Трк adast коды ошибок

Коды ошибок адаст трк

Оборудование и программное обеспечение для автоматизации АЗС и нефтебаз

Подключение ТРК ADAST к системе управления СНК-АЗС

Система управления СНК-АЗС поддерживает работу с ТРК ADAST, оборудованных контроллерами ADP1/2, ADP1/M, ADP2/M, ADPMPD и ADPMPD/M (производитель – компания BetaControl).

Управление этими контроллерами осуществляется по интерфейсу RS485 (2-wire), логический протокол Easycall.

Для подключение ТРК ADAST мы применяем преобразователи интерфейсов собственного производства RS232-RS485

Часто, применяем не один, а два и более преобразователей, распределяя ТРК по разным преобразователям. Т.образом добиваемся максимальной надежности и минимального времени отклика.

ТРК подключаются к контактам А и В разьема преобразователя.

Настройка ТРК ADAST для работы с системой управления СНК-АЗС

Для организации связи между системой управления СНК-АЗС и ТРК ADAST необходимо запрограммировать следующие параметры в ТРК. Программирование ТРК выполняется при помощи сервисного пульта. Комплект документации на счетчики ADPT на русском языке можно скачать здесь.

Необходимые условия для перехода в режим установки параметров:

Внешний вид сервисного пульта, работающего через инфракрасный порт:

Последовательность действий для программирования ТРК:

В первой строке дисплея (строка общей стоимости) отобразится “PArAПS”, а в третьей строке (строка цены за единицу) – номер версии программного обеспечения.

При повторном нажатии клавиши “0” последовательно просматривается список параметров.

Список параметров ТРК, влияющих на работу ТРК с СУ «СНК-АЗС»:

Адрес поста заправки (сторона колонки А).

Адрес каждого поста должен быть уникальным на данной АЗС. Значение 0 означает, что поста не существует.

Достижение максимальной выдачи не сигнализировать/сигнализировать
(0/1) как ошибку (см. ошибки 27, 28, 29);
0 => не сигнализировать как ошибку,
1 => сигнализировать как ошибку.

Напорная или всасывающая система перекачивания топлива из резеруваров
(танков), т.е. размещение двигателей насосов резервуар/колонка (0/1);
допустимый диапазон значений 0 и 1, где:
0 => двигатель насоса топлива в резеруваре (напорная система),
1 => двигатели насосов в колонках (всасывающая система)

Максимальное время без импульсов, спустя которое редукционный клапан
автоматически временно закрывается;
значения параметра соответствуют интервалам времени:
0=> 5 сек,
1=> 10 сек,
2=> 15 сек,
3=> 20 сек,
4=> 30 сек,
5=> 1 мин.

Соотношение между общей стоимостью и ценой за единицу; параметр
указывает, на сколько десятичных мест необходимо переместить
десятичную точку при отображении общей стоимости;
параметр не зависит от установки параметров № 40 и 41.
напр., если цена за единицу и общая стоимость отображаются в долларах, то
значение данного параметра равно 0,
если цена за единицу отображается в центах, а общая стоимость – в
долларах, то данный параметр необходимо установить на значение 2

Контроль нулевой цены:
0 => проверить нулевую цену, при значении 0 данного параметра и
установленной нулевой цене выдача топлива не будет начата
1 => не проверять нулевую цену

Передача постоянного состояния заправки при трансакции:
0 => передавать постоянное состояние трансакции,
1 => не передавать постоянное состояние трансакции

Опыт эксплуатации. Ошибки.

Номер пар-ра	Описание	Диапазон значений	Заводская установка	Требуется установить
1	0-32	1	*
2	Адрес поста заправки (сторона колонки B). Адрес каждого поста должен быть уникальным на данной АЗС. Значение 0 означает, что поста не существует.	0-32	2	*
5	Переход через ноль: 0 => исключен, 1 => переход через ноль всегда, 2 => переход через ноль при предварительном выборе. 3 => округление суммарнoй цены при предварительном выборе.	0-3	0	2 или 3
8	0-5	1	3
39	Количество десятичных мест в строке объема	0-3	2	*
40	Количество десятичных мест в строке общей стоимости	0-3	1	*
41	Количество десятичных мест в строке цены за единицу	0-3	2	*
42	0-1	0	0
46	Параметр определяет, выдается ли на обеих сторонах колонки одинаковый продукт; одновременно управляет способом включения двигателей насосов и установки единичных цен в режиме MAN: 0 => одинаковая цена, ВНИМАНИЕ! Двигатель насоса всегда подсоединяйте к выходу стороны колонки A! 1 => разная цена.	0-1	0	0
47	Количество шлангов на стороне	1-6	1	*
49

Код ошибки на дисплее	Опыт	Причина	Что делаем
На дисплее код ошибки Е401	читать надо F401	Сработала тепловая защита сторона А	смотрим как исправлять в п.5.1 документации
На дисплее код ошибки Е411	читать надо F411	Сработала тепловая защита сторона В
На дисплее код ошибки F53	—	смотрим параметр 46 и ставим его в значение в 0

Настройка системы управления «СНК-АЗС».

1. Настройка в программе HWServerConfig :

Дополнительные Параметры настройки:

2. Настройка в программе «Управление конфигурацией»:

Источник

Коды ошибок котлов отопления — ошибки котлов Arderia (Ардерия)

Большая часть комплектующих газовых котлов Arderia является импортной. Чаще всего это японские, датские и немецкие запчасти. Именно эта деталь является неким недостатком данного оборудования, так как усложняет обслуживание агрегатов.

Для более детального рассмотрения котлов Arderia необходимо разобраться в их технических характеристиках.

Нужно отметить, что многие отопительные котлы оснащены пультом дистанционного управления. Это помогает включать и выключать прибор, не подходя к нему.

В котлах отопления Arderia используется трехходовой кран. Он устанавливается для того, чтобы достигался оптимальный уровень отопления, а трубы разогревались равномерно. Данная запчасть чаще всего изготовлена из нержавейки или бронзы. Эти материалы долговечны и имеют положительные отзывы среди владельцев.

Принцип действия

Газовый котел отопления Arderia имеет две разновидности: он может иметь один битермический теплообменник либо два радиатора. Первый тип отличается тем, что вода одновременно нагревается как для водоснабжения, так и для отопления.

Второй тип состоит из двух узлов. Нагреваются они каждый по отдельности. Один радиатор изготовлен из меди, второй — из нержавейки. Циркуляция воды происходит с помощью насоса. Отвод продуктов сгорания также является принудительным. Происходит он с помощью специального вентилятора.

Управление таких газовых котлов может быть как электронным, так и дистанционным. Пульт дистанционного управления всегда продается в комплекте.

Все газовые котлы отопления Arderia имеют ряд особенностей, к которым можно отнести:

Схема принципа действия данных котлов следующая:

Давление в котле постоянно регулируется воздушным клапаном, а также датчиком протока газа.

Ошибки газовых котлов Arderia (Ардерия) и методы их устранения

Любой газовый котел нуждается в регулярном уходе и профилактических мероприятиях. Бывает, что причинами неполадок становятся внешние факторы: низкое давление в магистрали, перепады напряжения и прочее.

Неисправности газовых двухконтурных настенных котлов ардерия выявляются в виде кодов на экране. Их расшифровка имеется в инструкции по эксплуатации.

Причины бывают следующими:

Разблокировать циркуляционный насос и очистить его видимые части от мусора.

Открыть запорные вентили.

Проверить работоспособность трехходового клапана и сенсора протока ГВС.

Необходимо удалить воздушные пробки с помощью кранов Маевского.

Следует отрегулировать скорость оборотов крыльчатки циркуляционного насоса.

Возможно, это произошло по следующим причинам:

Почистить фильтры от мусора.

Возможно, причины в следующем:

Зачистка контактов и подвод их к термостату.

Модели газовых котлов ардерия В10, В14, В16 имеют другие коды ошибок. Рассмотрим, что они означают и как устранить неисправности.

Е0 – режим антизамерзания. Данный код высвечивается на экран, если температура теплоносителя опустилась ниже +1°С. Необходимо проверить целостность системы, в которой циркулирует жидкость. Ошибка исчезает, если теплоноситель подогреть. Если она так и не пропала, вызовите мастера.

Код E1 показывает на ошибку датчика ионизации. Это происходит при отсутствии ожидаемого пламени. Появляется в результате неудачного розжига агрегата или после срыва пламени в процессе работы.

E2 – ошибка датчика давления. Появляется в результате слабой тяги, которая вызвана сбоями в работе датчика или вентилятора. В течение 15 минут агрегат будет пытаться вернуться к нормальной работе. Проверьте дымоход и наличие в нем тяги. Если через 15 минут ошибка не исчезнет, обратитесь к мастеру сервисного центра.

E3 – ошибка термостата перегрева. Возникает при отсутствии теплоносителя или его движения в отопительной системе. Возможно, циркуляционный насос неисправен. Также следует проверить все вентили и магистрали системы. Снять блокировку можно с помощью кнопки MODE. Если это не помогает, обратитесь в сервисную службу.

E4 – перегрев температурных датчиков. Появляется на экране по причине отсутствия жидкости в системе или его циркуляции. Проверьте вентили и отопительную магистраль. Блокировка снимается с помощью кнопки MODE.

E5 – ошибка температурного датчика. Выходит при неисправности сенсора холодной воды. Закройте горячую воду и подождите. Блокирование можно снять нажатием кнопки MODE. Код E6 – ошибка сенсора ГВС. Появляется при неисправности датчика ГВС. Закройте краны горячей воды для нормализации работы системы отопления. Блокировка снимается с помощью кнопки MODE.

E7 – проблема в температурном датчике. Отображается при выходе из строя сенсора температуры отопительного контура. Обычно данный код появляется при обрыве связи с датчиком. Когда она налаживается, проблема исчезает.

E8 – говорит о наличии остаточного огня (ошибка датчика ионизации). Возникает в случае, если в камере сгорания остался огонь или в результате ошибки сенсора. Снимите блокировку с помощью кнопки MODE. Если ошибка возникла повторно, обратитесь в сервисную службу. E9 означает ошибку датчика давления. Появляется при низком давлении жидкости или при ее отсутвии. Следует проверить систему на наличие утечек или отрегулировать скорость, с которой насос перекачивает теплоноситель. Необходимо устранить выявленные утечки или отрегулировать работу насоса.

Вентилятор начал работать, но пламя не появляется

Не срабатывает реле давления воздуха.
Блокировка дымохода.
Утечка в системе отвода продуктов сгорания.
Камера сгорания не герметична.
Напряжение электропитания ниже 170 В.
Установите стабилизатор напряжения

Неправильное горение: цвет пламени желтый или красный

Горелка загрязнена.
Неправильное функционирование дымохода.
Неверная настройка газового клапана.

Длительное время ожидания горячей воды

Поскольку при отсутствии водоразбора вода в трубе ГВС остывает, до момента появления из крана горячей воды должно пройти некоторое время.

Котел Ардерия часто выключается: по превышению температуры (ошибка А4) или низкому давлению в системе отопления (ошибка А5).

Недостаточное давление, утечки или нарушение циркуляции в системе отопления.
Необходимо проверить, чтобы давление в системе отопления находилось в пределах 1—1.2 бар, нет ли утечек в системе. Проверка циркуляции в системе отопления должна производиться уполномоченным персоналом.

Наличие воздуха в системе отопления.
Удалить воздух.

Недостаточное давление воздуха в расширительном баке котла.
Поднять давление воздуха в баке до 1.0 бар – при нулевом давлении в системе отопления.

Вал насоса котла заблокирован.
Насос котла неисправен. Нужен вызов уполномоченного специалиста.

Частые самопроизвольные выключения котла в режиме ГВС

Недостаточное давление холодной воды на входе котла.
Обеспечьте давление на входе холодной сантехнической воды не менее 1,5 бар.
При использовании индивидуальной системы водоснабжения с гидроаккумулятором и неравномерным давлением рекомендуется давление включения насоса не менее 2,0 бар.

Слишком малый расход горячей воды.
Не следует устанавливать расход воды ниже 2 л/мин, поскольку это приведет к срабатыванию датчика потока ГВС с последующим отключением нагрева воды.
Хаотичное открытие и закрытие водоразборных кранов соответственно запускает и останавливает процесс нагрева воды, что может привести к увеличению времени ожидания горячей воды.

Колебания температуры горячей воды

Одновременное использование нескольких точек потребления горячей воды делает нестабильным расход воды. Для уменьшения колебаний температуры не используйте одновременно более одной точки разбора горячей воды.

Горелка котла не включается (ошибка А6)

Шнур электропитания не подключен — подключите шнур электропитания.
Нет подачи газа — откройте кран подачи газа.
Установлена слишком низкая температура воды — установите более высокую температуру при помощи регулятора.

Появление странных звуков в процессе работы котла

В трубах остался воздух — спустите воздух. Повторите заполнение котла водой.
Все запорные краны закрыты — откройте запорные краны.
Котел Arderia закреплен на стене неправильно — закрепите котел правильно. Если шум не исчезает, вызовите специалиста из сервисного центра.

Помещение не прогревается до комфортной температуры

Котел работает в режиме ГВС — включите режим отопления.
Установлена слишком низкая температура теплоносителя — установите более высокую температуру при помощи регулятора.
Запорный кран в контуре отопления закрыт — найдите и откройте кран.
Один или несколько кранов в контуре отопления открыты не полностью — проверьте все краны. Откройте частично закрытые.
Фильтр котла засорен — очистите фильтр.
В трубах остался воздух — спустите воздух. Повторите заполнение котла водой.

Нет ГВС

Очистите фильтр.
Закрыт запорный кран ГВС — откройте кран ГВС.
Засорен фильтр — очистите фильтр.

Котел перегревается

Запорные краны в системе отопления закрыты — проверьте все краны. Откройте, если они закрыты.

Другие неисправности

Рассмотрим, что делать при неисправностях, когда на экране не высвечивается ошибка:

Каждая модель газового котла Ардерия имеет свои персональные особенности. Чтобы избежать большинства проблем при эксплуатации, внимательно прочитайте инструкцию к именно вашему оборудованию.

Источник

Коды ошибок адаст трк

Подключение ТРК ADAST к системе управления СНК-АЗС

Система управления СНК-АЗС поддерживает работу с ТРК ADAST, оборудованных контроллерами ADP1/2, ADP1/M, ADP2/M, ADPMPD и ADPMPD/M (производитель – компания BetaControl).

Управление этими контроллерами осуществляется по интерфейсу RS485 (2-wire), логический протокол Easycall.

Для подключение ТРК ADAST мы применяем преобразователи интерфейсов собственного производства RS232-RS485

Часто, применяем не один, а два и более преобразователей, распределяя ТРК по разным преобразователям. Т.образом добиваемся максимальной надежности и минимального времени отклика.

ТРК подключаются к контактам А и В разьема преобразователя.

Настройка ТРК ADAST для работы с системой управления СНК-АЗС

Для организации связи между системой управления СНК-АЗС и ТРК ADAST необходимо запрограммировать следующие параметры в ТРК. Программирование ТРК выполняется при помощи сервисного пульта. Комплект документации на счетчики ADPT на русском языке можно скачать здесь.

Необходимые условия для перехода в режим установки параметров:

Внешний вид сервисного пульта, работающего через инфракрасный порт:

Последовательность действий для программирования ТРК:

В первой строке дисплея (строка общей стоимости) отобразится “PArAПS”, а в третьей строке (строка цены за единицу) – номер версии программного обеспечения.

При повторном нажатии клавиши “0” последовательно просматривается список параметров.

Список параметров ТРК, влияющих на работу ТРК с СУ «СНК-АЗС»:

Адрес поста заправки (сторона колонки А).

Адрес каждого поста должен быть уникальным на данной АЗС. Значение 0 означает, что поста не существует.

Достижение максимальной выдачи не сигнализировать/сигнализировать
(0/1) как ошибку (см. ошибки 27, 28, 29);
0 => не сигнализировать как ошибку,
1 => сигнализировать как ошибку.

Напорная или всасывающая система перекачивания топлива из резеруваров
(танков), т.е. размещение двигателей насосов резервуар/колонка (0/1);
допустимый диапазон значений 0 и 1, где:
0 => двигатель насоса топлива в резеруваре (напорная система),
1 => двигатели насосов в колонках (всасывающая система)

Максимальное время без импульсов, спустя которое редукционный клапан
автоматически временно закрывается;
значения параметра соответствуют интервалам времени:
0=> 5 сек,
1=> 10 сек,
2=> 15 сек,
3=> 20 сек,
4=> 30 сек,
5=> 1 мин.

Соотношение между общей стоимостью и ценой за единицу; параметр
указывает, на сколько десятичных мест необходимо переместить
десятичную точку при отображении общей стоимости;
параметр не зависит от установки параметров № 40 и 41.
напр., если цена за единицу и общая стоимость отображаются в долларах, то
значение данного параметра равно 0,
если цена за единицу отображается в центах, а общая стоимость – в
долларах, то данный параметр необходимо установить на значение 2

Контроль нулевой цены:
0 => проверить нулевую цену, при значении 0 данного параметра и
установленной нулевой цене выдача топлива не будет начата
1 => не проверять нулевую цену

Передача постоянного состояния заправки при трансакции:
0 => передавать постоянное состояние трансакции,
1 => не передавать постоянное состояние трансакции

Опыт эксплуатации. Ошибки.

Номер пар-ра	Описание	Диапазон значений	Заводская установка	Требуется установить
1	0-32	1	*
2	Адрес поста заправки (сторона колонки B). Адрес каждого поста должен быть уникальным на данной АЗС. Значение 0 означает, что поста не существует.	0-32	2	*
5	Переход через ноль: 0 => исключен, 1 => переход через ноль всегда, 2 => переход через ноль при предварительном выборе. 3 => округление суммарнoй цены при предварительном выборе.	0-3	0	2 или 3
8	0-5	1	3
39	Количество десятичных мест в строке объема	0-3	2	*
40	Количество десятичных мест в строке общей стоимости	0-3	1	*
41	Количество десятичных мест в строке цены за единицу	0-3	2	*
42	0-1	0	0
46	Параметр определяет, выдается ли на обеих сторонах колонки одинаковый продукт; одновременно управляет способом включения двигателей насосов и установки единичных цен в режиме MAN: 0 => одинаковая цена, ВНИМАНИЕ! Двигатель насоса всегда подсоединяйте к выходу стороны колонки A! 1 => разная цена.	0-1	0	0
47	Количество шлангов на стороне	1-6	1	*
49

Код ошибки на дисплее	Опыт	Причина	Что делаем
На дисплее код ошибки Е401	читать надо F401	Сработала тепловая защита сторона А	смотрим как исправлять в п.5.1 документации
На дисплее код ошибки Е411	читать надо F411	Сработала тепловая защита сторона В
На дисплее код ошибки F53	—	смотрим параметр 46 и ставим его в значение в 0

Настройка системы управления «СНК-АЗС».

1. Настройка в программе HWServerConfig :

Дополнительные Параметры настройки:

2. Настройка в программе «Управление конфигурацией»:

Источник

Ситуации, связанные с работой электрики и электроники.

1. Индикатор состояния ТРК в окне управления АСУ АЗС показывает отсутствие связи

Возможные причины	Устранение
1. Выключено питание электроники ТРК	На распределительном щите включить автомат напряжения 220В для данной ТРК. Проверить, подается ли на автомат входное напряжение, имеется ли напряжение на выходе включенного автомата (исправен ли автомат). Если напряжение на выходе автомата присутствует, но ТРК не включается, проверить напряжение между клеммами Ls и Ns в клеммнике ТРК. Проверить надежность контактов в клеммнике ТРК.
2. Управляющий кабель отключен от разъема в системном блоке компьютера (в этом случае не работают все ТРК, на дисплеях ТРК в строке цены мигает сообщение “E 18”)	Проверить подключение управляющего кабеля к системному блоку.
3. Поврежден управляющий кабель, (на дисплеях ТРК в строке цены мигает сообщение “E 18” либо “Е 17”)	Устранить повреждение или заменить кабель. Если выявлено повреждение кабеля, проконсультируйтесь с сервисной службой «ТАТСУНО РУС».
4. Отсутствует контакт в разъемах электронных блоков ТРК (в этом случае нет связи с данной ТРК, на дисплеях ТРК в строке цены мигает сообщение “E 18”)	При выключенной ТРК проверить все разъемы, подключенные к электронным блокам. Разъединить и вновь соединить все разъемы. Для доступа к блокам электроники необходимо снять крышку дисплея с закрепленным на ней дисплеем.
5. Неправильная работа управляющего компьютера, выключена управляющая программа (на дисплеях всех ТРК в строке цены мигает сообщение “E 18”)	Проверить работу управляющего компьютера, конвертера данных (интерфейсной платы), настроек порта, ПО.

1. При снятии пистолета на ТРК, для которой на компьютере назначен заказ, происходит обнуление дисплея, но двигатель насоса не включается. На компьютере при этом индикатор состояния ТРК показывает состояние налива (индикатор ярко-зеленого цвета) и в полях, показывающих процесс налива в рублях и литрах, появляются нули.

Возможные причины	Устранение
1. Выключено питание двигателей насосов (380 В). В этом случае не работает ни один из двигателей данной ТРК	На распределительном щите включить автомат 3-х фазного напряжения 380В данной ТРК. Проверить наличие напряжения на выходе автомата (т.е. исправен ли автомат), а также доходит ли напряжение до ТРК. Проверить наличие напряжение на пускателях ТРК можно вручную, включив пускатель (сместить переключатель на пускателе влево – при этом должен включиться эл. двигатель ТРК). Для доступа к пускателям необходимо снять рамку дисплея.
2. Нет контакта между подводящими или выходящими проводами и пускателем двигателя или тепловым реле. В этом случае не работает тот двигатель, в цепи которого нарушен контакт	Восстановить контакт, затянув провод в зажиме.

1. ТРК не реагирует на снятие пистолета. На компьютере независимо от того, снят ли пистолет или нет, назначен ли заказ или нет, индикатор состояния ТРК всегда показывает состояние ожидания (индикатор зеленого цвета).

Возможные причины

Устранение

1.Не срабатывает геркон

К гнезду пистолета с внутренней стороны прикреплен геркон, а в скобу пистолета встроен магнит. При снятии пистолета контакты геркона размыкаются. Для проверки геркона необходимо снять гнездо пистолета, вывернув удерживающие его 4 винта, перемещая магнит по поверхности геркона обнаружить зону срабатывания. Если геркон не срабатывает ни при каком положении магнита, возможно он неисправен и следует обратиться в сервисную службу «ТАТСУНО РУС». Проверить контакты подключения геркона в процессорном блоке. Срабатывание геркона должно индицироваться соответствующим светодиодом.

1.4. ТРК нестабильно реагирует на снятие пистолета, т.е. при снятии пистолета возможно отсутствие реакции, при помещении пистолета на место и повторном снятии реакция появляется.

Возможные причины	Устранение
1. Неустойчиво срабатывает геркон	См. ситуацию 1.3.

1.5. ТРК, оборудованные электроникой BG—PDEX. На дисплее ТРК в поле цены за литр появляется мигающая надпись типа: E…, где «…» – некоторое число. Это означает, что при контроле электроника обнаружила ошибку, код которой и представляет выводимое число, например: Е 1, E 18. Коды ошибок и действия по их устранению приведены в следующей таблице:

Код ошибки	Причина	Устранение
OFF	Выключение питания электроники более чем 100 мсек	Выключить питание ТРК и через прибл. 10 сек включить
STOP	Превышено время, установленное в параметре 75	Вставить и снять пистолет
E 1	Отказ сегмента LCD дисплея или отказ катушки электромеханического дисплея	Замена дисплея (либо временная установка параметра 19 = 0)
E 2	Несоответствие между реальным и программно установленным количеством дисплеев (параметр Р31)	Установить правильное значение параметра Р31
E 3	Отказ датчика возврата паров стороны А	Проверить датчик на стороне А и параметр Р81 (= 0 без датчика)
E 4	Отказ датчика возврата паров стороны В	Проверить датчик на стороне В и параметр Р81 (= 0 без датчика)
E 5	Ошибка дисплея (сбой коммуникации)	Проверить подключение дисплея
E 6	Ошибка электромеханического счетчика	Проверить подключение счетчика. Проверить параметр Р74
E 7	Утечка в гидравлической системе	Проверить гидравлику и параметры Р36, Р37 и Р38. При Р36 = 0 тест утечки отключен.
E 8	Низкий уровень топлива в резервуаре	Проверить параметр Р86. При Р86 = 0 датчик уровня отключен.
E 9	Частые утечки в гидравлической системе	Включить/выключить счетчик. Проверить гидравлику и параметры Р36, Р37 и Р38. При Р36 = 0 тест утечки отключен.
E 10	Ошибка температурного датчика	Проверить подключение датчика. Проверить параметр Р47
E 11	Неправильное значение плотности топлива	Проверить параметры Р47 и Р48 для данного продукта
E12	Ошибка термокоррекции (PDEINP)	Проверить параметр Р47. Заменить блок PDEINP.
E13	Ошибка контрольных сумм программы	Перепрограммирование электроники. Замена процессорного блока.
E16	Потеря связи с кредитным модулем PDECRE	Проверить подключение и работу кредитного модуля.
E17	Коммуникационная ошибка, сбой в последовательной линии связи	Проверить настройки адресов ТРК. Проверить коммуникацию. Проверить настройки интерфейсной платы.
E18	Коммуникационная ошибка. Потеря связи.	Не работает управляющая программа, обрыв связи. Проверить коммуникацию. Проверить настройки интерфейсной платы.
E20	Сбой питания или сброс процессора вследствие помех во время выдачи	Проверить питание ТРК и влияние помех.
E22	Неправильные данные в памяти RAM и EEPROM – неверная контрольная сумма	Проверить настройку параметров. Типичная ситуация после инсталляции новой версии программы или после инициализации электроники параметром Р99 = 9999
E25	Ошибка суммарных счетчиков. Неверная контрольная сумма счетчиков	Выключить-включить питание ТРК. Проверить счетчики.
E26	Активирована кнопка «Общая остановка»	Разблокировать кнопку.
E27	Блокировка ТРК производителем	Настроить параметр Р76 = 0 или задать код авторизации в Р16
E29	Неверный пароль при входе в режим менеджера или сервисный режим	Задать правильный пароль
E30	Цена продукта = 0	Установить правильную (не нулевую) цену.
E31	Ошибка канала генератора импульсов №1 (1А)	Проверить параметр 45 и подключение каналов генератора импульсов Tatsuno: 2 – зеленый (канал А), 3 – белый (канал В). Проверить сальник объемомера на наличие течи.
E32	Ошибка канала генератора импульсов №2 (2А)
E33	Ошибка канала генератора импульсов №3 (3А)
E34	Ошибка канала генератора импульсов №4 (4А)
E35	Ошибка канала генератора импульсов №5 (1В)
E36	Ошибка канала генератора импульсов №6 (2В)
E37	Ошибка канала генератора импульсов №7 (3В)
E38	Ошибка канала генератора импульсов №8 (4В)
E41	Ошибка питания генератора импульсов №1 (1А)	Проверить параметр 45 и подключение генератора импульсов Tatsuno: 1 – красный (5В), 4 – желтый (CHCK), 5 – черный (0В)
E42	Ошибка питания генератора импульсов №2 (2А)
E43	Ошибка питания генератора импульсов №3 (3А)
E44	Ошибка питания генератора импульсов №4 (4А)
E45	Ошибка питания генератора импульсов №5 (1В)
E46	Ошибка питания генератора импульсов №6 (2В)
E47	Ошибка питания генератора импульсов №7 (3В)
E48	Ошибка питания генератора импульсов №8 (4В)
E51	Ошибка датчика сепаратора воздуха VRS1.G из топлива (Дизель)	Проверить параметр 83. При Р83 = 0 датчик отключен

1.6. ТРК, оборудованные электроникой ТСБТ-БУ. На дисплее ТРК в поле цены за литр появляется мигающая надпись типа: Err.xx, где «xx» – некоторое число. Это означает, что при контроле электроника обнаружила ошибку, код которой и представляет выводимое число, например: Еrr 01, Err 18. Коды ошибок и действия по их устранению приведены в следующей таблице:

Код ошибки	Причина	Устранение
Err.01	Неисправность дисплея	Замена дисплея
Err.18	Отсутствует связь с системой управления	Устранить причину (см. п. 1.5)
Err.70	Неизвестная ошибка	Отключить блок, устранить неисправность. Замена блока.
Err.71	Неисправна энергонезависимая память
Err.72	Ошибка внутреннего термодатчика
Err.73	Нет связи с модулем расширения
Err.74	Неверно задана конфигурация устройства	Количество рукавов, управляемых через модули расширения, меньше чем установлено при настройке АСУ. Установить верное количество рукавов устройства.
OFF	Отключение питающей сети	Проверить электропитание ТРК

1. Ситуации, связанные с работой гидравлики

3.1. ТРК не выдает топливо, при этом электроника работает правильно, двигатель насоса вращается.

Возможные причины	Устранение
1. Нарушение герметичности в топливопроводе от емкости до ТРК или во фланцевом соединении топливопровода с ТРК. При этом из трубки газоотделения происходит интенсивное выделение воздуха (это можно обнаружить, опустив трубку в емкость с топливом).	Устранить нарушение герметичности.
2. Не работает приемный клапан на всасывающем топливопроводе в емкости. При этом из трубки газоотделения не происходит выделения газа.	Произвести ревизию приемного клапана в емкости, обратив особое внимание на возможность перекрытия канала прокладкой – устранить.
3. Засорение либо примерзание (в зимнее время) электромагнитного клапана. При этом топливо может выдаваться на другой стороне ТРК.	Произвести ревизию электромагнитного клапана (предварительно отключив электропитание данной ТРК!). При сборке обратить особое внимание на посадку уплотнительных колец.
4. Нарушение работы перепускного клапана с циркуляцией топлива внутри моноблока. При этом из трубки газоотделения не происходит выделения газа.	Разборка и чистка перепускного клапана.
5. Попадание постороннего предмета под обратный клапан моноблока.	Ревизия обратного клапана моноблока с восстановлением нормальной работы.

3.2. Уменьшилась производительность ТРК.

Возможные причины	Устранение
1. Засорены фильтры в моноблоке и/или в пистолете.	Снять и прочистить фильтры (см. руководство по эксплуатации).

3.3. После чистки фильтров ТРК не качает топливо.

Возможные причины	Устранение
1. Насос не засасывает топливо из-за присутствия воздуха в моноблоке	Снять верхнюю крышку моноблока и залить топливо (до заполнения моноблока).

3.4. ТРК прерывисто качает топливо (после пролива нескольких литров выдача на некоторое время прерывается, затем происходит выдача еще нескольких литров и т.д.).

Возможные причины	Устранение
1. Возможно, неисправен всасывающий клапан в емкости (при подъеме топлива клапан может перекрывать приемный трубопровод)	Отремонтировать или заменить клапан.

3.5 Незначительный перелив топлива, отображаемый на дисплее (на 10-20 мл.).

Возможные причины	Устранение
1. Засорены электромагнитные клапана управления протоком топлива	Снять и прочистить электромагнитный клапан (см. также п. 3.1, 3).

3.6 ТРК не качает топливо при отрицательной температуре окружающей среды (ниже минус 20º С).

Возможные причины	Устранение
1.Присутствие воды в топливе. При ее замерзании заклинило моноблок или электромагнитные клапана, либо частицы льда засорили фильтры очистки топлива или пистолета	Отогреть и промыть гидравлические узлы ТРК.

При невозможности устранения неисправности колонки обслуживающим персоналом на АЗС или предъявлении претензии к неисправной функции ТРК в гарантийный период, при обращении в сервисную службу «ТАТСУНО РУС» необходимо указать:

• серийный номер раздаточной колонки, указанный на заводской табличке на корпусе ТРК;
• точное описание дефекта или неисправности;
• описание обстоятельств, при которых произошла неисправность.

Надежная работа и срок службы топливораздаточной колонки зависят от правильного обслуживания и ухода. Поэтому необходимо, чтобы каждый работник, обслуживающий ТРК ВМР 2000OC, был ознакомлен со всеми принципами правильного ухода и обслуживания, а также правилами безопасного проведения работ.

Дефекты и недостатки, вытекающие из неправильно или небрежно выполняемого обслуживания и ухода колонки и отдельных ее узлов, не являются предметом гарантии, и по данной причине претензии не будут признаны производителем ТРК.

Всю дополнительную информацию Вы можете получить по телефону или электронной почте.

КОИИ ООО «ТАТСУНО РУС»,

Россия, 390042, г. Рязань, ул. Прижелезнодорожная, 10

Телефон/факс (4912) 24-06-76, 24-06-76, 24-14-08

е-mail: info@tatsuno.ru

http: //www.tatsuno.ru

Приложение В. Схема электрическая подключения ТРК

Related Manuals for Adast Systems MINOR V-line 899 Series

15.11.2011 18:58:42 irk_oms Posts: 2	Добрый день товарищи, будем знакомы меня Зовут Денис г. Иркутск Такой вопрос: последнее время в логах вижу вылазят ошибки связи с БС, связи с ТРК, связи с уровнемером…(ошибок много). Вопрос умирает бс? P/S ТРК Gilbarco SK 700-II, СИУ Gilbarco TLS 2. ver. ПТК по-моему 9.56 edited by irk_oms on 15.11.2011
ссылка
15.11.2011 19:02:55 irk_oms Posts: 2	Извиняюсь, если не совсем полно или не понятно выразился. edited by irk_oms on 15.11.2011
ссылка
16.11.2011 9:04:20 muromsky2 Administrator Posts: 295	Скорее да, чем нет. В первую очередь надо проверить электрику на АЗС. Все это может происходить, например, из-за отсутствия заземления. Во вторых протестировать БС. Тесты описаны в руководстве по эксплуатации. В третьих, при наличии резервного БС, можно попробовать заменить рабочий БС и посмотреть что будет.
ссылка
16.11.2011 14:52:00 bokserg Posts: 11	последнее время в логах вижу вылазят ошибки связи с БС, связи с ТРК, связи с уровнемером…(ошибок много). Вопрос умирает бс? По вопросу качества связи Пэвм с БС необходимо ПРОВЕРИТЬ и обратить особое внимание на следущих вопросах: 1) Подготовить и протестировать Пэвм : — Установить Драйвера для конкретно данной модели Материнской платы с прилагаемого CD. — Установить и загрузить драйвер для Мульти- карты. — Удалить ДЕМО версию ( если была установлена) и установить рабочую версию ПТК АЗС. — Настроить и проверить качесво связи по COM портам RS 232 в Пэвм путем соединения портов между собой с помощью кабеля связи БС — Пэвм из комплекта ПТК АЗС с помощью Программы хотябы HIPPER TERMINAL. 2) Необходимо проверить с помощью тестера наличие заземления в Пэвм, БС, UPS конкретно в каждом. 3) Прозвонить кабель связи БС-Пэвм по схеме Э4 из комплекта поставляемой КД если есть сбои связи, особенно цепь 0В конт 5 на 5. 4) Проверить все настроечные параметры в рзделе «Оборудование» и «Коммуникации» в части «кол повторов и time out» в соответствии с описанием в Руководстве Администратора. 5) При сбоях связи проверить Электрические параметры COM портов RS232 в БС и Пэвм DB9 вилка : — напряжение 3 — 5 конт.= — 9в ( 5конт. общ = 0в) — ток между 2 — 3 конт.= 1.8 ма( 3 конт. минус) — только в БС ток между 1 — 2 конт.= 0.9 ма ( 1 конт. плюс.При этом должен загораться зеленый светодиод RX для данного порта. При отклонениях от указанных значений — переключиться на исправные По вопросу связи БС — ТРК Потеря связи с ТРК возможна из-за: 1) Отсутствия или попадания зазаемления в ПЭВМ. необходимо проверить надежность заземления в «Евророзетках» при подключении на входе UPS и правильность подключения всех устройств согласно схемы в приложении. 2) Необходимо запитать Отсчетное Устройство в ТРК и Уровнемер от источника UPS и от той же фазы что и Пэвм и БС. Необходимо обязательно заземлить их. 2) Установить количество повторов , время Time out и программируемую настройку для вашего Отсч. устр. Для ТРК работающих по «Токовой петле» в частности Gilbarco надо проверить ток в цепи (петле) д.б. 45 мА. Ливны -20мА. для ТРК работающих по интерфейсу RS 485 в блоке связи в каналах подключения «ТРК1»- «ТРК4» используются ИМС МАХ485 с терминирующими резисторами для подпитки линии связи. Для проверки Электрических параметров линии связи RS485 отсутствии токов утечки и исправности ИМС надо отключить линию связи от клемм на отсчетном устройстве и измерить напряжение между контактами ТРК1 — ТРК4 в БС 1-3 = 1.9в не менее 2-3 = 2.9в не менее Если напряжение не соответствует и выдается сообщение о потери связи с ТРК необходимо сменить неисправную ИМС Это рекомендации общего характера, которые разработчик проекта автоматизации может соблюдать по своему усмотрению для каждого отдельного случая, в зависимости от места установки, типа ТРК, качества питающей сети, заземления, длин кабелей, опыта эксплуатации оборудования т.п. Часто некоторые решения, например, как выбор точки заземления оборудования, кабелей влияющие на устойчивость к электромагнитным помехам определяются опытным путем. Чтобы решить проблему, нужно что-то пробовать в части рекомендаций по заземлению, питанию. ПЭВМ устроен так что при отсутствии заземления в евророзетке на корпусе ПЭВМ присутствует переменное напряжение ~110 В через конденсаторы фильтра помех в БП. В пэвм корпус соединен с -5В. И эти ~110в идут через кабели RS232 на другие приборы: СИУ ,БС, ККМ, Ридеры (или наоборот от них, если они не заземлены). В результате «слабое звено» — выгорает или повреждается. Появляются токи утечки, которые искажают форму сигнала и нарушается обмен данными с устройствами. В результате повторных запросов с устройством обмен данными может вытягиваться до «приемлемого уровня», но это временная защита. Неисправность надо устранять. У Вас проблема со связью с ТРК. Причинами могут быть: 1. Калькулятор ТРК. 2. Провода линии связи. 3. Блок связи с ТРК. 4. Проблемы с заземлением и неправильно организованной электрикой
ссылка
16.11.2011 16:56:11 лис Posts: 204	irk_oms написал: Добрый день товарищи, будем знакомы меня Зовут Денис г. Иркутск Такой вопрос: последнее время в логах вижу вылазят ошибки связи с БС, связи с ТРК, связи с уровнемером…(ошибок много). Вопрос умирает бс? Далеко не факт. Алгоритм проверки может быть следующим: 1.Внимательно проверяем ящик (комп), смотрим все, включая свободный мозг и температуру тела всех составляющих. Если обнаруживаем установленную постороннюю хрень (проблема шаловливых рук операторов и админов-недоумков), однозначный снос ХРюшки (или что там у ВАС), установка новой и перенос конфигурации на «стерильную» ОСь. Только без использования всевозможных «зверинцев». 2.Берем за энное место энэргетика (или кто там у Вас), ставим в известную позу и заставляем вылизывать все, что касается электроснабжения АСУ, ТРК, СИУ и прочих вкусностей. Бить больно, иначе не пошевелится 3.ИБП-онлайн. Про такую штуку знаете? Пользуйте-полезно. Я бы конечно не упустил возможности съязвить по поводу столь известного дерьма как SK700, но у Вас все в куче, поэтому умолкаю с пожеланием успехов… edited by лис on 16.11.2011 edited by лис on 16.11.2011
ссылка
17.11.2011 9:04:54 muromsky2 Administrator Posts: 295	лис написал: Что-то ты не в настроении . Настройся на лучшее
ссылка
17.11.2011 10:43:21 irk_omsk Posts: 4	лис написал: irk_oms написал: Добрый день товарищи, будем знакомы меня Зовут Денис г. Иркутск Такой вопрос: последнее время в логах вижу вылазят ошибки связи с БС, связи с ТРК, связи с уровнемером…(ошибок много). Вопрос умирает бс? Далеко не факт. Алгоритм проверки может быть следующим: 1.Внимательно проверяем ящик (комп), смотрим все, включая свободный мозг и температуру тела всех составляющих. Если обнаруживаем установленную постороннюю хрень (проблема шаловливых рук операторов и админов-недоумков), однозначный снос ХРюшки (или что там у ВАС), установка новой и перенос конфигурации на «стерильную» ОСь. Только без использования всевозможных «зверинцев». 2.Берем за энное место энэргетика (или кто там у Вас), ставим в известную позу и заставляем вылизывать все, что касается электроснабжения АСУ, ТРК, СИУ и прочих вкусностей. Бить больно, иначе не пошевелится 3.ИБП-онлайн. Про такую штуку знаете? Пользуйте-полезно. Я бы конечно не упустил возможности съязвить по поводу столь известного дерьма как SK700, но у Вас все в куче, поэтому умолкаю с пожеланием успехов… edited by лис on 16.11.2011 edited by лис on 16.11.2011 Вот почему сразу снос XP? Или вы извините просто не хотите мучатся? Ай чет глючит! ну ее снесу. Восстановить можно все! Было бы желание и руки! Ведь мало того, что это интересно, так это еще и опыт которого вы нигде не получите! А поставить винду сейчас может каждый школьник с бутылкой пива…. ИБП-онлайн. Спасибо попробую взамен своих. А что язвить по поводу SK-700? Работаю с колонками второго поколения почти два года и все ГУТ!(22 ТРК в общем) . Спасибо за ответ
ссылка
17.11.2011 10:44:49 irk_omsk Posts: 4	Всем спасибо за советы. Поставил другой БС — ошибок за сутки нет. Буду тестить старый.
ссылка
17.11.2011 11:42:31 bokserg Posts: 11	ИБП-онлайн. Спасибо попробую взамен своих. Прежде чем пробовать надо точно знать схему подключения и его характеристики. Главный вопрос: провод N в нем разрывается и тогда надо обязательно сделать внешнюю перемычку ? Бывают известные ситуации при переключении с рабочего на резервное питание разрывается цепь N и межфазным напряжением с амплитудой 420в выгорают слаботочные приборы. В обычном ИБП цепь N соединена внутри его перемычкой от входа на выход, и это не дает повода для ошибки. С ИБП- онлайн это вопрос требует точного ответа.
ссылка
17.11.2011 12:02:03 irk_omsk Posts: 4	bokserg написал: ИБП-онлайн. Спасибо попробую взамен своих. Прежде чем пробовать надо точно знать схему подключения и его характеристики. Главный вопрос: провод N в нем разрывается и тогда надо обязательно сделать внешнюю перемычку ? Бывают известные ситуации при переключении с рабочего на резервное питание разрывается цепь N и межфазным напряжением с амплитудой 420в выгорают слаботочные приборы. В обычном ИБП цепь N соединена внутри его перемычкой от входа на выход, и это не дает повода для ошибки. С ИБП- онлайн это вопрос требует точного ответа. Я пока просто почитал об этом. Нужно пробовать на практике…
ссылка
17.11.2011 21:34:06 лис Posts: 204	irk_omsk написал: Вот почему сразу снос XP? Или вы извините просто не хотите мучатся? Ай чет глючит! ну ее снесу. Восстановить можно все! Было бы желание и руки! Ведь мало того, что это интересно, так это еще и опыт которого вы нигде не получите! А поставить винду сейчас может каждый школьник с бутылкой пива…. ИБП-онлайн. Спасибо попробую взамен своих. А что язвить по поводу SK-700? Работаю с колонками второго поколения почти два года и все ГУТ!(22 ТРК в общем) . Спасибо за ответ По поводу сноса и чистой установки-это значительно практичнее. Если у Вас есть время играться с ОСями на рабочей станции, я Вам искренне завидую. У меня нет такой возможности, есть жесткие временные рамки (в соответствии с договорами ).Не далее как этой весной при запуске станции я вынес себе и muromsky2 весь мозг, пока не хватило ума переставить ОСь. (Кстати, подозрения упали тоже на БС). По поводу ИБП (не надо умничать!) привожу выдержку из заводского мануала лучших импортных колонок под названием ADAST: начало цитаты: Условия включения иэксплуатации UPS для питания управляющейсистемы и электронной части TPKсерии V – line К источнику UPS должны быть подключены всякие сотрудничающие электронные контуры управляющей системы и топливораздаточных колонок и из этой точки зрения считаются за закрытый электронный комплекс. Управляючая система и к ней подключенная электроника топливораздаточных колонок как закрытая электронная система должны бытьподключены только к одному источнику UPS. Не допускается питание хоть и части системы из другого источника. Не допускается параллельное сотрудничество более UPS на одной системе. Токоведущие проводы питающих контур управляющей системы и электроники топливораздаточных колонок должны быть галванически отделены от сети и от защитных проводов — создана система „плавающего нуля“. Для исполнения требования согласно пункта 5 должна иметь UPS галванически отделенные входные и выходные контуры. Для питания электронной системы автозаправочной станции должна быть использована UPS только типа ON LINE. Для правильной функции UPS должно быть обеспечено, чтобы величина постоянно установленной нагрузки представляла максимально 60 % номинальной мощности UPS. На контуры стабилизированного напряжения не могут быть присоединены дальнейшие потребители, которые не являются составной частью предписанной технологии. Штепсельные гнезда стабилизированного напряжения должны быть обозначены напр. легендой „Питание управляющей системы“. Защита входных контуров UPS должна быть определена так, чтобы при нормальной функции оборудования не пришло к выпадении питания UPS и полнойразрядкебатерей.конец цитаты. Слегка коряво, но понятно. Это не китайцы просят, это лучший европейский производитель. Эти парни знают, что требуют, я с ними полностью согласен. На сегодняшний день голова V-Line самая лучшая, так же как и «ПТК АЗС» лучшая СУ. Полностью мануал можно взять отсюда. Про что еще не сказал? Про SK700? На вкус и цвет, как говорится.Вот здесь отчетливо видно год выпуска? Так что имею что сказать по этому поводу. Плюсов эта колонка не имеет, и никогда не имела. Это генетика
ссылка
18.11.2011 8:21:46 irk_omsk Posts: 4	Я и не умничал…. Спасибо за инфу! edited by irk_omsk on 18.11.2011 edited by irk_omsk on 18.11.2011 edited by irk_omsk on 18.11.2011
ссылка
18.11.2011 10:48:30 bokserg Posts: 11	Не допускается питание хоть и части системы из другого источника. Это обеспечить трудно но надо обязательно запитать Отсчетное Устройство в ТРК и Уровнемер от источника UPS и от той же фазы что и Пэвм и БС. Необходимо обязательно заземлить их. Токоведущие проводы питающих контур управляющей системы и электроники топливораздаточных колонок должны быть галванически отделены от сети и от защитных проводов — создана система „плавающего нуля“. Обеспечить такие требования на АЗС практически невозможно. Даже лазерный принтер включенный в другую розетку нарушит плавающий потенциал и появятся токи утечки по сигнальным цепям — USB принтера и далее в систему питания Нулевой проводник от ИБП он лайн д.б. соединен с шиной «Уравнивания потенциалов» в Щите и далее обязательно ЗАЗЕМЛЕН.
ссылка
07.05.2016 9:21:47 Мир Posts: 1	Gilbarco Sk 700 II ErrorCode 6001 как исправить ?
ссылка
11.05.2016 15:38:38 Гость	Это связано с внутренней неисправностью ТРК. подробный ответ напишу позжее
ссылка
11.05.2016 15:45:42 bokserg Posts: 11	ГОсть стал зарегистрированным пользователем форума
ссылка
11.05.2016 16:19:45 bokserg Posts: 11	Gilbarco Sk 700 II ErrorCode 6001 как исправить ? ТРК при включении питания ТРК выполняет внутренний тест всех частей на исправность. В том числе выполняется проверка связи ЦП с платой связи в гидравлическом блоке ТРК, через плату ИЗОЛИРОВАННОГО Интерфейса «IS-Interface M06202». Она находится в голове с обратной стороны от ЦП. На этой плате есть ТРИ канала связи. На этой плате есть светодиоды — желтых 3шт — это питание каждого изолированного канала. Может перегореть по разным причинам — тогда будет ошибка 6001. Надо переключиться на свободный исправный канал. Есть индикаторы обмена — зеленые и красные — запрос данныхответные данные. Если идут запросы и нет ответов значит неисправна плата в гидравлическом блоке. Откройте верхнюю крышку и крышку платы связи. Тестером можно проверить питание поступающее на плату связи от «IS» и линии интерыейса связи. Может эта ошибка возникает в процессе отпуска топлива и тагда это другая ситуация — вы об этом не пишете и это затрудняет конструктивное консультирование. Возможно запыление оптронов на плате «IS». Поменяй внутренне безопасный интерфейс.Находится в голове.IS-Interface M06202, каталожный номер 140 836 116. Но все это должны выполнять специалисты сервис службы. ТРК это Взрывоопасное оборудование.
ссылка

Главная
»
Прочие вопросы по ПТК АЗС
»
Вопрос по ошибкам связи с бс и тд

---

Форум ООО «АВТОМАТИКА плюс»