Тойота витц ошибка p0340

На чтение 5 мин Просмотров 9к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0340
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0340
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P0340 звучит как «неисправность цепи датчика «A» положения распределительного вала (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Camshaft Position Sensor «A» Circuit Malfunction (Bank 1)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0340 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств (на 1996 год и новее). Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0340 – неисправность цепи датчика "A" положения распределительного вала (Банк 1)

Этот код указывает на то, что была обнаружена проблема в цепи датчика положения распредвала. Так как речь идет о цепи, это означает, что проблема может лежать в любой части цепи — самом датчике, проводке или ЭБУ. Поэтому неисправность не всегда кроется в самом датчике положения распределительного вала.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0340 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Тяжелый запуск либо отсутствие старта.
  2. Тяжелый запуск с пропусками зажигания.
  3. Потеря мощности двигателя.

Причины возникновения ошибки

Код P0340 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Провода или разъемы в цепи могут быть заземлены, закорочены, разорваны.
  • Датчик положения распределительного вала мог выйти из строя.
  • Возможно, произошел сбой в ЭБУ.
  • Существует разомкнутая цепь.
  • Возможно, неисправен датчик положения коленчатого вала.

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0340:

  1. Визуальный осмотр всей электропроводки и разъемов в цепи.
  2. Проверка целостности проводки цепи.
  3. Проверить работу (напряжение) датчика положения распределительного вала.
  4. При необходимости замените датчик положения распределительного вала.
  5. Проверить также схему положения коленчатого вала.
  6. При необходимости замените проводку цепи и/или разъемы.
  7. Диагностика/замена ЭБУ по мере необходимости.

Диагностика и решение проблем

Проверьте двигатель или просмотрите историю техобслуживания автомобиля на предмет недавнего ремонта зубчатого ремня ГРМ. А также датчика распредвала или датчика коленчатого вала.

При выключенном зажигании снимите фишку с датчика распредвала. Включите зажигание и убедитесь, что тестер загорается между клеммой 1 цепи напряжения зажигания и заземлением.

Проверяем тестером, нет ли короткого замыкания на землю или обрыва/высокого сопротивления в цепи напряжения зажигания. Если проверка цепи пройдена и предохранитель цепи зажигания разомкнут. Проверьте все компоненты подключенные к цепи зажигания, и при необходимости замените их.

Подключить тестер между клеммой заземления 2 и клеммой напряжения зажигания 1. Убедиться, что тестер загорелся. Если тестер не загорается, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.

Включите зажигание, проверьте 4,2-5,2 В между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления. Если диапазон сигналов ниже указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на землю или обрыв/высокое сопротивление. Убедитесь, что проверка цепи выполнена правильно и замените электронный модуль.

При значении выше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на наличие короткого замыкания на напряжение. Если проверка цепи выполнена правильно, замените электронный модуль.

Проверьте следующие условия, если до появления ошибки P0340 проводились ремонтные работы:

  1. Правильный монтаж датчика распредвала.
  2. Правильный монтаж датчика коленчатого вала.
  3. Проблема с натяжителем зубчатого ремня.
  4. Неправильно установленный ремень газораспределительного механизма.
  5. Прыжок зубьев звездочки через зубчатый ремень газораспределительного механизма.
  6. Зубчатое колесо коленчатого вала или ревматический датчик распредвала смещены из верхнего тупикового положения (TDC) на коленчатом валу.

При возникновении любого из вышеперечисленных условий произведите необходимый ремонт.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0340 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Alfa Romeo
  • Audi (Ауди А4, Ауди А6)
  • BMW
  • Chery (Чери Индис, Кимо, Тигго, Фора)
  • Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Ланос, Лачетти, Орландо, Эпика)
  • Chrysler (Крайслер Вояджер, ПТ Крузер, Себринг)
  • Citroen (Ситроен Ксара Пикассо, Джампер)
  • Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
  • Dodge (Додж Дуранго, Караван, Неон, Стратус)
  • Fiat (Фиат Альбеа, Добло, Дукато, Пунто, Стило)
  • Ford (Форд Галакси, Куга, Мондео, Транзит, Фиеста, Фокус, Фьюжн, Эскейп)
  • Honda (Хонда Цивик)
  • Hyundai (Хендай Акцент, н1, Гетц, Матрикс, Санта фе, Солярис, Соната, Терракан, Туксон, Элантра, ix35)
  • Infiniti (Инфинити fx35, fx45, m35)
  • Jeep (Джип Гранд Чероки)
  • Kia (Киа Бонго, Карнивал, Оптима, Пиканто, Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
  • Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер, Фрилендер)
  • Lexus (Лексус rx330)
  • Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда 626, Мазда cx5, Мазда cx7, Трибьют)
  • Mercedes (Мерседес c180, w203, w204, w212)
  • Mitsubishi (Митсубиси Аиртрек, Аутлендер, Галант, Каризма, Кольт, Лансер, Монтеро, Паджеро, Спейс Стар, L200)
  • Nissan (Ниссан Альмера, Блюберд, Жук, Кабстар, Кашкай, Куб, Максима, Марч, Микра, Мурано, Навара, Ноут, Патфайндер, Примера, Санни, Скайлайн, Теана, Тиида, Х-Трейл)
  • Opel (Опель Агила, Антара, Астра, Вектра, Виваро, Зафира, Корса, Мерива, Омега)
  • Peugeot (Пежо 406, 807, 3008, Боксер)
  • Renault (Рено Меган, Сценик, Трафик)
  • Rover (Ровер 75)
  • Saab
  • Skoda (Шкода Октавия)
  • Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон)
  • Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
  • Suzuki (Сузуки Вагон, Джимни, Гранд Витара, Игнис, Лиана)
  • Toyota (Тойота Авенсис, Витц, Камри, Королла, Ленд Крузер, Прадо, Приус, Хайлендер, Хайлюкс, Ярис)
  • Volkswagen (Фольксваген Гольф, Пассат)
  • Volvo (Вольво s40)
  • Vortex (Вортекс Тинго, Эстина)
  • Волга Сайбер
  • ВАЗ 2109, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115
  • Лада Веста, Калина, Нива, Приора
  • Уаз Буханка, Патриот, Хантер

С кодом неисправности Р0340 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0108, P0113, P0118, P0138, P0158, P0335, P0345, P0351, P0365, P0443.

Видео

Ошибка P0340    Цепь датчика положения распредвала «A» (ряд 1 или отдельный датчик)

Описание

Датчик положения распределительного вала (CMP) состоит из магнита и стального стержня, обернутого медной проволокой, и устанавливается на головке блока цилиндров. При вращении распределительного вала каждый из его 3 зубьев проходит через датчик CMP. Это активирует магнит внутри датчика, что генерирует напряжение в медной проволоке. Вращение распределительного вала синхронизировано с вращением коленчатого вала. Если коленчатый вал прокручивается дважды, напряжение в датчике СМР генерируется 3 раза. Генерируемое в датчике напряжение выступает в качестве сигнала, позволяя блоку ECM определить положение распределительного вала. Данный сигнал используется для управления углом опережения зажигания, продолжительностью впрыска топлива и системой VVT.
 

  • Диагностический код ошибки P0340 двигателя 1AZ-FE Toyota

№ кода ошибки Условие обнаружения кода ошибки Неисправный участок
P0340 Случай 1

  1. Отсутствует сигнал датчика положения распределительного вала (СМР) для ECM во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером (логика диагностирования за 2 поездки)

Случай 2

  1. Обнаружена рассинхронизация распределительного и коленчатого валов при частоте вращения коленчатого вала двигателя 600 об/мин или более (логика диагностирования за 1 поездку)
  1. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика СМР
  2. Датчик CMP
  3. Распредвал
  4. Перескакивание цепного привода газораспределительного механизма
  5. ECM

УКАЗАНИЕ:

код ошибки P0340 указывает неисправность, связанную с (+) цепью датчика СМР (жгут проводов между ECM и датчиком CMP, а также самого датчика CMP).

Для справки: Проверка с помощью осциллографа.

Устранение ошибки P0340 SFI 1AZ-FE TOYOTA RAV4 / ACA30, 33, 38 ALA30

УКАЗАНИЕ:

  1. Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.
  2. G2+ относится к сигналу датчика СМР, а NE+ – к сигналу датчика положения коленчатого вала (CKP).
  3. Неисправное заземление экрана кабеля может привести к возникновению помех на осциллограмме.
Параметр / Устройство Содержание
Контакты CH1: G2+ — G2-
CH2: NE+ — NE-
Настройки оборудования 5 В/дел.
20 мс/дел.
Режим Прокручивание коленчатого вала стартером или работа двигателя на холостом ходу

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. устранение ошибки P0335.
 

Последовательность проверки и устранения ошибки P0340

УКАЗАНИЕ:

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и пр.

1.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (СОПРОТИВЛЕНИЕ)

Устранение ошибки P0340 SFI 1AZ-FE TOYOTA RAV4 / ACA30, 33, 38 ALA30

  1. Отсоедините разъем В6 датчика положения распределетильного вала (СМР).

  1. Измерьте сопротивление между контактами 1 и 2.

    Номинальное сопротивление:

    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    1 — 2 В холодном состоянии 1630-2740 Ом
    1 — 2 В горячем состоянии 2065-3225 Ом

    УКАЗАНИЕ:

    Условия «холодное состояние» и «горячее состояние» относятся к температуре датчика. «Холодное состояние» означает приблизительно от -10 до +50°C (14-122°F). «Горячее состояние» означает приблизительно от +50 до +100°C (122-212°F).

  1. Подсоедините разъем датчика СМР.

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
 

2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА — ECM)

Устранение ошибки P0340 SFI 1AZ-FE TOYOTA RAV4 / ACA30, 33, 38 ALA30

  1. Отсоедините разъем B6 датчика СМР.

  1. Отсоедините разъем B32 ЕСМ.

  1. Измерьте сопротивление.

    Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):

    Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
    G2+ (B6-1) — G2+ (B32-99) Менее 1 Ом
    G2- (B6-2) — G2- (B32-98)

    Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание):

    Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
    G2+ (B6-1) или G2+ (B32-99) — масса 10 кОм или выше
    G2- (B6-2) или G2- (B32-98) — масса

  1. Подсоедините разъем ECM.

  1. Подсоедините разъем датчика СМР.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
 

3.ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА)

Устранение ошибки P0340 SFI 1AZ-FE TOYOTA RAV4 / ACA30, 33, 38 ALA30

  1. Проверьте установку датчика СМР.

    OK:

    Датчик установлен правильно.

УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ
 

4.ПРОВЕРЬТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ

Устранение ошибки P0340 SFI 1AZ-FE TOYOTA RAV4 / ACA30, 33, 38 ALA30

  1. Снимите крышку головки блока цилиндров.

  1. Проверните шкив коленчатого вала и совместите метку на нем с синхронизирующей меткой «0» на крышке цепного привода газораспределительного механизма.

  1. Убедитесь, что синхронизирующие метки на ведущей звездочке распределительного вала и на зубчатом колесе распредвала направлены вверх, как показано на рисунке.

    1. В противном случае проверните коленчатый вал на 1 оборот (360°) и совместите метки, как указано выше.

    OK:

    Синхронизирующие метки на шестернях распределительного вала совмещены, как показано на рисунке.

  1. Установите крышку головки блока цилиндров.

ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ
 

5.ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ

  1. Проверьте зубья распределительного вала.

    OK:

    Зубья распределительного вала не имеют трещин или деформаций.

ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ
 

6.ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

7.ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ код ошибки СНОВА

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

  1. Сбросьте коды ошибок.

  1. Запустите двигатель.

  1. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

  1. Считайте коды ошибок.

    Результат:

    Индикация (отображаемые коды ошибок) Следующий шаг
    Не выводится А
    P0340 B

    УКАЗАНИЕ:

Если двигатель не запускается, замените ECM.

тойота витц 2003 год ошибки p0340,p0517,p1346,p1520. — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K от Strit   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

тойота витц 2003 год ошибки p0340,p0517,p1346,p1520.


Закрытая тема.

  1. Аватар для Оксана-я

    offline

    работяга

    Регистрация:
    05.09.2011
    Сообщений:
    2
    Адрес:
    россия

    здравствуйте,на старом двигатели были высокие обороты и плавали,поменяли движок осталось тоже самое.сделала диагностику,выдает ошибки:р0340,р0517,р1346,р1520,и горит чек.пробовали обнулять,появляються снова.ошибка р0340 в расшифровке обозначает неисправен датчик распредвала,поменяла датчик,ничего не изменилось,и ошибка не исчезла.если у кого нибудь есть схемы электрооборудования на двигатель 2sz Fe,или распиновка разъема ЭБУ,помогите буду очень благодарна,грешим на обрыв провода от датчика.

  2. Аватар для Оксана-я

    offline

    работяга

    Регистрация:
    05.09.2011
    Сообщений:
    2
    Адрес:
    россия

    люди ну помогите,кто чем может.может быть такая проблема была у ваших знакомых???

  3. Аватар для euphoria

    offline

    авто-диагност

    Регистрация:
    16.05.2009
    Сообщений:
    7,821
    Адрес:
    г.Кисловодск

    Р0517 Battery Temperature Sensor Circuit High
    Р1346     VVT (Variable Valve Timing) Sensor/Camshaft Position Sensor Circuit Range/Performance Problem (Bank 1)
    VVT Sensor / CamShaft position sensor circuit range/performance problem (Bank 1)
    Р1520     Stop Lamp Switch Signal
    Р0340     Camshaft Position Sensor A Circuit (Bank 1 or Single Sensor) MalfunctionДобавлено через 3 минуты

    Ну на лампу пока можно не смотреть а вот к ВВТ присмотреться стоит,и копать в эту сторону.т.е если уверены что с двс все впорядке(я бы не доверял) и с фазами там все нормально то проверяйте сам ВВТ он достаточно часто ломается

    Последний раз редактировалось euphoria; 06.09.2011 в 10:59.

    Причина: Добавлено сообщение

  4. Аватар для euphoria

    offline

    авто-диагност

    Регистрация:
    16.05.2009
    Сообщений:
    7,821
    Адрес:
    г.Кисловодск

  5. Аватар для tundra95

    offline

    безработный

    Регистрация:
    27.01.2007
    Сообщений:
    8,503
    Адрес:
    Курская обл. с. Капыстичи

    euphoria, а вы про что? вот это —

    откуда такая стаистика? у тебя что? в городе тойот больше чем жЫгулей ездит?? у мня ща штук 5 РВ лежит — с разных движков тойоты — и пробегу на них 300-400 тыщ — кулачки изношены — а VVT — целый ..
    Скажи лучше своим клиентам пусть на масле не иканомят Добавлено через 6 минут

    Оксана-я, вы бы адресок поточнее оставили — а то помощь куда слать? Россия она большая .

    Последний раз редактировалось tundra95; 21.09.2011 в 16:58.

    Причина: Добавлено сообщение

  6. Аватар для Aleksandr A

    offline

    автотракторный механик

    Регистрация:
    18.01.2010
    Сообщений:
    4,079
    Адрес:
    Волгоградская обл., г. Фролово

  7. Аватар для Aleksandr A

    offline

    автотракторный механик

    Регистрация:
    18.01.2010
    Сообщений:
    4,079
    Адрес:
    Волгоградская обл., г. Фролово

    Поршня сейчас нагрели, из отверстий бобышек, что то типа пластмассы вытекло. Вот это маслоДобавлено через 1 минуту

    Для «классики» — пойдёт, если не левак.Добавлено через 5 минут

    В последний ниссан, попавший ко мне с такой бякой, лили кастрол магнатек, в остальные, не помню. Но не лукойл точно, а что то, рекомендованное заводом изготовителем (по этикеткам, во всяком случае).

    Последний раз редактировалось Aleksandr A; 21.09.2011 в 19:48.

    Причина: Добавлено сообщение

  8. Аватар для Александр I

    offline

    водитель

    Регистрация:
    07.05.2011
    Сообщений:
    7
    Адрес:
    Новосиб

    Заглянул в двигатель у Оксаны-я, напомню, что двиг.контрактный, в итоге: несовпадение меток распредвалов и неправильно поставлен задающий диск датчика КВ. И сложилось впечатление, что двигателю сделана предпродажная подготовка (ГРМ практически весь новый) После сборки машинка заработала норм. но в движении загорелся чек, сканматик (пока кроме него больше ничего нет) отказывается подключаться хотя машина 2003г.
    Возможно хозяйка сделает диагностику и отпишется.


Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 15:03. Часовой пояс GMT +4.

Главная » Диагностика » Ошибка P0340 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 5 мин Просмотров 37.9к. Опубликовано 30.12.2019
Обновлено 25.09.2021

Ошибка P0340 — датчик положения распредвала (ДПРВ) sensor A, bank 1, неисправность цепи.

Двигатели внутреннего сгорания требуют правильной синхронизации подачи воздушно-топливной смеси и времени зажигания. Если время выбрано неверно, у вас будут пропуски зажигания.

Современные автомобили используют блок управления (ЭБУ), чтобы определить правильное время зажигания. Для этого используются датчики положения распредвала.

Если датчики неисправны, то ЭБУ получает неправильные сигналы. Автомобиль с неправильной синхронизацией испытывает потерю мощности и может быть трудно заводиться. Кроме того, у вас загорится индикатор Check Engine.

Датчик положения распределительного вала также регистрирует частоту вращения распредвала и отправляет эту информацию в ЭБУ. Контроллер будет использовать эту информацию для регулирования количества топлива и времени зажигания. Это нужно для эффективности использования топлива.

Некоторые двигатели имеют несколько датчиков распределительного вала, но обычно он только один. Иногда вы получаете из кода неисправности информацию о стороне двигателя (bank 1, bank 2), если у вас V-образный двигатель.

Bank 1 находится в цилиндрах 1-3-5-7-9, а датчик Bank 2 находится в цилиндрах 2-4-6-8-10 и так далее.

Код ошибки Место повреждения Вероятные причины
P0340 ДПРВ датчик A, банк 1, неисправность цепи Проводка, ДПРВ, ЭБУ

Что означает код P0340?

В зависимости от оборотов двигателя и нагрузки блок управления двигателем контролирует время и количество впрыска топлива, время зажигания, а в случае двигателей с переменным временем газораспределения (VVT) — корректирует впускные и выпускные клапаны.

Двумя основными датчиками синхронизации и положения, используемыми ЭБУ, являются датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) и датчик положения распределительного вала (ДПРВ). Если на двигателе, оборудованном VVT, есть два блока цилиндров, то будет два датчика положения распределительного вала.

ДПРВ реагирует на зубчатое колесо на распределительном валу, передавая ЭБУ постоянную информацию о его скорости и положении. Разумеется, датчик расположен на двигателе, обычно где-то на головке цилиндров, поэтому он передает данные с помощью проводов.

Если ЭБУ обнаруживает прерывания сигнала ДПРВ, он активирует код P0340 или P0345 — неисправность цепи датчика положения распределительного вала.

Если в вашем двигателе имеется только один ДПРВ (четырёхцилиндровый двигатель), то единственный доступный код это P0340.

С другой стороны, двигатели V6 или V8 имеют два блока, Банк 1 и Банк 2, и, следовательно, будут иметь два ДПРВ, поэтому код P0345 будет ссылаться на Банк 2.

Sensor A (датчик A) указывает, что неисправность возникает в цепи датчика положения распределительного вала, которая относится к впускному распределительному валу. Коды датчика B относятся к распредвалу выпускных клапанов.

Ошибка P0340 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

Симптомы ошибки P0340

Поскольку сигнал ДПРВ очень важен для впрыска и зажигания топлива, вы можете столкнуться с плохим пуском или незапуском двигателя.

Некоторые блоки управления могут использовать сигнал ДПРВ для оценки положения распределительного вала, поэтому двигатель будет работать, но может быть тяжёлый пуск, проблемы в движении, пропуски зажигания, плохое ускорение.

дпрв в разрезе

Как устранять ошибку P0340?

Поскольку P0340 и P0345 относятся к проблеме цепи, не вините сразу же датчик положения распредвала. Это не означает, что проблема не в датчике, но его замена датчика не всегда решит проблему. Возьмите схему подключения и цифровой мультиметр.

  1. Визуальный осмотр.
    Убедитесь, что датчик подключен и надежно установлен. Кроме того, следуйте по жгуту проводов, чтобы проверить наличие повреждений, например, в результате недавнего ремонта двигателя, монтажа оборудования, повреждений при ударе и т. п.
  2. Осмотр датчика.
    Проверка сопротивления. Отсоедините датчик и измерьте сопротивление.

    Разомкнутая цепь (∞ Ω — бесконечное сопротивление) или короткое замыкание (0 Ω — сопротивление 0 Ом) говорит о том, что сам датчик неисправен.

    Проверка сигнала. Правильный способ сделать это — использовать цифровой осциллограф, но вы можете получить приблизительную оценку работоспособности ДПРВ, переведя мультиметр в режим AC V (переменное напряжение). При проворачивании двигателя вы должны видеть не менее 20 мВ.

  3. Осмотр электрооборудования.
    Отсоедините разъёмы контроллера и ДПРВ. Подключите перемычку к разъёму датчика. Для этого вы можете использовать небольшую скрепку или кусочек провода.

    Проверьте сопротивление цепи со стороны блока управления. С перемычкой сопротивление должно быть менее 0,1 Ом. Чем выше, тем хуже. Ищите где-нибудь в цепи обрыв провода или коррозию.Уберите перемычку и проверьте сопротивление цепи — оно должно быть бесконечно (∞ Ω). Если есть некоторое сопротивление, возможно короткое замыкание. Вода в промежуточных соединениях легко может стать причиной этого.

    Проверьте на предмет замыкания на массу, измеряя сопротивление между каждым проводом и землей или отрицательной клеммой аккумулятора. Вы должны получить бесконечное сопротивление. Любое непреднамеренное соединение с землей может исказить или ослабить сигнал.

  4. Другие проблемы.
    Если в ДПРВ или его проводке проблем не обнаружено, возможно, P0340 или P0345 являются просто сопутствующими кодами неисправностей. Перескочил ремень ГРМ, неисправный сигнал или цепь датчика положения коленчатого вала или пропуски зажигания двигателя могут быть основной проблемой. Дважды проверьте их, прежде чем вернуться к ДПРВ.

дпкв

Коды ошибок, связанные с P0340

P0340 или P0345 могут сопровождаться другими ошибками, такими как случайный пропуск зажигания P0300, цепь датчика частоты вращения двигателя P0725 или неисправность цепи датчика положения коленчатого вала P0335.

Рекомендуемые инструменты для устранения P0340

  • Считывание кодов ошибок и параметров двигателя — LAUNCH X431.
  • Автомобильное зарядное устройство — такое или подобное.
  • Для измерения проводки — цифровой мультиметр.
  • Очиститель электрических контактов.
  • Расширенное диагностирование — осциллограф.

  1. 14.02.2021 06:30

    #1

    Ошибка P0340

    Привет всем. Подскажите пожалуйста куда копать при ошибке 340. Датчик распредвала менял, не помогло. Заводится нормально, обороты вроде не плавают. При запуске двигателя чек не горит, начинает гореть когда двигаешься какое то время, если стоишь долго на светофоре чек гаснет. И так по кругу. Не могу найти схему прозвонить провода от фишки до ЭБУ. Машина crown 151 1jz ge vvti.

  2. 14.02.2021 09:50

    #2

    может вот эта распиновка подойдёт
    G2 должен быть сигнал с датчика рв, масса возможно общая с другими датчиками E2, надо по схеме смотреть
    Вложение 7479404
    ну и на всякий, для понимания вероятностей и прочего. :)

    Toyota Crown. Причина ошибки P0340
    P0340 — Ошибка датчика положения распределительного вала
    Этот код обычно появляется при выходе из строя датчика распределительного вала, при проблеме с проводами, которые передают информацию компьютеру, при проблеме с разъемами. Также подобная ошибка может появиться при возникновении механических проблем с двигателем, при проблемах с блоком управления двигателем и т.п.
    Причины ошибки (кода) P0340:
    -Короткое замыкание, коррозия или повреждение проводов датчика положения распределительного вала
    -Короткое замыкание, коррозия или повреждение соединителя датчика положения распределительного вала
    -Неисправность датчика положения распределительного вала
    -Неисправность датчика положения коленчатого вала
    -Неисправность PCM
    Симптомы ошибки P0340
    -Загорание индикатора Check Engine
    -Проблемы с запуском двигателя (автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться)
    -Неровный холостой ход или заглохание двигателя
    -Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
    -Падение мощности двигателя
    Диагностика при возникновении ошибки (кода) P0340:
    -Считать все коды ошибок, сохраненные в памяти PCM, с помощью сканера OBD-II
    -Проверить провода датчика положения распределительного вала на предмет короткого замыкания, коррозии и наличия повреждений
    -Проверить соединитель датчика положения распределительного вала на предмет короткого замыкания, коррозии и наличия повреждений
    -Осмотрить датчик положения распределительного вала на наличие повреждений
    -Проверить целостность цепи датчика положения распределительного вала
    -Устранить все ошибки, которые сохранились в памяти PCM вместе с ошибкой P0340
    -Проверить напряжение датчика положения распределительного вала, используя сканер или осциллограф
    -При необходимости, заменить датчик положения распределительного вала
    -Если с датчиком положения распределительного вала, а также соответствующими электрическими компонентами все в порядке, проблема может заключаться в неисправности PCM. В этом случае потребуется замена или перепрограммирование модуля
    Ремонт при возникновении ошибки (кода) P0340:
    -Ремонт или замена проводов датчика положения распределительного вала
    -Ремонт или замена электрического соединителя датчика положения распределительного вала
    -Замена датчика положения распределительного вала
    -Замена датчика положения коленчатого вала
    -Устранение пропусков зажигания (при наличии) перед заменой датчика положения распределительного вала
    -Замена или перепрограммирование PCM

    Последний раз редактировалось v7777v; 14.02.2021 в 09:53.

    Ничего не бывает случайного, всё имеет первопричину.

  3. 14.02.2021 13:33

    #3

    Причина так же может крыться и в датчике коленвала? Я как то делал самодиагностика через разъём который находиться под капотом, он проморгал мне ошибку 13 вроде, а сканер через OBD показал Р0340

  4. 14.02.2021 13:36

    #4

    в некоторых случаях бывает и так, нужны проверки.

    Ничего не бывает случайного, всё имеет первопричину.

  5. 14.02.2021 14:48

    #5

    Сообщение от v7777v
    Посмотреть сообщение

    в некоторых случаях бывает и так, нужны проверки.

    Тогда что мне делать по порядку? Буду да все писать, что сделал и каков результат.

  6. 14.02.2021 18:03

    #6

    Начни с самого простого: проверки и очистки контактов разъёма РВ, до кучи на всякий :) проверил бы и КВ. Проверки отсутствия сопротивления и обрывов в цепях омметром, разъёмы и жгут под капотом просмотри и пошевели при работающем двс, проверка на вероятность кз или потери контакта увидишь появится или нет ошибка, да и датчик новый должен быть рабочим, а не китайской бутафорией.
    А по хорошему и надёжнее надо бы посмотреть осциллографом в работе, погонять движок, проверить качество сигнала рв и синхронизацию с коленвалом.

    Последний раз редактировалось v7777v; 14.02.2021 в 18:08.

    Ничего не бывает случайного, всё имеет первопричину.

  7. 14.02.2021 18:55

    #7

    G2: сигнальный РВ
    NE+: сигнальный КВ
    NE-: общий КВ и РВ (должна быть масса в блоке)
    Проводка от обоих датчиков с экраном от помех, вв помехи при неисправной системе зажигания иногда вносят искажения в сигналы подобных датчиков.

    Ничего не бывает случайного, всё имеет первопричину.

  8. 25.02.2021 16:32

    #8

    Сообщение от v7777v
    Посмотреть сообщение

    G2: сигнальный РВ
    NE+: сигнальный КВ
    NE-: общий КВ и РВ (должна быть масса в блоке)
    Проводка от обоих датчиков с экраном от помех, вв помехи при неисправной системе зажигания иногда вносят искажения в сигналы подобных датчиков.

    Прозвонил, до мозгов идут провода, звониться. Чек гаснет когда на светофоре например стоишь, начинаешь ехать, зажигается секунд через 30

  9. 25.02.2021 20:28

    #9

    Сообщение от PHIL58
    Посмотреть сообщение

    Прозвонил, до мозгов идут провода, звониться. Чек гаснет когда на светофоре например стоишь, начинаешь ехать, зажигается секунд через 30

    возможно рассинхронизация цепляйте осциллограф на датчики рв и кв, а может… :)
    держи мурзилку может чего пригодится

    Ничего не бывает случайного, всё имеет первопричину.

  10. 25.02.2021 20:33

    #10

    Сообщение от v7777v
    Посмотреть сообщение

    возможно рассинхронизация цепляйте осциллограф на датчики рв и кв, а может… :)
    держи

    мурзилку

    может чего пригодится

    А если рассинхрон, то как быть? Это получается на ходу нужно смотреть, так как на холостом ходу ошибка пропадает, но не сразу. Может датчик VVT-I тупит? Хотя он новый оригинальный, по нему ошибок нету

    Последний раз редактировалось PHIL58; 25.02.2021 в 20:38.

  11. 25.02.2021 20:40

    #11

    Сообщение от PHIL58
    Посмотреть сообщение

    А если рассинхрон, то как быть?

    если ввти не влияет и если датчики дпкв и дпрв и их сигналы в норме, но есть рассинхрон, то метки правильно выставлять

    Ничего не бывает случайного, всё имеет первопричину.

  12. 25.02.2021 20:41

    #12

    Сообщение от v7777v
    Посмотреть сообщение

    если ввти не влияет и если датчики и сигналы в норме, но есть рассинхрон дпкв и дпрв то метки правильно выставлять

    Метки проверял, все четко по ним

  13. 25.02.2021 20:59

    #13

    да может и колено и пропуски, шо гадать то, цепляйтесь осцилом и ловите где косяк.
    вон в параллельной теме на 1zz с фазорегулятором тоже выставил и уже пятый дён завестись не может, опять муфту взводят да метки выставляют )

    Ничего не бывает случайного, всё имеет первопричину.

  14. 25.02.2021 21:03

    #14

    Тогда на сегодня последний вопрос: в разница когда машина просто стоит заведенная и едет, кроме подачи импульсов на датчики? Потому что я думаю если была бы рассинхронизация, то и на холостом ходу эта ошибка горела бы

  15. 25.02.2021 21:12

    #15

    код ошибки выводится при увеличении оборотов выше 600 об/мин и более. (написано с оговоркой «и более»)
    и вот смотри до кучи для размышления, это по твоему джизету (хз, а ведь возможна и интерпретация, какой там глюк, а иногда и так бывает ;))
    Вложение 7485095
    короче надо всё проверять! удачи!!!

    Последний раз редактировалось v7777v; 25.02.2021 в 21:19.

    Ничего не бывает случайного, всё имеет первопричину.

  16. 25.02.2021 21:14

    #16

    Мозг вскрой, осмотри на предмет окиси от электролитов. Наличие массы на экране проверь.

    Нажмите на изображение для увеличения.  Название: Снимок.jpg  Просмотров: 54  Размер: 128.0 Кб  ID: 7485096

    Последний раз редактировалось AllScan; 25.02.2021 в 21:16.

    Служу Закону ! Но не тому, который сочиняют в Радах.

  17. 25.02.2021 21:16

    #17

    Сообщение от AllScan
    Посмотреть сообщение

    Мозг вскрой, осмотри на предмет окиси от электролитов. Наличие массы на экране проверь.

    Блок вскрывал, как с завода. А про наличие массы на экране поясните пожалуйста, не совсем понял

  18. 25.02.2021 21:26

    #18

    Сообщение от PHIL58
    Посмотреть сообщение

    … про наличие массы на экране поясните пожалуйста, не совсем понял

    Провода датчиков экранированы. Нарушение экрана может быть разное, как обрыв от массы, так и КЗ на один из сигнальных проводов.

    Нажмите на изображение для увеличения.  Название: ыы.JPG  Просмотров: 34  Размер: 104.1 Кб  ID: 7485100

    Служу Закону ! Но не тому, который сочиняют в Радах.

  19. 25.02.2021 21:29

    #19

    Сообщение от AllScan
    Посмотреть сообщение

    Мозг вскрой, осмотри на предмет окиси от электролитов. Наличие массы на экране проверь.

    Привет Жень, не выдержал чтоли.. ;)
    так вроде уже писал ему за экранированную проводку, видать не просёк.
    а я тут фантазии фантазирую )))

    Последний раз редактировалось v7777v; 25.02.2021 в 21:41.

    Ничего не бывает случайного, всё имеет первопричину.

  20. 25.02.2021 21:32

    #20

    Доброго времени, Дмитрий. Перечитывать твой километр не стал. Влез со своими воробъями спросони. )

    Последний раз редактировалось AllScan; 25.02.2021 в 21:35.

    Служу Закону ! Но не тому, который сочиняют в Радах.

Привет всем.

Случилось это вчера.
Загорается вдруг чек. Поскольку имеется у меня ELM 327 и телефончик на Андроиде естественно просканировал на предмет ошибок.

— Р0340 Camshaft Position Sensor ‘A’ Circuit Malfunction, т.е. датчик положения распредвала.

Ну и в Гугл, всемогущий. А тааам инфыыы, не перечитаешь. И обрыв проводки, и окисление контактов, и загрязнение самого датчика, ну и конечно его смерть…
Ну вообщем сбросил я ошибку. Завожу, тут же загорается чек. Сканирую- та же ошибка. Полез под капот. Подёргал все видимые разъёмы на предмет НЕконтакта, ну и осмотрел на обрыв. Вроде норма. Сбросил снова ошибку. Завёл поехал.
Фууу, пронеслооо…
Сегодня утром завёз жену на работу и собрался поехать ещё пару дел сделать.
Загорается чек, блин. Та же ошибка. Некогда, ехать надо.
Приехал в один пункт назначения. Выхожу, заводить, а стартер ваще не крутит. У меня такие глаза О_О. Не понял. Сбрасываю ошибку. Завёл, поехал. Пока еду, звоню в магазинчик TOYOTA, интересуюсь о наличии датчика и цену.
— Закончились, цена 504 грн.
Ладно. А как на грех ещё и телефон не зарядил. Вот-вот умрёт. )
Звоню хорошему человеку, обрисовываю ситуацию, слёзно прошу найти датчик, ибо телефон помирает. С трепетом жду результата. Продолжаю делать дела. Долгожданный звонок и совет пока не покупать датчик, а всё же съездить к сервисменам. Мало ли чего, а может проводка, а может загрязнение…
Дела сделаны, еду к врачам.
Подключают сервисмены свою чудо машинку, которая так же выдаёт Р0340.
Предлагают для начала подкинуть заведомо рабочий датчик. Если дело не в нём, то проверяем проводку, ну и т.п. Только беда в том, что нету заведомо рабочего датчика.
Поступает предложение- чтобы пока не покупать новый, дуть на разборку и там уже по обстоятельствам.
— Ну давайте хоть на него посмотрим…
— Ну давайте…
Заезжаю на подъёмник. Смотрим нижний. На нём сверху слабые окисления. Смотрим выше. Сопливит помпа и прямо на него. Помпа под замену.
Нормальненько, думаю я… )
Снимается датчик. С небольшим налётиком. Ну можно сказать чистый. Почухали всё же…)
Опускаем, смотрим верхний. Налётика чуть больше. Почухали.
Запускаем. Ошибка как была, так и осталась.
Выключаем, думаем, приходим к тому, что всё же на разборку и далее по обстоятельствам.
Завожу. Не крутит. Снова О_О.
— Стоп! Шо за…
говорит сервисмен.
Берёт монтировочку и нежненько так по стартеру тук-тук.
— Заводи…
Завелась.
О_О Блин, стартер!
Тут ловлю себя на мысли, заметил накануне как он как то не так крутит. Как будто тяжко ему.
Ну что же, магазин рядом. Не оригинал.
И ошибки пока нет. )

Так у меня появился новый стартер. )))

Источник

2 879

Что означает код ошибки DTC P0340 Toyota

Датчик положения распредвала (ДПРВ) автомобиля Toyota вычисляет скорость вращения и положение распредвала при вращении. Полученная информация передается в блок управления двигателем (PCM) который использует ее для управления впрыском топлива и моментом зажигания.

Если от датчика положения распредвала Toyota не поступают данные в блок управления двигателем, то работа систем впрыска топлива и зажигания будет невозможна, в блоке управления зафиксируется ошибка P0340. Которая в свою очередь приведет к активации индикатора Check Engine Light.

Какие причины кода ошибки DTC p0340?

Основные причины возникновения ошибки датчика положения распредвала (ДПРВ):

  • Поврежденная, закороченная или корродированная проводка датчика положения распредвала;
  • Повреждение или коротко замыкание в разъеме проводки датчика положения распределительного вала. Разъем может быть просто отсоединен от датчика;
  • Неисправен датчик положения распредвала автомобиля  Toyota
  • Неисправен датчик положения коленчатого вала
  • Неисправен блок управления двигателем Toyota

Симптомы ошибки DTC P0340

  • На приборной панели загорается индикатор Check Engine
  • Автомобиль не может завестись или запуск затруднен (стартер долго крутится вхолостую)
  • Автомобиль глохнет на холостом ходу, или работает с перебоями (троит)
  • Двигатель «троит». Пропуски воспламенения в цилиндрах
  • Во время движения наблюдается потеря мощности

Как проводится диагностика ошибки DTC P0340?

  • При помощи сканера OBD-II из блока управления двигателем считываются все сохраненные коды ошибок
  • Проводка датчика положения распредвала проверяется на наличие обрывов, коррозии или короткого замыкания
  • Разъемы жгута проводов датчика положения распредвала проверяются на наличие коррозии или обрывов
  • Проверяет целостность всей проводки цепи датчика положения распредвала
  • Устраняются все связанные ошибки, которые были сохранены в блоке управления двигателем
  • Используя сканер проверяются показания напряжения ДПРВ
  • Если показания напряжения ненормальные, датчик положения распредвала Toyota необходимо заменить.
  • Если показания напряжения для датчика положения распредвала являются нормальными, возможно, что существует проблема с блоком управления двигателем которая устраняется перепрограммированием блока или его заменой.

Частые ошибки при диагностике ошибки P0340

Самая распространенная ошибка – это оставить без внимания и не проверить проводку и разъёмы датчика положения распредвала. Часто причина кроется именно в них.

Вторая ошибка, допускаемая при диагностике, заключается в том, что из поля зрения выпадает и не учитываются возможные проблемы с датчиком коленвала и пропуски воспламенения зажигания при работе двигателя автомобиля Toyota.

Насколько серьёзна ошибка P0340 в автомобиле Toyota?

Ошибка DTC P0340 считается серьезной поломкой. При его наличии автомобиль может плохо заводится или не заводится вообще. Во время движения возможна внезапная потеря мощности или полная остановка авто. Все это делает движение опасным для водителя и окружающих машин. Если ошибку не устранить в ближайшее время, то эксплуатация транспортного средства, длительное время, с ней может привести к поломке других узлов и агрегатов.

Что нужно ремонтировать для устранения ошибки P0340?

  • Ремонт или замена проводки цепи датчика положения распредвала
  • Ремонт или замена разъема цепи датчика положения распредвала
  • Замена датчика положения распредвала
  • Замена датчика положения коленчатого вала
  • Если присутствует ошибка «пропуски воспламенения зажигания», то перед заменой датчика положения коленвала  необходимо устранить ее
  • Замена или перепрограммирование блока управления двигателем

Дополнительные сведения для диагностики ошибки P0340 Toyota

Установить причину ошибки P0340 в автомобиле Toyota не всегда бывает легко. Перед тем как делать какие-либо выводы необходимо проверить систему в полном объеме. При замене или ремонте необходимо быть точно уверенным, что вы ремонтируете или меняете правильный компонент.

Источник

тойота витц 2003 год ошибки p0340,p0517,p1346,p1520. — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft



Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors   Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors   Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors   Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова

тойота витц 2003 год ошибки p0340,p0517,p1346,p1520.


Закрытая тема.

  1. Аватар для Оксана-я

    offline

    работяга

    Регистрация:
    05.09.2011
    Сообщений:
    2
    Адрес:
    россия

    здравствуйте,на старом двигатели были высокие обороты и плавали,поменяли движок осталось тоже самое.сделала диагностику,выдает ошибки:р0340,р0517,р1346,р1520,и горит чек.пробовали обнулять,появляються снова.ошибка р0340 в расшифровке обозначает неисправен датчик распредвала,поменяла датчик,ничего не изменилось,и ошибка не исчезла.если у кого нибудь есть схемы электрооборудования на двигатель 2sz Fe,или распиновка разъема ЭБУ,помогите буду очень благодарна,грешим на обрыв провода от датчика.

  2. Аватар для Оксана-я

    offline

    работяга

    Регистрация:
    05.09.2011
    Сообщений:
    2
    Адрес:
    россия

    люди ну помогите,кто чем может.может быть такая проблема была у ваших знакомых???

  3. Аватар для euphoria

    offline

    авто-диагност

    Регистрация:
    16.05.2009
    Сообщений:
    7,837
    Адрес:
    г.Кисловодск

    Р0517 Battery Temperature Sensor Circuit High
    Р1346     VVT (Variable Valve Timing) Sensor/Camshaft Position Sensor Circuit Range/Performance Problem (Bank 1)
    VVT Sensor / CamShaft position sensor circuit range/performance problem (Bank 1)
    Р1520     Stop Lamp Switch Signal
    Р0340     Camshaft Position Sensor A Circuit (Bank 1 or Single Sensor) MalfunctionДобавлено через 3 минуты

    Ну на лампу пока можно не смотреть а вот к ВВТ присмотреться стоит,и копать в эту сторону.т.е если уверены что с двс все впорядке(я бы не доверял) и с фазами там все нормально то проверяйте сам ВВТ он достаточно часто ломается

    Последний раз редактировалось euphoria; 06.09.2011 в 10:59.

    Причина: Добавлено сообщение

  4. Аватар для euphoria

    offline

    авто-диагност

    Регистрация:
    16.05.2009
    Сообщений:
    7,837
    Адрес:
    г.Кисловодск

  5. Аватар для tundra95

    offline

    безработный

    Регистрация:
    27.01.2007
    Сообщений:
    8,585
    Адрес:
    Курская обл. с. Капыстичи

    euphoria, а вы про что? вот это —

    откуда такая стаистика? у тебя что? в городе тойот больше чем жЫгулей ездит?? у мня ща штук 5 РВ лежит — с разных движков тойоты — и пробегу на них 300-400 тыщ — кулачки изношены — а VVT — целый ..
    Скажи лучше своим клиентам пусть на масле не иканомят Добавлено через 6 минут

    Оксана-я, вы бы адресок поточнее оставили — а то помощь куда слать? Россия она большая .

    Последний раз редактировалось tundra95; 21.09.2011 в 16:58.

    Причина: Добавлено сообщение

  6. Аватар для Aleksandr A

    offline

    автотракторный механик

    Регистрация:
    18.01.2010
    Сообщений:
    4,081
    Адрес:
    Волгоградская обл., г. Фролово

  7. Аватар для Aleksandr A

    offline

    автотракторный механик

    Регистрация:
    18.01.2010
    Сообщений:
    4,081
    Адрес:
    Волгоградская обл., г. Фролово

    Поршня сейчас нагрели, из отверстий бобышек, что то типа пластмассы вытекло. Вот это маслоДобавлено через 1 минуту

    Для «классики» — пойдёт, если не левак.Добавлено через 5 минут

    В последний ниссан, попавший ко мне с такой бякой, лили кастрол магнатек, в остальные, не помню. Но не лукойл точно, а что то, рекомендованное заводом изготовителем (по этикеткам, во всяком случае).

    Последний раз редактировалось Aleksandr A; 21.09.2011 в 19:48.

    Причина: Добавлено сообщение

  8. Аватар для Александр I

    offline

    водитель

    Регистрация:
    07.05.2011
    Сообщений:
    7
    Адрес:
    Новосиб

    Заглянул в двигатель у Оксаны-я, напомню, что двиг.контрактный, в итоге: несовпадение меток распредвалов и неправильно поставлен задающий диск датчика КВ. И сложилось впечатление, что двигателю сделана предпродажная подготовка (ГРМ практически весь новый) После сборки машинка заработала норм. но в движении загорелся чек, сканматик (пока кроме него больше ничего нет) отказывается подключаться хотя машина 2003г.
    Возможно хозяйка сделает диагностику и отпишется.


Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 05:32. Часовой пояс GMT +4.
Источник

Главная » Диагностика » Ошибка P0340 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 5 мин Просмотров 42.7к. Опубликовано 30.12.2019
Обновлено 25.09.2021

Ошибка P0340 — датчик положения распредвала (ДПРВ) sensor A, bank 1, неисправность цепи.

Двигатели внутреннего сгорания требуют правильной синхронизации подачи воздушно-топливной смеси и времени зажигания. Если время выбрано неверно, у вас будут пропуски зажигания.

Современные автомобили используют блок управления (ЭБУ), чтобы определить правильное время зажигания. Для этого используются датчики положения распредвала.

Если датчики неисправны, то ЭБУ получает неправильные сигналы. Автомобиль с неправильной синхронизацией испытывает потерю мощности и может быть трудно заводиться. Кроме того, у вас загорится индикатор Check Engine.

Датчик положения распределительного вала также регистрирует частоту вращения распредвала и отправляет эту информацию в ЭБУ. Контроллер будет использовать эту информацию для регулирования количества топлива и времени зажигания. Это нужно для эффективности использования топлива.

Некоторые двигатели имеют несколько датчиков распределительного вала, но обычно он только один. Иногда вы получаете из кода неисправности информацию о стороне двигателя (bank 1, bank 2), если у вас V-образный двигатель.

Bank 1 находится в цилиндрах 1-3-5-7-9, а датчик Bank 2 находится в цилиндрах 2-4-6-8-10 и так далее.

Код ошибки Место повреждения Вероятные причины
P0340 ДПРВ датчик A, банк 1, неисправность цепи Проводка, ДПРВ, ЭБУ

Что означает код P0340?

В зависимости от оборотов двигателя и нагрузки блок управления двигателем контролирует время и количество впрыска топлива, время зажигания, а в случае двигателей с переменным временем газораспределения (VVT) — корректирует впускные и выпускные клапаны.

Двумя основными датчиками синхронизации и положения, используемыми ЭБУ, являются датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) и датчик положения распределительного вала (ДПРВ). Если на двигателе, оборудованном VVT, есть два блока цилиндров, то будет два датчика положения распределительного вала.

ДПРВ реагирует на зубчатое колесо на распределительном валу, передавая ЭБУ постоянную информацию о его скорости и положении. Разумеется, датчик расположен на двигателе, обычно где-то на головке цилиндров, поэтому он передает данные с помощью проводов.

Если ЭБУ обнаруживает прерывания сигнала ДПРВ, он активирует код P0340 или P0345 — неисправность цепи датчика положения распределительного вала.

Если в вашем двигателе имеется только один ДПРВ (четырёхцилиндровый двигатель), то единственный доступный код это P0340.

С другой стороны, двигатели V6 или V8 имеют два блока, Банк 1 и Банк 2, и, следовательно, будут иметь два ДПРВ, поэтому код P0345 будет ссылаться на Банк 2.

Sensor A (датчик A) указывает, что неисправность возникает в цепи датчика положения распределительного вала, которая относится к впускному распределительному валу. Коды датчика B относятся к распредвалу выпускных клапанов.

Ошибка P0340 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

Симптомы ошибки P0340

Поскольку сигнал ДПРВ очень важен для впрыска и зажигания топлива, вы можете столкнуться с плохим пуском или незапуском двигателя.

Некоторые блоки управления могут использовать сигнал ДПРВ для оценки положения распределительного вала, поэтому двигатель будет работать, но может быть тяжёлый пуск, проблемы в движении, пропуски зажигания, плохое ускорение.

дпрв в разрезе

Как устранять ошибку P0340?

Поскольку P0340 и P0345 относятся к проблеме цепи, не вините сразу же датчик положения распредвала. Это не означает, что проблема не в датчике, но его замена датчика не всегда решит проблему. Возьмите схему подключения и цифровой мультиметр.

  1. Визуальный осмотр.
    Убедитесь, что датчик подключен и надежно установлен. Кроме того, следуйте по жгуту проводов, чтобы проверить наличие повреждений, например, в результате недавнего ремонта двигателя, монтажа оборудования, повреждений при ударе и т. п.
  2. Осмотр датчика.
    Проверка сопротивления. Отсоедините датчик и измерьте сопротивление.

    Разомкнутая цепь (∞ Ω — бесконечное сопротивление) или короткое замыкание (0 Ω — сопротивление 0 Ом) говорит о том, что сам датчик неисправен.

    Проверка сигнала. Правильный способ сделать это — использовать цифровой осциллограф, но вы можете получить приблизительную оценку работоспособности ДПРВ, переведя мультиметр в режим AC V (переменное напряжение). При проворачивании двигателя вы должны видеть не менее 20 мВ.

  3. Осмотр электрооборудования.
    Отсоедините разъёмы контроллера и ДПРВ. Подключите перемычку к разъёму датчика. Для этого вы можете использовать небольшую скрепку или кусочек провода.

    Проверьте сопротивление цепи со стороны блока управления. С перемычкой сопротивление должно быть менее 0,1 Ом. Чем выше, тем хуже. Ищите где-нибудь в цепи обрыв провода или коррозию.Уберите перемычку и проверьте сопротивление цепи — оно должно быть бесконечно (∞ Ω). Если есть некоторое сопротивление, возможно короткое замыкание. Вода в промежуточных соединениях легко может стать причиной этого.

    Проверьте на предмет замыкания на массу, измеряя сопротивление между каждым проводом и землей или отрицательной клеммой аккумулятора. Вы должны получить бесконечное сопротивление. Любое непреднамеренное соединение с землей может исказить или ослабить сигнал.

  4. Другие проблемы.
    Если в ДПРВ или его проводке проблем не обнаружено, возможно, P0340 или P0345 являются просто сопутствующими кодами неисправностей. Перескочил ремень ГРМ, неисправный сигнал или цепь датчика положения коленчатого вала или пропуски зажигания двигателя могут быть основной проблемой. Дважды проверьте их, прежде чем вернуться к ДПРВ.

дпкв

Коды ошибок, связанные с P0340

P0340 или P0345 могут сопровождаться другими ошибками, такими как случайный пропуск зажигания P0300, цепь датчика частоты вращения двигателя P0725 или неисправность цепи датчика положения коленчатого вала P0335.

Рекомендуемые инструменты для устранения P0340

  • Считывание кодов ошибок и параметров двигателя — LAUNCH X431.
  • Автомобильное зарядное устройство — такое или подобное.
  • Для измерения проводки — цифровой мультиметр.
  • Очиститель электрических контактов.
  • Расширенное диагностирование — осциллограф.
Источник

Ошибка P0340    Цепь датчика положения распредвала «A» (ряд 1 или отдельный датчик)

Описание

Датчик положения распределительного вала (CMP) состоит из магнита и стального стержня, обернутого медной проволокой, и устанавливается на головке блока цилиндров. При вращении распределительного вала каждый из его 3 зубьев проходит через датчик CMP. Это активирует магнит внутри датчика, что генерирует напряжение в медной проволоке. Вращение распределительного вала синхронизировано с вращением коленчатого вала. Если коленчатый вал прокручивается дважды, напряжение в датчике СМР генерируется 3 раза. Генерируемое в датчике напряжение выступает в качестве сигнала, позволяя блоку ECM определить положение распределительного вала. Данный сигнал используется для управления углом опережения зажигания, продолжительностью впрыска топлива и системой VVT.
 

  • Диагностический код ошибки P0340 двигателя 1AZ-FE Toyota

№ кода ошибки Условие обнаружения кода ошибки Неисправный участок
P0340 Случай 1

  1. Отсутствует сигнал датчика положения распределительного вала (СМР) для ECM во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером (логика диагностирования за 2 поездки)

Случай 2

  1. Обнаружена рассинхронизация распределительного и коленчатого валов при частоте вращения коленчатого вала двигателя 600 об/мин или более (логика диагностирования за 1 поездку)
  1. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика СМР
  2. Датчик CMP
  3. Распредвал
  4. Перескакивание цепного привода газораспределительного механизма
  5. ECM

УКАЗАНИЕ:

код ошибки P0340 указывает неисправность, связанную с (+) цепью датчика СМР (жгут проводов между ECM и датчиком CMP, а также самого датчика CMP).

Для справки: Проверка с помощью осциллографа.

Устранение ошибки P0340 SFI 1AZ-FE TOYOTA RAV4 / ACA30, 33, 38 ALA30

УКАЗАНИЕ:

  1. Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.
  2. G2+ относится к сигналу датчика СМР, а NE+ – к сигналу датчика положения коленчатого вала (CKP).
  3. Неисправное заземление экрана кабеля может привести к возникновению помех на осциллограмме.
Параметр / Устройство Содержание
Контакты CH1: G2+ — G2-
CH2: NE+ — NE-
Настройки оборудования 5 В/дел.
20 мс/дел.
Режим Прокручивание коленчатого вала стартером или работа двигателя на холостом ходу

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. устранение ошибки P0335.
 

Последовательность проверки и устранения ошибки P0340

УКАЗАНИЕ:

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и пр.

1.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (СОПРОТИВЛЕНИЕ)

Устранение ошибки P0340 SFI 1AZ-FE TOYOTA RAV4 / ACA30, 33, 38 ALA30

  1. Отсоедините разъем В6 датчика положения распределетильного вала (СМР).

  1. Измерьте сопротивление между контактами 1 и 2.

    Номинальное сопротивление:

    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    1 — 2 В холодном состоянии 1630-2740 Ом
    1 — 2 В горячем состоянии 2065-3225 Ом

    УКАЗАНИЕ:

    Условия «холодное состояние» и «горячее состояние» относятся к температуре датчика. «Холодное состояние» означает приблизительно от -10 до +50°C (14-122°F). «Горячее состояние» означает приблизительно от +50 до +100°C (122-212°F).

  1. Подсоедините разъем датчика СМР.

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
 

2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА — ECM)

Устранение ошибки P0340 SFI 1AZ-FE TOYOTA RAV4 / ACA30, 33, 38 ALA30

  1. Отсоедините разъем B6 датчика СМР.

  1. Отсоедините разъем B32 ЕСМ.

  1. Измерьте сопротивление.

    Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):

    Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
    G2+ (B6-1) — G2+ (B32-99) Менее 1 Ом
    G2- (B6-2) — G2- (B32-98)

    Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание):

    Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
    G2+ (B6-1) или G2+ (B32-99) — масса 10 кОм или выше
    G2- (B6-2) или G2- (B32-98) — масса

  1. Подсоедините разъем ECM.

  1. Подсоедините разъем датчика СМР.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
 

3.ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА)

Устранение ошибки P0340 SFI 1AZ-FE TOYOTA RAV4 / ACA30, 33, 38 ALA30

  1. Проверьте установку датчика СМР.

    OK:

    Датчик установлен правильно.

УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ
 

4.ПРОВЕРЬТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ

Устранение ошибки P0340 SFI 1AZ-FE TOYOTA RAV4 / ACA30, 33, 38 ALA30

  1. Снимите крышку головки блока цилиндров.

  1. Проверните шкив коленчатого вала и совместите метку на нем с синхронизирующей меткой «0» на крышке цепного привода газораспределительного механизма.

  1. Убедитесь, что синхронизирующие метки на ведущей звездочке распределительного вала и на зубчатом колесе распредвала направлены вверх, как показано на рисунке.

    1. В противном случае проверните коленчатый вал на 1 оборот (360°) и совместите метки, как указано выше.

    OK:

    Синхронизирующие метки на шестернях распределительного вала совмещены, как показано на рисунке.

  1. Установите крышку головки блока цилиндров.

ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ
 

5.ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ

  1. Проверьте зубья распределительного вала.

    OK:

    Зубья распределительного вала не имеют трещин или деформаций.

ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ
 

6.ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

7.ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ код ошибки СНОВА

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

  1. Сбросьте коды ошибок.

  1. Запустите двигатель.

  1. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

  1. Считайте коды ошибок.

    Результат:

    Индикация (отображаемые коды ошибок) Следующий шаг
    Не выводится А
    P0340 B

    УКАЗАНИЕ:

Если двигатель не запускается, замените ECM.

Источник

  • Тойота витц ошибка p0171
  • Тойота виста св40 ошибка 41
  • Тойота виндом 1995 коды ошибок
  • Тойота версо ошибка vsc
  • Тойота версо ошибка p1047