Форд куга ошибка блокировка от детей

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot]

Вечер не задался, после запуска двигателя, и неудачного задевания кнопки «блокировки от детей» может это вообще все совпало одновременно и явилось причиной, но уже не важно, случилось то что случилось, загорелся следующий «транспарант» «Блок. от детей неисправна Нужен сервис». Со словами «*** опять что то новое!» начались шаманства (перезапуски, смазывания замка с баллончика) ни чего не помогло.

Терпеть раздражающий рыжий прямоугольник с знаком «i» и звук ошибки после каждого запуска двигателя, желания не было. Как и ехать к дилеру, основная гарантия закончилась, а в расширенной от дилера, значились только какие-то основные узлы, замка двери там не было 100% в списке. И ремонт у дилера простой, диагностика нормо час тысячи 3. И потом тупо замена всего узла за бешенные бабки.

Было принято решение ехать домой собирать все возможные инструменты, и в ночи в гараже разбирать обшивку двери.

Посмотрев видео на ютубе (разбор двери Форд Куга 2) поехал в гараж.
Разобрав обшивку двери был обнаружен блок управления дверью (стекло подъемником пишут в экзисте) но и остальными функциями он тоже рулит, при нажатии кнопки, слышалось что в блоке левой двери задней, звук не такой как в правой, заподозрил неисправность блока, разобрал вторую дверь, обнаружил что блоки одинаковые, перекинул местами, все осталось так же. Блок оказался исправен.

Решил вынуть замок из двери, сгоняв за недостающими инструментами (длинная звездочка), сняв ручку, вынул замок, крепится он на направляющей стекла, снимается с ней же вместе вся конструкция.
Открутив замок от всего лишнего, понес его к соседней двери чтоб исключить возможность повреждения проводки от блока двери до замка, проблема осталось. Замок не реагирует на детскую блокировку, реле в блоке щелкают, замок молчит.

Замок, как и многое в машине сделано «для людей» оказался заклепан и почти не разборный. Выкрутив все возможные винты из замка, начал подцеплять корпус съемниками обшивки. Через образовавшуюся щель увидел два моторчика, которые крутят шестеренки. На вид оказались целые, удивило что не видно ни каких проводов, как оказалось позже они прям как клемма втыкаются с нижней части моторчика, и ни чего там отвалится не могло 100%. Пошевелив туда сюда моторчики по выдергивая на сколько возможно их с мест и клемм, пытаясь параллельно понять как лучше разломить корпус чтоб все потом осталось рабочим (замок по экзисту 8 тысяч стоит). Немного провернув сами валы моторчиков, с помощью отвертки, в полу открытом виде очередной раз подключив всю проводку и нажав кнопку двери, услышал заветный правильный щелчок.

Подключив вторую дверь, понажимав кнопку блокировки выяснилось, что замок опять не работает. Тут маленько осенило посмотреть на все это повнимательнее еще раз, оказалось что на самих валах и шестеренках очень мало смазки, и судя по всему они начали подклинивать, ибо эта дверь используется чаще всего чтоб что то (верхнюю одежду, сумку) складывать перед посадкой в авто и работает видать чаще. Плюс использование двойной блокировки (двойное нажатие на брелке) защелкивает двери как раз видать чтоб они не открывались изнутри.

С собой было 2 смазки, одна спрей Ликвимоли для замков дверей, вторая из набора для ремонта принтеров фирмы Epson для шестеренок довольно густая. Были еще другие смазки, но они на деле оказались немного агрессивны к пластиковым деталям, теперь просто лежат в чемодане для ремонта оргтехники.
Дотянувшись до валов и шестеренок, нанес туда немного смазки. Провернув после этого валы, наконец то замок заработал в открытом виде, дальше был этап сборки всей огромной конструкции которую надо запхать обратно в дверь, на каждом этапе старался подключать замок и проверять не перестал ли он опять работать.
На все про все ушло больше 4х часов времени, большая часть чтоб аккуратно все разобрать и ни чего не сломать. Обнаружил кучу задиров, на местах где дилер снимал обшивку дверей, для своих ремонтов, бараны делают это не пластиковыми съемниками, а отвертками прям. Руки бы оторвать им!
Тревожит мысль что смазка для шестеренок может зимой загустеть, доживем увидим, пока вопрос отпал, ошибка с экрана погасла.

Видел на сайте форд куга клуба, подобную проблему, там так ее и не решили, «ФСХ вкурсе проблемы, решения пока что нет» как обычно косяк в узле, а у них решения нет.

Возможно такая проблема появляется когда уже узел износился, мало смазки, плюс я зажал эту кнопку при запуске машины случайно, скорее всего моторчики находились в движении и с них снялось питание как со всего лишнего оборудования в момент запуска авто, и они остались с положении с которого не смогли сдвинутся. Довольно маловероятный сценарий, но возможен.

Машина конопатит мозги по мелочам 4й год. В остальном очень сильно нравится!

Надеюсь что кому то будет проще решить проблему, прочитав данный текст если у него возникнет такая ошибка.

Спасибо всем кто осилил.

1 человек сейчас в теме

Вечер не задался, после запуска двигателя, и неудачного задевания кнопки «блокировки от детей» может это вообще все совпало одновременно и явилось причиной, но уже не важно, случилось то что случилось, загорелся следующий «транспарант» «Блок. от детей неисправна Нужен сервис». Со словами «*** опять что то новое!» начались шаманства (перезапуски, смазывания замка с баллончика) ни чего не помогло.

Терпеть раздражающий рыжий прямоугольник с знаком «i» и звук ошибки после каждого запуска двигателя, желания не было. Как и ехать к дилеру, основная гарантия закончилась, а в расширенной от дилера, значились только какие-то основные узлы, замка двери там не было 100% в списке. И ремонт у дилера простой, диагностика нормо час тысячи 3. И потом тупо замена всего узла за бешенные бабки.

Было принято решение ехать домой собирать все возможные инструменты, и в ночи в гараже разбирать обшивку двери.

Посмотрев видео на ютубе (разбор двери Форд Куга 2) поехал в гараж.
Разобрав обшивку двери был обнаружен блок управления дверью (стекло подъемником пишут в экзисте) но и остальными функциями он тоже рулит, при нажатии кнопки, слышалось что в блоке левой двери задней, звук не такой как в правой, заподозрил неисправность блока, разобрал вторую дверь, обнаружил что блоки одинаковые, перекинул местами, все осталось так же. Блок оказался исправен.

Решил вынуть замок из двери, сгоняв за недостающими инструментами (длинная звездочка), сняв ручку, вынул замок, крепится он на направляющей стекла, снимается с ней же вместе вся конструкция.
Открутив замок от всего лишнего, понес его к соседней двери чтоб исключить возможность повреждения проводки от блока двери до замка, проблема осталось. Замок не реагирует на детскую блокировку, реле в блоке щелкают, замок молчит.

Замок, как и многое в машине сделано «для людей» оказался заклепан и почти не разборный. Выкрутив все возможные винты из замка, начал подцеплять корпус съемниками обшивки. Через образовавшуюся щель увидел два моторчика, которые крутят шестеренки. На вид оказались целые, удивило что не видно ни каких проводов, как оказалось позже они прям как клемма втыкаются с нижней части моторчика, и ни чего там отвалится не могло 100%. Пошевелив туда сюда моторчики по выдергивая на сколько возможно их с мест и клемм, пытаясь параллельно понять как лучше разломить корпус чтоб все потом осталось рабочим (замок по экзисту 8 тысяч стоит). Немного провернув сами валы моторчиков, с помощью отвертки, в полу открытом виде очередной раз подключив всю проводку и нажав кнопку двери, услышал заветный правильный щелчок.

Подключив вторую дверь, понажимав кнопку блокировки выяснилось, что замок опять не работает. Тут маленько осенило посмотреть на все это повнимательнее еще раз, оказалось что на самих валах и шестеренках очень мало смазки, и судя по всему они начали подклинивать, ибо эта дверь используется чаще всего чтоб что то (верхнюю одежду, сумку) складывать перед посадкой в авто и работает видать чаще. Плюс использование двойной блокировки (двойное нажатие на брелке) защелкивает двери как раз видать чтоб они не открывались изнутри.

С собой было 2 смазки, одна спрей Ликвимоли для замков дверей, вторая из набора для ремонта принтеров фирмы Epson для шестеренок довольно густая. Были еще другие смазки, но они на деле оказались немного агрессивны к пластиковым деталям, теперь просто лежат в чемодане для ремонта оргтехники.
Дотянувшись до валов и шестеренок, нанес туда немного смазки. Провернув после этого валы, наконец то замок заработал в открытом виде, дальше был этап сборки всей огромной конструкции которую надо запхать обратно в дверь, на каждом этапе старался подключать замок и проверять не перестал ли он опять работать.
На все про все ушло больше 4х часов времени, большая часть чтоб аккуратно все разобрать и ни чего не сломать. Обнаружил кучу задиров, на местах где дилер снимал обшивку дверей, для своих ремонтов, бараны делают это не пластиковыми съемниками, а отвертками прям. Руки бы оторвать им!
Тревожит мысль что смазка для шестеренок может зимой загустеть, доживем увидим, пока вопрос отпал, ошибка с экрана погасла.

Видел на сайте форд куга клуба, подобную проблему, там так ее и не решили, «ФСХ вкурсе проблемы, решения пока что нет» как обычно косяк в узле, а у них решения нет.

Возможно такая проблема появляется когда уже узел износился, мало смазки, плюс я зажал эту кнопку при запуске машины случайно, скорее всего моторчики находились в движении и с них снялось питание как со всего лишнего оборудования в момент запуска авто, и они остались с положении с которого не смогли сдвинутся. Довольно маловероятный сценарий, но возможен.

Машина конопатит мозги по мелочам 4й год. В остальном очень сильно нравится!

Надеюсь что кому то будет проще решить проблему, прочитав данный текст если у него возникнет такая ошибка.

Спасибо всем кто осилил.

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Авантаж, STR08

Приветствую!
Вопрос: как делать дубликат штатного ключа у дилера?
Цена?
В пользовании 2 брелка: штатный и не штатная сигнализация.

Andralex
Спасибо, читал уже. Пока зарядил как следует, проблем нет. Посмотрим что дальше будет…

Блин зараза снова сдох аккум. Дилер пургу гонит, купить новый чтоли… надоело.

GorN70
Дилер смотрел типа в норме все. Просто опять к ним ехать мозг вынесут а поьом скажут что их прибор как и прошлый раз показал что аккум исправен. В прошлый раз отдал 900р за диагностику и на бензин до дилера 1500 ушло туда сюда в итоге прлще было сразу купитб аккум хороший. Думаю в нем дело. Заряд идет, утечек нет.

А покупал кто по finis-коду дополнительный штатный ключ? Как он выглядит и какая в нём комплектация? Полностью идентичен оригиналу либо имеются какие ньюансы?

Напишу сюда. Все привет, вопрос такой: перестала с ручки ставиться машина на двойную охрану, хотя с брелка ставится нормально. Раньше проблем не было: два раза подряд нажал поставилась, сейчас обе двери ставят только на первый уровень, потом хоть обнажимайся, все равно только один раз. Помогите, может кто сталкивался?

karlon3
дело в том что она штатная. где она я не знаю и ключа под нее нет

вообщем проблема решена через закрытие всех дверей ЦЗ из салона через открытое окно и потом закрытие окна кнопкой на двери с быстрым высовыванием своей руки)
после этого можно скидывать клеммы (заранее открыв капот), орать не будет)
спасибо откликнувшимся!

1 человек сейчас в теме

Коды ошибок Ford Kuga

Если уметь правильно расшифровывать коды ошибок Форд Куга, можно своевременно определить существующие поломки при эксплуатации двигателя и коробки передач автомобиля. Трактовка показаний блока управления поможет автолюбителю произвести самостоятельные проверки и подобрать решение имеющихся неполадок.

Для чтения кодов ошибок имеется две методики, позволяющие разобраться в существующих неприятностях. Машина Форд Куга дополняется бортовым компьютером, благодаря которому можно установить неисправность двигателя и других агрегатов. Для этого возможно использование TEST menu, применив диагностические процессы системы.

Для обнаружения имеющихся проблем на Форд Куга Дизель, выполните следующие действия:

• Повернув ключ в замке, активируйте зажигание, но не запускайте мотор.
• Найдите клавишу одометра на контрольном щитке, посредством которой сбрасывается пробег. Клавишу необходимо зажать и подержать 3-4 секунды.
• Не отпуская кнопки, поверните ключ в замке, прокрутив его до второй позиции.
• Экран контрольного щитка должен показать слово «TEST», затем можно отпускать клавишу одометра.

При осуществлении тестирования и поиске ошибок, способных указывать на то, что двигатель неисправен, не стоит удерживать кнопку одометра на протяжении 3 секунд, так как это приведет к прекращению диагностики.

Режим ограничения скорости — неисправность двигателя (с. 16)

• Неисправность датчика кислорода O₂ или его нагревателя.
• Обрыв или короткое замыкание в проводке.
• Проблема с давлением топлива либо с топливной форсункой.
• Утечки всасываемого воздуха или вакуума в двигателе.
• Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF).
• Неисправность датчика, а также регулятора давления топлива.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Ошибка U1900 на Форд Фокус 2, что обозначает и как ее исправить? Разборка приборной панели и пайка контактов CAN-шины | Двигатели адаптированы для работы на 92 бензине, но качество топлива должно быть на высоте. По возможности, если не хотите сбоев в работе двигателя, заправляйтесь только на проверенных заправочных комплексах, то потребуется проводить чистку топливной системы.

Предупреждение о необходимости провести ТО

О том, что на автомобиле Ford Kuga следует выполнить сброс сервисного интервала, напоминает надпись на экране бортового компьютера.

Напоминание о ТО позволяет вовремя проводить обслуживание и менять расходники, жизненный цикл которых подходит к концу.

По регламенту проводить техническое обслуживание кроссоверов Ford Kuga необходимо с определённой периодичностью по пробегу или сроку эксплуатации. Отталкиваться нужно от того, что наступит раньше.

Регламентный срок ТО для Ford Kuga с бензиновым двигателем составляет 15 тысяч км. или 1 год. Для дизельных версий это 20 тысяч км. или 1 год.

Соответственно и электроника компактного SUV запрограммирована таким образом, чтобы выводить сервисное сообщение на экран бортового компьютера каждые 15-20 тысяч км. По мере приближения пробега к этой отметке появляется уведомление, которое постоянно напоминает водитель про необходимость провести техобслуживание. Очередной межсервисный интервал подошёл к концу.

Потому, увидев на дисплее предупреждение о техническом обслуживании, сначала проводится полный комплекс работ согласно регламенту ТО и текущему состоянию отдельных узлов и систем, после чего обнуляется счётчик межсервисного интервала.

Реальный интервал ТО для России

Если заглянуть в руководство по эксплуатации к автомобилю Ford Kuga, то там можно увидеть, что рекомендуемый интервал между техническими обслуживаниями составляет стандартные 15-20 тысяч километров или 1 год эксплуатации.

Проблема лишь в том, что эти значения в большей степени подходят для Европы, и в меньшей для России. Это связано с более тяжёлыми условиями эксплуатации, куда относят:

• затяжные пробки;
• короткие поездки на небольшие расстояния;
• суровый климат, особенно зимой;
• низкое качество дорожного покрытия;
• частые поездки с полностью загруженным салоном и багажником;
• езда с прицепом и пр.

Всё это способствует тому, что моторное масло и прочие расходники заметно раньше расходуют свой ресурс. Причём это будет происходить даже при условии использования для своего Ford Kuga только оригинальных и самых качественных запчастей.

Если при тяжёлых условиях эксплуатации применять дешёвые аналоги, ТО может потребоваться уже через 2-3 тысячи км.

Поэтому для России владельцы кроссоверов Ford Kuga рекомендуют сократить заявленный межсервисный интервал до 7-10 тысяч км, в зависимости от конкретных условий эксплуатации.

Сброс сервисного уведомления позволяет водителю чувствовать себя спокойнее. Это также возможность контролировать своевременность прохождения техобслуживания, если следовать рекомендациям производителя.

Даже если вы проводите ТО раньше регламента и выполняете замену всех расходников, автоматически датчик интервала сброситься не сможет. Делать это нужно самостоятельно или путём обращения в автосервис. Обычно, когда машина обслуживается на СТО, мастера сами по завершении работ обнуляют счётчик.

Как сбросить датчик давления в шинах: 4 способа

• Сядьте за руль кроссовера, удобно разместитесь. Необходимо плотно закрыть все двери.
• Теперь включайте зажигание. Делается это поворотом ключа или нажатием соответствующей кнопки. Только ни в коем случае не заводите мотор. Просто нужно активировать зажигание и дождаться включения всех индикаторов на приборной панели, включая дисплей бортового компьютера с сервисным уведомлением.
• Обычно на экран выводится уведомление содержания «Замените моторное масло» либо «Replace Oil».
• Чтобы сбросить счётчик, необходимо одновременно и до упора нажать на две педали. Это педаль газа и тормоза.
• Удерживайте примерно в течение 15-20 секунд. Может потребоваться и больше времени.
• Следите за информацией на дисплее бортового компьютера.
• После того, как водитель зажмёт две педали, на экране должна появиться сервисное сообщение Oil reset in progress. Это означает, что процесс обнуления запущен, но он ещё не завершён.
• Затем надпись обновится. Теперь на экране должно отображаться сообщение Oil reset complete.
• Всё это время, пока не появится последняя надпись, отпускать педали тормоза и газа нельзя.
• Увидев такое сообщение на дисплее, отпускайте педали.
• Выключите зажигание.
• Теперь наберитесь терпения. Чтобы завершить процедуру сброса, важно подождать минимум 2 минуты. Всё это время запускать мотор нельзя.

Сброс сервисного интервала на Ford Kuga своими руками

Форд Фокус второго поколения нашпигован датчиками и электроникой, а причиной появления ошибки может быть выход из строя одного из датчиков или же изменение условий его работы.

4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор

Иногда вышеуказанные способы не помогают отключить индикатор системы контроля давления в шинах. В этом случае необходимо проверить датчики в шинах (если они есть). Для этого обратитесь к дилеру или в ремонтную мастерскую для диагностики замены датчиков при необходимости.

Кроме того, датчик давления воздуха может быть неправильно откалиброван, или батарея, которая питает датчик, имеет низкий заряд. В этих случаях датчик нуждается в повторной калибровке или замене. Отнесите его в дилерскую или рекомендованную дилером ремонтную мастерскую, где они, скорее всего, исправят это за несколько минут с помощью диагностического прибора.

Расшифровка кодов ошибок Ford на русском языке: список неисправностей, причины и методы их устранения

Видео «Как выполнить компьютерную проверку Форд?»

Распространенные коды проблем и их трактовка

• Одна из шин может иметь медленную утечку воздуха
• Система может иметь внутреннюю неисправность, которая препятствует ее правильному функционированию
• Датчик колеса требует замены (в непрямой/косвенной системе управления давлением в шинах)

Чек двигателя, что это такое Осмотрите проводку и разъемы, ведущие к датчику, проверьте нет ли потертостей, оплавления, при необходимости отремонтируйте. Визуально проверьте вакуумные линии. Если установлено, что проблема связана с утечкой вакуума, было бы разумно заменить все вакуумные линии.

Как решить эту проблему?

Решение, как это не странно, довольно простое и под силу каждому у кого есть паяльник и маломальское понятие о том, как выполняется пайка. Все, что нужно — это пропаять проблемные контакты, которые показаны на фото ниже. Перед тем как выполнить пайку контактов CAN-шины необходимо демонтировать панель приборов и разобрать ее, как это сделать правильно вы сейчас узнаете.

Перед тем как разобрать приборку Форд Фокус 2, хочу сразу предупредить, что все работы по разборке производятся крайне ОСТОРОЖНО и МАКСИМАЛЬНО АККУРАТНО. Если что-то не поддается, значит где-то вы упустили крепеж или винт. Работать лучше в перчатках, чтобы не оставлять следов от пальцев. Помните об этом во время работы!

1. Итак, приступим. Для удобства опускаем руль в крайнее нижнее положение.
2. Далее демонтируем накладки за рулем и под ним. Затем откручиваем два винтика расположенных под рулем.
3. После откручиваем еще два винта, которыми крепится сама приборка.

1. Теперь можно попробовать достать приборную панель, для этого оттягиваем козырек, расположенный над панелью и тянем ее на себя.
2. Когда панель у вас в руках, отключите питание и приступайте к процессу разборки.
3. Передняя часть панели приборов снимается путем отщелкивания фиксаторов в верхней и нижней части.

1. Далее необходимо снять стрелки, но перед тем как это сделать не забудьте сделать метки расположения стрелок. Для этого можно использовать мел или другой материал, который потом легко удалить без следа. Сами стрелки снимаются при помощи отвертки, аккуратно снимаем колпачок, а затем поддеваем стрелку по кругу, у основания штока на котором она сидит.

1. После этого можно снять шкалу, она никак не закреплена, просто плотно лежит на своем месте. На шкале хорошо видны следы от пальцев, поэтому будьте аккуратны, работайте в перчатках.
2. Теперь ничего не мешает демонтировать заднюю часть приборной панели, поэтому находим защелки и аккуратно их отщелкиваем, после чего достаем необходимую нам плату.
3. После того как плата извлечена, можно приступать к пайке вышеуказанных контактов, для этого используем миниатюрный паяльник (25 Ватт), жидкий флюс и припой.

Что значит, если загорелся чек на Форд Фокус 2

• U1900-60 — ошибка передачи данных по причине неисправности КАН-шины;
• U2200-20 — ошибка возникает в случае неисправностей одометра;
• U2510-20 — ошибка сообщает о наличии разрыва в цепи CAN-шины.

Причины возникновения ошибки Иногда приборная панель машины «радует» автовладельца интересными сообщениями. Одно из таких сообщений — «Check Engine». Появляется оно на панелях самых разных машин, в том числе и на Форд Фокус 2. О том, что означает загоревшийся чек и как от него избавиться, мы и поговорим в этой статье.

Основные причины неисправности системы двигателя Форда Фокус 2

Появление значка «Check Engine» на автомобиле Форд Фокус 2 может быть вызвано массой причин: от неполадок с датчиками до неплотно закрытой крышки бензобака. Обычно для «вычисления виновника» используется компьютерная диагностика. Если нет возможности её провести, остаётся только одно: действовать методом исключения.

Перечислим наиболее распространённые причины включения индикатора «Check Engine» и способы устранения неисправностей:

Более детально о том, как правильно разобрать и пропаять КАН-шину смотрите в этом видео:

• Свечи.
• Проблемы системы зажигания.
• Высоковольтные (ВВ) провода.
• Компрессия.
• Форсунки.
• Датчик коленчатого вала.
• Топливная смесь.
• Метки ГРМ.

Неполадки в электропроводке Довольно часто на Форд Фокус 2 встречается такая ситуация, что двигатель начинает троить, а на приборной панели появляется ошибка. Это неприятно и эксплуатировать в таком режиме мотор неудобно. Если двигатель неисправен, то нужно как можно скорее выявить причину и устранить. Среди основных причин нестабильной работы мотора можно выделить:

Желтая предупреждающая лампа ремни/подушка безопасности

Еще при покупке заметил что моргает, думал что нужно пристегнуть все ремни и тогда перестанет, но нет.
Старый хозяин тоже не знает, о чем предупреждает она? Находится в нижнем левом углу панели приборов.

Нет контакта с подушкой.То есть при ударе одна из подушек не сработает.Скорее всего руль,там проволочная спираль возможно она обламалась.

Сообщение velma » 31 мар 2008, 18:20

Нет связи с датчиком подушки. На своем форде я сам, баран, сломал(накрутил на ось баранки провод от зарядки мобильника и оборвал контакт на подушку, нельзя по мобильнику базарить когда рулишь). Узнавал на сервисе. Сделать можно, но стоит конских денег. Столько подушка не стоит.

Сообщение Гость » 03 апр 2008, 16:07

Майкоп: Еще при покупке заметил что моргает, думал что нужно пристегнуть все ремни и тогда перестанет, но нет.
Старый хозяин тоже не знает, о чем предупреждает она? Находится в нижнем левом углу панели приборов.

Ещё как ни странно она начинает мигать периодически вполнакала, если напруга в борт сети ниже нормы, но не настолько чтобы загоралась лампа разрядки АКБ, померь напругу вольтметром.
Удачи

VALERIO_G Задержался
Всего сообщений: 15 Зарегистрирован: 21.04.2010 Детей: 3 Профессия: пригонка авто из Европы Откуда: Львов Авто: Ford Transit 260s 63kwt 2004-2005 Возраст: 47

может был удар (ДТП) подушка сработала, поставили новую, а на мозгах ошибку не удалили!У нас на Украине после зимы так дороги разбило, знакомый на vw т4 попал в яму, две подушки сработало, потом долга разсказывал где у него синяки появились и у пассажыра с права сидевшего от него.

Сообщение Rikshadow » 23 сен 2010, 22:08

Кто подскажет, как заблокировать датчик подушки безопастности? Где его фишка?
Просто сама подушка стоит неимоверных денег, и ставить её я не собираюсь, просто хочу поставить заглушку вместо датчика и сбросить ошибку.
Ещё, может кто посоветует литературу, можно даже в электронном виде (где скачать) по электрике, или по всему сразу.

Green_Wulf Модератор Всего сообщений: 7843 Зарегистрирован: 24.10.2008 Профессия: Автоэлектрик-диагност ))) Откуда: г.Санкт-Петербург Авто: Ëжик 4х4, Subaru Outback B13 Возраст: 52

Rikshadow: Ещё, может кто посоветует литературу, можно даже в электронном виде (где скачать) по электрике, или по всему сразу.

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=271931
Но это всё на Английском. Электрику (схемы) на Русском не найдёте.
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?p=19881845
Мануал для СТО на Русском. Но в нём нет электросхем.

Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет — застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.

В этой статье вы узнаете о проблемах с подушкой безопасности Kia, которые могут вызвать срабатывание подсветки подушки безопасности SRS, и о том, как самостоятельно устранить неисправность подсветки подушки безопасности Kia.

Желтая предупреждающая лампа ремни/подушка безопасности — Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Горит лампочка подушки безопасности: причины, как убрать ошибку

При нормальной работе индикаторная лампа PASSENGER AIR BAG OFF должна быть выключена, когда взрослый сидит на пассажирском сиденье. Демонтировалась передняя панель в машине, какой-то разъем не до конца защелкнули, повредили или перетерли провода;.

Расшифровка значков на приборной панели

Кроме того, в феврале 2016 года Kia выпустила сервисный бюллетень, который предоставляется всем отделам обслуживания дилерских центров Kia, в котором содержится информация о замене коврика датчика веса, расположенного на сиденье переднего пассажира. Расшифровка значков на приборной панели автомобиля.

Горит лампа неисправности или сообщение на панели приборов в Форд Куга 2013 (2012 — 2022), как устранить и что делать? Василий 56 Профессор впрыска
Всего сообщений: 1663 Зарегистрирован: 26.10.2011 Детей: 2 Профессия: шахтер на заслуженом отдыхе Откуда: г.Лисичанск Украина Луганская об Авто: форд транзит.2000.2л.д. передний привод. 100л. Возраст: 65 Желтый индикатор машины с восклицательным знаком уведомляет водителя автомобиля с гибридным двигателем о неисправности электропривода. Некоторые неисправности можно легко исправить, например, предупреждение о низком уровне жидкости для омывателя лобового стекла.

Если сенсорный коврик не работает должным образом это означает, что подушка безопасности сработает при наличии легкого пассажира, который может нанести им вред , то загорится индикатор подушки безопасности на комбинации приборов, и несколько диагностических кодов неисправностей могут хранить B1447, B1448, B1449 и или B1550.

Предупреждение датчика давления в шинах

В этом же году запуск сборки модели был осуществлен на заводе Форд расположенном на территории Татарстана в городе Елабуга. Первое, что вам нужно сделать, это позвонить вашему дилеру Kia и проверить, есть ли сервисный бюллетень для этого ремонта.

Неисправности датчиков

• Демонтировалась передняя панель в машине, какой-то разъем не до конца защелкнули, повредили или перетерли провода;
• Из машины извлекались кресла, что привело к повреждению проводки;
• Снимался руль, отключался разъем подушки. Он повредился или неправильно подключен;
• Произошло короткое замыкание. Тут причин масса.

Я прошлый раз хотел написать и забыл, точно так, завёл хоть час стой с заведённым двигателем, газуй не газуй толку не какого, но стоить проехать загорается, но у меня не работал задний ход, значит на что то ещё реагирует. До 2015 года были доступны модели с бензиновыми и дизельными двигателями разной мощности.

Как диагностировать свет подушки безопасности Kia Красные значки говорят об опасности, и если загорается какое-либо обозначение таким цветом, стоит обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы предпринять меры по быстрому устранению неисправности. Иногда они не столь критичны, и продолжать движение автомобиля, когда горит такой значок на панели, можно, а иногда не стоит. Другая причина, типичная для владельцев Рено — неисправность подрулевого переключателя центрального блока с кабелем. В отличие от бензинового или дизельного двигателя, при запуске электромобиля практически не будет шума.