Тормозной фонарь слева мерседес w166 ошибка

Коды ошибок Мерседес

Код неисправностей состоит из 5 знаков — одной буквы и четырех цифр. Различают стандартные коды ошибок, которые могут возникать у всех производителей, и собственные коды производителей, которые конкретный производитель устанавливает для определенных моделей.

Коды неисправностей OBD-2 стандартизированы ISO 15031-6.

ISO 15031-6: 2015 определяет все общие правила и рекомендации для определения новых диагностических кодов неисправностей. Он ссылается на SAE J2012-DA (цифровое приложение), которое включает в себя все стандартизированные диагностические коды неисправностей (DTC) (номер и текстовый дескриптор), а также все диагностические коды неисправностей подтипов, известных как типы отказов. К кодовым номерам можно отнести обычный текст, более или менее четко описывающий причину ошибки.

Список кодов ошибок Мерседес очень большой и затрагивает практически все системы автомобиля: двигатель, акпп, подвеска, датчики температур и электрических цепей различных узлов, и т.д.

Сохраненные Диагностические коды ошибок

Это диагностические коды неисправностей, которые хранятся в ЭБУ. Кроме того, отображается описание кода и номер ЭБУ с обозначением, с которого он взят.

Спорадические (появляющиеся иногда) Диагностические коды ошибок

Служба спорадических диагностических кодов неисправностей позволяет контролировать компоненты, связанные с выхлопными газами и постоянно контролируемыми системами. Эта услуга сообщает об ошибках, которые произошли во время цикла вождения, но были недостаточными для хранения DTC.

Постоянные Диагностические коды неисправностей

Код ошибки со статусом «постоянный DTC». Это коды неисправностей, которые «подтверждены» и сохранились в памяти блока управления. Они существуют до тех пор пока не будет установлено, что неисправность больше не существует.

Это делается, чтобы вы не смогли пройти техосмотр без устранения неисправности.

Постоянные коды неисправностей не могут быть удалены с помощью диагностического устройства или путем отключения напряжения батареи. Только после того, как проблема устранена и ошибка больше не возникает, код автоматически удаляется из памяти ошибок системой OBD.

Удаление Диагностической информации (сброс ошибок)

Функция “удалить» убирает все DTC (кроме постоянных) из памяти ошибок. Она также дополнительно удаляет следующую диагностическую информацию, хранящуюся в ECU:

• Количество диагностических кодов неисправностей
• Диагностические коды неисправностей
• Коды ошибок для данных стоп-кадра
• Данные Стоп-Кадра
• Тестовые Данные Лямбда-Зондов
• Состояние тестов мониторинга системы
• Бортовой мониторинг результатов теста
• Пройденное расстояние с включенным MIL
• Количество циклов прогрева с момента удаления DTC
• Расстояние, пройденное с момента удаления DTC
• Время работы двигателя (минуты) с включенным MIL
• Время с момента удаления DTC
• Корректирующие данные системы впрыска

Список кодов ошибок Мерседес с расшифровкой

Стандартные или общие коды ошибок — это список кодов, распространенных у всех производителей. Этот список ошибок, также известный как DTC (Data Trouble Code), определен таким образом, что любое диагностическое устройство может считать и декодировать его.

Значения некоторых основных кодов ошибок.

Первая буква означает семейство DTC:

P (Powertrain, расшифровывается как трансмиссия) — код работы двигателя  и/или АКПП ( автоматической коробки переключения передач).

C (Chassis, шасси) — код работы ходовой части (шасси).

B (Body, тело, кузов)- код работы того, что находится в кузове автомобиля: электрических стекло подъёмников, подушек безопасности, центрального замка и т.д.

U (User network, коммуникационные сети)- код связи между электронными блоками управления.

Четыре цифры:

Первая цифра указывает, является ли код общим или нет.

Первая цифра:

• 0 (Общая Ошибка) — общий код для OBD-II
• 1 — ошибка производителя

Поскольку список общих кодов не всегда достаточен, производители могут добавлять любое количество кодов.

Последние 3 цифры соответствуют возрастающему числу. Этот номер может быть представлен шестнадцатеричным числом (т. е. от 0 до 9 и от A до F).

Для семейства кода P были определены подсемейства с первой цифрой

• 0 , 1 и 2: для управления дозированием воздуха/топлива
• 3: для системы зажигания
• 4: для дополнительного контроля выбросов
• 5: для регулирования пустого хода двигателя
• 6: для бортового компьютера (ЭБУ) и дополнительных выходов
• 7, 8 и 9: для управления коробкой передач (Коробка передач)
• A, B и C: для гибридного привода

Эти коды были стандартизированы по нормам SAE J2012 и ISO 15031-6 и содержат около 11 000 определений.

P0100	Неисправность цепи датчика расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Malfunction)
P0101	Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона (Mass or Volume Air Flow Circuit Range/Performance Problem)
P0102	Низкий уровень на входе датчика массового расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input)
P0103	Высокий уровень входного сигнала датчика массового расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit High Input)
P0104	Прерывистый сигнал (ненадежный контакт) в цепи измерителя воздушной массы или потока воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Intermittent)
P0105	Неисправность электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Malfunction)
P0106	Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Range/Performance Problem)
P0107	Низкий входной сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Low Input)
P0108	Высокий входной сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления  (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit High Input)
P0110	Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха (Intake Air Temperature Circuit Malfunction)
P0111	Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона (Intake Air Temperature Circuit Range/Performance Problem)
P0112	Слишком низкий входной сигнал датчика температуры впускного воздуха (Intake Air Temperature Circuit Low Input)
P0113	Слишком высокий входной сигнал датчика температуры впускного воздуха (Intake Air Temperature Circuit High Input)
P0115	Неисправность электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Circuit Malfunction)
P0116	Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона (Engine Coolant Temperature Circuit Range/Performance Problem)
P0117	Слишком низкий входной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Circuit Low Input)
P0118	Слишком высокий входной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Circuit High Input)
P0120	Неисправность датчика положения дроссельной заслонки  / педали / переключателя «A» (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Malfunction)
P0121	Ошибка диапазона / Проблема функционированием датчика / переключателя А положения дроссельной заслонки / Проблема Производительности (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Range/Performance Problem)
P0122	Низкий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «A» (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Low Input)
P0123	Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «A» (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit High Input)
P0125	Низкая температура охлаждающей жидкости не соответствует управлению подачей топлива по замкнутому контуру (Insufficient Coolant Temperature for Closed Loop Fuel Control)
P0130	Неисправность цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1))
P0131	Низкое напряжение цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 1))
P0132	Высокое напряжение цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 1))
P0133	Медленный отклик цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 1))
P0134	Нет активности в цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1))
P0135	Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 1) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1))
P0136	Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2))
P0137	Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 2))
P0138	Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 2))
P0139	Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 2))
P0140	Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 2))
P0141	Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2))
P0142	Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3))
P0143	Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 3))
P0144	Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 3))
P0145	Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 3))
P0146	Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 3))
P0147	Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3))
P0150	Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1))
P0151	Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 1))
P0152	Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 1))
P0153	Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 1))
P0154	Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 1))
P0155	Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1))
P0156	Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2))
P0157	Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 2))
P0158	Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 2))
P0159	Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 2))
P0160	Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 2))
P0161	Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2))
P0162	Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3))
P0163	Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 3))
P0164	Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 3))
P0165	Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 3))
P0166	Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 3))
P0167	Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3))
P0171	Слишком бедная смесь в системе (Банк 1) (System too Lean (Bank 1))
P0172	Слишком богатая смесь в системе (Банк 1) (System too Rich (Bank 1))
P0173	Неисправность регулировки подачи топлива (Банк 2) (Fuel Trim Malfunction (Bank 2))
P0174	Слишком бедная смесь в системе — Банк 2 (System too Lean (Bank 2))
P0175	Слишком богатая смесь в системе — Банк 2 (System too Rich (Bank 2))
P0176	Неисправность в цепи датчика состава топлива (Fuel Composition Sensor Circuit Malfunction)
P0177	Цепь датчика состава топлива вне диапазона рабочих характеристик (Fuel Composition Sensor Circuit Range/Performance)
P0178	Низкий входной сигнал датчика состава топлива СНх (Fuel Composition Sensor Circuit Low Input)
P0179	Высокий уровень входного сигнала датчика состава топлива СНх (Fuel Composition Sensor Circuit High Input)
P0180	Неисправность цепи датчика температуры топлива «А» (Fuel Temperature Sensor A Circuit Malfunction)
P0181	Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона (Fuel Temperature Sensor A Circuit Range/Performance)
P0182	Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» (Fuel Temperature Sensor A Circuit Low Input)
P0183	Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» (Fuel Temperature Sensor A Circuit High Input)
P0185	Неисправность цепи датчика температуры топлива «В» (Fuel Temperature Sensor В Circuit Malfunction)
P0186	Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона (Fuel Temperature Sensor В Circuit Range/Performance)
P0187	Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры топлива «В» (Fuel Temperature Sensor В Circuit Low Input)
P0188	Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры топлива «В» (Fuel Temperature Sensor В Circuit High Input)
P0190	Неисправность в цепи датчика давления в топливной рампе (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Malfunction)
P0191	Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Range/Performance)
P0192	Низкий входной сигнал датчика давления топлива в топливной рампе (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Input Low)
P0193	Высокий входной сигнал датчика давления топлива в топливной рампе (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit High Input)
P0194	Прерывистый сигнал в цепи датчика давления топливопровода (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Intermittent)
P0195	Неисправность в цепи датчика температуры моторного масла (Engine Oil Temperature Sensor Malfunction)
P0196	Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона (Engine Oil Temperature Sensor Range/Performance)
P0197	Низкий уровень входного сигнала датчика температуры масла в двигателе (Engine Oil Temperature Sensor Low)
P0198	Высокий входной сигнал датчика температуры масла в двигателе (Engine Oil Temperature Sensor High)
P0199	Прерывистый сигнал датчика температуры масла в двигателе (Engine Oil Temperature Sensor Intermittent)
P0200	Неисправность цепи управления форсунками (Injector Circuit Malfunction)
P0201	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №1 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 1)
P0202	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №2 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 2)
P0203	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №3 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 3)
P0204	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №4 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 4)
P0205	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №5 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 5)
P0206	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №6 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 6)
P0207	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №7 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 7)
P0208	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №8 (Injector Circuit Malfunction — Cyl
P0209	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №9 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 9)
P0210	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №10 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 10)
P0211	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №11 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 11)
P0212	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №12 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 12)
P0213	Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1 (Cold Start Injector 1 Malfunction)
P0214	Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2 (Cold Start Injector 2 Malfunction)
P0215	Неисправность соленоида выключения двигателя (Engine Shutoff Solenoid Malfunction)
P0216	Неисправность цепи управления интервалом впрыска топлива (Injection Timing Control Circuit Malfunction)
P0217	Перегрев двигателя (Engine Overtemp Condition)
P0218	Перегрев Коробки Передач (Transmission Over Temperature Condition)
P0219	Превышена допустимая частота вращения двигателя (Engine Overspeed Condition)
P0220	Неисправность цепи датчика/переключателя «B» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Malfunction)
P0221	Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Range/Performance Problem)
P0222	Низкий уровень на входе датчика/переключателя «B» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Low Input)
P0223	Высокий уровень на входе датчика/переключателя «B» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit High Input)
P0224	Прерывистый уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B» (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Intermittent)
P0225	Неисправность цепи датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Malfunction)
P0226	Проблема с диапазоном/функционированием датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Range/Performance Problem)
P0227	Низкий уровень на входе датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Low Input)
P0228	Высокий уровень на входе датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit High Input)
P0229	Прерывистый сигнал датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Intermittent)
P0230	Неисправность первичной цепи топливного насоса (упр. реле бензонасоса) (Fuel Pump Primary Circuit Malfunction)
P0231	Слишком низкий сигнал во вторичной цепи реле топливного насоса (Fuel Pump Secondary Circuit Low)
P0232	Слишком высокий сигнал во вторичной цепи реле топливного насоса (Fuel Pump Secondary Circuit High)
P0233	Прерывистый сигнал реле топливного насоса во вторичной цепи (Fuel Pump Secondary Circuit Intermittent)
P0234	Превышен предел зарядки двигателя — перегрузка (Engine Overboost Condition)
P0236	Сигнал с датчика давления турбонаддува «A» вне допустимого диапазона (Turbocharger Boost Sensor A Circuit Range/Performance)
P0237	Низкий уровень сигнала в цепи датчика «A» наддува турбокомпрессора (Turbocharger Boost Sensor A Circuit Low)
P0238	Высокий уровень сигнала в цепи датчика «A» наддува турбокомпрессора (Turbocharger Boost Sensor A Circuit High)
P0239	Неисправность цепи датчика давления наддува турбокомпрессора «B» (Turbocharger Boost Sensor В Malfunction)
P0240	Сигнал с датчика давления наддува турбокомпрессора «B» вне допустимого диапазона (Turbocharger Boost Sensor В Circuit Range/Performance)
P0241	Низкий уровень в цепи датчика «B» повышения давления турбонаддува (Turbocharger Boost Sensor В Circuit Low)
P0242	Высокий уровень в цепи датчика «B» повышения давления турбонаддува (Turbocharger Boost Sensor В Circuit High)
P0243	(Соленоид) Регулирующий клапан давления наддува «A» — неисправность электрической цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid A Malfunction)
P0244	Соленоид «A» перепускного клапана турбокомпрессора — неисправность электрической цепи / вне диапазона (Turbocharger Wastegate Solenoid A Range/Performance)
P0245	Соленоид «A» перепускного клапана турбокомпрессора — низкое напряжение цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid A Low)
P0246	Соленоид «A» перепускного клапана турбокомпрессора — высокое напряжение цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid A High)
P0247	Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора — неисправность электрической цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid В Malfunction)
P0248	Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора вне допустимого диапазона (Turbocharger Wastegate Solenoid В Range/Performance)
P0249	Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора — сигнал слишком низкий (Turbocharger Wastegate Solenoid В Low)
P0250	Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора — сигнал слишком высокий (Turbocharger Wastegate Solenoid В High)
P0251	Неисправность в цепи управления дозировкой топливного насоса высокого давления (ТНВД) «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control ’A’ Malfunction (Cam/Rotor/Injector))
P0252	Неисправность цепи управления дозировкой ТНВД «A» — вне допустимого диапазона (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Range/Performance (Cam/Rotor/Injector))
P0253	Низкий уровень сигнала в цепи управления дозировкой топливного насоса впрыска  «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Low (Cam/Rotor/Injector))
P0254	Высокий уровень сигнала в цепи управления дозировкой топливного насоса впрыска «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control ’A’ High (Cam/Rotor/Injector))
P0255	Прерывистый сигнал в цепи управления дозировкой топливного насоса впрыска «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control ’A’ Intermittent (Cam/Rotor/Injector))
P0256	Неисправность в цепи управления дозировкой топливного насоса «B» впрыска (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Malfunction (Cam/Rotor/Injector))
P0257	Сигнал цепи управления дозировкой топливного насоса «B» впрыска вне допустимого диапазона (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Range/Performance (Cam/Rotor/Injector))
P0258	Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Low (Cam/Rotor/Injector))
P0259	Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control High (Cam/Rotor/Injector))
P0260	Прерывистый уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Intermittent (Cam/Rotor/Injector))
P0261	Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №1 — замыкание на землю (Cylinder 1 Injector Circuit Low)
P0262	Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 1 Injector Circuit High)
P0263	Ошибка Мощности / Балансировки цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки (Cylinder 1 Contribution/Balance Fault)
P0264	Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №2 — замыкание на землю (Cylinder 2 Injector Circuit Low)
P0265	Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 2 Injector Circuit High)
P0266	Выход цилиндра / ошибка балансировки цилиндра №2 — (Cylinder 2 Contribution/Balance Fault)
P0267	Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №3 — замыкание на землю (Cylinder 3 Injector Circuit Low)
P0268	Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 3 Injector Circuit High)
P0269	Неисправность балансировки/мощности цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки (Cylinder 3 Contribution/Balance Fault)
P0270	Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №4 — замыкание на землю Cylinder 4 (Injector Circuit Low)
P0271	Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 4 Injector Circuit High)
P0272	Неисправность балансировки / мощности цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки (Cylinder 4 Contribution/Balance Fault)
P0273	Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №5 — замыкание на землю (Cylinder 5 Injector Circuit Low)
P0274	Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №5 (Cylinder 5 Injector Circuit High)
P0275	Ошибка мощности цилиндра / балансировки цилиндра №5 (Cylinder 5 Contribution/Balance Fault)
P0276	Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №6 (Cylinder 6 Injector Circuit Low)
P0277	Высокий уровень в цепи инжектора цилиндра №6 (Cylinder 6 Injector Circuit High)
P0278	Неисправность балансировки / мощности цилиндра №6 (Cylinder 6 Contribution/Balance Fault)
P0279	Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №7 (Cylinder 7 Injector Circuit Low)
P0280	Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №7 (Cylinder 7 Injector Circuit High)
P0281	Неисправность балансировки/мощности цилиндра №7 (Cylinder 7 Contribution/Balance Fault)
P0282	Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №8 (Cylinder 8 Injector Circuit Low)
P0283	Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №8 (Cylinder 8 Injector Circuit High)
P0284	Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №8 (Cylinder 8 Injector Circuit High)
P0285	Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №9 (Cylinder 9 Injector Circuit Low)
P0286	Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №9 (Cylinder 9 Injector Circuit High)
P0287	Неисправность балансировки/мощности цилиндра №9 (Cylinder 9 Contribution/Balance Fault)
P0288	Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №10 (Cylinder 10 Injector Circuit Low)
P0289	Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №10 (Cylinder 10 Injector Circuit High)
P0290	Неисправность балансировки / мощности цилиндра №10 (Cylinder 10 Contribution/Balance Fault)
P0291	Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №11 (Cylinder 11 Injector Circuit Low)
P0292	Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №11 (Cylinder 11 Injector Circuit High)
P0293	Неисправность балансировки/мощности цилиндра №11 (Cylinder 11 Contribution/Balance Fault)
P0294	Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №12 (Cylinder 12 Injector Circuit Low)
P0295	Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №12 (Cylinder 12 Injector Circuit High)
P0296	Неисправность балансировки / мощности цилиндра №12 (Cylinder 12 Contribution/Range Fault)
P0300	Обнаружены случайные / множественные пропуски зажигания (Random/Multiple Cylinder Misfire Detected)
P0301	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1 (Cylinder 1 Misfire Detected)
P0302	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2 (Cylinder 2 Misfire Detected)
P0303	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3 (Cylinder 3 Misfire Detected)
P0304	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4 (Cylinder 4 Misfire Detected)
P0305	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5 (Cylinder 5 Misfire Detected)
P0306	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6 (Cylinder 6 Misfire Detected)
P0307	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7 (Cylinder 7 Misfire Detected)
P0308	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8 (Cylinder 8 Misfire Detected)
P0309	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9 (Cylinder 9 Misfire Detected)
P0310	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10 (Cylinder 10 Misfire Detected)
P0311	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11 (Cylinder 11 Misfire Detected)
P0312	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12 (Cylinder 12 Misfire Detected)
P0320	Неисправность во входной цепи скорости вращения двигателя зажигания/распределителя (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Malfunction)
P0321	Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Range/Performance)
P0322	Нет сигнала входной цепи частоты вращения двигателя — зажигания / распределителя (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit No Signal)
P0323	Неустойчивый входной сигнал частоты вращения двигателя распределителя / зажигания (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Intermittent)
P0325	Неисправность цепи датчика детонации №1 (блок 1 или отдельный датчик) (Knock Sensor 1 Circuit Malfunction (Bank 1 or Single Sensor))
P0326	Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона (банк 1 или один датчик)  ( Sensor 1 Circuit Range/Performance (Bank 1 or Single Sensor))
P0327	Низкий уровень сигнала на входе датчика детонации №1 (Knock Sensor 1 Circuit Low Input (Bank 1 or Single Sensor))
P0328	Высокий уровень сигнала на входе датчика детонации №1 (Knock Sensor 1 Circuit High Input (Bank 1 or Single Sensor))
P0329	Прерывистый уровень сигнала датчика детонации №1 (Knock Sensor 1 Circuit Intermittent (Bank 1 or Single Sensor))
P0330	Неисправность цепи датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit Malfunction (Bank 2))
P0331	Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона (Knock Sensor 2 Circuit Range/Performance (Bank 2))
P0332	Низкий уровень сигнала датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit Low Input (Bank 2))
P0333	Высокий уровень сигнала на входе датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit High Input (Bank 2))
P0334	Прерывистый уровень сигнала датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit Intermittent (Bank 2))
P0335	Неисправность в цепи датчика «A» положения коленвала (Crankshaft Position Sensor A Circuit Malfunction)
P0336	Диапазон/функционирование цепи датчика «A» положения коленчатого вала  вне допустимого диапазона (Crankshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance)
P0337	Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика «A» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor A Circuit Low Input)
P0338	Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика «A» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor A Circuit High Input)
P0339	Прерывистый сигнал ДПКВ «A» (Crankshaft Position Sensor A Circuit Intermittent)
P0340	Неисправность цепи датчика распределительного вала (Camshaft Position Sensor Circuit Malfunction)
P0341	Датчик положения распределительного вала A, ряд цилиндров 1 вне допустимого диапазона (Camshaft Position Sensor Circuit Range/ Perfоrmance)
P0342	Датчик положения распределительного вала A, ряд цилиндров 1 — слишком слабый входной сигнал (Camshaft Position Sensor Circuit Low Input)
P0343	Датчик положения распределительного вала A, ряд цилиндров 1 — слишком высокий входной сигнал (Camshaft Position Sensor Circuit High Input)
P0344	Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи (Camshaft Position Sensor Circuit Intermittent)
P0350	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания (Ignition Coil Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0351	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A» (Ignition Coil A Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0352	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B» (Ignition Coil В Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0353	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C» (Ignition Coil С Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0354	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D» (Ignition Coil D Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0355	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E» (Ignition Coil E Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0356	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F» (Ignition Coil F Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0357	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G» (Ignition Coil G Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0358	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H» (Ignition Coil H Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0359	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I» (Ignition Coil I Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0360	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J» (Ignition Coil J Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0361	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K» (Ignition Coil К Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0362	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L» (Ignition Coil L Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0370	Неверный опорный временной сигнал высокого разрешения «A» (Timing Reference High Resolution Signal A Malfunction)
P0371	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» — слишком много импульсов (Timing Reference High Resolution Signal A Too Many Pulses)
P0372	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» — слишком мало импульсов(Timing Reference High Resolution Signal A Too Few Pulses)
P0373	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» — хаотичные/пропадающие импульсы (Timing Reference High Resolution Signal A Intermittent/Erratic Pulses)
P0374	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» —  Нет импульсов сигнала (Timing Reference High Resolution Signal A No Pulses)
P0375	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — неисправность (Timing Reference High Resolution Signal В Malfunction)
P0376	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — слишком много импульсов (Timing Reference High Resolution Signal В Too Many Pulses)
P0377	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — слишком мало импульсов (Timing Reference High Resolution Signal В Too Few Pulses)
P0378	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — исчезающие / блуждающие импульсы (Timing Reference High Resolution Signal В Intermittent/Erratic Pulses)
P0379	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — нет импульсов сигнала (Timing Reference High Resolution Signal В No Pulses)
P0380	Свечи Накаливания. Неисправность Цепи «A» (Glow Plug/Heater Circuit ‘A’ Malfunction)
P0381	Неисправность цепи индикатора нагрева / свечи подогрева (Glow Plug/Heater Indicator Circuit Malfunction)
P0385	Неисправность цепи датчика положения коленвала «B» (Crankshaft Position Sensor В Circuit Malfunction)
P0386	Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона (Crankshaft Position Sensor В Circuit Range/Performance)
P0387	Низкий уровень на входе цепи датчика «В» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor В Circuit Low Input)
P0388	Высокий уровень на входе цепи датчика «В» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor В Circuit High Input)
P0389	Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B» (Crankshaft Position Sensor В Circuit Intermittent)
P0400	Неисправность системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) — неисправность расхода (Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction)
P0401	Недостаточный поток рециркуляции выхлопных газов (Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected)
P0402	Избыточный поток рециркуляции выхлопных газов (Exhaust Gas Recirculation Flow Excessive Detected)
P0403	Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов (Exhaust Gas Recirculation Circuit Malfunction)
P0404	Сигнал датчика системы рециркуляции выхлопных газов вне допустимого диапазона (Exhaust Gas Recirculation Circuit Range/Performance)
P0405	Датчик «A» клапана рециркуляции выхлопных газов — слишком низкий входной сигнал (Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit Low)
P0406	Датчик «A» клапана рециркуляции выхлопных газов — слишком высокий входной сигнал (Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit High)
P0407	Датчик «В» клапана рециркуляции выхлопных газов — входной сигнал слишком слабый (Exhaust Gas Recirculation Sensor В Circuit Low)
P0408	Датчик «В» клапана рециркуляции выхлопных газов — слишком высокий входной сигнал (Exhaust Gas Recirculation Sensor В Circuit High)
P0410	Неисправность системы вторичной подачи воздуха (Secondary Air Injection System Malfunction
P0411	Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха (Secondary Air Injection System Incorrect Flow Detected)
P0412	Клапан управления подачей вторичного воздуха A — неисправность электрической цепи (Secondary Air Injection System Switching Valve «A» Circuit Open)
P0414	Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» — Короткое замыкание (Secondary Air Injection System Switching Valve A Circuit Shorted)
P0415	Регулирующий клапан вторичного воздуха «В» — Неисправность цепи (Secondary Air Injection System Switching Valve В Circuit Malfunction)
P0416	Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт (Secondary Air Injection System Switching Valve В Circuit Open)
P0417	Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» — Короткое замыкание (Secondary Air Injection System Switching Valve В Circuit Shorted)
P0420	Эффективность системы катализаторов (Банк 1) ниже допустимого порога (Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1))
P0421	Эффективность прогрева катализаторов (Банк 1) ниже допустимого порога (Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1))
P0422	Эффективность главного катализатора (Банк 1) ниже допустимого порога (Main Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1))
P0423	Эффективность нагревателя катализатора (Банк 1) ниже допустимого порога (Heated Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1))
P0424	Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога (Heated Catalyst Temperature Below Threshold (Bank 1))
P0430	Система каталитического нейтрализатора, (Банк 2) — КПД ниже порогового значения (Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 2))
P0431	Пусковой катализатор, (Банк 2) — КПД ниже порогового значения (Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2))
P0432	Главный катализатор, (Банк 2) — КПД ниже порогового значения (Main Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2))
P0433	Эффективность нагревателя катализатора (Банк 2) ниже допустимого порога (Heated Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2))
P0434	Температура нагревателя катализатора (Банк 2) ниже допустимого порога (Heated Catalyst Temperature Below Threshold (Bank 2))
P0440	Неисправность контроля системы улавливания паров бензина (Evaporative Emission Control System Malfunction)
P0441	Система управления выбросом паров, неправильный поток продувки (Evaporative Emission Control System Incorrect Purge Flow)
P0442	Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина (Evaporative Emission Control System Leak Detected (small leak))
P0443	Система управления выбросом паров, цепь клапана управления продувкой, неисправность (Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Malfunction)
P0444	Система управления выбросом паров, цепь клапана управления продувкой, разрыв (Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Open)
P0445	Система управления выбросом паров, цепь клапана управления продувкой, короткое замыкание (Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Shorted)
P0446	Неисправность цепи управления вентиляцией системы контроля за отводом паров топлива (Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Malfunction)
P0447	Система сбора паров топлива, управление вентиляцией — обрыв цепи (Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Open)
P0448	Система сбора паров топлива, управление вентиляцией — обрыв цепи (Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Shorted)
P0450	Неисправность датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Malfunction)
P0451	Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Range/Performance)
P0452	Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Low Input)
P0453	Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor High Input)
P0454	Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Intermittent)
P0455	Большая утечка в системе улавливания паров бензина (Evaporative Emission Control System Leak Detected (gross leak))
P0460	Неисправность цепи датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit Malfunction)
P0461	Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона (Fuel Level Sensor Circuit Range/Performance)
P0462	Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit Low Input)
P0463	Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit High Input)
P0464	Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit Intermittent)
P0465	Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit Malfunction)
P0466	Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона (Purge Flow Sensor Circuit Range/Performance)
P0467	Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit Low Input)
P0468	Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit High Input)
P0469	Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit Intermittent)
P0470	Неисправность датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor Malfunction)
P0471	Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона (Exhaust Pressure Sensor Range/Performance)
P0472	Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor Low)
P0473	Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor High)
P0474	Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor Intermittent)
P0475	Клапан регулирования давления выхлопных газов — неисправность электрической цепи (Exhaust Pressure Control Valve Malfunction)
P0476	Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона (Exhaust Pressure Control Valve Range/Performance)
P0477	Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Control Valve Low)
P0478	Слишком высокий входной сигнал регулирующего клапана давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Control Valve High)
P0479	Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Control Valve Intermittent)
P0480	Цепь управления вентилятором охлаждения 1, неисправность (Cooling Fan 1 Control Circuit Malfunction)
P0500	Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи (Vehicle Speed Sensor Malfunction)
P0501	Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона (Vehicle Speed Sensor Range/Performance)
P0502	Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля (Vehicle Speed Sensor Low Input)
P0503	Датчик скорости движения — входной сигнал временно прерван / слишком высокий (Vehicle Speed Sensor Intermittent/Erratic/High)
P0505	Управление холостым ходом — неисправность (Idle Control System Malfunction)
P0506	Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты (Idle Control System RPM Lower Than Expected)
P0507	Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты (Idle Control System RPM Higher Than Expected)
P0510	Переключатель закрытого положения дроссельной заслонки (Closed Throttle Position Switch Malfunction)
P0520	Неисправность в цепи датчика давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Malfunction)
P0521	Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Range/Performance)
P0522	Низкое напряжение датчика давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Low Voltage)
P0523	Высокое напряжение датчика давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit High Voltage)
P0530	Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit Malfunction)
P0531	Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit Range/Performance)
P0532	Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit Low Input)
P0533	Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit High Input)
P0534	Утечка охлаждающей жидкости кондиционера (Air Conditioner Refrigerant Charge Loss)
P0550	Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Malfunction)
P0551	Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Range/Performance)
P0552	Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Low Input)
P0553	Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit High Input)
P0554	Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Intermittent)
P0561	Напряжение питания системы нестабильное (System Voltage Unstable)
P0562	Низкое напряжение питания системы (System Voltage Low)
P0563	Высокое напряжение питания системы (System Voltage High)
P0565	Неисправность сигнала включения системы круиз — контроля (Cruise Control On Signal Malfunction)
P0566	Сигнал выключения круиз-контроля (Cruise Control Off Signal Malfunction)
P0567	Неисправность сигнала возобновления («Resume») круиз-контроля (Cruise Control «Resume» Signal)
P0568	Неисправность сигнала настройки («Set») круиз-контроля (Cruise Control «Set» Signal)
P0569	Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «COAST» — неисправность (Cruise Control «Coast» Signal)
P0570	Система круиз-контроля, сигнал датчика педали акселератора — неисправность (Cruise Control «Accelerate» Signal)
P0571	Круиз-контроль / педаль тормоза «A» — неисправность электрической цепи (Brake Switch «A» Circuit)
P0574	Система круиз-контроля — слишком высокая скорость автомобиля (Cruise Control System — Vehicle Speed Too High)
P0575	Неисправность входной цепи системы круиз-контроля (Cruise Control Input Circuit)
P0576	Система круиз-контроля — слишком слабый входной сигнал(Cruise Control Input Circuit Low)
P0577	Система круиз-контроля — слишком сильный входной сигнал (Cruise Control Input Circuit High)
P0578	Круиз-контроль, многофункциональный переключатель. Входной сигнал «A» — сигнал в цепи отсутствует (Cruise Control Multi-Function Input «A» Circuit Stuck)
P0579	Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал «A») — вне диапазона (Cruise Control Multi-Function Input «A» Circuit Range/Performance)
P0580	Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал «A») — слишком слабый сигнал(Cruise Control Multi-Function Input «A» Circuit Low)
P0600	Неисправность шины данных CAN (Serial Communication Link)
P0601	Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего управления (Internal Control Module Memory Check Sum Error)
P0602	Программная ошибка блока управления (Control Module Programming Error)
P0603	Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ (Internal Control Module Keep Alive Memory (KAM) Error)
P0604	Ошибка оперативной памяти (RAM) модуля внутреннего управления  (Internal Control Module Random Access Memory (RAM) Error)
P0605	Ошибка постоянной памяти (ПЗУ) модуля внутреннего управления (Internal Control Module Read Only Memory (ROM) Error)
P0606	Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора (PCM Processor Fault)
P0607	Блок управления — нарушение функции(Control Module Performance)
P0608	Неисправность датчика VSS «A» блока управления (Control Module VSS Output ‘A’ Malfunction)
P0609	Неисправность датчика VSS «В» блока управления (Control Module VSS Output «B»)
P0620	Неисправность в цепи управления генератора (Generator Control Circuit)
P0621	Неисправность в цепи лампы «L» генератора (Generator Lamp ‘L’ Control Circuit Malfunction)
P0622	Неисправность в блоке «F» генератора (Generator Field/F Terminal Circuit)
P0650	Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL) (Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit)
P0654	Неправильно отрегулированы обороты двигателя (Engine RPM Output Circuit Malfunction)
P0655	Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя (Engine Hot Lamp Output Control Circuit)
P0656	Неисправность в цепи датчика уровня топлива (Fuel Level Output Circuit)
P0700	Неисправность системы контроля трансмиссии (Transmission Control System (MIL Request))
P0701	Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона (Transmission Control System Range/Performance)
P0702	Электрическая система контроля трансмиссии (Transmission Control System Electrical)
P0703	Выключатель стоп-сигналов «B» — неисправность электрической цепи (Brake Switch «B» Circuit)
P0704	Неисправность в цепи датчика сцепления (Clutch Switch Input Circuit)
P0705	Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи (Transmission Range Sensor «A» Circuit (PRNDL Input))
P0706	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик диапазона коробки передач «A». вне допустимого диапазона (Transmission Range Sensor «A» Circuit Range/Performance)
P0707	Низкий показатель датчика «A» трансмиссии (Transmission Range Sensor «A» Circuit Low)
P0708	Высокий показатель датчика «A» трансмиссии (Transmission Range Sensor «A» Circuit High)
P0709	Неисправность цепи датчика ‘A’ диапазона трансмиссии (Transmission Range Sensor «A» Circuit Intermittent)
P0710	Неисправность в цепи датчика «A»  температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit)
P0711	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Range/Performance)
P0712	Низкий показатель датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit Low)
P0713	Высокий показатель датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit High)
P0714	Неисправность датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit Intermittent)
P0715	Неисправность в цепи датчика «A» оборотов турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit)
P0716	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик «A» оборотов турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit Range/Performance)
P0717	Нет сигнала в цепи датчика скорости ‘A’ на входе / скорости турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit No Signal)
P0718	Неисправность датчика «A» оборотов турбины на входе / скорости турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit Intermittent)
P0719	Цепь выключателя тормоза ‘B’ низкий сигнал (Brake Switch «B» Circuit Low)
P0720	Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала (Output Speed Sensor Circuit)
P0721	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала (Output Speed Sensor Circuit Range/Performance)
P0722	Нет сигнала от датчика частоты вращения вала (Output Speed Sensor Circuit No Signal)
P0723	Прерывистый сигнал цепи датчика выходной скорости (Output Speed Sensor Intermittent)
P0724	Выключатель тормоза ‘B’, высокий уровень сигнала (Brake Switch «B» Circuit High)
P0725	Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя (Engine Speed Input Circuit)
P0726	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя (Engine Speed Input Circuit Range/Performance)
P0727	Нет сигнала от датчика оборотов двигателя (Engine Speed Input Circuit No Signal)
P0728	Прерывистый входной сигнал частоты вращения двигателя (Engine Speed Input Circuit Intermittent)
P0730	Некорректное передаточное отношение (Incorrect Gear Ratio)
P0731	Неправильное передаточное число 1-й передачи (Gear 1 Incorrect ratio 1)
P0732	Неправильное передаточное число 2-й передачи (Gear 2 Incorrect ratio 2)
P0733	Неправильное передаточное число 3-й передачи (Gear 3 Incorrect ratio 3)
P0734	Неправильное передаточное число 4-й передачи (Gear 4 Incorrect ratio 4)
P0735	Неправильное передаточное число 5-й передачи (Gear 5 Incorrect ratio 5)
P0736	Неправильно отрегулирована задняя передача (Reverse incorrect gear ratio)
P0740	Цепь муфты гидротрансформатора / обрыв (Torque Converter Clutch Circuit/Open)
P0741	Неправильно отрегулирована муфта сцепления гидротрансформатора / “залипание” в закрытом состоянии (Torque Converter Clutch Circuit Performance/Stuck Off)
P0742	Цепь муфты гидротрансформатора заедает (Torque Converter Clutch Circuit Stuck On)
P0743	Повреждение электрической цепи муфты сцепления (Torque Converter Clutch Circuit Electrical)
P0744	Неисправность в цепи муфты сцепления (Torque Converter Clutch Circuit Intermittent)
P0745	Электромагнитный клапан управления давлением ‘A’ (Pressure Control Solenoid «A»)
P0746	Неправильно отрегулирован соленоид давления «A» / заедает в выключенном состоянии (Pressure Control Solenoid «A» Performance/Stuck Off)
P0747	Поврежден соленоид давления «A» (Pressure Control Solenoid «A» Stuck On)
P0748	Повреждение электрической цепи соленоида давления «A» (Pressure Control Solenoid «A» Electrical)
P0749	Неисправность соленоида давления «A» (Pressure Control Solenoid «A» Intermittent)
P0750	Неисправность переключателя передач «A» соленоида (Shift Solenoid «A»)
P0751	Неправильно отрегулирован переключатель «A» соленоида / заедает в выключенном состоянии (Shift Solenoid «A» Performance/Stuck Off)
P0752	Повреждение переключателя  передач «A» соленоида (Shift Solenoid «A» Stuck On)
P0753	Повреждение электрической цепи переключателя «A» соленоида (Shift Solenoid «A» Electrical)
P0754	Неисправность переключателя «A» соленоида. Прерывистый сигнал (Shift Solenoid «A» Intermittent)
P0755	Неисправность переключателя «B» соленоида (Shift Solenoid «B»)
P0756	Неправильно отрегулирован переключатель «B» соленоида  / заклинивает (Shift Solenoid «B» Performance/Stuck Off)
P0757	Повреждение переключателя «B» соленоида / заклинивает (Shift Solenoid «B» Stuck On)
P0758	Повреждение электрической цепи переключателя «B» соленоида (Shift Solenoid «B» Electrical)
P0759	Неисправность переключателя «B» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «B» Intermittent)
P0760	Неисправность соленоида переключения передач «C» (Shift Solenoid «C»)
P0761	Неправильно отрегулирован переключатель «C» соленоида  / заедает в выключенном состоянии (Shift Solenoid «C» Performance/Stuck Off)
P0762	Повреждение переключателя «C» соленоида (Shift Solenoid «C» Stuck On)
P0763	Повреждение электрической цепи переключателя «C» соленоида (Shift Solenoid «C» Electrical)
P0764	Неисправность переключателя «C» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «C» Intermittent)
P0765	Неисправность переключателя «D» соленоида (Shift Solenoid «D»)
P0766	Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида / заедает в выключенном состоянии (Shift Solenoid «D» Performance/Stuck Off)
P0767	Повреждение переключателя «D» соленоида (Shift Solenoid «D» Stuck On)
P0768	Повреждение электрической цепи переключателя «D» соленоида (Shift Solenoid «D» Electrical)
P0769	Неисправность переключателя «D» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «D» Intermittent)
P0770	Неисправность переключателя «E» соленоида (Shift Solenoid «E»)
P0771	Неправильно отрегулирован переключатель «E» соленоида / заклинивает (Shift Solenoid «E» Performance/Stuck Off)
P0772	Повреждение переключателя «E» соленоида (Shift Solenoid «E» Stuck On)
P0773	Повреждение электрической цепи переключателя «E» соленоида (Shift Solenoid «E» Electrical)
P0774	Неисправность переключателя «E» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «E» Intermittent)
P0780	Неисправность переключателя (Shift Error)
P0781	Неисправность 1-2 переключателей (1-2 Shift)
P0782	Неисправность 2-3 переключателей (2-3 Shift)
P0783	Неисправность 3-4 переключателей (3-4 Shift)
P0784	Неисправность 4-5 переключателей (4-5 Shift)
P0785	Сдвиг синхронизации переключения передач соленоида «A» (Shift Timing Solenoid «A»)
P0786	Соленоид синхронизации переключения передач «А», вне диапазона (Shift Timing Solenoid «A» Range/Performance)
P0787	Низкий показатель датчика соленоида «A», низкий уровень (Shift Timing Solenoid «A» Low)
P0788	Низкий показатель датчика соленоида «A», высокий уровень  (Shift Timing Solenoid «A» High)
P0789	Неисправность соленоида «A», сигнал прерывистый (Shift Timing Solenoid «A» Intermittent)
P0790	Неисправность в цепи переключателя в режим normal (Normal/Performance Switch Circuit)
P0801	Цепь управления запретом реверса (Reverse Inhibit Control Circuit)
P0803	Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4 (Upshift/Skip Shift Solenoid Control Circuit)
P0804	Цепь управления лампой переключения на повышенную / пропущенную передачу (Upshift/Skip Shift Lamp Control Circuit)
P1000	OBD II Monitor не проходит тест (Test Not Complete)
P1001	Ключ при работающем двигателе (KOER) Самопроверка не может быть завершена. KOER прервано. (Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted)
P1100	Неисправность цепи датчика массового расхода воздуха. (Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent)
P1101	Датчик массового расхода воздуха (MAF) вне диапазона самотестирования. (Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range)
P1102	Датчик массового расхода воздуха в диапазоне, но ниже ожидаемого. (Mass Air Flow Sensor In Range But Lower Than Expected)
P1117	Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (Engine Coolant Temperature Sensor Circuit Intermittent)
P1120	Датчик положения дросселя (TP) вне диапазона низкий (TP sensor out of range low)
P1121	Сигнал датчика (TP) не соответствует сигналу массового расхода воздухаp (Tp sensor signal not consistent with MAF signal)
P1122	Датчик положения дроссельной заслонки A в диапазоне, но ниже ожидаемого (Throttle Position Sensor A In Range But Lower Than Expected)
P1123	Датчик положения дроссельной заслонки A в диапазоне, но выше ожидаемого (Throttle Position Sensor A In Range But Higher Than Expected)
P1124	Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне диапазона самопроверки (TP sensor signal out of self test range)
P1125	Прерывистый сигнал датчика положения дроссельной заслонки (TP sensor signal intermittent)
P1127	H02S — 12 нагреватель не включен во время самотестирования KOER (H02S — 12 heater not ON during KOER self test)
P1128	Датчики H02S на входе поменяны местами (Upstream H02S Sensors Swapped)
P1129	Датчики H02S ниже по потоку поменяны местами (Downstream H02S Sensors Swapped)
P1130	H02S — 11 не переключается (достигнут предел контроля топлива) (H02S — 11 not switching (fuel control limit reached))
P1131	H02S — 11 сигнал выше 0,45 В (соотношение A / F слишком бедное) (H02S — 11 signal above 0.45v (A/F ratio too lean))
P1132	H02S — 11 сигнал ниже 0,45 В (соотношение A / F слишком богатое) (H02S — 11 signal below 0.45v (A/F ratio too rich))
P1136	H02S11 Высокий показатель цепи Hester (H02S11 Hester Circuit High)
P1137	H02S — 11 сигнал выше 0,45 В (соотношение A / F слишком богатое) (H02S — 11 signal above 0.45v (A/F ratio too rich))
P1146	Левый горячий термопленочный датчик MGF (B2 / 6)  (Left hot film MGF sensor (B2/6))
P1150	HO2S — 21 не переключается (достигнут предел контроля топлива) (HO2S — 21 not switching (fuel control limit reached))
P1176	Датчик давления масла (Oil pressure sensor)
P1220	Привод количества топлива (Y23 / 1) (Fuel quantity actuator (Y23/1))
P1233	Заклинивание дроссельной заслонки (Throttle valve jamming)
P1235	Топливный насос управления вне диапазона (Fuel pump control out range)
P1236	Топливный насос управления вне диапазона (Fuel pump control out range)
P1260	Обнаружен сигнал противоугонной системы, двигатель отключен (Anti — theft system signal detected,engine disabled)
P1270	Обороты двигателя или предел скорости автомобиля достигнут (Engine RPM or vehicle speed limit reached)
P1300	Левый датчик CKP (L5 / 4) Left CKP sensor (L5/4)
P1350	Соленоид датчика впрыска (Injection sensor solenoid)
P1351	Сигнал IDM потерян для PCM или вне диапазона (IDM signal lost to PCM or out of range)
P1356	Запорный клапан цилиндра, левый ряд (Y81) не закрывается при отключении цилиндра (Cylinder shut — off valve,left bank (Y81) does not close at cylinder cutoff)
P1357	Отсечка цилиндра, впускной клапан цилиндра непрерывно работает при отсечке цилиндра (Cylinder cutoff,inlet valve of a cylinder continuous to be operated at cylinder cutoff)
P1358	Выпускной клапан цилиндра 5 не работает при отключении цилиндра (Cylinder 5 exhaust valve is not operating at cylinder cutoff)
P1359	Выпускной клапан цилиндра 2 не работает при отключении цилиндра (Cylinder 2 exhaust valve is not operating at cylinder cutoff)
P1361	Выпускной клапан цилиндра 8 не работает при отключении цилиндра (Cylinder 8 exhaust valve is not operating at cylinder cutoff)
P1380	Впускной клапан баллона не работает при отключении баллона (Inlet valve of a cylinder is not operated at cylinder cutoff)
P1386	Регулировка датчика детонации правого блока управления двигателем (N3 / 12) аппаратная неисправность (Knock sensor regulation from right ECM (N3/12) hardware failure)
P1390	Закорачивает перемычка регулировки октанового числа или обрыв цепи (Octane adjust shorting bar out or circuit open)
P1400	Выходной каскад переключающего клапана системы рециркуляции ОГ (Y31 — 1) EGR switchover valve output stage (Y31 — 1)
P1405	Шланг перед датчиком DPFE отключен или забит (DPFE sensor upstream hose off or plugged)
P1406	Выходной шланг датчика DPFE отключен или забит (DPFE sensor downstream hose off or plugged)
P1408	Поток системы рециркуляции отработавших газов вне диапазона самопроверки KOER (EGR system flow out of KOER self test range)
P1409	Неисправность цепи соленоида регулятора вакуума системы рециркуляции ОГ (EGR vacuum regulator solenoid circuit fault)
P1444	Низкое напряжение в цепи датчика потока продувки СУПБ (EVAP purge flow sensor circuit low voltage)
P1445	Высокое напряжение в цепи датчика потока продувки СУПБ (EVAP purge flow sensor circuit high voltage)
P1449	Цепь соленоида проверки системы испарения (Evaporative Check Solenoid Circuit)
P1450	Невозможно стравить вакуум из топливного бака (Unable to Bleed Up Fuel Tank Vacuum)
P1455	Неисправность цепи датчика уровня топлива в баке (Fuel tank level sensor circuit fault)
P1460	Неисправность цепи реле отключения системы кондиционирования при полностью открытой дроссельной заслонке (Wide open throttle A/C cut — off relay circiut fault)
P1463	Неисправность левой системы AIR (Left AIR system malfunction)
P1464	Неисправность цепи сигнала управления кондиционером (Air conditioning control signal circuit fault)
P1473	Обрыв цепи вентилятора (VLCM) Fan Circuit Open (VLCM)
P1474	Неисправность системы управления вентилятором (Fan control system fault)
P1479	Первичная цепь управления вентилятором высокого давления (High Fan Control Primary Circuit)
P1480	Контроль предпускового подогрева (Preglow control)
P1481	Неисправность свечи накаливания (Glow plug failure)
P1504	Неустойчивая неисправность цепи электромагнитного клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (Idle air control solenoid circuit intermittent fault))
P1505	Система регулировки холостого хода на адаптивном зажиме Idle air control system at adaptive clip
P1506	Во время самотестирования обнаружено превышение скорости системы IAC (IAC system overspeed detected during self test)
P1507	Ошибка регулирования скорости холостого хода (IAC system underspeed detected during self test)
P1509	Неисправность цепи электромагнитного клапана перепускного воздуха 2 (Bypass air solenoid ‘2’ circuit fault)
P1512	Блок управления ходовой частью впускного коллектора застрял в закрытом положении (ряд 1) (Intake Manifold Runner Control Stuck Closed (Bank 1))
P1519	Электромагнитный клапан регулировки фаз газораспределения правый (Y49 / 2) (логическая цепь) (Right adjustable camshaft timing solenoid (Y49/2) (logic chain))
P1520	Переключатель круиз-контроля (S40) (Cruise control switch (S40))
P1550	Недостаточный крутящий момент компрессора кондиционера (AC compressor torque implausible)
P1570	Запуск включения DAS не отправлен (Start enable of DAS not sent)
P1600	Потеря мощности КАМ, разрыв цепи (Loss Of KAM Power,Circuit Open)
P1601	Ошибка последовательной связи ECM / TCM (ECM/TCM Serial Communication Error)
P1602	Ошибка связи иммобилайзера / ЕСМ (Immobilizer / ECM Communication Error)
P1603	Сообщение CAN от блока управления EIS отсутствует или неверно (No or incorrect CAN message from control unit EIS)
P1604	Кодовое слово незарегистрировано (Code Word Unregistered)
P1605	Неровная дорога обнаружена по сигналу сравнения скорости вращения колес (Rough road detected by signal from comparing wheel speeds)
P1612	Напряжение модуля управления IFI (N3 / 7), контур 15 (IFI Control module (N3/7) voltage, circuit 15)
P1621	Кодовые слова иммобилайзера не совпадают (Immobilizer Code Words Do Not Match)
P1622	Электрогидравлический привод отключения (Y1 / 1) (Electrohydraulic shut — off actutor (Y1/1))
P1625	Проверьте двигатель MIL (Check Engine MIL)
P1650	Неисправность реле давления гидроусилителя руля — вне диапазона (Power steering pressure switch out of range fault)
P1651	Неисправность цепи реле давления усилителя рулевого управления (Power steering pressure switch circuit fault)
P1652	Монитор холостого хода отключен из-за сбоя PSPS (Idle Air Control Monitor Disabled By PSPS Failed On)
P1689	Цепь соленоида управления давлением масла (Oil Pressure Control Solenoid Circuit)
P1690	Цепь соленоида перепускного клапана (Wastegate Solenoid Circuit)
P1693	Цепь управления турбонаддувом (Turbo Charge Control Circuit)
P1701	Ошибка обратного включения датчика АКПП (A/T TR sensor reverse engagement error)
P1703	Переключатель включения / выключения тормоза вне диапазона самопроверки (Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range)
P1705	Выключатель блокировки стартера / лампы заднего хода (S16 / 1) (Starter lock — out / backup lamp switch (S16/1))
P1709	Выключатель педали сцепления (или положения парковки / нейтрали) вне диапазона самопроверки (Clutch Pedal (or Park / Neutral Position) Switch Out Of Self Test Range)
P1711	Датчик A / T TFT вне диапазона самопроверки (A/T TFT sensor out of self test range)
P1729	Ошибка переключателя низкого уровня коробки передач 4X4 во время самопроверки (Transmission 4X4 low switch error during self test)
P1741	Ошибка управления муфтой гидротрансформатора (Torque converter clutch control error)
P1742	Неисправна муфта гидротрансформатора, горит индикатор неисправности. (Torque converter clutch failed on,MIL is on)
P1743	Неисправна муфта гидротрансформатора, включен TCIL (Torque converter clutch failed on,TCIL is on)
P1744	Цепь соленоида муфты гидротрансформатора (Torque converter clutch Solenoid Circuit)
P1746	Обрыв цепи электромагнитного клапана электронного управления давлением (Electronic pressure control solenoid circuit open)
P1747	Сигнал CAN от ETC (N15 / 3) прерван (CAN signal from ETC (N15/3) interrupted)
P1749	Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана электронного управления давлением (Electronic pressure control solenoid circuit low)
P1751	Электромагнитный клапан переключения передач «A» Обрыв цепи (Shift Solenoid A Circuit Open)
P1754	Электрическая неисправность соленоида муфты выбегания коробки передач (Transmission coast clutch solenoid electrical fault)
P1756	Обрыв цепи электромагнитного клапана переключения передач «B» (Shift Solenoid B Circuit Open)
P1761	Работа соленоида переключения передач ‘3’ (Transmission shift solenoid ‘3’ performance)
P1776	Цепь сигнала уменьшения крутящего момента №2 (Torque Down Signal #2 Circuit)
P1780	Клапан переключения давления (AT / CC) (Y3 / 4) — или — Клапан переключения задержки переключения на более высокую передачу (AT / CC) (Y3 / 5) (Modulating pressure switchover valve (AT/CC) (Y3/4) — or — Upshift delay switchover valve (AT/CC) (Y3/5))
P1781	Переключающий клапан задержки переключения на более высокую передачу (AT / CC) (Y3 / 5) (Upshift delay switchover valve (AT/CC) (Y3/5))
P1783	Температура трансмиссионного масла слишком высокая (Transmission fluid temperature too high)
P1788	Обрыв цепи электромагнитного клапана управления давлением «B» (Pressure Control Solenoid B Open Circuit)
P2507	Электронный блок управления двигателем — низкое напряжение питания (ECM/PCM Power Input Signal Low)
P2512	Запрос записи информации о событии — обрыв цепи (Event Data Recorder Request Circuit/ Open)
P2513	Цепь запроса регистратора данных событий — низкий уровень сигнала (Event Data Recorder Request Circuit Low)
P2514	Цепь запроса регистратора данных событий — высокий уровень сигнала (Event Data Recorder Request Circuit High)
P2519	Цепь запроса кондиционера «A» — неисправность электрической цепи (A/C Request «A» Circuit)
P2521	Цепь A / C запроса «A» системы кондиционирования — высокий уровень сигнала (A/C Request «A» Circuit High)
P2526	Цепь датчика давления в вакуумном ресивере вне диапазона / рабочих характеристик (Vacuum Reservoir Pressure Sensor Circuit Range/Performance)
P2527	Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления в вакуумном ресивере (Vacuum Reservoir Pressure Sensor Circuit Low)
P2529	Датчик давления в вакуумном ресивере — ненадежный контакт электрической цепи (Vacuum Reservoir Pressure Sensor Circuit Intermittent)
P2530	Замок зажигания, положение ON — неисправность электрической цепи  (Ignition Switch Run Position Circuit)
P2534	Замок зажигания, положение ON/Start — низкий уровень сигнала (Ignition Switch Run/Start Position Circuit Low)
P2537	Замок зажигания, положение ACC — низкий уровень сигнала (Ignition Switch Accessory Position Circuit Low)
P2543	Неисправность цепи датчика топливной системы низкого давления (Low Pressure Fuel System Sensor Circuit Intermittent)
P2548	Входной сигнал запроса управления крутящим моментом ‘B’ (Torque Management Request Input Signal «B»)
P2549	Входной сигнал запроса управления крутящим моментом ‘B’ вне диапазона / рабочих характеристик (Torque Management Request Input Signal «B» Range/Performance)
P2552	Привод дроссельной заслонки/отсечка подачи топлива — неисправность электрической цепи (Throttle/Fuel Inhibit Circuit)
P2567	Каталитический нейтрализатор озона (датчик температуры) — неисправность электрической цепи (Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor Circuit)
P2569	Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры катализатора прямого восстановления озона (Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor Circuit Low)
P2570	Цепь датчика температуры катализатора прямого восстановления озона, высокий уровень сигнала (Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor Circuit High)
P2577	Эффективность катализатора прямого восстановления озона ниже порога (Direct Ozone Reduction Catalyst Efficiency Below Threshold)
P2606	Нагреватель впускного воздуха ‘B’ вне диапазона / рабочих характеристик (Intake Air Heater «B» Circuit Range/Performance)
P2611	Цепь управления клапаном распределения хладагента кондиционера / обрыв (A/C Refrigerant Distribution Valve Control Circuit/Open)
P2617	Выходная цепь сигнала положения коленчатого вала / обрыв (Crankshaft Position Signal Output Circuit/Open)
P2623	Цепь регулятора давления управления форсункой / обрыв (Injector Control Pressure Regulator Circuit/Open)
P2637	Сигнал обратной связи управления крутящим моментом «A» — неисправность (Torque Management Feedback Signal «A»)
P2638	Сигнал обратной связи системы управления крутящим моментом «A» вне диапазона / рабочих характеристик (Torque Management Feedback Signal «A» Range/Performance)
P2665	Цепь управления запорным топливным клапаном B / обрыв (Fuel Shutoff Valve «B» Control Circuit/Open)
P2668	Индикатор режима топливоподачи — неисправность электрической цепи (Fuel Mode Indicator Lamp Control Circuit)
P2670	Напряжение питания привода «B» низкое напряжение в цепи (Actuator Supply Voltage «B» Circuit Low)
P2671	Напряжение питания привода «B», высокое напряжение в цепи (Actuator Supply Voltage «B» Circuit High)
P2800	Цепь датчика диапазона трансмиссии B (входной сигнал PRNDL) (Transmission Range Sensor «B» Circuit (PRNDL Input))
P2802	Датчик положения селектора «B», низкий уровень сигнала (Transmission Range Sensor «B» Circuit Low)
P2803	Датчик положения селектора «B», высокий уровень сигнала (Transmission Range Sensor «B» Circuit High)
P2804	Датчик положения селектора «B» — ненадежный контакт электрической цепи  (Transmission Range Sensor «B» Circuit Intermittent)
B1040	Нарушение связи CAN с блоком управления MR управление двигателем (Fault in CAN communication with control unit MR engine control)
B1226	Датчик температуры в салоне (B10 / 4) (In-car temperature sensor (B10/4))
B1227	Датчик температуры наружного воздуха (014) (Outside temperature indicator temp sensor (014))
B1229	Температура внутри нагревателя (B10 / 1) (Heater core temperature (B10/1))
B1231	Датчик ECT (B11 / 4) (ECT sensor (B11/4))
B1232	Датчик давления хладагента (B12) (Refrigerant pressure sensor (B12))
B1233	Датчик температуры хладагента (B12 / 1) (Refrigerant temperature sensor (B12/1))
B1235	Датчик выбросов (B31) (Emissions sensor (B31))
B1703	Прерывистый запуск в модуле иммобилайзера AAM (Intermittant No Start in AAM Immobiliser Module)

Данная информация представлена для ознакомления и содержит далеко не все коды ошибок Мерседес. Помните, что правильные выводы из полученного кода ошибки может сделать не каждый владелец Мерседеса. Рекомендуем записаться в наш Техцентр на диагностику и «сброс ошибок», а также получить профессиональную консультацию по поводу любых полученных данных диагностики и оптимальном не дорогом ремонте. Тем более, что при диагностике и последующем ремонте у нас, вы можете получить диагностику в подарок. Спрашивайте об этом менеджера во время консультаций.

Такое сообщение выскакивало у меня прошлой зимой. Летом все было в порядке. Этой зимой произошло то же самое. Причем, если раньше поворотник в заднем фонаре работал как обычно, несмотря на сообщение об ошибке, в этом году светодиоды не горят. Но! Не всегда. То есть, я могу завести машину и ездить на ней без ошибок. Потом ошибка возникает сама собой. После перезапуска проблема может уйти. А может и нет.
Что забавно, если светодиоды поворотника не работают, то вместо них моргает левый нижгий габарит заднего фонаря.
Проверить, или починить, плату светодиодов возможно только разобрав задний фонарь. А он неразборный. И его можно только распилить. Что, собственно говоря, меня не пугает, поскольку есть опыт починки на Пассате Б6. Но пилить имеет смысл будучи полностью увеенным, что проблема именно в плате фонаря.
Поэтому вопрос к знающим электрикам. Есть ли отдельный блок управления задними фонарями? И где он находится, если есть? Ну и еще вопрос, который может показаться банальным, кабы не запись в моем дипломе «Инженер-схемотехник». Как можно проверить работоспособность платы светодиодного поворотника? В наличии имеется лабораторный блок питания и мультиметр. Заведомо исправный поворотник правого фонаря показывает в прямом включении 18 мегаом, в обратном — ноль. Мой мозг не справляется с современными технологиями)))))

• #1

Всем здравствуйте, подскажите . Мерседес w205 появилась ошибка левого повторителя поворота на зеркале, при этом лампа повторителя работает, приборка издает учащенный звук включения поворотника.
В чем может быть проблема?

Последнее редактирование модератором: 8 Июн 2021

Сообщения

4.337

Реакции

1.139

Авто

Insignia

• #2

Разобрать, посмотреть контакты, подкинуть другой поворотник. Возможно сопротивление изменилось, вот он и пишет ошибку

Сообщения

480

Реакции

36

Авто

Mercedes C180 2013 г.

• #3

Всем здравствуйте, подскажите . Мерседес w205 появилась ошибка левого повторителя поворота на зеркале, при этом лампа повторителя работает, приборка издает учащенный звук включения поворотника.
В чем может быть проблема?

Возможно выгорел один светодиод. Сопротивление уменьшилось вот и пишет ошибку.

Сообщения

469

Реакции

54

Авто

W204 C200 KOMPRESSOR

• #4

Я читал что там светодиоды дохнут, в поворотнике.

Сообщения

6.693

Реакции

637

Авто

Дизельный Два

Город

ремонт любого авто с названием MERCEDES

• #5

обычно самый крайний диод подгорает

• #6

Ясно , буду смотреть. Всем спасибо !!!

Вы здесь

Мерседес-Бенц GL (внедорожник). Сообщения на дисплее (компьютер)

Введение

Общие указания

Сообщения на дисплее появляются на мультифункциональном дисплее.

Сообщения на дисплее с графическими изображениями могут быть изображены в «Руководстве по эксплуатации» в упрощенном виде и отличаться от изображения на мультифункциональном дисплее.

Действуйте согласно сообщениям на дисплее и учитывайте дополнительные указания в настоящем «Руководстве по эксплуатации».

Определенные сообщения на дисплее дополнительно сопровождаются предупредительным или непрерывным звуковым сигналом.

При постановке автомобиля на стоянку учитывайте указания, касающиеся следующих тем:

Выключение сообщений на дисплее

Нажмите на кнопку или на рулевом колесе.

• Сообщение на мультифункциональном дисплее выключается.

Сообщения высокого приоритета индицируются на мультифункциональном дисплее красным цветом. Некоторые сообщения на дисплее высокого приоритета не могут быть выключены.

Эти сообщения появляются на мультифункциональном дисплее постоянно до тех пор, пока не будет устранена причина их появления.

Память сообщений

Бортовой компьютер вводит определенные сообщения в память сообщений . Вы можете вызвать сообщения на дисплее:

Выберите при помощи или на рулевом колесе меню ТО .

• При наличии сообщений на дисплее на мультифункциональном дисплее появляется, например, 2 сообщения .

Нажатием на или выберите запись, например: 2 сообщения .

Подтвердите нажатием на кнопку .

Нажатием или производится пролистывание сообщений на дисплее.

При выключении зажигания удаляются все сообщения на дисплее, за исключением некоторых сообщений высокого приоритета. После устранения причин появления на дисплее сообщений высокого приоритета они также удаляются.

Вверх

Системы безопасности

Сообщения на дисплее	Возможные причины и последствия Решения
врем.нет доступа См.»Руководство»	Системы ABS (антиблокировочная система), BAS (система экстренного торможения), ESP® (электронная система стабилизации движения), электронная система стабилизации прицепа ESP®, система PRE-SAFE ®, функция HOLD, система облегчения трогания с места на подъеме, система противодействия боковому ветру, ассистент рулевого управления STEER CONTROL, активная система удержания полосы движения и активная сигнализация перестроения временно недоступны. Адаптивный сигнал торможения, система COLLISION PREVENTION ASSIST, система BAS PLUS и тормозная система PRE-SAFE ® также могут быть неисправны. Дополнительно на комбинации приборов загораются предупредительные сигнальные лампы , . Система ATTENTION ASSIST деактивирована. Возможные причины: Самодиагностирование еще не закончено. Напряжение бортовой сети может быть занижено. ОСТОРОЖНО Тормозная система остается работоспособной, однако без вышеназванных функций. Вследствие этого существует опасность блокировки колес, например, при полном торможении. Вследствие этого управляемость и тормозные качества автомобиля значительно ухудшаются. Это может привести к удлинению тормозного пути в ситуациях, требующих экстренного торможения. Если система ESP® не готова к эксплуатации, то система ESP® не обеспечивает стабилизацию курсовой устойчивости автомобиля. Существует повышенная опасность заноса и аварии! Осторожно проедьте подходящий отрезок дороги с небольшими поворотами на скорости выше 20 км/ч. Если сообщение на дисплее гаснет, то вышеназванные функции снова доступны. Если на мультифункциональном дисплее продолжает отображаться сообщение: Осторожно продолжайте движение. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
не действуют См.»Руководство»	Системы ABS, BAS, ESP®, электронная система стабилизации прицепа ESP®, система PRE-SAFE ®, функция HOLD, система облегчения трогания с места на подъеме, система противодействия боковому ветру, ассистент рулевого управления STEER CONTROL, активная система удержания полосы движения и активная сигнализация перестроения недоступны ввиду неисправности. Адаптивный сигнал торможения, система COLLISION PREVENTION ASSIST, система BAS PLUS и тормозная система PRE-SAFE ® также могут быть неисправны. Дополнительно на комбинации приборов загораются предупредительные сигнальные лампы , и . Система ATTENTION ASSIST деактивирована. ОСТОРОЖНО Тормозная система остается работоспособной, однако без вышеназванных функций. Вследствие этого существует опасность блокировки колес, например, при полном торможении. Вследствие этого управляемость и тормозные качества автомобиля значительно ухудшаются. Это может привести к удлинению тормозного пути в ситуациях, требующих экстренного торможения. Если система ESP® не готова к эксплуатации, то система ESP® не обеспечивает стабилизацию курсовой устойчивости автомобиля. Существует повышенная опасность заноса и аварии! Осторожно продолжайте движение. Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
временно нет доступа См.»Руководство»	Система ESP®, электронная система стабилизации прицепа ESP®, системы BAS, PRE-SAFE ®, функция HOLD, система облегчения трогания с места на подъеме, система противодействия боковому ветру, ассистент рулевого управления STEER CONTROL, активная система удержания полосы движения и активная сигнализация перестроения недоступны ввиду неисправности. Адаптивный сигнал торможения, система COLLISION PREVENTION ASSIST, система BAS PLUS и тормозная система PRE-SAFE ® также могут быть неисправны. Дополнительно на комбинации приборов загораются предупредительные сигнальные лампы и . Причиной может быть, например, еще не законченное самодиагностирование. Система ATTENTION ASSIST деактивирована. ОСТОРОЖНО Тормозная система остается работоспособной, однако без вышеназванных функций. Вследствие этого существует опасность блокировки колес, например, при полном торможении. Вследствие этого возможно удлинение тормозного пути в ситуациях, требующих экстренного торможения. Если система ESP® не готова к эксплуатации, то система ESP® не обеспечивает стабилизацию курсовой устойчивости автомобиля. Существует повышенная опасность заноса и аварии! Осторожно проедьте подходящий отрезок дороги с небольшими поворотами на скорости выше 20 км/ч. Если сообщение на дисплее гаснет, то вышеназванные функции снова доступны. Если на мультифункциональном дисплее продолжает отображаться сообщение: Осторожно продолжайте движение. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
не действует См.»Руководство»	Система ESP®, электронная система стабилизации прицепа ESP®, системы BAS, PRE-SAFE ®, функция HOLD, система облегчения трогания с места на подъеме, система противодействия боковому ветру, ассистент рулевого управления STEER CONTROL, активная система удержания полосы движения и активная сигнализация перестроения недоступны ввиду неисправности. Адаптивный сигнал торможения, система COLLISION PREVENTION ASSIST, система BAS PLUS и тормозная система PRE-SAFE ® также могут быть неисправны. Дополнительно на комбинации приборов загораются предупредительные сигнальные лампы и . Система ATTENTION ASSIST деактивирована. ОСТОРОЖНО Тормозная система остается работоспособной, однако без вышеназванных функций. Вследствие этого существует опасность блокировки колес, например, при полном торможении. Вследствие этого возможно удлинение тормозного пути в ситуациях, требующих экстренного торможения. Если система ESP® не готова к эксплуатации, то система ESP® не обеспечивает стабилизацию курсовой устойчивости автомобиля. Существует повышенная опасность заноса и аварии! Осторожно продолжайте движение. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
не действуют См.»Руководство»	Системы EBD (Electronic Brake-force Distribution), ABS, ESP®, электронная система стабилизации прицепа ESP®, системы BAS, PRE-SAFE ®, функция HOLD, система облегчения трогания с места на подъеме, система противодействия боковому ветру, ассистент рулевого управления STEER CONTROL, активная система удержания полосы движения и активная сигнализация перестроения недоступны ввиду неисправности. Адаптивный сигнал торможения, система COLLISION PREVENTION ASSIST, система BAS PLUS и тормозная система PRE-SAFE ® также могут быть неисправны. Дополнительно горят предупредительные сигнальные лампы , на комбинации приборов и раздается предупредительный звуковой сигнал. Система ATTENTION ASSIST деактивирована. ОСТОРОЖНО Тормозная система остается работоспособной, однако без вышеназванных функций. Вследствие этого существует опасность блокировки колес, например, при полном торможении. Вследствие этого управляемость и тормозные качества автомобиля значительно ухудшаются. Это может привести к удлинению тормозного пути в ситуациях, требующих экстренного торможения. Если система ESP® не готова к эксплуатации, то система ESP® не обеспечивает стабилизацию курсовой устойчивости автомобиля. Существует повышенная опасность заноса и аварии! Осторожно продолжайте движение. Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Стояночный тормоз Для отпускания включить зажигание	Красная контрольная лампа горит. При выключенном зажигании Вы попытались отпустить электрический стояночный тормоз. Ключ: поверните ключ в замке зажигания в положение 1. Система KEYLESS-GO: включите зажигание.
Стояночный тормоз Отпустить!	Красная контрольная лампа мигает, и раздается предупредительный звуковой сигнал. Для автоматического отпускания электрического стояночного тормоза не выполнено как минимум одно условие подробнее. Вы производите движение с задействованным электрическим стояночным тормозом. Отпустите электрический стояночный тормоз вручную. Красная контрольная лампа мигает, и раздается предупредительный звуковой сигнал. Вы производите экстренное торможение электрическим стояночным тормозом подробнее.
Стояночный тормоз См.»Руководство»	Горит желтая предупредительная сигнальная лампа . Электрический стояночный тормоз неисправен. Для задействования тормоза: Выключите зажигание. Нажмите на ручку электрического стояночного тормоза и держите ее нажатой как минимум десять секунд. Переключите коробку передач в положение «P». Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. Желтая предупредительная сигнальная лампа и красная контрольная лампа горят. Электрический стояночный тормоз неисправен. Для отпускания тормоза: Выключите и снова включите зажигание. Отпустите электрический стояночный тормоз вручную. Или: Отпустите электрический стояночный тормоз автоматическиподробнее. Если электрический стояночный тормоз после этого не поддается отпусканию: Продолжать движение нельзя. Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. Красная контрольная лампа мигает, а желтая предупредительная сигнальная лампа горит. Электрический стояночный тормоз неисправен. Для отпускания тормоза: Выключите и снова включите зажигание. Отпустите электрический стояночный тормоз вручную. Для задействования тормоза: Выключите и снова включите зажигание. Задействуйте электрический стояночный тормоз вручную. Если красная контрольная лампа продолжает мигать: Продолжать движение нельзя. Предохраните автомобиль от откатывания подробнее. Переключите коробку передач в положение «P». Поверните передние колеса к бордюрному камню тротуара. Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. Горит желтая предупредительная сигнальная лампа . Красная контрольная лампа мигает примерно в течение десяти секунд после задействования или отпускания электрического стояночного тормоза. После этого лампа гаснет или продолжает гореть. Электрический стояночный тормоз неисправен. Выключите и снова включите зажигание. Задействуйте электрический стояночный тормоз. Если электрический стояночный тормоз не затягивается: Переключите коробку передач в положение «P». Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. Если электрический стояночный тормоз не отпускается: Отпустите электрический стояночный тормоз автоматическиподробнее. Если электрический стояночный тормоз после этого не поддается отпусканию: Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. Горит желтая предупредительная сигнальная лампа . При задействовании или отпускании электрического стояночного тормоза вручную мигает красная контрольная лампа . Электрический стояночный тормоз неисправен. Электрический стояночный тормоз не затягивается вручную. Переключите коробку передач в положение «P». Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Стояночный тормоз не действует	Горит желтая предупредительная сигнальная лампа . Красная контрольная лампа мигает примерно в течение десяти секунд после задействования или отпускания электрического стояночного тормоза. После этого лампа гаснет или продолжает гореть. Неисправность электрического стояночного тормоза, например, вследствие избыточного или недостаточного напряжения в электросети. Устраните причину колебаний напряжения, например, зарядите аккумуляторную батарею или произведите повторный пуск двигателя. Задействуйте или отпустите электрический стояночный тормоз. Если электрический стояночный тормоз вследствие этого не поддается задействованию или отпусканию: Выключите и снова включите зажигание. Задействуйте или отпустите электрический стояночный тормоз. Если электрический стояночный тормоз после этого не поддается отпусканию: Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. Если электрический стояночный тормоз и далее не поддается задействованию: Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. Желтая предупредительная сигнальная лампа горит, а красная контрольная лампа мигает. Электрический стояночный тормоз не затягивается вручную. Переключите коробку передач в положение «P». Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Проверьте уровень тормозной жидкости	Уровень тормозной жидкости в бачке тормозной жидкости упал ниже нормы. На комбинации приборов дополнительно горит предупредительная сигнальная лампа и звучит предупредительный звуковой сигнал. ОСТОРОЖНО Тормозящее действие может ухудшиться. Существует опасность аварии! Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации. Продолжать движение нельзя! Предохраните автомобиль от откатывания подробнее. Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. Не доливайте тормозную жидкость. Неисправность Вы этим не устраните.
Износ тормозных колодок	Тормозные накладки достигли предела износа. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
PRE-SAFE не действует См.»Руководство»	Отказ важных функций системы PRE–SAFE®. Все другие системы обеспечения безопасности сидящих в автомобиле, например подушки безопасности, продолжают оставаться в эксплуатационной готовности. Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
PRE-SAFE Функционирование временно ограничено См.»Руководство»	Адаптивная система экстренного торможения или тормозная система PRE-SAFE® временно не действует. Возможные причины: Возникают помехи вследствие интенсивных осадков. Временно не работают радарные датчики, например, вследствие электромагнитного излучения вблизи телецентров и радиостанций или других источников излучения. Автомобили Mercedes-AMG: система ESP® выключена. Система находится за пределами диапазона рабочих температур. Напряжение бортовой сети упало ниже нормы. Если вышеназванные причины устранены, сообщение на дисплее гаснет. Адаптивная система экстренного торможения или тормозная система PRE-SAFE® снова находится в состоянии функциональной готовности. Если сообщение на дисплее не гаснет: Остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации. Предохраните автомобиль от откатывания подробнее. Снова запустите двигатель. Автомобили Mercedes-АMG: снова включите систему ESP® подробнее.
PRE-SAFE Функционирование ограничено См.»Руководство»	Адаптивная система экстренного торможения или тормозная система PRE-SAFE® неисправна. Возможен также отказ системы BAS PLUS или функции сигнализации сближения до минимальной допустимой дистанции. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Радарные датчики загрязнены См. «Руководство»	Как минимум одна из следующих систем управления автомобилем или систем обеспечения безопасности движения временно не готова или ограниченно готова к работе: Тормозная система PRE-SAFE® Активная система удержания полосы движения Активная сигнализация перестроения Если передний радарный датчик загрязнен, корректирующее курс торможение активной сигнализации перестроения не производится. Возможные причины: Датчики в облицовке радиатора и / или бамперах загрязнены. Возникли помехи системы управления автомобилем и / или системы обеспечения безопасности движения вследствие интенсивных осадков. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. Если вышеназванные причины устранены, сообщение на дисплее гаснет. Все системы управления автомобилем и системы обеспечения безопасности движения снова готовы к работе. Если сообщение на дисплее не гаснет: Остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации. Предохраните автомобиль от откатывания подробнее. Выключите двигатель. Произведите очистку датчиков в следующих местах подробнее: в облицовке радиатора, в переднем бампере, в заднем бампере, в особенности посередине заднего бампера. Снова запустите двигатель. Сообщение на дисплее гаснет.
	Только автомобили Mercedes-AMG: Если этот символ индицируется на мультифункциональном дисплее, то на одном из задних сидений язычок ремня безопасности зафиксирован в замке ремня. Учитывайте дальнейшую информацию об индикации состояния ремней безопасности в задней части автомобиля подробнее.
	Только автомобили Mercedes-AMG: Если этот символ индицируется на мультифункциональном дисплее, то на одном из задних сидений язычок ремня безопасности не зафиксирован в замке ремня. ОСТОРОЖНО Неправильно пристегнутый или незафиксированный в замке ремень безопасности не способен обеспечить предусмотренную степень защиты. Существует опасность травмирования! При необходимости попросите сидящих в задней части автомобиля пристегнуть ремни безопасности подробнее. Учитывайте дальнейшую информацию об индикации состояния ремней безопасности в задней части автомобиля подробнее.
Неисправность системы удерж.пасс. Обрат-ся в пункт ТО!	Неисправность системы удержания пассажиров. На комбинации приборов дополнительно горит предупредительная сигнальная лампа . ОСТОРОЖНО Может произойти непреднамеренное срабатывание подушек безопасности или натяжителей ремней безопасности или их отказ при аварии. Существует опасность травмирования! Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. Учитывайте дальнейшую информацию о системе удержания пассажиров подробнее.
Спереди слева Неисправность Обрат-ся в пункт ТО! или Спереди справа Неисправность Обрат-ся в пункт ТО!	Система удержания пассажиров спереди слева или справа неисправна. На комбинации приборов дополнительно горит предупредительная сигнальная лампа . ОСТОРОЖНО Может произойти непреднамеренное срабатывание подушек безопасности или натяжителей ремней безопасности или их отказ при аварии. Существует опасность травмирования! Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Сзади слева Неисправность Обрат-ся в пункт ТО!  или  Сзади справа Неисправность Обрат-ся в пункт ТО!	Система удержания пассажиров сзади слева или справа неисправна. На комбинации приборов дополнительно горит предупредительная сигнальная лампа . ОСТОРОЖНО Может произойти непреднамеренное срабатывание подушек безопасности или натяжителей ремней безопасности или их отказ при аварии. Существует опасность травмирования! Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Сзади посередине Неисправность Обрат-ся в пункт ТО!	Система удержания пассажиров сзади посередине неисправна. На комбинации приборов дополнительно горит предупредительная сигнальная лампа . ОСТОРОЖНО Может произойти непреднамеренное срабатывание подушек безопасности или натяжителей ремней безопасности или их отказ при аварии. Существует опасность травмирования! Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Окон.подуш.безоп.слева неисправна Обрат-ся в пункт ТО!или Окон.подуш.безоп. справа неисправна Обрат-ся в пункт ТО!	Левая или правая оконная подушка безопасности неисправна. На комбинации приборов дополнительно горит предупредительная сигнальная лампа . ОСТОРОЖНО Может произойти непреднамеренное срабатывание левой или правой оконной подушки безопасности или их отказ при аварии. Существует опасность травмирования! Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.

Вверх

Свет

Информация

Автомобили со светодиодами в модулях освещения:

Сообщение на дисплее по соответствующему элементу освещения отображается только в том случае, если неисправны все светодиоды.

Сообщения на дисплее	Возможные причины и последствия Решения
Дополнительная подсветка поворотов слева илиДополнительная подсветка поворотов справа	Левая или правая дополнительная подсветка поворота неисправна. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Ближний свет слева  или Ближний свет справа	Левый или правый ближний свет неисправен. Проверьте возможность замены лампы накаливания подробнее. Или: Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Прицеп задний габаритный фонарь слева  или  Прицеп задний габаритный фонарь справа	Левый или правый фонарь заднего габаритного света прицепа неисправен. Соблюдайте указания изготовителя в руководстве по эксплуатации.
Прицеп указатель поворота слева  или Прицеп указатель поворота справа	Левый или правый указатель поворота прицепа неисправен. Соблюдайте указания изготовителя в руководстве по эксплуатации.
Прицеп сигнал торможения	Фонарь сигнала торможения прицепа неисправен. Соблюдайте указания изготовителя в руководстве по эксплуатации.
Указатель поворота сзади слева  или  Указатель поворота сзади справа	Задний левый или задний правый указатель поворота неисправен. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Указатель поворота спереди слева  или  Указатель поворота спереди справа	Передний левый или передний правый указатель поворота неисправен. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Указатель поворота на зеркале слева  или  Указатель поворота на зеркале справа	Указатель поворота в левом или правом наружном зеркале заднего вида неисправен. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
3-ий тормозной фонарь	Третий фонарь сигнала торможения неисправен. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Тормозной фонарь слева  или  Тормозной фонарь справа	Левый или правый фонарь сигнала торможения неисправен. Проверьте возможность замены лампы накаливания подробнее. Или: Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Задний габаритный / тормозной фонарь слева илиЗадний габаритный / тормозной фонарь справа	Левый или правый задний габаритный / тормозной фонарь неисправен. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Дальний свет слева  или Дальний свет справа	Левый или правый дальний свет неисправен. Проверьте возможность замены лампы накаливания подробнее. Или: Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Освещение номерного знака	Левый или правый фонарь освещения номерного знака неисправен. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Задняя противотуманная фара	Задний противотуманный фонарь неисправен. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Стояночный свет спереди слева  или  Стояночный свет спереди справа	Передний левый или передний правый стояночный или парковочный фонарь неисправен. Проверьте возможность замены лампы накаливания подробнее. Или: Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Фара заднего хода	Фонарь заднего хода неисправен. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Задн.габарит.фонарь слева  или  Задн.габарит.фонарь справа	Левый или правый задний габаритный фонарь неисправен. Или: Левый или правый задний боковой габаритный фонарь неисправен. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Постоянный дневной свет слева  или  Постоянный дневной свет справа	Левый или правый свет для движения в дневное время неисправен. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Intell.Light System не действует	Неисправность системы освещения Intelligent Light System. Система освещения функционирует как обычно, но без системы Intelligent Light System. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Неисправность См.»Руководство»	Наружное освещение неисправно. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. Автомобили с тягово-сцепным устройством: возможно, что перегорел предохранитель. Остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации. Предохраните автомобиль от откатывания подробнее. Проверьте предохранители подробнее. При необходимости замените перегоревшие предохранители. Соблюдайте при этом предостережения. Если сообщение на дисплее продолжает индицироваться: Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Функция автоматич.включения фар не действует	Датчик света неисправен. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Выключите свет!	Вы выходите из автомобиля, а свет еще включен. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. Поверните переключатель света в положение .
Сист.адапт.фар дал.света времен.не доступна См.»Руководство»	Система адаптации фар дальнего света выключена и временно не действует. Возможные причины: Ветровое стекло в зоне обзора видеокамеры загрязнено. Возникают помехи вследствие интенсивных осадков или сильного тумана. Произведите очистку ветрового стекла. Если система распознает полную работоспособность видеокамеры, то появляется сообщение на дисплее: Система адаптации фар дал.света снова доступна . Система адаптации фар дальнего света снова готова к эксплуатации.
Система адаптации фар дальнего света не действует	Система адаптации фар дальнего света неисправна. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.

Вверх

Двигатель

Сообщения на дисплее	Возможные причины и последствия Решения
Долейте охлажд.жидкость См.»Руководство»	Уровень охлаждающей жидкости упал ниже нормы. Избегайте длительных поездок с недостаточным количеством охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. В противном случае Вы повредите двигатель. Долейте охлаждающую жидкость, учитывая при этом предостережения подробнее. При необходимости частой доливки охлаждающей жидкости проверьте систему охлаждения двигателя в специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
	Двигатель вентилятора неисправен. При температуре охлаждающей жидкости ниже 120 продолжите движение до следующей специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. Избегайте при этом высоких нагрузок на двигатель (например, движения в горах и движения в режиме «Stop-and-go»).
Охлажд.жидкость СТОП! Выключ.двигатель!	Перегрев охлаждающей жидкости. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. ОСТОРОЖНО Не производите движение с перегретым двигателем. Это может привести к воспламенению жидкостей, попавших в моторный отсек вследствие негерметичности или проливания. Пар от перегретого двигателя может стать причиной тяжелых ожогов уже при открывании капота. Существует опасность травмирования! Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации и выключите двигатель. Предохраните автомобиль от откатывания подробнее. Дождитесь охлаждения двигателя. Убедитесь, что отверстия подачи воздуха к радиатору двигателя не закупорены, например, замерзшей снежурой. Произведите повторный пуск двигателя только после выключения сообщения на дисплее и падения температуры охлаждающей жидкости ниже 120 . Иначе Вы можете повредить двигатель. Следите за индикацией температуры охлаждающей жидкости. При повторном повышении температуры немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. В нормальном режиме движения автомобиля при предписанном заправочном объеме охлаждающей жидкости допускается повышение температуры до 120 .
См.»Руководство»	Аккумуляторная батарея больше не заряжается. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. Возможные причины: Неисправность генератора Обрыв поликлинового ремня Неисправность электронного оборудования Продолжать движение нельзя. В противном случае возможен перегрев двигателя. Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации и выключите двигатель. Предохраните автомобиль от откатывания подробнее. Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
СТОП! См.»Руководство»	Аккумуляторная батарея больше не заряжается и достигла слишком низкого уровня зарядки. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации и выключите двигатель. Предохраните автомобиль от откатывания подробнее. Учитывайте указания к сообщению на дисплее См.»Руководство . Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
При заправке проверьте уровень моторного масла	Уровень моторного масла упал до нижней отметки. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. Избегайте длительных поездок с недостаточным количеством моторного масла. В противном случае Вы повредите двигатель. Проверьте уровень масла не позднее, чем при следующей заправке топливом подробнее. При необходимости долейте моторное масло подробнее. При необходимости частой доливки моторного масла проверьте двигатель в специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. Информацию о допущенных сортах моторных масел можно получить в любой специализированной мастерской с квалифицированным персоналом или в Интернете: http://bevo.mercedes-benz.com.
При заправке на АЗС долить 1 л моторного масла	Автомобили Mercedes-AMG: уровень масла упал ниже нормы. Избегайте длительных поездок с недостаточным количеством моторного масла. В противном случае Вы повредите двигатель. Проверьте уровень масла не позднее, чем при следующей заправке топливом подробнее. При необходимости долейте моторное масло подробнее. При необходимости частой доливки моторного масла проверьте двигатель в специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. Информацию о допущенных сортах моторных масел можно получить в любой специализированной мастерской с квалифицированным персоналом или в Интернете: http://bevo.mercedes-benz.com.
Уровень мот.масла СТОП! Выключ.двигатель!	Автомобили Mercedes-AMG: уровень масла упал ниже нормы. Возможно повреждение двигателя. Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации и выключите двигатель. Предохраните автомобиль от откатывания подробнее. Проверьте уровень моторного масла подробнее. При необходимости долейте моторное масло подробнее.
Резерв топлива	Запас топлива достиг уровня минимального резерва. Эксплуатация системы отопления независимого действия деактивируется при достижении уровня минимального резерва топлива. Произведите заправку топливом на ближайшей автозаправочной станции.
	В топливном баке осталось очень мало топлива. Эксплуатация системы отопления независимого действия деактивирована. Обязательно произведите заправку топливом на ближайшей автозаправочной станции.
Замените воздушный фильтр	Автомобили с дизельным двигателем: воздушный фильтр двигателя загрязнен и должен быть заменен. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Прочистить топливный фильтр	Автомобили с дизельным двигателем: в топливный фильтр попала вода. Слейте воду. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Долить AdBlue См.»Руководство»	Уровень восстановителя AdBlue® в баке упал ниже отметки минимального резерва. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. Как можно скорее долейте восстановитель AdBlue® в специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. Или: Как можно скорее долейте как минимум 4,0 л восстановителя AdBlue® подробнее.
Долить AdBlue Пуск невозможен через ..км	Запас восстановителя AdBlue® достаточен только для индицированной дистанции пробега. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. Немедленно дозаправьте бак восстановителя AdBlue® в специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. Или: Как можно скорее долейте как минимум 4,0 л восстановителя AdBlue® подробнее.
Долить AdBlue Пуск невозможен	Запас восстановителя AdBlue® израсходован. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. Двигатель больше не поддается запуску. Немедленно свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. Или: Как можно скорее долейте как минимум 4,0 л восстановителя AdBlue® подробнее.
Проверить AdBlue См.»Руководство»	Система подачи AdBlue® неисправна. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Пуск невозможен через ..км	Система подачи AdBlue® неисправна. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Пуск невозможен	Система подачи AdBlue® неисправна. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. Двигатель больше не поддается запуску. Немедленно свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.

Вверх

Системы управления автомобилем

Сообщения на дисплее	Возможные причины и последствия Решения
Attention Assist: Сделайте перерыв!	На основе определенных критериев система ATTENTION ASSIST распознала усталость или снижение внимательности водителя при вождении. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. При необходимости сделайте перерыв. Во время длительных поездок своевременно и регулярно делайте перерывы для отдыха.
Attention Assist не действует	Система ATTENTION ASSIST вышла из строя. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Двигаться медленнее	Дорожный просвет не изменяется. Возможные причины: Для выбранного дорожного просвета скорость автомобиля слишком высока. Вы производите движение с прицепом. Гнездо электропитания тягово-сцепного устройства занято, например, задним держателем для велосипедов. Уменьшите скорость, вновь выберите требуемый дорожный просвет. Автомобили с пакетом ON&OFFROAD подробнее Автомобили с пакетом AIRMATIC подробнее Учитывайте рекомендации по движению с прицепом подробнее.
Компрессор охлаждается	Вы выбрали увеличенный дорожный просвет. Из-за частых изменений дорожного просвета в течение короткого времени компрессор должен сначала остыть. Продолжайте движение со скоростью, соответствующей актуальному дорожному просвету. Следите, чтобы был установлен достаточный дорожный просвет. Дайте компрессору остыть. Как только компрессор остынет, сообщение на дисплее гаснет. Процесс подъема автомобиля на выбранный дорожный просвет возобновляется.
Неисправность	Система AIRMATIC неисправна. Продолжайте движение со скоростью, соответствующей актуальному дорожному просвету, однако не более 80 км/ч. Следите, чтобы был установлен достаточный дорожный просвет. Поручите проверку автомобиля специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Макс.скор. 20 км/ч	Для выбранного дорожного просвета для движения по бездорожью скорость автомобиля слишком высока. Дополнительно появляется индикация дорожного просвета автомобиля между символом автомобиля и сообщением на дисплее, а также раздается предупредительный звуковой сигнал. ОСТОРОЖНО Существует опасность опрокидывания и переворачивания автомобиля. Существует опасность аварии! Согласуйте Ваш стиль вождения с изменившимися ходовыми качествами автомобиля. Поворачивайте рулевое колесо лишь слегка, избегая резких изменений направления. Не превышайте скорость 20 км/ч, пока автомобиль не достигнет дорожного просвета для движения по бездорожью 2.
ACTIVE CURVE SYSTEM Неисправность	Система ACTIVE CURVE неисправна. Это может отрицательно сказаться на ходовых качествах автомобиля. Не превышайте скорость 80 км/ч. Поручите проверку автомобиля специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
ACTIVE CURVE SYSTEM Неисправность См.»Руководство»	Система ACTIVE CURVE неисправна. Это отрицательно сказывается на ходовых качествах автомобиля. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. ОСТОРОЖНО Существует опасность аварии! Осторожно продолжайте движение. Согласуйте Ваш стиль вождения с изменившимися ходовыми качествами автомобиля. Избегайте сильных ускорений на крутых поворотах и резких поворотов рулевого колеса. Не превышайте скорость 80 км/ч. Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Подъем   Макс.скор. 20 км/ч	Автомобиль устанавливает дорожный просвет для движения по бездорожью 3. Сообщение напоминает о разрешенной максимальной скорости при дорожном просвете для движения по бездорожью 3. Не превышайте скорость 20 км/ч.
Опускан. Макс.скор. 20 км/ч	Автомобиль опускается с дорожного просвета для движения по бездорожью 3 на дорожный просвет для движения по бездорожью 2. Сообщение напоминает о разрешенной максимальной скорости при дорожном просвете для движения по бездорожью 3. Не превышайте скорость 20 км/ч, пока автомобиль не достигнет дорожного просвета для движения по бездорожью 2.
Система блокировок Неисправность	Механизм блокировки дифференциала неисправен. Не превышайте скорость 80 км/ч. Поручите проверку автомобиля специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Система блокировок охлаждается Немного подождите	Механизм блокировки дифференциала перегрелся и вследствие этого отключился. Осторожно продолжайте движение. Дайте механизму блокировки дифференциала остыть. После остывания механизм блокировки дифференциала снова включается.
LOW RANGE СТОП! Задействовать стояночный тормоз	Процесс переключения был прерван. Передача LOW RANGE находится в нейтральном положении. Отсутствует связь между двигателем и ведущими колесами. Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации. Задействуйте электрический стояночный тормоз. Продолжать движение нельзя! Повторите включение передачи.
LOW RANGE Неисправность При парковке задейст. стоян.тормоз	Передача LOW RANGE неисправна. Не превышайте скорость 80 км/ч. Предохраните поставленный на стоянку автомобиль от откатывания подробнее. Поручите проверку автомобиля специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
LOW RANGE Не превышать скорость 40 км/ч	Вы превысили максимальную скорость, разрешенную для включения передачи. Снизьте скорость. Производится включение передачи.
LOW RANGE Не превышать скорость 70 км/ч	Вы превысили максимальную скорость, разрешенную для включения передачи. Снизьте скорость. Производится включение передачи.
LOW RANGE Кратковременно перевести рычаг АКП на «N»	Вы снизили скорость, а рычаг управления АКП не находится в положении «N». Переключите АКП на короткое время в положение «N».
LOW RANGE Включение передачи прервано Активировать заново	Процесс переключения был прерван. Повторите включение передачи.
не действует	Система DSR (Downhill Speed Regulation) отключилась из-за неисправности. Проверьте систему DSR в специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Ассистент предельной скорости временно недоступен См.»Руководство»	Ассистент предельной скорости временно не действует. Возможные причины: Ветровое стекло в зоне обзора видеокамеры загрязнено. Возникают помехи вследствие интенсивных осадков или сильного тумана. Произведите очистку ветрового стекла. Если система распознает полную работоспособность видеокамеры, то сообщение на дисплее гаснет. Ассистент предельной скорости снова готов к эксплуатации.
Ассистент предельной скорости не действует	Ассистент предельной скорости неисправен. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
выключена	Функция HOLD выключена. Произошел занос автомобиля. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. Снова включите функцию HOLD несколько позже подробнее.
Сист.удержания полосы движения временно не доступна См.»Руководство»  или Активн.система удерж.пол.движения в наст.вр.не доступна См.»Руководство»	Система удержания полосы движения или активная система удержания полосы движения выключена и временно не действует. Возможные причины: Ветровое стекло в зоне обзора видеокамеры загрязнено. Возникают помехи вследствие интенсивных осадков или сильного тумана. Длительное время отсутствуют ограничительные линии полосы движения. Ограничительные линии полосы движения стерты, потемнели или покрыты, например, грязью или снегом. Если вышеназванные причины устранены, сообщение на дисплее гаснет. Система удержания полосы движения или активная система удержания полосы движения снова готова в эксплуатации. Если сообщение на дисплее не гаснет: Остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации. Предохраните автомобиль от откатывания подробнее. Произведите очистку ветрового стекла.
Сист.удержания полосы движения не действует  или Активн.система удержания полосы движения не действует	Система удержания полосы движения или активная система удержания полосы движения неисправна. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Сигнализация перестроения врем.не доступна См.»Руководство»  или Активн.система сигнал.перестроен. врем.не доступна См.»Руководство»	Сигнализация перестроения или активная сигнализация перестроения временно не действует. Возможные причины: Температура радарных датчиков находится за пределами диапазона нормальных значений. Временно не работают радарные датчики, например, вследствие электромагнитного излучения вблизи телецентров и радиостанций или других источников излучения. В наружных зеркалах заднего вида дополнительно горят желтые контрольные лампы . Если вышеназванные причины устранены, сообщение на дисплее гаснет. Сигнализация перестроения или активная сигнализация перестроения снова готова в эксплуатации. Если сообщение на дисплее не гаснет: Остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации. Предохраните автомобиль от откатывания подробнее. Снова запустите двигатель.
Сигнализ.перестр. при движении с прицепом недоступна См.»Руководство»  или Активн.сигнал.перестр.при движении с прицепом недоступна См.»Руководство»	Сигнализация перестроения или активная сигнализация перестроения при движении с прицепом выключена. Вы установили электрическое соединение между Вашим автомобилем и прицепом. Подтвердите сообщение на дисплее нажатием на на рулевом колесе.
Сигнализация перестроения не действует  или  Активн.система сигнал.перестроения не действует	Сигнализация перестроения или активная сигнализация перестроения неисправна. В наружных зеркалах заднего вида дополнительно горят желтые контрольные лампы . Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Облегчение паркования прервано	Открыта дверь водителя. Повторите измерение места парковки и процесс паркования с закрытой дверью водителя. Во время активного вмешательства системы в управление автомобилем Вы случайно прикоснулись к мультифункциональному рулевому колесу. Во время активного вмешательства системы в управление автомобилем следите за тем, чтобы Вы не прикасались к мультифункциональному рулевому колесу. Произошел занос автомобиля, в результате сработала система ESP®. Снова включите активную систему облегчения паркования несколько позже подробнее.
Облегчение паркования не действует	Система «ПАРКТРОНИК» неисправна или повреждена. Учитывайте указания и полезные советы в главе «Проблемы с системой «ПАРКТРОНИК» подробнее. Если на мультифункциональном дисплее по-прежнему отображается сообщение: Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. Активная система облегчения паркования недоступна или неисправна. Выключите зажигание и снова запустите двигатель. Если активная система облегчения паркования и в дальнейшем недоступна (символ не отображается на мультифункциональном дисплее): Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Облегчение паркования закончено	Автомобиль достиг цели. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. Сообщение на дисплее автоматически гаснет.
DISTRONIC PLUS выключен	Система «ДИСТРОНИК ПЛЮС» была выключена подробнее. При автоматическом выключении дополнительно звучит предупредительный звуковой сигнал.
DISTRONIC PLUS снова доступен	Система «ДИСТРОНИК ПЛЮС» после временной недоступности снова готова к работе. Систему «ДИСТРОНИК ПЛЮС» можно снова включить подробнее.
DISTRONIC PLUS временно не доступен См.»Руководство»	Система «ДИСТРОНИК ПЛЮС» временно не действует. Возможные причины: Возникают помехи вследствие интенсивных осадков. Временно не работают радарные датчики, например, вследствие электромагнитного излучения вблизи телецентров и радиостанций или других источников излучения. Система находится за пределами диапазона рабочих температур. Напряжение бортовой сети упало ниже нормы. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. Если вышеназванные причины устранены, сообщение на дисплее гаснет. Система «ДИСТРОНИК ПЛЮС» снова готова к работе. Если сообщение на дисплее не гаснет: Остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации. Предохраните автомобиль от откатывания подробнее. Снова запустите двигатель.
DISTRONIC PLUS не действует	Система «ДИСТРОНИК ПЛЮС» неисправна. Кроме того, могут также быть неисправны: Система BAS PLUS Тормозная система PRE-SAFE® Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
DISTRONIC PLUS в пассивном режиме	Вы нажали на педаль акселератора. Регулирование при помощи системы «ДИСТРОНИК ПЛЮС» больше не производится. Снимите ногу с педали акселератора.
DISTRONIC PLUS — км/ч	Не выполнено одно из условий включения системы «ДИСТРОНИК ПЛЮС». Проверьте условия включения системы «ДИСТРОНИК ПЛЮС»подробнее.
DISTRONIC PLUS и SPEEDTRONIC не действуют	Системы «ДИСТРОНИК ПЛЮС» и «СПИДТРОНИК» неисправны. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
TEMPOMAT и SPEEDTRONIC не действуют	TEMПOMAT и система «СПИДТРОНИК» неисправны. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
SPEEDTRONIC Установленный предел скорости — — — км/ч	Во время нажатия на педаль акселератора с преодолением точки сопротивления (режим движения «кик-даун») активирование системы «СПИДТРОНИК» невозможно. Если позволяет дорожная обстановка, увеличьте скорость выше 30 км/ч и введите ее значение в память.
TEMPOMАT — — — км/ч	Не выполнено одно из условий включения ТЕМПОМАТА. Вы попытались ввести в память скорость ниже 30 км/ч. Если позволяет дорожная обстановка, увеличьте скорость выше 30 км/ч и введите ее значение в память. Проверьте условия включения ТЕМПОМАТА подробнее.
120 km/h! (120 км/ч!) Превышена максимально допустимая скорость	Только в исполнении для определенных стран: Вы превысили максимально разрешенную скорость. Дополнительно на мультифункциональном дисплее появляется индикация 120 km/h! Снизьте скорость.

Вверх

Шины

Сообщения на дисплее	Возможные причины и последствия Решения
Давление воздуха в шинах Проверьте шины!	Сигнализация падения давления воздуха в шинах распознала значительное падение давления воздуха в шине. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. Возможные причины: Вы производили замену или установку новых колес или шин. Давление воздуха в одной или нескольких шинах не соответствует предписанному. ОСТОРОЖНО Шины с заниженным давлением воздуха в шинах обуславливают следующие опасности: Они могут лопнуть, в особенности при увеличении загрузки автомобиля и скорости движения. Они могут привести к чрезмерному и / или неравномерному износу шин, что отрицательно влияет на сцепление шин с дорогой. Ходовые качества, а также управляемость и эффективность торможения автомобиля могут значительно ухудшиться. Существует опасность аварии! Избегая резких маневров и резкого торможения, остановите автомобиль с учетом дорожной обстановки. Предохраните автомобиль от откатывания подробнее. Проверьте шины и при необходимости следуйте указаниям при повреждении шины подробнее. Проверьте давление воздуха в шинах и при необходимости откорректируйте давление воздуха в шинах. После установки предписанного давления воздуха в шинах заново активируйте сигнализацию падения давления воздуха в шинахподробнее.
После замера давлен.активируйте заново сигн.падения давления в шинах	Сообщение на дисплее сигнализации падения давления воздуха в шинах было индицировано, однако после этого система заново не была запущена. Откорректируйте давление воздуха во всех шинах. Включите сигнализацию падения давления воздуха в шинах повторно подробнее.
Сигнализ.паден. давления воздуха в шинах не действует	Сигнализация падения давления воздуха в шинах неисправна. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Давл.в ш. отрегулировать!	Как минимум в одной из шин давление воздуха упало ниже нормы или имеются значительные расхождения давления воздуха в отдельных шинах. При ближайшей возможности проверьте давление воздуха в шинах подробнее. При необходимости откорректируйте давление воздуха в шинах. Повторно активируйте систему контроля давления воздуха в шинах подробнее.
Провер.шины!	Произошло резкое падение давления воздуха в одной или нескольких шинах. На мультифункциональном дисплее индицируется позиция соответствующего колеса. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. ОСТОРОЖНО Шины с заниженным давлением воздуха в шинах обуславливают следующие опасности: Они могут лопнуть, в особенности при увеличении загрузки автомобиля и скорости движения. Они могут привести к чрезмерному и / или неравномерному износу шин, что отрицательно влияет на сцепление шин с дорогой. Ходовые качества, а также управляемость и эффективность торможения автомобиля могут значительно ухудшиться. Существует опасность аварии! Избегая резких маневров и резкого торможения, остановите автомобиль с учетом дорожной обстановки. Предохраните автомобиль от откатывания подробнее. Проверьте шины, при необходимости следуйте указаниям при повреждении шины подробнее. Проверьте давление воздуха в шинах подробнее. При необходимости откорректируйте давление воздуха в шинах.
Внимание Дефект шины	Внезапное падение давления воздуха в одной или нескольких шинах. На мультифункциональном дисплее индицируется позиция соответствующего колеса. ОСТОРОЖНО Движение со спущенной шиной обуславливает следующие опасности: Спущенная шина отрицательно влияет на управляемость и тормозящее действие автомобиля. Вы можете потерять контроль над автомобилем. Продолжение движения со спущенной шиной ведет к ее перегреванию, что может привести к пожару. Существует опасность аварии! Избегая резких маневров и резкого торможения, остановите автомобиль с учетом дорожной обстановки. Предохраните автомобиль от откатывания подробнее. Проверьте шины, при необходимости следуйте указаниям при повреждении шины подробнее.
Сист.контроля давления воздуха в шинах врем.не доступна	Из-за сильного источника радиопомех сигналы датчиков давления воздуха в шинах не принимаются. Система контроля давления воздуха в шинах временно не работает. Продолжите движение. После исчезновения причины помех система контроля давления воздуха в шинах автоматически включается.
Кол.датч. отсутствуют	На одной или нескольких шинах отсутствует сигнал колесного датчика давления воздуха в шине. Значения давления в таких шинах не индицируются на мультифункциональном дисплее. Замените неисправные колесные датчики в специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Сист.контроля давления в шинах не действует Отсутст.колес.датч.	Смонтированные колеса не оборудованы подходящими датчиками давления воздуха в шинах. Система контроля давления воздуха в шинах выключена. Смонтируйте колеса с подходящими датчиками давления воздуха в шинах. Система контроля давления воздуха в шинах включается через несколько минут движения.
Сист.контроля давления воздуха в шинах не действует	Система контроля давления воздуха в шинах неисправна. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.

Вверх

Автомобиль

Сообщения на дисплее	Возможные причины и последствия Решения
Для пуска включите передачу P или N	Вы попытались запустить двигатель в положении коробки передач «R» или «D». Переключите коробку передач в положение «P» или «N».
Для снятия с передачи Р нажмите на педаль тормоза	Вы попытались перевести коробку передач в положение «D», «R»или «N» без одновременного нажатия на педаль тормоза. Нажмите на педаль тормоза.
Для вывода коробки передач из положения «P» или «N» нажмите педаль тормоза и запустите двигатель	Вы попытались перевести рычаг управления АКП при выключенном двигателе из положения «P» или «N» в другое положение коробки передач. Нажмите на педаль тормоза. Запустите двигатель.
Опасность откатывания а/м АКП не в положении «P»	Дверь водителя открыта / неполностью закрыта, а коробка передач находится в положении «R», «N» или «D». Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. ОСТОРОЖНО Автомобиль может прийти в движение. Существует опасность аварии! Переключите коробку передач в положение «P». Предохраните автомобиль от откатывания подробнее. Полностью закройте дверь водителя.
Передача Р только при остановленном автомобиле	Автомобиль еще находится в движении. Остановите автомобиль согласно правилам дорожного движения. Переключите коробку передач в положение «P».
Не переключая передачи, обратитесь в пункт ТО!	Вы не можете изменить положение коробки передач из-за неисправности. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. В положении коробки передач «D» : Не изменяя положения коробки передач «D» продолжайте движение до специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. Если коробка передач находится в положении «R» , «N» или «P» : Предохраните автомобиль от откатывания подробнее. Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Резервная АКБ Неисправность	Зарядка резервной аккумуляторной батареи для автоматической коробки передач больше не производится. При ближайшей возможности обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. А до тех пор перед выключением двигателя всегда переводите автоматическую коробку передач в положение «P». Перед выходом из автомобиля задействуйте электрический стояночный тормоз. Предохраните автомобиль от откатывания подробнее.
	Дверь багажного отделения открыта. ОСТОРОЖНО Если двигатель работает, то при открытой двери багажного отделения в салон автомобиля могут проникнуть отработавшие газы. Существует опасность отравления! Закройте дверь багажного отделения.
	Открыт капот. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. ОСТОРОЖНО Открытый капот во время движения может закрыть Вам обзор. Существует опасность аварии! Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации. Предохраните автомобиль от откатывания подробнее. Закройте капот.
Активный капот Неисправность См.»Руководство»	Ввиду неисправности или срабатывания активный капот (защита пешеходов) временно не действует. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
	По меньшей мере одна дверь открыта. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. Закройте все двери.
2-й ряд сидений слева не зафиксирован  или  2-й ряд сидений справа не зафиксирован	2-й ряд сидений сзади слева или сзади справа не зафиксирован. Откиньте 2-й ряд сидений назад до фиксации.
3-й ряд сидений слева не зафиксирован  или  3-й ряд сидений справа не зафиксирован	3-й ряд сидений сзади слева или сзади справа не зафиксирован. Откиньте 3-й ряд сидений назад до фиксации.
Проверьте крепление тяг.-сцеп.устр-ва	Тягово-сцепное устройство не зафиксировано в конечном положении. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. ОСТОРОЖНО Если шаровая головка не зафиксирована, то прицеп может отсоединиться. Существует опасность аварии! Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации и выключите двигатель. Предохраните автомобиль от откатывания подробнее. Зафиксируйте шаровую головку тягово-сцепного устройства в конечном положении подробнее.
Не действует Слабое напряжение АКБ	Напряжение бортовой сети упало ниже нормы. Система отопления независимого действия отключилась или не поддается включению подробнее. Проедьте на автомобиле длинную дистанцию. Аккумуляторная батарея заряжается. При достижении достаточного уровня напряжения бортовой сети система отопления независимого действия снова готова к эксплуатации.
Не действует Заправить топливо	В топливном баке мало топлива. Система отопления независимого действия не поддается включению подробнее. Произведите заправку топливом на ближайшей автозаправочной станции.
Не действует См.»Руководство»	Система отопления независимого действия временно не действует или неисправна. При горизонтально стоящем автомобиле и охлажденном двигателе: четыре раза с интервалом в несколько минут попытайтесь включить систему отопления независимого действияподробнее. Если система отопления независимого действия не поддается включению: обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Ассист.рул.упр. Неисправность См.»Руководство»	Действие гидроусилителя рулевого управления нарушено. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. ОСТОРОЖНО Управление автомобилем требует приложения большего усилия. Существует опасность аварии! Проверьте, нужно ли приложить большее усилие для поворачивания рулевого колеса. Если надежное управление рулевым колесом возможно:осторожно продолжайте движение до специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. Если надежное управление рулевым колесом невозможно:продолжать движение нельзя, свяжитесь с ближайшей специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Телефон Нет сервиса	Ваш автомобиль находится вне зоны передачи и приема оператора мобильной сети. Дождитесь появления индикации готовности приема мобильного телефона на мультифункциональном дисплее.
Долейте жидкость стеклоомывателя	Уровень воды в бачке стеклоомывателя упал ниже минимального. Произведите доливку воды в бачок стеклоомывателя подробнее.
Стеклоочистители Неисправность	Стеклоочистители неисправны. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Аварийная световая сигнализация Неисправность	Аварийная световая сигнализация неисправна. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.

Вверх

Ключ

Сообщения на дисплее	Возможные причины и последствия Решения
Ключ не подходит к автомобилю	Вы вставили в замок зажигания неправильный ключ. Пользуйтесь правильным ключом.
Замените ключ	Необходима замена ключа. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Замените элементы питания ключа	Элемент питания ключа разрядился. Замените элемент питания подробнее.
Ключ не распознан  (сообщение белого цвета)	Ключ в данный момент не распознается. Измените положение ключа в автомобиле. Если ключ и далее не распознается: Управляйте автомобилем с помощью ключа в замке зажигания.
Ключ не распознан  (сообщение красного цвета)	Ключ не находится в автомобиле. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. При выключенном двигателе центральная блокировка замков автомобиля или пуск двигателя невозможны. Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации. Предохраните автомобиль от откатывания подробнее. Найдите ключ. Из-за сильного источника радиопомех ключ не распознается при работающем двигателе. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации. Предохраните автомобиль от откатывания подробнее. Вставьте ключ в замок зажигания и продолжайте движение в режиме ключа.
Снимите кнопку пуска, вставьте ключ	Распознавание ключа временно не работает или неисправно. Ключ постоянно не распознается. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в требуемое положение. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом

////////////////////////////////

Комментарии

Заморочистая поломка

Мерс А140L, 2003 г.в. Братки, выручайте. Х… его не знает, но при опускании подрулевого переключателя вниз, т.е. включении левого поворотника, очень часто мигает правый. Но если включать правый, то такого никогда не происходит. При этом сам подрулевой переключатель новый (старый точно также глючил). Гонял в сервис, там сказали, что проблема не в подрулевом переключателе, а в блоке управления «мозгами» а/м и туда полезть побоялись. Если кто сталкивался с такой же хренью, подскажите что делать, а то ездить опасно. И, если кто знает, где этот гребаный блок находится и сколько он может стоить (если возможно, скиньте артикул сего девайса).

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: +7-495-381-21-87, +7-925-506-44-86, +7-903-764-91-75 (Whatsapp).

Похожие темы о ремонте Мерседес

временно нет доступа См.»Руководство»

Адаптивный сигнал торможения и система COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS могут быть также неисправны.

Кроме того, на комбинации приборов могут загореться предупредительные сигнальные лампы , .

Система ATTENTION ASSIST деактивирована.

ОСТОРОЖНО

Тормозная система остается работоспособной, однако без вышеназванных функций. Вследствие этого существует опасность блокировки колес, например при полном торможении.

Вследствие этого управляемость и тормозные качества автомобиля значительно ухудшаются. Это может привести к удлинению тормозного пути в ситуациях, требующих экстренного торможения.

Если система ESP® не готова к эксплуатации, то система ESP® не обеспечивает стабилизацию курсовой устойчивости автомобиля.

Существует повышенная опасность заноса и аварии!

не действуют Cм.»Руководство»

Адаптивный сигнал торможения и система COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS могут быть также неисправны.

Кроме того, на комбинации приборов могут загореться предупредительные сигнальные лампы , и .

Система ATTENTION ASSIST деактивирована.

ОСТОРОЖНО

Тормозная система остается работоспособной, однако без вышеназванных функций. Вследствие этого существует опасность блокировки колес, например при полном торможении.

Вследствие этого управляемость и тормозные качества автомобиля значительно ухудшаются. Это может привести к удлинению тормозного пути в ситуациях, требующих экстренного торможения.

Если система ESP® не готова к эксплуатации, то система ESP® не обеспечивает стабилизацию курсовой устойчивости автомобиля.

Существует повышенная опасность заноса и аварии!

временно нет доступа См.»Руководство»

Адаптивный сигнал торможения и система COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS могут быть также неисправны.

Дополнительно на комбинации приборов могут загореться предупредительные сигнальные лампы и .

Система ATTENTION ASSIST деактивирована.

Причиной может быть, например, еще не законченное самодиагностирование.

ОСТОРОЖНО

Тормозная система остается работоспособной, однако без вышеназванных функций.

Вследствие этого возможно удлинение тормозного пути в ситуациях, требующих экстренного торможения.

Если система ESP® не готова к эксплуатации, то система ESP® не обеспечивает стабилизацию курсовой устойчивости автомобиля.

Существует повышенная опасность заноса и аварии!

не действуют Cм.»Руководство»

Адаптивный сигнал торможения и система COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS могут быть также неисправны.

Дополнительно на комбинации приборов могут загореться предупредительные сигнальные лампы и .

Система ATTENTION ASSIST деактивирована.

ОСТОРОЖНО

Тормозная система остается работоспособной, однако без вышеназванных функций.

Вследствие этого возможно удлинение тормозного пути в ситуациях, требующих экстренного торможения.

Если система ESP® не готова к эксплуатации, то система ESP® не обеспечивает стабилизацию курсовой устойчивости автомобиля.

Существует повышенная опасность заноса и аварии!

не действуют Cм.»Руководство»

Адаптивный сигнал торможения и система COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS могут быть также неисправны.

Раздается предупредительный звуковой сигнал.

Кроме того, на комбинации приборов могут загореться предупредительные сигнальные лампы , .

ОСТОРОЖНО

Тормозная система остается работоспособной, однако без вышеназванных функций. Вследствие этого существует опасность блокировки передних и задних колес, например, при полном торможении.

Вследствие этого управляемость и тормозные качества автомобиля значительно ухудшаются. Это может привести к удлинению тормозного пути в ситуациях, требующих экстренного торможения.

Если система ESP® не готова к эксплуатации, то система ESP® не обеспечивает стабилизацию курсовой устойчивости автомобиля.

Существует повышенная опасность заноса и аварии!

Стояночный тормоз Для отпускания включить зажигание

Красная контрольная лампа горит.

При выключенном зажигании Вы попытались отпустить электрический стояночный тормоз.

Стояночный тормоз Отпустить!

Красная контрольная лампа мигает, и раздается предупредительный звуковой сигнал. Для автоматического отпускания электрического стояночного тормоза не выполнено как минимум одно условие подробнее.

Вы производите движение с задействованным электрическим стояночным тормозом.

Красная контрольная лампа мигает, и раздается предупредительный звуковой сигнал.

Вы производите экстренное торможение электрическим стояночным тормозом подробнее.

Стояночный тормоз См.»Руководство»

Горит желтая предупредительная сигнальная лампа .

Электрический стояночный тормоз неисправен.

Желтая предупредительная сигнальная лампа и красная контрольная лампа горят.

Электрический стояночный тормоз неисправен.

Красная контрольная лампа мигает и желтая предупредительная сигнальная лампа горит.

Электрический стояночный тормоз неисправен.

Горит желтая предупредительная сигнальная лампа . Красная контрольная лампа мигает примерно в течение десяти секунд после задействования или отпускания электрического стояночного тормоза. После этого лампа гаснет или продолжает гореть.

Электрический стояночный тормоз неисправен.

Горит желтая предупредительная сигнальная лампа . При задействовании или отпускании электрического стояночного тормоза вручную мигает красная контрольная лампа .

Электрический стояночный тормоз неисправен. Электрический стояночный тормоз не затягивается вручную.

Если электрический стояночный тормоз не должен быть затянут, то оставьте зажигание включенным, например, на автоматической моечной линии или при буксировке автомобиля.

Стояночный тормоз не действует

Горит желтая предупредительная сигнальная лампа . Красная контрольная лампа мигает примерно в течение десяти секунд после задействования или отпускания электрического стояночного тормоза. После этого лампа гаснет или продолжает гореть.

Неисправность электрического стояночного тормоза, например, вследствие избыточного или недостаточного напряжения в электросети.

Желтая предупредительная сигнальная лампа горит, и красная контрольная лампа мигает.

Электрический стояночный тормоз не затягивается вручную.

Немедленно тормозите!

Автомобили с механической коробкой передач: при включенной функции HOLD возникла неисправность.

Дополнительно может включиться прерывистый звуковой сигнал. Громкость звукового сигнала возрастает при попытке произвести блокировку автомобиля.

Двигатель не поддается пуску.

Проверьте уровень тормозной жидкости

Уровень тормозной жидкости в бачке тормозной жидкости упал ниже нормы.

На комбинации приборов дополнительно горит красная предупредительная сигнальная лампа и раздается предупредительный звуковой сигнал.

ОСТОРОЖНО

Тормозящее действие может ухудшиться.

Существует опасность аварии!

Износ тормозных колодок

Тормозные накладки достигли предела износа.

не действует

Одна или несколько основных функций контактной службы «Мерседес-Бенц» неисправны.

Collision Prevention Assist Plus в наст.время недоступна См.»Руководство»

Система COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS временно не действует.

Если вышеназванные причины устранены, сообщение на дисплее гаснет.

Система COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS снова готова к эксплуатации.

Collision Prevention Assist Plus не действует

Система COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS временно недоступна ввиду неисправности. Адаптивная система экстренного торможения также может быть неисправна.

PRE-SAFE не действует См.»Руководство»

Отказ основных функций системы PRE–SAFE®. Все другие системы обеспечения безопасности сидящих в автомобиле, например подушки безопасности, продолжают оставаться в эксплуатационной готовности.

Радарные датчики загрязнены См. «Руководство»

Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал.

Если вышеназванные причины устранены, сообщение на дисплее гаснет. Все системы управления автомобилем и системы обеспечения безопасности движения снова готовы к работе.

Если этот символ индицируется на мультифункциональном дисплее, то на одном из задних сидений язычок ремня безопасности зафиксирован в замке ремня.

Дальнейшая информация об индикации состояния ремней безопасности в задней части автомобиля – см. здесь подробнее.

Если этот символ индицируется на мультифункциональном дисплее, то на одном из задних сидений язычок ремня безопасности не зафиксирован в замке ремня.

ОСТОРОЖНО

Неправильно пристегнутый или незафиксированный в замке ремень безопасности не способен обеспечить предусмотренную степень защиты.

Существует опасность травмирования!

Дальнейшая информация об индикации состояния ремней безопасности в задней части автомобиля – см. здесь подробнее.

Неисправность системы удерж.пасс. Обрат-ся в пункт ТО!

Неисправность системы удержания пассажиров. На комбинации приборов дополнительно горит предупредительная сигнальная лампа .

ОСТОРОЖНО

Может произойти непреднамеренное срабатывание подушек безопасности или натяжителей ремней безопасности или их отказ при аварии.

Существует опасность травмирования!

Дальнейшая информация о системе удержания пассажиров – см. здесь подробнее.

Спереди слева Неисправность Обрат-ся в пункт ТО!  или  Спереди справа Неисправность Обрат-ся в пункт ТО!

Система удержания пассажиров спереди слева или справа неисправна. На комбинации приборов дополнительно горит предупредительная сигнальная лампа .

ОСТОРОЖНО

Может произойти непреднамеренное срабатывание подушек безопасности или натяжителей ремней безопасности или их отказ при аварии.

Существует опасность травмирования!

Сзади слева Неисправность Обрат-ся в пункт ТО!  или  Сзади справа Неисправность Обрат-ся в пункт ТО!

Неисправна система удержания пассажиров сзади слева или справа. На комбинации приборов дополнительно горит предупредительная сигнальная лампа .

ОСТОРОЖНО

Может произойти непреднамеренное срабатывание подушек безопасности или натяжителей ремней безопасности или их отказ при аварии.

Существует опасность травмирования!

Окон.подуш.безоп. слева неисправна Обрат-ся в пункт ТО!  или  Окон.подуш.безоп. справа неисправна Обрат-ся в пункт ТО!

Левая или правая оконная подушка безопасности неисправна. На комбинации приборов дополнительно горит предупредительная сигнальная лампа .

ОСТОРОЖНО

Может произойти непреднамеренное срабатывание левой или правой оконной подушки безопасности или их отказ при аварии.

Существует опасность травмирования!

Подушка безоп. передн.пассажира выключена См.»Руководство»

Воздействующие на сиденье дополнительные силы могут привести к тому, что измеренный системой вес будет занижен.

ОСТОРОЖНО

Подушка безопасности переднего пассажира не сработает при аварии.

Существует опасность травмирования!

При выполнении этих условий сиденье переднего пассажира снова может быть занято. Останется контрольная лампа PASSENGER AIR BAG OFF или ON включенной или нет, зависит от классификации пассажира системой автоматического отключения подушки безопасности переднего пассажира.

При невыполнении указанных условий правильное функционирование системы не обеспечено.

Дальнейшая информация о функции автоматического отключения подушки безопасности переднего пассажира – см. здесь подробнее.

Подушка безоп. передн.пассажира включена См.»Руководство»

Система распознает в некоторых случаях дополнительный вес вследствие размещения на сиденье предметов или воздействия на сиденье сил.

ОСТОРОЖНО

Возможно непреднамеренное срабатывание подушки безопасности переднего пассажира.

Существует опасность травмирования!

При выполнении этих условий сиденье переднего пассажира снова может быть занято. Останется контрольная лампа PASSENGER AIR BAG OFF или ON включенной или нет, зависит от классификации пассажира системой автоматического отключения подушки безопасности переднего пассажира.

При невыполнении указанных условий правильное функционирование системы не обеспечено.

Дальнейшая информация о функции автоматического отключения подушки безопасности переднего пассажира – см. здесь подробнее.

Ситуация типа «Brake lamp right substitute bulb on».

Сначала описание ситуации, чтобы было понятно о чём идёт речь. На дисплее возникает надпись: «Brake lamp right», или «Brake lamp right substitute bulb on», или похожая.

Что интересного в этой ситуации. Прежде всего, реакция сервисменов. Такую словесную конструкцию: «…тра-та-та прогорело, надо менять, нужен ремкомплект», услышал несколько раз. Смотрю на ремкомплект, реально не понимаю, зачем козе баян.

Причём, в паре мест ещё предложили поменять фонари в сборе на светодиодные. На вопрос, откуда в w164 будет браться информация об освещённости, молчок. Ну, это понятно, потому что ниоткуда. В штатной комплектации (не W164), как известно, диоды светят ярче на свету, и притухают в ночи, чтобы не слепить, водителя, который едет сзади. Правда, встречаются жлобы, которым на это плевать.

Что было сделано, чтобы не слушать сказки и мифы.

Во-первых, «прозвон» электроцепи.

Сначала надо убедиться, что каждому пину разъёма соответствует какая-то из обозначенных точек – G, L1, L2, L3, L4, L5. Схема в данном случае не важна.

Следующим пунктом надо найти внутри ниши под фонарём «массу» (или «землю»). И обечайки проводков, подходящих к этому болтику «прозвонить» на корпус автомобиля. Неокрашенными элементами корпуса обычно остаются резьбовые крепёжные элементы, они там есть в задних нишах.

Если что-то не прозвонилось – это явный косяк. В таком случае надо обратиться к электрику, если собственных знаний не хватает.
Но обычно всё там нормально прозванивается. И если это так, то вторым пунктом надо открутить фонарь, и, отсоединив разъём, снять его. Потом вытащить байонеты-патрончики с лампочками. Лучше пометить их, чтобы потом расставить в свои гнёзда. Проверить лампочки, подав питание от аккумулятора, на предмет нормального свечения, без мигания, дрожания и т.д.
Третьим пунктом надо внимательно осмотреть контакты байонетных патронов, в которые вставляются лампочки, а также соответствующие им места на металлических проводниках, которые ранее были условно помечены — G, L1, L2, L3, L4, L5.
На этих проводниках может быть видна грязь, следы окисления, царапины,

которые можно вылечить волшебным спреем,

а также следы электроэрозионного износа.

Для справки: электроэрозионный износ — это взаимный обмен частицами материала поверхностей в зоне электрического контакта. Плохим в этом случае является то, что при обмене эти частички металла полностью или частично сгорают (окисляются, химически модифицируются), превращаясь в материал, не проводящий электрический ток. В этом месте на одной поверхности образуется наплыв, уменьшающий площадь контакта, а на другой – кратер, заполненный изолятором. Из-за плохого контакта происходит нагрев, который разрушает нетермостойкие прилегающие детали, делая их негодными.

Кратер бесполезно зачищать напильником или шкуркой. Самый простой вариант – это изменить геометрию контактной детали, чтобы точка контакта переместилась в сторону от кратера.

Так как все повреждённые контакты пришлось зачистить надфилем, сняв защитное гальваническое покрытие, то окисление произойдёт быстрее, и срок действия подобного исправления вряд ли будет длиться больше года. Хотя, кто знает?
Более длительный эффект можно получить если все контактные поверхности, которые были испорчены, зачистить и залудить оловом или припоем. После лужения эффект может измеряться годами.

Кстати, надпись перестала вылезать. Пока что, во всяком случае.

Через год.

Надпись ни разу не вылезала.

Два года прошло.

Надписи не было. Лампочки работают.

Три года прошло.

Надписи не было. Лампочки включаются и выключаются.

• #1

Всем Добрый вечер, Подскажите может у кого была такая проблема,
Купил недавно 204, Выдает ошибку заднего левого стоп сигнала,
При попытке поменять лампочку там её вообще не оказалось. Вставил лампочку она горит постоянно, даже когда зажигание выключено (причем на все 12 вольт, как будто нажат стоп сигнал, а не как габарит на 2-3 В).

Вопрос с чего начать копать? Смотреть старом, стирать ошибки и смотреть блок комфорта или в проводке дело?

• #3

То же самое

• #4

Привет!

Смотрите плату, разъём , массу…

Это болезнь 204

Удачи!

• #5

У меня на одном 204м плавился разъем.Тоже массу усовершенствовал.

• #6

У меня на левом фонаре все контакты были подгоревшие и при снятии разъема, он раскрошился из-за обугленной массы.
Потянул и оборвал обгоревший провод массы.
Дремелем обточил обгорелости с контактов, а массу пришлось дорабатывать.
Откусил остатки контакта, припаял провод и вывел его (длинный) вместо контакта массы.
После установки разъема, просто соединил этот провод с проводом массы через скоч лок. Продается в авс электро.
Фонарь светит так, как положено.
До ремонта основная часть ламп светилась менее, чем в пол накала.
Справа тоже все плохо было, но обошлось толко обтачиванием контактов в патронах.

Вторую неделю езжу на мерсе и плююсь. Как в е дешево сделано.
До этого 8 лет ездил на камри 98 г. Ну вообще не ломается машина , по сравнению с мереном.
Во всяком случае, за 18 лет в ней не появилось таких детских болячек, как в бенце.
Обидно. Имя есть — качества нет. Но ценники….

• #7

Покупать новую плату, корпус и пины на провода обгоревшие

A2048200977- правая плата
A2048200677- левая плата

A2115450328 — корпус разъёма (7 пин MCP2.8 ~0.75)
A0135457626 — пин MCP2.8 — нужно 7.

припаивать или обжимать КАЧЕСТВЕННЫМИ СПЕЦИАЛЬНЫМИ ОБЖИМАМИ.
обязательно ставить НОВЫЕ КОНТАКТЫ. никакие «почистить» не помогут..

PS Плагиат

• #8

Привет!

Смотрите плату, разъём , массу…

Это болезнь 204

Удачи!

У меня получается дело не в плате, так как если разъем вытащить, то на заднем левом стоп сигнале (я имею ввиду со стороны разъема) всегда 12В. Получается надо глубже лезть?

• #9

никакие «почистить» не помогут..

а мне помогло и деградации решения не назревает.
пробег решения уже 4500км

Обновлено: 27.06.2023

Горит предуприждение о сгоревшей лампочки а реально все лампочки светят подскажите что может быть где рыть и почему оно горит?

При включении габаритов на табло «выскакивает» неисправность (типа сгорела лампочка) но ВСЕ габаритные лампочки горят в том числе подсветка переключателей на торпедо

Да кто то писал,что на габарит задний приходит два плюса надо схему почитать,один чахнет и кажет ошибку,и тот форумчанин вроде победил это дело,

Привет,я писал.У меня фонари округлые,там плюс задействован один,а приходят два,видимо под шестисекционные фонари(прямоугольные).Я перепиновал разъем,запитался от дубля,до сих пор так пару лет и ездию,очень неохота всю кишку перебирать в поисках обрыва.
А по теме-сомневаюсь что все лампочки горят,ошибка возникает при падении сопротивления,где-то должен быть обрыв.Или диод.

Народ а чем череваты светодиодные лампы, кроме выдаваемой ошибки?

Да ни чем! У меня все габаритные лампы передние диодные установлены. На предупреждение компа уже привык, после каждого запуска скинул и поехал!

ВСЕ габаритные лампочки горят
А точно все? Посмотрите подсветку номерного знака.

ВСЕ габаритные лампочки горят
А точно все? Посмотрите подсветку номерного знака.

Подсветка номерного знака светит с основного фонаря когда включаеш габариты.

Смотрите когда есть гидроборт то заводская комплектация идет с округлыми стопами, если его нет то обычные фонари.

Буду искать второй плюс машина пока в рейсе

Схемы фонарей Без подписи наверно маркеры . Еще не разбирался И все бя не искал

Может кому пригодится

Избавился от ошибки путем обрезания проводка под панелью. На Атеге 2 он желтый с черной полосой идет на синий разъем Х4.

Лампочка эта днем еще ничего,а ночью напрягает при повороте руля кажется что мигает желтая контролька. Снял щиток и удалил лампочку пока. нет желания ковырять проводку на морозе.Просто перед каждым рейсом осматриваю освещение.

Доброго времени суток, ребята подскажите, кто в теме какой провод перекусить на атего 1, 2004год,чтобы избавиться от сигнала неисправный лампы?

конечно обычные, про светодиоды слышал.
пер. габарит-обычные лампы 5w
зад. габарит-обычные лампы 5w
подсветка номера-лампы 5w
все лампы 5w? все горят и всеравно показывает неисправность

кстати нарыл еще это может кто пробовал таким образом проверять

. надо добраться с обратной стороны к переключателю света фар, который слева, потом отключаем от него разъем и понеслось . если по памяти (но не гарантирую)в раземе все контакты подписаны. Нас интересуют 58L (левые передний и задний габариты), 58R (правые передний и задний габариты), K (подсветка заднего номера) по очереди каждый из этих контактов замыкаем с 30 (это 12 В) при этом машина должна быть заведена (но если в гараже и особо дымить не хочется, то можно включить зажигание, при этом лампа будет гореть постоянно, но если появляется сигнал о перегоревшей, то она будет светиться ярче). Почему все делается именно так могу объяснить вкратце . В отсеке за предохранителями стоит блок контроля исправности ламп, который и выдает сигнал на лампочку в приборке. Работает он следующим образом, он контролирует отдельно левые габариты, отдельно правые , отдельно номерной знак. Каждый из них он сравнивает попарно, т.е. на вход компаратора поступает сигнал с переднего левого габарита и заднего левого, на вход другого компаратора сигнал с переднего правого габарита и заднего правого, на входы следующего сигнал от левой и правой лампы подсветки номера. Если обнаруживается разница, то загорается лампочка на приборке. Пусть в заблуждение не вводит, что сравнивается передний и заднийй габарит у которых разные мощности (номиналы), там стоят дополнительные сопротивления, т.е. когда происходит малейший перекос в свечении, то появляется сигнал о неисправности. Проверь все это, насчет номеров контактов в разъеме вряд ли ошибся, но точно напишу вечером (приблизительно в 22.00). Проверь и напиши в какой цепи загорается лампочка, тогда подумаем как локализовать неиправность. Если что непонятно, спрашивай чем смогу помогу.

[attachment=0:24ujtq7d]scan 06.jpg[/attachment:24ujtq7d]При включении габаритного света загорается данная ошибка. Я проверил все лампочки, все горят: габариты, ближний свет, дальний свет, стопы, поворотники, подсветка номера, противотуманки, свет заднего хода.
Возникает резонный вопрос из-за чего еще может загораться данная ошибка?

Подсвет номерного знака имеет две лампочки. У меня одна не контачила, потом сгорела. Я долго пытался обнаружить. Так же мурыжила лампа правой фары. При запуске и включении света срабатывало табло, выходишь осмотреть, а она уже зажглась. Но всё-таки потом обнаружила себя.

Сибирь

Пользователь

Горит лампочка на приборке, что свет неисправен!!

Проверил весь свет на автомобиле,от туманок до подсветки номера всё функционирует, все лампочки в норме (горят как надо) но ошибка на приборке горит. что делать куда лезть.

yzubkov

Активный пользователь

начать с самого элементарного.Нигде не должно стоять светодиодных лампочек, ну и все лампочки должны соответствовать тем параметрам, которые предусмотрены.

[FONT=»]E210/300TD WDB[/FONT][FONT=»]2100251[/FONT][FONT=»]A[/FONT][FONT=»]787965 + ГАЗ 69
[/FONT]

Serg2005

Легенда форума

petr78rus

Известная личность

Biwis

Легенда форума

petr78rus

Известная личность

обычные лампочки 5, 6 и более ватт а диод 1 ватт поэтому компьютер и не видит его и выдаёт ошибку для этого ставят обманки и компьтер думает что стоит полноценная лампочка. обычно ставят на передний габарит и поворотники перед зад. проверь их. если диоды та заменить или -обманки

Biwis

Легенда форума

Известная личность

Гений мысли

На панели сигнализируется неисправность только наружного освещения.
У меня вот такая история
Патроны стоп-сигналов, по причине их частого использования (АКПП) и наличия штатной двухнитевой лампы (габарит+стоп) подплавляется и начинает «дурковать», т.е. попросту расконтачивть патрон с фонарем.
И вот в процессе движения загорается лампа на приборке, что «что-то у вас, Дядя Миша, не горит». По первости скакал ианблюдал, что что-то может действительно не гореть, ударишь по фонарю все загорается, но кроме стоп-сигнала. Приходилась патрон трогать,подкручивать и тп, а индикация не гасла (в отличие от ситуации, когла не горит габаритный свет, то после воздействия «что-то» засвечивалось и индикация тухла)
Это быстро надоело, сделал все что надо, с заменой патронов, нужных ламп и полгода все было ОК, пока не опять начали дурковать стоп-сигналы — та же история — загорается индикация, проверяешь — все лампы горят или дернешь патрон-все загорется, а индикация БУДЕТ погаснуть только после глушения/запуска двигателя. (из наблюдений)
так что проверьте патроны з/стопов, их надежное крепление в фонаре.
воооот, извините за длинный текст.

Ilyam

Активный пользователь

Сибирь

Пользователь

Начиная с первого положения (габариты) управления оптикой загорается индикатор неисправной лампочки, лампы по кругу все рабочие, не горит только подсветка переключателя положений печки, может ли это быть причиной? Спасибо!

qruiser

Супермодератор

Какая-то лампа, скорее всего, не того номинала. Или где-то контакт хреновый

Известная личность

Начиная с первого положения (габариты) управления оптикой загорается индикатор неисправной лампочки, лампы по кругу все рабочие, не горит только подсветка переключателя положений печки, может ли это быть причиной? Спасибо!

Danyel

Администратор

Причиной, кроме перегоревшей лампочки, ещё может быть установленный нештатный ксенон или светодиоды вместо стандартных ламп накаливания (например, в габаритных огнях или в той же подсветке номерного знака).

Макс 59

Активный пользователь

Ксенона нет, подсветка номера тоже стандартная и исправна, проверю ватность всех ламп, если это может быть причиной, Спасибо!

Lektor

Активный пользователь

недавно выяснилось что у меня тоже самое. в приборке горела крайняя правая зеленая лампа, вытащил панель — оказалось ее кто-то раньше перепихнул с освещения (там пустое гнездо). такое ощущение что они (3шт: АБС, омыватель, освещение) вообще перепутаны. АБС постоянно горит -думаю что это лампа контур освещения, так как светодиоды стоят и ксенон. можно какнибудь продиагностировать какая лампочка откуда и куда?

synoc

Пользователь

недавно выяснилось что у меня тоже самое. в приборке горела крайняя правая зеленая лампа, вытащил панель — оказалось ее кто-то раньше перепихнул с освещения (там пустое гнездо). такое ощущение что они (3шт: АБС, омыватель, освещение) вообще перепутаны. АБС постоянно горит -думаю что это лампа контур освещения, так как светодиоды стоят и ксенон. можно какнибудь продиагностировать какая лампочка откуда и куда?

на омыватель-подсоединена к самой приборке.
АБС- при включении зажигания горит ярче остальных. на самой проводке лампочек имеются наклейки с цифрами(если не оторвали), на приборке тоже- сопоставь.

Габариты все горят а ошибку время от времени дает. При том что я завожусь, и не включаю ни фары ни габариты то есть ни чего не горит, ошибку выдает, потом включаю их, иду проверять а они все горят и все равно ошибка, и еще что самое интересное это то что ругается то на лево то на право то на обе стороны а иногда и вовсе ни на одну сторону, потом опять появляется. Обидно ведь визуально все горит исправно, а табло просто бесит. ( преды все проверил окисления нет) мистика одним словом!! Есть идеи??

Вложения

Лустенберг

Великий мудрец

Габариты все горят а ошибку время от времени дает. При том что я завожусь, и не включаю ни фары ни габариты то есть ни чего не горит, ошибку выдает, потом включаю их, иду проверять а они все горят и все равно ошибка, и еще что самое интересное это то что ругается то на лево то на право то на обе стороны а иногда и вовсе ни на одну сторону, потом опять появляется. Обидно ведь визуально все горит исправно, а табло просто бесит. ( преды все проверил окисления нет) мистика одним словом!! Есть идеи??

Ничто так не заставляет быть предельно внимательным на дороге как едущий спереди «Мерседес».Но есть два исключения:если рядом следуют «Майбах» или танк «Т-90». ​ ​

Батоноff

Известная личность

Аналогичная неисправность: на морозе сразу после заводки выдаётся ошибка на правый поворотник (который в зеркале ЗВ), не работает весь пульт правой передней двери и стеклоподьёмник. Через некоторое время прогрева салона всё начинает работать.
Тестил Star’ом на холодную: при коротком тесте — неисправности подтверждаются. При просмотре ошибка не пишется, т.е. чего именно неисправно — ответа не даёт. Все неработающие функции пульта и стеклоподъемник при активации через Star по CAN шине оживают, исправны.
После прогрева, когда само всё исправляется, Star ошибок не находит.

Разбирал дверь, перепрокладывал провода, проверял контакты, питание и пр. Неисправностей не нашёл. Всё как бы на месте и с нужными показаниями.

P.S. Поворотник в зеркале всегда работает, т.е. комп на него ругается, а поворотник моргает исправно.

Чижик

Забаненный

Габариты все горят а ошибку время от времени дает. При том что я завожусь, и не включаю ни фары ни габариты то есть ни чего не горит, ошибку выдает, потом включаю их, иду проверять а они все горят и все равно ошибка, и еще что самое интересное это то что ругается то на лево то на право то на обе стороны а иногда и вовсе ни на одну сторону, потом опять появляется. Обидно ведь визуально все горит исправно, а табло просто бесит. ( преды все проверил окисления нет) мистика одним словом!! Есть идеи??

Я с этим столкнулся недавно,плохой контакт на габарите дает ошибку но при этом сам габарит горит.Проверьте у себя.

сергей дулотин

Активный пользователь

Аналогичная неисправность: на морозе сразу после заводки выдаётся ошибка на правый поворотник (который в зеркале ЗВ), не работает весь пульт правой передней двери и стеклоподьёмник. Через некоторое время прогрева салона всё начинает работать.
Тестил Star’ом на холодную: при коротком тесте — неисправности подтверждаются. При просмотре ошибка не пишется, т.е. чего именно неисправно — ответа не даёт. Все неработающие функции пульта и стеклоподъемник при активации через Star по CAN шине оживают, исправны.
После прогрева, когда само всё исправляется, Star ошибок не находит.

Разбирал дверь, перепрокладывал провода, проверял контакты, питание и пр. Неисправностей не нашёл. Всё как бы на месте и с нужными показаниями.

P.S. Поворотник в зеркале всегда работает, т.е. комп на него ругается, а поворотник моргает исправно.

сергей дулотин

Активный пользователь

Габариты все горят а ошибку время от времени дает. При том что я завожусь, и не включаю ни фары ни габариты то есть ни чего не горит, ошибку выдает, потом включаю их, иду проверять а они все горят и все равно ошибка, и еще что самое интересное это то что ругается то на лево то на право то на обе стороны а иногда и вовсе ни на одну сторону, потом опять появляется. Обидно ведь визуально все горит исправно, а табло просто бесит. ( преды все проверил окисления нет) мистика одним словом!! Есть идеи??

pavel-li

Активный пользователь

Лустенберг

Великий мудрец

Все ясно, сгорел какой то резистор. Если один диодик, то одно сопротивление, а если многоточечные то типа микросхемки с сопротивления ми.

Ничто так не заставляет быть предельно внимательным на дороге как едущий спереди «Мерседес».Но есть два исключения:если рядом следуют «Майбах» или танк «Т-90». ​ ​

Лустенберг

Великий мудрец

Аналогичная неисправность: на морозе сразу после заводки выдаётся ошибка на правый поворотник (который в зеркале ЗВ), не работает весь пульт правой передней двери и стеклоподьёмник. Через некоторое время прогрева салона всё начинает работать.
Тестил Star’ом на холодную: при коротком тесте — неисправности подтверждаются. При просмотре ошибка не пишется, т.е. чего именно неисправно — ответа не даёт. Все неработающие функции пульта и стеклоподъемник при активации через Star по CAN шине оживают, исправны.
После прогрева, когда само всё исправляется, Star ошибок не находит.

Разбирал дверь, перепрокладывал провода, проверял контакты, питание и пр. Неисправностей не нашёл. Всё как бы на месте и с нужными показаниями.

P.S. Поворотник в зеркале всегда работает, т.е. комп на него ругается, а поворотник моргает исправно.

Вот видишь- здесь все друг другу помогают. Просто иногда первое знакомство не клеится. че можно добавить? WELLCOM !
P. S. Машинка то какая у тебя?

Ничто так не заставляет быть предельно внимательным на дороге как едущий спереди «Мерседес».Но есть два исключения:если рядом следуют «Майбах» или танк «Т-90». ​ ​

videoplus

Известная личность

С этого стоило начать, чего ты мне вчера не сказал, что лампы светодиодные. Если ошибки выкидывает через раз можно проверить хватает-ли нагрузки, может лампы мало тока гребут, должно быть к примеру 21Вт а потребляют 5, кто знает какие там обманки стоят. Сделай простой тест, включи зажигание постирай ошибки, не заводи, выключи, снова включи посмотри на наличие ошибок, если их нет, повключай свет выключи, если ошибок нет, включаем зажиганае и крутим стартером если после заводки авто ошибки появились, не хватает нагрузки, для проверки что лампа исправна. В момент заводки происходит бросок напряжения и появления ошибок.

pavel-li

Активный пользователь

С этого стоило начать, чего ты мне вчера не сказал, что лампы светодиодные. Если ошибки выкидывает через раз можно проверить хватает-ли нагрузки, может лампы мало тока гребут, должно быть к примеру 21Вт а потребляют 5, кто знает какие там обманки стоят. Сделай простой тест, включи зажигание постирай ошибки, не заводи, выключи, снова включи посмотри на наличие ошибок, если их нет, повключай свет выключи, если ошибок нет, включаем зажиганае и крутим стартером если после заводки авто ошибки появились, не хватает нагрузки, для проверки что лампа исправна. В момент заводки происходит бросок напряжения и появления ошибок.

videoplus

Известная личность

Петруха

Активный пользователь

меня лично уже тоже достала лампа на щитке приборов..3 раза ездил на диагностику.деньги выкинул по 1,5т.р за раз.ничего не нашли..я просто сейчас на приборке R нажимаю что бы спидометр показывала и ВСЕ. задние фонари стопы тоже диодные S-320.1998г.

Петруха

Активный пользователь

Лустенберг

Великий мудрец

меня лично уже тоже достала лампа на щитке приборов..3 раза ездил на диагностику.деньги выкинул по 1,5т.р за раз.ничего не нашли..я просто сейчас на приборке R нажимаю что бы спидометр показывала и ВСЕ. задние фонари стопы тоже диодные S-320.1998г.

Ничто так не заставляет быть предельно внимательным на дороге как едущий спереди «Мерседес».Но есть два исключения:если рядом следуют «Майбах» или танк «Т-90». ​ ​

xoTTa6

Известная личность

Петруха

Активный пользователь

Спасибо, но светодиоды у меня на плате. они все светят, нету не одной сгоревшей.да простую лампу туда не засунеш держаться она не будет,это надо мудрить крепление лампы и т.д.

xoTTa6

Известная личность

Читайте также:

  

• Паджеро глючит климат контроль

  

• Педаль сцепления тугая камаз причины

  

• Ресурс двигателя лада калина

  

• Дтп у маза отказали тормоза

  

• На ваз 2103 разряжается аккумулятор