Подогреватель предпусковой газовый 15ТСГ. Руководство по эксплуатации 15ТСГ.451.00.00.00.000 РЭ
1 Введение
Настоящее «Руководство по эксплуатации» (РЭ) предназначено для изучения устройства, работы и правил эксплуатации подогревателя предпускового газового 15ТСГ (далее по тексту — подогреватель), предназначенного для разогрева двигателя с жидкостной системой охлаждения, работающего на компримированном природном газе при температуре окружающего воздуха до минус 45°С.
Полный набор свойств подогревателя включает следующие функции:
1.Обеспечение надежного запуска двигателя при низких температурах воздуха.
2.Дополнительный догрев двигателя и салона при работающем двигателе в условиях сильных морозов.
3.Подогрев салона и лобового стекла (для удаления обледенения) при неработающем двигателе.
4.Возможность запуска предпускового подогревателя в ручном режиме на 3 или 8 часов работы с одновременной установкой программы работы «экономичной» или «нормальной» на пульте управления. «Руководство» может не отражать незначительные конструктивные изменения, внесенные предприятием-изготовителем после подписания к печати данного РЭ.
Пример записи обозначения подогревателя при заказе и в документах другой продукции. «Подогреватель предпусковой 15ТСГ ТУ4591-005-40991176-2004».
2 Основные параметры и характеристики
2.1Теплопроизводительность,кВт
12+1 (на режиме полный)
5 ±0,5(на режиме малый)
2.2Расход природного газа, м 3/ч
1 ±0,2 (на режиме полный)
0,65±0.1 (на режиме малый)
2.3Номинальное напряжение питания, В24
2.4Применяемое топливокомпримированный (сжатый) природный газ по ГОСТ 27577
2.5.Давление копримированного газа на входе в блок низкого давления, мПа (кг/см») 0,29±0,0145 (3 ±0,15)
2.6Теплоносительтосол, антифриз
2.7Программы работы подогревателя«нормальная» или «экономичная»
2.8Потребляемая мощность подогревателя при работе попрограмме Вт, не более
— «нормальная» 128 (на режиме полный); 102 (на режиме малый); 48 (на режиме остывания)
—«экономичная» 128 (на режиме полный); 77 (на режиме малый); 24 (на режиме остывания)
2.9Продолжительность одного рабочего цикла по любой изпрограмм, часов, не менее 3 или 8
2.10Режим запускаручной
2.11Масса подогревателя со всеми комплектующими элементами, кг, не более 12
3 Техника безопасности
3.1Общие положения
3.1.1Компримированный природный газ обладает пожаро-и взрывоопасными свойствами.
3.1.2К вождению автомобилей, оборудованных газобаллонным оборудованием (ГБО) и газовым подогревателем, допускаются лица прошедшие соответствующую подготовку, сдавшие экзамен по техминимуму и правилам техники безопасности и получившие удостоверения установленного образца.
3.1.3Водитель, принимающий участие в техническом обслуживании и ремонте газобаллонных автомобилей, должен пройти предварительный инструктаж по технике безопасности для рабочих при обслуживании и ремонте ГБО и 15ТСГ.
3.1.4Водитель является ответственным лицом за соблюдения правил техники безопасности всеми находящимися в автомобиле лицами и обязан требовать от них исполнения этих правил.
3.1.5Виновные в нарушении настоящей инструкции привлекаются к ответственности.
3.2Основные требования при эксплуатации подогревателя
3.2.1Монтаж подогревателя должен производиться специализированными организациями в соответствии с ТУ152-12-007-99.
3.2.2При монтаже и демонтаже подогревателя должны соблюдаться меры безопасности, предусмотренные правилами проведения работ с электрической сетью, топливной (газ высокого давления) и жидкостной системами автомобиля.
3.2.3Запрещается подключение подогревателя к электрической цепи автомобиля при работающем двигателе и отсутствии аккумуляторной батареи.
3.2.4При появлении неисправностей в работе подогревателя необходимо обращаться в специализированные ремонтные организации, уполномоченные заводом-изготовителем.
3.2.5Питание подогревателя электроэнергией осуществляется от аккумуляторной батареи независимо от массы автомобиля.
3.2.6Запрещается подсоединять и отсоединять электроразъемы подогревателя при включенном электропитании подогревателя.
3.2.7После выключения подогревателя повторное включение должно быть не ранее, чем через 5-10 сек.
3.2.8Подогреватель разрешается применять только для целей, указанных в настоящем руководстве по эксплуатации.
3.2.9Подогреватель запрещается применять в местах, где могут образовываться и скапливаться легковоспламеняемые пары и газы или большое количество пыли.
3.2.10Запрещается эксплуатировать подогреватель в закрытых непроветриваемых помещениях.
4 Описание работы подогревателя
Подогреватель работает независимо от автомобильного двигателя. Питание подогревателя компримированным газом осуществляется от газобаллонного оборудования (ГБО), установленного на автомобиле. Питание электроэнергией осуществляется от автотранспортного средства. Схема электрических соединений подогревателя приведена на Рис. 215.
Подогреватель является автономным нагревательным устройством, которое содержит:
-нагреватель (основные узлы нагревателя показаны на Рис. 216);
-блок низкого давления (см. Рис. 217) служит для подачи газа с определенным расходом в камеру сгорания. Блок устанавливается на корпус нагревателя;
-фильтр для очистки газа (встроен в блок низкого давления);
-циркуляционный насос (помпа) для принудительной прокачки рабочей жидкости системы охлаждения (тосола) через теплообменную систему подогревателя;
-блок управления, осуществляющий управление выше перечисленными устройствами по одной из заданной программе «нормальная» или «экономичная»;
-пульт управления совместно с блоком управления обеспечивает управление подогревателем;
-жгут проводов для соединения элементов подогревателя, ГБО и АКБ автомобиля.
Подогреватель может работать по одной из двух программ: «экономичной» или «нормальной». Экономичная программа отличается меньшей потребляемой мощностью на режимах «малый» и «остывание».
Принцип действия подогревателя основан на разогреве жидкости системы охлаждения двигателя автомобиля, принудительно прокачиваемой через теплообменную систему нагревателя.
В качестве источника тепла используются газы от сгорания газовоздушной смеси в камере сгорания. Через стенки теплообменника тепло передается охлаждающей жидкости системы охлаждения двигателя автомобиля.
При включении подогревателя осуществляется тестирование и контроль работоспособности элементов подогревателя: индикатора пламени, датчиков температуры и перегрева, помпы, электромотора нагнетателя воздуха, реле вентилятора отопителя кабины, электромагнитных клапанов, отсечных электромагнитных клапанов, пульта и их электроцепей. При исправном состоянии начинается процесс розжига. Одновременно включается циркуляционный насос (помпа). По заданной программе происходит предварительная продувка камеры сгорания. Затем по той же программе в камеру сгорания подается воздух, газ и высокое напряжение на свечу для воспламенения газовоздушной смеси. В камере сгорания начинается процесс горения. После образования стабильного горения происходит отключение подачи напряжения на свечу. Контроль пламени осуществляется индикатором пламени и зондом. Всеми процессами при работе подогревателя управляет блок управления.
Блок управления осуществляет контроль температуры охлаждающей жидкости и в зависимости от величины температуры охлаждающей жидкости устанавливает режимы работы подогревателя: «полный», «малый» или «остывание». На режиме «полный» по программе «нормальная» охлаждающая жидкость нагревается до 70°С, по программе «экономичная» до 60°С , а при нагреве свыше 70°С или 60°С, соответственно, переходит на режим «малый».
На режиме «малый» охлаждающая жидкости нагревается до 80°С (по обеим программам), а при нагреве свыше 80°С переходит на режим «остывания», при этом прекращается процесс горения, продолжается работа помпы и обогрев салона автомобиля. При охлаждении жидкости ниже 55°С по программе «нормальная» и «экономичная» подогреватель автоматически включается вновь на режим «полный». Продолжительность полного цикла работы составляет 3 часа или 8 часов в зависимости от положения переключателя на пульте управления (см. раздел 
Кроме того, имеется возможность выключить подогреватель в любой момент цикла.
При подаче команды на выключение подогревателя вручную или автоматически по программе прекращается подача газа и производится продувка камеры сгорания воздухом.
Особенности автоматического управления работой подогревателя в аварийных и нештатных ситуациях:
1)если по каким-либо причинам подогреватель не запустился, то процесс запуска автоматически повторится. После 5-и неудачных попыток происходит выключение подогревателя (после каждой неудачной попытки производится продувка камеры сгорания);
2)если во время работы подогревателя горение прекратится, то подогреватель выключится;
3)при перегреве нагревателя (например, нарушена циркуляция охлаждающей жидкости, воздушная пробка и др.) происходит автоматическое выключение подогревателя;
4)при падении напряжения ниже 20В или его повышении свыше 30В происходит выключение подогревателя;
5)при аварийном выключении подогревателя на пульте управления начнет мигать светодиод «КОНТРОЛЬ». Количество миганий через паузу показывает вид неисправности. Расшифровку вида неисправности смотри в разделе 9 «Руководства по эксплуатации».
Примечание. Обогрев кабины автомобиля возможен только при открытом положении крана отопителя салона и замкнутой массе автомобиля.
Рис. 216 Основные узлы нагревателя
Рис. 217 Блок низкого давления
5 Блок управления подогревателя (БУ)
БУ обеспечивает управление подогревателем совместно с пультом управления. БУ выполняет следующие функции:
а)начальную диагностику (проверку исправности) узлов подогревателя при запуске;
б)диагностику узлов подогревателя во время всей работы;
в)запуск и автоматическую работу по программам «нормальная» или «экономичная» (переход на различные режимы в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя);
г)выключение подогревателя:
-при окончании заданного цикла (цикл Зчаса или 8 часов);
-при потере работоспособности одного из контролируемых узлов;
-при выходе параметров за допустимые пределы (температуры, величины тока и напряжения, срыв пламени в камере сгорания).
6 Пульт управления
Пульт управления (далее по тексту — пульт) предназначен для применения в составе подогревателя в качестве устройства, обеспечивающего ручное управление подогревателем. Пульт предназначен для:
-запуска и остановки подогревателя в ручном режиме;
-установки программ работы: «нормальная» или «экономичная»;
-установки продолжительности работы подогревателя (3 часа или 8 часов);
-показа состояния подогревателя (работает, не работает или не работает по причине неисправности);
-управления вентилятором отопителя кабины.
6.1 Устройство пульта управления и работа с ним.
На лицевой панели пульта расположены: три клавишных переключателя (поз. 1,2 и 3) светодиод (поз.4) и ручка терморегулятора (поз.5) см. Рис. 218.
Рис. 218 Лицевая панель пульта управления
6.1.1 Переключатели предназначены для выполнения следующих команд:
-переключатель поз. 1 (с подсветкой) служит для запуска (положение » | «) и отключения подогревателя (положение » О «);
-переключатель поз.2 служит для установки программы работы:
а)нормальная (нижнее положение переключателя 2)
б)экономичная (верхнее положение переключателя 2);
-переключатель поз.3 служит для установки продолжительности работы подогревателя на 3 часа (на лицевой
-поверхности пульта обозначена знаком 3) или 8 часов (на лицевой поверхности пульта обозначена знаком 8).
Положение переключателей поз.2 и поз.3 может быть любое, допускаются их переключения во время работы подогревателя, т.е. можно изменить программу работы и продолжительность работы. Продолжительность работы после переключения будет равна времени с учетом проработанного.
Например, если с установленного времени 8 часов переключить на продолжительность 3 часа, а подогреватель до момента переключения проработал уже 4 часа, то подогреватель выключится;
ручка терморегулятора поз. 5 служит для управления вентилятором отопителя кабины ( при условии, что температура охлаждающей жидкости более 55°С, а переключатель отопителя салона на панели в кабине находится в положении «ВЫКЛ» и масса автомобиля включена) следующим образом:
1)при установке ручки терморегулятора в крайнее левое положение вентилятор отопителя кабины будет отключен;
2)при установке ручки терморегулятора в крайнее правое положение вентилятор отопителя кабины будет работать непрерывно;
3)при установке ручки терморегулятора между крайними положениями вентилятор будет включаться циклично. Продолжительность цикла 10 минут.
Например, если ручка установлена в такое положение, при котором вентилятор отопителя проработает 4 минуты, то только через 6 минут он повторно включится на 4 минуты и т. д. Таким образом, он будет работать до изменения положения ручки терморегулятора или до выключения подогревателя. После каждого изменения положения ручки терморегулятора (между крайними положениями) следующее включение вентилятора отопителя кабины произойдет в интервале от 2 до 8 минут. 6.1.2 Светодиод поз.4 показывает состояние подогревателя:
-светится — при работе подогревателя;
-мигает — при неисправности (аварии). Количество миганий после паузы соответствует коду неисправности (см. Таблица 36).
-не светится — при неработающем подогревателе.
Внимание. Для повторного включения подогревателя после его автоматической остановки переключатель поз.1 необходимо перевести в положение « О » и не ранее чем через 2 секунды в положение «I»
7 Неисправность газовой системы подогревателя
При эксплуатации газобаллонного оборудования подогревателя могут возникнуть неисправности газовой системы питания подогревателя.
Неисправности можно классифицировать на следующие основные группы:
-внешняя негерметичность — это утечки, возникающие вследствие неплотностей на поверхности элемента, вызывающих утечки газа в окружающее пространство. К ним относятся: негерметичность соединений трубопроводов между собой и газовой арматурой (фильтром, редуктором, электромагнитным клапаном, вентилем), соединение баллона с вентилем.
-внутренняя негерметичность возникает вследствие неплотности соединений внутри элементов или их повреждений и приводит к поступлению газа далее по системе. При этом необязательно возникают признаки внешней негерметичности.
-внутренняя негерметичность возникает из-за неплотного прилегания клапана к седлу, повреждения мембраны в редукторе и других возможных неисправностей.
Перечисленные выше неисправности имеют следующие внешние проявления:
-ощущается запах газа в автомобиле или рядом с ним;
-происходит срыв пламени в камере сгорания нагревателя и, как следствие, выключение подогревателя и мигание светодиода на пульте управления.
Для устранения внешней негерметичности необходимо определить место утечки газа по внешним признакам течеискателем или обмыливанием.
При утечке газа негерметичность можно устранить подтягиванием или заменой соединений и уплотнителей трубопроводов или заменой самого элемента. После замены или подтягивания необходимо провести проверку на герметичность. Замену элементов ГБО и подогревателя должна проводить специализированная организация с последующей опрессовкой и проверкой герметичности в соответствии с инструкцией по монтажу ГБО.
При эксплуатации подогревателя проверку на герметичность проводить согласно ежедневному техническому обслуживанию, указанному в разделе 10.
Внимание!!! Работы связанные с устранением негерметичности проводить после перекрытия вентилем газового баллона и стравливания остаточного давления в магистрали.
8 Определение неисправности подогревателя
8.1Неисправности, которые могут быть устранены собственными силами. Подогреватель после включения не запускается, при этом необходимо:
1.Проверить давление в газовым баллоне, оно должно быть не менее 3,0 МПа.
2.Проверить предохранители:
-кнопка «ВКЛ/ВЫКЛ»при включении на пульте не светится — 5 А;
-подогреватель не запускается — 25 А;
-не работает вентилятор отопителя кабины — проверить предохранитель отопителя кабины (при дефекте данного предохранителя подогреватель работает, но подачи теплого воздуха в кабину не происходит).
8.2Все другие возникшие неисправности подогревателя автоматически показываются миганием светодиода на пульте.
8.3Характерные неисправности подогревателя и методику их устранения смотри в разделе 9.
8.4При всех неисправностях, возникших во время эксплуатации, кроме оговоренных в п. 8.1, необходимо обращаться в ремонтную мастерскую.
9 Неисправности элементов системы управления подогревателем
9.1 Поиск неисправностей необходимо начать с проверки контактов разъемов проверяемых цепей (Таблица 35) согласно схеме электрических соединений на Рис. 215.
Таблица 35
|
Цепь |
Нагреватель |
Помпа |
Пульт |
|
Помпа |
1,2-XS5 |
1,2-ХР5 |
— |
|
+ 24В |
4-ХР1 |
2-ХР5 |
1-ХР4 |
|
— Общий |
7-ХР1 |
1-ХР5 |
3-ХР4 |
9.2 Все другие возникшие неисправности подогревателя показаны в Таблица 36.
Таблица 36
|
Количество миганий светодиода |
Описание неисправности |
Комментарий. Устранениенеисправностей |
|
1 |
Перегрев Опознан возможный перегрев. Разница температур,замеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, слишкомбольшая |
Датчик перегрева или датчик температуры выдаёттемпературу выше 102°С. Проверить полностью жидкостный контур. Разница значений температур, замеренных датчикомперегрева и датчиком температуры, составляет более 20°С (значениетемпературы с датчика перегрева или датчика температуры больше 70°С).Проверить датчик перегрева и датчик температуры и при необходимостизаменить. |
|
2 |
Попытки запуска исчерпаны |
Если допустимое количество попыток запускаиспользовано — проверить количество газа в баллоне и подачу газа.Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящийтрубопровод. Проверить жиклеры в блоке низкого давления назасорение |
|
3 |
Срыв пламени |
Проверить количество и подачу газа. Проверитьсистему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Еслиподогреватель запускается, то проверить индикатор пламени и принеобходимости заменить. Проверить газовые фильтры на засорение. Проверитьжиклеры в блоке низкого давления на засорение. |
|
4 |
Неисправность мотора нагнетателявоздуха |
Проверить электропроводку мотора нагнетателявоздуха, при необходимости заменить нагнетатель воздуха |
|
5 |
Неисправность индикатора пламени. Неисправность зонда |
Проверить сопротивление изоляции между выводамииндикатора пламени и корпусом нагревателя. Сопротивление не должно бытьменее 20 МОм. Проверить сопротивление между выводами индикатора пламени.Сопротивление должно быть в пределах 3- 10 Ом. Замеры проводить принормальной температуре и влажности. Если индикатор неисправен, то егонеобходимо заменить. Проверить сопротивление изоляции между выводом зондаи корпусом нагревателя. Сопротивление должно быть не менее 40МОм |
|
Количество миганий светодиода |
Описание неисправности |
Комментарий. Устранениенеисправностей |
|
6 |
Неисправность датчика перегрева Неисправностьдатчика температуры |
Проверить соединительные провода. Выходной сигнал инапряжение находятся в линейной зависимости от температуры (0°Ссоответствует 2.73 В и при увеличении температуры на 1°С, соответственно,увеличивается выходной сигнал на 10 мВ). Проверить датчик и принеобходимости заменить. |
|
7 |
Неисправность циркуляционного насоса Неисправность электромагнитных клапанов Неисправность блока низкого давления Неисправностьреле упр.вентилятором автомобиля |
Проверить электропровода циркуляционного насоса накороткое замыкание, проверить циркуляционный насос и при необходимостизаменить. Проверить электропроводку отсечных и электромагнитных клапановна короткое замыкание или обрыв, при необходимости заменить. Проверитькатушки электромагнитных клапанов на К.З или обрыв. Сопротивление должно быть 42-51 Ом Проверить электропровода реле, устранить короткоезамыкание, при необходимости реле заменить |
|
8 |
Нет связи между пультом управления и блокомуправления |
Проверить соединительные провода,разъемы. |
|
9 |
Отключение, повышенное напряжение более 30В Отключение, пониженное напряжение менее 20В |
Проверить батарею, регулятор и подводящуюэлектропроводку. Напряжение между 4 и 7 контактами разъема ХР1 должно бытьне выше 30,8 В. Проверить батарею, регулятор и подводящуюэлектропроводку. Напряжение между 4 и 7 контактами разъема ХР1 должно бытьне ниже 20 В |
10 Техническое обслуживание
Техническое обслуживание (ТО)подогревателя включает в себя следующие виды:
-ежедневное техническое обслуживание (ЕО);
-сезонное (при переводе АТС на зимнюю эксплуатацию).
Ежедневное техническое обслуживание подогревателя (ЕО) необходимо выполнять во время отопительного сезона. Перечень работ, выполняемых при ЕО, приведен вТаблица 37. Сезонное техническое обслуживание выполняется перед началом отопительного сезона. При сезонном техническом обслуживании подогревателя проверить его техническое состояние в соответствии с Таблица 37.
Таблица 37
|
Наименование объекта ТО, содержаниеработ и методика их проведения |
Технические требования кобъекту |
Приборы, материалы,инструмент |
Вид ТО |
|
|
Ежедне вное |
Сезонное |
|||
|
Электрооборудование Проверка надежности крепления электрическихконтактов приборов подогревателя. При наличии коррозии — зачистить иобезжирить бензином или ацетоном |
Визуальный осмотр |
Бензин (ацетон) |
+ |
+ |
|
Свеча Снять резиновый колпачок, закрывающий свечу сосвечным проводом. Отсоединить подходящие провода, вывернуть свечу и снятьс нее нагар. Проверить резиновый колпачок, закрывающий свечу намеханичские повреждения, при наличии повреждений — заменить: |
Визуальный осмотр |
Спец ключ, отвертка |
— |
500ч |
|
Наименование объекта ТО, содержаниеработ и методика их проведения |
Технические требо- |
Приборы, |
Вид ТО |
|
|
вания к объекту |
материалы, |
Ежедне |
Сезон- |
|
|
инструмент |
вное |
ное |
||
|
Проверить герметичность жидкостной системы, принеобходимости провести подтяжку хомутовых соединений |
Визуальный осмотр |
Спец ключ, отвертка. |
+ |
+ |
|
Чистка теплообменника |
Визуальный осмотр |
Набор ключей щетка |
— |
500ч |
|
Газовая система |
||||
|
Проверить герметичность газопроводов |
Внешний осмотр |
Течеискатель |
+ |
+ |
11Транспортировка и хранение
11.1 Подогреватели безопасны при транспортировке и могут транспортироваться любыми транспортными средствами в том числе воздушным и железнодорожным транспортом, обеспечивающим защиту упакованных изделий от атмосферных осадков и климатических факторов согласно условиям 5 ГОСТ 15150, а от механических воздействий по категории С ГОСТ 23216.
11.2 Условия транспортирования и хранения подогревателей в части климатических факторов должны соответствовать условиям хранения ГОСТ 15150-69.
12Гарантийные обязательства
12. Гарантийный срок эксплуатации подогревателя 18 месяцев со дня продажи при гарантийной наработке 500 часов или 45000км пробега автотранспортного средства при условии соблюдения потребителем правил эксплуатации, транспортирования и хранения, предусмотренных настоящим руководством.
12.2 При отсутствии штампа организации с указанием даты продажи гарантийный срок исчисляется с даты изготовления подогревателя.
12.3 В течение гарантийного срока неисправности, возникающие по вине изготовителя, устраняются персоналом уполномоченных автосервисных организаций с поставкой требуемых запасных частей за счёт изготовителя.
12.4 Изготовитель не принимает претензии на некомплектность и механические повреждения после его продажи.
12.5Настоящая гарантия не распространяется на дефекты, возникшие в результате:
-форс-мажорных обстоятельств — удара молнии, пожара, затопления, наводнения, недопустимых колебаний напряжения, ДТП;
-несоблюдения правил монтажа, эксплуатации, хранения и транспортировки, предусмотренных настоящим руководством;
-монтажа, ремонта или наладки подогревателя, если они произведены лицами и организациями, неуполномоченными изготовителем на производство монтажа и гарантийного ремонта;
-использование подогревателя не по назначению.
Подогреватель предпусковой газовый 15ТСГ. Руководство по эксплуатации 15ТСГ.451.00.00.00.000 РЭ
1 Введение
Настоящее «Руководство по эксплуатации» (РЭ) предназначено для изучения устройства, работы и правил эксплуатации подогревателя предпускового газового 15ТСГ (далее по тексту — подогреватель), предназначенного для разогрева двигателя с жидкостной системой охлаждения, работающего на компримированном природном газе при температуре окружающего воздуха до минус 45°С.
Полный набор свойств подогревателя включает следующие функции:
1.Обеспечение надежного запуска двигателя при низких температурах воздуха.
2.Дополнительный догрев двигателя и салона при работающем двигателе в условиях сильных морозов.
3.Подогрев салона и лобового стекла (для удаления обледенения) при неработающем двигателе.
4.Возможность запуска предпускового подогревателя в ручном режиме на 3 или 8 часов работы с одновременной установкой программы работы «экономичной» или «нормальной» на пульте управления. «Руководство» может не отражать незначительные конструктивные изменения, внесенные предприятием-изготовителем после подписания к печати данного РЭ.
Пример записи обозначения подогревателя при заказе и в документах другой продукции. «Подогреватель предпусковой 15ТСГ ТУ4591-005-40991176-2004».
2 Основные параметры и характеристики
2.1Теплопроизводительность,кВт
12+1 (на режиме полный)
5 ±0,5(на режиме малый)
2.2Расход природного газа, м 3/ч
1 ±0,2 (на режиме полный)
0,65±0.1 (на режиме малый)
2.3Номинальное напряжение питания, В24
2.4Применяемое топливокомпримированный (сжатый) природный газ по ГОСТ 27577
2.5.Давление копримированного газа на входе в блок низкого давления, мПа (кг/см») 0,29±0,0145 (3 ±0,15)
2.6Теплоносительтосол, антифриз
2.7Программы работы подогревателя«нормальная» или «экономичная»
2.8Потребляемая мощность подогревателя при работе попрограмме Вт, не более
— «нормальная» 128 (на режиме полный); 102 (на режиме малый); 48 (на режиме остывания)
—«экономичная» 128 (на режиме полный); 77 (на режиме малый); 24 (на режиме остывания)
2.9Продолжительность одного рабочего цикла по любой изпрограмм, часов, не менее 3 или 8
2.10Режим запускаручной
2.11Масса подогревателя со всеми комплектующими элементами, кг, не более 12
3 Техника безопасности
3.1Общие положения
3.1.1Компримированный природный газ обладает пожаро-и взрывоопасными свойствами.
3.1.2К вождению автомобилей, оборудованных газобаллонным оборудованием (ГБО) и газовым подогревателем, допускаются лица прошедшие соответствующую подготовку, сдавшие экзамен по техминимуму и правилам техники безопасности и получившие удостоверения установленного образца.
3.1.3Водитель, принимающий участие в техническом обслуживании и ремонте газобаллонных автомобилей, должен пройти предварительный инструктаж по технике безопасности для рабочих при обслуживании и ремонте ГБО и 15ТСГ.
3.1.4Водитель является ответственным лицом за соблюдения правил техники безопасности всеми находящимися в автомобиле лицами и обязан требовать от них исполнения этих правил.
3.1.5Виновные в нарушении настоящей инструкции привлекаются к ответственности.
3.2Основные требования при эксплуатации подогревателя
3.2.1Монтаж подогревателя должен производиться специализированными организациями в соответствии с ТУ152-12-007-99.
3.2.2При монтаже и демонтаже подогревателя должны соблюдаться меры безопасности, предусмотренные правилами проведения работ с электрической сетью, топливной (газ высокого давления) и жидкостной системами автомобиля.
3.2.3Запрещается подключение подогревателя к электрической цепи автомобиля при работающем двигателе и отсутствии аккумуляторной батареи.
3.2.4При появлении неисправностей в работе подогревателя необходимо обращаться в специализированные ремонтные организации, уполномоченные заводом-изготовителем.
3.2.5Питание подогревателя электроэнергией осуществляется от аккумуляторной батареи независимо от массы автомобиля.
3.2.6Запрещается подсоединять и отсоединять электроразъемы подогревателя при включенном электропитании подогревателя.
3.2.7После выключения подогревателя повторное включение должно быть не ранее, чем через 5-10 сек.
3.2.8Подогреватель разрешается применять только для целей, указанных в настоящем руководстве по эксплуатации.
3.2.9Подогреватель запрещается применять в местах, где могут образовываться и скапливаться легковоспламеняемые пары и газы или большое количество пыли.
3.2.10Запрещается эксплуатировать подогреватель в закрытых непроветриваемых помещениях.
4 Описание работы подогревателя
Подогреватель работает независимо от автомобильного двигателя. Питание подогревателя компримированным газом осуществляется от газобаллонного оборудования (ГБО), установленного на автомобиле. Питание электроэнергией осуществляется от автотранспортного средства. Схема электрических соединений подогревателя приведена на Рис. 215.
Подогреватель является автономным нагревательным устройством, которое содержит:
-нагреватель (основные узлы нагревателя показаны на Рис. 216);
-блок низкого давления (см. Рис. 217) служит для подачи газа с определенным расходом в камеру сгорания. Блок устанавливается на корпус нагревателя;
-фильтр для очистки газа (встроен в блок низкого давления);
-циркуляционный насос (помпа) для принудительной прокачки рабочей жидкости системы охлаждения (тосола) через теплообменную систему подогревателя;
-блок управления, осуществляющий управление выше перечисленными устройствами по одной из заданной программе «нормальная» или «экономичная»;
-пульт управления совместно с блоком управления обеспечивает управление подогревателем;
-жгут проводов для соединения элементов подогревателя, ГБО и АКБ автомобиля.
Подогреватель может работать по одной из двух программ: «экономичной» или «нормальной». Экономичная программа отличается меньшей потребляемой мощностью на режимах «малый» и «остывание».
Принцип действия подогревателя основан на разогреве жидкости системы охлаждения двигателя автомобиля, принудительно прокачиваемой через теплообменную систему нагревателя.
В качестве источника тепла используются газы от сгорания газовоздушной смеси в камере сгорания. Через стенки теплообменника тепло передается охлаждающей жидкости системы охлаждения двигателя автомобиля.
При включении подогревателя осуществляется тестирование и контроль работоспособности элементов подогревателя: индикатора пламени, датчиков температуры и перегрева, помпы, электромотора нагнетателя воздуха, реле вентилятора отопителя кабины, электромагнитных клапанов, отсечных электромагнитных клапанов, пульта и их электроцепей. При исправном состоянии начинается процесс розжига. Одновременно включается циркуляционный насос (помпа). По заданной программе происходит предварительная продувка камеры сгорания. Затем по той же программе в камеру сгорания подается воздух, газ и высокое напряжение на свечу для воспламенения газовоздушной смеси. В камере сгорания начинается процесс горения. После образования стабильного горения происходит отключение подачи напряжения на свечу. Контроль пламени осуществляется индикатором пламени и зондом. Всеми процессами при работе подогревателя управляет блок управления.
Блок управления осуществляет контроль температуры охлаждающей жидкости и в зависимости от величины температуры охлаждающей жидкости устанавливает режимы работы подогревателя: «полный», «малый» или «остывание». На режиме «полный» по программе «нормальная» охлаждающая жидкость нагревается до 70°С, по программе «экономичная» до 60°С , а при нагреве свыше 70°С или 60°С, соответственно, переходит на режим «малый».
На режиме «малый» охлаждающая жидкости нагревается до 80°С (по обеим программам), а при нагреве свыше 80°С переходит на режим «остывания», при этом прекращается процесс горения, продолжается работа помпы и обогрев салона автомобиля. При охлаждении жидкости ниже 55°С по программе «нормальная» и «экономичная» подогреватель автоматически включается вновь на режим «полный». Продолжительность полного цикла работы составляет 3 часа или 8 часов в зависимости от положения переключателя на пульте управления (см. раздел Кроме того, имеется возможность выключить подогреватель в любой момент цикла.
При подаче команды на выключение подогревателя вручную или автоматически по программе прекращается подача газа и производится продувка камеры сгорания воздухом.
Особенности автоматического управления работой подогревателя в аварийных и нештатных ситуациях:
1)если по каким-либо причинам подогреватель не запустился, то процесс запуска автоматически повторится. После 5-и неудачных попыток происходит выключение подогревателя (после каждой неудачной попытки производится продувка камеры сгорания);
2)если во время работы подогревателя горение прекратится, то подогреватель выключится;
3)при перегреве нагревателя (например, нарушена циркуляция охлаждающей жидкости, воздушная пробка и др.) происходит автоматическое выключение подогревателя;
4)при падении напряжения ниже 20В или его повышении свыше 30В происходит выключение подогревателя;
5)при аварийном выключении подогревателя на пульте управления начнет мигать светодиод «КОНТРОЛЬ». Количество миганий через паузу показывает вид неисправности. Расшифровку вида неисправности смотри в разделе 9 «Руководства по эксплуатации».
Примечание. Обогрев кабины автомобиля возможен только при открытом положении крана отопителя салона и замкнутой массе автомобиля.
Рис. 216 Основные узлы нагревателя
Рис. 217 Блок низкого давления
5 Блок управления подогревателя (БУ)
БУ обеспечивает управление подогревателем совместно с пультом управления. БУ выполняет следующие функции:
а)начальную диагностику (проверку исправности) узлов подогревателя при запуске;
б)диагностику узлов подогревателя во время всей работы;
в)запуск и автоматическую работу по программам «нормальная» или «экономичная» (переход на различные режимы в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя);
г)выключение подогревателя:
-при окончании заданного цикла (цикл Зчаса или 8 часов);
-при потере работоспособности одного из контролируемых узлов;
-при выходе параметров за допустимые пределы (температуры, величины тока и напряжения, срыв пламени в камере сгорания).
6 Пульт управления
Пульт управления (далее по тексту — пульт) предназначен для применения в составе подогревателя в качестве устройства, обеспечивающего ручное управление подогревателем. Пульт предназначен для:
-запуска и остановки подогревателя в ручном режиме;
-установки программ работы: «нормальная» или «экономичная»;
-установки продолжительности работы подогревателя (3 часа или 8 часов);
-показа состояния подогревателя (работает, не работает или не работает по причине неисправности);
-управления вентилятором отопителя кабины.
6.1 Устройство пульта управления и работа с ним.
На лицевой панели пульта расположены: три клавишных переключателя (поз. 1,2 и 3) светодиод (поз.4) и ручка терморегулятора (поз.5) см. Рис. 218.
Рис. 218 Лицевая панель пульта управления
6.1.1 Переключатели предназначены для выполнения следующих команд:
-переключатель поз. 1 (с подсветкой) служит для запуска (положение » | «) и отключения подогревателя (положение » О «);
-переключатель поз.2 служит для установки программы работы:
а)нормальная (нижнее положение переключателя 2)
б)экономичная (верхнее положение переключателя 2);
-переключатель поз.3 служит для установки продолжительности работы подогревателя на 3 часа (на лицевой
-поверхности пульта обозначена знаком 3) или 8 часов (на лицевой поверхности пульта обозначена знаком 8).
Положение переключателей поз.2 и поз.3 может быть любое, допускаются их переключения во время работы подогревателя, т.е. можно изменить программу работы и продолжительность работы. Продолжительность работы после переключения будет равна времени с учетом проработанного.
Например, если с установленного времени 8 часов переключить на продолжительность 3 часа, а подогреватель до момента переключения проработал уже 4 часа, то подогреватель выключится;
ручка терморегулятора поз. 5 служит для управления вентилятором отопителя кабины ( при условии, что температура охлаждающей жидкости более 55°С, а переключатель отопителя салона на панели в кабине находится в положении «ВЫКЛ» и масса автомобиля включена) следующим образом:
1)при установке ручки терморегулятора в крайнее левое положение вентилятор отопителя кабины будет отключен;
2)при установке ручки терморегулятора в крайнее правое положение вентилятор отопителя кабины будет работать непрерывно;
3)при установке ручки терморегулятора между крайними положениями вентилятор будет включаться циклично. Продолжительность цикла 10 минут.
Например, если ручка установлена в такое положение, при котором вентилятор отопителя проработает 4 минуты, то только через 6 минут он повторно включится на 4 минуты и т. д. Таким образом, он будет работать до изменения положения ручки терморегулятора или до выключения подогревателя. После каждого изменения положения ручки терморегулятора (между крайними положениями) следующее включение вентилятора отопителя кабины произойдет в интервале от 2 до 8 минут. 6.1.2 Светодиод поз.4 показывает состояние подогревателя:
-светится — при работе подогревателя;
-мигает — при неисправности (аварии). Количество миганий после паузы соответствует коду неисправности (см. Таблица 36).
-не светится — при неработающем подогревателе.
Внимание. Для повторного включения подогревателя после его автоматической остановки переключатель поз.1 необходимо перевести в положение « О » и не ранее чем через 2 секунды в положение «I»
7 Неисправность газовой системы подогревателя
При эксплуатации газобаллонного оборудования подогревателя могут возникнуть неисправности газовой системы питания подогревателя.
Неисправности можно классифицировать на следующие основные группы:
-внешняя негерметичность — это утечки, возникающие вследствие неплотностей на поверхности элемента, вызывающих утечки газа в окружающее пространство. К ним относятся: негерметичность соединений трубопроводов между собой и газовой арматурой (фильтром, редуктором, электромагнитным клапаном, вентилем), соединение баллона с вентилем.
-внутренняя негерметичность возникает вследствие неплотности соединений внутри элементов или их повреждений и приводит к поступлению газа далее по системе. При этом необязательно возникают признаки внешней негерметичности.
-внутренняя негерметичность возникает из-за неплотного прилегания клапана к седлу, повреждения мембраны в редукторе и других возможных неисправностей.
Перечисленные выше неисправности имеют следующие внешние проявления:
-ощущается запах газа в автомобиле или рядом с ним;
-происходит срыв пламени в камере сгорания нагревателя и, как следствие, выключение подогревателя и мигание светодиода на пульте управления.
Для устранения внешней негерметичности необходимо определить место утечки газа по внешним признакам течеискателем или обмыливанием.
При утечке газа негерметичность можно устранить подтягиванием или заменой соединений и уплотнителей трубопроводов или заменой самого элемента. После замены или подтягивания необходимо провести проверку на герметичность. Замену элементов ГБО и подогревателя должна проводить специализированная организация с последующей опрессовкой и проверкой герметичности в соответствии с инструкцией по монтажу ГБО.
При эксплуатации подогревателя проверку на герметичность проводить согласно ежедневному техническому обслуживанию, указанному в разделе 10.
Внимание!!! Работы связанные с устранением негерметичности проводить после перекрытия вентилем газового баллона и стравливания остаточного давления в магистрали.
8 Определение неисправности подогревателя
8.1Неисправности, которые могут быть устранены собственными силами. Подогреватель после включения не запускается, при этом необходимо:
1.Проверить давление в газовым баллоне, оно должно быть не менее 3,0 МПа.
2.Проверить предохранители:
-кнопка «ВКЛ/ВЫКЛ»при включении на пульте не светится — 5 А;
-подогреватель не запускается — 25 А;
-не работает вентилятор отопителя кабины — проверить предохранитель отопителя кабины (при дефекте данного предохранителя подогреватель работает, но подачи теплого воздуха в кабину не происходит).
8.2Все другие возникшие неисправности подогревателя автоматически показываются миганием светодиода на пульте.
8.3Характерные неисправности подогревателя и методику их устранения смотри в разделе 9.
8.4При всех неисправностях, возникших во время эксплуатации, кроме оговоренных в п. 8.1, необходимо обращаться в ремонтную мастерскую.
9 Неисправности элементов системы управления подогревателем
9.1 Поиск неисправностей необходимо начать с проверки контактов разъемов проверяемых цепей (Таблица 35) согласно схеме электрических соединений на Рис. 215.
Таблица 35
|
Цепь |
Нагреватель |
Помпа |
Пульт |
|
Помпа |
1,2-XS5 |
1,2-ХР5 |
— |
|
+ 24В |
4-ХР1 |
2-ХР5 |
1-ХР4 |
|
— Общий |
7-ХР1 |
1-ХР5 |
3-ХР4 |
9.2 Все другие возникшие неисправности подогревателя показаны в Таблица 36.
Таблица 36
|
Количество миганий светодиода |
Описание неисправности |
Комментарий. Устранениенеисправностей |
|
1 |
Перегрев Опознан возможный перегрев. Разница температур,замеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, слишкомбольшая |
Датчик перегрева или датчик температуры выдаёттемпературу выше 102°С. Проверить полностью жидкостный контур. Разница значений температур, замеренных датчикомперегрева и датчиком температуры, составляет более 20°С (значениетемпературы с датчика перегрева или датчика температуры больше 70°С).Проверить датчик перегрева и датчик температуры и при необходимостизаменить. |
|
2 |
Попытки запуска исчерпаны |
Если допустимое количество попыток запускаиспользовано — проверить количество газа в баллоне и подачу газа.Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящийтрубопровод. Проверить жиклеры в блоке низкого давления назасорение |
|
3 |
Срыв пламени |
Проверить количество и подачу газа. Проверитьсистему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Еслиподогреватель запускается, то проверить индикатор пламени и принеобходимости заменить. Проверить газовые фильтры на засорение. Проверитьжиклеры в блоке низкого давления на засорение. |
|
4 |
Неисправность мотора нагнетателявоздуха |
Проверить электропроводку мотора нагнетателявоздуха, при необходимости заменить нагнетатель воздуха |
|
5 |
Неисправность индикатора пламени. Неисправность зонда |
Проверить сопротивление изоляции между выводамииндикатора пламени и корпусом нагревателя. Сопротивление не должно бытьменее 20 МОм. Проверить сопротивление между выводами индикатора пламени.Сопротивление должно быть в пределах 3- 10 Ом. Замеры проводить принормальной температуре и влажности. Если индикатор неисправен, то егонеобходимо заменить. Проверить сопротивление изоляции между выводом зондаи корпусом нагревателя. Сопротивление должно быть не менее 40МОм |
|
Количество миганий светодиода |
Описание неисправности |
Комментарий. Устранениенеисправностей |
|
6 |
Неисправность датчика перегрева Неисправностьдатчика температуры |
Проверить соединительные провода. Выходной сигнал инапряжение находятся в линейной зависимости от температуры (0°Ссоответствует 2.73 В и при увеличении температуры на 1°С, соответственно,увеличивается выходной сигнал на 10 мВ). Проверить датчик и принеобходимости заменить. |
|
7 |
Неисправность циркуляционного насоса Неисправность электромагнитных клапанов Неисправность блока низкого давления Неисправностьреле упр.вентилятором автомобиля |
Проверить электропровода циркуляционного насоса накороткое замыкание, проверить циркуляционный насос и при необходимостизаменить. Проверить электропроводку отсечных и электромагнитных клапановна короткое замыкание или обрыв, при необходимости заменить. Проверитькатушки электромагнитных клапанов на К.З или обрыв. Сопротивление должно быть 42-51 Ом Проверить электропровода реле, устранить короткоезамыкание, при необходимости реле заменить |
|
8 |
Нет связи между пультом управления и блокомуправления |
Проверить соединительные провода,разъемы. |
|
9 |
Отключение, повышенное напряжение более 30В Отключение, пониженное напряжение менее 20В |
Проверить батарею, регулятор и подводящуюэлектропроводку. Напряжение между 4 и 7 контактами разъема ХР1 должно бытьне выше 30,8 В. Проверить батарею, регулятор и подводящуюэлектропроводку. Напряжение между 4 и 7 контактами разъема ХР1 должно бытьне ниже 20 В |
10 Техническое обслуживание
Техническое обслуживание (ТО)подогревателя включает в себя следующие виды:
-ежедневное техническое обслуживание (ЕО);
-сезонное (при переводе АТС на зимнюю эксплуатацию).
Ежедневное техническое обслуживание подогревателя (ЕО) необходимо выполнять во время отопительного сезона. Перечень работ, выполняемых при ЕО, приведен вТаблица 37. Сезонное техническое обслуживание выполняется перед началом отопительного сезона. При сезонном техническом обслуживании подогревателя проверить его техническое состояние в соответствии с Таблица 37.
Таблица 37
|
Наименование объекта ТО, содержаниеработ и методика их проведения |
Технические требования кобъекту |
Приборы, материалы,инструмент |
Вид ТО |
|
|
Ежедне вное |
Сезонное |
|||
|
Электрооборудование Проверка надежности крепления электрическихконтактов приборов подогревателя. При наличии коррозии — зачистить иобезжирить бензином или ацетоном |
Визуальный осмотр |
Бензин (ацетон) |
+ |
+ |
|
Свеча Снять резиновый колпачок, закрывающий свечу сосвечным проводом. Отсоединить подходящие провода, вывернуть свечу и снятьс нее нагар. Проверить резиновый колпачок, закрывающий свечу намеханичские повреждения, при наличии повреждений — заменить: |
Визуальный осмотр |
Спец ключ, отвертка |
— |
500ч |
|
Наименование объекта ТО, содержаниеработ и методика их проведения |
Технические требо- |
Приборы, |
Вид ТО |
|
|
вания к объекту |
материалы, |
Ежедне |
Сезон- |
|
|
инструмент |
вное |
ное |
||
|
Проверить герметичность жидкостной системы, принеобходимости провести подтяжку хомутовых соединений |
Визуальный осмотр |
Спец ключ, отвертка. |
+ |
+ |
|
Чистка теплообменника |
Визуальный осмотр |
Набор ключей щетка |
— |
500ч |
|
Газовая система |
||||
|
Проверить герметичность газопроводов |
Внешний осмотр |
Течеискатель |
+ |
+ |
11Транспортировка и хранение
11.1 Подогреватели безопасны при транспортировке и могут транспортироваться любыми транспортными средствами в том числе воздушным и железнодорожным транспортом, обеспечивающим защиту упакованных изделий от атмосферных осадков и климатических факторов согласно условиям 5 ГОСТ 15150, а от механических воздействий по категории С ГОСТ 23216.
11.2 Условия транспортирования и хранения подогревателей в части климатических факторов должны соответствовать условиям хранения ГОСТ 15150-69.
12Гарантийные обязательства
12. Гарантийный срок эксплуатации подогревателя 18 месяцев со дня продажи при гарантийной наработке 500 часов или 45000км пробега автотранспортного средства при условии соблюдения потребителем правил эксплуатации, транспортирования и хранения, предусмотренных настоящим руководством.
12.2 При отсутствии штампа организации с указанием даты продажи гарантийный срок исчисляется с даты изготовления подогревателя.
12.3 В течение гарантийного срока неисправности, возникающие по вине изготовителя, устраняются персоналом уполномоченных автосервисных организаций с поставкой требуемых запасных частей за счёт изготовителя.
12.4 Изготовитель не принимает претензии на некомплектность и механические повреждения после его продажи.
12.5Настоящая гарантия не распространяется на дефекты, возникшие в результате:
-форс-мажорных обстоятельств — удара молнии, пожара, затопления, наводнения, недопустимых колебаний напряжения, ДТП;
-несоблюдения правил монтажа, эксплуатации, хранения и транспортировки, предусмотренных настоящим руководством;
-монтажа, ремонта или наладки подогревателя, если они произведены лицами и организациями, неуполномоченными изготовителем на производство монтажа и гарантийного ремонта;
-использование подогревателя не по назначению.
Коды ошибок
Список кодов ошибок для самарских автономок Планар, Теплостар, Бинар
При эксплуатации отопителя могут возникать различные неисправности, которые определяются количеством миганий светодиода на пульте управления ПУ или высвечиваемым кодом на цифровом пульте. Ниже в таблице указаны: количество миганий светодиода, причины, приведшие к отказу, и методы устранения неисправности.
Чтобы определить неисправность автономной печи, нужно:
- Проверить уровень и качество топлива.
- Визуально оценить повреждение проводов, шлангов, наличие деталей(насоса, топливного бака) и др.
- Посчитать коды ошибок для моделей без дисплея.
- Произвести ремонт согласно документации.
Существуют также неисправности, которые нельзя диагностировать блоком управления, такие как: потеря герметичности теплообменником (прогорание), прогорание уплотнительных прокладок, снижение теплопроизводительности в результате нагарообразования на внутренней поверхности теплообменника. Такие неисправности можно обнаружить визуально.
Выберите вашу модель
Коды ошибок Планар 2Д-12/24
В таблице приведены расшифровки неисправностей, код которых высвечивается на пульте управления ПУ-16.
| Код неисправности | Описание неисправности | Причина неисправности | Рекомендуемые методы устранения неисправности |
| 1 | Перегрев теплообменника | Датчик выдает сигнал на выключение отопителя. Температура теплообменника в зоне датчика более 250ºС | Проверить входное и выходное отверстия нагревателя на предмет свободного прохождения через нагреватель воздуха. Проверить целостность вентилятора и его работу. Проверить датчик при необходимости заменить. Проверить теплообменник. Проверить и при необходимости снять нагар с внутренней части теплообменника. |
| 2 | Возможный перегрев по датчику температуры. Температура датчика (блока управления) более 55 градусов | За время продувки перед запуском в течение 5 минут недостаточно охлаждён блок управления или перегрев блока управления, который произошел во время работы. | Необходимо проверить входной и выходной патрубки нагревателя на предмет свободного входа и выхода воздуха и повторить запуск для охлаждения отопителя. Заменить блок управления |
| 5 | Неисправность датчика | Короткое замыкание на корпус или обрыв в электропроводке датчика | Проверить датчик согласно п. 5.3, при необходимости заменить. |
| 6 | Неисправность датчика температуры в блоке управления | Вышел из строя датчик температуры (находится в блоке управления, замене не подлежит) | Заменить блок управления. |
| 9 | Неисправность свечи накаливания | Короткое замыкание, обрыв, неисправность блока управления. | Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить. Проверить блок управления, при необходимости заменить. |
| 10 | Электродвигатель нагнетателя воздуха не набирает необходимых оборотов | Повышенное трение в подшипниках или задевание крыльчатки за улитку в нагнетателе воздуха. Неисправность электродвигателя | Проверить электродвигатель, при возможности устранить неисправность, при необходимости заменить нагнетатель воздуха. |
| 12 | Отключение, повышенное напряжение более 30 В (более 16 В для 12 В отопителя) | Неисправен регулятор напряжения. Неисправна аккумуляторная батарея | Проверить клеммы на аккумуляторной батарее и подводящую электропроводку. Проверить аккумуляторную батарею, при необходимости зарядить или заменить. Проверить работу регулятора напряжения автомобиля, при необходимости отремонтировать или заменить. |
| 15 | Отключение, пониженное напряжение менее 20 В (менее 10 В для 12 В отопителя) | ||
| 13 | Отопитель не запускается — исчерпаны две автоматические попытки запуска | Нет топлива в бачке | Залить топливо в бачок |
| Марка топлива не соответствует условию эксплуатации при низких температурах. | Заменить топливо см. «Руководство по эксплуатации» | ||
| Недостаточное количество подаваемого топлива. | Устранить негерметичность топливопровода. Проверить на производительность топливный насос, при необходимости заменить. | ||
| Засорен газоотводящий трубопровод или воздухозаборник. | Очистить воздухозаборник газоотводящий трубопровод от возможного засорения | ||
| Недостаточный разогрев свечи, неисправность блока управления. | Проверить свечу, при необходимости заменить. Проверить напряжение подаваемое блоком управления, при необходимости заменить (напряжение должно быть не менее 12В). | ||
| Крыльчатка задевает за улитку в нагнетателе воздуха и, как следствие, уменьшается подача воздуха в камеру сгорания | Заменить нагнетатель воздуха после определения его неисправности. | ||
| Засорено отв Ø 2,8 мм в камере сгорания. Засорена свечная сетка или установлена не до упора в штуцере камеры сгорания. | Прочистить отв Ø 2,8 мм. Заменить при необходимости сетку | ||
| 16 | За время продувки, датчик не остыл | За время продувки перед запуском в течение 5 минут недостаточно охлаждён датчик температуры | Проверить входное и выходное отверстия нагревателя на предмет свободного прохождения через нагреватель воздуха. Проверить целостность вентилятора и его работу. Проверить датчик при необходимости заменить. |
| 17 | Неисправность топливного насоса | Короткое замыкание или обрыв в электропроводке топливного насоса. | Проверить электропроводку топливного насоса на короткое замыкание и обрыв. Проверить провода, идущие на датчик перегрева, на целостность изоляции. |
| 20 | Отопитель не запускается | Перегорели предохранители на жгуте питания. | Проверить предохранители, при необходимости заменить |
| Нет связи между пультом управления и блоком управления. Пульт управления не получает данные с блока управления. | Проверить соединительные разъемы и зеленый провод в переходном жгуте. Удалить окисление с контактов разъемов. Проверить пульт управления и переходной жгут, при необходимости заменить. Если пульт работает, то необходимо заменить блок управления. | ||
| 27 | Двигатель не вращается | Заклинил по причине разрушения подшипника, магнитопласта (ротора) или попадание посторонних предметов и. т. п. | Проверить разъемы и жгуты, идущие к плате электродвигателя и блоку управления. Устранить по возможности неисправности. |
| 28 | Двигатель вращается с постоянной скоростью т.е не поддается управлению | Неисправность платы управления электродвигателя или блока управления. | Заменить нагнетатель воздуха. |
| 29 | Прерывание пламени при работе отопителя | Негерметичность топливопровода. Неисправность топливного насоса. Неисправность индикатора пламени | Проверить герметичность топливопроводов, подтянуть хомуты на топливопроводах. Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить количество и подачу топлива топливным насосом и при необходимости заменить его. Если отопитель запускается, то проверить датчик и при необходимости заменить. |
| 30 | Отопитель не запускается | Нет связи между пультом управления и блоком управления. Блок управления не получает данные с пульта управления. | Проверить соединительные разъемы и белый провод в переходном жгуте. Удалить окисление с контактов разъемов. |
| Проверить пульт управления и переходной жгут, при необходимости заменить. Если пульт работает, то необходимо заменить блок управления. | |||
| 78 | Зафиксирован срыв пламени во время работы | Воздух в топливной системе. Неисправность топливного насоса. Неисправность индикатора пламени. | Проверить герметичность топливопроводов, подтянуть хомуты на топливопроводах. Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. |
Обратите внимание! Следующие неисправности Планар 2Д не диагностируются блоком управления и обнаруживаются визуально:
- потеря герметичности теплообменником (прогорание),
- прогорания уплотнительных прокладок,
- снижение теплопроизводительности в результате нагарообразования на внутренней поверхности теплообменника.
Наверх
Коды ошибок Планар 4ДМ2-12/24
| Код неисправности | Кол-во миганий светодиода | Описание неисправности | Причина неисправности | Рекомендуемые методы устранения неисправности |
| 13 | 2 | Отопитель не запускается — исчерпаны две автоматические попытки запуска | Нет топлива в бачке | Залить топливо в бачок |
| Марка топлива не соответствует условию эксплуатации при низких температурах. | Заменить топливо | |||
| Недостаточное количество подаваемого топлива. | Устранить негерметичность топливопровода. Проверить на производительность топливный насос, при необходимости заменить. | |||
| Засорен газоотводящий трубопровод или воздухозаборник. | Очистить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод от возможного засорения | |||
| Недостаточный разогрев свечи, неисправность блока управления. | Проверить свечу, при необходимости заменить. Проверить напряжение, подаваемое блоком управления, при необходимости заменить БУ. | |||
| Крыльчатка задевает за улитку в нагнетателе воздуха и, как следствие, уменьшается подача воздуха в камеру сгорания. | Заменить нагнетатель воздуха после определения его неисправности. | |||
| Засорено отверстие Ø 2,8 мм в свечном штуцере камеры сгорания. Засорена свечная сетка или установлена не до упора в камере сгорания. | Прочистить отверстие Ø 2,8 мм. Заменить при необходимости сетку и установить ее. | |||
| 20 | Отопитель не запускается | Нет связи между пультом управления и блоком управления | Проверить соединительные провода, разъемы. Удалить окисление с контактов разъемов. Проверить пульт управления, при необходимости заменить. | |
| 01 | 1 | Перегрев | Датчик перегрева выдает сигнал на выключение отопителя. Температура теплообменника в зоне датчика более 250ºС | Проверить входное и выходное отверстия нагревателя на предмет свободного прохождения через нагреватель воздуха. Проверить целостность вентилятора и его работу. Проверить датчик перегрева, при необходимости заменить. Проверить теплообменник (все ли половинки радиатора закреплены на корпусе теплообменника). Проверить и при необходимости снять нагар с внутренней части теплообменника |
| 08 | 3 | Прерывание пламени | Негерметичность топливопровода. Неисправность топливного насоса. Неисправность индикатора пламени | Проверить герметичность топливопроводов, подтянуть хомуты на топливопроводах. Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить количество и подачу топлива топливным насосом и при необходимости заменить его. Если отопитель запускается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить |
| 09 | 4 | Неисправность свечи накаливания | Короткое замыкание, обрыв, неисправность блока управления. | Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить. Проверить блок управления, при необходимости заменить |
| 05 | 5 | Неисправность индикатора пламени | Короткое замыкание на корпус или обрыв в электропроводке индикатора | Проверить индикатор пламени, при необходимости заменить. |
| 04 | 6 | Неисправность датчика температуры в блоке управления | Вышел из строя датчик температуры (находиться в блоке управления, замене не подлежит) | Заменить блок управления |
| 17 | 7 | Неисправность топливного насоса | Короткое замыкание или обрыв в электропроводке топливного насоса. | Проверить электропроводку топливного насоса на короткое замыкание и обрыв. Проверить провода, идущие на датчик перегрева, на целостность изоляции. |
| 12 | 9 | Отключение, повышенное напряжение более 30 В (16 В для 12 В отопителя) | Неисправен регулятор напряжения автомобиля; Неисправна аккумуляторная батарея | Проверить клеммы на аккумуляторной батарее и подводящую электропроводку. Проверить аккумуляторную батарею, при необходимости зарядить или заменить. Проверить работу регулятора напряжения автомобиля, при необходимости отремонтировать или заменить. |
| 15 | Отключение, пониженное напряжение менее 20 В (10 для 12 В отопителя) | |||
| 10 | 11 | Электродвигатель нагнетателя воздуха не набирает необходимых оборотов | Повышенное трение в подшипниках или задевание крыльчатки за улитку в нагнетателе воздуха. Неисправность электродвигателя | Проверить электродвигатель, при необходимости заменить нагнетатель воздуха |
| 16 | 10 | Вентиляция недостаточна для охлаждения камеры сгорания и теплообменника нагревателя. | За время продувки недостаточно охлаждён индикатор пламени в нагревателе. Неисправен блок управления. Неисправен индикатор пламени. Неисправен нагнетатель воздуха. | Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод, при необходимости очистить от пыли и грязи. Проверить входное и выходное отверстия нагревателя на предмет свободного прохождения через нагреватель воздуха. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. Проверить или заменить блок управления. Проверить работу нагнетателя воздуха, при необходимости заменить. |
| 27 | 11 | Двигатель не вращается | Заклинил по причине разрушения подшипника, магнитопласта (ротора) или попадание посторонних предметов и т.п. | Смотрите пункт 5.5 |
| 28 | Двигатель вращаться сам и не поддается управлению | Неисправность платы управления электродвигателя или блока управления. | ||
| 02 | 12 | Возможный перегрев по датчику температуры. Температура датчика (блока управления) более 55 градусов | За время продувки перед запуском в течение 5 минут недостаточно охлаждён блок управления или перегрев блока управления, который произошел во время работы. | Необходимо проверить входной и выходной патрубки нагревателя на предмет свободного входа и выхода воздуха и повторить запуск для охлаждения отопителя. |
Наверх
Коды ошибок Планар 44Д-12/24
| Код | Описание неисправности | Причина неисправности | Рекомендуемые методы устранения неисправности |
| 08 или 29* | Прерывание пламени при работе отопителя | Негерметичность топливопровода. Низкая производительность топливного насоса. Неисправность индикатора пламени. Засорен газоотводящий трубопровод или воздухозаборник. | Проверить герметичность топливопроводов, подтянуть хомуты на топливопроводах. Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить топливный насос. Если отопитель запускается, то проверить индикатор пламени |
| 9 | Неисправность свечи накаливания | Короткое замыкание, обрыв, неисправность блока управления. | Проверить свечу накаливания. Проверить блок управления. |
| 10 | Электродвигатель нагнетателя воздуха не набирает необходимых оборотов | Повышенное трение в подшипниках или задевание крыльчатки за улитку в нагнетателе воздуха. Неисправность электродвигателя | Проверить разъемы, идущие от электродвигателя к блоку управления. Удалить окисление с контактов. Заменить нагнетатель воздуха. Заменить блок управления |
| 12 | Отключение, повышенное напряжение более 30 В (более 16 В для 12 В отопителя) | Неисправен регулятор напряжения. Неисправна аккумуляторная батарея | Проверить клеммы на аккумуляторной батарее и подводящую электропроводку. Проверить аккумуляторную батарею, при необходимости зарядить или заменить. Проверить работу регулятора напряжения автомобиля, при необходимости отремонтировать или заменить. |
| 15 | Отключение, пониженное напряжение менее 20 В (менее 10 В для 12 В отопителя) | Неисправен регулятор напряжения. Неисправна аккумуляторная батарея | Проверить клеммы на аккумуляторной батарее и подводящую электропроводку. Проверить аккумуляторную батарею, при необходимости зарядить или заменить. Проверить работу регулятора напряжения автомобиля, при необходимости отремонтировать или заменить. |
| 17 | Неисправность топливного насоса | Короткое замыкание или обрыв в электропроводке топливного насоса. | Проверить топливный насос. Заменить топливный насос. |
| 13 | Отопитель не запускается — исчерпаны две автоматические попытки запуска | Нет топлива в бачке | Залить топливо в бачок |
| Марка топлива не соответствует условию эксплуатации при низких температурах. | Заменить топливо | ||
| Недостаточное количество подаваемого топлива. | Устранить негерметичность топливопровода. Проверить на производительность топливный насос. | ||
| Засорен газоотводящий трубопровод или воздухозаборник. | Очистить воздухозаборник газоотводящий трубопровод от возможного засорения | ||
| Недостаточный разогрев свечи, неисправность блока управления. | Проверить свечу. | ||
| Крыльчатка задевает за улитку в нагнетателе воздуха и, как следствие, уменьшается подача воздуха в камеру сгорания | Заменить нагнетатель воздуха после определения его неисправности. | ||
| Засорено отв Ø 2,8 мм в свечном штуцере камеры сгорания. Засорена или неправильно установлена свечная сетка. | Прочистить отв Ø 2,8 мм. Осмотреть сетку и установить ее | ||
| 20 | Нет связи между пультом управления и блоком управления. | Перегорели предохранители на жгуте питания. | Проверить предохранители, при необходимости заменить |
| Пульт управления не получает данные с блока управления. | Проверить соединительные разъемы и зеленый провод в переходном жгуте. Удалить окисление с контактов разъемов. Проверить пульт управления и переходной жгут | ||
| 27 | Двигатель не вращается | Окисление контактов в колодке. Заклинил по причине разрушения подшипника, магнитопласта (ротора). Попадание посторонних предметов и т. п. | Проверить разъемы и жгуты, идущие от электродвигателя к блоку управления. Устранить по возможности неисправности. |
| 28 | Двигатель вращается с постоянной скоростью, т.е. не поддается управлению | Неисправность платы управления электродвигателя или блока управления. | Проверить разъемы и жгуты, идущие от электродвигателя к блоку управления. Устранить по возможности неисправности. Заменить нагнетатель воздуха. |
| 29 | См. код ошибки 08 | ||
| 30 | Нет связи между пультом управления и блоком управления. | Блок управления не получает данные с пульта управления. | Проверить соединительные разъемы и белый провод в переходном жгуте. Удалить окисление с контактов разъемов. Проверить пульт управления и переходной жгут. Если пульт работает, то необходимо заменить блок управления. |
| 78 | Зафиксирован срыв пламени во время работы | См. код ошибки 08 |
Наверх
Коды ошибок Планар 8ДМ-12/24
| Код неисправности | Кол-во миганий светодиода | Описание неисправности | Причина неисправности | Рекомендуемые методы устранения неисправности |
| 01 | 1 | Перегрев теплообменника | Датчик перегрева выдает сигнал на выключение отопителя. Температура теплообменника в зоне датчика более 250ºС | Проверить входное и выходное патрубки нагревателя на предмет свободного прохождения через нагреватель воздуха. Проверить целостность вентилятора и его работу. Проверить датчик перегрева при необходимости заменить. Проверить теплообменник |
| 02 | 12 | Возможный перегрев. Перегрев внутри отопителя в зоне блока управления. | За время продувки или во время работы недостаточно охлаждён блок управления. | Проверить входной и выходной патрубки нагревателя на предмет свободного входа и выхода воздуха и повторить запуск для охлаждения отопителя. Проверить целостность вентилятора и его работу. |
| 04 или 06* | 6 | Неисправность датчика температуры в блоке управления | Вышел из строя датчик температуры (находиться в блоке управления, замене не подлежит) | Заменить блок управления. |
| 5 | 5 | Неисправность индикатора пламени | Короткое замыкание на корпус или обрыв в электропроводке индикатора | Проверить индикатор пламени, при необходимости заменить. |
| 7 | 17 | Обрыв цепи датчика перегрева. | Неисправность датчика. Окисление контактов в колодке. | Проверить цепь датчика перегрева на обрыв. Удалить окисление с контактов разъема. |
| 08 или 29* | 3 | Прерывание пламени при работе отопителя | Негерметичность топливопровода. Низкая производительность топливного насоса. Неисправность индикатора пламени. Засорен газоотводящий трубопровод или воздухозаборник. | Проверить герметичность топливопроводов, подтянуть хомуты на топливопроводах. Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить топливный насос. Если отопитель запускается, то проверить индикатор пламени |
| 09 | 4 | Неисправность свечи накаливания | Короткое замыкание, обрыв, неисправность блока управления. | Проверить свечу накаливания. Проверить блок управления. |
| 10 | 11 | Электродвигатель нагнетателя воздуха не набирает необходимых оборотов | Повышенное трение в подшипниках или задевание крыльчатки за улитку в нагнетателе воздуха. Неисправность электродвигателя | Проверить разъемы, идущие от электродвигателя к блоку управления. Удалить окисление с контактов. Заменить нагнетатель воздуха. Заменить блок управления |
| 11 | 18 | Неисправность датчика температуры нагреваемого воздуха (на входе) | Механическое повреждение. Окисление контактов в колодке. | Проверить соединительные провода. Проверить датчик |
| 12 | 9 | Отключение, повышенное напряжение более 30 В (более 16 В для 12 В отопителя) | Неисправен регулятор напряжения. Неисправна аккумуляторная батарея | Проверить клеммы на аккумуляторной батарее и подводящую электропроводку. Проверить аккумуляторную батарею, при необходимости зарядить или заменить. Проверить работу регулятора напряжения автомобиля, при необходимости отремонтировать или заменить. |
| 15 | 9 | Отключение, пониженное напряжение менее 20 В (менее 10 В для 12 В отопителя) | Неисправен регулятор напряжения. Неисправна аккумуляторная батарея | Проверить клеммы на аккумуляторной батарее и подводящую электропроводку. Проверить аккумуляторную батарею, при необходимости зарядить или заменить. Проверить работу регулятора напряжения автомобиля, при необходимости отремонтировать или заменить. |
| 16 | 10 | Превышено время на вентиляцию | За время продувки недостаточно охлаждён нагреватель. | Проверить систему подачи воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени. |
| 17 | 7 | Неисправность топливного насоса | Короткое замыкание или обрыв в электропроводке топливного насоса. | Проверить топливный насос. Заменить топливный насос. |
| 13 | 2 | Отопитель не запускается — исчерпаны две автоматические попытки запуска | Нет топлива в бачке | Залить топливо в бачок |
| Марка топлива не соответствует условию эксплуатации при низких температурах. | Заменить топливо | |||
| Недостаточное количество подаваемого топлива. | Устранить негерметичность топливопровода. Проверить на производительность топливный насос. | |||
| Засорен газоотводящий трубопровод или воздухозаборник. | Очистить воздухозаборник газоотводящий трубопровод от возможного засорения | |||
| Недостаточный разогрев свечи, неисправность блока управления. | Проверить свечу. | |||
| Крыльчатка задевает за улитку в нагнетателе воздуха и, как следствие, уменьшается подача воздуха в камеру сгорания | Заменить нагнетатель воздуха после определения его неисправности. | |||
| Засорено отв Ø 1,5 мм в свечном штуцере камеры сгорания. Засорена или неправильно установлена свечная сетка. | Прочистить отв Ø 1,5 мм. Осмотреть сетку и установить ее | |||
| 20 | 8 | Нет связи между пультом управления и блоком управления. | Перегорели предохранители на жгуте питания. | Проверить предохранители, при необходимости заменить |
| Пульт управления не получает данные с блока управления. | Проверить соединительные разъемы и зеленый провод в переходном жгуте. Удалить окисление с контактов разъемов. Проверить пульт управления и переходной жгут | |||
| 27 | 11 | Двигатель не вращается | Окисление контактов в колодке. Заклинил по причине разрушения подшипника, магнитопласта (ротора). Попадание посторонних предметов и т. п. | Проверить разъемы и жгуты, идущие от электродвигателя к блоку управления. Устранить по возможности неисправности. Заменить нагнетатель воздуха. |
| 28 | 11 | Двигатель вращается с постоянной скоростью, т.е. не поддается управлению | Неисправность платы управления электродвигателя или блока управления. | Проверить разъемы и жгуты, идущие от электродвигателя к блоку управления. Устранить по возможности неисправности. Заменить нагнетатель воздуха. |
| 29 | См. код ошибки 08 | |||
| 30 | 8 | Нет связи между пультом управления и блоком управления. | Блок управления не получает данные с пульта управления. | Проверить соединительные разъемы и белый провод в переходном жгуте. Удалить окисление с контактов разъемов. Проверить пульт управления и переходной жгут. Если пульт работает, то необходимо заменить блок управления. |
| 31 | 14 | Перегрев в зоне датчика температуры выхода нагретого воздуха | Датчик температуры нагретого воздуха выдает сигнал на выключение отопителя. | Проверить датчик температуры |
| 32 | 15 | Неисправность датчика температуры выхода нагретого воздуха | Неисправность датчика температуры нагретого воздуха (на входе) | Проверить соединительные провода. Проверить датчик. |
| 33 | 16 | Отопитель заблокирован | Ошибка перегрев повторилась 3 раза подряд. | Разблокировать отопитель можно двумя способами. Подробнее в инструкции по сбросу блокировки |
| 34 | 19 | Изменена конструкция отопителя | Один из датчиков температуры (входа, выхода или перегрева) установлен в неправильное положение и показывает неверную информацию. | Проверить расположение датчиков температуры. Проверить датчики |
| 35 | 13 | Срыв пламени | Просадка напряжения питания | Проверить аккумуляторную батарею, электропроводку. (Просадка напряжения может возникнуть из-за длительного включения электростартера). |
| 36 | 20 | Температура индикатора пламени выше нормы | Неисправность индикатора пламени. Неисправность стабилизатора в камере сгорания. | Проверить индикатор пламени. Осмотреть камеру сгорания. |
| 78 | 0 | Зафиксирован срыв пламени во время работы | См. код ошибки 08 |
Наверх
Коды ошибок Бинар 5Д/5Б Компакт
| Коды | Описание неисправности | Причина неисправности | Рекомендуемые методы устранения неисправности |
| 1 | Перегрев (по температуре) | Температура теплообменника в зоне датчика температуры более 110ºС. | 1. Проверить полностью жидкостный контур. 2. Проверить помпу, при необходимости заменить. 3. Проверить датчик температуры и датчик перегрева, при необходимости заменить. 4. Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды. |
| 2 | Возможный перегрев | Разница температур, замеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, слишком большая | |
| 3 | Неисправность датчика температуры №1 | Короткое замыкание или обрыв проводников. | Заменить оба датчика |
| 4 | Неисправность датчика температуры №2 | ||
| 5 | Неисправность индикатора пламени | Короткое замыкание на корпус или обрыв в электропроводке индикатора | Проверить индикатор пламени, при необходимости заменить. |
| 6 | Неисправность датчика температуры на блоке управления | Вышел из строя датчик температуры (находиться в блоке управления, замене не подлежит) | Заменить блок управления |
| 7 | Прерывание пламени на режиме работы «МАЛЫЙ» | Условия для поддержания горения плохие. Недостаток топлива или воздуха, закопчен теплообменник, засорена выхлопная труба. | Проверить воздухозаборник, газоотводящий трубопровод и подачу топлива, устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос или индикатор пламени. |
| 8 | Прерывание пламени на режиме работы «ПОЛНЫЙ» | ||
| 9 | Неисправность свечи накаливания | Короткое замыкание, обрыв, неисправность блока управления. | Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить. Проверить блок управления, при необходимости заменить |
| 10 | Неисправность нагнетателя воздуха. Обороты ниже номинала | Посторонние предметы (мусор) мешают вращению крыльчатки или крыльчатка задевает за крышку нагнетателя воздуха. | Проверить электропроводку. Проверить НВ на наличие грязи. Устранить неисправность, при необходимости заменить нагнетатель воздуха. |
| 11 | Перегрев (по скорости) | Скорость нагрева температурных датчиков высокая. | 1. Проверить полностью жидкостный контур (возможно образовалась воздушная пробка перед помпой и поэтому охлаждающая жидкость не прокачивается через нагреватель). 2. Проверить охлаждающую жидкость 3. Проверить помпу, при необходимости заменить. |
| 12 | Отключение, повышенное напряжение. | Напряжение питания выше 16В | Проверить напряжение на разъеме ХS2 нагревателя. Проверить аккумуляторную батарею, регулятор напряжения автомобиля и подводящую электропроводку |
| 13 | Попытки запуска исчерпаны | Розжиг не состоялся. (2 раза) | Проверить топливопровод, топливный насос и нагнетатель воздуха. Проверить выхлопную трубу. Проверить камеру сгорания, при необходимости почистить отверстие Ø2,8 мм. |
| 14 | Неисправность помпы | Обрыв или короткое замыкание токоведущих частей, загрязнение насосной части. | Проверить электропровода циркуляционного насоса на короткое замыкание и обрыв, проверить помпу и при необходимости заменить. Почистить насосную часть помпы. |
| 15 | Отключение, пониженное напряжение. | Напряжение питания менее 9,5В | Проверить напряжение на разъеме ХS2 нагревателя. Проверить аккумуляторную батарею, регулятор напряжения автомобиля и подводящую электропроводку. |
| 16 | Превышено время на вентиляцию | За время продувки не достаточно охлаждён датчик пламени. | Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. |
| 17 | Неисправность топливного насоса (короткое замыкание) | Короткое замыкание в электропроводке топливного насоса. | Проверить электропровода топливного насоса на короткое замыкание, при необходимости заменить. |
| 20 | Нет связи между блоком управления и пультом | Короткое замыкание или обрыв в электропроводке. | Проверить предохранитель 5 А. Проверить цепи и контакты |
| 21 | Прерывание пламени на режиме «ПРОГРЕВ» | Условия для поддержания горения плохие. Недостаток топлива или воздуха, закопчен теплообменник, засорена выхлопная труба | Проверить воздухозаборник, газоотводящий трубопровод и подачу топлива, устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени |
| 22 | Неисправность топливного насоса (обрыв) | Обрыв в электропроводке топливного насоса | Проверить электропровода топливного насоса на обрыв, при необходимости заменить. |
| 27 | Неисправность нагнетателя воздуха. | Двигатель не вращается (возможно задевание) | Проверить НВ на наличие механических помех вращению. Проверить электропроводку, нагнетатель воздуха и блок управления при необходимости заменить. |
| 28 | Неисправность нагнетателя воздуха. | Двигатель вращается без управления (возможна неисправность 5В питания в блоке управления). | |
| 29 | Исчерпаны попытки розжига во время работы подогревателя | Количество повторных розжигов больше 4-х. | Проверить топливную систему. Проверить затяжку хомутов на топливопроводе, герметичность топливопровод, герметичность щтуцера на топливном насосе, производительность топливного насоса |
| 30 | Срыв пламени в камере сгорания в результате просадки напряжения | При снижении питания бортовой сети воздуходувка останавливается. | Проверить аккумуляторную батарею, электропроводку. (Просадка напряжения может возникнуть из-за длительного включения электростартера). |
| 78 | Срыв пламени | Зафиксирован срыв пламени во время работы. Ошибка информационная (не критическая). | Показывается для информации пользователя. Проверить затяжку хомутов на топливопроводе, герметичность топливопровода, герметичность штуцера на топливном насосе |
Наверх
Коды ошибок Бинар-5S
| Код | Описание неисправности | Комментарии. Устранение неисправностей |
| 01 | Перегрев. Температура жидкости выше 120°С | 1. Проверить полностью жидкостный контур. 2. Проверить помпу, при необходимости заменить. 3. Проверить датчик температуры и датчик перегрева, при необходимости заменить. 4. Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды. |
| 03 | Неисправность датчика температуры №1. | Заменить сборку датчиков. |
| 04 | Неисправность датчика температуры №2. | |
| 05 | Неисправность индикатора пламени. | Проверить соединительные провода. Проверить омическое сопротивление между контактами индикатора, которое должно быть не более 10 Ом. При неисправности индикатор пламени заменить. |
| 06 | Неисправность датчика температуры на блоке управления. | Заменить блок управления нагревателя. |
| 09 | Неисправность свечи накаливания. | Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить. |
| 10 | Неисправность нагнетателя воздуха. Обороты ниже номинала. | Проверить электропроводку электродвигателя. Устранить неисправность, при необходимости заменить нагнетатель воздуха. |
| 12 | Отключение, повышенное напряжение более 16В (30,8В). | Данный дефект возможен при включении подогревателя при работающем двигателе автомобиля. Причиной может быть неисправность регулятора напряжения автомобиля. |
| 13* | Попытки запуска исчерпаны. | Если допустимое количество попыток запуска использовано – проверить количество и подачу топлива. Проверить воздухозаборник, фильтр и газоотводящий трубопровод. Проверить свечу. |
| 14 | Неисправность помпы. | Проверить электропровода циркуляционного насоса на короткое замыкание и обрыв, проверить помпу и при необходимости заменить. |
| 15 | Отключение, пониженное напряжение менее 10В (20В). | Проверить напряжение на разъеме ХS2 нагревателя. Проверить аккумуляторную батарею, регулятор напряжения автомобиля и подводящую электропроводку. |
| 16 | Превышено время на вентиляцию. | За время продувки недостаточно охлаждён датчик пламени. Проверить воздухозаборник, фильтр и газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. |
| 17 | Неисправность топливного насоса. | Проверить электропровода топливного насоса на короткое замыкание, при необходимости заменить. |
| 20 | Нет связи между блоком управления и пультом. | Проверить соединительные провода, разъемы. Пульт управления не получает данные с блока управления. |
| 22 | Неисправность топливного насоса. | Проверить электропровода топливного насоса на обрыв, при необходимости заменить. |
| 24 | Резкое изменение температуры на одном из датчиков. | Возможный перегрев в зоне одного из датчиков температуры из-за слабой циркуляции охлаждающей жидкости. |
| 25 | Слишком быстрый нагрев охлаждающей жидкости. | Проверить полностью жидкостный контур. За 1 цикл работы подогреватель трижды достиг ждущего режима за время менее 6 мин. |
| 26 | Перегрузка нагнетателя воздуха | Проверить нагнетатель воздуха. Возможно затирание крыльчатки нагнетателя воздуха о корпус отопителя в результате перекоса крепления |
| 27 | Неисправность нагнетателя воздуха. Двигатель не вращается. | Проверить электропроводку, нагнетатель воздуха и блок управления при необходимости заменить. |
| 28 | Неисправность нагнетателя воздуха. Двигатель вращается без управления. | |
| 29 | Исчерпаны попытки розжига во время работы подогревателя. | Проверить топливную систему. Проверить затяжку хомутов на топливопроводе, герметичность топливопровод, герметичность щтуцера на топливном насосе, производительность топливного насоса. |
| 30 | Нет связи между блоком управления и пультом. | Проверить соединительные провода, разъемы. Блок управления не получает данные с пульта управления. |
| 37* | Подогреватель заблокирован | Для разблокирования подогревателя обратитесь в сервисный центр. |
| 50 | Нет связи между пультом управления и модемом. | Проверить соединительные провода, разъемы. |
| 78 | Зафиксирован срыв пламени во время работы | Показывается для информации пользователя. Проверить затяжку хомутов на топливопроводе, герметичность топливопровод, герметичность щтуцера на топливном насосе. |
*ВНИМАНИЕ! Если во время запуска подогревателя ошибка №13 повторится три раза подряд, то подогреватель будет заблокирован. Данная блокировка предназначена для предотвращения попадания избытка топлива в камеру сгорания. В случае блокировки на пульте управления будет отображаться 37 код. Для разблокирования подогревателя необходимо обратиться в сервисный центр.
Наверх
Коды ошибок Теплостар 14ТС-10 (штаные модели КАМАЗ, МАЗ и универсальные модели)
| Код | Кол-во миганий светодиода | Описание неисправности | Причина неисправности | Рекомендуемые методы устранения |
| 13* | 2 | Подогреватель не запускается (исчерпаны две автоматические попытки запуска) | 1. Нет топлива в бачке. 2. Разряжена или неисправна аккумуляторная батарея. 3. Перегорел предохранитель 25А. Плохой контакт предохранителя с контактами жгута. 4. Недостаточное количество подаваемого топлива. 5. Засорена сетка воздухозаборника. Засорен газоотводящий трубопровод. 6. Недостаточный разогрев свечи. 7. Заклинивание ротора электродвигателя и, как следствие, прекращение подачи воздуха в камеру сгорания. 8. Засорено отв φ1,5мм в камере сгорания. |
1. Залить топливо в бачок. 2. Зарядить или заменить аккумулятор. 3. Заменить предохранитель, обеспечив при этом хороший контакт с контактами предохранительной колодки. 4. Устранить негерметичность топливопровода. Проверить на производительность топливный насос, при необходимости заменить. 5. Очистить сетку воздухозаборника и газоотводящий трубопровод от возможного засорения. 6. Проверить свечу, при необходимости заменить. 7. Заменить нагнетатель воздуха после определения его неисправности. 8. Прочистить отв φ1,5мм в камере сгорания. |
| 20* | 8 | Таймер электронный не светится, подогреватель не запускается | 1. Неисправна аккумуляторная батарея. 2. Обрыв в электропроводке. Перегорел предохранитель 10А. Плохой контакт в разъемах. Нет связи между блоком управления и таймером электронным. Неисправен таймер. |
1. Заменить аккумуляторную батарею. 2. Заменить предохранитель 10A. Устранить обрыв в электропитании. Удалить окисление с контактов разъемов. Заменить таймер электронный. |
| 01* | 1 | Перегрев | 1. Отсутствует тосол в системе охлаждения. 2. Воздушная пробка в нагревателе. 3. Применяемый тосол не соответствует сезону (замерзает). Неисправность электронасоса (помпы). |
1. Проверить полностью жидкостный контур. 2. Проверить помпу, при необходимости заменить. 3. Проверить датчик температуры и датчик перегрева, при необходимости заменить |
| 02* | 1 | Опознан возможный перегрев. Разница температур, замеренных датчиками перегрева и температуры, больше 20°С | 1. Отсутствует тосол в системе охлаждения. 2. Воздушная пробка в нагревателе. 3. Применяемый тосол не соответствует сезону (замерзает). Неисправность электронасоса (помпы) |
1. Проверить полностью жидкостный контур. 2. Проверить помпу, при необходимости заменить. 3. Проверить датчик температуры и датчик перегрева, при необходимости заменить |
| 03 | 6 | Неисправность датчика перегрева | Короткое замыкание (КЗ) или обрыв в электропроводке датчика | Проверить соединительные провода. Проверить выходное напряжение. Выходное напряжение находятся в линейной зависимости от температуры (0°C соответствует 2,73 В и при увеличении температуры на 1°C, соответственно, увеличивается выходной сигнал на 10 мВ). При обнаружении неисправности датчик перегрева или температуры заменить. |
| 04 | 6 | Неисправность датчика температуры | Короткое замыкание (КЗ) или обрыв в электропроводке датчика | Проверить соединительные провода. Проверить выходное напряжение. Выходное напряжение находятся в линейной зависимости от температуры (0°C соответствует 2,73 В и при увеличении температуры на 1°C, соответственно, увеличивается выходной сигнал на 10 мВ). При обнаружении неисправности датчик перегрева или температуры заменить. |
| 05 | 5 | Обрыв индикатора пламени | Обрыв в электропроводке индикатора пламени | Проверить соединительные провода. Проверить омическое сопротивление между контактами разъема индикатора. Омическое сопротивление при температуре 25°C должно быть от 26 до 32.5 Ом. При обрыве омическое сопротивление более 90 Ом. При обрыве индикатор пламени заменить |
| 06 | КЗ индикатора пламени | Короткое замыкание на корпус в электропроводке индикатора пламени | Проверить соединительные провода. При КЗ омическое сопротивление менее 10 Ом. При КЗ индикатор пламени заменить. | |
| 07 | 3 | Срыв пламени на режиме работы МАЛЫЙ | См. описание кода неисправности 08 | |
| 08 | 3 | Срыв пламени на режиме работы ПОЛНЫЙ | 1. Негерметичность топливопровода. 2. Засорился фильтр тонкой очистки. 3. Неисправность индикатора пламени. 4. Неисправность топливного насоса. |
Проверить количество и подачу топлива. Проверить Герметичность топливопровода. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если подогреватель запускается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. Проверить топливный фильтр тонкой очистки на засорение |
| 09 | 4 | Неисправность свечи накаливания | Короткое замыкание, обрыв или межвитковое замыкание в тэне свечи. | Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить. |
| 10 | 4 | Неисправность электродвигателя нагнетателя воздуха | Короткое замыкание или обрыв в электропроводке или в электродвигателе | Проверить электропроводку и электродвигатель на обрыв или короткое замыкание, устранить неисправность, при необходимости заменить нагнетатель воздуха. |
| 12 | 9 | Отключение, повышенное напряжение более 30,8 В | Неисправен регулятор напряжения. Неисправна аккумуляторная батарея. | Проверить работу регулятора напряжения автомобиля, при необходимости отремонтировать или заменить. |
| 14 | 7 | Неисправность циркуляционного насоса (помпы) | Короткое замыкание или обрыв в электропроводке, или в электродвигателе циркуляционного насоса | Проверить электропроводку и электродвигатель циркуляционного насоса на обрыв и короткое замыкание. Устранить неисправность, при необходимости заменить циркуляционный насос |
| 15 | 9 | Отключение, пониженное напряжение менее 20 В | Неисправен регулятор напряжения. Неисправна аккумуляторная батарея. | Проверить батарею при необходимости зарядить или заменить. Проверить регулятор напряжения автомобиля и подводящую электропроводку |
| 16 | 10 | Вентиляция недостаточна для охлаждения камеры сгорания нагревателя. | За время продувки недостаточно охлаждён индикатор пламени в нагревателе. | Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод, при необходимости очистить от пыли и грязи. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. Проверить работу нагнетателя воздуха, при необходимости заменить. |
| 17 | 7 | Неисправность топливного насоса | Короткое замыкание или обрыв в Электропроводке топливного насоса. Негерметичность топливопроводов или соединений топливопровода с элементами топливной системы | Проверить электропроводку топливного насоса на короткое замыкание и обрыв. Проверить топливопроводы и их соединения с элементами топливной системы на герметичность. Проверить топливный насос на производительность, при необходимости заменить. |
| 19 | 3 | Срыв пламени на режиме работы СРЕДНИЙ | См. описание кода неисправности 08 | |
| 7 | Неисправность реле упр. Вентилятором автомобиля | Короткое замыкание или обрыв в электропроводке | Проверить электропровода реле, устранить короткое замыкание, при необходимости реле заменить |
*ВНИМАНИЕ! Неисправности подогревателя часто возникают по причине, связанной с невнимательностью водителя, который не следит за подзарядкой аккумуляторной батареи, наличием и качеством топлива, наличием и качеством тосола, герметичностью топливопроводов, состоянием воздухозаборника, выхлопной трубы и состоянием электропроводки.
Наверх
Коды ошибок 14TC Mini
| Код | Описание неисправности | Комментарии. Устранение неисправностей |
| 01 | Перегрев | 1. Проверить полностью жидкостный контур. 2. Проверить помпу, при необходимости заменить. 3. Проверить датчик температуры и датчик перегрева, при необходимости заменить. 4. Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды. |
| 02 | Опознан возможный перегрев. Разница температур, замеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, слишком большая | |
| 03 | Неисправность датчика перегрева | Проверить соединительные провода. Выходной сигнал и напряжение находятся в линейной зависимости от температуры (0°C соответствует 2,73 В и при увеличении температуры на 1°C, соответственно, увеличивается выходной сигнал на 10 мВ). Проверить датчик и при необходимости заменить. |
| 04 | Неисправность датчика температуры | |
| 05 | Неисправность индикатора пламени | Проверить соединительные провода. Проверить омическое сопротивление между контактами индикатора, которое должно быть не более 10 Ом. При неисправности индикатор пламени заменить. |
| 06 | Неисправность датчика температуры на блоке управления | Заменить блок управления нагревателя |
| 09 | Неисправность свечи накаливания | Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить свечу. |
| 10 | Неисправность нагнетателя воздуха. Обороты ниже номинала | Проверить электропроводку электродвигателя. Устранить неисправность, при необходимости заменить нагнетатель воздуха. |
| 12 | Отключение, повышенное напряжение более 30В (16В) | Данный дефект возможен при включении подогревателя при работающем двигателе автомобиля. Причиной может быть неисправность регулятора напряжения автомобиля. Проверить напряжение на разъеме ХS1 нагревателя. |
| 13 | Попытки запуска исчерпаны | Если допустимое количество попыток запуска использовано – проверить количество и подачу топлива. Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить свечу. Проверить сетку и отв. Ø 1,5 мм в свечном штуцере камеры сгорания на нагарообразование, при необходимости отв. Ø 1,5 мм прочистить, сетку заменить |
| 14 | Неисправность помпы | Проверить электропровода помпы на короткое замыкание и обрыв, проверить помпу и при необходимости заменить. |
| 15 | Отключение, пониженное напряжение менее 20В (10,5В). | Проверить напряжение на разъеме ХS1 нагревателя. Проверить аккумуляторную батарею, регулятор напряжения автомобиля и подводящую электропроводку. |
| 16 | Превышено время на вентиляцию | За время продувки недостаточно охлаждён индикатор пламени. Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. |
| 17 | Неисправность топливного насоса | Проверить электропровода топливного насоса на короткое замыкание, при необходимости заменить |
| 20 | Нет связи между пультом управления и нагревателем | Проверить соединительные провода, разъем. |
| 27 | Неисправность нагнетателя воздуха. Двигатель не вращается | Проверить электропроводку, электродвигатель и блок управления при необходимости заменить. |
| 28 | Неисправность нагнетателя воздуха. Двигатель вращается без управления | |
| 29 | Превышено допустимое количество срывов пламени во время работы | Проверить количество и подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если отопитель запускается, то проверить топливный насос и при необходимости заменить. |
| 78 | Зафиксирован срыв пламени во время работы. | Проверить воздухозаборник, газоотводящий трубопровод и подачу топлива, устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени. |
Наверх
Ошибки жидкостных предпусковых ПЖД Прамотроник 15.8106.000– 05, 141.8106
| Номер ошибки | Индикация на таймере | Индикация на контрольной лампе | Неисправность |
| 01 | Е-01 | 1 вспышка | Сбой при пуске подогревателя |
| 02 | Е-02 | 2 вспышки | Отсутствие розжига пламени |
| 03 | Е-03 | 3 вспышки | Напряжение питания ниже нормы |
| 04 | Е-04 | 4 вспышки | Неисправность цепи индикатора пламени |
| 05 | Е-05 | 5 вспышек | Неисправность цепи высоковольтного источника питания |
| 06 | Е-06 | 6 вспышек | Дефект датчика температуры |
| 07 | Е-07 | 7 вспышек | Неисправность цепи электромагнитного клапана |
| 08 | Е-08 | 8 вспышек | Неисправность цепи электродвигателя вентилятора подогревателя |
| 09 | Е-09 | 9 вспышек | Неисправность цепи электронасоса |
| 10 | Е-10 | 10 вспышек | Напряжение питания выше нормы |
| 11 | Е-20 | Отсутствие связи бока управления с таймер-терморегулятором |
Ошибки жидкостных предпусковых ПЖД Прамотроник 15.8106.000 – 15
| Номер ошибки | Число вспышек светодиода | Звуковые сигналы | Неисправность |
| — | Свечение отсутствует | — | Подогреватель выключен |
| 00 | Постоянное свечение светодиода зеленым | — | Подогреватель запускается и работает |
| 01 | 1 красный | 1 | Срыв пламени |
| 02 | 2 красный | 2 | Отсутствие розжига |
| 03 | 3 красный | 3 | Напряжение питания выше 30В |
| 04 | 4 красный | 4 | Напряжение питания ниже 20В |
| 05 | 5 красный | 5 | Неисправность цепи датчика температуры |
| 06 | 6 красный | 6 | Неисправность цепи индикатора пламени |
| 07 | 7 красный | 7 | Неисправность электронасоса |
| 08 | 8 красный | 8 | Неисправность электромагнитного клапана |
| 09 | 9 красный | 9 | Неисправность электродвигателя горелки |
| 10 | 10 красный | 10 | Неисправность высоковольтного источника напряжения |
| 11 | 11 красный | 11 | Отсутствие связи с блоком управления |
| 12* | 12 красный | 12 | Сработал термопредохранитель, возможен перегрев |
| 13* | 13 красный | 13 | Неисправность цепи (пробит транзистор) нагревателя топлива |
Устройство и принцип работы предпускового подогревателя двигателя (ПЖД) КамАЗ: как пользоваться, расшифровка ошибок
ПЖД КамАЗ — это дизельный подогреватель жидкостного типа.
Что такое ПЖД
Предпусковой подогреватель на КамАЗе необходим для разогрева холодного мотора, оснащенного жидкостной системой охлаждения. Также он предотвращает обледенение стекол.
Устройство
Устройство включает в себя следующие элементы:
Технические характеристики предпускового предохранителя двигателя:
Принцип работы
ПЖД подсоединяется к жидкостной системе отопительного устройства и охлаждения транспортного средства. Система должна быть заполнена охлаждающей жидкостью.
Само устройство подогрева не зависит от работающего или неработающего двигателя.
Питание подогревательного устройства происходит за счет автомобиля. Во время включения ПЖД начинается подача топлива от электромагнитного топливного насоса плунжерного типа через втулку свечи накаливания. Топливная жидкость соединяется с воздухом, который подается специальным нагнетателем. Воздушный поток проходит через патрубок. Получившаяся смесь начинает воспламеняться от раскаленной спирали свечи накаливания, после чего свеча отключается.
Процесс горения поддерживается благодаря непрерывному поступлению топливно-воздушной смеси. Раскаленные газы нагревают стенки теплообменного механизма. Отработанные газы, проходя по трубе, выбрасываются в атмосферу.
ПЖД 15.8106 для КамАЗ 65115
На примере конкретной модели разберем требования безопасности при эксплуатации:
Особенности работы ПЖД «Теплостар 14ТС-10»:
Как работает автоматическое управление при возникновении нештатных ситуаций:
При аварийном выключении предпускового дизельного подогревателя на пульте управления загорится светодиод, количество миганий которого показывает код неисправности. Расшифровку ошибок и способ их устранения можно найти в инструкции по эксплуатации.
Коды ошибок
Коды ошибок ПДЖ 14ТС:
Почему не запускается
Если предпусковой подогреватель не работает, то причина этого может быть в следующем:
Как запустить
Инструкция, как запустить предпусковой подогреватель:
Если гул ровный, то все системы работают исправно, а если нет, то необходим ремонт обогрева двигателя.
Если запуск был неудачным, нужно перевести переключатель в положение 0 и через 1 минуту повторить процедуру заново. После 2 неудавшихся попыток рекомендуется осмотреть устройство на наличие повреждений.
Предпусковой подогреватель ПЖД-30 автомобиля Камаз
Технические характеристики предпускового предохранителя двигателя:
| Теплопроизводительность, кВт | 12+1 |
| Расход топливной жидкости, л | Во время работы — 1,6 На холостом ходу — 0,7 |
| Требования к дизельному топливу | ГОСТ 305-82 (50% дизеля + 50% бензина) |
| Напряжение, В | До 30 |
| Потребляемая электрическая мощность, Вт | 70+10 |
| Номинальное напряжение, В | 24 |
| Минимальное количество жидкости для разогрева, л | 10 |
| Содержание СО газов на выходе | Не более 4 |
| Дымность | Не более 0,2% |
| Максимальное рабочее давление, кПа | От 40 |
| Масса, кг | 9 |
| Ресурс, ч | 3000 |
Принцип работы
ПЖД подсоединяется к жидкостной системе отопительного устройства и охлаждения транспортного средства. Система должна быть заполнена охлаждающей жидкостью.
Само устройство подогрева не зависит от работающего или неработающего двигателя.
Питание подогревательного устройства происходит за счет автомобиля. Во время включения ПЖД начинается подача топлива от электромагнитного топливного насоса плунжерного типа через втулку свечи накаливания. Топливная жидкость соединяется с воздухом, который подается специальным нагнетателем. Воздушный поток проходит через патрубок. Получившаяся смесь начинает воспламеняться от раскаленной спирали свечи накаливания, после чего свеча отключается.
Процесс горения поддерживается благодаря непрерывному поступлению топливно-воздушной смеси. Раскаленные газы нагревают стенки теплообменного механизма. Отработанные газы, проходя по трубе, выбрасываются в атмосферу.
Устройство подогревателя
В состав ПЖД входят следующие элементы:
В некоторых случаях на автомобили устанавливается дополнительное оборудование.
Подогреватель может занимать одну из четырех позиций. Нулевая заключается в полностью отключенном аппарате. Он никак не функционирует, не подключен и не работает.
Первое положение характеризуется подключенным оборудованием и работающим подогревом. Горючее отправляется прямиком в горелку, где и соединяется с воздухом. Полученное вещество возгорается.
Второе положение характеризуется отправкой горючего вещества в специальный отсек для возгорания. Это главный режим работы оборудования. Загорается вещество с помощью специального факела.
Третье положение характеризуется подготовительными работами подогревателя. Котел продувается обычным воздухом при одновременном нагреве горючего.
Стандартные характеристики ПЖД для КамАЗа гарантируют 3 000 часов работы.
ПЖД 15.8106 для КамАЗ 65115
На примере конкретной модели разберем требования безопасности при эксплуатации:
Особенности работы ПЖД «Теплостар 14ТС-10»:
Как работает автоматическое управление при возникновении нештатных ситуаций:
При аварийном выключении предпускового дизельного подогревателя на пульте управления загорится светодиод, количество миганий которого показывает код неисправности. Расшифровку ошибок и способ их устранения можно найти в инструкции по эксплуатации.
Основы работы ПЖД КамАЗа
Жидкостный подогреватель КамАЗа работает совместно с отопительным оборудованием автомобиля. При этом, для полноценной работы подогревателя обязательно должно быть в наличии охладитель. В противном случае ПЖД не сможет функционировать.
Устройство получает питание напрямую от грузового автомобиля. Как только подогреватель включается, происходит отправка определенного количества горючего. Сначала включается электромагнитный насос, а затем в дело вступает свеча. Воздух соприкасается с горючим посредством патрубка, после чего раскаленная свеча провоцирует возгорание. Как только это происходит, свеча отключается.
Горение поддерживается благодаря постоянному контакту воздуха с горючим веществом. Пары раскаленного вещества контактируют со стенками теплообменника. Выхлопные газы безопасно выводятся по выхлопной трубе за пределы транспортного средства.
ПЖД может работать даже при выключенным моторе. Никакой зависимости этих устройств друг от друга не существует.
Коды ошибок
Коды ошибок ПДЖ 14ТС:
Регулирование предпускового подогревателя
Нормальная работа предпускового подогревателя характеризуется равномерным гулом при горении в котле и голубоватому цвету выхлопных газов.
Рис. 2.11 Шестеренчатый топливный насос
1 — муфта; 2 — переходник; 3 — гайка; 4 — сальник; 5 — корпус; 6 — болт; 7 — проставка; 8 — крышка; 9-ведомый валик; 10 — заглушка; 11 — ведущий валик; 12 — уплотнитель; 13 — пружина; 14 — контргайка; 15 — накидная гайка; 16 — регулировочный винт; 17 — штуцер; 18-шарик
В противном случае требуется регулировка подогревателя, которая производится винтом 16 (рис. 2.11) редукционного клапана шестеренчатого топливного насоса. Для этого необходимо:
Регулировку подачи топлива рекомендуется проводить при температурах не выше минус 5°С.
Почему не запускается
Если предпусковой подогреватель не работает, то причина этого может быть в следующем:
Меры безопасности
Как запустить
Инструкция, как запустить предпусковой подогреватель:
Если гул ровный, то все системы работают исправно, а если нет, то необходим ремонт обогрева двигателя.
Если запуск был неудачным, нужно перевести переключатель в положение 0 и через 1 минуту повторить процедуру заново. После 2 неудавшихся попыток рекомендуется осмотреть устройство на наличие повреждений.
Ошибки и их устранение
Когда Теплостар не запускается или в нем вышла из строя какая-то деталь, первым делом нужно осмотреть разъемы и контакты. Их характеристики представлены в таблице:
Многие неисправности высвечиваются как коды ошибок.
Каждый из них имеет свою расшифровку. Благодаря таким сигналам устранить проблему можно самостоятельно. Коды ошибок ПЖД 14ТС-10 и их расшифровка по числу миганий от 1 до 10:
Мнения о Теплостаре встречаются преимущественно положительные. Если возникло желание его приобрести, тогда стоит почитать отзывы и удостовериться, что он действительно необходим. Модельный ряд состоит из обогревателя 11ТС и 16 модификаций 14 ТС. Изготовитель дает гарантию на каждое устройство, но при игнорировании указаний по правильной эксплуатации претензии относительно неполадок не рассматривает.
Источники:
https://specmahina. ru/kamaz/pzhd. html
https://retrotruck. ru/gruzovoj-transport/kody-oshibok-pzhd. html
Настоящее руководство по эксплуатации предназначено для изучения устройства, работы и правил эксплуатации подогревателя предпускового газового 15ТСГ, предназначенного для разогрева двигателя с жидкостной системой охлаждения, работающего на компримированном природном газе при температуре окружающего воздуха до минус 45°С.
Предпусковой подогреватель (мощность – 12 кВт) с пультом для автотракторной техники, работающий на компримированном (сжатом) природном газе. Напряжение питания 24 В.
Приведена инструкция по устройству, монтажу и ремонту предпусковых подогревателей Теплостар 15ТСГ. Также в архиве пристутсвует схема устройства.
Содержание
Основные параметры и характеристики
Техника безопасности
Описание работы подогревателя
Блок управления подогревателя
Пульт управления ПУ–4МР
Неисправность газовой системы подогревателя
Определение неисправности подогревателя
Неисправности элементов системы управления подогревателем
Техническое обслуживание
Транспортировка и хранение
Скачать инструкцию для предпускового подогревателя 15ТСГ «Теплостар»
Внимание! У Вас нет прав для просмотра скрытого текста.
Размещено в разделе Литература, софт, 15.11.2009 г.,
Просмотров 8 215,
Комментариев 0
Еще похожие на «Устройство, ремонт, монтаж, схема предпусковых подогревателей Теплостар 15ТСГ (газовый)» материалы:
Сейчас посетители сайта читают следующие материалы на ГомельАвто:
Электронное руководство по ремонту автомобиля Mitsubishi Carisma.
Генпрокуратура Беларуси направила письмо исполняющему обязанности председателя Мингорисполкома и министру внутренних дел о принятии мер по пресечению нарушений автовладельцами правил остановки и стоянки транспортных средств на внутридворовых территориях. Об этом корреспонденту БЕЛТА сообщили в главном прокурорском ведомстве страны.
Каталоги свечей зажигания, накала, свечных проводов, наконечников и колпачков, датчиков кислорода для мотоциклов, скутеров, снегоходов,подвесных и лодочных моторов, пил, газонокосилок, генераторов и прочей аналогичной техники.
Комментарии к этому материалу: