Топливный фильтр загрязнен форд транзит ошибка

Доброго дня, уважаемые Транзитоводы! У меня для Вас вопрос! Начала выскакивать надпись » загрязнен топливный фильтр». Открутил колбу, снял старый фильтр ( проехал 30000 км), в колбе чисто и нет воды. Поставил новый оригинал, поехал и через несколько км опять загорелась. Затем проехал 1150 км, опять загорелась. Фишка чистая, контакты чистые и сухие. Что копать и где искать? Или менять колбу?

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 0 км

Топливный фильтр, Транзиты с 26.09.2011г.2.2-155лс.

Всем здравствуйте. Сфоткал процесс замены топливного фильтра Форд транзит 2.2-155лс. Менял фильтр у ОФ. 1-сняли датчики. 2-открутили кожух. 3-сняли топливные трубки, они быстро съёмные нажимаем на фиксаторы и сдёргиваем, 4-откручиваем сам модуль от кузова и вынимаем его, 5-сливаем солярку, 6-крепёжное ухо вставляем в ТИСКИ, да да в ТИСКИ, прижимаем легонько чтобы не раздавить пластик, весь модуль пластиковый, 7-один человек держит модуль что бы не сломать пластиковые штуцера и датчики, второй человек крутит ПРОТИВ часовой стрелки стакан модуля. Ход очень маленький если смотреть по чесам то минут десять. Почему два человека- Сидит стакан ОЧЕНЬ,ОЧЕНЬ плотно, 8-стакан снят. Фильтр в модуле. 9-фильтр поворачиваем против чесовой стрелки, тоже ход короткий где то десять минут и выдёргиваем его из модуля, на нём есть фиксаторы их надо отжимать хотя у меня так выскочил. Сборка 1-ставим новый фильтр в модуль.совмещая стрелочки на модуле и верхней части фильтра. 2-поворачиваем фильтр по часовой стрелке. 3-берём стакан надеваем новую резинку из комплекта смазываем силиконом или соляркой. 4-обратная процедура, два человека и тиски, совмещаем стрелочки вставляем стакан в модуль, давим на него очень сильно но аккуратно и проворачиваем по чесовой стрелке теже десять минут, если всё правильно сделали совпадут стрелочки на модуле и стакане. 5-ставим всё обратно на авто, подключаем трубки и датчики. На кожухе модуля есть картинка замочек откр. закр. Это направление вращения стакана для его снятия на авто, Слесаря говорят снять стакан на машине не реально!!! Прокачка топлива самое приятное в данной процедуре, пять раз включаем на пять секунд зажигание НЕ ЗАВОДИМ. В баке стоит эл.топливный насос вот он и прокачивает систему. Всё,заводим авто и радуемся. Фильтр на фото прошел 40000км заменил бы раньше но небыло их, процедура по замене заняла гдето час времени. Забыл на стакане есть шестигранный выступ под головку, одевали ключ и вертели ключём плюс руки. Датчики пока загадка, чего делают не известно буду изучать этот вопрос. Глядя на этот процес представил себе мороз, трасса, прихваченный топливный,жуть!!! Наверное надо модуль в сборе купить для таких дел, тока стоит он 5труб с хвостиком. Вот вроде бы и все.Модуль топливного фильтра артикул 1760383 -5562руб, картридж артикул 1764944-1184руб.

На чтение 4 мин Просмотров 1.3к.

Комментарии к теме Замена топливного фильтра Ford Connect

хочу такий поставити на шкоду 1,9тді, в нього є каталожний номер?

Халина

у меня также засасывает менял уже 2 фильтр :(дергается и глохнет не знаю что может быть!!! Неплохо, если более обстоятельно пояснил бы по топливному фильтру на фордике )))

Sheedy

Возможно такой индикатор поставить на Renault Trafic 2.0 DCI?

Гелена

Угол впрыска тоже неправильный машина будет заводится плохо причин много.именно угол впрыска и влияет на расход мощность.а тоак причин много и форсы льют.так что не одна причина

Елдос Тимохович

У моего другана с топливным фильтром на коннект до сих пор проблем еще не было >) фирма саппи это че? китай или что

Скочило Немо

…,зря только время убил!Крутил,крутил ,достал,и сразу засунул обратно!

Каф

Мне приятель сказал на Фордике и без топливного фильтра полно чего полетело ) Мл 320 сила наш мл уже 260.000 км но фсо нормално

Зубчихина Гренада

ой Александр, знал бы ты сколько стоят они у нас в Украине… ты бы ахерел

Бонд

Удачи и терпения!

Генадий

Два дебила у которых руки из жопы, удалите видео, не позорьтесь клоуны! О топливном фильтре все ясно )))

Бахман

провод с клеммой, как прикрутил к болту?

Maslin

Хотелось бы, чтобы подробнее объяснил бы по топливному фильтру. Здравствуйте. Подскажите как запустить тест приборки. Если знаете. Спасибо.

Osbourne

Здравствуйте.Ска жите.после замены воздушного фильтра на новый.проблем с холостыми на газу нет?

Luana

У сына на форд Коннект и без топливного фильтра куча чего поломалось, Вдшкой брызгай друг!!! Все будет крутиться.

Фаррух

… кулибины:-):-):-):-) руки есть ума не надо:-):-):-). Ну возьми его через тряпочку в тисочки, и работай спокойно. Кто мало того то эту …, то ту …, свой тупизм показывает, так за малым руки не проткнул, и крючки чуть не обломал. Вот такие … сервисмены в сервисах. Ученики которых еще и учат ученики, без эстэтики слесарного дела. ДЕЛИТАНТЫ!!!

Уик

сварщик действительно профи очень качественный шев сам имею разряд по сварке только набитая рука сделает так

Яха Репетина

… какой … поставил такое музыкальное сопровождение??? Само видео класс, всё по делу, но музыка… это … ‘театр имени трагедии’… По топливному фильтру и так куча инфы в инете >)

Юсуп

вот правильно согласен, я тоже не так часто меняю как слышу что насос загудел только тогда выкидываю фильтр и все снова машина без шума продолжаю эксплуатировать

Оставить комментарий

Запуск стартера не сопровождается проворотом силового агрегата

Причина обычно заключается в следующем:

• ослабленных или проржавевших контактах аккумулятора;
• разряженном либо неисправном аккумуляторе — в нормальном состоянии прибор выдает не меньше 13-14 Вт, если этот показатель меньше, ему необходима зарядка;
• неисправности, слабости либо размыкании электропроводки стартера;
• поломке выключателя стартера или тягового реле;
• неисправности самого стартера;
• повреждении или разъединении заземления двигателя — в таком случае следует проверить работоспособность соответствующей системы;
• поломке блокатора стартера;
• выходе рычага автотрансмиссии из позиции P/N.

Не заводится Форд-Транзит: причины, техническое состояние авто и советы по решению проблемы

1. Выключите зажигание.
2. Закройте все двери.
3. Поверните ключ зажигания в положение II. Если ваш Ford Transit заводится с кнопки, нажмите и удерживайте её в течение двух секунд, не касаясь педали тормоза.
4. Затем одновременно нажмите педаль газа и педаль тормоза, и удерживайте их в таком положении не менее 20 секунд, пока на дисплее не появится сообщение «Сервис: сброс масла».
5. Продолжайте удерживать педали газа и тормоза, пока на дисплее не появится сообщение Сервис: сброс масла завершён».

Не заводится Форд Транзит: причины, как исправить Мотор не запускается в холод — первый признак выхода из строя свечей зажигания. В исправном состоянии свечи нагревают пространство изнутри. В случае поломки пуск двигателя усложняется.

Как убрать ошибку на Форд Фокус 3?

Самый простой способ сбросить ошибку — это снять минус с аккумулятора(при прогретом, заглушенном моторе), нажать на педаль тормоза секунд на 30. Поставить клемму на место, пустить мотор, после прогрева можно двигаться. Этот способ применим только для того, что бы убедиться что ошибка не случайная.

Как сбросить ошибку замену масла на Форд Фокус 3?

Одновременно нажмите полностью и удерживайте педали тормоза и акселератора в течение примерно 15 секунд. Индикатор интервала сервисного обслуживания мигает или отображается сообщение «service oil reset complete» (Сброс интервала замены масла завершен).

Как сбросить ошибку на форд транзит?

Включаем зажигание, нажимаем одновременно и держим газ и тормоз ждём до тех пор пока ошибка на щитке приборов не исчезнет! Если не получилось, делайте наоборот — сначала нажимаем одновременно и держим газ и тормоз и только потом включаем зажигание… и ждём до тех пор пока ключик на щитке приборов не начнёт моргать!

Как скинуть чек форд транзит?

1. Что-бы войти в режим самодиагностики комбинации приборов одновременно нажимайте и удерживайте кнопку обнуления сбрасываемого счетчика пробега и поверните ключ в замке зажигания в положение «II». …
2. Отпустите кнопку в течении первых 3-х сек. …
3. Начнется режим проверки измерителей.

Как часто нужно менять масло на Форд Фокус 3?

Как работает контроль давления в шинах Форд Фокус 3?

Принцип и особенности работы системы контроля давления в шинах на Ford Focus 3. Система работает, получая информацию от датчиков ABS: она определяет угол поворота колеса и сравнивает пройденный им путь с пройденным путем других колес. Датчики давления в колесах не установлены.

Как убрать ошибку низкое давление в шинах?

Как сбросить датчик давления в шинах: 4 способа

1. 4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS) …
2. Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км …
3. Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля …
4. Спустите и заново накачайте шины …
5. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор

Какое должно быть давление в шинах Форд Фокус 3?

Давление в шинах, рекомендуемое производителем, подразумевает движение на скорости менее 160 км/ч. Для всех автомобилей с 16-дюймовыми колесами и резиной 205/55: при нормальной нагрузке – 2,1 Бар в каждом колесе, при максимальной загрузке – 2,4 бар спереди и 2,8 бар сзади.

Какой аккумулятор стоит на Форд Фокус 3?

Минимальная емкость аккумулятора для форд фокус 3 — 60 а/ч. Для тех, кто предпочитает отечественную продукцию по приемлемой цене, советуем выбрать АКБ модели 6СТ-66 66А/ч от фирмы Подольские Аккумуляторы. За небольшую доплату можно обзавестись качественным немецким аккумулятором BOSCH Silver S3 70 А/ч.

Как сбросить датчик давления в шинах: 4 способа

Поломки в свечах накаливания

Ford Транзит 2017 Сброс Сервисного Интервала ~

• Подключите сканирующий инструмент в бортовой диагностический разъем под рулевой колонкой. Ноутбук или планшет с соответствующим программным обеспечением устанавливается в держатель;
• Затем включите зажигание автомобиля и соответственно включаем все гаджеты;
• На мобильном устройстве в соответствующем разделе нажатием кнопки «READ» просматриваем коды ошибок двигателя. Ручкой записываем кода в том порядке, в котором они были получены. Это будет необходимо для последующего ремонта.
• Удаляем код ошибки. Нажимаем кнопку «ERASE» (Стереть) на сканере. Индикатор «Check Engine» выключится, если все коды ошибок будут очищены. Некоторые инструменты сканирования имеют много опций, таких как стоп-кадр, который фиксирует показания датчика. При удалении кодов эти показания также удаляться. Примечание: в некоторых сканерах опция очистки кодов может быть автоматическая и кнопку «CLEAR» или «YES» вместо кнопки «ERASE».
• Не забудьте включить зажигание перед удалением кодов.

Коды ошибок на Ford Focus, Mondeo и Transit на русском языке: методы устранения и их причины, расшифровка с фото и видео Причина обычно заключается в следующем:

Как сбросить замену масла на Форд Куга

Скиньте сообщение о подмене масла Форд Cug. Авто лайф хак

Форд Куга 2. Как вылечивать ошибку «Поменяй масло», Поправить ошибку «Поменяй масло»,

Сброс сообщения о подмене масла KUGA 1

Ошибка слива масла поменять Форд Фокус 3

Как обнулить масляный сервис Форд Куга 2

Форд Kuga 2, подмена масла, движок 1.6 ECOWUST 150-182 л.с.

Форд Kuga подменяет масляные, топливные, масляные и воздушные фильтры

Ошибки слива масла Подмена Форд Фокус 3. Сервисный интервал.

Форд Mondeo MK 4 Service Как снять «Поменяйте масло немедля», Выпустить курс обмена

• Сломанный колер
• Эмулятор датчика кислорода Форд Фокус 2
• Как поменять магнитолу Форд Фокус 2
• Форд на обучение персонала
• Форд был похищен милицией
• Правила громкости Форда
• Форд Фокус глушители
• Амортизатор Форд Фокус 2004
• Форд Фокус подорожал
• Аннотация по ремонту и обслуживанию Форд galaxy

Завоздушенность

• подогреватель;
• зеркала с обогревом;
• Системы Abs, курсовая устойчивость;
• подушка безопасности водителя;
• система помощи при старте с горы;
• система рассредотачивания тормозного усилия.

Антон111111 12.07.2013 Как решить подобную проблему? Вот несколько вариантов:

Как устранить неисправности

Стартер Ford Transit

• Не прокручивает силовой агрегат даже при «плюсе». Вероятная причина в механическом износе щеток, повреждении корпуса. Для дефектовки потребуется демонтаж оборудования, профилактика контактов, обмотки, щеток.

Аккуратно удаляем мусор с полости стартера. При необходимости чистим, моем, продуваем потоком сжатого воздуха.

Проверяем клеммы АКБ, зачищаем, подтягиваем зажимы клемм. Замеряем напряжение, подзаряжаем по мере необходимости.

Подключаем плюс к втягивающему реле, проверяем на исправность. Если характерного щелчка не было слышно, значить заменяем тяговое. Однако это затратный способ, рационально заменить стартер целиком.

Снижение компрессии в двигателе Ford Transit

Износ уплотнительных колец, стенок цилиндров, разгерметизация камеры сгорания. Вследствие чего горючая смесь не воспламеняется.

В данном случае профилактика не поможет, необходим капитальный ремонт силового агрегата. Заливка моторного масла большей вязкости — решение временное, да и затратное.

Свечи накаливания

Мотор не запускается в холод — первый признак выхода из строя свечей зажигания. В исправном состоянии свечи нагревают пространство изнутри. В случае поломки пуск двигателя усложняется.

Проверяем свечи мультиметром на непрерывность соединения или ее отсутствие. Заменяем новыми по мере необходимости.

Можно подключить свечи напрямую к аккумулятору проводами. Равномерное изменение цвета — исправное состояние.

Не забываем проверить состояние реле запуска свечей на легкое пощелкивание.

Топливная аппаратура

Из выхлопной трубы дизеля выходи сизый дым — первый признак некорректной работы топливной системы. Для дизельного агрегата естественный цвет выхлопа — синий.

Нестабильная работа двигателя, резкое снижение мощности, затрудненный запуск — признаки загрязнение топливных форсунок. Распыление горючей смеси под другим углом, вследствие чего часть топлива выходит в атмосферу в виде черного дыма.

Самостоятельно устранить поломку на профессиональном уровне не представляется возможным, обратитесь в СТО к мастерам для проведения комплексной диагностики цифровым оборудованием.

Признак	Причина
Клеммы аккумулятора
Низкий заряд батареи (ниже 13 Вт)
При активации стартера мотор не запускается	Электрическая проводка повреждена
Короткое замыкание
Поврежден рычаг трансмиссии (P/N)
Вышел из строя блокиратор стартера
Недостаточный заряд АКБ
При активации стартера мотор проворачивается очень медленно	Слабые контакты клемм
Окисление
Стороннее механическое повреждение стартера
Недостаточное количество топлива в баке
Низкий заряд батареи
Двигатель вращается, но не запускается	Слабые контакты клемм
Засоренный топливный фильтр
Воздушная пробка с магистрали
Парафинирование топлива зимой
Низкий уровень компрессии в цилиндрах
Деформация привода вала
После запуска дизель заглох	Проблемы с топливной аппаратурой
Слабый аккумулятор
Затрудненный запуск силового агрегата на холодную	Окислены контакты клемм
Воздушная пробка в топливоканалах
Неисправен предпусковой подогрев
Дизельное топливо низкого качества

Спустите и заново накачайте шины

• Соблюдайте интервалы проведения технических осмотров, диагностик, профилактик. В руководстве по эксплуатации автомобилем производитель рекомендует каждые 15000 км.;
• Покупайте оригинальные детали с заводскими каталожными артикулами. Не покупайте аналоги сомнительного происхождения;
• В период действия заводской гарантии, обслуживайтесь в сертифицированном СТО, где предоставляют гарантию качества на выполненные работы. Помните, что непрофессиональное вмешательство в ремонт — это плохо, часто оканчивается капитальным ремонтом;
• Возьмите за правило умеренный, неагрессивный стиль вождения автомобиля;
• Ежемесячно проверяйте давление в покрышках. Соблюдайте сроки переобувки зимний, летний режимы.

Alex_lok 12.07.2013 Как поступить в такой ситуации? Необходимо выполнить несколько действий:

Понижение компрессии в силовых цилиндрах

При таком техническом состоянии «Форд-Транзит» не заводится, хотя сам мотор вращается. Обычно причина кроется в износе самих цилиндров и уплотнительных деталей, а также в отсутствии герметичности в камере сгорания. Топливо просто не возгорается из-за нехватки температуры при сжатии.

Как решить проблему? От такой поломки можно избавиться только путем капитального ремонта двигателя. Временно повысить компрессию можно, залив моторное масло во все цилиндры. Но как только оно закончится, проблема снова вернется.

Vova1984 14.07.2013

Сброс информационного сообщения о необходимости замены масла в двигателе

Сложный запуск остывшего двигателя

• банальное отсутствие топлива в бензобаке;
• севший аккумулятор;
• ослабление его контактов либо ржавчина в них;
• завоздушенность топлива;
• поломка клапана отсечки дизеля;
• парафинирование горючего во время мороза;
• ослабленная компрессия в дизельных цилиндрах;
• неисправности в системе предпускового разогрева либо топлива;
• более внушительная поломка, к примеру, повреждение в распределительном валу.

Косвенная система контроля давления в шинах Отсоединения аккумулятора — это старый способ сброса проверки индикатора двигателя. Вот три шага, чтобы сбросить «чек» этим методом:

Топливный фильтр

славик Меня здесь нет Меня здесь нет Гуру Группа: Проверенные 1176 постов Репутация: 19 Награды: 0 Дата: Понедельник, 01.12.2008, 16:59 | Сообщение # 31 http://fordtransit.ucoz.ru/forum/29-161-1 -тема по лампу воды в фильтре… Ford transit 150.1992.2,5дизель Профиль Сайт

kit200 Меня здесь нет Меня здесь нет Город: Санкт-Петербург Освоившийся Группа: Проверенные 56 постов Репутация: 9 Награды: 0 Дата: Понедельник, 01.12.2008, 18:59 | Сообщение # 32 По поводу замены фильтра без ручной подкачки — решил сделать в соответствии с Книгой: поставил пустой, включил зажигание, подождал, завёл.. Очень удивился.. Transit 88г. 2.5D Transit 99г. 2.5D краб Now Transit 02г. 2.0D/125T260 Профиль

Испанец Группа: Удаленные Дата: Понедельник, 22.12.2008, 18:54 | Сообщение # 33 Ребята, подскажите как заменить топливный фильтр (где то на форуме читал про какие то нюансы, ненайду где), транзит 2001, 2,0. Профиль

Sirrega Меня здесь нет Меня здесь нет Город: Бежица Супергуру Группа: Проверенные 4219 постов Репутация: 131 Награды: 10 Дата: Понедельник, 22.12.2008, 19:29 | Сообщение # 34 Quote (Испанец) Ребята, подскажите как заменить топливный фильтр (где то на форуме читал про какие то нюансы, ненайду где) Помоему ЭТО 2.5TD Lucas EPIC 150L ’92 Профиль

PROKOPEN Меня здесь нет Меня здесь нет Город: Владикавказ Новенький Группа: Пользователи 4 поста Репутация: 0 Награды: 0 Дата: Воскресенье, 29.03.2009, 20:17 | Сообщение # 35 поменял топливн фильтр, машина не заводится. насоса подкачки нет. пробовал крутить стартером при открученных топл. трубках ,чтобы выгнать воздух, но резуьтата нет. Ford tranzit 2002 г.в. дв.F3FA Сообщение отредактировал PROKOPEN — Воскресенье, 29.03.2009, 20:23 Профиль

Sirrega Меня здесь нет Меня здесь нет Город: Бежица Супергуру Группа: Проверенные 4219 постов Репутация: 131 Награды: 10 Дата: Воскресенье, 29.03.2009, 20:34 | Сообщение # 36 PROKOPEN, http://transit-club.com/forum/24-470-13026-16-1235234489 2.5TD Lucas EPIC 150L ’92 Профиль

PROKOPEN Меня здесь нет Меня здесь нет Город: Владикавказ Новенький Группа: Пользователи 4 поста Репутация: 0 Награды: 0 Дата: Воскресенье, 29.03.2009, 22:59 | Сообщение # 37 Всю эту процедуру я делал на холдную. Что же всетаки делать? Как удалить воздух? Ford tranzit 2002 г.в. дв.F3FA Профиль

alexx_x Меня здесь нет Меня здесь нет Город: Горки Супергуру Группа: Проверенные 1430 постов Репутация: 253 Награды: 10 Дата: Воскресенье, 29.03.2009, 23:47 | Сообщение # 38 Quote (PROKOPEN) пробовал крутить стартером при открученных топл. трубках А при закрученных пробовал крутить?У меня тоже насоса подкачки нет. Если фильтр установил правильно и подсоса воздуха нигде нет, то после нескольких пусков стартером все должно прокачаться автоматом. У меня так. Пару раз даже выездил топливо до конца и заглох.Залил топливо, покрутил стартером, завелся и поехал. Transit 2.5TD 150L,Lucas-Epic,85p.s.1996г.в. Форд — надежность и комфорт! Профиль Сайт

san_san Меня здесь нет Меня здесь нет Город: Витебская обл. Супергуру Группа: Проверенные 3953 поста Репутация: 361 Награды: 26 Дата: Четверг, 02.04.2009, 00:09 | Сообщение # 39 поставил себе фильтр вместе с корпусом от пежо 405 с подкачкой. мановский дешевле чем транзитовский манн почти в 2 раза. топлива хватает, есть отстойник с датчиком. Ford-Transit 2.5TD EPIC 1992 белый, уже высокий, длинный грузо-пасс R15, 100 сил. Opel-Astra 1999 серебристый, хетчбек, R15, 2.0 DI (82 сил) Профиль

PROKOPEN Меня здесь нет Меня здесь нет Город: Владикавказ Новенький Группа: Пользователи 4 поста Репутация: 0 Награды: 0 Дата: Четверг, 02.04.2009, 17:16 | Сообщение # 40 Завел. Залил в топл. фильтр салярки, немного покрутил. Кто ставил центрифугу? Как поставить и есть ли смысл? Ford tranzit 2002 г.в. дв.F3FA Сообщение отредактировал PROKOPEN — Четверг, 02.04.2009, 17:19 Профиль

Код ошибки P2269 звучит как «датчик наличия воды в топливе обнаружил воду». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Water in Fuel Sensor Condition».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2269

Ошибка OBD-II P2269 является общим кодом неисправности, которая определяется как «датчик наличия воды в топливе обнаружил воду». Но несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки и модели автомобиля.

Датчик воды в топливе предназначен для контроля топлива, которое проходит через него, чтобы гарантировать, что этанол, вода и другие примеси не превышают определенный процент. Кроме того, температура топлива измеряется датчиком воды в топливе и преобразуется в ширину импульса напряжения, контролируемую PCM.

PCM использует эти показания при регулировке и синхронизации двигателя для достижения оптимальной производительности, а также экономии топлива.

Когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает состояние «воды в топливе», устанавливается код P2269 и загорается контрольный индикатор на панели приборов. Также может загореться индикатор воды в топливе, если в автомобиле есть этот предупреждающий индикатор.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2269 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Горит индикатор наличия воды в топливе.
3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
4. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
5. Снижение мощности двигателя.
6. Повышенный расход топлива.
7. Иногда симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.

Степень серьезности кода P2269 может сильно варьироваться, от просто горящей лампы неисправности, до состояния, когда автомобиль глохнет или вообще не заводится. Если эту проблему не исправить своевременно, может произойти повреждение топливной системы и внутренних компонентов двигателя.

Причины возникновения ошибки

Код P2269 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправность датчика наличия воды в топливе.
• Обрыв или короткое замыкание в проводке.
• Перегорел предохранитель или плавкая вставка.
• Загрязненное топливо или не соответствующее стандарту.
• Неисправный или изношенный топливный фильтр.

Как устранить или сбросить код неисправности P2269

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2269:

1. Проверьте датчик наличия воды в топливе.
2. Осмотрите проводку и разъемы.
3. Проверьте предохранители или плавкие вставки.
4. Вспомните, где и при каких условиях осуществлялась последняя заправка.
5. Замените топливный фильтр.

Диагностика и решение проблем

Первым шагом в процессе поиска и устранения неисправности P2269 является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

Проверьте записи транспортного средства, чтобы узнать, когда был заменен топливный фильтр, а также визуально проверьте его состояние. Так как наиболее частыми причинами появления этого кода являются неисправный топливный фильтр или загрязненное топливо.

Визуальный осмотр топлива можно провести при помощи стеклянной емкости. После того, как образец будет взят, дайте ему немного постоять, вода и топливо разделятся в течение нескольких минут.

Присутствие воды в топливе является признаком загрязненного топлива, неисправного топливного фильтра или того и другого.

Затем необходимо проверить соответствующую проводку на предмет очевидных дефектов, таких как царапины, потертости, оголенные провода или пятна ожогов. Также следует проверить разъемы на предмет безопасности, коррозии и поврежденных контактов.

Дополнительные процедуры могут потребовать наличие осциллографа, чтобы получить информацию от датчика о сигнальных импульсах. Поэтому для дальнейшей диагностики ошибки P2269 лучше обратиться в специализированную мастерскую.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2269 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди А5)
• Chevrolet (Шевроле Импала, Каптива)
• Dacia
• Dodge (Додж Рам)
• Ford (Форд Транзит)
• Great Wall
• Hover (Ховер Н5)
• Hyundai
• Jeep
• Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
• Mercedes
• Opel (Опель Антара)
• Tata Safari

С кодом неисправности Р2269 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0193, P0237, P0251, P0341, P0652, P2266, P2509.

Видео

Индикатор топливного фильтра форд транзит

Корпус топливного фильтра Ford Transit 06-11 (с датчиком)

Не забывайте обращать внимание на индикатор загрязнения топливного фильтра на Ford Transit 2.4D TDCi

Индикатор загрязнения фильтра на FORD TRANSIT на 2 4 TDCI

О замене фильтра на Ford Transit 06-

Частая причина подсоса воздуха на Ford Transit 2.0, 2.4

Топливный фильтр — устройство и назначение

Как слить воду с топливного фильтра Вольво ФШ.Вода в топливном фильтре Volvo,слив воды, датчик воды

Работа двигателя при забитом топливном фильтре

Индикатор загрязнения воздушного фильтра MAN

Ремонт и эксплуатация

Сервисный индикатор топливного фильтра

Сервисный индикатор топливного фильтра

Ежемесячно проверяйте отсутствие закупорки топливного фильтра.

В автомобилях с дизельными двигателями 2.4 л мощностью 88 кВт (120 л.с.) или 92 кВт (125 л.с.) включите зажигание и дайте двигателю поработать в режиме холостого хода в нейтральном положении. В
автомобилях с другими дизельными двигателями выключите зажигание.

— Нажмите на желтую кнопку на сервисном индикаторе и удерживайте ее нажатой в течение трех секунд.

— В автомобилях с дизельными двигателями 2.4 л мощностью 88 кВт (120 л.с.) или 92 кВт (125 л.с.) дайте двигателю поработать в течение пяти секунд при 4000 1/мин. В автомобилях, не оснащенных тахометром, выжмите до отказа и удерживайте в течение трех секунд педаль акселератора.

— В автомобилях с другими дизельными двигателями запустите двигатель и дайте ему поработать в течение пяти секунд при 4000 1/мин. В автомобилях, не оснащенных тахометром, выжмите до отказа и удерживайте в течение трех секунд педаль акселератора.

— Проверьте сервисный индикатор.

Если индикатор находится в границах зеленой зоны, в данный момент потребность в замене фильтра отсутствует. Если индикатор находится в границах прозрачной зоны, фильтр следует заменить при прохождении очередного обслуживания.

Если сервисный индикатор находится в границах красной зоны, фильтр требуется заменить немедленно.

Обратитесь к квалифицированному специалисту. Рекомендуется обращаться на авторизованную СТО компании Ford.

Регламент замены топливного фильтра дизельного двигателя вызывает много споров. Производители рекомендуют менять его через 30-40 тыс. км, кто-то меняет, когда пропадает мощность двигателя, другие стараются менять каждые 5 тыс. км. Но привязка к километражу не прямо пропорциональна степени загрязнения. СТО «Ковш» постоянно разрезает фильтры и изучает степень их загрязнения при замене (мы рекомендуем клиентам менять фильтры через каждые 10 тыс. км) , так как степень загрязнения абсолютно разная — в основной массе фильтры забиты на 80%, но есть и такие, что забиты «на все 200%» (см. рис.) :

Выходит, что фильтр, забитый на 200%, нужно было менять уже на 4 тыс. км. Фильтр закупорило грязью, и топливоподкачивающий насос продавливает через бумагу абразив, попадающий в плунжеры и распылители, а владелец автомобиля уверен, что до замены фильтра ещё 6 тыс. км (не говоря уже о тех автолюбителях, которым рекомендуют менять фильтр через 30 тыс. км). На фильтре, забитом на 10%, можно было бы ещё ездить столько же, хотя его демонтировали и заменили новым (цена качественного фильтра от 70 до 500 грн) и его замена — 50 грн. Потратив в добавок на всё это время.

Так как же определить на самом деле, когда нужно менять фильтры?

Во всех фильтрах имеется фильтрующий элемент, который задерживает частички грязи в топливе. Площадь фильтрующего элемента прямо пропорциональна количеству задержанной грязи, после превышения количества загрязнений, поры элемента забиваются, и тем самым уменьшается пропускная способность топливного фильтра, создавая дополнительную нагрузку на всасывание топливной аппаратуры. В магистрали между топливным фильтром и подкачивающим насосом создается разряжение, увеличивающееся с загрязнением фильтра и производительностью аппаратуры на мощностных нагрузках. Выходит, что как только создаётся определённое разряжение, тогда и необходимо менять фильтрующий элемент. Существуют датчики, контролирующие эту величину. Но, к сожалению, только некоторые производители и на некоторые модели устанавливают индикаторы загрязнения. Например:

Индикатор загрязнения топливного фильтра, установленный на Ford Transit

Индикатор загрязнения топливного фильтра, установленный на Mitsubishi Pajero

Наша СТО предлагает и устанавливает индикаторы загрязнения на все системы впрыска, в которых топливоподкачивающие насосы стоят после фильтра тонкой очистки. Принцип заключается в измерении сопротивления всасыванию топливной аппаратуры. В магистраль на выходе из топливного врезается тройник (см. рис. 1) , к которому подключаем индикатор загрязнения. Такой же тройник врезаем до фильтра тонкой очистки (для проверки сопротивления фильтра грубой очистки) и до фильтра грубой очистки (для проверки сопротивления магистрали из топливного бака). Когда индикатор начинает показывать максимальное сопротивление (см. рис. 2) , подключив его к остальным тройникам определяем какой из фильтров загрязнён больше, тот и меняем.

Рис. 1. Замер сопротивления в системе низкого давления

Рис. 2. Показатель загрязнённого фильтра

Не исключены и случаи загрязнения самого топливозаборника в топливном баке. Контроль степени загрязнения топливных фильтров позволяет не только предотвратить выход из строя топливной аппаратуры. но и сэкономить на преждевременной замене топливных фильтров. (некоторые из наших клиентов, заправляясь на брендовых заправках, не меняют фильтра по 30тыс км. ).

Второй враг топливной аппаратуры после абразива — это вода. Когда она попадает в аппаратуру, и при этом глушат двигатель, вода начинает своё ржавое дело. Прихватывает плунжерные пары, окисляет детали, покрывая их ржавым налётом, который, отслаиваясь, отнимает часть трущейся поверхности и работает как абразив изнашивая всё на своём пути. Сами детали становятся уже не такими гладкими (получается эффект шарикоподшипника с квадратными шариками). Одним словом, если водичка побывала в аппаратуре, «результаты» не долго заставят себя ждать. Для контроля наличия воды в топливных фильтрах рекомендуем установить датчик, который оповестит Вас световым и звуковым сигналом.

Рекомендуем периодически проверять его работоспособность.

P.S был у нас случай. на бензозаправке заправили семь машин подряд чистой водой. Хорошо что все быстро среагировали, прогнали топливную аппаратуру чистой соляркой под давлением и промыли с помощью WYNNS FuelServe. Намёк о чём. если бы стояли датчики наличия воды, то двигатели с первой секунды работы успели бы заглушить. По этому если на вашем автомобиле установлен датчик наличия воды, всегда смотрите на сигнальную лампочку сразу после заправки, заведя двигатель.

Источник

Тема: Горит лампочка замены топливного фильтра

Опции темы

Поиск по топику

Отображение

Принцип действия датчика таков — когда в фильтр попадает достаточное кол-во воды, поднимается поплавок ( србатывает только на воду, по плотности — вода тяжелее соляры), замыкается контакт — наверно, не прозванивал. Обследовал когда менял фильтр. ИМХО
Наверно надо одеть трубку на сливной штуцер филтьра и закрепить, навсегда, чтобы отстой не по подкрылку лился а по трубке в бутылку.

Последний раз редактировалось Karavachik; 26.11.2011 в 14:28 .

Благодарю

Большое спасибо очень помог, у меня было то же самое.

Интересное наблюдение: Первый раз лампочка загорелась на 16 тыс и скинул у ОД, сейчас 22 тыс. ОД предупредил что если будет ещё загораться то нужно менять топл. фильтр. В течении последних 6 тыс км загоралась ещё 3-5 раз скидывал ошибку сам.Вызывает сомнение необходимости замены фильтра т.к. загорается не сразу после сбрасывания ошибки, а через некоторое время.А сегодня заметил, что лампочка загорается после езды на высоких оборотах свыше 3000-3500 двигателя, как и случалось в предыдущие разы ( сегодня ехал 4 часа со скоростью где-то 150-160 км/час.Хотелось бы услышать мнения кто что думает.А фильтр конечно поменяю, но почему то кажется что дело не только в нем.Морозов у нас не бывает и на качество солярки не могу грешить к тому же заправлялся в разных местах.

Последний раз редактировалось espanol; 14.02.2012 в 00:17 .

Источник

Датчик загрязненности топливного фильтра форд транзит

Преимущества зарегистрированных пользователей

Преимущества зарегистрированных пользователей:

• после авторизации автоматическое заполнение всех форм на сайте;
• уведомления на email об ответе на Ваш комментарий;
• возможность использования ОнлайнДиагностики;
• возможность получения платной консультации диагноста;
• возможность сохранения избранных автомобилей и истории недавно выбранных;
• ведение истории покупок в интернет магазине.

Регламент замены топливного фильтра дизельного двигателя вызывает много споров. Производители рекомендуют менять его через 30-40 тыс. км, кто-то меняет, когда пропадает мощность двигателя, другие стараются менять каждые 5 тыс. км. Но привязка к километражу не прямо пропорциональна степени загрязнения. СТО «Ковш» постоянно разрезает фильтры и изучает степень их загрязнения при замене (мы рекомендуем клиентам менять фильтры через каждые 10 тыс. км) , так как степень загрязнения абсолютно разная — в основной массе фильтры забиты на 80%, но есть и такие, что забиты «на все 200%» (см. рис.) :

Выходит, что фильтр, забитый на 200%, нужно было менять уже на 4 тыс. км. Фильтр закупорило грязью, и топливоподкачивающий насос продавливает через бумагу абразив, попадающий в плунжеры и распылители, а владелец автомобиля уверен, что до замены фильтра ещё 6 тыс. км (не говоря уже о тех автолюбителях, которым рекомендуют менять фильтр через 30 тыс. км). На фильтре, забитом на 10%, можно было бы ещё ездить столько же, хотя его демонтировали и заменили новым (цена качественного фильтра от 70 до 500 грн) и его замена — 50 грн. Потратив в добавок на всё это время.

Так как же определить на самом деле, когда нужно менять фильтры?

Во всех фильтрах имеется фильтрующий элемент, который задерживает частички грязи в топливе. Площадь фильтрующего элемента прямо пропорциональна количеству задержанной грязи, после превышения количества загрязнений, поры элемента забиваются, и тем самым уменьшается пропускная способность топливного фильтра, создавая дополнительную нагрузку на всасывание топливной аппаратуры. В магистрали между топливным фильтром и подкачивающим насосом создается разряжение, увеличивающееся с загрязнением фильтра и производительностью аппаратуры на мощностных нагрузках. Выходит, что как только создаётся определённое разряжение, тогда и необходимо менять фильтрующий элемент. Существуют датчики, контролирующие эту величину. Но, к сожалению, только некоторые производители и на некоторые модели устанавливают индикаторы загрязнения. Например:

Индикатор загрязнения топливного фильтра, установленный на Ford Transit

Индикатор загрязнения топливного фильтра, установленный на Mitsubishi Pajero

Наша СТО предлагает и устанавливает индикаторы загрязнения на все системы впрыска, в которых топливоподкачивающие насосы стоят после фильтра тонкой очистки. Принцип заключается в измерении сопротивления всасыванию топливной аппаратуры. В магистраль на выходе из топливного врезается тройник (см. рис. 1) , к которому подключаем индикатор загрязнения. Такой же тройник врезаем до фильтра тонкой очистки (для проверки сопротивления фильтра грубой очистки) и до фильтра грубой очистки (для проверки сопротивления магистрали из топливного бака). Когда индикатор начинает показывать максимальное сопротивление (см. рис. 2) , подключив его к остальным тройникам определяем какой из фильтров загрязнён больше, тот и меняем.

Рис. 1. Замер сопротивления в системе низкого давления

Рис. 2. Показатель загрязнённого фильтра

Не исключены и случаи загрязнения самого топливозаборника в топливном баке. Контроль степени загрязнения топливных фильтров позволяет не только предотвратить выход из строя топливной аппаратуры. но и сэкономить на преждевременной замене топливных фильтров. (некоторые из наших клиентов, заправляясь на брендовых заправках, не меняют фильтра по 30тыс км. ).

Второй враг топливной аппаратуры после абразива — это вода. Когда она попадает в аппаратуру, и при этом глушат двигатель, вода начинает своё ржавое дело. Прихватывает плунжерные пары, окисляет детали, покрывая их ржавым налётом, который, отслаиваясь, отнимает часть трущейся поверхности и работает как абразив изнашивая всё на своём пути. Сами детали становятся уже не такими гладкими (получается эффект шарикоподшипника с квадратными шариками). Одним словом, если водичка побывала в аппаратуре, «результаты» не долго заставят себя ждать. Для контроля наличия воды в топливных фильтрах рекомендуем установить датчик, который оповестит Вас световым и звуковым сигналом.

Рекомендуем периодически проверять его работоспособность.

P.S был у нас случай. на бензозаправке заправили семь машин подряд чистой водой. Хорошо что все быстро среагировали, прогнали топливную аппаратуру чистой соляркой под давлением и промыли с помощью WYNNS FuelServe. Намёк о чём. если бы стояли датчики наличия воды, то двигатели с первой секунды работы успели бы заглушить. По этому если на вашем автомобиле установлен датчик наличия воды, всегда смотрите на сигнальную лампочку сразу после заправки, заведя двигатель.

Источник