно отображается температура.
Коды появляются по одному и по порядку, начиная с самого маленького.
Коды неисправностей появляются на дисплее и сопровождаются звуковым сигналом.
- Нажмите выключатель «OFF» для завершения теста.
- Извлеките предохранитель «ECU-B» из монтажной колодки салона не менее чем на 10 секунд, чтобы стереть коды неисправностей из диагностической памяти.
- После замены предохранителя проверьте наличие кодов неисправностей.
Если температура в салоне около -20 C или ниже, на дисплее может отображаться код 11, даже если система в порядке.
Если температура окружающей среды составляет около -50 C или ниже, на дисплее может появиться код неисправности, даже если система в порядке.
Считывание кодов самодиагностики
Коды самодиагностики считываются по количеству вспышек индикатора O D OFF, когда контакты TE1 — E1 разъема DLC1 под капотом или TC — CG разъема DLC3 под приборной панелью замкнуты накоротко и при включенном зажигании и включенной повышающей передаче O D OFF не загорается.